汽車(chē)的實(shí)習總結
總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編為大家整理的汽車(chē)的實(shí)習總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車(chē)的實(shí)習總結1
20xx。6。18
今天是實(shí)習的第一天，下午我們便來(lái)到了機房，今天實(shí)習的主要內容是對危險物品存儲基地的鄰近區進(jìn)行分析；對鐵路兩側的鄰近區進(jìn)行分析；計算路網(wǎng)密度；對公園的服務(wù)范圍進(jìn)行鄰近區分析；計算大都市的RMI指數；進(jìn)行大都市郊區的變化分析，并制作專(zhuān)題地圖。在了解了實(shí)習內容之后，我開(kāi)始了實(shí)習任務(wù)，我先閱讀了一下任務(wù)指導書(shū)，然后我就開(kāi)始按著(zhù)實(shí)習指導書(shū)上的步驟開(kāi)始一步一步制作。在做的過(guò)程中，也遇到了一些問(wèn)題，但這些問(wèn)題或通過(guò)和同學(xué)討論，或在老師的幫助下，完成了。今天實(shí)習的內容還算簡(jiǎn)單，所以我在下了課之后，又用了一點(diǎn)時(shí)間之后，完成了今天的任務(wù)。
20xx。6。19
今天是實(shí)習的第二天，早上來(lái)到機房之后，開(kāi)始了今天的實(shí)習，我先把昨天的實(shí)習結果進(jìn)行了排版，出圖。然后我開(kāi)始了今天的實(shí)習任務(wù)，今天做的是復雜選址問(wèn)題，主要內容是確定城鎮周邊3km范圍；確定森林公園周邊5km范圍；產(chǎn)生范圍限制；對環(huán)境因子進(jìn)行綜合；計算取水費用；計算鐵路支線(xiàn)建設費用；計算煤炭運輸費用；評定指標標準化；選址評價(jià)的指標綜合。之后我就開(kāi)始按照實(shí)習任務(wù)書(shū)上的步驟開(kāi)始了任務(wù)，在期間遇到了一些問(wèn)題，比如那個(gè)表格出現錯誤，不會(huì )選擇區域等問(wèn)題，但這些問(wèn)題，在我和同學(xué)一起討論之后，都解決了。做到第五步計算的時(shí)候，有一個(gè)數得的不對，以為是做的過(guò)程中，有的小細節錯了，所以重做了好幾遍，最后才發(fā)現是之前做好的東西里有做錯了的，于是把之前的又做了一遍，最后才算對了數。最后成功的完成了任務(wù)。
20xx。6。20
今天是實(shí)習的第三天，早上來(lái)了之后開(kāi)始任務(wù)三，任務(wù)三是自主實(shí)驗：下列內容二選一
�。�1）對北京市或全國的人口情況進(jìn)行分析。
�。�2）任選一文化現象（人口、經(jīng)濟、民族、飲食、建筑等等），制作全國范圍內的專(zhuān)題圖，并進(jìn)行分析。我選了第一個(gè)，由于在上地圖學(xué)的時(shí)候，我們做過(guò)和這個(gè)差不多的實(shí)習任務(wù)，而且任務(wù)的數據都有，我只要把他們簡(jiǎn)單的整合到一個(gè)表格里就可以了，之后就和之前做過(guò)的差不多了，加載地圖，然后將要做的數據表格和地圖相關(guān)聯(lián)，然后開(kāi)始調整地圖的表現形式。由于之前做過(guò)，所以用了一個(gè)上午就完成了。之后就是排版，出圖了。
20xx。6。21
由于昨天就把三個(gè)任務(wù)都完成了，今天就是后續的工作了，包括書(shū)寫(xiě)實(shí)習總結，出圖，打印，對結果的分析等。通過(guò)任務(wù)一我學(xué)會(huì )了多邊形要素、線(xiàn)要素和點(diǎn)要素的鄰近區分析；學(xué)會(huì )了用RMI指數對大都市郊區的變化進(jìn)行分析。任務(wù)二讓我學(xué)會(huì )了根據環(huán)境、水、鐵路、煤炭運輸等限制條件，對火電廠(chǎng)進(jìn)行選址；知道了一些建筑的建成，需要考慮很多問(wèn)題與位置有關(guān)的因素中影響較大的有兩類(lèi)：環(huán)境因素和經(jīng)濟因素。通過(guò)任務(wù)三，我又熟練了一遍如何將數據與地圖相關(guān)聯(lián)。通過(guò)這三天的實(shí)習，我鞏固了理論課程知識，并能夠把人文地理學(xué)的基本理論與地理信息系統（ArcGIS）結合起來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題，能夠制作與人文地理相關(guān)的各種專(zhuān)題圖件以及進(jìn)行相關(guān)的人文分析。
實(shí)習總結
本次實(shí)習課程時(shí)間為一周，是《人文地理學(xué)》的后續課程。該課程主要是側重于人文地理學(xué)基礎知識的綜合應用。通過(guò)一周的集中實(shí)習，可以使學(xué)生鞏固理論課程知識，并能夠把人文地理學(xué)的基本理論與地理信息系統（ArcGIS）結合起來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題，能夠制作與人文地理相關(guān)的各種專(zhuān)題圖件以及進(jìn)行相關(guān)的人文分析。這次的實(shí)習課要完成三個(gè)任務(wù)，任務(wù)一是
�。�1）對危險物品存儲基地的鄰近區進(jìn)行分析；
�。�2）對鐵路兩側的鄰近區進(jìn)行分析；
�。�3）計算路網(wǎng)密度；
�。�4）對公園的服務(wù)范圍進(jìn)行鄰近區分析；
�。�5）計算大都市的RMI指數；
�。�6）進(jìn)行大都市郊區的變化分析，并制作專(zhuān)題地圖。
通過(guò)任務(wù)一我學(xué)會(huì )了多邊形要素、線(xiàn)要素和點(diǎn)要素的鄰近區分析；學(xué)會(huì )了用RMI指數對大都市郊區的變化進(jìn)行分析。任務(wù)二讓我學(xué)會(huì )了根據環(huán)境、水、鐵路、煤炭運輸等限制條件，對火電廠(chǎng)進(jìn)行選址；知道了一些建筑的建成，需要考慮很多問(wèn)題與位置有關(guān)的因素中影響較大的有兩類(lèi)：環(huán)境因素和經(jīng)濟因素。通過(guò)任務(wù)三，我又熟練了一遍如何將數據與地圖相關(guān)聯(lián)。通過(guò)這三天的實(shí)習，我鞏固了理論課程知識，并能夠把人文地理學(xué)的.基本理論與地理信息系統（ArcGIS）結合起來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題，能夠制作與人文地理相關(guān)的各種專(zhuān)題圖件以及進(jìn)行相關(guān)的人文分析。在實(shí)習的過(guò)程中，也遇到了不少麻煩，比如說(shuō)有一個(gè)表格不顯示，老是出現錯誤，原來(lái)是在數的左右需要有空格，才能讀取數據。還有就是我從這次實(shí)習體會(huì )到了，細心的重要性，尤其是任務(wù)二讓我更加明白了這個(gè)道理，由于指導書(shū)上寫(xiě)的也不是完整的步驟，所以雖然有步驟，但是只要一不仔細，就會(huì )導致之氣那做的前功盡棄，比如在實(shí)習的時(shí)候，我已經(jīng)把前面的步驟完成了，到了第五步的時(shí)候，有一個(gè)max的數據不對，我以為可能是那個(gè)步驟做錯了，于是我又按指導步驟，把第五步又做了一遍，但是還是不對，之后我就又做了好幾次，但是都還是不對。我想可能是之前的做錯了，于是把和這個(gè)數相關(guān)的，又做了一遍，果然，之后再做第五步的時(shí)候，數據就對了，可見(jiàn)仔細的重要性，就因為一個(gè)步驟的錯誤，導致耽誤了很多時(shí)間�？傊�，本次實(shí)習是一次較為成功的實(shí)習，順利完成了每個(gè)實(shí)習環(huán)節，并且質(zhì)量較高，達到了教學(xué)大綱和實(shí)習的要求，鍛煉了我們的理論聯(lián)系實(shí)際和動(dòng)手的能力，對書(shū)本上學(xué)的理論知識進(jìn)行鞏固和強化，一次一次的實(shí)踐讓我們更熟悉了所學(xué)的知識，強化了對原理的理解。
汽車(chē)的實(shí)習總結2
本次實(shí)習目的:熟悉汽車(chē)檢測與維修相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實(shí)所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的'工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后迅速投入實(shí)際工作打下良好的基礎。
實(shí)習內容：
1.4S店總體認識：整體規劃，日常管理。
2.汽車(chē)日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動(dòng)液。
我的實(shí)習報告有四部分內容。
第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，
第二部分簡(jiǎn)述了汽車(chē)日常保養，
第三部分簡(jiǎn)述了凱美瑞4萬(wàn)公里保養，具體包括發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電器四小部分，
第四部分總結了收獲。
終于有機會(huì )到4S店實(shí)習，懷著(zhù)激動(dòng)好奇的心情，我們開(kāi)始了在逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的實(shí)習。豐田在運動(dòng)20年左右進(jìn)入民營(yíng)500強的企業(yè)，當然擁有著(zhù)這些一流的管理體制、經(jīng)營(yíng)理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風(fēng)采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對以后的學(xué)習工作都頗有益處。在實(shí)習中我對公司的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的4S店……
汽車(chē)的實(shí)習總結3
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習中我不但學(xué)習了汽車(chē)的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車(chē)的美容、汽車(chē)的鈑金、汽車(chē)的噴漆和汽車(chē)機修四個(gè)方面），還學(xué)會(huì )怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車(chē)維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習中的總結：
一．汽車(chē)維修企業(yè)的管理
要運用科學(xué)的管理，傳統的"胡蘿卜加大棒"管理模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了，我們要用現代現代管理模式來(lái)進(jìn)行管理�，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來(lái)，重視人地作用，要做到以人為本�，F代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念主要有：
（1）戰略觀(guān)念
全面系統地看問(wèn)題，要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀(guān)點(diǎn)。
（2）市場(chǎng)觀(guān)念
要了解市場(chǎng)，確定對策去占有市場(chǎng)，贏(yíng)得市場(chǎng)。
（3）用戶(hù)觀(guān)念
企業(yè)要樹(shù)立一切為了用戶(hù)的觀(guān)念，全心全意為用戶(hù)服務(wù)。
（4）效益觀(guān)念
關(guān)鍵在于，對外如何贏(yíng)得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù)；對內如何降低成本。
（5）競爭觀(guān)念
要通過(guò)競爭去獲得市場(chǎng)，要做到"質(zhì)量以?xún)?yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝"。
（6）時(shí)間觀(guān)念
把握好決策的時(shí)機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀(guān)念。
（7）變革觀(guān)念
企業(yè)要保持對外部環(huán)境的`適應性，事前有預測，環(huán)境變化時(shí)有對策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì )聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠(chǎng)里員工也很樂(lè )意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
三、汽車(chē)維修的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識
�。�1）在頂崗實(shí)習中，博輝汽車(chē)維修廠(chǎng)的相關(guān)服務(wù)歸類(lèi)與書(shū)本上的分類(lèi)是有所出入的，它的汽車(chē)美容主要是洗車(chē)而已，其實(shí)真正的汽車(chē)美容是這樣的：汽車(chē)美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車(chē)、普通打蠟有著(zhù)本質(zhì)上的區別。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專(zhuān)業(yè)性。
所謂系統性就是著(zhù)眼于汽車(chē)的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術(shù)要求；所謂專(zhuān)業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專(zhuān)業(yè)工具、專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車(chē)美容應使用專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)的養護產(chǎn)品，針對汽車(chē)各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養、美容和翻新。使經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)美容后的汽車(chē)外觀(guān)潔亮如新，漆面亮光長(cháng)時(shí)間保持，有效延長(cháng)汽車(chē)壽命。
�。�2）汽車(chē)美容的具體服務(wù)項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車(chē)身美容。車(chē)身美容服務(wù)項目包括電腦洗車(chē)，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車(chē)開(kāi)蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤(pán)防腐涂膠處理等。
3）內飾美容。內飾美容服務(wù)項目可分為車(chē)室美容、發(fā)動(dòng)機美容及行李箱清潔等項目。其中車(chē)室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車(chē)門(mén)內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動(dòng)機美容包括發(fā)動(dòng)機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，
漆面部分板面破損處理及整車(chē)噴漆。
5）汽車(chē)防護。汽車(chē)防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車(chē)雷達、靜電放電器、汽車(chē)語(yǔ)音報警裝置等。
6）汽車(chē)精品。作為汽車(chē)美容服務(wù)的延伸項目，汽車(chē)精品能滿(mǎn)足司機及乘員對汽車(chē)內部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車(chē)用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車(chē)美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實(shí)，在實(shí)習的過(guò)程中還學(xué)習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車(chē)美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習過(guò)程中我學(xué)到汽車(chē)美容方面的知識還是非常少的，只能通過(guò)自己搜集相關(guān)的資料來(lái)了解。不過(guò)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我對汽車(chē)美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì )有所得的。
汽車(chē)的實(shí)習總結4
為期一周的唐山市汽車(chē)專(zhuān)業(yè)培訓轉眼就結束了，通過(guò)這次培訓我收獲很大。這次在汽修廠(chǎng)實(shí)習培訓中，我學(xué)到許多在學(xué)校里無(wú)法學(xué)到的東西。這次實(shí)踐培訓活動(dòng)針對汽修老師來(lái)說(shuō)是增強實(shí)踐經(jīng)驗、學(xué)習汽車(chē)新技術(shù)的最佳途徑，這將會(huì )給我在今后的學(xué)習和工作上指明方向并積累經(jīng)驗，并且使我對汽修專(zhuān)業(yè)的教育教學(xué)有了新的認識。本次學(xué)習主要感受如下：
首先是汽修廠(chǎng)的廠(chǎng)規和廠(chǎng)內的文化氛圍，讓我感到一個(gè)知名企業(yè)的員工在工作上是團結緊張并不斷與時(shí)俱進(jìn)的。這里的作息時(shí)間是很?chē)栏竦�，遲到的員工必須向其他員工道歉，管理上既體現了嚴格性又體現了人性化。在汽修廠(chǎng)有客戶(hù)休息室，內有聯(lián)網(wǎng)的電腦和圖書(shū)，客戶(hù)可以在等待修車(chē)時(shí)休閑娛樂(lè )，工人們也可以隨時(shí)查詢(xún)相關(guān)的書(shū)籍和維修資料，另外汽修廠(chǎng)還與汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家合作搞特約維修站和員工定期培訓，以便及時(shí)掌握國際上的一些新技術(shù)，提高員工的素質(zhì)，比如：汽油機缸內噴射稀薄燃燒技術(shù)、電控柴油機等。修理廠(chǎng)的員工們在空閑時(shí)間基本上都在研究新技術(shù)，探討維修經(jīng)驗，真可謂是“在工作中學(xué)習，在學(xué)習中工作”。我們還碰到全體員工再給幾個(gè)員工過(guò)生日，給人一種家的氛圍。雖然在實(shí)踐培訓期間又累又臟，但我卻真正的感受到工廠(chǎng)的生活！感受到修理廠(chǎng)的工作氣氛，讓我更加體會(huì )到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到工廠(chǎng)需要什么樣的員工，我們作為一名中職教師肩上的.重任。
其次是對于汽修教師來(lái)說(shuō)，從事教學(xué)活動(dòng)其專(zhuān)業(yè)理論比較扎實(shí)但缺乏維修實(shí)踐經(jīng)驗，在工廠(chǎng)經(jīng)驗豐富理論扎實(shí)的修理師傅結合實(shí)際車(chē)型給我們講得很透徹，許多課本上沒(méi)有的實(shí)用性技術(shù)經(jīng)驗和方法讓人耳目一新，比如：空調的維修，汽車(chē)防盜的解碼，鑰匙的匹配，節氣門(mén)體的匹配，噴油嘴清洗，油壓測量等項目，讓我們在車(chē)間實(shí)踐中學(xué)到了課堂上沒(méi)有的新認識。此外，工人師傅們又教會(huì )了我們一些課本上學(xué)不到的基本專(zhuān)業(yè)技能，比如：自動(dòng)檔加齒輪油、動(dòng)態(tài)數據流判斷傳感器好壞、動(dòng)平衡機和扒胎機的使用、用氧傳感器判定三元崔化器的好壞等。這次理論與實(shí)踐相結合的實(shí)踐培訓，不僅全面地檢驗我們的知識水平，還對我們以前在教學(xué)中盲目的講授汽車(chē)故障診斷與排除，指明了教學(xué)針對性和教學(xué)方法。工人們在實(shí)踐中學(xué)習，在學(xué)習中實(shí)踐、總結，逐漸形成了自身的寶貴的維修技能，這筆寶貴財富也正是我們教學(xué)中所缺乏的，也是我們應該教會(huì )學(xué)生的地方。
通過(guò)這次培訓，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了實(shí)踐能力。對我以后的學(xué)習和工作將會(huì )有很大的影響。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多是我們未曾接觸過(guò)的，在培訓結束后根據自己的情況在原有的基礎上，去不斷的學(xué)習、感悟，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次培訓達到了他的真正目的，更好的運用自己掌握的知識和經(jīng)驗，做好本職工作。
20xx年8月25日
汽車(chē)的實(shí)習總結5
適應
南方天空很高，但我需要走出疏離感6月24日清晨6點(diǎn)，一夜未成眠的我走出東莞市火車(chē)東站，廣場(chǎng)上很多乞討的兒童，我緊跟在一個(gè)高大的陌生男人身后，以求安全。因為聽(tīng)多了東莞的亂，我必須嚴加防范。戒備森嚴地走進(jìn)這座城。
24號下午我去報社見(jiàn)了站長(cháng)王海軍，他是我們學(xué)院的畢業(yè)研究生，李貞芳老師幫我聯(lián)系到這個(gè)珍貴的實(shí)習機會(huì )。王站長(cháng)和顏悅色，比我百度到他的照片要年輕帥氣，我們聊一些學(xué)校的人和事，可惜我的腦子有點(diǎn)記憶短路，明明昨日才從那個(gè)地方走來(lái)。我首先要找個(gè)地方住下，報社兩個(gè)職員租了三室一廳，現空了一間房，求合租，我就住進(jìn)去了。由此認識了三個(gè)“靚仔”：劉定國和劉沛，還有一條叫巴薩的大狗。劉定國告訴我：“都是男的，連狗都是個(gè)男的�！卑退_是薩摩耶品種，“看起來(lái)很強大，實(shí)際上很弱小�！边@是后來(lái)對它的評價(jià)，我初見(jiàn)它時(shí)我確實(shí)很害怕。對狗都很戒備。
我說(shuō)要做社會(huì )新聞，站長(cháng)給我找了個(gè)指導老師：黃超。一個(gè)這么胖居然還挺帥的男記者，很愛(ài)笑，像一道陽(yáng)光似的，我從心底打消了對他的畏怯之心。他把我帶到辦公室，把我介紹給辦公室的老師們，一一問(wèn)好后，他說(shuō)：“這里的電話(huà)每一臺你都可以隨便用�！贝撕�，和黃老師的交往雖然我還是恭恭敬敬，但不會(huì )以我慣常的作風(fēng)：對老師敬而遠之，我會(huì )跟他講我的思路、我的困惑，與工作相關(guān)的或是無(wú)關(guān)的，都會(huì )直接跟他說(shuō)，很輕松隨意的關(guān)系。他也真誠地跟我分享他的經(jīng)驗、體會(huì )、采訪(fǎng)和寫(xiě)作的技巧。黃老師要我別稱(chēng)呼他為“老師”，他說(shuō)我們是“互相學(xué)習”，我知道這是謙虛，不叫“老師”那我應該叫什么呢？所以我一直叫他老師。
第一采訪(fǎng)居然是一個(gè)獨立完成，因為黃老師有別的任務(wù)，只能和我分頭行動(dòng)，我答應了，有點(diǎn)忐忑也有點(diǎn)期待，我不知道這個(gè)稿子該怎么做，但是我相信我一定做得到。這是一個(gè)勞資糾紛案子，16個(gè)工人因加班費和無(wú)故解除勞動(dòng)關(guān)系等原因向公司索賠百萬(wàn)。據說(shuō)在東莞，這樣的糾紛很多，工人有工人的權益，工廠(chǎng)有工廠(chǎng)的苦衷。
每天上班，辦公室是我開(kāi)門(mén)，總是要等很久才有記者來(lái)上班。初來(lái)的幾天，我每天第一個(gè)去，坐著(zhù)看半天報紙，然后上網(wǎng)找料，經(jīng)常找不到新聞線(xiàn)索，我心里很著(zhù)急，幾乎都是老師給我一個(gè)電話(huà)，聯(lián)系一下，就開(kāi)始出去或者電話(huà)采訪(fǎng)。很多時(shí)候我不知道該怎么辦，彷徨。
這段時(shí)間我是報社唯一的暑期實(shí)習生，下班后我就直接回家，有時(shí)候做點(diǎn)飯，叫劉沛一起吃，他能做這么多的菜，佩服得不行，然后聊天，但是吃了飯后他進(jìn)他的房間，我開(kāi)始打掃衛生，完了就一個(gè)人在客廳看電視，有時(shí)候會(huì )看書(shū)，很早就睡覺(jué)。半個(gè)月，每天就這樣過(guò)。除了采訪(fǎng)的出租車(chē)上，我沒(méi)有想過(guò)要看看東莞的風(fēng)景。
第一次離開(kāi)熟悉的生活圈。在進(jìn)入另一個(gè)生活圈之前，只是一個(gè)人慢慢地咀嚼孤獨。幸好我不是怨尤的人，我知道在一個(gè)新的.環(huán)境過(guò)得好不好，完全是由自己決定。我要適應。但是這座城市讓我有坐在船上的感覺(jué)，我總是感覺(jué)自己是個(gè)旅人。
更需要適應的還是新聞工作。雖然我有一點(diǎn)淺淺的媒體經(jīng)驗，也做過(guò)一些大稿小稿，但是南都的寫(xiě)法我還是不太適應，看多了內地媒體的四平八穩，南都的“出奇制勝”要求我改變。
南方都市報，對我來(lái)說(shuō)，是一個(gè)有點(diǎn)大的舞臺。我就像一只剛學(xué)飛的鳥(niǎo)兒，遇到這么廣闊的天空，有點(diǎn)暈眩。我需要熟悉環(huán)境，也需要自我調整。
每天都在鼓勵自己。
體味
南方都市報年輕炙熱的氣質(zhì)每個(gè)星期五，上午10點(diǎn)到12點(diǎn)，是報社的周會(huì )時(shí)間。每個(gè)記者都盡量不錯過(guò)，雖然上班時(shí)間看個(gè)人安排很輕松，但是這個(gè)會(huì )議紀律嚴明。
應該說(shuō)我是有點(diǎn)期待開(kāi)周會(huì )的。會(huì )議上大家評報，品讀本周新聞，做得好的給以掌聲，毫不吝嗇的贊揚，做得不夠的，坦誠地給出很多改善意見(jiàn)。我沒(méi)有發(fā)言權，只是靜靜坐在一個(gè)小角落聆聽(tīng)思想火花碰撞的聲音。
站里幾乎所有的老師都是很年輕，8成以上的80后，意氣風(fēng)發(fā)，銳意進(jìn)取。大家都有自己的職業(yè)理想，我所遇到的南都新聞人，沒(méi)有安于現狀不思進(jìn)步的。雖然也許我這是表面體會(huì )，畢竟他們對我這個(gè)初涉媒體的大學(xué)生當然總是鼓勵。
辦公室里每天都有笑料，我剛來(lái)時(shí)一直很奇怪，為什么這里整天的歡聲笑語(yǔ)？他們同事之間的關(guān)系非常友好、隨意，他們有時(shí)會(huì )跟我講大家的共同經(jīng)歷，那種團結和溫馨讓我很向往。
汽車(chē)的實(shí)習總結6
四月的西安，似已入夏，我們便來(lái)到古都西安，在接下來(lái)的日子里，百二十余師生，先后考察了秦始皇兵馬俑，半坡遺址，永泰公主墓，乾陵，漢陽(yáng)陵，陜西省博物館，大雁塔，碑林，古城墻和陜西師范大學(xué)博物館。在為期一周的考古實(shí)習工作中，我們付出了汗水，去也收獲了知識，了解了田野考古發(fā)掘方法和技能，知道了歷史文物的的保護和修繕。工作之余的生活，在陜西師范大學(xué)的幫助下也度過(guò)的很愉快。整個(gè)實(shí)習，既鍛煉了身心，又拓寬了眼界，大家收獲良多。
現將本人所考察的有代表性的遺跡和文館做歸納整理，詳述如下：
一、秦始皇兵馬俑
兵馬俑多用陶冶燒制的方法制成，先用陶模作出初胎，再覆蓋一層細泥進(jìn)行加工刻劃加彩，有的先燒后接，有的先接再燒。其實(shí)當年的兵馬俑各個(gè)都有鮮艷和諧的彩繪。我們發(fā)掘過(guò)程中發(fā)現有的陶俑剛出土時(shí)局部還保留著(zhù)鮮艷的顏色，但是出土后由于被氧氣氧化，顏色不到十秒鐘瞬間消盡，化作白灰�，F在能看到的只是殘留的彩繪痕跡。兵馬俑的車(chē)兵、步兵、騎兵列成各種陣勢。整體風(fēng)格渾厚、健美、洗練。如果仔細觀(guān)察，臉型、發(fā)型、體態(tài)、神韻均有差異：陶馬有的雙耳豎立，有的張嘴嘶鳴，有的閉嘴靜立。所有這些秦始皇兵馬俑都富有感染人的藝術(shù)魅力。
據《漢書(shū)》和《水經(jīng)注》記載，秦始皇陵于公元前206年被項羽鑿毀。北魏酈道元在其《水經(jīng)注》中說(shuō)，項羽入咸陽(yáng)之后，以30萬(wàn)人運了30天還沒(méi)有把東西運完。以后，關(guān)東盜賊又將銅棺竊去。后又有牧羊人因尋找遺失的羊，持火把迸入墓穴，不慎失火，將陵墓徹底燒毀，說(shuō)大火延續燒了90天都沒(méi)滅。據說(shuō)，方圓數十里的陵區地面，也隨著(zhù)一些陪葬坑和陪葬墓的坍塌而下陷了好幾米。這樣使秦始皇陵的地面建筑蕩然無(wú)存，地下埋藏也受到一定程度的破壞。這些記載都被當今考古發(fā)現所佐證。秦始皇陵發(fā)現的陪葬坑、陪葬墓幾乎都遇到過(guò)被盜和火焚的破壞。
二、半坡遺址
半坡遺址是黃河流域一處典型的新石器時(shí)代仰韶文化母系氏族聚落遺址，距今5600－6700年之間。該遺址1953年春發(fā)現，遺址面積50000平方米。從1954年9月到1957年夏季，中國科學(xué)院考古研究所組織近200名考古工作者，前后發(fā)掘5次，延續近4年時(shí)間，揭露遺址面積達10000平方米，獲得了大量珍貴的科學(xué)資料。共發(fā)現房屋遺跡45座、圈欄2處、窖穴200多處、陶窯6座、各類(lèi)墓葬250座（其中成人墓葬174座、幼兒甕棺73座）以及生產(chǎn)工具和生活用具約近萬(wàn)件文物。
半坡聚落的范圍為不規則圓形。居住區在中央，分南北兩片，每片有一座供公共活動(dòng)用的大房屋，還有若干小房子，其間分布著(zhù)窖穴和牲畜圈欄。居住區有濠溝環(huán)繞，溝北是公共墓地，溝東有陶窯場(chǎng)。據研究，此聚落是集聚兩個(gè)氏族的部落住地。半坡居民的經(jīng)濟生活為農業(yè)和漁獵并重。出土斧、鋤、鏟、刀、磨盤(pán)、磨棒等石制農具，鏃、矛、網(wǎng)墜、魚(yú)鉤等漁獵工具。還發(fā)現粟的遺存和蔬菜籽粒，以及家畜和野生動(dòng)物骨骸。常見(jiàn)陶器有粗砂罐、小口尖底瓶和缽。彩陶十分出色，紅地黑彩，花紋簡(jiǎn)練樸素，繪人面、魚(yú)、鹿、植物枝葉及幾何形紋樣。從陶器上發(fā)現22種刻劃符號，有人認為可能是一種原始文字。半坡成人死后埋入公共墓地，常隨葬陶器及骨珠等裝飾品。發(fā)現兩座同性合葬墓，分別埋著(zhù)2個(gè)男子和4個(gè)女子，一般認為是母系氏族社會(huì )的葬俗。死亡兒童埋在居住區，多采用甕棺葬。一座女孩土坑墓中隨葬品精致豐富，有木板葬具，表明當時(shí)對女孩的愛(ài)重。
三、永泰公主墓
關(guān)于永泰公主之死，《資治通鑒·則天順圣皇后》中說(shuō)“太后春秋高，政事多委張易之兄弟，邵王重潤與其妹永泰郡主、主婿魏王武延基竊議其事，易之訴于太后，九月壬申，太后皆迫自殺�！边@段話(huà)意思是永泰公主之死是武則天下的毒手，是張易之兄弟向武則天告密所致。
永泰公主墓于1960年至1962年發(fā)掘，是屬封土堆墓，其墓穴是用磚砌的，由墓道、過(guò)洞、天井、雨道、墓室構成，全長(cháng)87.5米。墓道是一條寬約2米的斜坡，進(jìn)入過(guò)洞直至狹窄的雨道，兩旁洞墻內有6個(gè)小龕，里面放著(zhù)彩繪陶涌、騎馬俑、三彩馬及陶瓷器皿等隨葬品，造型逼真、工藝精湛。從墓道到墓室還繪有豐富多彩的壁畫(huà)，有宮廷儀仗隊，以及天體圖、宮女圖等。尤其是墓室中放置的一具石槨，石壁上線(xiàn)刻著(zhù)15幅畫(huà)面的仕女人物畫(huà)，其造型之美，實(shí)為罕見(jiàn)。在這些人物中，有的上著(zhù)披貼、下穿長(cháng)裙；有的身著(zhù)男裝；有的身穿長(cháng)褂，腰束錦帶，帶上綴有荷包；有的腳穿如意鞋；有的身著(zhù)短襖長(cháng)裙，或捧壺，或托盤(pán)，或弄花，或拱手，或對話(huà)等等，所有這一切均展現了當時(shí)宮廷生活的情景。此外，石槨兩扇門(mén)的頂部，還刻著(zhù)一對鴛鴦，張開(kāi)羽翼，相向飛舞，象征著(zhù)墓內主人夫妻恩愛(ài)。
此墓曾被盜過(guò)，墓道中有一處留有盜賊進(jìn)入的痕跡。出了墓道，可從墓的兩旁道路直上墓頂，在墓頂上可看到臨近的章懷太子、懿德太子墓等。墓前還有陳列室，存放出土的隨葬品。
四、乾陵
乾陵修建于公元684年，經(jīng)過(guò)23年的時(shí)間，工程才基本完工。氣勢雄偉壯觀(guān)。乾陵位于陜西咸陽(yáng)市乾縣城北6公里的梁山上，陵區仿京師長(cháng)安城建制。梁山是圓錐形石灰巖山體，共有三峰，北峰最高，海拔1047.9米，乾陵就在北峰之上。梁山南面兩峰較低，東西對峙，中間為司馬道，故而這兩峰取名叫“乳峰”。據史書(shū)記載，陵墓原有內外兩重城墻，四個(gè)城門(mén)，還有獻殿闕樓等許多宏偉的建筑物�？碧奖砻鳎簝瘸强偯娣e240萬(wàn)平方米。城墻四面，南有朱雀門(mén)，北有玄武門(mén)，東有青龍門(mén)，西有白虎門(mén)。從乾陵頭道門(mén)踏上石階路，計537級臺階，其臺階高差為81.68米。走完臺階即是一條平寬的道路直到“唐高宗陵墓”碑，這條道路便是“司馬道”。兩旁現有華表1對，翼馬、鴕鳥(niǎo)各1對，石馬5對，翁仲10對，石碑2道。東為無(wú)字碑，西為述圣記碑。有王賓像61尊，石獅1對，周?chē)�有17座陪葬墓�！疤聘咦诹昴埂蹦贡�，高2米，是陜西巡府畢源為高宗所立，原碑已毀，現在這塊碑是清乾隆年間重建的。此碑右前側另一塊墓碑，是郭沫若題寫(xiě)的“唐高宗李治與則天王帝之墓”12個(gè)大字。另外在南門(mén)外有為高宗皇帝和武則天歌功頌德的《述圣記碑》和《無(wú)字碑》二通以及參加高宗葬禮的中國少數民族首領(lǐng)和友好國家使臣的石刻像六十一尊。在中國歷史上，陵前石刻的數目、種類(lèi)和安放位置是從乾陵開(kāi)始才有了固定制度的，一直延襲到清代，歷代大同小異。
五、漢陽(yáng)陵
漢陽(yáng)陵，又稱(chēng)陽(yáng)陵，是漢景帝劉啟機器皇后王氏塋異穴的合葬陵園，位于今陜西省咸陽(yáng)市一體的大型文化旅游景區，是中國占地面積最大的博物館。渭城區正陽(yáng)鎮張家灣、后溝村北的咸陽(yáng)原上，地跨咸陽(yáng)市渭城區、涇陽(yáng)縣、高陵縣
三縣區。始建于公元前153年，至公元前126年竣工，陵園占地面積20平方公里，修建時(shí)間長(cháng)達28年。
漢陽(yáng)陵出土的漢俑十分引人注意。他們只有真人的三分之一大小，約60厘米高，赤身裸體且沒(méi)有雙臂。據研究，這些陶俑在剛剛完工時(shí)都身著(zhù)各色美麗的服飾，胳膊為木制，插入陶俑胳膊上的圓孔，以便木胳膊可以靈活轉動(dòng)，但經(jīng)過(guò)千年的風(fēng)霜之后，衣服與木胳膊都已腐朽，因此只剩下了裸露而殘缺的身軀。兵馬俑的隊伍中有一部分是女子，大多面目清秀，身材勻稱(chēng)，但也有一些顴骨突起，面貌奇異，可能是當時(shí)的異民族兵員。比起秦始皇兵馬俑的肅穆與剛烈，陽(yáng)陵漢俑顯得平和而從容，正反映了“文景之治”中的安詳的社會(huì )氛圍。
六、陜西省博物館
三秦大地是中華民族生息、繁衍，華夏文明誕生、發(fā)展的重要地區之一，中國歷史上最為輝煌的周、秦、漢、唐等十三個(gè)王朝曾在這里建都。豐富的文化遺存，深厚的文化積淀，形成了陜西獨特的歷史文化風(fēng)貌，被譽(yù)為“古都明珠，華夏寶庫”的陜西歷史博物館則是展示陜西歷史文化和中國古代文明的藝術(shù)殿堂。陜西歷史博物館是一座綜合性歷史類(lèi)博物館。
陜西歷史博物館館藏文物370,000余件，上起遠古人類(lèi)初始階段使用的簡(jiǎn)單石器，下至1840年前社會(huì )生活中的各類(lèi)器物，時(shí)間跨度長(cháng)達一百多萬(wàn)年。中國歷史上強盛的周、秦、漢、唐等王朝曾在陜西西安附近建都，擁有豐富的文化遺存，深厚的'文化積淀，文物數量多、種類(lèi)全，品位高、價(jià)值廣，其中有精美的商、周青銅器，千姿百態(tài)的歷代陶俑，以及漢、唐金銀器，唐墓壁畫(huà)�？胺Q(chēng)陜西悠久歷史和文化的象征。陜西歷史博物館被譽(yù)為“華夏珍寶庫”和“中華文明的瑰麗殿堂”。
七、大雁塔
大雁塔始建于公元652年（唐高宗永徽三年）。玄奘法師為供奉從印度帶回的佛像、舍利和梵文經(jīng)典，在慈恩寺的西塔院建起一座五層磚塔。在武則天長(cháng)安年間重建。后來(lái)又經(jīng)過(guò)多次修整。大雁塔在唐代就是著(zhù)名的游覽勝地，因而留有大量文人雅士的題記，僅明、清朝時(shí)期的題名碑就有二百余通。
大雁塔是樓閣式磚塔，塔通高64.5米，塔身為七層，塔體呈方形錐體，由仿木結構形成開(kāi)間，由下而上按比例遞減，塔內有木梯可盤(pán)登而上。每層的四面各有一個(gè)拱券門(mén)洞，可以憑欄遠眺。整個(gè)建筑氣魄宏大，造型簡(jiǎn)潔穩重，比例協(xié)調適度，格調莊嚴古樸，是保存比較完好的樓閣式塔。在塔內可俯視西安古城。
大雁塔是西安市的標志性建筑和著(zhù)名古跡，是古城西安的象征。因此,西安市徽中央所繪制的便是這座著(zhù)名古塔。
大雁塔，又名大慈恩寺塔，唐高宗永徽三年（公元652年）玄奘法師為供奉從印度取回的佛像，舍利和梵文經(jīng)典，在慈恩寺的西塔院建起一座高180尺的五層磚塔，后在武則天長(cháng)安年間改建為七層。
大雁塔通高64.5米，塔體為方形錐體，造型簡(jiǎn)潔，氣勢雄偉，是我國佛教建筑藝術(shù)中不可多得的杰作。
在實(shí)習的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。喜悅的是，親眼見(jiàn)到了很多文物古跡，領(lǐng)略了古城西安的風(fēng)土魅力，感覺(jué)自己的閱歷和見(jiàn)識長(cháng)了不少。遺憾的是，畢竟實(shí)習時(shí)間短暫，我們對考古工作的認識還不是很深，只是在看別人成果，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領(lǐng)會(huì )其精髓。但時(shí)通過(guò)實(shí)習，加深了我對歷史（考古）知識的基本理解，豐富了我的歷史（考古）常識，使我對考古工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好歷史（考古）工作，既要注重管理理論知識的學(xué)習，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結合。
不要以為考古工作是很無(wú)聊和乏味的，老祖先留下來(lái)的這些東西都是無(wú)價(jià)之寶，我們以及我們的后人一定要懂得珍惜和愛(ài)護，并向身邊的人宣傳保護文物遺跡的重要性。
汽車(chē)的實(shí)習總結7
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間，我在溫州華特別克4S店的實(shí)習已經(jīng)結束了。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我收獲頗豐，不僅學(xué)到了工作技能，更重要的是學(xué)到了處事原則和做人道理，這對我來(lái)說(shuō)是非常寶貴的經(jīng)歷。作為一個(gè)剛剛踏入社會(huì )的年輕人，我知識有限，經(jīng)驗不足。但在朋友和同事的幫助下，我很快適應了新環(huán)境，這對我未來(lái)進(jìn)入新工作崗位起到了很大的幫助。在這段實(shí)習中，我不僅學(xué)會(huì )了與人溝通的技巧，還學(xué)會(huì )了如何表達自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服他人接受自己的看法。相信這些寶貴的經(jīng)驗將成為我未來(lái)成功的基石。實(shí)習是每個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必經(jīng)的階段，它讓我們在實(shí)踐中認識社會(huì )，學(xué)到課堂上學(xué)不到的知識，拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們更好地為社會(huì )服務(wù)打下了堅實(shí)的.基礎。
溫州華特汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司成立于二零XX年三月，是上海通用汽車(chē)在溫州地區的授權經(jīng)銷(xiāo)商。作為首家銷(xiāo)售服務(wù)中心與特約售后服務(wù)中心，以及美國通用汽車(chē)特約維修中心，公司致力于為客戶(hù)提供全方位的汽車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)。公司以追求完美、與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng )新、開(kāi)拓未來(lái)為宗旨，不斷挑戰自我，以客戶(hù)需求為中心，努力滿(mǎn)足和超越客戶(hù)期望。我們將為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)、更完善的服務(wù)，共同開(kāi)創(chuàng )美好的汽車(chē)出行體驗！
前臺的主要工作是接待客戶(hù)，轉接電話(huà)，收發(fā)傳真，復印做好登記，人員出入也要做個(gè)大概的了解。大概的流程就是預約登記；接待環(huán)檢；仔細聆聽(tīng)客戶(hù)講述、詳細記錄維修要求；監督維修過(guò)程進(jìn)度；交車(chē)前的最終檢查；交車(chē)時(shí)間說(shuō)明；后續跟蹤服務(wù)。這對車(chē)間對車(chē)輛進(jìn)行保養很重要，前臺對客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量直接決定了整個(gè)汽車(chē)保養的質(zhì)量，所以說(shuō)前臺是車(chē)輛服務(wù)的開(kāi)始。
這次社會(huì )實(shí)踐在前臺工作我學(xué)到了很多，怎么接待客戶(hù)，怎么和客戶(hù)相處，什么樣的客戶(hù)說(shuō)什么樣的話(huà)，怎么為人處事，這對我們在畢業(yè)進(jìn)入社會(huì )后找到合適的工作很重要，這次實(shí)踐最大的收獲就是知道我們以后能做什么，確了目標。
所以我要感謝很多人，謝謝謝你們，謝謝你們給我這個(gè)學(xué)習的機會(huì )，謝謝！
汽車(chē)的實(shí)習總結8
大學(xué)四年級的學(xué)期末的汽車(chē)故障診斷與排除。實(shí)習是我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)在大學(xué)期間最后一門(mén)實(shí)習課了�；叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯，各種各樣的實(shí)習課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實(shí)訓樓里接觸到的實(shí)物和模型。都使我深刻的感受到各種課堂上的專(zhuān)業(yè)理論在實(shí)際應用中的方式方法。在實(shí)際動(dòng)手和熟悉操作的過(guò)程中，自然而然的體會(huì )把知識運用到現實(shí)的過(guò)程。
現代汽車(chē)診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門(mén)與電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò )相結合的學(xué)科。采用各種方法和設備在不將車(chē)輛解體的情況下發(fā)現問(wèn)題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提高了在用車(chē)輛維修和檢測的效率。
汽車(chē)制造出來(lái)后和在使用過(guò)程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障，使汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、操縱穩定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車(chē)故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，能夠用經(jīng)驗和科學(xué)知識準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車(chē)診斷技術(shù)。
通常情況下，汽車(chē)的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車(chē)使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車(chē)故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車(chē)故障廣泛地存在于汽車(chē)的制造、使用、維護和修理工作的全過(guò)程，對于每一個(gè)環(huán)節都應十分注意，特別是在使用中要注意汽車(chē)的故障，有故障要及時(shí)發(fā)現、及時(shí)排除，才能使汽車(chē)在使用過(guò)程中減少出現事故。
汽車(chē)常見(jiàn)故障，可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車(chē)的使用性能和外觀(guān)癥狀的異常來(lái)判斷。常見(jiàn)故障主要有：汽車(chē)性能異常、汽車(chē)使用工況異常、汽車(chē)異常響聲、汽車(chē)異味、汽車(chē)過(guò)熱、排氣煙色異常、汽車(chē)滲漏、汽車(chē)外觀(guān)失常、汽車(chē)駕駛異常等。
其中汽車(chē)性能異常和汽車(chē)使用工況異常危害最為嚴重。汽車(chē)性能異常就是汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟性差，主要表現在汽車(chē)行駛速度明顯低，汽車(chē)加速性能差；汽車(chē)燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車(chē)乘坐舒適性差，汽車(chē)振動(dòng)和噪聲明顯加大。汽車(chē)操縱穩定性差，汽車(chē)易跑偏，車(chē)頭擺振；制動(dòng)跑偏，制動(dòng)距離長(cháng)或無(wú)制動(dòng)等。而汽車(chē)使用工況異常指的是汽車(chē)使用中突然出現某些不正�，F象：行駛中發(fā)動(dòng)機突然熄火；需要制動(dòng)時(shí)汽車(chē)無(wú)制動(dòng)；冬季汽車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái)；發(fā)動(dòng)機熄火后發(fā)動(dòng)不起來(lái)；行駛中轉向突然失靈；更有甚者汽車(chē)爆胎和汽車(chē)自燃起火等。癥狀表現比較明顯，發(fā)生原因比較復雜，主要是汽車(chē)內部有故障沒(méi)有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。
車(chē)輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現并方便排除的。但有些隱藏于車(chē)體內部，或者會(huì )在長(cháng)期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺(jué)。不易發(fā)覺(jué)的故障隨著(zhù)使用其程度加劇最終帶來(lái)不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施，使車(chē)輛的使用壽命延長(cháng)、可靠度提升。
在實(shí)際應用中，車(chē)輛故障的診斷方式有很多。汽車(chē)在行車(chē)途中，發(fā)生故障，要由汽車(chē)駕駛員當場(chǎng)檢查、當場(chǎng)診斷、當場(chǎng)排除故障，才能使汽車(chē)繼續行駛；有些故障比較大或比較復雜，汽車(chē)駕駛員較難自己解決，要由汽車(chē)修理工和汽車(chē)維修工程技術(shù)人員來(lái)檢查、診斷、排除。汽車(chē)故障千變萬(wàn)化，千奇百怪，種類(lèi)繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上可以歸納為：觀(guān)察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應用這些方法，要有理論做指導；充分了解汽車(chē)的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。對于汽車(chē)上出現的比較簡(jiǎn)單的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應用專(zhuān)門(mén)的故障診斷設備才能找到，有了儀器和設備，也要會(huì )用，使用中還要結合維修經(jīng)驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價(jià)。在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結和積累經(jīng)驗，就會(huì )應用自如。
我們的實(shí)習過(guò)程中，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車(chē)輛的問(wèn)題。而這些設備的使用原理便是觀(guān)察法和分段檢查法診斷故障。
所謂觀(guān)察法就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀(guān)察故障現象，而后對故障做出判斷，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。
在觀(guān)察的過(guò)程中，還要用經(jīng)驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡(jiǎn)單草率，不能為表面現象所迷惑。有些現象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細的觀(guān)察，才能由表及里，把故障現象看透。
因此在觀(guān)察的同時(shí)也要借用其他方法來(lái)一一驗證。結合推理得到最終結果。
分段檢查法較之觀(guān)察法要有根據的多。
所謂分段檢查法，就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)上的線(xiàn)路、管路和帶有系統性質(zhì)的工作路線(xiàn)檢查故障，檢查可以按照系統從動(dòng)力源開(kāi)始沿著(zhù)系統到執行機構的路線(xiàn)查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執行機構一下子就找到當然好，否則還得返回來(lái)從前向后查找。
比如發(fā)動(dòng)機出現了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的`知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動(dòng)機停轉了，但是火花塞均完好，則從頭開(kāi)始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個(gè)低壓導線(xiàn)是否完好，再看看啟動(dòng)馬達是否工作正常。檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈是否完好，最后再看看車(chē)載ECU的情況。如此逐步推理，找到癥結。
又如：制動(dòng)系統的故障，原理上應從制動(dòng)踏板，真空助力器，制動(dòng)主缸，制動(dòng)管路，感載比例閥，制動(dòng)管路，車(chē)輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。對于有經(jīng)驗者也可以從車(chē)輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開(kāi)始檢查，而后再檢查其他部分；但是對于制動(dòng)系統的疑難故障，則應從前到后使用測量?jì)x表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。
當然，一切的一切還是離不開(kāi)儀表工具。想要準確的了解各個(gè)部件的工作情況，靈活熟練的運用儀表必不可少。
檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等；萬(wàn)用表可以容易地判斷汽車(chē)電氣系統的故障等；前輪定位儀也可測定汽車(chē)前輪定位參數；聲級計可以測得汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機的噪聲等；煙度計、第五輪儀、制動(dòng)試驗臺、汽車(chē)轉鼓試驗臺等都是汽車(chē)維修當中所要用到的儀表和測試設備，必要時(shí)要用這些專(zhuān)用設備。掌握儀器儀表和電子診斷設備知識是比較困難的，要有基礎知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車(chē)上的疑難故障。
最后幾天的實(shí)習內容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機臺架診斷。使用儀表及專(zhuān)用診斷儀器對其進(jìn)行診斷。
無(wú)論是何種故障，只要方法得當都能在幾分鐘之內得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量、技術(shù)就是效率”。
經(jīng)過(guò)了一個(gè)多星期的實(shí)習，在學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)，也增加了對于汽車(chē)的興趣。
相比過(guò)去的專(zhuān)業(yè)課實(shí)習，這一次不僅能夠學(xué)好實(shí)習過(guò)程中遇到的知識，更能從眼前的實(shí)物衍射出去，看到廣闊的外界。在了解知識點(diǎn)的同時(shí)認識更多的未知。
在實(shí)習過(guò)程中也看到了自己在專(zhuān)業(yè)知識上的不足。同時(shí)進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，經(jīng)驗上的欠缺導致細節上頻頻出現紕漏。這些若是發(fā)生在實(shí)際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現在所學(xué)習的知識僅僅是汽車(chē)實(shí)際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來(lái)，我還有很多很多需要學(xué)習。
同時(shí)，我也了解到：學(xué)會(huì )使用合理的手段達到預期的效果，不能過(guò)分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實(shí)習所學(xué)到的最重要的東西。
我堅信，對于馬上就要真正走上社會(huì )的我，這一個(gè)多星期一定會(huì )成為我人生路上的基石。
汽車(chē)的實(shí)習總結9
論文題目：
專(zhuān)業(yè)：
二零一二年六月二十二日
實(shí)習單位：實(shí)習部門(mén)：售后服務(wù)部實(shí)習崗位：服務(wù)顧問(wèn)
實(shí)習地點(diǎn)：長(cháng)春市東環(huán)城路10043號（東環(huán)城路與浦東路交匯處）實(shí)習單位指導人：錢(qián)鑫
實(shí)習目的：作為一名即將大二的大學(xué)生，我們必須利用一些可以利用的時(shí)間和機會(huì )參加社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，把我們所學(xué)的知識與社會(huì )相結合，不斷地在實(shí)際中總結經(jīng)驗、提取精華、充實(shí)自己、完善自我，只有這樣才能更好的為社會(huì )服務(wù)，并且為以后的工作之路做好鋪墊，奠定基礎。要求在實(shí)習過(guò)程中認真學(xué)習，熟練掌握服務(wù)顧問(wèn)的工作流程及內容，學(xué)會(huì )在工作中與同事團結協(xié)作，和諧相處。
實(shí)習部門(mén)介紹：汽車(chē)行業(yè)利潤的主要來(lái)源不是制造，也不是整車(chē)銷(xiāo)售，而是售后的保養和維修服務(wù)以及零部件銷(xiāo)售。由此可見(jiàn)售后服務(wù)部的重要性。而作為單一服務(wù)站的航空四站，售后服務(wù)部更是我們維修站的重要部門(mén)。我站服務(wù)項目完整，主要包括車(chē)輛的保養、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、二手車(chē)置換等。
實(shí)習崗位介紹：服務(wù)顧問(wèn)主要負責進(jìn)出廠(chǎng)維修或保養車(chē)輛的接待和登記錄入工作，并及時(shí)安排好預約進(jìn)廠(chǎng)的客戶(hù)。服務(wù)顧問(wèn)是聯(lián)系前臺、維修車(chē)間以及車(chē)主的重要紐帶，使服務(wù)站實(shí)現利潤的重要保障，服務(wù)顧問(wèn)的工作形象直接影響客戶(hù)滿(mǎn)意度調查結果，直接影響客戶(hù)的忠誠度，所以做好服務(wù)顧問(wèn)的本職工作對公司形象的影響是非常大的。
實(shí)習內容
工作前培訓：
1，、了解公司的各項規章制度。
2、了解服務(wù)顧問(wèn)的崗位要求及職責3、熟悉維修站的電腦操作系統。
4、熟悉各個(gè)車(chē)間及其工作性質(zhì)，還有每個(gè)維修師傅的特長(cháng)
5、了解北京現代汽車(chē)的品牌，并掌握整個(gè)車(chē)系的性能及特點(diǎn)。熟記每一款車(chē)的保養公里數和年限，以及不同時(shí)間所需做的不同保養項目。
工作流程：流程是經(jīng)驗總結，可以少走彎路，可以指導提升經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)工作；流程是管理規范，可以避免人治，可以規范、提高經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)質(zhì)量；流程是品牌形象，可以減少差異，從而統一、優(yōu)質(zhì)的品牌形象。
1、接車(chē)時(shí)的細節。
�。�1）、環(huán)車(chē)檢查。當車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)時(shí)最重要的就是環(huán)車(chē)檢查。首先要在客戶(hù)在場(chǎng)的情況下將五件套（座椅套、方向盤(pán)套、檔桿套、手剎套、腳墊）鋪好。然后要和客戶(hù)一起檢查車(chē)身的劃痕和漆面情況，若發(fā)現劃痕或其他損傷應立刻向客戶(hù)說(shuō)明，并在檢測記錄本上注明。接下來(lái)要檢查車(chē)輛內部，如儀表盤(pán)上的公里數、油量，看車(chē)內是否有點(diǎn)煙器，音響，CD等易損件都是否工作正常，并及時(shí)和客戶(hù)核實(shí)并記錄，最后應提醒客戶(hù)帶走車(chē)內的貴重物品，如零錢(qián)、眼鏡、停車(chē)卡、加油卡等。檢查完畢并記錄后應讓客戶(hù)在預檢單上確認簽字，留下聯(lián)系方式。
�。�2）把登記到的車(chē)輛信息以及客戶(hù)信息快速錄入電腦系統并打印委托書(shū)。根據維修項目，服務(wù)顧問(wèn)應估計維修保養大概所需的時(shí)間及費用，并告知客戶(hù)，以便其確認維修并在委托書(shū)上確認簽字。
2、派工�？蛻�(hù)在委托書(shū)上簽字后可引領(lǐng)客戶(hù)至休息室稍作休息，然后把委托書(shū)和需要維修保養的車(chē)輛一起交給設定好的主修人。主修人在維修保
養過(guò)程中發(fā)現的新問(wèn)題以及維修保養所需時(shí)間和費用要及時(shí)告知客戶(hù)，并同客戶(hù)商量如何處理新發(fā)現的問(wèn)題，在客戶(hù)同意維修并確認簽字的情況下才能進(jìn)新型的維修保養項目。
3、當車(chē)輛維修完畢后應由車(chē)間主任進(jìn)行試車(chē)，當車(chē)輛的功能恢復正常時(shí)，主修人可將車(chē)輛交付給服務(wù)顧問(wèn)，再由服務(wù)顧問(wèn)通知客戶(hù)接車(chē)�？蛻�(hù)接車(chē)時(shí)應由主修人陪同一起試車(chē)，確保維修無(wú)誤后將客戶(hù)帶領(lǐng)至結算處進(jìn)行結算。然后將客戶(hù)送出廠(chǎng)，則整個(gè)服務(wù)過(guò)程完畢。一天后有客服人員打回訪(fǎng)電話(huà)，對車(chē)輛進(jìn)行跟蹤服務(wù)。
實(shí)習心得
經(jīng)過(guò)幾天的工作和學(xué)習使我成熟了許多，受益頗多。首先，我對汽車(chē)有了更多的了解和認識。以前認為汽車(chē)買(mǎi)回家只要加油就可以一直使用，不會(huì )出什么大故障的�，F在才知道汽車(chē)也和人一樣，需要很好的呵護，要定期進(jìn)行仔細的保養，要及時(shí)使用一些燃油添加劑、發(fā)動(dòng)機保護劑等，不但可以提高汽車(chē)的各項使用性能，甚至還可以延長(cháng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的.使用壽命。近水樓臺先得月，這樣的工作環(huán)境，也讓我增長(cháng)了不少基礎的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識。比如積碳會(huì )降低發(fā)動(dòng)機功率；增大發(fā)動(dòng)機的燃油消耗；導致發(fā)動(dòng)機的冷啟動(dòng)困難；燃燒室積碳嚴重的還可能會(huì )爆燃；低轉速時(shí)加速會(huì )有異響；活塞環(huán)可能會(huì )卡死或對口造成燒機油。更嚴重的是腳趾可能會(huì )粘住氣門(mén)，此時(shí)活塞上行會(huì )與未回位的氣門(mén)相撞，造成發(fā)動(dòng)機機械損壞�？偟膩�(lái)說(shuō)，積碳會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的性能及壽命，從而影響整車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟性。為了避免積碳形成，我們應經(jīng)常定期保養，適當對燃油供給系統和進(jìn)氣系統進(jìn)行清洗，平常應到正規的加油站加注高質(zhì)量的燃油；對于經(jīng)常短途低速行駛的車(chē)輛，應該適當以低檔高轉速行駛或在良好路況條件下進(jìn)行適當高速行駛；還應該定期對車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的檢查，及早的發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題。還有劣質(zhì)燃油對車(chē)輛的不良影響。劣質(zhì)燃油中含有大量的膠質(zhì)和雜質(zhì)，極易使燃油供給系統出現堵塞現象。如果劣質(zhì)燃油雜質(zhì)超標，當發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，劣質(zhì)燃油會(huì )充滿(mǎn)供油系統，汽油泵、燃油濾清器、噴油嘴等部件很容易被劣質(zhì)燃油中的雜質(zhì)堵塞，出現供油不暢，輕者導致發(fā)動(dòng)機性能下降，嚴重的時(shí)候會(huì )導致發(fā)動(dòng)機熄火、無(wú)法啟動(dòng)而導致車(chē)輛拋錨。燃油中的雜質(zhì)一般都以膠質(zhì)的形態(tài)存在在燃油中，長(cháng)期使用劣質(zhì)燃油，膠質(zhì)和無(wú)法完全燃燒的物質(zhì)會(huì )在氣門(mén)、進(jìn)氣道、燃燒室內堆積，天長(cháng)日久便會(huì )形成堅硬的積碳，從而影響整車(chē)的性能。所以廣大車(chē)友平時(shí)應按照要求使用優(yōu)質(zhì)燃油。再比如說(shuō)車(chē)輛在高速行駛中為什么有時(shí)方向會(huì )跑偏。車(chē)輛的跑偏受多種因素的影響，如：四輪定位、輪胎氣壓、輪胎花紋、道路條件、車(chē)輛載荷分布等，都會(huì )影響到車(chē)輛的直線(xiàn)行駛性能。但是一般情況下車(chē)輛在出廠(chǎng)前，都經(jīng)過(guò)了嚴格的四輪定位調整；車(chē)輛在使用過(guò)程中，由于無(wú)意中的磕碰或與路邊硬物接觸等都會(huì )導致四輪定位數據發(fā)生變化，在此種情況下雖然車(chē)輛外觀(guān)部件沒(méi)有損傷，但此時(shí)車(chē)輪定位數據有可能已經(jīng)發(fā)生變化，這樣就會(huì )使車(chē)輛在行駛過(guò)程中跑偏。另外，同一輛車(chē)的輪胎氣壓不同或花紋樣式不同也會(huì )影響汽車(chē)的直線(xiàn)行駛；還有路面狀況，例如車(chē)輛在“魚(yú)脊形”路面行駛也會(huì )出現跑偏現象。車(chē)輛的跑偏受很多因素的影響，出現跑偏時(shí)，應及時(shí)到維修站進(jìn)行檢查，平時(shí)也應定期檢查四輪定位，以保證車(chē)輛使用狀態(tài)完好。像關(guān)心朋友一樣去關(guān)心愛(ài)車(chē)，有一個(gè)良好的駕駛習慣和定期的保養習慣，會(huì )大大延長(cháng)車(chē)輛的使用壽命。其次，我對服務(wù)行業(yè)有了一定的認識。服務(wù)就
是一方向另一方提供的無(wú)形的活動(dòng)或利益。服務(wù)的本質(zhì)就是贏(yíng)得客戶(hù)滿(mǎn)意，進(jìn)而實(shí)現自身發(fā)展�？蛻�(hù)滿(mǎn)意卻是一種心理狀態(tài)，即是客戶(hù)根據自己的期望與產(chǎn)品或服務(wù)的實(shí)際感受對比所做出的一種評價(jià)�？蛻�(hù)的感受并不與客戶(hù)所獲得的完全成正比�？蛻�(hù)滿(mǎn)意度是一種相對的水平，是一種動(dòng)態(tài)的水平，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度必須提高客戶(hù)的感受，同時(shí)也必須管理好客戶(hù)的期望。服務(wù)的結果如何，并不完全取決于你付出了多少�，F在對工作也有了新的認識和了解。以前一直覺(jué)得學(xué)的什么專(zhuān)業(yè)就一定要從事專(zhuān)業(yè)對口的工作，現在才發(fā)現，不管什么工作，不管你以前有沒(méi)有接觸過(guò)，只要肯努力、用心的去學(xué)習，就一定能很快的掌握工作技能，從而勝任這份工作，甚至可以很出色的完成。有志者事竟成！最后，我對這個(gè)社會(huì )有了更深的認識。我們總說(shuō)計劃關(guān)不上變化，是的，書(shū)本上的只是永遠都跟不上社會(huì )改變的速度。慢慢長(cháng)大的我們要想在社會(huì )上立足，就一定要親自進(jìn)入社會(huì )，將所學(xué)到的只是運用到社會(huì )實(shí)踐中，以提高自己的社會(huì )工作綜合能力。服務(wù)顧問(wèn)這個(gè)工作讓我深深地體會(huì )到了，走出校門(mén)，我們就和所有人一樣，要對自己的行為負責，要學(xué)會(huì )和不同的人很好的相處，不再像以前做學(xué)生的時(shí)候，課不想上了就逃，和同學(xué)話(huà)不投機轉頭就可以成為陌路人。步入社會(huì )，不但要有過(guò)硬的工作能力，更要學(xué)會(huì )如何為人處世。只有這樣，我們才能更好地成長(cháng)、更好地發(fā)展。
汽車(chē)的實(shí)習總結10
恒效汽車(chē)維修廠(chǎng)位于亳州市是一家二級汽車(chē)維修企業(yè)，廠(chǎng)區占地6000余平方米，是一家集汽車(chē)維修、配件供應、汽車(chē)銷(xiāo)售、信息反饋四位一體的汽車(chē)維修企業(yè)，我廠(chǎng)現有職工45人，其中中高級技術(shù)人員10人，技師3人，廠(chǎng)內設3個(gè)維修車(chē)間，2個(gè)烤漆房，一個(gè)300平米的汽車(chē)銷(xiāo)售展廳，配有汽車(chē)檢測維修設備和救援應急車(chē)輛，及其專(zhuān)用設備。主要實(shí)習經(jīng)歷：
我是一名汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)習生，工作踏實(shí)，認真完成老師分配的任務(wù)。通過(guò)九個(gè)月的實(shí)習，完成了汽車(chē)日常維護，一級維護，二級維護，汽車(chē)的故障診斷
和汽車(chē)的前臺接待。
�。ǖ�4頁(yè)）半月總結：進(jìn)一個(gè)月學(xué)習了企業(yè)文化，認識了安全生產(chǎn)的重要性，掌握了汽車(chē)的日常維護內容。
�。ǖ�5頁(yè)）半月總結：學(xué)習了汽車(chē)點(diǎn)火系的作用及檢測，調整方法，通過(guò)實(shí)踐掌握汽車(chē)三濾的更換與保養。
�。ǖ�6頁(yè)）半月總結：掌握了汽車(chē)常用油液面高度檢查，自己能獨立更換散熱器，油底殼及水泵。
�。ǖ�7頁(yè)）半月總結：通過(guò)半月的實(shí)習掌握了驅動(dòng)皮帶檢查和更換，能判斷轉向器的故障和檢修。
�。ǖ�8頁(yè)）半月總結：通過(guò)半月的實(shí)習掌握了汽車(chē)行駛系的檢查和調整，能獨立完成汽車(chē)行駛系的故障診斷和排除。（第9頁(yè)）半月總結：通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習能獨立檢查離合器踏板自由行程，前輪調整轉向器的檢查等內容。
�。ǖ�10頁(yè)）半月總結：通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習掌握了汽車(chē)傳動(dòng)系統的檢查和調整，特別是變速器的檢查和調整。
�。ǖ�11頁(yè)）半月總結：通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習掌握了汽車(chē)電器系統的檢查和調整。
頂崗實(shí)習總結
“光陰似箭，日月如梭”，時(shí)間過(guò)的真是太快了，不知不覺(jué)就已經(jīng)離開(kāi)學(xué)校在外面實(shí)習九個(gè)多月了，在這次實(shí)習中，我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的東西，我對汽車(chē)也有了更深刻的了解。汽車(chē)的整體構造，各個(gè)零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車(chē)準確、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作為新一代的技術(shù)人員，我們就應該努力把汽車(chē)修理學(xué)好，也為自己的將來(lái)打好基礎。
在這次實(shí)習中我認識到要把這項技術(shù)學(xué)習好，首先要有豐富的`理論知識，要有靈活的思維，要有精心鉆研的意志，只有這樣才能吧車(chē)迅速的修好。
在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會(huì )督促你的，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習的機會(huì )，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn),讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
汽車(chē)的實(shí)習總結11
實(shí)習目的：通過(guò)實(shí)習了解銷(xiāo)售技巧，學(xué)習銷(xiāo)售方法，在這個(gè)基礎上把所學(xué)的商務(wù)專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結合起來(lái)，培養實(shí)際工作能力與分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。
短短的一個(gè)月的實(shí)習期過(guò)去了，而我在北京XXX店實(shí)習的這一個(gè)月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時(shí)候，我滿(mǎn)懷信念，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了張經(jīng)理，接著(zhù)就上了崗，于是我就跟著(zhù)小貢開(kāi)始了以后的工作。
每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，每天騎著(zhù)自己的愛(ài)車(chē)，載著(zhù)自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)�？蓵r(shí)間長(cháng)了，我卻接受了時(shí)間對我的考驗。 店里的'那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡(jiǎn)直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來(lái)。有時(shí)候擦車(chē)也特讓我郁悶，北京現代的車(chē)最低的也有1.425米，而我的個(gè)子小，夠不著(zhù)車(chē)頂，每天只擦車(chē)身，不擦車(chē)頂，總是不能完整的擦完一輛車(chē)。
我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē)，順便可以跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀大，當時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當時(shí)小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
工作人員也經(jīng)常對我說(shuō)：要想賣(mài)好車(chē)，就必須先學(xué)會(huì )擦車(chē)。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動(dòng)作，時(shí)間長(cháng)了，我騎自行車(chē)越來(lái)越快，車(chē)擦的越來(lái)越好，越來(lái)越干凈，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開(kāi)句玩笑話(huà)，別的沒(méi)學(xué)會(huì )，可車(chē)技卻練了出來(lái)。
有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì )經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。
現在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話(huà)記在心里了。 在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車(chē)的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽(tīng)不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過(guò)這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì )的多了，就會(huì )什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。
就在實(shí)習的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機會(huì )，我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的NF御翔，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他一周的汽車(chē)綜合實(shí)訓已結束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)訓使我對這個(gè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有了更深刻的了解，去學(xué)習汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方面的知識，使我得以更好的理解汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)這方面的知識，同時(shí)也提高了自學(xué)能力。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為不是一個(gè)人才惡意把演練做好的，還需要好的搭檔，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習。
通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。另外，實(shí)訓還鍛煉了我的性格，讓我變得更細心、更自信、更有毅力和耐力，這些都是我的收獲，也將是我的財富。實(shí)訓過(guò)程中，老師為我們付了很多。在此，由衷的感謝他們!
汽車(chē)的實(shí)習總結12
作為大學(xué)四年級學(xué)生，我們即將完成最后一門(mén)實(shí)習課程——汽車(chē)故障診斷與排除�；叵脒@四年的大學(xué)經(jīng)歷，各種各樣的實(shí)習課程印象深刻。在學(xué)院實(shí)訓樓里，我們接觸到了各種實(shí)物和模型，深刻感受到了課堂理論在實(shí)際應用中的方式和方法。通過(guò)動(dòng)手操作和熟悉應用過(guò)程，自然而然地將所學(xué)知識運用于現實(shí)中，獲得了更深層次的體驗和認知。
汽車(chē)診斷技術(shù)是一門(mén)涉及電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò )等多個(gè)領(lǐng)域的綜合學(xué)科。它通過(guò)應用各種方法和設備，不需拆解車(chē)輛的情況下，快速發(fā)現問(wèn)題并進(jìn)行解決。其主要目的是為了提高在用車(chē)輛的維修和檢測效率，并保證車(chē)輛的安全性和可靠性。隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現代汽車(chē)診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一種高效、精準、智能化的工具，大大提高了汽車(chē)維護保養的質(zhì)量和效率。
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通常情況下，汽車(chē)的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車(chē)使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車(chē)故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車(chē)故障廣泛地存在于汽車(chē)的制造、使用、維護和修理工作的全過(guò)程，特別是在使用中要注意汽車(chē)的故障。
汽車(chē)常見(jiàn)故障，可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車(chē)的使用性能和外觀(guān)癥狀的異常來(lái)判斷。常見(jiàn)故障主要有：
汽車(chē)的運行狀況異常會(huì )對駕駛者和乘客的安全造成嚴重威脅，尤其是汽車(chē)性能異常和使用工況異常更為嚴重。汽車(chē)性能異常主要表現在動(dòng)力和經(jīng)濟性方面，比如汽車(chē)行駛速度明顯低、加速性能差、燃油消耗量大、機油消耗量大，乘坐舒適性差，振動(dòng)和噪聲增大等。同時(shí)，操縱穩定性差也會(huì )導致汽車(chē)易跑偏、車(chē)頭擺振、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)距離長(cháng)或無(wú)制動(dòng)等情況。而汽車(chē)使用工況異常則指的是突然出現的不正�，F象，如行駛中發(fā)動(dòng)機熄火、制動(dòng)失靈、冬季發(fā)動(dòng)困難、轉向失靈、爆胎和自燃等危險情況。這些癥狀通常都有較為明顯的表現，但原因卻比較復雜，往往是由于汽車(chē)內部故障沒(méi)有得到及時(shí)注意，進(jìn)而演變成突發(fā)性損壞。
車(chē)輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現并方便排除的。但有些隱藏于車(chē)體內部，或者會(huì )在長(cháng)期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺(jué)。不易發(fā)覺(jué)的故障隨著(zhù)使用其程度加劇最終帶來(lái)不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施，使車(chē)輛的使用壽命延長(cháng)、可靠度提升。
車(chē)輛故障的診斷方法多種多樣，實(shí)際應用中常用的有觀(guān)察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。不同的故障需要采用不同的方法，但基本的思路和步驟是相似的。在進(jìn)行故障診斷時(shí)，需要先了解汽車(chē)的使用情況和維修記錄，對故障的發(fā)生情況有一個(gè)初步的了解。對于簡(jiǎn)單的故障，可以根據經(jīng)驗和感官直接找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，則需要借助專(zhuān)門(mén)的故障診斷設備來(lái)定位。使用設備時(shí)，也需要結合維修經(jīng)驗來(lái)靈活運用各種方法，對故障做出綜合評價(jià)。通過(guò)不斷實(shí)踐和總結，才能熟能生巧，掌握故障診斷的技巧。
我們的實(shí)習過(guò)程中，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車(chē)輛的問(wèn)題。而這些設備的使用原理便是觀(guān)察法和分段檢查法診斷故障。
觀(guān)察法是汽車(chē)修理工在接到汽車(chē)使用者反映故障的情況下，通過(guò)仔細觀(guān)察故障現象，對故障進(jìn)行判斷和診斷的一種基本方法。這種方法簡(jiǎn)單直接，應用廣泛，并且效果顯著(zhù)，是汽車(chē)維修行業(yè)中最常見(jiàn)也是最有效的故障診斷方式。
在觀(guān)察的過(guò)程中，還要用經(jīng)驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡(jiǎn)單草率，不能為表面現象所迷惑。有些現象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細的.觀(guān)察，才能由表及里，把故障現象看透。
因此在觀(guān)察的同時(shí)也要借用其他方法來(lái)一一驗證。結合推理得到最終結果。
分段檢查法較之觀(guān)察法要有根據的多。
所謂分段檢查法，就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)上的線(xiàn)路、管路和帶有系統性質(zhì)的工作路線(xiàn)檢查故障，檢查可以按照系統從動(dòng)力源開(kāi)始沿著(zhù)系統到執行機構的路線(xiàn)查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執行機構一下子就找到當然好，否則還得返回來(lái)從前向后查找。
比如汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機出現了各種故障，我們可以先通過(guò)目測等方式了解癥狀，并利用已有的知識判斷故障的大致位置。接著(zhù)，我們可以采用排除法逐步縮小范圍。例如，如果發(fā)動(dòng)機停轉了，但是火花塞均完好，我們就可以從頭開(kāi)始檢測。首先，我們要測量蓄電池電壓是否達標，檢查導線(xiàn)是否完好，然后再看啟動(dòng)馬達是否工作正常。如果還沒(méi)找到問(wèn)題，我們就要檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈是否完好，最后再看看車(chē)載ECU的情況。通過(guò)這樣的逐步推理，我們就可以找到問(wèn)題的癥結。
又如：制動(dòng)系統的故障，原理上應從制動(dòng)踏板，真空助力器，制動(dòng)主缸，制動(dòng)管路，感載比例閥，制動(dòng)管路，車(chē)輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。對于有經(jīng)驗者也可以從車(chē)輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開(kāi)始檢查，而后再檢查其他部分;但是對于制動(dòng)系統的疑難故障，則應從前到后使用測量?jì)x表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。
當然，一切的一切還是離不開(kāi)儀表工具。想要準確的了解各個(gè)部件的工作情況，靈活熟練的運用儀表必不可少。
檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等;萬(wàn)用表可以容易地判斷汽車(chē)電氣系統的故障等;前輪定位儀也可測定汽車(chē)前輪定位參數;聲級計可以測得汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機的噪聲等;煙度計、第五輪儀、制動(dòng)試驗臺、汽車(chē)轉鼓試驗臺等都是汽車(chē)維修當中所要用到的儀表和測試設備，必要時(shí)要用這些專(zhuān)用設備。掌握儀器儀表和電子診斷設備知識是比較困難的，要有基礎知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車(chē)上的疑難故障。
最后幾天的實(shí)習內容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機臺架診斷。使用儀表及專(zhuān)用診斷儀器對其進(jìn)行診斷。
只要掌握了正確的方法，無(wú)論是什么故障都能在幾分鐘之內得到解決，而且不需要進(jìn)行拆卸，極為方便快捷。這充分說(shuō)明了“知識就是力量、技術(shù)就是效率”的道理。
經(jīng)過(guò)了一個(gè)多星期的實(shí)習，在學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)，也增加了對于汽車(chē)的興趣。
這次的實(shí)習給我帶來(lái)了與過(guò)去不同的體驗，不僅能夠學(xué)到相關(guān)知識，更能夠通過(guò)實(shí)物感受到外界的廣闊。在學(xué)習知識的同時(shí)，也能夠發(fā)現更多未知領(lǐng)域，增長(cháng)見(jiàn)識。
在實(shí)習過(guò)程中，我發(fā)現自己在專(zhuān)業(yè)知識方面還有許多不足之處。在實(shí)際操作中，由于缺乏經(jīng)驗，我經(jīng)常犯一些細節方面的錯誤。這些小錯誤如果出現在實(shí)際工作中，將會(huì )產(chǎn)生致命的后果。因此，我深刻認識到，我們現在所學(xué)的僅僅是汽車(chē)行業(yè)知識的冰山一角。要在這個(gè)行業(yè)中取得成功，我還需要不斷努力，持續學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)素養。
同時(shí)，我也了解到：學(xué)會(huì )使用合理的手段達到預期的效果，不能過(guò)分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實(shí)習所學(xué)到的最重要的東西。
我堅信，對于馬上就要真正走上社會(huì )的我，這一個(gè)多星期一定會(huì )成為我人生路上的基石。
汽車(chē)的實(shí)習總結13
光陰飛逝，轉瞬間，大學(xué)的學(xué)習生活就要結束了，經(jīng)過(guò)三年多專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，這個(gè)學(xué)期我們終于要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習了。
20xx年10月20日，我被學(xué)校安排到xx汽車(chē)有限責任公司實(shí)習。雖然不是我的第一份工作，不過(guò)卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒(méi)有看到過(guò)的，學(xué)到了我不會(huì )的，這是在我以前的工作中所沒(méi)有的。
一、學(xué)會(huì )遵從上級及公司制度
工廠(chǎng)中有許多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不同的事情、和若干條流水線(xiàn)；在工作中必須做到：
1、服從班組長(cháng)安排，相對應的崗位有關(guān)有相對應的人；
2、嚴格按照作業(yè)指導書(shū)操作；
3、嚴格遵守工廠(chǎng)各項規章制度；
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；
二、工廠(chǎng)注重團隊精神的同時(shí)注重培養個(gè)人能力
工廠(chǎng)不是個(gè)人舞臺，在工廠(chǎng)上班是幾個(gè)部門(mén)相輔相成的，所以工廠(chǎng)特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線(xiàn)才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時(shí)公司也注重個(gè)人能力，只有個(gè)人能力提升了，團隊的契合度才會(huì )更好、更完美；
三、在工廠(chǎng)上班的優(yōu)缺點(diǎn)
在生產(chǎn)線(xiàn)（流水線(xiàn)）上作業(yè)，因為一個(gè)程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過(guò)程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的能力，對人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫助；工廠(chǎng)也因個(gè)人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個(gè)人的辦事能力；能有效的發(fā)揮自己的長(cháng)處，同時(shí)彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線(xiàn)束縛，壓力大等；
四、工作體會(huì )
在實(shí)習的這段時(shí)間里，讓我體會(huì )到做事的艱難。以前什么事都沒(méi)做過(guò)，在家只知道飯來(lái)張口衣來(lái)伸手，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，讓我明白了兩個(gè)道理：一是做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；二是要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學(xué)校和汽車(chē)廠(chǎng)給了我這次難得的實(shí)習機會(huì )。這次實(shí)習，給了我一個(gè)鍛煉的機會(huì )，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多��！所以，今后，我會(huì )繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力，爭取做一個(gè)對社會(huì )在貢獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專(zhuān)的校門(mén)。轉眼，中專(zhuān)的學(xué)習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現在正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習呢。
以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì )參加工作，因為我總覺(jué)得工作是一件很容易的`事，可是當我離開(kāi)校園，真的進(jìn)入社會(huì )實(shí)習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開(kāi)始，我被學(xué)校安排到汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習。上班第一天，我的心情激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學(xué)習，好好把握，做好每一件事，實(shí)習肯定會(huì )有成績(jì)。
在汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習，我被分配到該公司的汽車(chē)底盤(pán)流水線(xiàn)，當了一名流水線(xiàn)作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線(xiàn)上作好”，這里學(xué)問(wèn)可大了。因此，當一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì )如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應手。
其次，要學(xué)會(huì )怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來(lái)自五湖四海，不同地區的人有著(zhù)不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學(xué)會(huì )怎樣嚴肅認真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì )出錯，工作出錯就會(huì )給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì )像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學(xué)會(huì )虛心。因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進(jìn)步快。
第五，要學(xué)會(huì )以禮待人。
在實(shí)習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的.工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：一是要認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，這樣可以打下一個(gè)扎實(shí)和穩固的工作根基。二是要在工作中不斷學(xué)習，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會(huì )對人才的需求。
這次實(shí)習順利結束了，但我明白：今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前，我期盼著(zhù)早日完成畢業(yè)實(shí)習，走進(jìn)社會(huì )，以為這樣不用每天對著(zhù)課本，過(guò)著(zhù)簡(jiǎn)單而重復的校園生活肯定會(huì )輕松多了，可如今真正實(shí)習了，才深深地體會(huì )到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現實(shí)社會(huì )比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺(jué)到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。
彈指一揮間，在東工三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習已經(jīng)一去不復返，仿佛昨天一樣在我腦海中若隱若現，呼之即來(lái)而揮之不去。
在奇瑞車(chē)間實(shí)習的這段時(shí)間里，奇瑞無(wú)形中成為了我的啟蒙老師，作為一應屆畢業(yè)生初入社會(huì )毫無(wú)工作經(jīng)驗可談，下車(chē)間實(shí)習了解公司業(yè)務(wù)自然也就順理成章。很早以前就聽(tīng)別人說(shuō)過(guò)，畢業(yè)以后第一份工作很重要，它可能會(huì )影響到你今后的事業(yè)方向甚至可以影響到你的人生基調，盡管這種說(shuō)法可能有點(diǎn)夸張，我認為，既然有這種說(shuō)法就肯定有它的道理，因為站在馬克思主義哲學(xué)的角度上來(lái)講這種情況是客觀(guān)存在的。
這是我的第一份工作，以前除了上學(xué)期間的打工生涯外沒(méi)有再接觸過(guò)其他的工作，選擇汽車(chē)行業(yè)作為自己的從業(yè)標準，一方面出于自己的興趣愛(ài)好，另一方面是基于自己的本土作戰戰略，雖然汽車(chē)行業(yè)就目前在我國來(lái)說(shuō)還算景氣，但至少已不算什么朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)了，在日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，畢竟國情不同吧。有句話(huà)說(shuō)的好：“既然選擇了，就要勇敢的面對�！焙芮宄赜浀蒙a(chǎn)管理科科長(cháng)張錕升說(shuō)過(guò)：“你如果沒(méi)有懷著(zhù)在奇瑞干三年的想法，趁早不要來(lái)。因為你學(xué)不到任何的東西�！币郧熬吐�(tīng)過(guò)來(lái)人不止一次地說(shuō)過(guò)，不要經(jīng)常性地跳槽，跳槽不好。目前，對我來(lái)說(shuō)最重要的就是努力工作，快速準確的融入到奇瑞這個(gè)大家庭里，用自己的熱情和汗水為自己的人生積累豐富寶貴的經(jīng)驗，以為自己以后的人生打下基礎，為以后的需要作為不時(shí)之需。
在工廠(chǎng)實(shí)習的這段日子里，我先后去了樹(shù)脂成型車(chē)間、焊裝車(chē)間、裝備制造車(chē)間、樹(shù)脂涂裝車(chē)間、特種車(chē)改制車(chē)間以及先后幾次的聯(lián)通大廈本部培訓、7月28-29號的拓展訓練活動(dòng)。在這期間，借著(zhù)此次實(shí)習的機會(huì )，給我幫助最大的就是通過(guò)奇瑞這個(gè)平臺，讓我有機會(huì )認識和接觸到許多不同的角色，這其中包括普工、同事、保安、領(lǐng)導等。
此次實(shí)習，我基本上弄清楚了公司是做什么的，主要做什么產(chǎn)品，對工廠(chǎng)的大體情況有了一定的了解認識。明白了領(lǐng)導安排實(shí)習三個(gè)月這么長(cháng)時(shí)間實(shí)習的用意，因為你只有了解了公司，日后你的工作才可以很好順利地展開(kāi)，否則，事半功倍。
在奇瑞的這段時(shí)間里，我大致地知道了一輛小汽車(chē)是如何生產(chǎn)出來(lái)的問(wèn)題，解決了以前壓抑在心底的好奇心，初步對汽車(chē)制造業(yè)有了一定的認識，對增加我的人生閱歷起到了很好的幫助作用。
實(shí)習的這段時(shí)間我總結了自己的一些感悟：
一、學(xué)會(huì )遵從上級及公司制度
工廠(chǎng)中有許多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不同的事情、和若干條流水線(xiàn)；在工作中必須做到：
1、服從班組長(cháng)安排，相對應的崗位有關(guān)有相對應的人；
2、嚴格按照作業(yè)指導書(shū)操作；
3、嚴格遵守工廠(chǎng)各項規章制度；
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；
二、工廠(chǎng)注重團隊精神的同時(shí)注重培養個(gè)人能力
工廠(chǎng)不是個(gè)人舞臺，在工廠(chǎng)上班是幾個(gè)部門(mén)相輔相成的，所以工廠(chǎng)特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線(xiàn)才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時(shí)公司也注重個(gè)人能力，只有個(gè)人能力提升了，團隊的契合度才會(huì )更好、更完美；
三、在工廠(chǎng)上班的優(yōu)缺點(diǎn)
在生產(chǎn)線(xiàn)（流水線(xiàn)）上作業(yè)，因為一個(gè)程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過(guò)程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的能力，對人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫助；工廠(chǎng)也因個(gè)人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個(gè)人的辦事能力；能有效的發(fā)揮自己的長(cháng)處，同時(shí)彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線(xiàn)束縛，壓力大等；
四、工作體會(huì )
在東工實(shí)習的這段時(shí)間里，讓我明白了兩個(gè)道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
汽車(chē)的實(shí)習總結14
作為一個(gè)學(xué)習車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，對汽車(chē)的品牌、結構充滿(mǎn)好奇，更對汽車(chē)的駕駛充滿(mǎn)好奇！在今年大三的期末，我們車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)有幸有次汽車(chē)駕駛實(shí)習的機會(huì )。對此我們滿(mǎn)懷激動(dòng)與好奇，我們也都準備好好對待實(shí)習課程認真學(xué)習。
我們的駕駛實(shí)習為期安排為三天。指導老師在我們的三天時(shí)間里做了詳細的安排規劃和學(xué)習內容布置。這讓我們盡可能多的學(xué)習和了解有關(guān)汽車(chē)駕駛方面的知識和技術(shù)。在這幾天的實(shí)習過(guò)程中，我們的專(zhuān)業(yè)負責老師對于我們的外出實(shí)踐做到了認真負責關(guān)心學(xué)生。因此，我們每個(gè)同學(xué)在實(shí)踐學(xué)習中收獲頗豐，獲得了一次難忘的學(xué)習經(jīng)歷。
在去駕校駕駛實(shí)習前，我們的老師已經(jīng)把我們的組別分好。每個(gè)組大概在五到七個(gè)人之間，都有一個(gè)負責聯(lián)系老師和組員的組長(cháng)。在我們第一天早上集合的時(shí)候，就是組長(cháng)聯(lián)系老師和組員集合坐校車(chē)到實(shí)習基地。我們每個(gè)人坐下大巴上懷著(zhù)十分激動(dòng)的心情到了駕校的實(shí)習基地，下車(chē)后我們看到一排整齊停著(zhù)的大眾普桑，車(chē)旁整齊地站著(zhù)等待我們的教練。然后，我們按照帶隊老師的要求組隊分到負責的教練車(chē)旁！這里的教練都很耐心，他們首先給我們整體介紹汽車(chē)，然后把汽車(chē)的引擎蓋打開(kāi)給我們詳細介紹汽車(chē)有關(guān)結構和汽車(chē)理論。講述汽車(chē)引擎蓋里的每一個(gè)部分在汽車(chē)行駛過(guò)程中起到的作用，教練知道我們是學(xué)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，他也會(huì )偶爾給我們提一些問(wèn)題思考，我們也都會(huì )積極地回答！教練給我們講述的一些關(guān)于汽車(chē)行駛過(guò)程中應注意的問(wèn)題都讓我們受益匪淺。因為這些都是從長(cháng)期駕駛的經(jīng)驗中總結出來(lái)的寶貴經(jīng)驗知識。開(kāi)始的整個(gè)上午時(shí)間，教練都在教我們一些理論知識和基礎技能的訓練。讓汽車(chē)在沒(méi)有啟動(dòng)的前提下，教練教我們練習著(zhù)松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔，緩慢松離合，加油，接著(zhù)我們又學(xué)習轉方向盤(pán)，雙手呈“十”字狀交叉換位轉動(dòng)方向盤(pán)至卡死。通過(guò)每個(gè)人連續的練習，教練讓我們慢慢地找到駕駛的感覺(jué)。接下來(lái)的時(shí)間里，我們開(kāi)始慢慢接觸發(fā)動(dòng)汽車(chē)后起步倒車(chē)的實(shí)際駕駛練習。剛開(kāi)始有些同學(xué)因為比較緊張，所以會(huì )出現突然加速和突然熄火這些意外情況。但我們自己暗自慶幸的是因為教練車(chē)與一般的家用轎車(chē)不同的地方是副駕駛的位置有一個(gè)輔助剎車(chē)。在出現意外情況下，教練會(huì )及時(shí)踩著(zhù)輔助剎車(chē)讓后對我們指出糾正錯誤，并耐心教導我們克服困難！
在駕校實(shí)習基地的幾天駕駛實(shí)習中，我還練習了上路駕駛，過(guò)紅綠燈口、轉彎、變換車(chē)道等等。學(xué)習了這些基本駕駛技能后讓自己非常的興奮，感覺(jué)自己在這個(gè)過(guò)程中收獲了很多，很有意義！
一、實(shí)習目的
1.通過(guò)駕駛實(shí)習，更加清晰明確的了解汽車(chē)內部結構和其行使的原理，充分了解其基本性能和汽車(chē)的設計要求，掌握汽車(chē)駕駛的基本技術(shù)。
2.對車(chē)輛進(jìn)行日常的維護，了解車(chē)輛日常維護的內容，方法和要求以及運行材料的常識。
3.了解階段操作常識，進(jìn)行基礎操作，停車(chē)入位的常識和基本操作技能。
二、實(shí)習要求
通過(guò)汽車(chē)駕駛實(shí)習，可以充分體會(huì )到汽車(chē)的基本性能、各種車(chē)型的基本特點(diǎn)和汽車(chē)設計的基本要求。與此同時(shí)也能為正確駕駛汽車(chē)打下良好基礎。汽車(chē)駕駛實(shí)習要求能夠做到以下七個(gè)方面的內容：
1熟悉汽車(chē)的操縱機構、儀表及駕駛動(dòng)作。養成初步使用操縱機構的習慣；了解汽車(chē)出車(chē)前的準備工作；掌握發(fā)動(dòng)機的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。
2做到汽車(chē)起步平穩，不前沖后跳，驅動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機不熄火，停車(chē)平穩端正。
3掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車(chē)不熄火，不跳動(dòng)，汽車(chē)不跑偏。
4做到會(huì )使用離合器，能夠掌握汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機的恰好時(shí)機由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無(wú)聲汽車(chē)不拖檔行駛。
5學(xué)會(huì )正確使用制動(dòng)器，掌握汽車(chē)正確制動(dòng)的時(shí)機，汽車(chē)制動(dòng)柔和，停車(chē)位置準確，汽車(chē)跑偏，發(fā)動(dòng)機不熄火。
6學(xué)會(huì )正確使用方向盤(pán)，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車(chē)不跑偏。
7學(xué)會(huì )倒車(chē)、轉彎、倒樁移庫。
三、實(shí)習內容
第一天：通過(guò)師傅的指導和實(shí)際操作，進(jìn)行行車(chē)前的檢查，首先進(jìn)行外部檢查，
然后進(jìn)行內部檢查，發(fā)動(dòng)機艙檢查和輪胎的檢查。了解汽車(chē)的基本構造及各汽車(chē)電器的使用和注意事項，正確使用離合器，剎車(chē)，變速器，方向盤(pán)，練習汽車(chē)駕駛中的直行和倒退，為接下去的駕駛打下基礎和做好鋪墊。
第二天：在駕校師傅的指導下，學(xué)習和掌握倒樁中的順倒，尋找合適的參照物，
掌握順倒的口訣以及如何正確控制倒樁時(shí)的方向，明白如何修正倒樁中出現的方向偏差和汽車(chē)速度的控制。
第三天：在駕校師傅的指導下，學(xué)習和掌握倒樁中的逆倒，尋找合適的參照物，
掌握逆倒的口訣以及如何正確控制倒樁時(shí)的方向，明白如何修正倒樁中出現的方向偏差和汽車(chē)速度的控制。
第四天：復習前兩個(gè)倒樁動(dòng)作，增加移庫內容，練習科目二中倒樁移庫的整體動(dòng)
作。熟悉和掌握移庫中“兩進(jìn)兩退”的的操作口訣，并能實(shí)際運用于駕駛中。
第五天：汽車(chē)駕駛實(shí)習考試，檢驗駕駛實(shí)習成果。
四、實(shí)習總結
通過(guò)這五天的駕駛實(shí)習，我學(xué)到了很多東西，對汽車(chē)駕駛也有了更加深刻的.理解，對駕駛汽車(chē)也不再恐懼。首先我對汽車(chē)構造有了更加直觀(guān)的認識，汽車(chē)上各電器設備的使用方法和操作規范有了初步的體驗，其次我學(xué)會(huì )了簡(jiǎn)單的駕駛技能，起步、換擋，倒車(chē)，制動(dòng)、轉向等，最后還學(xué)會(huì )了倒樁移庫的整套流程，真可謂收益頗豐。在實(shí)習過(guò)程中，也遇到過(guò)一些失敗，也經(jīng)常失誤，但我從錯誤中吸取教訓，努力練習，也很快掌握了倒樁移庫，只要我們用心學(xué)，聽(tīng)從師傅的口令，就能順利完成操作。同時(shí)，在實(shí)習過(guò)程中要多于師傅交流，學(xué)習他們的經(jīng)驗技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習駕駛技術(shù)。
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，駕駛車(chē)輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車(chē)輛，有專(zhuān)門(mén)的開(kāi)車(chē)需要者才能成為司機，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ�、工作、求職的一般技能。汽�?chē)駕駛實(shí)習是交通運輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生的主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，是學(xué)生進(jìn)入大學(xué)后結合專(zhuān)業(yè)接受能力訓練的環(huán)節。實(shí)踐和專(zhuān)業(yè)理論知識具有同等
重要的地位，既有深刻的內在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習工程技術(shù)的基礎，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，以適應科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì )主義建設發(fā)展的需要。
所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。
汽車(chē)的實(shí)習總結15
轉眼間我已經(jīng)在咱們學(xué)校帶了九個(gè)班的鈑金實(shí)習了，這真是讓我難以忘懷的一段人生經(jīng)歷。在實(shí)習期間同學(xué)們既緊張又刺激，在競爭的同時(shí)又合作。在實(shí)習期間，讓我們這些校園里的學(xué)生除了學(xué)到應該學(xué)會(huì )的鈑金基本技能外更學(xué)習到了在工作、生活中如何做人、如何成為一名合格的員工的基本道理，從而能讓我們更快地適應自己的'工作崗位，充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性，充分展示了在我們走四方學(xué)校走出的青年形象。在體驗中學(xué)習，在學(xué)習中改變，這是我在鈑金實(shí)習中帶給學(xué)生最深刻的體會(huì )。
在實(shí)習期間，學(xué)生的學(xué)習活動(dòng)豐富多彩，首先我會(huì )給學(xué)生提出了四點(diǎn)希望和要求：
�。ㄒ唬┱湎C遇，立志成才；
�。ǘ├斡涁熑�、權限、規范、流程的意識，做合格的員工；
�。ㄈ┳袷卣J真、高效、精細的工作原則；
�。ㄋ模┡囵B敬業(yè)、勤奮、堅韌的品質(zhì)，做最好的自己。學(xué)生們要牢記學(xué)校對他們的希望和要求，敢于超越、勇?tīng)幍谝弧?/p>
其次，我更是以8S管理標準為基處以4S管理原則為方向來(lái)要求我們的學(xué)生，讓他們走出校門(mén)能以最快的時(shí)間與社會(huì )接軌與所在單位的工作模式接軌，避免學(xué)生走出校園后所存在的恐懼與抵觸，更不會(huì )有陌生感。讓我們的學(xué)生學(xué)會(huì )了很多職場(chǎng)的道理，避免在以后的職場(chǎng)中多走彎道。
然后，在課堂之上我也會(huì )給學(xué)生們做一些拓展訓練和職業(yè)化訓練，在拓展訓練舉辦的簡(jiǎn)單游戲中，讓學(xué)生學(xué)到如何領(lǐng)導團隊、優(yōu)化步驟、分配資源、在最短的時(shí)間內完成老師分配的任務(wù)，從而增加學(xué)員之間的交流合作。當然在每次上課之前都要做前期的大量準備，比如說(shuō)操作之中所需要的工具，耗材，以及分析學(xué)習目標所用的課件。最后，給學(xué)生們進(jìn)行完考核后還會(huì )給學(xué)生講解一些有關(guān)于4S店和企業(yè)當中的各項業(yè)務(wù)和為人處世等等，使得學(xué)生對社會(huì )有更加深入的了解。
這次鈑金實(shí)習充分體現了我校對學(xué)生的重視和期望，我校為此投入了大量的人力、物力和財力，讓學(xué)生們受益匪淺。
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