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闖紅燈的調查報告
隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告十分的重要，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，以下是小編收集整理的闖紅燈的調查報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
闖紅燈的調查報告1
我家門(mén)前的馬路上，有一個(gè)十字路口，路口上的紅綠燈每天都監視著(zhù)人們的行動(dòng)，可是人們并不害怕，在上學(xué)的路上，經(jīng)�？梢钥匆�(jiàn)闖紅綠燈的現象發(fā)生。最近，發(fā)生了好幾起車(chē)禍，都是在紅綠燈附近。于是，今天，我在交警下班以后，對闖紅燈的現象進(jìn)行了調查。
調查
我一共觀(guān)察了三次，以每次紅燈亮起到結束的時(shí)間為一個(gè)單位。第一次，在闖紅燈的行為中，自行車(chē)6輛，電動(dòng)車(chē)5輛，摩托車(chē)3輛，行人3人，人力三輪車(chē)1輛，老年代步車(chē)1輛。；在第二次調查闖紅燈的行為中，電動(dòng)車(chē)4輛，自行車(chē)3輛，摩托車(chē)2輛，行人1人，其它車(chē)輛均無(wú)闖紅燈現象；第三次調查中，電動(dòng)車(chē)5輛，自行車(chē)4輛，摩托車(chē)2輛，行人4人。
分析
1、 這條馬路是洛陽(yáng)市吉利區的主干道，通往四面八方，人來(lái)車(chē)往，川流不息。還有交警把守的時(shí)候，一般不會(huì )有闖紅燈的現象發(fā)生，可是為什么在交警不在的時(shí)候，闖紅燈現象屢禁不止呢？
2、 我從調查中發(fā)現，闖紅燈的車(chē)輛中，電動(dòng)車(chē)最多，約占32%，自行車(chē)排第二，約占30%，行人排第三，約占18%，摩托車(chē)排第四，約占15%，人力三輪車(chē)和老年代步車(chē)約占5%，在這三次調查中，汽車(chē)最遵守交通規則，沒(méi)有一輛闖紅燈。
3、 在觀(guān)察過(guò)程中，我發(fā)現，其中闖紅燈的電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)根本就沒(méi)有停下來(lái)的意思，而帶小孩的自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)，大部分都停了下來(lái)，行人還左右觀(guān)察了一下，看沒(méi)有車(chē)輛趕緊跑過(guò)馬路。
結論
總結以上調查分析得出，闖紅燈的主要原因有以下幾點(diǎn)：
1、 這個(gè)紅綠燈緊挨著(zhù)菜市場(chǎng)，人來(lái)人往，車(chē)輛很多，所以有些人就因為貪圖一時(shí)的便利，認為交警不在，就可以高枕無(wú)憂(yōu)，所以無(wú)視紅綠燈的存在，容易造成車(chē)禍的'發(fā)生。
2、 從上面調查中可以看出，汽車(chē)十分遵守交通規則，那是因為汽車(chē)都有牌照，十字路口有監控攝像頭，國家對汽車(chē)闖紅燈的行為有嚴厲的懲罰措施，可是對自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)等這一類(lèi)非機動(dòng)車(chē)輛，卻沒(méi)有進(jìn)行嚴格的懲罰措施，所以導致有些人了產(chǎn)生僥幸心理。
3、 交通法規的宣傳不夠，導致有些人法制觀(guān)念不強，還有一些人自我保護意識不夠，認為紅燈只是給汽車(chē)準備的，和自己沒(méi)有關(guān)系，所以即使遇到紅燈也不停下腳步。
建議
交通部門(mén)和律法部門(mén)應該加強合作，加大對闖紅燈現象的懲罰力度，做到“有法可依，有法必依，執法必嚴，違法必究”。我們大家還應該攜起手來(lái)，通過(guò)各種途徑，加大宣傳闖紅燈的危害，使人們加強自我保護意識，不再有闖紅燈現象發(fā)生。
每個(gè)人的生命只有一次，誰(shuí)都沒(méi)有權利隨意放棄，多等半分鐘，就多一份安全保障。讓我們大家一起努力，爭當守法好市民！
闖紅燈的調查報告2
去年八月在安陽(yáng)縣發(fā)生了一起交通事故：一位父親騎電動(dòng)車(chē)帶著(zhù)自己11歲的女兒，行走在快車(chē)道上，被一輛大卡車(chē)撞倒，女孩下肢粉碎性骨折。這件事一直在我的腦海里徘徊著(zhù)，為什么會(huì )發(fā)生這種事情呢？到底怎樣才能不讓這種悲慘的事情發(fā)生呢？我和媽媽決定在我上學(xué)路途中的十字路口展開(kāi)調查。
時(shí)間：20xx年3月21日13:20分到13:25分
地點(diǎn)：文明大道與梅東路的十字路口
闖紅燈記錄：自行車(chē)3輛；電動(dòng)車(chē)8輛，其中一輛車(chē)帶著(zhù)小孩；機動(dòng)三輪車(chē)3輛；
時(shí)間：13：30分到13:35分
地點(diǎn)：文峰中路與梅東路的十字路口
闖紅燈記錄：自行車(chē)1輛；電動(dòng)車(chē)8輛；機動(dòng)三輪車(chē)2輛；摩托車(chē)1輛；
時(shí)間：13：40分到13:45分
地點(diǎn)：文峰中路與鋼三路的十字路口
闖紅燈記錄：自行車(chē)9輛；電動(dòng)車(chē)9輛。
噢！我的天啊，不調查不知道啊，在我上學(xué)的這一段路上，在短短的五分鐘之內竟然有這么多的闖紅燈的人，也難怪經(jīng)常會(huì )有交通事故發(fā)生。根據以上調查我發(fā)現，闖紅燈的.自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)比較多，汽車(chē)闖紅燈的比較少，可能是因為汽車(chē)闖紅燈會(huì )被扣分，會(huì )受到懲罰吧。闖紅燈的人有成年人.老人.也有中學(xué)生，還有騎車(chē)帶孩子上學(xué)的人。闖紅燈的人多在綠燈已經(jīng)變?yōu)辄S燈時(shí)和紅燈即將結束時(shí)，有人“爭分奪秒”。當有一個(gè)人闖紅燈時(shí)就有少數人“跟風(fēng)”。
由于這個(gè)時(shí)間段是上班，上學(xué)比較集中的時(shí)候，有些人出門(mén)比較晚，又怕上班上學(xué)遲到，所以會(huì )趕時(shí)間闖紅燈。還有一個(gè)最重要的原因是安全意識比較弱，不知道闖紅燈也會(huì )成為一種習慣。
根據以上的調查分析，我建議在十字路口安裝自動(dòng)升降的欄桿，在紅燈時(shí)強制攔截過(guò)路口。當然要想避免交通事故的發(fā)生，只有加強自我保護的意識，只要是紅燈的時(shí)候一定要停下來(lái)，不管是否有車(chē)從面前經(jīng)過(guò)。為了自己和別人的生命安全，愿我們每個(gè)人都嚴格遵守交通規則，做一個(gè)合格的好市民。
闖紅燈的調查報告3
摘要: 隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展,各式各樣的汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了千千萬(wàn)萬(wàn)的百姓
家中.然而伴隨其而來(lái)的是許多交通問(wèn)題的爆發(fā). 交通堵塞、.交通事故、公共交通問(wèn)題、步行者問(wèn)題（包括騎自行車(chē)者）、停車(chē)問(wèn)題等等.其中交通事故的問(wèn)題更是關(guān)系到我們廣大人民群眾的身家性命.而闖紅燈則是我們日常生活中最為普遍的一種導致交通事故的現象.闖紅燈可依據闖的對象大致將其分為兩種:一種是行人闖紅燈,一種是車(chē)輛闖紅燈。
關(guān)鍵詞:交通堵塞、交通事故、公共交通、闖紅燈。
為了準確的掌握車(chē)輛與行人闖紅燈的`現象,并找到合理的解決方法,我們展開(kāi)了調查。
一. 調查的基本情況。
這次調查分為兩個(gè)階段，一是高峰期階段，二是普通時(shí)段。對于調查結果，我們大致分析了一下：
在高峰期的時(shí)候，因為車(chē)輛較多，所以違規的人比少，不過(guò)在車(chē)輛直行紅燈，轉彎綠燈的時(shí)，因為轉彎車(chē)輛很少，所以很多人抱有很大的僥幸心理，我們總是能看見(jiàn)馬路兩邊雖然是紅燈，但是還有一大群人在斑馬線(xiàn)上穿梭，還有轉彎車(chē)輛因為斑馬線(xiàn)上有人，沒(méi)有辦法轉彎的現象。雖然路口用4位協(xié)管員管理，但是很多人對他們的哨子聲不理不睬，照走自己的路。我們對一名協(xié)管員進(jìn)行了采訪(fǎng)，他說(shuō)“就是因為這條路車(chē)流量很大，人很多，違章違規的現象特別嚴重，所以我們才來(lái)管理，不過(guò)還是有很多人不聽(tīng)我們的，對自己很不負責任。
在普通時(shí)段時(shí)，因為車(chē)輛較少，所以違規人數的比例更大了，更多的違規者，在車(chē)輛直行綠燈時(shí)，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險。
二. 為何人們會(huì )闖紅燈
大多數闖紅燈的人都抱有僥幸心理。
(1) 大家闖紅燈都已經(jīng)形成了一種習慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習慣，沒(méi)有人提醒就不知道要遵守交通規則。人們都抱有僥幸心理，認為自己不會(huì )出事，不會(huì )這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導致一個(gè)個(gè)悲劇。
(2) 大多數人都是借口有急事，趕著(zhù)去某個(gè)地方，所以才闖紅燈。但是他們沒(méi)有想過(guò)，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。
(3) 對車(chē)輛的管理很?chē)�，查到就�?00元的罰款，但是對于行人，盡管最近在各個(gè)路口有管理人員，還會(huì )有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務(wù)勞動(dòng)，但這些方法都是盛行一時(shí)，現在很少看見(jiàn)了，沒(méi)有辦法像對汽車(chē)那樣的管理能夠一直堅持下來(lái)，這也是人們有僥幸心理的一個(gè)原因。
(4)交通違法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通設施的不完善。
三.如何改變這種現象
采取了各個(gè)組員的意見(jiàn),我們提出了以下幾個(gè)意見(jiàn):
(1) 大力宣傳交通法規。
(2) 加大交警檢查力度,增加交通協(xié)管員。
(3) 提高市民自身的素質(zhì)。
(4) 加強道路交通安全基礎建設。
四.小結
不闖紅燈,遵守交通規則,不僅僅是個(gè)人素質(zhì)的表現也是一個(gè)人城市市民、一個(gè)國家國民素質(zhì)的體現。通過(guò)這次社會(huì )實(shí)踐,對龍游十字路口的闖紅燈現象進(jìn)行調查分析,從長(cháng)遠考慮,可以采取上述的幾種方法,但為了響應創(chuàng )建文明城市的口號從短期來(lái)看,為了盡快改善龍游各個(gè)路口的交通狀況,增加交通協(xié)管員將是比較合理、有效的方法
闖紅燈的調查報告4
范文1:隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路交通量迅速增加。然而，闖紅燈的違法現象隨處可見(jiàn)，使得城市交通持續，交通安全不盡人意。
很多人認為闖紅燈只是小事，沒(méi)必要小題大做。但是真的是這樣嗎？到更小的地方，闖紅燈是違法的，會(huì )破壞交通的連續性。到更大的地方，闖紅燈反映了一個(gè)人素質(zhì)低。制定交通規則是為了規范人們的行為，而有些人對紅綠燈視而不見(jiàn)，各奔東西。如果大家都這樣，那么一個(gè)大國有什么規章制度呢？怎么會(huì )有高尚的社會(huì )風(fēng)氣？
根據這個(gè)現象，我利用假期調查了闖紅燈的情況。我選擇了中央大街2號，5號，6號，這幾個(gè)有紅綠燈的車(chē)流量比較大的地方進(jìn)行調查。
根據調查結果:
1.闖紅燈的現象很普遍，包括摩托車(chē)、自行車(chē)、汽車(chē)等機動(dòng)車(chē)輛，步行的人。
2.汽車(chē)和出租車(chē)比其他車(chē)輛更容易闖紅燈。
出現上述問(wèn)題原因:
(1)1機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人交通意識淡薄，忽視交通安全。
(2)太多出租車(chē)司機認為時(shí)間就是金錢(qián)，等紅燈就是浪費時(shí)間。為了賺更多的錢(qián)，他們會(huì )闖紅燈來(lái)節省時(shí)間。
(3)汽車(chē)司機大多是財大氣粗的富裕家庭。他們認為有錢(qián)比別人優(yōu)越，所以他們不能遵守交通規則。
經(jīng)過(guò)一番調查分析，我有以下建議:
(1)加強交通安全宣傳教育:
教育要廣泛宣傳遵守交通規則的意義和闖紅燈造成的危害。交通管理部門(mén)應在紅綠燈區和人行道刷警句或設置廣告牌。
(2)嚴格執法，依法懲處交通肇事人；
主要路口經(jīng)常派出交警執勤，執法部門(mén)要認真依法查處交通違法行為。
觀(guān)察和維持交通秩序是每個(gè)公民的義務(wù)。我們應該團結一致，走自己的路，使城市交通有序，形成社會(huì )良好的文明風(fēng)尚。
去年8月安陽(yáng)縣發(fā)生一起交通事故:一位父親帶著(zhù)11歲的女兒騎著(zhù)電動(dòng)車(chē)走在快車(chē)道上，被一輛大卡車(chē)撞倒，導致女孩下肢粉碎性骨折。這件事一直在我腦海里徘徊。為什么會(huì )這樣？如何才能阻止這種悲劇的發(fā)生？我和媽媽決定在上學(xué)路上的十字路口調查。
時(shí)間:20xx年3月21日13:20-13:25
地點(diǎn):溫明大道和梅冬路的交叉口
紅燈記錄:3輛自行車(chē)；有8輛電動(dòng)車(chē)，其中一輛載著(zhù)一個(gè)孩子；3輛機動(dòng)三輪車(chē)；
時(shí)間:13: 30到13:35
地點(diǎn):文峰中路與梅冬路交叉口
紅燈記錄:1輛自行車(chē)；8輛電動(dòng)車(chē)；2輛機動(dòng)三輪車(chē)；1輛摩托車(chē)；
時(shí)間:13: 40到13:45
地點(diǎn):文峰中路與崗三路交叉口
紅燈記錄:9輛自行車(chē)；有9輛電動(dòng)車(chē)。
嗷！我的天，不調查不知道。在我上學(xué)的.路上，僅僅五分鐘就有這么多人闖紅燈。難怪交通事故經(jīng)常發(fā)生。根據上面的調查，我發(fā)現闖紅燈的自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)比較多，但是闖紅燈的車(chē)比較少，可能是因為車(chē)會(huì )被處罰和處罰。有大人，有老人，有中學(xué)生，還有騎自行車(chē)帶孩子上學(xué)的人。大多數人在綠燈變成黃燈的時(shí)候闖紅燈，紅燈快結束的時(shí)候闖紅燈，有人“爭分奪秒”。一個(gè)人闖紅燈，少數人“跟風(fēng)”。
因為這個(gè)時(shí)間段是上班上學(xué)比較集中的時(shí)候，有些人出門(mén)比較晚，怕上班上學(xué)遲到，所以會(huì )急著(zhù)闖紅燈。還有一個(gè)重要原因是安全意識淡薄，不知道闖紅燈是一種習慣。
根據以上調查分析，我建議在路口安裝自動(dòng)升降欄桿，紅燈時(shí)強行攔截路口。當然，要想避免交通事故，就必須強化自我保護意識，無(wú)論是否有車(chē)經(jīng)過(guò)，只要有紅燈就必須停車(chē)。為了自己和他人的安全，我們希望我們每個(gè)人都嚴格遵守交通規則，做一個(gè)合格的好公民。
闖紅燈的調查報告5
一、課題研究背景：
“中國式過(guò)馬路”成為一種“聞名世界”的中國現象，這是對中國人素質(zhì)的一種否定。作為中國中小城市的公民，我們比外國人更能深切感受到國人對交通法規的無(wú)視。近年來(lái)，益陽(yáng)爭創(chuàng )國家交通模范城市，并為此做出積極努力，城市交通硬件設施得到很改善，車(chē)輛出行更加有序，交通環(huán)境有很改觀(guān)，但益陽(yáng)市民的交通意識和實(shí)際的交通行為卻不容樂(lè )觀(guān)，車(chē)輛過(guò)斑馬線(xiàn)不減速、不讓行，行人闖紅燈現象十分嚴重。今天我們作此調查研究，目的在于了解行人闖紅燈這種交通亂象的原因和嚴重程度，并提出我們的一些正肯的意見(jiàn)，以此為益陽(yáng)創(chuàng )建國家交通模范城市盡自己的一點(diǎn)綿薄之力。
二、 實(shí)施計劃：
1.向社會(huì )人士分發(fā)100分《行人闖紅燈調查問(wèn)卷》
2.在七里橋的三個(gè)交叉路口對行人闖紅燈現象進(jìn)行實(shí)地調查
3.分析調查問(wèn)卷和實(shí)地調查數據
4.撰寫(xiě)報告
三、人員安排：
此次調查組成員全都來(lái)自xx中學(xué)xx班
四、調查分析：
我們先分析問(wèn)卷調查數據：
1.你知道闖紅燈這回事情嗎?
2.作為行人，你曾經(jīng)闖過(guò)紅燈嗎?
分析：據以上兩題數據統計，93%的人知道闖紅燈這回事，47%的人從不闖紅燈，47%的人偶爾闖紅燈，只有6%的人經(jīng)常闖紅燈，照此結果分析，治理闖紅燈亂象并不難，通過(guò)交通協(xié)管員或交通志愿者就可以做到，加上交通法規的普及和強化，成功解決這一交通問(wèn)題指日可待。
如果您有過(guò)闖紅燈行為，通常在什么情況下?(多選)
分析：選擇當時(shí)路口沒(méi)有車(chē)(57人選擇)及自己有急事才闖紅燈(39人選擇)的答案的'人最多。這兩種人的共同點(diǎn)是只站在自己的立場(chǎng)想問(wèn)題，而沒(méi)有考慮到交通法規和交通秩序�！皠e人都闖了，自己不闖覺(jué)得傻”有13人選擇，這說(shuō)明這些人不能堅持正確的立場(chǎng)。選擇“機動(dòng)車(chē)不敢跟行人搶道，一般不會(huì )出事”的11人在拿自己的安全打賭，賭的是機動(dòng)車(chē)司機都有好脾氣，都不會(huì )出現闖紅燈或開(kāi)車(chē)失誤的現象，這是不重視自己生命安全的表現�！跋乱庾R行為，沒(méi)多想”14人選擇，這說(shuō)明在這些人心里是沒(méi)有交通法規的。
在這幾天的實(shí)地調查中我們發(fā)現了行人過(guò)馬路時(shí)的各種違規現象: 有行人直穿綠化帶過(guò)馬路;有行人不走斑馬線(xiàn);有小學(xué)生在斑馬線(xiàn)上追趕打鬧;有行人在斑馬線(xiàn)上盡情聊天緩慢行走玩手機。再來(lái)看實(shí)地調查數據，有66%的行人闖紅燈，這與調查問(wèn)卷的數據出現了不相符，這說(shuō)明很多人理論上明白應遵守交通規則，但在實(shí)際行動(dòng)中卻出現了偏差，因為有急事，因為別人都闖，因為當時(shí)車(chē)輛少，因為闖紅燈時(shí)注意了車(chē)輛和自身安全等等原因造成了行人闖紅燈現象。不是每次闖紅燈都會(huì )引發(fā)交通事故，但多數的交通事故和交通擁堵都與行人闖紅燈有關(guān)。
五、對治理闖紅燈現象的建議
1、政府應加宣傳力度
很多人闖紅燈是因為他們缺乏交通安全知識，他們以為自己走了斑馬線(xiàn)就可以了。要使交通安全知識深入人心，不是一兩天的事情，必須堅持幾個(gè)月甚至幾年。政府應該加宣傳力度，使交通安全知識進(jìn)學(xué)校、社區和單位。也可組織學(xué)生和事業(yè)單位工作人員上街開(kāi)展有關(guān)“文明我先行”的活動(dòng)，呼吁人們支持文明行為，杜絕不文明行為，從而使人民素質(zhì)有所提高。
2、交通規則意識從學(xué)生抓起
各學(xué)校關(guān)于“創(chuàng )交�！钡囊恍┕ぷ鞑荒苤粸榱擞訖z查而進(jìn)行形式上和書(shū)面材料上的應付，應該要落到實(shí)處。不僅要關(guān)注學(xué)生的學(xué)習狀況，更要注意培養學(xué)生完善的人格和自我思考判斷能力。學(xué)校還要定期組織全體學(xué)生學(xué)習交通安全知識，舉辦講座等一系列活動(dòng)，并制定考核制度。要教育學(xué)生遵守交通規則，養成良好的社會(huì )習慣。對學(xué)生家長(cháng)也要通過(guò)各種形式進(jìn)行交通知識的宣傳和普及。
3、在各紅綠燈路口安排交通志愿者和交通協(xié)管員值班
交通志愿者和交通協(xié)管員要做兩方面的工作：
一、配合政府的交規知識普及和宣傳。
二、規范行人的闖紅燈不文明行為。
4、對行人闖紅燈制定處罰措施并嚴格執行。
益陽(yáng)目前還沒(méi)有對行人闖紅燈實(shí)行處罰�？梢栽囆嘘J紅燈罰款，在處罰實(shí)行之前先通過(guò)電視、廣播電臺、網(wǎng)絡(luò )等媒體進(jìn)行密集的宣傳，尤其要讓市民知道具體的罰款時(shí)間。然后要求各事業(yè)單位人員通過(guò)qq群、微信朋友圈轉發(fā)提高市民知曉率。
闖紅燈的調查報告6
隨看社會(huì )經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長(cháng)，然而闖紅燈違章現象卻處處可見(jiàn)，使得城區的交通持續，交通安全不盡人意。
很多人認為，闖紅燈只是一件不足掛齒的小事，沒(méi)有必要小題大做。但事情真的是這樣嗎?往小一點(diǎn)的地方說(shuō)，闖紅燈是違章現象，會(huì )破壞交通持續，往大一點(diǎn)的地方說(shuō)，闖紅燈體現了一個(gè)人的'素質(zhì)低下，交通規則制定出來(lái)就是為規范人們的行為的，而有些人卻對紅綠燈視而不見(jiàn)，一意孤行。如果人人都這樣，一個(gè)偌大的國家，還有什么規章制度可言?還怎么會(huì )有高尚的社會(huì )風(fēng)氣?
據這一現象，我利用假期展開(kāi)了對闖紅綠燈情況的調查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調查。
根據調查結果可知：
1、闖紅燈的現象普遍存在，既有摩托車(chē)、自行車(chē)、小汽車(chē)之類(lèi)的機動(dòng)車(chē)輛，也有步行的人。
2、小汽車(chē)、出租車(chē)穿紅燈的幾率比其他車(chē)輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問(wèn)題原因：
(1)1機動(dòng)車(chē)輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車(chē)駕駛員太多認為時(shí)間就是金錢(qián)覺(jué)得等紅燈就是浪費時(shí)間，為了多賺點(diǎn)錢(qián)，不惜以闖紅燈來(lái)節約時(shí)間。
(3)小汽車(chē)駕駛員多為富裕人家，財大氣粗，認為有錢(qián)就比別人高一等，就可以不遵守交通規則。
經(jīng)過(guò)一番調查分析后，我有以下建議：
(1)加強交通安全宣傳教育：
教育應廣泛宣傳遵守交通規則的意義和闖紅燈所帶來(lái)的危害，交通管理部門(mén)在紅綠燈區和人行道等地方刷寫(xiě)警句或樹(shù)立宣傳牌。
(2)嚴格執法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時(shí)常增派交警執勤、執法部門(mén)在處理交通違法行為時(shí)應依法嚴肅查處。
遵守和維護交通失序是我們每個(gè)公民應盡的義務(wù)，我們應團結一致，各行其取、使城區的交通井然有序，也在社會(huì )上形成良好的文明風(fēng)尚。
闖紅燈的調查報告7
一、調查背景
佛山市從去年7月開(kāi)始對行人闖紅燈開(kāi)罰，率先在禪城啟動(dòng)，隨后在三水、南海等區施行。實(shí)事求是地說(shuō)，闖紅燈確實(shí)可以算得上是國人一個(gè)痼疾，闖紅燈的現象屢禁不止，甚至成了外國人對于中國人常用的負面評價(jià)之一。借佛山爭創(chuàng )“全國文明城市”的契機，我們希望通過(guò)實(shí)地調查和問(wèn)卷調查的方式能對于目前行人闖紅燈的'情況有更深入的了解，從我們學(xué)生做起，影響自己的家人和身邊的人，讓他們明白闖紅燈的危害并嚴格遵守交通規則出行，從而改善提高我們城市文明形象。
因此，我們就對三水市民的過(guò)馬路文明情況展開(kāi)調查
1、調查時(shí)間：20xx年7月25，14時(shí)至17時(shí)8。20 14時(shí)至16時(shí)30分
2、調查地點(diǎn)：西影路口、花園酒店路口、沙頭公園路口
3、調查人：羅靖淏張澤森梁思恩姚欣彤程瑋潼
4、調查方式：我們五個(gè)一起、一起走上人流密集的購物商場(chǎng)和公交車(chē)站，對部分市民和
部分學(xué)生進(jìn)行調查問(wèn)卷的方式了解。
5、調查內容：對部分市民和學(xué)生的過(guò)馬路情況進(jìn)行調查
二、總體狀況及分析
以下是具體的調查結果。
1.您的性別：[單選題]A、男B、女
2.您的年齡段：[單選題]
A、15歲以下B、15~20 C、21~25 D、26~30E、31~40 F、41~50G、50以上
3.您正在攻讀或已獲得的最高學(xué)位：[單選題]
A、小學(xué)以下B、中學(xué)C、中專(zhuān)D、大專(zhuān)E、大學(xué)本科F、本科以上
5.您是否有過(guò)闖紅燈的經(jīng)歷？[單選題] A。經(jīng)常B。很少C。沒(méi)有
6.請問(wèn)您在什么情況下會(huì )闖紅燈？[多選題]
A、在緊急情況下B、等待紅燈的時(shí)間太長(cháng)C、公路上沒(méi)有車(chē)D、從未闖紅燈
7.請問(wèn)您是否認為闖紅燈對自身安全和形象影響不大[單選題] A、是B、否
8.您對闖紅燈是什么樣的態(tài)度？[單選題]
A。非常危險B。比較危險C。無(wú)所謂D。不清楚
9.您認為行人或電動(dòng)車(chē)等亂闖紅燈對交通影響大嗎？（單選題）
A：非常大B：一般般C：一點(diǎn)點(diǎn)影響D：沒(méi)什么影響
10.怎樣看待“中國式過(guò)馬路”這種現象？[多選題]
A。是安全意識薄弱的表現B。影響社會(huì )風(fēng)氣C。影響國家形象D。威脅公民生命安全，應杜絕這種行為
11.闖紅燈時(shí)您確信汽車(chē)會(huì )停下來(lái)避讓你么？
A：會(huì )，他不敢撞我B：不會(huì )，這是我錯在先C：不一定，他可能看不見(jiàn)或停不下來(lái)
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