汽車(chē)站工作總結14篇
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，是時(shí)候寫(xiě)一份總結了。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編精心整理的汽車(chē)站工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)站工作總結 篇1
20xx年度即將過(guò)去，在這一年內，我站認真貫徹執行了總公司及縣公司的有關(guān)指示精神，圍繞職代會(huì )所布置的各項任務(wù)，我站全體工作人員努力奮斗，團結一心，預計全年實(shí)現發(fā)送班次82855次，旅客912500人次，招攬收入950萬(wàn)元，比去年增長(cháng)12%，圓滿(mǎn)的完成了公司交待的任務(wù)。取得了一定的成績(jì)，現將20xx年工作總結如下：
一、加強班組領(lǐng)導，落實(shí)各項管理制度。
車(chē)站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點(diǎn)帶面，全面落實(shí)各項管理措施，為此我站根據工作特點(diǎn)，對班組成員進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的分工，各人有各項的具體布署和分管內容，從而徹底糾正了過(guò)去那種班組成員分工不明，思想不統一，人心煥散的現象。同時(shí)在此基礎上我站建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動(dòng)紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個(gè)別工作不扎實(shí)，無(wú)責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調換，今年我站長(cháng)途客運班組就撤消班長(cháng)4人，調換班長(cháng)一人，運管辦公室撤消副主任三人，調換正、副主任二人。而實(shí)事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動(dòng)力和壓力，工作起來(lái)更加努力。
為提高全站服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立車(chē)站文明“窗口”，我站今年每二個(gè)月舉行一次業(yè)務(wù)知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽(tīng)課，在6－8月份還分三期舉行了全站職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習資料60多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過(guò)率100%，每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習安全知識，并要求人人撰寫(xiě)學(xué)習心得體會(huì )；另外在全年長(cháng)期開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。全站上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
制度的建立只是一個(gè)基礎，而執行落實(shí)才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我站今年工作中一直倡導要求的，我站專(zhuān)門(mén)成立了勞動(dòng)紀律督查小組，由站長(cháng)任組長(cháng)，副站長(cháng)及各班組成員為組員，由站長(cháng)親自領(lǐng)導，每天對車(chē)站各崗位的勞動(dòng)生產(chǎn)情況做不定期的檢查，發(fā)現問(wèn)題，按有關(guān)規章制度予以相應處罰，對個(gè)別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀人員 人次，罰款 元，下崗3人，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風(fēng)有了非常大的改變。
在平時(shí)日常工作中，面對出現的各種問(wèn)題，我站更是充分發(fā)揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開(kāi)班組工作會(huì )議，商議討論有關(guān)重大問(wèn)題。今年共計召開(kāi)了站班組工作會(huì )議37次，通過(guò)了有關(guān)處理意見(jiàn)、決議共計20項。保證了公正性和透明度。
二、加大站場(chǎng)建設，狠抓運輸生產(chǎn)。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務(wù)費，其它方面的`收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了以下幾點(diǎn)措施：
1.加大對站場(chǎng)設施基礎的設入，隨著(zhù)人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車(chē)環(huán)境、乘車(chē)秩序、乘車(chē)工具有了更高的要求，為適應社會(huì )發(fā)展潮流，我站設入了4萬(wàn)元資金對部分站場(chǎng)設施進(jìn)行了更新，包括更換了修車(chē)室內座椅、公告牌、各種圖表，修補了候車(chē)室屋頂，新增了人車(chē)分離護攔。并對場(chǎng)站重新進(jìn)行了科學(xué)的規劃，劃分了待班區，發(fā)班區，修車(chē)區等功能區，使整個(gè)站場(chǎng)更加美觀(guān)實(shí)用，秩序井然。在今年那場(chǎng)舉世矚目的“非典”戰役中，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全擺在頭等位置，在生產(chǎn)形勢嚴重下滑的情況下，我們仍然按上級有關(guān)部門(mén)精神，調入了1萬(wàn)元購置了測溫議、體溫計、消毒水及工具，印刷了大量的登記表格，并專(zhuān)門(mén)設立了旅客留觀(guān)室，成立了專(zhuān)門(mén)的防治小組負責此項工作，責任到人，對每天進(jìn)站的每臺車(chē)輛都進(jìn)行了嚴格的消毒，對進(jìn)站的人員都進(jìn)行了統一的檢查，并將檢查情況直到現在還在堅持每天上報有關(guān)部門(mén)�！胺堑洹逼陂g我站共檢查車(chē)輛8335臺次，旅客82845萬(wàn)人次。據統計，“非典”重點(diǎn)防治的4、5月期間，我站在收入比去年同期下降60%的情況下，支出比去年同期增長(cháng)了2萬(wàn)元。通過(guò)努力我站圓滿(mǎn)的完成了“非典”防治任務(wù)，無(wú)發(fā)現一起“非典”疑似病例，受到了上級部門(mén)的表?yè)P和社會(huì )各界的好評。
2.加強的對站場(chǎng)的管理工作，車(chē)站人來(lái)車(chē)往，環(huán)境比較復雜，再加上車(chē)輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來(lái)自車(chē)輛方面，所以對車(chē)輛、對站場(chǎng)秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中，我站的運管辦公室是主要力量，在今年為加強運管力量，我站將運管辦人員從原有的8名增加到了17名，極大的增強了管理力度。針對目前各班線(xiàn)存在的各種問(wèn)題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線(xiàn)管理制度，對各班線(xiàn)的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時(shí)了解出現的各種情況，作出處理。對重大問(wèn)題我站還專(zhuān)門(mén)召開(kāi)班線(xiàn)會(huì )議，組織經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行統一討論，盡是做到以理服人，用制度公平管理，今年我站共召開(kāi)班線(xiàn)協(xié)調會(huì )議8次，出臺班線(xiàn)管理規定制度4個(gè)，有效的維護的班線(xiàn)穩定。
在平時(shí)工作具體的管理實(shí)施中，站運管辦公室更是起到了“中流砥柱”的作用，因為他們是相直接與被管理者相接觸的，是戰斗在第一線(xiàn)的，他們工作的好壞，直接關(guān)系到我站的生產(chǎn)效益，為此車(chē)站安排了主管生產(chǎn)副站長(cháng)負責協(xié)調這方面的工作，每天早上召開(kāi)運管“碰頭會(huì )”，將一天的工作安排分配到位，責任到人，并保證全天有人值班，隨時(shí)處理問(wèn)題。對外針對“票販子”拉客、賣(mài)客的現象和過(guò)境車(chē)輛偷客的情況，運管辦安排了專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)，上街主動(dòng)出擊，打擊私設站點(diǎn)，并在東線(xiàn)設立了稽查點(diǎn)，凡經(jīng)過(guò)車(chē)輛必須停車(chē)接受檢查，由稽查檢驗無(wú)誤在三聯(lián)單上蓋上稽查章后，三聯(lián)單才能在公司財務(wù)結賬。這樣不但為車(chē)站創(chuàng )造了效益，而且對規范車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)也起了很大的作用。今年全年?yáng)|線(xiàn)稽查點(diǎn)共預計實(shí)現了補票收入 萬(wàn)元。對站場(chǎng)的管理運管辦則根據不同班線(xiàn)的特點(diǎn)分別與之對待，如對廣線(xiàn)采取限定最低票價(jià)、派人跟車(chē)等措施，對常德線(xiàn)采取按每車(chē)型安排一人現場(chǎng)管理，現場(chǎng)監督，現場(chǎng)處罰等措施，原來(lái)常德線(xiàn)經(jīng)營(yíng)有拉客、搶客及亂停亂靠發(fā)班的現象，經(jīng)過(guò)上述措施的診治，得到了很大的改善，基本上秩序恢復了正常。除了上述專(zhuān)線(xiàn)專(zhuān)治的措施外，另外運管辦還安排了流動(dòng)值勤人員整治站場(chǎng)秩序，車(chē)輛進(jìn)站后由他們負責引導停入待班區，不許亂停亂靠，對不服從指揮的有權當場(chǎng)處罰�，F在整個(gè)站場(chǎng)基本作到了車(chē)輛擺放整齊，發(fā)班準點(diǎn)，無(wú)拉客、喊客現象。
3.加強和上級主管部門(mén)的聯(lián)系和合作，整頓客運秩序。在原來(lái)，由于某此原因，我站同上級有關(guān)主管部門(mén)關(guān)系一直不太好，工作也得不到有效的支持，今年以來(lái)，我站作了大量的工作同這部門(mén)搞好關(guān)系，并取得了一定的成效，并配合他們搞了幾次大的客運市場(chǎng)整治，如今年5月對全縣和鄉鎮的私設站點(diǎn)進(jìn)行了大范圍的打擊，對“票販子”，西站發(fā)長(cháng)途班的問(wèn)題作了及時(shí)追究處理。主管部門(mén)對我站的支持也逐步加大，如今年我站車(chē)輛的更新就基本上辦理的比較順利，沒(méi)有像以來(lái)卡、拖的現象。也間接的促進(jìn)了我站的經(jīng)濟效益。
4.加大售票力度，促進(jìn)對效益增長(cháng)。在去年我站只有快巴、跨省線(xiàn)和一部分跨地線(xiàn)實(shí)行售票，其它實(shí)行了勞務(wù)費包干，很大的程度上流失了一部分收入，看到這種情況，再加上6月份隔壁向陽(yáng)停車(chē)場(chǎng)的遷入的機遇，同時(shí)按總公司及縣公司有關(guān)精神，我站加大售票的班線(xiàn)范圍，逐步取消勞務(wù)費包干，到今年12月份，我站班次從去年的日發(fā)150班增加到了227班，售票班次從去年的100班到現在的基本上全部售票。經(jīng)濟效益穩步提升。
通過(guò)上述一系列措施，我站今年的運輸生產(chǎn)工作有了很大的起色，職業(yè)素質(zhì)有了質(zhì)的改變，職工的收入也得到了提高，經(jīng)過(guò)全體工作人員的努力，在今年的全省站場(chǎng)評級中，由二級乙等車(chē)站上升達到到二級甲等車(chē)站標準，上了一個(gè)新的臺階。
三、確保安全，搞好衛生工作。
安全是運輸生產(chǎn)的重點(diǎn)，向安全要效益不是一句空話(huà)，我站主要做了以下幾點(diǎn)：
1. 車(chē)站建立和健全了安全生產(chǎn)制度，成立了安全領(lǐng)導小組，配備了安全專(zhuān)干，做好站場(chǎng)內部各項治安、消防安全管理工作，保障車(chē)站、進(jìn)站車(chē)輛和旅客生命、貨物安全。
2..我站建立了車(chē)輛安全檢查(門(mén)檢)制度，對出站車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，做到出站班車(chē)旅客不超載，行包裝載符合規定。
3..加強乘車(chē)安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
4..工作人員做到每一趟車(chē)對旅客進(jìn)行一次乘車(chē)安全常識的宣傳，發(fā)車(chē)時(shí)應繞車(chē)一周，檢查有無(wú)不安全因素，無(wú)，方可發(fā)車(chē)；廣播員每天上午、下午進(jìn)行一次乘車(chē)安全常識宣傳；旅客上車(chē)前，“三品”檢查員應作徹底的“三品”檢查，消除隱患，如果造成重大事故和經(jīng)濟損失追究責任人的責任。
5.定期組織車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者、司機、工作人員進(jìn)行安全知識學(xué)習，加強安全意識。
6.車(chē)輛實(shí)行安檢報班制度，發(fā)班前由車(chē)隊安全人員對車(chē)況進(jìn)行檢查，合格后憑安檢單到車(chē)站報班，否則不予安班。
衛生工作是車(chē)站的門(mén)面，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，原來(lái)我站的衛生工作一直存在著(zhù)臟、亂、差的現象，旅客對此一直有意見(jiàn)，甚至設訴到有關(guān)媒體并曾被曝光，今年以來(lái)，我站加大這方面的投入，將衛生清潔人員從原來(lái)的2人增加到了3人，并規定隨臟隨掃，誰(shuí)出現問(wèn)題找誰(shuí)負責，到現在車(chē)站的衛生狀況有了很大的改觀(guān)，站場(chǎng)清潔干凈了許多，重新贏(yíng)得了旅客的好評和贊賞。
四、關(guān)心職工生活，提高職工待遇。
我站現在人員120多人，長(cháng)期以來(lái)實(shí)行輪崗，即一部份人分流，另一部分人分成二組，輪流上班，工資待遇低，有的生活還非常艱難，為確實(shí)改善提高職工的待遇，我站在今年做了大量的工作，盡量解決職工困難，如翻新了車(chē)站廁所，安排了15名職工輪流值班收費，如今這些職工的收入大有提高，從原來(lái)的每月分流工資100多元增加到現在的每月收入500－600元，而且每人每個(gè)月只值4天班，非常輕松，好多人都掙著(zhù)要上。另外借著(zhù)廁所值班人員的增加也緩改了其它崗位就業(yè)的壓力，經(jīng)過(guò)努力，目前其它崗位的上班人員一部分已實(shí)現月月上班，另一部分也已全部實(shí)現了每一年上9個(gè)月的班，比原來(lái)多上了3個(gè)月，平均每人增加收入1600元。同時(shí)在我站效益好轉的時(shí)候，今年為職工做了站服140套，共計金額60000元。在9月份又給每位職工發(fā)了已有幾年沒(méi)發(fā)的降溫費100元，共計14000元。從9月份起還為每位職工每月上調了50元的效益工資。通過(guò)以上一系列措施，職工的待遇有了明顯改善，人員的思想也穩定了許多。到目前為止我站平均每月工資總量比去年同期比較多支出15000元。
20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績(jì)，但也還存在諸多不足，比如我站的營(yíng)收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線(xiàn)班次還比較少，需要努力拓展，在站場(chǎng)管理及人員管理方面，也沒(méi)有全面的落實(shí)和實(shí)施，職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1.積極開(kāi)辟新的班次，增加企業(yè)效益。
2.擴大多種經(jīng)營(yíng)，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業(yè)的搞風(fēng)險能力。
3.加強管理，確保運輸生產(chǎn)秩序化、規范化。
4.提高職工的福利，增加職工工資，爭取職工人人達到全年月月上班的目標。
汽車(chē)站工作總結 篇2
20xx年春運工作已經(jīng)順遂竣事。40天春運，在市委、市政府及各級各部門(mén)的鼎力撐持下，在車(chē)站的正確率領(lǐng)下，汽車(chē)站依靠全司員工的配合全力，汽車(chē)站虎年春運成就裴然，現就20xx年春運工作總結如下：
一、春運根基情形
1、搭客發(fā)送情形：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，輸送搭客360萬(wàn)
人次，較07年(08年春運因冰災而缺乏可比性)同期增添13%；共計發(fā)送客運班次91493個(gè)，與07年同期對比增添6%；
2、行車(chē)平安情形：全司車(chē)輛總行程20xx.5萬(wàn)公里，共發(fā)生計查核的交通事情1次，事情頻率為0. 05次/百萬(wàn)車(chē)公里，衰亡頻率為零，全司的春運平安形勢是近5年來(lái)最好的一年。
3、處事質(zhì)量情形：春運時(shí)代沒(méi)有發(fā)生重年夜處事質(zhì)量事務(wù)及新聞媒體負面曝光事務(wù)。
二、春運的首要工作
1、增強率領(lǐng)、精心組織。
為切實(shí)搞好09年春運工作，集團公司成立了以總司理肖躍保同志為組長(cháng)的春運率領(lǐng)小組，下設七個(gè)工作小組，周全協(xié)調批示春運工作。各分公司也分袂成網(wǎng)立了以司理為組長(cháng)的春運率領(lǐng)小組，并擬定了切實(shí)可行的工作方案，分袂召開(kāi)了春運帶動(dòng)年夜會(huì )，實(shí)施層層策動(dòng)，周密組織，確保了春運各項方針的順遂完成。
2、科學(xué)合理組織運輸出產(chǎn)。
(1)、重點(diǎn)增強平易近工流客源組織工作。節前，衡陽(yáng)中心站和華新汽車(chē)站增強了在火車(chē)站組客力度，節后繼續鞏固與衡陽(yáng)火車(chē)站公鐵聯(lián)營(yíng)，其他各車(chē)站組織專(zhuān)門(mén)班子負責廣東平易近工購票、整個(gè)春運我司開(kāi)往廣東標的目的的'班車(chē) 2668個(gè)，其中加班包車(chē)20xx個(gè)，占省際加班包車(chē)92.63%。在鼎力組織廣東標的目的加班的同時(shí)，客司、祁東還重點(diǎn)組織了工具標的目的的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅年夜幅增添了營(yíng)收，也為下一步鼎力成長(cháng)東、西向省際客運班線(xiàn)作了有益的試探。
(2)、有用改簽承包合同，確保運力有用參運。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅更始方案，全公司所有承包車(chē)輛面臨著(zhù)承包合同改簽，時(shí)刻緊、使命重網(wǎng)、工作量年夜。各單元高度正視，在集團公司統一率領(lǐng)下，組織專(zhuān)門(mén)班子負責承包合同改簽，至春運前夜，除南岳分公司外，各單元承包合同全數改簽完成，實(shí)現了燃油稅更始的平穩過(guò)渡。
�、�、積極闡揚公車(chē)公營(yíng)主力軍浸染。20xx年春運，各單元將公營(yíng)車(chē)輛作為春運主力軍，做到人歇車(chē)不歇。衡陽(yáng)湘高速只有7臺車(chē)，卻實(shí)現營(yíng)收202萬(wàn)元；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，籌謀了“學(xué)生安然返鄉”、“特困學(xué)生免費返鄉”等勾當，春運岑嶺期又投入到車(chē)站加班運輸，4臺車(chē)輛實(shí)現春運收入30.7萬(wàn)元，取得了精采的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益；其他各單元如衡東、衡山等也在春運前增添公營(yíng)車(chē)輛，想方設法提高公車(chē)載效，實(shí)施企業(yè)效益最年夜化。
3、強化平安打點(diǎn)，確保春運有序。
09年春運，我們當真吸收08年三次較年夜事情的深刻教訓，提防于未然。春運起頭前，全司所有參運車(chē)輛在強制進(jìn)行一次二級維護，堅持每日回場(chǎng)安檢軌制，杜絕了帶病車(chē)輛上路行駛，駕駛員全數持證上崗，車(chē)站實(shí)施封鎖式打點(diǎn)，增強“三品”搜檢，做到人車(chē)分手，杜絕車(chē)輛超載，因為各項工作詳盡，保障有力，確保我司09年春運平安形勢較著(zhù)好于往年。
4、以酬報本，實(shí)現協(xié)調春運。
今年春運中，各單元整體處事意識有所增強，候車(chē)室內免費為搭客供給開(kāi)水、暈車(chē)藥、傷風(fēng)藥，免費為搭客供給火爐取暖；實(shí)施保溫餐車(chē)為搭客平價(jià)供給盒飯；站內茅廁免費開(kāi)放，開(kāi)好年夜年節最后一班車(chē)等，這些法子確保證了今年春運中，我司沒(méi)有發(fā)生一路重年夜處事質(zhì)量投訴事務(wù)和新聞媒體負面曝光事務(wù)。同時(shí)，各單元也很是正視春運一線(xiàn)員工的后勤保障工作，關(guān)心職工冷暖，營(yíng)造了協(xié)調的春運空氣。
5、多方出擊，科學(xué)成長(cháng)物流財富
20xx年春運時(shí)代，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽定了速凍食物運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東標的目的的回程利載問(wèn)題；其次是充實(shí)闡揚長(cháng)沙、武漢兩個(gè)處事處的功能，在自有運力嚴重的情形下，積極調配外協(xié)車(chē)輛合作參運，最多一天挪用外協(xié)車(chē)輛16臺次，取得了精采的經(jīng)濟效益，樹(shù)立了物流分公司的精采諾言和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽(yáng)城區設立的汽車(chē)西站物流部、火車(chē)西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個(gè)物流部全數營(yíng)業(yè)，為我司零擔運輸的振興打下了堅實(shí)的基本。四是與市郵政局簽定了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬(wàn)元以上，實(shí)現了合作雙贏(yíng)。
6、宣傳報道有力，統計總堅固時(shí)。
今年春運宣傳報道工作有條有理，全司春運時(shí)代外部見(jiàn)報、見(jiàn)稿共21篇，內部共編纂情形簡(jiǎn)訊2期，發(fā)稿27篇。春運信息數據實(shí)現了天天收集匯總，實(shí)時(shí)上報，各單元總結均能實(shí)時(shí)交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿(mǎn)的句號。
汽車(chē)站工作總結 篇3
20xx年上半年馬上過(guò)往了，在公司領(lǐng)導和同事們的支持幫助下，在思想上，學(xué)習上，工作上都取得了很大的進(jìn)步，成長(cháng)了不上。 對待每個(gè)題目我們都會(huì )盡心盡力的往完成，在和同事相比之下我不是最優(yōu)秀的，但是我有一顆好學(xué)的心，我會(huì )學(xué)習其他同事的優(yōu)點(diǎn)。比如：張文華對旅客耐心的解答，周浩對業(yè)務(wù)知識了如指掌，龐云龍的從容淡定，劉洋的豁達開(kāi)朗。每個(gè)同事身上有太多值得學(xué)習的地方，我想在她們的影響下，我會(huì )不斷進(jìn)步。很多人以為客服只是個(gè)咨詢(xún)車(chē)次的地方，但我們心里都清楚還擔當著(zhù)一個(gè)重要的任務(wù)那就是售后服務(wù)。
說(shuō)起售后服務(wù)大家都不陌生，是企業(yè)把產(chǎn)品銷(xiāo)售給消費者后，為消費者提供的一系列服務(wù)，這里的售后服務(wù)一樣也是在旅客乘車(chē)以后所反映的題目。在客運市場(chǎng)競爭劇烈的今天，旅客維權意識的進(jìn)步，在選擇車(chē)輛出行時(shí)，不但選擇車(chē)型、服務(wù)、而且還選擇有保障性的服務(wù)，作為客服是旅客反映題目的主要途徑，面對旅客反映的題目，我們都會(huì )認真記錄，謹慎應對，真正維護旅客的權益，為總站贏(yíng)得良好的口碑，做好車(chē)站第一張名片的角色，增強市場(chǎng)的競爭力，為總站在客運發(fā)展的道路上錦色添花。 保持樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，是我干好工作的重要條件。我時(shí)刻提示自己保持積極向上，愛(ài)崗敬業(yè)的良好心態(tài)，把自己放在一個(gè)學(xué)習者的`位置努力工作，努力學(xué)習。
每位同事都是我的指導老師，他們豐富的經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉。事無(wú)巨細，必盡全力不管大事小事必定會(huì )學(xué)到一些知識，必定會(huì )積累經(jīng)驗。由于天天我們都會(huì )跟個(gè)體站那邊競爭喊客，經(jīng)常會(huì )發(fā)生口角的爭吵，有時(shí)候聽(tīng)到她們罵我們，沒(méi)必要往生氣，保持好自己的心態(tài)，記得金庸先生說(shuō)過(guò)一句話(huà)不生氣，就贏(yíng)了不論是遭到旅客的謾罵還是碰到不順心的事安然面對，不要生氣。 其次在競爭比較劇烈，特別現在火車(chē)降價(jià)，私人車(chē)增多，帶走了我們一大批的客源，我們只有用服務(wù)說(shuō)話(huà)，多抓回頭旅客，做到細節服務(wù)，真正往體會(huì )旅客所需的。
最后對自己的建議：
1、作為總站員工，除腳踏實(shí)地、認認真真做事外，還應當留意與各部分的溝通。了解公司的發(fā)展狀態(tài)和各部分的工作內容，有了這些知識儲備能及時(shí)正確地回答旅客的各種題目。
2、按規定做事的條件下還應當留意方式方法，態(tài)度堅定、講話(huà)委宛，努力進(jìn)步自己的服務(wù)質(zhì)量。
3、做事要考慮周全、仔細。有時(shí)由于一些小題目鑄成大錯，所以凡是都要先想到后果；
4、工作進(jìn)度及工作進(jìn)程中碰到的題目因不能及時(shí)處理的應向上級反饋。
5、加強禮節知識的學(xué)習。光工作中學(xué)習的遠遠不夠，在業(yè)余時(shí)間還必須學(xué)習相干的專(zhuān)業(yè)知識，了解在待人接物中必須要遵守的禮節常識。但也蘇醒的熟悉到自己存在的題目，做事情不夠仔細，考慮題目不全面，要想做精做好必須得深進(jìn)業(yè)務(wù)中往，要體會(huì )旅客的心理靈活處理題目。
6、多提一些有用的公道化建議
7、進(jìn)步自己的主動(dòng)服務(wù)意識 以上這些正是我在工作中缺少的。通過(guò)思考，我以為，不管哪個(gè)崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結構中的一部份，都是為了公司的整體目標而努力�？头ぷ�，應當是公司的形象、服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)。由于對旅客來(lái)講，服務(wù)臺是他們接觸公司的第一步，是對公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服務(wù)臺在一定程度上代表了公司的形象。同時(shí)，總站對旅客的服務(wù)，從服務(wù)臺的服務(wù)開(kāi)始，好的開(kāi)始是成功的一半。有了對其重要性的熟悉，促使我進(jìn)一步思考如何做好本職工作。所以在今后的日子里我一定會(huì )更加努力的工作。
汽車(chē)站工作總結 篇4
20xx年春運，汽車(chē)**隊以“平安春運、和諧春運”為主題，把“安全是底線(xiàn)、服務(wù)是品質(zhì)”這一主線(xiàn)貫穿于春運始終，實(shí)現了20xx年春運、春節及兩會(huì )期間無(wú)源頭管理責任事故，未發(fā)生道路交通事故，無(wú)服務(wù)質(zhì)量投訴事件發(fā)生，確保了隊站平穩的安全態(tài)勢。
一、強化安全，以安全為抓手來(lái)促進(jìn)有序生產(chǎn)。
提前謀劃，做好春運前期準備。嚴把三關(guān)，抓春運駕駛員資格審查和車(chē)輛技術(shù)狀況檢查維護修理及車(chē)輛3G、GPS設備正常運轉，確保參加春運駕駛員資格合格、車(chē)輛技術(shù)狀況良好、監控設備運轉正常，安全設施設備齊全有效。
春運前，對全隊客車(chē)駕駛員按照從業(yè)資格、違法違規駕駛、交通事故、服務(wù)質(zhì)量、安全運營(yíng)、安全操作規程執行、參加教育與培訓、心理和生理健康等方面對駕駛員準駕資格逐一審查、分析、清理，不符合條件的駕駛員，一律取消參加春運資格，確保駕駛隊伍的純潔性。對參加春運的車(chē)輛逐車(chē)進(jìn)行了全面的安全檢查及維護保養。檢查內容主要包括：轉向、傳動(dòng)、制動(dòng)、輪胎是否合格，燈光、雨刮是否完好，防滑鏈、三角木、滅火器、消防錘、鐵鍬、應急門(mén)、安全帶等安全設施設備是否齊全有效，車(chē)容、車(chē)貌、臥具是否整潔衛生，不合格的立即進(jìn)行了整改。確保了春運期間營(yíng)運車(chē)輛的車(chē)輛技術(shù)狀況良好，安全設施設備齊全有效。春運期間，不論是我隊車(chē)輛還是外借運力，都嚴格執行趟次安全檢查，有效杜絕了病車(chē)上路運行。對我隊所有車(chē)輛監控設備進(jìn)行了一次檢查、維護、修理，確保了監控設備運轉正常。
進(jìn)一步強化各環(huán)節的安全管理：嚴格逗硬落實(shí)“三不進(jìn)站，六不出站”源頭安全管理規定和運調管理流程，堅持GPS、3G趟次報班審查制度，做好發(fā)班前駕駛員資格、身體等狀況和車(chē)輛技術(shù)狀況審查并了解道路通行條件和氣象信息等，達到各項開(kāi)班條件的，開(kāi)據的'發(fā)班通知單限當日內有效。
強化車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監管，嚴厲打擊“三超”等違法違規行為，及時(shí)糾正駕駛員交通陋習及操作不當行為。充分利用3G、GPS平臺加強車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管，嚴格監管流程，認真落實(shí)24小時(shí)值班制度。堅持3G、GPS報班制度和趟次違法行為處罰制度;及時(shí)糾正駕駛員交通陋習;及時(shí)收集天氣信息和道路狀況變化信息，通過(guò)3G、GPS平臺及時(shí)群發(fā)短消息提醒駕駛員安全行車(chē)。
稽查人員深入農村線(xiàn)路嚴厲打擊超載、超速行駛、多跑趟次疲勞駕駛、不按規定的線(xiàn)路行駛。在天氣惡劣條件下叮囑駕駛員降車(chē)速、佩帶防滑鏈、停止運行等安全注意事項。
通過(guò)3G、GPRS平臺不定時(shí)查看駕駛員是否按時(shí)輪換，是否超員，是否按規定配備駕駛員數量，每天累計駕駛是否超過(guò)八小時(shí)，駕駛員在駕車(chē)時(shí)是否存在陋習。做到及時(shí)發(fā)現、及時(shí)糾正、及時(shí)處治，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
進(jìn)一步落實(shí)“84220”工程和長(cháng)途客運凌晨2-5點(diǎn)停車(chē)休息或接駁運輸制度，夜間行駛速度下調20%，防止駕駛人疲勞駕駛。
二、加強駕駛員安全教育，提高安全意識及操作技能
春運前，我隊召開(kāi)了一次春運安全專(zhuān)題會(huì )議，培訓駕駛人106人，參培率、合格率100%;春運期間舉行周五安全學(xué)習5次;春運后期，對駕駛人又進(jìn)了一次專(zhuān)項培訓。通過(guò)安全培訓教育，進(jìn)一步提升了安全管理人員、從業(yè)人員，特別是駕駛員的安全意識和操作技能。主要從以下方面強化培訓：
1、 嚴格執行出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的“三檢查”制度，及時(shí)發(fā)現隱患，及時(shí)整改，防止病車(chē)上路運行。
2、 嚴格“三定”原則和交接班簽字制度。按規定配備雙駕以上車(chē)輛必須嚴格執行“三定”原則(定駕駛人員、定駕車(chē)路段、定駕車(chē)時(shí)段)和交接班簽字制度，確�？瓦\駕駛人24小時(shí)累計駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)，日間(白天)連續駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。防止疲勞駕駛。
3、 嚴格長(cháng)途客運和旅游客運安全管理�？瓦\車(chē)輛夜間行駛速度不得超過(guò)日間限速的80%，并嚴禁夜間在通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路上行駛。
4、 嚴格執行凌晨2至5時(shí)停運休息的規定。
5、 服從交通管制，在冰雪路面必須配戴防滑設備。
6、 進(jìn)入隧道前必須提前減速、開(kāi)燈，防止因“黑洞效應”和“白洞效應”釀成事故。
7、 在橋梁、山區公路行駛陰彎，防止因暗冰導致事故。
8、 遇塌方、危橋、漫水路段，必須停車(chē)查看，確認安全后，下客空車(chē)通過(guò)。
9、 陡坡、險路、過(guò)渡、過(guò)橋要加強提防，謹慎駕駛。
10、保持安全車(chē)速和安全間距，確保臨危措施得當。
11、下坡時(shí)嚴禁空檔滑行。
12、、行李、物品不得妨礙駕駛員的操作和視線(xiàn)。
13、、停車(chē)、加水、加油、加氣、吃飯等環(huán)節要向旅客進(jìn)行安全宣傳，采取相應的防護措施。
14、、車(chē)未停穩，嚴禁上、下車(chē)旅客。
15、、嚴格公司安全獎懲制度，做到安全駕駛，文明駕駛。
16、對“三超”、“三違”等違法違規行為，將嚴格按照相關(guān)規定嚴肅處理。
17、開(kāi)展典型道路交通事故警示教育。
汽車(chē)站工作總結 篇5
汽車(chē)站新員工個(gè)人工作總結轉眼間，20xx年已經(jīng)過(guò)了一半，回想上半年的工作，有收獲也有不足，歸納總結后分為以下幾個(gè)方面。
工作中的收獲：
一、學(xué)習張總報告，從中讓我了解本企業(yè)的發(fā)展前景、及目標，也為自己今后工作指明了方向。
二、積極參加站上組織的各項技能培訓活動(dòng)，從而對自身是一種修正和提升過(guò)程，雖然原來(lái)也培訓過(guò)，但技能是要不斷改進(jìn)，才能滿(mǎn)足工作和自身的'需求。
三、在高速分站體驗一天，讓我認識到責任團隊的重要性，團結協(xié)作才能出收益。
四、參加本科室組織的各項活動(dòng)，積極與新老員工溝通，學(xué)習老員工處事的沉穩靈活，學(xué)習新員工積極向上、敢于嘗試的態(tài)度，取長(cháng)補短，提高工作激情。
工作不足之處：
一、工作方法不善于歸納總結，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無(wú)更好的處理方法。
二、業(yè)務(wù)知識方面還需要再加強，服務(wù)技能也需要再提升。
三、遇到到棘手問(wèn)題，不夠沉穩，思路不清晰、不靈活，應變能力需要進(jìn)一步提高。
下半年的工作打算：
一是積極改進(jìn)工作方法，提高工作質(zhì)量和效率，不斷總結經(jīng)驗，吸取教訓，提高自身應變能力。
二是努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識，為旅客準確無(wú)誤提供乘車(chē)信息。
三是利用業(yè)余時(shí)間多看點(diǎn)書(shū)，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦。
四是為人處事多做換位思考，將工作做細，同事間互幫互助，更好的為旅客服務(wù)。
汽車(chē)站工作總結 篇6
20xx年春運工作已經(jīng)順利結束。40天春運，在市委、市政府及各級各部門(mén)的大力支持下，在車(chē)站的正確領(lǐng)導下，汽車(chē)站依靠全司員工的共同努力，汽車(chē)站虎年春運成績(jì)裴然，現就20xx年春運工作總結如下：
一、春運基本情況
1、旅客發(fā)送情況：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，運送旅客360萬(wàn)人次，較07年（08年春運因冰災而缺乏可比性）同期增加13%；共計發(fā)送客運班次91493個(gè)，與07年同期相比增加6%；
2、行車(chē)安全情況：全司車(chē)輛總行程20xx。5萬(wàn)公里，共發(fā)生計考核的交通事故1次，事故頻率為0。 05次/百萬(wàn)車(chē)公里，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來(lái)最好的一年。
3、服務(wù)質(zhì)量情況：春運期間沒(méi)有發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、春運的主要工作
1、加強領(lǐng)導、精心組織。
為切實(shí)搞好09年春運工作，集團公司成立了以總經(jīng)理肖躍保同志為組長(cháng)的`春運領(lǐng)導小組，下設七個(gè)工作小組，全面協(xié)調指揮春運工作。各分公司也分別成網(wǎng)立了以經(jīng)理為組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，并制定了切實(shí)可行的工作方案，分別召開(kāi)了春運動(dòng)員大會(huì )，實(shí)行層層發(fā)動(dòng)，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成。
2、科學(xué)合理組織運輸生產(chǎn)。
�。�1）、重點(diǎn)加強民工流客源組織工作。節前，衡陽(yáng)中心站和華新汽車(chē)站加強了在火車(chē)站組客力度，節后繼續鞏固與衡陽(yáng)火車(chē)站公鐵聯(lián)營(yíng)，其他各車(chē)站組織專(zhuān)門(mén)班子負責廣東民工購票、整個(gè)春運我司開(kāi)往廣東方向的班車(chē)2668個(gè)，其中加班包車(chē)20xx個(gè)，占省際加班包車(chē)92。63%。在大力組織廣東方向加班的同時(shí)，客司、祁東還重點(diǎn)組織了東西方向的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅大幅增加了營(yíng)收，也為下一步大力發(fā)展東、西向省際客運班線(xiàn)作了有益的探索。
�。�2）、有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司所有承包車(chē)輛面臨著(zhù)承包合同改簽，時(shí)間緊、任務(wù)重網(wǎng)、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統一領(lǐng)導下，組織專(zhuān)門(mén)班子負責承包合同改簽，至春運前夕，除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實(shí)現了燃油稅改革的平穩過(guò)渡。
�、�、積極發(fā)揮公車(chē)公營(yíng)主力軍作用。20xx年春運，各單位將公營(yíng)車(chē)輛作為春運主力軍，做到人歇車(chē)不歇。衡陽(yáng)湘高速只有7臺車(chē)，卻實(shí)現營(yíng)收202萬(wàn)元；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，策劃了“學(xué)生平安返鄉”、“特困學(xué)生免費返鄉”等活動(dòng)，春運高峰期又投入到車(chē)站加班運輸，4臺車(chē)輛實(shí)現春運收入30。7萬(wàn)元，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益；其他各單位如衡東、衡山等也在春運前增添公營(yíng)車(chē)輛，想方設法提高公車(chē)載效，實(shí)行企業(yè)效益最大化。
3、強化安全管理，確保春運有序。
09年春運，我們認真吸取08年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開(kāi)始前，全司所有參運車(chē)輛在強制進(jìn)行一次二級維護，堅持每日回場(chǎng)安檢制度，杜絕了帶病車(chē)輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車(chē)站實(shí)行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車(chē)分離，杜絕車(chē)輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司09年春運安全形勢明顯好于往年。
4、以人為本，實(shí)現和諧春運。
今年春運中，各單位整體服務(wù)意識有所增強，候車(chē)室內免費為旅客提供開(kāi)水、暈車(chē)藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；實(shí)行保溫餐車(chē)為旅客平價(jià)供應盒飯；站內廁所免費開(kāi)放，開(kāi)好除夕最后一班車(chē)等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒(méi)有發(fā)生一起重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時(shí)，各單位也非常重視春運一線(xiàn)員工的后勤保障工作，關(guān)心職工冷暖，營(yíng)造了和諧的春運氛圍。
5、多方出擊，科學(xué)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)
20xx年春運期間，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問(wèn)題；其次是充分發(fā)揮長(cháng)沙、武漢兩個(gè)辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，積極調配外協(xié)車(chē)輛合作參運，最多一天調用外協(xié)車(chē)輛16臺次，取得了良好的經(jīng)濟效益，樹(shù)立了物流分公司的良好信譽(yù)和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽(yáng)城區設立的汽車(chē)西站物流部、火車(chē)西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個(gè)物流部全部營(yíng)業(yè)，為我司零擔運輸的振興打下了堅實(shí)的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬(wàn)元以上，實(shí)現了合作雙贏(yíng)。
6、宣傳報道有力，統計總結及時(shí)。
今年春運宣傳報道工作有聲有色，全司春運期間外部見(jiàn)報、見(jiàn)稿共21篇，內部共編輯情況簡(jiǎn)訊2期，發(fā)稿27篇。春運信息數據實(shí)現了每天收集匯總，及時(shí)上報，各單位總結均能及時(shí)交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿(mǎn)的句號。
汽車(chē)站工作總結 篇7
又是一年歲尾，20xx年又要翻過(guò)去了，回顧這一年的工作有收獲也有不足。在領(lǐng)導精心培養和教導下通過(guò)不斷地自我修正，我在思想上和工作上都有了正確的目標。
我的工作需要與旅客面對面的接觸，心與心的溝通，如何服務(wù)旅客，讓旅客滿(mǎn)意，這就需要我們平時(shí)所學(xué)的知識運用到工作中。針對這一年的工作我還有許多不足之處。在業(yè)務(wù)方面，學(xué)習不扎實(shí)，不能牢記于心，背過(guò)就忘，導致有時(shí)回答旅客的問(wèn)題不確定，語(yǔ)言表達能力和寫(xiě)作方面欠缺。我會(huì )抓緊學(xué)習業(yè)務(wù)知識，如過(guò)路班車(chē)是否進(jìn)站，部分下路和高速走那些，多看書(shū)籍來(lái)豐富自己的知識，提高語(yǔ)言的表達能力和寫(xiě)作水平。工作中不會(huì )主動(dòng)發(fā)表自己的意見(jiàn)，害怕出錯，思想原地踏步走，對自己要求太低，不能很好的約束自己。今后我會(huì )多多與領(lǐng)導，同事溝通工作上的問(wèn)題，有問(wèn)題就要及時(shí)解決，嚴格要求自己的一言一行，遵守公司各項規章制度，按時(shí)完成領(lǐng)導交辦的各項工作。遇到情緒激動(dòng)的旅客不會(huì )及時(shí)控制好自己的情緒，而影響到正常的工作，造成負面的影響。工作中心態(tài)是最重要的，要學(xué)會(huì )控制好自己的情緒，杜絕將生活中的垃圾情緒帶到工作中去，學(xué)會(huì )調整自己，將心態(tài)擺正，才能為旅客提供更好的服務(wù)。
由于動(dòng)車(chē)的加開(kāi)，我們車(chē)站多少回受到 影響，我們要把壓力變成動(dòng)力，積極想辦法提升服務(wù)質(zhì)量，增三產(chǎn)，增效益，我們科室也推出了手機快速充電站，為那些手機沒(méi)電而又沒(méi)帶充電器的旅客提供方便，受到旅客的好評，流水班次免費改簽一次的政策，我們有時(shí)間就會(huì )向比較年青的旅客，前來(lái)登記的旅客宣傳我們的微平臺，給旅客講解怎樣掃一掃，關(guān)注我們微信里所推出的優(yōu)惠購票活動(dòng)，介紹我們網(wǎng)上購票，電話(huà)購票，糯米團的優(yōu)惠券，團體購票可送票上門(mén)的服務(wù)等，更好地為總站攏聚旅客。
我們的王科變化比較大，工作有計劃性了。交接班是改變最大的，她總是比我們早來(lái)，提前與金金溝通，如發(fā)生什么事，怎樣處理的，如有投訴，有沒(méi)有給旅客回復，交接的非常詳細，使我們更加方便，清晰的了解當天的情況，無(wú)論工作上還是生活上，王科與我們溝通的多了，彼此間隔閡少了，相互間的信任多了，不關(guān)己，莫閑管的現象少了。
這一年來(lái)我也獲了很多，弟子規的學(xué)習，讓我學(xué)會(huì )了為人處事的細節，禮貌待客，學(xué)會(huì )尊重別人，提高了自身的素質(zhì)，和同事相處時(shí)間久了發(fā)現她們有很多值得我學(xué)習的地方，學(xué)習郭姐的.百問(wèn)不厭，回答旅客問(wèn)題始終如一，李榮雪的微笑服務(wù)，聲音沒(méi)到微笑先到，給陽(yáng)光般的溫暖，這些都是需要努力學(xué)習才能趕得上，每天在工作中找不足，慢慢摸索，才能干好自己的本職工作�，F在我能察分析旅客的動(dòng)向，看到迷茫的旅客主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)他們有什么需要幫助的嗎？哪里買(mǎi)票，哪個(gè)檢票口上車(chē)等，旅客行李遺落在車(chē)上，心情是非常著(zhù)急的，這就需要我們耐心的詳細的問(wèn)清楚情況，盡量幫助旅客提供線(xiàn)索，幫忙尋找，失而復得的旅客心情是不一樣的，會(huì )覺(jué)的我們的服務(wù)非常好。
邁出舊年，跨進(jìn)新年，新的一年新的開(kāi)始，新的目標，在新的一年里我要豐富自己的知識，提高自身素質(zhì)，做到多問(wèn)，多學(xué)，多看，多聽(tīng)，多想，干好領(lǐng)導交給我的每一項工作，成為一名合格的，優(yōu)秀的員工，用真心去幫助每一位需要幫助的旅客。
汽車(chē)站工作總結 篇8
10月9日，紅門(mén)票務(wù)管理站召開(kāi)了“國慶節”節日工作總結會(huì )，對節日工作進(jìn)行全面總結�！皣鴳c”節日期間，共接待購票進(jìn)山游客131798人，取得良好的社會(huì )效益與經(jīng)濟效益。
一是人員安排合理。全員上崗，堅守崗位，協(xié)調警力，履職盡責，運轉良好。
二是設施設備到位。售票窗口設備、電子閘機、分流護欄等提前安裝到位。
三是客流高峰措施得當。在關(guān)帝廟東增設5個(gè)售票窗口，實(shí)現售票口前移，有效緩解了客流壓力，保證了節日工作的安全有序�？土鞲叻宀扇≈苯铀⑸矸葑C、掃條形碼進(jìn)山，不進(jìn)行人臉識別比對，保證游客安全快速進(jìn)入景區。
四是票務(wù)統計準確。節日期間保證全站門(mén)票、零錢(qián)的領(lǐng)取與發(fā)放，客流量統計與上報(包括網(wǎng)絡(luò )售票)及時(shí)準確。
五是安保工作安全有序�？土鞲叻迤趩⒂萌f(wàn)仙樓廣場(chǎng)、東廣場(chǎng)2個(gè)進(jìn)山安檢系統及東廣場(chǎng)檢票通道，減緩了客流滯留壓力。
六是后勤保障有力。節日期間職工、警力人員、志愿者等集中就餐，保障各項工作的正常有序開(kāi)展。
七是旅游服務(wù)優(yōu)質(zhì)。為游客提供溫馨周到的.標準化服務(wù)，充分展示景區良好服務(wù)形象。
八是志愿服務(wù)熱情。節日期間隨處可見(jiàn)身著(zhù)紅馬甲的志愿者們，他們?yōu)橛慰吞峁┓阑鹦麄�、秩序維護、旅游咨詢(xún)等服務(wù)，引導游客二維碼購票，緩解窗口壓力。
節日期間各項工作有序開(kāi)展，為游客營(yíng)造溫馨舒適的旅游環(huán)境，實(shí)現了安全、秩序、質(zhì)量、效益、文明的節日工作目標。
汽車(chē)站工作總結 篇9
20xx年，汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實(shí)安全生產(chǎn)責任制為核心，以貫徹上級部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神和決策部署為主線(xiàn)，積極開(kāi)展春運安全生產(chǎn)工作、客運站場(chǎng)安全生產(chǎn)規范化建設工作、安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治行動(dòng)、安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)月及安康杯競賽等活動(dòng)，為汽車(chē)站客運生產(chǎn)創(chuàng )造了良好的安全環(huán)境。
一、主要工作開(kāi)展情況
(一)加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，努力提高安全生產(chǎn)責任意識。站領(lǐng)導高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為安全就是效益的大事來(lái)抓，納入了目標管理體系�！鞍踩珘旱挂磺小币殉蔀槠�(chē)站職工工作的前提。，汽車(chē)站成立了以站長(cháng)為組長(cháng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，明確了分管領(lǐng)導和責任人員，落實(shí)了安全生產(chǎn)“一崗雙責制”，使安全生產(chǎn)工作有人抓，有人管。年初汽車(chē)站制定了《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)工作計劃》，與各班組簽訂了《綜治創(chuàng )安及安全生產(chǎn)責任書(shū)》，完善了安全生產(chǎn)責任制考核辦法，對安全生產(chǎn)檢查考核工作不合格班組，年終考核將實(shí)行一票否決。做到安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴，常抓不懈，使汽車(chē)站員工牢固樹(shù)立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責任意識。
(二)加強安全生產(chǎn)宣傳教育培訓，提高安全防范意識，推進(jìn)各項安全生產(chǎn)工作的落實(shí)。汽車(chē)客運站圍繞以安全生產(chǎn)為核心，加強安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作，提高職工安全生產(chǎn)技能和安全防范意識，營(yíng)造“關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”的濃厚氣氛。并結合汽車(chē)站實(shí)際開(kāi)展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標語(yǔ)等形式開(kāi)展安全宣傳，進(jìn)一步提高廣大職工的安全防范意識。推動(dòng)汽車(chē)客運站20xx年春運安全生產(chǎn)工作、安全生產(chǎn)規范化建設工作、安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治行動(dòng)、安全生產(chǎn)月活動(dòng)和安康杯競賽等活動(dòng)的平穩、有序進(jìn)行。完善了應急管理體系，制定了應急救援預案。主動(dòng)加強與上級部門(mén)的溝通和聯(lián)系，積極參加集團公司安全生產(chǎn)工作各類(lèi)會(huì )議。并組織召開(kāi)安全會(huì )議9次，定期或不定期研究部署工作，使汽車(chē)站的安全生產(chǎn)工作更上一個(gè)新的臺階。
(三)加強安全生產(chǎn)應急管理工作，提高防范和應急處置能力。汽車(chē)客運站突出預防為主，著(zhù)力做好事前防范的各項工作，這是我站安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)。半年來(lái)，我站在完善安全生產(chǎn)應急預案，加強突發(fā)事件預防工作的同時(shí)，進(jìn)一步強化應急救援隊伍的管理，建立應急預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發(fā)事件處置能力。汽車(chē)站上半年舉辦安全生產(chǎn)知識培訓3次，召開(kāi)了消防安全應急專(zhuān)題會(huì )，布置消防應急處置工作，及時(shí)清查、配備“三防”應急物資。在安全生產(chǎn)規范化建設和專(zhuān)項整治行動(dòng)活動(dòng)期間，我站組織危檢人員和義務(wù)消防隊員，就如何查堵危險品和滅火器材的使用進(jìn)行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識，提高了應急處置能力，收到了很好的效果。
(四)認真開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，筑牢安全生產(chǎn)第一防線(xiàn)。一是在每月開(kāi)展的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)中，對各班組、崗位的安全操作進(jìn)行專(zhuān)項整治監督，確保安全生產(chǎn)無(wú)事故，促使汽車(chē)站安全生產(chǎn)工作保持安全、和諧、平穩開(kāi)展。二是加大對客運站場(chǎng)重點(diǎn)區域消防檢查，維持站場(chǎng)車(chē)輛的有序停放和通道的暢通，定時(shí)排查消防設備、設施的'配備及有效情況，做到發(fā)現隱患及時(shí)落實(shí)整改，為確保生產(chǎn)安全起到了積極的作用。三是突出春運、重大節日和重要季節的安全檢查，強化隱患排查，落實(shí)整改措施，及時(shí)消除安全隱患。
(五)加強安全監管，全力推進(jìn)安全生產(chǎn)規范化建設工作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門(mén)檢系統，從班車(chē)報班、安檢、調度到出站的全程管控，始終堅持“三個(gè)規范”：1.規范車(chē)輛安全技術(shù)門(mén)檢程序;2.規范車(chē)輛證件及駕駛員證件的審核程序;3.規范車(chē)輛出站的審查和登記程序。以確保車(chē)輛技術(shù)不合格及無(wú)超載車(chē)輛出站，實(shí)現了班車(chē)營(yíng)運的安全調度和規范化管理。二是抓站場(chǎng)管理，制定《進(jìn)站車(chē)輛管理規定》，規范站場(chǎng)營(yíng)運班車(chē)的停放，設立自備車(chē)及外來(lái)車(chē)輛停車(chē)位，在站場(chǎng)進(jìn)出口、下客區設置門(mén)衛及時(shí)引導、疏散車(chē)輛和出站旅客，實(shí)現封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責及工作標準，結合月度績(jì)效考核制度，規范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實(shí)和管理，制訂了《安全會(huì )議制度》、《檢查制度》、《應急預案管理制度》等各類(lèi)應急預案，結合實(shí)際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性和預案的可操作性。從而，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)規范化建設工作的落實(shí)，有效的預防和控制安全事故的發(fā)生。
二、存在的主要問(wèn)題
一是一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態(tài)度松散，暴露出一些安全隱患問(wèn)題，我們將對存在安全隱患班組進(jìn)行及時(shí)跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開(kāi)展經(jīng)常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為職工營(yíng)造一個(gè)安全祥和的工作環(huán)境。
二是受動(dòng)車(chē)影響，大部份班車(chē)效益下降，對車(chē)輛、輪胎及零部件的更新滯后，被技術(shù)門(mén)檢查出故障后，不及時(shí)復修，并隱瞞被查出的故障到調度報班，時(shí)常被調度員查出，給調度員工作帶來(lái)很多困難。
三、20xx年的安全生產(chǎn)工作思路
下半年，汽車(chē)站將繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化安全生產(chǎn)管理和監督，建立安全生產(chǎn)長(cháng)效機制，預防和控制安全事故的發(fā)生。推動(dòng)汽車(chē)站安全生產(chǎn)穩步前進(jìn)。為此，汽車(chē)站將突出抓好五項工作。
一是抓基層基礎。按照“重基層、打基礎、強監管”的工作思路，積極爭取有關(guān)安全生產(chǎn)的資金。建立完善工作制度、設置基礎臺帳、健全監管網(wǎng)絡(luò )、配備監管設施，充分發(fā)揮安全監管職能，嚴把安全關(guān)口，筑牢安全生產(chǎn)第一防線(xiàn)。
二是抓隱患治理。切實(shí)加強和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節和突出問(wèn)題，突出抓好重點(diǎn)班組和重點(diǎn)區域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動(dòng)常態(tài)化，針對安全生產(chǎn)工作的新情況、新問(wèn)題，及時(shí)完善監管辦法，落實(shí)監管措施，做到時(shí)時(shí)預防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
三是抓重點(diǎn)防范。突出抓好重點(diǎn)時(shí)段、重大節日和重點(diǎn)區域的安全監管，強化防范，確保安全生產(chǎn)形勢總體平穩。重點(diǎn)是落實(shí)安全監管責任，及時(shí)開(kāi)展安全大檢查，對排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時(shí)整改，同時(shí)，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，強化隱患排查，落實(shí)整改措施，及時(shí)消除安全隱患，確保安全。當前要重點(diǎn)抓好高溫季節消防火災和汛期防洪及雷電、大風(fēng)等災害防范工作。及時(shí)發(fā)布預警信息，加強應急保障工作，確保安全防災、渡汛。
四是抓規范化建設。根據上級規范化建設的總體部署，結合汽車(chē)站規范化建設實(shí)施方案，建立汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范化管理的長(cháng)效機制，持之以恒的抓好落實(shí)。在實(shí)踐中不斷的總結創(chuàng )新，不斷的修訂、完善各項安全生產(chǎn)管理制度和應急操作預案，以推進(jìn)汽車(chē)站安全生產(chǎn)規范化試點(diǎn)單位的建設。
五是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產(chǎn)違法行為及時(shí)曝光，增強員工守法意識。加強教育，堅持正確的輿論導向，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)月、安康杯競賽等活動(dòng)，增強員工安全生產(chǎn)法制觀(guān)念和自我保護意識，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。
汽車(chē)站工作總結 篇10
20xx年，車(chē)站在集團公司的關(guān)心支持下，全體站務(wù)人員團結一心，不懈努力，努力克服惡劣天氣帶來(lái)的不利影響，至6月16日，今年上半年共運送客流 萬(wàn)人次，其中公交客流 萬(wàn)人次，長(cháng)途客流 萬(wàn)人次。雖然與去年同期相比，客流整體有所下降，但由于車(chē)站班子始終把安全工作放在首位，在暴雪期間，車(chē)站未發(fā)生一起安全事故。今年以來(lái)，車(chē)站緊緊圍繞年初制訂的工作目標，開(kāi)展了以下工作：
一、領(lǐng)導重視，組織保障。
車(chē)站始終將安全工作作為車(chē)站的'一項重要工作來(lái)抓。成立了安全領(lǐng)導小組，每月召開(kāi)安全例會(huì )，及時(shí)傳達集團公司安委會(huì )精神，貫徹集團公司有關(guān)要求，不折不扣地做好安全工作。平時(shí)注意作好階段小結，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)整改。
二、重點(diǎn)突出，節日保障
今年春運期間，適逢連日暴雪，為確保站場(chǎng)安全，防止旅客滑倒，車(chē)站黨員干部主動(dòng)加班加點(diǎn)清掃積雪。同時(shí)由于多班班次停班造成站內旅客滯留，車(chē)站積極組織站務(wù)人員做好解釋工作，及時(shí)疏導旅客。今年是國家調整法定假期的第一年，五一假期由原來(lái)的7天調整為3天，雖然不能依據往年經(jīng)驗預測準確客流，車(chē)站仍然堅持按照《節日工作規程》的規定開(kāi)展各項工作，執行節日運輸應急預案，由站長(cháng)、副站長(cháng)、值班長(cháng)及調度、駐站辦等崗位參與，分工明確，責任落實(shí)到人。
主要抓好幾下幾方面：一是組織加班，疏散旅客。節日期間，車(chē)站客流倍增，大量涌入的客流為車(chē)站的正�？瓦\工作的開(kāi)展帶來(lái)了很大的壓力。車(chē)站通過(guò)多方聯(lián)系，組織運力，安排站務(wù)人員加班加點(diǎn)，增加服務(wù)窗口，滿(mǎn)足了在節日期間旅客的乘車(chē)需求。二是把好安檢關(guān)。為緩解節假日期間車(chē)站安檢的工作壓力，“五一”期間，車(chē)站首次嘗試和金港物業(yè)合作，節日期間聘請保安，加強了車(chē)站的危險品檢查工作。三是把好復核關(guān)。為杜絕源頭超載，春運期間，復核人員做到了每班車(chē)都上車(chē)復核。
三、安全檢查，硬件保障
車(chē)站堅持做到每月一次對站內滅火器性能的檢查，確保有效。督促上海要博公司按協(xié)議定期對危檢儀進(jìn)行維護保養，確保安檢工作正常進(jìn)行。
六月份，車(chē)站與科技公司合作，在售票處、補票處、售票廳等位置安裝了監控設備，既加強了管理，又助于安全。
四、精心組織，活動(dòng)保障
一是今年在“安全生產(chǎn)月”和交通“反三違月”活動(dòng)開(kāi)展期間，車(chē)站根據集團公司要求，成立了活動(dòng)領(lǐng)導小組，責任到人，確�；顒�(dòng)扎實(shí)有效的開(kāi)展。車(chē)站還專(zhuān)門(mén)召開(kāi)全體站務(wù)人員會(huì )議，傳達集團公司文件精神，通過(guò)懸掛橫幅、張貼宣傳畫(huà)、電子顯示屏、宣傳欄等對職工進(jìn)行安全教育，營(yíng)造濃厚的活動(dòng)氛圍，使這次安全月活動(dòng)深入人心。
二是開(kāi)展了教育活動(dòng)。今年上半年，車(chē)站為強化站務(wù)人員安全責任心，與每位站務(wù)人員都簽訂了《安全責任書(shū)》。每次會(huì )議，都對安全工作進(jìn)行重點(diǎn)強調，培養站務(wù)人員形成安全第一的意識。
五、存在問(wèn)題
通過(guò)努力，車(chē)站在安全管理工作中積累了一定經(jīng)驗，也取得了一點(diǎn)成績(jì)，但也存在不足，主要體現在以下方面：主要是部分安全設施陳舊需更換。
在下半年的工作中，車(chē)站決心緊緊依靠集團公司，發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，爭取安全無(wú)事故，完成集團公司下達的安全指標。
汽車(chē)站工作總結 篇11
回顧這半年來(lái)的工作感受很深，有收獲也有不足，收獲是在領(lǐng)導的正確引導下我們的服務(wù)得到各級部門(mén)的認可和旅客的高度贊譽(yù)，客服熱線(xiàn)已經(jīng)成為廣大旅客家喻戶(hù)曉的電話(huà)，為旅客出行帶來(lái)了方便，同時(shí)也提升了總站的聲譽(yù)。這也不斷的要求自己在本職工作上做到業(yè)務(wù)熟練，態(tài)度和藹，細心周到，從旅客需求上提供服務(wù)，不斷改進(jìn)服務(wù)方法達到旅客滿(mǎn)意，提升了客服中心的知名度，旅客咨詢(xún)的人數不斷攀升，電話(huà)咨詢(xún)方便到千家萬(wàn)戶(hù)，電話(huà)訂票帶購票業(yè)務(wù)及中心城區送票業(yè)務(wù)，旅客足不出戶(hù)就可以買(mǎi)票，享受超值服務(wù)，大大方便了旅客。雖然我們沒(méi)有面對旅客，沒(méi)有眼神的交流，沒(méi)有肢體語(yǔ)言，但我們用真誠的話(huà)語(yǔ)服務(wù)旅客，感動(dòng)旅客。同時(shí)也深知電話(huà)崗位的重要性，我們提供的信息與車(chē)站經(jīng)濟效益息息相關(guān)，必須保持嚴謹的工作作風(fēng)，一點(diǎn)馬虎不得。尤其是在客運中心多家單位營(yíng)運的嚴峻形勢下，強迫自己加強自身素養的提升，以適應不斷變化的環(huán)境，為車(chē)站的發(fā)展貢獻力量。同時(shí)自己的不足還需進(jìn)一步改進(jìn)。
一 工作中加強收集信息，不斷拓展咨詢(xún)范圍，更方便為旅客提供服務(wù)。
在服務(wù)旅客中出現的問(wèn)題進(jìn)行分析，以便今后工作的開(kāi)展，對出現的問(wèn)題進(jìn)行糾正，才能不斷提升自己的服務(wù)技能。
二 對于旅客投訴問(wèn)題要善于整理，總結經(jīng)驗，加強應變能力的提升
旅客投訴問(wèn)題種類(lèi)很多，其中包括車(chē)站服務(wù) 乘車(chē)途中倒客 沒(méi)有送到目的地 中途乘車(chē)多收錢(qián)、中途乘車(chē)被盜等等，總之是自己的利益受到侵犯，涉及到諸多方面問(wèn)題。這讓我覺(jué)得要掌握更多的知識比如：法律、法規、客規及車(chē)站規章制度還要有平常經(jīng)驗的積累，遇到投訴時(shí)首先要沉著(zhù)冷靜，比較公平公正站在旅客的角度思考問(wèn)題，其實(shí)旅客所反映的問(wèn)題也是我們服務(wù)中存在的問(wèn)題，只有不斷的吸取旅客的意見(jiàn)，我們的服務(wù)才不斷完善。在工作中不斷學(xué)習，才能更好解決問(wèn)題維護旅客利益，贏(yíng)得好的信譽(yù)才能不斷提升車(chē)站形象。
三 擺脫思想惰性，創(chuàng )新服務(wù)意識需要增強
企業(yè)要發(fā)展就要不斷推出新的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場(chǎng)的主動(dòng)權，那我們的產(chǎn)品就是服務(wù)，只有服務(wù)不斷創(chuàng )新實(shí)現個(gè)性化、差異化才能吸引旅客可以開(kāi)通短信平臺與旅客建立長(cháng)期的'客戶(hù)關(guān)系，在車(chē)站開(kāi)通新的班次時(shí)我們可以發(fā)送信息，讓旅客在第一時(shí)間了解到車(chē)站動(dòng)態(tài)，在雨雪天氣讓旅客添衣保暖增強了與旅客情誼，我認為與旅客的關(guān)系就是要建立在關(guān)心關(guān)愛(ài)的基礎上，那么旅客乘車(chē)的時(shí)候是不是也會(huì )想起我們的xx汽車(chē)總站呢。
以上幾點(diǎn)是我的不足也是下一步工作的方向在客服中心這個(gè)年輕的大家庭里和同事之間形成互相關(guān)心，互相學(xué)習互相幫助的和諧工作氛圍，做好身邊的每一件事情，爭取成為車(chē)站的優(yōu)秀員工。
汽車(chē)站工作總結 篇12
20xx年3月4日，上饒市召開(kāi)春運工作總結新聞發(fā)布會(huì )。會(huì )上，市交通運輸局黨組成員、副局長(cháng)、市春運辦主任賴(lài)勇就20xx年春運工作情況進(jìn)行了通報。
20xx年市春運工作在市委、市政府堅強領(lǐng)導下，在市春運工作領(lǐng)導小組統一部署下，始終堅持把人民群眾安全、便利、滿(mǎn)意出行作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，嚴密組織，精心部署，密切協(xié)同，全力以赴投入春運工作。
從1月21日至3月1日，全市共發(fā)送旅客675.31萬(wàn)人次，同比減少14.64萬(wàn)人次，下降2.12%。其中，鐵路177.76萬(wàn)人次，同比減少7.36萬(wàn)人次，下降4%;民航4.54萬(wàn)人次，同比增加1.01萬(wàn)人次，增長(cháng)28.8%;道路489.4萬(wàn)人次，同比減少7.4萬(wàn)人次，下降1.49%，開(kāi)行加班車(chē)1473班次，包車(chē)2422趟次，日均投入客車(chē)1899輛;水路3.61萬(wàn)人次，同比減少0.89萬(wàn)人次，下降19.78%。
總體來(lái)看，今年全市春運客運總量較去年有所下降，下降的主要原因：一是受學(xué)生開(kāi)學(xué)較去年晚的影響，鐵路學(xué)生客流較去年下降明顯;二是今年春運結束較早(較去年提前11天)，婺源景點(diǎn)尚未進(jìn)入“賞花”季節，婺源站客流較去年下降幅度明顯;三是受冷雨天氣持續的影響，導致旅客出行受限;四是私家車(chē)自駕出行明顯增多，分擔了一些客流。
圍繞打造“有序、平安、便捷、溫馨”春運，全市各地、各部門(mén)高度重視，不斷強化組織領(lǐng)導，加強安全監管，落實(shí)部門(mén)職責，統籌運力銜接，提升服務(wù)水平。堅持問(wèn)題和目標導向，深入開(kāi)展隱患排查治理，重拳打擊違法違章行為，營(yíng)造良好春運秩序。積極開(kāi)展“青春志愿行、溫暖回家路”“情滿(mǎn)旅途”“暖冬行動(dòng)”等系列主題活動(dòng)，營(yíng)造了文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。同時(shí)，通過(guò)增設售票窗口、延長(cháng)售票服務(wù)時(shí)間、預售客票、開(kāi)通學(xué)生和農民工綠色通道等方式，最大限度地方便旅客購票、取票需求，改善旅客候乘體驗，保持了良好的'秩序和環(huán)境。
春運期間，在各地、各部門(mén)共同努力下，未發(fā)生人員死亡安全生產(chǎn)責任事故，未出現旅客長(cháng)時(shí)間滯留現象，未發(fā)生道路長(cháng)時(shí)間大規模擁堵和重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件，確保了春節期間廣大旅客出行安全有序，確保了生產(chǎn)生活物資的運輸暢通，圓滿(mǎn)地完成了今年春運工作目標任務(wù)。
汽車(chē)站工作總結 篇13
各位領(lǐng)導、同志們：
大家好！
時(shí)光轉瞬即逝，忙碌的一年已經(jīng)過(guò)去，將迎來(lái)嶄新的一年。在2x13年工作當中，在公司各級領(lǐng)導、各位同事及廣大職工的關(guān)心幫助和支持下，我始終站在車(chē)站安全生產(chǎn)穩定的高度，以實(shí)現車(chē)站的運輸安全平穩有序為中心，認真履職，落實(shí)好各項工作。一年來(lái)，基本完成了上級交給的各項任務(wù)；在業(yè)務(wù)知識的學(xué)習和工作能力的培養方面以及對管理工作的協(xié)調與處理方面，本人通過(guò)加強學(xué)習，認真摸索，不斷總結，今年較好地完成管理工作；在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)表現方面，本人一貫作風(fēng)扎實(shí)，勤勉敬業(yè)，工作中任勞任怨，能夠做到率先垂范，起到模范帶頭作用。下面，我將一年來(lái)的工作匯報如下：一、加強基礎工作，提升服務(wù)質(zhì)量：
一是建章立制。汽車(chē)站是窗口單位的亮點(diǎn)，是直接關(guān)系到旅客對我站的'第一印象，因此，為了規范崗位行為，轉變工作作風(fēng)，接合公司安全生產(chǎn)達標工作，制定各崗位的工作職責，完善各項規章制度，制定安全生產(chǎn)工作目標，捋順?lè )煞ㄒ幬谋举Y料和安全生產(chǎn)隱患排查檔案管理，與員工層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書(shū)。
二是規范日常管理。車(chē)站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實(shí)行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長(cháng)每天必須嚴格認真的填寫(xiě)值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務(wù)學(xué)習。抓好業(yè)務(wù)學(xué)習，強化崗位培訓，結合公司安全生產(chǎn)達標體系管理工作，組織員工學(xué)習各崗位的工作職責、崗位安全生產(chǎn)操作規程，及站務(wù)重大危險源的識別，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓，每月要求汽車(chē)站班子成員不定時(shí)組織人員進(jìn)行安全隱患排查，定期組織消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現場(chǎng)在安檢臺、車(chē)輛進(jìn)出站口進(jìn)行安全規范講解。
四是完成任務(wù)指標情況。全年完成售票收入1460多萬(wàn)元，共計發(fā)班69409次，輸送旅客76萬(wàn)人。并順利通過(guò)了上級部門(mén)安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)和客運站級復核。
二、創(chuàng )建環(huán)境，抓好衛生。
為妥善做好環(huán)境衛生清理工作，成立了環(huán)境衛生清潔工作領(lǐng)導小組，全力組織全站員工對站場(chǎng)及院內花池、廁所、候車(chē)室，全面進(jìn)行消毒、清洗、打掃，加強對駕駛員、承包主的車(chē)容車(chē)貌督促管理，確保站內衛生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個(gè)舒適潔靜的候車(chē)環(huán)境。
三、確保安全、狠抓落實(shí)。
安全是運輸生產(chǎn)的重點(diǎn)，車(chē)站建立和健全安全生產(chǎn)管理制度，成立了安全領(lǐng)導小組，配備安全專(zhuān)干，年初與各營(yíng)運車(chē)輛簽訂進(jìn)站協(xié)議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車(chē)輛安全檢查制度，不定期對營(yíng)運車(chē)輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進(jìn)行檢查登記：逢節假日、旅客高峰期，為確�！叭贰睓z查落到實(shí)處，嚴格執行三不進(jìn)、六不出的規章制度，有效控制危險品進(jìn)站上車(chē)。堅決杜絕無(wú)證、帶病、超載車(chē)輛出站營(yíng)運。
回顧這一年來(lái)，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會(huì )總結經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務(wù)學(xué)習，只有不斷學(xué)習，努力提高自身素質(zhì)，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時(shí)代的步伐。
2x14年工作計劃
1、加強車(chē)站員工業(yè)務(wù)安全培訓、服務(wù)意識的培訓，以?xún)?yōu)質(zhì)、熱情、周到的服務(wù)為廣大旅客服務(wù)。
2、2x13年我站繼續加強車(chē)輛管理，加大檢票和門(mén)檢力度，堵漏洞、抓票款，爭取完成2x14公司下達的生產(chǎn)任務(wù)。
3、進(jìn)一步做好車(chē)站對外宣傳工作，全力打造“鳳誠服務(wù)班組”品牌形象。
謝謝大家！
最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見(jiàn)！
汽車(chē)站工作總結 篇14
XX年上半年已經(jīng)過(guò)去，在站上領(lǐng)導的同事支持幫助下，在思想上，學(xué)習上，工作上都成長(cháng)了不少。不知不覺(jué)在服務(wù)臺工作了快一年了，在大廳服務(wù)臺，旅客咨詢(xún)的較多，我們不斷增強自己的業(yè)務(wù)知識，為旅客做好咨詢(xún)和換乘，當旅客一進(jìn)大廳感到迷茫的時(shí)候我們要主動(dòng)詢(xún)問(wèn)，為旅客指引購票上車(chē)，現在競爭很激烈，私家車(chē)增多，帶走了我們一大批客源，我們要用服務(wù)說(shuō)話(huà)，多抓回頭客，做到細節服務(wù)，真正為做旅客所需要的。
對待每一個(gè)旅客我們都要盡心盡力，當旅客一進(jìn)大廳我們總服務(wù)臺是總站第一道風(fēng)景線(xiàn)，我們要做好總站的第一張名片，在這半年中我基本崗位是導乘員，有一開(kāi)始的不知道自己在上班時(shí)找不到重心，不知道如何去干好這個(gè)崗位，在不斷地摸索中，讓自己的工作得到領(lǐng)導和同事的認可。干起來(lái)得心應手，每一天都很充實(shí)，在工作中要一雙發(fā)現問(wèn)題的眼睛，及時(shí)發(fā)現旅客的需要，每次遇到年紀大的阿姨或者大爺，我會(huì )主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)，主動(dòng)幫他們買(mǎi)票，想到他們年齡大了，我會(huì )主動(dòng)送他們到檢票口上車(chē)，遇到很多的，對我很感謝，連忙拽著(zhù)我的手要把包里的吃的拿給我，我連忙說(shuō)：阿姨這是我的本職工作，我應該做的，不用客氣�，F在的我們在不忙的時(shí)候去167站牌推行李，由于下了公交車(chē)離售票大廳有點(diǎn)遠，很多外地旅客不知道xx市內的公交從哪里做，我們同時(shí)就在外面幫他們解答，方便他們做車(chē)，每當幫助一個(gè)旅客推行李，他們都會(huì )夸車(chē)站服務(wù)真好。感謝之類(lèi)的話(huà)，每天都在重復著(zhù)做這些事情，我很高興，因為我的付出，得到了旅客的滿(mǎn)意和感謝。我想在一點(diǎn)一點(diǎn)的去做，會(huì )有更多的人知道我們車(chē)站的服務(wù)，會(huì )很多人回來(lái)坐車(chē)。
在工作中我們與旅客打交道，但同時(shí)生活中除了和家人在一塊相處其次就是與同事之間相處的時(shí)間最多，有時(shí)遠遠多與家人，在同事之間我不是最優(yōu)秀的，但在工作中我會(huì )學(xué)習別人的優(yōu)點(diǎn)，俗話(huà)說(shuō)：三人行，必有我師.有什么問(wèn)題就問(wèn)年齡大點(diǎn)工作經(jīng)驗多點(diǎn)的郭姐和王姐，范xx對旅客的耐心的解答，多叮囑，多說(shuō)一句話(huà)的.。張xx對業(yè)務(wù)知識，弟子規的好學(xué)心，劉xx的豁達開(kāi)朗，還有扈xx的樂(lè )觀(guān)心情，永遠是我們的開(kāi)心果，等等，每個(gè)同事都有我值得學(xué)習的地方，在總服務(wù)臺這個(gè)大家庭，有王科的帶領(lǐng)下，使大家在一起更加團結，交流起來(lái)更通暢 ，我們每隔一段時(shí)間在一起開(kāi)茶話(huà)會(huì )，為同事過(guò)生日，大家暢所欲言，可以說(shuō)工作上的事 ，可以說(shuō)生活中的事，大家像親姐妹一樣。其樂(lè )融融.生活中有什么困難，大家一塊幫，工作的活大家一點(diǎn)都不吝嗇 ，掙著(zhù)搶著(zhù)一塊干。不計較得失。王科作為科室領(lǐng)導也一樣，工作的活不分你我，她主動(dòng)頂崗，她知道自己作為年輕的領(lǐng)導，有什么問(wèn)題會(huì )和大家一起商量，她由去年的火爆脾氣管理，慢慢改變了自己的管理模式，與大家走在一起，有事多商量，站在我們員工的角度去思考問(wèn)題，找我們談心，跟我們拉近距離。他從來(lái)都是直面自己的缺點(diǎn)，努力改正。
作為總站員工
1.除了腳踏實(shí)地、認認真真做事外，還應該注意與各部門(mén)的溝通。了解公司的發(fā)展狀況和各部門(mén)的工作內容，有了這些知識儲備能及時(shí)準確地回答旅客的各種問(wèn)題。
2. 按規定做事的前提下還應該注意方式方法，態(tài)度堅定、講話(huà)委婉，遇到問(wèn)題能夠做到冷靜處理，要學(xué)的圓滑一點(diǎn)，不能只認死理。努力提高自己的服務(wù)質(zhì)量。
3、做事要考慮周全、細心。有時(shí)因為一些小問(wèn)題鑄成大錯，所以凡是都要先想到后果；
4、加強禮儀知識的學(xué)習。光工作中學(xué)習的遠遠不夠，在業(yè)余時(shí)間還必須學(xué)習相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，了解在待人接物中必須要遵守的禮儀常識。但也清醒的認識到自己存在的問(wèn)題，做事情不夠細心，考慮問(wèn)題不全面，要想做精做好必須得深入業(yè)務(wù)中去，要體會(huì )旅客的心理靈活處理問(wèn)題。
5.多參見(jiàn)站上組織的活動(dòng)，對自己有自信，敢闖，敢做。 以上這些正是我在工作中缺少的。通過(guò)思考，我認為，不管哪一個(gè)崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結構中的一部分，都是為了公司的總體目標而努力�？头ぷ�，應該是“公司的形象、服務(wù)的起點(diǎn)”。因為對旅客來(lái)說(shuō)，服務(wù)臺是他們接觸公司的第一步，是對公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服務(wù)臺在一定程度上代表了公司的形象。同時(shí)，保持樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，調整好自己的心態(tài)。是我干好工作的重要條件。我時(shí)刻提醒自己保持積極向上，愛(ài)崗敬業(yè)的良好心態(tài)，把自己放在一個(gè)學(xué)習者的位置努力工作，努力學(xué)習。每一位同事都是我的指導老師，他們豐富的經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉�！盁o(wú)論大事小事必然會(huì )學(xué)到一些知識，必然會(huì )積累經(jīng)驗。當遇到一些不講理的旅客，沒(méi)必要去生氣，保持好自己的心態(tài)，”遇到不順心的事坦然面對總站對旅客的服務(wù)，從服務(wù)臺的服務(wù)開(kāi)始，好的開(kāi)始是成功的一半。有了對其重要性的認識，促使我進(jìn)一步思考如何做好本職工作。所以在今后的日子里我一定會(huì )更加努力的工作。
旅客服務(wù)中心：李xx
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