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基于賽事的高校物流管理創(chuàng )新型人才論文
為了應對高校應用型轉型發(fā)展需要，文章在歸納和總結前人研究的基礎上，分析高校物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng )新型人才培養存在的諸多問(wèn)題，包括創(chuàng )新型人才重視程度不高、物流賽事組織和管理機制不完善等等，并針對這些問(wèn)題，提出通過(guò)提高認識、構建賽事平臺和開(kāi)展“賽事+教學(xué)”結合的人才培養體系等手段來(lái)改善。
一、緒論
物流管理專(zhuān)業(yè)是一門(mén)專(zhuān)業(yè)性、實(shí)踐性較強的學(xué)科，如何培養能夠符合市場(chǎng)崗位需求的創(chuàng )新型人才，并結合應用型轉型發(fā)展的目標來(lái)研究物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng )新性能力培養方式，具有重大現實(shí)意義。從宏觀(guān)方面看，研究民族地區高校物流人才產(chǎn)學(xué)研培養，積極響應國家大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的號召，培養出一批優(yōu)秀的物流管理專(zhuān)門(mén)人才，以加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從微觀(guān)方面看，可以為高校物流管理專(zhuān)業(yè)探索一種新的教學(xué)培養模式，有利于創(chuàng )新教學(xué)培養模式、推動(dòng)教育改革，進(jìn)一步推進(jìn)對物流管理專(zhuān)業(yè)教育新模式的探索。
二、國內外研究現狀
目前，在高校物流人才培養方面，王健(2006)借鑒國外發(fā)達國家物流人才教育培養經(jīng)驗，分析我國物流人才教育培養現狀，提出我國物流人才教育培養模式創(chuàng )新思路�；粽齽�(2012)探討了物流創(chuàng )新人才概念以及培養物流創(chuàng )新人才的意義，重點(diǎn)分析了當前部分高校在物流創(chuàng )新人才培養中存在的培養理念和目標不明確等問(wèn)題，針對存在的問(wèn)題提出相應改進(jìn)措施，為我國建設創(chuàng )新型國家培養大批物流創(chuàng )新人才。唐昌維，張路(2014)針對西部地區高校在培養創(chuàng )新型物流人才方面存在的問(wèn)題，從學(xué)生素質(zhì)與能力培養、高校培養物流人才的價(jià)值取向方面提出了相應對策。各高校教師針對物流管理人才培養模式展開(kāi)了激烈的討論，歸納起來(lái)模式主要有：面向社會(huì )與企業(yè)需要人才培養模式(趙偉，2010)、產(chǎn)學(xué)研人才培養模式(何勇，張鵬，任麗麗，2012)和“3+1”校企合作人才培養模式(張的，2013)。其中，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節是教師討論的熱點(diǎn)，譚波(2010)、李勇，余冰，等(2012)從課堂、校內、校外三個(gè)環(huán)節探討了創(chuàng )業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的改革與創(chuàng )新，旨在建立有利于培養學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力、創(chuàng )業(yè)能力和綜合素質(zhì)的實(shí)踐教學(xué)體系。林兆花，燕珍，蔡曉麗(2013)則從人才培養目標、課程體系、教學(xué)方法、考核方式、教師隊伍和教材建設六個(gè)方面進(jìn)行了分析。此外，潘經(jīng)強(2014)從知識維、邏輯維、時(shí)間維三個(gè)維度構建地方院校物流創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)人才勝任特征的“冰山模型”。
以“賽事”、“賽教結合”等為主體詞的文獻鮮見(jiàn)于文端，蔡勤生(2010)通過(guò)以技能競賽為載體，提出“賽教結合、寓教于賽、以賽促改”教學(xué)模式。將競賽訓練項目與企業(yè)項目相融合，并積極扶持學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能社團開(kāi)展競賽活動(dòng)，推進(jìn)專(zhuān)業(yè)、課程、實(shí)訓基地和教學(xué)團隊的建設。黃繆(2013)和嚴宵蕙(2014)提出“賽式教學(xué)法”，認為其將成為應用型物流人才培養中的重要手段，同時(shí)也是有效地緩解了物流企業(yè)“用工荒”與物流人才“就業(yè)難”這一突出矛盾。劉云(2014)、黃煒，易肖肖(2014)從教改的必要性出發(fā)，根據大學(xué)生賽事對教學(xué)改革的作用分析，分析當前高校實(shí)踐教學(xué)機制在理念、管理、模式、組織、條件等方面普遍存在的問(wèn)題基礎上，提出基于賽事的實(shí)踐教學(xué)機制的優(yōu)化策略。
在此基礎上，本課題將在梳理上述文獻的基礎上，對這一問(wèn)題進(jìn)行深入研究。以研究課程改革適應“賽事+教學(xué)”培養模式為切入點(diǎn)，從高校教學(xué)隊伍優(yōu)化、實(shí)踐教學(xué)方法等多方面對物流管理創(chuàng )新型人才培養模式展開(kāi)研究。
三、基于賽事物流管理創(chuàng )新型人才培養存在的問(wèn)題
(一)高校對創(chuàng )新型人才培養的重視程度有待提高
長(cháng)期以來(lái)，高校受到“重理論、輕實(shí)踐、重知識、輕能力、重課堂、輕課外”的指責。近些年來(lái)，高校逐步在轉變這一傳統觀(guān)念，但很多依舊停留在報告上、口頭上，其實(shí)踐教學(xué)的開(kāi)展、制度建設、管理辦法并未得到實(shí)質(zhì)地解決。部分本科院校仍然以精英教育為主要發(fā)展目標，脫離了經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的需要，主要體現在專(zhuān)業(yè)設置、培養模式和課程開(kāi)設等方面，學(xué)生動(dòng)手能力卻被忽視了�！敝乩碚�、輕實(shí)踐、重知識、輕能力、重課堂、輕課外”的傳統思維導致了高校對創(chuàng )新人才的重視程度嚴重不足，部分高校建設的創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)孵化基地很大程度上是高校對外宣傳或者供上級檢查、兄弟院校參觀(guān)的主要地點(diǎn)，平時(shí)店鋪、公司都是大門(mén)緊閉，“三天打魚(yú)，兩天曬網(wǎng)”的現象比比皆是。物流管理專(zhuān)業(yè)如同其他專(zhuān)業(yè)一樣，理論課比實(shí)踐課比重高得多，其實(shí)踐教學(xué)依舊停留在基礎設施應用，現有涉及物流規劃等整體解決問(wèn)題課程。
(二)高校物流賽事組織有待加強
全國各等級賽事是培養學(xué)生創(chuàng )新能力的重要手段，高校作為各級大學(xué)生賽事的組織機構發(fā)揮的作用不容小覷。在各級賽事中，很多參賽隊伍屬于個(gè)人行為，即便由高校出面組織的參賽團隊，團隊結構也存在一些問(wèn)題，跨學(xué)院、跨年級、跨專(zhuān)業(yè)團隊并不多見(jiàn)，多數為一個(gè)學(xué)院的組成，而這些組隊有知識背景相同、知識結構相似，導致參賽作品質(zhì)量不高。另外在指導老師層面，參賽隊伍很難得到指導老師長(cháng)期系統的指導，致使學(xué)生很多專(zhuān)業(yè)知識都靠課外時(shí)間去學(xué)習，導致學(xué)習效果較差，最終導致參賽作品流產(chǎn)或者質(zhì)量不高。
(三)高校創(chuàng )新型人才管理機制有待完善
高校培養創(chuàng )新型人才主要依靠創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)孵化中心和各級創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)項目的申報。目前，大部分的項目申報信息來(lái)源于高校團委或者學(xué)生工作部，申報主要由指導老師引導有創(chuàng )意想法的學(xué)生申報，在申報的過(guò)程中，學(xué)生積極主動(dòng)性不強，教師工作中動(dòng)力不足，其主要原因為獎助學(xué)金綜合測評中的實(shí)踐創(chuàng )新比重偏小，使得學(xué)生缺乏主動(dòng)性。部分高校學(xué)生仍然主要依靠專(zhuān)業(yè)理論成績(jì)爭取獎助學(xué)金名額。指導學(xué)生參與學(xué)科競賽、專(zhuān)業(yè)競賽、創(chuàng )新型實(shí)踐，教師無(wú)法從教學(xué)管理部門(mén)獲取課時(shí)認定，與此相關(guān)的賽事費用也難以得到高校相關(guān)部門(mén)的支持，從而產(chǎn)生了“學(xué)生不想組隊參賽，教師不愿指導比賽”的現象。
四、高校物流管理創(chuàng )新型人才培養機制設計
(一)提高高校對物流創(chuàng )新型人才的認識
目前物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式主要是理論教學(xué)和物流實(shí)訓相結合培養模式，主要是針對物流專(zhuān)業(yè)基本技能進(jìn)行模擬實(shí)訓，學(xué)生整體規劃思想、全局觀(guān)等能力未能得到有效鍛煉。高校應該加強對物流管理創(chuàng )新型人才的重視程度，平衡理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的比重，充分肯定創(chuàng )新型人才培養的地位。借助物流專(zhuān)業(yè)賽事(大學(xué)生物流設計大賽、nexsim物流仿真建模大賽、ERP沙盤(pán)模擬大賽等國家級比賽項目)，探索出能體現物流管理專(zhuān)業(yè)特色的培養模式，為物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生提供多元化的培養途徑。
(二)構建賽事組織平臺
賽事組織平臺是指高校和賽事組委會(huì )共同搭建相關(guān)的平臺。針對物流賽事存在的“散兵游勇”現象，高校應著(zhù)手思考物流賽事組織平臺的構建問(wèn)題。高校亦可以團委、教務(wù)處和學(xué)生管理部門(mén)為依托，借助學(xué)校開(kāi)放性實(shí)驗室和物流實(shí)訓中心等硬件要素，依靠學(xué)校管理、專(zhuān)業(yè)教師、學(xué)生等軟件實(shí)力，構建物流類(lèi)賽事組織平臺。亦或鼓勵學(xué)生自行成立物流相關(guān)的協(xié)會(huì )，這些機構在學(xué)校的領(lǐng)導下進(jìn)行賽事組織、申報、培訓等活動(dòng)。從頂層設計到基層組織，形成統一的賽事組織平臺，為學(xué)生的創(chuàng )新實(shí)踐能力和綜合管理能力提供沃土。
(三)開(kāi)展“賽事+教學(xué)”結合的培養管理體制
“賽事+教學(xué)”結合的培養模式管理機制是通過(guò)組織參加、舉辦物流專(zhuān)業(yè)性比賽，為達到培養物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的系統思考能力、創(chuàng )新思維能力、實(shí)踐操作能力，建立學(xué)習型、創(chuàng )造型學(xué)生組織的目的，防止在“賽事+教學(xué)”培養模式運行中發(fā)生的偏差。高校教務(wù)部門(mén)應該支持教師指導學(xué)生比賽，在教師評獎評優(yōu)和工作量核算中得以體現，提高教師指導比賽的積極性。對于取得突出成績(jì)的個(gè)人，予以獎勵和宣傳，在教師隊伍當中樹(shù)立榜樣、起到模范作用。學(xué)生管理部門(mén)首先應重新審視學(xué)生綜合素質(zhì)測評，降低理論成績(jì)的比重，適當提高創(chuàng )新實(shí)踐活動(dòng)的比重。其次，在輔導員考核中，督促輔導員及時(shí)發(fā)布比賽信息，積極引導學(xué)生參與各類(lèi)比賽，在學(xué)生中形成濃厚的比賽氛圍。最后，對于獲獎的學(xué)生積極宣傳，并予以獎勵。
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