汽車(chē)維修管理制度（合集）
在當下社會(huì )，制度使用的情況越來(lái)越多，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范。擬定制度的注意事項有許多，你確定會(huì )寫(xiě)嗎？下面是小編為大家收集的汽車(chē)維修管理制度，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)維修管理制度1
工程所需的材料試檢驗報告及合格證
一砌體
1、水泥出廠(chǎng)合格證（含出廠(chǎng)試驗報告）復試報告、
2、磚（砌塊）出廠(chǎng)合格證、出廠(chǎng)檢驗報告、復試報告
3、砂漿試塊試壓報告
二混凝土
1、混凝土外加劑產(chǎn)品合格證、出廠(chǎng)檢驗報告和復試報告
2、預應力孔道灌漿用外加劑產(chǎn)品合格證及進(jìn)場(chǎng)復驗報告
3、粉煤灰合格證及進(jìn)場(chǎng)復驗報告
4、砂、石料進(jìn)場(chǎng)復試報告
5預制構件、預拌混凝土合格證
6、混凝土開(kāi)盤(pán)鑒定
7、預拌混凝土運輸單
8、混凝土土試塊試驗報告（含拆模強度報告）
9、抗滲混凝土試塊抗滲試驗報告
10、混凝土試壓報告
11、鋼筋合格證（出場(chǎng)檢驗報告）、復試報告
12、預應力錨具、夾具和連接器合格證
13、鋼筋機械連接件合格證
14、鋼筋機械連接型式檢驗報告
15、焊接材料合格證及復試報告
16、其他鋼材（鋼筋）連接合格證、復試報告
注：合格證及復印件應作相應的注明（原件存放處、批號、代表數量、使用部位、人員、日期等）
三、裝飾
1、飾面板（磚）產(chǎn)品合格證、復驗報告
2、吊頂、隔墻龍骨產(chǎn)品合格證
3、門(mén)窗產(chǎn)品合格證及復驗報告
注：特種門(mén)窗應有生產(chǎn)許可證書(shū)、鑒定證書(shū)。建筑外窗應有三性試驗（抗風(fēng)壓性能、空氣滲透性能和雨水滲透性能）檢測報告。
4、隔墻墻板以及吊頂、隔墻面板產(chǎn)品合格證
5、人造木板合格證、甲醛含量復驗報告
6、玻璃產(chǎn)品合格證、性能檢測報告
注：安全玻璃應有＂三C＂認證證書(shū)
7、室內用大理石、花崗巖、墻地磚及其他無(wú)機非金屬材料放射性檢測報告、天然花崗巖放射性復驗報告
8、涂料產(chǎn)品合格證、性能檢測報告
9、裱糊用壁紙、墻布產(chǎn)品合格證、性能檢測報告
10、軟包面料、內襯產(chǎn)品合格證、性能檢測報告
11、飾面磚后置埋件現場(chǎng)拉拔力強度試驗報告
12、飾面磚粘結強度試驗報告？
13、室內環(huán)境檢測報告
14、輕質(zhì)墻板合格證及型式檢驗報告
注：
民用建筑工程室內裝飾裝修材料應有有害物質(zhì)含量檢測報告，防火材料應由有相應資質(zhì)等級的檢測機構出具的檢測報告
合格證及復印件應作相應的注明（原件存放處、代表數量、使用部位、人員、日期等）
四防水保溫
1、各種防水材料和保溫材料合格證、復試報告
2、節能、保溫檢測報告
五、地質(zhì)
1、土壤試驗報告
2、地表土壤氡濃度檢測報告
3、地基承載力（強度）檢測報告
4、地基釬探記錄
5、級配砂石檢測報告
六給排水
閥門(mén)、調壓裝置、消防設備、衛生潔具、給水設備、中水設備、排水設備、采暖設備、熱水設備、散熱器、鍋爐及附屬設備、各類(lèi)開(kāi)（閉）式水箱（罐）、分（集）水器、安全閥、水位計、減壓閥、熱交換器、補償器、疏水器、除污器、過(guò)濾器、游泳池水系統設備等應有產(chǎn)品質(zhì)量合格證及相關(guān)檢驗報告。
對于國家及山東省有規定的特定設備及材料，如消防、衛生、壓力容器等，應附有相應資質(zhì)檢驗單位提供的檢驗報告。如安全閥、減壓閥的調試報告、鍋爐（承壓設備）焊縫無(wú)損探傷檢測報告、給水管道材料衛生檢驗報告、衛生器具環(huán)保檢測報告、水表和熱量表計量檢定證書(shū)等。
化學(xué)供水建（管）材必須提供質(zhì)量檢驗部門(mén)產(chǎn)品合格證和產(chǎn)品衛生檢驗合格證明文件。屬于“山東省建設工業(yè)產(chǎn)品登記備案”范圍內的產(chǎn)品應有“產(chǎn)品登記備案證書(shū)”
合格證及復印件應作相應的.注明（原件存放處、批號、代表數量、使用部位、人員、日期等）
七電氣
1）主要的電氣設備和材料必須有出廠(chǎng)合格證書(shū)，進(jìn)場(chǎng)應進(jìn)行開(kāi)箱驗收。對質(zhì)量有異議的應送有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢測。
2）電力變壓器、柴油發(fā)電機組、高壓成套配電柜、蓄電池柜、不間斷電源柜、控制柜（屏、臺）應有出廠(chǎng)合格證、生產(chǎn)許可證、CCC”認證標志和認證證書(shū)復印件及試驗記錄。
低壓成套配電柜、動(dòng)力、照明配電箱（盤(pán)、柜）應有出廠(chǎng)合格證、生產(chǎn)許可證、“CCC”認證標志和認證證書(shū)復印件及試驗記錄。
電動(dòng)機、電加熱器、電動(dòng)執行機構和低壓開(kāi)關(guān)設備應有出廠(chǎng)合格證、生產(chǎn)許可證、“CCC”認證標志和認證證書(shū)復印件。
3）電線(xiàn)、電纜、照明燈具、開(kāi)關(guān)、插座、風(fēng)扇及附件應有出廠(chǎng)合格證、“CCC”認證標志和認證證書(shū)復印件。電線(xiàn)、電纜還應有生產(chǎn)許可證。
導管、型鋼應有出廠(chǎng)合格證和材質(zhì)證明書(shū)。
電纜橋架、線(xiàn)槽、裸導線(xiàn)、電纜頭部件及接線(xiàn)端子、鋼制燈柱、混凝土電桿和其它混凝土制品應有出廠(chǎng)合格證。
鍍鋅制品（支架、橫擔、接地極、避雷用型鋼等）和外線(xiàn)金屬應有出廠(chǎng)合格證和鍍鋅質(zhì)量證明書(shū)。
封閉母線(xiàn)、插接母線(xiàn)應有出廠(chǎng)合格證、安裝技術(shù)文件、“CCC”認證標志和認證證書(shū)復印件。
合格證及復印件應作相應的注明（原件存放處、批號、代表數量、使用部位、人員、日期等）
資料類(lèi)
相關(guān)人員的執業(yè)證書(shū)復（影）印件（第一次核查提供原件
專(zhuān)業(yè)工種操作上崗證書(shū)復（影）印件（第一次核查提供原件）
施工圖審查手續及審查報告(含抗震、消防、防雷)（建設單位提供）
勘察監督手續及審查意見(jiàn)通知書(shū)（建設單位提供）
計量設備標定證及相關(guān)資料（合格證、使用說(shuō)明書(shū)、設施檢查記錄等）
施工許可證、用地規劃許可證、建筑規劃許可證、環(huán)境影響登記表等
工程施工日志
施工招(投)標文件
程總承包合同及分包合同
工程預（決）算書(shū)
其它資料(如:建設監理單位項目組成人員的相關(guān)文件等
汽車(chē)維修管理制度2
汽車(chē)管理制度的重要性體現在以下幾個(gè)方面：
1. 提升效率：通過(guò)規范化的流程管理，優(yōu)化車(chē)輛調度，減少無(wú)效行駛，提高運輸效率。
2. 控制成本：有效監控車(chē)輛維護、燃油消耗和保險費用，降低運營(yíng)成本。
3. 保障安全：嚴格的駕駛員管理和安全規定，降低交通事故發(fā)生率，保障員工生命財產(chǎn)安全。
4. 遵守法規：確保車(chē)輛運營(yíng)符合國家交通法規，避免違法行為帶來(lái)的'罰款和信譽(yù)損失。
5. 優(yōu)化資源配置：科學(xué)的車(chē)輛退役和處置策略，最大化資產(chǎn)價(jià)值。
汽車(chē)維修管理制度3
隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)維修業(yè)面臨著(zhù)極好的機遇和挑戰。目前在汽車(chē)維修保養行業(yè)中，維修操作人員大部分文化素質(zhì)較低，上崗前沒(méi)有經(jīng)過(guò)必要、正規、系統的學(xué)習和培訓，維修設備、設施簡(jiǎn)陋，遠遠落后與汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的速度。針對維修行業(yè)存在的問(wèn)題，政府行業(yè)主管部門(mén)應該嚴格執行國家針對道路運輸市場(chǎng)實(shí)際而的各項法律法規和規定，通過(guò)實(shí)施經(jīng)營(yíng)許可證制度、投訴、仲裁制度、從業(yè)人員上崗培訓制度、維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核制度等來(lái)規范維修經(jīng)營(yíng)業(yè)主的經(jīng)營(yíng)行為，加強監管力度，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)健康、有序發(fā)展。下面簡(jiǎn)要分析行業(yè)管理在汽車(chē)維修中的作用：
一、汽車(chē)維修概念
汽車(chē)維修是為機動(dòng)車(chē)輛提供維護和修理服務(wù)，以維持車(chē)輛良好的技術(shù)性能和延長(cháng)車(chē)輛使用壽命所采用的各種技術(shù)措施的總稱(chēng)。是保障車(chē)輛正常運營(yíng)，提高車(chē)輛使用效益的有效手段。它包括汽車(chē)維護和汽車(chē)修理。
1、汽車(chē)維護：就是對原有狀態(tài)的維持和護理。汽車(chē)維護是一種養護性作業(yè)項目，其目的是保持車(chē)輛外觀(guān)的整潔、降低汽車(chē)零部件的磨損速度，防止不應有的損壞以及預先查明故障和事故隱患并予以消除和恢復。
2、汽車(chē)修理：是為了完好的技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行的恢復性技術(shù)作業(yè)。通過(guò)對超過(guò)允許工作極限、失去工作能力的部件、總成進(jìn)行必要的技術(shù)處理或更換，以恢復汽車(chē)的良好技術(shù)性能。
二、汽車(chē)維修業(yè)的現狀
近幾年來(lái)我市機動(dòng)車(chē)數量劇增，由此大量的機動(dòng)車(chē)維修廠(chǎng)點(diǎn)應運而生，形成了較大的汽車(chē)維修隊伍，對解決修車(chē)難和安置部分待業(yè)人員、促進(jìn)社會(huì )和諧穩定起到了積極地作用。但是維修市場(chǎng)還存在著(zhù)很多問(wèn)題。
1、缺乏統一規劃和合理布局
汽車(chē)維修業(yè)是技術(shù)密集型行業(yè)，是需要比較先進(jìn)的維修設備，寬敞明亮的廠(chǎng)房場(chǎng)地設施、技術(shù)嫻熟的維修工人，但是現在是三五個(gè)人湊起來(lái)就干，有的利用馬路邊一兩間棚、屋，雇傭幾名待業(yè)青年，憑著(zhù)簡(jiǎn)陋工具就掛牌搞汽車(chē)修理業(yè)，有些個(gè)體經(jīng)營(yíng)者甚至既無(wú)固定廠(chǎng)址又無(wú)必要固定設備，就一個(gè)工具箱，背到哪里就在那里設點(diǎn)維修。還有不進(jìn)行營(yíng)業(yè)登記的少數“黑”修理廠(chǎng)等等，在布局方面，沒(méi)有統一規劃，有的地段廠(chǎng)點(diǎn)過(guò)于集中，有的地段嚴重不足，利用街面的店鋪開(kāi)設汽車(chē)修理點(diǎn)較多，占道修車(chē)，車(chē)輛隨意停放，嚴重影響城市交通安全，也影響城市整體環(huán)境。
2、修車(chē)質(zhì)量差
很多維修廠(chǎng)點(diǎn)不按汽車(chē)維修操作規范的修車(chē)工藝進(jìn)行作業(yè)，修理工人沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規職業(yè)學(xué)校系統學(xué)習和培訓，全靠師傅帶徒弟的方法學(xué)到修車(chē)技術(shù)，對汽車(chē)各個(gè)部位、部件、各個(gè)系統不甚了解，對先進(jìn)車(chē)輛的運行過(guò)程和性能不掌握，只憑修理工人的經(jīng)驗修車(chē)，全過(guò)程沒(méi)有質(zhì)量檢驗制度。許多廠(chǎng)點(diǎn)甚至不知道什么是質(zhì)量檢驗標準，因而修車(chē)質(zhì)量差，常常發(fā)生經(jīng)濟糾紛。另外，由于汽車(chē)修理廠(chǎng)點(diǎn)技術(shù)力量差，修理設備、檢測手段等達不到現代車(chē)型的要求，造成維修質(zhì)量差，車(chē)輛技術(shù)性能下降，汽車(chē)排氣污染加重，事故隱患增加，給社會(huì )帶來(lái)諸多不利。
3、收費不合理，修車(chē)價(jià)格不穩定
一些廠(chǎng)點(diǎn)不顧政府有關(guān)部門(mén)的規定，自定收費標準，結算無(wú)標準，隨意降低或提高工時(shí)單價(jià)，巧立名目增加或減少收費項目，許多廠(chǎng)點(diǎn)只以雙方“協(xié)議”議價(jià)，形成惡性競爭。虛收多算，偷工減料，該修的不修，該換的.不換，以舊充新、以差充好等現象屢見(jiàn)不鮮。
汽車(chē)維修的社會(huì )化，解決了長(cháng)期存在的修車(chē)難問(wèn)題，為汽車(chē)安全運行提高運行效率起到了后勤保障作用。但是在發(fā)展過(guò)程中，因為管理跟不上，沒(méi)有統一規劃，相繼出現了一些混亂現象，如盲目發(fā)展，維修質(zhì)量差，收費不合理，發(fā)票管理不完善等。這些問(wèn)題的存在，在一定程度上影響了汽車(chē)運輸業(yè)和維修業(yè)的健康發(fā)展。
三、加強汽車(chē)維修行業(yè)的管理
1、從源頭管理抓起
根據國務(wù)院頒布的《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部公布的《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》的要求，嚴格按照《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》對申請從事汽車(chē)維修業(yè)務(wù)予以審核，認真履行審批程序，實(shí)行道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證制度，做到行業(yè)部門(mén)資格審查在先，協(xié)調工商、稅務(wù)部門(mén)辦照、稅收在后。堅決取締無(wú)照經(jīng)營(yíng)，打擊越級經(jīng)營(yíng)和超范圍經(jīng)營(yíng)行為；對于經(jīng)營(yíng)規模小、經(jīng)營(yíng)條件和資格不健全的業(yè)戶(hù)實(shí)行限期整改；扶持大中型維修企業(yè)，實(shí)行政策傾斜，促其上規模，上檔次，走集約化、專(zhuān)業(yè)化的道路。
2、合理布局
維修廠(chǎng)點(diǎn)的地理位置選擇的是否合理，將直接關(guān)系到維修企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益以及汽車(chē)運輸的成本費用支出。政府要統一規劃汽車(chē)維修站點(diǎn)的布局，根據市區格局規劃出市區幾個(gè)方位的個(gè)別街道建立“修理一條街”、“配件一條街”格局，只有形成點(diǎn)多、面廣、規范、集約化的維修網(wǎng)絡(luò )，才能達到經(jīng)濟、合理、順達。在調整結構的基礎上，保持維修能力與汽車(chē)運力間的合理比例，即通過(guò)宏觀(guān)控制，使維修能力稍大于汽車(chē)維修的負荷量，適當的保持剩余能力，造成一個(gè)良好的競爭環(huán)境，迫使維修企業(yè)提高提高效益和維修質(zhì)量，獲得較好的經(jīng)濟效益。
3、加強質(zhì)量管理
首先完成汽車(chē)修理檔案，是進(jìn)出廠(chǎng)的每輛汽車(chē)都有詳細、精確地技術(shù)數據。要嚴格自檢、互檢、專(zhuān)職檢驗制度。主修人對車(chē)輛零部件、總成、整車(chē)修理后，先由檢驗技術(shù)員進(jìn)行自檢，然后汽車(chē)通過(guò)綜合性能檢測線(xiàn)檢驗合格出廠(chǎng)時(shí)，車(chē)主應當填寫(xiě)“車(chē)主意見(jiàn)登記卡”，對修理質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度進(jìn)行評議，并隨車(chē)發(fā)給“信息反饋單”，對修車(chē)質(zhì)量跟蹤檢查。在維修市場(chǎng)激烈競爭的情況下，不斷提升和完善質(zhì)量管理，以?xún)?yōu)取勝，取得客戶(hù)的信賴(lài)。提高汽車(chē)維修質(zhì)量，保證運輸車(chē)輛技術(shù)狀況良好，為公路運輸提供安全可靠、低耗高效的運力，是汽車(chē)維修的中心任務(wù)。對維修企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考核是加強企業(yè)行業(yè)管理、提高企業(yè)維修和服務(wù)質(zhì)量、保證汽車(chē)維修業(yè)健康發(fā)展的重要手段。
四、提高企業(yè)守法意識和維修人員素質(zhì)
1、認真貫徹落實(shí)《道路運輸從業(yè)人員管理規定》，抓好汽車(chē)維修行業(yè)修理工人的培訓、考核、評定、聘任工作，實(shí)行持證上崗制度。
2、對現有設備的操作人員和維修人員進(jìn)行設備使用、操作規程、清洗、保養維修等方面進(jìn)行系統教育、培訓和考核。
3、認真貫徹執行維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核制度，建立投訴檢查機制，嚴厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、擅自降價(jià)擾亂維修市場(chǎng)行為。
4、對從業(yè)人員進(jìn)行守法經(jīng)營(yíng)光榮、違法經(jīng)營(yíng)可恥的職業(yè)道德教育和法制教育。
道路運輸行業(yè)包括道路旅客運輸（旅游客運）和道路貨物運輸（危險品貨物運輸）以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站(場(chǎng))、機動(dòng)車(chē)維修、機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓。
總之，隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)維修企業(yè)必將面臨著(zhù)巨大的商機，也將面臨著(zhù)巨大的挑戰，只有抓好維修企業(yè)的自身建設，才能迎接挑戰；只有規范維修企業(yè)管理，才能使這一產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。因此，加強汽車(chē)維修業(yè)的管理勢在必行。
汽車(chē)維修管理制度4
汽車(chē)廠(chǎng)管理制度的重要性體現在以下幾個(gè)方面：
1. 提高效率：明確的工作流程和職責分工，能提高生產(chǎn)效率，減少浪費。
2. 保障質(zhì)量：嚴格的質(zhì)檢制度，確保每一輛出廠(chǎng)的汽車(chē)都符合質(zhì)量標準，增強市場(chǎng)競爭力。
3. 保護員工：安全規定能預防事故，保護員工的生命安全，構建和諧的.工作環(huán)境。
4. 規避風(fēng)險：通過(guò)合規管理，降低法律風(fēng)險和商業(yè)風(fēng)險，保障企業(yè)的長(cháng)期穩定發(fā)展。
汽車(chē)維修管理制度5
汽車(chē)間管理制度的重要性體現在：
1. 提升效率：規范化的'流程能減少浪費，提高工作效率。
2. 確保質(zhì)量：通過(guò)標準化作業(yè)，保證維修質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度。
3. 保障安全：嚴格的安全管理可以防止事故，保護員工和客戶(hù)的生命財產(chǎn)安全。
4. 維護形象：良好的服務(wù)質(zhì)量有助于提升企業(yè)形象，吸引和留住客戶(hù)。
汽車(chē)維修管理制度6
汽車(chē)站管理制度的重要性不容忽視，它直接影響到車(chē)站的'運營(yíng)效率、旅客滿(mǎn)意度和公共安全。良好的管理制度能預防事故，減少糾紛，提升服務(wù)質(zhì)量，增強公眾對車(chē)站的信任度。它也是車(chē)站對外展示專(zhuān)業(yè)形象的重要窗口，有助于塑造良好的企業(yè)品牌。
汽車(chē)維修管理制度7
汽車(chē)用品管理制度的重要性在于：
1. 確保品質(zhì)：通過(guò)嚴格的采購和質(zhì)量控制，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性，增強消費者信心。
2. 提高效率：標準化的流程減少工作混亂，提高運營(yíng)效率，降低運營(yíng)成本。
3. 維護形象：一致的服務(wù)標準提升品牌形象，增強客戶(hù)滿(mǎn)意度，促進(jìn)口碑傳播。
4. 防范風(fēng)險：遵守法規，防止因違規操作帶來(lái)的法律風(fēng)險。
5. 促進(jìn)發(fā)展：良好的'管理體系為公司持續發(fā)展提供穩定的基礎。
汽車(chē)維修管理制度8
汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度的重要性體現在以下幾個(gè)方面：
1. 保障安全：嚴格的.維修標準能降低因維修不當導致的交通事故風(fēng)險。
2. 提升效率：標準化流程提高維修效率，減少返工，縮短客戶(hù)等待時(shí)間。
3. 保護消費者權益：透明的服務(wù)流程和質(zhì)量控制增強客戶(hù)信任，提升滿(mǎn)意度。
4. 企業(yè)形象：良好的維修質(zhì)量是企業(yè)品牌建設和市場(chǎng)競爭力的關(guān)鍵因素。
5. 法規合規：遵守相關(guān)法規，避免因質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的法律糾紛。
汽車(chē)維修管理制度9
汽車(chē)修理管理制度的重要性不言而喻：
1. 提升服務(wù)質(zhì)量：制度化的.管理有助于提高維修質(zhì)量，降低返修率，增強客戶(hù)信任。
2. 保障效率：清晰的流程和職責劃分能減少工作混亂，提高工作效率。
3. 控制成本：通過(guò)合理規劃和管理，降低材料浪費，控制運營(yíng)成本。
4. 防范風(fēng)險：嚴格的安全規定可以降低作業(yè)風(fēng)險，保護員工安全。
5. 提高企業(yè)形象：專(zhuān)業(yè)的管理制度體現企業(yè)的專(zhuān)業(yè)性和責任感，有利于品牌建設。
汽車(chē)維修管理制度10
早會(huì )對于汽車(chē)維修管理的重要性不言而喻：
1. 提升效率：通過(guò)明確工作計劃，減少無(wú)效勞動(dòng)和等待時(shí)間。
2. 增強安全意識：安全提醒有助于防止意外傷害，保護員工生命安全。
3. 促進(jìn)溝通：提供一個(gè)平臺，讓員工可以分享經(jīng)驗，解決工作中遇到的難題。
4. 確保合規：及時(shí)傳達公司政策，確保所有操作符合法規要求。
汽車(chē)維修管理制度11
為提高車(chē)輛的維修質(zhì)量，加強本部職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
一、質(zhì)量管理機構
本部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由xxx負責。具體質(zhì)量管理工作由胡新華負責。
二、質(zhì)量機構職責
全面負責本部質(zhì)量管理工作，貫徹執行國家和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)《汽車(chē)維護工藝規范》、交通部《汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規定，貫徹執行有關(guān)汽車(chē)維修質(zhì)量的'規章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對本部維修車(chē)輛進(jìn)行監督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出整改方案。
1、建立健全內部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進(jìn)行質(zhì)量分析。
2、收集汽車(chē)維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時(shí)更新。
3、制定維修工藝和操作規程。
4、負責車(chē)輛檔案管理工作。
5、負責標準計量工作。
6、負責設備管理維修工作。
7、負責汽車(chē)的檢驗工作。提高汽車(chē)維修質(zhì)量。
8、負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
三、對維修車(chē)輛一律進(jìn)行三級檢驗，嚴格進(jìn)行汽維護前檢驗、過(guò)程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出店技術(shù)標準，未達標準不準出店。認真執行汽車(chē)維修質(zhì)量的抽查監督制度。
四、材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現，即嚴肅查處。
汽車(chē)維修管理制度12
運輸分公司大修廠(chǎng)管理制度
一、汽車(chē)維修質(zhì)量承諾制度
1、在車(chē)輛維修作業(yè)中，嚴格執行作業(yè)規范和三級檢驗制度。
2、認真填寫(xiě)、整理車(chē)輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規定簽發(fā)竣工出廠(chǎng)合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
4、對維修車(chē)輛實(shí)行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠(chǎng)之日起：
一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車(chē)行駛20xx公里或者10日；
二級維護質(zhì)量保證期為汽車(chē)行駛5000公里或者30日；
整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車(chē)行駛20000公里或100日。
質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
二、汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度
為提高車(chē)輛的維修質(zhì)量，加強全廠(chǎng)職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
1.質(zhì)量管理機構
本廠(chǎng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由分管廠(chǎng)長(cháng)負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)負責。
2.質(zhì)量機構職責
全面負責全廠(chǎng)質(zhì)量管理工作，貫徹執行國家和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)《汽車(chē)維護工藝規范》、《汽車(chē)維護出廠(chǎng)技術(shù)條件》、交通部《汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規定，貫徹執行有關(guān)汽車(chē)維修質(zhì)量的規章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠(chǎng)維修車(chē)輛進(jìn)行監督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出整改方案。
�。�1）建立健全內部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進(jìn)行質(zhì)量分析。
�。�2）收集保管汽車(chē)維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時(shí)更新。
�。�3）制定維修工藝和操作規程。
�。�4）負責車(chē)輛檔案管理工作。
�。�5）負責標準計量工作。
�。�6）負責設備管理維修工作。
�。�7）負責汽車(chē)的檢驗工作。提高汽車(chē)維修質(zhì)量。
�。�8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
3.對維修車(chē)輛一律進(jìn)行三級檢驗，嚴格進(jìn)行汽維護前檢驗、過(guò)程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠(chǎng)技術(shù)標準，未達標準不準出廠(chǎng)。
認真執行汽車(chē)維修質(zhì)量的抽查監督制度。
4.材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
5.嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現，即嚴肅查處.
三、維修質(zhì)量檢驗制度
1．進(jìn)廠(chǎng)檢驗
維修車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)后，檢驗員應記錄駕駛員對車(chē)況的反映和報修項目，查閱車(chē)輛技術(shù)檔案，了解車(chē)輛技術(shù)狀況，檢查車(chē)輛整車(chē)裝備情況，然后按照《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》（GB／T18344－20xx）的要求擇項進(jìn)行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結果填寫(xiě)在檢驗簽證單上，未經(jīng)檢驗簽證的車(chē)輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。
2.過(guò)程檢驗
在維修作業(yè)的全過(guò)程中，都要進(jìn)行過(guò)程檢驗。過(guò)程檢驗實(shí)行維修工自檢、班組內部互檢及廠(chǎng)檢驗員專(zhuān)檢相結合的辦法。過(guò)程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大��；有調整要求的調整數據；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動(dòng)等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術(shù)要求的部件，應進(jìn)行修復、更換，以確保過(guò)程作業(yè)的質(zhì)量.過(guò)程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經(jīng)過(guò)程檢驗簽證的車(chē)輛，廠(chǎng)檢驗員有權拒絕進(jìn)行竣工檢驗。
3.竣工檢驗
竣工檢驗由檢驗員專(zhuān)職進(jìn)行。必須嚴格按《汽車(chē)二級維護竣工出廠(chǎng)技術(shù)條件》逐項進(jìn)行檢驗簽證，必要時(shí)進(jìn)行路試�？⒐z驗的結果應逐一填寫(xiě)在檢驗簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗合格的車(chē)輛不得送檢測站檢測，不得出廠(chǎng)。
4.檢驗標準：
�。�1）《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》（GB／T18344－20xx）
�。�2）《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）
�。�3）《車(chē)輛運行安全技術(shù)條件》（GB7258－20xx）
四、汽車(chē)維修檔案管理制度
汽車(chē)維修檔案管理工作，是汽車(chē)維修的基礎管理工作，也是企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)管理的基礎工作。
1．汽車(chē)維修檔案由業(yè)務(wù)部門(mén)負責收集、整理、保管。汽車(chē)大修、總成大修、汽車(chē)二級維護的維修檔案一車(chē)一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時(shí)清單、材料清單等；汽車(chē)一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。
2．維修檔案應保持整齊、完整。一車(chē)一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。
3．檔案放置應便于檢索、查閱，同時(shí)防止污染、受潮、遺失。
�。�.車(chē)輛維修竣工后，檢驗員應在車(chē)輛技術(shù)檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數據。
5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導批準同意。
6.車(chē)輛維修檔案保存期2年。
五、汽修廠(chǎng)人員技術(shù)培訓制度
人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素，人的綜合素質(zhì)又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質(zhì)的有效途徑，隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的日新月異，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現，培訓和學(xué)習是沒(méi)有止境的。
1.培訓形式：
上崗培訓：由行業(yè)主管部門(mén)和學(xué)校聯(lián)合主辦，通過(guò)對本行業(yè)相關(guān)法律法規、職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。
技術(shù)等級培訓：由行業(yè)主管部門(mén)聯(lián)合勞動(dòng)部門(mén)共同舉辦，包括汽車(chē)修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動(dòng)部門(mén)發(fā)給技術(shù)等級證書(shū)。
技術(shù)專(zhuān)題培訓：針對某項新技術(shù)的培訓，由專(zhuān)家主講，發(fā)結業(yè)證書(shū)。
特殊崗位培訓：廠(chǎng)長(cháng)、檢驗員、業(yè)務(wù)員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業(yè)主管部門(mén)發(fā)給上崗證書(shū)。
廠(chǎng)內業(yè)務(wù)技術(shù)性訓：由廠(chǎng)內根據需要自行組織的培訓。
2.建立人員檔案。編制全廠(chǎng)人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術(shù)等級、住址、電話(huà)等基本信息。
3.編制崗位的素質(zhì)能力要求。
4.每年依據本廠(chǎng)人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類(lèi)及本廠(chǎng)自行組織培訓的詳細計劃，并上報運管處維管科一份。
5.參加培訓人員應與廠(chǎng)方簽訂服務(wù)合同，服務(wù)3年以上的，培訓費用由廠(chǎng)方承擔，不到3年由本人承擔。
6.制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績(jì)合格者費用按合同規定由達方承擔，不合格者，廠(chǎng)方不予承擔（應在合同中明確），成績(jì)優(yōu)秀者應予獎勵。
7.每次參加培訓的資料和記錄，應建立檔案，妥善保管。
8.服務(wù)合同期滿(mǎn)后，人員要求調離本廠(chǎng)的，應在一個(gè)月前向廠(chǎng)方提出書(shū)面辭職報告。人員調離時(shí)應由相關(guān)業(yè)務(wù)科室簽署意見(jiàn)，廠(chǎng)長(cháng)批準。在沒(méi)有經(jīng)濟糾葛的情況下，應予同意。
合同期未滿(mǎn)要求辭職的，則按合同規定辦理。
9.人員培訓管理工作由辦公室負責。
六、汽修廠(chǎng)配件材料管理制度(汽修廠(chǎng)倉庫管理制度相關(guān))
1、自覺(jué)遵守廠(chǎng)部各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
2.及時(shí)做好供方的選擇、評審工作。根據生產(chǎn)需要及時(shí)編制采購計劃單,計劃單經(jīng)廠(chǎng)領(lǐng)導簽字同意后即按單就近采購。
3.材料及零配件進(jìn)庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進(jìn)庫，不準使用。
4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實(shí)物三符合.
5、材料應分類(lèi)、分規格存放，。
6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
7、修理工憑派工單領(lǐng)料，由庫管員填寫(xiě)材料單，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導簽字同意。領(lǐng)新料必須交舊料，嚴格執行領(lǐng)新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作。
9、材料及零配件的領(lǐng)用應執行先進(jìn)先出的規定，嚴格執行價(jià)格制度，不得隨便加價(jià)。
10、倉庫每個(gè)月進(jìn)行一次清倉盤(pán)點(diǎn)，消除差錯，壓縮庫存。
七、汽車(chē)修理廠(chǎng)（廠(chǎng)長(cháng)）崗位職責
1、全面負責企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)等各項工作。
2.建立和完善企業(yè)的管理制度和組織機構，并落實(shí)各項工作責任制。
3.確定質(zhì)量方針，建立質(zhì)量目標。
4.經(jīng)常性地向組織開(kāi)展職工質(zhì)量、安全教育。
5.建立、完善廠(chǎng)內機構設置，明確職責和權限，保持內部溝通，確保正常運轉。
6.負責對廠(chǎng)內的各項管理工作進(jìn)行評審，以期逐步改進(jìn)、完善、提高。
7.保證獲得和保持設施、設備、人員等必需的資源，滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要。
八、汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗員崗位職責
1、認真學(xué)習汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗有關(guān)法律、法規、規章；
2.嚴格執行國家及行業(yè)的有關(guān)汽車(chē)維修技術(shù)標準和其它相關(guān)技術(shù)標準；
3.負責進(jìn)廠(chǎng)維修車(chē)輛的檢驗、檢測、診斷工作；
4.負責維修車(chē)輛在維修過(guò)程中的各項檢驗工作，包括過(guò)程和竣工檢驗，嚴把維修質(zhì)量關(guān)，并按規定的要求認真填寫(xiě)維修質(zhì)量檢驗簽證單和車(chē)輛技術(shù)檔案；
5.負責維修車(chē)輛檢測工作，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量分析，為不斷改進(jìn)質(zhì)量提出意見(jiàn)和建議；
6.做好汽車(chē)維修質(zhì)量狀況的上傳下達工作，當好領(lǐng)導的參謀，起到顧客和維修工、領(lǐng)導和職員工間的橋梁作用；
7.參與汽車(chē)返修或機務(wù)事故原因分析和質(zhì)量判斷；
8.秉公行使質(zhì)量檢驗和技術(shù)鑒定的職權；
9.完成廠(chǎng)長(cháng)分配的其它工作任務(wù)。
九、汽車(chē)維修安全生產(chǎn)管理制度
1、廠(chǎng)區內不準吸煙，發(fā)現吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產(chǎn)的雜物。
2、按規定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車(chē)間，工作間不得存放。
3、板金車(chē)間不準用油，其他車(chē)間不準用火，卻須交替作業(yè)的，必須向有關(guān)部門(mén)申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業(yè)。
4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危險物品時(shí)，必須嚴格按照安全操作規程作業(yè)。
5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規定掛放在明顯位置，定期檢查、保養，失效的應及時(shí)申報更換。
6、嚴禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設備及各種機機件設備。
7、須維護和增加用電設施的，必須先申請同意，指派專(zhuān)業(yè)人員施工作業(yè)，嚴禁私拉亂接。
8、公司任何員工都有義務(wù)和權利制止、拒絕和揭發(fā)違反安全生產(chǎn)的'一切行為。有義務(wù)積極參加滅火、救災、應急突發(fā)事件。
9、嚴禁少年兒童進(jìn)入工作場(chǎng)所，否則因此而造成的一切后果公司概不負責。
處罰：有違反以上規定的，每次罰款50元/100元，造成經(jīng)濟損失和人員傷害的，賠付一切經(jīng)濟損失，造成重大責任事故的，作除名處理，并送司法部門(mén)追究其刑事責任。
十、汽修廠(chǎng)消防安全管理制度
一.消防安全教育培訓制度
1、新職工入廠(chǎng)，須進(jìn)行消防安全的職前培訓，培訓內容包括：消防安全基本常識、滅火器及消火栓的操作使用等。
2、對每名員工每年至少進(jìn)行一次消防安全培訓教育，培訓情況記錄存檔。
3、公司每個(gè)季度對全體職工進(jìn)行疏散演習，對義務(wù)消防隊員進(jìn)行滅火演習專(zhuān)門(mén)培訓，使每個(gè)職工都能熟練使用滅火器材，
4、公司的消防安全責任人、消防安全管理人、專(zhuān)兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關(guān)人員應接受消防安全專(zhuān)門(mén)培訓。
5、電焊、氣焊等在具有火災危險區域作業(yè)的人員和自動(dòng)消防系統的操作人員，必須經(jīng)過(guò)消防培訓，持證上崗
6、各車(chē)間、班組等部門(mén)展開(kāi)消防安全教育、培訓工作應根據各部門(mén)、各階段、各字的特點(diǎn)進(jìn)行針對性的教育。
7、公司通過(guò)多種形式開(kāi)展多種形式開(kāi)展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育。
二.防火巡查檢查制度
1、建立逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，明確各自職責，落實(shí)巡查檢查制度。
2、公司安全部人員每日對公司進(jìn)行防火檢查。公司安全部每月對公司進(jìn)行防火檢查并復查追蹤改善。
3、檢查中發(fā)現火災隱患，檢查人員應填寫(xiě)記錄，并按照規定，要求有關(guān)人員在記錄上簽名。
4、檢查部門(mén)應將檢查情況以書(shū)面形式及時(shí)通知受檢部門(mén)，受檢部門(mén)負責人應按通知要求及時(shí)整改火災隱患。
5、對檢查中發(fā)現的火災隱患未按規定時(shí)間及時(shí)整改的，根據公司規定給予處罰。
三.消防設施器材維護管理制度
1、公司消防設施器材由安全部管理，定期檢查檢測消防設施器材。
2、對消防器材和消防設施建立檔案管理。
3、消防設施、消防器材應定點(diǎn)存放、定人保養、定期檢查，并將檢查情況記錄存檔。
4、對全公司職工進(jìn)行教育，要求員工愛(ài)護消防設施器材，對刻意破壞損壞消防設施、器材的行為，將要求賠償，并提出懲處。
5、公司按照《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規定》要求，設置符合國家規定的消防安全疏散標志和應急照明等消防器材、設施、并保持消防設施處于正常狀態(tài)。
四.火災隱患整改制度
1、公司管理職能部門(mén)每月一次對各部門(mén)進(jìn)行防火檢查，對所發(fā)現的問(wèn)題以書(shū)面形式責令其限改，并督察整改到位。
2、消防安全責任人或消防安全管理人應每月組織一次消防安全會(huì )議，討論檢查過(guò)程中發(fā)現的火災隱患及相應的整改措施，確保安全生產(chǎn)。
3、公司各部門(mén)收到火災隱患整改同時(shí)后，應抓緊督促有關(guān)人員落實(shí)整改措施，一時(shí)無(wú)法整改的部門(mén)應落實(shí)防范措施，保障消防安全。
六.用火用電安全管理制度
1、公司應嚴格實(shí)行用火用電的消防安全管理規定。
2、用電安全管理：1嚴禁隨意拉設電線(xiàn)，嚴禁超負荷用。電氣線(xiàn)路、設備安裝應由持證電工負責。
3、車(chē)間下班后，該關(guān)閉的電源應予以關(guān)閉，否則安全部將對責任人提出處分。
4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
。
十.車(chē)間消防安全生產(chǎn)“十不準”
1、不準在車(chē)間內吸煙，擅自進(jìn)行明火作業(yè)。
2、不準占用疏散通道。
3、不準在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
4、不準在生產(chǎn)工作期間將安全出口大門(mén)上鎖或關(guān)閉。
5、不準隨便動(dòng)用消防器材。
6、非機修人員不準擅自拆裝機器設備。
7、不準無(wú)證上崗操作危險機臺。
8、故障設備未修好前，不準使用。
9、上班時(shí)間不準怠工、滋事、打架或擅離職守。
10、不準赤膀赤腳進(jìn)車(chē)間，不準帶小孩進(jìn)車(chē)間。
十一、汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度
為提高車(chē)輛的維修質(zhì)量，加強全廠(chǎng)職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
1、質(zhì)量管理機構
本廠(chǎng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由分管廠(chǎng)長(cháng)負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)負責。
2.質(zhì)量機構職責
全面負責全廠(chǎng)質(zhì)量管理工作，貫徹執行國家和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)《汽車(chē)維護工藝規范》、《汽車(chē)維護出廠(chǎng)技術(shù)條件》、交通部《汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規定，貫徹執行有關(guān)汽車(chē)維修質(zhì)量的規章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠(chǎng)維修車(chē)輛進(jìn)行監督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出整改方案。
�。�1）建立健全內部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進(jìn)行質(zhì)量分析。
�。�2）收集保管汽車(chē)維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時(shí)更新。
�。�3）制定維修工藝和操作規程。
�。�4）負責車(chē)輛檔案管理工作。
�。�5）負責標準計量工作。
�。�6）負責設備管理維修工作。
�。�7）負責汽車(chē)的檢驗工作。提高汽車(chē)維修質(zhì)量。
�。�8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
3.對維修車(chē)輛一律進(jìn)行三級檢驗，嚴格進(jìn)行汽維護前檢驗、過(guò)程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠(chǎng)技術(shù)標準，未達標準不準出廠(chǎng)。
認真執行汽車(chē)維修質(zhì)量的抽查監督制度。
4.材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
5.嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現，嚴肅處理。
6.發(fā)動(dòng)機總成修理，按修理工藝要求，對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行冷磨試，冷磨時(shí)間不得低于1.5小時(shí)，熱試不得少于1小時(shí)，且必須主修人員在場(chǎng)隨時(shí)觀(guān)察運行情況，并作好應急準備和有關(guān)數據記錄。
汽車(chē)維修管理制度13
1、全廠(chǎng)汽車(chē)維修技術(shù)標準和計量器具由廠(chǎng)部負責,并確定由計量員進(jìn)行統一管理。計量員應按技監部門(mén)要求取得崗位證書(shū),并接受技監部門(mén)的技術(shù)指導。
2、汽車(chē)維修技術(shù)標準、相關(guān)標準和本廠(chǎng)主修的各種車(chē)型技術(shù)資料等,必須分類(lèi)保存,并建立索引目錄。借閱者應按規定辦理借用手續,用后迅速歸還,不得私自留存,不得損壞遺失。
3、要及時(shí)收集有關(guān)技術(shù)標準和技術(shù)資料。當新標準代替舊標準或某種車(chē)型淘汰后,原保存的該標準和資料經(jīng)廠(chǎng)長(cháng)批準后可以不在保存,但不得擅自處理。
4、全廠(chǎng)職工必須嚴格執行國家有關(guān)的計量法規和規章。計量員應認真實(shí)施計量監督、檢查和管理,建立有關(guān)臺賬,制定有關(guān)計劃等,保證計量器具量值的準確可靠,以確保維修質(zhì)量。
5、計量器具的檢定和維修必須嚴格按技監部門(mén)的有關(guān)規定執行。對國家列入強制檢定目錄的計量器具(如壓力表、聲級計、有關(guān)量具等),必須按規定的.檢定周期送技監部門(mén)檢定,不得自行檢定或維修。
6、一般計量器具和檢測儀器的檢定,由計量員每年進(jìn)行一次,對計量精度高或使用頻率高的計量器具和檢測儀器,每半年進(jìn)行一次。如遇本廠(chǎng)無(wú)能力檢定和維護的,應送有關(guān)部門(mén)進(jìn)行檢定和維護。
7、對強制檢定的計量器具,必須取得計量合格正后才能使用;對損壞修理后的計量器具和檢測儀器,必須有計量合格證(即MG標志)方準使用。
8、凡超過(guò)檢定周期而未送檢的計量器具一律不準使用;對達不到精度要求或誤差較大的計量器具和檢測儀器,應根據實(shí)際情況和計量規定,作降級使用或報廢更新。檢定和維修結果及降級使用原因等必須及時(shí)記入設備臺賬中,以備后查。
9、使用計量器具和檢測儀器必須輕拿輕放,不準撞擊。精密量具不得在粗糙的表面上測量。量具用后應擦干凈,要防銹、防腐、防碰。使用檢測儀器前必須先調“0”位,儀器如有失準或損壞,應送制造廠(chǎng)定點(diǎn)的維修站進(jìn)行修理,嚴禁擅自修理。
汽車(chē)維修管理制度14
隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)的數量和種類(lèi)也在不斷增加。而隨之而來(lái)的就是汽車(chē)維修的需求。在國內，對于汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度的重視程度相對較低，導致出現了許多汽車(chē)維修的質(zhì)量問(wèn)題。因此，建立一套行之有效的汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度是十分必要的。
一、管理制度建設的必要性
汽車(chē)維修質(zhì)量管理是一項非常復雜的任務(wù)。管理制度能夠規范外修服務(wù)企業(yè)的行為，提高其在汽車(chē)維修服務(wù)上的質(zhì)量，減少事故和損害的發(fā)生，提升服務(wù)效率，提高消費者的滿(mǎn)意度，增強行業(yè)信譽(yù)并提高競爭力。此外，合理的管理制度還能夠為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)許多好處，包括降低成本、提高效率、減輕管理負擔等。
二、相關(guān)管理制度
1.品質(zhì)管理制度
品質(zhì)管理制度是一家外修服務(wù)企業(yè)應當建立的管理制度。這套管理制度包括不同環(huán)節的標準化流程、制度文件的制定和實(shí)施、員工培訓及崗位責任制等。品質(zhì)管理制度的目的是規范各個(gè)環(huán)節工作，使各個(gè)環(huán)節恰如其分地發(fā)揮作用，確保服務(wù)效率和質(zhì)量，優(yōu)化客戶(hù)體驗。
2.業(yè)務(wù)流程管理制度
業(yè)務(wù)流程管理制度是制定和實(shí)施維修流程必不可少的一套管理制度。這套管理制度中將包括維修服務(wù)的'所有細節、流程和規則。行業(yè)標準的業(yè)務(wù)流程管理制度能讓企業(yè)的外修服務(wù)更加有序和精準，同時(shí)也能將管理責任分配到對應的環(huán)節中，確保服務(wù)質(zhì)量的保障。
3.績(jì)效評估管理制度
績(jì)效評估管理制度是衡量企業(yè)們業(yè)績(jì)的一個(gè)評估標準。不同的績(jì)效指數可以從不同角度考察企業(yè)的業(yè)務(wù)流程走向，如維修速度、服務(wù)反應、客戶(hù)滿(mǎn)意度等。以維修速度為例，它是一個(gè)客觀(guān)的指標，可以通過(guò)現有流程和管理制度的優(yōu)化，進(jìn)而降低企業(yè)維修服務(wù)的時(shí)間成本和質(zhì)量成本。
三、管理制度建設的必要流程
1.需求分析
在制度制定前，企業(yè)需要一份詳細、全面的需求分析報告。這份報告需要包括外修服務(wù)市場(chǎng)的情況、企業(yè)的現有制度和流程、以及對制度建設的期望和預期指標等內容。
2.規劃設計
針對需求分析的結果，企業(yè)需要進(jìn)行規劃設計，包括建立制度框架、確立制度目標、擬訂制度文件等。
3.制定制度
企業(yè)需要根據規劃設計的結果，制定出適用于自身的所有制度文件，確保其完整、合理、有效。
4.實(shí)施推廣
制定完制度文件后，企業(yè)需要采取推廣措施，將制度文件傳達給企業(yè)內部員工和外部用戶(hù)，確保制度實(shí)施能夠落地生效。
5.監督檢查
企業(yè)需要制定監督檢查制度，確保制度文件可持續執行和落地。同時(shí)，也需要在實(shí)施監管中，不斷地優(yōu)化和升級制度，以便更好地適應市場(chǎng)和用戶(hù)的需求。
綜上所述，建立一套優(yōu)秀的汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度是外修服務(wù)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的基石。管理制度的建設需要我企業(yè)不斷地不斷學(xué)習和鉆研市場(chǎng)潛規則，對制度文件進(jìn)行不斷地修訂和優(yōu)化，并且始終提供優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，以贏(yíng)得用戶(hù)的信任和口碑。
汽車(chē)維修管理制度15
汽車(chē)維修管理制度的重要性體現在以下幾個(gè)方面：
1. 提升效率：標準化流程能減少浪費，提高工作效率，降低運營(yíng)成本。
2. 保證質(zhì)量：嚴格的`質(zhì)量控制確保車(chē)輛維修質(zhì)量，增強客戶(hù)信任。
3. 風(fēng)險防控：明確的職責分工和安全規定有助于防止事故，保護員工安全。
4. 法規合規：遵守相關(guān)法規，避免法律風(fēng)險，維護企業(yè)良好形象。
5. 客戶(hù)滿(mǎn)意度：通過(guò)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，促進(jìn)口碑傳播和業(yè)務(wù)增長(cháng)。
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