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精汽車(chē)維修與保養
精汽車(chē)維修與保養1
1.準確核對車(chē)輛信息
主要是托修單位(車(chē)主姓名)、車(chē)牌號、發(fā)動(dòng)機號、底盤(pán)號、進(jìn)廠(chǎng)時(shí)間和出廠(chǎng)時(shí)間等內容。特別是發(fā)動(dòng)機號和底盤(pán)號，防止結算人員錯誤輸入。
2.學(xué)會(huì )看維修項目單
你查看維修項目單可以了解車(chē)輛哪些維修、保養操作，有沒(méi)有超出開(kāi)始與汽車(chē)服務(wù)顧問(wèn)約定的維修項目范圍，費用是否過(guò)高等。
3. 盡量回收更換的零配件
如果有更換后的損壞零配件，你應盡量回收更換零件，以防止一些不良的商家，把壞零部件更換到其他的車(chē)上，給其他車(chē)主帶來(lái)安全隱患。
4.有多余的機油帶走
當你買(mǎi)機油的時(shí)候，很難買(mǎi)到合適的量。比如你買(mǎi)了5升裝的機油，但是你的車(chē)不需要那么多。比如一般排量1.8L以下的汽車(chē)，所需的機油量4L左右，那多余的機油，你盡量帶走。當自己愛(ài)車(chē)缺機油的時(shí)候，自己也可以填補。
5.工時(shí)上別被坑了
修車(chē)的時(shí)候，大工時(shí)里應當已經(jīng)涵蓋了小工時(shí)，如果分開(kāi)算就是重復計費了。比如我們維修更換剎車(chē)卡鉗的時(shí)候，會(huì )拆下或更換剎車(chē)片。那么更換剎車(chē)片的工時(shí)費應該包含在維修剎車(chē)卡鉗的工時(shí)費里面，如果清單上除了維修卡鉗的工時(shí)費還有其他換件工時(shí)費，你可以找他們理論。
6.學(xué)會(huì )看維修結算單
你先仔細看清結算清單上的項目?jì)热莺�，再簽字，一旦出現維修糾紛，結算單可以作為證據使用。
7.記得自己的里程數
當汽車(chē)故障比較嚴重的時(shí)候，可能你需要把車(chē)留在修理廠(chǎng)里一天或者幾天，這個(gè)時(shí)候你就需要記住自己的里程數了。以防一些不安分的修車(chē)師傅，把車(chē)開(kāi)車(chē)出去玩耍，可能發(fā)生事故或者其他的故障。一般修車(chē)，即便加上一些試車(chē)的項目，一般也在5公里左右就能修好，最遠也不會(huì )超過(guò)20公里。所以記住自己的里程數很重要。
8.別錯過(guò)一些免費檢車(chē)項目
有些4S店或者連鎖店會(huì )提供一些免費檢測項目。周期性地做一些車(chē)況安全檢查對愛(ài)車(chē)是非常有必要的。
9.謹防小病大修，無(wú)病大修
汽車(chē)本來(lái)只是小小的故障，沒(méi)什么大毛病，有些不誠信的`維修商欺負車(chē)主不懂車(chē)，夸大汽車(chē)的故障，甚至于本來(lái)沒(méi)什么故障的，報出一些本來(lái)不需要的維修項目，趁機大幅提高維修費用，車(chē)主白白交了冤枉錢(qián)。建議大家向維修店索要檢測維修憑證，遇到維修顧問(wèn)建議車(chē)主更換零部件時(shí)，如果消費者無(wú)法確認服務(wù)人員所說(shuō)情況是否屬實(shí)，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據。這也可以作為日后申訴，要求賠付的證據。
10.一些最可能出貓膩的項目
三濾：空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器。清洗：清潔進(jìn)氣道，清潔節氣門(mén)，清潔噴油嘴。
更換機油，四輪定位，四輪定位，清洗更換火花塞，剎車(chē)系統，底盤(pán)檢測等。自己平時(shí)也積累一些買(mǎi)車(chē)保養維修知識是非常有用的。愛(ài)車(chē)出現一些小毛病，自己也能輕松搞定，遇到大問(wèn)題時(shí)，不至于被維修人員坑蒙宰騙。絕對能幫你省不少錢(qián)，少受氣
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一、測試手剎的靈敏度
除了制動(dòng)效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒(méi)有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺(jué)一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。這種檢查方法會(huì )使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。在檢查過(guò)程中，如果發(fā)現手剎的制動(dòng)效能或靈敏度不理想，通�？梢酝ㄟ^(guò)調節手剎的操作鋼纜來(lái)解決。在手剎手柄的底部與鋼纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個(gè)可調的補償機構，用扳手松開(kāi)鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車(chē)鋼纜的長(cháng)度�？捎行┢�(chē)的調節機構設在車(chē)底，如果不便調整，應該交由專(zhuān)業(yè)的維修人員來(lái)處理。
二、確定手剎手柄的工作位置
與腳剎車(chē)的踏板一樣，手剎手柄也有一個(gè)拉動(dòng)的行程。通常，當手柄提拉到整個(gè)行程的70%時(shí)，手剎系統就應該處于正常的`剎車(chē)位置了，所以在檢查手剎的制動(dòng)力之前，應該先找出這個(gè)70%的工作點(diǎn)，這個(gè)工作點(diǎn)可以通過(guò)數棘輪的響聲來(lái)確定�？梢詫⑵�(chē)停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發(fā)出的咔嗒聲，直到手柄拉到盡頭為止。然后算出響聲總數的70%位置，這個(gè)位置就是手剎手柄的有效工作點(diǎn)。
三、檢查手剎機構的效能
把汽車(chē)開(kāi)到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車(chē)，掛空擋(如果是自動(dòng)變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置。然后慢慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，如果汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng)，就說(shuō)明手剎的效能良好。上坡和下坡應該各做一次。
四、高速行駛莫用手剎
有許多車(chē)主認為遇上制動(dòng)系統失靈，可以拉動(dòng)手剎來(lái)減速，其實(shí)這種做法是非常危險的。由于手剎機構并不精密，左右兩側的制動(dòng)力分布不均，在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎很容易使其中一邊的后輪抱死，發(fā)生側滑。正確的做法是通過(guò)降擋來(lái)減速，到車(chē)速很低時(shí)才拉動(dòng)手剎將車(chē)子剎停。
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汽車(chē)維修保養知識中的四種過(guò)度現象
第一種過(guò)度現象：
輪胎要進(jìn)口的。有些人買(mǎi)輪胎特別喜歡強調“進(jìn)口”，玩車(chē)的陳先生就是這樣。但幾次經(jīng)歷后陳先生發(fā)現，國外推出的新款輪胎對國內用戶(hù)來(lái)說(shuō)并不適用。有一次，他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。國外平整的路面與國內的路況有著(zhù)較大區別，進(jìn)口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產(chǎn)后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎在性能上完全能夠替代進(jìn)口貨，而且價(jià)格更實(shí)惠。
第二種過(guò)度現象：
追求高標號汽油。以為汽油標號越高越好的張先生，因愛(ài)護新車(chē)，兩年來(lái)一直給愛(ài)車(chē)加97號汽油。一般車(chē)主都知道如果高檔轎車(chē)長(cháng)期使用低標號汽油，除了會(huì )產(chǎn)生爆震外，還會(huì )產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機內部零件損壞等問(wèn)題，嚴重縮短發(fā)動(dòng)機的壽命。因此，不少車(chē)主喜歡使用高標油。事實(shí)上，汽油標號并非越高越好，即使是高檔車(chē)也不等于必須加高標油。
第三種過(guò)度現象：
保養太過(guò)“勤快”。趙小姐是個(gè)車(chē)盲，她經(jīng)常會(huì )收到小型修理廠(chǎng)發(fā)送的保養信息，新車(chē)才開(kāi)了8000公里，趙小姐的機油已換過(guò)3次，機濾也換了3次，保養間隔里程(參配、圖片、詢(xún)價(jià)) 3000公里都不到。汽車(chē)保養周期是指汽車(chē)保養的間隔里程或時(shí)間。保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車(chē)輛的各項性能，但過(guò)于頻繁也沒(méi)必要�？茖W(xué)地確定各類(lèi)保養作業(yè)的間隔里程，能使汽車(chē)經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，同時(shí)也節省保養費用和修理費用。
第四種過(guò)度現象：
機油太多。車(chē)主小王的新車(chē)剛過(guò)5000公里的首保，學(xué)會(huì )看機油標尺的小王“五一”時(shí)跑了20xx公里的高速，害怕機油會(huì )不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進(jìn)去。誰(shuí)知沒(méi)多久，他的新車(chē)開(kāi)始燒機油。這是因為小王的新車(chē)里機油太多了。發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì )產(chǎn)生劇烈的.攪動(dòng)，增加了發(fā)動(dòng)機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒機油故障。應將發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線(xiàn)之間為好。
所以說(shuō)對于汽車(chē)的保養應該合理的、科學(xué)的保養，有時(shí)候保養過(guò)度對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)反而是一種負擔。因此，大家在保養的時(shí)候一定要多加注意。
精汽車(chē)維修與保養4
汽車(chē)電路起火是自燃主因汽車(chē)電路常見(jiàn)故障主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。在自燃事故當中，汽車(chē)電路起火占據了自燃事件較大比例。這其中電路線(xiàn)路老化和汽車(chē)電路負荷過(guò)高都是原因。
第一，由于發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈的溫度很高，容易使高壓點(diǎn)火導線(xiàn)的絕緣層軟化、老化、裂損，點(diǎn)火高壓電易擊穿絕緣層，產(chǎn)生高壓電漏電、短路從而導致自燃;
第二，現代汽車(chē)擁有越來(lái)越多的電子控制技術(shù)，汽車(chē)智能化的應用更使得汽車(chē)電子相應耗電量大幅提高。汽車(chē)上電路系統負荷空間有限，汽車(chē)微電腦、電子元器件、各種傳感器電路系統都容易造成損傷，由于大量地為汽車(chē)增加各種附加電子設備，也可能增加汽車(chē)電路的負擔，從而引發(fā)自燃火災。
除此之外，汽車(chē)電子電路系統老舊損耗會(huì )導致車(chē)子越來(lái)越耗油，油門(mén)不順、點(diǎn)火效率不高、換擋不暢、動(dòng)力不足等。這些牽一發(fā)而動(dòng)全身的小問(wèn)題都跟車(chē)輛電力供應有關(guān)，稍不留神就會(huì )變成無(wú)法解決的難題。
下雨天潮濕腐蝕電路有的車(chē)主在雨天時(shí)會(huì )碰到引擎不易啟動(dòng)或者無(wú)力的情況，這種問(wèn)題最大的原因是出自點(diǎn)火系統因潮濕而產(chǎn)生的漏電。如果發(fā)生以上情況，等車(chē)輛完全熄火冷卻一定時(shí)間后，用干布把分電盤(pán)內外及電線(xiàn)等擦干，然后去維修廠(chǎng)檢查一下。如果是因為老化漏電，一定要及時(shí)更換。
汽車(chē)電路系統的保養是汽車(chē)養護的`核心內容之一，尤其對于使用三年以上的車(chē)輛，每年去維修廠(chǎng)進(jìn)行一次徹底的汽車(chē)電路系統保養非常關(guān)鍵。師傅提示，如果發(fā)現愛(ài)車(chē)油耗突然增大，不太正常，那么就應該去4S店檢查一下汽車(chē)的油路和電路，一般如果汽車(chē)的油路和電路出現故障后，發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)就會(huì )增大噴油量，自然油耗也就增大了。
除此之外，安裝電器、改裝線(xiàn)路也是造成短路從而引發(fā)汽車(chē)自燃的重要原因。4S店和一般維修廠(chǎng)都有專(zhuān)門(mén)的發(fā)動(dòng)機電路油路等保養套餐，收費從幾百至上千元不等，車(chē)主可以在師傅的建議下定期進(jìn)行。
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人們在汽車(chē)使用與維修中存在著(zhù)一些誤念，這些誤念是在汽車(chē)制造水平低、修理手段落后、檢測手段缺乏的年代里長(cháng)期形成的。這些誤念有時(shí)看似正確，其實(shí)不然，具有很大的危害性，會(huì )使車(chē)輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車(chē)輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。
1、盲目拆掉發(fā)動(dòng)機節溫器
如果因發(fā)動(dòng)機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調節冷卻強度，難以保證發(fā)動(dòng)機在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機節溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。
2、發(fā)動(dòng)機用怠速升溫
用怠速升溫時(shí)，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機各運動(dòng)機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì )加速機件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)數秒后，應用快怠速升溫，改善發(fā)動(dòng)機的潤滑條件。
3、用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不但會(huì )使機油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的`性能，而且還會(huì )使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車(chē)輛停放在有保溫設施的車(chē)庫內。
較先進(jìn)的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡(jiǎn)單的方法是物理清除法和化學(xué)清除法。這兩種方法也可兼用。
4、發(fā)動(dòng)機溫度怕高不怕低
有些人認為行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機溫度低時(shí)危害性也很大。應根據汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規定的正常溫度行車(chē)，才能保證發(fā)動(dòng)機的使用壽命。
5、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好
皮帶越緊并非越好。皮帶過(guò)緊不僅會(huì )使其拉長(cháng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì )因拉力過(guò)大，導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇皮帶的松緊度應符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。
各位車(chē)主朋友，希望這些知識能對更為車(chē)主在今后的汽車(chē)保養中有所幫助。
精汽車(chē)維修與保養6
水分：7千公里更換變速箱油
學(xué)問(wèn)：4萬(wàn)公里以上才需更換
案例：最近，張先生為自己的愛(ài)車(chē)做了二保，不過(guò)交錢(qián)的時(shí)候他吃了一驚算下來(lái)總共要800元!別的車(chē)友做二保不是才四五百元嗎?維修顧問(wèn)解釋說(shuō)，是因為更換了變速箱油，僅這一項就需要兩百多元。
專(zhuān)家解析：手動(dòng)變速箱油在 以前通常是不需要更換的，很多汽車(chē)的保養手冊上都會(huì )注明“無(wú)需更換”。不過(guò)，現在很多廠(chǎng)商為了確保車(chē)輛的性能，規定4萬(wàn)、6萬(wàn)或者10萬(wàn)公里的`時(shí)候需要更換一次變速箱油。但像上面的張先生在7000公里的時(shí)候就被更換手動(dòng)變速箱油，這個(gè)有點(diǎn)太夸張了，除非變速箱出現了專(zhuān)家支招：對于自己愛(ài)車(chē)的基本保養常識，在隨車(chē)的保養手冊上都會(huì )有說(shuō)明，例如首保要更換什么、二保要更換什么都有說(shuō)明，對此應該有所了解，如果在保養中遇到規定之外的項目，一定要求對方作出合理解釋?zhuān)@樣才能最大限度地保障自己的合法權益。