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機械實(shí)訓總結[常用15篇]
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，通過(guò)它可以正確認識以往學(xué)習和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。我們該怎么寫(xiě)總結呢？下面是小編為大家整理的機械實(shí)訓總結，希望能夠幫助到大家。
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機械實(shí)訓總結1
一、實(shí)訓時(shí)間和地點(diǎn)
時(shí)間：x年11月5日到11月9日
地點(diǎn)：陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程機械實(shí)訓室
二、實(shí)訓的目的和要求：
實(shí)訓目的：初步掌握工程機械駕駛技術(shù)。
要求：汽車(chē)駕駛與檢測實(shí)訓要求能夠做到以下七個(gè)方面的內容：
1熟悉汽車(chē)的操縱機構、儀表及駕駛動(dòng)作。養成初步使用操縱機構的習慣;了解汽車(chē)出車(chē)前的準備工作;掌握發(fā)動(dòng)機的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。
2做到汽車(chē)起步平穩，不前沖后跳，驅動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機不熄火，停車(chē)平穩端正。 3掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車(chē)不熄火，不跳動(dòng)，汽車(chē)不跑偏。
4做到會(huì )使用離合器，能夠掌握汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機的恰好時(shí)機由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無(wú)聲汽車(chē)不拖檔行駛。
5學(xué)會(huì )正確使用制動(dòng)器，掌握汽車(chē)正確制動(dòng)的時(shí)機，汽車(chē)制動(dòng)柔和，停車(chē)位置準確，汽車(chē)跑偏，發(fā)動(dòng)機不熄火。
6學(xué)會(huì )正確使用方向盤(pán)，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車(chē)不跑偏。 7學(xué)會(huì )倒車(chē)、轉彎、掉頭。
1、駕駛姿勢
駕駛人的坐姿應該自然，不要緊張，身體過(guò)于緊張向前傾斜的坐姿會(huì )迅速使駕駛人疲勞，且有害于健康，過(guò)于自由放松的坐姿會(huì )分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時(shí)，不能迅速采取必要措施。
正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉向盤(pán)，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開(kāi)，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢，以養成正確駕駛的習慣。
三、駕駛實(shí)訓的內容
1場(chǎng)內道路駕駛(包括掉頭)。掌握場(chǎng)內道路駕駛的各項目的操作方法和要領(lǐng)，能夠熟練完成各個(gè)項目的操作。
2跟車(chē)行駛，安全距離和變更車(chē)道。針對道路和交通狀況，掌握跟車(chē)行駛和變更車(chē)道的方法，保持行駛安全距離。
3會(huì )車(chē)，超車(chē)，讓超車(chē)。掌握會(huì )車(chē)，超車(chē)，讓超車(chē)的操作規范，安全的進(jìn)行會(huì )車(chē)，超車(chē)和讓超車(chē)。
4交通信號燈，交通標志和標線(xiàn)。及時(shí)準確的識別交通信號燈，交通標志和標線(xiàn)，并遵照其規定安全行駛
7車(chē)輛停放。按照車(chē)輛停放的規定，正確的停放機動(dòng)車(chē)。
8速度感知。在不超過(guò)速度限制的條件下，體會(huì )較高速度的駕駛感受。
9預測險情的駕駛。通過(guò)學(xué)校，仍行橫道，公共汽車(chē)站，彎道及地下通道的預見(jiàn)性駕駛訓練，能夠預測不同交通狀況下的險情，按照預見(jiàn)性駕駛的要求，規范駕駛行為。
10通過(guò)道路障礙和想在路段。提前識別道路障礙，選擇安全的行駛路線(xiàn)和速度，正確的判斷所需空間。
四、駕駛實(shí)訓過(guò)程：
11.5—今天是駕駛實(shí)訓的第一天，我們課程安排今天先盡享駕駛理論學(xué)習，我們都在網(wǎng)上、書(shū)本上查找各種有關(guān)機械操作的知識。了解了汽車(chē)工程系駕駛實(shí)訓的歷史過(guò)程和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機艙內的發(fā)動(dòng)機、水箱、散熱器所處的位置以及汽車(chē)駕駛室內的中控臺、照明控制器各個(gè)按鈕的功能等。然后教練向我們介紹了汽車(chē)駕駛過(guò)程各個(gè)部件的使用，例如，方向盤(pán)、手剎、離合器踏板、制動(dòng)踏板、油門(mén)踏板等。這就是今天駕駛實(shí)訓的主要內容，讓我收獲不少，很是高興，讓我們有了足夠的重視,做好實(shí)訓的準備。
11.6—來(lái)到機械實(shí)訓室，在此本來(lái)是要進(jìn)行挖掘機、鏟運機、汽車(chē)等的操作，可是由于一系列原因只能在模擬機上進(jìn)行這一系列的訓練。首先我們練習汽車(chē)的起步，停車(chē)，制動(dòng)及轉向等基本操作。在第一次開(kāi)車(chē)的時(shí)候,何老師對我們進(jìn)行隨時(shí)指導，防止出錯。開(kāi)過(guò)幾趟下來(lái)，基本的起步，停車(chē)都掌握得差不多了，這次的實(shí)車(chē)練習，讓我感受到了汽車(chē)駕駛的魅力，同時(shí)也讓我感受到汽車(chē)操縱能力的重要性，對于我自身來(lái)說(shuō)應該要更好的提高自己的動(dòng)手能力。
11.7—經(jīng)過(guò)前一天的刻苦訓練，何老師發(fā)現我們已經(jīng)有了很好的基礎，所以決定讓我們在進(jìn)行總結在訓練，就這樣，我進(jìn)行對汽車(chē)公路駕駛的分析和思考在訓練，何老師并讓我們查找了關(guān)于挖掘機、推土機、裝載機等工程機械的操作和作業(yè)方法，讓我們對以前的知識進(jìn)行進(jìn)一步推展和鞏固。
11.8—五天的駕駛實(shí)訓已經(jīng)過(guò)去了大半，今天是第四天了，我們今天進(jìn)行的是汽車(chē)倒車(chē)基礎練習，倒車(chē)練習不同于汽車(chē)變檔練習，這需要自己穩定的協(xié)調能力。在倒車(chē)練習過(guò)程中我犯了幾處明顯的`錯誤，但在何老師指導下我都慢慢的改正過(guò)來(lái)，隨后則慢慢適應了倒車(chē)的基本要領(lǐng)，使自己能夠熟悉的進(jìn)行倒車(chē)了，總的來(lái)說(shuō)，今天的駕駛實(shí)訓過(guò)程使我對汽車(chē)駕駛又深深的認知了幾分，這也許會(huì )對我以后產(chǎn)生更深厚的影響。
5.18—進(jìn)行總結
五、實(shí)訓心得體會(huì )：
通過(guò)實(shí)訓，我們經(jīng)過(guò)三天的模擬駕駛實(shí)訓，使我掌握了汽車(chē)的構造原理，發(fā)動(dòng)機的工作原理，汽車(chē)的啟動(dòng)，倒車(chē)，轉向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車(chē)等操作，大長(cháng)見(jiàn)識，受益匪淺。我相信這將為我以后的駕車(chē)考核打下良好的基礎。
這次實(shí)訓我們雖然沒(méi)有能進(jìn)行挖掘機、裝載機的操作，可是在老師的要求和帶領(lǐng)下我們還是學(xué)到了很多關(guān)于工程機械操作的知識，而在學(xué)習時(shí)，我經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神，相信只要自己面對艱難問(wèn)題時(shí)不畏懼，退縮，何問(wèn)題都阻擋不了我前進(jìn)的步伐!個(gè)心得應該對自己的未來(lái)有更大的積極影響!感謝何老師這些天里對我的耐心指導與熱心幫助，我得以短時(shí)間內掌握了機械的基本駕駛原理和技術(shù)。
機械實(shí)訓總結2
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力，我終于將機械設計課程設計做完了。在這次作業(yè)過(guò)程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足。剛開(kāi)始在機構設計時(shí)，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了�？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結果，令我非�？鄲�。后來(lái)在錢(qián)老師的指導下，我找到了問(wèn)題所在之處，將之解決了。同時(shí)我還對四連桿機構的運動(dòng)分析有了更進(jìn)一步的了解。在傳動(dòng)系統的設計時(shí)，面對功率大，傳動(dòng)比也大的情況，我一時(shí)不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動(dòng)和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過(guò)計算，發(fā)現蝸輪尺寸過(guò)大，所以只能從頭再來(lái)。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動(dòng)筆之前，先征求了錢(qián)老師的意見(jiàn)，然后決定采用帶傳動(dòng)和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至于畫(huà)裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一周，在此期間，我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。
盡管這次作業(yè)的時(shí)間是漫長(cháng)的，過(guò)程是曲折的，但我的收獲還是很大的不僅僅掌握了四連桿執行機構和帶傳動(dòng)以及齒輪，蝸桿傳動(dòng)機構的設計步驟與方法；也不僅僅對制圖有了更進(jìn)一步的.掌握；matlab和auto cad ，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的對我來(lái)說(shuō)，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問(wèn)題的方法與能力。在整個(gè)過(guò)程中，我發(fā)現像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗，沒(méi)有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實(shí)際脫節�？傮w來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得做這種類(lèi)型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學(xué)過(guò)的相關(guān)知識都系統地聯(lián)系起來(lái)，從中暴露出自身的不足，以待改進(jìn)。有時(shí)候，一個(gè)人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會(huì )更完美！
機械實(shí)訓總結3
根據學(xué)校安排，我們于20xx年12月12日開(kāi)始為期一周的機械零部件測繪實(shí)訓，現將測繪情況報告如下：
1、測繪內容
我們這次測繪的是一臺由廠(chǎng)于年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉速為目的的專(zhuān)用部件，由電動(dòng)機通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)主動(dòng)小齒輪軸（輸入軸）轉動(dòng)，再由小齒輪帶動(dòng)從動(dòng)軸上的大齒輪轉動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到大齒輪軸（輸出軸），以實(shí)現減速的目的。
2、實(shí)訓作業(yè)過(guò)程
�。�1）繪制部件裝配示意圖。因對減速器只有一個(gè)大概的了解，外殼形狀也比較復雜，看不清內部零件結構。故我們先將整個(gè)減速器進(jìn)行拆卸，小組內分工并從不同視角繪制裝配示意圖。
�。�2）對減速器進(jìn)行拆卸，并對各零部件進(jìn)行編號。
�。�3）對箱蓋以及各零部件的尺寸進(jìn)行測量。
�。�4）繪制減速器箱蓋零件草圖。
�。�5）繪出減速器箱蓋零件圖。
3、實(shí)訓體會(huì )
通過(guò)這次測繪實(shí)訓，我最大的體會(huì )是嚴謹和精確。對于我們工業(yè)設計這個(gè)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，嚴謹與精確雖然并不如機械專(zhuān)業(yè)來(lái)的看重，但這作為工科專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是一定要具備的。機械測繪這門(mén)課實(shí)用性也較強，在現今社會(huì )應用范圍也較廣，與實(shí)際生產(chǎn)之間有著(zhù)很重要的聯(lián)系。
最開(kāi)始看到零件是比較擔心的，因為比較復雜，外形也相對不規則，可能用電腦制圖還簡(jiǎn)單，用手測繪我覺(jué)得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過(guò)程中，我花了相當多的時(shí)間去考慮怎么結合線(xiàn)條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時(shí)間。
畫(huà)零件草圖的時(shí)候我用的是素描的方法，先畫(huà)好基準線(xiàn)，然后把零件放在紙上描出邊框，再手繪出內部線(xiàn)條。當然有了上一張圖的經(jīng)驗，這次的零件草圖畫(huà)的比較順利，并沒(méi)有出現很大的麻煩。主要的問(wèn)題就是比例可能有些失調，右側的一個(gè)螺栓孔位置有些偏離
最后畫(huà)的一張零件圖反工了一次，主要是因為一開(kāi)始測量的數據搞錯了，偏離了3cm左右，導致中軸線(xiàn)偏離距離有些大，上下部分看起來(lái)相當不協(xié)調。當然在返工的時(shí)候我特別注意了這一點(diǎn)，一開(kāi)始把數據全部校對好，定好精確的基準線(xiàn)再開(kāi)始畫(huà)圖。有了上兩次的作圖經(jīng)驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。
從這門(mén)測繪課中國我對嚴謹的態(tài)度有了新的認識。只要有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差最后會(huì )造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的'一個(gè)零件，在以后的實(shí)際生產(chǎn)中將會(huì )接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹的態(tài)度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專(zhuān)業(yè)課，我覺(jué)得這種態(tài)度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學(xué)習內容，作為一個(gè)團隊，我們積極進(jìn)行分工合作，最后再進(jìn)行數據匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。
所以這門(mén)課我收獲最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。
機械實(shí)訓總結4
為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習結束了，在這期間我們總共在與我們專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一拖屬下7個(gè)的分廠(chǎng)進(jìn)行了參觀(guān)實(shí)習，在老師和工廠(chǎng)技術(shù)人員的帶領(lǐng)下我們看到了很多在書(shū)本沒(méi)有的東西，比如，弧面錐齒的加工，各種鍛壓，沖壓，機加工實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，和工作原理。這也讓我對本來(lái)課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀(guān)察中有了新的領(lǐng)悟和認識。
在工廠(chǎng)中我們看到了我們專(zhuān)業(yè)的工作環(huán)境，尤其是在我們第三天實(shí)習的動(dòng)力機械公司，氣缸蓋的生產(chǎn)線(xiàn)，缸體的加工以及發(fā)動(dòng)機的裝配，工人們忙碌的身影，嚴肅的表情以及沾滿(mǎn)油漬的雙手。機械行業(yè)的'工人這種不怕苦不怕危險的精神，確實(shí)是我們學(xué)生在進(jìn)入社會(huì )之前應該具有的，因為我們每個(gè)人剛進(jìn)的工作崗位都很有可能是一線(xiàn)的操作工，我們必須能夠吃苦，在實(shí)踐中積攢經(jīng)驗，認真學(xué)習實(shí)踐中的理論，只有擁有了一定的經(jīng)驗和知識，才能成為一名合格的技術(shù)人員。
雖然我們參觀(guān)的7個(gè)廠(chǎng)生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品走出裝配線(xiàn)都是遵循一條的嚴格的生產(chǎn)線(xiàn)，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，我們應首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清大概的生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造，工作原理及操作。讓后在老師的指導下總結實(shí)習過(guò)程，方可使我們的知識面有所突破。
此次生產(chǎn)實(shí)習很大程度上提高了我對自己專(zhuān)業(yè)的興趣，也突出了我學(xué)習的重點(diǎn)。所看的工藝也不是能完全理解，比如氣缸蓋加工工藝中，很多道工序都在加工孔，而各個(gè)孔的作用不同，如果沒(méi)有相關(guān)人員講解的話(huà)，很難明白。這就說(shuō)明我對重要的專(zhuān)業(yè)知識還沒(méi)有深入的了解，這就需要在以后的學(xué)習中得加強對在實(shí)踐中應用較多的知識的了解，這會(huì )為我們以后的工作能力奠定基礎。此外，在參觀(guān)齒輪廠(chǎng)時(shí)，我們在光榮榜中看到了許多善于觀(guān)察，總結生產(chǎn)經(jīng)驗的員工，他們僅僅改進(jìn)機床中的一個(gè)零件如夾具等就大大提高了生產(chǎn)效率，他們用他們的智慧為公司贏(yíng)得了利益。
在實(shí)習過(guò)程中，我們在公司簡(jiǎn)介欄里總能看到工廠(chǎng)所屬設備從德國，西班牙，意大利，日本引進(jìn)的字樣，而我們國產(chǎn)的設備總是躲在工廠(chǎng)的角落里。自動(dòng)化稍高一點(diǎn)的設備就需要引進(jìn)這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機械行業(yè)的落后。作為一名機械類(lèi)的學(xué)生，我們有責任改進(jìn)我們國家機械行業(yè)落后的局面，只有通過(guò)我們刻苦的學(xué)習，我們就是要把有用的東西學(xué)好，培養自己的創(chuàng )新能力和實(shí)踐動(dòng)手操作能力，以承擔起我國機械行業(yè)復興的重擔！
機械實(shí)訓總結5
在實(shí)訓教師的精心指導和17級、18級兩個(gè)專(zhuān)業(yè)5個(gè)班的積極配合下，順利完成了機械加工實(shí)訓教學(xué)任務(wù)�；仡櫛敬螌�(shí)訓，在以下幾方面取得了較好的效果：
一、無(wú)安全事故發(fā)生
車(chē)工實(shí)訓不象一般的課堂教學(xué)，車(chē)間里學(xué)生面對的是高速旋轉的機床及車(chē)床上隨時(shí)因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉且隨時(shí)因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學(xué)生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車(chē)工實(shí)訓課堂上的最大隱患。而作為實(shí)訓指導教師，在教學(xué)過(guò)程中始終不忘安全第一的思想，每節上課前的集中都要強調安全，學(xué)生操作過(guò)程中始終能?chē)栏褚蟛僮饕幏�，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學(xué)生樹(shù)立安全意識，久而久之，學(xué)生逐步形成安全生產(chǎn)、規范操作的思想意識，從而確保了整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中無(wú)安全事故發(fā)生。
二、加強管理，減少消耗，降低實(shí)訓成本
車(chē)工實(shí)訓成本投入較高，實(shí)訓過(guò)程中原材料、工量具等消耗較大，但為了節約成本、降低消耗，在本次實(shí)訓過(guò)程中，重點(diǎn)加強了材料、 刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，特別是在實(shí)訓開(kāi)始之前，就將實(shí)訓所需的常用工量具分組交由學(xué)生自己管理，實(shí)訓結束時(shí)再檢查收回，增強了學(xué)生愛(ài)護工量具的意識。
對每個(gè)學(xué)生在實(shí)訓過(guò)程中所需原材料，都由學(xué)生親自下料，教師對每個(gè)學(xué)生的原材料進(jìn)行登記，并為每個(gè)原材料做標識記號，便于學(xué)生對自己的材料進(jìn)行管理，最后在實(shí)訓結束時(shí)，對每個(gè)學(xué)生用自己原材料完成的工件進(jìn)行登記并打分。
在實(shí)訓過(guò)程中，對學(xué)生因各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學(xué)生自己報告組長(cháng)，再由組長(cháng)上報教師，然后共同認真分析事故原因，對確因未按規范操作或因個(gè)人行為造成的`重大損壞，酌情進(jìn)行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過(guò)程中按教師要求認真規范操作，極大的降低了各種事故發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的人為損壞，減少實(shí)訓中的消耗，極大了降低了實(shí)訓成本。
三、采取各種措施激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣
為改變部分學(xué)生在實(shí)訓過(guò)程中不愿動(dòng)手的被動(dòng)局面，本次實(shí)訓開(kāi)始就讓學(xué)生明確本次實(shí)訓的宗旨及所采取的一系列措施，在本次實(shí)訓過(guò)程中，平時(shí)原材料及半成品都由學(xué)生自己管理，從下料到普車(chē)加工 操作等環(huán)節，必須由學(xué)生自己獨立完成，實(shí)訓結束時(shí)每個(gè)學(xué)生必須上 交加工零件一個(gè)，然后以班為單位統一進(jìn)行實(shí)訓成果展示，最后對每個(gè)學(xué)生自己獨立完成的工件交還學(xué)生，由學(xué)生帶回家中，讓家長(cháng)了解本專(zhuān)業(yè)學(xué)習內容，通過(guò)這種方法極大的調動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習積極性。
四、加強實(shí)訓考核，促使學(xué)生認真操作
按照學(xué)校教學(xué)要求，加強學(xué)生平時(shí)成績(jì)考核，本次實(shí)訓過(guò)程中，把學(xué)生實(shí)訓成績(jì)進(jìn)行了細化，一個(gè)工件按工藝分為六次進(jìn)行加工，分六次進(jìn)行考核評分，既縮短了學(xué)生輪換加工的周期，又可以隨時(shí)掌握
學(xué)生完成實(shí)訓任務(wù)的質(zhì)量情況，便于實(shí)控制、調整實(shí)訓任務(wù)和進(jìn)度。在學(xué)生實(shí)訓結束時(shí)，在學(xué)生的六次成績(jì)中取掉一個(gè)最低分，給了每個(gè)學(xué)生一次失誤的機會(huì )，然后對其余五次成績(jì)進(jìn)行平均，所得成績(jì)就是本次實(shí)訓成績(jì)。
總之，本次實(shí)訓，由于時(shí)間相對集中，便于老師對實(shí)訓管理和實(shí)訓任務(wù)安排，再加上本次實(shí)訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實(shí)訓效果。
機械實(shí)訓總結6
一、實(shí)訓說(shuō)明
《機械制圖》是一門(mén)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)并重的課程，且實(shí)踐環(huán)節對課程的學(xué)習掌握及運用尤為重要。該實(shí)踐環(huán)節是在繼《機械制圖》課程理論教學(xué)之后，集中時(shí)間對學(xué)生進(jìn)行一次以設計、測量、手工繪圖為一體的工程設計繪圖能力的綜合訓練。機械制圖測繪技能實(shí)訓是學(xué)生對課堂所學(xué)的制圖基本理論知識及基本制圖技能加以綜合應用的一個(gè)重要環(huán)節，通過(guò)對機器或部件的測繪，培養了學(xué)生的組織管理能力、查閱資料能力、動(dòng)手能力、測繪能力，提高了手工繪圖能力。這種理論與實(shí)踐相結合的實(shí)踐教學(xué)符合當前高職教育的指導思想，對于培養高技能人才起著(zhù)重要作用。
二、實(shí)訓目的
機械制圖測繪技能實(shí)訓，要達到和完成下述目的：
�、倬唧w應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，培養學(xué)生有初步的測繪技能及繪圖能力，并為后繼專(zhuān)業(yè)課及工作扎下初步基礎;
�、谕ㄟ^(guò)零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和零部件測繪能力。使學(xué)生能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術(shù)要求注寫(xiě);
�、哿私夂�(jiǎn)單機器的裝配工藝。通過(guò)全面、系統的零部件測繪訓練，培養學(xué)生初步的工程設計能力。 ④熟悉運用有關(guān)資料(如國家標準，規范及規定畫(huà)法等)。初步培養查閱標準資料的能力; ⑤培養學(xué)生團結協(xié)作的工作作風(fēng)和嚴謹的學(xué)習態(tài)度，增強責任感。
三、實(shí)訓要求
測繪前要認真閱讀測繪指導書(shū)，明確測繪的目的、要求、 內容及方法和步驟。
�、僭跍y繪中，要求學(xué)生注意培養認真負責，踏實(shí)細致的工作作風(fēng)和保質(zhì)，保量按時(shí)完成任務(wù)的習慣，在測繪過(guò)程中要做到復習教材，查找資料，學(xué)以致用;
�、谝笤跈C件的表達方法上有獨到的見(jiàn)解，視圖選擇正確、布置合理;
�、垡髮W(xué)生弄清所測繪的裝配體的'工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結關(guān)系; ④要求學(xué)生所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件要按標準畫(huà)法、簡(jiǎn)化畫(huà)法或比例畫(huà)法繪制，并要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術(shù)要求;
�、� 熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔， 中心距，高度，深度，長(cháng)度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。
�、� 要用理論課堂教學(xué)的要求規范實(shí)訓紀律 ,嚴格作息時(shí)間和考勤制度,將實(shí)訓平時(shí)表現列入成績(jì)考核的重要內容;
�、� 在學(xué)生測繪過(guò)程中 ,應至少有一名指導教師在繪圖室進(jìn)行現場(chǎng)輔導答疑。
四、實(shí)訓內容
�、僬_拆裝裝配體、繪制示意圖(標出標準件標記及各件材料);
�、诋�(huà)出所有非標準件的零件草圖;
�、郛�(huà)出關(guān)鍵部位的裝配草圖;
�、芨鶕b配示意圖和零件草圖畫(huà)裝配圖;
�、� 根據裝配圖和零件草圖畫(huà)主要零件工作圖;
�、� 全面檢查裝訂成冊;
�、呋匮b測繪部件;
�、鄷�(shū)寫(xiě)實(shí)習總結報告。
五、實(shí)訓組織
將全班學(xué)生分組，每組 5～8人，每組測繪一個(gè)裝配實(shí)體。每組借用裝配體測繪件一臺(齒輪油泵)，測繪工具二套(游標卡尺，鋼板尺，內、外卡鉗，螺紋規和圓角規等)。
六、測繪程序及方法
(一) 了解和分析部件
在測繪之前，首先要對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過(guò)觀(guān)察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書(shū)，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點(diǎn)，以及零件間的裝配關(guān)系。
1.用途
齒輪泵是各種機械潤滑和液壓系統的輸油裝置。用來(lái)給潤滑系統提供壓力油的。
2.性能
該齒輪油泵結構簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、容積效率高、壓力比較高、應用廣泛。
3.工作原理
齒輪油泵是由裝在泵體內的一對齒數相同的齒輪組成，泵體、端蓋與齒輪的各個(gè)齒間槽三者之間形成密封的工作容積。當齒輪按圖示方向旋轉時(shí)，右側吸油腔的輪齒逐漸分離。齒間的工作容積逐漸增大，從而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大氣壓力作用下，經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔。吸入到齒間的油液在密封的工作容積中隨齒輪旋轉帶到左側壓油腔，左側輪齒逐漸嚙合。使密封工作空間逐漸縮小，油壓升高，將油從齒間擠出，經(jīng)過(guò)出油口送入液壓系統中。
(二)拆卸零件畫(huà)裝配示意圖
1. 拆卸零件
�、� 在動(dòng)手拆卸前，應弄清拆卸順序和方法，準備好所需要的拆卸工具和量具。
�、� 在拆卸過(guò)程中，進(jìn)一步了解齒輪泵，要記住裝配位置，必要時(shí)貼上零件的標簽，編上順序號碼。 ③拆卸時(shí)須注意：
精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲擊。
精度要求較高的配合部分，不要隨便拆卸，以免再裝配時(shí)發(fā)生困難和破壞其原有精度。
對一些重要尺寸，如相對位置尺寸、運動(dòng)零件的極限位置尺寸、裝配間隙等，應先進(jìn)行測量，以便重新裝配部件時(shí)，能保持原來(lái)的裝配要求。
拆下的零件不要亂放，最好把它們裝配成小單位，或用扎標簽的方法對零件分別進(jìn)行編號，并妥善保管，避免零件損壞、生銹或丟失。對螺釘、銷(xiāo)子、鍵等容易散失的小零件，拆完后仍可裝在相應的孔、槽中，以免丟失和裝錯位置。拆卸零件時(shí)，應注意分析各零件間的裝配關(guān)系、結構特點(diǎn)，以便對部件性能，有更深入的了解。
2.繪制裝配示意圖
�、� 示意圖一般用正投影法繪制，并且大多只畫(huà)一個(gè)圖形，所有零件盡可能地集中在一個(gè)視圖上。如果表達不完整，也可增加圖形，但各圖形間必須符合投影規律。
�、� 為了使圖形表達得更清晰，通常是將所測繪部件假想成透明體，即畫(huà)外形輪廓，又畫(huà)內部結構。 ③ 有些零件如軸、軸承、齒輪、彈簧等，應按國家標準中的規定符號表示。如果沒(méi)有規定符號則該零件用單線(xiàn)條畫(huà)出它的大致輪廓，以顯示其形體的基本特點(diǎn)。
�、� 在裝配示意圖上編出零件序號，其編號最好按拆卸順序排列，并且列表填寫(xiě)序號、零件名稱(chēng)、數量、材料等。
�、� 由于標準件是不必繪制零件圖的，因此，對部件中的標準件應及時(shí)確定其尺寸規格，并將它們的規定標記注寫(xiě)在表上。
�、� 兩相鄰零件的接觸面或配合面之間應畫(huà)出間隙，以便區別。
(三) 測繪零件及畫(huà)零件草圖
零件草圖是根據實(shí)物，通過(guò)目測估計各部分的尺寸比例，徒手畫(huà)出的零件圖(即徒手目測圖)，然后在此基礎上把測量的尺寸數字填入圖中。
�、� 了解零件的作用，分析零件的結構，確定視圖表達方案。
�、� 在草圖上畫(huà)圖框、標題欄，畫(huà)各視圖的中心線(xiàn)、軸線(xiàn)和基準線(xiàn)，畫(huà)各視圖的外形輪廓。注意各視圖間要留有標注尺寸等內容的地方。
�、� 根據確定的視圖表達方案，畫(huà)全視圖、剖視等，擦去多余圖線(xiàn)，校對后描深。注意畫(huà)視圖必須分畫(huà)底稿和描深兩步進(jìn)行。仔細檢查不要漏畫(huà)細部結構。如倒角、小圓孔、圓角等，但鑄造上的缺陷不應反映在視圖上。
�、� 考慮并畫(huà)出標注零件尺寸的全部尺寸界線(xiàn)和尺寸線(xiàn)。標注尺寸時(shí)，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。
�、� 測量零件尺寸，并逐個(gè)填寫(xiě)尺寸數字，注寫(xiě)零件表面粗糙度代號。填寫(xiě)標題欄。最后完成零件草圖。 ⑥ 標準件不畫(huà)草圖，但要測出主要尺寸，辨別型式，查閱有關(guān)標準后列表備查。
七、現簡(jiǎn)單介紹主要零件的視圖選擇
1、主軸
視圖選擇：以軸線(xiàn)水平放置，對著(zhù)鍵槽觀(guān)察的方向作主視圖，在螺孔的部位作局部剖，在有鍵槽部位取斷面圖。
2、主動(dòng)齒輪
( 1)測量計算模數：①數出齒數;②測量齒頂圓;③用公式計算出模數m，并將計算出的m與標準模數表中的標準值對照，取其相近的標準值。
( 2)視圖選擇：主視圖過(guò)軸線(xiàn)，鍵槽向上取全剖視，再畫(huà)一個(gè)僅反映軸孔和鍵槽的局部視圖，鍵槽尺寸要查表核對。
3、泵體
視圖選擇：由于泵體的內外結構都比較復雜，應選用主、俯、左三個(gè)基本視圖。主視圖為了表達進(jìn)出油口的結構作局部剖。俯視圖全剖，左視圖局部剖，保留出油口的外部結構，對與壓蓋的接觸面畫(huà)局部視圖。
4、泵蓋
視圖選擇：主視圖為軸孔水平放置取全剖視圖，取左視圖或右視圖以表達外部輪廓。
5、壓蓋
視圖選擇：主視圖以孔的軸線(xiàn)水平放置，作全剖視，再取左視圖以表達端部外形。
6、軸襯
軸套共有四個(gè)。主動(dòng)軸有兩個(gè)，從動(dòng)軸上裝有兩個(gè)。
視圖選擇：軸線(xiàn)平放取半剖或全剖視的主視圖。
零件的表面粗糙讀要求
補充：尺寸測量
在測量零件時(shí)，應根據零件尺寸的精確程度選用相應的量具，常用的測量工具有游標卡尺、外卡、內卡、直尺、角度規、螺紋規等，精度低的尺寸可用內、外卡及鋼尺測量，精度較高的尺寸應采用游標卡尺進(jìn)行測量。
機械實(shí)訓總結7
一、課程設計目的
《機械設計基礎課程設計》是《機械設計基礎》課程的的最后一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節，也是學(xué)生第一次較全面的設計能力訓練。其基本目的是：
1.培養理論聯(lián)系實(shí)際的設計思想，訓練綜合運用機械設計和有關(guān)先修課程的理論，結合生產(chǎn)實(shí)際分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，鞏固、加深和擴展有關(guān)機械設計方面的知識;
2.通過(guò)制定設計方案合理選擇傳動(dòng)機構和零件類(lèi)型，正確計算零件工作能力、確定尺寸和選擇材料，以及較全面的考慮制造工藝、使用和維護等要求，進(jìn)行結構設計，達到了解和掌握機械零件、機械傳動(dòng)裝置的設計過(guò)程和方法;
3.進(jìn)行設計基本技能的訓練。例如計算、繪圖、熟悉和運用設計資料(手冊、圖冊、標準和規范等)以及使用經(jīng)驗數據、進(jìn)行經(jīng)驗估算和處理數據的能力。在本課程設計鼓勵采用計算機繪圖。
二、課程設計內容
為了達到上述目的，在課程設計中，針對布置題目學(xué)生要完成的設計內容有：
1.電動(dòng)機的選擇及運動(dòng)參數的計算;2.V帶的傳動(dòng)設計;3.齒輪傳動(dòng)的設計;4.軸的.設計(低速軸);5.滾動(dòng)軸承的選擇及驗算(低速軸);6.鍵的選擇計算及強度校核(低速軸);7.聯(lián)軸器的選擇(低速軸);8.潤滑油及潤滑方式的選擇;9.繪制零件的工作圖和裝配圖(1)繪制零件的工作圖軸的零件圖
(2)減速器的裝配圖零件的工作圖包括：(1)尺寸的標注;(2)公差;(3)精度;(4)技術(shù)要求。裝配圖包括：(1)尺寸標注(2)技術(shù)特性(3)零件編號(4)編寫(xiě)零件明細表、標題欄。
三、要求
作為指導教師，為了使學(xué)生能順利地完成所布置的任務(wù)，在設計過(guò)程中要加以指導。首先讓學(xué)生做減速器的裝拆試驗，形象地認識減速器。在設計過(guò)程，軸的結構設計和減速器的外形尺寸的確定對于學(xué)生來(lái)說(shuō)是難點(diǎn)，針對這一難點(diǎn)要上一次輔導課。另外，每天來(lái)指導學(xué)生設計、計算、繪圖，以便及時(shí)發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題。
要求每位學(xué)生在設計過(guò)程中，充分發(fā)揮自己的獨立工作能力及創(chuàng )造能力，對每個(gè)問(wèn)題都應進(jìn)行分析、比較，并提出自己的見(jiàn)解，反對盲從，杜絕抄襲。在設計過(guò)程中必須做到：1)隨時(shí)復習教科書(shū)、聽(tīng)課筆記及習題。2)及時(shí)了解有關(guān)資料，做好準備工作，充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性和創(chuàng )造性。3)認真計算和制圖，保證計算正確和圖紙質(zhì)量。4)按預定計劃循序完成任務(wù)。
四、評分原則
課程設計中，最終的圖紙及說(shuō)明書(shū)并不能完全反映學(xué)生的真實(shí)水平，同學(xué)的工作能力也不能在圖紙及說(shuō)明書(shū)中得到完全的反映，因此，對同學(xué)的評分，特別要注意抓兩頭：一頭抓平時(shí)，一頭抓答辯.課程設計成績(jì)根據平時(shí)出勤和設計圖紙、說(shuō)明書(shū)、創(chuàng )新能力和答辯情況綜合按百分制制評定。
五、存在問(wèn)題
在課程設計過(guò)程中，發(fā)現學(xué)生主要存在以下問(wèn)題：1)學(xué)習態(tài)度不夠認真，或雖認真但因基礎差等原因，不能按時(shí)完成進(jìn)度計劃;2)獨立工作能力差，設計時(shí)不能或不進(jìn)行獨立思考，教師指一步才作一步，或參照其他同學(xué)的設計進(jìn)行“照貓畫(huà)虎”式的進(jìn)行;3)設計中有錯誤，有知其然不知其所以然的現象;4)圖紙質(zhì)量較差，特別是尺寸標注，出現問(wèn)題較多，表達不清楚;說(shuō)明書(shū)內容不夠完整、工整，有個(gè)別原則性錯誤和若干一般性錯誤;5)答辯中不能很好的回答提問(wèn)，回答中有個(gè)別原則性錯誤和若于非原則性錯誤。六、結果分析
參加本次課程設計1個(gè)班，大部分同學(xué)能按老師要求完成每一階段的任務(wù)，設計圖紙、說(shuō)明書(shū)和最后的答辯中滿(mǎn)足要求。參加本次課程設計共有50名同學(xué)，其中優(yōu)2人，良26人，中20人，及格2人，不及格0人�；痉从沉藢W(xué)生的學(xué)習情況。七、經(jīng)驗及教訓
由于《機械設計基礎課程設計》需要用到許多先修課程如《工程制圖》、《工程力學(xué)》及《公差測量及配合》等，而部分學(xué)生在由于前期的先修課沒(méi)有學(xué)好，甚至《公差測量及配合》先修課沒(méi)開(kāi)，所以在繪圖上表達不清楚，尺寸標注等方面做得不好。所以要在學(xué)先修課時(shí)，督促學(xué)生把先修課學(xué)好。
機械實(shí)訓總結8
作為一名機械設計專(zhuān)業(yè)的一名學(xué)生，掌握機械的制圖與測繪的必要性可想而知。測繪實(shí)訓是我們機械設計專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節，學(xué)校就根據專(zhuān)業(yè)情況學(xué)校開(kāi)設了為期兩周的實(shí)訓課，我堅持聽(tīng)從老師的安排，按計劃完成每天的實(shí)訓任務(wù)讓學(xué)生從中更加深刻的了解機械的設計，制造與研發(fā)，認真的完成好這次實(shí)訓，為學(xué)好更深層次的專(zhuān)業(yè)知識打好基礎。
一、實(shí)訓目的
�、倬唧w應用和鞏固本課程的`理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，掌握測繪技能及繪圖能力，并為后繼專(zhuān)業(yè)課及工作扎下初步基礎；
�、谕ㄟ^(guò)零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養自己實(shí)際動(dòng)手能力和零部件測繪能力。使自己能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術(shù)要求注寫(xiě)；
�、哿私夂�(jiǎn)單機器的裝配工藝。通過(guò)全面、系統的零部件測繪訓練，培養自身初步的工程設計能力。
�、苁煜み\用有關(guān)資料（如國家標準，規范及規定畫(huà)法等）。初步培養查閱標準資料的能力；
�、菖囵B自己團結協(xié)作的工作作風(fēng)和嚴謹的學(xué)習態(tài)度，增強責任感。
二、實(shí)習時(shí)間地點(diǎn)
20xx年3月18日到20xx年3月29日
一號教學(xué)樓治理發(fā)愣功機械制圖測繪實(shí)訓室
三、實(shí)訓計劃
18日、拆卸部件，熟悉臺虎鉗的結構及工作原理，進(jìn)行畫(huà)小零件草圖
19日、繼續完成零件草圖的繪制。
20日、完成零件草圖繪制，測量尺寸并標注，擬定技術(shù)要求。
21日、畫(huà)關(guān)鍵部位的裝配草圖，修正零件草圖的差錯。
22日、畫(huà)裝配草圖
25日、畫(huà)零件圖
26日、畫(huà)零件圖及標注尺寸及技術(shù)要求
27日、根據裝配草圖圖和零件圖畫(huà)裝配圖
28日、畫(huà)裝配圖標注尺寸及技術(shù)要求，檢查尺寸，對比所有零件的尺寸標注
29日、寫(xiě)實(shí)訓報告、遞交作業(yè)
四、實(shí)訓過(guò)程
1、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過(guò)觀(guān)察、研究、分析該部件的結構和工作情況進(jìn)行了解。
2、學(xué)會(huì )各個(gè)測量工具的使用，進(jìn)行合理的分析和測量，運用各個(gè)尺寸計算公式來(lái)繪制圖形。
3、對不懂得地方我都經(jīng)過(guò)請教同學(xué)老師進(jìn)行學(xué)習和畫(huà)圖，確保零件圖的正確性。
4、參考書(shū)本進(jìn)行尺寸的標注，以及對國家標準結合實(shí)際繪圖進(jìn)行實(shí)踐�？紤]并畫(huà)出標注零件尺寸的全部尺寸界線(xiàn)和尺寸線(xiàn)。標注尺寸時(shí)，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。
5、測量時(shí)應盡量從基準出發(fā)減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關(guān)系的尺寸（配合孔軸）只測量它的基本尺寸，其配合性質(zhì)和相應公差值，進(jìn)行查閱。
五、設計小酷
在為期兩周的測繪實(shí)訓中，我每天按時(shí)到實(shí)訓室進(jìn)行實(shí)踐操作，每天完成計劃任務(wù)后才給自己放學(xué)。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進(jìn)行操作。在遇到問(wèn)題時(shí)和同組同學(xué)互相討論，請教其他懂得的同學(xué)。通過(guò)對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學(xué)會(huì )了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫(huà)出零件圖形，讓我進(jìn)一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關(guān)知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過(guò)程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結關(guān)系。
我在繪圖過(guò)程中發(fā)現自己畫(huà)圖技巧不夠靈活。有時(shí)主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡(jiǎn)單些時(shí)，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來(lái)麻煩，導致效率低。通過(guò)這次實(shí)訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫(huà)法，知道先畫(huà)簡(jiǎn)單視圖再利用三視圖基本畫(huà)法一一完成其他視圖。在測繪圖形過(guò)程中發(fā)現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫(huà)剖視圖是有的線(xiàn)是否要畫(huà)出連接起來(lái)自己不是很清楚。通過(guò)這一周的實(shí)訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進(jìn)一步學(xué)習，專(zhuān)研，同時(shí)也要及時(shí)復習鞏固已學(xué)知識。
實(shí)訓中無(wú)處不體現出團隊合作精神，讓我體會(huì )到在學(xué)習工作中的團隊力量，同時(shí)也學(xué)會(huì )了在工作中必須要有一個(gè)嚴謹，認真，仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期兩周的測繪實(shí)訓結束了，在這一段時(shí)間里我付出了許多，也得到了很多。有時(shí)當天任務(wù)白天沒(méi)完成，晚上就再去加班完成，以天下來(lái)感覺(jué)很累，但當一張張成形的圖紙呈現在自己面前時(shí)更多的喜悅和樂(lè )意一蓋過(guò)了疲憊和煩躁�？傊�，付出了就會(huì )收獲。
最后感謝老師這兩周來(lái)陪我們一路走過(guò)，雖然很艱辛但也有喜悅，雖然有痛苦但也有歡愉，相信這兩周會(huì )成為平職生活中最值得回憶的一段特殊時(shí)光。
機械實(shí)訓總結9
今天已經(jīng)是機械制圖與CAD證書(shū)課程實(shí)訓的最后一天，對于CAD與機械制圖。我從不了解到了解，從模糊到清晰。通過(guò)這次的實(shí)訓，我相信在未來(lái)的生活中很多東西的繪制我都可以運用到這次實(shí)訓所學(xué)到的東西，真的是受益匪淺。
在實(shí)訓的第一天，陳海林老師給我們講了這兩周的實(shí)訓安排，敘述了本周的主要學(xué)習任務(wù)，實(shí)訓的目的以及意義。然后就開(kāi)始為我們講解如何拆卸齒輪油泵，對其尺寸進(jìn)行測繪并繪制草圖。在接下來(lái)的幾天我們小組每個(gè)人都在努力完成繪圖以及對尺寸的測量，從而得到完整的齒輪油泵零件草圖，然后運用AUTOCAD20xx對草圖進(jìn)行繪制并且把每個(gè)零件裝配起來(lái)，得出一個(gè)完整的裝配圖，讓我們熟練掌握運用CAD繪制圖樣的技能。在這次實(shí)訓當中，我最大的收獲就是學(xué)會(huì )畫(huà)三維圖，比如如何面域、交集并集、抽殼、剖切、拉伸傾斜畫(huà)螺母、著(zhù)色、坐標XYZ平面確定。本次的CAD實(shí)訓就是運用繪圖工具和編輯工具進(jìn)行繪制的，我只希望通過(guò)這次的復習和鞏固在加上以后的完善能夠更靈活快速準確的繪制各種圖形從而發(fā)揮CAD的巨大作用，為以后打下牢固的基礎。由于這次的實(shí)訓，讓我清楚的知道，一個(gè)團隊的`力量是強大的，有怎樣的隊友，就有怎樣的成績(jì)，因此我們小組得到陳老師的贊譽(yù)，身為組長(cháng)的我，也覺(jué)得非常榮幸。
總而言之，在這次的CAD的實(shí)訓中我的專(zhuān)業(yè)知識在提高，同時(shí)還磨練了我的耐心，能夠專(zhuān)注的去做好每一件事，體會(huì )到了合作的快樂(lè )，認識到了理論知識的重要性。在這次的CAD的實(shí)訓中我體會(huì )到了快樂(lè )，自己有種滿(mǎn)足感和成就感。
機械實(shí)訓總結10
“年年月月花相似，歲歲年年人不同”，又一個(gè)學(xué)期在這個(gè)酷熱的夏季里接近尾聲。本學(xué)期本人所授主要課程為：《典型工裝原理與應用》和《銑工基礎與操作》�；仡櫛緦W(xué)期的教學(xué)經(jīng)歷，有進(jìn)步也有不足，故撰寫(xiě)本學(xué)期教學(xué)總結，并以此為鑒，總結經(jīng)驗，彌補不足。
本學(xué)期我認真完成了備課、上課、聽(tīng)課、及時(shí)批改作業(yè)、講評作業(yè)等基本工作，及時(shí)對后進(jìn)生進(jìn)行課后輔導，并積極帶領(lǐng)學(xué)生走進(jìn)工廠(chǎng)，進(jìn)行實(shí)際操作，杜絕“高分低能”，嚴格要求學(xué)生并尊重學(xué)生，以培養學(xué)生的動(dòng)手能力為目的，引導鍛煉學(xué)生的實(shí)操能力，使學(xué)生不僅學(xué)有所得，更能學(xué)以致用，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和水平。十分享受教學(xué)的快樂(lè )以及作為一名老師的成就感，不僅收獲了學(xué)生的認可，也感受到教學(xué)能力的提升。日后我將更加努力精進(jìn)教學(xué)手段，改進(jìn)教學(xué)方法，以學(xué)生為中心，呈現一個(gè)更精彩的課堂。
《典型工裝原理與應用》作為專(zhuān)業(yè)基礎課，是學(xué)生真正掌握機械加工技能的必修課，內容囊括從事機械加工相關(guān)工作的人員和初中級機械加工領(lǐng)域專(zhuān)門(mén)人才所必需的有關(guān)零件加工技術(shù)的基本知識和基本技能。通過(guò)對本課程的學(xué)習可以初步培養學(xué)習者發(fā)現問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為零件加工技能的養成打下基礎。同時(shí)本課程的知識面廣，內容豐富，實(shí)踐性強，教材中還涉及了機械加工領(lǐng)域中的新知識、新技術(shù)、新工藝、新方法�！躲姽せA與操作》是機械類(lèi)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)課。在本學(xué)期的教學(xué)中，我始終通過(guò)以機械加工實(shí)訓教學(xué)為主，機械加工理論教學(xué)為輔的方式，結合學(xué)生們的基礎薄弱、入門(mén)困難、興趣不足、積極性不高的問(wèn)題，從實(shí)操切入，最大限度地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣。下面是我這段時(shí)間以來(lái)的工作總結及教訓：
教學(xué)計劃完成情況：
1、理論基礎部分：通過(guò)《典型工裝原理與應用》的學(xué)習，學(xué)生基本掌握了三爪夾盤(pán)，四爪夾盤(pán)，平口鉗，分度頭的工作原理，分度頭的分度計算，分度頭掛輪的計算等。通過(guò)《銑工基礎與操作》的學(xué)習，學(xué)生基本掌握了銑床加工的工作原理。
2、實(shí)訓操作部分：實(shí)訓課程主要是配合理論教學(xué)展開(kāi)的，通過(guò)《典型工裝原理與應用》的學(xué)習，學(xué)生掌握了三爪夾盤(pán)、四爪夾盤(pán)、平口鉗、分度頭等夾具的使用方法，以及夾具精度的調整。通過(guò)《銑工基礎與操作》的'學(xué)習，學(xué)生基本掌握了銑床的操作方法以及銑床的保養。
學(xué)生學(xué)習情況：學(xué)生平時(shí)上課比較認真，能按時(shí)完成課堂上布置的學(xué)習任務(wù)，但部分學(xué)生學(xué)習積極性和主動(dòng)性不高�！躲姽せA與操作》這門(mén)課程是實(shí)踐性較強的一門(mén)課，學(xué)習難度是有的，而且它與其他的基礎課聯(lián)系也比較大，這就要求學(xué)生在課后多加鞏固和練習。
教學(xué)情況反思：總體而言，通過(guò)本學(xué)期的教學(xué)，本人教學(xué)能力有所提升，學(xué)生反饋良好。 作為《典型工裝原理與應用》課程的主講，這一個(gè)學(xué)期以來(lái)，我做到了課前認真備課；課中生動(dòng)風(fēng)趣地把知識傳授給學(xué)生，同時(shí)也充分給學(xué)生們拓展自己的經(jīng)歷和進(jìn)入企業(yè)后必備的能力。
存在的不足：
一、教學(xué)教法有待進(jìn)一步創(chuàng )新。
由于自身教學(xué)經(jīng)驗不足，在教學(xué)上更多地依賴(lài)于傳統教學(xué)模式，對新興教學(xué)手段了解不多，學(xué)習的速度也較慢。在之后的教學(xué)生活中我會(huì )多多吸取其他優(yōu)秀教師的教學(xué)經(jīng)驗，借助網(wǎng)絡(luò )和多媒體，完善自己的教學(xué)方法系統，以收獲更好的教學(xué)效果。
二、創(chuàng )新思維不夠。
《典型工裝原理與應用》和《銑工基礎與操作》等課程雖然是實(shí)踐性較強的課程，但也是機械加工的最核心的部分，涉及大量實(shí)訓操作，本人在教學(xué)中更多地結合了自己的經(jīng)驗，但如果充分發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng )新創(chuàng )造意識，同時(shí)也發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng )造力，開(kāi)發(fā)新的方法，新的思路，或許可以在機械加工的“教”與“學(xué)”方面有更多突破。
三、對實(shí)訓操作的力度不夠。
實(shí)訓操作是高職院校學(xué)生掌握技能的必經(jīng)途徑，但由于本學(xué)期的理論學(xué)習知識點(diǎn)較多，所以沒(méi)有安排較多的實(shí)訓時(shí)間。下學(xué)期開(kāi)始將著(zhù)重訓練學(xué)生的動(dòng)手操作能力。
在今后的教學(xué)中，我將總結經(jīng)驗并不斷借鑒其他優(yōu)秀老師的教學(xué)經(jīng)驗，吸取教訓，不斷提高教學(xué)水平和教學(xué)成果，提升教學(xué)質(zhì)量。
機械實(shí)訓總結11
伴隨著(zhù)這學(xué)期的結束，我們這學(xué)期最后一堂課也要接近尾聲，三周的實(shí)訓時(shí)間很快就結束了。雖然說(shuō)這個(gè)總結是對這三周實(shí)訓的，但我覺(jué)得這個(gè)總結是對我這個(gè)學(xué)期的一個(gè)總結。
實(shí)訓第一周，我們進(jìn)行了cad的實(shí)訓，我對cad并不陌生，因為我報了一個(gè)很好的協(xié)會(huì )，cad/cam協(xié)會(huì )，并很榮幸的當選為下屆會(huì )長(cháng)。所以實(shí)訓cad對我來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單。但在這一個(gè)星期的實(shí)訓，學(xué)習到很多運用cad時(shí)應注意的細節，比如說(shuō)：內部設置、繪圖規范、標注規范等等。隨著(zhù)老師一步一步的講解，到最后我能很快的繪制出一張合格的零件圖來(lái)。這一周的實(shí)訓我的收獲是：cad繪圖更合乎要求，繪圖速度更快了。
實(shí)訓第二周，我們進(jìn)行的是普通車(chē)床床頭箱里零件的測繪。我們以前有過(guò)普通車(chē)床加工實(shí)訓，只是對機床的操作有一定的了解，對它的內部結構，工作原理并不知道。這次能親自把它拆下來(lái)，了解內部結構，并測繪出內部零件還是比較激動(dòng)的。我們這個(gè)組由12名同學(xué)組成在拆裝測繪機床的過(guò)程中我們分工明確，互相幫助，團結協(xié)作，共同完成整個(gè)實(shí)訓項目。這個(gè)實(shí)訓項目讓我學(xué)到了團結很重要，在繪圖中讓我知道細節很重要，認識了很多零件，第三周是對我們在機械部件測繪出來(lái)零件用cad畫(huà)出標準的零件圖。經(jīng)過(guò)前兩周的實(shí)訓，我們第三周主要是整理前面實(shí)訓的的成果，綜合起來(lái)做一個(gè)整體的說(shuō)明書(shū)。做說(shuō)明書(shū)中我們的確遇到了許多問(wèn)題。我始終相信有問(wèn)題就有解決的辦法，我們通過(guò)老師的講解，查書(shū)，把這些遇到的問(wèn)題都一一解決。在解決問(wèn)題的同時(shí)有許多我以前不知道的知識，不經(jīng)意的灌輸到我的腦海中，這就是我的收獲。
實(shí)訓結束了，在這次實(shí)訓中我學(xué)到了許多東西。體會(huì )到團結的`力量，平時(shí)書(shū)上知識的重要，讓我們在書(shū)本上學(xué)習到的知識，知道怎樣在實(shí)際操作中運用。我相信我在這三周的實(shí)訓中，所學(xué)到的知識肯定以后的工作中得到運用。在實(shí)訓中非常感謝老師的耐心的講解和同學(xué)們的幫助。
機械實(shí)訓總結12
一、鉗工工藝實(shí)訓
根據實(shí)訓任務(wù)書(shū)，我首先完成了T形銼配，以下是加工過(guò)程。
1、劃線(xiàn)，材料切割原材料尺寸為
用手鋸切割為兩塊，每一塊尺寸約為（圖，要標注尺寸）
2、兩塊鋼板均銼成尺寸35×56長(cháng)方形
3、做凸配
劃線(xiàn)，鋸兩側多余部分。為保證對稱(chēng)度，可先做一邊，保證尺寸43和15±0.04達到要求后，再做另一邊。（圖）
4、做凹配（圖）
先劃線(xiàn)，后鉆排孔，再鋸兩側，然后鏨切。
5、銼到各劃線(xiàn)處。
6、配做凹凸結合面
7、鉆對稱(chēng)孔（圖）
8、打編號
二、軸類(lèi)零件加工工藝編制請參照教材第178~181頁(yè)。
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參照圖紙分析形狀、結構、尺寸、公差等。
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�。ㄋ模┕に嚶肪�(xiàn)的擬定1、表面加工方法的選擇寫(xiě)出加工方法。
2、加工順序的.安排（各工序需要畫(huà)工序簡(jiǎn)圖）
1）下料
鋼管54×292圓鋼56×274
2）車(chē)鋼管接頭位夾毛坯，車(chē)端面，車(chē)內孔40深30，倒角。
3）車(chē)圓鋼接頭位、鉆孔
車(chē)端面，車(chē)外圓，倒角，鉆30深80孔
4）組裝、焊接
5）劃線(xiàn)
劃352（100+250）線(xiàn)，留2mm余量。
6）粗車(chē)
夾鋼管毛坯，車(chē)端面，車(chē)右端外圓，留2mm余量。
7）倒角（鋼管一端）
夾鋼管外圓，車(chē)端面，控制左端長(cháng)度尺寸352，左端內孔倒角（裝堵頭用）
8）粗車(chē)
夾47外圓，頂鋼管端。粗車(chē)40、45、49、52外圓，各臺階端面留0.5mm余量。
9）打中心孔（圓鋼一端）
夾鋼管端49外圓，打中心孔。
10）半精車(chē)
雙頂尖定位，車(chē)鋼管端各外圓至尺寸，45+0.018+0.002外圓軸頸處留0.5mm加工余量，車(chē)各臺階端面至尺寸要求，保證350長(cháng)度尺寸和2500-0.21尺寸。
11）半精車(chē)
雙頂尖定位，車(chē)鍵槽端外圓40、45，留0.5mm余量，保證長(cháng)度為25的臺階，保證總長(cháng)530mm。
12）精車(chē)
雙頂尖定位，雞心夾頭。車(chē)兩端軸承位及40-0.05-0.112至要求。切槽1.7×42.5到尺寸。
13）銑鍵槽（10±0.018，L=80）14）劃線(xiàn)
劃斜孔4-12孔位線(xiàn)15）鉆45°斜孔
保證45°角度，通孔。去毛刺。16）檢驗，入庫
三、實(shí)訓體會(huì )300字以上。
機械實(shí)訓總結13
實(shí)踐是真理的檢驗標準，通過(guò)機械制造的實(shí)訓，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂(lè )，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。
本次實(shí)訓主要內容以ca6140車(chē)床拆裝和拆裝二級齒輪減速器為實(shí)訓內容，實(shí)訓目的提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，把課堂理論知識與實(shí)際機械設備有機的聯(lián)系起來(lái)，為此實(shí)訓中充分調動(dòng)學(xué)生動(dòng)手積極性，結合實(shí)訓大剛提出問(wèn)題，積極引導學(xué)生解決拆卸、裝配中遇到的實(shí)際問(wèn)題，正確使用各類(lèi)工量器具，重點(diǎn)掌握軸承安裝拆卸、鍵聯(lián)接的使用、齒輪的裝配等實(shí)際操作。為今后參加工作奠定基礎。本次實(shí)訓很好的`達到教學(xué)目的，學(xué)生的實(shí)際操作能力和認識能力得到提高。減速機的拆裝步驟吧：
一、放油：把放油螺絲擰開(kāi)，油放干凈。
二、拆左右軸承端蓋。
三、拆上下箱體聯(lián)接螺栓。
四、吊開(kāi)箱蓋。
五、將齒輪軸（帶軸承）與箱體分離。
六、拆主、被動(dòng)齒輪輪軸軸上零件（軸承、軸套、齒輪等）裝的話(huà)，順序相反，操作也相反。
實(shí)訓的要求
1、實(shí)驗前必須預習實(shí)習指導書(shū)，初步了解有關(guān)減速器裝配圖。
2、文明拆裝、切忌盲目。拆卸前要仔細觀(guān)察零部件的結構及位置，考慮好合理的拆裝順序，拆下的零部件要妥善安放好，避免丟失和損壞。禁止用鐵器直接打擊加工表面和配合表面。
3、注意安全，輕拿輕放。愛(ài)護工具和設備，操作要認真，特別要注意手腳安全。
本次實(shí)訓任務(wù)重，時(shí)間短，但同學(xué)們收獲較大。一是了解了機械設備常規結構形式，對箱體、軸類(lèi)、盤(pán)類(lèi)零件有了實(shí)體感覺(jué)認識，對傳動(dòng)及軸系在設計上有了充分的了解；二是對裝配和拆卸工序有了明確的概念，特別是對反復訓練的裝配順序及零件的相對位置關(guān)系、裝配精度有了深刻認識；三是對所學(xué)知識進(jìn)行了綜合利用，本次實(shí)訓涉及制圖、公差、零件、維修等多個(gè)學(xué)科知識，雖然二級減速器結構較為簡(jiǎn)單，但其涵蓋了機械制造專(zhuān)業(yè)的全部典型零件設計，同學(xué)們通過(guò)對零件的結構分析，把專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行了全面升華；四是同學(xué)們樹(shù)立了安全意識，理解了工廠(chǎng)環(huán)境下安全預防的重要意義。
機械制造實(shí)習是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類(lèi)的大學(xué)生，非常重要的也非凡有意義的實(shí)習課。機械制造實(shí)習又是我們的一次實(shí)際把握知識的機會(huì )，離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會(huì )感受到車(chē)間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負的責任。機械制造實(shí)習對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養起著(zhù)綜合練習的作用，使我們不但要把握各工種的應知應會(huì )要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學(xué)習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過(guò)程，又要加強實(shí)踐動(dòng)手能力的練習，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡(jiǎn)單工藝問(wèn)題的能力。
在實(shí)習期間我有很深的感慨，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習的機會(huì )，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來(lái)不會(huì )走上這個(gè)崗位，但是現在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無(wú)所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
機械實(shí)訓總結14
一轉眼，高二的銑工實(shí)訓已過(guò)去八周，自己在這段時(shí)間里感覺(jué)不錯，在這里的日子也比呆在課室充實(shí)得多。
回首過(guò)往，雖然以前也在這個(gè)模具綜合實(shí)訓樓實(shí)訓過(guò)，但上次實(shí)訓是在班級為單位，我想因為人數多老師管得不是很全面。所以就借機娛樂(lè )度過(guò)兩周，但是這次實(shí)訓不同，整個(gè)室場(chǎng)只有12個(gè)人。老師是有時(shí)間逐一教導，所以我也不敢放肆。
這次銑工實(shí)訓指導老師還是李強。剛開(kāi)始的一兩個(gè)星期我極為散漫，成天吊兒郎當，做工件也很不認真。李強有時(shí)惡，有時(shí)善良，令人觸摸不透。前段時(shí)間他對我的印象不太好，特別是剛開(kāi)始實(shí)訓就連請三日假，在一次偶然的機會(huì )我與他討論問(wèn)題時(shí)，我大膽地說(shuō)出我的想法與構思。他點(diǎn)了點(diǎn)頭竟當場(chǎng)盛贊我思維獨特，是一個(gè)不可多得的人才，我心頭一震。之后，我決定發(fā)憤圖強。給我陽(yáng)光，我就燦爛。
不得不承認李強的思維很活躍，技術(shù)水平十分高，構思出來(lái)的工件，做出來(lái)的時(shí)候也有十分強大的視覺(jué)沖擊力，他多次提及自己的種種經(jīng)歷，年少的時(shí)候，在很多廠(chǎng)里擁有不錯待遇，但也不安現狀，多次跳槽追求更有難度、更有挑戰性的工件。強哥曾說(shuō)過(guò)一句話(huà)：我雖然讀書(shū)不多，但莎士比亞的一句話(huà)讓我激起要當強人的念頭。有云：我可閑余核桃殼內，而自認我是個(gè)無(wú)限之君寶。
總的來(lái)說(shuō)，這八周讓我獲益匪淺，不謹讓我的實(shí)操技術(shù)有了全面的提高，也讓我結識到其他班的同學(xué)，更重要的是啟發(fā)了我，讓我知道作為一個(gè)生存在這個(gè)充滿(mǎn)斗爭的社會(huì )，若你無(wú)一技之長(cháng)，別人根本不會(huì )看得起你。物競天擇，適者生存，永遠是這個(gè)世界的真理。
如今我們生活在這個(gè)富裕的土地，在勒流職業(yè)技術(shù)學(xué)校，有視我為兄弟的班主任，有強哥，還有很多厲害的指導老師，生活與學(xué)習條件也比較好，若此時(shí)不努力，更待何時(shí)?蒼茫大地，誰(shuí)主沉浮 。誰(shuí)肯努力，誰(shuí)就是笑到最后的勝利者。
我愛(ài)銑工，我愛(ài)模具，雖然會(huì )有些辛苦，但仔細體會(huì )，也有個(gè)中的`滋味。
第二部分
從第一周開(kāi)始，八個(gè)周的車(chē)工實(shí)訓(模具091、2、3)結束了，雖然很累，但是值得，一些好的做法總結如下。
本次車(chē)工實(shí)訓，一共3名教師負責，宋小安、龔師傅、張志鋼老師，學(xué)生來(lái)自3個(gè)模具班，據說(shuō)都是自愿學(xué)車(chē)工，總共47人。實(shí)際操作當中，有同學(xué)不適應調出，也有調進(jìn)，經(jīng)過(guò)兩周才穩定下來(lái)。
一、幾點(diǎn)突破
1.按需求分層、分組教學(xué)
根據學(xué)生的情況，我們采取了分層分組教學(xué)，學(xué)生分成4組，第一組，有車(chē)工中級證，想去富華；第二組，無(wú)車(chē)工證，想去富華；第三組，有車(chē)工證，不想去富華；第四組，無(wú)車(chē)工證，不想去富華。由于只有30臺車(chē)床，工位不夠，只好委屈無(wú)車(chē)工證的同學(xué)與有證的同學(xué)結對使用車(chē)床。龔師傅負責想去富華的17個(gè)同學(xué)，我和張老師負責其他30個(gè)不想去富華的同學(xué)。在實(shí)訓中也有調整，達不到富華要求的退回我這組，水平提高的也可跳到富華那組，動(dòng)態(tài)管理。
2.改變實(shí)訓條件，提高要求
以前，車(chē)工室有學(xué)生休息的椅子，很多同學(xué)經(jīng)常借口不舒服坐下來(lái)休息玩手機，被學(xué)校巡堂人員詬病。這次實(shí)習，我們干脆把椅子全部撤掉，老師與同學(xué)一樣，都站著(zhù)實(shí)訓。第一周，張老師還有點(diǎn)受不了，但是他一直堅持，8個(gè)周就這么站過(guò)來(lái)了。開(kāi)始擔心學(xué)生站不住，沒(méi)想到，8個(gè)周，47名學(xué)生也站下來(lái)了。孩子們的可塑性相當高。
教學(xué)目的也基本達到：47個(gè)學(xué)生可以獨立的完成中級工的考核，以前雖然也考了中級，但是由于時(shí)間緊，學(xué)生囫圇吞棗，沒(méi)有真正消化。本次剩下13人考中級工，通過(guò)10人，得到中專(zhuān)派來(lái)的考評員黃強的表?yè)P，認為學(xué)生能按圖紙要求加工，達到了中級工圖紙的要求，并且相當熟練。
另外，想去富華的那一組還增加了體能訓練，學(xué)生在寫(xiě)總結當中說(shuō)，不僅技能提高了，身體也強壯了，去富華的信心更足了。
二、存在的問(wèn)題
1.個(gè)別學(xué)生雖然選擇學(xué)車(chē)工，但是并不好好練習，效率低，有時(shí)還擅離崗位，多次批評教育效果甚微，最后考核不及格也在情理之中。想去富華的學(xué)生目標明確，沒(méi)有這方面的問(wèn)題。
2.工位不夠，不能做到單人單機，增加了教師管理的難度，名義上是8周的實(shí)訓，很多學(xué)生實(shí)際上只有4周，甚至更少。
3.學(xué)校增加了教考分離這個(gè)環(huán)節，本來(lái)是件好事，但是不完善，由于是老師自己出題，導致在實(shí)施當中教師患得患失，采用降低教學(xué)難度的辦法來(lái)應對學(xué)校的檢查。
4.分層教學(xué)，將想學(xué)的集中為一組，老師好帶，成績(jì)相對較好，而另一組教師明顯在考核中處于不利地位，長(cháng)此下去，誰(shuí)也不愿意帶差生。打亂來(lái)帶，起點(diǎn)低，平臺低，平均使用資源，想取得成績(jì)更是難上難，這才考驗管理者的智慧。
三、改進(jìn)之處
1.一批學(xué)生實(shí)習到底，不存在交叉使用機床的情況，衛生狀況有大的改進(jìn)。
2.8周實(shí)習效果明顯，學(xué)生能較熟練的操作機床。全方位的達到中級工的要求。
3.實(shí)訓中量具丟失、損壞減少。
4.材料的消耗大幅攀升，要找到解決的辦法，否則，實(shí)訓會(huì )。
5.三位教師配合默契，取長(cháng)補短，有奉獻精神。
6.張志鋼老師臨時(shí)受命，不計較個(gè)人利益，始終堅守崗位，值得表?yè)P。
機械實(shí)訓總結15
我們在實(shí)訓樓a1樓工程實(shí)訓中心進(jìn)行了為期2周的機械加工實(shí)習。期間，我們接觸了車(chē)、銑、刨、等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程。每隔幾天，大家都要學(xué)習一項新的技術(shù)，并在規定的實(shí)習時(shí)間里，完成從對各項工種的一無(wú)所知到制作出一件成品的過(guò)程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實(shí)習要求，圓滿(mǎn)地完成了2周的實(shí)習。
機械加工實(shí)習是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類(lèi)的大學(xué)生，非常重要的也非凡有意義的實(shí)習課。金工實(shí)習又是我們的一次實(shí)際把握知識的機會(huì )，離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會(huì )感受到車(chē)間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負的責任。
實(shí)習期間，通過(guò)學(xué)習車(chē)工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車(chē)工、刨工的實(shí)習每人都能按照圖紙要求做出一個(gè)工件；最辛勞的要數車(chē)工和鉗工，車(chē)工的危險性，在一天中同學(xué)們先要把握開(kāi)車(chē)床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車(chē)出錘子柄。一個(gè)下午下來(lái)雖然很多同學(xué)渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠(chǎng)中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實(shí)習給我的體會(huì )是：
�、偻ㄟ^(guò)這次實(shí)習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
�、谠诠こ滩牧现饕尚渭庸し椒ê椭饕獧C械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
�、墼诹私�、熟悉和把握一定的工程基礎知識和操作技能過(guò)程中，培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。
�、芘囵B和鍛煉了勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟觀(guān)念，強化遵守勞動(dòng)紀律、遵守安全技術(shù)規則和愛(ài)護國家財產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
金工實(shí)習對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養起著(zhù)綜合練習的作用，使我們不但要把握各工種的應知應會(huì )要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學(xué)習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過(guò)程，又要加強實(shí)踐動(dòng)手能力的練習，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡(jiǎn)單工藝問(wèn)題的能力。
在實(shí)習中，學(xué)校將各工種的實(shí)習內容如：結合制作榔頭，將下料、車(chē)工、銑工、刨工、等串聯(lián)起來(lái)，使我們對機械產(chǎn)品的各個(gè)加工環(huán)節有一個(gè)整體的熟悉。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
�、菰谡麄�(gè)實(shí)習過(guò)程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實(shí)習安全規則，同時(shí)加強對實(shí)習日記、清理機床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養起到了較好的促進(jìn)作用。
�、迣�(shí)訓中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確熟悉，對于提高我們的質(zhì)量意識觀(guān)念有一定作用。對我們的金工實(shí)習成績(jì)，實(shí)行綜合考評制度，實(shí)行平時(shí)成績(jì)+產(chǎn)品質(zhì)量成績(jì)+綜合考試成績(jì)=總成績(jì)，使我們能認真對待每個(gè)工種和每個(gè)實(shí)習環(huán)節。
在各個(gè)工種的實(shí)習中，都安排了一定靈活時(shí)間和實(shí)習內容，使得動(dòng)手能力強的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。
在實(shí)習期間我有很深的感慨，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習的.機會(huì )，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來(lái)不會(huì )走上這個(gè)崗位，但是現在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無(wú)所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
我認為在數銑和數線(xiàn)這些科技含量相當高的實(shí)習項目中，應多分配點(diǎn)時(shí)間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來(lái)的樂(lè )趣。
另外，我覺(jué)得我校的金工實(shí)習課應該再減少一些講解時(shí)間，增加一些動(dòng)手時(shí)間。還可以將一些理論搬到學(xué)生動(dòng)手操作時(shí)間時(shí)講解，這樣更有利于達到我們的目的。
實(shí)習期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序非凡長(cháng)，可老師才不計較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來(lái)，盡自己的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì )一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習。我覺(jué)得金工實(shí)習對我自己來(lái)說(shuō)非常有意義，非常實(shí)在。它給我的大學(xué)生活添上了出色的一筆。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長(cháng)了更多的專(zhuān)業(yè)知識，讓我熟悉到自己的優(yōu)點(diǎn)與不足。
實(shí)踐是真理的檢驗標準，通過(guò)兩星期的金工實(shí)習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂(lè )，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。
兩年后我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位不會(huì )像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡(jiǎn)單的拆裝，都需要我們細心觀(guān)察，反復實(shí)踐，失敗了就從頭再來(lái)，培養了我們一種挫折感等等。13周的金工實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的。
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