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考駕照個(gè)人心得體會(huì )
當我們對人生或者事物有了新的思考時(shí)，往往會(huì )寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣就可以通過(guò)不斷總結，豐富我們的思想。應該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編精心整理的考駕照個(gè)人心得體會(huì )，希望對大家有所幫助。
考駕照個(gè)人心得體會(huì )1
換擋時(shí)方向跑偏
主要是握方向盤(pán)太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán)，就不會(huì )問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候要注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門(mén)，人行走的速度即可換二擋了。 轉彎時(shí)
打方向盤(pán)的時(shí)機
左轉彎路窄時(shí)車(chē)頭右角與路邊相切時(shí)打方向；左轉彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉彎路窄時(shí)車(chē)頭左角與路邊相切時(shí)打方向；右轉彎路寬時(shí)可以稍提前打�；蛘呖窜�(chē)頭角咬著(zhù)邊線(xiàn)就行了，一路開(kāi)，那個(gè)車(chē)頭咬著(zhù)路邊線(xiàn)的，說(shuō)當你的車(chē)咬不住時(shí)你要開(kāi)始打方向了，字“咬”。
轉彎打方向原則：緩彎（早打，慢打；早回，慢回)；急彎（晚打，快打；早回，快回）。
轉彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內輪差。路邊有障礙物 ，應該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開(kāi)始打方向。轉彎以后在車(chē)子將直未直之時(shí)開(kāi)始回方向。不要等車(chē)子完全直了以后再回方向，從打方向到車(chē)子回正有過(guò)程
上坡起步熄火
主要是車(chē)子還抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。
方法：握住手剎的慢抬離合器，等車(chē)頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車(chē)子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的`一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門(mén)換二擋。
一次性調頭
忘記打次轉向燈
一次性調頭：打右燈，踩剎車(chē)，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，無(wú)車(chē)跟尾，打左燈�？齑蚍较蚵僮�，右腳擱在剎車(chē)上隨時(shí)剎車(chē)，掉頭后回正。
起步停車(chē)問(wèn)題
起步要規范：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉向燈。停車(chē)以后要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車(chē)，關(guān)轉向燈。
不同擋位減速時(shí)
剎車(chē)和離合器操作
一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車(chē)，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車(chē)。
二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車(chē)，車(chē)多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況好了，再加油門(mén)加擋。 四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面人和車(chē)，多點(diǎn)剎車(chē)，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車(chē)換三擋，腳鉤油門(mén)看看可以就可以了。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!
考駕照個(gè)人心得體會(huì )2
最近閑的無(wú)事，去考了個(gè)駕照，過(guò)程曲折，不過(guò)也學(xué)到了不少知識，現在分享出來(lái)，供大家參考。
一、科目一考試
科目一就是理論考試，對于這項考試，大部分人只要認真看書(shū)，要真正理解題目的涵義，最好不要死記硬背，考過(guò)還是比較容易的。
一共有100道題目，每題1分，90分合格。
二、科目二考試
科目二也叫小路考，是將以前的倒庫和9項進(jìn)行了整合，更加貼近實(shí)際，主要是練習對車(chē)輛的離合的控制、方向和車(chē)輪軌跡的把握，為上路打好基礎。
要反復練習、熟練掌握。
筆者練習的是兩開(kāi)門(mén)皮卡，現將各項要點(diǎn)分述如下：
1、倒庫
倒庫是將以前的移庫進(jìn)行了改進(jìn)，更加符合實(shí)際，在停車(chē)入庫時(shí)會(huì )經(jīng)常遇到。
上車(chē)后先調整座椅，看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調好的，再不需要調整，后視鏡要能看見(jiàn)車(chē)輪)，系好安全帶，踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動(dòng))，踩住離合啟動(dòng)車(chē)輛，掛一檔，松手剎，緩慢抬離合，將車(chē)輛開(kāi)到右面邊線(xiàn)(虛線(xiàn))處，把握好左右距離，左后視鏡下邊緣過(guò)邊線(xiàn)二指后停車(chē)。
車(chē)輛停好以后，踩離合，掛倒檔，緩慢抬起離合，向后倒車(chē)，看見(jiàn)左倒車(chē)鏡下邊緣過(guò)邊線(xiàn)二指后立即向右兩圈打死，看右后視鏡，根據右后輪運動(dòng)運動(dòng)軌跡和庫線(xiàn)距離隨時(shí)調整，在后視鏡看到車(chē)身和庫線(xiàn)平行時(shí)立即向左回兩圈，回正繼續往后倒。
看左后視鏡和右后視鏡，調整距離。
當在右后視鏡看見(jiàn)庫底線(xiàn)和右后輪擋泥板中間對齊時(shí)踩離合、剎車(chē)停車(chē)。
掛一檔，松剎車(chē)，緩慢抬離合前進(jìn)，當看到車(chē)頭和邊線(xiàn)重合時(shí)立即向左兩圈打死，這時(shí)要看一下左后視鏡看左輪出庫沒(méi)有，很容易壓倒庫角。
當車(chē)身和庫線(xiàn)平行時(shí)立即回兩圈方向，直行看到左后視鏡底過(guò)邊線(xiàn)二指踩離合、剎車(chē)停車(chē)。
松剎車(chē)，掛倒檔，緩慢抬離合向后倒車(chē)，看左后視鏡下邊緣過(guò)邊線(xiàn)二指后立即向左兩圈打死，看左后視鏡緩慢倒車(chē)，根據左后輪運行軌跡和庫線(xiàn)調整車(chē)輛，看見(jiàn)車(chē)身和庫線(xiàn)平行時(shí)立即向右回兩圈，回正繼續往后倒。
看左后視鏡和右后視鏡，調整距離。
當在右后視鏡看見(jiàn)庫底線(xiàn)和右后輪擋泥板中間對齊時(shí)踩離合、剎車(chē)停車(chē)。
掛一檔，松剎車(chē)，緩慢抬離合前進(jìn)，當看到車(chē)頭和邊線(xiàn)重合時(shí)立即向右兩圈打死，這時(shí)要看一下右后視鏡看右輪出庫沒(méi)有，很容易壓倒庫角。
看見(jiàn)車(chē)身和邊線(xiàn)平行時(shí)向左打兩圈回正方向，直行過(guò)邊線(xiàn)，倒庫就算成功了。
這里面距離的判斷很關(guān)鍵，尤其是車(chē)輛進(jìn)庫后前后距離的判斷，筆者就因為判斷不準在考試時(shí)倒庫沒(méi)有成功，后來(lái)請教別的學(xué)員，才發(fā)現訣竅，就是從右后視鏡看庫底線(xiàn)和右后輪擋泥板中間對齊停車(chē)就沒(méi)問(wèn)題。
再補考倒庫時(shí)一倒成功后往出開(kāi)沒(méi)有看左后視鏡，方向打的有點(diǎn)早，左輪壓到庫角，直接下課。
2、側方停車(chē)
這應該是最實(shí)用的一項技術(shù)。
車(chē)輛前行時(shí)注意看車(chē)頭和邊線(xiàn)位置，一般右邊線(xiàn)在車(chē)頭左三分之一處就差不多，隨時(shí)看右后視鏡，調整車(chē)身于邊線(xiàn)距離，30厘米左右最合適。
在右后視鏡里面車(chē)輪和邊線(xiàn)距離二指，實(shí)際距離就差不多。
開(kāi)車(chē)直行看左后視鏡下邊緣過(guò)邊線(xiàn)二指停車(chē)，掛倒檔倒車(chē)，從右后視鏡看見(jiàn)右輪和庫線(xiàn)對齊向右兩圈打死，右輪壓進(jìn)庫線(xiàn)時(shí)兩圈回正，看左后視鏡左輪壓線(xiàn)向左兩圈打死，看見(jiàn)車(chē)身和邊線(xiàn)平行立即回正，看左右后視鏡調整好距離。
踩離合、剎車(chē)停車(chē)，掛一檔，打左轉向燈、喇叭，緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行，看見(jiàn)左車(chē)頭壓線(xiàn)后立即向右打方向調整，注意看右后視鏡右輪不能壓到庫角，直行出線(xiàn)就成功了。
3、上坡起步
上坡起步時(shí)調整好邊線(xiàn)距離，大于30厘米扣10分，壓到邊線(xiàn)直接下課哦。
上坡停車(chē)時(shí)有些看桿子，筆者看左后視鏡連接處下邊緣過(guò)第二道線(xiàn)立即踩離合、剎車(chē)停車(chē)，拉手剎，打左轉向燈、喇叭，松剎車(chē)加油，緩慢抬離合前行，上坡起步就算成功。
4、直角轉彎
直角轉彎時(shí)車(chē)輛盡量靠右，但不要壓線(xiàn)，看見(jiàn)車(chē)頭和前邊線(xiàn)重合或自己和直角對齊時(shí)立即向右打死，轉過(guò)后方向回正直行。
5、曲線(xiàn)行駛
曲線(xiàn)行駛時(shí)車(chē)輛靠右，調整方向讓左車(chē)頭沿著(zhù)右邊線(xiàn)行駛，轉過(guò)后看左車(chē)頭或清洗玻璃的噴嘴沿著(zhù)右邊線(xiàn)行駛就可以了。
在行車(chē)時(shí)盡量要慢，考試車(chē)質(zhì)量一般，在行駛時(shí)盡量不要踩剎車(chē)，很容易熄火，方向也不要打的太死，同樣容易熄火。
在考試時(shí)倒庫和側方停車(chē)倒車(chē)時(shí)沒(méi)有要求打轉向燈，但是最好養成習慣，打上轉向燈。
三、科目三考試
科目三就是路考。
過(guò)了科目二就要上路開(kāi)車(chē)了。
在練車(chē)時(shí)要調好后視鏡，上路的后視鏡和場(chǎng)地的不一樣，要看見(jiàn)車(chē)身和側后方，不一定看見(jiàn)車(chē)輪。
練習時(shí)要及時(shí)聽(tīng)教練要求，做好換擋、減速、轉彎、打轉向燈等操作，體會(huì )教練意圖，多做練習。
考試時(shí)不要緊張，按照考官要求做好操作就會(huì )過(guò)關(guān)。
四、科目四考試
科目四就是文明駕駛考試，50道題，每題2分，90分及格。
平時(shí)多做練習，大部分都會(huì )順利過(guò)關(guān)。
五、宣誓
考完科目四，就已經(jīng)算是合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員了。
要在工作人員的帶領(lǐng)下統一宣誓。
六、安全教育
宣誓后，要進(jìn)行安全教育，就是觀(guān)看安全教育影片。
造成車(chē)禍的`主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕，看后很受教育。
不過(guò)在動(dòng)畫(huà)制作的新疆的事故中，出現了一點(diǎn)小小的錯誤：兩次應該出現限速40標志，標志牌應該為紅色，影片中出現的是黑色，那是解除限速標志符號。
通過(guò)考駕照筆者覺(jué)得開(kāi)車(chē)就是要“在正確的時(shí)間地點(diǎn)做正確的事”，既不能早一秒也不能遲一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好預判，及時(shí)、準確、正確的采取措施。
考駕照個(gè)人心得體會(huì )3
考試順利通過(guò)了，哈哈~~這個(gè)耗人的駕駛執照我終于搞定了，輕松，高興!
當初決定考駕照沒(méi)有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業(yè)了，趁現在有時(shí)間，有條件，考一個(gè)也無(wú)妨。
其次，潛意識告訴我說(shuō)，我在不久的將來(lái)會(huì )擁有一輛私家車(chē)，所以，我報名了，8月份報的名，參加完科目一和科目二的考試后，我因為學(xué)校有事，未能繼續科目的學(xué)習，到學(xué)校辦完事后又有挺長(cháng)一段時(shí)間的空閑，我就跟我原來(lái)的教練聯(lián)系了一下，正好趕上這批開(kāi)始學(xué)科目三，我撒鴨子就回來(lái)了，之后便和原來(lái)一樣，每天耗在駕校，練車(chē)的過(guò)程枯燥乏味，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的。
科目二我練的是吉普車(chē)，一個(gè)將要淘汰的破車(chē)，什么都得使點(diǎn)勁，我回來(lái)后，教練說(shuō)是吉普車(chē)已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應一下，不過(guò)轉念一想，我也挺劃算的，學(xué)過(guò)兩種車(chē)呢。
對于從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，我指的是從來(lái)沒(méi)有駕駛過(guò)車(chē)的人，認真的學(xué)習一下有助于養成良好的開(kāi)車(chē)習慣，對車(chē)也是有好處的。
通過(guò)我的學(xué)習，我感覺(jué)，學(xué)車(chē)最好趁年輕的時(shí)候學(xué)，反應快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調能力強，掌握的也快，因為現在學(xué)車(chē)基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調，另外，對車(chē)的感覺(jué)也挺重要的，這得在練習中去尋找，有的'人練車(chē)的時(shí)候就三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過(guò)，到處找關(guān)系。
其實(shí)，這個(gè)車(chē)是給自己開(kāi)的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開(kāi)玩笑，有很多人買(mǎi)個(gè)私家車(chē)，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。
通過(guò)學(xué)車(chē)，認識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話(huà)，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內容吧，科目一主要考交通規則和機械常識，一般實(shí)行無(wú)紙化電腦答題100道題，答對90道合格。
科目二，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內容。
科目三，也叫路考，一大圈下來(lái)有九個(gè)考核項目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門(mén)，直角轉彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側位停車(chē)。
考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當然即便拿到照，開(kāi)車(chē)時(shí)也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
考駕照個(gè)人心得體會(huì )4
一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結束了，想著(zhù)馬上就可以拿到駕駛執照了，心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿(mǎn)了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè )和喜悅，呵呵，什么都體驗了!
付出總會(huì )有回報!從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結。同時(shí)，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達到了可以獨立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無(wú)私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的'慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規造成的呀!
雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗還很欠缺;對各項交通法規規定地認識和理解還不夠深入;對車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范;在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!
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