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簡(jiǎn)析航海職業(yè)教育精品課程建設中的問(wèn)題及對策論文
論文關(guān)鍵詞：精品課程；航海職業(yè)教育；多媒體課件；網(wǎng)絡(luò )應用
論文摘要：在概述精品課程應用于航海教育的背景情況的基礎上，通過(guò)對精品課程在航海職業(yè)教育實(shí)踐的分析，提出精品課程在航海職業(yè)教育實(shí)踐中存在的諸如多媒體課件制作、課程內容更新、計算機網(wǎng)絡(luò )及師資隊伍等方面的問(wèn)題，并提出相關(guān)解決對策。
精品課程建設是高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要組成部分。精品課程建設是將社會(huì )優(yōu)勢絡(luò )化，以實(shí)現資源共享、優(yōu)勢互補，縮短地域間教育教學(xué)水平的差異，促進(jìn)教育教學(xué)改革和發(fā)展，提高整體教育教學(xué)水平。在航海職業(yè)教育中，精品課程建設凸現出自身的巨大價(jià)值。但是，精品課程的建設和實(shí)際應用過(guò)程也出現一些問(wèn)題，比如多媒體課件制作質(zhì)量不高、內容更新脫節、網(wǎng)絡(luò )利用率較低和師資培養方面力度不足等。筆者將從幾個(gè)方面提出具體實(shí)踐問(wèn)題并試圖尋求解決之道。
一、精品課程應用于航海教育的背景
中國是全球海員數量最多的國家之一，但是與世界海運業(yè)的迅猛發(fā)展相比，中國海員的數量，尤其是高級船員的數量，依然存在缺口，提高中國海員的整體素質(zhì)，培養更多具有國際競爭力的高素質(zhì)海員，是經(jīng)濟全球化背景下海運業(yè)發(fā)展對人力因素的必然訴求。而航海教育在我國職業(yè)教育體系中極具行業(yè)特色，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展和高校辦學(xué)自主權的確立，高校之間的競爭更加激烈。
自1988年實(shí)施海船船員適任證書(shū)全國統一考試以來(lái)，海員培訓機構越來(lái)越多。到目前為止，各類(lèi)海員教育和培訓機構大致可分為三類(lèi):一是航海類(lèi)院校，大多有完善的培訓教學(xué)體系和質(zhì)量管理體系，培訓設施、設備和教師素質(zhì)及授課內容符合國際海員要求，保證了教學(xué)質(zhì)量，但受學(xué)校管理體制的制約，缺乏靈活性;二是社會(huì )培習“機構，依靠社會(huì )力量辦學(xué)，此類(lèi)培訓機構“重效益，輕質(zhì)量”的現象較嚴重;三是航運企業(yè)內部的培訓機構，主要對單位內部人員進(jìn)行培訓。這三類(lèi)培訓機構是我國航海教育的主要形式，對提升我國航運企業(yè)在國際航運市場(chǎng)上的競爭力和我國海員在國際海員勞務(wù)市場(chǎng)的競爭力起到了積極的推動(dòng)作用。
但是，目前航海教育和培訓機構的分布和發(fā)展還不平衡。從整體上看，中國航海教育無(wú)論是數量還是質(zhì)量，均落后于國際航運業(yè)的發(fā)展，培養的航海人才素質(zhì)距離國際需求有一定的差距。如不采取必要的應對措施和改革，我國航海教育不但不能很好地滿(mǎn)足國內航運業(yè)的發(fā)展需求，而且不能及時(shí)抓住機遇，進(jìn)一步拓展國際海運勞務(wù)市場(chǎng)。在此背景下，教育部出臺文件，提出大力發(fā)展精品課程建設的要求，剛好迎合了發(fā)展航海教育的現實(shí)需求，為航海職業(yè)教育的發(fā)展，提供了新的動(dòng)力。經(jīng)過(guò)5年的開(kāi)發(fā)與實(shí)踐，精品課程在航海職業(yè)教育這片土地上已經(jīng)收獲頗豐。但是，在實(shí)踐過(guò)程中筆者也發(fā)現一些巫待解決的問(wèn)題。
二、多媒體課件制作存在的不足及相關(guān)對策
由于航海職業(yè)教育實(shí)踐性極強且航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)具有高投人性質(zhì)，經(jīng)費投人不足勢必影響航海教育規模和人才培養質(zhì)量。國內各航海教育機構的實(shí)驗實(shí)習設備，除個(gè)別國家重點(diǎn)投人的院校外，狀況普遍令人擔憂(yōu)。為改善航海教育，必須更新觀(guān)念，解決體制和效益的間題。教育體制改革早已在航海教育界開(kāi)始，共建、合建、合并等已成為優(yōu)化教育資源配置、提高辦學(xué)效益的主要手段。但是解決這些問(wèn)題也不是一墩而就的，需要相當長(cháng)的時(shí)間。在各種不利因素的制約下，為在短期內彌補實(shí)際的不足，精品課程建設可大顯身手。
現行我國航海教育教學(xué)形式比較單調，仍停留在教師在課堂以純書(shū)本的講授為主，學(xué)生的學(xué)習也主要依賴(lài)于書(shū)本。精品課程建設對于提升航海職業(yè)技術(shù)教育教學(xué)水平，是一個(gè)難能可貴的機遇。通過(guò)大力建設各專(zhuān)業(yè)課程，可以實(shí)現課堂教學(xué)的多媒體化，增強學(xué)生對理論知識的感性認識，以利于學(xué)生對知識的理解和把握。由于航海職業(yè)教育很多理論知識的理解都需要聯(lián)系實(shí)景，而傳統的課堂教學(xué)利用黑板難以表現，給學(xué)生理解帶來(lái)很大障礙。有些問(wèn)題只能等到學(xué)生畢業(yè)后到實(shí)際工作崗位上，通過(guò)實(shí)踐才能慢慢理解，這樣勢必影響學(xué)生今后的發(fā)展。若通過(guò)教學(xué)期間上船實(shí)習，在實(shí)際環(huán)境中教學(xué)，效果當然最好。但是，這樣教學(xué)成本過(guò)高，也不符合我國現實(shí)國情。
因此，靈活多變的多媒體教學(xué)課件正迎合了這個(gè)需要，而且精品課程建設的關(guān)鍵也在于此，優(yōu)質(zhì)的多媒體課件的制作是精品課程建設的核心。優(yōu)質(zhì)多媒體課件絕不是僅僅簡(jiǎn)單地將書(shū)本文字變成電子文檔或幻燈片，而是要在融會(huì )貫通整體知識體系的基礎上，將內容升華，然后再利用多種技術(shù)手段將其演變成以各種形式的動(dòng)畫(huà)、圖形、圖像等為要素的一套系統的知識體系。
但是，問(wèn)題在于即使專(zhuān)業(yè)教師可以通過(guò)提高業(yè)務(wù)水平達到前者要求，可是要想實(shí)現后者絕非易事。因為現實(shí)中多數教師對于各種多媒體課件制作軟件都比較陌生。在這種情況下，要制作出高質(zhì)量的多媒體課件，僅憑各專(zhuān)業(yè)教師自己的力量是遠遠不足的。而且，往往功能越強大的軟件，自學(xué)掌握的周期就越長(cháng)，即使能夠勉強會(huì )用，制作出的課件完美度也不高。所以解決方法只能統籌規劃，將所要建設的精品課程模塊化，具體分工，由專(zhuān)業(yè)教師編寫(xiě)最新符合職業(yè)要求的實(shí)用教材，經(jīng)驗豐富的教授編寫(xiě)具體教案。通過(guò)集體備課集中間題，并討論出一套可行的設計方案。然后聯(lián)合專(zhuān)業(yè)軟件制作商合作研發(fā)一套高品質(zhì)的多媒體課件。通過(guò)合作開(kāi)發(fā)培養一些課件開(kāi)發(fā)能手，在以后的課件升級更新中發(fā)揮作用，并以點(diǎn)帶面，全面提升教師整體研發(fā)課件的水平。雖然，表面上學(xué)校將為此付出一筆費用，可其投資回報必將是巨大的。而且，實(shí)際上對于航海職業(yè)教育整體投人而言，這只是微不足道的，且能較好地解決教學(xué)投人與教學(xué)效果之間的矛盾。
三、精品課程內容更新速度較慢
很多精品課程經(jīng)過(guò)國家評定之后，更新率往往不符合要求。多數情況是對精品課程開(kāi)發(fā)目的的誤解，以為精品課程建設可以一勞永逸，完成之后可以用很長(cháng)時(shí)間，而不用更新內容。教育部為了糾正這種錯誤認識，特于2004年又發(fā)文規定更新問(wèn)題。其中第一條規定:“每門(mén)國家精品課程上網(wǎng)內容的年度更新(或新增)比例不得低于10%”。
根據筆者教學(xué)實(shí)踐總結和橫向對比分析，更新率較慢的有以下幾個(gè)方面。
第一，培訓機構管理層的重視程度不夠。教育發(fā)文倡導建設精品課程至今，各高�；旧隙际且詫W(xué)科為單位，教研室內部討論閉門(mén)造車(chē)。這種情況下，很難建設出真正精品的課程。管理層必須對該問(wèn)題給予足夠重視，把精品課程建設與學(xué)院自身發(fā)展結合起來(lái)。要以精品課程建設為契機，通過(guò)教學(xué)改革，力圖提高整體教學(xué)水平，從而實(shí)現學(xué)院的全面發(fā)展。
第二，經(jīng)費投人不足是制約精品課程建設發(fā)展的瓶頸。如前分析，精品課程建設不僅是教師自己的事情，而是一個(gè)系統工程，其難度絕不是僅憑教師自己的力量所能解決的。必須借助社會(huì )力量，通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)才能達到理想的效果。因此，經(jīng)費必須得到保障，不然結果是可想而知的。
第三，精品課程建設者對建設目的的誤解，是阻礙精品課程建設發(fā)展的直接因素。精品課程的建設團隊，、特別是核心建設者不能把精品課程建設看做是完成上級任務(wù)，也不能認為精品課程建設是一勞永逸的事。
精品課程建設需要相當長(cháng)的周期，不同課程其難度也是大相徑庭的。所以，在立項初期，建設者就必須清楚建設的難度，做好統籌規劃。在思想上要統一認識，并將任務(wù)模塊化，做好長(cháng)期建設目標。
這樣才能保證課程開(kāi)發(fā)的高質(zhì)量。
通過(guò)上述幾點(diǎn)分析可知，精品課程的更新實(shí)質(zhì)上是與課程建設的整個(gè)過(guò)程緊密聯(lián)系在一起的。沒(méi)有全盤(pán)規劃和資金支持，就沒(méi)有精品課程，也就更談不上更新問(wèn)題了。
四、計算機網(wǎng)絡(luò )利用率較低
當今世界，經(jīng)濟全球化的步伐日益加快，在這個(gè)大背景下，世界海運業(yè)也以驚人的速度發(fā)展。許多先進(jìn)的科技都集中到現代化的船舶上，對于第七代、第八代集裝箱船舶而言更是如此。船舶駕駛臺各種資源的信息化速度加快，對海員電子計算機應用能力要求越來(lái)越高。學(xué)生在校學(xué)習期間，計算機應用教育還處于基礎階段，與實(shí)際需求相差很遠。因此，精品課程建設應該在這方面有所作為。而實(shí)際情況卻并非如此，大多數航海類(lèi)院校的精品課程缺乏這方面的功能，往往把主要精力放在了教材內容的電子化、課堂板書(shū)的簡(jiǎn)潔化上，而在精品課程網(wǎng)絡(luò )化和網(wǎng)絡(luò )的實(shí)際應用上明顯不足。致使精品課程建設的直接結果變成方便老師上課、不便學(xué)生學(xué)習，更談不上學(xué)生可以提高綜合計算機應用能力了。
筆者認為，要想解決這些問(wèn)題，必須從源頭抓起。首先要明確精品課程建設的目的是要整合各種資源，特別是對于航海類(lèi)院校，要把各種資源網(wǎng)絡(luò )化，搭建出一個(gè)教學(xué)模擬平臺，將各種資源上網(wǎng)，強化計算機網(wǎng)絡(luò )應用的力度。讓學(xué)生學(xué)習、演練實(shí)操都能實(shí)現在網(wǎng)上完成，大力發(fā)展模擬器建設并應用于教學(xué)實(shí)踐。讓學(xué)生在學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)，加強計算機應用技術(shù)的鍛煉，實(shí)現專(zhuān)業(yè)技術(shù)與計算機技術(shù)共同提高。
五、加大航海教育師資隊伍的培養力度
師資隊伍建設是學(xué)校建設和教學(xué)改革工作的重要環(huán)節，是否具備一支優(yōu)秀的教師隊伍是評定精品課程建設成果的重要標準。師資隊伍要有合理的知識結構和年齡結構，并根據課程需要配備輔導教師;中青年教師的培養計劃科學(xué)合理，并取得實(shí)際效果。我國現階段航海職業(yè)教育的現狀是除了辦學(xué)比較早的院校能夠保證教師的學(xué)歷和水平，大部分航海大專(zhuān)、中專(zhuān)學(xué)校師資力量薄弱，教師的學(xué)歷仍以本科為主，職稱(chēng)為講師和助教居多，無(wú)法保證航海教學(xué)質(zhì)量。應當借助精品課程建設，加快年輕教師培養進(jìn)程，讓他們擔任某一部分課件的制作，充分發(fā)揮其特長(cháng)，加快技師的成長(cháng)步伐。筆者曾擔任航海學(xué)精品課程建設的少量工作，對此深有體會(huì )。
另外，在航海相關(guān)基礎課程的精品課程建設中，關(guān)鍵一個(gè)環(huán)節就是實(shí)踐圖片、圖像的積累和教學(xué)動(dòng)畫(huà)的制作，這個(gè)環(huán)節可稱(chēng)之為課程資料庫的建設。筆者認為這也是精品課程特別是航海類(lèi)精品課程建設的核心和難點(diǎn)。因為大量的圖片圖像需要到遠洋船舶上實(shí)地拍攝，單憑某一個(gè)人的力量很難完成。所以，各教育教學(xué)機構應花大力氣組織相關(guān)教師，特別是青年教師上船頂崗實(shí)習，安排他們承擔資料的收集工作，并建立相應的激勵機制。這樣不僅可以收集到大量有用的資料，同時(shí)也可以鍛煉青年教師的實(shí)踐動(dòng)手能力。
六、結語(yǔ)
精品課程建設是教育界的一件大事，尤其對航海職業(yè)教育意義深遠，地位突出。在多年建設取得一定成績(jì)的同時(shí)，必須謹慎對待目前所存在的問(wèn)題。在此基礎上，深人研究、認真實(shí)踐，以滿(mǎn)足現代航海職業(yè)教育發(fā)展的要求。
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