土木工程的就業(yè)前景分析
經(jīng)濟與社會(huì )得到了不斷的發(fā)展，但目前還是屬于發(fā)展中國家，各項基礎建設工作仍需要不斷完善，城市化進(jìn)程仍在推進(jìn)之中。下面是小編收集整理的土木工程就業(yè)前景分析，希望對您有所幫助!
1.城市建設:
維基百科數據顯示，2011年我國的城市化率為51.27%，排在世界第113位，遠低于美國的82%、德國74%，法國的77%。相應的城市建設還有很大的空間。城市建設中的土木工程工作主要包括房屋建筑(工業(yè)與民用建筑)、城市軌道交通、市政工程等的建設與維護。相應的工作將會(huì )吸引大量的畢業(yè)生工作。
2.公路建設與維護:
近30年來(lái)，我國的公路建設發(fā)展迅猛，公路總里程達到了4,106,387公里，排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經(jīng)超出10萬(wàn)公里，排在世界第一。
盡管公路建設發(fā)展良好，我們還必須看到，國內公路發(fā)展是不均衡的，西部地區及山區的公路網(wǎng)仍然薄弱，不利于國家的均衡發(fā)展。鑒于國內龐大的人口數量，相應公路建設仍有很大的發(fā)展空間。相關(guān)的建設工作必然帶來(lái)大量的土木工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)機會(huì )。
另外一方面，既有里程龐大的公路規模，隨著(zhù)路橋年齡的增長(cháng)，相關(guān)路橋檢測、維護、加固等工作量需求巨大，同樣能吸收大量的土木工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)人員。
3. 鐵路建設與維護:
目前，我國的鐵路總里程約10萬(wàn)公里，仍遠低于美國的22.6萬(wàn)公里。換算為人均鐵路里程長(cháng)度則遠落后于世界平均水平。近10多年來(lái)，我國高速鐵路發(fā)展迅猛，目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬(wàn)公里，是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多，人口分布稠密的特點(diǎn)使得高鐵成為較適合我們的交通方式，因此高速鐵路將會(huì )不斷的發(fā)展。
總體而言，國內鐵路網(wǎng)仍然處于相對稀缺的狀況，分布仍不均勻。因此，無(wú)論是普通鐵路與高速鐵路，其建設空間還很大。
持續不斷的鐵路建設工作必然帶來(lái)大量的土木工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)機會(huì )。既有的鐵路基礎設施的維護同樣需要大量的就業(yè)人員。
4.機場(chǎng)建設與維護:
在所有的基礎建設中，我國的機場(chǎng)建設相對較慢，資源主要集中于大城市。2012年的統計數據顯示，我國的機場(chǎng)總數為497個(gè)，遠低于美國的15,079個(gè)，巴西的4,105個(gè)。盡管大規模的航空運輸并不是適合我國國情，但目前的國內的機場(chǎng)數量太過(guò)稀少，不利于經(jīng)濟發(fā)展及戰備與救災等工作。機場(chǎng)建設工作同樣可以吸引大量的土木工程就業(yè)機會(huì )。
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