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怎么用三腳油門(mén)來(lái)判定汽車(chē)故障
汽車(chē)在運行中所產(chǎn)生的故障是錯綜復雜的，一種故障現象有時(shí)是由多種原因引起的，而一種原因又因故障輕重程度及車(chē)輛技術(shù)狀況不同產(chǎn)生不同的故障，這就要求我們在診斷故障時(shí)，運用科學(xué)的方法來(lái)準確、快速地判斷故障所在。筆者結合“汽車(chē)運行故障診斷與排除”的教學(xué)實(shí)際，總結出運用“三腳油門(mén)”判斷油、電路綜合故障和運用“三腳制動(dòng)”判斷液壓制動(dòng)系統故障的方法，收到了較好的教學(xué)效果，現把此方法介紹給大家。
工具/原料
汽車(chē)，汽車(chē)故障，油門(mén)
步驟/方法
1：第一腳油門(mén)：慢加速。
在此過(guò)程中，按照節氣門(mén)開(kāi)度的大小，可依次判斷少數缸不工作、混合氣過(guò)稀、混合氣過(guò)濃、點(diǎn)火過(guò)遲、高壓火花弱、高速不良、不來(lái)油、不充電故障。在稍高于怠速的轉速下，用小油門(mén)快提速的方法來(lái)判斷。若發(fā)動(dòng)機出現有節奏的“突突”聲，并伴有明顯的抖動(dòng)現象，則可判斷為少數缸不工作；若發(fā)動(dòng)機的“突突”聲無(wú)節奏，而且油門(mén)從低速至高速都有“突突”的現象，則可能是混合氣過(guò)稀、混合氣過(guò)濃、高壓火花弱等故障。這時(shí)，可把油門(mén)穩在故障最明顯的轉速下，用拉阻風(fēng)門(mén)的方法進(jìn)行對比試驗。如果拉阻風(fēng)門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速、動(dòng)力明顯上升，有好轉現象，則可診斷為混合氣過(guò)稀故障；相反則為混合氣過(guò)濃。若拉阻風(fēng)門(mén)沒(méi)有好轉，而且高速比低速“突突”聲明顯，則為點(diǎn)火過(guò)遲。在慢加速過(guò)程中，如果在低、中速正常，到高速時(shí)消聲器發(fā)出無(wú)節奏的“突突”聲，而且轉速越高，無(wú)節奏的“突突”聲越重，則為高速不良。
不來(lái)油是一種特殊故障，如故障出現在供油系，其現象在“三腳油門(mén)”之內，如故障出現在化油器部位，其現象不在“三腳油門(mén)”之內。所以，診斷不來(lái)油故障時(shí)方法要靈活。若發(fā)動(dòng)機動(dòng)力出現不足時(shí)，拉阻風(fēng)門(mén)或連續踩加速踏板均無(wú)效，并且發(fā)動(dòng)機逐漸熄火，此時(shí)向化油器倒入少量汽油后又能起動(dòng)，但燃燒完這部分汽油后又熄火，則可診斷為不來(lái)油故障，其故障范圍在供油系。若只有靠拉阻風(fēng)門(mén)或連續踩加速踏板才能維持發(fā)動(dòng)機工作，屬來(lái)油不暢故障，證明化油器浮子室內已有油，故障為化油器部分主量孔堵塞。
若發(fā)動(dòng)機在中速以上運轉，電流表指示放電，則為不充電故障，此時(shí)應查明不充電故障的原因予以排除。對于燈光照明部分的故障，應在第一腳油門(mén)排除。診斷檢查燈光故障時(shí)，要求發(fā)動(dòng)機保持在中等以上轉速，使發(fā)電機處于發(fā)電狀態(tài)，目的是利用發(fā)電機所發(fā)出的電排除故障，避免過(guò)量消耗蓄電池的電，以防造成蓄電池過(guò)量放電而早期損壞。
第一腳油門(mén)排除的故障比較相似，若一次慢加速確定不了故障，可以反復幾次加以對比，直到確認上述幾種故障全部排除為止。
2：第二腳油門(mén)：急加速。
如果經(jīng)過(guò)反復試驗，第一腳油門(mén)良好，這時(shí)可以將油門(mén)抬起，稍停片刻后，急踏到底，然后保持2—3s。通過(guò)這一步可以判斷出點(diǎn)火過(guò)早和加速不良兩個(gè)故障。如果在急加速的瞬間，發(fā)動(dòng)機出現清脆的敲擊聲，則為點(diǎn)火過(guò)早；如果急速時(shí)，提速很慢，甚至熄火，且消聲器發(fā)出短暫的無(wú)節奏的“突突”聲，則為加速不良故障。注意：在進(jìn)行第二腳油門(mén)試驗時(shí)，切忌連續（急）踏油門(mén)踏板。
3：第三腳油門(mén)：怠速。
如果發(fā)動(dòng)機溫度正常，低、中、高速工作均良好，但放松油門(mén)后，出現轉速過(guò)高或轉速不穩，甚至熄火現象，這三種情況統稱(chēng)為怠速不良。
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