購置稅政策什么時(shí)候出來(lái)

2017年購置稅政策什么時(shí)候出來(lái)

12月15日，財政部網(wǎng)站公布了《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅的通知》(財稅〔2016〕136號，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，其中明確規定：“自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車(chē)輛購置稅�！�

據記者了解，我國車(chē)輛購置稅的法定稅率為10%。2015年經(jīng)國務(wù)院批準，我國出臺了相關(guān)優(yōu)惠政策，規定從2015年10月1日起到2016年12月31日，對購買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購置稅的優(yōu)惠政策。

也就是說(shuō)，在“減半征收車(chē)輛購置稅”這一優(yōu)惠政策即將于今年底到期之際，財政部以《通知》的形式，明確了2017年仍對購買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)執行車(chē)輛購置稅優(yōu)惠政策，不過(guò)，對比而言，2017年的優(yōu)惠幅度小了。

舉例：購買(mǎi)一輛開(kāi)票價(jià)10萬(wàn)元的1.6升及以下排量乘用車(chē)

在2016年減半征收車(chē)輛購置稅時(shí)，繳納的車(chē)輛購置稅為10萬(wàn)元÷(1+17%)×5%=4274.50元(其中10萬(wàn)元中含有17%的增值稅，計算車(chē)輛購置稅時(shí)是不含增值稅的車(chē)價(jià)，下同);

在2017年按照《通知》規定減按7.5%征收車(chē)輛購置稅時(shí)，繳納的車(chē)輛購置稅為10萬(wàn)元÷(1+17%)×7.5%=6410.26元。

因此，購買(mǎi)一輛開(kāi)票價(jià)為10萬(wàn)元的1.6升及以下排量乘用車(chē)，如果2017年買(mǎi)車(chē)，就要比2016年買(mǎi)車(chē)多支出購置稅約2136元。

而根據《通知》，到2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車(chē)輛購置稅，這樣，同樣價(jià)錢(qián)的車(chē)到時(shí)再購買(mǎi)的話(huà)，相應要繳納的車(chē)輛購置稅則增加到8547元。

在《通知》中，財政部明確規定：乘用車(chē)購置日期按照《機動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統一發(fā)票》或《海關(guān)關(guān)稅專(zhuān)用繳款書(shū)》等有效憑證的開(kāi)具日期確定;新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅政策按照《財政部 國家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅的公告》(財政部國家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2014年第53號)執行。

12月15日，財政部正式公布了明年購置稅政策退坡方案：自2017年1月1日起至12月31日止，1.6升及以下排量乘用車(chē)將按7.5%稅率征收購置稅;2018年，政策將徹底退出，恢復按10%的法定稅率征收。

利好仍在，但力度明顯減弱。這意味著(zhù)我國汽車(chē)市場(chǎng)將逐步告別“政策市”，向充分競爭的市場(chǎng)化階段過(guò)渡。事實(shí)上，2008年金融危機所引發(fā)的4萬(wàn)億強心劑式刺激之后，我國工業(yè)增速大幅回落，全國規模以上工業(yè)增加值增速，自2010年起連續五年放緩，唯獨房地產(chǎn)與汽車(chē)行業(yè)仍然堅挺。

“預計2017年經(jīng)濟增長(cháng)動(dòng)力有不同程度減弱，總體經(jīng)濟形勢仍處于筑底階段，可能不會(huì )像某些樂(lè )觀(guān)人士預期得那樣好轉。其中，房地產(chǎn)行業(yè)面的政策調整也將深度影響汽車(chē)市場(chǎng)�！痹谌涨罢匍_(kāi)的2017中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預測峰會(huì )上，國家統計局工業(yè)統計司江源副司長(cháng)說(shuō)出了明年車(chē)市的隱憂(yōu)。

購置稅政策帶動(dòng)200萬(wàn)輛增量

今年前11月，我國新車(chē)銷(xiāo)售2495萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.11%。上汽集團質(zhì)量和經(jīng)濟運行部經(jīng)理郝鴻表示，2016年我國經(jīng)濟運行意外企穩，在房地產(chǎn)推動(dòng)的宏觀(guān)經(jīng)濟復蘇和購置稅減半刺激的雙重作用下，國內乘用車(chē)市場(chǎng)呈現爆發(fā)式增長(cháng)。其中，政策利好帶來(lái)超過(guò)200萬(wàn)輛增量，透支性需求超過(guò)160萬(wàn)輛。

江源強調，考慮到明年宏觀(guān)經(jīng)濟不具備大幅增長(cháng)的動(dòng)能，汽車(chē)市場(chǎng)或較難維持今年的增長(cháng)勢頭。但汽車(chē)在工業(yè)領(lǐng)域中地位和作用逐漸凸顯，在過(guò)去五年，汽車(chē)產(chǎn)值在制造業(yè)中的占比從第六位上升到第三位，利潤已處于第一位。