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曲線(xiàn)行駛考試技巧
曲線(xiàn)行駛對于很多人來(lái)說(shuō)還是很簡(jiǎn)單的,但可能有的人覺(jué)得曲線(xiàn)行駛很難找到點(diǎn)。那么今天駕駛員考試網(wǎng)的小編就給大家好好的介紹一下曲線(xiàn)行駛考試的目的以及評分標準!
曲線(xiàn)行駛科目訓練,要求學(xué)員駕駛車(chē)輛沿曲絢直路行駛,從一端駛入,從另一端駛出,中途不能停車(chē),車(chē)輪不得碾壓、觸碰路邊緣線(xiàn)。
考試目的
考核學(xué)員操縱轉向、控制車(chē)輛曲線(xiàn)行駛的能力。
場(chǎng)地情況
外側圓的半徑約為7.5米,內側圓的半徑約為4米,路寬約3.5米,彎成正S形或者反S形,兩邊弧長(cháng)各為1350,中間由3-4米長(cháng)的直線(xiàn)路段切向相接過(guò)渡。
兩側的邊線(xiàn)都有一定的寬度,或是路牙,或是雙線(xiàn),或是寬線(xiàn),據此可分出內外側
考試評分標準
(1)車(chē)輪軋路邊緣線(xiàn),不合格。
(2)中途停車(chē),不合格。
難點(diǎn)
(1)方向盤(pán)的準確運用以及對車(chē)身空間位置的判斷。
(2)了解車(chē)輛轉彎時(shí)前后輪的行駛軌跡,熟知內外輪差的概念。
過(guò)程與動(dòng)作分解
正S彎道
步驟1、正對彎道進(jìn)口略靠外側,駕駛員正對著(zhù)車(chē)道中心(車(chē)頭中點(diǎn)與大弧內側相距約0.5米)進(jìn)入。之所以駕駛員要正對著(zhù)車(chē)道中心,是為了在進(jìn)道時(shí)有意地靠近彎道的右側(大弧)一點(diǎn),給左邊的內輪差留下余地,跟直角轉彎中的向左轉彎步驟1差不多是一個(gè)意思。
步驟2、車(chē)頭左角與右邊線(xiàn)即將相碰時(shí),左轉一圈加450。
步驟3、保持車(chē)頭左角對準右邊線(xiàn)外側前進(jìn),有偏差隨時(shí)微調方向,調整后方向盤(pán)仍舊回到原位置。車(chē)子在行駛過(guò)程中一直在轉彎,H.曲率半徑不變,所以方向盤(pán)的旋轉角度也有一個(gè)固定值,大概就是一整圈加450。但是因為每個(gè)人走的弧線(xiàn)位置稍有不同,半徑也就不是每次都相等,調整仍然是必要的,只是調整時(shí)不要有大動(dòng)作。
步驟4、車(chē)頭左筋即將與左邊線(xiàn)相碰時(shí),將方向盤(pán)回正。
步驟5、車(chē)頭右角即將與左邊線(xiàn)相碰時(shí),右轉一圈加450 o
步驟6、保持車(chē)頭右角對準左勸線(xiàn)內側前拼,有偏差隨時(shí)微調方向,調整后方向盤(pán)仍舊回到原位置。
步驟7、出彎道后回正方向盤(pán)。
反S彎道
步驟1、正對彎道進(jìn)口略靠外狽1;,駕駛員偏在車(chē)道的左1/4處(車(chē)頭左筋與大弧內側相距約40厘米)進(jìn)入。之所以駕駛員要有意地偏左一點(diǎn)進(jìn)人,是為了給內輪差留下余地,跟直角轉彎中的向右轉彎步驟1差不多是一個(gè)意思。
步驟2、車(chē)頭右角與左邊線(xiàn)即將相碰時(shí),右轉一圈加450 o
步驟3、保持車(chē)頭右角對準左邊線(xiàn)內側前進(jìn),有偏差隨時(shí)微調方向,調整后方向盤(pán)仍舊回到原位置。車(chē)子在行駛過(guò)程中一直在轉彎,R曲率半徑不變,所以方向盤(pán)的旋轉角度也有一個(gè)固定值,大概就是一整圈加450。但是因為每個(gè)人在彎道中走的具體位置不同,調整仍然是必要的,只是調整時(shí)不要有大動(dòng)作。調整完畢后,要記得大體上還同到這個(gè)位置。
步驟4、車(chē)頭正中即將與右邊線(xiàn)相碰時(shí),將方向盤(pán)回正。
步驟5、車(chē)頭左角即將與對面邊線(xiàn)相碰,左轉一圈加450 o
步驟6、保持車(chē)頭左角對準右邊線(xiàn)外側前進(jìn),有偏差隨時(shí)微調方向,調整后方向盤(pán)仍舊回到原位置。
步驟7、出彎道后回正方向盤(pán)。
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