【集合】汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )
當我們對人生或者事物有了新的思考時(shí)，馬上將其記錄下來(lái)，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學(xué)習。應該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編整理的汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )1
作為一名汽車(chē)檢測實(shí)訓的學(xué)員，我在這段時(shí)間里積累了許多寶貴的經(jīng)驗和感悟。在這篇文章中，我將分享我在汽車(chē)檢測實(shí)訓中的心得體會(huì )。
首先，汽車(chē)檢測實(shí)訓對于我的專(zhuān)業(yè)知識的提高起到了至關(guān)重要的作用。當我第一次參與實(shí)訓時(shí)，發(fā)現有很多課堂上學(xué)到的知識在實(shí)際操作中并不容易理解和掌握。然而，在實(shí)訓中我有機會(huì )親自操作各種設備和工具，更深入地理解了汽車(chē)的工作原理和檢測方法。通過(guò)實(shí)踐操作，我可以更好地理解教科書(shū)中的理論知識，從而提高我的專(zhuān)業(yè)能力。
其次，汽車(chē)檢測實(shí)訓培養了我的團隊合作和溝通能力。在實(shí)訓中，我們通常需要分組進(jìn)行各種任務(wù)。在分組的過(guò)程中，我們需要互相協(xié)作、相互幫助，共同完成任務(wù)。通過(guò)與同學(xué)們的合作，我學(xué)會(huì )了如何與人合作、如何分工協(xié)作、如何傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)和建議。這些都是我在未來(lái)的職業(yè)生涯中非常重要的.能力。
此外，汽車(chē)檢測實(shí)訓還教會(huì )我處理問(wèn)題和解決困難的能力。在實(shí)訓過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題和困難，如設備故障、測試結果不準確等。學(xué)會(huì )找到問(wèn)題所在，分析問(wèn)題的原因，并找到解決方法是我在實(shí)訓中學(xué)到的重要技能。通過(guò)這些經(jīng)歷，我變得更加自信和樂(lè )觀(guān)，能夠應對各種挑戰和難題。
另外，汽車(chē)檢測實(shí)訓還加深了我對汽車(chē)維修和保養的理解。在實(shí)訓過(guò)程中，我們接觸到了許多常見(jiàn)的故障和問(wèn)題，學(xué)會(huì )了如何進(jìn)行診斷和修復。通過(guò)實(shí)際操作，我對汽車(chē)的各個(gè)部件和系統有了更深入的了解，也學(xué)會(huì )了如何正確地維護和保養汽車(chē)。這些知識將在我未來(lái)的職業(yè)生涯中起到重要的指導作用。
此外，汽車(chē)檢測實(shí)訓還提高了我的問(wèn)題分析和思考能力。在實(shí)訓過(guò)程中，我們需要通過(guò)各種測試和檢測手段來(lái)判斷出故障的原因。這要求我們具備較高的分析能力和邏輯思維能力。通過(guò)實(shí)訓，我學(xué)會(huì )了如何從多個(gè)可能性中找出正確的答案，有效地解決問(wèn)題。
總之，汽車(chē)檢測實(shí)訓是我大學(xué)生涯中的重要一部分，帶給我很多寶貴的經(jīng)驗和機會(huì )。通過(guò)實(shí)訓，我不僅學(xué)到了更多的專(zhuān)業(yè)知識，還培養了團隊合作、解決問(wèn)題和思考能力。這些經(jīng)歷將在我未來(lái)的職業(yè)生涯中起到重要的作用。希望未來(lái)還有更多的實(shí)訓機會(huì )，讓我能夠進(jìn)一步提升自己的能力和知識。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )2
迎著(zhù)每天八點(diǎn)半的太陽(yáng)，拖著(zhù)不愿早起的身子，扛過(guò)了一個(gè)多月。
兩年的專(zhuān)業(yè)理論學(xué)習結合這五個(gè)月實(shí)訓，終于對汽車(chē)有了比較全面的認識和理解。首先，我認為這次的實(shí)訓是很成功的，我相信所有實(shí)訓的人在老師的耐心指導下都受益匪淺。實(shí)訓有四個(gè)星期的動(dòng)手操作跟一個(gè)星期的電腦操作，期間講解跟拆裝了發(fā)動(dòng)機、起動(dòng)機、發(fā)電機、變速器、剎車(chē)系統、傳動(dòng)系統、獨立懸架等。
首先是發(fā)動(dòng)機：四人一組，我們所拆裝的發(fā)動(dòng)機已經(jīng)是固定好的，所以不需要考慮放置問(wèn)題。
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
3）是翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
4）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組：
1）轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組：
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
在拆裝變速器的時(shí)候，先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機的聯(lián)結關(guān)系。了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)，觀(guān)察各擋位齒輪的傳遞方式，在老師講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。
在裝配的時(shí)候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的'東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )3
在駕校教練指導下參與學(xué)習和培訓，從對汽車(chē)的根本相識到倒庫
聯(lián)系、九項、路考等全過(guò)程訓練中，初步駕馭了機動(dòng)車(chē)駕駛的根本技能。此時(shí)此刻，就本人平安的駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì )，一是為感謝云大駕校和教練謹慎負責的教學(xué)，二是為穩固在日常訓練中所學(xué)的學(xué)問(wèn)，為造就自己優(yōu)良的.駕駛習慣奠定根底。關(guān)于平安的駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一、機動(dòng)車(chē)作為人的代步工具，是為人效勞的，通過(guò)駕駛培訓，我們應當能嫻熟駕馭車(chē)輛，讓車(chē)輛為我所用。這是平安的駕駛應當樹(shù)立的第一個(gè)相識，這個(gè)相識越深刻，對新手越能樹(shù)立信念和保持良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、堅固樹(shù)立平安的第一、遵守交通的規則的駕駛觀(guān)念，從環(huán)車(chē)檢查到上車(chē)，到車(chē)內儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得平安的第一，要造就寧停三分，不搶一秒的觀(guān)念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì )、行，都要做到文明行車(chē)，禮貌行車(chē)。
三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細微環(huán)節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再視察，確認平安的后再平穩起步。
四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)造就成自己的駕駛習慣，一個(gè)是檔位運用，加減擋要堅決平穩;二是轉彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線(xiàn)占道;三是嫻熟運用車(chē)燈;四是嫻熟運用倒車(chē)鏡。
五、在駕駛過(guò)程中，標準操作，從新手到老手，造就起自己膽大心細、標準操作、運行平穩、平安的第一的駕駛習慣。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )4
時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間，在浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)訓馬上要接近尾聲了。在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)訓是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。
浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司成立于XX年4月，是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運作手段、以提供汽車(chē)后市場(chǎng)品牌服務(wù)為目標的企業(yè)。公司以“車(chē)走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供最高水準的服務(wù)。
我在公司先是就職于汽車(chē)美容組主要，從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)美容是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。我們公司對汽車(chē)美容工還有以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細致：
汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。如果工作干得不細、不清，就會(huì )失去顧客。
2、求穩避災：
車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)要停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：
進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
4、先試后用：
為了保證作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法�，F在我已經(jīng)申請調到汽車(chē)維修區去了，不過(guò)剛過(guò)去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的.時(shí)候一定會(huì )好好努力做好工作，認真向那些經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習，以學(xué)到更多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，期待明天的到來(lái)。
十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號。在浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司實(shí)訓的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習；現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這幾個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉�，F在就要和老師離別了，多少有點(diǎn)傷感，感謝老師們對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習中我不但學(xué)習了汽車(chē)的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車(chē)的美容、汽車(chē)的鈑金、汽車(chē)的噴漆和汽車(chē)機修四個(gè)方面），還學(xué)會(huì )怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車(chē)維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習中的總結：
一．汽車(chē)維修企業(yè)的管理
要運用科學(xué)的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了，我們要用現代現代管理模式來(lái)進(jìn)行管理�，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來(lái)，重視人地作用，要做到以人為本�，F代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念主要有：
�。�1）戰略觀(guān)念，全面系統地看問(wèn)題，要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀(guān)點(diǎn)。
�。�2）市場(chǎng)觀(guān)念，要了解市場(chǎng)，確定對策去占有市場(chǎng)，贏(yíng)得市場(chǎng)。
�。�3）用戶(hù)觀(guān)念，企業(yè)要樹(shù)立一切為了用戶(hù)的觀(guān)念，全心全意為用戶(hù)服務(wù)。
�。�4）效益觀(guān)念，關(guān)鍵在于，對外如何贏(yíng)得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù)；對內如何降低成本。
�。�5）競爭觀(guān)念，要通過(guò)競爭去獲得市場(chǎng)，要做到“質(zhì)量以?xún)?yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
�。�6）時(shí)間觀(guān)念，把握好決策的時(shí)機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀(guān)念。
�。�7）變革觀(guān)念，企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時(shí)有對策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì )聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠(chǎng)里員工也很樂(lè )意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
三、汽車(chē)維修的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識
�。�1）在頂崗實(shí)習中，博輝汽車(chē)維修廠(chǎng)的相關(guān)服務(wù)歸類(lèi)與書(shū)本上的分類(lèi)是有所出入的，它的汽車(chē)美容主要是洗車(chē)而已，其實(shí)真正的汽車(chē)美容是這樣的：汽車(chē)美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車(chē)、普通打蠟有著(zhù)本質(zhì)上的區別。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專(zhuān)業(yè)性。所謂系統性就是著(zhù)眼于汽車(chē)的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術(shù)要求；所謂專(zhuān)業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專(zhuān)業(yè)工具、專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車(chē)美容應使用專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)的養護產(chǎn)品，針對汽車(chē)各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養、美容和翻新。使經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)美容后的汽車(chē)外觀(guān)潔亮如新，漆面亮光長(cháng)時(shí)間保持，有效延長(cháng)汽車(chē)壽命。
�。�2）汽車(chē)美容的具體服務(wù)項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車(chē)身美容。車(chē)身美容服務(wù)項目包括電腦洗車(chē)，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車(chē)開(kāi)蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤(pán)防腐涂膠處理等。
3）內飾美容。內飾美容服務(wù)項目可分為車(chē)室美容、發(fā)動(dòng)機美容及行李箱清潔等項目。其中車(chē)室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車(chē)門(mén)內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動(dòng)機美容包括發(fā)動(dòng)機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車(chē)噴漆。
5）汽車(chē)防護。汽車(chē)防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車(chē)雷達、靜電放電器、汽車(chē)語(yǔ)音報警裝置等。
6）汽車(chē)精品。作為汽車(chē)美容服務(wù)的延伸項目，汽車(chē)精品能滿(mǎn)足司機及乘員對汽車(chē)內部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車(chē)用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車(chē)美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實(shí)，在實(shí)習的過(guò)程中還學(xué)習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車(chē)美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習過(guò)程中我學(xué)到汽車(chē)美容方面的知識還是非常少的，只能通過(guò)自己搜集相關(guān)的資料來(lái)了解。不過(guò)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我對汽車(chē)美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì )有所得的。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )5
平交路口既是“意志確定點(diǎn)”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車(chē)輛運行至平交路口有可能與同一交通的流、橫斷交通的和對向交通的流中的車(chē)輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來(lái)說(shuō)，平交路口的根本沖突可分為穿插、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通的流的穿插點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數目隨著(zhù)穿插路口的支數增加而急劇增多。
視線(xiàn)盲區是指駕駛員行駛中視線(xiàn)受到影響，視察不到的視線(xiàn)死角區域。
在廠(chǎng)區行駛時(shí)，穿插路口許多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至穿插路口時(shí)，必需留意視察，并把車(chē)速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車(chē)輛相互望見(jiàn)時(shí)，兩車(chē)的位置與兩車(chē)相交的位置所構成的三角形)的平安的速度以下。通常應提前50～101m將車(chē)速降至10km/h以下，在路面窄的穿插路口行駛，由于視線(xiàn)盲區較大，視距短，車(chē)速還應降低。
在道路兩側有廠(chǎng)房、貨垛、樹(shù)木或其他設施等物體，影響甚至攔
住駕駛員橫向視距，行車(chē)時(shí)應留意以下幾點(diǎn)：
1、在不影響來(lái)車(chē)行駛的狀況下，車(chē)輛應盡量在道路中間位置行駛，以便處理狀況。
2、鳴喇叭時(shí)間可長(cháng)一些，以提示橫素來(lái)的車(chē)輛或行人引起留意。
3、降低車(chē)速，使車(chē)速保持在一旦發(fā)覺(jué)狀況就能平安的停車(chē)的范圍內。
4、對經(jīng)常行駛的路途，駕駛員要留意視察并熟記沿線(xiàn)的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數，預先做好打算。
冰雪路面的平安的行駛
冰雪地段對行車(chē)平安的的影響主要有三個(gè)方面：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性，二是駕駛員的視線(xiàn)，三是路面上其它交通的參加者的行為。
當車(chē)輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(cháng)。依據汽車(chē)工程學(xué)理論;在必須車(chē)速狀況下，車(chē)輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著(zhù)系數成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著(zhù)系數非常小，比方對于冰路只有0.1，對于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車(chē)輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如，車(chē)輛以40km/h速度行駛時(shí)，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10.5m，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9.Om，而在冰路上制動(dòng)距離是62.101m，在雪路上制動(dòng)距離為31.49m。特殊值得留意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車(chē)是最危急的，這種路面附著(zhù)系數更小，翻動(dòng)距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車(chē)危急是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住，車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見(jiàn)。
2、前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住，由于車(chē)輛失去方向限制而發(fā)生滑溜。
3、動(dòng)力滑溜：由于加速過(guò)猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門(mén)快速行駛時(shí)常發(fā)生這類(lèi)溜滑。
4、橫向滑溜：在轉彎時(shí)如車(chē)速過(guò)快，最簡(jiǎn)單引起車(chē)輛橫滑，甩尾甚至導致傾翻。
防止上述滑溜的.方法是：
1、降低車(chē)速，特殊是進(jìn)入彎道或下坡前必須要降低車(chē)速，但在降低車(chē)速時(shí)不要制動(dòng)過(guò)急。
2、在下坡時(shí)，用傳動(dòng)軸減速即采納手制動(dòng)。因為這時(shí)牽阻力(制動(dòng)力)對兩驅動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側滑。
3、起步時(shí)加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著(zhù)力很低，起步時(shí)，驅動(dòng)輪簡(jiǎn)單打滑空轉。在起步時(shí)加油要適量，使發(fā)動(dòng)機在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力，以減低驅動(dòng)輪的扭力適應較小的附著(zhù)力，實(shí)現正常起步。
4、保持勻稱(chēng)的行車(chē)速度，在冰凍積雪的路面上，一般應保持勻稱(chēng)的行車(chē)速度。即使在須要提高車(chē)速時(shí)也要漸漸地踏下油門(mén)，不要加速過(guò)猛，以防兩驅動(dòng)輪因突然增加轉速而打滑。
5、車(chē)輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，要盡量幸免行駛方向、行駛速度
和傳動(dòng)比突然改變，否則簡(jiǎn)單引起滑溜。
7、如有條件輪胎應加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時(shí)還要留意其他車(chē)輛和行人，盡量與其他車(chē)輛和行人保持適當的平安的距離。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )6
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)訓當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時(shí)對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習打下了良好的基礎。
在實(shí)訓中，我掌握到了汽車(chē)的.發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車(chē)檢測、維修制度；熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車(chē)的各個(gè)系統常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。
實(shí)訓對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)訓雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)訓中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)訓，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統計表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行��！在學(xué)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )7
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間，一個(gè)星期的實(shí)訓時(shí)間就過(guò)了，在實(shí)訓期間，我接觸各種車(chē)型，也讓我懂得了很多維修技巧和原理。
在剛開(kāi)始的兩天時(shí)間里，老師首先讓我們了解汽車(chē)底盤(pán)的各大組成部分，講解底盤(pán)的作用，以及底盤(pán)由哪些部分組成，各個(gè)部分的功能等，使我們對底盤(pán)有了一個(gè)整體的認識。
在接下來(lái)幾天里，老師向我們講解及演示了汽車(chē)底盤(pán)的維修過(guò)程，使我們對底盤(pán)有了更進(jìn)一步的認識。并且還教我們怎樣用聽(tīng)診器聽(tīng)汽車(chē)底盤(pán)各部件發(fā)出的聲音，以及如何通過(guò)發(fā)出的'聲音，判斷出發(fā)動(dòng)機各部分有沒(méi)有出現異常情況。
此外，老師還向我們講解了拆裝發(fā)動(dòng)機汽缸頭，離合器，變速器，驅動(dòng)橋，剎車(chē)裝置等的操作步驟及注意事項。使我們更進(jìn)一步地了解了底盤(pán)的各大部件，以便我們在今后的實(shí)訓中更得心應手，很快地掌握汽車(chē)底盤(pán)的維修技術(shù)。
在隨后幾天里，我們進(jìn)行了汽車(chē)底盤(pán)的拆裝實(shí)訓，我們在老師的引導下，慢慢地拆卸汽車(chē)底盤(pán)的各個(gè)部分，并且老師還不斷地給我們講解，使我們了解到了汽車(chē)底盤(pán)的內部結構，并且還讓我們自己動(dòng)手操作，提高了我們的動(dòng)手能力。
最后一天，我們進(jìn)行底盤(pán)的各部分檢查，并且按照老師的講解，檢查發(fā)動(dòng)機汽缸頭，離合器，變速器，驅動(dòng)橋，剎車(chē)裝置等是否正常，并且如何處理發(fā)生故障的情況。
通過(guò)這次實(shí)訓，我不僅掌握了汽車(chē)底盤(pán)的各大部件，還提高了我的維修技術(shù)，同時(shí)也提高了我的動(dòng)手能力，使我懂得了很多道理，在今后的工作中，也使我有了更多的信心，相信自己，一定能夠成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修工程師。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )8
近日，我參與了學(xué)校舉辦的一項拆裝剎車(chē)片的實(shí)訓活動(dòng)。通過(guò)實(shí)際動(dòng)手操作，我不僅對汽車(chē)剎車(chē)系統有了更深入的了解，而且還收獲了很多實(shí)際技能和心得體會(huì )。以下是我對這次實(shí)訓活動(dòng)的心得體會(huì )。
首先，剎車(chē)片的拆裝過(guò)程需要耐心和專(zhuān)注。在實(shí)際操作中，我發(fā)現剎車(chē)片的拆裝過(guò)程并不簡(jiǎn)單。首先需要將車(chē)輛抬升至適當高度，使用扳手等工具拆下輪胎，然后才能開(kāi)始拆裝剎車(chē)片。在這個(gè)過(guò)程中，我發(fā)現自己對細節的注意力變得格外重要。一旦過(guò)于匆忙或者不小心，就可能導致剎車(chē)系統受損，甚至造成意外發(fā)生。因此，我在實(shí)訓中不斷提醒自己要耐心和專(zhuān)注，做到每一個(gè)細節都做好。
其次，掌握正確的操作方法是關(guān)鍵。在實(shí)訓的過(guò)程中，我發(fā)現正確的操作方法是順利拆裝剎車(chē)片的關(guān)鍵。從使用工具到解除固定螺絲，再到將剎車(chē)片取下，每一個(gè)步驟都需要掌握正確的方法和技巧。例如，當我拆卸剎車(chē)片時(shí)，需要用專(zhuān)用工具將卡鉗往內壓，才能使剎車(chē)片的卡片脫離，否則就會(huì )卡住無(wú)法取下。因此，在實(shí)訓中，我不斷學(xué)習和請教老師，以掌握正確的操作方法，確保每一個(gè)步驟都能正確無(wú)誤地完成。
此外，安全意識和防護措施不能忽視。在拆裝剎車(chē)片的過(guò)程中，我深刻體會(huì )到安全意識的重要性。首先，拆裝剎車(chē)片需要進(jìn)行特定位置的解壓和壓緊操作，一旦操作不當很容易導致人身傷害。因此，在實(shí)訓中我時(shí)刻保持警惕，注意遵守安全操作規范，戴好手套，確保自己的安全。其次，拆裝過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物和雜物也需要恰當處理，以免造成環(huán)境污染或意外。因此，在實(shí)訓中我始終將安全放在第一位，牢記防護措施的重要性。
最后，及時(shí)檢查和保養剎車(chē)系統非常重要。拆裝剎車(chē)片的實(shí)訓活動(dòng)也讓我意識到了剎車(chē)系統的重要性。剎車(chē)系統是保證車(chē)輛安全行駛的重要組成部分，因此，定期檢查和保養剎車(chē)系統至關(guān)重要。在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了如何檢查剎車(chē)片磨損程度、剎車(chē)液余量等，并了解到剎車(chē)片磨損過(guò)度會(huì )影響剎車(chē)效果，剎車(chē)液過(guò)低會(huì )導致制動(dòng)失靈等危險。因此，我明白了定期檢查和保養剎車(chē)系統的重要性，并在實(shí)訓之后立即檢查了自家車(chē)輛的剎車(chē)片和剎車(chē)液情況。
通過(guò)這次拆裝剎車(chē)片的實(shí)訓活動(dòng)，我不僅學(xué)到了不少實(shí)際技能，還對汽車(chē)剎車(chē)系統有了更深入的.了解。我明白了拆裝過(guò)程中的耐心和專(zhuān)注，掌握了正確的操作方法，提高了安全意識和防護措施，并明白了定期檢查和保養剎車(chē)系統的重要性。這次實(shí)訓讓我更加意識到汽車(chē)維修的重要性，也讓我對未來(lái)的職業(yè)發(fā)展方向有了更多的思考。我相信，通過(guò)這次實(shí)訓，我在汽車(chē)維修領(lǐng)域邁出了更堅實(shí)的一步，為自己的未來(lái)奠定了更好的基礎。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )9
第一段：介紹實(shí)訓的背景和目的（引出訓練內容）。
隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)維修及保養的需求也逐漸增加。為了培養更多的汽車(chē)維修技術(shù)人才，提高他們的維修技能和解決問(wèn)題的能力，我校開(kāi)設了汽車(chē)性能實(shí)訓課程。在這門(mén)實(shí)訓課程中，我們學(xué)習了汽車(chē)引擎的工作原理、故障診斷及排除、汽車(chē)傳動(dòng)系統的調整和維護等知識和技能。在此次實(shí)訓過(guò)程中，我深刻體會(huì )到了實(shí)訓的重要性，獲取了寶貴的經(jīng)驗和技巧。
第二段：實(shí)訓過(guò)程（解釋實(shí)訓內容）。
在實(shí)訓的過(guò)程中，我們首先學(xué)習了汽車(chē)引擎的工作原理和維修方法。通過(guò)觀(guān)看附近的汽車(chē)修理廠(chǎng)的視頻，我們了解了不同型號的汽車(chē)引擎的工作原理和常見(jiàn)的故障。我們還通過(guò)拆卸、檢修和組裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的實(shí)際操作，加深了對發(fā)動(dòng)機的理解和掌握了一些修理技巧。
接著(zhù)，我們學(xué)習了汽車(chē)傳動(dòng)系統的調整和維護。通過(guò)實(shí)際操作，我們學(xué)會(huì )了排除傳動(dòng)系統故障的基本方法，例如傳動(dòng)軸和主軸的修復，離合器和換擋器的更換等等。這些知識和技能可以使我們在汽車(chē)維修過(guò)程中更加熟練和高效地解決問(wèn)題。
第三段：體會(huì )和感悟（講述收獲和成長(cháng)）。
通過(guò)這次實(shí)訓，我不僅學(xué)到了許多汽車(chē)維修知識和技能，而且對維修工作的重要性有了更深的認識。在實(shí)際操作中，我不僅鍛煉了動(dòng)手能力，還鍛煉了思考和解決問(wèn)題的能力。我明白了一個(gè)道理，即只有不斷實(shí)踐，我們才能真正成長(cháng)。在處理汽車(chē)故障時(shí)，我們需要綜合運用所學(xué)的知識和技能，找到問(wèn)題的癥結并迅速解決。
此外，我也體會(huì )到了團隊合作的重要性。在實(shí)訓過(guò)程中，我們需要相互合作，共同分析和解決問(wèn)題。只有大家齊心協(xié)力，才能更好地完成各項任務(wù)。在團隊中，我們互相幫助、互相學(xué)習，使我們的實(shí)訓效果更加顯著(zhù)。
第四段：實(shí)訓的.意義和應用（論述實(shí)訓對未來(lái)的影響，并付諸實(shí)踐）。
通過(guò)這次實(shí)訓，我們不僅獲得了一項有利于就業(yè)的技能，還對汽車(chē)維修和保養有了更深入的了解。這對我們將來(lái)從事相關(guān)行業(yè)非常有幫助。通過(guò)這次實(shí)訓的學(xué)習和鍛煉，我們不僅培養了維修技能，而且提高了服務(wù)意識和責任感，使我們在今后的工作中更加積極主動(dòng)。
實(shí)訓的最終目標是為了培養合格的汽車(chē)維修技術(shù)人員。因此，在實(shí)訓結束后，我們將努力把所學(xué)的知識和技能付諸實(shí)踐。我們可以主動(dòng)地進(jìn)入汽車(chē)修理廠(chǎng)實(shí)習或找到與汽車(chē)維修相關(guān)的工作。這將是一個(gè)由實(shí)訓轉變?yōu)閷?shí)踐的階段，同時(shí)也是我們繼續學(xué)習和提高的機會(huì )。
第五段：總結。
通過(guò)這次汽車(chē)性能實(shí)訓，我明白了實(shí)踐對于技能學(xué)習的重要性。只有在實(shí)際操作中，我們才能真正理解和掌握知識和技能。同時(shí)，團隊合作的重要性也深深地體現在實(shí)訓過(guò)程中。通過(guò)互相學(xué)習和幫助，我們取得了顯著(zhù)的成果。這次實(shí)訓不僅培養了我們的技能，還讓我們更加堅定了在汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展的信心。我相信，通過(guò)不斷的學(xué)習和實(shí)踐，我們一定會(huì )成為出色的汽車(chē)維修技術(shù)人員。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )10
大學(xué)就要畢業(yè)了，學(xué)校需要學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)習，我就按照要求去了學(xué)校不是很遠的一家汽車(chē)店做銷(xiāo)售客實(shí)習。這是符合學(xué)校要求，也是對自己能力的鍛煉的機會(huì )。對于此工作實(shí)習，我也從這里面有心得和體會(huì )。
在這個(gè)汽車(chē)店里做客服，我本人還是很滿(mǎn)意的，工作相對比較輕松，而且還比較簡(jiǎn)單。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓，我就正式上崗了，初期店長(cháng)還很不放心我，怕我做錯導致客戶(hù)不滿(mǎn)意，但是我在工作時(shí)的認真和反饋的狀態(tài)讓他信任我了。我熟悉了店里銷(xiāo)售客服的工作流程，我就摸到了這工作的核心，自然就能夠做過(guò)來(lái)了。這也是源于我在大學(xué)期間在外做兼職積累的經(jīng)驗。我做各種兼職，像客服這種工作，我也是做過(guò)不少的，有足夠的經(jīng)驗去應對。雖然它前面有銷(xiāo)售兩個(gè)字，但大體是差不多的，因此我能夠做好。
這次我頂崗實(shí)習，雖然做的是銷(xiāo)售客服，工作簡(jiǎn)單，但是也不可以小看了，每一份工作都有一定的道理存在，總是能夠學(xué)會(huì )到點(diǎn)東西的。以前做的客服，單純的打個(gè)電話(huà)，幫助來(lái)電人處理問(wèn)題就好�？墒沁@次的客服就業(yè)不全然是這樣了，我處理要接聽(tīng)電話(huà)，還要負責每一日對來(lái)買(mǎi)車(chē)的買(mǎi)主進(jìn)行所購汽車(chē)信息反饋，要有足夠的耐心把每一步的做好，并且還要對車(chē)主的車(chē)進(jìn)行每隔一段時(shí)間的設備檢查，就是怕出現質(zhì)量問(wèn)題，導致?lián)p耗店的名氣，必須及時(shí)的制止問(wèn)題變大，同時(shí)也要把問(wèn)題回饋到廠(chǎng)家，要對汽車(chē)進(jìn)行維修。
在經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我也才知曉，工作再簡(jiǎn)單也一定要認真才行，不能馬虎工作的。對自己客服一職，也要盡全力去做，輕松不代表偷懶，不然就會(huì )漏掉很多客戶(hù)的'信息，將來(lái)面對問(wèn)題不知道怎么去解決。我不會(huì )因為工作的簡(jiǎn)單輕松，就為此沾沾自喜，還是會(huì )認真和努力的。所以這實(shí)習，我反而還學(xué)到很多的說(shuō)話(huà)技能，以及可以沉著(zhù)冷靜面對難題，不會(huì )輕易就慌張，學(xué)會(huì )了心里就算再慌張，但是面上也依舊保持微笑，一定服務(wù)到底的精神。
我現在懂得了要努力爭取才會(huì )有機會(huì )，不然就只能在原地等待。未來(lái)的路從來(lái)都不是很平坦的，所以練就走不平坦路的本事才是最好的。只有屬于自己的能力，才能站穩自己生存于世的腳跟。
想到實(shí)習就會(huì )聯(lián)想到畢業(yè)，然后開(kāi)始為自己迷茫的未來(lái)而感到沮喪。迷茫對于每個(gè)大學(xué)生來(lái)說(shuō)都有這樣的一個(gè)階段吧，我也不例外，甚至一度想要逃避這些東西。但逃避說(shuō)起來(lái)容易，想要真的做到又怎么會(huì )這么容易，你需要不介意別人哪鄙夷的目光，不介意別人在你的背后指指點(diǎn)點(diǎn)。不知道別人怎么樣，我是做不到的，我一直是一個(gè)很在乎別人看法的一個(gè)人，我雖然很想逃避，但更在意別人的目光。所以當時(shí)的我也是在迷茫中，想出一個(gè)個(gè)決定，又一個(gè)個(gè)否決，最后也是懶得想了，隨便做出了一個(gè)決定，來(lái)到了這里�，F在我卻很感謝當時(shí)的自己能夠做出這個(gè)決定，總是這么浪費時(shí)間的瞎想還不如直接做出一個(gè)決定，一邊前進(jìn)一邊思考。當一個(gè)人所處的位置不同時(shí)，所想所看到的也就不一樣了，現在的我對我以前做的一些事也是感到無(wú)比后悔，覺(jué)得十分的愚蠢。而我在這段實(shí)習的時(shí)間里，除了學(xué)習到的東西也是提高了自己的眼界，更是讓自己的能力得到了一個(gè)質(zhì)的提升。
在一開(kāi)始來(lái)到這里做一名汽車(chē)銷(xiāo)售客服時(shí)我覺(jué)得很沒(méi)面子，畢竟其他同學(xué)都是去到了各種各樣的公司。當然也是覺(jué)得做一名汽車(chē)銷(xiāo)售客服十分的輕松，沒(méi)有一點(diǎn)的難度。但是來(lái)到這里之后發(fā)現并不是我想的那樣的，也是改變了自己一開(kāi)始那樣狹隘的看法。做一名客服也不是那么容易的，有著(zhù)各種各樣專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)，有著(zhù)一些難以接觸的客戶(hù)，有些人能夠憑借自己的能力讓客戶(hù)聽(tīng)她的話(huà)，而有些卻是會(huì )和客戶(hù)吵起來(lái)。我想這就是能力最簡(jiǎn)單的一種表現，而我則是那種眼高手低的。認為很容易做到，別人做的不好，但是換到自己來(lái)的時(shí)候卻是會(huì )比別人做的更差。而我在意識到這些之后也是改變了自己這種不好的毛病，開(kāi)始認真謙虛的學(xué)習起來(lái)，學(xué)習那些專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)，學(xué)習怎么樣能和客戶(hù)更好的溝通。我也想明白了，大家都是考自己的能力和本事賺錢(qián)，養活自己，也都是為了一口飯吃，我也沒(méi)比別人少付出什么，沒(méi)必要覺(jué)得沒(méi)面子，自己這樣付出自己的努力總比哪些整天玩樂(lè )啃老的人強。我也在掌握了這些知識之后勉強算是一個(gè)合格的汽車(chē)銷(xiāo)售客服了，雖然我也還有很多不足的地方需要學(xué)習，但我也會(huì )不斷的努力，讓自己變得更加的優(yōu)秀，讓我的父母因我而感到驕傲。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )11
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內燃機制造及維修專(zhuān)業(yè)。
剛大學(xué)畢業(yè)的我來(lái)到公司工作，工作期間，我通過(guò)認真實(shí)習，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現車(chē)輛修理的基本要求，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!
一、書(shū)山有路，技海無(wú)涯。
到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車(chē)輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實(shí)踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
我整理了一些有用的技術(shù)書(shū)籍，深入學(xué)習了《車(chē)輛構造》、《機械基礎》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。
有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
功夫不負有心人,經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習的榜樣，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。
今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車(chē)，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒(méi)有修好，待修車(chē)一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現，沙漠路段，倒檔自動(dòng)跳檔。
汽車(chē)維修實(shí)訓心得體會(huì )4
xxxx年xx月到xx月，我在東風(fēng)日產(chǎn)xx專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。
在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)4s店的整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
東風(fēng)日產(chǎn)xx專(zhuān)營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。
寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置十幾個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。
規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車(chē)輛運行的安全保證。
該店是一個(gè)大型的4s店，銷(xiāo)售服務(wù)的"車(chē)型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車(chē)型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。
例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。
使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
在這三個(gè)月的'實(shí)習中，我對汽車(chē)的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)了一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。
汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。
檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。
檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。
檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。
檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。
檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。
檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。
檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。
檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機油的更換。
發(fā)動(dòng)機機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。
使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。
制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。
普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。
原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。
不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。
制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。
然而，給我印象最深的不單單是專(zhuān)業(yè)的實(shí)習，還包括實(shí)習的一些體會(huì )。
實(shí)習工作的認識：
大學(xué)生實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)渡階段。
學(xué)校和社會(huì )的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會(huì )，自己心理上就一片空白。
在踏入社會(huì )時(shí)，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。
因此，實(shí)習就顯得尤為重要。
實(shí)習和正常上班沒(méi)有什么兩樣。
如果實(shí)習時(shí)就沒(méi)有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì )走彎路。
還有，對于許多同學(xué)來(lái)說(shuō)，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。
畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì )少，專(zhuān)業(yè)實(shí)際操作和運用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。
不要一開(kāi)始就想著(zhù)自己要找到一份好工作，自己專(zhuān)業(yè)內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。
工作總結：
雖然我在這家公司實(shí)習的時(shí)間不長(cháng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。
我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。
在實(shí)習期間我認真跟師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的構造。
完成了汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實(shí)習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。
使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也使我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。
總的來(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )12
我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習課程——汽車(chē)駕駛。當我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個(gè)人經(jīng)�；孟胫�(zhù)駕駛的樂(lè )趣與快感，幻想著(zhù)"快如疾風(fēng)，順如閃電"的激情，幻想著(zhù)加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會(huì )有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì )恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿(mǎn)期待......
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號，我很理性的.收回了我的浪漫。從老師的訓話(huà)中，我得知汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
xx月xx日上午，實(shí)習正式開(kāi)始。上午屬于認識實(shí)習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車(chē)構造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機)、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進(jìn)行換檔練習。我們的駕駛用車(chē)是大眾桑踏納，古董一級，據老師說(shuō)年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導練習著(zhù)：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔(整個(gè)過(guò)程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養"無(wú)意識換檔"操作。下午，我們學(xué)習轉方向盤(pán)，即雙手呈"十"字狀交叉換位轉動(dòng)方向盤(pán)至卡死(練習用車(chē)已懸空)。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì )了很多......
xx月xx日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍!經(jīng)過(guò)一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)"實(shí)戰演練"，我再次狂熱起來(lái)，因為我等待了很久，期待了很久。驅車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是"死車(chē)"啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線(xiàn)，拐彎時(shí)甚至轉不動(dòng)......在老師的指點(diǎn)下才勉強過(guò)關(guān)。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿(mǎn)意。另一個(gè)組員就比較驚險了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗!通過(guò)這次實(shí)戰檢驗，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著(zhù)自己的表現，吸取教訓，
爭取明天的進(jìn)步。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )13
從報名到結束，前前后后也歷經(jīng)了那么幾個(gè)月，在與教練的溝通交流學(xué)習中，自己也對駕駛學(xué)習也有一點(diǎn)心得，大概總結了如下幾點(diǎn)：
學(xué)車(chē)要練真本事，放平心態(tài)，多練習多練方能生巧。路上的練習沒(méi)有捷徑，只有多練習才能掌握好技術(shù)。我開(kāi)始一周多的練習失誤不斷，幾乎沒(méi)有一次是完美的，有一段時(shí)間甚至越練越泄氣。開(kāi)始時(shí)的毛病主要是掛錯檔，起步熄火，忘看后視鏡，忘打轉向燈，油離配合不好等等，但隨著(zhù)練習時(shí)間的增加，這些小毛病一般不再犯了，逐漸形成了良好的感覺(jué)和習慣。這個(gè)過(guò)程大概要半月左右的時(shí)間。所以，多練方能生巧，多練才能找到感覺(jué)，多練就會(huì )形成習慣
細節決定成敗。百米加減檔練習多了對誰(shuí)都不是難題，說(shuō)到底路考的難點(diǎn)就是一些技術(shù)性細節，如系不系安全帶，看不看后視鏡，打不打轉向燈等等，所以練習中應當突出這些細節問(wèn)題，強化記憶和訓練。多數路考不過(guò)的學(xué)員就是掛在了這些小細節上強化安全意識。因為駕校多是集中培訓，實(shí)行的是應試教育，訓練也是針對考試要點(diǎn)進(jìn)行的，并且教練在車(chē)上保證安全。所以學(xué)員往往忽略安全問(wèn)題。我的體會(huì )是，在變道、超車(chē)、轉向、避讓等環(huán)節上，一定要強化安全意識，不然就是拿到證也是個(gè)嚴重的問(wèn)題。盡量不變道，變道一定要打燈，看后視鏡，還要特別注意視線(xiàn)死角，防止后車(chē)追尾；盡量不超車(chē)，超車(chē)前后情況一定要明，快超，盡量減少車(chē)輛并行的時(shí)間，防止刮碰；再就是車(chē)速盡量放慢，十次事故九次快
克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可�？朔o張情緒也沒(méi)有好的辦法，緊張是不自信的`表現，技術(shù)好了就不會(huì )再那么緊張；再就是不要要求自己非過(guò)不可，過(guò)不了怕什么，過(guò)不了繼續學(xué)，學(xué)的時(shí)間與技術(shù)成正比，熟練掌握駕駛技術(shù)才是我們學(xué)車(chē)的根本目的。
學(xué)習，不僅是為了一個(gè)好的結果，更重要的是要學(xué)會(huì )學(xué)習，在這個(gè)過(guò)程中學(xué)習為人處事，培養一種良好的習慣（駕駛、學(xué)習、交流等方面）。也感謝學(xué)校給我們提供了這個(gè)平臺，讓我更好的成長(cháng)，謝謝！
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汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )14
迎著(zhù)每天八點(diǎn)半的太陽(yáng)，拖著(zhù)不愿早起的身子，扛過(guò)了一個(gè)多月。期間講解跟拆裝了發(fā)動(dòng)機、起動(dòng)機、發(fā)電機、變速器、剎車(chē)系統、傳動(dòng)系統、獨立懸架等。通過(guò)拆裝實(shí)習，使得我的理論知識得以升華。這使我大體認識到了發(fā)動(dòng)機內部的總體布
局和各零件的樣子，它們的相對位置，以及它們之間的裝配和運做情況。廢話(huà)少說(shuō)了。
首先是發(fā)動(dòng)機：
兩大機構：配氣機構、曲軸連桿機構；
五大系統：燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點(diǎn)火系統和起動(dòng)系統；
可以看成是一個(gè)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉變成機械能能量轉換機構。一個(gè)工作循環(huán)有四個(gè)工作工程：進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣。
一、拆卸機體：
1）我們所拆裝的發(fā)動(dòng)機已經(jīng)是固定好的，所以不需要考慮放置問(wèn)題
2）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
3）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）翻轉發(fā)動(dòng)機，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
二、拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組：
1）轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的`連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
三、拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組：
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
四、發(fā)動(dòng)機總體安裝：
1）按照發(fā)動(dòng)機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項如下：1：安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應該特別注意互相配合運動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運動(dòng)表面上涂抹機油。2：各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。3：各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。4：活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5：安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。6：拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習才基本結束。
起動(dòng)機、發(fā)電機、變速器、剎車(chē)系統、傳動(dòng)系統、獨立懸架等在這就不說(shuō)了。在裝配的時(shí)候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )15
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間，我們在汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓課上的學(xué)習已經(jīng)結束。這次實(shí)訓，是我們對自己的一次考驗，也是對我們學(xué)習成果的一次檢驗。在這期間，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車(chē)底盤(pán)的知識，也深刻地認識到了汽車(chē)底盤(pán)在汽車(chē)整體結構中的重要性。
我們首先學(xué)習了汽車(chē)底盤(pán)的基本知識，包括底盤(pán)的定義、組成及作用等。在老師的講解下，我們了解到，汽車(chē)底盤(pán)是汽車(chē)的基礎，它承載著(zhù)汽車(chē)的各種部件，控制著(zhù)汽車(chē)的行駛方向，支撐著(zhù)汽車(chē)的行駛。同時(shí)，我們也學(xué)習了底盤(pán)的分類(lèi)，包括傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系。
在實(shí)訓環(huán)節，我們每個(gè)人都親手操作，進(jìn)行了底盤(pán)的`拆裝、調整和檢查。在老師的指導下，我們按照正確的操作流程，逐步完成了對汽車(chē)底盤(pán)的拆裝和調整。這讓我們更加深入地了解了底盤(pán)的結構和性能，也讓我們更加熟練地掌握了汽車(chē)底盤(pán)的維修和保養技能。
通過(guò)這次實(shí)訓，我深刻地認識到了自己的不足，也更加明確了自己未來(lái)的學(xué)習方向。我意識到，汽車(chē)底盤(pán)的學(xué)習不僅僅是理論的學(xué)習，更多的是實(shí)踐的操作和經(jīng)驗的積累。在未來(lái)的學(xué)習中，我將更加注重實(shí)踐操作，努力提高自己的維修和保養技能，為汽車(chē)底盤(pán)的學(xué)習貢獻自己的力量。
總之，這次汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓讓我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多知識，也增強了自己的動(dòng)手能力。我深刻地認識到，汽車(chē)底盤(pán)的學(xué)習需要不斷地實(shí)踐和探索，只有不斷地學(xué)習和積累，才能更好地掌握汽車(chē)底盤(pán)的技能。我相信，在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我會(huì )更加努力，不斷充實(shí)自己，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。
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