在路上汽車(chē)爆胎了怎么辦

在路上汽車(chē)爆胎了怎么辦

　　導語(yǔ):開(kāi)車(chē)上路，最擔心車(chē)子開(kāi)著(zhù)開(kāi)著(zhù)就爆胎了，尤其是在高速上的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候，我們該怎么辦呢？

　　汽車(chē)在路上爆胎怎么辦？

　　如果在公路上出現了車(chē)胎漏氣或爆胎，不要慌張，抓緊方向盤(pán)并慢慢穩住油門(mén)減速，離開(kāi)車(chē)道把汽車(chē)開(kāi)到寬敞地點(diǎn)。汽車(chē)離開(kāi)公路時(shí)要注意安全。另一種建議是在能牢牢掌握方向的前提下,輕踩剎車(chē)切勿急剎車(chē)，突然剎車(chē)會(huì )導致翻車(chē)或者失去控制。

　　汽車(chē)輪胎撐起了整個(gè)車(chē)身的重量，也起到減震的作用�？梢哉f(shuō)是車(chē)子最重要的部件。 輪胎受氣壓、負荷、道路、速度、溫度狀況以及駕駛環(huán)境的影響非常大，我們只有正確的使用，經(jīng)常檢查輪胎，才能保證行車(chē)安全。  哪些車(chē)容易爆胎？

　　據交警部門(mén)不完全統計，在近幾年的爆胎事件中，8成以上是貨車(chē)爆胎。而在高速公路上的交通事故中，10%是由于輪胎故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎故障引發(fā)事故總量的70%以上。

　　據交警部門(mén)介紹，發(fā)生爆胎的原因主要在于，部分貨車(chē)存在著(zhù)嚴重的超限超載，以至于輪胎承壓過(guò)重。其次，貨車(chē)多長(cháng)期在路上跑，輪胎高負荷運行所致。此外，還有一些貨車(chē)主則是為圖省錢(qián)，給車(chē)子裝的是舊輪胎，或翻新輪胎，輪胎氣壓不符合安全要求，不管是輪胎氣壓過(guò)高還是過(guò)低，都容易導致行駛中的汽車(chē)爆胎。

　　輪胎在爆胎前有這些征兆：

　　1、 輪胎凸起、起泡比較常見(jiàn)，輪胎面臨類(lèi)似狀況的話(huà)，如果你沒(méi)能及時(shí)把車(chē)輛送往維修廠(chǎng)檢測輪胎故障，就很有可能引發(fā)突然的爆裂，很有可能引起一場(chǎng)車(chē)禍。

　　2、 輪胎側壁也會(huì )出現一些毛病。不過(guò)我們完全可以通過(guò)觀(guān)察查找輪胎側壁上那些肉眼直接可見(jiàn)的裂痕和切口。如果有微小的裂縫也要及時(shí)補胎或者更換，因為這些小的裂縫很有可能會(huì )引起漏氣甚至嚴重的導致爆裂。

　　3、車(chē)輛行駛中突然出現的抖動(dòng)，這時(shí)我們應當注意，雖然車(chē)子在行駛過(guò)程中出現一定的抖動(dòng)時(shí)有發(fā)生，特別是在那些不平坦的道路上。如果我們在開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)現車(chē)子很平常的抖動(dòng)不一樣，超出合理的范圍，很可能就是輪胎或減震器的問(wèn)題。這是我們要停車(chē)檢查，即便不是輪胎的問(wèn)題，這樣長(cháng)時(shí)間的抖動(dòng)行駛也會(huì )引胎問(wèn)題。

　　4、當輪胎磨耗到胎面花紋溝深小于1.6毫米時(shí)一定要換輪胎，現在的輪胎都會(huì )有一個(gè)磨損提示膠條，如果膠條露出就表示改換輪胎了。否則在路上行駛容易打滑特別是在雨中行駛，嚴重時(shí)還可能造成爆胎。

　　交警支招怎樣避免爆胎？

　　據交警部門(mén)介紹，防止爆胎要注意以下幾點(diǎn)：

　　1.嚴禁違規行車(chē)，不超載、不超速，行駛300公里或3小時(shí)左右，駕駛員和車(chē)輛都要休息，炎熱天氣更要注意。

　　2.開(kāi)車(chē)要集中注意力，如發(fā)現前方有異物或坑洞，應提前減速變道，實(shí)在無(wú)法避讓?zhuān)�也要使其從�?chē)輛中間跨過(guò)去，輪胎碾壓或急打方向躲避都很危險。

　　3.定期給車(chē)輛做保養，出行前檢查輪胎很重要，要看看胎壓是否正常，清除胎面花紋溝槽中的石子或異物，檢查輪胎胎側有無(wú)刮、刺傷等。

　　4.萬(wàn)一行駛中發(fā)生爆胎，正確的處理方式是：一定要記得雙手緊握方向盤(pán)，盡力控制不讓方向盤(pán)自行轉動(dòng)，讓車(chē)子沿原方向直線(xiàn)行駛，若已有轉向，也不要過(guò)度校正，事實(shí)上也難以校正。方向一旦被控制住了，要迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機牽阻車(chē)輛。在發(fā)動(dòng)機牽阻作用尚未控制住車(chē)速前，不要急踩剎車(chē)或者拉手剎，以避免車(chē)輛橫甩或發(fā)生翻車(chē)事故。

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