汽車(chē)實(shí)習總結15篇(實(shí)用)
總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？下面是小編精心整理的汽車(chē)實(shí)習總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
汽車(chē)實(shí)習總結1
實(shí)習的預期目標：對xx汽車(chē)x6、x8、x9、風(fēng)尚這四款車(chē)的構造深入的學(xué)習，為以后更好地工作。
在營(yíng)銷(xiāo)公司第一周是培訓，是各個(gè)部門(mén)的經(jīng)理給我們講課。
首先是營(yíng)銷(xiāo)公司培訓管理部的畢經(jīng)理給我們介紹營(yíng)銷(xiāo)公司的概況和文化等，詳細的給我們講解的營(yíng)銷(xiāo)公司各部門(mén)大致工作內容、需要注意事項等等。然后畢經(jīng)理告訴我們每個(gè)人所在的部門(mén)，我知道我是服務(wù)工程部的一員。我所在的部門(mén)（服務(wù)工程部）的主要負責：課程開(kāi)發(fā)、維修站技術(shù)支持、現場(chǎng)、技術(shù)材料、新產(chǎn)品維修手冊、典型案例、維修、零件變修評審等。
接下來(lái)是市場(chǎng)推進(jìn)部的萬(wàn)經(jīng)理給我們介紹xx汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售。xx年xx汽車(chē)的銷(xiāo)售量是1萬(wàn)3千3，今年的車(chē)市沒(méi)有去年的好。萬(wàn)經(jīng)理說(shuō)很多人只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)4s店，但是具體的4s店提供哪些服務(wù)很多人不太清楚。4s是四位一體：整車(chē)銷(xiāo)售 sale、配件供應sparepart 、服務(wù) service 、信息反饋survey。xx汽車(chē)的銷(xiāo)售主要分為兩大區：南大區和北大區。我們了解到xx汽車(chē)渠道運營(yíng)模式，xx體系基本情況是區域獨家代理；基本點(diǎn)位+年終（季度）獎勵+變動(dòng)促銷(xiāo)，采取雙線(xiàn)政策：限價(jià)（現低價(jià)、限高價(jià)），線(xiàn)區域。這樣做的好處是既能避免xx汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行相互比拼低價(jià)，也能避免一家獨大。這樣既保護了xx汽車(chē)，有保護了經(jīng)銷(xiāo)商，這是雙贏(yíng)。xx汽車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售主要是通過(guò)4s店進(jìn)行銷(xiāo)售，還有一部分分銷(xiāo)商。
渠道推進(jìn)部的段琪鳴經(jīng)理給我們講課：渠道推進(jìn)部的主要負責招加盟商和處理渠道沖突。段經(jīng)理說(shuō)什么是渠道，渠道是連接消費者和廠(chǎng)家的通道。小商品主要采取密集分銷(xiāo)，但是這對汽車(chē)這樣的大件是行不通的，因為隨時(shí)隨地的渠道穩定性差。xx汽車(chē)采取獨家代理，這樣獲得利潤高，并且有保障。美國渠道模式：首先分東南西北中五大區，然后在各個(gè)區建立銷(xiāo)售中心，而xx汽車(chē)采用歐洲模式。渠道最重要的是：人、財、物、信。渠道出現的問(wèn)題：品牌沖突、上下游沖突和渠道沖突。與渠道部有關(guān)的部門(mén)有：銷(xiāo)售管理部（訂單物流）；品牌部（返利、變動(dòng)促銷(xiāo)）；培訓部（對外代理商培訓俗稱(chēng)洗腦）；廣告公關(guān)部（目標客戶(hù)、新聞）；市場(chǎng)研究部（數據 ）。主要從控制力、覆蓋率和渠道戰斗力這三方面來(lái)評估渠道。
潘總和我們座談了一下。潘總一共說(shuō)了6點(diǎn)：1問(wèn)我們?yōu)槭裁垂ぷ鳎?潘總說(shuō)：養家糊口、實(shí)現價(jià)值和創(chuàng )造價(jià)值。我覺(jué)得我是掙錢(qián)做自己喜歡的事情。2樹(shù)立短期目標。 3趕快找到自己的短板。4制定一下合理的行動(dòng)計劃。5學(xué)生—職場(chǎng)人的轉變.6大公司是一個(gè)溫床。7血絲是終身的。潘總說(shuō)上面是他根據自身這么十幾年的經(jīng)歷總結的`，他說(shuō)我們好好進(jìn)行思考。我覺(jué)得是必要好好進(jìn)行思考，想象在接下來(lái)的工作中該怎樣去工作？肯定是要好好工作，在工作中不斷學(xué)習。
廣告公關(guān)部的王經(jīng)理給我們講課。什么是市場(chǎng)marketing？ pr 、service、crm research 、product 、channel、sell、ad。 營(yíng)銷(xiāo)是一種鏈接管理。want個(gè)人需求受社會(huì )文化和個(gè)性的限制，欲望無(wú)限，支付能力有限。demand根據支付能力選擇最有價(jià)值或最能滿(mǎn)足其欲望的產(chǎn)品或服務(wù)。customer value感知價(jià)值 = 所獲利益 — 支付成本。
品牌部黃經(jīng)理給我們講課。汽車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)概念：1乘用車(chē)、商用車(chē)；2轎車(chē)、suv 、mpv ；3承載式車(chē)身、非承載式車(chē)身； 4 a00、 a0、a、b、c、d 級車(chē)。xx汽車(chē)產(chǎn)品代碼含義：jx是企業(yè)代碼 6是車(chē)型類(lèi)別（1載貨車(chē) 2越野車(chē) 3自卸車(chē) 4牽引車(chē) 5 專(zhuān)用車(chē) 6客車(chē) 7轎車(chē) 9半掛車(chē)）46主要參數（轎車(chē)排量、客車(chē)車(chē)身長(cháng)度）6產(chǎn)品序號k/ka/l內部代號。品牌是什么？ 名稱(chēng)、符號、占位。從學(xué)術(shù)研究的角度品牌：綜合體、多樣性、成長(cháng)性、消亡 。從實(shí)際運用的角度品牌：價(jià)值、空間、認同度、銷(xiāo)量。黃經(jīng)理認為品牌的實(shí)際體現：保有量和口碑。每個(gè)公司的品牌戰略都不大一樣，比較典型的代表品牌如寶潔、海爾、蘋(píng)果、大眾、豐田、日產(chǎn)。這些公司的品牌戰略值得深入研究和學(xué)習。
和那些技師聊天，我了解到我們xx汽車(chē)是非常有競爭力的自主品牌汽車(chē)，但是有一些小毛�。捍蚍较虻臅r(shí)候會(huì )有響聲、發(fā)動(dòng)機響聲很大、皮帶響、轉向機固定螺絲松動(dòng)導致轉向失靈、x8 2驅傳動(dòng)軸與變速箱連接會(huì )有響聲、踏板踩下去的時(shí)候會(huì )響、門(mén)外拉手生銹、山西朔州 x8龍騰版打不著(zhù)火,把線(xiàn)拔下5-10分鐘后,就沒(méi)問(wèn)題了。
經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的培訓、工作和學(xué)習，我很高興自己能加入到xx營(yíng)銷(xiāo)的服務(wù)團隊，我一定會(huì )好好工作和學(xué)習的。感謝謝總、李經(jīng)理、于公、熊成樂(lè )老師、鐘春梅老師等對我的指導和幫助。
汽車(chē)實(shí)習總結2
轉眼間，在瑞天奇瑞4S店工作已經(jīng)一年了。這一年來(lái)，經(jīng)歷了許多挑戰和成長(cháng)。剛開(kāi)始進(jìn)入新環(huán)境時(shí)，我感到陌生和不適應，但在領(lǐng)導和同事們熱心的指導和幫助下，我很快適應并且變得熟練起來(lái)。他們的支持讓我很快融入新團隊，我非常感激他們的幫助和關(guān)心。
作為一名服務(wù)顧問(wèn)，我們需要具備專(zhuān)業(yè)知識和良好的溝通能力，以便有效地與客戶(hù)溝通并準確傳達他們的需求給車(chē)間技術(shù)人員。只有通過(guò)良好的溝通，才能確�？蛻�(hù)的要求得到滿(mǎn)足，同時(shí)讓技術(shù)人員能夠快速準確地定位和解決車(chē)輛問(wèn)題。這樣才能保證服務(wù)顧問(wèn)的工作既能滿(mǎn)足客戶(hù)需求，又能讓車(chē)間技術(shù)人員高效地處理問(wèn)題。
經(jīng)過(guò)這一年的工作，我深刻意識到自己存在著(zhù)一些不足之處。首先，在服務(wù)細節方面，我發(fā)現自己有時(shí)候無(wú)法完全滿(mǎn)足顧客的需求，甚至讓顧客產(chǎn)生了不信任的感覺(jué)。這可能與工作環(huán)境和設備有關(guān)，但更主要的原因是我在前臺工作時(shí)缺乏細致認真。其次，在維護忠誠客戶(hù)方面還有待加強，雖然我們不斷吸引新客戶(hù)，但同時(shí)也有一定數量的客戶(hù)流失，這表明我在客戶(hù)回訪(fǎng)方面做得還不夠到位，客戶(hù)并沒(méi)有感受到我們內心的'關(guān)懷。因此，接下來(lái)我需要努力培養和維護一批長(cháng)期穩定合作的老客戶(hù)，同時(shí)積極發(fā)展新的忠誠客戶(hù)。我將在日常工作中真誠關(guān)心這些客戶(hù)，建立互惠互利的關(guān)系，讓他們始終感受到我們的關(guān)懷。只有這樣，無(wú)論市場(chǎng)狀況如何，我們都能與客戶(hù)共同成長(cháng)，讓他們始終選擇跟隨我們，真正做到比客戶(hù)更關(guān)心客戶(hù)。
既然認識到了自己的不足之處，我會(huì )努力改進(jìn)自己，提升自己的能力。在今后的工作中，我會(huì )努力彌補自己的缺點(diǎn)，繼續發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做到優(yōu)勢與短板相結合，取長(cháng)補短。
1、要時(shí)刻保持工作的積極性，以積極美好的心態(tài)迎接每一天的工作。
2、多向同事虛心請教自己不懂的問(wèn)題。讓自己成為一名專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)售后服務(wù)人員。
3、在客戶(hù)維系方面，要始終堅持客戶(hù)至上的原則，做好客戶(hù)的回訪(fǎng)和預約工作。穩抓一大把老客戶(hù)，開(kāi)發(fā)一批優(yōu)質(zhì)新客戶(hù)。
4、售后是一個(gè)團體，要加強與車(chē)間和配件的溝通，給客戶(hù)一個(gè)最滿(mǎn)意的辦事效率。
服務(wù)顧問(wèn)這個(gè)崗位是連接客戶(hù)與車(chē)間之間的紐帶，也是公司的形象代表，這個(gè)職位的重要性不言而喻。我深感責任重大，但也正是這份責任激勵著(zhù)我不斷進(jìn)取。我會(huì )持續努力，堅定不移，不斷提升自我，以實(shí)現更高的目標，為公司展現出色的工作表現！
汽車(chē)實(shí)習總結3
時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間，在XX4S店的實(shí)習已經(jīng)結束了。在這一個(gè)月的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。作為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的'環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。
實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。
xxxx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司成立于20xx年三月，系xx通用汽車(chē)授權xx地區首家銷(xiāo)售服務(wù)中心與特約售后服務(wù)中心及美國通用汽車(chē)特約維修中心，是集整車(chē)銷(xiāo)售、車(chē)輛維修、誠新二手車(chē)、配件供應和信息、認證反饋于一體的4s企業(yè)。
公司將追求完美、與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng )新、開(kāi)拓未來(lái)，在競爭中求發(fā)展，不斷迎難而上，以客戶(hù)為中心，滿(mǎn)足和超越客戶(hù)期望，為更多更廣的汽車(chē)用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)、更完善的服務(wù)！
前臺的主要工作是接待客戶(hù)，轉接電話(huà)，收發(fā)傳真，復印做好登記，人員出入也要做個(gè)大概的了解。大概的流程就是預約登記；接待環(huán)檢；仔細聆聽(tīng)客戶(hù)講述、詳細記錄維修要求；監督維修過(guò)程進(jìn)度；交車(chē)前的最終檢查；交車(chē)時(shí)間說(shuō)明；后續跟蹤服務(wù)。這對車(chē)間對車(chē)輛進(jìn)行保養很重要，前臺對客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量直接決定了整個(gè)汽車(chē)保養的質(zhì)量，所以說(shuō)前臺是車(chē)輛服務(wù)的開(kāi)始。
這次社會(huì )實(shí)踐在前臺工作我學(xué)到了很多，怎么接待客戶(hù)，怎么和客戶(hù)相處，什么樣的客戶(hù)說(shuō)什么樣的話(huà)，怎么為人處事，這對我們在畢業(yè)進(jìn)入社會(huì )后找到合適的工作很重要，這次實(shí)踐最大的收獲就是知道我們以后能做什么，確了目標。
所以我要感謝很多人，謝謝謝你們，謝謝你們給我這個(gè)學(xué)習的機會(huì )，謝謝！
汽車(chē)實(shí)習總結4
前 言
時(shí)間一晃幾個(gè)月的實(shí)習生活已經(jīng)過(guò)去，在最近的幾個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，我有著(zhù)許多的收獲和歡樂(lè )，但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸與無(wú)奈，如何完成從大學(xué)生到職業(yè)人的跨越，就我而言至今還沒(méi)有悟出太深徹的答案。我在涂膠研磨班主要見(jiàn)習了研磨整個(gè)車(chē)體的崗位，其包括研磨車(chē)門(mén)、車(chē)頂、引擎蓋、后背門(mén)等，另外還見(jiàn)習了倒車(chē)、貼加強板等崗位。我通過(guò)這些的崗位見(jiàn)習了解并掌握了車(chē)體的研磨工藝要求，并在休息期間了解了整個(gè)涂裝車(chē)間的運行流程。這些成功的經(jīng)驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績(jì)，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。
一、主要工作內容
1、研磨車(chē)體
在我剛進(jìn)涂膠研磨的時(shí)候，班組長(cháng)給我安排第一個(gè)崗位是研磨車(chē)門(mén)，并有師傅帶領(lǐng)指導我如何去研磨好車(chē)門(mén)。在帶領(lǐng)師傅告訴我關(guān)于車(chē)門(mén)的研磨標準和要求之后，我就開(kāi)始認真的按要求研磨。剛開(kāi)始研磨的門(mén)是沒(méi)有問(wèn)題，就是速度有點(diǎn)跟不上線(xiàn)體，但是經(jīng)過(guò)幾天的練習之后就能夠做到保質(zhì)保量。
后來(lái)經(jīng)過(guò)崗位調整，我又開(kāi)始研磨車(chē)頂、車(chē)引擎蓋、后背門(mén)等。在研磨車(chē)頂的時(shí)候我發(fā)現車(chē)頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時(shí)候費事費力并且影響到電泳鍍膜的效果。后來(lái)經(jīng)過(guò)思考找到了解決的辦法，就是在電泳下線(xiàn)工位加了吹氣工序，結果車(chē)頂得到很大的改善，這樣一來(lái)節約了很大的生產(chǎn)成本。在研磨車(chē)體的過(guò)程中，我要及時(shí)發(fā)現凹坑、凸起等其他質(zhì)量問(wèn)題，以免有問(wèn)題的車(chē)進(jìn)入線(xiàn)體給后面的工位帶來(lái)更多的麻煩，并增加成本。
2、貼加強板
福仕達的后背門(mén)在過(guò)涂膠研磨工位時(shí)要在上面貼加強板，這主要是為了增加其抗碰強度。我剛開(kāi)始看那些老員工貼著(zhù)很簡(jiǎn)單，覺(jué)得自己也能勝任。我后來(lái)在經(jīng)過(guò)班組長(cháng)的同意后就自己試了試，結果是一次把膠涂反，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過(guò)經(jīng)過(guò)自己的努力，現在已基本勝任此崗位，但是還不能算是輕車(chē)熟路。不過(guò)通過(guò)這個(gè)小事情我發(fā)現做事不能眼高手低，以前總覺(jué)的自己在謙虛的學(xué)習，現在發(fā)現自己不是的。這在我進(jìn)入正式工作之前給我上了很好的一課，讓我終身難忘。
3、倒車(chē)
在車(chē)從電泳烘干爐出來(lái)之后，并且在線(xiàn)體壓滿(mǎn)的時(shí)候要先把車(chē)放在緩沖區的輔道上，這就要倒車(chē)。倒車(chē)其實(shí)看著(zhù)是個(gè)很簡(jiǎn)單的崗位，但是由于有的軌道設計的不太合理，這就給倒車(chē)人員增加了很大難度。我在倒車(chē)時(shí)車(chē)子也容易出軌，并且有的車(chē)體很重一個(gè)人不好弄出來(lái)。后來(lái)我就經(jīng)過(guò)思考發(fā)現容易出軌的地方是由于擋板長(cháng)度不夠、接口處焊接不嚴等。倒車(chē)也要有一定的計劃安排，一是要根據電泳上線(xiàn)的車(chē)型和速度、二是要根據涂膠線(xiàn)體上車(chē)走的速度，來(lái)安排車(chē)的存放位置以保證緩沖區車(chē)放的下并且節省員工的勞動(dòng)量。
二、心得體會(huì )
1、規劃職業(yè)生涯
沒(méi)有遠大的志向和目標，現在做的一切對于自己來(lái)說(shuō)都沒(méi)有任何意義。而缺少實(shí)際的量化的短、中期目標，談長(cháng)遠目標又有些乏味，更顯得空洞和遙不可及。因此，適當的將目標細化，以階段性完成，在思想認識上對其進(jìn)行有機結合并不斷深化，把短期任務(wù)當作為長(cháng)遠目標打基礎，那么當前做的任何事情都是值得用心去做的。車(chē)間工作盡管辛苦，但在長(cháng)期的艱苦生活中，我們學(xué)會(huì )了忍耐、學(xué)會(huì )了服從、學(xué)會(huì )了如何與上級進(jìn)行必要的工作溝通，更能在與一線(xiàn)員工的溝通中了解他們真實(shí)的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設定該如何去解決這些問(wèn)題，漸漸形成一種對企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀(guān)，以便在今后的'工作中更好地指導我們的工作和實(shí)踐。
2、靠業(yè)績(jì)生存
工作不等于業(yè)績(jì)，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的投入工作中，去體味那一份充實(shí)于樂(lè )趣。用心工作，在工作中努力尋找和發(fā)現問(wèn)題，多思考，多總結，多問(wèn)幾個(gè)為什么，還有沒(méi)有更好的方法和途徑去這樣做？這些都是我們應該持有的工作作風(fēng)�？繕I(yè)績(jì)生存，是一種對自己能力和工作價(jià)值的肯定，是對自己行為的約束和校正，更是對自己負責，對企業(yè)負責。在見(jiàn)習中，除了要對自己崗位的工藝流程進(jìn)行掌握外，盡量抽出時(shí)間對整個(gè)班組崗位、人員、工裝安放等進(jìn)行綜合了解和認識，以期提出合理化的改善意見(jiàn)和方法，將個(gè)人工作的業(yè)績(jì)最大化，將組織資源最優(yōu)化。
3、應常懷空杯心態(tài)
敢于否定自己，才能超越自己。適時(shí)的選擇揚棄自我，努力使自己時(shí)常具備一顆學(xué)習的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的大學(xué)生，空懷理論對我們來(lái)說(shuō)至為有益，沉下心來(lái)做事，踏踏實(shí)實(shí)的做人是工作的需要，更是自我不斷積淀的需要。謙虛地向基層學(xué)習，向周?chē)念I(lǐng)導和同事學(xué)習。車(chē)間見(jiàn)習初期我確實(shí)不理解公司這樣安排的初衷，在這段時(shí)間里，自己經(jīng)歷了太多，閑暇時(shí)也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務(wù)實(shí)的處世，或許比終日夸夸奇談、言過(guò)其實(shí)更實(shí)際得多。
三、對公司/部門(mén)/崗位的工作建議
1、第一工廠(chǎng)廠(chǎng)貌問(wèn)題
我感覺(jué)一工廠(chǎng)廠(chǎng)貌有點(diǎn)兒缺乏現代工廠(chǎng)理念，就簡(jiǎn)單的從廠(chǎng)區環(huán)境來(lái)看，一是在整個(gè)廠(chǎng)區內沒(méi)有一個(gè)正規的垃圾箱，只是用油漆桶來(lái)代替。二是沒(méi)有正規的路燈，有的路段是漆黑一片，公共廁所照明基本上是年久失修�？偟膩�(lái)說(shuō)，我感覺(jué)有點(diǎn)兒缺乏人文關(guān)懷，其實(shí)這也是員工比較關(guān)心的一部分，如果要把工廠(chǎng)辦的跟家一樣的溫馨的話(huà)，每個(gè)員工的心里會(huì )很高興，工作的熱情和效率也會(huì )提上去的，對公司來(lái)說(shuō)兩全其美，事半功倍。
2、涂裝車(chē)間工作環(huán)境
涂裝車(chē)間的環(huán)境問(wèn)題也是致使人員流失的一個(gè)重要方面。別說(shuō)是進(jìn)到車(chē)間里面了，就是在車(chē)間外面就能聞到刺鼻的油漆味，因為油漆當中含有大量的有毒氣體，會(huì )對人體有相當大的危害，并且車(chē)間里還有大量的煙霧嚴重的時(shí)候使工人的眼睛都沒(méi)法睜開(kāi)，熏得直流眼淚，這就有可能使招來(lái)的新人到車(chē)間里轉一圈就會(huì )離開(kāi)。這就考慮到技改，看似一次性投入了大量資金，但是從長(cháng)遠來(lái)看收益要遠大于投資的，我感覺(jué)這方面應該向二廠(chǎng)的涂裝車(chē)間的生產(chǎn)工藝靠攏。
3、設備更新與維護
設備的更新及維護應常態(tài)化和實(shí)時(shí)化，避免因設備故障而影響正常的生產(chǎn)計劃，另外是盡量使用自動(dòng)化設備來(lái)取代人力，因為在涂裝車(chē)間的好多地方完全是靠人力推動(dòng)、搬運，大大的增加生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)效率提高的情況下，提前完成每天的生產(chǎn)計劃后，就可以提前關(guān)停設備，這將節約大量的電能，在當今大力提倡節約型社會(huì )和為公司降低生產(chǎn)成本的背景下，是非常有利于公司發(fā)展的。在自動(dòng)化程度高的情況下，一是降低了管理成本；二是提高了生產(chǎn)效率，長(cháng)遠來(lái)看話(huà)的收益還是要大于投資的。
4、減少用電能消耗
電能消耗在汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)成本中占據很大的比重。上面提到的設備改善提高生產(chǎn)效率來(lái)節約電能是很重要的一個(gè)方面。但是，每天下班之后我發(fā)現車(chē)間內的幾乎所有照明都在工作，因為有保潔人員進(jìn)行車(chē)間內的保潔工作。這些燈具消耗的電能我們也
是不能忽略的，我就拿數據來(lái)證明一下：整個(gè)車(chē)間內涂膠、中途、精修這三個(gè)班的電棒盞數保守估計平均應該是在150盞左右，總共電棒根數：n=150*3*2=900根，每根電棒的功率為36w，那么當所有日光燈全開(kāi)的總功率消耗為p=900*36w=32400w≈32kw，再加上其他損耗總功率大約為p總=35kw。據我觀(guān)察燈在下班后至少要開(kāi)兩個(gè)小時(shí)，所以消耗的電費為m=35kw*2h*1元=70元，一月下來(lái)就是3000元左右，一年下來(lái)就是3.6萬(wàn)元左右，這么算下來(lái)的話(huà)可不是個(gè)小數目。又由于現在是實(shí)行車(chē)間承包責任制，節約生產(chǎn)成本是非常有必要的。我想保潔工作需要的光線(xiàn)強度應該是沒(méi)有上班工作時(shí)的高，為此我建議把日關(guān)燈分出一部分有單獨的開(kāi)關(guān)控制，以便保潔人員作業(yè)時(shí)照明用。
以上只是我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)，我可能在短短的幾個(gè)月里考慮的問(wèn)題還不太周到，有些建議不是太切合實(shí)際，但愿合理的部分能給公司帶來(lái)效益。
四、個(gè)人職業(yè)發(fā)展計劃
我將把在車(chē)間里實(shí)習期間學(xué)到的管理與工藝和發(fā)現問(wèn)題的能力加以運用，會(huì )使自己更快融入今后的工作。我由于學(xué)習的是電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)被安排到生產(chǎn)服務(wù)部門(mén)，在今后將繼續進(jìn)行與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的學(xué)習，來(lái)提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，保證車(chē)間的高效順利生產(chǎn)，并貢獻我的全部精力為公司的發(fā)展添磚加瓦。另外在不斷提高自己專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，我也要學(xué)習管理方面的知識，使自己更全面，讓自己在今后的工作當中有較大的建樹(shù)，為公司創(chuàng )造更多的價(jià)值。
汽車(chē)實(shí)習總結5
轉眼間我在天門(mén)的一家洗車(chē)店作汽車(chē)美容一個(gè)多月的暑期工就這樣結束了。其實(shí)對于每一個(gè)大學(xué)生來(lái)說(shuō)，每學(xué)期結束后的寒暑假都是一個(gè)打工的好時(shí)節。
在打工實(shí)踐的時(shí)間里，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多作人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。對于一個(gè)在校學(xué)生，沒(méi)有社會(huì )經(jīng)驗，能在上海這個(gè)發(fā)達的城市里和社會(huì )里面各種各樣的人待在一起生活一個(gè)多月，真的不容易。
這是我第三次社會(huì )實(shí)踐，想想與三四年后的永久社會(huì )實(shí)踐相比這是一種幸福，因為在自己的心底總有一種暗示：
�、�.我還是學(xué)生，賺多賺少無(wú)所謂，這種最底層的工作我以后肯定不干。
�、�.當顧客看見(jiàn)你有種不削時(shí)，總有會(huì )盡量以自己還是學(xué)生來(lái)辯解。
也許這種暗示僅僅只是適合我，但我相信每個(gè)大學(xué)生的打工心態(tài)總會(huì )與他(她)以后工作的心態(tài)會(huì )有不同。
在這個(gè)店里面，從十幾歲的同事到四五十歲的同事都有，作事認真的，喜歡說(shuō)大話(huà)的，都被我遇見(jiàn)了，而且和他們在一起還能生活的很融洽。還遇見(jiàn)了和我一樣在校的學(xué)生，包括客戶(hù)在內各種形形色色的人，讓我學(xué)到了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)，如何讓別人相信你，讓自己的話(huà)自己的行為得到別人的認可。
雖說(shuō)我作的這個(gè)工作是服務(wù)行業(yè)，但是我們的主管教了我們如何作營(yíng)銷(xiāo)這方面的知識。這一個(gè)月多月下來(lái)，感覺(jué)作服務(wù)行業(yè)就是態(tài)度好、信譽(yù)好、細心、速度還要快還要作的讓客戶(hù)滿(mǎn)意、還要能留住客戶(hù)讓他經(jīng)常來(lái)這個(gè)地方作車(chē)的美容!關(guān)于營(yíng)銷(xiāo)方面，我的主管和我說(shuō)過(guò)，我也細心的聽(tīng)到了一些，主要是：了解所賣(mài)的產(chǎn)品，把你所賣(mài)的產(chǎn)品介紹給客戶(hù)，讓客戶(hù)接受并買(mǎi)你的產(chǎn)品，使客戶(hù)覺(jué)得他買(mǎi)了你的產(chǎn)品他賺了付出去錢(qián)得到了應有的價(jià)值了。也不否定里面存在一些忽悠的成分，但是再怎么忽悠也要讓客戶(hù)覺(jué)得自己賺了，覺(jué)得自己付這個(gè)錢(qián)值得!然而，在作汽車(chē)美容這個(gè)方面也要注意不能讓別人敲詐了，畢竟社會(huì )上面什么人都有，有些不規矩的'人就是喜歡用這個(gè)對你的公司或者是個(gè)人進(jìn)行敲詐勒索�；叵胍幌�，我這一個(gè)多月所經(jīng)歷的。記得7月3號剛到這個(gè)店的時(shí)候，我就去熟悉了一下環(huán)境，畢竟不熟悉環(huán)境的話(huà)對于作這個(gè)工作困難還是有點(diǎn)。上班的第一天就是在洗車(chē)房里面待著(zhù)，一洗車(chē)就是半天，對于我一個(gè)還在學(xué)校里面的學(xué)生來(lái)說(shuō)，洗了半天車(chē)肯定是累的，而主管也考慮了這個(gè)事情，下午就安排我到外面擦車(chē)了。我在洗車(chē)是一個(gè)三十多歲的中年老大哥給我指導的，剛開(kāi)始洗的時(shí)候肯定是洗不干凈的，老大哥同事總是在邊上告訴我哪個(gè)地方需要洗的仔細，哪些地方一帶而過(guò)就可以了，在擦車(chē)的時(shí)候也是如此!以后的每天都是過(guò)著(zhù)擦車(chē)洗車(chē)的生活，期間我們的主管給我開(kāi)過(guò)會(huì )，給我們制定了一個(gè)標準的洗車(chē)方法，給我們安排過(guò)值日排班表，有洗車(chē)間的衛生美容間的衛生、衛生間的衛生、擦車(chē)毛巾的清洗!這個(gè)店主要是以洗車(chē)為主，汽車(chē)美容有客戶(hù)來(lái)作的時(shí)候還是作美容為主。
同時(shí)我學(xué)會(huì )了鋼圈的清洗、發(fā)動(dòng)機引擎的清洗、汽車(chē)漆面抹泥、汽車(chē)內飾清洗、漆面打蠟、車(chē)玻璃的推蠟、而漆面的拋光我不是特別的熟練，害怕把車(chē)漆給打穿了!而這些汽車(chē)的美容，也不只是在這一輛路虎的身上學(xué)到的，而是作過(guò)好幾輛...
汽車(chē)實(shí)習總結6
xx年7月，我在溫州東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行電工實(shí)習。在這一年的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解與深刻體會(huì )。
溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有溫州東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車(chē)輛運行的安全保證。溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有富康、愛(ài)麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車(chē)型。
1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位與作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。
3、開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固與理解專(zhuān)業(yè)課程。
4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習與企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固與充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計與畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
布線(xiàn)
現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向與每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表與工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊與固定工作臺的支架等部件。
實(shí)習收獲及總結
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的`適應與社交；理論與實(shí)踐的結合。
從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維與現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。
從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
汽車(chē)實(shí)習總結7
1 項目背景
1.1 汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展
隨著(zhù)我國經(jīng)濟快速發(fā)展，汽車(chē)保有量迅速增加，已經(jīng)導致了許多地區交通狀況下降，例如北京地區，已經(jīng)為此不得不采取單雙號限行等措施以保障交通的順暢。目前，美國僅3億的人口擁有多達超過(guò)2億臺汽車(chē)，平均每個(gè)成年人即擁有一臺私家車(chē)。美國國土面積與我國相近，但人口數量少使得其土地資源較為富裕根據一些專(zhuān)家及學(xué)術(shù)論文預測顯示，至20xx年我國汽車(chē)保有量將在1億至1.1億間，那是中國將向中等發(fā)達國家過(guò)渡，經(jīng)濟水平已經(jīng)達到新的高度，汽車(chē)數量增長(cháng)會(huì )開(kāi)始井噴。到20xx年時(shí)就有望達到2.7-3億。在二三十年后，我國人口將達到16億左右，中國的汽車(chē)總量將大得驚人。而以上的數據，還是經(jīng)專(zhuān)家考慮經(jīng)濟代價(jià)，環(huán)境代價(jià)等因素將國家政策對汽車(chē)數量增長(cháng)限制算在內做出的。也就是說(shuō)按當前的政策方向和純經(jīng)濟、工業(yè)水平的發(fā)展情況算，未來(lái)二三十年中國擁有10億臺車(chē)絕非聳人聽(tīng)聞。中國雖有960萬(wàn)平方公里的土地，但有大量沙漠、山區、戈壁等自然條件十分糟糕的地區，真正適宜居住、發(fā)展工農業(yè)的土地面積并不多。因此汽車(chē)主要集中在中東部較為發(fā)達地區，未來(lái)二三十年內由于人口大量增長(cháng)而造成的土地資源緊張本身已經(jīng)是個(gè)極大的負擔，我國按照當前的表層空間利用的方式不大可能再去容納如此龐大數量的汽車(chē)。另外對于我國來(lái)講，鑒于我國汽車(chē)主要是在國內生產(chǎn)，擁有大量的汽車(chē)對環(huán)保、資源、氣候、金融、工業(yè)體系的升級等方面都將會(huì )帶來(lái)不小的影響。當今許多發(fā)達國家就像美國一樣，有著(zhù)極高的人均汽車(chē)占有量，但不得不承認，擁有十幾億人口的中國，在極高的人口密度條件下也去擁有那么高的人均汽車(chē)占有量，而同時(shí)大量的車(chē)在路上燒著(zhù)汽油堵車(chē)或是安靜地占用這十分珍貴的土地，無(wú)疑是對資源的浪費因，對財富的揮霍，對環(huán)境的無(wú)視。因此，為了達到可持續發(fā)展的目標，我國必然也必須實(shí)現計劃用車(chē)，在保障運輸需求的同時(shí)，盡可能地減少汽車(chē)的數量，從而緩解交通、環(huán)保、資源等各方面壓力。汽車(chē)租賃可以將汽車(chē)分時(shí)利用，在某種程度上，既可以保證車(chē)輛的按需供應，在使汽車(chē)惠及最廣大人群的同時(shí)也大大節省了對經(jīng)濟，資源等的消耗。因此，汽車(chē)租賃行業(yè)將迎來(lái)一個(gè)發(fā)展的契機。
2 實(shí)踐目的
汽車(chē)租賃行業(yè)遇到了一次發(fā)展的機遇，同時(shí)也面臨著(zhù)巨大的挑戰。通過(guò)汽車(chē)租賃可以實(shí)現汽車(chē)的按需分配與使用從而為我國可持續發(fā)展提供保證，可是這個(gè)行業(yè)準備好了嗎？汽車(chē)租賃業(yè)起源于歐美，在歐美市場(chǎng)已具有較完善的服務(wù)體系。而中國的租賃業(yè)僅起步于1990年，已發(fā)展20年。而這個(gè)行業(yè)要想在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面為我國可持續發(fā)展做出足夠的貢獻需要各方面的努力，例如需要有相應法律法規的支持，需要有大力的宣傳與合理的價(jià)位讓每個(gè)人愿意租車(chē)，需要了解消費者的需求??
我們團隊的本次實(shí)踐將走進(jìn)廣大普通人中，走進(jìn)消費者，走進(jìn)汽車(chē)租賃企業(yè)，以了解這個(gè)行業(yè)現今的發(fā)展模式、發(fā)展狀況、發(fā)展空間及消費者意愿等，并努力在做到對其足夠了解的基礎上，找出不足，提出解決問(wèn)題的短期與長(cháng)期的理論方案。
3 實(shí)踐過(guò)程
十幾天的暑期實(shí)踐，十幾天的奔波，十幾天的深入探訪(fǎng)，讓我們團隊的八個(gè)人不僅認識到了北京-作為全國的政治、經(jīng)濟、文化中心的魅力，也讓我們團隊的所有人在這次富有意義的實(shí)踐活動(dòng)中，增長(cháng)了見(jiàn)識，增長(cháng)了能力。
為了完成此次實(shí)踐的目的，在北京最熱的.十幾天里，我們走在室外，做問(wèn)卷調查，做公司采訪(fǎng)，做實(shí)地考察??總之我們取得了豐碩的成果。
首先，我們經(jīng)過(guò)兩天的討論，整理出了一份面向普通人群的調查報告，共計七題，既保證全面也十分簡(jiǎn)潔，便于調查。
之后帶著(zhù)300余張印好的調查表，我們團隊來(lái)到了后海。作為北京的一處游覽勝地，在這里調查既保證了人群的數量以及足夠分散，也利用這里人們較為休閑的心態(tài)更好地配合填寫(xiě)調查問(wèn)卷。經(jīng)過(guò)兩天緊張的發(fā)放，我們成功地將問(wèn)卷全部翻出并且回收率也很高。
之后我們來(lái)到了亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)。北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)（亞市）是根據中國汽車(chē)進(jìn)入家庭的市場(chǎng)需求，于1995年經(jīng)北京政府批準成立，隸屬于北辰集團，始建于亞運村。亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)的建立為國內外各大汽車(chē)集團提供了一個(gè)很好的汽車(chē)品牌展示與銷(xiāo)售的舞臺，同時(shí)也為國內外各大汽車(chē)企業(yè)和品牌經(jīng)銷(xiāo)商提供了活躍的銷(xiāo)售市場(chǎng)。亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)架起汽車(chē)廠(chǎng)家、商家、廣大消費者之間的橋梁，為廣大消費者提供了一個(gè)汽車(chē)消費與服務(wù)的良好平臺。被譽(yù)為“中國車(chē)市的晴雨表”和“永不落幕的汽車(chē)博覽會(huì )”。
汽車(chē)實(shí)習總結8
時(shí)間如流星，一轉眼一個(gè)多月的實(shí)習就結束了，通過(guò)這次實(shí)習，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠(chǎng)學(xué)到最多的就是給汽車(chē)做保養，以及一少部分的汽車(chē)小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎，發(fā)動(dòng)機的可養和檢查等.
以前我對于汽車(chē)的構造的學(xué)習，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習，我不僅知道了汽車(chē)的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么.
通過(guò)實(shí)習，我學(xué)到了如何給汽車(chē)輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來(lái)，檢查一下剎車(chē)片有沒(méi)有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車(chē)片，然后把車(chē)輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有:應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修，保養就做好了.
除了給輪胎做保養以外，還要給車(chē)的底盤(pán)打黃油，車(chē)的底盤(pán)下，有許多的黃油嘴，有的.在半軸上，怎樣才算給汽車(chē)底盤(pán)打好黃油呢開(kāi)始我也不知道:我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋.并且讓我親自勞動(dòng)手去，體驗，首先我打了一個(gè)師傅不滿(mǎn)意說(shuō)，你應該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了.就這樣我又學(xué)會(huì )了如何給汽車(chē)底盤(pán)做保養.
做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來(lái)講述了，我想說(shuō)的是通過(guò)實(shí)習我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會(huì )操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真，更加用心，更加努力的去學(xué)習，這樣才可以學(xué)會(huì )，學(xué)懂師傅所教的東西.
通過(guò)實(shí)習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦，不怕累，不怕臟，要多動(dòng)手，多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù).
汽車(chē)實(shí)習總結9
xxxx年已過(guò)，在此實(shí)習期間，我通過(guò)努力的工作，也有了一點(diǎn)的收獲，借此對自己的工作做一下總結，目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把今后的工作做到更好。
我是xxxx年xx月xx日來(lái)到貴公司工作的。作為一名新員工，我是沒(méi)有汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)驗的，僅憑對銷(xiāo)售工作的熱情和喜愛(ài)，而缺乏對本行業(yè)銷(xiāo)售經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識，為了迅速融入到這個(gè)行業(yè)中來(lái)，到公司之后，一切從零開(kāi)始，一邊學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，一邊摸索市場(chǎng)，遇到銷(xiāo)售和專(zhuān)業(yè)方面的難點(diǎn)和問(wèn)題，我會(huì )及時(shí)請教部門(mén)經(jīng)理和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問(wèn)題的方案，在此，我非常感謝部門(mén)經(jīng)理和同事對我的幫助!
通過(guò)不斷的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場(chǎng)經(jīng)驗，現在我對市場(chǎng)有了一個(gè)大概的了解，逐漸的可以清晰。流利的應對客戶(hù)所提到的各種問(wèn)題，對市場(chǎng)的認識也有了一定的掌握。
在不斷的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識和積累經(jīng)驗的同時(shí)，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高。
現存的缺點(diǎn):對于市場(chǎng)的了解還是不夠深入，對專(zhuān)業(yè)知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問(wèn)題不能快速拿出一個(gè)很好的解決問(wèn)題的方法，在與客戶(hù)的溝通過(guò)程中，缺乏經(jīng)驗。
市場(chǎng)分析:我所負責的區域為xxx周邊，在銷(xiāo)售過(guò)程中，牽涉問(wèn)題最多的就是價(jià)格，客戶(hù)對價(jià)格非常敏感，怎樣在第一時(shí)間獲悉價(jià)格還需要我在今后的工作中去學(xué)習和掌握。廣西區域現在主要從廣東要車(chē)，價(jià)格和天津港差不多，而且發(fā)車(chē)和接車(chē)時(shí)間要遠比從天津短的多，所以客戶(hù)就不回從天津直接拿車(chē)，還有最有利的是車(chē)到付款。廣西的汽車(chē)的總經(jīng)銷(xiāo)商大多在xx，一些周邊的'小城市都從xx直接定單�，F在廣西政府招標要求250000以下，排氣量在2.5以下，這樣對于進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)噩夢(mèng)。
從xxxx年xx月xx日到xxxx年xx月xx日我的總銷(xiāo)量是3臺，越野車(chē)一臺，轎車(chē)一臺，跑車(chē)一臺，總利潤11500元，凈利潤10016元，平均每臺車(chē)利潤是3339元。新年到了我也給自己定了新的計劃，xxxx年的年銷(xiāo)量達到80臺，利潤達到160000，開(kāi)發(fā)新客戶(hù)10家。我會(huì )朝著(zhù)這個(gè)目標去努力的。我有信心!
隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的日益激烈，擺在銷(xiāo)售人員面前的是-平穩與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個(gè)積極向上的心態(tài)是非常重要的。
汽車(chē)實(shí)習總結10
隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，當代社會(huì )對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì )，同時(shí)能夠為自己步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，我系同學(xué)各自展開(kāi)了頂崗實(shí)習活動(dòng)。
20xx年x月至x月，我在xx汽車(chē)xx維修服務(wù)有限公司進(jìn)行汽車(chē)售后服務(wù)即保養維修實(shí)習活動(dòng)，在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)4s店的整車(chē)銷(xiāo)售，售后服務(wù)，維修，信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
xx汽車(chē)xx維修服務(wù)有限公司是xx汽車(chē)指定的服務(wù)站網(wǎng)點(diǎn)，擁有定點(diǎn)，配套的，一流的維修設備：舉重機，輪胎動(dòng)平衡機，車(chē)身校正架，烤漆房，四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：x431電腦檢測儀，點(diǎn)火測試儀，雪種機等，及使用維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )，寬敞，整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置十幾個(gè)標準工位，充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要，規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是xx汽車(chē)車(chē)輛運行的安全保證，該服務(wù)站是一個(gè)正規的4s店，銷(xiāo)售服務(wù)車(chē)型是xx、xx英倫等。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)，高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內，外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備，例如：電腦檢測分析儀，噴油嘴清洗分析儀，四輪定位儀……等等，使得該廠(chǎng)軟，硬件兼備且完善。
為了達到畢業(yè)實(shí)習的預期目的，在學(xué)校與社會(huì )這個(gè)承前啟后的實(shí)習環(huán)節，我們對自己，對工作有了更具體的認識和客觀(guān)地評價(jià)。在這幾個(gè)月的實(shí)習中，我對汽車(chē)保養以及保養的必要性有了深刻的理解，對汽車(chē)售后服務(wù)顧問(wèn)的工作及維修保養后三日內的回訪(fǎng)有了深刻的理解，對汽車(chē)售后服務(wù)顧問(wèn)的工作及維修保養后三日內的回訪(fǎng)有了一定的了解。
身為服務(wù)顧問(wèn)及回訪(fǎng)專(zhuān)員的我平時(shí)的工作內容如下：
一、接待服務(wù)：
按規范要求檢查儀容、儀表，準備好必要的表單、工具、材料：主動(dòng)迎接顧客，并引導顧客停車(chē)；環(huán)車(chē)檢查，安裝吉利五寶，基本信息登錄，詳細、準確填寫(xiě)接車(chē)登記表，了解顧客關(guān)心的問(wèn)題，詢(xún)問(wèn)顧客的來(lái)意，仔細傾聽(tīng)顧客的要求及對車(chē)輛故障的描述；向顧客取得行駛證及保養手冊，查看dms系統內顧客服務(wù)檔案，以判斷車(chē)輛是否還有其它可推薦的維修項目；盡量準確地對維修費用進(jìn)行估算，并將維修費用按工時(shí)費和備品費進(jìn)行細化；預估完工時(shí)間；制作任務(wù)委托書(shū)；安排顧客休息然后我與車(chē)間主任交接，進(jìn)行派工實(shí)施維修作業(yè)，完成作業(yè)質(zhì)檢清洗車(chē)子后和我交車(chē)并通知車(chē)主，制作結算單，解釋費用，將資料交還車(chē)主，送顧客離開(kāi)！以上是我一日內上午工作，下午工作一般是跟蹤服務(wù)，即三日內的電話(huà)回訪(fǎng)，我將向車(chē)主進(jìn)行電話(huà)回訪(fǎng)，詢(xún)問(wèn)車(chē)子行駛狀況，維修效果及對于我服務(wù)站的滿(mǎn)意度。
實(shí)習工作過(guò)程中，給我印象最深的不單單是專(zhuān)業(yè)的實(shí)習，還包括實(shí)習的一些體會(huì )。
二、找實(shí)習工作的認識：
實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)大學(xué)生到社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)度階段，學(xué)校和社會(huì )的差別很大，我們大多數同學(xué)在學(xué)校時(shí)對自己以后工作的事情考慮的少，準備的少，一旦步入社會(huì )，我們心理上就一片空白，在踏入社會(huì )時(shí)對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能是什么料都不是很有把握，因此實(shí)習就顯得尤為重要。
實(shí)習和正常上班沒(méi)有什么兩樣，如果實(shí)習時(shí)就沒(méi)有方向，那么以后工作了，想找到方向就可能會(huì )走彎路。實(shí)習期間我每天都能做工作日記，早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點(diǎn)問(wèn)題，逐一去完成。任性不淡定的我在實(shí)習工作中曾與頂頭上司發(fā)生矛盾，經(jīng)過(guò)此事件，如今我已學(xué)會(huì )冷靜勇敢地面對，在工作中多加注意，避免再次發(fā)生這樣的事情！工作中踏踏實(shí)實(shí)，認認真真的做，時(shí)常和同事們總結，交流，在討論問(wèn)題時(shí)發(fā)表自己的.見(jiàn)解。雖然我在這家公司實(shí)習的時(shí)間不長(cháng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的，在實(shí)習期間，我認真跟師傅學(xué)習汽車(chē)方面的知識，參加汽車(chē)售后前臺服務(wù)顧問(wèn)培訓，熟悉售后服務(wù)流程，dms維修系統，回訪(fǎng)錄音系統等，達到了實(shí)習的要求，使我在企業(yè)里了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，通過(guò)直接參與企業(yè)的運作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)習知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實(shí)習知識有所提高，圓滿(mǎn)地完成了教學(xué)的實(shí)習任務(wù)；
我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，而且我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識，提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)習經(jīng)驗；在實(shí)習單位得到認可并促成就業(yè)，為我的畢業(yè)論文積累了素材和材料。
總而言之，此次頂崗實(shí)習的機會(huì )來(lái)之不易，工作的經(jīng)歷來(lái)之不易，也相信此次實(shí)習會(huì )令我終身受益。
汽車(chē)實(shí)習總結11
我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習課程——汽車(chē)駕駛。當我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內心很是激烈，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個(gè)人常�；孟胫�(zhù)駕駛的樂(lè )趣與快感，幻想著(zhù)“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著(zhù)加速瞬間身體后傾的愉悅；或許耳邊還會(huì )有呼呼的風(fēng)聲，或許頭發(fā)會(huì )恨帥的`飄舞，這一切令我神往和充溢期盼……
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話(huà)中，我得知汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎，也必需腳踏實(shí)地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告知自己：加油！
3月24日上午，實(shí)習正式起先。上午屬于相識實(shí)習，老師很耐性得向我們講解了必要的理論學(xué)問(wèn)，包括汽車(chē)構造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應留意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也主動(dòng)得向老師提出了自己內心的疑問(wèn)，老師很耐性也很熱忱地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進(jìn)行換檔練習。我們的駕駛用車(chē)是大眾桑踏納，古董一級，據老師說(shuō)年齡比我們要大！我很仔細得按老師的教育練習著(zhù)：松油門(mén)，踩離合究竟，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培育“無(wú)意識換檔”操作。下午，我們學(xué)習轉方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動(dòng)方向盤(pán)至卡死（練習用車(chē)已懸空）。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充溢，因我我又學(xué)會(huì )了許多…… 3月25日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，接著(zhù)練習和鞏固昨天老師教育的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰演練”，我再次狂熱起來(lái)，因為我等待了很久，期盼了很久。驅車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)旁邊一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那終歸是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我起先狂驚慌，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u擺所致，操作方向盤(pán)也不像練習時(shí)那么簡(jiǎn)潔，車(chē)不走直線(xiàn)，拐彎時(shí)甚至轉不動(dòng)……在老師的指引下才牽強過(guò)關(guān)。當然我的表現不算太壞，終歸是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿(mǎn)足。另一個(gè)組員就比較驚險了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（或許是抓得太緊），竟始終沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰檢驗，我清晰地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著(zhù)自己的表現，吸取教訓，爭取明天的進(jìn)步。
汽車(chē)實(shí)習總結12
放寒假了，經(jīng)人介紹，我來(lái)到了xxxxxx特約銷(xiāo)售服務(wù)店，開(kāi)始了二周的學(xué)習實(shí)踐。
第一天“上班”由于自己什么都不會(huì )而對汽車(chē)這個(gè)家伙的內容一無(wú)所知店里的主管領(lǐng)導便給我找了個(gè)師傅，他是個(gè)鈑金工，叫馬x，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說(shuō)我什么都不會(huì )，所以先學(xué)鈑金以便對車(chē)有個(gè)大概的了解。
由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無(wú)奈自己是個(gè)菜鳥(niǎo)，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過(guò)龍哥從不斥責我而是細心的教我，車(chē)間里的站一直都開(kāi)著(zhù)，所以車(chē)間很冷，溫度和外面相差無(wú)凡，才半天的時(shí)間于凍得就麻了，但是一進(jìn)烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺(jué)真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過(guò)午飯休息一會(huì )兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的'了，師傅也在空閑時(shí)給我講很多汽車(chē)方面的知識。一天的時(shí)間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時(shí)，不免覺(jué)得愧疚，不過(guò)心里還是挺美的，一天的時(shí)間，我學(xué)會(huì )了很多認識了各種從前不知為何物的修車(chē)工具，對車(chē)身框架有了一個(gè)大概的認識。
在師傅的教導下，才三天我便可以一個(gè)人拆卸車(chē)門(mén)，給車(chē)更換玻璃了，看著(zhù)第一輛自己修好的車(chē)開(kāi)走心里有著(zhù)莫大的成就感。
眨眼間一個(gè)禮拜的時(shí)間就過(guò)去了，我從鈑金部門(mén)換到機修部門(mén)，開(kāi)始學(xué)習發(fā)動(dòng)機，變速箱等部件的知識，在這里我認識了李xx、一個(gè)同樣是xx學(xué)院xx系畢業(yè)的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個(gè)門(mén)外漢也變成半個(gè)內行，并且還學(xué)會(huì )了電腦檢測車(chē)輛故障。
兩個(gè)禮拜很快就過(guò)去了，我因為有別的事不得不離開(kāi)了xx銷(xiāo)售店。在xx的半個(gè)月里，我學(xué)習了汽車(chē)各部件的常識，為既將開(kāi)設的《汽車(chē)構造》課程打下了基礎。此外，還學(xué)會(huì )了很多別的知識，學(xué)會(huì )了處事的態(tài)度，建立了正確的人生觀(guān)，相信這些會(huì )對我以后的生活工作有很大幫助。
懷念在xx的日子，期待著(zhù)下次實(shí)習的到來(lái)。
汽車(chē)實(shí)習總結13
20xx年5月16日我們開(kāi)始了汽車(chē)拆裝實(shí)習，持續兩天的汽車(chē)拆裝實(shí)習已圓滿(mǎn)結束。兩天來(lái)的實(shí)物操作讓我們汽車(chē)有了更深入的了解。
整個(gè)實(shí)習過(guò)程包括發(fā)動(dòng)機拆裝、差速器拆裝、汽車(chē)傳動(dòng)橋（后橋）拆裝、隧道變速箱變速箱拆裝。
汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設備等四個(gè)基本部分組成。其中發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，是整輛車(chē)的所有動(dòng)力來(lái)源，包括供電系統、供油系統、冷卻系統、潤滑系統等。
發(fā)動(dòng)機拆裝
發(fā)動(dòng)機分為單缸和多缸兩種，每部發(fā)動(dòng)機都離不開(kāi)2大機構，曲柄連桿機構、配氣機構，5大系燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系。第一天，我們進(jìn)行了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝。首先拆除汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周邊物件，如排氣管、進(jìn)氣管、油過(guò)濾器、皮帶輪以及皮帶、點(diǎn)火裝置。接著(zhù)拆去汽車(chē)箱蓋、凸輪軸、汽缸蓋以及汽缸墊，油道和水道暴露在眼前。到這里不難了解整個(gè)供氣部分的工作原理，首先由空氣濾清器對空氣進(jìn)行過(guò)濾，然后過(guò)濾后的空氣通過(guò)進(jìn)氣管從進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入缸內。整個(gè)過(guò)程靠凸輪軸和氣門(mén)的開(kāi)閉控制氣流進(jìn)出，當然氣體進(jìn)入缸內還伴隨著(zhù)供油、點(diǎn)火等。通過(guò)幾部分協(xié)調配合完成化學(xué)能轉化成動(dòng)能。其中油道是對凸輪軸進(jìn)行供油，而水道起冷卻作用，因為活塞的運動(dòng)摩擦產(chǎn)生了大量的熱，利用水將熱量排出去。接下來(lái)，翻轉發(fā)動(dòng)機，拆除發(fā)動(dòng)機底部的油底殼、機油過(guò)濾器。暴露在眼前的是曲軸、連桿還有活塞。松開(kāi)連桿螺栓，取下連桿蓋可以看到連桿上軸瓦和下軸瓦（通過(guò)軸瓦減少連桿的磨損，提高連桿的壽命），接著(zhù)從頂部退出活塞及連桿身�；钊峭ㄟ^(guò)卡環(huán)與汽缸體的配合起到密封效果，連桿小頭是通過(guò)與連桿襯套、活塞銷(xiāo)與活塞進(jìn)行連接。而活塞的往復運動(dòng)通過(guò)連桿的作用將動(dòng)力傳給曲軸，并使活塞的往復運動(dòng)轉變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)。最后從底部拆出曲軸，剩下就是發(fā)動(dòng)機機箱。
發(fā)動(dòng)機構造并不復雜，因此拆發(fā)動(dòng)機是比較簡(jiǎn)單的，但是在發(fā)動(dòng)機的組裝過(guò)程中卻要注意許多問(wèn)題。組裝時(shí)是要按先拆后裝的順序。首先裝上的是曲軸、活塞、連桿。安裝曲軸要注意防止漏裝了墊片的零件，安裝活塞時(shí)要用到卡環(huán)夾，另外不能直接利用錘子重擊活塞，應該墊上木頭或者用錘柄輕輕敲擊活塞，切忌硬敲擊，這樣會(huì )影響氣密性甚至損壞活塞、活塞環(huán)、氣缸等。對于多個(gè)缸要明確每個(gè)缸的裝配位置并且各部件不能調換，以防影響各部件之間的配合。在安裝連桿蓋時(shí)，要注意上下軸瓦的配合（缺口對著(zhù)缺口）。完成對四個(gè)活塞的安裝后，接下來(lái)是安裝機油過(guò)濾器、油底殼等。再將發(fā)動(dòng)機翻轉過(guò)來(lái)，裝上汽缸墊、汽缸蓋。調節好曲軸的位置，再裝上凸輪軸，調節凸輪軸與氣門(mén)的配合，再裝上氣缸頂蓋。整個(gè)安裝的過(guò)程要注意干凈，避免帶入灰塵。在安裝皮帶輪時(shí)要按標記對齊（這樣凸輪軸和曲軸、活塞才能協(xié)調配合完成工作）。接著(zhù)安裝進(jìn)氣管以及排氣管、點(diǎn)火塞。在安裝進(jìn)氣裝置時(shí)要仔細清理干凈灰塵，檢查空氣濾清器是否損壞，如果損壞要及時(shí)更換。
發(fā)動(dòng)機工作是每個(gè)缸循環(huán)進(jìn)行四個(gè)沖程的運動(dòng)：
1、進(jìn)氣沖程，活塞開(kāi)始時(shí)位于頂部，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)閉合，然后活塞向下運動(dòng)，使汽缸中充滿(mǎn)空氣和汽油的混合物。這便完成吸氣沖程。
2、壓縮沖程，活塞向上返回以壓縮燃油與空氣的混合物。壓縮過(guò)程使得爆炸更具威力。
3、燃燒沖程，當到達沖程頂部時(shí)，火花塞發(fā)出火花，點(diǎn)燃汽油。汽缸中的汽油爆炸，推動(dòng)活塞向下運動(dòng)。
4、排氣沖程，在活塞到達其沖程的底部后，進(jìn)氣門(mén)閉合，排氣門(mén)開(kāi)啟，活塞向上運動(dòng)，廢氣被排出氣缸，從排氣管排出，接著(zhù)回到吸氣沖程繼續循環(huán)下去。
一部能正常工作的發(fā)動(dòng)機拆裝前要從油底殼放出機油，清理干凈機體表面的灰塵，再進(jìn)行拆裝。發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣裝置影響汽車(chē)的化學(xué)能利用率進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機馬力。因而進(jìn)氣裝置設計的好，發(fā)動(dòng)機會(huì )有汽油燃燒效率高，排出的氣體對空氣污染少，耗油少等優(yōu)點(diǎn)。排氣裝置主要是對發(fā)動(dòng)機排出的廢氣進(jìn)行處理再排放到大氣層中，另外排氣管還有減少噪音的作用。發(fā)動(dòng)機四個(gè)沖程的循環(huán)運動(dòng)是在活塞與氣缸、氣門(mén)與汽缸蓋配合良好、氣密性良好地基礎上進(jìn)行的。如果氣門(mén)氣密性差或者活塞與氣缸的氣密性差，那么這將影響到發(fā)動(dòng)機馬力大小，發(fā)動(dòng)機會(huì )表現出沒(méi)力、耗油量大、冒黑煙等現象。因此，在維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機時(shí)，是成套更換。例如更換活塞時(shí)要連著(zhù)缸筒一起更換。氣門(mén)也是一樣，要連著(zhù)氣門(mén)套一起更換這樣有利于彼此之間的緊密配合，提高氣密性。還有汽車(chē)配套零件更換時(shí)一般選擇性能相近的零件進(jìn)行配套。例如好的活塞要配上好的缸筒，這樣可以在更換活塞時(shí)一起更換缸筒，避免造成浪費。
汽車(chē)差速器及減速器拆裝
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，最后傳送到驅動(dòng)橋再分配給半軸驅動(dòng)車(chē)輪，其中驅動(dòng)橋是最后一個(gè)總成，其主要部件是減速器和差速器。減速器通過(guò)不同齒數錐形齒輪之間的嚙合，實(shí)現減速作用，另外它還實(shí)現了由傳動(dòng)軸的動(dòng)力轉變?yōu)閮蛇叺膭?dòng)力。
汽車(chē)差速器是汽車(chē)的重要組成部分，它由行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪等零件構成。差速器的作用是向兩邊半軸傳遞動(dòng)力，同時(shí)允許兩邊的'半軸以不同的轉速旋轉，滿(mǎn)足兩邊輪胎盡可能以純滾動(dòng)的形式運動(dòng)，減少輪胎與地面的摩擦，特別是在轉彎時(shí)。例如汽車(chē)在拐彎時(shí)的軌跡是線(xiàn)是圓弧，如果汽車(chē)向左拐彎，則汽車(chē)前進(jìn)方向左側輪胎慢一點(diǎn)，右側輪胎快一點(diǎn)，由于轉過(guò)的圓弧長(cháng)度不同，利用差速器彌補距離的差異。不難發(fā)現，差速器的調整是自動(dòng)進(jìn)行的。
在汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，汽車(chē)左側與右側的轉速相同，兩邊半軸轉速相同，差速器齒輪之間不做相對運動(dòng)。
汽車(chē)后橋輪轂部分的拆裝
該部分的拆裝主要是輪轂、半軸、以及制動(dòng)器的拆裝。
首先拆除輪轂上的螺栓將輪胎及輪轂卸下，再拆除半軸與輪轂的螺栓，抽出半軸。這樣就可以看到制動(dòng)器。制動(dòng)器由制架、制動(dòng)件、操縱裝置等組成�？梢钥闯鑫覀兯鹧b的是內張蹄式制動(dòng)器，同時(shí)也屬于常開(kāi)式制動(dòng)器。制動(dòng)器靠的是制動(dòng)件與運動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)的。操縱方式也分人力、液壓、氣壓、電磁力等，其中氣壓適用于大型貨車(chē)等動(dòng)力大的建通工具。
在組裝時(shí)，注意運動(dòng)件（剎車(chē)鼓）的安裝，其與后橋的連接是通過(guò)錐形齒輪形成相互間的滾動(dòng)。因此在安裝緊固螺栓時(shí)就不能太松也不能太緊（擰緊后在外擰三圈）。剎車(chē)鼓與剎車(chē)片之間要留有間隙，避免沒(méi)剎車(chē)狀態(tài)下咬死。另外大型汽車(chē)剎車(chē)發(fā)熱量極大，為避免溫度過(guò)高剎車(chē)皮與剎車(chē)鼓打滑，一般采用澆水冷卻，降低剎車(chē)鼓及剎車(chē)片的溫度。
隧道變速箱變速箱拆裝
隧道式減速箱的拆裝比較簡(jiǎn)單，首先拆除箱蓋螺栓，除去動(dòng)力軸卡簧，就可以取出箱蓋。
隧道式變速箱有五個(gè)檔，換擋是通過(guò)切換齒輪，使不同齒數的齒輪進(jìn)行嚙合，獲得不同的傳動(dòng)比，達到改變速度的效果。隧道式變速器有三根主要軸分別是第一軸（動(dòng)力輸入）、第二軸（動(dòng)力輸出）、中間軸（主動(dòng)軸）以及倒檔軸。工作原理是通過(guò)變速桿以及換擋撥叉，撥動(dòng)齒輪實(shí)現齒輪切換。
換擋時(shí)各齒輪的傳動(dòng)情況如下：
空擋：第二軸各同步器、傳動(dòng)齒輪均處于中間空轉的位置，動(dòng)力不傳給第二軸。
一檔：撥動(dòng)變速桿，1、2檔同步器與齒輪1齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由1檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪1，再由1、2檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過(guò)兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為3.5：1。
二檔：撥動(dòng)變速桿，1、2檔同步器與齒輪2齒圈嚙合，動(dòng)力由動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由2檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪2，再由1、2檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過(guò)兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為2：1。
三檔：撥動(dòng)變速桿，3、4檔同步器與齒輪3齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由3檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪3，再由3、4檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過(guò)兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為1.5：1。
四檔：撥動(dòng)變速桿，3、4檔同步器與齒輪4齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由4檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪4，再由3、4檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過(guò)兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為1：1。
五檔：撥動(dòng)變速桿，5檔倒檔同步器與齒輪5齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由5檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪5，再由5檔倒檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過(guò)兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為0.8：1。
倒檔：撥動(dòng)變速桿，5檔倒檔同步器與齒輪R齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由倒檔主動(dòng)齒輪傳到倒檔中間齒輪，動(dòng)力接著(zhù)由倒檔中間齒輪傳給齒輪R，接著(zhù)由5檔倒檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過(guò)三處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相反。傳動(dòng)比為3.5：1。
此次汽車(chē)拆裝實(shí)習我們獲益匪淺，增進(jìn)了對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、差速器、汽車(chē)傳動(dòng)橋（后橋）、隧道變速箱變速箱結構了解，對汽車(chē)的工作原理也有更深層次的發(fā)現，為以后機械設計打下了良好的基礎。
汽車(chē)實(shí)習總結14
本次實(shí)習的目的在于通過(guò)理論與實(shí)際的結合、個(gè)人與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步培養自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會(huì )，投入到自己的工作中。
一般來(lái)說(shuō)，學(xué)校的生活環(huán)境和社會(huì )的工作環(huán)境存在很大的差距，學(xué)校主要專(zhuān)注于培養學(xué)生的學(xué)習能力和專(zhuān)業(yè)技能，社會(huì )主要專(zhuān)注于員工的專(zhuān)業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力。要適應社會(huì )的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會(huì )參加工作實(shí)踐，通過(guò)對社會(huì )工作的了解指導課堂學(xué)習。實(shí)際體會(huì )一般公司職員的基本素質(zhì)要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。
實(shí)習在幫助應屆畢業(yè)生從校園走向社會(huì )起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過(guò)實(shí)習，讓自己找出自身狀況與社會(huì )實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習期間及時(shí)補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會(huì )的心理適應期。
20xx年3月1日，我正式走進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)4S店專(zhuān)營(yíng)店開(kāi)始了實(shí)習工作。公司給我們安排的是銷(xiāo)售部門(mén)，由于我是應屆畢業(yè)生，以前學(xué)的專(zhuān)業(yè)就是汽車(chē)，在基本的產(chǎn)品知識還不是很陌生，但對于日產(chǎn)的各款車(chē)型還不是很了解的，在銷(xiāo)售之前了解自己的產(chǎn)品是必須的，如果對自己的產(chǎn)品都不了解更無(wú)從說(shuō)起讓客戶(hù)去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。
但是我們開(kāi)始實(shí)習的工作并不是了解產(chǎn)品知識，而是頂輪胎，就是拿著(zhù)備用工具的千斤頂把輪胎頂起來(lái)，再把輪胎擦干凈，再把輪胎放在專(zhuān)門(mén)的墊板上，同時(shí)要求東風(fēng)日產(chǎn)Nissan的logo與地面平行，且輪胎的氣泵必須在車(chē)輪中心垂線(xiàn)的左下方。剛開(kāi)始做這項工作是很慢的，頂一個(gè)輪胎需要半小時(shí)，而一位熟練的老銷(xiāo)售顧問(wèn)在半個(gè)小時(shí)內可以頂好一臺車(chē)四個(gè)輪胎，在實(shí)習過(guò)程中，有許多的事情對于新手是很大的挑戰，并不是事情有什么高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會(huì )好點(diǎn)，有了前面的教訓就會(huì )將后面的事情做的好點(diǎn)，而每次只要比上次好一點(diǎn)就會(huì )把自己的工作做好的，這也是我進(jìn)公司感觸到的，對開(kāi)始實(shí)習也是一個(gè)很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。
銷(xiāo)售部的工作當然不是就是頂輪胎而已，在打了一個(gè)月下手之后也漸漸熟悉了公司的`基本框架，主要的部門(mén)和各部門(mén)的職責，于是開(kāi)始介入銷(xiāo)售的部分工作了，比如說(shuō)幫老銷(xiāo)售顧問(wèn)填寫(xiě)表格，打購置稅申請表，那些幫助老銷(xiāo)售顧問(wèn)的那些其實(shí)在以后的銷(xiāo)售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實(shí)的是在幫助自己，中間的很多流程自己在后面開(kāi)始正式銷(xiāo)售的時(shí)候都用到了。在這過(guò)程中我學(xué)會(huì )了交車(chē)的基本流程，如何開(kāi)發(fā)票，打購置稅，寫(xiě)交車(chē)確認表，填寫(xiě)保修手冊，還有一些資料的整理，什么是交給客戶(hù)的，什么是留在公司存檔的，哪些是買(mǎi)購置稅用的，哪些材料是準備上牌用的。
銷(xiāo)售的主要目的還是銷(xiāo)售汽車(chē)，所以在實(shí)習的第三個(gè)月我們開(kāi)始了產(chǎn)品知識的培訓，我們一起去的學(xué)生都是學(xué)汽車(chē)的，所以在培訓的時(shí)候老師和我們都很輕松，但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車(chē)的外形參數和技術(shù)參數，天籟的長(cháng)寬高以及這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機功率和扭矩等，東風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)型較多，有九款車(chē)型，意味著(zhù)就必須記得九種不同的長(cháng)寬高、車(chē)重、發(fā)動(dòng)機參數、加速時(shí)間等等。雖然沒(méi)有了以前上課的那種復雜程度，也不需要計算太多的數據，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數的記憶，在第三個(gè)月我們我們還培訓了東風(fēng)日產(chǎn)的了NSSW九大銷(xiāo)售流程，客戶(hù)開(kāi)發(fā)、接待、咨詢(xún)、產(chǎn)品介紹、試車(chē)、協(xié)商、成交、交車(chē)、跟蹤。這是東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售的標準流程，在每個(gè)過(guò)程中我們都有現場(chǎng)演練。
汽車(chē)實(shí)習總結15
《汽車(chē)構造實(shí)習》共有10個(gè)實(shí)習內容，貫穿整個(gè)學(xué)期，隨著(zhù)《汽車(chē)構造》課程的教學(xué)進(jìn)度而展開(kāi)。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中學(xué)生們表現出了較強的求知欲，出勤及課堂紀律較好，實(shí)習日志和實(shí)習報告上交很及時(shí)，但也存在一些問(wèn)題，現總結如下：
1、部分學(xué)生課前預習不足
在每次進(jìn)行實(shí)習之前，我都要讓學(xué)生回顧一下課堂上所學(xué)的本次實(shí)習內容的`理論知識，有部分學(xué)生對所學(xué)知識很不熟悉，這樣就影響到實(shí)習的效果。
2、部分學(xué)生實(shí)習參與積極性不高
在實(shí)習過(guò)程中，部分學(xué)生雖然出勤較好，但是在實(shí)際的操作過(guò)程中，不積極動(dòng)手實(shí)踐，只是站在后面看，最后的實(shí)習考試成績(jì)不理想。
針對以上存在的問(wèn)題，在以后的實(shí)習環(huán)節上要注意做到以下幾點(diǎn)：
1、注意提示學(xué)生做好預習工作，在回顧理論知識的時(shí)候，多采取提問(wèn)方式，提高學(xué)生課前預習的積極性。
2、在實(shí)習過(guò)程中加強提問(wèn)次數和讓學(xué)生復述工作原理的次數，重點(diǎn)關(guān)注理論知識強，動(dòng)手能力差的女學(xué)生，提高實(shí)習的學(xué)生整體參與度。
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