交通應急預案

交通應急預案15篇(優(yōu)秀)

　　在平平淡淡的日常中，有時(shí)會(huì )出現一些不在自己預料之中的事件，為了降低事故后果，就有必要提前進(jìn)行細致的應急預案準備工作。那么你有了解過(guò)應急預案嗎？以下是小編收集整理的交通應急預案，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

交通應急預案1

　　1、總則

　　1.1編制目的

　　為建立積極有效的道路運輸安全生產(chǎn)事故處理指揮機制，對發(fā)生的道路運輸事故以及車(chē)輛消防、辦公場(chǎng)所及停車(chē)場(chǎng)發(fā)生火災事故作出迅速反應，避免事故的蔓延和擴大，最大程度地預防和減少事故造成的乘客及公司員工生命損害和財產(chǎn)損失，結合北京首安信息技術(shù)有限公司安全生產(chǎn)管理體制，特制定本預案。

　　1.2編寫(xiě)依據

　　根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》等法律法規規定，結合北京首安信息技術(shù)有限公司各項規章制度，制定本預案。

　　1.3適用范圍

　　本預案適用于北京首安信息技術(shù)有限公司發(fā)生的道路交通事故和消防安全事故及其他突發(fā)事件的應急救援。

　　1.4應急預案體系

　　公司安全生產(chǎn)事故應急預案體系由公司綜合應急預案和專(zhuān)項應急救援預案、現場(chǎng)處置方案三部分組成。

　　綜合應急預案是應對各類(lèi)事故的綜合性指南，包括事故處理的方針、政策、基本應急行動(dòng)和應急措施等。主要闡述公司應急組織的結構及職責，明確各類(lèi)事故的應急行動(dòng)等。

　　專(zhuān)項應急預案是針對企業(yè)可能發(fā)生的具體事故類(lèi)別，制定的具體應急方案，是綜合應急預案的組成部分。具體包括《車(chē)輛交通安全事故專(zhuān)項應急預案》、《車(chē)輛自燃事故專(zhuān)項應急預案》、《辦公場(chǎng)所消防安全事故專(zhuān)項應急預案》。

　　現場(chǎng)處置方案是在各專(zhuān)項預案的基礎上，根據特定的場(chǎng)所及需應用的設備等北京首安信息技術(shù)有限公司

　　制定和實(shí)施的現場(chǎng)應急措施。

　　1.5應急原則

　　“加強預防、快速反應”的原則。增強憂(yōu)患意識，堅持預防和應急相結合，建立健全快速反應機制，迅速果斷處置各類(lèi)事故，最大程度地減少危害和影響。

　　“以人為本、損益合理”的原則。以保障乘客和員工的生命安全為首要任務(wù)，事故發(fā)生后，首先開(kāi)展搶救人員行動(dòng)。在多種處置措施中，應選擇對公眾利益損害較少的救援措施。

　　2、危險源分析

　　2.1單位概況

　　北京首安信息技術(shù)有限公司目前有大客車(chē)181臺，其中班線(xiàn)客運64臺，包車(chē)客運117臺，員工約500人。班線(xiàn)運行范圍xx省xx市內各個(gè)區縣，包車(chē)服務(wù)可承擔xx全省。年行駛里程約2200萬(wàn)公里，存在著(zhù)重大的交通風(fēng)險。公司辦公場(chǎng)地面積約3000平方米，停車(chē)場(chǎng)地占地面積約15000平方米，存在一定的消防火災風(fēng)險。

　　2.2危險源分析

　　2.2.1道路交通危險性分析

　　人、車(chē)、路構成運營(yíng)生產(chǎn)的必須要素，由于駕駛員駕駛車(chē)輛行駛在道路上，道路上車(chē)馬行人的動(dòng)態(tài)位移變化需要駕駛員采取不同的應對措施，稍有不慎或處置不當便會(huì )發(fā)生行車(chē)事故，其工作性質(zhì)和特點(diǎn)決定了道路運輸的高危、高風(fēng)險，其危險性由客觀(guān)和主觀(guān)因素構成。

　�。�1）客觀(guān)因素

　　1）營(yíng)運線(xiàn)路上的危險路段（點(diǎn)），如傍山險路，滑坡路段，連續彎道，急轉彎，涵洞隧道，漫水路，無(wú)人值守的鐵路道口，村鎮、交叉路口，汽車(chē)擺渡，含蠟質(zhì)高的道路。

　　2）特殊天氣：大風(fēng)、（臺風(fēng)）、霧、雨、雪、冰（夜班班車(chē)）

　　3）不規范的市場(chǎng)管理造成個(gè)別車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者爭搶客流，脅迫駕駛員違法行車(chē)。

　�。�2）主觀(guān)因素

　　1）駕駛員患有妨礙安全駕駛的疾病或服用鎮靜等違忌藥物。

　　2）駕駛員的違法行為。

　　3）違規操作處置不當。

　　4）客觀(guān)影響造成情緒不穩定及思想負擔。

　　5）疲勞駕駛、超速行駛。

　　6）思想麻痹，經(jīng)驗主義。

　　7）私自更換駕駛員。

　　8）私自拆改車(chē)輛設備，改變車(chē)輛安全工作性能，駕駛不合格車(chē)輛。

　　2.2.2辦公場(chǎng)所消防安全危險性分析

　　1）電線(xiàn)線(xiàn)路鋪設不合理，引發(fā)電線(xiàn)發(fā)熱、短路。

　　2）辦公人員吸煙隨手丟煙頭，未熄滅，引燃辦公易燃物品。

　　3）環(huán)境因素的影響：雷雨天氣造成電線(xiàn)起火，夏季炎熱天氣引發(fā)易燃易爆物品起火。

　　4）基地安全事故可能造成的后果

　　發(fā)生火災，造成人員傷亡，公司財產(chǎn)受損。

　　2.2.3車(chē)輛自燃事故危險分析

　　漏電、短路、漏油等容易造成車(chē)輛自燃起火。夏季時(shí)，如停車(chē)位置不當，將車(chē)輛停放在太陽(yáng)下曝曬，遇到電火花，也會(huì )引發(fā)自燃燒車(chē)事故。如駕駛員將一次性打火機放置在儀表臺等位置，爆炸風(fēng)險較高。

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　　3、組織機構職責

　　3.1應急組織體系

　　北京首安信息技術(shù)有限公司設置緊急狀態(tài)下的應急指揮部，統一指揮應急救援工作。下設各應急工作小組。

　　3.2組織機構

　　成立公司應急指揮部，指揮部設總指揮和副總指揮，以各部門(mén)及分公司安全生產(chǎn)負責人、主管安全生產(chǎn)管理人員為指揮部成員。

　　總指揮：安全生產(chǎn)第一責任人

　　副總指揮：安全生產(chǎn)直接責任人

　　成員：安全管理部門(mén)負責人、各部門(mén)主要負責人、主管安全管理人員、主管車(chē)輛技術(shù)人員

　　指揮部下設四個(gè)小組，各小組組成如下：

　　綜合協(xié)調組：由指揮部領(lǐng)導小組成員組成。

　　現場(chǎng)搶救組：由各安全主管人員及現場(chǎng)司乘人員組成。

　　后勤保障組：由行政管理部門(mén)人員以及公司調度人員組成。

　　善后處理組：由事故處理部門(mén)以及負責對外公關(guān)部門(mén)成員組成。

　　應急指揮部設在安全管理部門(mén)，電話(huà)：xx

　　3.3職責

　�。�1）應急指揮部職責：研究和制定公司應急預案，推動(dòng)和組織全員進(jìn)行應急預案的學(xué)習；

　　在公司事故突發(fā)時(shí)，現場(chǎng)指揮事故的應急救援，調動(dòng)公司應急保障隊伍實(shí)施應急行動(dòng)，配合地方公安交通部門(mén)處理事故，做好穩定社會(huì )和傷亡人員的善后和安撫工作。

　�。�2）總指揮職責：監督和指導應急預案的制定和實(shí)施；

　　遇突發(fā)事故時(shí)，調動(dòng)指揮部各成員立即趕赴現場(chǎng)進(jìn)行應急救援，履行應急救援的職責和事故應急綜北京首安信息技術(shù)有限公司

　　合協(xié)調工作，指導各應急保障小組開(kāi)展各項應急救援工作。

　�。�3）副總指揮職責：按照指揮部工作要求組織各成員落實(shí)應急預案的制定和實(shí)施；

　　遇突發(fā)事故時(shí)，上報公司應急總指揮，并帶領(lǐng)各應急保障小組趕赴事故現場(chǎng)給予事故應急處理指導，協(xié)調相關(guān)部門(mén)做好穩定社會(huì )和傷亡人員的現場(chǎng)應急處理和事故善后安撫工作。

　�。�4）指揮部成員職責：按照指揮部工作分工，各司其職，完成指揮部下達的各項工作。

　�。�5）綜合協(xié)調組職責：負責收集事故現場(chǎng)、處置進(jìn)展情況，及時(shí)報告領(lǐng)導小組，與當地消防和主管部門(mén)機構聯(lián)絡(luò )及處置、善后工作協(xié)調，負責現場(chǎng)指揮和傳達反饋信息，負責協(xié)調公司所有資源的應用和調配。

　�。�6）現場(chǎng)搶救組：負責現場(chǎng)的傷員搶救、人員的疏散、現場(chǎng)保護、現場(chǎng)記錄和攝像、協(xié)助主管部門(mén)做好現場(chǎng)的保護和處理。

　�。�7）后勤保障組職責：負責應急車(chē)輛、物資、消防設備設施、應急使用工具、財力的保障等物資設備的保障工作。

　�。�8）善后處理組職責：負責轉移、安置受損失的群眾，接待安置遇難者家屬，落實(shí)死者喪葬費用和傷者醫療費用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調解和理賠等工作；

　　負責聯(lián)系醫護人員對受傷人員進(jìn)行救治，并護送重傷人員到醫院進(jìn)一步治療；負責對外媒體的回應工作。

　　4、預防與預警

　　4.1危險源監控措施

　�。�1）加強對車(chē)輛的管理控制，落實(shí)車(chē)輛回場(chǎng)必檢，合格放行的制度，對車(chē)輛的隨車(chē)消防設施設備定期檢查，確保設備齊全有效，加強對車(chē)輛的維護保養監督工作，確保車(chē)輛性能安全有效，安全上路，平安返回。

　�。�2）加強對人員的管理控制，對駕駛員從業(yè)資質(zhì)的審核，每班次、每車(chē)次配足司機；

　　強化調度管理，對駕駛員早上出車(chē)狀態(tài)進(jìn)行監控；節日及月度定期或不定期上路檢查，排除安全隱患，剔除駕駛員不良的駕駛習慣；按照國家規定要北京首安信息技術(shù)有限公司

　　求定期對駕駛員進(jìn)行安全知識培訓，對事故多發(fā)駕駛員進(jìn)行強化培訓，提高駕駛安全防范意識。

　�。�3）加強公司監控中心的監控管理，通過(guò)GPS和視頻監控對駕駛員駕駛途中做到實(shí)時(shí)監控，及時(shí)糾正駕駛員的不良習慣。

　�。�4）落實(shí)消防安全責任制度，加強員工的安全操作培訓，對重點(diǎn)操作的制度制作宣傳欄，并且裝裱到工作車(chē)間，嚴格要求員工按照操作流程落實(shí)。

　　4.2預警行動(dòng)

　　4.2.1預警

　　任何員工發(fā)生及發(fā)現交通事故、火災時(shí)，應立即向應急指揮部辦公室報警，指揮部辦公室立即報領(lǐng)導小組，事故情勢嚴重或者火災火勢較大時(shí)，馬上向消防機構報警及主管部門(mén)上報。

　　消防報警電話(huà)：119

　　交通事故報警電話(huà)：122

　　指揮部辦公室電話(huà)：xx

　　4.2.2信息報告與處置

　　發(fā)生事故當事人或者發(fā)現人向當天值班人員上報事故發(fā)生情況，當天值班人員，根據事故發(fā)生等級，向指揮部上報，指揮部負責人根據事故發(fā)生等級（三級以下事故由生產(chǎn)主管部門(mén)解決；二級事故報總指揮布署各相關(guān)責任小組展開(kāi)救援，事故發(fā)生2小時(shí)天內指揮部需上報安全監管主管部門(mén)；發(fā)生一級事故，應急指揮部根據事故發(fā)展的情勢，立即向主管部門(mén)上報），向主管部門(mén)上報的內容包括以下幾點(diǎn)。

　　報告內容：

　�。�1）基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車(chē)輛牌號（設施名稱(chēng)）、所有人及經(jīng)營(yíng)人、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現場(chǎng)情況；

　�。�2）簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。事故及險情簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數、車(chē)輛毀壞情況；

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　�。�3）經(jīng)濟估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；

　�。�4）原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

　�。�5）控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；

　�。�6）相關(guān)情況。其他需要報告的問(wèn)題，如車(chē)型、車(chē)況、核定人數、實(shí)載人數、經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路等；

　�。�7）報告聯(lián)系。事故報告單位、報告人、報告時(shí)間及聯(lián)系方式。

　　5、應急響應

　　5.1響應分級

　　按照重、特大事故的嚴重程度，影響范圍，和單位控制事態(tài)的能力將事故主要分為四個(gè)級別。

　　5.1.1一級、特大事故

　　是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。

　　5.1.2二級、重大事故

　　是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故。

　　5.1.3三級、一般事故

　　是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的事故。

　　5.1.4四級、輕微事故

　　是指一次造成3人以下輕傷，或者財產(chǎn)損失在1萬(wàn)元以下的事故。

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　　5.2發(fā)生事故應急響應程序

　　5.2.1發(fā)生一級事故應急響應程序及處置

　　1）發(fā)生一次死亡3人以上（含3人）或重傷11人以上的特大事故后，事發(fā)單位主管領(lǐng)導接報后在第一時(shí)間立即報告公司應急指揮部辦公室（必要時(shí)可直報應急指揮部總指揮及副總指揮）。

　　2）公司應急指揮部辦公室接報事故后立即報指揮部副總指揮和總指揮，并通知主管安全的部門(mén)負責人，立即召集應急指揮部成員分析事故嚴重程度并立即啟動(dòng)安全生產(chǎn)事故應急響應救援預案（一級響應），協(xié)調指揮部各成員立即組織人員，車(chē)輛，資金等趕赴現場(chǎng)。與此同時(shí)，將事故的基本情況，事發(fā)地點(diǎn)、時(shí)間，傷、亡情況，影響范圍等信息報上一級主管部門(mén)。

　　3）趕赴現場(chǎng)后，指導現場(chǎng)應急工作小組工作，部署各專(zhuān)業(yè)工作小組開(kāi)展事故施救，調查，善后處理等工作。協(xié)調當地主管單位及有關(guān)部門(mén)實(shí)施應急救援。

　　3）準確、及時(shí)將現場(chǎng)各類(lèi)信息，進(jìn)展情況由應急指揮部總指揮或副總指揮向上一級主管部門(mén)負責人匯報。

　　5.2.2發(fā)生二級、三級以下應急響應

　　1）發(fā)生二級事件時(shí)，啟動(dòng)二級響應，視情況成立事故處置工作領(lǐng)導小組，及根據應急指揮系統成立相關(guān)工作組，各項救援工作參照一級響應執行，現場(chǎng)指揮原則上由指揮部負責人負責，負責人不在時(shí)按照責任層級由下一級擔任。

　　2）發(fā)生三級和三級以下事件時(shí)，啟動(dòng)三級響應，原則上由事故發(fā)生部門(mén)及負責處置的部門(mén)負責，相關(guān)部門(mén)予以配合，需要上一級幫助處理的`，再行逐級上報。

　　3）視事態(tài)的發(fā)展，及時(shí)調整應急響應級別。

　　5.3應急結束

　　當事故現場(chǎng)得到控制，環(huán)境符合有關(guān)標準，導致次生、衍生事故的隱患消除后，由現場(chǎng)救援小組向總指揮匯報，在得到總指揮批準后，現場(chǎng)應急結束�；蛴煽傊笓]經(jīng)現場(chǎng)視察，確認事故情況后由其發(fā)出響應終止的指令。

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　　事故的響應終止指令由相應的救援小組組長(cháng)或值守小組進(jìn)行傳達。

　　5.3.1事故情況上報事項

　　事故情況的上報應包括以下所述的文字材料及根據事故類(lèi)型應采集的圖片或證據資料等：

　　1）事故發(fā)生的單位概況；

　　2）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現場(chǎng)情況；

　　3）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；

　　4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；

　　5）已經(jīng)采取的措施；

　　6）事故的原因分析；

　　7）其他應當報告的情況。

　　8）事故的情況報告應做到如實(shí)反映，并且盡可能詳盡。

　　5.3.2事故應急救援工作總結報告

　　事故應急救援工作總結由指揮部組織落實(shí)，原則上II級、III級事故的總結報告在事故發(fā)生后的48小時(shí)內完成；I級事故的總結報告原則上需在事故發(fā)生后的72小時(shí)內完成，如因事故情節復雜、存在疑點(diǎn)的，應報呈指揮部總指揮，在指揮部總指揮批示同意后適當延時(shí)。

　　各級事故的總結報告經(jīng)指揮部總指揮審閱批示后由指揮部統一留底存檔。

　　6、信息發(fā)布

　　信息的對外發(fā)布由指揮部統一指揮。由指揮部成員按照新聞發(fā)布的有關(guān)規定，擬訂發(fā)布的內容、范圍和方式，經(jīng)指揮部總指揮審定后組織發(fā)布。如事故外部影響較大的，應及時(shí)向新聞媒體通報事故信息。

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　　7、后期處置

　�。�1）配合主管部門(mén)做好事故后續處理工作，進(jìn)行事故結案。具體現場(chǎng)處置措施見(jiàn)各專(zhuān)項預案。

　�。�2）對事故中傷員及死亡家屬給予相應賠償，做好善后處理。

　�。�3）管理部門(mén)對事故進(jìn)行調查分析，按照四不放過(guò)臺帳及公司相關(guān)管理制度進(jìn)行相關(guān)責任人處理，并針對事故分析結果，給員工培訓。

　�。�4）根據應急救援的實(shí)際情況，由指揮部組織有關(guān)人員對預案進(jìn)行評審，總結分析經(jīng)驗教訓，修訂、完善應急預案。

　　8、保障措施

　　8.1通信與信息保障

　　領(lǐng)導小組，各工作小組成員的電話(huà)號碼要登記，制作通訊錄，發(fā)生事故要按照響應流程相互告知，落實(shí)范圍內應急工作。

　　8.2技術(shù)與裝備保障

　　后勤保障組在應急響應啟動(dòng)時(shí)，要準備車(chē)輛、根據事故的情勢準備維修工具、發(fā)生火災要準備消防滅火器材、其它應急設備等，保證應急狀態(tài)下能迅速調用。

　　8.3資金與人員保障

　　應急救援所發(fā)生的經(jīng)費結算。應急救援所發(fā)生的經(jīng)費先由公司應急指揮部納入公司安全基金預算中，應急救援結束后，被征用物資、交通工具的部門(mén)應提交征用情況報告，主要內容包括：被征用的時(shí)間、地點(diǎn)、日程記錄或行駛日志摘錄；投入的人力、設備、車(chē)輛、材料等的數量、單價(jià)、計算方法；相應的物資管理費、交通費及其他有關(guān)費用；其他有關(guān)證據和證明材料，被征用部門(mén)不能提交上述材料的，按征用物資單位的記錄公司應急指揮部領(lǐng)導小組審查后報公司計劃財務(wù)部列支，按規定給予補償。

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　　9、培訓與演練

　　9.1預案培訓

　　事故要做到有分析、有培訓、有預防，公司安全主管負責人要制定培訓計劃，定期開(kāi)展安全學(xué)習，加強員工的應急知識培訓，提高員工的安全防范意識和應急處理能力，通過(guò)開(kāi)展安全事故演練，使員工在實(shí)踐中獲得應急處理經(jīng)驗，積累知識。

　　9.2預案演練

　　突發(fā)事故應急救援領(lǐng)導機構辦公室，必須每年組織一次大的應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。各分公司要積極配合應急指揮部開(kāi)展應急處置、救援演練和專(zhuān)項演練。演練要從實(shí)戰角度出發(fā)，切實(shí)提高應急救援能力，深入發(fā)動(dòng)員工普及運輸安全知識和技能。

　　在制定應急預案、開(kāi)展完應急演練活動(dòng)后，應急指揮部對各部門(mén)應急行動(dòng)的結果、職責履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統計、匯總工作。檢查應急預案可行性及需完善、補充的項目。

　　10、獎懲

　　10.1表彰獎勵

　　對在實(shí)施事故應急救援和處置行動(dòng)中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門(mén)和個(gè)人，依據相關(guān)規定給予表彰獎勵。

　　10.2責任追究

　　因玩忽職守、貽誤時(shí)機造成嚴重后果的，依據公司相關(guān)制度及法律法規，追究各部門(mén)負責人的責任。

　　11、附則

　　11.1術(shù)語(yǔ)和定義

　　無(wú)

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　　11.2本應急預案的報備部門(mén)

　　安監部門(mén)及上級主管部門(mén)。

　　11.3維護和更新

　　本預案所依據的法律法規、所涉及的機構和人員及工藝設施發(fā)生重大改變，或在執行中發(fā)現存在不適用的缺陷時(shí)，由公司應急指揮中心負責及時(shí)組織修訂，每年對預案進(jìn)行一次評審，根據評審結論組織修訂，并經(jīng)指揮部總指揮簽署發(fā)布實(shí)施。

　　11.4制定與解釋

　　本應急預案由應急指揮部負責制定及解釋。

　　11.5應急預案實(shí)施

　　本預案自20xx年11月1日起實(shí)施。原北京首安信息技術(shù)有限公司所發(fā)布的相關(guān)規定如與本預案相沖突的，按本預案執行。

交通應急預案2

　　一、總則

　�。ㄒ唬┠康�

　　為在道路交通事故發(fā)生后能及時(shí)、有效地實(shí)施應急救援工作，增強事態(tài)控制、善后處置能力，建立健全我縣道路交通安全事故應急處置機制，一旦發(fā)生較大以上道路交通安全事故，快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，保障公眾安全，維護社會(huì )穩定。

　�。ǘ�）工作原則

　　1.政府領(lǐng)導，部門(mén)聯(lián)動(dòng)的原則。道路交通事故應急處置在縣突發(fā)公共事件應急指揮部統一領(lǐng)導下，由道路交通事故應急處置機構集中管理，并根據事故的嚴重性、可控性、所需動(dòng)用的資源、影響范圍等因素，實(shí)行分級負責制，分級發(fā)布和啟動(dòng)應急預案，落實(shí)各職能部門(mén)的責任及指揮權限。

　　2.條塊結合，分級管理的原則。道路交通事故應急處置以事故發(fā)生地為主進(jìn)行，按安全生產(chǎn)事故處理的權限，實(shí)行分級管理。

　　3.就近救援，快速反應的原則。道路交通事故應急處置由距事故現場(chǎng)最近的道路交通事故應急處置機構作出反應，迅速調派人員、裝備趕赴事故現場(chǎng)實(shí)施救助行動(dòng)，需要時(shí)可征用事故現場(chǎng)附近的交通工具參與救助；事故的有關(guān)情況應按規定向當地人民政府及其上級道路交通事故應急處置機構報告。

　　4.相互協(xié)作，整合資源的原則。道路交通事故應急處置應充分調動(dòng)公安、交通、民政、衛生等部門(mén)和保險機構的力量積極參與救助，及時(shí)化解險情，最大限度降低損失，并將相關(guān)信息及時(shí)通報參與處置工作的相關(guān)部門(mén)。

　　5.平戰結合，軍民結合的原則。道路交通事故應急處置，應加強平時(shí)應急反應演練，一旦發(fā)生事故能夠做到反應快速、處置有效，并根據救援的需要協(xié)調武警、民兵與公眾參與救助。

　�。ㄈ�）編制依據

　　依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》等有關(guān)規定，結合我縣道路交通安全實(shí)際，制定本預案。

　�。ㄋ模┑缆方煌ㄊ鹿尸F狀與趨勢

　　我縣屬山區高原地形，公路通行條件較差，道路周邊環(huán)境較為惡劣，加上道路交通流量不斷增大及道路運輸企業(yè)擴展，交通事故致死率相當大，呈現死、傷嚴重等重大交通事故高發(fā)的特征。

　�。ㄎ澹╋L(fēng)險分析

　　1.風(fēng)險車(chē)輛。主要有營(yíng)運性客、貨車(chē)輛，旅游車(chē)輛，裝載危險化學(xué)品車(chē)輛等。

　　2.風(fēng)險時(shí)間。主要包括元旦節、春運、清明、五一節、中秋節、國慶節、趕場(chǎng)天等。

　　3.風(fēng)險道路。主要包括高速公路、省道、縣鄉道路、安全防護設施缺乏的公路。

　�。�六）適用范圍

　　本預案適用于處置本縣境內重大以上道路交通事故。

　�。ㄆ撸┦鹿始墑e認定標準

　　根據道路交通安全事故嚴重程度、涉及范圍等，劃分為特別重大道路交通安全事故(I級)、特大道路交通安全事故(Ⅱ級)、重大道路交通安全事故(Ⅲ級)和一般道路交通安全事故(Ⅳ級)四級。

　　1.一般道路交通安全事故：一次死亡1人以上、2人以下，重傷3—9人或直接經(jīng)濟損失十萬(wàn)元及其以上、五十萬(wàn)元以下的事故。

　　2.重大道路交通安全事故：一次死亡3人以上、9人以下，重傷10人以上或直接經(jīng)濟損失五十萬(wàn)元及其以上、一百萬(wàn)元以下的事故。

　　3.特大道路交通安全事故：一次死亡10人以上、29人以下或直接經(jīng)濟損失一百萬(wàn)元及其以上、一千萬(wàn)元以下的事故。

　　4.特別重大道路交通安全事故：一次死亡30人及其以上事故；或一次死亡30人以下，但社會(huì )影響特別惡劣、性質(zhì)特別嚴重的事故，或一次造成直接經(jīng)濟損失一千萬(wàn)元及其以上的事故。

　　二、組織指揮體系及職責

　�。ㄒ唬┙M織機構

　　1.在縣突發(fā)公共事件應急指揮部的領(lǐng)導下，組建縣道路交通事故應急救援指揮部，專(zhuān)門(mén)負責重大及以上道路交通事故應急處置工作。指揮部辦公室設在縣公安局，負責日常工作。各鄉鎮人民政府應參照本預案建立相應的專(zhuān)門(mén)指揮部和日常工作機構，制定一般和重大道路交通事故的應急預案，負責本行政區域內道路交通事故應急處置工作。

　　2.縣道路交通事故應急救援指揮長(cháng)由縣人民政府分管領(lǐng)導擔任，副指揮長(cháng)由縣安監局、縣公安局主要負責人擔任，成員由縣安監局、縣公安局、交通局、縣民政局、縣衛監局、縣農業(yè)局、縣電信局、保險公司、各鄉鎮人民政府及相關(guān)部門(mén)負責人組成。指揮部辦公室主任由縣公安局分管道路交通安全工作的副局長(cháng)兼任。特大、特別重大事故由縣人民政府主要領(lǐng)導任指揮長(cháng)，副指揮長(cháng)和指揮部成員做相應調整。

　�。ǘ�）主要職責

　　1.指揮部主要職責：組織領(lǐng)導和指揮全縣重大以上道路交通事故應急處置工作。決定啟動(dòng)和終止道路交通事故縣級應急預案；組織力量處置重大以上交通事故；檢查督促各鄉鎮、部門(mén)貫徹執行國家、省、地、縣道路交通事故應急救援工作部署的落實(shí)情況；制定本縣道路交通事故專(zhuān)業(yè)救助力量、裝備、設施的發(fā)展規劃；根據需要，協(xié)調武警和民兵支援，動(dòng)員社會(huì )力量救助。

　　2.指揮部辦公室主要職責：負責指揮部日常工作，執行指揮部決定。對重大以上道路交通事故應急救援統一接警和受理，發(fā)布預警信息，確定事故性質(zhì)和救援要求，制定并適時(shí)調整應急救援措施，及時(shí)掌握、分析重要信息，報告事故最新情況，總結評估應急救援行動(dòng)。

　　3.相關(guān)部門(mén)職責：

　　縣安監局：協(xié)助公安部門(mén)處理道路交通安全事故，組織對責任事故涉及的有關(guān)人員和單位進(jìn)行調查。

　　縣交通局：負責應急所需交通工具的征集調度保障，應急救援工具所經(jīng)道路、水域交通路線(xiàn)的暢通，負責調度指揮附近船舶對道路交通事故落水（失蹤、遇難）人員進(jìn)行搜尋、救助、打撈。

　　縣公安局：負責維護事故現場(chǎng)治安秩序，確保救援行動(dòng)和善后處理正常進(jìn)行，負責現場(chǎng)勘驗、調查取證、疏導交通、追捕責任事故逃逸人，對事故死亡、失蹤、受傷人員進(jìn)行核實(shí)等工作。

　　縣衛生計生局：負責現場(chǎng)傷員的救治和緊急處理，并將傷員迅速送往醫院救治，全力搶救傷員，減少人員傷亡，建立交通事故傷員搶救綠色通道。

　　縣民政局：負責對家庭生活困難的獲救人員提供必要的生活救助，協(xié)助對遇難人員進(jìn)行善后處理。

　　縣農業(yè)局：負責配合有關(guān)部門(mén)做好涉及上道路行駛的拖拉機等農用車(chē)輛重特大道路交通事故處理工作。

　　保險機構：在第三者保險賠付最高額度內，負責做好特大道路交通安全事故傷員的搶救治療費用的墊付工作。

　　縣通信企業(yè)：負責事故應急救援所需的無(wú)線(xiàn)、有線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò )的暢通。

　　事故發(fā)生地人民政府及有關(guān)部門(mén):負責事故現場(chǎng)保護并進(jìn)行先期處置，及時(shí)向縣人民政府和有關(guān)部門(mén)如實(shí)報告事故初步情況，保障各級應急救援隊伍的工作和生活所需條件。

　　三、預警機制

　�。ㄒ唬┬畔�報告

　　公安機關(guān)接到事故報案后，要核實(shí)信息的真實(shí)、準確性，查明事故的死、傷人數或失蹤人數后，及時(shí)報告縣人民政府道路交通事故應急救援指揮部辦公室，通報同級協(xié)作部門(mén)，并立即報上級主管部門(mén)。報告包含以下內容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，肇事車(chē)輛、人員情況；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數，直接經(jīng)濟損失的初步估計；事故發(fā)生原因的初步判斷；事故發(fā)生后采取的措施及事態(tài)控制情況；接處警情況；報告單位。

　�。ǘ�）預警發(fā)布

　　縣公安局交警大隊根據對道路交通安全事故信息的監測分析結果，按照交通事故的分類(lèi)分級及處置規定，依托公安指揮中心應急平臺，報請指揮部發(fā)布預警。

　　四、應急響應

　�。ㄒ唬�應急處置響應程序

　　1.發(fā)生一般道路交通事故，由事故發(fā)生地鄉鎮人民政府及時(shí)啟動(dòng)本單位應急預案，并在1小時(shí)內報告有關(guān)部門(mén)。

　　2.發(fā)生重大以上道路交通事故，縣應急救援指揮機構立即啟動(dòng)預案，由縣人民政府再向上級報告，請求救援。

　　3.上級預案啟動(dòng)后，下級預案處于啟動(dòng)響應狀態(tài)。

　　4.發(fā)生涉外道路交通事故，根據應急救援工作需要，外事部門(mén)參與應急處置。

　�。ǘ�）應急處置程序

　　1.接警處理。道路交通事故應急救援指揮機構接警后，要認真記錄報告內容，組織開(kāi)展處置，并立即向本級人民政府和上級道路交通事故應急救援指揮機構報告。

　　2.啟動(dòng)預案�？h道路交通事故應急救援指揮部對接報信息及時(shí)研判，做出是否啟動(dòng)本預案決定，決定啟動(dòng)預案后，立即組織成立現場(chǎng)指揮部，通知應急救援成員單位處置隊伍進(jìn)入現場(chǎng)，并調派所需裝備，現場(chǎng)指揮部協(xié)調各工作組開(kāi)展應急處置。

　　3.值班。預案啟動(dòng)后，立即實(shí)施24小時(shí)值班制度，迅速收集、匯總事故動(dòng)態(tài)情況，做好值班記錄，隨時(shí)保持與事故現場(chǎng)聯(lián)系，及時(shí)向有關(guān)部門(mén)通報事故信息，根據需要緊急調度應急處理所需人員、裝備和物資，如事態(tài)擴大難以控制，由現場(chǎng)指揮部向應急救援指揮長(cháng)請求實(shí)施擴大應急。

　　4.解除預案。

　　肇事車(chē)輛或人員等事故對象已脫離險境，污染源已得到有效控制或消除，經(jīng)全力救助無(wú)結果并經(jīng)科學(xué)評估后認定進(jìn)一步的應急反應已無(wú)必要，可宣布解除預案，并將實(shí)施應急處理工作的全過(guò)程詳細記錄，存檔備查。

　�。ㄈ�）指揮和協(xié)調

　　1.根據本縣道路交通事故特點(diǎn)，應急指揮應充分體現“就近救援、快速反應”的原則，事發(fā)地鄉鎮人民政府應快速調動(dòng)各種資源，或組織事發(fā)地社區、農村基層組織開(kāi)展先期應急處置，及時(shí)控制事態(tài)，努力降低或減少損害�？h應急救援指揮部辦公室要及時(shí)與事發(fā)地鄉鎮人民政府及有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，了解先期處置情況，及時(shí)報告本級應急救援指揮部，并將本級應急救援指揮部的處置決策及時(shí)傳達事發(fā)地鄉鎮人民政府及有關(guān)部門(mén)。

　　2.縣應急救援現場(chǎng)指揮部設立綜合協(xié)調組、人員清查組、醫療救護組、事故調查組、善后工作組、技術(shù)組等處置工作組，本預案啟動(dòng)后，各組按照各自職責分工迅速開(kāi)展工作。

　　3.處置工作組牽頭部門(mén)及職責：

　　綜合協(xié)調組：牽頭單位為縣安監局。其主要職責是：協(xié)助指揮部領(lǐng)導綜合協(xié)調各工作組的處置工作，及時(shí)溝通、傳遞、綜合報告現場(chǎng)處置情況；制定處置工作方案并組織實(shí)施；在處置緊急事故時(shí)，可以歸并后勤保障工作，即落實(shí)應急物資、通迅、生活等保障措施；負責信息報送和新聞發(fā)布。

　　人員清查組：牽頭單位為縣公安局。其主要職責是：對死亡、失蹤、受傷人員進(jìn)行調查核實(shí)，并整理人員名單，進(jìn)行戶(hù)籍處理。在處理緊急事故時(shí)，可以歸并安全保衛工作，組織警力對現場(chǎng)進(jìn)行警戒、控制。

　　醫療救護組：牽頭單位為縣衛生計生局。其主要職責是：組織、調度醫療衛生機構對傷員提供搶救、轉移和收治，對現場(chǎng)進(jìn)行消毒防疫。

　　事故調查組：牽頭單位為公安局交警大隊。其主要職責是：查明事故原因，認定事故性質(zhì)和違法行為，判明事故責任，評估事故損害后果，提出整改措施或建議，形成事故成因分析報告。

　　善后工作組：牽頭單位為縣民政局和保險公司。其主要職責是：妥善做好死亡（失蹤）、受傷人員善后處理有關(guān)事宜�？h民政局負責協(xié)助有關(guān)單位做好死亡人員尸體處理，并對特別困難，符合救助條件死亡人員家庭提供臨時(shí)生活救助；保險公司按照有關(guān)規定及時(shí)理賠，協(xié)助現場(chǎng)指揮部做好現場(chǎng)搶險救援和社會(huì )穩定工作。

　　技術(shù)組：牽頭單位為縣安監局。其主要職責是：組織有關(guān)專(zhuān)家或技術(shù)人員為應急處置工作提供技術(shù)支持和決策咨詢(xún)。

　�。ㄋ模�擴大應急

　　當道路交通事故在各鄉鎮難以處置時(shí)，由事發(fā)地應急救援指揮部報請縣應急救援指揮部決定擴大應急。涉及危險化學(xué)品運輸發(fā)生特大交通事故的，由縣應急救援指揮部調集各種處置預備力量投入處置工作。當事態(tài)特別嚴重且本縣力量難以勝任時(shí)，及時(shí)向州、省報告，并以縣人民政府名義向州、省有關(guān)部門(mén)請求支援。

　�。ㄎ澹�應急救援人員安全防護

　　參與事故應急處置行動(dòng)救援人員，應由有關(guān)部門(mén)提供必要的安全防護設備（如：參與油類(lèi)泄漏或化學(xué)危險品搶險行動(dòng)的人員，由消防部門(mén)提供防護裝備等），并在作業(yè)時(shí)穿戴。

　�。�六）社會(huì )力量動(dòng)員

　　發(fā)生重大以上道路交通事故，專(zhuān)業(yè)應急救援力量薄弱不能勝任時(shí)，縣人民政府動(dòng)員民間力量參與救助。

　�。ㄆ撸┬侣剤蟮�

　　新聞報道體現知情、客觀(guān)的原則。道路交通事故由縣人民政府統一發(fā)布重大以上事故相關(guān)信息，公開(kāi)的內容一般為事故經(jīng)過(guò)、事故原因、損害后果及救助情況。一般以上事故報道，由縣道路交通事故應急救援指揮部辦公室核實(shí)；重大事故報道，應經(jīng)州道路交通事故應急救援指揮部辦公室核實(shí)；特大道路交通事故報道，應經(jīng)省道路交通事故應急救援指揮部辦公室核實(shí)；特別重大道路交通事故報道，應經(jīng)省人民政府新聞辦公室批準。

　�。ò耍�應急結束

　　縣道路交通事故應急救援指揮部根據事故處置情況，經(jīng)過(guò)核實(shí)后，可以宣布解除應急預案。

　　五、信息共享和處理

　�。ㄒ唬┬畔⒉杉�

　　1.以縣道路交通事故應急救援指揮部為樞紐，建立道路交通事故應急信息管理系統，連接縣鄉兩級應急救援指揮部辦公室，實(shí)現全縣道路交通事故信息互聯(lián)互通、資源共享。

　　2.常規信息采集。利用有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)傳輸方式，對車(chē)輛所有人、經(jīng)營(yíng)人、乘客或通過(guò)事故發(fā)生地鄉鎮人民政府及有關(guān)部門(mén)采集有關(guān)事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)、原因及道路、損失、救援情況等信息。

　　3.現場(chǎng)信息采集。利用詢(xún)問(wèn)、錄音、照相、錄像等設備，以及法律允許的手段，通過(guò)詢(xún)問(wèn)有關(guān)人員，查閱有關(guān)車(chē)輛行駛記錄、資料及其他的原始文書(shū)資料，檢查車(chē)輛及有關(guān)設備的證書(shū)、人員證書(shū)，核實(shí)事故發(fā)生前車(chē)輛的`行駛狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài)，檢查車(chē)輛及貨物的損害情況及人員傷亡情況，勘查事故現場(chǎng)并搜集物證，進(jìn)行技術(shù)鑒定等采集信息。

　�。ǘ�）信息處理

　　1.縣道路交通事故應急救援指揮部辦公室收集整理各鄉鎮人民政府道路交通事故應急救援指揮部辦公室上報的一般以上道路交通事故信息，對動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行研判和處理，并根據事故性質(zhì)、程度及影響范圍的判斷，及時(shí)向縣道路交通事故應急救援指揮部提出是否啟動(dòng)應急預案的建議，同時(shí)向有關(guān)部門(mén)報送一般以上道路交通事故信息，確保信息真實(shí)、準確。

　　2.縣道路交通事故應急救援指揮部辦公室負責本縣內發(fā)生的重大以上交通事故信息的接報和處理工作，按照規定及時(shí)將相關(guān)信息上報州道路交通事故應急救援指揮部辦公室，并隨時(shí)續報現場(chǎng)采集的相關(guān)動(dòng)態(tài)信息。

　　3.信息交流

　　發(fā)生一般以上道路交通事故，涉及相關(guān)行業(yè)的，還應向相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)通報。

　�。�1）遇到火災、爆炸導致的交通事故，及時(shí)向消防部門(mén)通報。

　�。�2）遇到事故車(chē)輛墜入江河的，及時(shí)向海事部門(mén)通報。

　�。�3）交通事故中的死亡、失蹤人員涉及港澳臺胞或外國人員的，及時(shí)向外事部門(mén)通報，由外事部門(mén)按照國家規定程序和要求處理。

　　六、后期處置

　�。ㄒ唬┥坪筇幚�

　　重大以上道路交通事故死亡人員的遺體由縣人民政府組織處理，事故責任單位和個(gè)人按有關(guān)規定負責承擔相應善后事宜。

　�。ǘ�）社會(huì )救助

　　社會(huì )所捐款物，由縣民政局統一管理，審計局監督使用。

　�。ㄈ�）保險

　　所有機動(dòng)車(chē)必須按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定投保第三者責任強制保險。鼓勵車(chē)輛所有人或經(jīng)營(yíng)人參加機動(dòng)車(chē)輛保險和人身意外傷害保險。事故車(chē)輛或人員參加保險的，由其投保的保險公司按規定及時(shí)理賠。

　�。ㄋ模┱{查和總結

　　負責事故調查的公安機關(guān)，在調查取證結束后，依據事實(shí)和證據做出調查結論，制作《交通事故認定書(shū)》，并制作事故綜合報告，提出經(jīng)驗教訓及改進(jìn)建議，報縣人民政府和上級公安機關(guān)。

　　七、保障措施

　�。ㄒ唬┭b備保障

　　道路交通事故應急救援裝備包括交通工具、急救藥品、器材、通信工具等�？h人民政府建立應急物資儲備制度，需要調動(dòng)時(shí)，保證可用、適用�？h公安、衛生、交通部門(mén)和通信企業(yè)負責應急物資的儲備和籌集，并及時(shí)更新和補充。

　�。ǘ�）資金保障

　　各相關(guān)部門(mén)和鄉鎮人民政府要建立處置道路交通安全事故救援物資及預付資金儲備制度，滿(mǎn)足現場(chǎng)專(zhuān)業(yè)力量和公眾防護及殯葬死者的需要，儲備物資存放在交通便利、貯運安全的區域，確保應急需要。

　�。ㄈ�）醫療保障

　　醫療部門(mén)組織和參與現場(chǎng)醫療救護工作，根據應急預案的要求，制定相應的應急準備措施，建立醫療應急救援隊伍，建立應急醫療救治網(wǎng)絡(luò )，要指揮緊急救治傷員的醫院。

　�。ㄋ模┲伟脖Ｕ�

　　公安部門(mén)迅速進(jìn)入事故現場(chǎng)，維持治安秩序，保障搜救、調查、善后等工作有序開(kāi)展，保護群眾生命財產(chǎn)安全。

　�。ㄎ澹┩ㄐ疟Ｕ�

　　電信、移動(dòng)、聯(lián)通等單位要建立通信調度指揮網(wǎng)絡(luò )，為處置道路交通安全事故提供通信與信息保障。

　　八、附則

　�。ㄒ唬╊A案管理

　　本預案是縣人民政府進(jìn)行道路交通安全事故應急準備和響應的工作文件，各鄉鎮人民政府、各部門(mén)應遵照執行，各鄉鎮要參照本預案，結合本地實(shí)際，制定相應的應急預案。

　�。ǘ�）專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)

　　道路。是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì )機動(dòng)車(chē)通行的地方，包括公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。

　　交通事故。指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

　　救援。是指利用現有人力資源和裝備，確定事故位置，開(kāi)展拯救人員活動(dòng)，為其提供醫療或其他服務(wù)，并將其轉移至安全地點(diǎn)的行動(dòng)。

　�。ㄈ�）預案調整修訂

　　本預案可以根據國家法律、法規的調整，以及道路交通安全管理形勢變化，主管部門(mén)或協(xié)作部門(mén)職能調整等因素修訂。

　�。ㄋ模┆剳�

　　根據應急處置工作實(shí)際情況與救助效果，對在應急處置工作中表現突出的單位和個(gè)人予以獎勵，對在應急處置工作中濫用職權、玩忽職守或有重大過(guò)失的，依法追究行政責任，涉嫌犯罪的，移送司法機關(guān)依法追究刑事責任。

　�。ㄎ澹┲贫ㄅc解釋

　　本預案由縣公安局交警大隊負責解釋。

　�。�六）預案實(shí)施時(shí)間

　　本預案自公布之日起施行。

交通應急預案3

　　為了提高我鄉道路交通事故應急處置能力，減少人民群眾生命財產(chǎn)損失，最大限度地保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據《道路交通安全法》及國家有關(guān)法律法規，特制定本預案。

　　一、指導思想

　　以人為本，關(guān)愛(ài)生命，堅持事故處理工作為我鄉經(jīng)濟建設服務(wù)、為廣大人民群眾服務(wù)的宗旨，充分發(fā)揮各職能部門(mén)綜合效能，搶救傷員，將死傷人員降到最低限度。

　　二、預案適用范圍

　　1、客運車(chē)輛發(fā)生群傷道路交通事故;

　　2、一次死亡1人以上的較大道路交通事故。

　　3、周邊鄉鎮肇事逃逸交通事故;

　　4、因道路交通事故引發(fā)的道路交通堵塞。

　　三、處置原則

　　1、接到事故報警后，交警大隊、鄉人民政府、事故發(fā)生所在行政村及所屬鄉衛生院和當地公安派出所應立即趕赴事故現場(chǎng)，搶救傷者，勘察現場(chǎng)，掌握案情，按照上報范圍及時(shí)將情況報告當地黨委、政府和上級主管部門(mén)。

　　2、有通行條件的應及時(shí)疏導群眾和車(chē)輛，恢復交通，確保安全。

　　3、事故調查應嚴格按照有關(guān)法律、法規、規章、技術(shù)標準和交通事故處理人員自身安全防護的規定，公開(kāi)、便民、高效地處理交通事故。

　　四、指揮系統和工作職責

　　處置道路交通事故處理工作必須在鄉政府統一領(lǐng)導下，牽頭部門(mén)負責，相關(guān)部門(mén)分工合作，密切配合，迅速、高效、有序開(kāi)展，并成立榆村鄉處置道路交通事故總指揮部，總指揮部設在鄉綜治辦。

　　總指揮：王繼周

　　副總指揮：葉俊

　　成員：由綜治辦、派出所、安監辦、衛生院、交警大隊、交通站、民政局、供電所等相關(guān)部門(mén)負責人組成。

　　職責任務(wù)：總指揮全權負責榆村鄉轄區發(fā)生的道路交通事故處置的組織指揮;研究確定總體處置救援方案，根據現場(chǎng)實(shí)際情況，適時(shí)調整工作方案，并下達命令;安排調動(dòng)分配工作任務(wù)。

　　事故處置總指揮部下設：

　　1.應急處置、救援指揮辦公室

　　主任：葉俊

　　成員單位：綜治辦、派出所、安監辦、衛生院、交警大隊、交通站、民政局、供電所、財政所。

　　職責任務(wù)：組織有關(guān)部門(mén)按照預案統一部署迅速開(kāi)展處置、搶救工作，力爭將事故車(chē)、物損失和人員傷亡降到最低程度;根據預案實(shí)施過(guò)程中發(fā)生的變化和問(wèn)題，及時(shí)予以調整、修訂和補充;緊急調用各類(lèi)所需物資、設備、人員等;配合上級部門(mén)進(jìn)行事故調查工作;做好穩定社會(huì )秩序和傷亡人員的善后安撫工作;適時(shí)發(fā)布公告，將事故的原因、責任及事故受傷人員救治情況公布于眾;辦理指揮部日常事務(wù)及指揮部交辦的其他事項。

　　2.現場(chǎng)勘察調查組

　　組長(cháng)：葉俊

　　副組長(cháng)：派出所、交警隊領(lǐng)導

　　成員：派出所、交警隊民警。

　　職責任務(wù)：救護傷員，處置現場(chǎng)，調查取證，肇事車(chē)輛檢驗、處置，擬寫(xiě)事故調查報告。

　　3.現場(chǎng)保護、交通疏導組

　　組長(cháng)：葉俊

　　副組長(cháng)：派出所、交警隊領(lǐng)導

　　成員：派出所、交警隊民警

　　職責任務(wù)：執行總指揮、副總指揮下達的交通管制命令，保護現場(chǎng)，堵截設卡，救護傷員，維護疏導交通秩序。

　　4.醫療救護組

　　組長(cháng)：徐紹紅

　　副組長(cháng)：羅靜安

　　成員：鄉鎮衛生院醫護人員

　　職責任務(wù)：負責事故發(fā)生后傷員的醫療救護工作。

　　5.善后處理組

　　組長(cháng)：程立泰

　　成員：司法所、民政、財政所、信訪(fǎng)、社保、保險等相關(guān)工作人員。

　　職責任務(wù)：負責事故的有關(guān)善后處理。

　　6.宣傳報道組

　　組長(cháng)：查正莉

　　成員單位：黨政辦、文廣站

　　職責任務(wù)：按照規定及時(shí)準確地向公眾發(fā)布處置總指揮部的通知、通告和有關(guān)事情況，必須經(jīng)處置總指揮部辦公室初審并報總指揮部同意。

　　五、救援程序

　　1.道路交通事故發(fā)生后，事故發(fā)生地行政村必須以最快捷的方式將所發(fā)生的交通事故情況報鄉人民政府應急辦，再由鄉應急辦視情況報告縣安監局、縣公安局、縣交警大隊。

　　事故報告應包括以下內容：(1)發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn);肇事車(chē)輛單位、型號、車(chē)號;肇事駕駛員基本情況;死、傷人員情況;車(chē)輛受損情況。(2)事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。(3)初步判斷事故發(fā)生的原因。(4)事故救援的情況和采取的措施。

　　2.有關(guān)部門(mén)接到事故報告后，應立即報告鄉人民政府辦公室(應急辦)，并迅速派人趕赴事故現場(chǎng)，了解掌握情況。

　　3.鄉人民政府辦公室(應急辦)接到報告，應立即報告鄉長(cháng)、分管副鄉長(cháng)，根據事故情況，確定是否啟動(dòng)應急預案，并組織協(xié)調事故處置和醫療救援等事宜。

　　4.應急預案啟動(dòng)后，處置救援總指揮部應立即投入工作，總指揮部相關(guān)負責人應迅速到位履行職責。

　　5.各相關(guān)部門(mén)按照處置總指揮部指令開(kāi)展事故處置和救援工作。

　　六、應急措施

　　1.事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關(guān)單位、群眾、事故當事人必須立即報警，并嚴格保護現場(chǎng)，迅速采取必要措施救護傷員。因搶救、防止事故擴大以及疏導交通等原因需要移動(dòng)現場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場(chǎng)圖，并妥善保存現場(chǎng)重要痕跡、物證等。

　　2.任何單位和成年公民都有參加有組織的事故搶險救護的義務(wù)。

　　3.事發(fā)地公安機關(guān)應加強事故現場(chǎng)的安全保衛和交通疏導工作，預防和制止各種破壞活動(dòng)，對肇事者等有關(guān)人員應采取監控措施，防止不安全事件發(fā)生和肇事逃逸。

　　4.在事故應急處置過(guò)程中緊急調用車(chē)輛、物資、設備、人員和占用場(chǎng)地，任何組織和個(gè)人都不得阻攔和拒絕。

　　七、交通事故現場(chǎng)救援步驟

　　1.勘查現場(chǎng)情況：開(kāi)始進(jìn)行救援工作之前，救援人員應對事故現場(chǎng)作客觀(guān)考察，以避免意外發(fā)生，若現場(chǎng)和四周有諸如損壞的電線(xiàn)或致命的氣體或液體等危險情況，應先將其排除后再進(jìn)行救援工作。

　　2.固定事故車(chē)輛位置：盡快將事故車(chē)輛固定下來(lái)。先在汽車(chē)車(chē)輪前后放上木條或磚石，使汽車(chē)不能前后滾動(dòng)，然后將車(chē)輪放氣以保證車(chē)輛在救援過(guò)程中不能搖擺，以免加重傷者傷勢。

　　3.檢查和保護受傷人員：救援人員要檢查受傷人員的.情況以確定救援工作的速度和方法。在未處理汽車(chē)之前，先用毛毯等物將受傷者蓋起來(lái)，可起保暖和防止受驚的作用，另外還可防止玻璃碎片和其它物件的傷害。在救援時(shí)間內，應有人員陪伴傷者，及時(shí)觀(guān)察受傷者的情況和滿(mǎn)足傷者的要求。

　　4.救出被困人員：如果汽車(chē)被撞變形，受傷人員無(wú)法移動(dòng)，應使用專(zhuān)門(mén)救援工具把有關(guān)的汽車(chē)部件移動(dòng)或去除，將車(chē)中被困人員救出。

　　5.現場(chǎng)診斷急救:如果醫療救護人員未到現場(chǎng)，救援人員應先將傷者送至路旁的安全地帶，立即作必要的檢查和救護。

　　6.清理現場(chǎng):當交通警察勘查完現場(chǎng)后，救援人員應立即拖走事故車(chē)輛并清掃路面，協(xié)助警察恢復正常的交通秩序。

　　八、注意事項及要求

　　1.事故處置要堅持統一指揮，科學(xué)決斷，有效處置，確保安全的原則。

　　2.事故處置、救援人員要認真學(xué)習有關(guān)業(yè)務(wù)知識，努力增強安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　3.各相關(guān)部門(mén)要落實(shí)事故處置所需的設施、物資、器材的配備，確保應急使用。

　　4.事故處置所有工作人員必須服從命令、聽(tīng)從指揮，積極主動(dòng)完成工作任務(wù)。

　　九、責任追究制度

　　對在較大道路交通事故處置工作中，工作滯后，反應遲鈍和不聽(tīng)從指揮，工作不負責，違反事故處置工作紀律，影響事故處置工作的有關(guān)責任人，依照相關(guān)規定從嚴查處，直至追究刑事責任。

　　十、其它事項

　　1.本預案是鄉人民政府及有關(guān)部門(mén)針對發(fā)生在道路上的較大交通事故組織實(shí)施的處置救援工作的指導性意見(jiàn)，在實(shí)施過(guò)程中應根據不同情況進(jìn)行調整。

　　2.各相關(guān)部門(mén)應結合自身特點(diǎn)，加強宣傳和教育工作，提高全社會(huì )預防較大交通事故的意識并采取有效的防范措施。

　　3.各有關(guān)部門(mén)要組織人員認真學(xué)習，掌握預案的內容和相關(guān)措施，明確職責任務(wù)和要求，確保在緊急情況下按照預案有條不紊地開(kāi)展事故處置、救援工作。

交通應急預案4

　　第1節 總則

　　1.1 編制目的

　　為強化我市交通運輸系統應對地震災害的防范與抗災工作，科學(xué)、高效、有序地組織地震災害應急處置，最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟損失，保障交通運輸安全通暢，為震災后抗震救災和維護社會(huì )正常秩序夯實(shí)保障，編制本應急預案。

　　1.2 編制依據

　　依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國防震減災法》、交通運輸部《交通運輸突發(fā)事件應急管理規定》（交通運輸部9號令）、《福建省突發(fā)公共事件總體應急預案》、《福建省地震應急預案》、《福建省交通廳防震抗災應急預案》及《福建省交通廳突發(fā)公共事件總體應急預案》，結合交通運輸管理實(shí)際，制定本預案。

　　1.3 基本原則

　�。�1）以人為本、防御為主。將保障人民群眾生命財產(chǎn)安全作為交通運輸防震抗災應急處置工作首要職責，立足防范，堅持預防、應急準備與救援相結合，做好地震應急處置各項工作。

　�。�2）屬地為主，分級負責。各級交通主管部門(mén)是交通運輸防震抗災的第一責任人，在地方人民政府的統一領(lǐng)導和市交通運輸局的指揮、協(xié)調、指導和監督下，根據地震災害級別和地震災害影響范圍，具體實(shí)施本行政區域內交通運輸防震抗災應急處置工作。

　　市交通運輸局組織局屬單位加強交通各行業(yè)防震抗災的指導、檢查和督促，并根據應急響應指揮、協(xié)調、組織所在地交通部門(mén)開(kāi)展防震抗災。

　�。�3）反應迅速、處置有力。一旦發(fā)生震災積極組織搶險，使公路、水運交通設施及交通運營(yíng)在遭遇地震災害時(shí)能夠盡快恢復正常，為全社會(huì )防災、救災提供交通運輸保障。

　�。�4）社會(huì )參與，科學(xué)抗災。充分調動(dòng)和發(fā)揮一切可利用的人力、物力、財力，群策群力，形成合力；

　　堅持科學(xué)防震減災，積極發(fā)揮專(zhuān)家作用。

　　1.4 適用范圍

　　本預案適用于我市發(fā)生地震和市外發(fā)生地震并對我市造成一定影響的交通運輸防震抗災應對工作。

　　第2節 組織體系及職責

　　2.1 市交通運輸局防震抗災指揮部

　　市交通運輸局防震抗災指揮部（簡(jiǎn)稱(chēng)“局指揮部”）負責指導、協(xié)調、監督全市交通局長(cháng)擔任，指揮部成員由市交通運輸局、市高速公路公司、市公路局、市海事局、市運管處、市交通質(zhì)監站、市交通規劃設計院等局屬單位領(lǐng)導及局運安科、建管科、綜規科、財審科、辦公室負責人組成。

　　局指揮部主要職責：在市人民政府和市政府抗震救災指揮部的領(lǐng)導下，貫徹執行抗震救災相關(guān)決定、指令；協(xié)調、指導、監督地方各交通部門(mén)依照預案開(kāi)展抗震救災，恢復損壞的交通基礎設施，保證搶險救災人員、救災物資和災民疏散運輸；

　�。�1）向市人民政府、市抗震救災指揮部、交通運輸廳報告震情、交通災情和救災工作進(jìn)展情況；

　�。�2）召開(kāi)指揮部成員單位會(huì )議，研究抗震救災工作；

　�。�3）組織有關(guān)縣（市、區）交通部門(mén)及局屬單位評估交通受災情況；

　�。�4）協(xié)調各地交通部門(mén)組織交通應急搶險隊伍、救災物資、資金和裝備（及社會(huì )各類(lèi)救援力量）參加搶險救災，并指導災后恢復重建；

　�。�5）協(xié)調各地交通部門(mén)組織運輸力量疏散災民，加強運輸管理有序組織公路水路震后運輸，加強通行管理保障搶險救災人員、救災物資運輸通暢；

　�。�6）協(xié)調、調度有關(guān)縣（市、區）對本市各災區或市外地震災區進(jìn)行緊急援助，整合全市交通系統搶險救災資源。

　　根據地震應急處置需要，局指揮部可派出現場(chǎng)工作組到災情嚴重地區，加強事發(fā)地縣（市、區）交通抗震救災的指揮、協(xié)調和督促能力，必要時(shí)可對緊急突發(fā)事件進(jìn)行臨機處置。

　　局屬各單位根據本預案要求在本單位成立相應的防震抗災應急工作機構，依據各自職責承擔本行業(yè)防震抗災協(xié)調、管理和指導以及局指揮部交辦的任務(wù)。

　　2.2 局防震抗災指揮部辦事機構

　　市交通運輸局防震抗災指揮部下設3個(gè)辦事機構（綜合辦、搶修辦、運輸協(xié)調辦），承擔具體工作事務(wù)，主要職責：

　�。ㄒ唬� 綜合辦

　　常設在局建設養護管理科。負責履行信息匯總、綜合協(xié)調和后期保障職責。

　�。�1）具體負責傳達上級和局指揮部指令、指示和部署，了解、收集、匯總、上報及對外發(fā)布震情災情信息、交通運輸信息和抗震救災進(jìn)展情況；

　�。�2）與市政府抗震救災指揮部（及其辦公室）、市民政局等部門(mén)聯(lián)絡(luò )匯報，聯(lián)系地方交通防震抗災應急工作機構；

　�。�3）負責起草指揮部文件、簡(jiǎn)報，負責指揮部各類(lèi)文書(shū)資料的準備和整理歸檔；

　�。�4）傳達局指揮部指令，督促抗震救災措施的落實(shí)。

　�。ǘ�） 搶修辦

　　常設在局建設養護管理科。負責協(xié)調監督地震災毀設施搶修。

　�。�1）按照局指揮部指令具體協(xié)調、督促、核查地震損毀公路、橋梁、碼頭、航道等設施的搶修恢復；

　�。�2）組織局屬相關(guān)單位為地方各交通部門(mén)搶修恢復工作提供技術(shù)支持，提出抗震救災方案和對策建議；

　�。�3）參與重大修復方案、保通及迂回路線(xiàn)方案的審定；

　�。�4）掌握交通設施災情及搶修恢復進(jìn)展動(dòng)態(tài)，并將情況匯總至綜合組。

　�。ㄈ�） 運輸協(xié)調辦

　　常設在局運輸管理科。負責指導、協(xié)調、督促各有關(guān)單位優(yōu)先保證搶險救災人員、救災物資和運輸運力需要。

　　2.3 地方各級交通防震抗災機構

　�。�1）縣級交通主管部門(mén)及港口、航道、地方海事行政管理部門(mén)（簡(jiǎn)稱(chēng)“地方各交通部門(mén)”）在本單位設立交通防震抗災應急工作機構，在同級人民政府領(lǐng)導下以及在上級交通運輸防震抗災應急指揮（或工作）機構的指導協(xié)調下，組織開(kāi)展本轄區交通運輸防震抗災工作。

　�。�2）地方各單位應依托所屬的生產(chǎn)、養護單位或運輸、物資儲備企業(yè)等單位部門(mén)，并整合現有國防動(dòng)員搶修和運輸應急保障人員、器材、設備和物資儲備組建交通抗震救災應急搶險隊伍。

　�。�3）應急搶險隊伍可分為道路搶險救災突擊隊、路政清障突擊隊、水上交通安全突擊隊、運輸救援保障突擊隊等專(zhuān)業(yè)隊伍，應配備必要的搶修、通行保障、緊急救援等設備，形成搶險工作實(shí)體；

　　并通過(guò)與社會(huì )施工、運輸等企業(yè)協(xié)議掛鉤合作，做為應急搶險工作后備力量，強化突發(fā)地震災情的應急保障能力。

　�。�4）在交通防震抗災應急工作機構的統一指揮下建立快速搶險機制和重大災情應急救災機制，確保重大災情時(shí)公路搶修、通行保障、緊急救援等處置工作迅速、有效和及時(shí)，保障交通設施通暢及參與生產(chǎn)恢復重建。

　�。�5）地方各級交通防震抗災應急工作機構可通過(guò)設立專(zhuān)業(yè)小組（如評估小組、搶險小組、宣傳小組、后勤保障小組），加強抗震救災工作分工，提高應急處置效率。

　　第3節 應急響應

　　3.1 地震災害分級

　　《福建省地震應急預案》規定，根據地震災害程度，地震災害分為特別重大、重大、較大和一般災害四個(gè)級別。

　�。�1）特別重大地震災害，是指造成人員死亡（含失蹤）300人以上，或者直接經(jīng)濟損失占我市上年國內生產(chǎn)總值1%以上的地震災害。

　　我市發(fā)生6.5級以上地震可初判為特別重大地震災害。

　�。�2）重大地震災害，是指造成人員死亡（含失蹤）50至300人，或者造成嚴重經(jīng)濟損失的地震災害。

　　我市發(fā)生6.0級以上、6.5級以下地震可初判為重大地震災害。

　�。�3）較大地震災害，是指造成人員死亡（含失蹤）10至50人，或者造成較重經(jīng)濟損失的地震災害。

　　我市發(fā)生5.0級以上、6.0級以下地震可初判為較大地震災害。

　�。�4）一般地震災害，是指造成人員死亡（含失蹤）10人以下，或者造成一定經(jīng)濟損失的地震災害。

　　我市發(fā)生4.0級以上、5.0級以下地震可初判為一般地震災害。

　　3.2 響應總體要求

　　依地震災害分級，地震應急響應分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級和Ⅳ級。應急響應級別和應急期由市政府抗震救災指揮部確定和調整。

　�。�1）《福建省地震應急預案》規定，應對特別重大地震災害，啟動(dòng)Ⅰ級響應。

　�、窦夗憫獑�動(dòng)后，局指揮部根據省級、市政府抗震救災指揮部統一組織部署，協(xié)調指揮全市交通運輸抗震救災工作。地方各級交通防震抗災應急工作機構根據局指揮部的協(xié)調指揮并在當地政府領(lǐng)導下具體實(shí)施交通運輸抗震救災應急處置。

　�。�2）《福建省地震應急預案》規定，應對重大地震災害，啟動(dòng)Ⅱ級響應。

　�、蚣夗憫獑�動(dòng)后，局指揮部根據市政府抗震救災指揮部統一部署，對抗震救災工作進(jìn)行協(xié)調組織。地方各級交通防震抗災應急工作機構在當地政府領(lǐng)導下具體實(shí)施交通運輸抗震救災應急處置。

　�。�3）《福建省地震應急預案》規定，應對較大地震災害，啟動(dòng)Ⅲ級響應。

　�、蠹夗憫獑�動(dòng)后，局指揮部根據市政府抗震救災指揮部統一部署，對抗震救災工作進(jìn)行協(xié)調。督促檢查地震影響區域抗震救災情況，并視情派局屬有關(guān)單位或工作組進(jìn)行指導和支援。

　�。�4）《福建省地震應急預案》規定，應對一般地震災害，啟動(dòng)Ⅳ級響應。

　�、艏夗憫獑�動(dòng)后，由縣級交通防震抗災應急工作機構自行處置交通運輸防震抗災，設區市交通防震抗災應急工作機構協(xié)調指導，局屬單位督促、檢查并視情派有關(guān)人員進(jìn)行指導和支援。

　�。�5）如果較大、一般地震災害涉及2個(gè)或以上地區，則按上一級地震災害響應要求組織抗震救災工作。

　　3.3 先期應急響應

　　局指揮部綜合辦接到震情信息及市人民政府啟動(dòng)應急響應通知后，迅速傳達給相關(guān)縣（市、區）交通防震抗災應急工作機構及指揮部各成員單位，并向局指揮部報告�？h（市、區）交通防震抗災應急工作機構立即通知本地區各交通部門(mén)按照各自預案開(kāi)展先期處置。

　　若為Ⅰ級、Ⅱ級應急響應，局指揮部綜合辦立即報請局指揮部向災區派出工作組。

　　3.4 應急響應通用措施

　　發(fā)生特別重大、重大、較大和一般地震災害后，地震影響區域各級交通防震抗災應急工作機構應在當地政府抗震救災指揮機構的統一領(lǐng)導下，在先期應急處置基礎上，根據災情程度采用相應的應急搶修、處置和保障措施，確保交通通行、運輸、運營(yíng)和相關(guān)作業(yè)的安全并盡快恢復正常。

　�。�1）地震影響區域地方各級交通、港航、公路、運輸等部門(mén)在當地政府抗震救災指揮機構的統一領(lǐng)導下，根據震災對交通設施的損毀程度及通行影響程度，迅速對管轄范圍內的交通建設工地、運輸船舶、內河渡口、港區作業(yè)、道路水路客運、高速公路通行等采取必要的停工、停渡、停航或暫停作業(yè)、暫停運營(yíng)、管制通行等措施。必要時(shí)，地震影響區域相關(guān)集體活動(dòng)及戶(hù)外大型活動(dòng)一律暫停，直至應急響應結束。

　　局指揮部根據震情破壞情況視情下達相應的停止交通通過(guò)、運營(yíng)或暫停作業(yè)指令。

　�。�2）根據震災程度，地震影響區域各管理責任單位在當地政府抗震救災指揮機構的統一領(lǐng)導下，組織或配合有關(guān)部門(mén)迅速對進(jìn)入災區的車(chē)輛、人員進(jìn)行管制、疏導，及時(shí)發(fā)布通行信息；

　　并按照職責采取必要措施做好（或配合有關(guān)職能單位做好）道路水路通行的保暢通、安全布控和管理。對于震區內的危（�。�橋涵、病險隧道、邊坡崩塌、路基塌陷、地質(zhì)災害點(diǎn)、河道淤積航道等隱患點(diǎn)，要組織力量監控預警，并立即將隱患點(diǎn)影響區域內的人員、物資、設備轉移到安全區域。

　�。�3）已中斷交通或危及交通通行安全的公路、橋梁、隧道、碼頭、內河渡口，要設立警示標志并落實(shí)限載、限速、封閉通行等安全措施，加強通行安全管控。在地震中嚴重受損的公路、橋梁、隧道、碼頭、內河渡口還應安排專(zhuān)人進(jìn)行看守。

　　交通設施各管理單位、通行費站及運輸管理部門(mén)應采取引導措施，優(yōu)先保障抗震救災隊伍、轉移疏散人員、搶險救災物資器材的運輸及車(chē)輛通行。緊急情況下，按交通防震抗災應急工作機構指示要求，高速公路和普通公路通行費站對搶險隊伍及應急車(chē)輛實(shí)行免費通行。

　�。�4）對于因震中斷或管制通行區段，各管理單位應立即確定最佳迂回繞行方案，設立繞行提醒標志引導繞行，并公告社會(huì )及通報相關(guān)部門(mén)，確保公路、水路運輸通暢。道路、水上客運和高速公路管理部門(mén)要科學(xué)組織、合理疏導，做好或配合有關(guān)部門(mén)做好交通通行管制工作，組織疏散擁堵車(chē)輛或滯留旅客。公路綜合執法部門(mén)應加強路面執法，強化通行引導。公路養護單位應加強繞行路線(xiàn)管養，確保繞行路線(xiàn)有序順暢。交通中斷且搶修處置時(shí)間預計在12小時(shí)以上的，各單位應在15分鐘內向上一級報告。

　�。�5）各級交通防震抗災應急工作機構盡快將交通通阻、繞行等信息通過(guò)電視、廣播、網(wǎng)絡(luò )、短信、運輸車(chē)輛GPS、沿途LED電子屏幕等渠道告知司乘人員和社會(huì )公眾。

　�。�6）地方各交通部門(mén)迅速調集應急搶險隊伍，在當地政府領(lǐng)導及上級交通防震抗災應急工作機構的指導協(xié)調下，對地震受損公路、港口、碼頭等交通設施開(kāi)展搶修，盡快恢復交通通行，并組織后續恢復重建，恢復正常運行條件。

　　搶修工作應按照“先重點(diǎn)后一般、先干線(xiàn)后支線(xiàn)、先搶通后修復”原則，優(yōu)先搶通災民疏散、救災物資、救災人員運輸的通行路線(xiàn)，重點(diǎn)確保高速公路、國道和主要省道干線(xiàn)及災區進(jìn)出口的交通通暢。搶修工作應充分調動(dòng)受災沿線(xiàn)鄉（鎮）政府、村民群眾及社會(huì )各界力量參與搶修。

　　搶修保通的同時(shí)應抓緊開(kāi)展后續恢復重建，科學(xué)確定重建方案并盡早推進(jìn)實(shí)施�；謴椭亟üこ虄�(yōu)先納入交通設施年度改造計劃，掛牌督辦、整改銷(xiāo)號。

　�。�7）在開(kāi)展受損設施搶修工作的同時(shí)，地方各交通部門(mén)要組織管養責任單位依照相關(guān)養（維）護技術(shù)規范，對轄區內橋涵、隧道、地質(zhì)災害點(diǎn)、高填深挖路段、高空作業(yè)設施、主要內河渡口、陸島交通碼頭、重要港口、公用航道及錨地設施等重點(diǎn)設施部位、薄弱環(huán)節或隱患易發(fā)路段開(kāi)展一次全面檢查，摸清運行或技術(shù)狀況，排查病害或隱患，并對排查出的危房、危橋（隧）、危涵以及孤（危）石上邊坡、危險設施等隱患立即采取排險加固和應急防范措施，防止出現危及通行安全和人員生命的險情，同時(shí)抓緊處治病害，防止病害擴大、次生災害和二次損毀。

　�。�8）震災地區運輸管理部門(mén)要根據救災需求，在當地政府抗震救災指揮機構的統一安排下，組織運輸企業(yè)及動(dòng)員社會(huì )力量，合理調集運力，保障傷員、災民和救災物資轉運。

　　3.5 應急響應分級措施

　�。ㄒ唬� 特別重大地震災害

　�。�1）局指揮部、局屬相關(guān)單位、地震相關(guān)區域地方各交通部門(mén)參照防汛機制啟動(dòng)“主要領(lǐng)導負總責任、分管領(lǐng)導AB角制帶班、值班人員24小時(shí)值班”制度，交通防震抗災應急工作機構相關(guān)責任人立即上崗到位，交通應急搶險隊伍立即集結，抗災救災設備、器材、物資（尤其是重型救災機械設備）就近調集，根據統一安排投入搶險救災。

　�。�2）局指揮部指揮長(cháng)主持召集指揮部成員單位和專(zhuān)家會(huì )商震情，并召開(kāi)緊急指揮會(huì )議，協(xié)調指揮抗震救災，同時(shí)立即派出工作組，現場(chǎng)組織參與抗震救災，并抽調技術(shù)專(zhuān)家提供技術(shù)支持。必要時(shí)局指揮長(cháng)率局屬相關(guān)單位前往震災地區現場(chǎng)指揮抗震救災。

　�。�3）局屬相關(guān)單位負責人趕赴震災區域，按照各自行業(yè)管理范疇，組織地震影響區域的地方各交通部門(mén)評估震災對交通設施的破壞、對交通通行、運營(yíng)及運輸組織的影響，并了解掌握救災需求，匯總后及時(shí)向局指揮部（綜合辦）報告。

　�。�4）根據災情程度，必要時(shí)，局指揮部協(xié)調其余未受震災影響地區交通應急搶險隊伍實(shí)施跨區域支援，或由局指揮部綜合辦向上級部門(mén)報告，請求支援。地方交通防震抗災應急工作機構也可根據需要報請當地政府抗震救災指揮機構請求駐閩部隊或其他系統相關(guān)單位支援，或向社會(huì )公眾緊急征用抗震救災急需的物資、器材。

　�。�5）特別重大地震災害發(fā)生后及抗震救災期間，各級交通防震抗災應急工作機構應定期逐級上報災情發(fā)展、搶修進(jìn)展情況，局屬相關(guān)單位按行業(yè)匯總報局指揮部綜合辦。局指揮部綜合辦定期以快訊等方式將工作情況報告市委市政府、市政府抗震救災指揮部及交通運輸廳。

　�。ǘ�） 重大地震災害

　�。�1）局指揮部、局屬相關(guān)單位、地震相關(guān)區域地方各交通部門(mén)參照防汛機制啟動(dòng)“主要領(lǐng)導負總責任、分管領(lǐng)導AB角制帶班、值班人員24小時(shí)值班”制度，交通防震抗災應急工作機構相關(guān)責任人立即上崗到位，相關(guān)交通應急搶險隊伍立即集結，抗災救災設備、器材、物資就近調集，根據統一安排投入搶險救災。

　�。�2）局指揮部指揮長(cháng)主持召集指揮部成員單位和專(zhuān)家會(huì )商震情，協(xié)調部署抗震救災，同時(shí)立即派局屬相關(guān)單位負責人趕赴震災區域，現場(chǎng)協(xié)調、組織、指導抗震救災，并抽調技術(shù)專(zhuān)家提供技術(shù)支持。

　�。�3）局屬相關(guān)單位按照各自行業(yè)管理范疇，組織地震影響區域的'地方各交通部門(mén)評估震災對交通設施的破壞、對交通通行、運營(yíng)及運輸組織的影響，并了解掌握救災需求，匯總后及時(shí)向局指揮部（綜合辦）報告。

　�。�4）根據災情程度，必要時(shí)，局指揮部協(xié)調其余未受震災影響地區交通應急搶險隊伍實(shí)施跨區域支援，或由局指揮部綜合辦向上級部門(mén)報告，請求支援。地方交通防震抗災應急工作機構也可根據需要報請當地政府抗震救災指揮機構請求駐閩部隊或其他系統相關(guān)單位支援，或向社會(huì )公眾緊急征用抗震救災急需的物資、器材。

　�。�5）重大地震災害發(fā)生后及抗震救災期間，相關(guān)區域各級交通防震抗災應急工作機構應定期逐級上報災情發(fā)展、搶修進(jìn)展情況，局屬單位按行業(yè)匯總后報局指揮部綜合辦。局指揮部（綜合辦）定期以快訊等方式將工作情況報告市委市政府、市政府抗震救災指揮部及交通運輸廳。

　�。ㄈ�） 較大地震災害

　�。�1）地震相關(guān)區域地方各交通部門(mén)參照防汛機制啟動(dòng)值班制度，交通防震抗災應急工作機構相關(guān)責任人上崗到位，相關(guān)交通應急搶險隊伍立即集結，抗災救災設備、器材、物資就近調集，根據統一安排投入搶險救災。

　�。�2）局指揮部、局屬相關(guān)單位、地震相關(guān)區域地方各交通部門(mén)負責組織部署抗震救災。局指揮部派員趕赴震災區域，現場(chǎng)指導、督促抗震救災，并視情派局屬有關(guān)單位或工作組支援。

　�。�3）地震影響區域的地方各交通部門(mén)應及時(shí)評估震災破壞和影響、災情發(fā)展以及搶修進(jìn)展情況，按照行業(yè)逐級上報局屬相關(guān)單位。

　　局屬相關(guān)單位匯總后向局指揮部（綜合辦）報告。

　�。ㄋ模� 一般地震災害

　�。�1）地震相關(guān)區域地方各交通部門(mén)參照防汛機制啟動(dòng)值班制度，交通防震抗災應急工作機構相關(guān)責任人上崗到位，相關(guān)交通應急搶險隊伍立即集結，抗災救災設備、器材、物資就近調集，根據統一安排投入搶險救災。

　�。�2）縣級交通防震抗災應急工作機構負責組織部署抗震救災，設區市交通防震抗災應急工作機構協(xié)調指導。局屬有關(guān)單位派員趕赴震災區域現場(chǎng)督促、檢查抗震救災，并視情組織力量支援。

　�。�3）地震影響區域的地方各交通部門(mén)應及時(shí)評估震災破壞和影響、災情發(fā)展以及搶修進(jìn)展情況，按照行業(yè)逐級上報局屬相關(guān)單位。局屬相關(guān)單位匯總后向局指揮部（綜合辦）報告。

　　3.6 應急結束

　　啟動(dòng)應急響應的原機關(guān)決定終止應急響應后，相關(guān)各級交通防震抗災應急工作機構停止應急狀態(tài)，并將抗震救災工作情況逐級上報，局屬相關(guān)單位按行業(yè)匯總后報局指揮部綜合辦。

　　對于特別重大和重大地震災害，局指揮部綜合辦應將總結報市人民政府抗震救災指揮部辦公室。

　　第4節 其他地震事件應急

　　4.1 臺灣及臺灣海峽強地震應急

　　是指臺灣地區及臺灣海峽發(fā)生6.5級以上造成我市境內大范圍有感的地震。

　　臺灣及臺灣海峽強地震主要應急處置措施：局指揮部向上級部門(mén)報告，按照上級部門(mén)的安排，協(xié)調做好臺胞返臺以及內地赴臺游客安置或撤離的通行保障工作。各有感強烈地區的交通主管部門(mén)要檢查本區域道路、橋梁、隧道是否因地震波及發(fā)生次生災害，并做好應急處置工作。

　　4.2 臨震應急

　　市人民政府發(fā)布短臨地震預報（指未來(lái)3個(gè)月內可能發(fā)生5.0級以上破壞性地震）后，預報區縣級地方人民政府將進(jìn)入臨震應急狀態(tài)。地震影響區域交通防震抗災應急工作機構應加強震災應急準備和防范，強化臨震應急處置。

　�。ㄒ唬� 臨震應急響應

　�。�1）預報發(fā)布后，預報區交通系統各級各單位防震抗災應急工作機構迅速進(jìn)入臨震應急狀態(tài)，啟動(dòng)值班制度，各級領(lǐng)導強化帶班，相關(guān)責任人在崗待命。

　�。�2）相關(guān)交通應急搶險隊伍加強集結、做好緊急準備并加強救災設備、器材、物資（尤其是重型救災機械設備）的準備、儲備和調集，做到定點(diǎn)、定裝備、定人員，保持隨時(shí)待命狀態(tài)，一旦有災情，集中指揮、統一調度。

　�。�3）相關(guān)地方各交通部門(mén)組織對生命線(xiàn)工程和次生災害源采取緊急加固措施或防護措施，對預報區內橋涵、隧道、地質(zhì)災害點(diǎn)、高填深挖路段、高空作業(yè)設施、主要河道渡口、陸島交通碼頭、重要港口、公用航道及錨地設施等重點(diǎn)設施部位、薄弱環(huán)節或隱患易發(fā)路段開(kāi)展排險加固，以及做好抗震救災物資、資金等保障工作。

　�。�4）在地震預報區市、縣（區）人民政府的統一組織下，為群眾應急疏散臨時(shí)安置等提供交通運輸保障。

　�。�5）相關(guān)各級交通防震抗災應急工作機構應將臨震防范準備工作的落實(shí)情況及時(shí)逐級上報，局屬相關(guān)單位按行業(yè)匯總后報局指揮部綜合辦。

　�。ǘ�） 臨震應急結束

　　預報區發(fā)生破壞性地震啟動(dòng)應急響應后，臨震應急自動(dòng)結束；或者省地震局對預報區作出未來(lái)一段時(shí)期內無(wú)5.0級以上破壞性地震發(fā)生的趨勢判斷意見(jiàn)、市人民政府發(fā)布終止臨震應急的公告后，臨震應急結束。

　　4.3 強有感地震應急

　　本市行政區域內發(fā)生使公眾強烈有感、震級小于4.0級的地震，或鄰近市發(fā)生破壞性地震、波及本市、使公眾強烈有感、但未直接造成人員傷亡和明顯財產(chǎn)損失、可能或已經(jīng)造成一定社會(huì )影響的地震事件為強有感地震。

　　強有感地震主要應急處置措施：各級交通主管部門(mén)在影響區域市、縣人民政府的統一領(lǐng)導下做好應急處置工作，確保社會(huì )穩定。

　　4.4 鄰市地震應急

　　在我市周邊發(fā)生，并波及我市造成人員傷亡或一定經(jīng)濟損失的地震事件為鄰市地震。

　　鄰市地震主要應急處置措施：受鄰市地震影響的縣（市、區）交通主管部門(mén)在當地人民政府的統一領(lǐng)導下，視其對當地的影響程度采取相應的地震應急處置措施。

　　4.5 外市特大地震應急

　　我國大陸地區發(fā)生特大地震，造成特別重大損失，且未對我市造成直接影響的地震為外市特大地震。

　　外市特大地震主要應急處置措施：根據市人民政府抗震救災指揮部的統一安排及市政府應急辦的有關(guān)要求，由市交通運輸局抗震救災指揮部協(xié)調相關(guān)地市交通主管部門(mén)組織交通專(zhuān)業(yè)救援隊伍、工程搶險隊伍或相關(guān)技術(shù)人員、相關(guān)物資、資金、器材等，實(shí)施對國內其他地區特大地震災區的緊急支援。

　　第5節 保障措施

　　5.1 應急力量保障

　�。�1）各級交通防震抗災應急工作機構應組織所屬管理、運營(yíng)、建設等企事業(yè)單位，結合防汛應急力量和國防交通應急保障力量，加強地震災害搶修、緊急救援等專(zhuān)業(yè)應急搶險隊伍建設；

　　同時(shí)要組織客貨運輸企業(yè)健全公路、水運緊急運輸保障體系，建立應急救援“綠色通道”機制，加強運輸保障能力建設。

　�。�2）交通抗震救災搶險裝備包括裝載機、挖掘機、平板車(chē)、發(fā)電設備、自卸汽車(chē)、其它運輸車(chē)輛、鋼橋、救生艇等大型機械設備，以及包括搶險服裝、照明設備、洋鎬、撬棍、鐵錘、救生衣（圈）等常用的、必要的搶險工具。各級應急搶險隊伍應逐步配齊搶險裝備，并加強設備、器材、物資的維護保養，保持完好狀態(tài)；

　　或者通過(guò)與交通建設、運營(yíng)、運輸等生產(chǎn)單位和企業(yè)簽訂物資、機械設備供儲協(xié)議等方式，保障交通抗震救災急需的機械設備、物資和后勤保障需要。

　�。�3）各相關(guān)應急搶險隊伍要經(jīng)常性開(kāi)展協(xié)同演練，提高共同應對地震災害的能力。

　　5.2 安全管理保障

　�。�1）各級交通主管部門(mén)及參與抗震救災的有關(guān)單位在抗震救災中應加強安全教育，強化工作紀律，嚴格操作程序，加強銜接和配合，及時(shí)傳遞危情警報，做好自身安全防護。

　�。�2）救災搶險中應遵循安全生產(chǎn)作業(yè)規程，并對抗震救災應急搶險等作業(yè)區域進(jìn)行必要的安全布控，搶險人員應著(zhù)相關(guān)安全標志服、帽，有條件的應配備安全員負責作業(yè)安全監控；

　　安全員應時(shí)刻提高警覺(jué)，增強險情處置能力。

　　5.3 應急避險保障

　�。�1）各級交通主管部門(mén)要根據當地政府和抗震救災指揮部的統籌安排，支持完善應急避難場(chǎng)所所必需的交通設施。

　�。�2）縣（市、區）交通防震抗災應急工作機構應制訂本轄區大型橋隧地震等坍塌災情的預防處置預案，確保地震災情發(fā)生后搶險迅速、處置有效。

　�。�3）技術(shù)狀況為四、五類(lèi)橋梁、B類(lèi)隧道、超過(guò)使用年限的危舊橋梁、重要和特大型橋隧，各管養責任單位應逐橋、逐隧制定震災應急繞行路線(xiàn)方案。

　　第6節 其余事項

　　本預案由市交通運輸局負責解釋�？h（市、區）各交通部門(mén)要遵循本預案原則，制定相應的防震抗災應急預案，并加強對預案實(shí)施的監督，加強常態(tài)下物資儲備、隊伍建設、裝備完善、預案演練等的檢查，提升地震應急準備、應急處置效率。

交通應急預案5

　　1、所有司機須在上班前向酒店遞交相應車(chē)輛安全保證金;

　　2、負全部交通事故責任的司機承擔雙方保險以外經(jīng)濟損失總和的10%責任;

　　3、負主要交通事故責任的司機，承擔雙方保險以外的經(jīng)濟損失總和的7%責任;

　　4、負同等交通事故責任的司機，承擔雙方保險以外的經(jīng)濟損失總和的3%責任;

　　5、負次要交通事故責任的.司機，承擔雙方保險以外的經(jīng)濟損失總和的3%責任;

　　6、私自出車(chē)發(fā)生交通事故，雙方車(chē)輛保險以外的經(jīng)濟損失由司機自行承擔;

　　7、酒后駕車(chē)發(fā)生交通事故，雙方車(chē)輛保險以外的經(jīng)濟損失及事故經(jīng)濟處罰由司機全額承擔。

交通應急預案6

　　為打造和諧校園，防范學(xué)生上下學(xué)期間交通安全事故的發(fā)生，并能快速、及時(shí)、妥善的處理突發(fā)事件。根據上級文件精神和我校實(shí)際，制定本預案。

　　一、成立安全應急領(lǐng)導小組組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　組員：

　　二、安全工作措施

　　1、建立在開(kāi)學(xué)初和節假日前集中對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育制度。

　　2、建立路隊制度。結合學(xué)校實(shí)際情況放學(xué)統一排隊，在路上要求學(xué)生靠右邊行走，確保安全。

　　3、值班人員要按時(shí)到崗，在學(xué)生集中上下學(xué)的時(shí)段，維護好校門(mén)前道路交通秩序，以確保學(xué)生人身安全。

　　4、遇到雨雪天氣時(shí)應提前通知各年級學(xué)生提前放學(xué)或者延遲上學(xué)，并在大門(mén)口引導學(xué)生安全離開(kāi)學(xué)校。

　　5、要對校園周邊安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題立即上報，及時(shí)整改。

　　三、加強教育

　　1、學(xué)校通過(guò)舉辦交通安全展覽、安全出行班會(huì )等活動(dòng)，讓學(xué)生了解交通法規和可能存在的交通安全隱患，知道發(fā)生交通安全事故的規律，提高防范意識，科學(xué)減少事故的發(fā)生。

　　2、要利用家長(cháng)會(huì )、電話(huà)等方式積極與家長(cháng)溝通，請家長(cháng)和學(xué)校共同做好學(xué)生的`交通安全教育工作。提醒學(xué)生在上下學(xué)路上注意交通安全，不要讓孩子過(guò)早到校，不要在馬路上追逐打鬧，不要斜穿馬路，避免上下學(xué)途中交通事故發(fā)生。

　　四、事故發(fā)生后應采取的措施

　　1、迅速啟動(dòng)《學(xué)校交通事故應急預案》。立即撥打電話(huà)120，請求急救中心搶救傷員。同時(shí)撥打110電話(huà)請求交管部門(mén)處理事故。

　　2、學(xué)校領(lǐng)導如在現場(chǎng)要迅速報告上級領(lǐng)導部門(mén)；如不在現場(chǎng)，在向上級報告的同時(shí)，要迅速趕到現場(chǎng)。

　　3、要盡快采取科學(xué)措施搶救傷員。對傷口大量出血的傷員可立刻用手捂住出血處；對骨折的傷員，不要移動(dòng)骨折部位，應等待救護人員進(jìn)行處理。

　　4、要維護現場(chǎng)秩序，記錄肇事車(chē)輛車(chē)牌號碼，等待交管部門(mén)處理。

　　5、盡事宜，以緊急通知為準。

交通應急預案7

　　為了預防和減少校車(chē)交通事故的發(fā)生，保障乘車(chē)師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)精神，特制訂校車(chē)交通事故應急處理預案。

　　一、可能引起校車(chē)交通事故的原因

　　駕駛員疲勞駕車(chē)、超載、超速、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車(chē)容車(chē)況差、車(chē)輛安全性能差（特別是制動(dòng)系統）等情況都是可能引發(fā)校車(chē)交通事故的'原因。

　　二、預防方法和措施

　　1、加強對駕駛員進(jìn)行交通法規、安全行車(chē)的教育。

　　2、加強對乘車(chē)師生的交通安全教育，特別要教育幼兒不要把頭手伸出車(chē)外。

　　3、選擇經(jīng)驗豐富、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長(cháng)、自覺(jué)守法的同志擔任校車(chē)駕駛員。

　　4、選擇認真負責的老師隨車(chē)，做好幼兒的安全保護工作。

　　5、做好車(chē)輛例行保養工作，出車(chē)前要對車(chē)容車(chē)況，安全性能（特別是制動(dòng)系統）進(jìn)行檢查。

　　6、不準違法超載、超速。

　　三、應急處理程序

　　一旦發(fā)生校車(chē)交通事故，應按下列程序處理：

　　1。報警。

　　2。報局辦公室和業(yè)務(wù)科室（一般事故三天內報；重大事故立即報；可先口頭后書(shū)面報告）

　　3。處置乘車(chē)人員（另外調動(dòng)車(chē)輛接送幼兒，換成車(chē)輛是，隨車(chē)教師要看清周?chē)�交通、�?chē)輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故；如有受傷者，要盡快及時(shí)送區級以上醫院救治）

　　4。通知家長(cháng)。

交通應急預案8

　　為建立健全全市交通運輸行業(yè)低溫雨雪冰凍災害應急機制，科學(xué)、高效、有序地應對交通運輸低溫雨雪冰凍災害，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，恢復交通運輸正常運行，維護社會(huì )穩定，依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《省交通運輸廳<交通運輸綜合應急預案>》和《常德市低溫雨雪冰凍災害應急預案（試行）》等法律法規和有關(guān)規定，制定本預案。

　　一、組織機構

　　市交通運輸局設立低溫雨雪冰凍災害應急工作領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)局領(lǐng)導小組）。由局長(cháng)為組長(cháng)，局班子成員、局屬處級單位主要負責人副組長(cháng)，局辦公室、公路管理科、運輸管理科、港航管理科、安全監督科負責人，局路網(wǎng)監測與應急中心、市鐵路專(zhuān)用線(xiàn)辦公室負責人為成員。領(lǐng)導小組下設辦公室和公路通行保障組、水上通行保障組、公路運力保障組、水路運力保障組、新聞宣傳組、通信保障組、后勤保障組等應急工作組。當低溫雨雪冰凍災害事態(tài)復雜、影響嚴重時(shí)，根據工作需要，可設立現場(chǎng)指導組和專(zhuān)家組。

　　二、機構職責

　�。ㄒ唬┺k公室

　　由安全監督科負責人任局領(lǐng)導小組辦公室主任，基建科、公路管理科、運輸管理科、港航管理科、局路網(wǎng)監測與應急中心各1人為成員。負責落實(shí)省市關(guān)于應急處置工作的決策部署和局領(lǐng)導小組有關(guān)工作安排；負責執行上級啟動(dòng)、終止交通運輸低溫雨雪冰凍災害應急響應指令；負責全市交通運輸低溫雨雪冰凍災害應急指揮協(xié)調；根據局領(lǐng)導小組工作要求或應急處置需要，成立指導組，赴現場(chǎng)協(xié)助應急處置工作；負責報送低溫雨雪冰凍災情和應急處置工作動(dòng)態(tài)；承辦局領(lǐng)導小組的指令下達、督查以及預案執行情況的收集、匯總和上報等工作。

　�。ǘ�）公路通行保障組

　　由公路管理科負責人任組長(cháng)，公路管理科、市公路建設養護中心、市交通運輸綜合行政執法支隊各1人為成員。按照局領(lǐng)導小組命令，啟動(dòng)應急預案，組織、調配機具和人員，保障轄區內國省干線(xiàn)公路、橋梁和高速公路安全暢通，協(xié)調解決在公路暢通保障任務(wù)中的各種問(wèn)題；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　�。ㄈ�）水路通行保障組

　　由港航管理科負責人任組長(cháng)，港航管理科、市水運事務(wù)中心、市交通運輸綜合行政執法支隊各1人為成員。按照局領(lǐng)導小組命令，啟動(dòng)應急預案，組織、調配機具和人員，保障轄區內水路安全暢通，協(xié)調解決在水路暢通保障任務(wù)中的各種問(wèn)題；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　�。ㄋ模┕�路運力保障組

　　由運輸管理科負責人任組長(cháng)，運輸管理科、市道路運輸服務(wù)中心各1人為成員。負責公路客運運力籌措和調控、旅客集散等應急處置等工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　�。ㄎ澹┧�路運力保障組

　　由港航管理科負責人任組長(cháng)，港航管理科、市水運事務(wù)中心各1人為成員。負責水路客運運力籌措和調控、旅客集散等應急處置等工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　�。�六）新聞宣傳組

　　由辦公室負責人任組長(cháng)，辦公室、局屬相關(guān)單位各1名工作人員為成員。負責組織、協(xié)調低溫雨雪冰凍災害應對信息宣傳、輿情收集和輿情引導工作，按照規定通過(guò)有效途徑向公眾發(fā)布信息；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　�。ㄆ撸┩ㄐ疟Ｕ辖M

　　由路網(wǎng)監測與應急中心負責人任組長(cháng)，路網(wǎng)監測與應急中心相關(guān)工作人員為成員。負責應急處置過(guò)程中路網(wǎng)監測與網(wǎng)絡(luò )、視頻等通信保障工作；負責低溫雨雪冰凍災害應急值班值守；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　�。ò耍┖笄诒Ｕ辖M

　　由辦公室負責人任組長(cháng)，辦公室、人事科、財務(wù)科各1名工作人員為成員。負責低溫雨雪冰凍災害應急響應期間后勤保障工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　�。ň牛┈F場(chǎng)指導組

　　由公路管理科、港航管理科負責人分別帶隊，必要時(shí)由分管局領(lǐng)導帶隊，按照局領(lǐng)導小組工作部署要求，協(xié)助當地政府開(kāi)展低溫雨雪冰凍災害應急處置工作，并及時(shí)向局領(lǐng)導小組報告有關(guān)情況。

　�。ㄊ�）專(zhuān)家組

　　按照低溫雨雪冰凍災害分級處置的原則，視情由局領(lǐng)導小組辦公室組織相關(guān)領(lǐng)域專(zhuān)家、專(zhuān)業(yè)人員組成。負責協(xié)助制定現場(chǎng)應急處置方案，為預防和應對低溫雨雪冰凍災害提供決策咨詢(xún)、技術(shù)支撐和工作建議。

　　三、局機關(guān)相關(guān)科室及成員單位職責

　　辦公室負責組織、協(xié)調低溫雨雪冰凍災害的宣傳報道、輿情收集和輿情引導工作；負責局交通運輸低溫雨雪冰凍災害應急響應期間后勤保障工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他事項。

　　財務(wù)科負責向市財政局申請安排防災救災所需工作經(jīng)費；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他事項。

　　法制科根據交通運輸低溫雨雪冰凍災害處置需要，協(xié)助調用市縣交通運輸綜合行政執法隊伍人員力量；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他事項。

　　計劃統計科負責配合提供所需相關(guān)建設項目基礎數據；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他事項。

　　基建科負責指導全市普通國省干線(xiàn)建設項目低溫雨雪冰凍災害應急處置工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他事項。

　　公路管理科負責指導全市高速公路、普通國省干線(xiàn)、農村公路低溫雨雪冰凍災害應急處置工作；做好災毀處置、恢復等信息的報送以及相關(guān)處置協(xié)調工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他事項。

　　運輸管理科負責指導道路運輸領(lǐng)域低溫雨雪冰凍災害應急處置工作，參與有關(guān)應急處置協(xié)調工作；依據道路運輸低溫雨雪冰凍災害應急預案，組織協(xié)調做好抗災救災人員和物資的運輸工作；組織提供轉移災民所需的交通工具；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　　港航管理科負責指導水上運輸領(lǐng)域低溫雨雪冰凍災害應急處置工作，參與有關(guān)應急處置協(xié)調工作；依據水上交通低溫雨雪冰凍災害應急預案，組織協(xié)調做好抗災救災人員和物資的運輸工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　　安全監督科負責應急信息統計、分析等工作，履行信息匯總、綜合協(xié)調、對外聯(lián)系等職責；負責公路、水路低溫雨雪冰凍災害處置協(xié)調工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他事項。

　　局機關(guān)黨委辦負責對應急處置不力造成嚴重后果的失職瀆職人員，依法依紀追究責任；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　　市公路建設養護中心指導保障、恢復跨市域公路路網(wǎng)及其附屬設施正常運行的應急保通工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　　市交通建設質(zhì)量安全監督站指導全市交通建設工程低溫雨雪冰凍災害應急處置工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　　市道路運輸服務(wù)中心指導全市道路運輸、客運站場(chǎng)低溫雨雪冰凍災害應急處置和道路運輸應急保障工作；負責組織、協(xié)調市城區道路運輸應急運力保障工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　　市水運事務(wù)中心指導全市水路運輸、港口低溫雨雪冰凍災害應急處置和水路運輸應急保障工作；負責組織、協(xié)調市城區水路運輸應急運力保障工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　　市交通運輸綜合行政執法支隊協(xié)助做好公路、水路運輸、交通工程建設低溫雨雪冰凍災害應急處置工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　　局路網(wǎng)監測與應急中心負責應急響應過(guò)程中道路和水上交通事故易發(fā)區域交通狀況的路網(wǎng)監測和網(wǎng)絡(luò )、視頻、通信保障工作；承擔低溫雨雪冰凍災害期間應急值班值守工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　　市鐵路專(zhuān)用線(xiàn)辦公室負責擬訂全市鐵路專(zhuān)用線(xiàn)低溫雨雪冰凍災害應急方案；負責指導全市鐵路專(zhuān)線(xiàn)低溫雨雪冰凍災害應急處置工作；積極與鐵路監管機構、當地人民政府及有關(guān)部門(mén)銜接，配合地方政府開(kāi)展社會(huì )道口低溫雨雪冰凍災害的應急處置工作，協(xié)助鐵路監管機構做好市域國家鐵路道口低溫雨雪冰凍災害的應急處置工作；承辦局領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　　四、應急響應

　　執行省交通運輸廳和市指揮部發(fā)布的應急響應等級。

　�。ㄒ唬﹩�動(dòng)Ⅰ級應急響應時(shí)，局主要領(lǐng)導24小時(shí)帶班指揮，確保與市指揮部的聯(lián)絡(luò )暢通；按市指揮部統一部署，調派應急救援隊伍赴災區開(kāi)展救援。

　�。ǘ�）啟動(dòng)Ⅱ級應急響應時(shí)，局主要領(lǐng)導到崗指揮，增加應對措施，派出現場(chǎng)工作組指揮協(xié)調應急處置工作。根據需要派出專(zhuān)家組赴一線(xiàn)加強技術(shù)指導。

　�。ㄈ�）啟動(dòng)Ⅲ級應急響應時(shí)，局分管領(lǐng)導到崗指揮，增加應對措施。

　�。ㄋ模﹩�動(dòng)IV級應急響應時(shí)，由局領(lǐng)導帶隊，局機關(guān)各科室和行業(yè)管理部門(mén)參與，組織開(kāi)展安全檢查，督促有關(guān)企業(yè)落實(shí)各項安全措施，做好低溫雨雪冰凍災害應急救援和搶險救災的專(zhuān)用物料、器材、裝備、工具等的儲備；公路建養機構采取措施，保證道路暢通；道路、水上運輸管理機構協(xié)調抗災救災人員、物資的運輸，組織提供轉移災民所需的交通工具。

　　五、應急措施

　　低溫雨雪冰凍災害發(fā)生后，交通運輸主管部門(mén)在政府的統一領(lǐng)導下，組織行業(yè)管理部門(mén)和公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)、道路運輸企業(yè)、水上運輸企業(yè)、渡口碼頭經(jīng)營(yíng)企業(yè)等單位，根據災情程度，采用相應的應急搶修保通、應急通行保障等處置措施。

　�。ㄒ唬┕�路建設養護機構

　　1.全面掌握管轄公路路況，組織雨雪冰凍災害期間的道路巡查，適時(shí)啟動(dòng)《常德市公路防冰雪災害應急預案》，在橋梁、陡坡等交通節點(diǎn)雨雪冰凍前采取防凍措施。

　　2.依照管理職責，采取“定人、定責、定路段”的“三定”措施，有效處置冰凍雨雪；調集應急救援隊伍和裝備，針對災害性質(zhì)、特點(diǎn)和危害程度，采取相應措施；對發(fā)現的'各類(lèi)問(wèn)題，不能解決的，報請當地政府救災指揮機構協(xié)調政府部門(mén)和相關(guān)社會(huì )力量進(jìn)行掃雪除冰。

　　3.做好公路、橋梁、施工路段作業(yè)現場(chǎng)的巡查。對路面、橋梁、施工路段、公路安全設施、行道樹(shù)、公路邊的山體、沿河（湖）以及易水毀路段存在的安全隱患，采取必要的安全防范措施。

　　4.冰凍雨雪災害造成公路中斷或通行困難時(shí)，及時(shí)采取交通管制措施，協(xié)助相關(guān)部門(mén)疏導交通和維護交通秩序;對受傷害人員實(shí)施簡(jiǎn)單醫療救護措施，并向專(zhuān)業(yè)救援機構報告。

　　5.嚴格落實(shí)應急值守與信息報告制度。

　�。ǘ�）交通質(zhì)量安全監督機構

　　1.加強在建工程的監督檢查，對因低溫雨雪冰凍災害天氣不宜施工作業(yè)的建設項目要督促施工單位停止施工。

　　2.指導項目參檢單位做好低溫雨雪冰凍災害的預防措施和應急救援的各項準備工作。

　　3.嚴格落實(shí)應急值守與信息報告制度。

　�。ㄈ�）道路運輸服務(wù)機構

　　1.檢查轄區運輸企業(yè)處置冰凍雨雪災害措施落實(shí)情況，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，落實(shí)整改。

　　2.實(shí)時(shí)向運輸企業(yè)發(fā)布惡劣天氣信息和道路通行信息，督促企業(yè)合理調整客運班線(xiàn)、班次。

　　3.根據道路通行情況及時(shí)發(fā)布客運班線(xiàn)、班次停運、調整信息。

　　4.組織、協(xié)調運力運輸救災人員和物資。

　　5.遇有大面積大雪、冰凍，做好旅客分流疏導工作，為滯留旅客提必要的幫助，妥善安置好旅客。

　　6.嚴格落實(shí)應急值守與信息報告制度。

　�。ㄋ模┧�運事務(wù)機構

　　1.檢查轄區渡口船舶處置冰凍雨雪災害措施落實(shí)情況，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，落實(shí)整改。

　　2.及時(shí)協(xié)調、處理冰凍雨雪災害期間轄區水域突發(fā)性公共事件。

　　3.加強對港口碼頭的作業(yè)安全監管，協(xié)調港口碼頭等相關(guān)單位做好掃雪除冰工作。

　　4.組織、協(xié)調運力運輸救災人員和物資。

　　5.嚴格落實(shí)應急值守與信息報告制度。

　　六、物資與技術(shù)保障

　�。ㄒ唬┪镔Y保障

　　各級交通運輸主管部門(mén)要建立健全應急裝備和應急物資儲備、維護、管理和調撥制度，儲備必需的應急物資和運力，配備必要的專(zhuān)用應急指揮交通工具和應急通信裝備，并確保應急物資裝備處于正常使用狀態(tài)。

　�。ǘ�）技術(shù)保障

　　依靠局路網(wǎng)監測系統和省道路運輸“三級協(xié)同”系統、“兩客一�！敝悄鼙O控系統等行業(yè)監管平臺，對全市交通領(lǐng)域低溫雨雪冰凍災害應對提供技術(shù)支撐和保障。

　　七、后期處置

　�。ㄒ唬┥坪筇幹�

　　局應急工作組要協(xié)助有關(guān)單位做好善后工作，同時(shí)根據需要指導、協(xié)助受影響地區的區縣市交通運輸主管部門(mén)開(kāi)展災后恢復重建工作。

　　局領(lǐng)導小組辦公室要做好基本信息統計和應急工作總結。相關(guān)業(yè)務(wù)科室或行業(yè)管理部門(mén)協(xié)調對征用的車(chē)輛、船舶進(jìn)行補償。

　�。ǘ�）調查評估

　　應急響應終止后，局屬各單位應在3個(gè)工作日內向局領(lǐng)導小組辦公室報告本次災害期間的工作情況，總結經(jīng)驗和教訓，進(jìn)一步改進(jìn)工作。

　　每年各單位應針對處置冰凍雨雪災害工作的各個(gè)方面進(jìn)行總結、分析、評估，找出問(wèn)題，從處置冰凍雨雪災害工作的各個(gè)方面提出改進(jìn)建議，完善預案，以進(jìn)一步做好冰凍雨雪災害預防工作。

交通應急預案9

　　1總則

　　1.1編制目的

　　規范交通安全事故處理的程序及職責，建立高效、有秩的事故處理和應急體系，及時(shí)有效的處理各種交通安全事故，最大限度的減少人員及財產(chǎn)損失，降低事故成本，保障公司的正常生產(chǎn)營(yíng)運的穩定。

　　1.2編制依據

　　依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《河南省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《永城市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，制定本預案。

　　1.3適用范圍

　　本預案適用于下列安全事故應對工作

　　1）、公司內各種車(chē)輛（營(yíng)運車(chē)輛、公務(wù)車(chē)輛）發(fā)生的各類(lèi)交通安全事故。

　　2）、公司認為有必要響應的其他突發(fā)安全事故。

　　1.4工作原則

　　1）、以人為本，安全第一。把保障市民及員工的生命財產(chǎn)安全做為出發(fā)點(diǎn)，提高廣大員工安全意識，建立健全公司各單位支持、參與應對處理各種安全事故的工作機制。

　　2）、統一領(lǐng)導、分級負責。在公司總經(jīng)理的統一指揮和領(lǐng)導下，各部分相互協(xié)調，認真履行各自職責。

　　3）、平戰結合、預防為主。將平時(shí)的管理與應急處理有機的結合起來(lái)，加強安全教育宣傳，努力杜絕重大安全事故的發(fā)生。

　　2組織機構及職責

　　2.1應急指揮組成及職責

　　在公司經(jīng)理室的領(lǐng)導下，下設安檢科，設立專(zhuān)職安全副經(jīng)理，安檢科長(cháng)及副科長(cháng)。

　　1）、負責組織、協(xié)調、指揮全公司安全事故的處理。

　　2）、決定對一些重大事故上報公司，共同協(xié)調處理。

　　2.2日常工作機構及職責

　　公司設立的安檢科，下設科長(cháng)、安全副科長(cháng)及安全員，負責應急管理安全的日常工作。

　　1）、負責組織指揮全公司的交通安全事故的處理。

　　2）、編制、管理交通安全事故的應急預案，各種安全監督檢查。

　　3）、負責全公司的安全事故的信息統計，建立和健全公司的各項安全信息數據庫及檔案。

　　4）、組織協(xié)調重大、特大安全事故應急救援工作，調集相關(guān)部門(mén)參加事故搶救。

　　5）、組織指導全公司的安全教育、學(xué)習、宣傳和交流，以及對應急救援能力的評估。

　　3預警預防機制

　　3.1事故監控與信息匯總

　　安全部門(mén)對交通安全事故信息接收、報告、處理、統計分析。

　　通過(guò)對事故的分析研究，制定安全事故監控方案和程序，建立預警機制，對可能引發(fā)安全事故的險情及隱患，應采取行動(dòng)，如險情及隱患重大，還應按程序上報上級主管部門(mén)，協(xié)同處理消除隱患，杜絕重大事故的發(fā)生。

　　4應急響應

　　4.1分級響應

　　應急響應按照交通安全事故等級，分別響應。按事故的可控性、嚴重程度及影響范圍，交通安全事故分為輕微、一般、重大、特大四個(gè)等級。

　　輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動(dòng)車(chē)事故不足1000元，非機動(dòng)車(chē)事故不足200元的事故。

　　一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的事故。

　　重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故。

　　特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。

　　本預案有關(guān)數量的表述中，“以上”含本數，“以下”不含本數。

　　4.2應急決策

　　公司安檢科在接到安全事故報案后，根據事故的性質(zhì)及等級，應立即做出如下處置：

　　1）、輕微事故，現場(chǎng)未撤消的.所屬事故路線(xiàn)的安全員應趕赴現場(chǎng)協(xié)調處理，無(wú)論現場(chǎng)是否撤消，都應立即將事故報公司安檢科記錄在案，并在12小時(shí)之內報事故車(chē)輛所投保的保險公司備案。

　　2）、一般事故，在接到事故報案后，所屬事故路線(xiàn)的安全干事必須立刻趕赴現場(chǎng)（或醫院）協(xié)調處理。同時(shí)報公司安檢科記錄在案，并在12小時(shí)之內報事故車(chē)輛所投保的保險公司備案。安全員應對事故損失是否會(huì )擴大，做出評估，必要時(shí)應上報公司分管經(jīng)理及科長(cháng)和副科長(cháng)，協(xié)調各部門(mén)共同處理。

　　3）、重大事故，發(fā)生此等級事故，公司經(jīng)理或分管經(jīng)理及安檢科長(cháng)、安全人員及事故線(xiàn)路的管理者，都必須在第一時(shí)間內趕赴現場(chǎng)，指揮協(xié)調現場(chǎng)的搶救救援；組織公司人力對傷者和傷者家屬、以及死者家屬進(jìn)行安置及疏散；及時(shí)向交通局安檢科報告事態(tài)的發(fā)展和處置情況，同時(shí)報事故車(chē)輛所投保的保險公司備案；應對事故現場(chǎng)狀況，及自身的應急能力，進(jìn)行評估，由公司經(jīng)理研究決定，是否上報交通局主管部分，來(lái)共同協(xié)調進(jìn)行應急處置工作。

　　4）、特大事故，在得知此等級事故后，必須在1個(gè)小時(shí)之內上報公司各級相關(guān)領(lǐng)導各主管部門(mén)，公司領(lǐng)導班子及所有安全人員及相關(guān)中層必須在第一時(shí)間全部趕赴事故現場(chǎng)，聽(tīng)從公司領(lǐng)導的統一指揮，組織協(xié)調做好各個(gè)方面的保障和支援工作，努力將財產(chǎn)和人員損失降到最底。

　　4.3應急結束

　　現場(chǎng)指揮人員，確認事故已得到有效控制，現場(chǎng)危害已經(jīng)消除，在得到交通局及公司相關(guān)領(lǐng)導批準后，宣布應急結束。

　　4.4信息上報

　　每月都要對公司當月發(fā)生的事故進(jìn)行統計匯總，并將詳細信息上報公司主管部門(mén)。

　　5后期處置

　　5.1善后處置

　　事故發(fā)生后，由公司的日常工作機構組織善后處置工作，包括清理和處理事故車(chē)輛，協(xié)商和調解各種賠償事宜，對一些重、特大事故應在公司的主管部門(mén)的領(lǐng)導下進(jìn)行。盡快消除事故的后果和影響，安撫受害者及其家屬，保證公司穩定，及正常營(yíng)運秩序。

　　5.2保險賠付

　　事故發(fā)生后，所在線(xiàn)路的分管安全員，應及時(shí)將事故上報所投保的保險公司備案，同時(shí)提供相關(guān)材料及督促保險公司積極履行保險責任，迅速開(kāi)展保險賠付工作。

　　5.3事故調查及總結

　　應急救援結束后，安全部門(mén)應認真對事故進(jìn)行調查處理工作，根據安全事故“四不放過(guò)”原則，總結分析經(jīng)驗教訓，提出改進(jìn)今后安全工作的意見(jiàn)和建議，減少和杜絕同類(lèi)事故的發(fā)生。

　　6保障措施

　　6.1應急支援與保障

　　當事故發(fā)生后，特別是重、特大事故發(fā)生后，公司所屬個(gè)部門(mén)都應聽(tīng)從統一調遣和指揮，積極協(xié)助事故的處理，在交通、物資、資金、人員、等各個(gè)方面提供切實(shí)有效的保障和支援。

　　6.2宣傳與學(xué)習培訓

　　公司不僅安全部門(mén)應定期組織安全學(xué)習培訓，及教育宣傳，同時(shí)所屬各部門(mén)都應開(kāi)展安全法律法規的學(xué)習，以及交通安全常識的宣傳工作，做到“安全無(wú)小事，人人都關(guān)心”，提高整個(gè)分公司的安全氛圍，提高廣大員工的安全意識，減少事故的發(fā)生。

　　7附則

　　7.1應急指揮機構及聯(lián)系方法

　　公交公司安檢科電話(huà)：271590213603776889

交通應急預案10

　　為在學(xué)校發(fā)生火災事故后及時(shí)有效的組織火災撲救和人員疏散、救護，最大限度的減少事故損失，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，根據有關(guān)法律法規，制定本預案。

　　一、應急預案組織機構及職責

　�。ㄒ唬┰O立江蘇省淳高高級中學(xué)火災事故應急指揮部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)指揮部），負責火災事故發(fā)生后的現場(chǎng)指揮、調度、與消防隊協(xié)調配合。

　　指揮長(cháng)：

　　副指揮長(cháng)：

　　成員：全體班主任德育助理、保安隊長(cháng)、副隊長(cháng)。

　�。ǘ�）指揮部下設辦公室，主任由分管副校長(cháng)擔任，副主任由校長(cháng)辦公室、保衛科、教導處、總務(wù)處、物業(yè)管理等部門(mén)主要負責人和發(fā)生火災事故的部門(mén)主要負責人，承辦指揮部交辦的有關(guān)事項，組織協(xié)調水電的停、供，火災撲救，人員疏散，人員救護等事宜。

　�。ㄈ�）指揮部下設6個(gè)組

　　1、滅火指揮組。負責消防部隊到達火災現場(chǎng)前的臨時(shí)指揮，由保衛科負責制定具體滅火方案，了解掌握火情，調集部署滅火力量，指揮現場(chǎng)火災撲救。消防部隊到達現場(chǎng)后，組織學(xué)校滅火力量全力配合消防部隊進(jìn)行火災撲救。

　　2、疏散救護組。由教導處、總務(wù)處組成，負責消防安全通道的疏通，了解掌握現場(chǎng)被困人員的數量及所處位置，迅速進(jìn)行人員疏散。對受傷人員根據情況及時(shí)進(jìn)行現場(chǎng)救治或向地方醫院轉送。

　　3、勤務(wù)保障組。由學(xué)校校長(cháng)辦公室、總務(wù)處組成。負責水電的供、停，車(chē)輛調動(dòng)，滅火所需物資的調配等工作。

　　4、警戒組。由學(xué)校安全保衛辦公室組成。負責火災現場(chǎng)的交通管制，接應消防部隊的救火車(chē)輛，保障消防部隊救火車(chē)隊的道路暢通，疏散圍觀(guān)人員，維持現場(chǎng)秩序。

　　5、秘書(shū)組。由校長(cháng)辦公室組成。負責及時(shí)了解火災動(dòng)態(tài)和撲救情況，收集傳遞撲救行動(dòng)的有關(guān)信息和資料，與社會(huì )媒體搞好溝通和聯(lián)絡(luò )。

　　6、善后工作組。由校長(cháng)辦公室、安全保衛辦公室、總務(wù)處及發(fā)生火災的相關(guān)部門(mén)或單位組成，負責配合公安消防機關(guān)進(jìn)行火災調查，了解掌握火災的基本情況和波及范圍，統計火災損失，調查火災原因，火災損失及人員傷亡的各種善后處理工作。向學(xué)校提交一般火災事故的調查報告及善后處理建議書(shū)。

　　二、應急預案的適用及演練

　�。ㄒ唬┍绢A案主要適用于火災發(fā)生后，消防隊到達前的火災撲救等項工作，消防隊到達火災現場(chǎng)后，應急指揮部主要起協(xié)調配合作用。

　�。ǘ�）本預案的'演練由保衛科安排計劃，學(xué)校主要負責人批準后實(shí)施。原則上每年演練一次。演練時(shí)間一般定于高一新生軍訓時(shí)。

　　三、事故報告和現場(chǎng)保護

　�。ㄒ唬┦鹿蕡蟾�

　　1、任何部門(mén)、處室發(fā)生火災事故后，現場(chǎng)工作人員或其他個(gè)人、部門(mén)必須立即在第一時(shí)間撥打火警119電話(huà)報警，爾后撥打校園110電話(huà)報警。

　　2、校園110接到火警電話(huà)后，必須立即報告校長(cháng)室。

　�。ǘ�）火災事故發(fā)生后，安全保衛辦公室立即組織人員進(jìn)行現場(chǎng)保護，火災事故調查結束前，任何單位和個(gè)人均不得對火災事故現場(chǎng)有任何破壞。

　�。ㄈ�）火災事故發(fā)生后，安全保衛辦公室主任、副主任、干事等必須立即帶領(lǐng)校衛隊員趕赴火災現場(chǎng)，維持治安秩序和做好交通管制。

　　四、消防力量的組織調配

　　1、第一突擊力量。保衛科的校衛隊是第一突擊力量，相應校區的負責人接到火警后，必須迅速組織帶領(lǐng)校衛隊員到達火場(chǎng)，采取相應應急措施，并將火場(chǎng)情況及時(shí)報告安全保衛辦公室主任、副主任、干事。

　　2、第二突擊力量。學(xué)校義務(wù)消防員是學(xué)校的第二突擊力量，任何部門(mén)的義務(wù)消防員知道火訊后，必須立即放下自己從事的任何工作，迅速趕赴火場(chǎng)參與滅火戰斗。

　　3、消防隊到達現場(chǎng)后，所有滅火力量聽(tīng)從消防隊指揮員的統一指揮。

　　五、勤務(wù)保障

　　火災發(fā)生后，任何部門(mén)和處室必須服從火場(chǎng)指揮部的指揮和安排，全力提供人員、車(chē)輛及其它物資、裝備，保證火災撲救及相關(guān)工作的順利進(jìn)行。

　　江蘇省淳高高級中學(xué)火災事故應急處置指揮部成員聯(lián)系表

　　指揮部姓名職務(wù)分管部門(mén)

　　總指揮校長(cháng)全校

　　副總指揮副校長(cháng)后勤

　　副校長(cháng)教學(xué)

　　副書(shū)紀政工

　　副校長(cháng)教科

　　副校長(cháng)德育

　　成員主任、副主任學(xué)委辦

　　主任、副主任校長(cháng)辦公室

　　主任教導處

　　副主任教導處

　　副主任教導處

　　副主任教導處

　　副主任教導處

　　副主任教科處

　　主任總務(wù)處

　　副主任總務(wù)處

　　干事安保辦

　　體育教研組長(cháng)體育

　　校醫醫療

　　保安隊長(cháng)保安

　　注：

　　1、各班班主任是江蘇省淳高高級中學(xué)各班火災事故應急處置負責成員聯(lián)系人。

　　2、各班體育委員是江蘇省淳高高級中學(xué)各班火災事故應急處置成員聯(lián)系人。

　　3、聯(lián)系電話(huà)：

交通應急預案11

　　1目的

　　為快速，及時(shí)，妥善地處理本公司發(fā)生的`交通安全事故，做好應急處置和搶險救援的組織工作，最大限度的減少事故造成的人員傷亡，經(jīng)濟損失，制定本辦法.

　　2適用范圍

　　本規定適用于公司所有部門(mén)發(fā)生的交通事故.

　　3引用的標準政策

　　3.1《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

　　3.2《中華人民共和國道路交通安全法》

　　4職責，應急預案

　　4.1公司安全生產(chǎn)委員會(huì )主任擔任交通事故應急救援小組長(cháng).主管安全副經(jīng)理?yè)�任交通事故應急小組副組長(cháng).安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組其他成員為通事故應急指揮小組成員，所有職能部門(mén)為成員部門(mén).

　　4.2應急救援小組長(cháng)負責交通事故應急救援組織和指揮.

　　4.3應急小組副組長(cháng)負責交通事故現場(chǎng)應急處置和搶險救援及善后處理指揮工作.

　　4.4生產(chǎn)部人員接到交通事故報告后，立即報告應急救援小組領(lǐng)導，安全人員立即趕赴現場(chǎng)，協(xié)調交通事故處理，及時(shí)向領(lǐng)導匯報搶險救援進(jìn)展情況.

交通應急預案12

　　一、綜合說(shuō)明

　　本工程主要施工項目為舊標志更換、新增標志標牌等。施工中應加強交通安全維護與施工安全防護。

　　標志基礎應提前完成并做好養護，大型標識標牌采用吊車(chē)配合人工安裝，其他采用人工輔以小型機械施工作業(yè)，標識標牌制作、反光膜粘貼等實(shí)行車(chē)間作業(yè)，現場(chǎng)安裝。

　　二、主要工程項目施工方案、方法及技術(shù)措施

　　所有標志標牌的設置，包括位置(角度)、標牌尺寸、板面設計、反光膜等級等應嚴格按招標文件、設計與相關(guān)規范執行，確保交通標識標牌的使用功能。反光膜僅局部小面積更換且施工條件允許時(shí)，可采用現場(chǎng)施工處理的方法，但反光膜品牌等級與原膜一致，且逆反射系數和平整度應滿(mǎn)足要求。

　　新增加的標志標牌基礎應提前完成，且砼強度必須達到規范要求后方可進(jìn)行上部立柱、標牌的安裝。

　　1、材料要求

　　更換標志標牌作業(yè)所用材料即交通標志標牌尺寸和質(zhì)量應符合設計與《道路交通標志和標線(xiàn)》(GB5768)等相關(guān)規范要求。標志基礎混凝土所用等材料應滿(mǎn)足規范要求。

　　2、新增標志標牌施工方法

　　2.1工藝流程

　　施工區域交通管制→施工放樣→基礎施工→標志標牌加工制作→現場(chǎng)安裝(立柱→橫梁安裝→面板安裝)→現場(chǎng)清理、撤離

　　2.2施工放樣

　　安裝的.標志應與交通流方向幾乎成直角(按設計或計算確定)，在曲線(xiàn)路段，標志的設置應由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定。

　　2.3標志基礎

　�、呕�坑采用人工輔以小型機具開(kāi)挖�，F澆砼時(shí)，大型基礎砼模采用鋼模拼裝，小型基礎可不立模板，基底承載力應滿(mǎn)足要求。

　�、屏⒛�、鋼筋制安應符合設計與規范規定，預埋的地腳螺栓和底法蘭盤(pán)位置要正確。澆筑砼時(shí)，應保證底法蘭盤(pán)標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。

　�、菨仓�好的砼基礎應進(jìn)行養護，安裝支柱前完成基坑回填夯實(shí)。

交通應急預案13

　　隨著(zhù)城市化進(jìn)程的不斷加快，交通問(wèn)題成為城市發(fā)展中最重要的問(wèn)題之一。交通阻段是其中一個(gè)重要的問(wèn)題，指的是交通流量堵塞嚴重，導致交通無(wú)法順暢通行的區域。交通阻段的出現會(huì )對交通運營(yíng)和社會(huì )生活帶來(lái)很大的影響，因此需要制定交通阻段應急預案來(lái)對應不同的情況。

　　交通阻段應急預案是指一套針對交通阻塞情況的應急措施，通過(guò)預先制定應急預案來(lái)加強對交通阻塞情況的應急處理，保障交通運輸安全和暢通，減少交通事故和交通阻塞對社會(huì )造成的影響。應急預案要根據不同的交通阻塞情況制定相應的預案，以應對不同的突發(fā)情況。

　　首先，針對交通阻塞的情況，可以制定交通管制預案。當交通阻塞情況出現時(shí)，交通管制措施是最直接有效的手段之一。通過(guò)交通管制措施來(lái)分流車(chē)流，疏導車(chē)輛行駛，減緩交通阻塞形勢，增強道路通行能力。例如：在重要道路設立交通警察引導交通，合理控制線(xiàn)路和車(chē)速，疏導車(chē)輛行駛，引導道路通行；設置臨時(shí)交通標志和標線(xiàn)，引導駕駛員行車(chē)，注意交通安全等。

　　其次，對于較為嚴重的交通阻塞情況，需要進(jìn)行道路協(xié)調預案。道路協(xié)調預案主要是通過(guò)交通監測、預測和分析，及時(shí)調度道路交通，使之達到預期的交通目標，在道路運輸流量最大的時(shí)候，有效的.保證道路的通行能力和交通的安全。例如：道路運輸部門(mén)需及時(shí)響應交通阻塞情況，調派更多的運輸工具，采用優(yōu)先通行的措施，保障重要物資的正常供應等。

　　同時(shí)，在進(jìn)行應急預案時(shí)，還要考慮到環(huán)境影響，制定相應的環(huán)境應急預案。在交通阻塞情況下，車(chē)輛容易堵在路上，顯然會(huì )對空氣質(zhì)量造成很大的影響。因此，應該制定相應的應急計劃，及時(shí)限制交通規模和速度，降低空氣污染物排放量。

　　最后，需要注意的是，應急預案的執行需要廣泛的配合和協(xié)作。除了各部門(mén)之間的相互配合外，需要廣泛的社會(huì )支持和參與。因此，需要加強社會(huì )宣傳，提高廣大市民的應急意識和自救能力，構建共同參與的社會(huì )應急體系。

　　在總結中，交通阻段應急預案是城市發(fā)展中最重要的措施之一，其作用不僅是針對交通事故等突發(fā)事件的應急處理，更重要的是保障了交通的安全和暢通，同時(shí)還構建了可持續發(fā)展的城市交通體系。因此，在應急預案制定和執行過(guò)程中，要科學(xué)、嚴謹、靈活，充分發(fā)揮其作用。

交通應急預案14

　　為有效應對、處置已發(fā)生的道路交通事故，最大限度地減少交通事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以及對社會(huì )、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保公司生產(chǎn)安全、發(fā)展穩定。依據《中華人民共和國道路交通安全法》、《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》制定本預案。

　　一、編制依據

　　本預案是依據《中華人民共和國道路運輸條例》、《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》、《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規范》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》等法律、法規及相關(guān)規定，結合我司實(shí)際情況制訂。

　　二、適用范圍

　　本預案適用于我司所屬的車(chē)輛發(fā)生有較大影響的道路交通事故。

　　三、工作原則

　　堅持“以人為本”，即先救人，后救物的原則，切實(shí)落實(shí)主體責任。

　　四、應急組織體系與職責

　　經(jīng)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組研究，成立道路交通事故應急救援領(lǐng)導小組，其領(lǐng)導成員如下：

　　組長(cháng)：彭安元（安全生產(chǎn)第一責任人）副組長(cháng)：曹江洪、江洪平、劉衛江（安全生產(chǎn)直接責任人）

　　成員：劉小平、許仕偉、許仕杰、李斌、陳素利、周小艷、各車(chē)隊專(zhuān)（兼）職安全員。

　　主要職責是：盡快開(kāi)展事故搶險救援，減少人員傷亡和事故損失；向上級相關(guān)部門(mén)報告事故發(fā)生和先期處置情況，提出增援要求和實(shí)施意見(jiàn)；組織協(xié)助現場(chǎng)善后處理，并做好事故調查，負責現場(chǎng)處置工作全過(guò)程的總結、報告。

　　領(lǐng)導小組下設現場(chǎng)施救組、警戒保衛組、后勤保障組、事故調查組、信息組。

　　1、現場(chǎng)施救組。其職責是接到事故報告后，第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)，在醫務(wù)人員未到達之前對傷員進(jìn)行簡(jiǎn)單救護，醫務(wù)人員到達后，積極配合醫務(wù)人員對傷員進(jìn)行救護，并安撫傷員。同時(shí)會(huì )同交警等相關(guān)部門(mén)及時(shí)清理事故現場(chǎng)，恢復道路交通。按照有關(guān)規定，拍攝現場(chǎng)照片，繪制現場(chǎng)圖。

　　2、警戒保衛組。由綜合經(jīng)營(yíng)科科長(cháng)任組長(cháng)，成員由綜合經(jīng)營(yíng)科全體人員組成，其職責是做好現場(chǎng)警戒，維護現場(chǎng)秩序，保護旅客財產(chǎn)，避免次生災害的發(fā)生，并對損壞的物品進(jìn)行登記造冊，調集應急救援車(chē)輛轉移、安置因交通事故受損失的群眾。

　　3、后勤保障組。由財務(wù)統計科科長(cháng)任組長(cháng)，其成員由財務(wù)統計科全體人員組成。其職責是趕赴醫院安撫傷員并做好記錄，組織資金支付醫院，協(xié)助處理輕傷人員，接待、安置前來(lái)參加事故處理的遇難者家屬，并臨時(shí)解決其吃、穿、住等問(wèn)題，協(xié)助做好受傷人員的轉移、救護工作。

　　4、事故調查組。由安全科科長(cháng)任組長(cháng)，成員由安全科全體人員組成。其職責是弄清交通事故當事人的基本情況；車(chē)輛安全技術(shù)狀況及裝載情況；交通事故的基本事實(shí)；查明事故原因、發(fā)生經(jīng)過(guò)及可能造成的損失，初步估計責任情況，按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，理賠等各項工作。

　　5、信息組。由行政辦公室主任任組長(cháng)，成員為行政辦公室全體人員，其職責是及時(shí)了解現場(chǎng)及處置工作進(jìn)展情況，隨時(shí)與現場(chǎng)指揮部保持聯(lián)系，及時(shí)反饋信息，確保上報下達，信息暢通。

　　五、預警機制

　�。ㄒ唬┓旨壷笜�

　　1、按照道路交通事故的嚴重程度和影響范圍，將響應級別分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。

　　2、特別重大事故指我司所屬車(chē)輛發(fā)生一次死亡30人以上交通事故，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；

　　3、重大事故指我司所屬車(chē)輛發(fā)生一次死亡10人以上、30人以下交通事故；或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

　　4、較大事故是指我司所屬車(chē)輛發(fā)生一次死亡3人以上10人以下，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟損失的事故；

　　5、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

　�。ǘ�）預測與預警發(fā)布

　　1、春運、重大節日、特殊時(shí)期，向所有司乘人員發(fā)出預警。

　　2、道路存在嚴重安全隱患，向車(chē)臺發(fā)出預警。

　　六、應急處置

　�。ㄒ唬╊A案啟動(dòng)條件我司所屬的車(chē)輛發(fā)生有較大影響的道路交通事故后，由領(lǐng)導小組組長(cháng)視情況啟動(dòng)預案，并進(jìn)行安排和部署。

　�。ǘ�）信息報告

　　1、事故發(fā)生后，駕乘人員應當立即向公司安全科報告，安全科長(cháng)接到報告后，立即向公司經(jīng)理報告。

　　2、報告事故應當包括下列內容：

　　(1)事故發(fā)生車(chē)輛概況；

　　(2)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現場(chǎng)情況；

　　(3)事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；

　　(4)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經(jīng)濟損失；

　　(5)已經(jīng)采取的措施；

　　(6)其他應當報告的情況。

　�。ㄈ�）道路交通事故分級響應

　　1、對一般道路交通事故發(fā)生后，安全科立即核實(shí)和確認，將情況報告經(jīng)理，并向領(lǐng)導小組提出啟動(dòng)本預案的`建議，根據組長(cháng)的指令，迅速啟動(dòng)本預案，有關(guān)人員迅速趕赴現場(chǎng)，對現場(chǎng)進(jìn)行處置，并同時(shí)報告縣交警大隊和所投保的保險公司。

　　2、特別重大、重大、較大道路交通事故發(fā)生后，安全科立即核實(shí)和確認，將情況報告經(jīng)理，并向領(lǐng)導小組提出啟動(dòng)本預案的建議，根據組長(cháng)的指令，迅速啟動(dòng)本預案。有關(guān)人員迅速趕赴現場(chǎng)，及時(shí)將現場(chǎng)情況報告縣政府、縣運管所、縣交通局、縣安監局等相關(guān)部門(mén)。并同時(shí)報告所投保的保險公司。

　�。ㄋ模┈F場(chǎng)處置

　　事故發(fā)生后，駕乘人員應當：

　　1、在醫療部門(mén)人員到達現場(chǎng)之前，按照救護操作規程，對傷情危急的傷員進(jìn)行止血、包扎等緊急處置，堅持以人為本，先救人，后救物的原則。

　　2、在公安交警部門(mén)到現場(chǎng)之前，放置好各類(lèi)警示標牌，劃定好警戒區，盡量保護好現場(chǎng)。如需要移動(dòng)現場(chǎng)證物，應作好標記。

　　3、各應急救援小組到達現場(chǎng)后，應按照自己的職責，快速、果斷地進(jìn)行現場(chǎng)施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。

　　4、急救、醫療部門(mén)人員到達現場(chǎng)后，由急救、醫療人員組織搶救受傷人員，積極協(xié)助運送傷員。

　　5、公安交警部門(mén)趕赴現場(chǎng)后，配合公安交警立即采取有效措施分流車(chē)輛、疏導交通，保護現場(chǎng)痕跡物證，固定相關(guān)證據。

　　6、協(xié)助公安消防部門(mén)破拆車(chē)輛，解救因車(chē)輛顛覆、變形被困于車(chē)內的人員。

　　7、按照有關(guān)規定，拍攝現場(chǎng)照片，繪制現場(chǎng)圖，搜集相關(guān)證據。

　　8、安撫好傷亡家屬的思想情緒，避免因交通事故引發(fā)的其它不穩定因素。

　　9、調集事故應急救援車(chē)輛，轉移未受傷的其他乘客。

　�。ㄎ澹�應急結束

　　事故應急處置工作結束后，領(lǐng)導小組組長(cháng)宣布終止應急狀態(tài)，必要時(shí)發(fā)布公告。

　�。�六）善后處置

　　1、事故現場(chǎng)施救后，趕赴醫院安撫傷員并做好記錄，組織資金支付醫院，協(xié)助做好受傷人員的轉移、救護工作。接待、安置前來(lái)參加事故處理的遇難者家屬，并臨時(shí)解決其吃、穿、住等問(wèn)題，

　　2、向保險公司索賠發(fā)生重特大道路交通事故后，應在第一時(shí)間報告所投保的保險公司，并協(xié)助其對本起道路交通事故造成的損失進(jìn)行評估、審核和確認，向其提供相關(guān)手續，根據國務(wù)院《機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險條例》等有關(guān)規定和保險合同進(jìn)行索賠。

　　3、調查與評估

　�。�1）由事故調查組對事故原因、責任和相關(guān)影響進(jìn)行調查，對事故損失進(jìn)行評估，形成調查報告，并按照“四不放過(guò)”的原則對相關(guān)人員提出處理意見(jiàn)。

　�。�2）及時(shí)召集相關(guān)人員和全體駕駛員會(huì )議，通報事故情況及初步分析的原因，針對事故的全過(guò)程，制定出治理、防范、整改措施，切實(shí)做到警鐘長(cháng)鳴，增強和提高全員安全意識。

　　4、恢復與重建

　�。�1）將事故中損壞的車(chē)輛拖往指定修理廠(chǎng)修復。（2）對于在事故救援中消耗掉的安全設施設備進(jìn)行補充和完善。

　　5、應急保障

　�。�1）公司配備有醫療箱

　�。�2）各車(chē)臺配備有警示牌、滅火器、三角木等安全設備，超長(cháng)車(chē)配備有防滑鏈、消防沙、鐵楸等。

　�。�3）保證應車(chē)輛車(chē)況良好，駕駛員隨時(shí)作好準備。（4）小組成員手機24小時(shí)開(kāi)機，保持通信暢通。（5）公司值班電話(huà)0734-。

　　6、監督管理

　�。�1）宣傳每年組織兩次以上道路交通安全有關(guān)法律法規以及事故案例宣傳，提高廣大交通參與者的交通安全意識；向群眾傳播道路交通安全、救護知識；

　�。�2）培訓對安全管理人員和駕駛員進(jìn)行定時(shí)和不定時(shí)的培訓，提高應急救援能力；讓所有員工都知道應急救援預案內容，在事故發(fā)生時(shí)間知道如何采取應急措施。

　�。�3）演練

　　a、演練時(shí)間：每年組織開(kāi)展一次道路交通事故應急救援演練活動(dòng)，初步訂為每年6月份進(jìn)行。

　　b、演練方案編制：每次演練要編制演練方案，內容包括時(shí)間、地點(diǎn)、參加人員，預定演練過(guò)程、預期目的等。

　　c、演練參加人員：演練人員、觀(guān)摩人員和評價(jià)人員。

　　d、演練評價(jià)演練結束后，對演練組織情況和預案的合理性進(jìn)行評價(jià)，對發(fā)現的問(wèn)題制訂糾正措施予以完善。

　　七、責任與獎懲

　　1、對于在事故救援中有突出貢獻的人員，給予一定的表彰獎勵。

　　2、對于瞞報或遲報事故，造成損害加重或救援不及時(shí)的以及在救援工作中玩忽職守的，將根據情況給予降職、撤職、開(kāi)除等處分，構成犯罪的，移交司法機關(guān)處置。

　　八、附則

　　1、預案修訂隨著(zhù)相關(guān)法律法規的制定、修改和完善，有關(guān)情況發(fā)生變化，以及應急處置過(guò)程和各類(lèi)應急演練中發(fā)現的問(wèn)題，適時(shí)對本預案進(jìn)行修訂，原則上每?jì)赡晷抻喴淮�，并負責解釋�?/p>

　　2、有關(guān)數量的表述中，“以上”含本數、“以下”不含本數。

　　3、預案實(shí)施本預案于二○xx年四月修訂執行。

　　祁東縣運輸總公司20xx年4月18日

交通應急預案15

　　為做好低溫雨雪天氣防范工作，確保雨雪冰凍等惡劣天氣道路、水路運輸安全、暢通，保障人民群眾出行安全，應對可能出現的突發(fā)事故，特制定x縣交通運輸局低溫雨雪天氣防范應急預案。

　　一、成立應急組織，加強工作領(lǐng)導

　　縣交通運輸局成立應急救援領(lǐng)導組，局長(cháng)任組長(cháng)，分管領(lǐng)導為副組長(cháng)，成員為局屬各單位主要負責人。下設辦公室，由夏程祥任辦公室主任，辦公室設在局安辦（應急辦），聯(lián)系電話(huà)x。

　　二、層層包保，落實(shí)各自責任

　　主要任務(wù)：保障縣域內國省道、農村公路、橋梁的安全暢通和公路附屬設施的齊全、貨運車(chē)輛、兩客一危、在建工程項目、渡口的安全監管。

　　總負責人：包德平局長(cháng)

　�。ㄒ唬﹪�省道、縣鄉公路

　　1.公路事業(yè)發(fā)展中心主要負責縣域內公路安全暢通工作。主要有應急物資、大型機械和應急人員的準備；及時(shí)做好應對冬季惡劣天氣等突發(fā)情況所需應急物資、大型機械的準備，儲備足夠的除雪除冰工具、物資；重點(diǎn)落實(shí)冰雪災害隱患路段的搶險機具及隊伍，隨時(shí)保證災害發(fā)生時(shí)機械、人員、物資都跟得上；確定應急任務(wù)的相關(guān)人員和應急的機械車(chē)輛，保證一旦受領(lǐng)任務(wù)，能按時(shí)到達指定地點(diǎn)。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時(shí)使用。加強公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發(fā)地段的巡查力度，及時(shí)排查雨雪冰凍可能造成的路阻險情。災害造成交通中斷時(shí)，應急隊伍發(fā)動(dòng)一切力量，立即組織搶通并及時(shí)修復；一時(shí)無(wú)法搶通的，采取修筑臨時(shí)便道、架設便橋、制定切實(shí)可行的繞行方案等措施盡一切可能保證公路運輸安全通行。對易積雪冰凍路段設立必要的警示標志，確保行車(chē)安全。（負責人：xxx，聯(lián)系電話(huà)：xxx）

　　2.成立五個(gè)包路小組

　　第一組組長(cháng)xxx

　　人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車(chē)輛xxx。包保線(xiàn)路：xxx。

　　第二組組長(cháng)xxx

　　人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車(chē)輛xxx。包保線(xiàn)路：xxx。

　　第三組組長(cháng)xxx

　　人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車(chē)輛xxx。包保線(xiàn)路：xxx。

　　第四組組長(cháng)xxx

　　人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車(chē)輛xxx。包保線(xiàn)路：xxx。

　　第五組組長(cháng)xxx

　　人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車(chē)輛xxx，包保線(xiàn)路：xxx。

　　鏟雪機械聯(lián)系人：xxx，聯(lián)系電話(huà)：xxx

　　3.成立應急分隊

　　負責人xxx，主要負責縣域內交通道路應急搶險、暢通保障，協(xié)助全縣交通道路應急搶險需求增援；完成上級賦予的其他應急搶險任務(wù)。

　　成員：執法大隊30人、公路養護中心10人。

　�。ǘ�）兩客一危一貨車(chē)輛

　　責任單位：道路運輸事業(yè)發(fā)展中心。加強對“兩客一危一貨”運輸企業(yè)的源頭管理，加強運輸車(chē)輛的安全檢查，確保各類(lèi)車(chē)輛的'技術(shù)性能符合安全運輸要求。及時(shí)發(fā)布客運班線(xiàn)的運行情況，做好宣傳和解釋工作，避免因雨雪冰凍天氣客運班線(xiàn)停開(kāi)而出現旅客大量滯留現象。加強運力協(xié)調，嚴格運輸調度紀律，對冰凍嚴重難以保障安全的線(xiàn)路和路段，要采取改線(xiàn)、改道、改班等措施。對無(wú)法改線(xiàn)、改道的班次，應采取果斷措施，該停班的立即停班。同時(shí)加強駕駛員駕駛技能培訓，提高駕駛員的應對能力，確保駕駛人員的身心素質(zhì)符合安全運輸要求。（客運負責人：x，聯(lián)系電話(huà)：x；危（貨）運負責人：x，聯(lián)系方式：x）

　�。ㄈ�）水上安全

　　xx鎮、xx鎮政府負責水上安全工作。x鎮具體負責x渡口的安全監管；xx鎮具體負責xx渡口的安全監管。加強應對低溫冰凍雨雪等惡劣天氣的防御能力，做到“早準備、早預防、早發(fā)布”，儲備相關(guān)應急物資，及時(shí)發(fā)放到位。xx已停渡，屬地鎮政府加強監管，禁止擺渡；xx等客流量較大渡口，為水上交通安全重點(diǎn)監控點(diǎn)，實(shí)施重點(diǎn)監控和督查。（xx鎮政府負責人：xxx，聯(lián)系電話(huà)：xxx；xx鎮政府負責人：xxx，聯(lián)系電話(huà)：xxx）

　�。ㄋ模┰诮ㄒ约拔唇还さ墓こ添椖�

　　局重點(diǎn)項目辦負責組織安全暢通工作，規劃科、質(zhì)監站協(xié)助實(shí)施。

　　1.xx縣第一聯(lián)合圩下半部中橋河堤除險加固工程-新建吼兒橋工程，施工單位xx宇盛建設工程有限公司（負責人：xxx，聯(lián)系電話(huà)：xxx）

　　2.長(cháng)江經(jīng)濟帶xx縣城鄉流通體系提升項目（一期）-美麗公路，施工單位為x水利開(kāi)發(fā)有限公司（負責人：xxx，聯(lián)系電話(huà)：xxx）

　　3.S202三標，施工單位x開(kāi)源路橋有限責任公司（負責人：xxx，聯(lián)系電話(huà)：xxx）

　　4.S202四標，施工單位x路橋集團有限責任公司（負責人：xxx，聯(lián)系電話(huà)：xxx）

　　5.G318國道x縣十字段改擴建工程，施工單位x路橋集團有限責任公司（負責人：xxx，聯(lián)系電話(huà)：xxx）

　　三、加強值班值守，強化協(xié)調聯(lián)動(dòng)

　　1.客運、貨運車(chē)輛運力由道路運輸事業(yè)發(fā)展中心負責協(xié)調；

　　2.應急機械、物資由縣公路事業(yè)發(fā)展中心負責調運和儲備；

　　3.局辦公室負責收集整理信息資料，及時(shí)報局主要負責人審核后上報。

　　4.遇突發(fā)事件，各單位按各自職責，即時(shí)啟動(dòng)應急預案，應急預案啟動(dòng)后，應急領(lǐng)導小組成員的手機必須保證24小時(shí)開(kāi)機，及時(shí)采取相應措施予以應對。信息及時(shí)上報主管局，實(shí)行統一指揮，分工負責，協(xié)調處理，切實(shí)保障人民群眾的出行安全、有序。

　　5.加強應急值班，保障通訊暢通。值班監督電話(huà)：xxx。

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