淺析電子技術(shù)在汽車(chē)方面的應用論文

淺析電子技術(shù)在汽車(chē)方面的應用論文

　　汽車(chē)自發(fā)明以來(lái)就給人們的工作和生活帶來(lái)極大的便利，隨著(zhù)不同時(shí)期人們不同的要求，汽車(chē)技術(shù)也在發(fā)生著(zhù)翻天覆地的變化。尤其是進(jìn)入21世紀以來(lái)，世界掀起了新的制造業(yè)革命，節能、環(huán)保與安全成為新的主題，大量的新技術(shù)也陸續應用到汽車(chē)上，使汽車(chē)更具現代化與智能化，汽車(chē)在極大限度降低對人類(lèi)負面影響的同時(shí)更好地滿(mǎn)足人們的需求。在未來(lái)，隨著(zhù)電子技術(shù)、計算機技術(shù)和信息技術(shù)的深入研究，汽車(chē)電子控制技術(shù)仍將迅猛的發(fā)展，尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)絡(luò )化等多方面會(huì )有較大突破。汽車(chē)電子控制技術(shù)已成為衡量現代汽車(chē)發(fā)展水平的重要標志。

　　一、汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展現狀

　　汽車(chē)電子產(chǎn)品主要分為兩類(lèi)：一類(lèi)是汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身電子控制；另外一類(lèi)則是是車(chē)載汽車(chē)電子裝置，包括汽車(chē)信息系統、導航系統、汽車(chē)音響及電視娛樂(lè )系統、車(chē)載通信系統、上網(wǎng)設備等。網(wǎng)絡(luò )在汽車(chē)應用中不但增加了許多功能，而且還大大增加了可靠性。為適應汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )控制的需要，更好地在各控制系統之間完成交流信息、協(xié)調控制、共享資源及標準化與通用化。大量數據的快速交換、可靠性及實(shí)用性是對汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò )系統的要求。

　　二、汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展面臨的問(wèn)題

　　EPCOS認為影響汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展的因素包括節能降耗、環(huán)保、增強的安全性、更高的可靠性、舒適性和產(chǎn)品特性化、改進(jìn)的可制造性，以及滿(mǎn)足法規要求的特性等，這些因素勢必要求有更為復雜的電子產(chǎn)品的研發(fā)。同時(shí)，這些因素的刺激也會(huì )推動(dòng)用著(zhù)汽車(chē)半導體產(chǎn)品的增長(cháng)速度超過(guò)整個(gè)行業(yè)的平均增長(cháng)速度。

　　我國生產(chǎn)的汽車(chē)電子水平還沒(méi)有達到歐洲或者美國汽車(chē)的水準，像空調、遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、電子椅調節、電動(dòng)助力轉向系統等安全裝置雖然保持增長(cháng)但遠遠沒(méi)有達到普及，像氣囊、ABS、牽引控制系統等只在轎車(chē)、大貨車(chē)上得到運用。

　　但是客戶(hù)需求的提升將觸發(fā)舒適系統量和質(zhì)的提升，我國汽車(chē)電子技術(shù)追趕的步伐很快。同時(shí)，娛樂(lè )和信息系統的創(chuàng )新電子技術(shù)已經(jīng)點(diǎn)燃信息娛樂(lè )應用市場(chǎng)。

　　三、汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢

　　德?tīng)柛Ｍㄟ^(guò)對推動(dòng)全世界新技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)發(fā)展的全球趨勢全面的調查和研究，預測汽車(chē)電子行業(yè)的未來(lái)就是綠色性環(huán)保性、安全性和連通通訊三大領(lǐng)域。

　�。ㄒ唬┢�車(chē)電子技術(shù)的綠色性環(huán)保性

　　全球汽車(chē)行業(yè)最主要的發(fā)展趨勢就是傾向于發(fā)展高效燃料、低碳排放量的發(fā)動(dòng)機。目前有許多選擇方案。其一就是先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機和電子控制系統，在公路駕駛時(shí)，其燃料經(jīng)濟性比汽油發(fā)動(dòng)機提高30%～40%。其二就是電動(dòng)動(dòng)力系統或混合動(dòng)力汽車(chē)（HEVS）。

　�。ǘ�）汽車(chē)電子技術(shù)的安全性

　　市場(chǎng)對于保證駕駛更加安全的電子技術(shù)產(chǎn)品有著(zhù)龐大的需求，并且在該領(lǐng)域也取得了重大的進(jìn)展——即在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)為駕駛者和乘客提供保護的技術(shù)和產(chǎn)品，例如碰撞傳感器、氣囊、安全帶、隨動(dòng)轉向結構、以及金屬板沖撞區等產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)在汽車(chē)碰撞事故中挽救了許多人的生命，減少了人員傷害。

　�。ㄈ�）汽車(chē)的通訊連通性

　　如今，全世界的消費者都可以在家中和辦公室享受數字電子技術(shù)和無(wú)線(xiàn)基礎設施所帶來(lái)的方便，比如手機、硬盤(pán)驅動(dòng)器上的數字壓縮音樂(lè )和視頻、數字電視播放、音頻和電視衛星廣播以及GPS等。

　　四、汽車(chē)電子技術(shù)突破路徑

　�。ㄒ唬﹤鞲衅骷夹g(shù)

　　由于汽車(chē)電子控制系統的多樣化，使其所需要的傳感器種類(lèi)和數量不斷增加。為此，研制新型、高精度、高可靠性和低成本的傳感器是十分必要的。未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時(shí)，它還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線(xiàn)性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下仍能保持較高的精度。它還具有結構緊湊、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，從而免受機械特性的影響。

　�。ǘ�）微處理機技術(shù)

　　微處理機的出現給汽車(chē)儀表帶來(lái)了革命性的變化，世界汽車(chē)工業(yè)的微處理機用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車(chē)上所有的待測量都檢測出來(lái)，分別顯示和打印需要的結果，而且還有運算、判斷、預測和引導等功能。如可監視汽車(chē)各大部件的工作情況，還可以對蓄電池電壓、輪胎氣壓、車(chē)速等檢測量的高低限量進(jìn)行報警。微處理機將更廣泛地應用于安全、環(huán)保、發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系、速度控制和故障診斷中。

　�。ㄈ�）軟件新技術(shù)

　　隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)應用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會(huì )增加，并可能要求進(jìn)一步計算機聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開(kāi)發(fā)出通用的高水平語(yǔ)言，以滿(mǎn)足多種硬件的要求。轎車(chē)上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò )將大大地依賴(lài)于軟件，軟件總數的增加及其功能的提高，將能夠使計算機能完成越來(lái)越復雜的任務(wù)。

　�。ㄋ模┲悄芷�車(chē)及智能交通系統（ITS）

　　汽車(chē)智能化其主要技術(shù)中“自動(dòng)駕駛儀”的構想必將依賴(lài)于電子技術(shù)實(shí)現。智能交通系統（ITS）的開(kāi)發(fā)將與電子、衛星定位等多個(gè)交叉學(xué)科相結合，它能根據駕駛員提供的目標資料，向駕駛員提供距離最短而且能繞開(kāi)車(chē)輛密度相對集中處的最佳行駛路線(xiàn)。電子地圖可以顯示出前方道路、并采用衛星導航。從全球定位衛星獲取沿途天氣、車(chē)流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動(dòng)篩選出最佳行車(chē)路線(xiàn)。

　�。ㄎ澹┒嗤ǖ纻鬏敿夹g(shù)

　　多通道傳輸技術(shù)由試驗室將逐步進(jìn)入實(shí)用階段，采用這種技術(shù)后，使各個(gè)數據線(xiàn)成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò )，以便分離汽車(chē)中心計算機的信息。微處理機可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )接收其它單元的信號。傳感器和執行機構之間要有一個(gè)新式接口，以便與多通道傳輸系統相聯(lián)系。

　�。�六）數據傳輸載體方面的電子新技術(shù)

　　汽車(chē)電子技術(shù)未來(lái)將實(shí)現整車(chē)控制系統。這一系統要求有一個(gè)龐大而復雜的信息交換與控制系統，車(chē)用計算機的容量要求更大，計算速度則要求更高。由于汽車(chē)用計算機控制系統的數量日益增多，采用高速數據傳輸網(wǎng)絡(luò )日益顯得必要。光導纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò )提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統防電磁干擾的問(wèn)題。

　�。ㄆ撸┢�車(chē)車(chē)載電子網(wǎng)絡(luò )

　　隨著(zhù)電控器件在汽車(chē)上越來(lái)越多的應用，車(chē)載電子設備間的數據通信變得越來(lái)越重要。以分布式控制系統為基礎構造汽車(chē)車(chē)載電子網(wǎng)絡(luò )系統是很有必要的。大量數據的快速交換、高可靠性及價(jià)廉是對汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò )系統的要求。在該系統中，各從處理機獨立運行，控制改善汽車(chē)某一方面的性能。同時(shí)在其它處理機需要時(shí)提供數據服務(wù)。主處理機收集整理各從處理機的數據，并生成車(chē)況顯示，通信控制器則保證數據的正常流動(dòng)。

　　此外，電子技術(shù)中的集成化制造技術(shù)等在未來(lái)幾年內也將會(huì )有大的突破，與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為全球汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)。汽車(chē)電子化是現代汽車(chē)發(fā)展的重要標志�，F代汽車(chē)電子技術(shù)的應用不僅提高了汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和安全性，改善了汽車(chē)行駛的穩定性和舒適性，推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且還為電子產(chǎn)品開(kāi)拓了更加廣闊的市場(chǎng)，從而推動(dòng)了電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)結合的產(chǎn)物，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)駛上了快車(chē)道。

　　參考文獻：

　　[1] 潘旭峰.現代汽車(chē)電子技術(shù)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，1998.

　　[2] 劉國兵.汽車(chē)電子燃油噴射系統設計[J].2007.

　　[3] 田玉冬，夏群生.汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統信號處理實(shí)驗分析[J].上海電機學(xué)院學(xué)報，2000.

【淺析電子技術(shù)在汽車(chē)方面的應用論文】相關(guān)文章：

汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展趨勢論文04-19

電子技術(shù)論文12-02

電子技術(shù)應用實(shí)習周報07-30

針對畢業(yè)論文的淺析07-10

應用電子技術(shù)的就業(yè)前景？07-14

應用電子技術(shù)實(shí)習報告11-05

電子技術(shù)應用實(shí)習周記11-10

電子技術(shù)論文15篇12-02

應用電子技術(shù)基礎知識07-12

應用電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景07-14