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探討汽車(chē)電子技術(shù)的應用及發(fā)展方向論文
如今，電子技術(shù)在汽車(chē)中的運用不斷增多，現代的電子控制系統已經(jīng)代替了傳統的機械控制系統，汽車(chē)的技術(shù)水平不斷提升。因此，本文圍繞汽車(chē)電子技術(shù)的應用進(jìn)行闡述，分析了其發(fā)展方向。
1 汽車(chē)電子技術(shù)應用現狀
根據相關(guān)數據調查顯示，當代汽車(chē)具有以下幾類(lèi)電子汽車(chē)產(chǎn)品，即：車(chē)載汽車(chē)電子裝置產(chǎn)品、汽車(chē)電子控制裝置產(chǎn)品。根據相關(guān)數據調查顯示，通過(guò)將電子裝置安裝在汽車(chē)中，能夠有效改善汽車(chē)的整體性能，同時(shí)，電子產(chǎn)品在汽車(chē)的安裝比例中不斷增加。汽車(chē)電子控制裝置的重要性：汽車(chē)電子控制裝置要和車(chē)上機械系統進(jìn)行配合使用，即所謂“機電結合”的汽車(chē)電子裝置。
1.1 電控自動(dòng)變速器
電控自動(dòng)變速器能夠依據以下步驟確定出變速桿的具體區域，例如：車(chē)速、載荷、制動(dòng)器等的工作參數，有效保障變速器在換擋過(guò)程中能夠被抑制，從而獲取精確的換擋時(shí)間。根據相關(guān)數據調查顯示，當電控自動(dòng)變速器處于靈敏度較佳的情況下，能夠對道路條件進(jìn)行有效掌握。
1.2 電子控制燃油噴射系統
汽車(chē)機械系統通過(guò)與電子裝置進(jìn)行結合，能夠充分發(fā)揮電子產(chǎn)品的優(yōu)勢。對于電子控制燃油噴射系統而言，當空氣流量計與曲軸位置傳感器系統進(jìn)行結合，能夠將數據信息有效傳輸于電控單元中，當進(jìn)氣量信號對其進(jìn)行計算后，能夠依據相應的溫度傳感器計算出真正的噴油數據。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機的不同工況下，電子系統能夠依據控制模式確認出相應的噴油數據，從最大程度上發(fā)揮電子控制燃油噴射系統的優(yōu)勢，同時(shí)節省汽車(chē)的燃油量，能夠有效保護生態(tài)環(huán)境。
1.3 電子點(diǎn)火系統
電子點(diǎn)火系統由多項電子產(chǎn)品構成，包括：傳感器、接口、微機等。電控單元通過(guò)對活塞上止點(diǎn)信號進(jìn)行分析，能夠有效獲取點(diǎn)火的具體時(shí)間，同時(shí)，依據多項信號對點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行調整，例如：冷卻液溫度信號，電子點(diǎn)火系統依據爆震傳感器采集的爆震信號，能夠對電點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行及時(shí)修改，保障發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火時(shí)間處于較佳狀態(tài)，能夠降低對空氣的污染。另外，汽車(chē)的電控單元又稱(chēng)控制器，能夠與物理進(jìn)行互相協(xié)調，屬于控制器局域網(wǎng)絡(luò )通信系統。當協(xié)議與其進(jìn)行通信后，能夠對多項資源進(jìn)行共享，例如：數據信息、硬件等。
1.4 車(chē)載汽車(chē)電子裝置
汽車(chē)導航系統：汽車(chē)單獨運用的電子裝置又稱(chēng)車(chē)載汽車(chē)電子裝置，但是與汽車(chē)性能缺乏密切聯(lián)系，涉及較多的系統設備。車(chē)輛道路交通信息的通訊系統涉及較多內容，例如：定位系統、主屏幕等，通過(guò)儲備較多的道路信息數據，能夠及時(shí)測算出車(chē)輛信息、車(chē)距信息等，當數據信息經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳輸后，能夠將交通信號轉入汽車(chē)中，便于人們及時(shí)了解實(shí)時(shí)交通信息。同時(shí)，當人們在采用導航系統的過(guò)程中，系統能夠為人們自動(dòng)規劃最佳線(xiàn)路，在節省人們時(shí)間的過(guò)程中，降低了汽車(chē)的耗油量。一旦汽車(chē)遇到故障后，汽車(chē)能夠自動(dòng)啟動(dòng)安全預警系統，從最大程度上保障人們的利益。
2 汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展方向
2.1 傳感器技術(shù)的發(fā)展
在信息化時(shí)代背景下，人們對汽車(chē)的性能提出了更高的要求，因此，科研人員加大了對汽車(chē)電子技術(shù)的研究力度，多項高科技技術(shù)取得了有效提升，使汽車(chē)具備多功能系統。為了實(shí)現汽車(chē)的汽車(chē)電子控制系統的微型化，科研人員將電子元器件與其進(jìn)行結合，使汽車(chē)變得越來(lái)越智能化;對于汽車(chē)硬件而言，科研人員通過(guò)將傳感與其進(jìn)行結合，不斷提升了汽車(chē)的可靠性;在網(wǎng)絡(luò )化時(shí)代下，科研人員將多項總線(xiàn)技術(shù)與汽車(chē)進(jìn)行結合，例如：LIN 等。結合當代汽車(chē)電子技術(shù)的應用現狀，未來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展方向主要體現在以下幾個(gè)方面：車(chē)用傳感器作為汽車(chē)電子化的重要技術(shù)，具有一系列優(yōu)勢，包括：安裝過(guò)程簡(jiǎn)便、結構簡(jiǎn)潔等，能夠有效促進(jìn)汽車(chē)朝智能化的發(fā)展發(fā)展。技術(shù)人員通過(guò)將傳感器安裝于汽車(chē)中，能夠為汽車(chē)及時(shí)傳輸處理信號、模擬信號等，在對汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)校正的過(guò)程中，能夠不斷提升汽車(chē)的抵抗外部電磁干擾能力，避免傳感器信號的質(zhì)量受到影響，在惡劣的環(huán)境中，當汽車(chē)安裝傳感器后，依舊能夠保持較佳的精度。
2.2 微處理器技術(shù)的發(fā)展
新型42V 供電電源：在當今社會(huì )中，由于汽車(chē)裝置設備不斷增加，導致汽車(chē)的消耗能量隨之升高。傳統的12V 動(dòng)力電源雖然能夠提高電氣系統的性能，但是不能大幅度提高發(fā)電效率。因此，未來(lái)電子技術(shù)的發(fā)展通過(guò)安裝集成起動(dòng)機裝置，能夠保障發(fā)電機采用42V供電系統，使發(fā)電機的最大輸出功率提升，從很大程度上提高汽車(chē)的發(fā)電效率，在降低電機體積的過(guò)程中，能夠使汽車(chē)朝智能化的方向發(fā)展。微機屬于汽車(chē)綜合系統的重心，能夠對其他設備起到領(lǐng)導的作用。如今，汽車(chē)的電子控制系統朝集中化的方向發(fā)展，ECU 的信息量越來(lái)越多，16 位與32 位對于汽車(chē)的ECU 系統具有重要影響，能夠有效提升汽車(chē)的敏捷程度，屬于當代社會(huì )中汽車(chē)采用ECU 的關(guān)鍵系統。同時(shí)，微處理器技術(shù)能夠實(shí)現高輸入、高輸出性能，從而提升人們對汽車(chē)使用的舒適度。
2.3 車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù)運用
當汽車(chē)電子電器裝置數量不斷增加的情況下，汽車(chē)電子技術(shù)越來(lái)成熟。當汽車(chē)系統逐漸復雜化后，車(chē)載電子設備的數據通信系統對汽車(chē)占有重要地位。為了不斷降低汽車(chē)的消耗量，使汽車(chē)導線(xiàn)的數量不斷減少，總線(xiàn)技術(shù)能夠充分發(fā)揮其作用。通訊線(xiàn)通過(guò)將汽車(chē)的多項電子裝置與互聯(lián)網(wǎng)結合，依據數據線(xiàn)對信息進(jìn)行傳輸與接入。電子裝置不僅能夠落實(shí)好數據的轉入信息，而且能夠及時(shí)完成控制功能。當車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù)采用了網(wǎng)絡(luò )化設計后，能夠不斷降低電氣節點(diǎn)的用量，提升數據傳輸的穩定性，同時(shí)，使布線(xiàn)工作更加簡(jiǎn)潔。另外，數據總線(xiàn)能夠與電子控制裝置相協(xié)調，對故障進(jìn)行在線(xiàn)診治，從很大程度上提高了汽車(chē)的維修效率。
結束語(yǔ)
綜上所述，當汽車(chē)與電子技術(shù)進(jìn)行結合后，能夠使汽車(chē)朝智能化方向發(fā)展。通過(guò)充分發(fā)揮電子技術(shù)的優(yōu)勢，能夠不斷提升汽車(chē)的安全性能，在降低環(huán)境污染的情況下，節約了汽車(chē)的耗油量。因此，為了促進(jìn)汽車(chē)的電子化方向發(fā)展，不斷提升汽車(chē)的綜合性能具有重要意義。
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