飛機票退票新規定

飛機票退票新規定

民航對變更客票(退、改簽)如何規定?

答:旅客購票后，如要求改變航班、日期、艙位等級應在原指定航班飛機規定離站時(shí)間48小時(shí)前提出，變更艙位等級，票款多退少補�？推敝荒茏兏�一次，再次變更，須按退票有關(guān)規定辦理后，重新購票。但由于乘運的航空公司的航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時(shí)，該航空公司應盡可能優(yōu)先安排旅客乘坐后續航班，或為其簽轉其他航空公司的航班;如因上述原因，旅客的艙位等級也需變更時(shí)，票款的差額，多退少補。

機票知識

a.客票：客票只限機票上所列姓名的旅客本人使用，不得轉讓和涂改，否則客票無(wú)效，票款不退。

b.定座：已經(jīng)定妥座位的旅客在承運人規定或預先約定的時(shí)間內購買(mǎi)客票，如未在購買(mǎi)時(shí)限內購票，航空公司可以取消所定座位。如旅客自愿取消或更改座位，應及時(shí)向航空公司提出。不定期客票應在向承運人定妥座位后才能使用，旅客憑該定妥座位的客票乘機。

c.購票：中國旅客購票，須憑本人《居民身份證》或其客觀(guān)上有效身份證件，并填寫(xiě)《旅客定座單》，外國旅客、華僑、港、澳臺胞購票，須憑有效護照、回鄉證、臺胞證、居留證、旅行證或公安機關(guān)出具的其它有效身份證件，并填寫(xiě)《旅客定座單》。購買(mǎi)兒童票、嬰兒票、應提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明。

d.座位再證實(shí)：旅客持有定妥座位的聯(lián)程或來(lái)回程客票，如在該聯(lián)程或回程地點(diǎn)停留72小時(shí)以上，須在聯(lián)程或回程航班離站前兩天中午12點(diǎn)以前，辦理座位再證實(shí)手續，否則原定座位不予保留。

e.客票有效期：自旅客開(kāi)始旅行之日起，一年內運輸有效。如客票全部未使用，則從客票填開(kāi)之日起，一年內運輸有效。特種票價(jià)的客票按照承運人規定的該特種票價(jià)的有效期計算。

f.兒童票：已滿(mǎn)2周歲未滿(mǎn)12周歲的兒童按成人全票價(jià)的50%購買(mǎi)兒童票，未滿(mǎn)2周歲的嬰兒按成人全票價(jià)的10%購買(mǎi)嬰兒票，不提供座位。如需要單獨占用座位，應購買(mǎi)兒童票。每一成人攜帶嬰兒超過(guò)一名時(shí)，超過(guò)的人數應購買(mǎi)兒童票。

g.客票遺失：旅客遺失客票，應以書(shū)面形式，向承運人或其銷(xiāo)售代理人申請掛失，并提供原購票的日期、地點(diǎn)、有效身份證件、遺失地公安部門(mén)的證明以及足以證實(shí)客票遺失的其它證明。在申請掛失前，客票如已被冒用或冒退，承運人不承擔責任。

h.退票：旅客(團體旅客另行規定)在客票上列明的航班規定離站時(shí)間24小時(shí)以前要求退票(含不定期客票)，退票手續費由承運人規定，在航班規定時(shí)間24小時(shí)以?xún)戎?小時(shí)前要求退票，收取票價(jià)10%退票費;在航班規定離站時(shí)間前2小時(shí)以?xún)纫�求退票，收取票價(jià)20%的退票費。

i.客票變更：旅客購票后，如要求變更航班、日期、艙位待級，應根據承運人的實(shí)際可能和運輸條件給予辦理�？推敝荒苊赓M變更一次。

j.誤機：誤機系指旅客未按規定時(shí)間辦妥乘機手續或因其旅行證件不符合規定而未能乘機。旅客誤機后，如要求改乘后續航班或退票，按承運人的規定辦理。

何為“鴛鴦票

答：通俗的說(shuō),“鴛鴦票”就是機票的乘機聯(lián)與財務(wù)聯(lián)票額不符。乘機聯(lián)上的票額是代理人實(shí)收的票額，財務(wù)聯(lián)上的票額是航空公司實(shí)收的票額，兩者本來(lái)應該一致，但由于代理人做了手腳，造成乘機聯(lián)票額大于財務(wù)聯(lián)票額，兩者之差就是代理人從中漁利侵占航空公司的票額。

代理人填開(kāi)“鴛鴦票”主要有三種形式

一是利用成人票與兒童票、嬰兒票價(jià)格之差;

二是利用經(jīng)濟艙與頭等艙價(jià)格之差;

三是利用航段長(cháng)短的價(jià)格之差。一張“鴛鴦票”，代理人從中漁利少則幾百元，多則上千元，不僅使航空公司在經(jīng)濟上直接受損，還可能造成航空公司座位的虛耗(比如利用航段不同填開(kāi)“鴛鴦票”).從而侵占航空公司和旅客的雙重利益。

什么叫中性機票(BSP)?

答：BSP(Billing and Settlement Plan，簡(jiǎn)稱(chēng)BSP，即開(kāi)賬與結算計劃，它是國際航協(xié)根據運輸代理業(yè)的發(fā)展和需要而建立，供航空公司和代理人之間使用的銷(xiāo)售結算系統。

BSP中性票就是由國際航協(xié)認可的代理人出售的統一規格的票證;它將代替以前由各家航空公司印制的機票。

BSP中性票由代理人銷(xiāo)售，并通過(guò)國際航協(xié)指定的數據處理中心和清算銀行進(jìn)行結算和付款，從而避免了以往航空公司和代理人之間多種票證、多頭結算、多次付款的復雜狀況，為航空公司和代理人節約了大量開(kāi)支，提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量，也杜絕了欺詐等違規行為。據悉，迄今世界上已有280多家航空公司和4萬(wàn)余家代理人參與BSP的運作。

1996年4月，中國民航總局召開(kāi)會(huì )議，要求國內一二類(lèi)機票代理人盡快使用BSP中性票為航空公司銷(xiāo)售。隨后，以國航為代表的21家航空公司也聯(lián)合致信國內代理人，聲稱(chēng)將收回本公司的機票，敦促他們盡快使用BSP中性票。

如今，北京地區的代理人已全部使用中性票，其他主要城市的代理人也正逐步用統一規格的中性票代替以往五顏六色的各航空公司的機票，那么旅客從代理人手中拿到的中性票是什么模樣的呢，它們是以藍底紅色世界地圖為封面的國際客票，以白底紅色中國地圖為封面的國內客票，機票上統一印有國際航協(xié)(IATA)標志。

Open票與ok票因私出國人員購買(mǎi)國際機票，一般在國內各航空公司及其售標準代理點(diǎn)均可辦理購買(mǎi)手續，也可在外國航空公司駐我國的辦事處購買(mǎi)。

購買(mǎi)機票時(shí)，要填寫(xiě)訂票單(包括旅客姓名、性別、出生年月日、國籍，護照各身份證號碼，聯(lián)系電話(huà)，擬定航班號碼及是否訂座等);售票員審查并確認有余票后，即可付款取票。機票中由有"OK"機票和"OPEN"票兩種：

購買(mǎi)機票和預訂座位是兩個(gè)相互緊密相關(guān)，但又不可等同的概念。也就是說(shuō)，旅客買(mǎi)機票和買(mǎi)火車(chē)汽車(chē)票不一樣，買(mǎi)了票，自然也就等于買(mǎi)了座位。所以購買(mǎi)機票后，還必須預訂座位。凡是確定好座位的機票，都被稱(chēng)為"OK"票。旅客持有確定好座位的機票，即可按上邊的日期和航班號登機啟程。

"OPEN"機票是相對"OK"機票而言的。凡是機票上的沒(méi)有確定起飛具體時(shí)間，即沒(méi)有預訂妥座位的有效機票，都被稱(chēng)為"OPEN"票。也就是說(shuō)，購買(mǎi)機票而未預計座位，是不能登機的。只有既購買(mǎi)了機票，又確定妥座位才能登機。

對于初次出國人員來(lái)說(shuō)，搞清"OK"票和"OPEN"票的區別，是十分必要的。

注意事項

旅客購票后因故不能成行，可到購票處辦理退票。退票時(shí)，除憑有效客票外，還要提供本人的有效身份證件，在航班離站規定時(shí)間24小時(shí)之前要求退票，收取的退票費由各航空公司自行決定，但最高不得超過(guò)機票價(jià)格的10%;在航班離站規定時(shí)間24小時(shí)以?xún)龋?小時(shí)之前退票，收取客票價(jià)10%的退票費;在航班離站規定時(shí)間2小時(shí)以?xún)韧似�，收取客票價(jià)20%的退票費;在航班離站規定時(shí)間后退票按誤機處理。如因航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應退還全部票款，經(jīng)停地應退還未使用航段全部票款，均不收取退票費。

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