機場(chǎng)實(shí)習報告范文
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一、實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進(jìn)崗位的的一個(gè)重要環(huán)節，通過(guò)實(shí)習可以將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結合，進(jìn)一步加深所學(xué)知識的理解，檢測知識的掌握程度。
1、實(shí)習單位和時(shí)間
寒假過(guò)后，我去到江蘇南通興東機場(chǎng)參加實(shí)習，南通興東機場(chǎng)（IATA代碼NTG，四字碼ZSNT）位于南通市區東北的通州區興東鎮，距市中心直線(xiàn)距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機場(chǎng)1993年正式通航，飛行跑道長(cháng)3400米，飛行區等級為4D，同時(shí)兼顧E類(lèi)飛機的全重起降要求。20xx年南通興東機場(chǎng)全年旅客吞吐量達25萬(wàn)人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。
3月2號到達南通展開(kāi)了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習（3.2-3.20），每天實(shí)習7小時(shí)上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)，在實(shí)習期間，先后在機場(chǎng)五個(gè)工作崗位上實(shí)習，分別是站調、塔臺、氣象、通導、場(chǎng)務(wù)。
2、實(shí)習目的
通過(guò)實(shí)習，熟悉機場(chǎng)工作崗位的工作情況，將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀(guān)摩中進(jìn)一步擴張專(zhuān)業(yè)知識面，進(jìn)一步加強專(zhuān)業(yè)知識的鞏固；
通過(guò)實(shí)習采集有關(guān)機場(chǎng)容量的數據，為我的畢業(yè)設計關(guān)于機場(chǎng)容量研究打下基礎；
通過(guò)實(shí)習，提前感受工作崗位，為將來(lái)工作做準備，更好的完成從學(xué)校到工作的過(guò)渡階段。
二、實(shí)習內容與體會(huì )
分別在南通機場(chǎng)的站調、塔臺、氣象、通導、場(chǎng)務(wù)進(jìn)行了跟班實(shí)習，實(shí)習內容與體會(huì )如下：
1、通導
第一個(gè)實(shí)習的崗位就是通導，全稱(chēng)通信導航部，是機場(chǎng)通信導航設施的重要保障部門(mén)，主要負責機場(chǎng)內部通訊設施和機場(chǎng)與飛機或其他有關(guān)單位的通信設備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話(huà)記錄設備，記錄著(zhù)每時(shí)每刻機場(chǎng)塔臺的通話(huà)，幫助監督部門(mén)更好的監督和保留一些工作記錄資料。
雖然通道部門(mén)跟我們交通運輸專(zhuān)業(yè)不對口，但是經(jīng)過(guò)三天的實(shí)習跟班也大致了解了他們的工作內容，他們不僅隨時(shí)排查通信導航設備故障，還會(huì )定期對設備進(jìn)行檢查，保障了機場(chǎng)通信導航的穩定暢通。我還了解了一些機場(chǎng)的基本設施，南通機場(chǎng)設有無(wú)線(xiàn)電通信導航系統、雙向進(jìn)近儀表著(zhù)落系統、助航燈光系統、氣象自動(dòng)觀(guān)測系統。配有齊全的有線(xiàn)通信、供電、供水和飛機供油系統。讓我更好的了解了機場(chǎng)運行和保障的重要。
2、場(chǎng)務(wù)
第二個(gè)實(shí)習的崗位是場(chǎng)務(wù)部門(mén)，主要職責負責飛行區場(chǎng)地管理、維護工作，確保道面及其設施、設備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態(tài)，為航空器起降安全提供可靠保證。 平時(shí)的工作主要是圍繞機場(chǎng)跑道、飛行區巡場(chǎng)，保障飛機起降安全。如飛行區的驅鳥(niǎo)工作，場(chǎng)道檢查維護工作。一般實(shí)習期間，就是跟著(zhù)場(chǎng)務(wù)的車(chē)去巡場(chǎng)，看看飛行區或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場(chǎng)務(wù)其他工作如，制定飛行區場(chǎng)地及其相關(guān)設施、設備的管理制度，并抓好落實(shí)；負責機場(chǎng)飛行控制區道面、機坪蓋板溝、涵洞、圍界、標志線(xiàn)等的維護和雜草的清除;負責飛行控制區清掃（含冰、雪、雜物）、疏通、涂刷標志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數測試；負責本部門(mén)各種車(chē)輛、機械設備的管理，保證其性能安全可靠；負責本部門(mén)的車(chē)輛和機械設備的維護、保養和二級維護工作；負責本部門(mén)的車(chē)輛安全和技術(shù)管理。
除此外我還了解到一些機場(chǎng)的基本情況，機場(chǎng)飛行區等級指標4D，并兼顧E類(lèi)飛機的起降要求；機場(chǎng)跑道長(cháng)度3400m（2100m瀝青道面，1300m混凝土道面），總寬60m，含兩側道肩各7.5m，平行滑行道1911m，總寬44m，含兩側道肩各10.5m，跑道道面等級強度：64/R/B/W/T，跑道標高4.93m；航站樓面積6000m，停機坪面積5xxm，貨站面積4600m。
3、站調
第三個(gè)實(shí)習的崗位是站調，站調是一個(gè)機場(chǎng)的情報部門(mén)，負責報文計劃的處理和情報的收集。在實(shí)習期間，我看到他們主要是給各部門(mén)發(fā)一些有關(guān)飛機的起飛情報。當然，機場(chǎng)的一些日常計劃也是由站調部門(mén)聯(lián)系的。
在站調，我首先對機場(chǎng)手冊和各項規章制度進(jìn)行了學(xué)習，了解到南通興東機場(chǎng)凈空條件良好、區位優(yōu)勢凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚子江貨運航空等航空公司先后選擇在機場(chǎng)集中飛訓。在實(shí)習期間，就有東方航空的飛機來(lái)做本場(chǎng)訓練。站調則負責聯(lián)系來(lái)訓練的航空公司，做出相應的計劃和發(fā)布情報。
4、塔臺
第四個(gè)實(shí)習的崗位是塔臺，塔臺的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導航設備，掌握本區域內的飛行動(dòng)態(tài)，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規定等�？偟膩�(lái)說(shuō)塔臺的工作就是確保飛行安全有序地進(jìn)行。
站在塔臺上四目觀(guān)望，視野開(kāi)闊，機場(chǎng)航站樓、機場(chǎng)活動(dòng)區以及機場(chǎng)周邊地區盡收眼底。從上往下看可以看到南通機場(chǎng)的各個(gè)機位，兩個(gè)近機位，四個(gè)遠機位。常用的是兩個(gè)近機位。南通機場(chǎng)塔臺上是雙崗制，兩個(gè)席位，一個(gè)管制席，一個(gè)協(xié)調席。在塔臺上聽(tīng)著(zhù)前輩熟練的通話(huà)，看著(zhù)他們平穩有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。
上塔臺的第一天，我也見(jiàn)證了首款國產(chǎn)民航噴氣式客機的首度演示飛行。由中國商飛公司首次按照國際標準研制的被譽(yù)為“21世紀新一代支線(xiàn)噴氣式客機”的“翔鳳”ARJ21，由天津濱海機場(chǎng)到南通興東機場(chǎng)，歷時(shí)1小時(shí)40分鐘成功抵達南通興東機場(chǎng)。
5、氣象
最后一個(gè)實(shí)習的崗位是氣象，氣象室主要工作是預報觀(guān)測南通當地天氣情況，觀(guān)測項目包括云量云高、溫度、氣壓、風(fēng)速和風(fēng)向等，還有收集數氣象據對當地氣象情況做定期總結，以及對特殊和惡劣天氣進(jìn)行通報。
在氣象室，我還學(xué)習了南通機場(chǎng)的機場(chǎng)細則，了解一些本地的天氣特點(diǎn)，南通背靠平原，三面環(huán)水，屬北亞熱帶濕潤性氣候區，季風(fēng)影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。
三、實(shí)習總結
經(jīng)過(guò)三周的實(shí)習，我學(xué)到很多，體會(huì )很多。
很高興有這次南通機場(chǎng)的實(shí)習機會(huì )，讓我親身體驗到了機場(chǎng)各部門(mén)的工作狀態(tài)，相對我的專(zhuān)業(yè)而言，塔臺上的實(shí)習讓我受益匪淺，能夠近距離觀(guān)察一線(xiàn)管制員的工作，聽(tīng)著(zhù)熟練的陸空對話(huà)，看著(zhù)沉穩的指揮飛機，還能將自己在校所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識聯(lián)系工作實(shí)際，更加認識到實(shí)際工作中管制員需要具備個(gè)人技巧和心理素質(zhì)，需要不斷完善自己，熟練掌握專(zhuān)業(yè)知識，磨練管制技能，提高心理素質(zhì)。
通過(guò)實(shí)習，我漸漸認識到機場(chǎng)是一個(gè)大家庭，不僅在工作中各部門(mén)互相協(xié)調合作、互相交流監督，安全順利地完成機場(chǎng)每天的飛行工作，下班后任然相互關(guān)心，我了解到南通機場(chǎng)的工作人員們組織成立工會(huì )，發(fā)揮各部門(mén)人員能力特點(diǎn)，互幫互助。就聽(tīng)通導部門(mén)的工作人員聊起，不管是誰(shuí)，只要在機場(chǎng)工作加入工會(huì )的人，誰(shuí)家有事要換個(gè)線(xiàn)，修個(gè)水管的，只要跟工會(huì )反應，就會(huì )派有相應能力的人到家幫忙。單位也是一個(gè)大家庭啊。 對于這次學(xué)校安排的實(shí)習，我本人還是相當滿(mǎn)意和感謝，希望學(xué)校多多和別的公司合作，多辦一些實(shí)習，對于提高同學(xué)的學(xué)習熱情，樹(shù)立奮斗目標有很大幫助，有助于同學(xué)們發(fā)現和找到自己合適和喜歡的理想工作。
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