社會(huì )調查報告精品(2篇)
隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，需要使用報告的情況越來(lái)越多，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編收集整理的社會(huì )調查報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
社會(huì )調查報告1
一、課題提出：
這也許是一個(gè)老掉牙的課題，可是這也是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的課題。曾經(jīng)優(yōu)美的環(huán)境已不復存在，曾經(jīng)的調查結果也已不符和現在居民的想法，況且目前龍灣區確實(shí)面臨著(zhù)環(huán)境質(zhì)量普遍下降的問(wèn)題。這不得不讓我們深思：居民的環(huán)境意識到底如何，還是“各人自?huà)唛T(mén)前雪，休管他人瓦上霜”的舊思想占上風(fēng)嗎?因此，作為地理調查組組員的我們針對龍灣區的河流污染、生活垃圾等的處理做了一次全面的調查與分析。
二、研究?jì)热荩?/p>
1、了解永強一帶的環(huán)境質(zhì)量，垃圾筒及清潔工人的狀況;
2、根據存在的問(wèn)題，列表調查。
三、研究的目的意義：
1、敲醒環(huán)境意識正處于“朦朧”狀態(tài)的居民，從而提高他們的警覺(jué)性：
2、讓居民了解有關(guān)單位的工作情況，從而更好的配合好政府工作，同時(shí)也讓單位人員掌握居民的看法意見(jiàn)，進(jìn)一步改進(jìn)工作制度、措施;對提高龍灣區的環(huán)境質(zhì)量和居民素質(zhì)有一定的幫助。
四、研究過(guò)程：
(一)調查步驟：
1、走訪(fǎng)附近街道并取景拍照
2、設計問(wèn)卷，發(fā)放填寫(xiě)
3、訪(fǎng)問(wèn)環(huán)保局職能部門(mén)
4、分析并總結調查結果
(二)調查方法與調查對象：
1、調查方法
設計問(wèn)卷(共15題)發(fā)放204張并全部收回
具體方法：在龍灣區踩點(diǎn)永中、狀元、永昌、瑤溪五個(gè)街道的部分居民采用現場(chǎng)答題的方式進(jìn)行問(wèn)卷調查。問(wèn)卷由調查對象當面填寫(xiě)并收回。
2、調查對象
我們調查的對象為龍灣部分居民的沿街的經(jīng)商者，另外還有學(xué)生、農民、工人、醫生等。
(三)問(wèn)卷調查及分析：
我們的調查內容主要有居民對周?chē)h(huán)境的滿(mǎn)意程度，對當前環(huán)境問(wèn)題的一些看法，日常生活垃圾的處理方法，對政府環(huán)保部門(mén)的工作建議等等。
本次我們調查的居民為204人，從被調查者的態(tài)度來(lái)看大部分居民還是對環(huán)保問(wèn)題感興趣的，而且在調查過(guò)程中也本著(zhù)認真、負責的態(tài)度填寫(xiě)了問(wèn)卷。但仍有少部分人對環(huán)保問(wèn)題抱著(zhù)無(wú)所謂的態(tài)度，對當前的環(huán)境狀況視若無(wú)睹，事不關(guān)己，高高掛起。
從問(wèn)卷的調查結果來(lái)看，有49%的人對亂扔垃圾的行為感到氣憤，而且69.6%人對自己亂扔垃圾感到慚愧，如此看來(lái)，環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)日益喚起了廣大居民的重視。
現如今的白色污染已成為重要的污染源。為什么白色污染如此嚴重呢?從調查結果中不難得出答案。問(wèn)卷上有這么一道問(wèn)題：你上街買(mǎi)菜是否會(huì )帶上籃子?有86.8%的人回答沒(méi)有，且直接使用塑料袋。而使用一次性用品的人也占很大一部分比例。針對這一現象，有人就提出應該在菜市場(chǎng)口擺放籃子，以減輕白色污染。
對于生活污染的處理方法，有80.6%的人表示會(huì )將垃圾丟于垃圾箱，這是一個(gè)令人欣慰的結果。然而在令一個(gè)問(wèn)題的回答上又不禁引起我們的思考，其中有54.9%的居民反映在周?chē)也坏嚼?他們提出要增加沿街垃圾筒的數目。據我們組成員的走訪(fǎng)調查，確實(shí)發(fā)現這一問(wèn)題，如永興的'下洋街，衙城街，永昌的紀興路等均無(wú)垃圾筒，而有些所謂的垃圾筒也早已經(jīng)面目全非。所以，我們覺(jué)得環(huán)保部門(mén)應該多深入了解群眾的生活，對居民提出的好建議要采納并付諸行動(dòng)。
清潔工是我們城市的美容師，僅龍灣區人數就有1000多人，很多人對清潔工都抱感謝的態(tài)度，但也有大約半數的人對政府的環(huán)保工作不太滿(mǎn)意，認為太過(guò)于形式化。
問(wèn)卷的最后一道民意題“您對政府、環(huán)保職能部門(mén)今后的環(huán)保工作有何意見(jiàn)和建議�！焙芏嗳硕冀ㄗh政府加強宣傳力度，將口號落到實(shí)處!
但是把環(huán)境污染的原因全都歸咎于政府也是不合理的，因為政府畢竟只是一個(gè)以行政為職能的機關(guān)單位，居民的實(shí)際行動(dòng)才是主題，提高居民自身的素質(zhì)和環(huán)保意識才是解決環(huán)境問(wèn)題的關(guān)鍵。比如問(wèn)及對自家門(mén)口的河道被污染后的反映，雖然有38.2%的居民表示會(huì )自覺(jué)監督，組織附近居民進(jìn)行保護，但持“與我無(wú)關(guān)、愛(ài)理不理”的態(tài)度竟占19%，據前述情況來(lái)看進(jìn)一步提高居民的環(huán)境保護意識迫在眉睫。
總體的居民調查結果顯示，龍灣區居民已初步形成環(huán)保意識。但這只是單方面的結論。為更好的對此次課題進(jìn)行深入了解，我們小組成員一同走訪(fǎng)了龍灣環(huán)境衛生局，與那里的負責人婁長(cháng)貴婁主任交流了近一個(gè)小時(shí)。
時(shí)間：20xx/5/7PM3：4：00~4：40
地點(diǎn)：龍灣區環(huán)衛局3樓
對象：婁主任
問(wèn)：您認為龍灣區哪部分的環(huán)境較好?
答：就目前是狀元鎮搞的較好，永強及其他地區還是較差。
問(wèn)：龍灣區的居民環(huán)保意識又如何?
答：還是比較差的。但已有所進(jìn)步。
問(wèn)：談?wù)勀銓δ承┑胤骄G化帶被拆用于道路建設的看法?
答：拆掉的綠化帶是為了拓寬道路，而且我們政府提倡綠化建設，他不單單指公共場(chǎng)所的綠化，更在于家家戶(hù)戶(hù)都能在自己居住的周?chē)h(huán)境都能搞綠化，這樣才達到他的真正目的—美化環(huán)境。
問(wèn)：針對目前的不法廠(chǎng)商違法排污卻沒(méi)有遭到有關(guān)部門(mén)的制止的現象，許多的居民認為政府及有關(guān)部門(mén)的工作只是拿納稅人的錢(qián)做表面工夫，比如河道污染，你能談?wù)勛约旱挠^(guān)點(diǎn)。
答;這主要于我們目前的經(jīng)濟發(fā)展有關(guān)。我們把中心放在經(jīng)濟建設上，而目前龍灣區的工廠(chǎng)尚未達到小污染甚至無(wú)污染的水平，可我們又無(wú)法完全的扼殺。這也是經(jīng)濟發(fā)展的必經(jīng)之路，是不可避免的，我們只能適當地予以整治。至于河道工人每天的河道清理，絕對不是表面工夫，而是非常有必要的，龍灣區每天的垃圾量很多，若這項工程不實(shí)施，那樣會(huì )更臟更亂。所以我希望大家尤其是河道周?chē)用衲軌蚶斫獠⑶抑С诌@項工作。
問(wèn)：對于小攤小販，機動(dòng)三輪車(chē)，為何沒(méi)有部門(mén)進(jìn)行徹底的整治?
答：對于這方面涉及的部門(mén)太多，大家懂得分工又不清晰，以致于這項工作不能細致、完美的完成，這是我們工作的一大失誤。
問(wèn)：目前的垃圾處理的方法是什么?
答：主要是焚燒和填埋。而我們比較贊成的是填埋，就是將垃圾堆于一處，再蓋上七層土，種上樹(shù)木。這種方法相對于焚燒更環(huán)保。
問(wèn)：龍灣區的清潔工有多少，他們的待遇又如何?
答：大概1000多人，我們正努力提高他們的待遇，但基于種種原因，能做到的只是對他們精神上的支持。不過(guò)，近幾年也有些日子，帶他們出去旅游，不過(guò)數量有限。
根據該部門(mén)的反映，龍灣區部分居民對環(huán)境保護意識是欠缺的，人們大都只是各人自?huà)唛T(mén)前雪，對公共場(chǎng)所的環(huán)境保潔意識不強。正因為沒(méi)有很好的重視，致使生活環(huán)境受到污染。整個(gè)龍灣除狀元還算不錯，大部分地區不容樂(lè )觀(guān)，由于現在龍灣正處于經(jīng)濟建設高峰期，對今后的環(huán)保問(wèn)題考慮欠佳，環(huán)境污染程度還在進(jìn)一步加深。政府自身也正在加大各方面管理力度，比如安排清潔工每天分時(shí)間段對各大街干道進(jìn)行清掃，整潔，并將垃圾運到指定地點(diǎn)處理;派出技術(shù)人員進(jìn)行大氣污染的治理;河道上漂浮的生活垃圾也經(jīng)常雇人打撈以防止更嚴重的污染;適時(shí)地作宣傳工作。如此看來(lái)政府部門(mén)顯然已經(jīng)在采取一定的措施了。但也有不足之處，對機動(dòng)車(chē)及汽車(chē)圍氣排放的管理有點(diǎn)心有余而力不足。還有就是為擴建道路而被拆掉的綠化帶沒(méi)有及時(shí)重建。對此，負責人的回答是他們要搞的是大綠化，是人均綠化帶的比分，并非我們平時(shí)看到的小綠化場(chǎng)地。
五、總結：
經(jīng)過(guò)這次的調查，結合多方面的了解和分析，我們得出的結論是，文化程度與環(huán)境意識明顯地呈正比關(guān)系，文化程度越高，環(huán)境意識越多，環(huán)境意識越強。居民環(huán)境意識比農村強;青少年環(huán)境意識比成年人強。多年來(lái)在學(xué)校開(kāi)展的各種環(huán)境教育活動(dòng)，有效地提高了中小學(xué)生的環(huán)境意識，青少年環(huán)保知識來(lái)自于學(xué)校課堂，他們在對環(huán)保的重視程度、自然觀(guān)和參與環(huán)�；顒�(dòng)等方面都明顯高于成人;公眾的環(huán)境意識呈“依賴(lài)政府型”，公眾對于自身及其他社會(huì )組織應該做的和能夠做的環(huán)保工作缺乏清晰的認識，可見(jiàn)，“誰(shuí)污染，誰(shuí)治理”的環(huán)保責任意識需要進(jìn)一步加強;對公眾環(huán)境意識影響最大的因素是宣傳教育活動(dòng)和新聞媒體傳播，大部分人主要是從電視、廣播中獲得環(huán)保信息的。環(huán)境宣傳教育要在公眾中的認同程度在調查中得到多方面的顯現�？磥�(lái)要想提高居民的環(huán)境意識需加強宣傳教育工作;而我們龍灣區居民的環(huán)境意識正在逐步加強，但是面對未來(lái)任務(wù)重，另外就是居民和政府沒(méi)有很好的合作，居民對政府所做的工作沒(méi)有給予一定的關(guān)注，以致錯誤的認為政府一直沒(méi)有進(jìn)行管理;而政府雖然抱怨居民環(huán)境意識差，也同樣有不周之處。所以我們希望兩者能夠相輔相成，共同努力，為龍灣今后改善環(huán)境污染問(wèn)題盡一份力!
社會(huì )調查報告2
引言
世衛組織總干事陳馮富珍女士說(shuō)：“道路交通事故日益成為影響各國衛生與發(fā)展的一大關(guān)切問(wèn)題�！睋{查，道路交通傷害已成為xx至44歲青壯年人群的主要死因。在世界各地的道路上每年約有130萬(wàn)人死亡，此外每年約有20xx萬(wàn)至5000萬(wàn)人因道路交通事故而造成非致命性傷害。據世界衛生組織的事故調查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車(chē)禍致死的主要原因。在中國，每年由于酒后駕車(chē)引發(fā)的交通事故達數萬(wàn)起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車(chē)有關(guān)，酒后駕車(chē)的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。
正文
一、酒后駕車(chē)的危害性
清華大學(xué)汽車(chē)碰撞實(shí)驗室曾進(jìn)行了“遠離酒后駕駛”的活動(dòng)，在實(shí)驗室證明了酒后駕駛的危險性。未飲酒前，他們的剎車(chē)反應時(shí)間分別為0.75秒、0.56秒和0.56秒。在飲一聽(tīng)350毫升啤酒30分鐘后，酒精開(kāi)始在體內發(fā)揮作用，同樣的機器測試結果顯示，三人的反應時(shí)間分別提高到1.22秒、1.38秒和1.05秒。實(shí)驗證明交通事故的`危險度隨著(zhù)駕駛員血液中酒精含量的增加而增加。
酒精對駕駛的影響包括：
1、視覺(jué)能力變差。一般人在平常狀態(tài)下的視覺(jué)角度為180度，酒后的視覺(jué)角度將會(huì )縮減，喝越多，就越無(wú)法看清旁邊的景物;此外，亦可能抓不準目標，看不清楚車(chē)道線(xiàn)，對光的適應也變差了。
2、運動(dòng)反射神經(jīng)遲鈍：駕駛人以為腳提起來(lái)要踩煞車(chē)，其實(shí)已慢了一兩秒。車(chē)速如果是60公里，一秒鐘車(chē)子就已經(jīng)跑了16.67公尺，若是時(shí)速100公里，一秒行駛距離則為27.78公尺，這種相差其后果是相當危險的。根據研究指出：呼氣酒精濃度達0.25mg/L以上或血液中酒精濃度達0.05%(50mg/dL)以上，將產(chǎn)生復雜技巧的障礙、駕駛能力變壞，肇事率比未飲酒時(shí)高二倍。而在呼氣酒精濃度達0.55mg/L以上或血液中酒精濃度達0.xx%即xx0mg/dL以上時(shí)，其平衡感與判斷力障礙度升高，肇事率比未飲酒時(shí)高十倍;其實(shí)身體中酒精濃度在這樣的標準以上，大多數人會(huì )感覺(jué)很不舒服，頭暈、心跳急促、嘔吐等。
3、觸覺(jué)能力降低。由于酒會(huì )對人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用，酒后人的手、腳觸覺(jué)反應較平時(shí)降低，踩制動(dòng)踏板時(shí)軟弱無(wú)力，方向盤(pán)掌握不穩，車(chē)輛容易失控，駕駛人腳提起來(lái)要踩剎車(chē)，其實(shí)已慢了一兩秒。而一輛車(chē)時(shí)速60公里，一秒鐘跑出16.67米；若時(shí)速100公里，一秒則為27.78米，這種相差其后果是相當危險的。
4、判斷能力降低：飲酒后，人對光、聲刺激的反應時(shí)間延長(cháng)，操作錯誤增加，從而無(wú)法正確判斷距離和速度。實(shí)驗證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時(shí)，反應能力即有所下降。達到100
毫克時(shí)，下降約35%，達到xx0毫克時(shí)，下降50%，并使人動(dòng)作失調，手腳失控。血液中酒精含量越高的駕駛人，越不能正確思考和判斷車(chē)寬與路寬的關(guān)系，行為帶有很大的盲目性。
二、酒后駕駛情況調查
首先，我們先來(lái)分析酒后駕車(chē)的原因，在交警部門(mén)的幫助下，我們在網(wǎng)上從個(gè)人角度和社會(huì )監管角度分別做了調查，得出的結論顯示酒后駕車(chē)的主要原因從駕駛人個(gè)人角度來(lái)看，依次是朋友的慫恿，占44.65%；僥幸心理，占24.73%；以為自己酒量大和技術(shù)高，占30.62%。從社會(huì )監管角度看，依次是：現有法律法規處罰力度不大、占29.87%；相關(guān)部門(mén)監管不力、占27.00%。從客觀(guān)因素來(lái)看，依次是擔心車(chē)輛停放在外不安全、占24.65%；擔心次日早上需要用車(chē)、占19.53%。此次調查共有194名網(wǎng)友提交了調查意見(jiàn)，其中，絕大多數為男性，共134人，占94.69%；中青年網(wǎng)友居多，31到40歲的占44.51%；學(xué)歷層次豐富，大專(zhuān)以上學(xué)歷占到70.79%，高中及以下的占29.21%。
根據來(lái)自網(wǎng)上的調查顯示，有93.45%的被調查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但被問(wèn)及是否有過(guò)酒后駕駛行為時(shí)，僅有24.68%的被調查者從未有過(guò)酒后駕駛行為。在被問(wèn)及酒后駕駛人員存在何種心理時(shí)，有38.64%的被調查者認為酒后駕駛人員過(guò)高的相信自己的駕駛技術(shù)，46.75%的被調查者認為酒后駕駛人員的安全意識不強，另外，有的14.61%被調查者認為酒后駕駛人員存在僥幸心理。
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