交通應急預案
在學(xué)習、工作乃至生活中，有時(shí)會(huì )突發(fā)一些不在預期的事故，為了避免事情更糟，時(shí)常要預先開(kāi)展應急預案準備工作。應急預案應該怎么編制才好呢？下面是小編收集整理的交通應急預案，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
交通應急預案1
一、成立應對低溫雨雪冰凍天氣應急指揮機構
成立郎溪縣交通運輸局應對低溫雨雪冰凍天氣應急領(lǐng)導小組，指揮交通運輸行業(yè)應急處置工作。
組長(cháng)：包德平
副組長(cháng)：李朝會(huì )、王平、陸衛國、方威、陳霞、周道斌
成員：局屬各單位和交通集團主要負責人，局各科室負責人。
各單位要分別成立應對低溫雨雪冰凍天氣防范工作領(lǐng)導小組，負責處理職責范圍內的工作。
二、應急指揮機構主要職責
�。ㄒ唬┴撠煹蜏赜暄┍鶅鎏鞖夥婪豆ぷ鲬鳖A案啟動(dòng)，指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。
�。ǘ┭芯恐贫☉碧幚砉方煌ㄟ\輸突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。
�。ㄈ┙邮丈霞墤敝笓]部指令，向上級應急指揮部報送交通部門(mén)重大突發(fā)事件情況。
�。ㄋ模⿷碧幹靡虻蜏赜暄┍鶅龅茸匀粸暮�、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路交通發(fā)生安全事故時(shí)，快速排除險情和障礙，并協(xié)調、協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好處置工作。
�。ㄎ澹⿷碧幹猛话l(fā)事件或緊急情況急需調用的應急物資、旅客運輸所需的車(chē)輛等。
�。⿷碧幹猛话l(fā)事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。
三、各相關(guān)單位主要工作任務(wù)
�。ㄒ唬┛h公路事業(yè)發(fā)展中心
1.加強公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發(fā)地段的巡查力度，及時(shí)排查雨雪冰凍可能造成的路阻險情。
2.準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì)，同時(shí)，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時(shí)。
3.及時(shí)維修鏟土車(chē)等各類(lèi)重型機械，保持公路搶修設備的良好狀況。
4.在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣公路搶修人員到達指定點(diǎn)，實(shí)施公路搶修，一時(shí)無(wú)法搶通的，采取修筑臨時(shí)便道、架設便橋、制定切實(shí)可行的繞行方案等措施，確保道路交通暢通。對易積雪、冰凍路段設立必要的警示標志，確保行車(chē)安全。
�。ǘ┛h道路運輸事業(yè)發(fā)展中心
1.加強對“兩客一危一貨”運輸企業(yè)的源頭管理，加強運輸車(chē)輛的安全檢查，確保各類(lèi)車(chē)輛的技術(shù)性能符合安全運輸要求。加強駕駛員駕駛技能培訓，提高駕駛員的.應對能力，確保駕駛人員的身心素質(zhì)符合安全運輸要求。
2.加強運力協(xié)調，及時(shí)發(fā)布客運班線(xiàn)的運行情況，避免出現旅客大量滯留現象，嚴格運輸調度紀律，對難以保障安全的線(xiàn)路和路段，要采取改線(xiàn)、改道、停班等措施。
3.預留機動(dòng)運力，將應急車(chē)輛的單位、駕駛員姓名、聯(lián)系電話(huà)、車(chē)輛車(chē)號、座位數等情況登記造冊。在運輸高峰時(shí)段，按照應急客、貨運輸的要求，及時(shí)調配車(chē)輛，滿(mǎn)足各類(lèi)道路交通運輸突發(fā)公共事件處置的需要。
�。ㄈ┛h交通建設工程質(zhì)量監督站
加強在建工程的安全監管，督促各建設企業(yè)采取必要措施加強施工現場(chǎng)的安全管理，確保交通建設工程安全措施落實(shí)到位。
�。ㄋ模┛h交通運輸綜合行政執法大隊
1.組織應急人員，迅速準確地做出反應，在第一時(shí)間趕往現場(chǎng)，圍護現場(chǎng)秩序。
2.協(xié)助縣公路事業(yè)發(fā)展中心、縣道路運輸事業(yè)發(fā)展中心做好道路巡查、險情報告、運輸企業(yè)管理。
3.協(xié)助局安辦做好渡口、渡運的安全監管，嚴格渡船安全操作和惡劣天氣應急管理，必要時(shí)停運、停渡。
�。ㄎ澹┚謾C關(guān)各科室
局辦公室負責后勤保障和局機關(guān)人員調度,在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣人員迅速到達指定區域。
四、應急處置
�。ㄒ唬┕钒l(fā)生突發(fā)事件應急處理
1.突發(fā)事件發(fā)生后，啟動(dòng)應急預案，縣公路事業(yè)發(fā)展中心應迅速開(kāi)展工作，成立臨時(shí)指揮小組，研究制定處置方案，第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)實(shí)施救援處置。
2.出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時(shí)，協(xié)調交警部門(mén)采取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進(jìn)行處理和搶修，必要時(shí)開(kāi)辟繞行線(xiàn)路。
3.儲備好應急物資。及時(shí)儲備好除雪鏟冰的物資和設備工業(yè)鹽、融雪劑、鏟雪機械等，隨時(shí)備用。
�。ǘ┑缆愤\輸突發(fā)事件應急處理
1.在突發(fā)事件中，需要調集車(chē)輛等運輸保障力量時(shí)，縣道路運輸事業(yè)發(fā)展中心立即開(kāi)展工作，啟動(dòng)應急預案。
2.組織應急預備車(chē)輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)候調遣。
3.根據實(shí)際情況，科學(xué)合理安排運輸力量，在最短時(shí)間內到達指定地點(diǎn)、搶運緊急物資。
4.確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響。
�。ㄈ┲蛋嘀凳�、信息宣傳應急處理
各單位應該建立突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度，落實(shí)領(lǐng)導帶班制，保持24小時(shí)手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時(shí)關(guān)注天氣變化，及時(shí)了解災情信息，確保信息暢通。突發(fā)事件或緊急情況發(fā)生后，事發(fā)單位經(jīng)確認后要第一時(shí)間向縣局報告有關(guān)情況，局辦公室按有關(guān)規定，遵循實(shí)事求是、準確及時(shí)的原則，做好信息發(fā)布工作。
交通應急預案2
為了檢驗我院對突發(fā)事件應急預案的科學(xué)性、可操作性、做好突發(fā)事件應急救援工作，確保發(fā)生事故時(shí)救援工作及時(shí)、有效，將事故造成的損失降到最低，經(jīng)市衛生局統一部署，我院領(lǐng)導開(kāi)會(huì )決定開(kāi)展交通事故應急救援預案演練。
演習依據：《xxx醫院突發(fā)事件公共衛生事件應急預案》演習目的：檢驗應急預案的科學(xué)性、可操作性；檢驗相關(guān)科室的應急配合情況以及醫院的應急能力，進(jìn)一步改進(jìn)預案。
演習要求：做好演習記錄和評估記錄。
事故預設：在新民路發(fā)生一起兩車(chē)相撞交通事故，造成4人重傷，7人輕傷。
領(lǐng)導小組：（指揮中心）總指揮：副指揮：成員：xxxxxx
參演單位：醫務(wù)科、護理部、急診科、ICU、綜合內科、骨外科、手術(shù)室、檢驗科、放射科、B超室、心電圖科室、司機班等相關(guān)科室。
應急程序：
一、交通事故發(fā)生后，120急救中心通知我院急診120向事發(fā)現場(chǎng)派出救援人員。
二、我院急診120接120急救中心任務(wù)后3分鐘內立即指示立刻出診救援。值班人員及時(shí)通知醫務(wù)科，醫務(wù)科根據事故性質(zhì)啟動(dòng)《xxx醫院突發(fā)事件公共衛生事件應急預案》執行，并立即向主管院領(lǐng)導匯報并組織相關(guān)科室人員迅速趕赴事故現場(chǎng)展開(kāi)搶險救助工作。三、有關(guān)人員及隊伍按照120急救指揮中心及《xxx醫院突發(fā)事件公共衛生事件應急預案》的要求行動(dòng)開(kāi)展救援工作。
1、應急搶險組：負責人：XX，指揮安排一線(xiàn)作業(yè)人員，并配備相應設備控制事故現場(chǎng)。
2、傷員救護組：負責人：xx，負責組織醫務(wù)人員5名，對重傷人員進(jìn)行現場(chǎng)救治工作，并準備進(jìn)行轉運。
3、專(zhuān)家組：負責人：xx，成員：學(xué)習，負責針對傷員穿線(xiàn)的`相關(guān)專(zhuān)科急癥，進(jìn)行院內會(huì )議救治。
4、護理保障組：負責人：xx，成員：xxx，負責護理技術(shù)保障。
其他：
1、演練前召開(kāi)演練預備會(huì )議，時(shí)間待定，有總指揮主持。2、演練記錄（主要包括各項救援工作的反映時(shí)間，及有關(guān)參演人員，記錄人：xx）。
應急過(guò)程：
1、20xx年7月18日上午10:00時(shí)，交通事故現場(chǎng)一起兩車(chē)相撞交通事故，造成4人重傷，7人輕傷的嚴重事故。我院急診120接到市120急救中心接診任務(wù)后，3分鐘內派出救護車(chē)后趕赴現場(chǎng)，值班人員及時(shí)通知醫務(wù)科，醫務(wù)科根據事故性質(zhì)啟動(dòng)《xxx醫院突發(fā)事件公共衛生事件應急預案》執行，并立即向主管院領(lǐng)導匯報并組織相關(guān)科室人員，派出第二輛救護車(chē)在10分鐘內迅速趕赴事故現場(chǎng)展開(kāi)搶險救助工作，并向時(shí)向市衛生局醫政科報告現場(chǎng)情況，積極會(huì )同相關(guān)方展開(kāi)絳縣救助工作，保護事故現場(chǎng)，1）安排現場(chǎng)其他人員撤離，2）安排人員設置警戒線(xiàn)，3）開(kāi)始營(yíng)救。
2、傷員救援組在現場(chǎng)及時(shí)對傷員進(jìn)行臨時(shí)包扎處理，10:15時(shí)將第一批傷員轉移到我院進(jìn)行救治。
3、專(zhuān)家組對到院的第一批傷者進(jìn)行簡(jiǎn)易會(huì )診，10:30時(shí)將第二批傷員轉移到我院進(jìn)行救治，根據兩批傷者傷情向各臨床科室分流。
4、10:00演習結束。
現場(chǎng)評價(jià)：副總指揮xx對此次演練進(jìn)行評價(jià)，提出改進(jìn)意見(jiàn)�？傊笓]xxx對本次演練做總結講話(huà)。
演練現場(chǎng)評估標準：
1、是否在規定時(shí)間內出車(chē)；
2、救護車(chē)能否按規定時(shí)間要求到達現場(chǎng)；
3、救護車(chē)的人員裝備是否符合要求，有無(wú)過(guò)期藥品；
4、專(zhuān)家會(huì )診是否按規定時(shí)間到達；
5、是否開(kāi)通有急救綠色通道（費用、人員待命情況）；
6、病院分流是否合理；
7、報告是否符合流程，現場(chǎng)組織是否得力。
交通應急預案3
為了預防和減少校車(chē)交通事故的發(fā)生，保障乘車(chē)師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)精神，特制訂校車(chē)交通事故應急處理預案。
一．可能引起校車(chē)交通事故的原因
駕駛員疲勞駕車(chē)、超載、超速、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車(chē)容車(chē)況差、車(chē)輛安全性能差（特別是制動(dòng)系統）等情況都是可能引發(fā)校車(chē)交通事故的原因。
二．預防方法和措施
1．加強對駕駛員進(jìn)行交通法規、安全行車(chē)的教育。
2．加強對乘車(chē)師生的交通安全教育，特別要教育幼兒不要把頭手伸出車(chē)外。
3．選擇經(jīng)驗豐富、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長(cháng)、自覺(jué)守法的同志擔任校車(chē)駕駛員。
4．選擇認真負責的'老師隨車(chē)，做好幼兒的安全保護工作。
5．做好車(chē)輛例行保養工作，出車(chē)前要對車(chē)容車(chē)況，安全性能（特別是制動(dòng)系統）進(jìn)行檢查。6．不準違法超載、超速。
三．應急處理程序
一旦發(fā)生校車(chē)交通事故，應按下列程序處理：1.報警。
2.報局辦公室和業(yè)務(wù)科室（一般事故三天內報；重大事故立即報；可先口頭后書(shū)面報告）
3.處置乘車(chē)人員（另外調動(dòng)車(chē)輛接送幼兒，換成車(chē)輛是，隨車(chē)教師要看清周?chē)煌�、�?chē)輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故；如有受傷者，要盡快及時(shí)送區級以上醫院救治）4.通知家長(cháng)。
交通應急預案4
為了認真落實(shí)縣政府6月9日安全生產(chǎn)緊急會(huì )議的要求，對交通運輸行業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)大排查、大整治，保證人民群眾出行安全和生產(chǎn)生活物資運輸的需要，特制定安全生產(chǎn)緊急工作方案。
一、總體要求
圍繞安全生產(chǎn)、運輸組織、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、市場(chǎng)秩序四個(gè)重點(diǎn)，堅持早、嚴、細、實(shí)的工作原則，加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，提早動(dòng)手，精心組織嚴格要求，狠抓落實(shí)，圓滿(mǎn)完成安全生產(chǎn)工作任務(wù)，努力實(shí)現一升兩降四不的目標，即：提升服務(wù)質(zhì)量，降低事故發(fā)生率、降低服務(wù)對象投訴率，不發(fā)生重大惡性事故，不發(fā)生嚴重壓站現象，不發(fā)生公路嚴重堵塞責任事件和不發(fā)生影響重大的旅客投訴案件。
安全生產(chǎn)大排查時(shí)間：6月9日至11日，實(shí)行工作一邊倒。
二、組織領(lǐng)導
強化組織領(lǐng)導，落實(shí)崗位責任制。實(shí)行主要負責人責任制和一崗雙責制度，認真落實(shí)崗位責任，保障人身安全為重點(diǎn)，實(shí)行定崗定員制度。成立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組，楊朝輝局長(cháng)任組長(cháng)，李斌副局長(cháng)任常務(wù)副組長(cháng)，其他領(lǐng)導班子成員為副組長(cháng)；李慧峰同志兼任辦公室主任。各運輸企業(yè)相應成立領(lǐng)導小組和工作機構，制定《工作方案》，完善《突發(fā)事件處置預案》，排查本單位的薄弱環(huán)節，必要時(shí)派駐管理干部和技術(shù)人員督導基層、企業(yè)的工作，確保各項措施落到實(shí)處。
三、強化措施，確保安全生產(chǎn)
交通運輸系統各單位認真落實(shí)安全生產(chǎn)的法律法規和文件精神，全面落實(shí)全縣交通系統安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)和工作重點(diǎn)，把安全發(fā)展的理念和安全第一的原則落實(shí)到各項工作中，貫穿于經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的全過(guò)程，切實(shí)做到思想認識上警鐘常鳴，制度上嚴密有效、技術(shù)支撐上堅持有力，監督檢查上嚴格細致、事故處理上嚴肅認真。堅持誰(shuí)審批誰(shuí)負責、誰(shuí)主管誰(shuí)負責和屬地管理的原則，堅決克服麻痹松懈思想，嚴把各個(gè)關(guān)口，確保安全形勢穩定。
1、抓好以客運為重點(diǎn)的道路運輸安全生產(chǎn)工作。要認真貫徹落實(shí)《道路運輸條例》，鞏固去年以來(lái)的客運專(zhuān)項整治成果，嚴把運輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準入關(guān)、營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、營(yíng)運駕駛員從業(yè)資格關(guān)，搞好汽車(chē)客運站長(cháng)運公司的安全監督。嚴格審查企業(yè)資質(zhì)，嚴禁不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)和業(yè)戶(hù)、不符合安全技術(shù)要求的客運車(chē)輛和不符合規定要求的駕駛員從事運輸。嚴格營(yíng)運車(chē)輛的日常維護制度，保障營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況良好，營(yíng)運客車(chē)要按規定配備消防器材，過(guò)期失效的要及時(shí)更換。加強駕駛員安全生產(chǎn)培訓教育，嚴禁超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛及無(wú)證無(wú)牌車(chē)輛行駛等各種違章違法行為。汽車(chē)客運站、長(cháng)運公司要建立健全各項安全生產(chǎn)制度和保安制度，配備必要的安檢設備，充實(shí)保安人員，加強防破壞，消防等工作；落實(shí)好三品的查堵措施，及時(shí)檢修、更換消防設備，嚴把車(chē)門(mén)、站門(mén)，嚴禁三品上車(chē)和超員車(chē)輛出站。重點(diǎn)加強長(cháng)途客運班車(chē)、旅游包車(chē)的安全管理。單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車(chē)輛，必須配備兩名以上的駕駛員。要強化措施，嚴防途中客車(chē)超員和三品上車(chē)。規范包車(chē)程序，客運包車(chē)只限三級及以上客運資質(zhì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，并一次一辦理包車(chē)手續，道路運輸管理機構與運輸企業(yè)、運輸企業(yè)與駕駛員簽訂《安全責任書(shū)》，領(lǐng)取包車(chē)牌，方可營(yíng)運，堅決杜絕違規包車(chē)。（責任單位：運管所）
2、抓好農村公路安全生產(chǎn)工作。要按照職責分工，重點(diǎn)抓好干線(xiàn)公路、重要橋梁及渡改橋、急彎陡坡路段等安全生產(chǎn)管理工作。結合當前的防汛工作，按照防汛工作的職責分工和縱向到底，橫向到邊的要求，對全縣道路橋涵進(jìn)行一次全面細致的安全大檢查，同時(shí)加大公路巡查力度，完善公路設施特別是急彎陡坡路段、交叉路口的標志標線(xiàn)。合理安排施工計劃，加強公路養護、施工現場(chǎng)管理，保障職工生產(chǎn)安全和公路暢通。（責任單位：公路站）
3、突出做好交通重點(diǎn)工程等安全隱患排查工作。各交通工程指揮部辦公室要加強對公路施工企業(yè)的安全監管，重點(diǎn)檢查在建重點(diǎn)項目建設各方安全生產(chǎn)主體責任的落實(shí)情況和施工現場(chǎng)安全技術(shù)措施的執行情況；加強施工現場(chǎng)管理，嚴肅查處違章指揮、違章作業(yè)，重點(diǎn)防范起重機械傷害、施工坍塌、高處墜落等事故，嚴防因趕工期造成生產(chǎn)安全事故。高挖高填路段施工單位是否按設計要求施工到位，是否存在地質(zhì)災害隱患；橋梁施工圍堰是否牢固，防護措施是否落實(shí)到位；施工現場(chǎng)安全警示標志是否設立，交通疏導員是否配備等。（會(huì )杉線(xiàn)工程責任領(lǐng)導：張建平，責任人：唐曉林、張素娟；站洞線(xiàn)工程責任領(lǐng)導：賴(lài)建榮，責任人：謝曉輝、歐陽(yáng)蓮；筠請線(xiàn)工程責任領(lǐng)導：朱佩清，責任人：周斌；濟廣高速出口至林崗大橋以南整治改造工程責任領(lǐng)導：朱小華，責任人：許德城）
4、嚴格水上交通安全管理，堅決消除事故隱患。對全縣水上客貨運輸、碼頭、采砂場(chǎng)、渡運等水上交通情況進(jìn)行全面安全檢查。對沒(méi)辦全證照的旅游船，進(jìn)行停航及限期辦理相關(guān)手續；對無(wú)證砂石貨運船進(jìn)行停業(yè)整頓；對存在安全隱患的渡船下發(fā)停航整改通知書(shū)，要求限期更新或維修渡船等的處理。對檢查結果造冊登記，建立臺帳，及時(shí)匯總以便跟蹤督查。堅決遏制了各類(lèi)水上交通運輸生產(chǎn)事故發(fā)生。目前我縣僅存打石崗一處渡口，該渡口主要問(wèn)題是鐵質(zhì)渡船救生衣時(shí)間較長(cháng)，自然老化，需要補充14件救生衣，救生圈2只；木質(zhì)渡船需要補充6只救生圈，現正在向市交通運輸局申請撥付。（責任領(lǐng)導：李斌、陳曉春，責任人：曹金圣、許德城，打石崗渡口渡工：許會(huì )生）
四、加大執法力度，搞好市場(chǎng)監管
縣運管所要認真履行行業(yè)管理職能，加大執法力度，強化對道路運輸市場(chǎng)的監管，嚴厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)和拉客、倒客、宰客、甩客、不規范使用客運標識和出租汽車(chē)拒載、不按規定使用計價(jià)器以及倒賣(mài)車(chē)票等各種侵害旅客合法權益的.違章經(jīng)營(yíng)行為；加強客運價(jià)格監督，嚴格執行運價(jià)政策，嚴禁亂漲價(jià)、亂收費；嚴厲打擊超員、超限等違法行為，凡發(fā)現超員、超限運行的車(chē)輛，按有關(guān)規定嚴肅處理，并采取措施進(jìn)行分流，分流費用由當事人承擔，嚴禁只罰款、不分流。要派專(zhuān)人到汽車(chē)站、長(cháng)運公司現場(chǎng)辦公，確保各項措施落實(shí)到位。
五、強化整改措施，及時(shí)消除安全隱患
各單位要結合實(shí)際，在端午節前組織力量，集中開(kāi)展節日安全生產(chǎn)大檢查，全面整改事故隱患，有效防范事故發(fā)生。針對排查中暴露出的問(wèn)題，認真加以整治。按照職責分工，加強對所屬行業(yè)企業(yè)的安全檢查，落實(shí)安全生產(chǎn)措施，抓好事故隱患整改，防范于未然。要加強重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)和薄弱環(huán)節的安全檢查和事故防范，確保重大事故隱患整改到位。對排查發(fā)現的隱患，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要限期整改，落實(shí)責任、資金和整改措施，并加強監控。對重大隱患，實(shí)行掛牌督辦，跟蹤治理，逐一整改銷(xiāo)號，一時(shí)難以完成整改的，節日期間要安排專(zhuān)人盯守，實(shí)行24小時(shí)嚴密監控；對可能引發(fā)較大及以上生產(chǎn)安全事故或嚴重危及安全生產(chǎn)的，要責令企業(yè)停產(chǎn)停業(yè)。
六、加強值班值守工作紀律
各單位要進(jìn)一步增強政治意識、大局意識和責任意識，積極加強與其他相關(guān)部門(mén)和單位的協(xié)作配合，在信息資源、監督執法及突發(fā)事件搶險救援等環(huán)節加強聯(lián)動(dòng)，形成合力。確保各項工作協(xié)調有序，萬(wàn)無(wú)一失。要堅持領(lǐng)導干部值班帶班制度，特別是節日期間連續生產(chǎn)的企業(yè)，要切實(shí)加強節日值班值守。主要領(lǐng)導干部不得空崗。要暢通安全生產(chǎn)信息傳遞渠道，確保發(fā)生生產(chǎn)安全事故和重大安全隱患信息能及時(shí)準確上報。進(jìn)一步制定和完善事故應急預案，強化應急救援隊伍建設，加大救援裝備的投入，保證一旦發(fā)生事故能夠得到迅速的控制和救援，最大限度地減少事故損失。
交通應急預案5
1.總則
為加強省道和鄉道和農村公路雨、雪等惡劣天氣道路通行能力，有效預防并及時(shí)處理雨、雪等惡劣天氣突發(fā)事件，確保公路運營(yíng)工作順利進(jìn)行，特結合轄區農路辦實(shí)際狀況，制定本應急預案。
1.1指導思想
努力維護所轄區道路暢通運營(yíng)工作的正常秩序，對雨、雪等惡劣天氣造成交通事故等突發(fā)事件做到快速反應和緊急處理。
1.2工作原則
本預案堅持統一指揮、相互協(xié)同、預防為主、確保安全的原則。
2.指揮機構及職責
2.1為保證道路暢通雨、雪等惡劣天氣突發(fā)事件的處理能力，成立由農路辦全體人員共同組成的農路辦大霧、冰雪等惡劣天氣突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組。
組長(cháng)：張國梁 副組長(cháng)：許金基
成員：張國剛 龔華堂
辦公室設農路辦，具體負責雨、雪等惡劣天氣突發(fā)事件
2.2職責
組長(cháng)負責對突發(fā)事件處理實(shí)施現場(chǎng)指揮，組織應急人員及時(shí)處理突發(fā)事件。
副組長(cháng)協(xié)助組長(cháng)工作。
各成員負責組織本部門(mén)、本單位人員并實(shí)施有針對性的應對措施。
辦公室人員負責相關(guān)信息的采集、反饋、報告，傳達領(lǐng)導指令。
3.預防與預警
(1)農路辦部門(mén)要及時(shí)收集氣象及雨、雪等惡劣天氣通信信息，各村護路員要密切關(guān)注天氣變化及農村公路通行動(dòng)態(tài)，發(fā)現異常情況及時(shí)上報；
(2)交通、通訊設備要經(jīng)常處于良好狀態(tài)；
(3)要時(shí)刻保持應急機械、設備良好的技術(shù)狀態(tài)，要主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)社會(huì )救援力量，遇有突發(fā)事件要隨叫隨到；
4.應急突發(fā)事件類(lèi)別
(1)大雨天氣。(2)冰雪天氣。(3)其他a)山體滑坡
b)軟土地基c)水毀
5.應急響應
5.1大雨天氣
(1)農路辦、各村安全工作領(lǐng)導小組大霧天氣公路安全的辦事機構，應全面負責保證公路在大霧天氣時(shí)的安全，水陽(yáng)中隊負責協(xié)助工作。
(2)交通部門(mén)與氣象部門(mén)建立了密切聯(lián)系，并在公路沿線(xiàn)設立了15處自動(dòng)氣象觀(guān)測站，及時(shí)獲取氣象信息，并及時(shí)匯報農路辦。
(3)通知監控室在電子情報版上發(fā)布相關(guān)信息，及時(shí)在拐彎路下設大霧警示牌，提醒駕駛員減速慢行，打開(kāi)霧燈。
(4)農路辦、水陽(yáng)中隊負責在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點(diǎn)，增強路面抗滑性能。
(5)如遇發(fā)生交通事故時(shí)，水陽(yáng)中隊負責協(xié)助對轄區道路交通的疏導、分流工作。
(6)特殊情況，經(jīng)區交通局、農路辦、水陽(yáng)中同意，上報上級領(lǐng)導，經(jīng)一定手續批準后，實(shí)行管制措施，甚至封道。在封道期間，水陽(yáng)中隊負責向辦交通局及時(shí)匯報有關(guān)封道的具體時(shí)間、區間及解除時(shí)間、區間。
�。�7）不同路面能見(jiàn)度處理
當路面能見(jiàn)度大于50米，小于500米時(shí)，路政中隊聯(lián)系水陽(yáng)隊，必要時(shí)協(xié)助交警在收費站設置警示標志、反光錐形桶，實(shí)行間斷放行；當能見(jiàn)度小于500米大于200米時(shí)，每隔1分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超60公里；當能見(jiàn)度小于200米，大于100米時(shí)，每隔2分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超過(guò)40公里；當能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，每隔3分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超20公里；當能見(jiàn)度小于50米時(shí)，采取局部或全段全封閉交通管制措施。
5.2冰雪天氣
(1)各養護站、股作為本單位安全工作領(lǐng)導小組冰雪天氣高速公路安全的辦事機構，應全面負責保證高速公路在冰雪天氣時(shí)的安全，各路政中隊負責協(xié)助工作。
(2)公司與氣象部門(mén)建立了密切聯(lián)系，并在公路沿線(xiàn)設立了15處自動(dòng)氣象觀(guān)測站，及時(shí)獲取氣象信息，并及時(shí)匯報養護科及所長(cháng)。
(3)冬季來(lái)臨前，農路辦應在組織上、設備上、材料上做好準備工作，防患于未然 。督促養護職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時(shí)機，及時(shí)投入除雪工作。
(4)冰雪天氣時(shí)，全站、所員工要積極投入除雪工作，首先要保證清除路面區域的積雪、積冰， 保證行駛道路安全、暢通。其次要積極協(xié)助農路辦、路面的積雪、積冰 。
(5)不同雪量處理
a）一般降雪量不大（基本在3cm以?xún)龋⿻r(shí) ，可以采用人工除雪。當雪厚為1cm左右時(shí)，白天室外氣溫在0℃左右，可靠車(chē)輪滾動(dòng)與地面摩擦產(chǎn)生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車(chē)流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。當雪量達到5cm以上時(shí)，要開(kāi)始用機械除雪。
b）機械除雪時(shí)，清雪質(zhì)量受溫度影響較大，因此抓住有利時(shí)機融雪。在降雪量較大的情況下，當雪天轉晴后，如果室外溫度在0℃以上，機械推除積雪后，只需撒非常少量的融雪劑，隨著(zhù)地表溫度的增加和行駛車(chē)輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當室外溫度在0℃以下時(shí)，清雪時(shí)間要控制在上午10時(shí)至下午2時(shí)之間，機械清除積雪后，要及時(shí)撒融雪劑融雪、防凍。當白天行車(chē)道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時(shí)，由于路面有殘存融雪劑不會(huì )形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在清晨交通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時(shí)刻來(lái)臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過(guò)往車(chē)輛的車(chē)輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要適當加大融雪劑撒布量。
(6)除雪方法
a）除雪中應注意除雪次序，應該先清超車(chē)道，后清行車(chē)道。除雪作業(yè)時(shí)要有嚴密的安全措施 ，要使用限速標志牌以提示駕駛員在安全速度內行駛。在未封閉交通時(shí)，嚴禁逆向除雪作業(yè) 。在清除中央分隔帶附近積雪時(shí)，要避免將積雪飛濺至另一側，而影響過(guò)往車(chē)輛的正常行駛。
b）化學(xué)除雪劑。鹽水除雪劑水、鹽質(zhì)量百分比為10∶1到20∶1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質(zhì)量百分比為1∶500到1∶800。
5.3其他
5.3.1山體滑坡
(1)農路辦指令一名養護管理員負責建立一套滑坡山體技術(shù)檔案，滑坡山體技術(shù)檔案的內容應包括地質(zhì)情況，地層情況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設計時(shí)所采取的加固和處理措施，日積月累山體變化情況等。
(2)農路辦日常巡查中應重點(diǎn)檢查，如發(fā)現原有滑坡復活，或發(fā)生新的滑坡，則應認真研究已有資料，對滑坡做出全面觀(guān)察分析，找出原因，及時(shí)解決，同時(shí)應在滑坡檔案中做好記錄，完善資料。
(3)日常巡查中應重點(diǎn)檢查護面墻結構，因護面墻不承受墻后土體的側壓力，所防護的邊坡若有滑動(dòng)、滑塌現象，路塹邊坡有不穩定現象時(shí)，護面墻均會(huì )立即產(chǎn)生反應，一般會(huì )有裂縫、塊石松動(dòng)、墻面局部突起變形等現象，此時(shí)應立即報告農路辦領(lǐng)導，并匯報交通部門(mén)。
(4)日常巡查中應重點(diǎn)觀(guān)察有無(wú)下列現象：斜坡坡腳附近濕地增多且范圍擴大。坡腳附近土、石擠緊并出現大量膨脹裂縫。斜坡下部路基上拱。斜坡中部出現縱橫裂縫。斜坡上部出現弧形裂縫，有下沉現象。斜坡上樹(shù)木傾斜。斜坡上緣土、石零星下落。上述現象均可發(fā)生滑坡的現象，遇此情況，農路辦、各村等巡查人員應立即報告農路辦，再匯報養護科及所長(cháng)。
(5)消除水對滑坡的有害作用。對滑坡體外上方及兩側的地面水予以截斷，以免流入滑坡體。對滑坡體上集水洼地的積水采取引水滲溝加以排除。在土體淺層滑坡的山坡設置滲溝群。
(6)增加滑坡的穩定作用。在滑坡體上部主滑部分和后部被牽引部分，采用減載措施，以減少滑坡的下滑力，而在滑坡體上部和前緣部分則要加載，以增加滑坡的抗滑力。對規模較小的，且在全部清除滑坡體后不致產(chǎn)生后部及兩側牽引部分滑坡時(shí)，采用全部清除方法加以處理。
(7)暴雨天極易引發(fā)泥石流，此時(shí)養護站、股應加強巡查。要及時(shí)疏通排水溝，確保大面積水流不產(chǎn)生在坡面上。要及時(shí)挖除松散土、石。要在坡面上覆蓋塑料薄膜，以隔絕水流進(jìn)入土層內。在這種情況下，農路辦、各村應及時(shí)調集人力、物力及時(shí)救急，同時(shí)上報養護科及所長(cháng)。
5.3.2軟土地基
(1)農路辦、各村指令一到兩名養護管理員負責建立一套路況技術(shù)檔案，路況技術(shù)檔案的內容應包括軟土地段的里程樁號，地層情況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設計時(shí)所采取的`加固和處理措施，施工中動(dòng)態(tài)觀(guān)測資料以及通車(chē)后沉降狀況等。在半填半挖地段、邊坡泉水出露情況等，應做好記錄，便于查閱，一旦發(fā)生問(wèn)題時(shí)，可充分利用這些資料分析研究并做出對策。
(2)在養護過(guò)程中，農路辦、各村專(zhuān)職負責的養護管理員要對軟土路段，特別是軟土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋臵的觀(guān)測儀器繼續進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤觀(guān)測。
(3)農路辦、村日常巡回檢查橋梁、涵洞構造物時(shí)，檢查的重點(diǎn)是橋臺受土壓力偏載作用是否發(fā)生移動(dòng)和不均勻沉降，構造物有無(wú)裂縫現象，涵洞、通道及其他地下構造物是否有變形現象等。
(4)在發(fā)生自然災害（如地震、大雨、洪災）時(shí)，農路辦、各村應注意檢查路線(xiàn)、路基、路面、排水系統有否開(kāi)裂，路基構造物有否裂縫等。
(5)日常養護工作中，農路辦、村要做好如下應急措施：
a）及時(shí)修復由于沉降而破壞的排水系統，必要時(shí)增設截水溝。
b）當基礎沉降大而且仍不穩定時(shí)，應采用注漿、打砂樁、插排水板、打樁、反壓等加固措施。
c）對損壞的路面，應及時(shí)采取補坑槽或中修罩面。d）對橋頭不均勻沉降，進(jìn)行注漿處理。
5.3.3水毀
(1)農路辦、各村要掌握氣候特點(diǎn)和本地汛情，要與氣象部門(mén)、水文部門(mén)密切聯(lián)系，及時(shí)收集水、雨情況預報資料。在雨季來(lái)臨前對沿線(xiàn)各部分進(jìn)行認真檢查，將需治理的工程項目編入養護計劃，及時(shí)上報，并搶在洪水前付諸實(shí)施。同時(shí)應注意積累和保存觀(guān)測資料，作為今后道路大、中修和加固措施的依據。
(2)日常養護中應注重綠化工作，減少水土流失。
(3)農路辦、各村在雨季來(lái)臨之前要認真檢查高速公路道路主體結構物及附屬結構物。對邊坡不穩定地方要加強防護，對排水構造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對漿砌塊石護坡泄水孔要看其是否通暢，對路面上的龜裂、坑槽需要提前修補等。
(4)農路辦、各村在雨季來(lái)臨之前要認真檢查高速公路橋梁主體結構物及附屬結構物。對橋梁基礎附近的河床要求保持穩定，并適時(shí)進(jìn)行疏通，其范圍應在橋涵上下游各15倍橋長(cháng)處，但不小于50m和不大于200m范圍內。每次洪水過(guò)后要及時(shí)清理河床上的漂流物，基礎如有局部掏空，應將護底、護坡、錐坡等加以修復，以防沖刷�？傊龅健爸涡�、治早、 治好”，以保障道路暢通。
(5)當洪水一旦發(fā)生險情，農路辦、各村應調集本單位一切力量，采取有效措施及時(shí)搶險，具體辦法是：用鐵絲籠、竹籠保護路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進(jìn)行堆碼 ，待水退后再及時(shí)修復。嚴重險情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內投石來(lái)保護路堤邊坡等。
(6)暴雨、大洪水時(shí)農路辦、各村要派出人員對沿線(xiàn)和主要工程、薄弱地段進(jìn)行巡邏，以便及時(shí)發(fā)現險情，及時(shí)采取有效處理。
(7)水毀災害過(guò)后，要進(jìn)行總結，以便汲取經(jīng)驗教訓，要不斷提高防水毀災害的技術(shù)水平和能力。
6.教育、培訓、演練規定
6．1本預案不脫產(chǎn)進(jìn)行書(shū)面教育，以日常養成性的小型演練為主，旨在熟悉預案程序，同時(shí)保障員工人身安全。
6．2應急管理機構及人員每年組織專(zhuān)業(yè)培訓，深入學(xué)習應急處臵技能與心理學(xué)知識，確保應急人員的專(zhuān)業(yè)性與針對性，對學(xué)習內容及時(shí)進(jìn)行更新。更新周期為兩年。
6．3對具有專(zhuān)業(yè)知識和技能的應急人員，應保持穩定。
6．4本預案每年進(jìn)行一次演練，演練工作由領(lǐng)導小組組織進(jìn)行。演練工作單獨制定計劃，并對演練情況進(jìn)行書(shū)面總結，作為修訂預案的依據。
6.5應急物資與設備保障
本預案中所涉及到的應急物資農路辦，應急機械設備在立足于現有可依靠社會(huì )力量。
7.與其他應急預案的關(guān)系
本預案為安全生產(chǎn)事故應急預案的配套預案。
交通應急預案6
為了確保師生的人身安全，嚴格執行《學(xué)校安全制度》，保證一旦發(fā)生交通安全事故能夠及時(shí)處理，特制定我校交通安全應急預案。
一、成立交通安全領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
班級成員：
二、主要職責：
1、組長(cháng)負責召集領(lǐng)導小組會(huì )議，部署處置工作，安排、檢查落實(shí)學(xué)校交通安全重大事宜。
2、副組長(cháng)負責學(xué)校安全應急預案的落實(shí)情況，處理突發(fā)交通安全事故，完成校領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。
3、領(lǐng)導小組成員具體負責學(xué)校各年級，突發(fā)交通安全事故的處理、監控、報告等事宜，并保證領(lǐng)導小組指令的暢通。做好交通安全工作的宣傳、教育、落實(shí)、檢查、處理等，把交通安全事故減少到最低限度。
4、突發(fā)事件的臨時(shí)指揮實(shí)行值班制度，即值班教師負責，再逐層報告。
三、突發(fā)事件逐層報告制度：
值班人員——>主任——>校長(cháng)——>鎮教委
四、交通事故應急預案：
1、發(fā)生交通事故時(shí)，對受傷人員及時(shí)送醫院搶救，并要記清肇事車(chē)輛的'型號、牌號。
2、保護好事故現場(chǎng)以及重要物品、證據。
3、迅速向交警部門(mén)報告，再向學(xué)校、家庭、教委報告。
4、做好家長(cháng)的工作。
5、配合交警部門(mén)做好調查、取證、事故處理等工作。
交通應急預案7
為加強惡劣天氣交通應急管理工作，有效維護低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣衡山縣轄區內國省道和縣城道路交通秩序，全力保障交通安全暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》的有關(guān)規定，制定本預案.
一、指導思想
按照依靠政府、統一指揮、快速處置、屬地負責、區域聯(lián)動(dòng)的原則，主動(dòng)謀劃、主動(dòng)預防，科學(xué)應對、有效應對，積極、有序、高效做好低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣國省道和縣城道路交通應急處置工作.
二、工作目標
實(shí)時(shí)掌握低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣信息，及時(shí)發(fā)布預警通報，加強道路交通應急工作管理，確保惡劣天氣下國省道和縣城道路安全暢通，不發(fā)生長(cháng)時(shí)間、長(cháng)距離交通擁堵，不發(fā)生重特大道路交通事故.
三、適用范圍
全縣因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成國省道和縣城道路交通中斷或嚴重影響道路通行的，適用本預案.
四、應急響應
根據低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣對道路通行的影響范圍和嚴重程度，按照公安部應急響應分類(lèi)，分為四級應急響應.
一級響應:因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成主要道路交通中斷24小時(shí)以上，導致國省道滯留車(chē)輛排隊30公里以上的.
二級響應:因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成或可能造成主要道路交通中斷12小時(shí)以上，導致國省道滯留車(chē)輛排隊10公里以上的.
三級響應:因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成或可能造成主要道路交通中斷6小時(shí)以上，導致國省道滯留車(chē)輛排隊5公里以上的.
四級響應:因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成或可能造成主要道路交通中斷，導致國省道車(chē)輛滯留的.
五、組織領(lǐng)導
大隊成立低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣交通應急處置工作領(lǐng)導小組，大隊長(cháng)劉洪國任組長(cháng)，副大隊長(cháng)唐宏斌任副組長(cháng)，其他大隊領(lǐng)導為領(lǐng)導小組成員.領(lǐng)導小組下設辦公室，副大隊長(cháng)唐宏斌兼任辦公室主任，各所隊負責人為辦公室成員，負責轄區應急處置工作:
1、執行上級指揮部的`各項決策和命令.
2、決定啟動(dòng)相對應等級應急響應.
3、負責全縣國省道及縣城交通組織、分流的指揮和協(xié)調.
4、定時(shí)匯總低溫雨雪冰凍惡劣天氣、道路通行信息并向上級指揮部辦公室報送.
5、對外發(fā)布交通管理措施和道路通行情況.
六、預案啟動(dòng)
�。ㄒ唬┌凑展膊繎鳖A案要求，由公安部交通管理局和交警總隊分指揮部負責啟動(dòng)和組織實(shí)施一、二級響應.
�。ǘ┐箨爲碧幹霉ぷ黝I(lǐng)導小組負責啟動(dòng)和實(shí)施三、四級響應.
根據我縣低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣對道路通行影響進(jìn)行研判，達到啟動(dòng)三、四級響應條件的，立即向支隊應急處置工作領(lǐng)導小組報告，并啟動(dòng)三、四級響應.
�。ㄈ⿲τ陔m未達到啟動(dòng)三、四級響應條件，但低溫雨雪冰凍霧霾惡劣可能?chē)乐赜绊憞〉兰翱h城主要道路通行的，可視情啟動(dòng)應急響應.
七、應急準備
領(lǐng)導小組辦公室要定期收集惡劣天氣信息，做好惡劣天氣交通應急管理工作準備.
�。ㄒ唬┒ㄆ谑占瘣毫犹鞖庑畔�
1、每天實(shí)時(shí)掌握我縣與相鄰地區低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣信息.（責任領(lǐng)導:馮朝暉，責任單位:法制宣傳中隊）
2、每天結合低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣信息，研判對道路通行的影響，確定惡劣天氣影響重點(diǎn)區域、國省道.（責任領(lǐng)導:唐宏斌，責任單位:師古、開(kāi)云、店門(mén)、東湖、白果中隊）
3、根據低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣對交通的影響，向相關(guān)區域發(fā)布惡劣天氣交通影響預警通報.（責任領(lǐng)導:馮朝暉，責任單位:法制宣傳中隊）
�。ǘ┙M織受惡劣天氣影響區域做好應急準備
1、組織各中隊做好值班備勤，實(shí)時(shí)關(guān)注低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣變化情況.（責任領(lǐng)導:唐宏斌，責任單位:師古、開(kāi)云、店門(mén)、東湖、白果中隊）
2、協(xié)調交通運輸、路政、養護等單位備好應急物資、裝備并擺放到橋梁、坡道等重要節點(diǎn).（責任領(lǐng)導:李順國，責任單位:內務(wù)中隊）
3、組織各中隊將警力部署到橋梁、坡道、彎道等易結冰、易發(fā)生交通事故的重點(diǎn)路段.（責任領(lǐng)導:唐宏斌，責任單位:師古、開(kāi)云、店門(mén)、東湖、白果中隊）
4、通過(guò)廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)，及時(shí)發(fā)布惡劣天氣信息和道路通行信息，提示、引導廣大駕駛人合理選擇出行方式，減少駕車(chē)出行.（責任領(lǐng)導:馮朝暉，責任單位:法制宣傳中隊）
5、會(huì )同交通運輸部門(mén)向全縣各客運企業(yè)發(fā)布惡劣天氣信息和道路通行信息，建議企業(yè)合理調整客運班線(xiàn)、班次，安裝防滑鏈，避免夜間通行道路結冰路段.（責任領(lǐng)導:劉岳平，責任單位:車(chē)管所）
6、對于中央氣象臺發(fā)布橙色以上預警的低溫雨雪冰凍惡劣天氣，立即向縣人民政府報告，提請政府加強應急處置工作領(lǐng)導，做好應急物資以及除雪、鏟冰設備的準備.（責任領(lǐng)導:劉洪國，責任單位:內務(wù)中隊）
八、應急處置
�。ㄒ唬┌凑者吔笛�、邊撒鹽、邊除雪、邊鏟冰的要求，協(xié)調交通、路政、養護等單位及時(shí)鏟冰除雪.
�。ǘ┩ㄟ^(guò)廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、道路電子顯示屏，持續發(fā)布惡劣天氣信息和道路通行信息，引導廣大駕駛人減少駕車(chē)出行.
�。ㄈ┲攸c(diǎn)加強橋梁、坡道、彎道等重要節點(diǎn)的巡邏管控，通過(guò)喊話(huà)提示、警車(chē)帶道、壓速通行、壓縮車(chē)道、編隊通行等措施，引導車(chē)輛安全、有序通過(guò).
�。ㄋ模﹨f(xié)調交通運輸、消防、急救等部門(mén)將大噸位吊車(chē)、清障車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)擺到路面，停放到結冰路段和事故多發(fā)路段附近，遇有故障和事故車(chē)輛能夠快速出警、快速清理.
�。ㄎ澹⿲χ攸c(diǎn)地區、重點(diǎn)道路的應急處置
�。⿻�(huì )同交通運輸部門(mén)督促全縣客運企業(yè)加強營(yíng)運駕駛人的惡劣天氣安全駕駛教育，并根據道路通行情況建議轄區客運企業(yè)調整或停發(fā)客運班線(xiàn)、班次.（責任領(lǐng)導:劉岳平，責任單位:車(chē)管所）
�。ㄆ撸┘訌娕c相鄰地區交警部門(mén)的溝通，定時(shí)通報惡劣天氣信息和道路通行信息，進(jìn)行交通流量遠端控制和調整.（責任領(lǐng)導:馮朝暉，責任單位:法制宣傳中隊）
�。ò耍┏霈F能見(jiàn)度不足50米的霧、路面嚴重結冰道路無(wú)法通行的情況外，不得封閉主要道路.
�。ň牛⿲τ诘缆穱乐亟Y冰，交警、交通運輸部門(mén)難以短期鏟除結冰的，提請黨委、政府組織動(dòng)員政府部門(mén)工作人員、武警以及民兵預備役等社會(huì )力量進(jìn)行鏟冰.
�。ㄊ⿲τ诘蜏赜暄┍鶅鰫毫犹鞖獬掷m時(shí)間長(cháng)、道路嚴重結冰，交警部門(mén)疏導指揮警力不足的，提請縣公安局組織治安、特警、消防、派出所等警種，聯(lián)合上路疏導交通、維持交通治安秩序.
�。ㄊ唬┮虻蜏赜暄┍鶅鲮F霾等惡劣天氣導致車(chē)輛長(cháng)時(shí)間滯留的，按照先客車(chē)、后貨車(chē)的順序，及時(shí)將人員及車(chē)輛疏導分流至道路沿線(xiàn)的鄉鎮休息等待，并提請政府組織民政部門(mén)組織群眾積極救助受困人員，提供條件幫助解決受困旅客的食品、飲水供應以及醫療救護服務(wù).
�。ㄊ┮虻蜏赜暄┍鶅鲮F霾等惡劣天氣導致車(chē)輛長(cháng)時(shí)間滯留的，按照保障煤電油運車(chē)輛和菜蛋肉奶等綠色通道車(chē)輛優(yōu)先通行的原則，通過(guò)警車(chē)帶道護送等措施，引導上述車(chē)輛有序、快速、安全通行.
�。ㄊ┘訌娒窬踩雷o裝備的配備，防止發(fā)生民警傷亡事件.
�。ㄊ模┐_需封閉主要道路的，積極做好分流繞行工作.
九、信息上報及發(fā)布
�。ㄒ唬⿲τ趩�(dòng)應急響應的，師古、開(kāi)云、店門(mén)、東湖、白果、事故處理中隊要在每天17:00點(diǎn)前將轄區道路通行情況及交通事故情況報領(lǐng)導小組辦公室，由領(lǐng)導小組辦公室匯總后，再向縣局及市支隊指揮中心報告.
�。ǘ⿲τ谝虻蜏赜暄┍鶅鲮F霾等惡劣天氣導致交通中斷的，要協(xié)調交通運輸、廣電、通信等部門(mén)建立公路交通應急信息發(fā)布機制，及時(shí)通過(guò)廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、短信等媒介發(fā)布惡劣天氣和道路通行信息，以及道路無(wú)法通行的客觀(guān)原因和公安交管部門(mén)采取的處置措施，提示引導駕駛人合理選擇出行方式、時(shí)間和路線(xiàn).
�。ㄈ┘皶r(shí)收集廣大公安交警在低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣應急工作中涌現出的先進(jìn)典型和感人事跡，適當開(kāi)展正面宣傳報道.
交通應急預案8
為快速有效地實(shí)施救援，最大限度地降低人員傷亡和損失，依據《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》，制定本預案。
一、適用范圍
適用于本公司所有貨物運輸車(chē)輛、所有駕駛員及所有從業(yè)人員。
二、可能發(fā)生的事故類(lèi)型、原因及后果
1、類(lèi)型：交通傷亡事故、火災和自然災害事故。
2、事故原因：
�。�1）駕駛員安全意識淡薄，超速行駛、酒后駕駛、強超強會(huì )等違章行為。
�。�2）車(chē)輛的制動(dòng)系統、轉向系統突然失靈、車(chē)胎突然爆裂等造成車(chē)輛失控。
�。�3）道路狀況差、視線(xiàn)不良。
�。�4）環(huán)境因素的影響：雨，霧、臺風(fēng)等惡劣氣候。（5）其他因素：行人、騎車(chē)人違章和其他車(chē)輛違章等。
3、可能后果：車(chē)毀人亡、環(huán)境污染和社會(huì )不穩定等。
三、組織機構及職責
1、成立現場(chǎng)指揮部
成立公司重大交通事故應急指揮小組（簡(jiǎn)稱(chēng)應急小組）
組長(cháng)：陳軍副組長(cháng)：蘭賀章
成員：聞錫濤、高金祥
2、應急小組各成員主要職責：
�。�1）組長(cháng)：現場(chǎng)指揮交通事故的應急救援，對副組長(cháng)以及其他成員進(jìn)行具體的分工。
�。�2）副組長(cháng)：配合組長(cháng)完成應急救援工作，協(xié)助成員完成組長(cháng)交付的工作任務(wù)，對事故的善后工作進(jìn)行處理。
�。�3）成員：完成組長(cháng)交付的救援任務(wù)，配合公安機關(guān)、交通部門(mén)處理交通事故和環(huán)境污染事故。
四、注意事項
應急救援小組應設在事故發(fā)生地附近的安全區域，并且配備防爆照明、高音手提廣播、通訊等設備設施。
五、應急保障系統
1、應急救援
發(fā)生重大交通事故或自然災害事故時(shí)，應急救援小組按照組長(cháng)的.指令
立即實(shí)施應急救援。
2、組織應急保障隊伍
公司成立應急工作小組：交通運輸組
負責落實(shí)應急搶救的各類(lèi)車(chē)輛，應急行動(dòng)時(shí)，按指令迅速將搶險人員和物資運輸到現場(chǎng)。
六、交通事故的預防和預警
1、重視安全教育
定期召開(kāi)駕駛員例會(huì )和月安全活動(dòng)，對駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的交通法規和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。
2、嚴格檢查制度
�。�1）認真落實(shí)車(chē)輛定檢制度，嚴格每天的出車(chē)、營(yíng)運、收工的車(chē)輛安全檢查，及時(shí)發(fā)現和消除車(chē)輛安全隱患，嚴防帶病車(chē)輛上路駕駛。
�。�2）開(kāi)展經(jīng)常性的路檢路查，控制酒后駕駛、超速行駛、不系安全帶等交通違章行為。
�。�3）堅持24小時(shí)值班業(yè)務(wù)
公司應急小組應安排人員24小時(shí)值班，值班電話(huà)應保持暢通。
七、急處置程序
1、駕駛員的應急行動(dòng)
事故發(fā)生后，駕駛員應當立即撥打報警電話(huà)并且向應急小組報告.
2、應急措施
根據現場(chǎng)情況，駕駛員應該立即采取以下應急措施：
�。�1）人員受傷時(shí)，立即求助過(guò)往車(chē)輛或者人員，搶救傷員。
�。�2）車(chē)輛著(zhù)火時(shí)，立即利用隨車(chē)滅火器滅火，同時(shí)將傷員轉移至安全地帶請求救助。
�。�3）報警：請求當地醫療機構對傷員進(jìn)行救護，說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)，受傷人員數量以及程度。
3、應急行動(dòng)
�。�1）應急小組接到事故后，立即判定應急級別并且向應急小組組長(cháng)報告，按照組長(cháng)指令，啟動(dòng)相應的應急行動(dòng)，調動(dòng)應急工作小組實(shí)施應急救援。
�。�2）應急小組相關(guān)成員立即趕赴現場(chǎng)，指揮應急行動(dòng)。
�。�3）搶險人員清點(diǎn)完畢，傷亡人員全部送往醫院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置。
�。�4）確認現場(chǎng)不會(huì )發(fā)生次生。
交通應急預案9
根據氣象部門(mén)的.信息，我縣近期將有一輪較為明顯的低溫雨雪天氣過(guò)程，為切實(shí)做好低溫雨雪天氣應對工作，確保全縣道路暢通、運輸安全，特制定本預案。
一、總體目標和要求
通過(guò)建立信息暢通、統一指揮，橫向協(xié)調、反應快速的應急保障機制，及時(shí)有效處置低溫雨雪天氣各種突發(fā)情況；加強應急搶險隊伍和物資裝備建設，有效調度和使用運力、設備，在突發(fā)情況下及時(shí)、迅速調集搶險隊伍和應急運力，參與各種情況下的公路搶通、旅客和物資的緊急疏運，最大限度避免公路堵塞和旅客積壓，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度減少低溫雨雪天氣帶來(lái)的損失，維護社會(huì )穩定，促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )健康發(fā)展。
二、適用范圍
宜豐縣范圍內國、省道，農村公路、橋涵和車(chē)站，受低溫雨雪天氣影響，給交通運輸行業(yè)造成災害，影響公路、橋涵安全暢通，造成旅客和物資嚴重積壓事件。
三、工作原則
�。ㄒ唬﹫猿帧耙匀藶楸�，安全第一”的原則。把保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全作為應急工作首要任務(wù)，最大限度的減少突發(fā)交通事件以及造成的人員傷亡和危害。
�。ǘ﹫猿帧敖y一領(lǐng)導、分級負責”的原則。低溫雨雪天氣給公路暢通、運輸秩序造成嚴重影響時(shí)，堅持在縣政府和上級交通運輸主管部門(mén)的統一領(lǐng)導下，按照“屬地管理、分級負責、條塊結合、各司其職、各負其責”和“黨政同責、一崗雙責”的原則，立即啟動(dòng)應急預案，快速處置災情。
�。ㄈ﹫猿帧捌綉鸾Y合，以平備戰”的原則。將事前預防與事后應急有機結合，按照戰時(shí)的要求，把應急管理的各項工作落實(shí)到日常管理工作中，提高防范意識和備戰意識。
�。ㄋ模﹫猿帧跋到y聯(lián)動(dòng)、資源整合”的原則。低溫雨雪天氣給公路暢通、水陸運輸秩序造成嚴重影響時(shí)，要充分利用和發(fā)揮現有資源的作用，對已有的`各類(lèi)應急指揮組織機構、人員、機械設備等進(jìn)行資源整合，實(shí)現縣交通運輸行業(yè)統一指揮和調度。
�。ㄎ澹﹫猿帧翱焖俜磻�、科學(xué)應急”的原則。各單位、部門(mén)要建立突發(fā)事件應急快速反應機制，一旦出現災情，報告、指揮、處置等環(huán)節要緊密銜接，及時(shí)應急。
四、主要任務(wù)
�。ㄒ唬┛h運管所和道路旅客運輸企業(yè)要充分考慮低溫雨雪天氣的影響，加大運力配置和旅客疏導，及時(shí)發(fā)布出行指導信息；要加強客運車(chē)輛管理，督促司乘人員配足防滑防凍設施設備，強化安全防范意識，杜絕超員超速�？瓦\站做好惡劣天氣條件下的應急保障工作，出現旅客大面積滯留時(shí)，做好滯留旅客的服務(wù)工作。
�。ǘ┕饭芾聿块T(mén)要嚴格落實(shí)公路養護各項巡查、檢查制度和標準規范，全面加強公路特別是國省干線(xiàn)公路的日常巡查、檢查和養護工作，對山區公路、橋梁等重點(diǎn)路段要切實(shí)消除隱患；要加強除雪保通力量部署，做好人員、裝備和物資部署安排，完善交通疏導和除雪除冰措施，儲備防滑防凍物資，加強對事故易發(fā)地段的巡查，組織做好堵塞路段的應急處置工作，全力保障公路安全暢通，要組織落實(shí)各項安全防范措施，防止重特大事故發(fā)生。
�。ㄈ┙煌ńㄔO質(zhì)監站要加強對交通建設施工企業(yè)的安全監管，確保交通建設生產(chǎn)安全。要督促在建公路、橋梁工程項目參建單位，及時(shí)做好預警研判，盡可能減少低溫雨雪天氣的施工作業(yè)，確有必要開(kāi)展時(shí)，要強化施工作業(yè)的防寒防凍等措施，加強現場(chǎng)安全檢查，查處整改事故隱患，嚴堵安全生產(chǎn)漏洞，做好施工現場(chǎng)和駐地安全監督管理工作。
五、主要措施
�。ㄒ唬┣袑�(shí)加強組織領(lǐng)導。
為強化領(lǐng)導，局成立低溫雨雪災害應急領(lǐng)導小組，組長(cháng)：熊君，副組長(cháng)：羅杰平、劉啟明、蔡榮慶，成員由局機關(guān)、運管局各股室負責人組成，領(lǐng)導小組辦公室設安企股，范建東任主任，各部門(mén)、單位也要組建相應機構，科學(xué)組織應對。要把這次低溫雨雪天氣應對工作作為當前的一項重要任務(wù)，克服麻痹大意思想，密切關(guān)注低溫雨雪天氣的變化和影響，以高度的政治責任感和歷史使命感，切實(shí)加強低溫雨雪天氣防范工作的組織領(lǐng)導，主要負責人要靠前指揮、周密部署相關(guān)工作；要結合實(shí)際，科學(xué)制定工作方案，盡快落實(shí)防范措施，做到組織到位、人員到位、措施到位，切實(shí)保護好人民群眾的生命財產(chǎn)安全，維護正常生活秩序。
�。ǘ⿵娀O測預警工作。
各單位要加強與氣象部門(mén)的信息聯(lián)絡(luò )，要及時(shí)做好災害性天氣過(guò)程的預報、監測工作，特別是要做好中短期、精細化預報，加強天氣變化均勢及影響的分析會(huì )商，及時(shí)提出防范、應對建議。要充分利用大眾傳媒、手機短信等各種形式提前發(fā)布災害性天氣預警信息，普及防災避險知識。
�。ㄈ┘訌娭凳貞惫ぷ�。
各單位要嚴格實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導帶班制度，重要崗位、重要時(shí)段要密切關(guān)注可能的災害性天氣變化，加強對預警性、苗頭性、傾向性信息的收集研判，進(jìn)一步拓寬信息來(lái)源渠道，強化信息報送手段，提高信息報告的時(shí)效性和準確性。
�。ㄋ模﹪栏褙熑巫肪�。
各單位要強化工作責任制，各單位主要負責人是低溫雨雪天氣應對工作的第一責任人，要堅守崗位，24小時(shí)保持手機暢通。根據上級要求，要實(shí)行責任追究制度，對不堅守崗位、不認真履行職責、不按上級要求落實(shí)措施，造成惡劣影響或嚴重后果的，依法依規嚴格追究相關(guān)人員責任。
交通應急預案10
為提高水上交通從業(yè)人員對水上突發(fā)事件的應急快速反應、救助處置和交通保障能力，最大限度降低水上突發(fā)事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，結合當前正在開(kāi)展的安全生產(chǎn)大檢查大整治工作和打非治違專(zhuān)項行動(dòng)。我處決定在觀(guān)英灘客運碼頭舉行預案演練，現將此次演練有關(guān)情況報告如下：
一、 制定應急演練方案，確定應急演練目的
制定了《XX省XX縣水上交通應急預案演練實(shí)施方案的通知》。確定應急演練的目的是：通過(guò)演練不斷形成及時(shí)、快速、準確、安全、有效的應急響應機制，提高應急反應能力。
二、應急演練成果
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導高度重視，親臨現場(chǎng)
此次演練XX縣交通運輸局現場(chǎng)指導，水庫庫區水上從業(yè)人員，山王、觀(guān)英灘鎮政府分管領(lǐng)導及船管員共同參與。
�。ǘ┭菥毮康拿鞔_，預案策劃周密明確演練內容：
1、救生設備的實(shí)際運用；
2、滅火器的'實(shí)際操作；
3、船舶實(shí)施救援。
第一階段：縣地方海事處人員對演練內容進(jìn)行講解，作演練任務(wù)布置。
第二階段：海事人員對船員進(jìn)行救生設備實(shí)際運用的講解演練。
第三階段：船員進(jìn)行救生設備的實(shí)際運用演練。
第四階段：海事人員對船員進(jìn)行滅火器實(shí)際操作的講解及實(shí)際運用演練。
第五階段：有人落水，船舶實(shí)施救援（自救互救）。
三、存在的問(wèn)題和不足以及改進(jìn)方向
通過(guò)此次演練，使廣大水上從業(yè)人員能夠有效應對突發(fā)性的水上交通事故，提高應急反應能力和處置水平，確保一旦發(fā)生水上交通安全事故能夠有效組織、快速反應、高效運轉、臨事不亂，最大限度減少水上交通運輸安全生產(chǎn)事故的危害，但在演練中也發(fā)現了一些問(wèn)題和不足：
1、極個(gè)別參加演練人員在演練過(guò)程中態(tài)度不夠端正，事故過(guò)程不夠嚴肅，對事故有序處置的緊張態(tài)度味道不足。
2、部分參演人員對演練方案不熟悉。
3、信息溝通還有待進(jìn)一步完善。
本次演練環(huán)節多、針對性強，演練指揮及時(shí)有序、隊員反應迅速且有條不紊、措施到位、處置得當。各參演部門(mén)相互協(xié)作，密切配合，團結一致，取得了圓滿(mǎn)成功。
交通應急預案11
為確保學(xué)校學(xué)生交通安全事故能夠及時(shí)、迅速、高效、有序地得到處理，保障我校全體學(xué)生生命財產(chǎn)安全和身心健康，維護社會(huì )穩定，根據上級教育部門(mén)要求學(xué)校制訂學(xué)生交通安全應急處理預案的精神，結合我校實(shí)際，特制定本預案。
一、組織與指揮
1、學(xué)校成立交通安全應急處理領(lǐng)導小組，統一領(lǐng)導全校交通事件的應急處理工作。
組長(cháng)
副組長(cháng)
組員：各班班主任
2、交通安全應急領(lǐng)導小組履行下列主要職責：
�。�1）指揮有關(guān)教師立即到達規定崗位，采取相應的應對措施。
�。�2）安排教師開(kāi)展相關(guān)的搶險排�；蛘邔�(shí)施求救工作。
�。�3）根據需要對師生員工進(jìn)行疏散，并根據事件性質(zhì)，報請上級部門(mén)迅速依法采取緊急措施。
�。�4）根據需要對事件現場(chǎng)采取控制措施。
�。�5）對本校的交通事件的應急處理程序進(jìn)行布置、指導。
二、制定學(xué)生交通安全守則
1、校內：
�。�1）學(xué)生在校內不準騎自行車(chē)。
�。�2）學(xué)生自行車(chē)要按學(xué)校規定停放的.地方放好并上好“兩鎖”，按要求擺放整齊。
�。�3）學(xué)生自行車(chē)不得放到老師的車(chē)棚、各樓梯口及其它非停車(chē)的公共地方，只可放到指定的地點(diǎn)。
�。�4）學(xué)生自行車(chē)要鎖、牌齊全，嚴禁騎“黑車(chē)”。
2、行人須在人行道上行走，沒(méi)有人行道的靠右邊行走。
3、橫過(guò)馬路先看清是否有來(lái)車(chē)，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線(xiàn)。不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿硬闖。
4、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。
5、不準在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍。
6、不能邊走路邊看書(shū)。
7、不準扒車(chē)追車(chē)，不準強行攔車(chē)、不準拋物擊車(chē)。
8、不準跨越，倚坐人行道、車(chē)行道和鐵道口護欄。
9、學(xué)生一律不準駕駛機動(dòng)車(chē)輛，學(xué)生騎自行車(chē)上學(xué)時(shí)必須遵守以下規定：
�。�1）自行車(chē)上學(xué)時(shí)的車(chē)鈴、車(chē)掣反應器必須齊全有效。
�。�2）不準雙手離開(kāi)車(chē)把，不準站在后架上，不準一人蹬車(chē)一人扶把。
�。�3）不準賽車(chē)或玩車(chē)技，不準追汽車(chē)斗氣。
�。�4）不準牽引、拖帶車(chē)輛或被其他車(chē)輛牽引、拖帶。
�。�5）騎車(chē)時(shí)不準勾肩搭背，不準互相追逐，不準并排行車(chē)。
�。�6）不準在車(chē)把上懸掛影響轉向的物品。
�。�7）不準在人行道上騎車(chē)，不準在馬路上學(xué)騎車(chē)。
�。�8）通過(guò)陡坡時(shí)不要高速滑行，連串或曲線(xiàn)競駛。
�。�9）騎車(chē)轉彎前須減速慢行，向后望，并伸手示意，不準突然猛拐。
�。�10）進(jìn)出校門(mén)必須下車(chē)推行。
10、要增強交通安全意識，走路，騎車(chē)都必須自覺(jué)遵守交通規則。
11、中午未到校門(mén)開(kāi)啟時(shí)間不準在校門(mén)口聚集，更不準追逐打鬧。
三、應急調查與救治
1、交通事件發(fā)生后，校應急處理領(lǐng)導小組及有關(guān)部門(mén)，負責組織對交通事件進(jìn)行調查處理。通過(guò)對交通事件調查、現場(chǎng)勘驗，采取控制措施等，對危害程度做出評估。
2、交通事件發(fā)生后，在進(jìn)行事件調查和現場(chǎng)處理的同時(shí)，學(xué)校應當立即將交通事件所致的傷亡病人送向學(xué)校醫務(wù)室或醫院，對無(wú)法判斷傷情的傷病員，應及時(shí)報警求救求援。
3、交通事件發(fā)生后，學(xué)校各部門(mén)應立即保護現場(chǎng)、采取疏散、隔離等措施，加強學(xué)生管理，并做好學(xué)生思想政治工作，確保學(xué)生心態(tài)和情緒穩定。
4、交通事件發(fā)生后，根據事件性質(zhì)，應及時(shí)與涉及事件的學(xué)生家長(cháng)、教師家屬聯(lián)系，在適當條件下，告知事件原因、處理結果，或者聯(lián)系家長(cháng)進(jìn)行救治。
四、相關(guān)措施
1、交通事故：發(fā)生重大車(chē)禍，迅速撥打交通事故、緊急救護電話(huà)，開(kāi)展自護自救。
2、學(xué)校組織學(xué)生外出活動(dòng)要上了縣教育局備案，特別要注意交通安全，凡承載學(xué)生出游的車(chē)、船等交通工具，必須經(jīng)交通部門(mén)檢查、許可，嚴禁乘坐無(wú)證、無(wú)照人員駕駛的交通工具，嚴禁車(chē)輛超速行駛。
交通應急預案12
為了應對春運期間可能發(fā)生的各種突發(fā)事件，保證車(chē)輛運輸的安全、有序和高效進(jìn)行，保障道路暢通和交通安全，我們特制訂了《xx鄉人民政府xx年春運工作應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《應急預案》）。當春運期間出現惡劣天氣和各種突發(fā)事件，比如爆炸、火災、交通事故、不法分子聚眾鬧事等，導致交通堵塞，嚴重破壞我鄉的正常秩序時(shí)，我們將啟動(dòng)《應急預案》。
一、組織機構
為了有效應對春運期間的緊急情況，鄉政府成立了春運領(lǐng)導小組，并設立了應急小分隊。
二、應急措施
1、當出現大量車(chē)輛堵塞和旅客滯留時(shí)，我們將采取以下應急措施：
—我鄉春運辦將立即向縣春運辦報告，實(shí)行24小時(shí)值班制度，各應急小分隊隨時(shí)待命。
—值勤人員應在30分鐘內到達事發(fā)地點(diǎn)，所需人員由公安人員安排。
—在緊急突發(fā)情況下，我們將啟動(dòng)應急小分隊，迅速趕往現場(chǎng)，與公安、武警合力解決突發(fā)情況。
2、發(fā)生爆炸事件時(shí)，我們將采取以下措施：
—值勤人員要迅速組織旅客疏散和搶救工作，維持現場(chǎng)秩序，劃定警戒區域，并搜捕兇犯，同時(shí)立即向縣春運辦和有關(guān)部門(mén)報告。公安、交通、城管、衛生等部門(mén)要迅速調派力量前往現場(chǎng)處置，實(shí)施救護，當地醫療部門(mén)應立即派出足夠的運力進(jìn)行救護，不足時(shí)可向鄰近的醫療單位尋求支援。
—當地派出所要及時(shí)向上級公安申請支援，增派警力，確保周邊道路暢通。
3、發(fā)生交通嚴重堵塞或重大交通事故時(shí)：
當交通堵塞持續超過(guò)1小時(shí)或發(fā)生重大交通事故時(shí)，公安部門(mén)和執勤人員要迅速趕往現場(chǎng)進(jìn)行處置，并向上級部門(mén)和縣春運辦報告。公安部門(mén)要盡快排除交通堵塞，處理事故，恢復交通。
三、實(shí)施機構及主要任務(wù)
鄉春運辦負責啟動(dòng)、指揮和協(xié)調《應急預案》的工作。鄉春運辦的各成員單位以及各村（社區）和企事業(yè)單位都要根據自身職能制定本單位和本地區的春運應急預案。
1、鄉春運辦：
—負責春運《應急預案》的啟動(dòng)、指揮和協(xié)調工作。
—督促各村（社區）、各企事業(yè)單位執行《應急預案》的工作。
2、各村（社區）：
—負責組織人員維護交通要道區域的.治安和交通秩序，確保通道暢通和旅客的生命財產(chǎn)安全。特別是在防爆防火和防恐等突發(fā)事件的應急處置工作上，要負責要道和周邊道路的交通疏導，管制各種車(chē)輛進(jìn)出地區，嚴厲打擊車(chē)匪路霸、擾亂治安和交通秩序的行為。
—在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)增派人員迅速到達指定區域。
交通應急預案13
一、交通安全工作應急領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
二、處理交通安全事故方案
1、教育。學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導小組的所有成員要經(jīng)常向學(xué)生進(jìn)行交通安全宣傳，教育學(xué)生在上學(xué)或放學(xué)路上，特別是教育學(xué)生在出校門(mén)時(shí)要注意門(mén)口交通安全，防止人流過(guò)多造成交通事故，并作好交通安全記錄。
2、報告。一旦出現交通安全事故，在場(chǎng)的教職工均有權也有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現場(chǎng)教師或知情教師在第一時(shí)間內，立即向學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導小組報告情況；交通安全工作領(lǐng)導小組成員第一時(shí)間內趕到事故現場(chǎng)，展開(kāi)營(yíng)救工作，同時(shí)立即向縣教育局和交警部門(mén)報告情況。
3、應急工作分工
現場(chǎng)處理組：xx各年級組長(cháng)
職責任務(wù)：迅速處理現場(chǎng)情況并保護好現場(chǎng)，做好記錄。根據現場(chǎng)情況決定以下事宜：xx負責向交警報告情況；xx和班主任協(xié)助醫院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。留校處理組：年級組長(cháng)班主任
責任任務(wù)：迅速了解情況、接應工作：xx
負責向縣教育局匯報；迅速查清受傷學(xué)生的人數、具體姓名、家庭地址、家長(cháng)姓名和聯(lián)系電話(huà)。機動(dòng)應急組：年級組長(cháng)班主任職務(wù)任務(wù)：迅速到校集中持命，做好隨時(shí)準備接應的一切準備。
4、安全工作領(lǐng)導小組的.通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開(kāi)機。
三、其它
做好學(xué)校交通安全教育和宣傳工作，謹防學(xué)生交通事故的。發(fā)生。萬(wàn)一發(fā)生學(xué)生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
交通應急預案14
一、編制目的：
針對我公司車(chē)輛可能發(fā)生的道路交通事故，通過(guò)桌面演練增強道路交通事故應急預案的可操作性，明確職責和分工，進(jìn)一步提高員工應對道路交通事故的快速反應能力、應急處理能力和協(xié)調作戰能力。
二、編制依據、適用范圍
1、道路交通事故應急預案
2、本方案適用于日常過(guò)程中交通事故應急演練及事故發(fā)生后救援指導工作。
三、對事故設想進(jìn)行討論：
事故假想：公司車(chē)輛在廠(chǎng)區便道上發(fā)生交通事故。
四、公布練訓練組織機構
一)應急預案領(lǐng)導小組人員：
組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx
成員：xxx xxx xxx
�、籴t療小組：xxx
�、诰仍〗M：xxx
�、郯踩珔f(xié)調小組：xxx
�、馨踩匦l小組：xxx
�、莺笄谛〗M：xxx
�、挢攧�(wù)小組：xxx
二)現場(chǎng)臨時(shí)救援小組人員：
組長(cháng)：(在場(chǎng)值班領(lǐng)導)
副組長(cháng)：xxx
成員：xxx xxx xxx
五、對練訓練方案舉行討論：模擬事故地點(diǎn)：廠(chǎng)區門(mén)口便道
一)辦公室接到司機匯報，稱(chēng)其空車(chē)進(jìn)入廠(chǎng)區行至距工區大門(mén)口約300米處，與一輛迎面而來(lái)超速行駛的摩托車(chē)相撞，導致摩托車(chē)駕駛員受傷較嚴重，急需救援。
二)接到匯報后，啟動(dòng)應急預案，立即電話(huà)匯報應急領(lǐng)導，并立即派醫務(wù)人員趕往現場(chǎng)進(jìn)行救治，并要求值班領(lǐng)導立即到大門(mén)口了解情況。
三)德律風(fēng)通知醫療小組，通信調度組傳達指示。(四)搶險救援組、人員救護組德律風(fēng)匯報，稱(chēng)已到達現場(chǎng)，正為傷者做初步治療、包扎，傷者意識清醒。
五)下令各部門(mén)依照《道路交通事故應急救援預案》中規定的職責及要求立刻展開(kāi)救援工作。
六)安全警戒組將事發(fā)現場(chǎng)拉設警戒帶，醫務(wù)人員正在緊急治療。后勤保障組稱(chēng)傷者初步治療完畢，需及時(shí)送至市病院舉行治療，立刻撥打112交通事故報警德律風(fēng)舉行報警，關(guān)系協(xié)調組立刻派車(chē)將傷員送至病院舉行治療。
七)安全警戒組和關(guān)系協(xié)調組有秩序的做好維穩工作，防止次生事故的發(fā)生;并要保護好現場(chǎng)，以便交通部門(mén)的.人員到達后進(jìn)行現場(chǎng)調查。
八)辦公室主任匯報，稱(chēng)傷者正送往醫院。
九)安全科現場(chǎng)匯報，稱(chēng)交警大隊到達事故現場(chǎng)，現正進(jìn)行事故調查。
十)安全科現場(chǎng)匯報，稱(chēng)事故現場(chǎng)調查、清理完畢。應急預案領(lǐng)導小組組長(cháng)聽(tīng)取現場(chǎng)匯報后，下達演結束命令，并做總結點(diǎn)評。
六、對事故事后處理工作舉行討論
一)與相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對事故進(jìn)行評估，確定方案，迅速將任務(wù)分解到具體部門(mén)及個(gè)人，然后分頭實(shí)施并隨時(shí)向事故現場(chǎng)救援領(lǐng)導小組領(lǐng)導進(jìn)行匯報。
二)配合有關(guān)部門(mén)實(shí)施事故調查、原因分析和處理，根據權限向相關(guān)部門(mén)報送事故調查報告。安質(zhì)部負責對事故相關(guān)責任人進(jìn)行詢(xún)問(wèn)及現場(chǎng)取證工作。工程部負責損失情況進(jìn)行調查取證。
三)針對事故原因，依照四不放過(guò)準繩舉行事后工作，并總結整理事故分析資料舉行上報。
四不放過(guò)之一：事故原因不明不放過(guò)
四不放過(guò)之二：事故責任人未受到處罰不放過(guò)
四不放過(guò)之三：廣眾和責任者未受到教育不放過(guò)
四不放過(guò)之四：制定切實(shí)可行的預防措施不落實(shí)不放過(guò)(四)善后工作的處理，恢復生產(chǎn)、生活。
七、對演練主要物資進(jìn)行討論
附件一:應急預案主要物資及設備表
八、對演練方案進(jìn)行總結評價(jià)
總結該次演練，討論確道路交通應急預案的可操作性和可執行力度，領(lǐng)導小組組長(cháng)對桌面演練效果和現場(chǎng)演練進(jìn)行評價(jià)和展望。
交通應急預案15
為預防我校學(xué)生發(fā)生交通安全事故，確保在第一時(shí)間內做好搶救和消除隱患工作，確保學(xué)生安全；為積極策應和協(xié)助其他學(xué)校的學(xué)生發(fā)生在我校范圍內安全事故的搶救及協(xié)調工作，根據縣教育局、公安局的安全保衛工作要求，特制訂我校關(guān)于處置學(xué)生交通事故安全應急方案。
一、制訂依據的原則
1．教育性原則。
�、俳�(jīng)常召開(kāi)全體師生安全工作會(huì )議，不斷強化安全工作要求，使全校師生高度重視安全工作；
�、诮⒔∪踩ぷ髦贫�，規范安全工作管理，使安全工作做到經(jīng)�；�、制度化；
�、蹐猿重熑蔚饺�，強化安全督查。
2．預防性原則。堅持預防為主，防患于未然；一旦出現突發(fā)情況，即應迅速啟動(dòng)應急預案，盡可能將損失降到最低程度。
二、交通安全工作應急領(lǐng)導小組
組長(cháng)：xx
成員：xx
領(lǐng)導小組下設辦公室在樂(lè )山鎮中心學(xué)校，由李顯紅任辦公室主任，負責日常具體辦公。
三、處理交通安全事故方案
1、教育。學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導小組的所有成員要經(jīng)常向學(xué)生進(jìn)行交通安全宣傳，教育學(xué)生在上學(xué)或放學(xué)路上，特別是教育學(xué)生在出校門(mén)時(shí)要注意門(mén)口交通安全，防止人流過(guò)多造成交通事故。并作好交通安全教育記錄。
2、報告。一旦出現交通安全事故，所有在現場(chǎng)的教職工均有權、有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現場(chǎng)教師或知情教師在第一時(shí)間內，立即向學(xué)校領(lǐng)導報告情況；交通安全工作領(lǐng)導小組的成員在第一時(shí)間內趕赴的事故現場(chǎng)，并馬上展開(kāi)營(yíng)救工作，同時(shí)立即向縣教育局和交警部門(mén)報告情況。
3、應急工作分工：
現場(chǎng)處理組:
組長(cháng)：xx
成員：xxx
職責：負責交通安全工作的具體實(shí)施。組長(cháng)負責人員的分派調度，科學(xué)組織，并身先士卒，始終堅持在事故第一線(xiàn)。其他成員按照安排，分工合作，緊密配合，團結一心，保障師生的人身安全。
留校處理組: xx
成員：xx
職責：事故發(fā)生后第一時(shí)間內逐級向主管部門(mén)和行政部門(mén)、相關(guān)職能部門(mén)報告事故，并保持通訊暢通，堅持值班電話(huà)24小時(shí)值守。
3、后勤保障組
組長(cháng)：xx
成員：xxx
職責：負責抗旱救災各類(lèi)物資的籌備工作，各種抗旱物資的發(fā)放，保障救災小組的一切供給和正常需求。
4、安全工作領(lǐng)導小組的.通訊要求
安全工作領(lǐng)導小組的組長(cháng)和成員應做到24小時(shí)通迅暢通。
四、其他
1、發(fā)生事故后，副組長(cháng)應及時(shí)向組長(cháng)匯報，不遲報瞞報。
2、以高度的責任心作好學(xué)校交通安全教育和宣傳工作謹防學(xué)生交通事故的發(fā)生，萬(wàn)一發(fā)生了學(xué)生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人與向上級報告同時(shí)進(jìn)行，盡量降低損失，要想減輕責任，就要盡心盡責，在抓好學(xué)校交通安全工作的過(guò)程中充分體現出每位教師的愛(ài)心和責任心。
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