購置稅減半的政策購車(chē)時(shí)間

購置稅減半的政策購車(chē)時(shí)間2017

購置稅減半本月到期 享受優(yōu)惠政策以購車(chē)發(fā)票日期為準。下面pincai小編收集整理的資料。歡迎閱讀參考!!

本月15日，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布通知，從2017年1月1日至12月31日，對購置1.6升及以下排量的乘用車(chē)將按7.5%征收車(chē)輛購置稅，而之前實(shí)施的購置稅稅率為5%的優(yōu)惠政策將正式結束。稅費的變化，也讓部分消費者加快了買(mǎi)車(chē)的步伐，汽車(chē)4S店里的顧客明顯增加。

上午(18日)，記者走訪(fǎng)了島內的多家汽車(chē)4S店發(fā)現，經(jīng)營(yíng)者都在醒目位置打出了“汽車(chē)購置稅減半優(yōu)惠政策進(jìn)入倒計時(shí)”的促銷(xiāo)廣告，前來(lái)看車(chē)選車(chē)的消費者也不少，三五成群的客流讓店內的汽車(chē)銷(xiāo)售員格外忙碌。汽車(chē)銷(xiāo)售人士表示，每年的春節前都是汽車(chē)銷(xiāo)售的黃金時(shí)期，不過(guò)，小排量汽車(chē)購置稅政策即將調整的消息發(fā)布，又給升溫的汽車(chē)市場(chǎng)添了一把火。

市民：我應該是在購置稅減半政策(結束)之前就買(mǎi)了，(那為什么會(huì )選擇在這個(gè)時(shí)候買(mǎi))第一個(gè)自己要用車(chē)，第二個(gè)便宜點(diǎn)嘛，就是要便宜一點(diǎn)。

市民：購置稅減半其實(shí)這個(gè)政策挺好的，畢竟是減小排量對廈門(mén)環(huán)境也好一點(diǎn)，這樣大家就不會(huì )一直說(shuō)買(mǎi)動(dòng)力大一點(diǎn)，或者耗油量大。

根據國家相關(guān)部門(mén)制定的政策，自2015年10月1日到2016年12月31日，購置1.6升及以下排量乘用車(chē)按照5%、也就是減半征收車(chē)輛購置稅。而從2017年1月1日開(kāi)始，購置1.6升以下排量的乘用車(chē)將按照7.5%的稅率征收車(chē)輛購置稅，這意味著(zhù)明年購車(chē)，消費者就要多交2.5%的購置稅。到2018年1月1日起，這一優(yōu)惠政策將正式取消，恢復按10%的法定稅率征收車(chē)輛購置稅。

胡文煒 汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理：其實(shí)今年跟往年相比消費者更想在年前拿車(chē)，今年我們還有一個(gè)購置稅減半的政策，到明年開(kāi)始購置稅就會(huì )實(shí)行75折，這樣的話(huà)一臺普通的轎車(chē)就要增長(cháng)兩千到三千的費用。

眼下距離購置稅政策調整的時(shí)間不足半個(gè)月了，消費者現在買(mǎi)車(chē)還能搭乘稅費優(yōu)惠的末班車(chē)嗎?汽車(chē)銷(xiāo)售人員表示，車(chē)輛購置稅的計算是根據汽車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票開(kāi)具的時(shí)間來(lái)確定的。

胡文煒 汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理：從實(shí)際開(kāi)票日期開(kāi)始算，比如說(shuō)11月開(kāi)票，或者是說(shuō)12月把票開(kāi)出來(lái)這時(shí)候是算購置稅減半的時(shí)期，假設你的開(kāi)票日期在2017年1月1日之前都可以享受購置稅減半的政策。

購置稅減半的政策，對普通家用車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)，自然是個(gè)好政策，買(mǎi)輛車(chē)一下能便宜幾千塊，讓很多消費者更青睞于小排量車(chē)型。但政策時(shí)間有限，購置稅減半的政策到2017年截至，所以有不少消費者都打定主意趕在過(guò)年前買(mǎi)車(chē)，以至于在歲末這幾個(gè)月內全國各地都引發(fā)了搶車(chē)風(fēng)暴。不少消費者為了趕搭最后一班車(chē)，小排量汽車(chē)出現了銷(xiāo)售量大增，并帶動(dòng)車(chē)市整體上漲。如卡羅拉、速騰等熱銷(xiāo)車(chē)型，已處于供不應求的狀態(tài)，甚至有消費者表明愿意加價(jià)提車(chē)。

針對這種情況，國家發(fā)改委、交通部、財政部等部委召開(kāi)了會(huì )議，研究是否對購買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施車(chē)輛購置稅減半征收的優(yōu)惠政策予以延續。

購置稅減半是市場(chǎng)透支?

盡管從消費者的角度來(lái)看，購置稅減半無(wú)疑是有利于消費者的好政策，一方面能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，營(yíng)造小排量車(chē)型的趨勢，另一方面還能讓消費者得到實(shí)惠。但從市場(chǎng)方面來(lái)看，就存在諸多隱患。不少業(yè)內人士認為購置稅減半的政策就像一針“強心劑”，是一種對市場(chǎng)提前透支的行為，這種做法在短期內能看到不錯的效果，但不能當做長(cháng)久戰略來(lái)實(shí)施，畢竟車(chē)市需要平穩發(fā)展，如此以往會(huì )對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈造成傷害。

從中汽協(xié)發(fā)布的數據來(lái)看，自購置稅減半政策實(shí)施以來(lái)，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售163.4萬(wàn)輛，比同期增長(cháng)42.2%，高于乘用車(chē)總體增速13.3個(gè)百分點(diǎn)，1.6升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為72.1%。1-9月，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售1203.5萬(wàn)輛，比同期增長(cháng)22.1%，占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為71.8%，比去年同期提高4.1個(gè)百分點(diǎn)。不難看出，購置稅減半的推手對于市場(chǎng)的作用，畢竟在購置稅實(shí)施之前，汽車(chē)市場(chǎng)是處于一個(gè)負增長(cháng)的狀態(tài)。

但這個(gè)結果也不能全部歸功于購置稅減半的政策，還有很大層面的原因是因為汽車(chē)廠(chǎng)商的產(chǎn)品研發(fā)方向發(fā)生了改變。如今的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被小排量渦輪車(chē)型大面積覆蓋，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機變1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機變1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，所有的車(chē)型發(fā)展也在朝著(zhù)小排量渦輪增壓進(jìn)軍，就連奔馳、寶馬這種豪車(chē)品牌都開(kāi)始生產(chǎn)1.6T的發(fā)動(dòng)機。很多緊湊級車(chē)型甚至中型車(chē)都開(kāi)始向1.6以下的數字靠攏，所以小排量車(chē)型的銷(xiāo)量上漲也是大勢所趨，并不能全部歸功于購置稅減半的政策，所謂的市場(chǎng)透支其實(shí)并沒(méi)有想象中的那么嚴重，大多數消費者購車(chē)還是處于理性層面的。

各類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)擾亂市場(chǎng)

相比于市場(chǎng)透支問(wèn)題，更讓人頭疼的是各類(lèi)廠(chǎng)商和4S店的營(yíng)銷(xiāo)手段。自購置稅減半政策實(shí)施以來(lái)，各大車(chē)企和4S店真是拿這個(gè)政策做足了噱頭，前有博越的1.8T車(chē)型，廠(chǎng)家直接補貼購置稅，把情懷賺了個(gè)盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，后有瑞虎7的2.0L車(chē)型補貼購置稅，讓很多喜歡自吸發(fā)動(dòng)機的消費者看到了希望。廠(chǎng)家的做法無(wú)可厚非，無(wú)非是借勢營(yíng)銷(xiāo)而已，還能借此機會(huì )讓品牌得到不錯的發(fā)展。

但很多4S店的做法就不太地道了，甚至有放出假新聞宣稱(chēng)購置稅減半的政策提前結束的。十一期間就有不少這樣的消息放出來(lái)迷惑消費者，讓消費者趕緊購車(chē)。離購置稅減半政策還遠的10月就尚且如此，接近年末之后，各大4S店肯定能玩出更多花樣。如今就有不少4S店抓住了消費者在趕購置稅末班車(chē)的心態(tài)，虛報優(yōu)惠價(jià)格。消費者購車(chē)時(shí)雖然購置稅少了一半，但實(shí)際上還多掏了不少錢(qián)。

所以，從消費市場(chǎng)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兩方面看來(lái)，購置稅減半政策再延一年是很好的選擇。第一，所謂的市場(chǎng)透支其實(shí)并沒(méi)有那么嚴重，大部分車(chē)消費者買(mǎi)車(chē)還是以用車(chē)需求為出發(fā)點(diǎn)的理性消費。第二，在一定程度上能緩解歲末的車(chē)輛銷(xiāo)售壓力，讓更多的車(chē)主能買(mǎi)到自己心儀的車(chē)型，而不是為了趕購置稅政策而加快購車(chē)腳步。第三，也能讓消費者避免在歲末提車(chē)的時(shí)候被4S店利誘。

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