物流管理總結15篇(薦)
總結就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的總結，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，下面是小編為大家收集的物流管理總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
物流管理總結1
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì )所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專(zhuān)線(xiàn)貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機電市場(chǎng)、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶(hù)，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機電市場(chǎng)、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì )提前給我們打電話(huà)，我們會(huì )按照貨物的數量聯(lián)系車(chē)。量少的貨物會(huì )直接送到公司在各大時(shí)常附近設立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì )派車(chē)去接貨。
2、報價(jià)與確認
我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價(jià)格，因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì )讓經(jīng)(！)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會(huì )收取運費，當然收取的運費會(huì )比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價(jià)中獲取利潤。
出差洽談業(yè)務(wù)提到出差，對于很多不經(jīng)�；驔](méi)有出過(guò)遠門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì )談紀要，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多，與客戶(hù)談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會(huì )的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問(wèn)題困住自己，即便真的`不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著(zhù)裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì )，用眼去觀(guān)察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì )母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著(zhù)鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等�？傊�，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì )上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì )被世人所遺棄。
此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會(huì )擁有好人緣。俗話(huà)說(shuō)：物以類(lèi)聚、人以群分。一個(gè)正常的人，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個(gè)觀(guān)念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周?chē)碌墓ぷ骱蜕疃甲兊酶?jiǎn)單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話(huà)：“君子之交淡如水”。因為公司是一個(gè)充滿(mǎn)了太明顯的競爭和利益沖突的場(chǎng)合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀(guān)上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學(xué)會(huì )尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺(jué)保守同事的秘密�？傊�，一句話(huà)，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說(shuō)“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話(huà)應該被每一個(gè)人寫(xiě)在自己的辦公桌上，時(shí)刻警醒自己!
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開(kāi)的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會(huì )引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來(lái)往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實(shí)，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會(huì )和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會(huì )與各種類(lèi)型的同事打交道。每一個(gè)人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過(guò)強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習期間一直配合的很默契，沒(méi)有一次爭論和不滿(mǎn)，工作上大家協(xié)調，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單，大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標而共同努力。
2、上下級關(guān)系
任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì )產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話(huà)時(shí)，表現比較正常，行為舉止都會(huì )比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會(huì )地位低于自己的人講話(huà)時(shí)，就會(huì )表現得比較自如、自信，甚至過(guò)于隨意。
上下級之間的關(guān)系應該是領(lǐng)導與服從，管理與執行的關(guān)系。領(lǐng)導是個(gè)體引導群體活動(dòng)達成共同目標的一種行為。領(lǐng)導的內涵是通過(guò)深遠持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。
實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、(！)付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。
此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過(guò)自己的觀(guān)察學(xué)習，我們還認識了很多不同的車(chē)型，如：113、122、123橋的車(chē)，各種(長(cháng)度不同的)廂式貨車(chē)，一拖二的半掛車(chē)，一拖三的半掛車(chē)，前四后八、前二后一等平板和半護欄車(chē)，半掛解放(雙橋)等等。
這次實(shí)習，讓我對貨運市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競爭的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規建設滯后，市場(chǎng)運行機制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著(zhù)來(lái)自多方的挑戰而陷于被動(dòng)，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔任何責任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現問(wèn)題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運上冒無(wú)限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰
某些貨代企業(yè)中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對貨代行業(yè)的管理規定，也不符合行業(yè)規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會(huì )做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競爭原則與貨運市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設;
2.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內外聘用人才;
3.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén)，加大檢查、執法力度;
4.盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會(huì )，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調企業(yè)的關(guān)系;
5.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管;
6.編制統一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;
7.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
四、實(shí)習心得
在我的實(shí)習期當中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì )更加努力用心的走下去……
物流管理總結2
我是華南師范大學(xué)網(wǎng)絡(luò )教育學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生黃某某。為了更好的了解自身工作的實(shí)際性?xún)热�，進(jìn)一步了解物流的運作和相關(guān)設施，設備與人員技術(shù)技能，物流設施設備等的基本常識，我申請成為了東莞某某汽車(chē)用品有限公司的實(shí)習生。實(shí)習過(guò)程中，我將實(shí)際和理論聯(lián)系起來(lái)，鞏固所學(xué)知識。
通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習，我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準�！敝挥械綄�(shí)際中去才能真正認識理論其中的意義，在這將近一個(gè)月的實(shí)習期中，我學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不明白的知識，并且能夠把書(shū)本上的理論知識運用到實(shí)際操作上，在這里要非常感謝東莞佳宏汽車(chē)用品有限公司給我這個(gè)難得的機會(huì )，此次實(shí)習，讓我受益匪淺，并且為我工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎，同時(shí)也讓我看到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
在實(shí)習單位的經(jīng)歷讓我對物流事業(yè)有更深層次的認識。還沒(méi)到東莞佳宏汽車(chē)用品有限公司實(shí)習前腦海中的物流僅僅停留在書(shū)本上的概念，對于現實(shí)中的物流沒(méi)有深入接觸。對于物流我只知道其是包含運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理等等，但是實(shí)際操作時(shí)發(fā)現沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單。經(jīng)過(guò)幾天的初步接觸，我對實(shí)習單位的運行模式以及日常業(yè)務(wù)有初步的認識。
在實(shí)習期中，我在單位主管領(lǐng)導和同事的關(guān)心和熱心指導下，積極的觀(guān)看倉儲和運輸配送的相關(guān)工作資料，注意把書(shū)本上學(xué)到的物流管理理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的物流管理的理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規律。
首先我所在的工作部門(mén)是屬于公司的倉儲部。倉儲部工作的重點(diǎn)是入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成。它細分為原材料倉庫、輔料倉庫和成品倉庫。在工作中要做到帳帳相符的同時(shí)也要做到帳物相符，這就要求我們要認真對待每一次的收、發(fā)貨，否則的話(huà)就會(huì )造成倉庫混亂，嚴重的話(huà)就會(huì )造成公司直接經(jīng)濟損失。
一、貨物入庫時(shí)，保管員要親自同交貨人員辦理交接手續，必須查、點(diǎn)貨物的批號，顏色和數量，發(fā)現物資數量與清單數據不對口時(shí)不得辦理入庫手續，入庫單各項應填寫(xiě)清楚，并連同收貨清單上一同上交財務(wù)部。未辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，同時(shí)必須在短時(shí)間內通知經(jīng)辦人員處理。不合格產(chǎn)品，應隔離堆放，嚴禁投入生產(chǎn)。
二、貨物保管，在商品儲存存在的主要問(wèn)題上有以下幾個(gè)方面1、要避免物品堆放不整齊，通道被阻塞；2、無(wú)區位標識，查找物品較困難；3、物品或包裝箱上無(wú)物品名稱(chēng)，編碼標識；4、堆放物品無(wú)安全意識，存在陷患；5、呆廢物品未即時(shí)處理；6。需退回供方的不合格品未即時(shí)退回；6、帳實(shí)不符；7、記帳方法不正確；8、倉庫無(wú)采購訂單，未按訂單要求收貨；9、未按時(shí)盤(pán)點(diǎn)；10、倉庫資料保留不善。針對上述問(wèn)題，在儲存業(yè)務(wù)方面我們要遵循以下原則：倉管員應物料之特性、體積、重量、數量、分庫、分類(lèi)、分區存放；倉庫人員應繪制倉庫平面圖，標明各類(lèi)商品存放位置，并貼于明顯處；各類(lèi)物品應堆放整齊，標識清楚。已驗收商品、待檢商品和不合格商品要分區存放，并標識清楚；每月應核對物料帳、遇到帳實(shí)不符，應及時(shí)追查原因，以公司負責人核準后方可調整；倉庫應設置相應的消防設備和報警裝置；倉庫內應隨時(shí)保持清潔、干燥和通風(fēng)；易燃易爆物品應與其他物品隔離保管，并于明顯處標示“嚴禁煙火”。建立健全崗位責任制，加強火源、電源管理，做好防火、防汛、防盜、防蟲(chóng)、防潮等工作。另外，儲存管理要求做到“三化”、“三�！�、“兩齊”、“三一致”、“五防”。即：倉庫規范化、存放系列化、養護經(jīng)�；�；保質(zhì)、保量、保安全；材料清、規格清、數量清；庫區整齊、工位整齊；帳、物、卡一致；防火、防變形、防盜、防蟲(chóng)、防潮。三。產(chǎn)品出庫要做到所發(fā)放的物品必須準確、及時(shí)、保質(zhì)保量地發(fā)給收貨單位，包裝必須完整、牢固、標記正確清楚。要求做到，未接單據不翻帳，未經(jīng)審核不備貨，未經(jīng)復核不出庫；即在出貨時(shí)，要核實(shí)憑證、核對帳卡、核對實(shí)物；要對單據和實(shí)物要進(jìn)行批號檢查、規格檢查、包裝檢查、件數檢查、重量檢查。
三、出倉，不論是產(chǎn)品出倉還是原料和輔料出倉必須按訂單清點(diǎn)進(jìn)行一一出倉。其次就是人際關(guān)系的認識與成長(cháng)。在生活中，在工作中，我們要懂得如何運用和諧的人際關(guān)系，不管是對個(gè)人還是對企業(yè)的發(fā)展都具有重要的推動(dòng)作用。因此如何建立和諧的人際關(guān)系成為了個(gè)人或者企業(yè)關(guān)注的.焦點(diǎn)。在工作上不存在“單干”，要發(fā)揮團隊的力量精神。健康的人際關(guān)系能夠消除人們溝通的障礙，使得人們互相之間建立信任，增強集體的凝聚力。
經(jīng)過(guò)本次實(shí)習，我才深知知識是學(xué)不完的。在實(shí)際工作中需要運用到的知識遠遠要比課堂學(xué)到的還要多。所謂：活到老，學(xué)到老。人在工作中，生活中就是一個(gè)不斷學(xué)習的過(guò)程。21世紀是一個(gè)競爭力很強的社會(huì )，這就更需要我們謙虛地學(xué)習，吸收自己不懂的知識，以此來(lái)增強我們各方面的后盾。
在實(shí)習期里，公司的領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了大集體的溫暖，也體會(huì )到工作的艱辛。在這次實(shí)習中我成長(cháng)了很多，領(lǐng)導和同事教會(huì )了我很多做人做事的道理，這些知識使我在將來(lái)的工作和生活中會(huì )少走很多彎路，在此謝謝你們！
物流管理總結3
年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。又到了一年的盡頭，一切都接近了尾聲，轉眼間，又到了期末。一學(xué)期來(lái)，大家團結一致，我們外聯(lián)部認真完成了團總支交給的各項的工作。下面就談?wù)勍ㄟ^(guò)十二月份日常工作和學(xué)習積累的認知及總結。
在十二月份這個(gè)月的主要工作事情如下：
一、八個(gè)系的聯(lián)誼活動(dòng)
聯(lián)誼是同學(xué)們增加人際關(guān)系、擴大交際圈的一種活動(dòng)形式。眾所周知，大學(xué)是一個(gè)培養同學(xué)們學(xué)習能力和社會(huì )實(shí)踐能力的場(chǎng)所。與人交往的能力是社會(huì )實(shí)踐能力的一個(gè)很重要的組成部分，而人際關(guān)系應該是衡量自己與人交往能力的重要標準。所以，參加聯(lián)誼活動(dòng)是一種很好的鍛煉自己人際交往能力的方式。但有些同學(xué)卻完全誤解了聯(lián)誼的意義，從而浪費了鍛煉自己的機會(huì )。為此通過(guò)這次活動(dòng)來(lái)達到開(kāi)展此次活動(dòng)的目的：
1、加強各部門(mén)干事之間的了解，為以后活動(dòng)的開(kāi)展打好基礎；
2、培養部門(mén)內干事們的團結合作能力，增進(jìn)彼此的互信，對以后的工作安排做一個(gè)借鑒；
3、提高會(huì )內各個(gè)部門(mén)的凝聚力，以及所有會(huì )員及干事的.集體意識。
二、我們是一家人
為促進(jìn)各大系之間的交流，征得院團委老師的同意，由汽車(chē)工程學(xué)院為主辦方、各二級學(xué)院團總支外聯(lián)部為承辦方共同舉辦了一場(chǎng)主題為“我們是一家人”的聯(lián)誼活動(dòng)。加強各二級學(xué)院團總支外聯(lián)部之間的聯(lián)系與交流，增強學(xué)院團總支的整體凝聚力；交流各外聯(lián)部成員間的感情；讓大家在學(xué)習的同時(shí)感受到競爭與配合并存，機遇與挑戰在。讓學(xué)生之間相互進(jìn)一步接觸，有更深的認識；豐富各二級學(xué)院團總支外聯(lián)部成員的課余生活；展現我學(xué)院學(xué)生的青春風(fēng)采與精神風(fēng)貌。提高大學(xué)生的藝術(shù)素質(zhì)，推動(dòng)校園精神文明的建設。由我們物流管理學(xué)院的節目是開(kāi)場(chǎng)秀，由外聯(lián)部禮儀隊成員參與。給大家展示的是一個(gè)T臺秀，平時(shí)訓練極參與，刻苦認真，組織性強，在活動(dòng)開(kāi)始前還在努力彩排，為這次聯(lián)誼活動(dòng)做足了準備。
三、邀請函設計大賽
“創(chuàng )意無(wú)限、夢(mèng)想非凡”的活動(dòng)主題邀請函是邀請各位院級領(lǐng)導等參加某項活動(dòng)時(shí)所發(fā)的請約性書(shū)信。為了充分調動(dòng)同學(xué)們的積極性，豐富校園文化生活，展現同學(xué)們的動(dòng)手動(dòng)腦能力，拓寬同學(xué)們的表現能力，培養自主創(chuàng )新能力，我們精心策劃了該邀請函設計大賽。通過(guò)本次活動(dòng)在提高學(xué)生電腦設計操作能力的同時(shí)也借此增加物流管理學(xué)院學(xué)生對舉辦大型活動(dòng)中邀請函重要意義的認識。來(lái)達到這次活動(dòng)的目的。
以上便是我們外聯(lián)部在十二月份的主要任務(wù)，雖然有不足和需改進(jìn)方面，我也希望上面今后多分配一些工作，我覺(jué)得多做一些工作更能體現自己的人生價(jià)值�！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我們要不斷提高業(yè)務(wù)知識，通過(guò)多看、多問(wèn)、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己部門(mén)成員的各項綜合能力。
物流管理總結4
經(jīng)過(guò)這一個(gè)月的訓練，我們從中學(xué)到了很多的東西，從市場(chǎng)的建立，廣告投入的經(jīng)濟性，訂單的投標，運輸工具的充分利用，路線(xiàn)的選取，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，以及與會(huì )計計算相關(guān)的行政管理費用，設備折舊費用，各種開(kāi)發(fā)費用，利息費用，貼現費用等。這些知識也許書(shū)本上也有，但是，沒(méi)有我們通過(guò)實(shí)踐獲得的更加好。通過(guò)這樣的模擬大賽來(lái)獲得知識，不僅讓我們熟悉了一個(gè)企業(yè)的所有業(yè)務(wù)流程，而且讓我們對枯燥無(wú)味的理論充滿(mǎn)了求知欲，同時(shí)對我們的創(chuàng )新思維，協(xié)作工作能力都是一個(gè)很好的考驗。甚至這對我們以后的工作有很大的幫助。這實(shí)在是一個(gè)獲益匪淺的比賽。
以下是我們三年的大致經(jīng)營(yíng)過(guò)程
老師講解規則、電腦軟件初始化之后，我們公司就開(kāi)始運營(yíng)了，我們采取的大體策略是：求穩，而后再發(fā)展。由于第一年市場(chǎng)有限，訂單不多，競爭過(guò)大，很難實(shí)現盈利，我們就少做訂單實(shí)現少虧，從而沒(méi)有短貸，在年末順利貸到200M的長(cháng)貸，長(cháng)貸使我們在今后的幾年的現金流始終沒(méi)有中斷，使企業(yè)能夠持續經(jīng)營(yíng)下去�；I集資金在整個(gè)三年運作中至為重要。在前些天的訓練中,我們出現過(guò)破產(chǎn),我們認真吸取教訓，事后認真做好預算，我們4個(gè)人全員參與各個(gè)環(huán)節，一加一是可以大于二的
第二年隨著(zhù)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，訂單逐漸多起來(lái)，競爭變小，我們拿到的訂單也多了起來(lái)，開(kāi)始實(shí)現盈利。最后在年末實(shí)現總資產(chǎn)不虧，由于我們追求穩，后發(fā)制人，所以與第一落下很大的差距，我們認真分析形勢，最終決定在第三年穩扎穩打不求第一只求第二。
第三年由于有破產(chǎn)的隊伍退出，只剩下四支隊伍，競爭再次大大減小，我們在不超時(shí)的前提下勁量的多拿訂單，實(shí)現了一定盈利，最終獲得第二名，這都得益于我們團隊的通力合作。
我從這次的比賽中總結了一些取勝的關(guān)鍵因素和條件
第一：團隊�！耙欢焉白邮撬缮⒌�，可是，當它和水泥，石子，水混合后，它比花崗巖還要堅硬�！眻F隊成員的能力和個(gè)性的互補性，情感和情緒的交融這些都將產(chǎn)生像混泥土一樣巨大的堅韌效應，這將對比賽結果產(chǎn)生重大的影響。團隊應該是一個(gè)學(xué)習型的組織，在這個(gè)組織內，大家彼此交流和分享自己的知識，這樣可以積極應對不斷變化著(zhù)的外界環(huán)境，可以從整個(gè)盤(pán)面宏觀(guān)考慮問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。廣告說(shuō)得好：站得更高，才能看得更遠！
第二：狀態(tài)。比賽前，參賽選手一定要有充足的精神和動(dòng)力，要有清晰的思路。既不能輕敵也不能有太大的精神包袱，但是所有參賽隊員不能沒(méi)有求勝的強烈心理。孫子曰“上下同欲者勝”就是這個(gè)道理。
第三：戰略。戰略，它不足以導致成功，但是沒(méi)有它注定要失敗。如果你的公司沒(méi)有長(cháng)期的一貫的可度量的戰略目標，那么你的公司就不知道要往哪個(gè)方向去，還要走多遠。這樣的.公司注定要被市場(chǎng)淘汰。
第四：戰術(shù)。毛主席說(shuō)過(guò)，“在戰略上要藐視敵人，但是在戰術(shù)上要重視敵人”戰術(shù)是戰略實(shí)施的平臺，可想而知戰術(shù)的重要性。戰術(shù)上要特別重視的是必須制定多條戰術(shù)方針的備選方案。這樣可以根據競爭環(huán)境的變化相機而動(dòng)，靈活應對。否則競爭環(huán)境的巨變會(huì )給你的公司來(lái)個(gè)措手不及。
第五：預算。預算前面已經(jīng)講過(guò)，準確預算，協(xié)作預算，全面預算是關(guān)鍵。
第六：決策�，F代管理之父杜拉克斷言：“管理始終是一個(gè)決策的過(guò)程”。在沙盤(pán)對抗中，決策也是無(wú)處不在�！耙徽胁簧魅P(pán)皆輸”決策的重要性不言而喻�！笆∫欢ㄓ性�，成功一定有方法”決策需要掌握相關(guān)的基本理論和方法�！扒蓩D難為無(wú)米之炊”決策的基礎是數據。如果沒(méi)有預測活動(dòng)，就沒(méi)有決策的自由。所以在決策之前要做好預測。決策的原則應該是不得其利，不用其計。所以每次決策之前我們一定要問(wèn)這樣一個(gè)“殺手”問(wèn)題：“你做出這樣的決策的根據是什么？”這樣，公司的思考問(wèn)題的質(zhì)量就會(huì )得到大大的提高。
第七：操盤(pán)。操盤(pán)對于參賽的每個(gè)人來(lái)說(shuō)應該做到游刃有余。但是我這里還想提一下，因為我們以前訓練中遇到過(guò)超盤(pán)失誤而導致巨額虧損甚至破產(chǎn)。我想把操盤(pán)失誤分成兩類(lèi)：一般過(guò)失與重大過(guò)失。一般過(guò)失指的是由于疏忽所致，集中注意力調整精神狀態(tài)是可以避免的。重大過(guò)失是由于計算分析失誤，規則誤解導致的，這就需要加強學(xué)習和增加理解來(lái)避免。比賽過(guò)程中一定要盡量避免這兩類(lèi)過(guò)失的發(fā)生。第八：經(jīng)驗。我覺(jué)得每在沙盤(pán)上推演一次，我都有意想不到的收獲。盡管我們比賽不能學(xué)套路，要學(xué)思路，但是做多了就有規律可循了。在面臨風(fēng)險時(shí)會(huì )有眉頭一皺計上心來(lái)的效果。
最后我想說(shuō)在那幾個(gè)星期，我們所面對不僅是為了比賽的訓練，而是一次對我們來(lái)說(shuō)的重大考驗。盡管它的形式僅僅是一場(chǎng)“商業(yè)游戲”，不過(guò)它的目的不是玩玩而已。重要的是，在這個(gè)過(guò)程之中，要我們學(xué)以致用，把理論運用到“實(shí)踐”，再從“實(shí)踐”當中尋找規律，然后獲得啟發(fā)。這樣，所學(xué)到的東西才會(huì )真正變成是我們自己的。而我的最大啟發(fā)是“天下無(wú)難事，只怕有心人”，沒(méi)有什么事是我們完成不了的，只有肯用心地學(xué)，認真努力地去做，就算是再大的困難也能夠迎刃而解，再繁重的工作也不會(huì )成為障礙的。整個(gè)過(guò)程中，我們雖然出了不少的問(wèn)題，但是我們正是在這些問(wèn)題中慢慢成長(cháng)起來(lái)，慢慢對真正的企業(yè)的了解真實(shí)起來(lái)，我們才慢慢積累了經(jīng)驗�？梢哉f(shuō)正是這些暴露出來(lái)的問(wèn)題才讓我們對理論知識有了更加深刻和真切的體會(huì )，同時(shí)也縮短了理論與實(shí)際在我們意識中的距離。最后，我們全組要感謝老師為我們所作出的一切努力和奉獻。
物流管理總結5
告通過(guò)這次學(xué)習，使我們物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生具有運用所學(xué)理論知識來(lái)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，全面、系統地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎知識和專(zhuān)業(yè)知識。通過(guò)對多種環(huán)節、多個(gè)內容的操作和訓練，讓學(xué)生了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)及其運作流程和環(huán)節，掌握物流實(shí)務(wù)綜合技能。這次的比賽讓我學(xué)到了很多東西，在實(shí)踐能力上有了一定的提高。
此外，在比賽期間我學(xué)會(huì )了如何把所學(xué)的知識在應用在實(shí)踐中，讓實(shí)踐與理論相結合，真正做到學(xué)以致用。這次實(shí)訓對于我以后學(xué)習、找工作真是受益匪淺。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的重要的基石。作為一名大二學(xué)生，經(jīng)過(guò)一年多的學(xué)習對專(zhuān)業(yè)知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙于理論知識的學(xué)習，而經(jīng)過(guò)這次比賽，讓我明白了裝運的流程，同時(shí)要由團隊來(lái)分工合作，確保每一個(gè)環(huán)節無(wú)誤，利用現代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎上提高效率，這樣才會(huì )創(chuàng )造更多利潤。同時(shí)也使我了解一個(gè)企業(yè)的物流配送相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識，了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
在實(shí)訓的過(guò)程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：其一、實(shí)訓是讓每個(gè)同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應該多在實(shí)踐中提高自己的能力。其二、此次實(shí)訓，我深深體會(huì )到了積累知識的重要性。俗話(huà)說(shuō)：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個(gè)競爭如此激烈的`社會(huì )中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實(shí)訓是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向。以前缺乏實(shí)踐，無(wú)法認識社會(huì )企業(yè)的需求，因此，對自己的未來(lái)也十分迷茫，但通過(guò)這次實(shí)訓我們體會(huì )到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來(lái)的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來(lái)讓自己適任職位。 “千里之行，始于足下”，這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的比賽，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。離我們步入社會(huì )也沒(méi)多久時(shí)間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時(shí)間，充實(shí)、完善自我。
物流管理總結6
20xx年2月18日星期一
在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一齊研究該如何去做，讓客戶(hù)對我們的服務(wù)更加滿(mǎn)意，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應，因為在學(xué)校都是自我學(xué)自我的很少和同學(xué)一齊講座研究而此刻就不一樣了。每一天我們都有自我的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節就會(huì )出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅僅浪費你一個(gè)人的時(shí)光，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現漏洞的地方。有時(shí)候顧客著(zhù)急，就會(huì )離開(kāi)到其他單位。所以，我們又損失了一個(gè)很可能是長(cháng)久的客戶(hù)。在現實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調本事是如此的重要。在今后的工作中，努力培養自我的團隊意識和分工協(xié)作的本事，不斷提高自我的綜合素質(zhì)和本事。
20xx年2月19日星期二
經(jīng)過(guò)這段時(shí)光在公司的實(shí)習，對公司的基本情景也有了必須的了解。經(jīng)過(guò)我們以往學(xué)過(guò)的SWTO分析法，我對宏海進(jìn)行了系統的分析。宏海物流在發(fā)展的過(guò)程中主要遇到了一下的問(wèn)題：
1、企業(yè)內部管理較混亂。企業(yè)在日常管理過(guò)程中，存在許多漏洞。雖然企業(yè)的建制相對完善，但上下層之間的溝通不暢，導致信息傳遞的延遲。其次，公司對下層員工的管理較為松散，給客戶(hù)造成了不好的印象。各倉庫的日常管理，都沒(méi)有明確的成文規范，倉庫亂擺亂放的現象較嚴重。
2、企業(yè)缺乏高素質(zhì)的物流人才。由于企業(yè)處于起步發(fā)展階段，所以十分缺乏高素質(zhì)的人才。雖然企業(yè)有著(zhù)完美的愿景，制定了差異化的競爭戰略。但這些戰略缺乏高素質(zhì)的物流人才去實(shí)施、執行。下層的員工不能很好的去理解差異化戰略的內涵，那么差異化戰略很難成功的'實(shí)施。所以急需高素質(zhì)的物流人才去引導、去執行公司的戰略。
3、企業(yè)的信息化水平較落后�，F代物流與傳統物流相比，發(fā)生了很大的變化。其中，最重要的高科技技術(shù)在現代物流行業(yè)的運用。如GPS定位系統、條形碼系統、數據信息管理系統、只能運輸系統等�，F代信息技術(shù)的運用，大大促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展，提高了企業(yè)的管理水平和服務(wù)效率。從而增強了企業(yè)的綜合競爭本事。企業(yè)目前運用的信息化技術(shù)僅有簡(jiǎn)單的條形碼技術(shù)，信息化水平的建設急待提高。
4、公司發(fā)展遇到了資金瓶頸。由于前期興建倉庫和采購設備，投入了很多的資金，使得公司的后續發(fā)展出現了資金緊張的局面。公司要想取得更好的發(fā)展，必須注入新的資金，來(lái)扭轉當前業(yè)務(wù)發(fā)展與資金緊張相矛盾的局面。公司要想取得長(cháng)足的發(fā)展，必須著(zhù)力解決這些問(wèn)題。
20xx年2月20日星期三
來(lái)公司這么長(cháng)時(shí)光了，今日頭一次享受放假的樂(lè )趣。因為公司地處郊區，所以我選擇了回學(xué)�？纯�。走在回寢室的路上，心境格外的舒暢，也許是前段時(shí)光的壓力太大吧�；氐剿奚峥吹搅耸煜さ耐瑢W(xué)，真的感覺(jué)異常的溫暖。大家有坐在一齊談天說(shuō)地，談夢(mèng)想，談工作，談?dòng)螒颉鋈挥X(jué)得這種感覺(jué)很久違了。也許是自我的心里還沒(méi)有適應過(guò)來(lái)吧。畢業(yè)實(shí)習就是這樣一個(gè)過(guò)程，把我們從學(xué)生的主角慢慢轉變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f(shuō)是上班族。這個(gè)過(guò)程也許很簡(jiǎn)便，也許很痛苦。在學(xué)校，我們面臨的問(wèn)題和接觸的人都很簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么利益沖突之類(lèi)的，更別說(shuō)什么勾心斗角的了。但踏入社會(huì )就不一樣了，你得去學(xué)習一些社會(huì )上的生存法則，社會(huì )里的人的層次，背景什么的都很復雜，如果你不去學(xué)習那些潛在的規則，你總將會(huì )被淘汰。工作后真的不再像以前那么無(wú)憂(yōu)無(wú)慮了，你的學(xué)會(huì )應對工作中遇到的問(wèn)題，還得處理好和同事以及上司的關(guān)系。
社會(huì )是個(gè)復雜的群體，我們要對自我有信心，努力學(xué)習生存法則，努力去適應社會(huì )。為自我，為同學(xué)，為我們年親的一代，加油！
20xx年2月21日星期四
放假歸來(lái)，心境簡(jiǎn)便了許多，我又以飽滿(mǎn)的熱情投入到工作中。經(jīng)過(guò)將近兩個(gè)星期的學(xué)習，我對出入庫的相關(guān)作業(yè)流程基本熟悉了。于是我和同事三個(gè)人開(kāi)始商量排班的事情，我們三個(gè)人白、晚班輪休。排班后每個(gè)人的休息時(shí)光相對來(lái)說(shuō)更多也更集中了。那里的同事都很好，一個(gè)同事和看倉庫的賈叔都住倉庫里，所以我上班的時(shí)候，他們沒(méi)事就在旁邊給我把關(guān)，當我遇到不懂的事情，我就能夠找他們幫忙解決，這使得我的工作有了很快的提高。十分感激同事的幫忙！
20xx年2月22日星期五
經(jīng)過(guò)前段時(shí)光的操作和培訓，午時(shí)經(jīng)理給我們一齊來(lái)實(shí)習的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試�；径际顷P(guān)于倉庫日常作業(yè)中的一些細節問(wèn)題和運單填寫(xiě)的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)光為30分鐘。經(jīng)過(guò)對現場(chǎng)的操作過(guò)程和老員工在工作的一些指導意見(jiàn)的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開(kāi)了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體情景還是比較滿(mǎn)意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)光實(shí)習成果的一次檢驗�？荚嚨馁Y料都是日常工作中能夠碰到的，只要你細心觀(guān)察并認真的實(shí)踐操作過(guò)，答題還是比較容易的�？荚囀墙袢詹磐ㄖ�，我們都感覺(jué)到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中必須要認真去學(xué)習，不懂的地方必須要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì )迎刃而解的。
20xx年2月23日星期六
經(jīng)過(guò)一段時(shí)光的鍛煉，發(fā)現自我提高挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位，同時(shí)也對倉儲有了更深的認識。在公司偶爾也會(huì )出去跟客戶(hù)或合作伙伴面談。由于自我向來(lái)比較內斂的緣故，與客戶(hù)面談顯得比較緊張，也不大順利，可是有了數十次經(jīng)歷之后，提高了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫忙，自我嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會(huì )在陌生的場(chǎng)合怯場(chǎng)。今日下來(lái)，應對經(jīng)驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶(hù)或合作伙伴，也能夠經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。
人往往都是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話(huà)，永遠都不明白事情到底是怎樣一個(gè)樣貌，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎樣樣，即使是自我完全陌生的事情，只要有機會(huì )，都必須要去嘗試，努力去做好。因為沒(méi)有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就能夠了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶(hù)或合作伙伴面談，雖然我做的不夠好，或者能夠說(shuō)失敗了，但經(jīng)過(guò)這次的嘗試，去令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動(dòng)作用。自我也經(jīng)過(guò)不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應本事。
僅有經(jīng)過(guò)不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現自我的不足，然后在彌補不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自我。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自我，只要用心，就能做的更好。
20xx年2月24日星期一
平時(shí)在各個(gè)寢室之間晃來(lái)晃去沒(méi)事干，覺(jué)得日子過(guò)得好慢好無(wú)聊。而此刻，就完全不一樣了，每一天緊張的工作狀態(tài)，完全沒(méi)有時(shí)光研究其他事情。此刻不知不覺(jué)一個(gè)月很快過(guò)去。其實(shí)如果能夠的話(huà)，真想每一天多24個(gè)小時(shí)，但這次的經(jīng)歷卻是實(shí)實(shí)在在的，就感覺(jué)自我每一天都在提高，每一天都能夠接觸新的事物，一點(diǎn)一點(diǎn)的吸收進(jìn)去，覺(jué)得自我離成功不遠了，正應了那句話(huà)：社會(huì )是一所最好的大學(xué)。這些深刻的感受僅有經(jīng)歷過(guò)的人才會(huì )體驗到。
來(lái)公司的時(shí)光雖然短，但學(xué)到的東西可不少，如果快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的，都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面得認識過(guò)程，今日我學(xué)到的所有這些都必將對我將來(lái)的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對我來(lái)說(shuō)，真正的就業(yè)已經(jīng)不遠了。我慶幸也感激有這樣一個(gè)學(xué)習的機會(huì )，能夠在就業(yè)前很好的提高自我、鍛煉自我。同時(shí)也讓自我對自我的本事更加肯定，更加自信，相信自我將來(lái)能夠成為一個(gè)對社會(huì )有用的一員。
20xx年2月25日星期二
轉眼間，就過(guò)了將近大半個(gè)月了�；叵脒@段時(shí)光的實(shí)習生涯，我真是獲益良多。不僅僅有了一段豐富的實(shí)習經(jīng)歷，還認識了許多志同道合的朋友。值得回味。
在這大半個(gè)月的時(shí)光，我學(xué)到了很多東西，不僅僅有學(xué)習方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。作為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗�？墒�，在前輩們的幫忙下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是十分有益的。除此之外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好去陳述自我的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自我的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。
物流管理總結7
頂崗實(shí)習是一種將學(xué)習與工作相結合的教育模式，是高職院校以學(xué)生為主體，以就業(yè)為導向，充分利用校內外不同的教育環(huán)境和資源，把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗的校外工作有機結合起來(lái)，幫助學(xué)生提高職業(yè)素質(zhì)，綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。根據教育部《職業(yè)院校試行工學(xué)結合，半工半讀的意見(jiàn)》中"高職院校要與企業(yè)進(jìn)行深層次結合，有條件的職業(yè)院�？梢詫�(shí)行半工半讀制度，改革以課堂為中心的教學(xué)模式，推行工學(xué)結合"的精神。
我系于20xx年9月派出07級3班，4班共67名學(xué)生參加為期半年的頂崗實(shí)習，學(xué)生被充實(shí)到收銀，生鮮，理貨，倉儲，物流配送等崗位實(shí)習，接受上海易初蓮花超市的崗前培訓和崗位指導，對超市的管理和物流流程進(jìn)行全面的實(shí)訓。學(xué)生通過(guò)該平臺，增加了實(shí)踐經(jīng)驗，提升了解決實(shí)際問(wèn)題的能力，有效地實(shí)現了學(xué)校與社會(huì )的"零距離接觸"，提高了就業(yè)的競爭力。學(xué)院通過(guò)企業(yè)的實(shí)操平臺，使實(shí)訓教學(xué)更加合理化，系統化。
應該來(lái)說(shuō)，我們在座的各位同學(xué)是學(xué)院頂崗實(shí)習的先行軍，探索者。自我們向領(lǐng)導匯報頂崗實(shí)習的思路以來(lái)，院領(lǐng)導對我們的工作給予了高度的肯定和大力的支持，也多次赴上海參與頂崗實(shí)習的調研，看望學(xué)生，指導頂崗實(shí)習工作，比如說(shuō)，溫書(shū)記，劉院長(cháng)，熊助理還有李院長(cháng)等等都親赴上海，關(guān)心在外頂崗實(shí)習學(xué)生的生活，深入學(xué)生住處了解學(xué)生吃，住等問(wèn)題。
一，為了做好本次頂崗實(shí)習，我系做了以下一些工作：
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我系在前期做了大量的鋪墊工作，做了大量的考察，與許多同類(lèi)院校交流，獲取經(jīng)驗，同時(shí)盡力為學(xué)生爭取合法的權益，如安全，勞動(dòng)條件，生活條件，勞動(dòng)報酬等，與企業(yè)簽訂了相關(guān)的協(xié)議。這樣做可以最大限度保護學(xué)生正當權益。
同時(shí)做好了學(xué)生的心理調適工作。
�。ǘ┮幏豆芾�，完善制度，確保頂崗學(xué)習的質(zhì)量
1.嚴密組織
為保證頂崗實(shí)習過(guò)程有條不紊地進(jìn)行，必須嚴密組織，嚴格把關(guān)。在頂崗實(shí)習開(kāi)始前，制定了頂崗實(shí)習手冊，手冊?xún)热莅ǎ汗ど坦芾硐祵W(xué)生頂崗實(shí)習管理暫行規定；工商管理系學(xué)生頂崗實(shí)習考核辦法；學(xué)生頂崗實(shí)習承諾書(shū)；編寫(xiě)了頂崗實(shí)
習教案，每項技能培養所要達到的目標，頂崗實(shí)習原理，頂崗實(shí)習內容，頂崗實(shí)習條件和頂崗實(shí)習操作步驟，都反映在頂崗實(shí)習教案里。其次，系主任，指導老師及相關(guān)人員召開(kāi)了實(shí)習動(dòng)員大會(huì )，做好了學(xué)生實(shí)習前的各項工作。第三，學(xué)院領(lǐng)導和教師不定期赴上�？赐椭笇W(xué)生，幫助學(xué)生解決實(shí)際困難。同時(shí)班主任通過(guò)電話(huà)和網(wǎng)絡(luò )與學(xué)生和實(shí)習單位取得聯(lián)系，傳遞教學(xué)信息和管理信息，及時(shí)了解實(shí)習情況；最后，在完成頂崗實(shí)習任務(wù)后，學(xué)生要寫(xiě)出頂崗實(shí)習總結。
2.量化考核
為保證頂崗實(shí)習質(zhì)量，必須對參加頂崗實(shí)習的學(xué)生進(jìn)行嚴格考評，考評的項目包括操作能力，實(shí)習紀律，實(shí)習態(tài)度等。由學(xué)校和企業(yè)共同作出評價(jià)�？荚u實(shí)行五級制，即"優(yōu)，良，中，及格，不及格"，成績(jì)存入檔案，并與學(xué)院獎助學(xué)金掛鉤。對于實(shí)習成績(jì)不及格者，利用假期時(shí)間安排學(xué)生重修或參加畢業(yè)總補考。頂崗實(shí)習是人才培養的重要環(huán)節，必須進(jìn)行嚴格的評價(jià)與考核，將頂崗實(shí)習的考核成績(jì)作為學(xué)生獲取相應學(xué)分和畢業(yè)證書(shū)的必要條件。
3.嚴格紀律
原則上不允許請假，如遇特殊情況，須征得企業(yè)同意，并向院方指導老師請假。嚴禁私自換崗，缺崗和擅自離職現象。
二，主要收獲
半年的.實(shí)習期間，絕大多數同學(xué)能任勞任怨，愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮踏實(shí)，獲得了上海理想和易初蓮花的高度評價(jià)，為母校爭得了榮譽(yù)。半年來(lái)同學(xué)們同甘共苦，風(fēng)雨同舟，沒(méi)有牢騷，沒(méi)有怨言，精益求精，追求卓越。半年來(lái)，同學(xué)們孜孜以求地學(xué)知識，長(cháng)見(jiàn)識，體驗初涉職場(chǎng)的經(jīng)驗，品嘗生活的酸甜苦辣，奮發(fā)圖強，用自己的青春和汗水為明天的成功打下堅實(shí)的基礎，獲得了知識和能力的雙重提升。通過(guò)半年的頂崗實(shí)習，我認為對同學(xué)們有以下一些收獲：
1，使同學(xué)們接觸了社會(huì )，認識了社會(huì )，了解了社會(huì )，學(xué)會(huì )了服務(wù)，提高了自身綜合素質(zhì)，增強了自己的就業(yè)競爭力，為以后的就業(yè)應聘奠定了基礎。
2，通過(guò)實(shí)習，廣泛與社會(huì )接觸，擴大了自己人際的交往，強化了語(yǔ)言表達，加強了交流溝通，形成社會(huì )經(jīng)驗資本的積累，為就業(yè)提供信息渠道，建立良好的人脈網(wǎng)絡(luò )。
3，提高了獨立生活的生存能力，磨練意志，增強耐力，提高涵養，培養和感受團隊精神，學(xué)會(huì )感恩。
4，利用在上海實(shí)習的優(yōu)勢，了解和體會(huì )了生活在中國最大的城市也是國際化大都市中人的思想觀(guān)念，城市的發(fā)展速度，工作的節奏，效率和壓力，以及了解就業(yè)市場(chǎng)需求和企業(yè)對求職者的要求，開(kāi)拓了眼界，為自己今后的就業(yè)提供理性，合適的定位。
目前，上課的老師都認為我們的學(xué)生非常懂事，學(xué)習非常認真刻苦。
三，頂崗實(shí)習中存在的主要問(wèn)題
我們在看到成績(jì)的同時(shí)，也應該看到本次頂崗實(shí)習存在的一些不足之處。我們去的67名同學(xué)，最終只有45名同學(xué)善始善終，還有21名同學(xué)因種種原因未能完成本次頂崗實(shí)習任務(wù)。存在的主要問(wèn)題如下：
1.學(xué)生不能正視崗位分配。接收單位在對學(xué)生進(jìn)行崗前培訓后，會(huì )根據每個(gè)實(shí)習學(xué)生的內在，外在條件，將學(xué)生分配到不同的崗位。不同崗位工作的難易程度有別，福利待遇不同，即使是同一崗位，其工作條件也是有差異的。同時(shí)由于學(xué)生在外地，班主任與學(xué)生溝通不暢，有的學(xué)生會(huì )覺(jué)得不公平，進(jìn)而不可避免地產(chǎn)生失落感，會(huì )出現當逃兵，開(kāi)小差等現象，甚至做出過(guò)激行為。
2.學(xué)生不能正確對待工作中的挫折。開(kāi)始上崗實(shí)習時(shí)，學(xué)生一方面擔心自己做不好，一方面又迫切渴望自己的工作得到肯定，取得成功。而些階段，恰恰是學(xué)生實(shí)際操作中最容易出差錯的一個(gè)時(shí)期，學(xué)生工作中一旦出現失誤，就會(huì )產(chǎn)生心理恐慌。我院學(xué)生在超市里主要從事收銀，處理退換貨等服務(wù)性崗位，顧客的抱怨要耐心去聽(tīng)，日常的工作要細心去做。服務(wù)不及時(shí)，不周到，顧客不滿(mǎn)意。實(shí)際上，不少責任不在學(xué)生個(gè)人。而對顧客來(lái)說(shuō)，他們不管是誰(shuí)的責任，都一股腦地向服務(wù)的學(xué)生發(fā)難。學(xué)生作為工作人員必須笑臉相迎，慢慢解釋?zhuān)Y束后還得好臉相送。同時(shí)，學(xué)生還易受到老員工的欺負。對此，個(gè)別學(xué)生難免會(huì )覺(jué)得委屈，心理難以接受，有的甚至打退堂鼓，擅自離開(kāi)了實(shí)習單位。
3.學(xué)生環(huán)境適應能力差。一方面，學(xué)生到異地實(shí)習，時(shí)間比較長(cháng)，個(gè)別學(xué)生戀家思想嚴重，不能堅持正常工作，私自離開(kāi)工作崗位，當逃兵。另有個(gè)別家長(cháng)對學(xué)生過(guò)于溺愛(ài)，親自為學(xué)生說(shuō)情，給學(xué)生統一安排頂崗實(shí)習帶來(lái)了阻力；另一方面企業(yè)的要求與學(xué)校的管理明顯不同，個(gè)別學(xué)生達不到實(shí)習要求，違犯了實(shí)習紀律，適應不了企業(yè)嚴格的制度
物流管理總結8
20xx年，瑞安運輸部和我個(gè)人在公司領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在公司各部門(mén)的大力配合下也圓滿(mǎn)的完成了本年度的工作任務(wù)，我個(gè)人也在工作中得到了鍛煉和成長(cháng)，回顧過(guò)去的一年，現將主要工作總結如下：
一、 運輸工作：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開(kāi)始工廠(chǎng)的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車(chē)，原料運輸近20xx。單月運輸營(yíng)業(yè)額最高達到38萬(wàn)多元。每月每周都能按照客戶(hù)的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒(méi)有耽誤客戶(hù)的生產(chǎn)和出貨，并且在節假日能配合客戶(hù)的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶(hù)安排的任務(wù)按時(shí)完成。
二、 安全工作：
每周保證召開(kāi)一次全體人員會(huì )議，進(jìn)行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書(shū)、客戶(hù)工廠(chǎng)的操作要求、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓。在日常的工作中，則重點(diǎn)加強了作業(yè)現場(chǎng)的安全管理和監督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現場(chǎng)的安全管理和平時(shí)的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2. 車(chē)輛的管理工作，堅持做好車(chē)輛的檢查，要求所有車(chē)輛每日做好出車(chē)前的檢查，發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對于車(chē)輛的狀況能有一個(gè)清楚的'反應。每天車(chē)輛作業(yè)完畢后，到現場(chǎng)檢查車(chē)輛的停放狀態(tài)和車(chē)容車(chē)貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車(chē)輛的保養和維護，保證了車(chē)輛未出現較大的問(wèn)題。
3. 每天做好配車(chē)安排，對于車(chē)輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實(shí)和記錄。
5. 工具的管理，對每臺車(chē)配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6. 聯(lián)絡(luò )工作，對于客戶(hù)做好聯(lián)絡(luò )工作，客戶(hù)的要求和問(wèn)題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問(wèn)題和情況及時(shí)向客戶(hù)聯(lián)絡(luò )報告，并做好本部門(mén)與總公司之間以及與相關(guān)管理部門(mén)的聯(lián)絡(luò )工作。今年通過(guò)跟相關(guān)管理職能部門(mén)聯(lián)系，本部門(mén)的所有車(chē)輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護保養、半年的車(chē)輛等級評定和年終的車(chē)輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
7. 做好了車(chē)輛的監控管理，按照要求做好每天每車(chē)的監控與登記，對車(chē)輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
過(guò)去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過(guò)去的一年，我們有汗水也有淚水，過(guò)去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來(lái)的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽(yáng)光，與公司共同成長(cháng)!
物流管理總結9
物流工程和物流管理，還是管理比較實(shí)用.并且工程比較難學(xué).可是看你了，兩者偏重不一樣，一個(gè)工學(xué)，一個(gè)經(jīng)管類(lèi).本科畢業(yè)后，我的同學(xué)大都去物流公司了.可是一畢業(yè)沒(méi)經(jīng)驗的'，都去了些小型物流或者貨代公司做操作員或者跑業(yè)務(wù).如果你本事強，機遇好的話(huà)，也不乏能夠去馬士基，怡之航等世界巨頭船公司.中國此刻物流業(yè)發(fā)展比較好的領(lǐng)域就是船運.
我們學(xué)校的物流工程是以海運為背景的，所學(xué)課程多涉及海運相關(guān)知識，同學(xué)里面幾乎沒(méi)有去物流公司的，基本是去海運相關(guān)公司，比如船公司，港口，船代，貨代，租船公司，經(jīng)紀人公司，貨主公司（從事租船）等等。這是大連海事的特色�？赡芪锪鞴こ痰难芯可鷷�(huì )有一些從事物流相關(guān)工作的。
物流管理總結10
時(shí)光荏苒，20xx年很快就要過(guò)去，回首過(guò)去一年，內心不禁感慨萬(wàn)千。我部門(mén)在今年是重新組建的部門(mén)，半年來(lái)，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門(mén)員工的努力配合密切相關(guān)。
部門(mén)員工設置
7人部門(mén)經(jīng)理：崔皎
庫管員：張躍明王金（現任新疆庫管兼財務(wù)）
商務(wù)：向麗麗余波
工程分包核算員：侯常茂
司機：李紹華
部門(mén)主要工作資料負責公司貨物的日常采購、投標詢(xún)價(jià)、供應商的開(kāi)發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價(jià)格的`審核和工程合同的簽訂。負責公司銷(xiāo)售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門(mén)工作宗旨：
團結合作用心配合支持前臺熱情工作
重要性：
我部門(mén)的工作任重道遠，承擔著(zhù)與公司成本密切相關(guān)的幾大類(lèi)業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”�！氨健甭冻鰜�(lái)的只是一小部份，看不見(jiàn)的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務(wù)。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿(mǎn)足零星貨物及時(shí)采購，降低缺貨風(fēng)險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點(diǎn)。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開(kāi)端。
配合、支持：
用心全力支持前臺部門(mén)各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門(mén)所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價(jià)廉的貨物，每一天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每一天詢(xún)價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調、物料的開(kāi)發(fā)與價(jià)格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時(shí)采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤(pán)點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存狀況，督促客戶(hù)經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車(chē)，全年無(wú)重大行車(chē)事故，提貨、送貨、長(cháng)途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線(xiàn)路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節省開(kāi)支。對本部門(mén)的車(chē)輛定期清洗、保養、故障及時(shí)排除，保證公司車(chē)況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場(chǎng)收集工程材料資料、詢(xún)價(jià)。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門(mén)工作流程，采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門(mén)做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：
在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價(jià)格。這些都需要在今后的工作中加強個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿(mǎn)足項目經(jīng)理要求的卻很少，有些價(jià)格高、有些技術(shù)潛力不夠，在今后我們還會(huì )不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓中來(lái)，不斷提高他們的施工水平，以滿(mǎn)足項目經(jīng)理需求。
配合支持是我們后臺部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
物流管理總結11
20xx年2月8日星期三
第一天正式上班，心里很激動(dòng)。已經(jīng)進(jìn)入工作崗位，同時(shí)有點(diǎn)緊張，擔心自己的工作做得不好。（xx，哈姆雷特，工作）我剛才參加工作的時(shí)候，對自己說(shuō)沒(méi)有人是順利的。工作中沒(méi)有犯錯誤意味著(zhù)你很優(yōu)秀。在工作中犯了錯誤也不必害怕。摔倒的地方要從哪里開(kāi)始起床�，F在犯的錯誤是為了在以后的工作中避免同樣的情況。這些都將成為我們未來(lái)工作中寶貴的**。（喬治伯納德秀，工作）（）早上起來(lái)洗臉，開(kāi)始打掃倉庫辦公室。吃完早飯，梁社長(cháng)介紹了公司的規模、發(fā)展愿景、企業(yè)文化等公司的具體情況。
紅海物流（GrandseaLogistics）成立于20xx年，同年成立了國際貨代公司。通過(guò)努力，公司發(fā)展成為集干線(xiàn)運輸、市外配送、倉庫裝卸、鐵路包裝、航空運輸、國際貨運代理及物流方案為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。未來(lái)紅海將以客戶(hù)需求為中心完善基礎管理。通過(guò)技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規模、經(jīng)營(yíng)精細化、國內物流現代化、專(zhuān)業(yè)化、躋身國內行列的共同努力，實(shí)現紅海人的“用心傳達、水到渠成的承諾”。企業(yè)目標：以客戶(hù)為中心、以客戶(hù)服務(wù)、顧客滿(mǎn)意的產(chǎn)業(yè)精神：團隊合作、努力、創(chuàng )新、追求卓越的企業(yè)目標：世界一流的物流品牌創(chuàng )造公司剛剛起步，但公司對未來(lái)的定位明確，未來(lái)藍圖的規劃完善。只要在這樣的公司做得好，誰(shuí)都有機會(huì )去自己的拳頭施法舞臺！
20xx年2月9日星期四
紅海物流有限責任公司的發(fā)展處于初期階段，公司的各種規則和基礎的部分配套設施還不完善，員工住宿條件等都有待改善。紅海的發(fā)展眼光是獨特的。公司目前的工作主要是對格利、京東、聯(lián)合利華、美國等知名大企業(yè)進(jìn)行庫存管理。我所在的實(shí)習水庫地區就是格利的外高橋。格力外高位于格力工業(yè)園旁，外高的主要業(yè)務(wù)是工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫工作。這里的條件比較艱苦，但我想挑戰自我，從最基礎的工作開(kāi)始，扎實(shí)地完成所有的工作！
20xx年2月10日星期五
從當天開(kāi)始，我在紅海物流公司的格利外高中正式實(shí)習。格利外高位于�？诟窭I(yè)園旁。格利外戈是格利的**倉庫。倉庫的日常管理和出納工作都由紅海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品都是格利的空調。當天沒(méi)有進(jìn)貨工作，我的主要工作資料是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。
20xx年2月11日星期六
這兩天工作不多，楊總是讓我學(xué)公司進(jìn)貨工作的部分課程，明天再學(xué)出庫課程。（xx、溫斯頓、工作）入庫的主要過(guò)程如下。
1、格利公司卡車(chē)司機將貨物裝載到公司，倉庫管理人員檢查數量，檢查外部包裝，核對入倉清單上的數量后，叉車(chē)工人卸貨并入庫。（Windows貨物）。
二、倉庫管理人員由收訖章（大寫(xiě)）、叉板數、倉庫管理人員簽名，并填寫(xiě)日期和印章。
請注意，120w型號沒(méi)有叉板。如果發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與格力公司的文件數量不符，請注意與格力公司溝通后修改后再進(jìn)貨。（xx）。
三、入站貨位遵循的原則：
�。�1）先進(jìn)先出。根據收貨日期，同一型號的產(chǎn)品先入庫后出庫。
�。�2）以出入頻率高的型號放置在出庫口附近。
四、建設卡：有關(guān)填寫(xiě)貨卡的主要信息包括貨位編號、收貨編號、收貨量、匯款、收貨簽名等。
穿著(zhù)的時(shí)候文件都是三聯(lián)的。持有第一聯(lián)合公司；第二聯(lián)合持有返還書(shū)，月末與格里公司結算的依據；還有第三連司機。
這就是進(jìn)貨時(shí)的整個(gè)工作過(guò)程�？此坪�(jiǎn)單的工作，但不能馬虎�？照{每臺幾千元。數量上的錯誤會(huì )給公司帶來(lái)很大的損失。（xx）。
20xx年2月12日星期一
因為當天下雨，空調產(chǎn)品怕潮濕，所以當天沒(méi)有穿出去的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起重新考慮了倉庫的庫存。因為前幾天進(jìn)貨量很大，所以還沒(méi)有得到緊急建設卡等相關(guān)信息。制作貨卡信息時(shí)，首先要統計該貨位同一型號產(chǎn)品的數量。然后填寫(xiě)貨卡的制作日期，并簽上核查人員的名字。進(jìn)行庫存時(shí)要注意產(chǎn)品的包裝是否破損。因為入庫工作都是使用叉車(chē)，產(chǎn)品包裝可能會(huì )受損，貨物庫存時(shí)間長(cháng)會(huì )生銹，產(chǎn)品質(zhì)量會(huì )受損，給公司造成損失。因此，如果發(fā)現破損，應及時(shí)更換外部包裝，放置到位。這些都是辦貨卡時(shí)要注意的問(wèn)題。作為倉庫管理者，工作中需要注意的細節很多，所以對管理者的要求也比較高，在工作中要細心耐心。
20xx年2月13日星期二
早上吃完早飯后，有車(chē)去收東西準備完畢后，我們開(kāi)始裝船。當天主要來(lái)做相關(guān)手續及代碼檢查工作，心里難免有些緊張，但同事在我身邊指導下，心情舒暢了很多。提單的簽名、出庫掃描都在有序進(jìn)行。因為只有一名叉車(chē)工人，而且每次裝船時(shí)間都很緊，所以各職位的成員之間要做好協(xié)調工作。當天第一批貨物出來(lái)時(shí)，我發(fā)生了掃描錯誤。漏掉了一個(gè)托盤(pán)的貨物，幸好被同事看到了。否則就出現了重大的工作失誤。出庫時(shí)，首先叉車(chē)工人將倉庫里的貨盤(pán)放在貨車(chē)旁邊，倉庫管理人員掃描條形碼。叉車(chē)工人在時(shí)間充裕的時(shí)候從倉庫庫存出來(lái)掃描，將已掃描的貨物交叉放入車(chē)內，裝載人工汽車(chē)。整個(gè)過(guò)程秩序相對混亂，掃描的貨物和未掃描的貨物容易混淆。公司還處于初期階段，出庫的相關(guān)程序還不規范，容易出現問(wèn)題。同時(shí)，對職員的要求也很高，工作時(shí)思想要高度集中，防止工作疏漏。期待公司盡快規范相關(guān)出納管理細則，使業(yè)務(wù)更加便利。當然，當天的失誤也要我負主要責任。因為剛剛練習出庫工作，很多地方還不熟悉，所以要加強學(xué)習，在以后的工作中不斷提高。（另一方面，這也是一件好事）。
20xx年2月14日星期三
當天有出庫工作，因為其他幾位同事都在。我主要是跟在他們后面學(xué)習就可以了檢出的主要過(guò)程如下：
1、司機拿提單向倉庫管理人員提貨，倉庫管理人員要先看提單上的貨倉是不是本倉庫，然后檢查車(chē)牌號碼。
2、叉車(chē)工人將產(chǎn)品裝載在倉庫外部，管理員掃描代碼后手動(dòng)裝載車(chē)。注意：
�。�1）對每個(gè)托盤(pán)的掃描結束后，請檢查掃描儀的數字是否正確，并防止泄漏。
�。�2）裝載時(shí)，先安裝外機，然后安裝內臟，如果有柜機，則先安裝柜機。
3、簽名：接收數量、收貨人、送貨日期、蓋章。其中，第一聯(lián)要求司機簽名，第三聯(lián)要求裝卸臺簽名。第一，還有社聯(lián)倉庫。
4、每次裝船結束后，必須盤(pán)點(diǎn)倉庫的庫存狀況，修改貨卡上的數據。
值得注意的是，掃描代碼的人必須細心，不能泄露。泄漏會(huì )對公司的'服務(wù)質(zhì)量造成損失。因此，職員們在工作的同時(shí)，向外界展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。
20xx年2月15日星期四
實(shí)習的第一周實(shí)際上可以說(shuō)是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要業(yè)務(wù)流程。另外，可以多和同事交流，多聽(tīng)，從對話(huà)中學(xué)到很多。同事們都很熱情，很照顧我。遇到困難時(shí)，我經(jīng)常伸出援助之手，這使我深受感動(dòng)。幾天后，在同事的幫助下開(kāi)始做與工作相關(guān)的工作，主要是幫助處理簡(jiǎn)單的事情。奠定基礎。不要小看這種事，雖然簡(jiǎn)單，但都不能無(wú)視。每件事都很重要，因為他們都是互相關(guān)聯(lián)的。要打好前面的所有基礎，以便最終順利進(jìn)行。為了真正使用知識，我嚴格要求所有的事情都要自己做好。不管多么簡(jiǎn)單的事，我都會(huì )認真考慮很多次。所以雖然不是很快，但是可以保證讓同事們滿(mǎn)意。同事們通常不催，把任務(wù)安排好，然后交給我自己處理，有時(shí)還會(huì )給我帶來(lái)一些幫助。（xx，模板，工作）慢慢習慣了，工作也越來(lái)越容易了。
第一周實(shí)習，我可以簡(jiǎn)單地用幾個(gè)字概括。那就是：多看，多問(wèn)，多觀(guān)察，多思考，多做，多做！一方面，培養自主思考問(wèn)題的潛力，遇到問(wèn)題時(shí)，努力自己尋找解決方案，就能對問(wèn)題有更深的了解，解決的時(shí)候會(huì )得到很多好處。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個(gè)整體。每個(gè)人都應該更好地與他人溝通，互相幫助，共同努力，以實(shí)現共同目標，這樣才能團結每個(gè)人的智慧，發(fā)揮最大的效果。
20xx年2月16日星期五
俗話(huà)說(shuō)技術(shù)多不屈身，當天空閑時(shí)間，我學(xué)會(huì )了自己開(kāi)叉車(chē)。這是一件技術(shù)性的事情，剛上車(chē)的時(shí)候，還是有點(diǎn)緊張，慢慢練習幾次后就不怕了。叉車(chē)的特點(diǎn)是前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工人很好地掌握后輪的靈活性。學(xué)開(kāi)叉車(chē)是第一步。學(xué)開(kāi)車(chē)后也要學(xué)叉子的東西。叉車(chē)不僅在生產(chǎn)型企業(yè)中利用率高，而且也是物流企業(yè)日常工作所需的工具之一。技術(shù)比較叉車(chē)工人在用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，提高生產(chǎn)率，節省工作時(shí)間。我們公司的倉庫為了節省庫存空間，貨物都堆了6層左右，所以在使用叉車(chē)擺放貨物時(shí)必須整齊地放置，一方面可以掉落貨物傷害員工，另一方面可以提高整個(gè)倉庫的美觀(guān)度，給客戶(hù)公司留下完美的印象。
俗話(huà)說(shuō)：熟能生巧。開(kāi)叉車(chē)要多練習。
20xx年2月17日星期六
通過(guò)這幾天的觀(guān)察和思考，我認為公司的配送過(guò)程比較混亂，容易出現問(wèn)題。特別是配送時(shí)間大部分在晚上，容易出錯。為了解決這些相關(guān)問(wèn)題，我結合我學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識，為公司開(kāi)發(fā)了更詳細的配送流程。
1、物流配送中心根據客戶(hù)的配送指示，根據庫存情況進(jìn)行相應的配送處理。
2、根據配送計劃系統，車(chē)輛、人員、相應的出庫處理將自動(dòng)進(jìn)行。
3、根據選定的因素，專(zhuān)人負責貨物的分批處理，并分配自動(dòng)配給和人工配給，使物流公司手中的資源得到更好的利用。
4、根據系統的部署結果，根據實(shí)際情況手動(dòng)調整。
5、安排后，系統根據貨物部署的位置（倉庫位置）情況，根據物流公司自行設定的優(yōu)化原則打印撿料單。
6、承運人以撿單到倉庫提貨，倉庫那邊進(jìn)行相應的出庫處理。
7、裝載完成后，根據發(fā)送的客戶(hù)數量打印出相應的運單。
8、車(chē)輛運輸途中，通過(guò)GPS車(chē)輛定位系統，可以隨時(shí)監控和及時(shí)傳遞信息。
9、貨物到達目的地后，經(jīng)貨方確認后，返回單向物流配送中心確認。
10、生成所有必需的統計分析數據和財務(wù)結算，并生成應收帳款和應付帳款。
2月20日天氣晴
這天是我開(kāi)始實(shí)習的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個(gè)，擔心那個(gè)，可時(shí)光不等人啊，心里想著(zhù)媽媽的話(huà)：只要做好充分的準備就能應付一切了。眼看上班的時(shí)光就要到了，我換好實(shí)習用的套裝就出發(fā)了，心里想著(zhù)第一天去就應給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周?chē)h(huán)境之后將我安排在了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部。部門(mén)劉姐在第一天主要讓我幫忙接下電話(huà)，有關(guān)發(fā)貨問(wèn)題就找趙主管，其他的事就及時(shí)通知她就好。于是在電話(huà)的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習工作。
2月21日天氣陰
經(jīng)過(guò)第一天沒(méi)任何好處的接電話(huà)的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習太沒(méi)意思了，根本沒(méi)有我之前想象的那樣能夠學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬(wàn)事開(kāi)頭難吧。等第二天天一亮我還是立刻起床了，心想每一天都就應充滿(mǎn)信心、蓬勃向上�；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，這天的任務(wù)，當然還是接電話(huà)�？墒沁@天的我已經(jīng)能夠融入這個(gè)組織了，雖然部門(mén)每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著(zhù)我未來(lái)幾天見(jiàn)到的員工都不一樣，可是每個(gè)人都對我這個(gè)實(shí)習生很友善，很關(guān)心。每次工作會(huì )議，我都旁聽(tīng)了，也認真做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無(wú)聊”，可是，這天我認識了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，可是必須要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。
2月22日天氣陣雨
這天是來(lái)公司的第三天，算是有些接觸到了和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一齊去現場(chǎng)熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下：一、貨車(chē)司機把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量（大寫(xiě)），叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與對方公司的單據數量不貼合時(shí)，要在與對方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：
�。�1）先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。
�。�2）進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結算的依據；第三聯(lián)司機留存。
2月23日天氣晴
這天早上學(xué)習了ERP怎樣報銷(xiāo)發(fā)票，要登錄系統后填制單據，然后拿給分析課的同事做預算，再拿給財務(wù)報銷(xiāo)，一般還要3周才能到賬。午時(shí)是消防安全的培訓，突然認識到原先生活中存在著(zhù)各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)行消防演練，還現場(chǎng)演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關(guān)于公司郵箱和IT的服務(wù)模式的簡(jiǎn)介，最終講解的是公司的社保和公積金福利。
2月24日天氣晴
前天入庫完之后，這兩天都沒(méi)什么貨物會(huì )到，所以這天就被安排到和幾個(gè)同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)光長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
2月27日天氣陣雨
這天閑了大半天，臨要下班時(shí)主任給了我一封英文信函，說(shuō)你此刻還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結果就一封英文信函到我下班時(shí)還沒(méi)弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著(zhù)頭皮譯了下來(lái)，書(shū)到用時(shí)方恨少吶，真后悔當初沒(méi)有好好學(xué)習，很多專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)不大會(huì )看。感覺(jué)只能說(shuō)大意基本明白，就是達不到信達雅�？墒沁@天讓我明白了，要培養終生學(xué)習觀(guān)！
2月28日天氣陣雨
此刻都已經(jīng)第二周了，想想上周的實(shí)習，實(shí)際上算是適應期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我十分感動(dòng)。幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最終能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很?chē)栏竦囊笞晕胰プ龊妹恳患虑�，即使再�?jiǎn)單的事情我都會(huì )認真思考幾遍，所以，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿(mǎn)意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自我去處理，同時(shí)還不時(shí)帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。
2月29日天氣陰
透過(guò)這些天的觀(guān)察與思考，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)光大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問(wèn)題，我結合自我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細的發(fā)貨流程：
1、物流配送中心根據客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。
2、根據配送計劃系統將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、應的出庫處理。
3、根據選好的因素由專(zhuān)人負責貨物的調配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4、根據系統的安排結果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調整。
5、在安排好后，系統將根據貨物所放地點(diǎn)（庫位）狀況按物流公司自我設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6、承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7、裝車(chē)完畢后，根據所送客戶(hù)數打印出相應的送貨單。
8、車(chē)輛運輸途中可透過(guò)GPS車(chē)輛定位系統隨時(shí)監控，并做到信息及時(shí)溝通。
9、在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。
10、產(chǎn)生所有需要的統計分析數據和財務(wù)結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。
物流管理總結12
物流管理專(zhuān)業(yè)培養學(xué)生具有扎實(shí)的管理學(xué)基礎、經(jīng)濟學(xué)和信息技術(shù)基礎知識，是大學(xué)為適應社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟需要，較高的英語(yǔ)水平和計算機基礎技能開(kāi)設的一門(mén)課程專(zhuān)業(yè)。其旨在掌握工科基礎知識的前提下，熟悉法規，掌握現代物流管理理論、信息系統的手段、方法，具備物流管理、規劃、設計等較強實(shí)務(wù)運作本事，成為高級現代物流管理人才。
xx大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)旨在培養踐行社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)、具有高度的社會(huì )職責感和使命感、良好的科學(xué)文化素養和國際視野，較系統地掌握物流管理的基本理論、基本技能以及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的基本知識，具備在物流管理的理論研究與社會(huì )實(shí)踐中獨立獲取知識、提出問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的基本本事及開(kāi)拓創(chuàng )新精神，能夠在物流管理及相關(guān)領(lǐng)域從事科學(xué)研究、應用實(shí)踐等工作的'復合型高素質(zhì)專(zhuān)門(mén)人才。
本專(zhuān)業(yè)依托學(xué)校經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)的學(xué)科優(yōu)勢，構建有鮮明財經(jīng)特色的課程資料體系和層次清晰、循序漸進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)體系；結合校內外實(shí)踐基地、物流仿真大賽、管理案例大賽等各類(lèi)教學(xué)資源，實(shí)現理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、學(xué)科競賽等方面相互支撐的全方位人才培養模式；以素質(zhì)教育為核心，培養具有國際視野、創(chuàng )新精神，能夠在物流管理及相關(guān)領(lǐng)域從事科學(xué)研究、應用實(shí)踐等工作的復合型高素質(zhì)專(zhuān)門(mén)人才。
物流管理總結13
本年度在學(xué)校教務(wù)處的帶領(lǐng)下，物流服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)工作緊緊圍繞專(zhuān)業(yè)建設這一核心工作，在日常教學(xué)、教學(xué)教研、技能訓練等方面開(kāi)展了扎實(shí)有效的工作�，F將本年度的工作總結如下：
一、組內教研活動(dòng)有序開(kāi)展
1、本學(xué)期按照教務(wù)處教研組教研活動(dòng)開(kāi)展時(shí)間，教研組間周開(kāi)展一次常規教研，開(kāi)展組內教學(xué)研討活動(dòng)。
2、每?jì)蓚�(gè)星期檢查本組教師教案，確保各個(gè)教師有提前一到兩周的備課量，嚴格按照教學(xué)大綱和授課計劃進(jìn)行教學(xué)，并從備課、上課、作業(yè)布置與批改、輔導、考試及學(xué)生的常規學(xué)習詳細要求各位老師，取得了較好的效果。
3、嚴格落實(shí)組內轉轉課制度，本年度除只任教高三高考學(xué)科的教師外，其余所有教都進(jìn)行了組內公開(kāi)課授課，課后開(kāi)展了評課議課活動(dòng)，通過(guò)這種方式，相互學(xué)習和促進(jìn)。
4、組內教師積極開(kāi)展教學(xué)研討活動(dòng)，積極撰寫(xiě)教育教學(xué)論文，并在各類(lèi)論文評比中取得好成績(jì)。
二、協(xié)助教務(wù)處做好單招、統考班考試報名工作
1、三月份，組織17物流及17財經(jīng)部分單招學(xué)生召開(kāi)了單招院校選擇說(shuō)明會(huì )，幫助學(xué)生如何根據自身實(shí)際情況選擇合適的單招院校。
2、六月份，組織17財經(jīng)參加統考學(xué)生的技能高考報名工作，并協(xié)助教務(wù)處做好學(xué)生技能高考期間的送考工作。
3、在今年的單招考試中，17物流及17財經(jīng)53人參加單招考試，錄取52人，錄取率達98.1%。
三、扎實(shí)做好高三考前復習工作
1、召開(kāi)高三單招學(xué)生考前動(dòng)員會(huì )，為高三學(xué)生加油鼓氣，并公布考前分類(lèi)指導復習安排。根據學(xué)生報考單招院校的.不同，教研組做了詳細的考前備考方案，根據報考學(xué)校、專(zhuān)業(yè)以及考試內容的不同，把學(xué)生進(jìn)行分組，分由不同的專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行分類(lèi)指導。有效保證學(xué)生靠前的備考復習效果。
2、組織高三統考班教師及班主任召開(kāi)班科聯(lián)系會(huì )，分析學(xué)生的考試成績(jì)，具體弱勢的科目，制定一對一復習指導方案，關(guān)注重點(diǎn)對象，幫助學(xué)生制定后期學(xué)習計劃，督促學(xué)生的復習，教師制定好學(xué)科復習計劃。
四、積極組織教師參加各級教學(xué)比賽
根據教務(wù)處的統一安排，教研組在組內開(kāi)展了雙流區第十屆教學(xué)大比武初賽，經(jīng)過(guò)認真組織和籌備，組內教師每人就自己所授學(xué)科上一節組內教研課，通過(guò)老師們的精心準備，展現了自身良好的教學(xué)能力和專(zhuān)業(yè)素養，通過(guò)比賽，最終評選出由陽(yáng)桂平老師和黃婷老師代表專(zhuān)業(yè)組參加雙流區第十屆教學(xué)大比武決賽。另外由物流專(zhuān)業(yè)教師陽(yáng)桂平、雷利、何智希和電商專(zhuān)業(yè)教師高思共同組成的教學(xué)團隊，參加了成都市中職教師教學(xué)技能比賽，通過(guò)四位老師的積極備賽，最終被推薦參加四川省中職教師教學(xué)技能比賽。陽(yáng)桂平、黃婷兩位老師參加了成都市教科院組織的《微師培》課程開(kāi)發(fā)，并順利通過(guò)了專(zhuān)家的評審。
五、重新定位專(zhuān)業(yè)發(fā)展，修訂教學(xué)計劃
近年來(lái)，物流專(zhuān)業(yè)的招生人數逐年下降，嚴重制約了專(zhuān)業(yè)發(fā)展，為扭轉這種下降趨勢，專(zhuān)業(yè)組對本專(zhuān)業(yè)的發(fā)展定位進(jìn)行了充分的調研和商討，依托區域經(jīng)濟發(fā)展，確定本專(zhuān)業(yè)的發(fā)展定位為航空物流，并對本專(zhuān)業(yè)的教學(xué)計劃進(jìn)行了微調，增加與航空物流相關(guān)的專(zhuān)業(yè)課程。
六、其他工作
1、完成了倉儲實(shí)訓室的維修改造工作，有效解決了倉儲實(shí)訓室的漏水問(wèn)題，為開(kāi)展倉儲技能訓練提供了保障。
2、完成了1+X證書(shū)試點(diǎn)院校的申報工作。
物流管理總結14
我是一家私立中職學(xué)校的教師，自愿向學(xué)校和湖南省教育廳提出申請，很榮幸地于20xx年xx月xx日至xx月xx日，在湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院參加模具設計與制造技術(shù)專(zhuān)業(yè)全省教師４０天的培訓。通過(guò)培訓和來(lái)自全省各地的同行們在一起學(xué)習和交流。在這４０天的培訓過(guò)程中，主要的學(xué)習內容包括：
�。�、新的教學(xué)方法；
�。�、專(zhuān)業(yè)教學(xué)能力模塊；
�。�、專(zhuān)業(yè)核心能力模塊；
�。�、專(zhuān)業(yè)選修方向模塊；
�。�、企業(yè)頂崗實(shí)習模塊。
并參觀(guān)調研了著(zhù)名企業(yè)：長(cháng)沙曉光汽車(chē)模具有限公司、湖南亞太實(shí)業(yè)有限公司，并在湖南百通有限公司頂崗實(shí)習，使我受益匪淺，增長(cháng)了專(zhuān)業(yè)知識，拓寬了視野，轉變了教育理念。
一、專(zhuān)業(yè)教學(xué)能力模塊：
專(zhuān)業(yè)教學(xué)能力模塊主要包括四個(gè)子模塊：市場(chǎng)調研、工作任務(wù)分析與教學(xué)分析、專(zhuān)業(yè)課程設計、教學(xué)組織設計。
�。�、市場(chǎng)調研
培訓基地給我們安排到長(cháng)沙曉光汽車(chē)模具有限公司、湖南亞太實(shí)業(yè)有限公司參觀(guān)和做市場(chǎng)調研。調研結束后我們通過(guò)小組協(xié)作對調研數據進(jìn)行統計、整理，并分析調研數據，撰寫(xiě)了調研報告。
�。�、工作任務(wù)分析與教學(xué)分析
根據我們在長(cháng)沙曉光汽車(chē)模具有限公司；湖南亞太實(shí)業(yè)有限公司的調研結果確定崗位群，對各崗位進(jìn)行分析，確定典型工作任務(wù)，并對典型工作任務(wù)進(jìn)行分析，然后將典型工作任務(wù)歸類(lèi)為行動(dòng)領(lǐng)域，并對行動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行知識、技能、態(tài)度的分析。
�。�、專(zhuān)業(yè)課程設計
我們根據工作任務(wù)分析和教學(xué)分析的結果確定專(zhuān)業(yè)課程體系。明確了專(zhuān)業(yè)課程在專(zhuān)業(yè)人才培養中的目標和地位，確定課程教學(xué)目標，教學(xué)內容，安排教學(xué)時(shí)間；能夠根據專(zhuān)業(yè)與課程的特點(diǎn)，選取適當項目或案例作為教學(xué)載體，劃分教學(xué)單元。
�。�、教學(xué)組織設計
能夠根據專(zhuān)業(yè)與課程的特點(diǎn)，編制出符合職業(yè)教育特點(diǎn)與專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)的課程標準，針對每個(gè)教學(xué)單元選取適當的教學(xué)方法、考核方式，并確定教學(xué)條件的配置標準、開(kāi)發(fā)設計課程教學(xué)資源。能夠進(jìn)行課堂教學(xué)實(shí)施的設計，完成行動(dòng)導向的課程教學(xué)。
我們的培訓方式以分組教學(xué)、現場(chǎng)教學(xué)、案例教學(xué)為主，真正實(shí)現了“做中教、做中學(xué)”.通過(guò)學(xué)習，我們開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了知識，接受了世界先進(jìn)的職業(yè)教育思想和理念，了解了很多前沿的職業(yè)教育理論知識和教學(xué)方法，在今后的教學(xué)實(shí)踐中努力用所學(xué)的理論和實(shí)踐知識用于教學(xué)。
二、專(zhuān)業(yè)核心能力模塊
專(zhuān)業(yè)核心能力模塊主要包括三個(gè)子模塊：燕尾對配鉗工操作、模具拆裝測繪與調試維護、模具制造。
�。�、燕尾對配鉗工操作：
通過(guò)對這個(gè)模塊的學(xué)習，我掌握了鉗工操作的工作原理和方法。能夠完成鉗工工具的正確使用，掌握了鉆頭的磨法，學(xué)會(huì )了分析工件特點(diǎn)并編制鉗工加工工藝，掌握了現場(chǎng)6S的規范管理，養成了遵守規程、安全操作等職業(yè)素養。
�。�、模具拆裝測繪與調試維護：
通過(guò)本模塊的學(xué)習，掌握了模具的結構和拆裝方法，掌握了對成型零件進(jìn)行測繪和繪制工程圖，掌握了模具的成型原理和產(chǎn)品的制作。并能夠正確使用常用的工具、儀器儀表進(jìn)行測量和故障的排查。另外，在這個(gè)模塊的學(xué)習過(guò)程中，教師注重創(chuàng )新意識的激發(fā)，提高學(xué)員的'創(chuàng )新能力；提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力；培養學(xué)員的團隊精神、質(zhì)量意識與安全意識。
�。�、模具制造
通過(guò)本模塊的學(xué)習：掌握了凸凹模零件加工工藝卡的編制，掌握了凸凹模零件的線(xiàn)切割加工技術(shù)和運用ＣＡＳＡ軟件編程，掌握了型腔零件的電火花加工的電極制作和運用ＵＧ軟件編制數控程序。
三、專(zhuān)業(yè)選修模塊
專(zhuān)業(yè)選修模塊主要包括兩個(gè)子模塊：塑料儀表蓋注塑模設計，冷沖模設計。
我選修的是塑料儀表蓋注塑模設計。通過(guò)這個(gè)模塊的學(xué)習，使我學(xué)會(huì )運用ＰＲＯ／Ｅ軟件對產(chǎn)品進(jìn)行造型建模和分型。在以工作過(guò)程為導向的項目實(shí)施過(guò)程中提高團隊協(xié)作能力、溝通能力、創(chuàng )新能力和組織能力。
在專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習和技能培訓中，很多課程采用理論講解與實(shí)踐技能訓練相結合的方式。在培訓教師耐心細致的指導下，完成了實(shí)訓項目，使我的專(zhuān)業(yè)技能水平有了長(cháng)足的進(jìn)步，彌補了以往知識的不足，有助于改進(jìn)教學(xué)中難以開(kāi)展課堂實(shí)驗的缺陷，對今后的專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革也起到重要作用。我會(huì )在今后的工作學(xué)習中繼續努力，進(jìn)一步提高自己的專(zhuān)業(yè)知識水平，向達到“雙師型”標準邁出了堅實(shí)的一步。
四、企業(yè)頂崗實(shí)習模塊
經(jīng)培訓基地聯(lián)絡(luò )，組織學(xué)員到湖南百通有限公司實(shí)習。并聘請企業(yè)領(lǐng)導、工程師為學(xué)員們詳細介紹先進(jìn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝流程、企業(yè)管理制度、企業(yè)文化、用人制度與要求、企業(yè)崗位規范等，加強了校企交流，真正做到理論與實(shí)際相結合，收到了良好的學(xué)習效果。
在培訓結束前，我完成了培訓老師交給所有任務(wù)，制作提交了PPT課件教案，并在培訓班上進(jìn)行了教學(xué)試講。學(xué)校在教學(xué)過(guò)程中，經(jīng)常就職業(yè)教育在各地的現狀，職業(yè)教育過(guò)程中遇到的新問(wèn)題和困惑進(jìn)行探討，培訓學(xué)員踴躍發(fā)言，在探索職業(yè)教育改革的過(guò)程中取得的新經(jīng)驗，國家職業(yè)教育發(fā)展前景等方方面面，各抒己見(jiàn)。思想在碰撞中產(chǎn)生出許多的火花，既學(xué)習到了新經(jīng)驗，以后工作中可以借鑒，又增強了克服困難的決心。
通過(guò)這次教師培訓班的學(xué)習，使我本人從專(zhuān)業(yè)知識上，從教育教學(xué)方式方法上，從對學(xué)生的分析管理上，從對職業(yè)教育的認識上等方面，都得到脫胎換骨似的變化提高，同時(shí)，讓我也認識到，作為一名教師，學(xué)無(wú)止境，并且要把這種終身學(xué)習的思想灌輸給學(xué)生。只有孜孜不倦地汲取知識，不斷地提高和更新知識，走出去多了解，才能更好地適應教學(xué)的需要，培養出更適應社會(huì )需要的人才。我也清楚地認識到參加培訓是學(xué)校和領(lǐng)導賦予的重任，我將把本次培訓的心得體會(huì )運用到今后的教學(xué)實(shí)踐中，踏踏實(shí)實(shí)地做好一個(gè)教師的本職工作。
物流管理總結15
本人是經(jīng)貿系09級學(xué)物流專(zhuān)業(yè)的一名學(xué)生，想通過(guò)親身體驗實(shí)習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì )，在實(shí)習中增長(cháng)見(jiàn)識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì )所用，自己的能力能否被社會(huì )所承認。為加強對書(shū)本知識的理解以及對專(zhuān)業(yè)基礎知識重要性的認識；為進(jìn)一步認識物流管理的概念及其運營(yíng)模式，以及當今物流的現狀，更好地掌握企業(yè)的作業(yè)流程及實(shí)際操作技能，盡快走上工作崗位，本人離開(kāi)了熟悉已久的校園，來(lái)到了xxxx物流有限公司參加頂崗實(shí)習。很榮幸的是，這次實(shí)習能夠和自己的同學(xué)在一起，共同學(xué)習工作。這次實(shí)習是我人生中非常重要的旅程，通過(guò)這次實(shí)習我將要用在校學(xué)習的理論知識與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。同時(shí)還要了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意。
在xx物流公司實(shí)習的這幾個(gè)月里，我懂得了很多，也學(xué)到了很多。在這三個(gè)月里，我們在企業(yè)師傅的引領(lǐng)下，了解和掌握了公司主要業(yè)務(wù)流程、操作規范，在這一過(guò)程中，在與企業(yè)各部門(mén)以及外部客戶(hù)的廣泛的接觸中，我們也不僅學(xué)到了企業(yè)的文化、制度、規程、先進(jìn)的服務(wù)理念，更深深地感受到企業(yè)員工的職業(yè)素養和職業(yè)敬業(yè)精神。同時(shí)，也使我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)全新的認識�！蹲约嚎梢栽偌有┳约旱臇|西》三.頂崗實(shí)習單位簡(jiǎn)介
xxxx物流有限公司創(chuàng )建于xxx年，總部位于xxxx，是一家集運輸、倉儲、配送及信息管理于一體，以網(wǎng)絡(luò )化、信息化、專(zhuān)業(yè)化和跨區域經(jīng)營(yíng)為特色的大型綜合性物流企業(yè)。目前，公司物流網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國xxx個(gè)直轄市，xxxx個(gè)省區，下轄新疆、東北、華北、西南、華南、中南份、西北、華東八大股份及北京、上海、廣州、長(cháng)沙、武漢、成都、西安、蘭州等大型中轉分公司，在全國各地擁有員工1000多人�！贰豆竞�(jiǎn)介自己填寫(xiě)盡量寫(xiě)的全面些》
公司始終以“人性化管理、競爭與激勵并存”的用人理念，
堅持“信譽(yù)第一、客戶(hù)至上”的原則，以“珍惜您的每次委托”為經(jīng)營(yíng)理念，以“方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、安全”為服務(wù)宗旨，短短10年實(shí)現了跨越式發(fā)展，業(yè)已成為知名的物流強企。
一．實(shí)習內容
本人從事的工作主要是倉庫管理員工作，在工作的過(guò)程中需要注意一下幾點(diǎn)：
1、物料進(jìn)倉時(shí)，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。
2、入庫時(shí)，倉庫管理員必須查點(diǎn)物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發(fā)現物資數量、質(zhì)量、單據等不齊全時(shí)，不得辦理入庫手續。未經(jīng)辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時(shí)必須在短期內通知經(jīng)辦人員負責處理。
3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點(diǎn)物資名稱(chēng)、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經(jīng)濟責任的轉移。這項工作讓我學(xué)會(huì )了很多，因為每天都要來(lái)很多的貨物，每件事情的處理辦法是不相同的，各式各樣的人都有，學(xué)會(huì )的經(jīng)驗較多。
二．公司人員設置
主要設置以下人員：進(jìn)貨員、倉庫管理員、盤(pán)點(diǎn)員、揀貨員、補貨員。
�。�1）進(jìn)貨員
進(jìn)貨員的職責范圍包括以下內容：
�、俳M織人員卸貨。②商品檢驗。③簽蓋回單
�。�2）倉庫管理員
倉庫管理員的職責范圍包括以下內容：
�、偈煜へ浳锲贩N、規格、型號、產(chǎn)地及性能，標明標記，分類(lèi)存放。
�、诎匆幎ㄗ龊贸鋈霂祢炇�、記賬，搞好清倉工作，做到賬張相符、賬物相符。
�、垭S時(shí)掌握庫存動(dòng)態(tài)，保證及時(shí)供應，提高周轉效率。
�、芨愫冒踩芾砉ぷ�，防火、防盜、防爆，及時(shí)消除不安全因素。
�。�3）盤(pán)點(diǎn)員
盤(pán)點(diǎn)員的職責范圍包括以下內容：
�、偻ㄟ^(guò)點(diǎn)數計數查明商品在庫的實(shí)際數量，核對庫存賬面資料與實(shí)際庫存數量是否一致。
�、跈z查在庫商品質(zhì)量有無(wú)變化，又無(wú)超過(guò)有效期和保證期，有無(wú)長(cháng)期積壓現象，必要時(shí)須對商品進(jìn)行技術(shù)檢驗。
�、蹤z查保管條件是否與各種商品的保管要求相符合。
�、芏汛a是否合理穩固，庫內溫濕度是否符合要求，各類(lèi)計量工具器具是否準確等。
�、輽z查各種安全設施和消防設備、器材是否符合安全要求，建筑和設備是否安全。
�。�4）揀貨員
揀貨員的職責范圍包括以下內容：
�、侔凑沼唵蔚囊�，將商品揀出來(lái)，放到發(fā)貨場(chǎng)指定的位置。
�、谑炀殥�，認真完成揀貨任務(wù)。
�、圩龊脪洺鰩鞂�(shí)際總結和報告。
�、茏龊脪浽O備的定期檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向保養人員報告。
�。�5）補貨員
補貨員的職責范圍包括；根據經(jīng)驗、相關(guān)的統計技術(shù)方法或管理系統確定最優(yōu)庫存水平和最優(yōu)訂購量，在庫存低于最優(yōu)庫存水平時(shí)發(fā)出存貨訂購指令，確保每種貨物達到最優(yōu)庫存水平。
三：公司主要配備：
鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
四．倉庫類(lèi)型：《這些知識你可以隨意添加你們公司宣傳欄活著(zhù)宣傳冊上有的東西》
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合
理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平(學(xué)子網(wǎng)-實(shí)習報告)方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。其它庫房40000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能
五．倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。
上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報、調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯�。加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準確、高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫
六．信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms，tms系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
七.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的.內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔
八.實(shí)習結論及建議：
優(yōu)勢：企業(yè)長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰：
1.物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
3.鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只要少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離、高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
5.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù)。
九.建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可
以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。同時(shí)進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
5.應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)、銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市
區配送為主輻射華東地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占
5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高。
6.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
十．實(shí)習感想
記得有一句話(huà)說(shuō)的好：‘沒(méi)有七十二變，如何大鬧天宮�！�
面對陌生的社會(huì )人生，我們要想讓自己成為優(yōu)秀的一員，必須有七十二變的本領(lǐng)，這個(gè)本領(lǐng)需要我們一生的努力。
自己邁出校門(mén)參加工作也有一段時(shí)間了，在生活學(xué)習中也有很多的感觸，離開(kāi)學(xué)校我們都要自己面對問(wèn)題，發(fā)現問(wèn)題去解決，不能夠一味的依賴(lài)家人父母，我相信我們都成年了，都應該有擔當了，都不想讓家人為自己擔心，想要創(chuàng )造屬于自己的東西。
記得有人向俞敏洪提過(guò)一個(gè)問(wèn)題說(shuō)“今天當代的社會(huì )很浮躁，很多人沒(méi)有實(shí)干的精神，尤其是大學(xué)生這個(gè)群體。你是如何看待當前中國這一現狀的�！庇浀糜崦艉槭沁@樣回答的，他說(shuō)這個(gè)社會(huì )浮躁也是一件好事情，如果一個(gè)國家的人，沒(méi)有浮躁平平淡淡，就意味著(zhù)沒(méi)有生命力，那么這個(gè)國家就沒(méi)有創(chuàng )造力，那么我們的國家就沒(méi)有了希望。在實(shí)習工作的過(guò)程中，我也看到很多剛剛畢業(yè)的學(xué)生，沒(méi)有實(shí)干的精神，做事情沒(méi)有目標，不踏實(shí)。似乎這是大學(xué)生的一個(gè)通病吧！
對于馬上就要畢業(yè)的我們來(lái)說(shuō)，面對社會(huì )有的同學(xué)可能選擇創(chuàng )業(yè)，有的可能選擇擇業(yè)。無(wú)論是選擇什么，最重要的是要明白自己喜歡什么？我看到身邊很多的同學(xué)朋友，根本就不知道自己，喜歡什么，該干什么，能干什么，到哪里去干的時(shí)，那份焦慮那份彷徨的心情，確實(shí)讓人難受。當然我為自己感到很慶幸。因為在我年輕的時(shí)候，我知道該干什么，自己要干什么，自己的工作是我喜歡干的工作。
今天創(chuàng )業(yè)這個(gè)話(huà)題，我們所有的人都不陌生，我們都知道有很多創(chuàng )業(yè)的前輩，擁有輝煌成就的一生，比如像馬云先生這樣的人物。我們在自己朝氣蓬勃的年華，也想干一番屬于自己的事業(yè)，至少來(lái)說(shuō)在自己也是個(gè)有抱負的人。但是在創(chuàng )業(yè)的過(guò)程中，也有很多先驅倒下，在創(chuàng )業(yè)的過(guò)程中堅持不下來(lái)，就放棄了自己的夢(mèng)想追求，過(guò)自己平淡的人生。這至少說(shuō)明創(chuàng )業(yè)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，而我們這代的年輕人，很多人都是在妄談創(chuàng )業(yè)，經(jīng)�？吹接行┤�，抱怨這個(gè)抱怨哪個(gè)。抱怨自己沒(méi)有資金，沒(méi)有人脈，抱怨自己命運不濟等。我就知道這樣的人很難創(chuàng )業(yè)成功。就算給我們資金給我們項目，給我們很多東西，我們一定會(huì )成功么？我看未必，人與人的區別最根本的是在于思維方式的不同，觀(guān)念的不同。要想成功我們首先要改變自己的思維方式，讓自己的思想發(fā)生改變。我們的一生要想成功，那就注定了，我們是學(xué)習的一生，是奮斗拼搏的一生。
但從學(xué)歷的角度來(lái)講，專(zhuān)科的學(xué)歷，似乎在這個(gè)社會(huì )，沒(méi)有競爭力。但是如果擁有一個(gè)平淡務(wù)實(shí)的心性，堅持自己想做的，做好自己時(shí)間久了積少成多也不會(huì )落后。
在實(shí)習的過(guò)程中學(xué)到了很多提升自己的東西：一是專(zhuān)業(yè)知識得到運用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實(shí)習單位很好的做到了理論和實(shí)際的結合，吸收許多課堂上沒(méi)有的社會(huì )知識，并通過(guò)實(shí)習逐步把專(zhuān)業(yè)知識應用到物流領(lǐng)域中的最基礎物流環(huán)節一一運輸及倉儲的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車(chē)時(shí)間，安排出車(chē)計劃；掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸的跟蹤服務(wù)，不間斷的與司機保持聯(lián)系；客戶(hù)服務(wù)工作，包括耐心解答客戶(hù)提出的問(wèn)題，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無(wú)法解答的問(wèn)題的時(shí)候，都能做到與公司員工多學(xué)習。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，學(xué)生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過(guò)程中的一些問(wèn)題提出富有建設性的想法和意見(jiàn)。
二是社會(huì )實(shí)踐能力、交際能力得到提升。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動(dòng)性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進(jìn)入到角色中去，了解社會(huì )，適應社會(huì )，增強自我獨立的能力。工作中自覺(jué)遵守公司勞動(dòng)紀律，吃苦耐勞，比如有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規模不是很大的配載部的時(shí)候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來(lái)休息，有時(shí)候剛回來(lái)休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒(méi)有。同時(shí)在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領(lǐng)導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強了社會(huì )交往能力。如有一個(gè)學(xué)生，實(shí)習起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著(zhù)，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過(guò)一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問(wèn)題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動(dòng)清掃辦公室衛生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動(dòng)與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務(wù)上的知識。用她自己的話(huà)講：“要把每一天當成新的開(kāi)始，新的起點(diǎn)，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力�！备鱾�(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn)，力求在有限的時(shí)間內讓他們學(xué)到更多的知識。從一開(kāi)始的不適應這里的環(huán)境到現在的依依不舍，其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)生由起初的不適應環(huán)境、不適應社會(huì )到現在逐步認識社會(huì )，融入工作環(huán)境，這也是我們取得的重要成效之一。實(shí)踐學(xué)習讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應環(huán)境，而不是環(huán)境來(lái)遷就自己；是努力去付出，而不是被動(dòng)等待索��；是主動(dòng)去接受錘煉，增強自身的綜合素質(zhì)，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習時(shí)，由于表現的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時(shí)，影響了公司的正常運作，并帶來(lái)一些不良后果，單位領(lǐng)導對她們產(chǎn)生了一些想法。通過(guò)我們老師的及時(shí)溝通，她們認識到實(shí)習的真正目的，迅速轉變原有的觀(guān)念，表示要主動(dòng)去適應，力爭學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領(lǐng)導和同事對她們的表現贊不絕口。結束實(shí)習離開(kāi)時(shí)，公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點(diǎn)不習慣�！�
同時(shí)也深刻的認識到，隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
我所在物流公司面對的問(wèn)題是貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情）嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。
實(shí)習期間，我們才感覺(jué)到自己掌握的知識太少，實(shí)際操作的經(jīng)驗與技能很不足，書(shū)本上的理論知識與現實(shí)有很大的差距。我們也感受到物流是一個(gè)比較艱辛的行業(yè)，企業(yè)需求更多的是實(shí)際操作人員，對中高層管理層人員的需求往往較少。同時(shí)，在火熱的實(shí)踐中，我們也認識到了物流作為一個(gè)新行業(yè)，具有很大的發(fā)展空間、市場(chǎng)潛力和非常好的就業(yè)前景。
因此在校園里，我們除應掌握扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神。這對我們今后就業(yè)擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前提是光明的，道路是曲折的�，F在，再也不覺(jué)得無(wú)事可以做了，我們的路很長(cháng)，很遠。
實(shí)習期中，在工作上我們還有太多的不足之處，畢竟自己是剛剛走出校園的學(xué)生，在很多方面還不成熟。我們希望自己能盡快地融入這個(gè)集體，在以后的工作中虛心地向同事學(xué)習。
短短實(shí)習，是一次我們可以直接面對和接觸現實(shí)社會(huì )的機會(huì )。這個(gè)機會(huì )很難得，它會(huì )讓我們一直習慣于書(shū)本的眼睛和大腦發(fā)生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會(huì )撲面而來(lái)，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經(jīng)受這樣的沖擊。就像我們國家的發(fā)展一樣，要實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟，就應該培育和鍛煉市場(chǎng)經(jīng)濟主體應對激烈競爭，適應多變市場(chǎng)，分散風(fēng)險的這樣一種能力，不適應的就應該被淘汰，最后留下的是質(zhì)量?jì)?yōu)良的社會(huì )資產(chǎn)適應能力強的經(jīng)濟主實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的習學(xué)到的識知是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。
總的來(lái)說(shuō)：我的實(shí)習生活還是很成功的，在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒(méi)有足夠的知識是很難在這樣一個(gè)知識經(jīng)濟時(shí)代立足的，而知識主要來(lái)源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒(méi)用的知識。我體驗到了你如何待人，他人也會(huì )如是回報�？傊�，在實(shí)習的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護，開(kāi)始接觸社會(huì )、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(cháng)了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能創(chuàng )造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘，永不放棄。
非常感謝xx物流公司能給我們這個(gè)難得的機會(huì )，讓我們受益匪淺，為今后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗，奠定了良好的基礎。也承蒙公司的厚愛(ài)，讓我們提前一個(gè)月與公司簽訂了就業(yè)協(xié)議書(shū)，從而使我們的正式踏上了自己的物流職業(yè)生涯。
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