汽車(chē)維修實(shí)習總結
總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，不如我們來(lái)制定一份總結吧。那么你知道總結如何寫(xiě)嗎？以下是小編為大家整理的汽車(chē)維修實(shí)習總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)維修實(shí)習總結1
電控系統由電控單元(電腦)、各類(lèi)傳感器和執行器等組成。各類(lèi)傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節氣門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦;電腦經(jīng)過(guò)處理和計算后，向有關(guān)執行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，電腦根據有關(guān)信號，通過(guò)冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執行元件，使發(fā)動(dòng)機順利起動(dòng)并控制怠速的轉速。當發(fā)動(dòng)機出現故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過(guò)故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統投入工作，以保證車(chē)輛的安全，維持車(chē)輛續行駛的能力。
一、電控汽車(chē)的故障診斷原理
電控汽車(chē)上輸入ECU的信號主要分為三類(lèi)：
1)描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類(lèi)信號的特點(diǎn)是信號的值在一定的工作區間，通過(guò)工作區間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)車(chē)輛狀況信號。一般為開(kāi)關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、空調開(kāi)關(guān)等。這類(lèi)信號可憑人的直覺(jué)進(jìn)行判斷，自診斷系統可以不對此類(lèi)信號進(jìn)行檢測。
3)來(lái)自相關(guān)的電控系統的'信號和反饋信號，如點(diǎn)火控制系統、排氣凈化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類(lèi)系統出現故障，自診斷系統會(huì )立即報警，有的汽車(chē)電控系統會(huì )因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機電子點(diǎn)火系統，在正常情況下，ECU對點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認。如果點(diǎn)火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監控電路便會(huì )輸出一個(gè)信號到ECU，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統，通過(guò)反饋信號來(lái)調整輸出信號的偏差，以實(shí)現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問(wèn)題，將會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ECU能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開(kāi)環(huán)控制系統由于沒(méi)有反饋信號，當執行器出現故障時(shí)，只要輸出信號沒(méi)有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車(chē)的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問(wèn)題，自診斷系統并不發(fā)出報警信號，也沒(méi)有故障記錄。
二、電腦控制系統檢測要點(diǎn)
在電腦控制汽車(chē)維修中，經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專(zhuān)用儀器重新設定。
1、基本怠速：是指怠速補償裝置全關(guān)沒(méi)作用的狀況下，完全由節氣門(mén)開(kāi)度來(lái)保持發(fā)動(dòng)機的最低，持續穩定運轉的怠速。(此時(shí)應入檔或有開(kāi)冷氣)。調整正時(shí)、怠速要跨接設定線(xiàn)、自診狀態(tài)或拆IAC TPS插頭
2、TPS設定：是指節氣門(mén)開(kāi)關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應有的信號電壓的調整設定值。
3、怠速學(xué)習：是指電腦因曾拆過(guò)電瓶線(xiàn)或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來(lái)從新建立怠速運轉狀況資料模式的一種設定。
4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須依據發(fā)動(dòng)機負荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車(chē)速及轉數的一種設定。
5、程式設定：是指主電腦從原廠(chǎng)供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM，必須利用專(zhuān)用儀器輸入程式資料的設定。
6、程式再設定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專(zhuān)用儀器重新整理電腦記憶資料的設定。
7、確認碼設定coding：是指新的主電腦可提供多種車(chē)型使用，當要使用時(shí)，必須利用專(zhuān)用儀器輸入一組確認代碼的設定，即可適用在該車(chē)型使用。
8、再確認碼設定：是指主電腦已使用在車(chē)上，但因系統變更或有修正，要重新改定確認碼的設定來(lái)改變主電腦的控制模式。
9、網(wǎng)路學(xué)習設定：是指全車(chē)系中有數個(gè)電腦之間均有連線(xiàn)，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線(xiàn)曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線(xiàn)的特定步驟程序的設定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò )省電設定：是指全車(chē)系電腦，當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY-OFF后，等待60-180秒，全車(chē)電腦會(huì )進(jìn)入省電模式，最大耗電流應在0.3安培以下,如果超過(guò),則必須依據一定程序來(lái)設定恢復網(wǎng)路省電模式。
三、汽車(chē)電控系統自診斷系統的使用
(一)自診斷模式的分類(lèi)
在自診斷系統中，對于系統故障診斷存在著(zhù)兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進(jìn)行這種模式的診斷時(shí)，先完成一定的操作，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至“ON”位置，即可調出系統中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機或汽車(chē)運轉狀態(tài)下，某些部位連續出現故障而被記錄下來(lái)的故障碼
汽車(chē)維修實(shí)習總結2
本次實(shí)訓為更好地實(shí)施素質(zhì)教育，落實(shí)教學(xué)計劃，本著(zhù)理論與實(shí)踐相結合的原則，以學(xué)生學(xué)有所長(cháng)，學(xué)以致用為目的。在短短一年的實(shí)習中，我們與沈陽(yáng)寶馬汽車(chē)有限公司，沈陽(yáng)中順汽車(chē)控股有限公司，沈陽(yáng)中晨集團，沈陽(yáng)新天成汽車(chē)用品有限公司等9家積極聯(lián)系、協(xié)商，讓學(xué)生積極動(dòng)手參與，親自實(shí)踐動(dòng)手操作進(jìn)行車(chē)輛的裝配、維修和維護，使廣大同學(xué)拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質(zhì)得到了較大提高。同時(shí)教學(xué)實(shí)習也推動(dòng)了我校與社會(huì )汽車(chē)修理廠(chǎng)的聯(lián)系與合作，彼此進(jìn)一步
加深了了解，密切了關(guān)系，為校企合作共贏(yíng)奠定了堅實(shí)的基礎，為以后的教學(xué)實(shí)習與教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗。
一、明確教學(xué)實(shí)習的目的與要求
�。ㄒ唬⿲�(shí)習目的
安排本次教學(xué)實(shí)習的基本目的，在于通過(guò)理論與實(shí)踐的結合、學(xué)校與社會(huì )的溝通，使學(xué)生初步具有汽車(chē)設備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力；具有一定的創(chuàng )新精神和實(shí)踐能力，并進(jìn)一步養成認真負責的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)；尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為能夠主動(dòng)適應社會(huì )主義現代化建設需要的高素質(zhì)的實(shí)用型人才。
�。ǘ⿲�(shí)習要求：
實(shí)習學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個(gè)方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習。要求學(xué)生不因實(shí)習生身份而放松自己，要嚴格遵守實(shí)習單位的有關(guān)規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成實(shí)習單位交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向裝配工人或汽車(chē)修理工虛心求教，要盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實(shí)際動(dòng)手實(shí)踐操作工作能力。
2、以“旁觀(guān)者”的身份實(shí)習。在實(shí)習過(guò)程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調。我們要求學(xué)生自覺(jué)服從實(shí)習單位的安排，做到靈活掌握，該動(dòng)手時(shí)不要閑著(zhù)當作沒(méi)事，不該動(dòng)的地方不要隨便亂動(dòng)；該說(shuō)的話(huà)要說(shuō)，積極去問(wèn)，不該說(shuō)的一定不要亂說(shuō)。要充分體現我們學(xué)生的素質(zhì)，給實(shí)習單位留下好印象。
3、以“學(xué)生”的身份去實(shí)習。要求學(xué)生在實(shí)習前要認真系統復習所學(xué)習的知識，到實(shí)習單位要把教師所傳授的知識與實(shí)際操作相結合，多對照，多思考，多問(wèn)為什么，虛心請教，不恥下問(wèn)。實(shí)習結束時(shí)要完成實(shí)習報告并作為實(shí)習成績(jì)的重要組成部分。
二、精心組織，認真做好教學(xué)實(shí)習
1、在學(xué)生實(shí)習前，我們認真研究制定了實(shí)習方案。實(shí)習基地的選取為適應專(zhuān)業(yè)方向與培養目標的需要，教學(xué)實(shí)習基地多選取離學(xué)校教近的一些汽車(chē)修理廠(chǎng)或裝配廠(chǎng)。
2、在學(xué)生實(shí)習前，讓每位學(xué)生提出實(shí)習申請，必須讓學(xué)生家長(cháng)同意才能去實(shí)習，并且和學(xué)生及其家長(cháng)簽定安全責任書(shū)。
3、在學(xué)生實(shí)習前，給實(shí)習帶隊指導教師召開(kāi)了會(huì )議，強調了紀律，談了要求，說(shuō)明了本次實(shí)習的重要性，要求各教師認真履行職責，并簽定了實(shí)習帶隊指導教師責任書(shū)。
4、作好實(shí)習前的指導工作。請熟悉實(shí)習單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉換的諸多要求和注意事項。要求學(xué)生做好相應的知識準備和心理準備。知識準備包括：汽車(chē)的類(lèi)型、牌號；汽車(chē)各專(zhuān)業(yè)科統與總成的名稱(chēng)、作用、基本結構和連接關(guān)專(zhuān)業(yè)科，汽車(chē)電氣設備的構造、工作原理及其使用、維護與修理的有關(guān)理論知識。還要了解汽車(chē)維修裝配企業(yè)工作的工作紀律和工作程序。心理準備主要是注意角色轉換，形成必要的心理預期，并根據具體情況隨時(shí)做出適應性調整，力求以一個(gè)正式工作人員的身份投入實(shí)習過(guò)程。
5、在學(xué)生實(shí)習時(shí)，部里統一協(xié)調，調配車(chē)輛送學(xué)生，讓學(xué)生或座車(chē)或步行到實(shí)習單位。部里安排2名教師參與帶隊全程管理。在實(shí)習期間，我們部與實(shí)習單位保持經(jīng)常性的聯(lián)系，定期訪(fǎng)問(wèn)，雙向溝通，并隨時(shí)到各實(shí)習單位去檢查學(xué)生實(shí)習情況和帶隊指導教師履行職責等情況。保證了實(shí)習效果。
6、參加實(shí)習的學(xué)生采取雙重管理。一方面，作為在校學(xué)生，要接受校、部的管理；另一方面，在實(shí)習單位，要遵守所在單位的各項規章制度。做到了管理無(wú)縫隙。
7、為加強實(shí)習管理，我們還強調實(shí)習學(xué)生的自我管理、相互督促，把學(xué)生分為六個(gè)組，每組選出一個(gè)組長(cháng)，配合好帶隊指導教師參與管理。學(xué)生住在學(xué)校，早出晚歸，有部里統一調度，帶隊指導教師全程管理服務(wù)，做到了實(shí)習、學(xué)習兩不誤。
8、實(shí)習成績(jì)的評定：為調動(dòng)實(shí)習學(xué)生的積極性，保證實(shí)習效果，本專(zhuān)業(yè)部對實(shí)習學(xué)生進(jìn)行實(shí)習成績(jì)評定，每在一個(gè)實(shí)習單位實(shí)習結束后，都要寫(xiě)出實(shí)習報告，實(shí)習報告從職業(yè)道德、知識的運用、技能的學(xué)習、組織紀律等其他表現全面進(jìn)行評價(jià)，指導教師填寫(xiě)評語(yǔ)，最后并由所在實(shí)習單位對學(xué)生的綜合表現做出認定。
三、教學(xué)實(shí)習的效果與經(jīng)驗
1、教學(xué)實(shí)習促進(jìn)了我專(zhuān)業(yè)部人才培養計劃的完善和課程設置的調整。近年來(lái)，我專(zhuān)業(yè)部為適應學(xué)生的實(shí)踐需要陸續開(kāi)展了一系列的學(xué)生實(shí)習，受到同學(xué)的歡迎。學(xué)生實(shí)習是課堂教學(xué)的延伸和補充，使學(xué)生能夠學(xué)習到課堂所學(xué)不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。
2、教學(xué)實(shí)習達到了專(zhuān)業(yè)教學(xué)的預期目的。在兩個(gè)周的實(shí)習之后，學(xué)生普遍感到實(shí)踐操作水平有所提高，更重要的是通過(guò)實(shí)習，進(jìn)一步激發(fā)了大家對專(zhuān)業(yè)知識的興趣，并能夠結合社會(huì )實(shí)際維修存在的問(wèn)題在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內進(jìn)行更深入的學(xué)習，一些學(xué)生還寫(xiě)出了質(zhì)量較高的實(shí)習報告。
3、教學(xué)實(shí)習促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展。實(shí)習活動(dòng)使學(xué)生初步接觸社會(huì )，培養了他們的.環(huán)境適應能力及發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，為適應素質(zhì)教育的要求、為他們今后的發(fā)展打下了良好的基礎。一些在實(shí)習中表現突出的學(xué)生為以后畢業(yè)時(shí)找到了較為滿(mǎn)意的單位奠定了堅實(shí)的基礎。
4、教學(xué)實(shí)習配合了所在單位的工作。參加實(shí)習的學(xué)生在各自的實(shí)習基地積極工作，從小事做起，參與維修廠(chǎng)家的工作，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實(shí)習學(xué)生的精神風(fēng)貌及工作能力受到了各單位領(lǐng)導與工作人員的普遍好評。
5、通過(guò)實(shí)習密切了學(xué)校和實(shí)習單位的關(guān)系，雙方加強聯(lián)系，密切合作，實(shí)現了互利共贏(yíng)。一方面企業(yè)為學(xué)校提供了很好的實(shí)習場(chǎng)所，為學(xué)校發(fā)展、專(zhuān)業(yè)的壯大提供了保障；另一方面學(xué)校的實(shí)習與發(fā)展，給實(shí)習單位起到了很好的廣告宣傳效果，為企業(yè)和社會(huì )提供了良好的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，反過(guò)來(lái)解決了企業(yè)的招工難的問(wèn)題。真正實(shí)現了校企合作，共鑄輝煌。
6、本次實(shí)習不可避免的也存在著(zhù)一些不足，例如有個(gè)別學(xué)生組織紀律性較差，實(shí)習積極性不很高，有的實(shí)習單位安排的工作與我們實(shí)際課堂所教內容并不是很相符合，這說(shuō)明我們對學(xué)生的教育程度還不夠深刻，與個(gè)別實(shí)習單位聯(lián)系和溝通還不夠很密切，這都對我們以后實(shí)習提供了很好的寶貴經(jīng)驗。
總之，本次教學(xué)實(shí)習在學(xué)校整體部署要求和領(lǐng)導下，我們實(shí)習工作組織周密細致，日常管理及時(shí)而有效，對存在問(wèn)題及時(shí)處理、迅速指導并解決，取得了良好的效果，使廣大同學(xué)拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質(zhì)得到了較大提高。同時(shí)教學(xué)實(shí)習也推動(dòng)了我校與社會(huì )汽車(chē)修理企業(yè)的聯(lián)系與合作，彼此進(jìn)一步加深了了解，密切了關(guān)系，為校企合作共贏(yíng)奠定了堅實(shí)的基礎，為以后的教學(xué)實(shí)習與教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗。實(shí)踐證明，教學(xué)實(shí)習適應本專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，符合教學(xué)規律與學(xué)生心理預期。它作為課堂教學(xué)有益補充是專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系的一個(gè)重要環(huán)節，無(wú)論對學(xué)生成才還是對教學(xué)改革，都有極大的促進(jìn)作用。
汽車(chē)維修實(shí)習總結3
“光陰似箭，日月如悛”，時(shí)間真是過(guò)得太快了，不知不覺(jué)一個(gè)月的實(shí)習就這樣過(guò)去了。這這次實(shí)習中，我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識，我對汽車(chē)也有了更深入的了解。
汽車(chē)的整體構造，各個(gè)零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車(chē)準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應努力把汽車(chē)修理學(xué)好，同時(shí)，也為自己的將來(lái)打好基礎。
在這次實(shí)習中，我認識到，要把這項技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車(chē)修好，讓有病的車(chē)重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實(shí)習中，我們做得最多的就是有關(guān)車(chē)的保養�！氨ｐB“二字說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，如果要做起來(lái)，也是一件很不容易的事。也要把我們所學(xué)的知識運用進(jìn)去才能把它干好。我在實(shí)習中，也親手保養了一輛車(chē)，是給汽車(chē)四個(gè)輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過(guò)程。
首先，把汽車(chē)停在地溝上，然后用千斤頂把車(chē)子頂起來(lái)，接著(zhù)使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專(zhuān)業(yè)套筒軸承套把軸承取出來(lái)，放在干凈的紙板上，看看車(chē)盤(pán)有無(wú)須更換。而在這時(shí)也應該取出前輪與方向盤(pán)相連的.直接桿和橫拉桿，在用開(kāi)口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時(shí)里面的球頭銷(xiāo)，彈簧等部件就出來(lái)了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車(chē)輪等部件裝上，調好剎車(chē)，這就是在我手里做的四輪保養。
汽車(chē)保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個(gè)部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來(lái)，氣尿清吹干凈再裝上。如果問(wèn)題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進(jìn)去一定的雜物，這樣發(fā)動(dòng)機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實(shí)習我學(xué)到很多知識，由于時(shí)間有限，我就先說(shuō)到這兒。對于汽車(chē)修理，保養，只要好好學(xué)習，你就一定能學(xué)好�！肮怅幩萍�，日月如悛”，時(shí)間真是過(guò)得太快了，不知不覺(jué)一個(gè)月的實(shí)習就這樣過(guò)去了。這這次實(shí)習中，我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識，我對汽車(chē)也有了更深入的了解。
汽車(chē)的整體構造，各個(gè)零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車(chē)準確、迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應努力把汽車(chē)修理學(xué)好，同時(shí)，也為自己的將來(lái)打好基礎。
在這次實(shí)習中，我認識到，要把這項技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車(chē)修好，讓有病的車(chē)重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實(shí)習中，我們做得最多的就是有關(guān)車(chē)的保養�！氨ｐB”二字說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，如果要做起來(lái)，也是一件很不容易的事。也要把我們所學(xué)的知識運用進(jìn)去才能把它干好。我在實(shí)習中，也親手保養了一輛車(chē)，是給汽車(chē)四個(gè)輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過(guò)程。
首先，把汽車(chē)停在地溝上，然后用千斤頂把車(chē)子頂起來(lái)，接著(zhù)使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專(zhuān)業(yè)套筒軸承套把軸承取出來(lái)，放在干凈的紙板上，看看車(chē)盤(pán)有無(wú)須更換。而在這時(shí)也應該取出前輪與方向盤(pán)相連的直接桿和橫拉桿，在用開(kāi)口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時(shí)里面的球頭銷(xiāo)、彈簧等部件就出來(lái)了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車(chē)輪等部件裝上，調好剎車(chē)，這就是在我手里做的四輪保養。
汽車(chē)保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個(gè)部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來(lái)，氣尿清吹干凈再裝上。如果問(wèn)題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進(jìn)去一定的雜物，這樣發(fā)動(dòng)機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實(shí)習我學(xué)到很多知識，由于時(shí)間有限，我就先說(shuō)到這兒。對于汽車(chē)修理、保養，只要好好學(xué)習，你就一定能學(xué)好。
汽車(chē)維修實(shí)習總結4
對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激公司能給我一次汽修實(shí)習的機會(huì )，針對這三個(gè)月的實(shí)習，我將對自己的工作做一份自我鑒定。
實(shí)習期工作我主要涉及到了汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車(chē)漆面保養工作入手，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現好多問(wèn)題，好在有領(lǐng)導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
對于汽車(chē)美容我總結了幾個(gè)要點(diǎn)：
1、求穩避災：一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)，應該規劃好后再繼續操作。
2、耐心細致：汽車(chē)美容類(lèi)似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3、先試后用：在隱蔽處小范圍內先進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
4、取輕避重：需要根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
通過(guò)三個(gè)月實(shí)習，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
實(shí)習目的及意義
1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。
3、開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。
4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的`能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
實(shí)習內容及過(guò)程
�。ㄒ唬┌l(fā)動(dòng)機保養
不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。
五菱柳機《發(fā)動(dòng)機保養規定》：車(chē)輛實(shí)際行駛里程20xx～2500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養；車(chē)輛實(shí)際行駛7500±500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養；車(chē)輛在進(jìn)行第二次保養后，每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養。
�。ǘ┌l(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障
1、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2、發(fā)動(dòng)機工作，起動(dòng)機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動(dòng)機控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震�；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7、空調不制冷�？照{冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運轉不正常，壓縮機傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8、發(fā)動(dòng)機故障燈閃爍。一直亮時(shí)發(fā)動(dòng)機本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。
實(shí)習心得
我覺(jué)得這次實(shí)習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會(huì )堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著(zhù)時(shí)間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會(huì )成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實(shí)習正是我們所需要的過(guò)渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著(zhù)不小的作用。
汽車(chē)維修實(shí)習總結5
對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激公司能給我一次汽修實(shí)習的機會(huì )，針對這三個(gè)月的實(shí)習，我將對自己的工作做一份自我鑒定。
實(shí)習期工作我主要涉及到了汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車(chē)漆面保養工作入手，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現好多問(wèn)題，好在有領(lǐng)導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等有了一定的`了解和深刻體會(huì )。
對于汽車(chē)美容我總結了幾個(gè)要點(diǎn)：
1。求穩避災：
一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。
因此，當出現難題時(shí)，應該規劃好后再繼續操作。
2。耐心細致：
汽車(chē)美容類(lèi)似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3。先試后用：
在隱蔽處小范圍內先進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
4。取輕避重：
需要根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗。
盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
通過(guò)三個(gè)月實(shí)習，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
汽車(chē)維修實(shí)習總結6
為期一周的實(shí)習已經(jīng)結束。讓我對汽修有了更進(jìn)一步的理解和深刻的體會(huì )。這周的實(shí)習分為三步：第一是理解關(guān)于維修的'理論知識；第二是自己的動(dòng)手工作，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)；第三是進(jìn)行參觀(guān)，在自己掌握理論基礎的前提下向有關(guān)技術(shù)人員討教進(jìn)修，了解更多的專(zhuān)業(yè)知識。
實(shí)習內容：
1、對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的理解；認識零部件，自己動(dòng)手對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電動(dòng)機零部件進(jìn)行拆裝
2、正確使用工具，認識零部件。對發(fā)動(dòng)機里的2大機構5大系統進(jìn)行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件、配氣機構、配氣機構的功用是根據發(fā)動(dòng)機的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)實(shí)現換氣過(guò)程，燃料供給系統。燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點(diǎn)火系統。傳統式由蓄電池、發(fā)電機、點(diǎn)火線(xiàn)圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒(méi)有點(diǎn)火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。冷卻系統。冷卻系統主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節溫器等組成起動(dòng)系統主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機構和起動(dòng)機。了解汽車(chē)各部結構。
3、在xx汽車(chē)公司，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下，參觀(guān)了汽車(chē)生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解汽車(chē)各零部件的功能和作用。
實(shí)習總結：
在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的進(jìn)修并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同進(jìn)修、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。對以后的專(zhuān)業(yè)進(jìn)修起了很大的基礎作用。
汽車(chē)維修實(shí)習總結7
20xx年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行電工實(shí)習。在這一 年的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車(chē)輛運行的安全保證。東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有富康、愛(ài)麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車(chē)型
1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程
4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
布線(xiàn)
現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
實(shí)習收獲及總結
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實(shí)踐的結合。
從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習打下了良好的基礎。
在實(shí)習中，我掌握到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車(chē)檢測、維修制度;熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車(chē)的各個(gè)系統常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。
實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統計表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
經(jīng)過(guò)三年的專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習，現在踏身于實(shí)踐當中，理論與實(shí)踐的結合，在這三個(gè)星期的實(shí)習中，主要是：(一)、發(fā)動(dòng)機曲柄連桿的檢修，(二)、發(fā)動(dòng)機鋼體組件的裝配檢修與調整，(三)、發(fā)動(dòng)機汽缸蓋及氣門(mén)組零件的檢修，(四)、發(fā)動(dòng)機氣門(mén)間隙的檢修與調整，(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，(六)、變速器殼體的檢修，(七)、鼓式車(chē)輪制動(dòng)器的檢修，(八)，盤(pán)式制動(dòng)器的檢修，(九)、轎車(chē)操縱機構的檢修與調整，(十)、前輪前束的檢查與調整，(十一)、交流發(fā)電機的檢修，(十二)、起動(dòng)機的檢修，(十三)、ABS、汽車(chē)防盜系統的檢修，(十四)、柴油發(fā)動(dòng)機廢氣排放的檢測，在這三個(gè)星期的實(shí)習中，共做了這十四個(gè)實(shí)驗項目。
了解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)拆裝操作的`基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車(chē)常用拆裝工具和量具，并具備汽車(chē)拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車(chē)有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應期打下基礎。實(shí)現了理論與實(shí)踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬(wàn)能的目的。
在此次實(shí)訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓中，我不僅掌握了汽車(chē)構造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習中團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng )造性來(lái)解決問(wèn)題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì )對已學(xué)過(guò)的知識和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結，從而實(shí)現知識的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過(guò)程
活塞環(huán)的彈力檢驗：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗
為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過(guò)大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時(shí)，最好進(jìn)行漏光度的檢查。
漏光度的簡(jiǎn)易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內，在活塞環(huán)一邊放一個(gè)燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內圈，觀(guān)察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。
要求：在活塞環(huán)開(kāi)口端左右30°范圍內不允許有漏光點(diǎn)存在，在同一個(gè)活塞環(huán)上漏光不應多于兩處，其他部位每處的漏光弧長(cháng)所對應的圓心角不得超過(guò)25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長(cháng)所對應的圓心角總和不得超過(guò)45°，漏光處的縫隙應不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側隙
側隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側隙過(guò)大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過(guò)小則可能卡死在環(huán)槽內，造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測量氣缸圓度誤差時(shí)，在同一橫截面內，在平行于曲軸軸線(xiàn)方向和垂直于曲軸軸線(xiàn)方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線(xiàn)方向測得上、中、下三個(gè)截面，上面相當于活塞的上止點(diǎn)，第一道活塞環(huán)相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時(shí)一般在活塞行程內一股上去上中下三個(gè)部分如圖24所示，氣缸的各個(gè)方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運動(dòng)區域以外，即距離氣缸套10MM范圍內的氣缸最小內徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動(dòng)機的排量也是根據這個(gè)計算獲得。
拆卸零件時(shí)，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)，可用線(xiàn)或者鐵絲將零件按順序串起來(lái)，齒輪可按原來(lái)的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構的檢查與調整1.從動(dòng)盤(pán)的檢修
1)檢查時(shí)用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說(shuō)明鉚釘或更換鉚釘即可。
2)從動(dòng)盤(pán)表面存在燒焦、油污、開(kāi)裂且減振器彈簧折斷時(shí)，應更換新片。對有嚴重油污的，還應檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車(chē)防盜系統時(shí)，檢測汽車(chē)防盜系統的自我診斷功能，分為進(jìn)入界面，查詢(xún)汽車(chē)型號，進(jìn)入汽車(chē)車(chē)輛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機系統，防盜系統，在進(jìn)入防盜系統之前，要把點(diǎn)火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì )聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠(chǎng)里員工也很樂(lè )意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車(chē)常用拆裝工具和量具，并具備汽車(chē)拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車(chē)有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應期打下基礎。實(shí)現了理論與實(shí)踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬(wàn)能的目的。
在此次實(shí)訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓中，我不僅掌握了汽車(chē)構造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習中團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng )造性來(lái)解決問(wèn)題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì )對已學(xué)過(guò)的知識和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結，從而實(shí)現知識的根深蒂固!
汽車(chē)維修實(shí)習總結8
對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激_公司能給我一次汽修實(shí)習的機會(huì )，針對這三個(gè)月的實(shí)習，我將對自己的工作做一份自我鑒定。
實(shí)習期工作我主要涉及到了汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車(chē)漆面保養工作入手，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現好多問(wèn)題，好在有領(lǐng)導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
對于汽車(chē)美容我總結了幾個(gè)要點(diǎn)：
1、求穩避災：
一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)，應該規劃好后再繼續操作。
2、耐心細致：
汽車(chē)美容類(lèi)似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3、先試后用：
在隱蔽處小范圍內先進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
4、取輕避重：
需要根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
通過(guò)三個(gè)月實(shí)習，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
很榮幸成為工廠(chǎng)的一份子，能夠加入充滿(mǎn)活力、技術(shù)過(guò)硬的員工團隊，同時(shí)也融入進(jìn)這個(gè)敬業(yè)奉獻、忠誠團結的集體，在此讓我感到無(wú)比的`驕傲與自豪！
轉眼間進(jìn)入貴公司已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間。在這段時(shí)間里，讓我接觸到了更多的車(chē)型，了解學(xué)習到更多、更專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修技術(shù)知識，進(jìn)入工廠(chǎng)每天過(guò)得都是那么的充實(shí)。在此同時(shí)讓我對汽車(chē)維修技術(shù)有了全新的認識與了解;從實(shí)踐之中驗證理論，從工作之中總結經(jīng)驗，理論與實(shí)踐相結合，從而才能提高自己的技術(shù)水平，讓自己進(jìn)步的更快！
在工作上每位員工有著(zhù)認真誠懇的工作態(tài)度，在生活上都有互相關(guān)心、互相幫助的習慣，在某些平凡的細節上做得是更加完美！在疑難故障面前，老師傅的耐心指教，同事之間的交流探討，使我們在技術(shù)上不斷得了提升！
在進(jìn)后的工作道路上刻苦鉆研汽車(chē)維修技術(shù)，不斷提高自己的汽車(chē)維修技術(shù)水平，以精益求精、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)努力工作，為公司帶來(lái)更多的效益；
讓我們共同攜手，用真誠的服務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值；以不斷學(xué)習創(chuàng )新，勇創(chuàng )高峰的執著(zhù)，共創(chuàng )一流業(yè)績(jì)；使我們的企業(yè)蓬勃發(fā)展，也使我們的事業(yè)得到更好的發(fā)展。為了美好的明天，讓我們一起共同努力吧！
汽車(chē)維修實(shí)習總結9
xxxx年暑假，我在桂林上海大眾維修公司進(jìn)行一個(gè)月的汽車(chē)維修社會(huì )實(shí)踐�，F將此次實(shí)踐活動(dòng)的。有關(guān)情況報告如下。
實(shí)踐開(kāi)始在我踏進(jìn)辦公室，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的臉孔。我微笑著(zhù)和他們打招呼。從那天起，我養成了一個(gè)習慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問(wèn)候。我總覺(jué)得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
1、溝通是一種重要的技巧和能力，時(shí)時(shí)都要巧妙運用。認識一個(gè)人，首先要記住對方的名字。了解一個(gè)人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動(dòng)去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車(chē)間里時(shí)，一陣陣汽油味迎面而來(lái)，當時(shí)我還問(wèn)身邊的楊老板：“楊老板那里來(lái)的汽油味��！是不是那里出了問(wèn)題？”楊老板就說(shuō)：“沒(méi)有，你來(lái)到這里就是這樣，老實(shí)說(shuō)如果你頂不住現在都可以走了”。些時(shí)我內心涌現了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說(shuō)了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好�！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。
其實(shí)，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿(mǎn)激情，愿意為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個(gè)細節，精益求精。激情與耐心互補促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)踐單位的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復印打字的“雜活”�；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因為他們心中沒(méi)底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏(yíng)得更多的機會(huì )。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。同樣地開(kāi)始時(shí)我每天都做著(zhù)給維修師傅拿拿工具打打開(kāi)關(guān)，時(shí)間過(guò)去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現他們文化水平不高，但他們對學(xué)習的熱情卻很高。在與萬(wàn)師傅聊天時(shí)他曾說(shuō)過(guò)：“假如給我再回到十年前，我一定會(huì )好認真去地讀書(shū)。小馬啊，你們現在讀書(shū)真的好幸福�！边@個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬(wàn)師傅，我為我以前浪費的時(shí)間后悔。同時(shí)我受到了啟發(fā)，我應在以后每天都要認真去學(xué)習認真去做實(shí)事。起初我認為當一輛汽車(chē)車(chē)身掉漆了，進(jìn)到維修廠(chǎng)里把漆簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單涂上去就可以了，但實(shí)際與想法總會(huì )有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過(guò)十三個(gè)工序才可以算完成，在做每一個(gè)工序都要認認真真地打磨，無(wú)令在那個(gè)工序都不能馬虎，那個(gè)工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子�，并重復噴漆、晾干、打磨的過(guò)程。
3、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時(shí)，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補，能節約不少費用。但如果自己沒(méi)有把握，最好送到專(zhuān)業(yè)快修店修補。
4、如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車(chē)，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內完成，如車(chē)門(mén)的修復工作。
當初我認為維修廠(chǎng)當車(chē)主不在時(shí)都會(huì )給客戶(hù)換上舊的部件，但在我每天的觀(guān)察中發(fā)現每個(gè)維修人員都沒(méi)有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說(shuō)過(guò)：“我們不能只是為了爭錢(qián)就對車(chē)主的人身安全不負責任，不是出了我們這個(gè)門(mén)口就和我們沒(méi)有關(guān)系�！贝_實(shí)是的。
在這次短暫的暑期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書(shū)本上看不到的知識，學(xué)校里體現不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我師”的古訓；啟發(fā)了我小事成就大事，細節成就完美；更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價(jià)更高”的實(shí)例。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。社會(huì )實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習，忽視實(shí)踐環(huán)節，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的`不同專(zhuān)業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質(zhì)特色，在實(shí)踐中檢驗自己的知識和水平。
xx年7月，我在溫州東風(fēng)雪鐵龍4s店進(jìn)行電工實(shí)習。在這一年的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有溫州東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車(chē)輛運行的安全保證。溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有富康、愛(ài)麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車(chē)型。
1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口實(shí)習工作總結、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽！
這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激xx公司能給我一次汽修實(shí)習的機會(huì )，針對這三個(gè)月的實(shí)習，我將對自己的工作做一份自我鑒定。
實(shí)習期工作我主要涉及到了汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車(chē)漆面保養工作入手，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現好多問(wèn)題，好在有領(lǐng)導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
1、求穩避災：一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)，應該規劃好后再繼續操作。
2、取輕避重：需要根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
通過(guò)三個(gè)月實(shí)習，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
汽車(chē)維修實(shí)習總結10
大學(xué)四年級馬上要結束了，我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)最后一門(mén)實(shí)習課是汽車(chē)故障診斷與排除實(shí)習�；叵肫疬@四年的大學(xué)生活，各種各樣的實(shí)習課程是我難以忘記的記憶。在學(xué)院的實(shí)訓樓里接觸到的實(shí)物和模型，使我更加深刻地感受到了各種專(zhuān)業(yè)理論在實(shí)際應用中的方式和方法。在實(shí)際動(dòng)手操作和熟悉操作的過(guò)程中，自然而然地體會(huì )到了如何將所學(xué)知識運用到現實(shí)生活中。
現代汽車(chē)診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門(mén)與電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò )相結合的學(xué)科。采用各種方法和設備在不將車(chē)輛解體的情況下發(fā)現問(wèn)題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提高了在用車(chē)輛維修和檢測的效率。
汽車(chē)制造出來(lái)后和在使用過(guò)程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障，使汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、操縱穩定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車(chē)故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，能夠用經(jīng)驗和科學(xué)知識準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車(chē)診斷技術(shù)。
通常情況下，汽車(chē)的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車(chē)使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車(chē)故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車(chē)故障廣泛地存在于汽車(chē)的制造、使用、維護和修理工作的全過(guò)程，對于每一個(gè)環(huán)節都應十分注意，特別是在使用中要注意汽車(chē)的故障，有故障要及時(shí)發(fā)現、及時(shí)排除，才能使汽車(chē)在使用過(guò)程中減少出現事故。
汽車(chē)在使用過(guò)程中，常常會(huì )出現一些故障和異常情況。通過(guò)經(jīng)驗、感覺(jué)和儀器的判斷，可以確定汽車(chē)的性能和外觀(guān)癥狀是否存在異常。常見(jiàn)的汽車(chē)故障包括：性能異常、使用工況異常、響聲異常、異味異常、過(guò)熱異常、排氣煙色異常、滲漏異常、外觀(guān)失常、駕駛異常等。在日常使用中，我們需要多加留意并及時(shí)處理汽車(chē)的各種異常情況，以保證行車(chē)安全和使用壽命。
其中汽車(chē)性能異常和汽車(chē)使用工況異常危害最為嚴重。汽車(chē)性能異常就是汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟性差，主要表現在汽車(chē)最高行駛速度明顯低，汽車(chē)加速性能差;汽車(chē)燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車(chē)乘坐舒適性差，汽車(chē)振動(dòng)和噪聲明顯加大。汽車(chē)操縱穩定性差，汽車(chē)易跑偏，制動(dòng)跑偏，制動(dòng)距離長(cháng)或無(wú)制動(dòng)等。而汽車(chē)使用工況異常指的是汽車(chē)使用中突然出現某些不正�，F象：行駛中發(fā)動(dòng)機突然熄火;需要制動(dòng)時(shí)汽車(chē)無(wú)制動(dòng);冬季汽車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái);發(fā)動(dòng)機熄火后發(fā)動(dòng)不起來(lái);行駛中轉向突然失靈;
車(chē)輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現并方便排除的。但有些隱藏于車(chē)體內部，或者會(huì )在長(cháng)期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺(jué)。不易發(fā)覺(jué)的故障隨著(zhù)使用其程度加劇最終帶來(lái)不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施，使車(chē)輛的使用壽命延長(cháng)、可靠度提升。
汽車(chē)故障的診斷方法多種多樣，對于普通駕駛員來(lái)說(shuō)，只能采用簡(jiǎn)單的觀(guān)察、聽(tīng)覺(jué)、試驗和觸摸等方式，以找到故障的發(fā)生原因。然而，對于較為嚴重或疑難的故障，需要由專(zhuān)業(yè)的修理工程師通過(guò)儀器檢測和專(zhuān)門(mén)的故障診斷設備來(lái)進(jìn)行分析和判斷。正確的故障診斷方法可以歸納為：觀(guān)察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。使用這些方法需要依據理論知識進(jìn)行指導，充分了解汽車(chē)的.使用和維修情況，以及故障的發(fā)生情況。對于簡(jiǎn)單的故障，可以通過(guò)經(jīng)驗和感官找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，則需要應用專(zhuān)門(mén)的設備和儀器來(lái)找到問(wèn)題。使用這些設備時(shí)，還需要結合自身的維修經(jīng)驗來(lái)靈活運用。在故障診斷中，需要不斷積累經(jīng)驗，不斷總結實(shí)踐中的問(wèn)題和解決方案，以提高自己的維修水平。
我們的實(shí)習過(guò)程中，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車(chē)輛的問(wèn)題。而這些設備的使用原理便是觀(guān)察法和分段檢查法診斷故障。
觀(guān)察法是汽車(chē)修理工在接到汽車(chē)使用者報告故障后，通過(guò)仔細觀(guān)察故障現象來(lái)判斷故障發(fā)生的位置和原因的一種診斷方法。這種方法最為常見(jiàn)、基本而且有效。
在觀(guān)察的過(guò)程中，還要用經(jīng)驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡(jiǎn)單草率，不能為表面現象所迷惑。有些現象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細的觀(guān)察，才能由表及里，把故障現象看透。
因此在觀(guān)察的同時(shí)也要借用其他方法來(lái)一一驗證。結合推理得到最終結果。
分段檢查法較之觀(guān)察法要有根據的多。
所謂分段檢查法，就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)上的線(xiàn)路、管路和帶有系統性質(zhì)的工作路線(xiàn)檢查故障，檢查可以按照系統從動(dòng)力源開(kāi)始沿著(zhù)系統到執行機構的路線(xiàn)查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找。
比如發(fā)動(dòng)機出現了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動(dòng)機停轉了，但是火花塞均完好，則從頭開(kāi)始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個(gè)低壓導線(xiàn)是否完好，再看看啟動(dòng)馬達是否工作正常。檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈是否完好，最后再看看車(chē)載ECU的情況。如此逐步推理，找到癥結。
又如：在汽車(chē)維修中，遇到制動(dòng)系統故障，應該按照制動(dòng)踏板、真空助力器、制動(dòng)主缸、制動(dòng)管路、感載比例閥、車(chē)輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。如果有經(jīng)驗的維修人員可以從車(chē)輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開(kāi)始檢查，然后再檢查其他部分。但對于復雜的疑難故障，應該從前往后使用測量?jì)x表進(jìn)行檢查和測量，以找出故障原因。在維修中，我們要嚴格按照維修流程進(jìn)行操作，確保安全和質(zhì)量。
當然，在現代工程領(lǐng)域，儀表工具是不可或缺的。它們是我們了解各個(gè)部件的工作情況、保持生產(chǎn)線(xiàn)正常運行的關(guān)鍵。只有熟練靈活地使用儀表，才能確保生產(chǎn)過(guò)程的準確性和高效性。
檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等;萬(wàn)用表可以容易地判斷汽車(chē)電氣系統的故障等;前輪定位儀也可測定汽車(chē)前輪定位參數;聲級計可以測得汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機的噪聲等;煙度計、第五輪儀、制動(dòng)試驗臺、汽車(chē)轉鼓試驗臺等都是汽車(chē)維修當中所要用到的儀表和測試設備，必要時(shí)要用這些專(zhuān)用設備。掌握儀器儀表和電子診斷設備知識是比較困難的，要有基礎知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車(chē)上的疑難故障。
最后幾天的實(shí)習內容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機臺架診斷。使用儀表及專(zhuān)用診斷儀器對其進(jìn)行診斷。
無(wú)論是何種故障，只要方法得當都能在幾分鐘之內得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量、技術(shù)就是效率”。
經(jīng)過(guò)了一個(gè)多星期的實(shí)習，在學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)，也增加了對于汽車(chē)的興趣。
這次實(shí)習與以往的專(zhuān)業(yè)實(shí)習不同，它不僅讓我學(xué)到了實(shí)習過(guò)程中遇到的知識，更開(kāi)拓了我的視野。通過(guò)觀(guān)察實(shí)物，我能從中看到更廣闊的世界，認識到更多未知的事物，同時(shí)也深入了解了相關(guān)知識點(diǎn)。
在實(shí)習期間，我發(fā)現自己在專(zhuān)業(yè)知識方面存在不足之處。在操作實(shí)際工作時(shí)，由于缺乏經(jīng)驗，細節方面出現了一些小錯誤。如果這些錯誤發(fā)生在實(shí)際工作中，將會(huì )導致非常嚴重的后果。因此，我深刻認識到我們所學(xué)到的知識只是汽車(chē)行業(yè)中所需知識的冰山一角。要在這一行業(yè)中成為一名優(yōu)秀的從業(yè)人員，我需要不斷地學(xué)習和提升自己。
同時(shí)，我也了解到：學(xué)會(huì )使用合理的手段達到預期的效果，不能過(guò)分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實(shí)習所學(xué)到的最重要的東西。
我堅信，對于馬上就要真正走上社會(huì )的我，這一個(gè)多星期一定會(huì )成為我人生路上的基石。
汽車(chē)維修實(shí)習總結11
到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4S店進(jìn)行維修實(shí)習。在來(lái)這三個(gè)多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，懂得一些汽車(chē)的保養知識，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
一、實(shí)習目的
1.通過(guò)實(shí)行加深自己對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習熱情。
2.切身了解汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀。
3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、工作打下堅實(shí)的基礎。
5.維修實(shí)習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，自己要深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容：
經(jīng)過(guò)復雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對我們幾個(gè)進(jìn)行入職培訓。在培訓中，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4S店的發(fā)展歷程，讓我對吉程別克4S店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng )造一個(gè)良好的工作環(huán)境，我們在平時(shí)工作時(shí)必須注意許多的禮節，和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助，能更快的'適應這份工作。在培訓后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷(xiāo)售技巧和一些簡(jiǎn)單的客戶(hù)心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶(hù)。最后把我分配到一個(gè)張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學(xué)到一些東西：
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)了一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需求做的幾項任務(wù)：
(1 )干凈汽車(chē)表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。
(2 )檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實(shí)。
(3 )檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實(shí)。
(4 )檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
(5 )檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規定。
(7 )檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，觀(guān)察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……等。若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來(lái)計算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)選用正軌廠(chǎng)家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績(jì)造成的油路堵塞、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。
(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
(4)改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護。
汽車(chē)維修實(shí)習總結12
書(shū)山有路，技海無(wú)涯�？偨Y20xx：累，我成長(cháng)了；苦，我快樂(lè )著(zhù)；在這個(gè)充滿(mǎn)著(zhù)歡歌笑語(yǔ)的一年里，我不僅讓自己的思想得到了升華，而且技術(shù)也提升了不少。知己知彼，百戰百勝；為了讓20xx更加順利，讓20xx學(xué)得更多，讓明天更加美好；
1、思想上，我懂得了三人行必有我師。
在過(guò)去的一年里發(fā)生了很多的事情，其中最讓我開(kāi)心的是今年與我一起工作的幾名學(xué)徒。雖然他們剛剛從學(xué)校步入社會(huì )實(shí)習生，但在他們身上還有很多東西是我需要學(xué)習；比如說(shuō)向云祥對工作的勤勞與細心、張軍對汽車(chē)的熱愛(ài)與學(xué)習、劉俊在汽車(chē)理論性知識與做人的圓滑，在他們身上的特點(diǎn)也許在我剛到公司的時(shí)候也曾經(jīng)有過(guò)，只不過(guò)被現在這種安逸的生活給抹去了。在他們身上我尋找到了做人、做事離不開(kāi)“對待工作要勤勞、持之以恒的學(xué)習心態(tài)、為人處事要謹慎”。
2、技術(shù)上，金字塔也是一塊塊石頭堆積而成的。
在技術(shù)總監李揚的策劃下定期開(kāi)展上交一份案列，并且還需上臺與大家一起分享案列診斷的過(guò)程，這讓我在技術(shù)上得到了不少提升。以前的我根據經(jīng)驗直接將損壞或發(fā)生故障的總成更換掉，因為在李總的這種方案下我在工作上不斷思索與分析故障產(chǎn)生發(fā)生的原因以及解決的方案。通過(guò)案列報告，李總為精確的分析了故障產(chǎn)生的原因以及解決問(wèn)題的方案。在公司各同仁將自己的.案列與我們分享時(shí)，我心中感慨萬(wàn)千；在他們接觸的故障中我還沒(méi)有接觸過(guò)，甚至新車(chē)我接觸到的也只有那么幾次。所以在技術(shù)上我積累很多自己還未接觸到故障卻懂得如何排除的故障。通過(guò)這一年做的案列我懂得了“泰山再高，只要持之以恒終有登頂之日；技術(shù)再難，只要肯專(zhuān)研終有出人頭地之時(shí)”。
3、業(yè)績(jì)上，唇完齒寒。
員工要想表現他對公司的忠誠，那的看他為公司做了多少貢獻。在過(guò)去的實(shí)習日子里，我以自己每月的業(yè)績(jì)再次向公司提交了一份我對公司的忠誠的答卷；在工作中我視汽車(chē)如生命細心呵護與治理，因為我懂得我是一名汽車(chē)醫生，醫治好每一臺車(chē)是我的職責！我最終用我的細心和良好的服務(wù)態(tài)度得到顧客的好評，因此也為企業(yè)保留了在顧客心目中良好的形象。作為一名員工我們要知道“城門(mén)失火殃及池魚(yú)”，公司的效益與我們息息相關(guān)。
虛心學(xué)習向汽車(chē)銅牌技能證進(jìn)軍。在20xx年自己也有少許不足之處，其中通用銅牌技師證是我不敢挑戰的。為了讓自己的技能的到更快的提升，我接受挑戰，自己向銅牌技術(shù)看齊，在平時(shí)工作中積累工作經(jīng)驗，操作向銅牌已過(guò)的師傅們請教！常言道：“天下無(wú)難事，只怕有心人”。我堅信通過(guò)一年的努力，我的目標將會(huì )很快成為現實(shí)！20xx我將會(huì )以向企業(yè)與自己遞交一份滿(mǎn)意的答卷。一個(gè)人的功績(jì)不是他自己給自己一個(gè)評定，我想通過(guò)我的努力，我一個(gè)多月的實(shí)習工作將得到公司領(lǐng)導的認可。
汽車(chē)維修實(shí)習總結13
今年我在汽車(chē)公司的實(shí)習即將結束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē)，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì )，為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過(guò)拆車(chē)實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，有著(zhù)明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的'作用。
在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢？通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造，之后移除了發(fā)動(dòng)機。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多，在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。
汽車(chē)維修實(shí)習總結14
20xx。6。18
今天是實(shí)習的第一天，下午我們便來(lái)到了機房，今天實(shí)習的主要內容是對危險物品存儲基地的鄰近區進(jìn)行分析；對鐵路兩側的鄰近區進(jìn)行分析；計算路網(wǎng)密度；對公園的服務(wù)范圍進(jìn)行鄰近區分析；計算大都市的RMI指數；進(jìn)行大都市郊區的變化分析，并制作專(zhuān)題地圖。在了解了實(shí)習內容之后，我開(kāi)始了實(shí)習任務(wù)，我先閱讀了一下任務(wù)指導書(shū)，然后我就開(kāi)始按著(zhù)實(shí)習指導書(shū)上的步驟開(kāi)始一步一步制作。在做的過(guò)程中，也遇到了一些問(wèn)題，但這些問(wèn)題或通過(guò)和同學(xué)討論，或在老師的幫助下，完成了。今天實(shí)習的內容還算簡(jiǎn)單，所以我在下了課之后，又用了一點(diǎn)時(shí)間之后，完成了今天的任務(wù)。
20xx。6。19
今天是實(shí)習的第二天，早上來(lái)到機房之后，開(kāi)始了今天的實(shí)習，我先把昨天的實(shí)習結果進(jìn)行了排版，出圖。然后我開(kāi)始了今天的實(shí)習任務(wù)，今天做的是復雜選址問(wèn)題，主要內容是確定城鎮周邊3km范圍；確定森林公園周邊5km范圍；產(chǎn)生范圍限制；對環(huán)境因子進(jìn)行綜合；計算取水費用；計算鐵路支線(xiàn)建設費用；計算煤炭運輸費用；評定指標標準化；選址評價(jià)的指標綜合。之后我就開(kāi)始按照實(shí)習任務(wù)書(shū)上的步驟開(kāi)始了任務(wù)，在期間遇到了一些問(wèn)題，比如那個(gè)表格出現錯誤，不會(huì )選擇區域等問(wèn)題，但這些問(wèn)題，在我和同學(xué)一起討論之后，都解決了。做到第五步計算的時(shí)候，有一個(gè)數得的不對，以為是做的過(guò)程中，有的小細節錯了，所以重做了好幾遍，最后才發(fā)現是之前做好的東西里有做錯了的，于是把之前的又做了一遍，最后才算對了數。最后成功的完成了任務(wù)。
20xx。6。20
今天是實(shí)習的第三天，早上來(lái)了之后開(kāi)始任務(wù)三，任務(wù)三是自主實(shí)驗：下列內容二選一
�。�1）對北京市或全國的人口情況進(jìn)行分析。
�。�2）任選一文化現象（人口、經(jīng)濟、民族、飲食、建筑等等），制作全國范圍內的專(zhuān)題圖，并進(jìn)行分析。我選了第一個(gè)，由于在上地圖學(xué)的時(shí)候，我們做過(guò)和這個(gè)差不多的實(shí)習任務(wù)，而且任務(wù)的數據都有，我只要把他們簡(jiǎn)單的整合到一個(gè)表格里就可以了，之后就和之前做過(guò)的差不多了，加載地圖，然后將要做的數據表格和地圖相關(guān)聯(lián)，然后開(kāi)始調整地圖的表現形式。由于之前做過(guò)，所以用了一個(gè)上午就完成了。之后就是排版，出圖了。
20xx。6。21
由于昨天就把三個(gè)任務(wù)都完成了，今天就是后續的工作了，包括書(shū)寫(xiě)實(shí)習總結，出圖，打印，對結果的分析等。通過(guò)任務(wù)一我學(xué)會(huì )了多邊形要素、線(xiàn)要素和點(diǎn)要素的鄰近區分析；學(xué)會(huì )了用RMI指數對大都市郊區的變化進(jìn)行分析。任務(wù)二讓我學(xué)會(huì )了根據環(huán)境、水、鐵路、煤炭運輸等限制條件，對火電廠(chǎng)進(jìn)行選址；知道了一些建筑的建成，需要考慮很多問(wèn)題與位置有關(guān)的因素中影響較大的有兩類(lèi)：環(huán)境因素和經(jīng)濟因素。通過(guò)任務(wù)三，我又熟練了一遍如何將數據與地圖相關(guān)聯(lián)。通過(guò)這三天的實(shí)習，我鞏固了理論課程知識，并能夠把人文地理學(xué)的基本理論與地理信息系統（ArcGIS）結合起來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題，能夠制作與人文地理相關(guān)的各種專(zhuān)題圖件以及進(jìn)行相關(guān)的人文分析。
實(shí)習總結
本次實(shí)習課程時(shí)間為一周，是《人文地理學(xué)》的后續課程。該課程主要是側重于人文地理學(xué)基礎知識的'綜合應用。通過(guò)一周的集中實(shí)習，可以使學(xué)生鞏固理論課程知識，并能夠把人文地理學(xué)的基本理論與地理信息系統（ArcGIS）結合起來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題，能夠制作與人文地理相關(guān)的各種專(zhuān)題圖件以及進(jìn)行相關(guān)的人文分析。這次的實(shí)習課要完成三個(gè)任務(wù)，任務(wù)一是
�。�1）對危險物品存儲基地的鄰近區進(jìn)行分析；
�。�2）對鐵路兩側的鄰近區進(jìn)行分析；
�。�3）計算路網(wǎng)密度；
�。�4）對公園的服務(wù)范圍進(jìn)行鄰近區分析；
�。�5）計算大都市的RMI指數；
�。�6）進(jìn)行大都市郊區的變化分析，并制作專(zhuān)題地圖。
通過(guò)任務(wù)一我學(xué)會(huì )了多邊形要素、線(xiàn)要素和點(diǎn)要素的鄰近區分析；學(xué)會(huì )了用RMI指數對大都市郊區的變化進(jìn)行分析。任務(wù)二讓我學(xué)會(huì )了根據環(huán)境、水、鐵路、煤炭運輸等限制條件，對火電廠(chǎng)進(jìn)行選址；知道了一些建筑的建成，需要考慮很多問(wèn)題與位置有關(guān)的因素中影響較大的有兩類(lèi)：環(huán)境因素和經(jīng)濟因素。通過(guò)任務(wù)三，我又熟練了一遍如何將數據與地圖相關(guān)聯(lián)。通過(guò)這三天的實(shí)習，我鞏固了理論課程知識，并能夠把人文地理學(xué)的基本理論與地理信息系統（ArcGIS）結合起來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題，能夠制作與人文地理相關(guān)的各種專(zhuān)題圖件以及進(jìn)行相關(guān)的人文分析。在實(shí)習的過(guò)程中，也遇到了不少麻煩，比如說(shuō)有一個(gè)表格不顯示，老是出現錯誤，原來(lái)是在數的左右需要有空格，才能讀取數據。還有就是我從這次實(shí)習體會(huì )到了，細心的重要性，尤其是任務(wù)二讓我更加明白了這個(gè)道理，由于指導書(shū)上寫(xiě)的也不是完整的步驟，所以雖然有步驟，但是只要一不仔細，就會(huì )導致之氣那做的前功盡棄，比如在實(shí)習的時(shí)候，我已經(jīng)把前面的步驟完成了，到了第五步的時(shí)候，有一個(gè)max的數據不對，我以為可能是那個(gè)步驟做錯了，于是我又按指導步驟，把第五步又做了一遍，但是還是不對，之后我就又做了好幾次，但是都還是不對。我想可能是之前的做錯了，于是把和這個(gè)數相關(guān)的，又做了一遍，果然，之后再做第五步的時(shí)候，數據就對了，可見(jiàn)仔細的重要性，就因為一個(gè)步驟的錯誤，導致耽誤了很多時(shí)間�？傊�，本次實(shí)習是一次較為成功的實(shí)習，順利完成了每個(gè)實(shí)習環(huán)節，并且質(zhì)量較高，達到了教學(xué)大綱和實(shí)習的要求，鍛煉了我們的理論聯(lián)系實(shí)際和動(dòng)手的能力，對書(shū)本上學(xué)的理論知識進(jìn)行鞏固和強化，一次一次的實(shí)踐讓我們更熟悉了所學(xué)的知識，強化了對原理的理解。
汽車(chē)維修實(shí)習總結15
實(shí)習期間，在公司領(lǐng)導的指導幫助之下，我有機會(huì )接觸到一些辦公軟件的操作和使用，如Word、Excel、掃描機、打印機、復印機等的使用。在學(xué)校學(xué)習的知識也得到了應用和鞏固，將理論知識有效地應用與實(shí)踐中。
在實(shí)際操作中，我需要與老員工以及領(lǐng)導有工作聯(lián)系，通過(guò)與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，提高了我的語(yǔ)言溝通能力和人際交往技巧。
人類(lèi)認識自己的過(guò)程是曲折的，漫長(cháng)的，而這種過(guò)程是以實(shí)踐勞動(dòng)作為基礎的，因此顯得厚重而充滿(mǎn)深度。頂崗實(shí)習的五個(gè)月，即是一個(gè)學(xué)習適應的階段，也是一個(gè)重新調整和審視自己的階段，離開(kāi)校園步入工作崗位，自己已經(jīng)是一名職業(yè)人，而不能再以一個(gè)學(xué)生的標準來(lái)要求自己，作為一個(gè)學(xué)生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業(yè)人，考慮更多的是自己不能做什么。每個(gè)人都存在不足，關(guān)鍵是要正確面對，查找原因，及時(shí)改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。因此我們要：1、要有較強崗位意識。
作為一名畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會(huì )，大多是從事一線(xiàn)工作，有勞動(dòng)性的，有營(yíng)銷(xiāo)性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個(gè)崗位都有他特有的作用，干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行，是一種崗位責任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線(xiàn)進(jìn)行腳踏實(shí)地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會(huì )對高職生的基本要求。
2、在工作中要有良好的學(xué)習能力，要有一套學(xué)習知識的系統，遇到問(wèn)題自己能通過(guò)相關(guān)途徑自行解決能力。
因為在工作中遇到問(wèn)題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習能力，通過(guò)不斷的學(xué)習從而掌握相應技術(shù)，來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題。這樣的學(xué)習能力，一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒(méi)有另人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題。 3、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會(huì )的長(cháng)期的鍛煉，使我有一個(gè)比較和諧的人際關(guān)系，為順利工作創(chuàng )造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識的同時(shí)加強實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強學(xué)習，學(xué)習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。
4、要不斷積累社會(huì )經(jīng)驗。
增強社會(huì )經(jīng)驗，也是增加工作經(jīng)驗。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對用人單位面試時(shí)，別人很自然要問(wèn)到你有無(wú)工作經(jīng)驗，這道門(mén)檻攔住了不少大學(xué)生。因此，頂崗實(shí)習不僅僅是一種勞動(dòng)鍛煉，更重要的是通過(guò)實(shí)踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干；實(shí)踐出真知，實(shí)踐長(cháng)才干。有了適當的頂崗實(shí)習并能順利拿到一份頂崗實(shí)習合格證，這對今后走向社會(huì )，應聘崗位時(shí)，無(wú)疑是非常有益的。
5、要認真學(xué)習企業(yè)的科學(xué)管理技能。
管理是一門(mén)科學(xué)，更是一門(mén)學(xué)問(wèn)和藝術(shù)�？茖W(xué)的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實(shí)習的平臺時(shí)，選擇一個(gè)好的企業(yè)，特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè)，對實(shí)習學(xué)生來(lái)講，無(wú)形中就會(huì )增長(cháng)他們的科學(xué)而嚴謹的管理意識。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養有較大提升。用他們自己的話(huà)說(shuō)：“從中興走出去的員工，可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話(huà)，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。第4篇：20xx年汽車(chē)維修實(shí)習總結
上海東昌汽車(chē)是有著(zhù)上海名牌、上海著(zhù)名商標、汽車(chē)銷(xiāo)售——全國十佳汽車(chē)銷(xiāo)售商等眾多美譽(yù)的優(yōu)秀企業(yè)。多元化的企業(yè)文化給了我施展才華的廣闊舞臺，實(shí)現價(jià)值的均等機會(huì )。良好的團隊合作氛圍讓我跟快的融入了這個(gè)“大家庭”。
上班伊始公司對我施行了為期兩個(gè)星期的上崗培訓，培訓期價(jià)集中學(xué)習了公司的規章制度、公司文化、公司服務(wù)理念、清潔標準以及防火等工作安全標準和執行方法。兩星期后我已92分的新員工入門(mén)培訓認證考試成績(jì)順利上崗。
在接下來(lái)的實(shí)習工作中我主要負責車(chē)輛的保養和簡(jiǎn)單拆裝更換工作，主要保養內容有：
1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機油的更換。發(fā)動(dòng)機機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。
一個(gè)多月的學(xué)習中，在耳聞目睹了一起起因保養不當造成的車(chē)輛傷害，甚至是人員傷亡事件。我更加深刻的認識到保養工作的重要性：
眾所周知對使用中的汽車(chē)進(jìn)行的維護作業(yè)，以維持汽車(chē)正常的技術(shù)狀況和延長(cháng)汽車(chē)使用期限。汽車(chē)使用一段時(shí)間后，各個(gè)摩擦副會(huì )有磨損，潤滑油（脂）及其他工作介質(zhì)會(huì )變質(zhì)、失效或滴漏，零件表面會(huì )積存污垢，連接件會(huì )松弛，金屬零件會(huì )發(fā)生銹蝕、疲勞或變形，橡膠和塑料等非金屬制件會(huì )老化或受損傷等。這些都會(huì )使汽車(chē)技術(shù)狀況變壞，工作性能降低。為此，必須適時(shí)地進(jìn)行相應的'保養作業(yè)。保養作業(yè)通常是安排在汽車(chē)總成和零件性能變壞之前進(jìn)行，所以說(shuō)汽車(chē)保養是消除隱患和防止技術(shù)狀況惡化的預防性措施。因此汽車(chē)要定期保養。
定期保養的目的：一部車(chē)是由上萬(wàn)種的零件所組成的。隨著(zhù)使用，功能性組件（包括潤滑油）的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。在車(chē)輛正常行駛下，此種變化逐漸發(fā)生在許多零件上。因為沒(méi)有一部車(chē)的使用情況完全相同，因此無(wú)法預料每零件都有相同的磨損與老化。因此，工廠(chǎng)規定了一定的檢查周期，針對那些可以預料到隨著(zhù)時(shí)間或使用會(huì )產(chǎn)生變化的零組件進(jìn)行調整與更換，這就是“定期保養”。其目的就是恢復車(chē)輛的性能到最佳狀況，防止小問(wèn)題變成大問(wèn)題，確保車(chē)輛的安全性，以及較佳的經(jīng)濟性與較長(cháng)的使用壽命。
然而，給我印象最深的不單單是專(zhuān)業(yè)的實(shí)習，還包括實(shí)習的一些體會(huì )。通過(guò)這段時(shí)間在公司的學(xué)習和實(shí)習，讓我從無(wú)知到認知再到深入了解，漸漸的我喜歡上了這個(gè)充滿(mǎn)陽(yáng)光而又溫馨自在的公司，也讓我深刻的體會(huì )到學(xué)習的過(guò)程是最美的，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我每天都有許多新的體會(huì )，新的想法，想說(shuō)的很多，主要由以下幾點(diǎn)：
一、堅持
我們不管到哪一家公司，一開(kāi)始公司都不會(huì )給我們太多的工作，一般都是先對我們進(jìn)行培訓，讓我們看，時(shí)間短的是幾天，時(shí)間長(cháng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì )覺(jué)得無(wú)聊，沒(méi)事可做，也學(xué)不到什么東西，便產(chǎn)生了離開(kāi)的想法，可是這時(shí)你其實(shí)還沒(méi)有真正接觸到公司的真正內涵，所以在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅持，輕易放棄只會(huì )讓自己后悔。
二、勤動(dòng)手
我們去公司實(shí)習，公司多數把我們當學(xué)生看，這段時(shí)期，公司不會(huì )給我們重要的工作，可以又不想讓我們閑著(zhù)，因此，我們應該主動(dòng)找一些事來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有打雜，你沒(méi)事就多動(dòng)動(dòng)手，這樣公司的同事才會(huì )更快的接受你，大家才能看到你的積極和能力，接下來(lái)才會(huì )讓你做一些重要的工作。三、多聽(tīng)、多看、多想、多做、少說(shuō)
我們到公司實(shí)習以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒(méi)有學(xué)過(guò)的知識也可以在工作中逐漸掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會(huì )把工作做好，四少一多就是我的態(tài)度。我們剛開(kāi)始實(shí)習或工作時(shí)，可能會(huì )搞不清楚自己該做些什么，覺(jué)得壓力很大，在工作過(guò)程中多看別人別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎么說(shuō)，多想自己應該怎樣做，然后自己動(dòng)手去多做，光動(dòng)嘴不動(dòng)腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。四、少埋怨
有點(diǎn)人會(huì )覺(jué)得公司這里不好那里不好，同事也不好相處，工作也不如意，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì )影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還會(huì )增加自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的方面，對遇到的問(wèn)題應該向辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的熱情。
五、虛心學(xué)習
在工作過(guò)程中，我們會(huì )碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的問(wèn)題我們要虛心向同事或領(lǐng)導請教，當比二年教我們只是的時(shí)候，我們也應該虛心的接受，不能認為自己懂得一些知識就飄然然。
六、錯不可怕，就怕一錯再錯
人無(wú)完人，每個(gè)人都有犯錯的時(shí)候，工作中第一次做錯不要緊，但也主動(dòng)認識到自己為什么做錯了，要怎么改，不能一而再，再而三的犯錯。
七、自主學(xué)習
工作后不再像在學(xué)校學(xué)習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要字跡主動(dòng)去學(xué)校去做，只要你想學(xué)習，學(xué)習的機會(huì )是有很多的。實(shí)習的時(shí)候，有比較多的休息時(shí)間，要利用好這些時(shí)間，少看一部小說(shuō)，多了解一些感興趣的知識。八、團隊精神
工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，在工作的過(guò)程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個(gè)人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(cháng)，團結合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人想要獲得好的業(yè)績(jì)，必須牢記一個(gè)規則，我們永遠不能將個(gè)人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會(huì )出現在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況。反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。九、為人處事
作為學(xué)生面對的無(wú)非是同學(xué)、老師、家長(cháng)，而工作后就要考慮更為復雜的關(guān)系，無(wú)論是和同事還是領(lǐng)導，都要做到妥善處理，多溝通，并要設身處地地從對方的角度換位思考，而不是只考慮自己的事。
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我從中學(xué)到了很多課本中沒(méi)有的知識，在就業(yè)心態(tài)上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡、專(zhuān)業(yè)對口的工作，可現在我知道找工作很難，要找好更難，很多東西我們初到社會(huì )才接觸，所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會(huì )的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀(guān)，要盡快丟掉對學(xué)校的依賴(lài)心理，學(xué)會(huì )在社會(huì )中獨立，敢于參加社會(huì )競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在神會(huì )上快速成長(cháng)起來(lái)。在以后的學(xué)習生活中，我會(huì )謙虛謹慎，勤奮努力，加強修養，以更開(kāi)闊的胸襟，更智慧的頭腦，更高尚的品德服務(wù)社會(huì )。這次實(shí)習只是我人生中一個(gè)奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會(huì )以更加飽滿(mǎn)的熱情和決心投入到未來(lái)的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿(mǎn)意的答卷。第5篇：20xx年汽車(chē)維修實(shí)習總結
畢業(yè)實(shí)習是本專(zhuān)業(yè)學(xué)生的一門(mén)主要實(shí)踐性課程。也是大學(xué)期間后一次重要的實(shí)習環(huán)節，是對職大畢業(yè)生的一次綜合實(shí)習以及考驗。旨在通過(guò)實(shí)習環(huán)節形象的了解畢業(yè)設計題目，同時(shí)對自己從事的工作有一定程度的了解。是學(xué)生將理論知識同生產(chǎn)實(shí)踐相結合的有效途徑，是增強學(xué)生的群眾性觀(guān)點(diǎn)、勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、工程觀(guān)點(diǎn)和建設有中國特色社會(huì )主義事業(yè)的責任心和使命感的過(guò)程。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使學(xué)生了解機械從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養學(xué)生樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養學(xué)生進(jìn)行調查、研究、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，拓寬學(xué)生的知識面，增加感性認識，把所學(xué)知識條理化系統化，學(xué)到從書(shū)本學(xué)不到的專(zhuān)業(yè)知識，并獲得本專(zhuān)業(yè)國內、外科技發(fā)展現狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向實(shí)踐學(xué)習和探索的積極性，為今后的學(xué)習和將從事的技術(shù)工作打下堅實(shí)的基礎。
通過(guò)參觀(guān)元辰汽車(chē)配件有限公司以及參加生產(chǎn)工作，了解工業(yè)生產(chǎn)部件的生產(chǎn)流程和加工方法。見(jiàn)習時(shí)間：
20xx年11月21日——20xx年3月30日
指導老師：
高晨老師
見(jiàn)習地點(diǎn)：
揚州元辰汽車(chē)配件有限公司
公司概況：
揚州元辰汽車(chē)配件有限公司座落在于廣陵產(chǎn)業(yè)園內（揚州大橋東）。公司是中外合資企業(yè)，享有自營(yíng)出口權，總投資250萬(wàn)美元，占地面積50畝。主要經(jīng)營(yíng)汽車(chē)配件、裝飾件、汽車(chē)座椅和其它汽車(chē)輔件，產(chǎn)品主要銷(xiāo)往美國、德國、加拿大等歐美國家。公司現有粉末靜電噴涂和電泳自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，各種型號沖壓、液壓、焊接、彎管、數控折彎機、水切割設備和激光切割等設備。公司具備產(chǎn)品設計、開(kāi)發(fā)、模具制作等能力，有較完善的質(zhì)量體系，已通過(guò)了。
見(jiàn)習過(guò)程：
為了達到上述實(shí)習目的，生產(chǎn)實(shí)習的內容和要求有：1、機械零件的加工
根據實(shí)習工廠(chǎng)的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實(shí)習對象，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的學(xué)習，掌握各類(lèi)機器零件加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝在工廠(chǎng)中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個(gè)典型的零件進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：
�。�1）閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點(diǎn)及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
�。�2）大致了解毛坯的制造工藝過(guò)程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。
�。�3）深入了解零件的制造工藝過(guò)程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場(chǎng)加工工藝情況；
�。�4）對主要零件加工工序、工藝做進(jìn)一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2、裝配工藝
�。�1）了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
�。�2）了解個(gè)中裝配方法中的優(yōu)、缺點(diǎn)，如何避免缺點(diǎn)；及裝配方法使用類(lèi)型、要求。
�。�3）了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點(diǎn)和使用方法。
首先參觀(guān)工廠(chǎng)，對工廠(chǎng)有一個(gè)大概的認識。俗話(huà)說(shuō)得好：“安全第一”，每當我們參觀(guān)每一個(gè)工廠(chǎng)的時(shí)候，進(jìn)入工廠(chǎng)之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產(chǎn)”“安全責任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠(chǎng)的實(shí)習負責人也都再三強調這個(gè)問(wèn)題，讓安全警鐘時(shí)刻在我們心中敲響。而在工廠(chǎng)的每一個(gè)車(chē)間和每一個(gè)工人對待安全的態(tài)度也讓我們十分欽佩。從大的方面來(lái)看，整個(gè)工廠(chǎng)就像是一部運轉的龐大機器，每個(gè)工序，每個(gè)崗位，每位職工都有條不紊的做著(zhù)自己的工作，沒(méi)有一絲一毫的偏差。因為每一個(gè)要求都不變的，所以每個(gè)職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來(lái)運行。
前三天，廠(chǎng)里對我們進(jìn)行了安全教育。
之后的日子，我們來(lái)到車(chē)間，師傅教我們做的第一個(gè)產(chǎn)品就是槽板。聽(tīng)完師傅的要求，我們便開(kāi)始了我們的實(shí)習。通過(guò)介紹，我們知道了加工的主要內容為裝端蓋，裝擋塊，穿綁帶，碼到架子上等等。了解了產(chǎn)品的構造、選用、加工方法和質(zhì)量的檢測等。經(jīng)過(guò)一上午的時(shí)間，一個(gè)個(gè)槽板成品在我們的努力完成了。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們奮斗的結果。說(shuō)起來(lái)一件、一件的零件的完成都那么的簡(jiǎn)單，其實(shí)做起來(lái)，我們才會(huì )真真正正地體會(huì )到作為一名裝配工的苦和累。但是我們也才會(huì )切身地體會(huì )到作為一名工人的喜和樂(lè )。真真正正地體會(huì )到熟能生巧。幾個(gè)月間我先后在工人師傅的帶領(lǐng)下對工廠(chǎng)的各種產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)行實(shí)習，學(xué)到了很多。中間有一個(gè)星期我還被掉到激光切割室參觀(guān)實(shí)習。在該廠(chǎng)的實(shí)習中，深刻明白了數控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實(shí)作用，以及目前社會(huì )對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產(chǎn)品，如量大面廣的數控車(chē)床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過(guò)于依賴(lài)進(jìn)口。實(shí)習中需要注意的東西有很多，包裝車(chē)間里雖然沒(méi)什么危險的東西，但是畢竟也是在工廠(chǎng)里面，其實(shí)安全也很重要。有些該做，有些不該做，有些是千萬(wàn)不能做的。在工廠(chǎng)，一個(gè)小失誤可能會(huì )導致很?chē)乐氐暮蠊�，我們廠(chǎng)里有一個(gè)同時(shí)就是因為操作不當被激光切割機弄破了手指頭，雖然傷的不重，但還是值得警醒。經(jīng)過(guò)四個(gè)月的實(shí)習，我深深明白了安全的重要性。注意安全不僅僅是對自己負責，也是對同事和工廠(chǎng)負責。
我們每天做的雖然都是一些簡(jiǎn)單的工作，但是產(chǎn)品的要求卻不少，特別是產(chǎn)品的檢測方面。對于不同的產(chǎn)品我們有不同的檢測方法，一般對于產(chǎn)品我們都有專(zhuān)門(mén)的檢測員去抽樣檢測的。不過(guò)在生產(chǎn)中檢測無(wú)處不在，因為在生產(chǎn)中的任何一個(gè)環(huán)節都有可能混入廢品，或生產(chǎn)出不合格的零件。所以有時(shí)在一條流水線(xiàn)上也會(huì )有檢測的環(huán)節。我就曾經(jīng)做過(guò)檢測的工作，也知道了一些檢測的方法。在檢測小件的時(shí)候我們一般采用稱(chēng)重的辦法，重量多一克或者少一克都屬于不合格。在我們給槽板系綁帶的時(shí)候，帶子的左右方向都要分的清清楚楚。實(shí)習給我們的不僅僅是操作上的經(jīng)驗，也有嚴謹的態(tài)度和踏實(shí)的生產(chǎn)意識。
包裝是生產(chǎn)的最后一道工序，我們在包裝車(chē)間做的最多的就是包裝了，包裝可以讓產(chǎn)品更容易運輸攜帶，而且讓人從表面就能知道產(chǎn)品的特色和作用，而且更美觀(guān)。對于帶子之類(lèi)的軟的東西，我們通常會(huì )把它盤(pán)起來(lái)用大頭針固定。小件我們會(huì )裝在自封袋子里�？傊繕訓|西都可以把它裝的整整齊齊的。我覺(jué)得包裝是一項工作，也是一種精神，在工作上，我們需要把事情干的漂漂亮亮，在生活上，我們也覺(jué)不能拖泥帶水，要讓人一眼就能看到優(yōu)點(diǎn)。
包裝車(chē)間除了包裝，我們干的最多的就是裝配了，裝配就是把分散的零件裝在一起。雖然流水線(xiàn)上每個(gè)人做的都是同樣的東西，但我依然從中學(xué)到不少經(jīng)驗。流水線(xiàn)有利于提高生產(chǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，降低廢品率。一開(kāi)始，我們并不熟悉產(chǎn)品，所以做的很慢，不過(guò)，很快，我們的速度就上來(lái)了。每天幾千件的數量，很快就完成了任務(wù)。
由于我畢業(yè)設計做的是沖壓手輪模具設計，所以我在實(shí)習的時(shí)候我重點(diǎn)觀(guān)察的產(chǎn)品的成型和模具，對于手輪的成型方法，模具的結構有了形象的認知。
在實(shí)習過(guò)程中，我的專(zhuān)業(yè)知識也得到了運用。生產(chǎn)的過(guò)程中難免會(huì )碰到圖紙，這時(shí)候就考驗我們的制圖識圖水平了，以前機械制圖時(shí)的知識又回到了眼前。有時(shí)候發(fā)現不合格的槽板事，我們總會(huì )不自覺(jué)的討論起它報廢的原因，是材料的問(wèn)題，還是沖壓的問(wèn)題，又或者是表面處理的問(wèn)題。我們開(kāi)始學(xué)會(huì )用書(shū)本上的知識去解釋實(shí)際遇到的問(wèn)題，有的時(shí)候解釋不了了，我們就會(huì )相互討論。四個(gè)月中，書(shū)本上的知識與實(shí)踐充分結合，給了我們新的理解和經(jīng)驗。
對于企業(yè)的發(fā)展，我覺(jué)得不僅需要先進(jìn)的機器而且也要有人才的支持，除此之外與正確的領(lǐng)導也是分不開(kāi)的。先進(jìn)的機器可以提高生產(chǎn)效率，降低廢品率。人才可以給一個(gè)企業(yè)活力，可以不斷開(kāi)發(fā)出新的產(chǎn)品。有了人才和技術(shù)，再加上好的領(lǐng)導理念和優(yōu)秀的企業(yè)文化，我相信這樣的企業(yè)一定會(huì )有好的發(fā)展的。
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