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2016駕考新規10月1日正式施行
據最新消息，2016新版駕考新規10月1日正式施行。此外，《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓先學(xué)后付、計時(shí)收費模式服務(wù)合同(示范文本)》出爐，自今年10月1日在全國部分駕培機構中生效。今天聘才小編為大家收集了相關(guān)資料，供大家參考!
2016新版駕考新規10月1日正式施行
長(cháng)期以來(lái)，駕校對學(xué)員的收費基本采取“打包”模式，而教練吃拿卡要以及不負責任的亂象也一直令人詬病。今年年初，交通部將“50%駕校試點(diǎn)將先培訓后付費”列為今年將推進(jìn)的民生實(shí)事之一。
最近，交通運輸部又發(fā)布了《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓先學(xué)后付、計時(shí)收費模式服務(wù)合同(示范文本)》，從10月1日起，駕駛培訓就可以實(shí)現“先學(xué)后付、計時(shí)收費”了。
1、考C照，總學(xué)時(shí)比以前少了。
新《大綱》對部分車(chē)型的培訓學(xué)時(shí)做了調整。其中，C1證和C2證的總學(xué)時(shí)分別為62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí)，均比原來(lái)的要求少了10多個(gè)學(xué)時(shí)。而且新《大綱》對每個(gè)學(xué)時(shí)的具體時(shí)間也做了明確規定：每學(xué)時(shí)為60分鐘，其中有效教學(xué)時(shí)間不得低于45分鐘。每個(gè)學(xué)員課堂學(xué)習時(shí)間和實(shí)際操作時(shí)間每天均不得超過(guò)4學(xué)時(shí)。
2、先考科目一再繳費，每次培訓后按時(shí)段付費，培訓后學(xué)員還可給教練打分。
新《大綱》中關(guān)于駕考費用與支付方式的規定列明，以后的駕考將施行“先培訓后付費”模式。具體做法是：在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費用，學(xué)員科目一考試合格，并通過(guò)報名平臺成功報名后，再選擇班別并繳費。
在新的《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓費用構成明細表》中，收費項目被分成5大類(lèi)，分別是相關(guān)服務(wù)費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場(chǎng)地駕駛培訓、道路駕駛訓練等。其中，后三項收費又細分為普通時(shí)段、高峰時(shí)段和節假日時(shí)段三類(lèi)，分別標明學(xué)時(shí)單價(jià)。
另外，各地根據要求還要落實(shí)一項工作——每次培訓后，學(xué)員可按時(shí)段給教練打分評價(jià)，并通過(guò)平臺繳費，這樣有助于提高教練員的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量，也方便通過(guò)評價(jià)對教練能力進(jìn)行分級。
3、培訓里程最低不得少于300公里，科目二和科目三可以一起考。
新《大綱》指出，各省應當根據實(shí)際對各準駕車(chē)型培訓里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。新《大綱》中所指學(xué)時(shí)為各車(chē)型基本學(xué)時(shí)要求，如需增加考試內容和項目的，須相應增加學(xué)時(shí)。
新規還規定，“安全文明駕駛常識”教學(xué)應與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎和場(chǎng)地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。也就是說(shuō)，學(xué)員可以一邊進(jìn)行理論學(xué)習，一邊上車(chē)實(shí)際操作練習了，科目二與科目三可以相結合。這樣做不僅節約時(shí)間，也節約了駕考成本。
另外，“道路交通安全法律、法規和相關(guān)知識”和“安全文明駕駛常識”教學(xué)可采取多媒體教學(xué)、遠程網(wǎng)絡(luò )教學(xué)、交通安全體驗等多種方式，課堂教學(xué)不得低于6學(xué)時(shí)。
2016新版駕考新規10月1日正式施行，2016新版駕考新規先考科目一再繳費，每次培訓后按時(shí)段付費，培訓后學(xué)員還可給教練打分。
附：駕考新規定考試科目
考試科目?jì)热菁昂细駱藴嗜珖y一，考試順序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，方準參加后一科目的考試，考試科目分為:
科目一:道路交通安全法律、法規和相關(guān)知識考試科目，考試題庫的結構和基本題型由公安部制定，省級公安機關(guān)交通管理部門(mén)結合本地實(shí)際情況建立本省(自治區、直轄市)的考試題庫。
科目二:場(chǎng)地駕駛技能考試科目，考試項目包括:倒車(chē)入庫、坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步、直角轉彎、曲線(xiàn)行駛、側方停車(chē)。上海等城市科目二為九項必考:倒車(chē)入庫、直角轉彎、側方停車(chē)、隧道行駛、停車(chē)取卡、曲線(xiàn)行駛、窄路掉頭、緊急停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步
科目三:道路駕駛技能考試科目，考試基本項目包括:上車(chē)準備(逆時(shí)針繞車(chē)一周 上車(chē)系安全帶 開(kāi)啟左轉向燈 掛檔 松手剎 鳴喇叭)起步、直線(xiàn)行駛、變更車(chē)道、通過(guò)路口、靠邊停車(chē)、通過(guò)人行橫道線(xiàn)、通過(guò)學(xué)校區域、通過(guò)公共汽車(chē)站、會(huì )車(chē)、超車(chē)、掉頭、夜間行駛。
2016駕照考試新規變化解讀
長(cháng)期以來(lái)，駕校對學(xué)員的收費基本采取“打包”模式，而教練吃拿卡要以及不負責任的亂象也一直令人詬病。今年年初，交通部將“50%駕校試點(diǎn)將先培訓后付費”列為今年將推進(jìn)的民生實(shí)事之一。
最近，交通運輸部又發(fā)布了《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓先學(xué)后付、計時(shí)收費模式服務(wù)合同(示范文本)》，從10月1日起，駕駛培訓就可以實(shí)現“先學(xué)后付、計時(shí)收費”了。對于打算考C1、C2駕照的你來(lái)說(shuō)還有哪些變化呢?
考C照，總學(xué)時(shí)比以前少了
新《大綱》對部分車(chē)型的培訓學(xué)時(shí)做了調整。其中，C1證和C2證的總學(xué)時(shí)分別為62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí)，均比原來(lái)的要求少了10多個(gè)學(xué)時(shí)。而且新《大綱》對每個(gè)學(xué)時(shí)的具體時(shí)間也做了明確規定：每學(xué)時(shí)為60分鐘，其中有效教學(xué)時(shí)間不得低于45分鐘。每個(gè)學(xué)員課堂學(xué)習時(shí)間和實(shí)際操作時(shí)間每天均不得超過(guò)4學(xué)時(shí)。
先考科目一再繳費
每次培訓后按時(shí)段付費
培訓后學(xué)員還可給教練打分
新《大綱》中關(guān)于駕考費用與支付方式的規定列明，以后的駕考將施行“先培訓后付費”模式。具體做法是：在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費用，學(xué)員科目一考試合格，并通過(guò)報名平臺成功報名后，再選擇班別并繳費。
在新的《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓費用構成明細表》中，收費項目被分成5大類(lèi)，分別是相關(guān)服務(wù)費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場(chǎng)地駕駛培訓、道路駕駛訓練等。其中，后三項收費又細分為普通時(shí)段、高峰時(shí)段和節假日時(shí)段三類(lèi)，分別標明學(xué)時(shí)單價(jià)。
另外，各地根據要求還要落實(shí)一項工作——每次培訓后，學(xué)員可按時(shí)段給教練打分評價(jià)，并通過(guò)平臺繳費，這樣有助于提高教練員的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量，也方便通過(guò)評價(jià)對教練能力進(jìn)行分級。
培訓里程最低不得少于300公里
科目二和科目三可以一起考
新《大綱》指出，各省應當根據實(shí)際對各準駕車(chē)型培訓里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。新《大綱》中所指學(xué)時(shí)為各車(chē)型基本學(xué)時(shí)要求，如需增加考試內容和項目的，須相應增加學(xué)時(shí)。
新規還規定，“安全文明駕駛常識”教學(xué)應與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎和場(chǎng)地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。也就是說(shuō)，學(xué)員可以一邊進(jìn)行理論學(xué)習，一邊上車(chē)實(shí)際操作練習了，科目二與科目三可以相結合。這樣做不僅節約時(shí)間，也節約了駕考成本。
另外，“道路交通安全法律、法規和相關(guān)知識”和“安全文明駕駛常識”教學(xué)可采取多媒體教學(xué)、遠程網(wǎng)絡(luò )教學(xué)、交通安全體驗等多種方式，課堂教學(xué)不得低于6學(xué)時(shí)。
駕考新政下，學(xué)員學(xué)車(chē)考證將產(chǎn)生哪些變化?
學(xué)時(shí)縮短，各車(chē)型基本學(xué)時(shí)要求明確!
新規最大的變化支出就是駕考培訓學(xué)時(shí)，新大綱取消對每項教學(xué)內容的具體學(xué)時(shí)限定，只對每一部分(科目)總學(xué)時(shí)進(jìn)行要求，便于駕培機構和教練員根據學(xué)員個(gè)體情況進(jìn)行教學(xué)安排，均衡各訓練項目之間學(xué)時(shí)安排，以培訓量最大的C1、C2車(chē)型為例，學(xué)時(shí)比2012版大綱縮短了10個(gè)課時(shí)!
2012年學(xué)時(shí)安排↓↓↓
2016年新《大綱》學(xué)時(shí)安排↓↓↓
根據新《大綱》內容顯示，增加考試內容和項目的，須相應增加學(xué)時(shí)。
每個(gè)學(xué)員課堂學(xué)習時(shí)間每天不得超過(guò)4學(xué)時(shí)，實(shí)際操作學(xué)習時(shí)間每天不得超過(guò)4學(xué)時(shí)。
今后，駕校和學(xué)員沒(méi)得“偷懶”!
新大綱規定，駕培機構應根據大綱制定教學(xué)計劃，倡導根據學(xué)員特點(diǎn)進(jìn)行差異化教學(xué)。
1、大綱分為“道路交通安全法律、法規和相關(guān)知識”、“基礎和場(chǎng)地駕駛”、“道路駕駛”和“安全文明駕駛常識”四部分內容。
每部分內容培訓結束后，應對學(xué)員的學(xué)習進(jìn)行考核�！盎A和場(chǎng)地駕駛”、“道路駕駛”兩部分考核不合格的，由考核員提出增加復訓的內容和學(xué)時(shí)建議。鼓勵機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構聘用二級及以上教練員擔任考核員。
2、“道路交通安全法律、法規和相關(guān)知識”和“安全文明駕駛常識”教學(xué)可采取多媒體教學(xué)、遠程網(wǎng)絡(luò )教學(xué)、交通安全體驗等多種方式，倡導課堂教學(xué)與遠程網(wǎng)絡(luò )教學(xué)相結合。
課堂教學(xué)不得低于6學(xué)時(shí)，其中，“道路交通安全法律、法規和相關(guān)知識”不得低于4學(xué)時(shí)，“安全文明駕駛常識”不得低于2學(xué)時(shí)。
3、“基礎和場(chǎng)地駕駛”中“操縱裝置的規范操作”和“起步前車(chē)輛檢查與調整”教學(xué)內容，應采用駕駛模擬設備教學(xué);“道路駕駛”中“惡劣條件下的駕駛”、“山區道路駕駛”、“高速公路駕駛”等內容，可采用駕駛模擬設備教學(xué)。模擬教學(xué)學(xué)時(shí)為4學(xué)時(shí)。
值得注意的是，新大綱規定，各省應當根據實(shí)際對各準駕車(chē)型培訓里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。
此外，輪式自行機械車(chē)(M)、無(wú)軌電車(chē)(N)、有軌電車(chē)(P)三種準駕車(chē)型的培訓教學(xué)大綱，由各省根據需要和地方特點(diǎn)自行制定，并報交通運輸部備案。
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