闖紅燈調查報告

闖紅燈調查報告（通用10篇）

　　在現實(shí)生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。相信許多人會(huì )覺(jué)得報告很難寫(xiě)吧，下面是小編為大家整理的闖紅燈調查報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　闖紅燈調查報告 1

　　隨看社會(huì )經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長(cháng)，然而闖紅燈違章現象卻處處可見(jiàn)，使得城區的交通持續，交通安全不盡人意。

　　很多人認為，闖紅燈只是一件不足掛齒的小事，沒(méi)有必要小題大做。但事情真的是這樣嗎?往小一點(diǎn)的地方說(shuō)，闖紅燈是違章現象，會(huì )破壞交通持續，往大一點(diǎn)的地方說(shuō)，闖紅燈體現了一個(gè)人的素質(zhì)低下，交通規則制定出來(lái)就是為規范人們的行為的，而有些人卻對紅綠燈視而不見(jiàn)，一意孤行。如果人人都這樣，一個(gè)偌大的`國家，還有什么規章制度可言?還怎么會(huì )有高尚的社會(huì )風(fēng)氣?據這一現象，我利用假期展開(kāi)了對闖紅綠燈情況的調查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調查。

　　根據調查結果可知：

　　1、闖紅燈的現象普遍存在，既有摩托車(chē)、自行車(chē)、小汽車(chē)之類(lèi)的機動(dòng)車(chē)輛，也有步行的人。

　　2、小汽車(chē)、出租車(chē)穿紅燈的幾率比其他車(chē)輛步行的闖紅燈幾率大。

　　造成上述問(wèn)題原因：

　　(1)機動(dòng)車(chē)輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。

　　(2)出租車(chē)駕駛員太多認為時(shí)間就是金錢(qián)覺(jué)得等紅燈就是浪費時(shí)間，為了多賺點(diǎn)錢(qián)，不惜以闖紅燈來(lái)節約時(shí)間。

　　(3)小汽車(chē)駕駛員多為富裕人家，財大氣粗，認為有錢(qián)就比別人高一等，就可以不遵守交通規則。

　　經(jīng)過(guò)一番調查分析后，我有以下建議：

　　(1)加強交通安全宣傳教育：

　　教育應廣泛宣傳遵守交通規則的意義和闖紅燈所帶來(lái)的危害，交通管理部門(mén)在紅綠燈區和人行道等地方刷寫(xiě)警句或樹(shù)立宣傳牌。

　　(2)嚴格執法，依法對交通違法者處罰：

　　在主要路口時(shí)常增派交警執勤、執法部門(mén)在處理交通違法行為時(shí)應依法嚴肅查處。

　　遵守和維護交通失序是我們每個(gè)公民應盡的義務(wù)，我們應團結一致，各行其取、使城區的交通井然有序，也在社會(huì )上形成良好的文明風(fēng)尚。

　　闖紅燈調查報告 2

　　一、調查原因：

　　目前，報紙上時(shí)常出現因行人車(chē)輛闖紅燈而引發(fā)的交通事故，傷亡慘重，令人觸目驚心。于是，我便決定走上街頭，調查一下他們闖紅燈的情況。

　　二、調查綠過(guò)：

　　下午一點(diǎn)多，我拿著(zhù)紙和筆，與幾個(gè)同學(xué)一起來(lái)到繁華、熱鬧的市中心十字路口進(jìn)行調查。天氣十分悶熱，我們便找了個(gè)陰涼的地方坐下，只見(jiàn)這里人山人海，熱鬧非凡。突然一陳尖銳的剎車(chē)聲音震動(dòng)了我的耳膜，只見(jiàn)一輛電動(dòng)車(chē)因闖紅燈而不小心撞到了一位行人。

　　這位駕駛電動(dòng)車(chē)的阿姨連忙向那位行人賠不是，化解了兩人之間的矛盾。我想，幸好這位阿姨及時(shí)剎車(chē)，化險為夷，否則又會(huì )造成一起交通危險還是很大的，我們應該好好遵守交通規則，防止發(fā)生交通事故。過(guò)了一會(huì )兒，我的目光又聚集在了一個(gè)行人身上。只見(jiàn)他膚色黝黑，眼珠是棕色的，頭發(fā)扎成了一個(gè)馬尾辮，一看就知道他是一個(gè)外國人。

　　綠燈迅速跳轉為紅燈，他便呆在一旁靜靜等候，而他周?chē)�的行人呢，有的�?jiàn)是紅燈，便像無(wú)視一樣沖了過(guò)去，有的等了一會(huì )兒，便不耐煩了，趁著(zhù)車(chē)與車(chē)之間的間隔，穿過(guò)了馬路，有的'見(jiàn)許多人都闖了紅燈，便也跟著(zhù)別人一起穿過(guò)了馬路。只有少數幾個(gè)人是與那個(gè)外國人一樣，等候綠燈亮起才井然有序地穿過(guò)馬路�？梢�(jiàn)，外國人民的確是比我們要講文明，難怪他們會(huì )在自己國家的公共場(chǎng)所吏用中文字的告示牌呢。為了使文明之花開(kāi)遍祖國，為了不再受外國人的嘲笑和侮辱，我們是不是也應該向外國人民一樣講文明，懂禮貌呢？

　　三、調查結果：

　　短短15分鐘，就有12輛汽車(chē)，2輛三輪車(chē)，1輛貨車(chē)，2輛面包車(chē)，3輛摩托車(chē)，24輛自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)和41位行人闖紅為了，總計85人次！而其中闖紅燈人次最多的是自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)和行人就占了總人次的76.5%！我想他們闖紅燈可能會(huì )有這幾個(gè)原因：

　　一是有些人抱有僥幸心理，以為隨便創(chuàng )幾次紅燈不會(huì )有什么事。

　　二是有些人缺乏交通知識，就不把交通規則放在眼里。

　　三是有些人貪圖方便，不愿意等候。四是有些人由于某種原因，急于趕時(shí)間。而且，即使他們闖了紅燈，交管部門(mén)的工作人員也不會(huì )對他們進(jìn)行懲罰，便他們能更加無(wú)所顧忌地闖紅燈了。

　　四、調查感受：

　　希望人們可以多學(xué)習一些交通知識，了解闖紅燈的危害。另外，我還想向交通局工作人員提出建議，不要讓行人，自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)肆無(wú)忌憚的闖紅燈。讓我們一起努力讓文明之花開(kāi)遍祖國大地吧。

　　闖紅燈調查報告 3

　　一、調查時(shí)間：

　　1月25日下午2：30

　　二、調查地點(diǎn)：

　　里水鎮草場(chǎng)路口

　　三、調查方式：

　　街頭觀(guān)察

　　四、調查人：

　　甄子浩秦寶寶游翔

　　五、調查目的：

　　通過(guò)調查佛山市南海區交通安全情況，發(fā)現存在的交通安全問(wèn)題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛(ài)生命，安全出行”。

　　隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，工作、生活節奏也越來(lái)越快，交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車(chē)輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì )的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。當目睹過(guò)事故現場(chǎng)慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽(tīng)到過(guò)受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的`哭聲，每當此時(shí)，你心里會(huì )覺(jué)得難受嗎?

　　為了了解文明交通問(wèn)題，我來(lái)到佛山市南海區里水鎮草場(chǎng)的路口，我先觀(guān)察了大體情況：發(fā)現在1小時(shí)內只有2/3的人遵守交通規則，還有1/3的人不遵守交通規則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過(guò)去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無(wú)忌肆，在車(chē)水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧!我轉過(guò)身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領(lǐng)”著(zhù)三四輛三輪車(chē)不管三七二是一便闖了過(guò)去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說(shuō)，紅燈如虎口�？墒抢匣⒃賰�，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì )一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命�，F在我向大家介紹一組數字：

　　去年，世界交通事故死亡人數達50萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國交通事故死亡人數則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬(wàn)多人，平均每天死亡達300人，這真是一個(gè)比戰爭還無(wú)情，還殘酷的數字。

　　是什么導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車(chē)、超載、超速行駛、疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)、強行超車(chē)、行人不守交通規則等。綜觀(guān)這么多起交通事故，我們不難發(fā)現，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規則。

　　所以，我現在教大家學(xué)習三大本領(lǐng)：一會(huì )走路、二會(huì )騎車(chē)、三會(huì )乘車(chē)(這三個(gè)“會(huì )”的含義就是要保障自己的人身安全)

　　1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過(guò)馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。

　　2、乘車(chē)時(shí)，等車(chē)停穩先下后上;坐車(chē)時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車(chē)外亂扔東西。

　　3、不要搭乘超載車(chē)，如摩托、拐的等。更不要坐農用車(chē)，尤其是人貨混裝車(chē)。

　　4、12歲以下不要騎車(chē)。騎車(chē)時(shí)要靠右走，車(chē)速不能過(guò)快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車(chē)。自行車(chē)后座不能載人，騎車(chē)拐彎時(shí)要伸手示意。

　　5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。

　　6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話(huà)，同伴被車(chē)撞倒，要記下撞人車(chē)輛的車(chē)牌號，車(chē)身顏色或其它特征。

　　最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來(lái)，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛(ài)生命，安全出行”吧!

　　闖紅燈調查報告 4

　　校車(chē)交通安全管理不僅關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的家庭幸福，也直接關(guān)系到構建和諧社會(huì )的穩定和地方經(jīng)濟的發(fā)展。為了加強農村校車(chē)的交通安全管理，今年以來(lái)，xx公安局交警部門(mén)率先組建課題組，對全區農村學(xué)校和農村幼兒園的校車(chē)進(jìn)行調研。經(jīng)調查發(fā)現，xx區農村校車(chē)存在嚴重的安全隱患。針對存在的隱患，交警部門(mén)從臨時(shí)解決方案入手，找出問(wèn)題癥結所在，積極為學(xué)生營(yíng)造和諧、有序、安全的交通環(huán)境。

　　一、基本信息

　　目前xx區農村接送學(xué)生的車(chē)輛主要有三種類(lèi)型:

　　一是學(xué)校自己購買(mǎi)和租用司機接送師生；

　　二是私家車(chē)運營(yíng)接送師生；

　　三是很少有小型貨車(chē)接送老師和學(xué)生。涉及xx (5輛車(chē)，3所幼兒園)，xx (2輛車(chē)，1所幼兒園)，xx (11輛車(chē)，9所幼兒園)，xx (3輛車(chē)，2所幼兒園)，xx (2輛車(chē)，2所幼兒園)，其中大部分校車(chē)都是私人運營(yíng)的小型貨車(chē)，有的使用年限長(cháng)，條件極差，老化嚴重，車(chē)輛管理隨意，缺乏監管。

　　二、存在問(wèn)題

　　1.運送學(xué)生的車(chē)輛狀況存在很大的安全隱患。首先，農村幼兒園為了吸引學(xué)生，提供免費的交通服務(wù)，但為了降低成本，他們選擇使用成本低、條件差，甚至報廢的車(chē)輛來(lái)運送學(xué)生；二是農村學(xué)生居住地分散，上學(xué)和放學(xué)距離遠，客流單一且固定，時(shí)間集中在早晚。這樣一來(lái)，手續不全、車(chē)況差、司機素質(zhì)低的違規校車(chē)就會(huì )乘虛而入，過(guò)度擁擠、超載等違規行為屢見(jiàn)不鮮。

　　2.宣傳不到位。因為農村地處復雜偏僻的地方，交警二大隊雖然經(jīng)常組織干警進(jìn)村宣傳，但單純依靠交警部門(mén)無(wú)疑是杯水車(chē)薪，很難從根本上對非法車(chē)主或群眾起到立竿見(jiàn)影的作用。

　　3.管理盲點(diǎn)。農村校車(chē)車(chē)主多為本地人，具有熟悉運營(yíng)道路和人際關(guān)系的特點(diǎn)。交警下鄉進(jìn)行整改行動(dòng)時(shí)，與警察打架“游擊戰”，加上警力不足，導致整治行動(dòng)不力，使違規校車(chē)未得到有效根治。

　　4.責任不明。就目前的管理職能而言，教育、學(xué)校、交通管理、交警等部門(mén)只是對校車(chē)有一定程度的管理職能，沒(méi)有明確的`責任部門(mén)由誰(shuí)來(lái)提供和保障供給。因此，沒(méi)有人能控制它“踢球”現象。

　　5.發(fā)展不平衡。由于整個(gè)地區大部分農村地區經(jīng)濟落后，地方政府財力不足，城鄉經(jīng)濟發(fā)展差距較大，公交服務(wù)水平較低，城市地區的學(xué)生可以乘坐公交車(chē)上下學(xué)，但無(wú)法延伸到偏遠的農村地區，滿(mǎn)足中小學(xué)生的交通需求。由于其局限性，農村客運無(wú)法到達每個(gè)孩子的家門(mén)口，價(jià)格過(guò)高，農村學(xué)生難以承受，導致偏遠農村地區的學(xué)生選擇乘坐非法校車(chē)上下學(xué)。

　　三、解決農村校車(chē)安全管理的辦法

　　1.宣傳第一，形成氛圍。促進(jìn)交通安全“五大進(jìn)步”活動(dòng)為載體，采取定期和不定期的工作方式深入學(xué)校和農村，結合交通事故案例對師生進(jìn)行交通安全教育，通過(guò)多種方式和途徑，如多種形式和親人等開(kāi)展各種交通安全宣傳活動(dòng)。通過(guò)宣傳，提高中小學(xué)生的交通安全意識和自我保護能力，讓他們充分認識到乘坐非法校車(chē)的嚴重危害，從思想上加強安全防線(xiàn)，讓隱藏的車(chē)輛無(wú)法生存“土壤”。

　　2.完善機制，互相負責。鄉鎮教育、安全部門(mén)和學(xué)校、幼兒園應當建立健全內部交通安全責任制和交通安全宣傳教育長(cháng)效機制。確保部門(mén)與學(xué)校、學(xué)校與學(xué)生、學(xué)校與家庭在不同層面簽署交通安全責任證書(shū)，教育學(xué)生不要自愿乘車(chē)、家庭不要無(wú)證出租、報廢和組裝“非法校車(chē)”。

　　3.高度重視，加強聯(lián)系。交警部門(mén)，會(huì )同教育、學(xué)校、交通管理等部門(mén)。把校車(chē)和學(xué)生交通工具管理納入當前重要工作，落實(shí)各級責任，形成了聯(lián)合管理、綜合治理、標本兼治的局面。

　　4.全面調查，掌握情況。與教育部門(mén)一起，對轄區內搭載學(xué)生的車(chē)輛進(jìn)行逐個(gè)調查，逐個(gè)檢查，逐個(gè)登記，逐個(gè)備案，確�；�地清晰，車(chē)輛隸屬關(guān)系清晰，駕駛員情況真實(shí)，操作時(shí)間和路線(xiàn)明確，存在幾個(gè)安全隱患。

　　5.加強管控制造壓力。根據農村校車(chē)行駛路線(xiàn)和行駛時(shí)間，開(kāi)展專(zhuān)項治理活動(dòng)，加強巡邏管控，嚴格依法查處超員、超速、酒后駕駛等嚴重交通違法行為，堅決取締報廢汽車(chē)、拼裝汽車(chē)、貨車(chē)等車(chē)輛非法運輸學(xué)生，形成嚴格管理、嚴格控制、嚴格預防的高壓態(tài)勢。

　　6.各部門(mén)合作形成合力。要加強與教育等有關(guān)部門(mén)的合作，加強配合，不斷加大對偏遠農村鄉鎮中小學(xué)校和幼兒園接送學(xué)生的非法校車(chē)的監管力度，一找一抓一，絕不姑息遷就。

　　7.嚴格控制和源頭管理。會(huì )同有關(guān)部門(mén)，對校車(chē)的技術(shù)狀況進(jìn)行徹底的安全檢查。車(chē)輛技術(shù)狀況不符合安全駕駛標準的，肯定不允許上路；劃分責任區，增加無(wú)證駕駛校車(chē)、不辦理運營(yíng)手續、用報廢車(chē)輛運載中小學(xué)生的違法校車(chē)，堅決取締不留隱患。

　　8.加大投入，構建和諧。加大對區委區政府的舉報力度，降低校車(chē)入戶(hù)門(mén)檻，對合法運營(yíng)的校車(chē)給予優(yōu)惠政策，確保合法運營(yíng)的校車(chē)運營(yíng)成本最低。同時(shí)增加校車(chē)數量，讓農村學(xué)生乘坐安全舒適的合法運營(yíng)的校車(chē)。

　　闖紅燈調查報告 5

　　現今社會(huì )，交通問(wèn)題成為不可忽視的重要現象，因而，加強大學(xué)生安全教育，既是時(shí)代的呼喚，也是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求。為此，我對大學(xué)生的交通安全意識情況做出調查，現將研究結果報告如下：

　　一、 大學(xué)生交通安全的概念與現狀

　　交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀(guān)條件，即指交通參與者要嚴格遵守交通法規，進(jìn)步警惕，不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。大學(xué)生交通安全是指大學(xué)生行走、乘坐交通工具時(shí)的人身安全。只要有行人、車(chē)輛、道路這三個(gè)交通安全要素存在，就有交通安全題目，也許只是一個(gè)小小的意外，就會(huì )造成嚴重后果，斷送美好的前程，甚至生命。

　　根據調查結果顯示，當代大學(xué)生交通意識淡薄，結果不容樂(lè )觀(guān)。96.7%的人有過(guò)闖紅燈的經(jīng)歷，雖然大家都以為闖紅燈存在危險性，但實(shí)際上能過(guò)做到一直遵守交通規則的人少之又少。30%的受調查者以為我們應當自覺(jué)遵守交通規則，23.3%的人以為闖紅燈不以為然，46.7%的人是跟隨大家闖紅燈。66.7%的人是由于有急事闖的紅燈。這些數字是值得我們警醒的，我們更應進(jìn)步交通安全的意識。

　　二、 大學(xué)生交通安全事故的主要表現形式

　　發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄，很多大學(xué)生剛剛離開(kāi)父母和家庭，缺乏社會(huì )生活經(jīng)驗，頭腦里交通安全意識比較淡薄。所以，發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種：

　�。�1） 行走時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時(shí)購物、觀(guān)光、訪(fǎng)友要到市區活動(dòng)，這些地方車(chē)流量大，行人多，各種交通標志眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加復雜，若缺乏通行經(jīng)驗發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著(zhù)名大學(xué)的校長(cháng)說(shuō)：“在各個(gè)大學(xué)中普遍存在這樣一種情況，少數學(xué)生書(shū)讀得越多，越不會(huì )走路，遵守交通規則的'意識越淡薄，不僅在校園里亂騎車(chē)、亂停車(chē)，在馬路上違反交通規則也時(shí)有發(fā)生�！�

　�。�2） 乘坐交通工具時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校，外出旅游、社會(huì )實(shí)踐，尋找工作等都要乘坐各種長(cháng)途或短途的交通工具。全國各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時(shí)有發(fā)生，有時(shí)甚至造成群體性傷亡，教訓十分慘重。

　　三、交通事故的預防

　　1、進(jìn)步交通安全意識

　　大學(xué)生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規是最最少的要求。若沒(méi)有交通安全意識很輕易帶來(lái)生命之憂(yōu)。

　　目前，大學(xué)生交通安全教育還處于宣傳教育階段，遠未達到有計劃、有目標、規范化教育的層次，但安全教育決不是可有可無(wú)，可做可不做的事情。交通安全教育是維護大學(xué)生安全的一項基礎教育，是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終是貫串于人才培養的全過(guò)程。發(fā)生學(xué)生交通安全事故，不僅僅是個(gè)別學(xué)生受到傷害的題目，還會(huì )牽動(dòng)學(xué)生家長(cháng)，波及其他學(xué)生的情緒，影響高校正常的教學(xué)秩序，甚至還會(huì )影響到局部地區的社會(huì )穩定。因此，我們要把做好大學(xué)生交通安全教育工作進(jìn)步到能否營(yíng)造優(yōu)良育人環(huán)境；能否維護校園和社會(huì )的穩定；能否實(shí)現高校的教育培養目標這一高度來(lái)熟悉，時(shí)刻把學(xué)生交通安全教育工作擺在重要位置。學(xué)校要采取切實(shí)有效措施，加大教育力度，實(shí)現全員、全面、全過(guò)程教育。交通安全教育要始終貫串于學(xué)生在校學(xué)習、生活的全過(guò)程中，做到常抓不懈，持之以恒，使學(xué)生安全地度過(guò)大學(xué)生活時(shí)期。

　　2、自覺(jué)遵守交通法規

　　除進(jìn)步交通安全意識、把握基本的交通安全常識外，還必須自覺(jué)遵守交通法規，才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須把握并要在日常生活中嚴格遵守的。

　　在道路上行走，應走人行道，無(wú)人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力，“眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方”；不與機動(dòng)車(chē)搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護攔，過(guò)街走人行橫道；不闖紅燈，不進(jìn)進(jìn)標有“禁止行人通行”、“危險”等標志的地方。

　　闖紅燈調查報告 6

　　一、調查時(shí)間：

　　1月16日下午2：30

　　二、調查地點(diǎn)：

　　柳園路和文軒路的十字路口

　　三、調查方式：

　　街頭觀(guān)察

　　四、調查人：

　　xx

　　五、調查目的：

　　通過(guò)調查聊城市東昌府區交通安全情況，發(fā)現存在的交通安全問(wèn)題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛(ài)生命，安全出行”。

　　隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，工作、生活節奏也越來(lái)越快，交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車(chē)輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì )的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。當目睹過(guò)事故現場(chǎng)慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽(tīng)到過(guò)受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲，每當此時(shí)，你心里會(huì )覺(jué)得難受嗎？

　　為了了解文明交通問(wèn)題，我來(lái)到聊城市東昌府區柳園路和文軒路的十字路口，我先觀(guān)察了大體情況：發(fā)現在1小時(shí)內只有2／3的人遵守交通規則，還有1／3的人不遵守交通規則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過(guò)去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無(wú)忌肆，在車(chē)水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧！我轉過(guò)身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車(chē)“率領(lǐng)”著(zhù)三四輛三輪車(chē)不看前面是紅燈，便闖了過(guò)去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一瞬間被奪去了生命��！更可恨的是：一群六七十歲的老太太邊闖紅燈邊說(shuō)話(huà)，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的嘆了一口氣。

　　人們都說(shuō)，交通事故猛于虎�？墒抢匣⒃賰�，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì )一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命�，F在我向大家介紹一組數字：

　　去年，世界交通事故死亡人數達50萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國交通事故死亡人數則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬(wàn)多人，平均每天死亡達300人，這真是一個(gè)比戰爭還無(wú)情，還殘酷的數字。

　　再來(lái)看我們身邊發(fā)生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我市某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時(shí)，騎自行車(chē)橫過(guò)馬路被迎面而來(lái)的貨車(chē)當場(chǎng)撞飛致死。20xx年11月份，在某小學(xué)讀書(shū)的.一名學(xué)生，他的家長(cháng)用電單車(chē)載他上學(xué)時(shí)，在上學(xué)路上沖紅燈被貨車(chē)撞飛致死。20xx年12月份，某學(xué)生在星期六放假期間，騎單車(chē)上路在排沙圍路口被公共汽車(chē)當場(chǎng)撞飛致死。

　　什么是導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車(chē)、超載、超速行駛、疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)、強行超車(chē)、行人不守交通規則等。

　　綜觀(guān)這么多起交通事故，我們不難發(fā)現，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有一次，應該愛(ài)護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著(zhù)僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來(lái)的。然而，社會(huì )上有些人卻不愿學(xué)習交通法規，要他學(xué)也想學(xué)交通法規，而等到付出了金錢(qián)，鮮血或生命的代價(jià)才開(kāi)始后悔當初沒(méi)有學(xué)習交通法規�？墒�，結果連生命也沒(méi)有了，后悔的資格也沒(méi)有了。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命。

　　當你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時(shí)，你們是否意識到災難會(huì )隨時(shí)降臨呢？

　　闖紅燈調查報告 7

　　隨著(zhù)農村經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，交通問(wèn)題越來(lái)越嚴重。我們發(fā)現在我校及附近路段存在一些交通安全隱患。常言道：“馬路如虎口”。交通安全不容忽視。那么，我們應如何對待這一問(wèn)題呢？家庭學(xué)校方面又應如何行動(dòng)起來(lái)呢？在此，我們對這方面的問(wèn)題進(jìn)行了深入的調查了解。

　　一、研究?jì)热?/strong>

　　近年來(lái)，隨著(zhù)農村經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動(dòng)車(chē)數量的不斷增加，它在給我們帶來(lái)眾多的交通便捷同時(shí)，也帶來(lái)了痛苦。道路交通事故已屢見(jiàn)不鮮。因此，我們做了一次關(guān)于交通安全問(wèn)題的調查。

　　二、研究目的

　　1、上下學(xué)路上存在哪些交通隱患。

　　2、學(xué)校、家庭和社會(huì )如何行動(dòng)起來(lái)保障中小學(xué)生上學(xué)交通安全。

　　三、研究過(guò)程

　　本次研究主要采用了問(wèn)卷調查法。

　　首先，在學(xué)校范圍內對同學(xué)進(jìn)行問(wèn)卷調查，在校外對部分家長(cháng)村民進(jìn)行訪(fǎng)談。

　　最后，我們對所得的資料進(jìn)行統計、整理。

　　四、研究結論與分析

　　通過(guò)調查我們了解到，部分人群交通安全意識淡薄，存在僥幸心理。除此之外，造成學(xué)校門(mén)口安全隱患還有其他原因：

　　1、農村道路建設設施落后，道路寬度有限。

　　2、過(guò)往村民不遵守交通規則；

　　3、學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍，沒(méi)有注意環(huán)顧前后左右；

　　4、大型車(chē)輛、機動(dòng)車(chē)太多，行駛速度太快；

　　通過(guò)以上調查可知，學(xué)校門(mén)口交通安全事故的隱患是多方面的，有的來(lái)自學(xué)生和家長(cháng)，有的來(lái)自交通設施不完備，更多的來(lái)自汽車(chē)司機和非機動(dòng)車(chē)輛。

　　五、思考和建議：

　　通過(guò)調查我們了解到，部分學(xué)生和家長(cháng)不懂交通規則，缺乏交通安全意識的占8%，認為學(xué)生和家長(cháng)不遵守交通規則的占6%，認為司機不遵守交通規則占51%。除此之外，造成中小學(xué)生上學(xué)安全隱患還有其他原因：

　　1、機動(dòng)車(chē)占道停放，使行使道變狹窄；

　　2、部分學(xué)生過(guò)馬路時(shí)沒(méi)有注意紅綠燈的變化；

　　3、學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍，沒(méi)有注意環(huán)顧左右；

　　4、一些非機動(dòng)車(chē)車(chē)輛不遵守交通規則；

　　5、單車(chē)、機動(dòng)車(chē)太多，行駛速度太快；

　　6、流動(dòng)人口多，存在隱患。

　　通過(guò)以上調查可知，中學(xué)生上學(xué)交通安全事故的隱患是多方面的，有的來(lái)自學(xué)生和家長(cháng)，有的來(lái)自交通設施不完備，更多的來(lái)自汽車(chē)司機和非機動(dòng)車(chē)輛。

　　通過(guò)此次調查，我們還特意觀(guān)察到交通干道旁邊的學(xué)校，學(xué)校大門(mén)口車(chē)輛較多�？墒菍W(xué)校門(mén)前路段沒(méi)有斑馬線(xiàn)，沒(méi)有禁停標牌、指示牌，學(xué)校100米處的十字路口沒(méi)有安裝電子眼，過(guò)馬路時(shí)秩序混亂，一些司機有時(shí)開(kāi)車(chē)速度快，到學(xué)校門(mén)口也不減速，還有一些機動(dòng)車(chē)輛

　　經(jīng)常�？吭趯W(xué)校道路兩旁，對中學(xué)生上學(xué)存在嚴重的安全隱患。結合學(xué)校的.實(shí)際情況，我們特此提出以下建議：

　　1、學(xué)校多開(kāi)設交通安全課。通過(guò)課堂、專(zhuān)欄和講座對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，教育學(xué)生遵守交通安全。同時(shí)，有條件可以開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，例如小交警活動(dòng)等。

　　2、上學(xué)、放學(xué)時(shí)要由學(xué)校保安或者老師指揮過(guò)馬路。

　　3、家長(cháng)過(guò)馬路時(shí)首先要自覺(jué)遵守交通規則，要對孩子進(jìn)行安全方面的教育。

　　4、學(xué)校路段多張貼一些有關(guān)交通安全的海報，讓大家意識到不遵守交通規則的后果。

　　5、在學(xué)校附近的馬路上多豎立一些減速牌，多掛一些能讓學(xué)生看得懂的危險提示牌。

　　6、在學(xué)校附近100米內車(chē)輛限速，豎立醒目的標志牌。

　　7、交通部門(mén)對不遵守交通規則的司機處以重罰。

　　8、強烈呼吁有關(guān)部門(mén)盡快在我們學(xué)校校門(mén)外的醒目位置設立攝像頭，以保證學(xué)生安全。

　　9、學(xué)校路段多張貼一些有關(guān)交通安全的海報，讓大家意識到不遵守交通規則的后果。

　　10、與村委會(huì )協(xié)商，改善學(xué)校門(mén)口道路硬件設施，如加寬道路，設立減速帶等。

　　六、收獲與體會(huì )

　　學(xué)校門(mén)口交通問(wèn)題，應該引起學(xué)校、師生及社會(huì )的廣泛重視。這次活動(dòng)讓我們對學(xué)校的交通安全狀況進(jìn)行調查，獲取相關(guān)信息，然后團結協(xié)作，對所有信息進(jìn)行分析處理和探討，并提出了較為合理、易于操作的建議，最后撰寫(xiě)成調查報告。整個(gè)過(guò)程注重實(shí)踐與親身體驗，效果不錯。

　　闖紅燈調查報告 8

　　一、問(wèn)題的提出

　　我們的學(xué)校是有九個(gè)年級大學(xué)校，門(mén)口有一條自南向北的馬路，學(xué)校旁邊是許多大型的工廠(chǎng)。這一條路不僅有1000多名師生出入，還有各種上班族和貨運人員。雖然學(xué)校兩旁有車(chē)位可以停車(chē)，但每到上學(xué)和放學(xué)的時(shí)間，校門(mén)口就會(huì )水泄不通。

　　二、調查方法

　�。�1）一個(gè)小組的.幾個(gè)人輪流在校門(mén)口觀(guān)察和記錄

　�。�2）收集其他各個(gè)學(xué)校交通情況和解決辦法

　�。�3）詢(xún)問(wèn)路邊的交警叔叔來(lái)往的大都是什么車(chē)

　�。�4）制作一些關(guān)于交通擁堵的調查問(wèn)卷，訪(fǎng)問(wèn)家長(cháng)和交警們

　　三、調查情況和資料整理

　�。ㄒ唬�

　　1、觀(guān)察 堵車(chē)時(shí)間 堵車(chē)時(shí)間約為早上7:10~7:20，下午4:15~4:25

　　2、訪(fǎng)問(wèn) 其他學(xué)校情況 安排了停車(chē)場(chǎng)給汽車(chē)停放

　　3、調查 學(xué)生上學(xué)方法 多為公交車(chē)、自行車(chē)、步行、家長(cháng)接送

　�。ǘ�）

　　1、一、二年級 3:30放學(xué) 兩個(gè)年級放學(xué)時(shí)間早，不會(huì )完成擁擠

　　2、三、四、五、六年級 4:15放學(xué) 四個(gè)年級一起放學(xué)才會(huì )發(fā)生堵塞，因此4:15~4:25是高峰期

　　3、七、八、九年級 5:00放學(xué) 小學(xué)生都走了，高年級也不會(huì )擁堵

　　四、結論

　�。�1）提議在學(xué)校旁邊做一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，好讓汽車(chē)停放

　�。�2）建議在高峰期時(shí)，接送孩子禁止將車(chē)輛停放在離校園100米內

　�。�3）建議學(xué)校與有關(guān)部門(mén)禁止讓大貨車(chē)在校園旁駛過(guò)

　�。�4）在校園內多張貼一些關(guān)于安全的海報，讓同學(xué)們知道安全是最重要的

　�。�5）鼓勵師生步行、坐公交車(chē)到學(xué)校，減少私家車(chē)接送孩子

　　闖紅燈調查報告 9

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，廣大農村地區的交通條件日益完善，鄉村道路發(fā)展迅速，大部分地區已實(shí)現村村通公路。但由于種種因素，農村道路交通安全問(wèn)題越來(lái)越突出，這給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴重的威脅與損害。農村居民交通安全意識如何呢？我們在老師的帶領(lǐng)下，開(kāi)展了農村居民交通安全意識的調查實(shí)踐活動(dòng)。

　　一、實(shí)地調查：

　　我們主要在進(jìn)鎮的一條主通公路上，連續兩天對過(guò)往車(chē)輛及道路，進(jìn)行了一系列有關(guān)遵守交通安全法規的情況的觀(guān)察和記錄。

　　經(jīng)過(guò)兩天的實(shí)地調查，我們發(fā)現：隨著(zhù)農村小康生活建設步伐的加快，我鎮居民的私家車(chē)擁有量也迅速增加，因而街道上日益增多的.大大小小來(lái)往的車(chē)輛，再加上形形色色的摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)，圍堵現象時(shí)有發(fā)生，有的甚至亂停亂放車(chē)輛，這樣就使通行更加困難，車(chē)輛之間偶有發(fā)生碰撞，因此街道交通安全就產(chǎn)生嚴重的隱患。

　　其中，我們也向一些駕駛員，特別是摩托車(chē)與電動(dòng)車(chē)的駕駛員進(jìn)行了調查。結果發(fā)現，一些駕駛員的交通安全意識十分薄弱：摩托車(chē)沒(méi)有牌照，摩托車(chē)與電動(dòng)車(chē)駕駛員沒(méi)有戴頭盔、穿拖鞋駕駛，甚至超載現象等等。

　　二、訪(fǎng)親走友：

　　首先，我們帶著(zhù)有關(guān)交通法和交通安全意識兩方面的問(wèn)題走訪(fǎng)了鎮上居民。我們了解到，許多人認為農村交警少，也不會(huì )過(guò)多地進(jìn)行檢查，偶爾檢查一次還能繞道走開(kāi)，所以為了貪便宜省幾塊錢(qián)，摩托車(chē)就沒(méi)去辦牌照和考駕照；而在秋季大豐收時(shí)節，大量的貨物使農民不再顧及交通安全的隱患，雇用車(chē)輛開(kāi)始超載運輸，人貨混裝；大豐收后，農民們歡喜地湊在一起喝酒吃飯，所以酒后駕車(chē)也隨即發(fā)生了；有些居民為了徒方便，騎摩托車(chē)就不佩戴安全帽和符合要求的服飾了；有些還經(jīng)常亂擺放車(chē)輛，使道路不暢通。

　　接著(zhù)，我們走進(jìn)了校園，詢(xún)問(wèn)了我們的朋友——同學(xué)和老師們。經(jīng)調查發(fā)現，學(xué)生們的了解范圍有限，我們老師也檢討，交通安全知識也沒(méi)有過(guò)多的傳輸給學(xué)生們，所以學(xué)生的交通安全意識也較為薄弱。

　　最后，我們還了解到，政府及相關(guān)部門(mén)對鎮上居民的交通法制知識的宣傳力度也不夠，沒(méi)有建造停車(chē)場(chǎng)，街道旁停泊處也沒(méi)有相關(guān)指示和標語(yǔ)，因而使居民的意識不夠強烈。

　　綜合上述調查訪(fǎng)問(wèn)的.情況，我們看到農村居民交通安全意識十分淡薄。特別是近年來(lái)，我鎮居民的生活水平都有很大提高，科技發(fā)展的迅速，也使農村與城市的聯(lián)系密切起來(lái)，而交通的作用尤為重要，所以應加強居民交通安全意識。為使居民的安全得到較好全面的保障，我們應該要采取應對措施，解決居民交通意識薄弱的缺陷：

　　一、要加強宣傳力度。

　　有關(guān)部門(mén)要通過(guò)各種形式宣傳交通安全法規知識，宣講交通事故警示案例，增強農村居民自覺(jué)遵守交通安全法規的意識；特別是學(xué)校，要對學(xué)生進(jìn)行多次宣傳相關(guān)知識，也可進(jìn)行交通安全知識講座，學(xué)生們也可以組織起來(lái)進(jìn)行：交通安全知識的手抄報比賽、演講比賽、知識競賽、征文比賽和黑板報評比等活動(dòng)，加強學(xué)生自身對安全知識的了解，從而減少學(xué)生交通事故的隱患。

　　二、要加強檢查和管理。

　　1、可以向附近的派出所要求，讓他們加強在各地的巡查，檢查駕駛員及其車(chē)輛，看是否可以行駛，使酒后駕車(chē)、超載、人貨混裝、亂停放車(chē)輛等問(wèn)題得以減少發(fā)生。

　　2、向政府反映，希望他們可以開(kāi)展交通安全知識方面的活動(dòng)，如放映相關(guān)電影或新聞，張貼宣傳冊和提示標語(yǔ)等。同時(shí)，還可以向政府提議，可以出資建造停車(chē)場(chǎng)，使街道暢通，不出現擁堵；或者在指定停車(chē)地點(diǎn)放置類(lèi)似“車(chē)輛停泊”的標示牌，或劃分停車(chē)的地域等。

　　3、政府應向上級反映情況，加強交警對農村道路的巡邏，嚴格執行駕駛員的駕駛要求、車(chē)輛牌照，用檢查的手段促使摩托車(chē)主上牌、考證，提高思想認識，提高駕車(chē)技術(shù)，進(jìn)一步強化居民的交通意識和安全。

　　希望上述的意見(jiàn)，相關(guān)部門(mén)及組織可以積極采納，從而使我鎮居民和學(xué)生的安全得到較高保障，使悲慘的事故不再上演，每個(gè)人都可以在安全的交通環(huán)境下快樂(lè )幸福的生活下去。

　　闖紅燈調查報告 10

　　交通是城市規劃的一部分，也是城市面貌表現的一種形式，它與我們的生活都是息息相關(guān)的。人的出行、物品的運輸，都離不開(kāi)交通。交通問(wèn)題的解決會(huì )給人帶來(lái)便利的好處。本賽季我們選擇了圍繞學(xué)校有關(guān)的交通問(wèn)題做出研究和解決。

　　一、對學(xué)校的描述

　　我們學(xué)校的占地面積不算大，是一所無(wú)寄宿制的高中。也就是說(shuō)，每天所有的師生放學(xué)后必須回到家中，然后第二天再到學(xué)校來(lái)。不過(guò)麻雀雖小，五臟俱全，學(xué)校的建筑最高達十一層，教學(xué)設施俱全，教師認真負責，綠化環(huán)境也不錯，讓學(xué)校有種“四面竹樹(shù)環(huán)合”的效果。

　　學(xué)校在上海市中心附近的普陀區中，這里被稱(chēng)為人口接入區，也就是人比較多，外來(lái)人口量比較大。

　　學(xué)校的周?chē)�是居民樓，兩個(gè)大門(mén)分別正對著(zhù)兩條馬路，其中后門(mén)正對的是單行道，前門(mén)的雙向車(chē)道上有個(gè)公交車(chē)終點(diǎn)站。不遠處，這兩條馬路被一條多車(chē)道的大馬路切斷，而大馬路的對面是上海市的另一個(gè)區了。學(xué)校附近的滬太路與中山北路路口有長(cháng)途汽車(chē)站，它是連接上海與其他周邊城市的交通樞紐，也是人群的一大聚集地。

　　學(xué)校里生物很多，不僅有人，還有許多昆蟲(chóng)、鳥(niǎo)、貓，偶爾還能看到一只黃鼠狼竄到操場(chǎng)旁的矮灌木里去。

　　二、列表：事物的進(jìn)出。

　　1.學(xué)生；各種方式：自行車(chē)、公交車(chē)、父母開(kāi)車(chē)接送、乘地鐵、步行

　　2.教師；各種方式：自行車(chē)、公交車(chē)、自己開(kāi)車(chē)、乘地鐵、步行

　　3.野貓；進(jìn)出很自由。良好的攀爬和彈跳能力使他們能很容易地翻閱校園的磚墻。

　　4.鳥(niǎo)；揮揮翅膀，飛進(jìn)來(lái)就可以了。

　　5.雨水雪花；從天上以a=F合//m的加速度落下來(lái)。

　　6.紙飛機；周?chē)�的居民樓離校園的墻很近，有時(shí)會(huì )有紙飛機被飛進(jìn)校園。

　　7.各種交通工具。當然是被人開(kāi)進(jìn)來(lái)的。

　　三、所研究的交通方式：汽車(chē)

　　汽車(chē)有很多種類(lèi)，包括公交車(chē)、出租車(chē)、轎車(chē)

　　我們在學(xué)校高一、高二年級23個(gè)班級中平均發(fā)放了一定數量的問(wèn)卷。問(wèn)卷調查結果顯示，69%的同學(xué)選擇乘坐汽車(chē)到校。在這些乘坐汽車(chē)的同學(xué)中，12%表示有時(shí)會(huì )乘坐出租車(chē)，約5%的同學(xué)由家長(cháng)用轎車(chē)接送。

　　用乘坐汽車(chē)的方式通常會(huì )比騎車(chē)和步行快不少，但同時(shí)也會(huì )帶來(lái)各種各樣的問(wèn)題。由于我校位于上海市較靠近內環(huán)線(xiàn)的區域，上下班時(shí)間段交通比較擁擠，車(chē)輛較多，易發(fā)生事故；而在深夜車(chē)少時(shí)，也是事故的高發(fā)生率時(shí)間段，大體上是因為司機精神松懈，從而增加了引起交通事故的可能性。

　　至于交通堵塞問(wèn)題，不但使汽車(chē)消耗了更多能量，也增加了學(xué)生和教師到校所需要的時(shí)間。在選擇乘坐汽車(chē)上下學(xué)的.同學(xué)中，很多都表示，經(jīng)常會(huì )遇到道路通行不暢的問(wèn)題，從而延長(cháng)了從家到學(xué)�；驈膶W(xué)�；丶宜�需要的時(shí)間。

　　這大體上是由于城市的人口多，且隨著(zhù)市民生活水平的提高，車(chē)輛逐年增多。在道路上行駛的車(chē)輛多，給城市道路交通施加了更多的壓力。

　　眾所周知，在早上7點(diǎn)到9點(diǎn)前后、下午16點(diǎn)到19點(diǎn)前后都是交通的高峰時(shí)段。在這

　　些時(shí)間范圍內，交通尤其擁堵。我們在非高峰時(shí)段試著(zhù)從家里乘車(chē)到學(xué)校，在高峰時(shí)段常常要用時(shí)1小時(shí)左右的車(chē)程，非高峰時(shí)段用40分鐘就能到達了。不僅僅在我們學(xué)校周?chē)�，也不僅僅在上海，而是在大城市都多少存在著(zhù)這一問(wèn)題。通過(guò)關(guān)注新聞、上網(wǎng)搜尋等方法，我們了解到，從彭浦新村到人民廣場(chǎng)，快的時(shí)候用15分鐘就能到了，而交通擁堵的時(shí)候卻要用上1小時(shí)以上。北京市環(huán)行交通線(xiàn)路在解決北京市交通運輸過(guò)程中，曾經(jīng)起到過(guò)很大的作用，為緩解北京市交通壓力，提升交通運輸量做出過(guò)很大的貢獻。但是隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，車(chē)輛的增加，環(huán)行線(xiàn)路交通擁堵現象日益嚴重。

　　學(xué)校是學(xué)習的地方，有嚴格的時(shí)間安排，這類(lèi)問(wèn)題會(huì )影響學(xué)校的學(xué)習生活。而對于作為學(xué)生的我們而言，交通的擁堵會(huì )使我們上學(xué)和回家的路程用時(shí)增加，減少了我們學(xué)習與休息的時(shí)間，給我們帶來(lái)負面影響。

　　四、解決方法

　　1、給公交車(chē)站提建議：公交車(chē)到站后的停車(chē)經(jīng)常會(huì )占用部分車(chē)道，導致車(chē)輛流通速度受阻。建議公交車(chē)盡量停到車(chē)站內，而不要圖方便而隨意地將車(chē)的某個(gè)位置露在了車(chē)道上。這是很容易做到的舉手之勞，只要司機停車(chē)時(shí)稍微注意一下就可以了。另外要減少閑置的公交車(chē)數量，以免車(chē)站被占滿(mǎn)停車(chē)面積不夠。不過(guò)在高峰時(shí)間段，道路的擁堵?tīng)顩r難以準確預測，所以減少只能是適量的微幅度的。

　　2、向學(xué)生家長(cháng)提建議，建議有轎車(chē)的家長(cháng)在接送子女上學(xué)時(shí)，在離學(xué)校有一定距離的地方停車(chē)，以免私家車(chē)擁擠在學(xué)校門(mén)口，而阻礙了其它車(chē)輛的通行。之前的提到過(guò)學(xué)校后門(mén)正對的馬路是單行道；學(xué)校前門(mén)對著(zhù)的也只是一條2車(chē)道的馬路，而且還有個(gè)有時(shí)候不得不稍占用一點(diǎn)車(chē)道的位置的公交車(chē)終點(diǎn)站。再加上私家車(chē)的堵塞，道路就更加不暢通。我校每個(gè)年級都有近500人，按照上述5%的比例計算，私家車(chē)的數量相對只有半小時(shí)的正常到校時(shí)間，也是較為可觀(guān)的數字了。在我們進(jìn)校門(mén)時(shí)有時(shí)甚至會(huì )發(fā)現，不必說(shuō)汽車(chē)在校門(mén)正對的馬路上“蝸行”，過(guò)往的騎自行車(chē)的學(xué)生及其他路人都也無(wú)奈地停下推車(chē)行進(jìn)這段路。在離校遠一點(diǎn)的地方停車(chē)可以緩解這一問(wèn)題。

　　3、倡導市民盡量采取步行、自行車(chē)、公交車(chē)的方式出行，而減少私家車(chē)這類(lèi)汽車(chē)的使用。

　　交通不暢的最重要的原因之一便是行駛的車(chē)輛太多。減少行駛車(chē)輛數目會(huì )使得交通狀況改善很多。

　　4、拓寬馬路。這樣能夠加快車(chē)輛流通的速度。但這樣會(huì )減少建筑面積，在上海這類(lèi)城市人口密度很大，這個(gè)方法很有弊端。

　　5、設置緊急停車(chē)道。在行駛過(guò)程中難免會(huì )遇到一些突發(fā)的意外狀況。如果遇到車(chē)輛無(wú)法正常行駛的問(wèn)題，沒(méi)有緊急停車(chē)道就可能影響其他車(chē)輛的正常通行。而設置緊急停車(chē)道可以使這些遇到問(wèn)題的車(chē)輛有地方停下來(lái)解決問(wèn)題并且不影響其他車(chē)輛。

　　6、在城市建設的時(shí)候要合理規劃。規劃非常合理的城市，市民工作、學(xué)生上學(xué)就可以相對原來(lái)行進(jìn)更少的路程，從而可以減少些不必要的運輸。這項工作比較復雜，涉及的問(wèn)題比較多，倘若要完成是需要政府的長(cháng)期努力和市民的積極配合的。

　　7、建議學(xué)校加大宣傳遵守交通規則方面的教育力度。學(xué)校在這方面一直也有所努力。就在3月27日，我校還組織發(fā)起了有關(guān)交通安全主題的升旗儀式，呼吁大家遵守交通法規。4月還將舉行學(xué)校教工在校外十字路口輪流站崗的活動(dòng)。

　　五、交流分享

　　我們將結果放在網(wǎng)絡(luò )上，并進(jìn)行宣傳，讓更多的人看到我們的成果，以將成果跟別人分享。

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