汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )(優(yōu)秀15篇)
當我們備受啟迪時(shí)，不如來(lái)好好地做個(gè)總結，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣就可以通過(guò)不斷總結，豐富我們的思想。那么你知道心得體會(huì )如何寫(xiě)嗎？以下是小編幫大家整理的汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )，歡迎閱讀與收藏。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )1
時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間，在浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)訓馬上要接近尾聲了。在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)訓是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。
浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司成立于XX年4月，是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運作手段、以提供汽車(chē)后市場(chǎng)品牌服務(wù)為目標的企業(yè)。公司以“車(chē)走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供最高水準的服務(wù)。
我在公司先是就職于汽車(chē)美容組主要，從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)美容是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。我們公司對汽車(chē)美容工還有以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細致：
汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。如果工作干得不細、不清，就會(huì )失去顧客。
2、求穩避災：
車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)要停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：
進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
4、先試后用：
為了保證作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法�，F在我已經(jīng)申請調到汽車(chē)維修區去了，不過(guò)剛過(guò)去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時(shí)候一定會(huì )好好努力做好工作，認真向那些經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習，以學(xué)到更多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，期待明天的到來(lái)。
十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號。在浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司實(shí)訓的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的.“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習；現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這幾個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉�，F在就要和老師離別了，多少有點(diǎn)傷感，感謝老師們對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習中我不但學(xué)習了汽車(chē)的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車(chē)的美容、汽車(chē)的鈑金、汽車(chē)的噴漆和汽車(chē)機修四個(gè)方面），還學(xué)會(huì )怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車(chē)維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習中的總結：
一．汽車(chē)維修企業(yè)的管理
要運用科學(xué)的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了，我們要用現代現代管理模式來(lái)進(jìn)行管理�，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來(lái)，重視人地作用，要做到以人為本�，F代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念主要有：
�。�1）戰略觀(guān)念，全面系統地看問(wèn)題，要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀(guān)點(diǎn)。
�。�2）市場(chǎng)觀(guān)念，要了解市場(chǎng)，確定對策去占有市場(chǎng)，贏(yíng)得市場(chǎng)。
�。�3）用戶(hù)觀(guān)念，企業(yè)要樹(shù)立一切為了用戶(hù)的觀(guān)念，全心全意為用戶(hù)服務(wù)。
�。�4）效益觀(guān)念，關(guān)鍵在于，對外如何贏(yíng)得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù)；對內如何降低成本。
�。�5）競爭觀(guān)念，要通過(guò)競爭去獲得市場(chǎng)，要做到“質(zhì)量以?xún)?yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
�。�6）時(shí)間觀(guān)念，把握好決策的時(shí)機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀(guān)念。
�。�7）變革觀(guān)念，企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時(shí)有對策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì )聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠(chǎng)里員工也很樂(lè )意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
三、汽車(chē)維修的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識
�。�1）在頂崗實(shí)習中，博輝汽車(chē)維修廠(chǎng)的相關(guān)服務(wù)歸類(lèi)與書(shū)本上的分類(lèi)是有所出入的，它的汽車(chē)美容主要是洗車(chē)而已，其實(shí)真正的汽車(chē)美容是這樣的：汽車(chē)美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車(chē)、普通打蠟有著(zhù)本質(zhì)上的區別。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專(zhuān)業(yè)性。所謂系統性就是著(zhù)眼于汽車(chē)的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術(shù)要求；所謂專(zhuān)業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專(zhuān)業(yè)工具、專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車(chē)美容應使用專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)的養護產(chǎn)品，針對汽車(chē)各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養、美容和翻新。使經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)美容后的汽車(chē)外觀(guān)潔亮如新，漆面亮光長(cháng)時(shí)間保持，有效延長(cháng)汽車(chē)壽命。
�。�2）汽車(chē)美容的具體服務(wù)項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車(chē)身美容。車(chē)身美容服務(wù)項目包括電腦洗車(chē)，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車(chē)開(kāi)蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤(pán)防腐涂膠處理等。
3）內飾美容。內飾美容服務(wù)項目可分為車(chē)室美容、發(fā)動(dòng)機美容及行李箱清潔等項目。其中車(chē)室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車(chē)門(mén)內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動(dòng)機美容包括發(fā)動(dòng)機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車(chē)噴漆。
5）汽車(chē)防護。汽車(chē)防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車(chē)雷達、靜電放電器、汽車(chē)語(yǔ)音報警裝置等。
6）汽車(chē)精品。作為汽車(chē)美容服務(wù)的延伸項目，汽車(chē)精品能滿(mǎn)足司機及乘員對汽車(chē)內部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車(chē)用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車(chē)美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實(shí)，在實(shí)習的過(guò)程中還學(xué)習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車(chē)美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習過(guò)程中我學(xué)到汽車(chē)美容方面的知識還是非常少的，只能通過(guò)自己搜集相關(guān)的資料來(lái)了解。不過(guò)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我對汽車(chē)美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì )有所得的。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )2
平交路口既是“意志確定點(diǎn)”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車(chē)輛運行至平交路口有可能與同一交通的流、橫斷交通的和對向交通的流中的車(chē)輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來(lái)說(shuō)，平交路口的根本沖突可分為穿插、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通的流的穿插點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數目隨著(zhù)穿插路口的支數增加而急劇增多。
視線(xiàn)盲區是指駕駛員行駛中視線(xiàn)受到影響，視察不到的視線(xiàn)死角區域。
在廠(chǎng)區行駛時(shí)，穿插路口許多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至穿插路口時(shí)，必需留意視察，并把車(chē)速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車(chē)輛相互望見(jiàn)時(shí)，兩車(chē)的位置與兩車(chē)相交的位置所構成的三角形)的平安的速度以下。通常應提前50～101m將車(chē)速降至10km/h以下，在路面窄的穿插路口行駛，由于視線(xiàn)盲區較大，視距短，車(chē)速還應降低。
在道路兩側有廠(chǎng)房、貨垛、樹(shù)木或其他設施等物體，影響甚至攔
住駕駛員橫向視距，行車(chē)時(shí)應留意以下幾點(diǎn)：
1、在不影響來(lái)車(chē)行駛的狀況下，車(chē)輛應盡量在道路中間位置行駛，以便處理狀況。
2、鳴喇叭時(shí)間可長(cháng)一些，以提示橫素來(lái)的車(chē)輛或行人引起留意。
3、降低車(chē)速，使車(chē)速保持在一旦發(fā)覺(jué)狀況就能平安的停車(chē)的范圍內。
4、對經(jīng)常行駛的路途，駕駛員要留意視察并熟記沿線(xiàn)的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數，預先做好打算。
冰雪路面的平安的行駛
冰雪地段對行車(chē)平安的`的影響主要有三個(gè)方面：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性，二是駕駛員的視線(xiàn)，三是路面上其它交通的參加者的行為。
當車(chē)輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(cháng)。依據汽車(chē)工程學(xué)理論;在必須車(chē)速狀況下，車(chē)輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著(zhù)系數成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著(zhù)系數非常小，比方對于冰路只有0.1，對于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車(chē)輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如，車(chē)輛以40km/h速度行駛時(shí)，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10.5m，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9.Om，而在冰路上制動(dòng)距離是62.101m，在雪路上制動(dòng)距離為31.49m。特殊值得留意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車(chē)是最危急的，這種路面附著(zhù)系數更小，翻動(dòng)距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車(chē)危急是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住，車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見(jiàn)。
2、前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住，由于車(chē)輛失去方向限制而發(fā)生滑溜。
3、動(dòng)力滑溜：由于加速過(guò)猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門(mén)快速行駛時(shí)常發(fā)生這類(lèi)溜滑。
4、橫向滑溜：在轉彎時(shí)如車(chē)速過(guò)快，最簡(jiǎn)單引起車(chē)輛橫滑，甩尾甚至導致傾翻。
防止上述滑溜的方法是：
1、降低車(chē)速，特殊是進(jìn)入彎道或下坡前必須要降低車(chē)速，但在降低車(chē)速時(shí)不要制動(dòng)過(guò)急。
2、在下坡時(shí)，用傳動(dòng)軸減速即采納手制動(dòng)。因為這時(shí)牽阻力(制動(dòng)力)對兩驅動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側滑。
3、起步時(shí)加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著(zhù)力很低，起步時(shí)，驅動(dòng)輪簡(jiǎn)單打滑空轉。在起步時(shí)加油要適量，使發(fā)動(dòng)機在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力，以減低驅動(dòng)輪的扭力適應較小的附著(zhù)力，實(shí)現正常起步。
4、保持勻稱(chēng)的行車(chē)速度，在冰凍積雪的路面上，一般應保持勻稱(chēng)的行車(chē)速度。即使在須要提高車(chē)速時(shí)也要漸漸地踏下油門(mén)，不要加速過(guò)猛，以防兩驅動(dòng)輪因突然增加轉速而打滑。
5、車(chē)輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，要盡量幸免行駛方向、行駛速度
和傳動(dòng)比突然改變，否則簡(jiǎn)單引起滑溜。
7、如有條件輪胎應加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時(shí)還要留意其他車(chē)輛和行人，盡量與其他車(chē)輛和行人保持適當的平安的距離。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )3
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間，我們在汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓課上的學(xué)習已經(jīng)結束。這次實(shí)訓，是我們對自己的一次考驗，也是對我們學(xué)習成果的一次檢驗。在這期間，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車(chē)底盤(pán)的知識，也深刻地認識到了汽車(chē)底盤(pán)在汽車(chē)整體結構中的重要性。
我們首先學(xué)習了汽車(chē)底盤(pán)的基本知識，包括底盤(pán)的定義、組成及作用等。在老師的講解下，我們了解到，汽車(chē)底盤(pán)是汽車(chē)的基礎，它承載著(zhù)汽車(chē)的各種部件，控制著(zhù)汽車(chē)的行駛方向，支撐著(zhù)汽車(chē)的行駛。同時(shí)，我們也學(xué)習了底盤(pán)的分類(lèi)，包括傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系。
在實(shí)訓環(huán)節，我們每個(gè)人都親手操作，進(jìn)行了底盤(pán)的拆裝、調整和檢查。在老師的`指導下，我們按照正確的操作流程，逐步完成了對汽車(chē)底盤(pán)的拆裝和調整。這讓我們更加深入地了解了底盤(pán)的結構和性能，也讓我們更加熟練地掌握了汽車(chē)底盤(pán)的維修和保養技能。
通過(guò)這次實(shí)訓，我深刻地認識到了自己的不足，也更加明確了自己未來(lái)的學(xué)習方向。我意識到，汽車(chē)底盤(pán)的學(xué)習不僅僅是理論的學(xué)習，更多的是實(shí)踐的操作和經(jīng)驗的積累。在未來(lái)的學(xué)習中，我將更加注重實(shí)踐操作，努力提高自己的維修和保養技能，為汽車(chē)底盤(pán)的學(xué)習貢獻自己的力量。
總之，這次汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓讓我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多知識，也增強了自己的動(dòng)手能力。我深刻地認識到，汽車(chē)底盤(pán)的學(xué)習需要不斷地實(shí)踐和探索，只有不斷地學(xué)習和積累，才能更好地掌握汽車(chē)底盤(pán)的技能。我相信，在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我會(huì )更加努力，不斷充實(shí)自己，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )4
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習中我不但學(xué)習了汽車(chē)的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車(chē)的美容、汽車(chē)的鈑金、汽車(chē)的噴漆和汽車(chē)機修四個(gè)方面），還學(xué)會(huì )怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車(chē)維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習中的總結：
一、汽車(chē)維修企業(yè)的管理
要運用科學(xué)的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了，我們要用現代現代管理模式來(lái)進(jìn)行管理�，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來(lái)，重視人地作用，要做到以人為本�，F代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念主要有：
�。�1）戰略觀(guān)念全面系統地看問(wèn)題，要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀(guān)點(diǎn)。
�。�2）市場(chǎng)觀(guān)念要了解市場(chǎng)，確定對策去占有市場(chǎng)，贏(yíng)得市場(chǎng)。
�。�3）用戶(hù)觀(guān)念企業(yè)要樹(shù)立一切為了用戶(hù)的觀(guān)念，全心全意為用戶(hù)服務(wù)。
�。�4）效益觀(guān)念關(guān)鍵在于，對外如何贏(yíng)得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù)；
對內如何降低成本。
�。�5）競爭觀(guān)念要通過(guò)競爭去獲得市場(chǎng)，要做到“質(zhì)量以?xún)?yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
�。�6）時(shí)間觀(guān)念把握好決策的時(shí)機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀(guān)念。
�。�7）變革觀(guān)念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時(shí)有對策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì )聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠(chǎng)里員工也很樂(lè )意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
三、汽車(chē)維修的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識
�。�1）在頂崗實(shí)習中，博輝汽車(chē)維修廠(chǎng)的相關(guān)服務(wù)歸類(lèi)與書(shū)本上的分類(lèi)是有所出入的，它的汽車(chē)美容主要是洗車(chē)而已，其實(shí)真正的汽車(chē)美容是這樣的：汽車(chē)美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車(chē)、普通打蠟有著(zhù)本質(zhì)上的'區別。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專(zhuān)業(yè)性。所謂系統性就是著(zhù)眼于汽車(chē)的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細致的保養；
所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術(shù)要求；所謂專(zhuān)業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專(zhuān)業(yè)工具、專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車(chē)美容應使用專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)的養護產(chǎn)品，針對汽車(chē)各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養、美容和翻新。使經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)美容后的汽車(chē)外觀(guān)潔亮如新，漆面亮光長(cháng)時(shí)間保持，有效延長(cháng)汽車(chē)壽命。
�。�2）汽車(chē)美容的具體服務(wù)項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車(chē)身美容。車(chē)身美容服務(wù)項目包括電腦洗車(chē)，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車(chē)開(kāi)蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤(pán)防腐涂膠處理等。
3）內飾美容。內飾美容服務(wù)項目可分為車(chē)室美容、發(fā)動(dòng)機美容及行李箱清潔等項目。其中車(chē)室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車(chē)門(mén)內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動(dòng)機美容包括發(fā)動(dòng)機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車(chē)噴漆。
5）汽車(chē)防護。汽車(chē)防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車(chē)雷達、靜電放電器、汽車(chē)語(yǔ)音報警裝置等。
6）汽車(chē)精品。作為汽車(chē)美容服務(wù)的延伸項目，汽車(chē)精品能滿(mǎn)足司機及乘員對汽車(chē)內部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車(chē)用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車(chē)美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實(shí)，在實(shí)習的過(guò)程中還學(xué)習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車(chē)美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習過(guò)程中我學(xué)到汽車(chē)美容方面的知識還是非常少的，只能通過(guò)自己搜集相關(guān)的資料來(lái)了解。不過(guò)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我對汽車(chē)美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì )有所得的。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )為期一個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)習（發(fā)動(dòng)機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)習。
總的來(lái)說(shuō)這次為期一周的實(shí)習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習必將會(huì )影響到我今后的學(xué)習工作，也是我學(xué)習汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一個(gè)轉折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個(gè)學(xué)期的汽車(chē)構造知識理論課，終于迎來(lái)了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習機會(huì )，讓我深深的感受到實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準的真理性，也體會(huì )到了理論與實(shí)踐想結合的必要性和重要性。
沒(méi)有實(shí)習之前，只是在課堂上聽(tīng)老師介紹各種汽車(chē)構件的感性認識，有種未見(jiàn)廬山真面目的朦朧感。
然而親自動(dòng)手拆裝書(shū)本上所描述的汽車(chē)構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車(chē)構件的工作原理。
本次實(shí)習的第一個(gè)項目拆裝發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，也是汽車(chē)最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動(dòng)機，這可是名牌發(fā)動(dòng)機��！所以我覺(jué)得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動(dòng)機。 發(fā)動(dòng)機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合；起動(dòng)機用于開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機的運轉；分電器和高壓線(xiàn)圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序；拆開(kāi)汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺發(fā)動(dòng)機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很?chē)烂�，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。
但是，我們在拆裝過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題，我們所遇到的問(wèn)題就是拆下來(lái)容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對整個(gè)發(fā)動(dòng)機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類(lèi)似的這些問(wèn)題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問(wèn)題，收獲到更多的知識。
本次實(shí)習的第二個(gè)項目是拆裝變速器，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。
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從報名到結束，前前后后也歷經(jīng)了那么幾個(gè)月，在與教練的溝通交流學(xué)習中，自己也對駕駛學(xué)習也有一點(diǎn)心得，大概總結了如下幾點(diǎn)：
學(xué)車(chē)要練真本事，放平心態(tài)，多練習多練方能生巧。路上的練習沒(méi)有捷徑，只有多練習才能掌握好技術(shù)。我開(kāi)始一周多的練習失誤不斷，幾乎沒(méi)有一次是完美的，有一段時(shí)間甚至越練越泄氣。開(kāi)始時(shí)的毛病主要是掛錯檔，起步熄火，忘看后視鏡，忘打轉向燈，油離配合不好等等，但隨著(zhù)練習時(shí)間的增加，這些小毛病一般不再犯了，逐漸形成了良好的感覺(jué)和習慣。這個(gè)過(guò)程大概要半月左右的時(shí)間。所以，多練方能生巧，多練才能找到感覺(jué)，多練就會(huì )形成習慣
細節決定成敗。百米加減檔練習多了對誰(shuí)都不是難題，說(shuō)到底路考的難點(diǎn)就是一些技術(shù)性細節，如系不系安全帶，看不看后視鏡，打不打轉向燈等等，所以練習中應當突出這些細節問(wèn)題，強化記憶和訓練。多數路考不過(guò)的學(xué)員就是掛在了這些小細節上強化安全意識。因為駕校多是集中培訓，實(shí)行的是應試教育，訓練也是針對考試要點(diǎn)進(jìn)行的，并且教練在車(chē)上保證安全。所以學(xué)員往往忽略安全問(wèn)題。我的體會(huì )是，在變道、超車(chē)、轉向、避讓等環(huán)節上，一定要強化安全意識，不然就是拿到證也是個(gè)嚴重的'問(wèn)題。盡量不變道，變道一定要打燈，看后視鏡，還要特別注意視線(xiàn)死角，防止后車(chē)追尾；盡量不超車(chē)，超車(chē)前后情況一定要明，快超，盡量減少車(chē)輛并行的時(shí)間，防止刮碰；再就是車(chē)速盡量放慢，十次事故九次快
克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可�？朔o張情緒也沒(méi)有好的辦法，緊張是不自信的表現，技術(shù)好了就不會(huì )再那么緊張；再就是不要要求自己非過(guò)不可，過(guò)不了怕什么，過(guò)不了繼續學(xué)，學(xué)的時(shí)間與技術(shù)成正比，熟練掌握駕駛技術(shù)才是我們學(xué)車(chē)的根本目的。
學(xué)習，不僅是為了一個(gè)好的結果，更重要的是要學(xué)會(huì )學(xué)習，在這個(gè)過(guò)程中學(xué)習為人處事，培養一種良好的習慣（駕駛、學(xué)習、交流等方面）。也感謝學(xué)校給我們提供了這個(gè)平臺，讓我更好的成長(cháng)，謝謝！
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最近一段時(shí)期，我參與駕駛員學(xué)習培訓班。通過(guò)理論學(xué)問(wèn)和駕駛業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)的系統培訓學(xué)習，對交通的法規和平安的駕駛等根底學(xué)問(wèn)有了進(jìn)一步的理解和相識。對平安的駕駛有了更深刻的體會(huì )。隨著(zhù)我國綜合國力的不斷增加，社會(huì )主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高，交通的用車(chē)快速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不行缺少的一局部。如何遵守交通的法規，做平安的駕駛、文明行車(chē)的楷模，為構建和諧社會(huì )、和諧家庭盡一份自己的力氣，我的體會(huì )總的一句話(huà)就是：“一慢解百憂(yōu)”。
在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì )看到馬路兩旁樹(shù)立著(zhù)高大醒目的交通的平安的牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車(chē)”，“為了您和家人的華蜜，請留意交通的平安的”等等。這些語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ)，或許當時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參與學(xué)習培訓和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感受更深了�；叵胍郧敖煌ǖ氖鹿�，哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通的法規造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”啊。
平安的`行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)潔的一件事，里面確有必須的道理，就像
教師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應時(shí)時(shí)刻刻遵守交通的。
依據公司的要求，我們每個(gè)駕駛員要寫(xiě)一份《駕駛車(chē)輛平安的心得體會(huì )》，我想，因為我的文化會(huì )水平不高，與領(lǐng)導和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫(xiě)心得難免會(huì )有缺乏和錯誤，懇請領(lǐng)導指責指正。
我是一名老駕駛員了，20xx年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái)，從未出現過(guò)車(chē)輛責任事故，之所以年年平安的、歲歲平安的，我想是因為我酷愛(ài)這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟駕馭了駕駛技能與道路交通的法律法規，有較高的思想素養、心理素養、身體素養。只要這樣，平安的就會(huì )有保障。關(guān)于怎樣駕馭，下面我講講我的經(jīng)歷技巧。
一、最簡(jiǎn)潔的平安的行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比方，有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì )覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有平安的感，因為當時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比擬有平安的感了。還有夜間與雨霧視線(xiàn)不清的時(shí)候，路況困難的時(shí)候，沒(méi)有非常把握的時(shí)候等狀況。我漸漸的開(kāi)車(chē)就是了。
二、當心心細，心細確定平安的。當心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，剛好全面細致視察路面狀況，提前判定和確定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里剛好判定精確，剛好處理。保持車(chē)輛與物體要有必須的平安的距離。給自己留有一點(diǎn)的平安的空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因為心情失控而放松了平安的意識，開(kāi)車(chē)不能遺忘平安的第一。
四、規規則矩的遵守交通的法規。道路交通的法規是血的教訓換來(lái)的，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì )受到血的教訓。受到血的教訓再懊悔就來(lái)不及了。
五、當快就快，當慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)?因為開(kāi)車(chē)是一項思維性運動(dòng)，要形成好的駕駛思維，例如：在行車(chē)的過(guò)程中自己的車(chē)輛速度，對面來(lái)車(chē)的速度，大約在什么地段會(huì )面，自己要有明確的思維判定，選擇適宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，限制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證平安的的交會(huì )。假如視線(xiàn)良好，道路寬敞，路上又沒(méi)有行人，不存在平安的隱患時(shí)，當然可以開(kāi)快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備平安的條件時(shí)，還是要慢，不然就太危急了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。
六、要能自我限制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì )自己限制好自己的心情，要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì )影響平安的。
七、剛好采納有效的措施，堅決的處理好每一個(gè)細微環(huán)節問(wèn)題。堅決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自己和他人制造平安的隱患。
八、不酒后駕車(chē)，不疲憊開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
九、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開(kāi)好平安的車(chē)，時(shí)時(shí)敲響平安的的警鐘。平安的就是硬道理，聽(tīng)從指揮聽(tīng)從支配。
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作為一名汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我有幸參加了一次汽車(chē)電路實(shí)訓課程，這是我大學(xué)以來(lái)最有趣且具有挑戰性的實(shí)踐活動(dòng)之一。通過(guò)這次實(shí)訓，我深刻認識到汽車(chē)電路的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會(huì )。
首先，我發(fā)現汽車(chē)電路的結構和原理非常復雜。在實(shí)訓課上，我們學(xué)習了汽車(chē)電路的基礎知識，包括電池、發(fā)電機、起動(dòng)馬達等。通過(guò)老師的講解和實(shí)際操作，我逐漸理解了電路的基本構成和工作原理。特別是在拆解一輛廢舊汽車(chē)的電路時(shí)，我真切地感受到了汽車(chē)電路的復雜性。不同的電線(xiàn)、傳感器、繼電器、插口等組成了一個(gè)龐大的電路系統，需要精確的布線(xiàn)和連接才能確保汽車(chē)正常運行。這讓我對汽車(chē)電路的復雜性有了更深刻的認識。
其次，實(shí)訓課程提供了許多實(shí)踐操作的機會(huì )。除了理論知識學(xué)習外，我們還進(jìn)行了許多實(shí)際操作。例如，我們用萬(wàn)用表測量電路中的電壓、電流等參數，通過(guò)這種實(shí)踐操作，我加深了對電路參數的理解。我們還通過(guò)實(shí)際連接電路進(jìn)行調試，這增強了我們的動(dòng)手能力和操作技巧。在實(shí)訓過(guò)程中，我也遇到了不少問(wèn)題，例如電路連接不上、傳感器顯示異常等等。通過(guò)和同學(xué)們一起討論并尋找解決辦法，最終成功解決了這些問(wèn)題。這讓我明白了理論知識與實(shí)踐操作的緊密聯(lián)系，沒(méi)有實(shí)踐操作，理論知識就難以得到應用和鞏固。
此外，實(shí)訓過(guò)程中還注重團隊合作和溝通能力的培養。由于汽車(chē)電路的復雜性，一個(gè)人很難完成所有的任務(wù)。在實(shí)訓中，我們組成小組進(jìn)行合作，每個(gè)人負責不同的任務(wù)，例如布線(xiàn)、連接電路、調試等。通過(guò)和同學(xué)們的密切合作，我們相互學(xué)習、相互幫助，更好地完成了實(shí)訓任務(wù)。在團隊合作中，我也提高了自己的溝通能力，學(xué)會(huì )了與他人有效地合作和交流。這對我今后的工作和職業(yè)發(fā)展有著(zhù)重要的意義。
最后，實(shí)訓課程給我帶來(lái)了寶貴的經(jīng)驗和教訓。通過(guò)操作實(shí)踐，我真切地意識到汽車(chē)電路的重要性，任何一個(gè)小的故障都可能導致整個(gè)汽車(chē)系統的失靈。因此，我深刻體會(huì )到了細致的`態(tài)度和耐心的重要性。在實(shí)訓過(guò)程中，我也不可避免地犯了一些錯誤，例如連接錯誤的電線(xiàn)、測量錯誤的電壓等。這些錯誤讓我更加謙虛和謹慎，也學(xué)會(huì )了從錯誤中吸取經(jīng)驗教訓，不斷改進(jìn)自己的操作和思考方式。
通過(guò)這次汽車(chē)電路實(shí)訓，我不僅對汽車(chē)電路有了更深入的了解，還培養了一系列實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。我相信這些寶貴的經(jīng)驗和體會(huì )將對我的未來(lái)職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我會(huì )繼續努力學(xué)習并提高自己的專(zhuān)業(yè)能力，為汽車(chē)電路的設計和維修做出更大的貢獻。
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迎著(zhù)每天八點(diǎn)半的太陽(yáng)，拖著(zhù)不愿早起的身子，扛過(guò)了一個(gè)多月。
兩年的專(zhuān)業(yè)理論學(xué)習結合這五個(gè)月實(shí)訓，終于對汽車(chē)有了比較全面的認識和理解。首先，我認為這次的實(shí)訓是很成功的，我相信所有實(shí)訓的人在老師的耐心指導下都受益匪淺。實(shí)訓有四個(gè)星期的動(dòng)手操作跟一個(gè)星期的電腦操作，期間講解跟拆裝了發(fā)動(dòng)機、起動(dòng)機、發(fā)電機、變速器、剎車(chē)系統、傳動(dòng)系統、獨立懸架等。
首先是發(fā)動(dòng)機：四人一組，我們所拆裝的發(fā)動(dòng)機已經(jīng)是固定好的，所以不需要考慮放置問(wèn)題。
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
3）是翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
4）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組：
1）轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的'緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組：
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
在拆裝變速器的時(shí)候，先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機的聯(lián)結關(guān)系。了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)，觀(guān)察各擋位齒輪的傳遞方式，在老師講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。
在裝配的時(shí)候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
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在駕校教練指導下參與學(xué)習和培訓，從對汽車(chē)的根本相識到倒庫
聯(lián)系、九項、路考等全過(guò)程訓練中，初步駕馭了機動(dòng)車(chē)駕駛的根本技能。此時(shí)此刻，就本人平安的駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì )，一是為感謝云大駕校和教練謹慎負責的教學(xué)，二是為穩固在日常訓練中所學(xué)的學(xué)問(wèn)，為造就自己優(yōu)良的'駕駛習慣奠定根底。關(guān)于平安的駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一、機動(dòng)車(chē)作為人的代步工具，是為人效勞的，通過(guò)駕駛培訓，我們應當能嫻熟駕馭車(chē)輛，讓車(chē)輛為我所用。這是平安的駕駛應當樹(shù)立的第一個(gè)相識，這個(gè)相識越深刻，對新手越能樹(shù)立信念和保持良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、堅固樹(shù)立平安的第一、遵守交通的規則的駕駛觀(guān)念，從環(huán)車(chē)檢查到上車(chē)，到車(chē)內儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得平安的第一，要造就寧停三分，不搶一秒的觀(guān)念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì )、行，都要做到文明行車(chē)，禮貌行車(chē)。
三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細微環(huán)節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再視察，確認平安的后再平穩起步。
四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)造就成自己的駕駛習慣，一個(gè)是檔位運用，加減擋要堅決平穩;二是轉彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線(xiàn)占道;三是嫻熟運用車(chē)燈;四是嫻熟運用倒車(chē)鏡。
五、在駕駛過(guò)程中，標準操作，從新手到老手，造就起自己膽大心細、標準操作、運行平穩、平安的第一的駕駛習慣。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )10
作為一名汽車(chē)檢測實(shí)訓的學(xué)員，我在這段時(shí)間里積累了許多寶貴的經(jīng)驗和感悟。在這篇文章中，我將分享我在汽車(chē)檢測實(shí)訓中的心得體會(huì )。
首先，汽車(chē)檢測實(shí)訓對于我的專(zhuān)業(yè)知識的提高起到了至關(guān)重要的作用。當我第一次參與實(shí)訓時(shí)，發(fā)現有很多課堂上學(xué)到的知識在實(shí)際操作中并不容易理解和掌握。然而，在實(shí)訓中我有機會(huì )親自操作各種設備和工具，更深入地理解了汽車(chē)的工作原理和檢測方法。通過(guò)實(shí)踐操作，我可以更好地理解教科書(shū)中的理論知識，從而提高我的專(zhuān)業(yè)能力。
其次，汽車(chē)檢測實(shí)訓培養了我的團隊合作和溝通能力。在實(shí)訓中，我們通常需要分組進(jìn)行各種任務(wù)。在分組的過(guò)程中，我們需要互相協(xié)作、相互幫助，共同完成任務(wù)。通過(guò)與同學(xué)們的合作，我學(xué)會(huì )了如何與人合作、如何分工協(xié)作、如何傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)和建議。這些都是我在未來(lái)的職業(yè)生涯中非常重要的能力。
此外，汽車(chē)檢測實(shí)訓還教會(huì )我處理問(wèn)題和解決困難的能力。在實(shí)訓過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題和困難，如設備故障、測試結果不準確等。學(xué)會(huì )找到問(wèn)題所在，分析問(wèn)題的原因，并找到解決方法是我在實(shí)訓中學(xué)到的重要技能。通過(guò)這些經(jīng)歷，我變得更加自信和樂(lè )觀(guān)，能夠應對各種挑戰和難題。
另外，汽車(chē)檢測實(shí)訓還加深了我對汽車(chē)維修和保養的理解。在實(shí)訓過(guò)程中，我們接觸到了許多常見(jiàn)的故障和問(wèn)題，學(xué)會(huì )了如何進(jìn)行診斷和修復。通過(guò)實(shí)際操作，我對汽車(chē)的各個(gè)部件和系統有了更深入的了解，也學(xué)會(huì )了如何正確地維護和保養汽車(chē)。這些知識將在我未來(lái)的職業(yè)生涯中起到重要的指導作用。
此外，汽車(chē)檢測實(shí)訓還提高了我的'問(wèn)題分析和思考能力。在實(shí)訓過(guò)程中，我們需要通過(guò)各種測試和檢測手段來(lái)判斷出故障的原因。這要求我們具備較高的分析能力和邏輯思維能力。通過(guò)實(shí)訓，我學(xué)會(huì )了如何從多個(gè)可能性中找出正確的答案，有效地解決問(wèn)題。
總之，汽車(chē)檢測實(shí)訓是我大學(xué)生涯中的重要一部分，帶給我很多寶貴的經(jīng)驗和機會(huì )。通過(guò)實(shí)訓，我不僅學(xué)到了更多的專(zhuān)業(yè)知識，還培養了團隊合作、解決問(wèn)題和思考能力。這些經(jīng)歷將在我未來(lái)的職業(yè)生涯中起到重要的作用。希望未來(lái)還有更多的實(shí)訓機會(huì )，讓我能夠進(jìn)一步提升自己的能力和知識。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )11
汽車(chē)成為現代社會(huì )主要的交通工具，汽車(chē)駕駛已經(jīng)成為現代人的必備技能。在整個(gè)汽車(chē)駕駛實(shí)習過(guò)程中，我不僅掌握了汽車(chē)駕駛的基本操作要領(lǐng)，還加深了對汽車(chē)構造等知識的理解和認識，此外，還學(xué)習到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識，深刻理解到汽車(chē)駕駛最重要的是駕駛員認真嚴謹的態(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學(xué)習過(guò)程中，有過(guò)數次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學(xué)在練習起步和停車(chē)，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車(chē)行走以后速度很快，該同學(xué)驚嚇之中并未反應過(guò)來(lái)，我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動(dòng)踏板停車(chē)，還好有驚無(wú)險，該同學(xué)及時(shí)停下了車(chē)。這樣掛錯擋的事故在我學(xué)車(chē)之初也曾發(fā)生過(guò)一次，也因為處理及時(shí)并未產(chǎn)生嚴重后果，但是這樣的實(shí)例也是在警告和教導我們，駕駛汽車(chē)過(guò)程中一定要專(zhuān)心，克服自己的緊張心理，并且不能開(kāi)小差，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，真正上路駕駛的時(shí)候，任何一個(gè)小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車(chē)上坡起步的學(xué)習過(guò)程中，也曾遇到過(guò)挫折。老師講解了上坡起步的動(dòng)作要領(lǐng)以后，我嚴格認真的按照老師教的要領(lǐng)練習，在第一天的練習過(guò)程中，我的表現很不錯，每次定點(diǎn)停車(chē)位置準確，上坡過(guò)程平緩順利不后溜，結果在第二天的練習中卻屢次出現差錯，看著(zhù)同學(xué)們進(jìn)步飛快，非常的著(zhù)急無(wú)奈。還好在老師的教導下穩住了心態(tài)，認真的總結了自己操作過(guò)程中的錯誤動(dòng)作，和老師講解的操作要領(lǐng)中的'重點(diǎn)難點(diǎn)，成功突破了瓶頸，并且通過(guò)了考試。學(xué)習過(guò)程中，良好的心態(tài)，不斷的總結和學(xué)習才是促使自己進(jìn)步的力量。
這次實(shí)習過(guò)程，最大的收獲有以下幾點(diǎn)：
1.熟練了自己的駕駛技術(shù)，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經(jīng)驗，從這些經(jīng)驗中對汽車(chē)駕駛安全知識有了進(jìn)一步的理解。
3.理論聯(lián)系實(shí)際，深化了專(zhuān)業(yè)課程中所學(xué)習的知識，實(shí)現了質(zhì)的飛躍。
4.學(xué)到了不少實(shí)際生活中會(huì )用到的汽車(chē)保養和維修的常識。
5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實(shí)習的機會(huì )，感謝實(shí)習過(guò)程中老師的悉心教導和耐心解答，讓我從中學(xué)到了很多實(shí)用的知識和技能，非常感謝！
在之前金杯模塊的學(xué)習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進(jìn)行了實(shí)際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺(jué)兩者既有相同之處，又存在很大的區別。前期的.準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動(dòng)轉向系統是否正常，以及輪胎氣壓，車(chē)身高度等。最大的區別是：金杯車(chē)的后輪不需要調整。因為它的非獨立懸掛決定它沒(méi)法調整。而雅閣車(chē)把后輪是獨立懸掛，是需要調整的。而且還要先調整后輪，因為前輪的數據是以后輪做為參照的。還有在金杯車(chē)上角度是有專(zhuān)門(mén)的調整設置，而雅閣車(chē)上是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)調整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車(chē)上可調整下懸掛臂的偏心螺絲來(lái)改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車(chē)上則不可以調整。而有些在設計上似乎不可調整的角度，但在保證汽車(chē)正常行駛，而且不會(huì )出現安全隱患的情況下，可以通過(guò)改變零件的形狀來(lái)達到調整的目的。從而使車(chē)輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷(xiāo)后傾角，金杯車(chē)可通過(guò)調整后置穩定桿的長(cháng)短來(lái)調整。而在雅閣車(chē)上是前置穩定桿，而且在設計上穩定桿是不可以調整長(cháng)短的。但我們的可以通過(guò)另外一些途徑來(lái)達到調整的目的。方法有三：
一、用車(chē)床加長(cháng)穩定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長(cháng)度，使穩定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動(dòng)，這樣可以使穩定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷(xiāo)后傾角往的方向移動(dòng)。
二、改變穩定桿的密度，彎度越大，穩定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實(shí)際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒(méi)有車(chē)床），但這種方法存在一些弊端。
我們開(kāi)始發(fā)現主銷(xiāo)后傾角負角度太大，于是我們拆下穩定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車(chē)間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現裝到車(chē)上螺絲并不好裝。因為穩定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個(gè)螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線(xiàn)的。在敲擊穩定桿時(shí)，穩定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無(wú)法裝入孔內。通過(guò)幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：
一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現翻松。
二、穩定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會(huì )有一定的影響。
三、通過(guò)改變穩定桿隔套的長(cháng)度來(lái)達到調整目的，但這樣損失了車(chē)輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會(huì )被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過(guò)減速帶與顛簸路面時(shí)。做四輪定位增加舒適性本來(lái)就是一個(gè)原因，但這種做出來(lái)反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說(shuō)的三種方法，都是主銷(xiāo)后傾角負角變太大而將其往正方向移動(dòng)的。如果是主銷(xiāo)后傾角正方向太大，就是在穩定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動(dòng)，最終達到理想角度。
前束角，區別在于金杯車(chē)是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調長(cháng)橫拉桿前輪向外偏轉，縮短橫拉桿前輪向里偏轉，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車(chē)的后輪調整，后輪的前束跟金杯車(chē)的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過(guò)調整偏心螺絲。只不過(guò)偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車(chē)上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動(dòng)來(lái)改變外傾角的大小，而雅閣車(chē)上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過(guò)輪胎前部的擺動(dòng)來(lái)改變后輪前束角的大小。
后輪主銷(xiāo)后銷(xiāo)角，雅閣設計的可調整。有同學(xué)說(shuō)可以在穩定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車(chē)床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動(dòng)達到調整目的。但我認為，穩定拉臂本身就是用來(lái)增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會(huì )影響穩定拉臂的剛性。而且怎樣來(lái)前后推動(dòng)穩定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調整的。但是我們可以通過(guò)在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來(lái)改變后輪外傾角。當然我們在調整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據電腦檢測出的數據來(lái)計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時(shí)需要特別注意的是，加裝墊片后，原來(lái)的螺桿長(cháng)度是否夠長(cháng)。如果出現角度偏差太大，要確認所選車(chē)型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長(cháng)的，如果確認所選車(chē)型無(wú)誤，那么有可能是車(chē)輛使用時(shí)間太長(cháng)，上擺臂與固定節臂出現變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時(shí)螺桿就有可能不夠長(cháng)。如果不夠長(cháng)，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車(chē)輛在行駛過(guò)程中上擺臂是不停擺動(dòng)的，螺桿很容易出現翻松，造成整個(gè)后輪往一側傾斜，出現方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長(cháng)時(shí)，一定要更換大小一樣，長(cháng)度長(cháng)一點(diǎn)的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數據都是準確無(wú)誤的。我們要通過(guò)試車(chē)來(lái)確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒(méi)問(wèn)題，如果在試車(chē)過(guò)程中出現方向有偏，剎車(chē)印顯示偏磨，方向盤(pán)難操作，那說(shuō)明外傾角還有問(wèn)題。如果出現方向盤(pán)重，發(fā)抖，急剎車(chē)時(shí)偏向一側，那說(shuō)明主銷(xiāo)后傾角還有問(wèn)題。如果直行時(shí)要經(jīng)常歸正方向盤(pán)，說(shuō)明前束兩邊有偏差。如果出現以上情況，我們要根據實(shí)際情況進(jìn)行手工微調。
通過(guò)雅閣的四輪定位我學(xué)習到，我們在做四輪定位時(shí)，不要墨守成規，懸掛結構并不是一成不變的，有些看似不可調的角充，只要我們用心去觀(guān)察所定位車(chē)的懸掛結構。我們還是能從中做出相應的調整。讓車(chē)擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實(shí)訓中所收獲的。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )12
時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間，在xx車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)訓馬上要接近尾聲了。在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)訓是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。
xx車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司成立于以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運作手段、以提供汽車(chē)后市場(chǎng)品牌服務(wù)為目標的企業(yè)。公司以“車(chē)走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供最高水準的服務(wù)。
我在公司先是就職于汽車(chē)美容組主要，從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的.使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)美容是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。我們公司對汽車(chē)美容工還有以下幾點(diǎn)原則：
1、不清，就會(huì )失去顧客。
2、很難補救。因此，當出現難題時(shí)要停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。
3、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法�，F在我已經(jīng)申請調到汽車(chē)維修區去了，不過(guò)剛過(guò)去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時(shí)候一定會(huì )好好努力做好工作，認真向那些經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習，以學(xué)到更多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，期待明天的到來(lái)。
十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號。在xx車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司實(shí)訓的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習；現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這幾個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉�，F在就要和老師離別了，多少有點(diǎn)傷感，感謝老師們對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
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時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間，一個(gè)星期的實(shí)訓時(shí)間就過(guò)了，在實(shí)訓期間，我接觸各種車(chē)型，也讓我懂得了很多維修技巧和原理。
在剛開(kāi)始的兩天時(shí)間里，老師首先讓我們了解汽車(chē)底盤(pán)的各大組成部分，講解底盤(pán)的作用，以及底盤(pán)由哪些部分組成，各個(gè)部分的功能等，使我們對底盤(pán)有了一個(gè)整體的認識。
在接下來(lái)幾天里，老師向我們講解及演示了汽車(chē)底盤(pán)的維修過(guò)程，使我們對底盤(pán)有了更進(jìn)一步的認識。并且還教我們怎樣用聽(tīng)診器聽(tīng)汽車(chē)底盤(pán)各部件發(fā)出的聲音，以及如何通過(guò)發(fā)出的聲音，判斷出發(fā)動(dòng)機各部分有沒(méi)有出現異常情況。
此外，老師還向我們講解了拆裝發(fā)動(dòng)機汽缸頭，離合器，變速器，驅動(dòng)橋，剎車(chē)裝置等的.操作步驟及注意事項。使我們更進(jìn)一步地了解了底盤(pán)的各大部件，以便我們在今后的實(shí)訓中更得心應手，很快地掌握汽車(chē)底盤(pán)的維修技術(shù)。
在隨后幾天里，我們進(jìn)行了汽車(chē)底盤(pán)的拆裝實(shí)訓，我們在老師的引導下，慢慢地拆卸汽車(chē)底盤(pán)的各個(gè)部分，并且老師還不斷地給我們講解，使我們了解到了汽車(chē)底盤(pán)的內部結構，并且還讓我們自己動(dòng)手操作，提高了我們的動(dòng)手能力。
最后一天，我們進(jìn)行底盤(pán)的各部分檢查，并且按照老師的講解，檢查發(fā)動(dòng)機汽缸頭，離合器，變速器，驅動(dòng)橋，剎車(chē)裝置等是否正常，并且如何處理發(fā)生故障的情況。
通過(guò)這次實(shí)訓，我不僅掌握了汽車(chē)底盤(pán)的各大部件，還提高了我的維修技術(shù)，同時(shí)也提高了我的動(dòng)手能力，使我懂得了很多道理，在今后的工作中，也使我有了更多的信心，相信自己，一定能夠成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修工程師。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )14
通過(guò)幾天的培訓學(xué)習,使我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識,這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng),但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數量也隨之猛增�！败�(chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多.車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規,酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規占道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦�？梢�(jiàn),遵守交通安全法規,牢固樹(shù)立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔的責任,也是應盡的義務(wù).要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的.,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓學(xué)習,我體會(huì )尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,認真遵守中種交通規則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們在享受汽車(chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì )有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì )的建設做出自己的努力。
汽車(chē)實(shí)訓心得體會(huì )15
實(shí)訓時(shí)光飛逝，轉眼間實(shí)訓個(gè)月了，回首過(guò)去的日子，雖然期間有過(guò)彷徨、迷茫，但是都在同學(xué)和老師的幫忙下順利克服了，并且在此期間我學(xué)到了很多寶貴的東西，使我受益匪淺，且即將在我今后的生活與工作中時(shí)時(shí)提醒我不斷努力，給我帶了無(wú)盡的收獲。
首先，在掌握基礎知識的前提下，如何提高自己的動(dòng)手能力，成了擺在我面前的一道難題。因為過(guò)去的汽車(chē)維修實(shí)訓，只是把實(shí)訓的'目標、過(guò)程和結果作為考核的重要依據，卻忽略了汽車(chē)維修實(shí)訓的真正意義，也忽略了如何把基礎理論與實(shí)踐相結合。因此，這次的汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓，讓我更加了解汽車(chē)底盤(pán)的組成及基本工作原理；更懂得了汽車(chē)底盤(pán)不正當的操作會(huì )導致汽車(chē)底盤(pán)的傷害，以及汽車(chē)底盤(pán)的維修與保養。
汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓的時(shí)間雖短，但我卻倍感珍惜，因為這是我踏入汽車(chē)維修行業(yè)前最重要的經(jīng)歷，也是我十分寶貴的財富。我們明白，汽車(chē)維修保養工作是一個(gè)龐大而精密的系統工程，且涉及多種知識，包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的維修、底盤(pán)的維修、空調的維修和電控系統的檢測維修等等，這些內容正是我們同學(xué)所追求的，也是我們所必須學(xué)習和掌握的。
汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓中，我更加了解到理論與實(shí)踐相結合的重要性�，F在的我也明白，汽車(chē)維修工并不是一個(gè)獨立體。我不能僅靠修理技術(shù)來(lái)工作，而是要懂地汽車(chē)底盤(pán)各部件的工作原理，及各項技術(shù)參數，才能更好地為顧客服務(wù)。因此，我始終認為理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗都很重要。
在汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓期間，我始終以認真、負責的態(tài)度，以及靈活的頭腦，再加上同學(xué)和老師的指導，順利地完成了各項實(shí)訓任務(wù)。雖然實(shí)訓的過(guò)程是辛苦的，每天早起，卻讓我感到充實(shí)；每天完成任務(wù)，讓我感到自豪；每天看到我親手修好的汽車(chē)，讓我感到無(wú)比的興奮和滿(mǎn)足。
此外，在實(shí)訓期間，我懂得了如何處理人際關(guān)系，如何與老師和同學(xué)保持良好的關(guān)系，使我在實(shí)訓期間獲得更多的幫助和支持。我也深刻地認識到自己的不足之處，例如理論知識不夠扎實(shí)，動(dòng)手能力還有待提高。但是，我相信在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我會(huì )不斷地完善自己，使自己成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修人員。
總之，這次汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓，讓我更加了解汽車(chē)底盤(pán)的組成及工作原理，也讓我深刻地認識到自己的不足之處，并為我今后的學(xué)習和工作帶來(lái)了無(wú)盡的收獲。我感謝老師和同學(xué)給予我的幫助和支持，也感謝學(xué)校給我提供了這樣寶貴的機會(huì )。在今后的學(xué)習和工作中，我會(huì )不斷地努力，不斷地完善自己，為汽車(chē)維修行業(yè)做出更大的貢獻。
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