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預防汽車(chē)漏油的方法有哪些
汽車(chē)漏油是常有的現象，很多車(chē)主行駛在半路上才發(fā)現汽車(chē)漏油現象，是的各位車(chē)主苦不堪言啊。那么，預防車(chē)子漏油的方法都有哪些呢?
1、重視襯墊作用。汽車(chē)靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著(zhù)防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門(mén)罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實(shí)，由此造成漏油。拆裝時(shí)注意妥善放置，仔細檢查，并按規范裝配。
2、車(chē)上各類(lèi)緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過(guò)松壓不緊襯墊會(huì )滲漏;過(guò)緊又會(huì )使螺孔周?chē)饘偻蛊鸹驅⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故。
3、及時(shí)更換失效油封。車(chē)上很多動(dòng)置部位(如油封、O型圈)會(huì )因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過(guò)久會(huì )因橡膠老化而失運河彈性。發(fā)現滲漏應及時(shí)更新。
4、汽車(chē)零件使用過(guò)久會(huì )產(chǎn)生磨損過(guò)限(如活塞與汽缸等)，導致燃燒室內高壓氣體竄入曲軸箱，并迫使機油外漏。因此，當加機油口蓋處廢氣外竄嚴重時(shí)，應及早檢修或更換磨損件。
5、避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿(mǎn)整個(gè)空間、排放不出運河，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動(dòng)機通氣系統堵塞后，增加了活塞的運動(dòng)阻力，使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會(huì )引起密封薄弱處漏油。因此需對車(chē)輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。
6、妥善解決各類(lèi)油管接頭密封。車(chē)用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫;兩接頭喇叭口精度差，兩錐面中心線(xiàn)不重合而接觸不良;錐度不同而不相吻合，由此均會(huì )引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
7、避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過(guò)多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效;制動(dòng)頻繁引起的輪轂溫度過(guò)高;車(chē)軸螺母松動(dòng)等都會(huì )引起輪轂甩油。因此有用“空腔潤滑法”，疏通通氣孔，嚴格選擇優(yōu)質(zhì)配件，并按工藝規范進(jìn)行裝配和高速。
汽車(chē)漏油雖然是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題，但是同時(shí)也是一個(gè)很?chē)乐氐膯?wèn)題。車(chē)子漏油很容易導致車(chē)子的自燃，造成更危險的險情，因此，對于汽車(chē)漏油的預防還是很重要的。
自動(dòng)擋汽車(chē)相對于手動(dòng)擋汽車(chē)，那就簡(jiǎn)單的太多了。不用像手動(dòng)擋那樣隨時(shí)換擋，但是有些操作還是要注意到的，那么開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)應該注意些什么呢?
一、要學(xué)會(huì )使用“限制檔”
現代許多自動(dòng)檔的車(chē)都設有“限制檔”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些檔位，其功能是限制干涉自動(dòng)變速箱的換檔時(shí)機，以此實(shí)現發(fā)動(dòng)機轉速持續提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機功率和扭矩力的輸出。比如：使用“限制1檔”時(shí)，發(fā)動(dòng)機的轉速和車(chē)速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì )隨之升高檔位(具有發(fā)動(dòng)機超轉速保護功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機超轉時(shí)除外)，而使用“限制2檔”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2檔之間轉換，其余類(lèi)推。正因為“限制檔”的特殊功能，所以運用“限制檔”常會(huì )給人以駕駛手動(dòng)檔車(chē)的類(lèi)似感覺(jué)，車(chē)的動(dòng)力性更易于表現，因此也有一部分人稱(chēng)“限制檔”為“運動(dòng)檔”。特別是在需要急加速(如超車(chē))時(shí)，將“D”檔轉換為“3”檔可以令自動(dòng)檔車(chē)普遍存在的“油門(mén)滯后”感得以明顯改善。
運用“限制檔”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機的牽制力控制車(chē)速。在連續長(cháng)時(shí)間長(cháng)距離的下坡時(shí)或者下陡坡時(shí)，運用“限制檔”可以增加汽車(chē)的安全性，減少制動(dòng)次數，避免制動(dòng)片過(guò)熱而導致制動(dòng)效果衰減。
“限制檔”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運用。當車(chē)輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制檔”會(huì )使車(chē)顯得更合人愿一些。
二、要熟悉各種“功能鍵”
許多自動(dòng)檔車(chē)內都設有一些“功能鍵”，如果不能正確熟練地運用這種功能，不但會(huì )降低駕駛樂(lè )趣，甚至還會(huì )影響到安全行車(chē)。
“S”鍵，目前新型自動(dòng)變速箱有不少都設有“S”鍵，即運動(dòng)模式鍵。當這個(gè)鍵按下去后，“D”檔的換檔時(shí)機也會(huì )發(fā)生改變，檔位的自動(dòng)轉換會(huì )在發(fā)動(dòng)機轉速較高的區域里進(jìn)行，因此車(chē)的動(dòng)力性發(fā)揮得較徹底。但是運用“S”鍵開(kāi)啟運動(dòng)模式時(shí)，與使用“限制檔”不同，即只是調整了換檔時(shí)機，而不限制換檔的檔位，所以不會(huì )出現發(fā)動(dòng)機超轉速運轉的情況�！癝”鍵的運動(dòng)功能和風(fēng)格，一般對于喜歡快速提速的駕駛者來(lái)說(shuō)較為合適，但啟運這一功能時(shí)的油耗會(huì )有增加。
“W”鍵，為雪地駕駛模式鍵，其功能恰好和“S”鍵相反。啟用這一模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機的扭矩力得到抑制，不會(huì )很快達到扭力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時(shí)車(chē)輪打滑空轉的機率。事實(shí)上只要在較滑的路面上起步行車(chē)，開(kāi)啟“W”鍵都能令車(chē)起步平穩，避免尾部側擺。
“OD”鍵，即超傳動(dòng)比鍵�，F在的一些設計多把這一功能與檔位里的“D”檔融合在一起，當車(chē)速和發(fā)動(dòng)機轉速達到一定區域時(shí)，便自動(dòng)轉入超比檔，也就是傳動(dòng)軸運轉數大于發(fā)動(dòng)機運轉數。但在一些車(chē)型上“OD”檔是單獨以按鍵形式設置的，必須在操作時(shí)開(kāi)啟“OD”鍵，傳動(dòng)才能進(jìn)入超比狀態(tài)。啟動(dòng)“OD”鍵的目的在于使車(chē)輛運行更加經(jīng)濟省油。
三、要掌握操作技巧
雖然自動(dòng)檔的車(chē)開(kāi)起來(lái)省力、操作簡(jiǎn)單，但是并非象電動(dòng)車(chē)一樣只要踩加速踏板和制動(dòng)踏板就夠了，還有一些必須掌握的操作技巧決不能忽視。
現代的自動(dòng)變速箱在電腦模塊的程序控制下，都具有一定的智能化功能，從而能夠幫助駕車(chē)者調整運行狀態(tài)，并可根據駕車(chē)人不同的駕駛習慣調整換檔時(shí)機，比如喜歡猛踩油門(mén)的人駕車(chē)，電腦會(huì )自動(dòng)將變速箱換檔時(shí)機調至發(fā)動(dòng)機高轉速區進(jìn)行，而加速溫柔的駕車(chē)人駕駛時(shí)，電腦又會(huì )將換檔時(shí)機調至發(fā)動(dòng)機中、低轉速區進(jìn)行。但是電腦并不能完全符合人的駕駛意圖，比如超車(chē)時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力很難在短時(shí)間內完成，所以此時(shí)應將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機轉速迅速提升，達到令車(chē)迅速提起速度的效果。
在汽車(chē)過(guò)彎時(shí)，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時(shí)還關(guān)系到安全，特別是前輪驅動(dòng)的車(chē)，在彎道里加油過(guò)彎比減油或滑過(guò)更安全易控(現在大多數轎車(chē)都是前輪驅動(dòng))，所以開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)與開(kāi)手動(dòng)檔的車(chē)在過(guò)彎時(shí)的方法也略有不同，手動(dòng)檔可以利用檔位較準確地進(jìn)行減速，并在制動(dòng)后通過(guò)檔位變化迅速加起速來(lái)，所以過(guò)彎時(shí)的速度輕快，制動(dòng)點(diǎn)也較晚。而自動(dòng)檔由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)檔的車(chē)過(guò)彎時(shí)應早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車(chē)速減得低一些，然后再加油讓車(chē)在牽引力的帶動(dòng)下過(guò)彎。
四、自動(dòng)不要手動(dòng)駕駛
雖然自動(dòng)變速箱也設計了“限制檔”，可以如同手動(dòng)檔一樣有意控制干涉換檔，但這并不意味著(zhù)可以把自動(dòng)檔完全按照手動(dòng)檔的方式去駕駛操作。那樣做會(huì )加劇磨損，如果運用不當還可能會(huì )損傷發(fā)動(dòng)機或變速箱。至于自動(dòng)可變手動(dòng)順序加減檔的自動(dòng)手動(dòng)一體化變速箱的手動(dòng)模式操作則另當別論。
五、空檔不要忘記制動(dòng)
自動(dòng)檔車(chē)的“P”檔(駐車(chē)檔)帶有一定的制動(dòng)功能，所以當檔位處于“P”檔時(shí)，即使不踩制動(dòng)或拉手制動(dòng)，車(chē)子也不會(huì )動(dòng)。但是在“N”(空檔)時(shí)就不同了，此時(shí)如果不踩制動(dòng)或拉住手制動(dòng)，車(chē)子很可能會(huì )動(dòng)，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會(huì )出現車(chē)子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運用“N”檔時(shí)，一定要踩住制動(dòng)或拉好手制動(dòng)，而長(cháng)時(shí)間停車(chē)最好把檔位放在“P”檔上。
六、拖車(chē)不要魯莽操作
自動(dòng)變速箱的車(chē)出現故障需要送往維修廣維修時(shí)，拖車(chē)操作必須注意，決不可圖快圖省事，否則極可能造成變速箱損壞。如果有條件最好將驅動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。如果做不到則一定要注意拖車(chē)的速度不應太快，不應超過(guò)35公里/小時(shí)，而且拖車(chē)的距離也不宜太長(cháng)，最好在65公里以?xún)取?/p>
不管是自動(dòng)擋汽車(chē)也好，還是手動(dòng)擋汽車(chē)也好，這些都不是重點(diǎn)。重點(diǎn)是我們要熟悉的去運用汽車(chē)上的操作，這樣在駕駛過(guò)程中才能穩如泰山。
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