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質(zhì)檢主管述職報告
質(zhì)檢主管述職報告
在股分公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，XX年是股分公司市場(chǎng)占有率進(jìn)步、銷(xiāo)量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩中有升的一年，XX年我主要做了以下工作：
1.在總產(chǎn)量不斷上升的時(shí)候，狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗告知我們，產(chǎn)量爬升時(shí)最大的題目是與質(zhì)量的矛盾題目。過(guò)往生產(chǎn)過(guò)和不能有效受控，而質(zhì)量監控又不能及時(shí)反映質(zhì)量狀態(tài)，質(zhì)量狀態(tài)缺少質(zhì)量的數據評價(jià)，而是粗放的模糊描寫(xiě)，導致在生產(chǎn)進(jìn)程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我束縛，自我控制，導致發(fā)動(dòng)機出廠(chǎng)以后才暴露出大量的題目�；谇败�(chē)之鑒，XX年我們采取動(dòng)態(tài)檢查質(zhì)量，動(dòng)態(tài)評定質(zhì)量，動(dòng)態(tài)解決質(zhì)量題目，用正確的數據描寫(xiě)并猜測未來(lái)用戶(hù)使用的質(zhì)量。對應這類(lèi)想法，采用了動(dòng)態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當天現場(chǎng)發(fā)生的和潛伏要發(fā)生的質(zhì)量題目;動(dòng)態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價(jià)，適時(shí)分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進(jìn)的方面;工藝紀律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱門(mén)題目使生產(chǎn)進(jìn)程可靠控制;將過(guò)往經(jīng)常存在的題目警示化發(fā)給基層，夸大控制的重點(diǎn)。廠(chǎng)內周質(zhì)量故障分析會(huì )，與車(chē)廠(chǎng)的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時(shí)、正確、寄存、有數控制起到了積極的作用。
XX年的質(zhì)量指標(外場(chǎng)在線(xiàn)故障率、廠(chǎng)內試車(chē)故障率、廢品損失率、三包故障率)中，前三項XX年較之前有長(cháng)足的進(jìn)步，但三包故障率指標完成的不好，究其緣由一方面與三包故障期的延長(cháng)有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
2.產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
XX年新品的研制項目比較多，既有對現有新產(chǎn)品的改型換代長(cháng)遠發(fā)展的新產(chǎn)品，如***發(fā)動(dòng)機和xx系列先驅動(dòng)變速器，又有研制和生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行的，如超短發(fā)動(dòng)機新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除教育干部職工進(jìn)步對新產(chǎn)品的高度熟悉外，主要夸大了制定計劃的科學(xué)性、公道性、現實(shí)性;夸大執行計劃的嚴厲性;年初在制定計劃時(shí)深進(jìn)細致的分析研究，使計劃比較符合實(shí)際，在執行進(jìn)程中即時(shí)檢查，調和出現的題目，夸大任何單位、任何個(gè)人不能以任何理由不按計劃完成試制任務(wù)，進(jìn)步了計劃的嚴厲性。另外，定期與工具廠(chǎng)的新品例會(huì )等及時(shí)解決出現的題目，保證計劃的順利實(shí)現。
XX年完成xx樣機1臺的研制，超短發(fā)動(dòng)機批量生產(chǎn)，先驅變速器主要零部件均在制造進(jìn)程中，xx變速器改進(jìn)五檔型進(jìn)進(jìn)批量生產(chǎn)。
3.技術(shù)預備工作和新產(chǎn)品結構的調劑工作
技術(shù)預備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)預備工作要有預感性，要有前瞻性，敏感地正確猜測市場(chǎng)的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的進(jìn)步留下一定的提早期。對發(fā)動(dòng)機從零件到裝試線(xiàn)進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)和逐工序測評，并結合新產(chǎn)品結構調劑和經(jīng)濟性分析，對生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行補充完善，專(zhuān)項技術(shù)改造，觸及組織結構調劑和新產(chǎn)品結構調劑的生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行果斷的調劑，對204車(chē)間齒輪線(xiàn)進(jìn)行調劑和專(zhuān)項技術(shù)改造，對207和212車(chē)間曲軸線(xiàn)進(jìn)行合并調劑，對211和213車(chē)間沖壓焊接線(xiàn)進(jìn)行了合并調劑，這些，均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
4.技術(shù)改造工作
完成1.95億元xx二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)品規劃工作，配合x(chóng)研究院完成可行性研制報告，進(jìn)行初步設計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行反復的調研和設計，并與國內外廠(chǎng)家進(jìn)行大量的交換，行將建成先驅變速器殼體線(xiàn)，齒輪線(xiàn)和xx發(fā)動(dòng)機的毛坯生產(chǎn)線(xiàn)。
對超短機的專(zhuān)用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)的設計，建成缸體專(zhuān)用補充生產(chǎn)線(xiàn)，機油泵殼體生產(chǎn)柔性線(xiàn)和吸氣管柔性線(xiàn)，超短機的裝配試車(chē)線(xiàn)。完成先驅變速器的裝配線(xiàn)。新的缸體線(xiàn)調和，廠(chǎng)內安裝和調試。
5.其他工作
XX年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項，
對壓盤(pán)，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等項外場(chǎng)的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。狠抓了售后服務(wù)工作，夸大以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài);與車(chē)廠(chǎng)建立了定期的售后服務(wù)走訪(fǎng)制度，溝通了和車(chē)廠(chǎng)的關(guān)系，為整機營(yíng)銷(xiāo)提供了保證或消除部份障礙。
牽頭與韓國兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。
6.不足的地方
本身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主管的工作方面沒(méi)有創(chuàng )新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應有的作用。質(zhì)量改進(jìn)工作特別外場(chǎng)重大故障率的解決方面指導和領(lǐng)導的不到位，成效不明顯。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱，技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的貢獻不大。技術(shù)人材的培養，開(kāi)發(fā)技術(shù)的把握、新項目新技術(shù)的把握還有較大的差距。
7.XX年重點(diǎn)工作
首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩定和質(zhì)量穩中進(jìn)步工作，對外場(chǎng)的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)預備建線(xiàn)工作。重點(diǎn)抓好xx先驅動(dòng)變速器的工作。抓好生產(chǎn)線(xiàn)的整體規劃工作——新新產(chǎn)品建線(xiàn)，老產(chǎn)品進(jìn)一步進(jìn)步生產(chǎn)能力，日產(chǎn)達1300~1500臺;老線(xiàn)的新產(chǎn)品結構調劑工作。抓好新缸體線(xiàn)轉產(chǎn)工作。
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