汽車(chē)站工作總結
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，不如立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一份總結吧。那么如何把總結寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編精心整理的汽車(chē)站工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車(chē)站工作總結1
20xx年春運在上級各級政府、運管部門(mén)、股份公司、分公司的有效指導下，通過(guò)車(chē)站領(lǐng)導的周密部署及全站員工的共同努力，已經(jīng)圓滿(mǎn)地完成了。為期40天的車(chē)站春運工作圍繞著(zhù)袁董事長(cháng)提出的“平安交運、經(jīng)營(yíng)交運、溫暖交運”展開(kāi)，積極開(kāi)展“平安交運”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，以國家、省、市有關(guān)春運工作精神為指導，廣大干部職工在春運期間樹(shù)立強烈的主人翁意識，主動(dòng)融入春運、參與春運，本著(zhù)把安全工作放在第一位的思想，切實(shí)做到了“科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，保障了春運工作的正常運行，回顧20xx年春運安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、加強組織領(lǐng)導，提高思想認識，精心組織
春運工作圓滿(mǎn)完成離不開(kāi)思想高度重視和精心組織安排，車(chē)站領(lǐng)導為了確保春運工作順利進(jìn)行，成立了由吳慶明站長(cháng)為組長(cháng)，馬亦武書(shū)記為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人參加的春運安全工作領(lǐng)導小組，把春運工作放在首位，認真部署春運各項工作，制定了春運安全生產(chǎn)工作方案，制定突發(fā)事件應急預案，召開(kāi)全站春運動(dòng)員大會(huì )，層層簽定安全責任書(shū)。將春運工作落到實(shí)處，做到一級抓一級、層層抓落實(shí)，責任到崗、責任到人。春運前春運安全領(lǐng)導小組成員還對我站安全生產(chǎn)有關(guān)環(huán)節進(jìn)行了一次全面檢查，嚴禁不符合安全條件的車(chē)輛、人員參加春運。春運期間也多次開(kāi)展安全檢查，對發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)整改。為“平安交運”打下堅實(shí)的基礎。
二、加大宣傳力度，營(yíng)造安全氛圍
春運期間我站大力宣傳“平安交運”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，利用簡(jiǎn)報、宣傳欄、黑板報、橫幅標語(yǔ)LED顯示屏等多種方式進(jìn)行宣傳，懸掛橫幅共6條，宣傳標語(yǔ)25條。做到了人人知曉競賽活動(dòng)內容。同時(shí)利用黑板報對進(jìn)站駕駛員、車(chē)主宣傳冬季安全行車(chē)注意事項、冬季行車(chē)安全注意事項等。站務(wù)人員在發(fā)車(chē)前做好一分鐘宣傳工作，向旅客宣傳安全乘車(chē)常識，同時(shí)交待駕駛員謹慎駕駛，做好春運安全行車(chē)。
三、加強安全學(xué)習，落實(shí)安全責任
春運前對全站員工進(jìn)行了春運動(dòng)員和春運安全學(xué)習，對春運期間可能出現的客流突增、安全事故、消防安全、雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練。春運期間未發(fā)生旅客滯留現象及消防、治安事件。
四、嚴把車(chē)站源頭關(guān)，杜絕安全隱患
積極配合分公司安�？�、車(chē)機科，強化對參加春運的營(yíng)運車(chē)輛及駕駛員的安全檢查力度，嚴禁不符合安全條件的車(chē)輛、人員參加春運。
嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”要求。加強對各種證件和駕駛員資質(zhì)的檢查工作，嚴格檢查“三證”、“兩卡”，嚴禁酒后駕車(chē)、嚴禁疲勞駕車(chē)、發(fā)現無(wú)效證件、人證不符、車(chē)證不符、車(chē)輛日趟檢不合格者，一律不允許參加營(yíng)運。春運期間共查客運車(chē)輛12443輛，違章車(chē)輛為零。嚴格執行分公司下發(fā)的加班包車(chē)會(huì )簽制度，嚴格審查車(chē)輛及人員資質(zhì)，嚴禁違規加班包車(chē)。同時(shí)加強了對旅客行包“三品”的檢查工作，派專(zhuān)門(mén)的安全檢查人員，在售票房及候車(chē)室的購票旅客及攜帶行包旅客進(jìn)行分離，引導攜帶行包的`旅客往放有安檢儀的進(jìn)口進(jìn)行安檢。增加了“三品”檢查人員的力量，同時(shí)還增派了一名安全巡視員，對候車(chē)室的行包進(jìn)行開(kāi)包檢查，配合安檢儀人員進(jìn)行危險品的查堵工作。行李房也派專(zhuān)人對托運行包過(guò)安檢儀進(jìn)行安檢，同時(shí)做好臺帳記錄。確保對旅客行包和托運貨物100%進(jìn)行安檢，杜絕“三品”上車(chē)。春運期間共查行包188021件，查堵危險品57起，105件，其中鞭炮75封、焰火15盒、油漆8罐、汽油3公斤。
五、開(kāi)展春運安全生產(chǎn)大檢查
春運期間，嚴格落實(shí)安全管理現場(chǎng)制度，值班站長(cháng)及車(chē)場(chǎng)安全管理員加強值守，杜絕一切違章違規行為。同時(shí)對車(chē)站冬季取暖設備、用電線(xiàn)路等重點(diǎn)部位進(jìn)行全面隱患排查，確保滅火器、消防栓等消防設施及治安報警系統狀態(tài)正常、性能完好。
對違規車(chē)輛進(jìn)行嚴格檢查，對超員車(chē)輛堅決不予放行，并對超員旅客進(jìn)行分流。把安全隱患堵在站內，春運期間未發(fā)生一起超載出站現象。
六、應急職守，信息暢通
加強春運和春節期間的值班工作， 堅持24小時(shí)值班，落實(shí)領(lǐng)導帶班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實(shí)到人。并要求安全領(lǐng)導小組成員24小時(shí)開(kāi)機，確保信息暢通。完善了應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動(dòng)相關(guān)應急預案，第一時(shí)間上報有關(guān)部門(mén)。
七、存在的不足
我站安全生產(chǎn)工作雖然在春運中取得了一定的成效，但同時(shí)也暴露出了存在的不足，如停車(chē)場(chǎng)上發(fā)車(chē)位規劃不合理，造成了車(chē)流和旅客流混雜；候車(chē)室與售票廳分離不夠，使行包安全檢查造成缺漏；危險品檢查力度還不夠等問(wèn)題。我站第一時(shí)間進(jìn)行了整改，重新規劃發(fā)車(chē)位，確定長(cháng)途車(chē)發(fā)車(chē)位在車(chē)場(chǎng)最左側，派專(zhuān)門(mén)的站務(wù)人員指引旅客上車(chē)，確保人車(chē)分流。同時(shí)在候車(chē)室靠近售票大廳的進(jìn)口設專(zhuān)門(mén)的安全引導員，將購票旅客與攜帶行包的旅客進(jìn)行分流，確保行包過(guò)檢率100%。同時(shí)指派專(zhuān)門(mén)的安全巡視員對候車(chē)室旅客行包進(jìn)行巡查，對可疑行包進(jìn)行開(kāi)包檢查，堅決杜絕危險品進(jìn)站上車(chē)。
安全生產(chǎn)管理只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。20xx年春運工作雖然已經(jīng)交出滿(mǎn)意的答卷，但還應戒躁戒躁，以“平安交運”勞動(dòng)競賽活動(dòng)為契機，繼續堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，為今后的安全生產(chǎn)工作奠定堅實(shí)的基礎。
邵武汽車(chē)站
20xx年2月28日
汽車(chē)站工作總結2
根據上級文件精神，切實(shí)做好“五一”期間客運安全生產(chǎn)工作，營(yíng)造良好的客運安全生產(chǎn)環(huán)境，及時(shí)應對和處置各類(lèi)突發(fā)事件，把損失和影響降到最低限度，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和大局穩定，現將我站“五一”期間安全工作總結如下：
一、采取有效措施，確�！拔逡弧逼陂g安全穩定
1、嚴格落實(shí)車(chē)輛檢測，嚴禁“帶病”車(chē)輛參加“五一”節運期間運輸。我站與消防器材廠(chǎng)家聯(lián)系，在安檢室設置“消防器材檢測處”， 我站工作人員與廠(chǎng)家專(zhuān)業(yè)檢測人員互相配合，逐車(chē)詳細檢查登記，確保站內、車(chē)上消防器材的齊全有效；并由專(zhuān)人負責，對所有進(jìn)站客車(chē)的所有證件進(jìn)行逐個(gè)檢查，檢查證件是否齊全，二級維護是否合格，滅火器是否有效，逃生錘是否放置到位，每項都合格者方蓋安檢章，沒(méi)有安檢章者調度不予報班，該工作在4月29日前全部檢測完畢。
2、開(kāi)展節前安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。由主抓安全的副站長(cháng)陳海濤帶領(lǐng)中層以上人員，節前每天不定期對全站進(jìn)行安全隱患排查，對排查出的問(wèn)題下發(fā)整改通知書(shū)，責令責任班組立即進(jìn)行整改。
3、嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站六不出站”制度。嚴禁客車(chē)站內超員發(fā)車(chē)，嚴防“三品”進(jìn)站上車(chē)；在現場(chǎng)安全管理工作上，嚴格對進(jìn)出汽車(chē)站人員、車(chē)輛進(jìn)行檢查管理，強化“三不進(jìn)站”和“六不出站”管理原則。加強站場(chǎng)內車(chē)輛停放、發(fā)車(chē)區域有序的指揮和管理，對進(jìn)站車(chē)輛下車(chē)旅客（在規定的下客區域下車(chē)）進(jìn)行分流疏導，做到人車(chē)分離，避免進(jìn)出人員和車(chē)輛產(chǎn)生交叉和意外安全責任事故的發(fā)生，從源頭上杜絕隱患。
4、加強安檢力量，大包小包件件過(guò)機，檢查率100%；對寄存物品也嚴格進(jìn)行安檢。通過(guò)一系列措施，杜絕各類(lèi)危險品進(jìn)站上車(chē)。對超員問(wèn)題，我站專(zhuān)門(mén)在出站口設置門(mén)檢崗，由專(zhuān)人負責對出站車(chē)輛實(shí)行一車(chē)一檢，超載車(chē)輛不準出站不予結算，切實(shí)從源頭上杜絕隱患，保障旅客生命財產(chǎn)安全。
5、我站由專(zhuān)人負責指揮進(jìn)站車(chē)輛按劃定停車(chē)位停放，并及時(shí)疏導，為保證站內安全通道暢通，經(jīng)站務(wù)會(huì )研究決定一小時(shí)內沒(méi)有班次的'車(chē)輛，一律不準在站內停放，切實(shí)保障站內車(chē)場(chǎng)暢通，運輸秩序良好，從而將隱患降到最低點(diǎn)。
6、嚴格落實(shí)24小時(shí)領(lǐng)導帶班專(zhuān)人值班制度，及時(shí)處理突發(fā)事件，并向社會(huì )公布監督投訴電話(huà)，妥善處理站內各種客運糾紛。
7、科學(xué)安排運力，防止旅客滯留。為最大限度滿(mǎn)足“五一”期間旅客的出行需求，汽車(chē)站采取延長(cháng)售票時(shí)間、增設售票窗口、 適時(shí)加班、增加旅游大巴等措施，保證旅客走得了、走得好、走得安全。
8、講求文明誠信，提高服務(wù)質(zhì)量。嚴格按照客運站“三優(yōu)、三化”的要求和“車(chē)進(jìn)站、客歸點(diǎn)、站管車(chē)、服務(wù)好”的模式，從“細節”入手，在“方便、快捷”上做文章，推行微笑服務(wù)，使用32句文明用語(yǔ)，免費為旅客提供茶水、暈車(chē)藥、針線(xiàn)等，主動(dòng)幫助旅客排憂(yōu)解難，讓每位乘客在“走得了、走得好”的同時(shí)，親身感受到真誠、文明的服務(wù)，努力打造新鄭市“文明誠信”的客運品牌。
二、應急措施預案
為保證節運期間的安全有序，我站在高峰期實(shí)行增加運力高峰分流措施：
1、遇到客流高峰時(shí)，及時(shí)調配車(chē)輛，調整班次，有效防止旅客滯留。
2、在客流高峰期，啟動(dòng)提前檢票等應急檢票方案，以便及時(shí)疏運。乘坐鄭州線(xiàn)和城鄉線(xiàn)的旅客檢票入站口分開(kāi)，組織人力、利用廣播引導旅客有序排隊候車(chē)，并及時(shí)向旅客發(fā)布班次動(dòng)態(tài)和其它相關(guān)事項，以便旅客及時(shí)了解信息。
“五一”期間，我站共安全輸送旅客4.1萬(wàn)人次，我站嚴把站內超員關(guān)，嚴查三品，嚴格落實(shí)三證報班制度，堅決從源頭上杜絕隱患，切實(shí)維護好旅客生命和財產(chǎn)的安全，從而確保安全工作的萬(wàn)無(wú)一失。
汽車(chē)站工作總結3
10月9日，紅門(mén)票務(wù)管理站召開(kāi)了“國慶節”節日工作總結會(huì )，對節日工作進(jìn)行全面總結�！皣鴳c”節日期間，共接待購票進(jìn)山游客131798人，取得良好的社會(huì )效益與經(jīng)濟效益。
一是人員安排合理。全員上崗，堅守崗位，協(xié)調警力，履職盡責，運轉良好。
二是設施設備到位。售票窗口設備、電子閘機、分流護欄等提前安裝到位。
三是客流高峰措施得當。在關(guān)帝廟東增設5個(gè)售票窗口，實(shí)現售票口前移，有效緩解了客流壓力，保證了節日工作的安全有序�？土鞲叻宀扇≈苯铀⑸矸葑C、掃條形碼進(jìn)山，不進(jìn)行人臉識別比對，保證游客安全快速進(jìn)入景區。
四是票務(wù)統計準確。節日期間保證全站門(mén)票、零錢(qián)的領(lǐng)取與發(fā)放，客流量統計與上報(包括網(wǎng)絡(luò )售票)及時(shí)準確。
五是安保工作安全有序�？土鞲叻迤趩⒂萌f(wàn)仙樓廣場(chǎng)、東廣場(chǎng)2個(gè)進(jìn)山安檢系統及東廣場(chǎng)檢票通道，減緩了客流滯留壓力。
六是后勤保障有力。節日期間職工、警力人員、志愿者等集中就餐，保障各項工作的正常有序開(kāi)展。
七是旅游服務(wù)優(yōu)質(zhì)。為游客提供溫馨周到的'標準化服務(wù)，充分展示景區良好服務(wù)形象。
八是志愿服務(wù)熱情。節日期間隨處可見(jiàn)身著(zhù)紅馬甲的志愿者們，他們?yōu)橛慰吞峁┓阑鹦麄�、秩序維護、旅游咨詢(xún)等服務(wù)，引導游客二維碼購票，緩解窗口壓力。
節日期間各項工作有序開(kāi)展，為游客營(yíng)造溫馨舒適的旅游環(huán)境，實(shí)現了安全、秩序、質(zhì)量、效益、文明的節日工作目標。
汽車(chē)站工作總結4
20xx年春運工作已經(jīng)順利結束。40天春運，在市委、市政府及各級各部門(mén)的大力支持下，在車(chē)站的正確領(lǐng)導下，汽車(chē)站依靠全司員工的共同努力，汽車(chē)站虎年春運成績(jì)裴然，現就20xx年春運工作總結如下：
一、春運基本情況
1、旅客發(fā)送情況：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，運送旅客360萬(wàn)人次，較07年（08年春運因冰災而缺乏可比性）同期增加13%；共計發(fā)送客運班次91493個(gè)，與07年同期相比增加6%；
2、行車(chē)安全情況：全司車(chē)輛總行程20xx。5萬(wàn)公里，共發(fā)生計考核的交通事故1次，事故頻率為0。 05次/百萬(wàn)車(chē)公里，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來(lái)最好的一年。
3、服務(wù)質(zhì)量情況：春運期間沒(méi)有發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、春運的主要工作
1、加強領(lǐng)導、精心組織。
為切實(shí)搞好09年春運工作，集團公司成立了以總經(jīng)理肖躍保同志為組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，下設七個(gè)工作小組，全面協(xié)調指揮春運工作。各分公司也分別成網(wǎng)立了以經(jīng)理為組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，并制定了切實(shí)可行的工作方案，分別召開(kāi)了春運動(dòng)員大會(huì )，實(shí)行層層發(fā)動(dòng)，周密組織，確保了春運各項目標的'順利完成。
2、科學(xué)合理組織運輸生產(chǎn)。
�。�1）、重點(diǎn)加強民工流客源組織工作。節前，衡陽(yáng)中心站和華新汽車(chē)站加強了在火車(chē)站組客力度，節后繼續鞏固與衡陽(yáng)火車(chē)站公鐵聯(lián)營(yíng)，其他各車(chē)站組織專(zhuān)門(mén)班子負責廣東民工購票、整個(gè)春運我司開(kāi)往廣東方向的班車(chē)2668個(gè)，其中加班包車(chē)20xx個(gè)，占省際加班包車(chē)92。63%。在大力組織廣東方向加班的同時(shí)，客司、祁東還重點(diǎn)組織了東西方向的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅大幅增加了營(yíng)收，也為下一步大力發(fā)展東、西向省際客運班線(xiàn)作了有益的探索。
�。�2）、有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司所有承包車(chē)輛面臨著(zhù)承包合同改簽，時(shí)間緊、任務(wù)重網(wǎng)、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統一領(lǐng)導下，組織專(zhuān)門(mén)班子負責承包合同改簽，至春運前夕，除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實(shí)現了燃油稅改革的平穩過(guò)渡。
�、�、積極發(fā)揮公車(chē)公營(yíng)主力軍作用。20xx年春運，各單位將公營(yíng)車(chē)輛作為春運主力軍，做到人歇車(chē)不歇。衡陽(yáng)湘高速只有7臺車(chē)，卻實(shí)現營(yíng)收202萬(wàn)元；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，策劃了“學(xué)生平安返鄉”、“特困學(xué)生免費返鄉”等活動(dòng)，春運高峰期又投入到車(chē)站加班運輸，4臺車(chē)輛實(shí)現春運收入30。7萬(wàn)元，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益；其他各單位如衡東、衡山等也在春運前增添公營(yíng)車(chē)輛，想方設法提高公車(chē)載效，實(shí)行企業(yè)效益最大化。
3、強化安全管理，確保春運有序。
09年春運，我們認真吸取08年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開(kāi)始前，全司所有參運車(chē)輛在強制進(jìn)行一次二級維護，堅持每日回場(chǎng)安檢制度，杜絕了帶病車(chē)輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車(chē)站實(shí)行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車(chē)分離，杜絕車(chē)輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司09年春運安全形勢明顯好于往年。
4、以人為本，實(shí)現和諧春運。
今年春運中，各單位整體服務(wù)意識有所增強，候車(chē)室內免費為旅客提供開(kāi)水、暈車(chē)藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；實(shí)行保溫餐車(chē)為旅客平價(jià)供應盒飯；站內廁所免費開(kāi)放，開(kāi)好除夕最后一班車(chē)等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒(méi)有發(fā)生一起重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時(shí)，各單位也非常重視春運一線(xiàn)員工的后勤保障工作，關(guān)心職工冷暖，營(yíng)造了和諧的春運氛圍。
5、多方出擊，科學(xué)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)
20xx年春運期間，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問(wèn)題；其次是充分發(fā)揮長(cháng)沙、武漢兩個(gè)辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，積極調配外協(xié)車(chē)輛合作參運，最多一天調用外協(xié)車(chē)輛16臺次，取得了良好的經(jīng)濟效益，樹(shù)立了物流分公司的良好信譽(yù)和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽(yáng)城區設立的汽車(chē)西站物流部、火車(chē)西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個(gè)物流部全部營(yíng)業(yè)，為我司零擔運輸的振興打下了堅實(shí)的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬(wàn)元以上，實(shí)現了合作雙贏(yíng)。
6、宣傳報道有力，統計總結及時(shí)。
今年春運宣傳報道工作有聲有色，全司春運期間外部見(jiàn)報、見(jiàn)稿共21篇，內部共編輯情況簡(jiǎn)訊2期，發(fā)稿27篇。春運信息數據實(shí)現了每天收集匯總，及時(shí)上報，各單位總結均能及時(shí)交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿(mǎn)的句號。
汽車(chē)站工作總結5
又到了總結工作之際，回顧這幾個(gè)月來(lái)的工作，不禁令人感嘆，時(shí)間過(guò)的真快，從嚴寒的冬天似乎一下子就來(lái)到了炎烈的夏天，我們又工作了半年了�；仡欉@半年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導的通力支持下以及同事們的熱情幫助下，嚴格要求自己，按照總站的要求較好地完成了自己的本職工作。再加上自身的摸索學(xué)習，我已經(jīng)逐漸熟悉了高速分站工作的業(yè)務(wù)流程。對負責的工作也逐漸進(jìn)入狀態(tài)�，F將最近的半年工作簡(jiǎn)要總結如下;
一、加強自身學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平
站務(wù)工作看似簡(jiǎn)單，好象沒(méi)有多少技術(shù)含量，但不同的崗位，工作環(huán)境卻需要相應的工作經(jīng)驗，而我自身的能力和閱歷與其都還有一定的距離，所以我虛心向周?chē)念I(lǐng)導和身邊的每一位同事學(xué)習，這樣下來(lái)感覺(jué)自己還是有了一定的進(jìn)步。經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習，不斷積累。我現在已經(jīng)能夠比較好的處理工作中出現的'各類(lèi)問(wèn)題，以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)。
二、存在的問(wèn)題和今后努力方向
半年來(lái)，工作取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足。首先高速分站工作對我而言是一個(gè)新的崗位，許多工作我都是邊學(xué)習邊摸索邊干。以致工作起來(lái)不能游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高;其次，有些工作做得還不細，和同事們之間的工作協(xié)調的不是十分到位，相互之間的溝通不夠及時(shí)。在今后的工作中，我會(huì )多學(xué)習，努力克服以上不足之處，認真提高工作效率，熟練掌握票價(jià)，站點(diǎn)及客運車(chē)輛運營(yíng)等各種業(yè)務(wù)知識，做到心中有數。
總之，感謝所有領(lǐng)導和同事對我的信任，支持幫助，我會(huì )更加嚴格要求自己，吸取過(guò)去的經(jīng)驗和教訓，更好的干好今后的工作，為總站及三科的發(fā)展奉獻自己的一份力量
汽車(chē)站工作總結6
20xx年上半年馬上過(guò)往了，在公司領(lǐng)導和同事們的支持幫助下，在思想上，學(xué)習上，工作上都取得了很大的進(jìn)步，成長(cháng)了不上。 對待每個(gè)題目我們都會(huì )盡心盡力的往完成，在和同事相比之下我不是最優(yōu)秀的，但是我有一顆好學(xué)的心，我會(huì )學(xué)習其他同事的優(yōu)點(diǎn)。比如：張文華對旅客耐心的解答，周浩對業(yè)務(wù)知識了如指掌，龐云龍的從容淡定，劉洋的豁達開(kāi)朗。每個(gè)同事身上有太多值得學(xué)習的地方，我想在她們的影響下，我會(huì )不斷進(jìn)步。很多人以為客服只是個(gè)咨詢(xún)車(chē)次的地方，但我們心里都清楚還擔當著(zhù)一個(gè)重要的任務(wù)那就是售后服務(wù)。
說(shuō)起售后服務(wù)大家都不陌生，是企業(yè)把產(chǎn)品銷(xiāo)售給消費者后，為消費者提供的一系列服務(wù)，這里的售后服務(wù)一樣也是在旅客乘車(chē)以后所反映的題目。在客運市場(chǎng)競爭劇烈的今天，旅客維權意識的進(jìn)步，在選擇車(chē)輛出行時(shí)，不但選擇車(chē)型、服務(wù)、而且還選擇有保障性的服務(wù)，作為客服是旅客反映題目的主要途徑，面對旅客反映的題目，我們都會(huì )認真記錄，謹慎應對，真正維護旅客的權益，為總站贏(yíng)得良好的口碑，做好車(chē)站第一張名片的角色，增強市場(chǎng)的'競爭力，為總站在客運發(fā)展的道路上錦色添花。 保持樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，是我干好工作的重要條件。我時(shí)刻提示自己保持積極向上，愛(ài)崗敬業(yè)的良好心態(tài)，把自己放在一個(gè)學(xué)習者的位置努力工作，努力學(xué)習。
每位同事都是我的指導老師，他們豐富的經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉。事無(wú)巨細，必盡全力不管大事小事必定會(huì )學(xué)到一些知識，必定會(huì )積累經(jīng)驗。由于天天我們都會(huì )跟個(gè)體站那邊競爭喊客，經(jīng)常會(huì )發(fā)生口角的爭吵，有時(shí)候聽(tīng)到她們罵我們，沒(méi)必要往生氣，保持好自己的心態(tài)，記得金庸先生說(shuō)過(guò)一句話(huà)不生氣，就贏(yíng)了不論是遭到旅客的謾罵還是碰到不順心的事安然面對，不要生氣。 其次在競爭比較劇烈，特別現在火車(chē)降價(jià)，私人車(chē)增多，帶走了我們一大批的客源，我們只有用服務(wù)說(shuō)話(huà)，多抓回頭旅客，做到細節服務(wù)，真正往體會(huì )旅客所需的。
最后對自己的建議：
1、作為總站員工，除腳踏實(shí)地、認認真真做事外，還應當留意與各部分的溝通。了解公司的發(fā)展狀態(tài)和各部分的工作內容，有了這些知識儲備能及時(shí)正確地回答旅客的各種題目。
2、按規定做事的條件下還應當留意方式方法，態(tài)度堅定、講話(huà)委宛，努力進(jìn)步自己的服務(wù)質(zhì)量。
3、做事要考慮周全、仔細。有時(shí)由于一些小題目鑄成大錯，所以凡是都要先想到后果；
4、工作進(jìn)度及工作進(jìn)程中碰到的題目因不能及時(shí)處理的應向上級反饋。
5、加強禮節知識的學(xué)習。光工作中學(xué)習的遠遠不夠，在業(yè)余時(shí)間還必須學(xué)習相干的專(zhuān)業(yè)知識，了解在待人接物中必須要遵守的禮節常識。但也蘇醒的熟悉到自己存在的題目，做事情不夠仔細，考慮題目不全面，要想做精做好必須得深進(jìn)業(yè)務(wù)中往，要體會(huì )旅客的心理靈活處理題目。
6、多提一些有用的公道化建議
7、進(jìn)步自己的主動(dòng)服務(wù)意識 以上這些正是我在工作中缺少的。通過(guò)思考，我以為，不管哪個(gè)崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結構中的一部份，都是為了公司的整體目標而努力�？头ぷ�，應當是公司的形象、服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)。由于對旅客來(lái)講，服務(wù)臺是他們接觸公司的第一步，是對公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服務(wù)臺在一定程度上代表了公司的形象。同時(shí)，總站對旅客的服務(wù)，從服務(wù)臺的服務(wù)開(kāi)始，好的開(kāi)始是成功的一半。有了對其重要性的熟悉，促使我進(jìn)一步思考如何做好本職工作。所以在今后的日子里我一定會(huì )更加努力的工作。
汽車(chē)站工作總結7
20xx年，汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實(shí)安全生產(chǎn)責任制為核心，以貫徹上級部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神和決策部署為主線(xiàn)，積極開(kāi)展春運安全生產(chǎn)工作、客運站場(chǎng)安全生產(chǎn)規范化建設工作、安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治行動(dòng)、安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)月及安康杯競賽等活動(dòng)，為汽車(chē)站客運生產(chǎn)創(chuàng )造了良好的安全環(huán)境。
一、主要工作開(kāi)展情況
(一)加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，努力提高安全生產(chǎn)責任意識。站領(lǐng)導高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為安全就是效益的大事來(lái)抓，納入了目標管理體系�！鞍踩珘旱挂磺小币殉蔀槠�(chē)站職工工作的前提。，汽車(chē)站成立了以站長(cháng)為組長(cháng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，明確了分管領(lǐng)導和責任人員，落實(shí)了安全生產(chǎn)“一崗雙責制”，使安全生產(chǎn)工作有人抓，有人管。年初汽車(chē)站制定了《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)工作計劃》，與各班組簽訂了《綜治創(chuàng )安及安全生產(chǎn)責任書(shū)》，完善了安全生產(chǎn)責任制考核辦法，對安全生產(chǎn)檢查考核工作不合格班組，年終考核將實(shí)行一票否決。做到安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴，常抓不懈，使汽車(chē)站員工牢固樹(shù)立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責任意識。
(二)加強安全生產(chǎn)宣傳教育培訓，提高安全防范意識，推進(jìn)各項安全生產(chǎn)工作的落實(shí)。汽車(chē)客運站圍繞以安全生產(chǎn)為核心，加強安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作，提高職工安全生產(chǎn)技能和安全防范意識，營(yíng)造“關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”的濃厚氣氛。并結合汽車(chē)站實(shí)際開(kāi)展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標語(yǔ)等形式開(kāi)展安全宣傳，進(jìn)一步提高廣大職工的安全防范意識。推動(dòng)汽車(chē)客運站20xx年春運安全生產(chǎn)工作、安全生產(chǎn)規范化建設工作、安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治行動(dòng)、安全生產(chǎn)月活動(dòng)和安康杯競賽等活動(dòng)的平穩、有序進(jìn)行。完善了應急管理體系，制定了應急救援預案。主動(dòng)加強與上級部門(mén)的溝通和聯(lián)系，積極參加集團公司安全生產(chǎn)工作各類(lèi)會(huì )議。并組織召開(kāi)安全會(huì )議9次，定期或不定期研究部署工作，使汽車(chē)站的安全生產(chǎn)工作更上一個(gè)新的臺階。
(三)加強安全生產(chǎn)應急管理工作，提高防范和應急處置能力。汽車(chē)客運站突出預防為主，著(zhù)力做好事前防范的各項工作，這是我站安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)。半年來(lái)，我站在完善安全生產(chǎn)應急預案，加強突發(fā)事件預防工作的同時(shí)，進(jìn)一步強化應急救援隊伍的管理，建立應急預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發(fā)事件處置能力。汽車(chē)站上半年舉辦安全生產(chǎn)知識培訓3次，召開(kāi)了消防安全應急專(zhuān)題會(huì )，布置消防應急處置工作，及時(shí)清查、配備“三防”應急物資。在安全生產(chǎn)規范化建設和專(zhuān)項整治行動(dòng)活動(dòng)期間，我站組織危檢人員和義務(wù)消防隊員，就如何查堵危險品和滅火器材的使用進(jìn)行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識，提高了應急處置能力，收到了很好的效果。
(四)認真開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，筑牢安全生產(chǎn)第一防線(xiàn)。一是在每月開(kāi)展的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)中，對各班組、崗位的安全操作進(jìn)行專(zhuān)項整治監督，確保安全生產(chǎn)無(wú)事故，促使汽車(chē)站安全生產(chǎn)工作保持安全、和諧、平穩開(kāi)展。二是加大對客運站場(chǎng)重點(diǎn)區域消防檢查，維持站場(chǎng)車(chē)輛的有序停放和通道的暢通，定時(shí)排查消防設備、設施的配備及有效情況，做到發(fā)現隱患及時(shí)落實(shí)整改，為確保生產(chǎn)安全起到了積極的作用。三是突出春運、重大節日和重要季節的安全檢查，強化隱患排查，落實(shí)整改措施，及時(shí)消除安全隱患。
(五)加強安全監管，全力推進(jìn)安全生產(chǎn)規范化建設工作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門(mén)檢系統，從班車(chē)報班、安檢、調度到出站的全程管控，始終堅持“三個(gè)規范”：1.規范車(chē)輛安全技術(shù)門(mén)檢程序;2.規范車(chē)輛證件及駕駛員證件的審核程序;3.規范車(chē)輛出站的審查和登記程序。以確保車(chē)輛技術(shù)不合格及無(wú)超載車(chē)輛出站，實(shí)現了班車(chē)營(yíng)運的安全調度和規范化管理。二是抓站場(chǎng)管理，制定《進(jìn)站車(chē)輛管理規定》，規范站場(chǎng)營(yíng)運班車(chē)的停放，設立自備車(chē)及外來(lái)車(chē)輛停車(chē)位，在站場(chǎng)進(jìn)出口、下客區設置門(mén)衛及時(shí)引導、疏散車(chē)輛和出站旅客，實(shí)現封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責及工作標準，結合月度績(jì)效考核制度，規范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實(shí)和管理，制訂了《安全會(huì )議制度》、《檢查制度》、《應急預案管理制度》等各類(lèi)應急預案，結合實(shí)際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性和預案的可操作性。從而，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)規范化建設工作的落實(shí)，有效的預防和控制安全事故的發(fā)生。
二、存在的主要問(wèn)題
一是一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態(tài)度松散，暴露出一些安全隱患問(wèn)題，我們將對存在安全隱患班組進(jìn)行及時(shí)跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開(kāi)展經(jīng)常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為職工營(yíng)造一個(gè)安全祥和的工作環(huán)境。
二是受動(dòng)車(chē)影響，大部份班車(chē)效益下降，對車(chē)輛、輪胎及零部件的更新滯后，被技術(shù)門(mén)檢查出故障后，不及時(shí)復修，并隱瞞被查出的故障到調度報班，時(shí)常被調度員查出，給調度員工作帶來(lái)很多困難。
三、20xx年的安全生產(chǎn)工作思路
下半年，汽車(chē)站將繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化安全生產(chǎn)管理和監督，建立安全生產(chǎn)長(cháng)效機制，預防和控制安全事故的'發(fā)生。推動(dòng)汽車(chē)站安全生產(chǎn)穩步前進(jìn)。為此，汽車(chē)站將突出抓好五項工作。
一是抓基層基礎。按照“重基層、打基礎、強監管”的工作思路，積極爭取有關(guān)安全生產(chǎn)的資金。建立完善工作制度、設置基礎臺帳、健全監管網(wǎng)絡(luò )、配備監管設施，充分發(fā)揮安全監管職能，嚴把安全關(guān)口，筑牢安全生產(chǎn)第一防線(xiàn)。
二是抓隱患治理。切實(shí)加強和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節和突出問(wèn)題，突出抓好重點(diǎn)班組和重點(diǎn)區域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動(dòng)常態(tài)化，針對安全生產(chǎn)工作的新情況、新問(wèn)題，及時(shí)完善監管辦法，落實(shí)監管措施，做到時(shí)時(shí)預防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
三是抓重點(diǎn)防范。突出抓好重點(diǎn)時(shí)段、重大節日和重點(diǎn)區域的安全監管，強化防范，確保安全生產(chǎn)形勢總體平穩。重點(diǎn)是落實(shí)安全監管責任，及時(shí)開(kāi)展安全大檢查，對排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時(shí)整改，同時(shí)，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，強化隱患排查，落實(shí)整改措施，及時(shí)消除安全隱患，確保安全。當前要重點(diǎn)抓好高溫季節消防火災和汛期防洪及雷電、大風(fēng)等災害防范工作。及時(shí)發(fā)布預警信息，加強應急保障工作，確保安全防災、渡汛。
四是抓規范化建設。根據上級規范化建設的總體部署，結合汽車(chē)站規范化建設實(shí)施方案，建立汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范化管理的長(cháng)效機制，持之以恒的抓好落實(shí)。在實(shí)踐中不斷的總結創(chuàng )新，不斷的修訂、完善各項安全生產(chǎn)管理制度和應急操作預案，以推進(jìn)汽車(chē)站安全生產(chǎn)規范化試點(diǎn)單位的建設。
五是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產(chǎn)違法行為及時(shí)曝光，增強員工守法意識。加強教育，堅持正確的輿論導向，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)月、安康杯競賽等活動(dòng)，增強員工安全生產(chǎn)法制觀(guān)念和自我保護意識，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。
汽車(chē)站工作總結8
為切實(shí)做好精神禮貌建設，深化禮貌客運的建立工作，進(jìn)一步規范公共客運服務(wù)，提升服務(wù)水平，樹(shù)立客運形象，近段時(shí)間公司一向組織我們車(chē)站職工系統的學(xué)習各項行為規范，我也從中受益匪淺，下面談?wù)勎以趯W(xué)習中的一些心得體會(huì )！
精神禮貌的建設一向是國家社會(huì )和組織大力倡導的，作為一名窗口服務(wù)的工作人員，要以精神禮貌建設為指導，本著(zhù)“為乘客服務(wù)，讓乘客滿(mǎn)意”的服務(wù)理念，努力提升服務(wù)意識、服務(wù)標準、服務(wù)潛力，始終把“為乘客服務(wù)、向乘客承諾、請乘客監督、讓乘客滿(mǎn)意”放在第一位，努力提升自身政治覺(jué)悟和思想道德素質(zhì)。在以后的工作中要遵循“四個(gè)主動(dòng)和五心服務(wù)”：主動(dòng)解答乘客問(wèn)詢(xún)、主動(dòng)為乘客導購導乘、主動(dòng)扶老攜幼、主動(dòng)為特殊乘客排憂(yōu)解難；對待乘客熱心、照顧乘客細心、幫忙乘客誠心、解答問(wèn)題耐心、理解意見(jiàn)虛心。牢記和學(xué)習三優(yōu)三化“：即透過(guò)基礎設施、經(jīng)營(yíng)管理和精神禮貌建立等工作，實(shí)現公交客運的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境和優(yōu)良秩序；透過(guò)公交客運各項服務(wù)質(zhì)量標準，實(shí)現服務(wù)過(guò)程程序化、服務(wù)管理規范化和服務(wù)質(zhì)量標準化。
作為一名窗口工作的服務(wù)人員，我深深的明白，服務(wù)就是一切，服務(wù)就是企業(yè)的生命，我也深深的`明白只有用心了才能做好服務(wù)，售票窗口的工作最直接的展示了我們客運公司的形象，但是，我們的工作不可能總是風(fēng)和日麗。不可避免的，經(jīng)常有乘客因為不滿(mǎn)意我們的服務(wù)而責罵、刁難我們。我想，這也是因為我們的工作做得不到位吧。既然有矛盾，有問(wèn)題，我們就要自我檢討。那么，怎樣才能真正做到”用心服務(wù)“呢？任何一個(gè)錯誤，都會(huì )給乘客和自己的正常工作帶來(lái)不必要的麻煩�！庇眯摹胺⻊�(wù)的過(guò)程中，如果你很熱心，有耐心，卻不夠細心，很可能結果事與愿違，好心辦錯事；如果你細心，卻不熱心，也沒(méi)有耐心，縱使你能夠解決問(wèn)題，但一副冷冰冰的面孔又怎樣能夠得到乘客的肯定呢？打個(gè)比方，如果說(shuō)熱心和耐心是點(diǎn)亮笑容的燭光，那么細心就是那個(gè)默默支撐的燭臺。我們要設身處地地為乘客著(zhù)想，盡可能去幫忙他們，用自己的真心付出，證明著(zhù)”用心服務(wù)“就是永遠從心底里去關(guān)愛(ài)他人，幫忙他人。我們常說(shuō)，顧客是上帝。但”上帝“也需要真真切切的感覺(jué)到，而這感覺(jué)就來(lái)自我們所帶給的實(shí)實(shí)在在的服務(wù)，我們對乘客的一句親切問(wèn)候，一次周到的服務(wù)，換來(lái)乘客對我們的信任和支持，這就是我們在工作中收獲的最大喜悅！
任何一個(gè)公司都有保證其正常運行的規章制度。這些制度的設立是為約束員工的行為，以到達群眾的通力合作、協(xié)調進(jìn)步。作為公司中的一員，我必須就應嚴格遵守各項規章制度，以保證日常工作的順利進(jìn)行。自覺(jué)遵守公司的規章制度是提高自己自律潛力有效途徑，也是讓自己更優(yōu)秀的基本保證。
作為一名合格的窗口售票員，就應牢記并嚴格遵守操作規程：
1、準備工作
�。�1）著(zhù)裝整潔、佩戴服務(wù)證。
�。�2）參加班前會(huì )，理解任務(wù)。
�。�3）打開(kāi)售票系統，檢查設備，輸入本人工作代碼，設備故障及時(shí)報告班長(cháng)，核實(shí)票據起始號與微機票號是否相符。
�。�4）備好零錢(qián)和服務(wù)牌，整理操作臺，開(kāi)窗售票。
2、收款售票
�。�1）面帶微笑，應對旅客，稱(chēng)呼”您好�！�
�。�2）售票時(shí)耐心解答旅客提問(wèn)，詳細詢(xún)問(wèn)旅客所購客票時(shí)間、詳細線(xiàn)路、種類(lèi)、張數等
�。�3）30秒出票，客票清晰，并唱收、唱付、唱日期、堅持做到三唱三清。
�。�4）旅客走時(shí)有送聲”錢(qián)票點(diǎn)清，請慢走。
3、結帳繳款
�。�1）清點(diǎn)票款。
�。�2）交款。
4、下班前
�。�1）按程序關(guān)掉售票系統，鎖好票箱。
�。�2）做好交接班工作，搞好分擔區域衛生。
�。�3）關(guān)掉門(mén)窗
很多人認為售票是枯燥乏味的工作，但我既然參加了這項工作，就要干好這一行，無(wú)論什么崗位我們只要認真，細心，負職責就必須能夠做好，我必須要做到能吃苦，能忍受，在今后的工作中，我會(huì )遵守各項規章制度，認真工作，努力提高自身素質(zhì)，克服不足，熱情，用心，認真的完成崗位職責。學(xué)無(wú)止境，時(shí)代發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學(xué)習，完善自己，提高解決突發(fā)問(wèn)題的潛力，并在工作過(guò)程中慢慢克服和調節急躁情緒，用心，熱情的對待每一個(gè)乘客。這也是我對自己在即將到來(lái)的新的一年里工作的期許！
汽車(chē)站工作總結9
汽車(chē)站新員工個(gè)人工作總結轉眼間，20xx年已經(jīng)過(guò)了一半，回想上半年的工作，有收獲也有不足，歸納總結后分為以下幾個(gè)方面。
工作中的收獲：
一、學(xué)習張總報告，從中讓我了解本企業(yè)的發(fā)展前景、及目標，也為自己今后工作指明了方向。
二、積極參加站上組織的各項技能培訓活動(dòng)，從而對自身是一種修正和提升過(guò)程，雖然原來(lái)也培訓過(guò)，但技能是要不斷改進(jìn)，才能滿(mǎn)足工作和自身的'需求。
三、在高速分站體驗一天，讓我認識到責任團隊的重要性，團結協(xié)作才能出收益。
四、參加本科室組織的各項活動(dòng)，積極與新老員工溝通，學(xué)習老員工處事的沉穩靈活，學(xué)習新員工積極向上、敢于嘗試的態(tài)度，取長(cháng)補短，提高工作激情。
工作不足之處：
一、工作方法不善于歸納總結，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無(wú)更好的處理方法。
二、業(yè)務(wù)知識方面還需要再加強，服務(wù)技能也需要再提升。
三、遇到到棘手問(wèn)題，不夠沉穩，思路不清晰、不靈活，應變能力需要進(jìn)一步提高。
下半年的工作打算：
一是積極改進(jìn)工作方法，提高工作質(zhì)量和效率，不斷總結經(jīng)驗，吸取教訓，提高自身應變能力。
二是努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識，為旅客準確無(wú)誤提供乘車(chē)信息。
三是利用業(yè)余時(shí)間多看點(diǎn)書(shū)，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦。
四是為人處事多做換位思考，將工作做細，同事間互幫互助，更好的為旅客服務(wù)。
汽車(chē)站工作總結10
根據羅江縣交通局《關(guān)于印發(fā)客（貨）運交通運輸安全大檢查大整治專(zhuān)項行動(dòng)方案的通知》[XX]119號及縣運管所《關(guān)于印發(fā)羅江縣道路運輸源頭安全大整治方案》的通知[XX]16號文件精神，為確保消除和減少道路，杜絕較大以上道路運輸行車(chē)事故發(fā)生，確保我站客運交通運輸安全生產(chǎn)大檢查大整治專(zhuān)項行動(dòng)取得突出成績(jì)，在縣交通局、縣運管所的正確領(lǐng)導和大力支持下，并結合“隱患排查治理年”的工作要求，我站通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)，進(jìn)一步提高各科室及崗位人員對安全工作認識，現將有關(guān)情況總結。
一、加強領(lǐng)導，落實(shí)責任
為開(kāi)展好此次安全生產(chǎn)大檢查大整治專(zhuān)項行動(dòng)，我站高度重視，成立了由站長(cháng)任組長(cháng)，副站長(cháng)任副組長(cháng)，站內各科室負責人為成員的客運道路運輸源頭安全整治領(lǐng)導小組，認真制定了開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)和大檢查的實(shí)施方案，為有效推動(dòng)車(chē)站安全專(zhuān)項整治行動(dòng)和各類(lèi)隱患排查治理工作，不斷完善了XX年安全生產(chǎn)工作安排意見(jiàn)，并建立了安全生產(chǎn)大檢查制度，和健全了主要負責人、分管領(lǐng)導、關(guān)鍵崗位的安全生產(chǎn)責任制和考核約束機制。將責任落實(shí)到人頭、崗位，措施得力，有組織、有安排、有落實(shí)。
二、加強宣傳，營(yíng)造良好的活動(dòng)氛圍
在專(zhuān)項活動(dòng)期間，我站以“預防為主，安全第一”為目標，認真組織全站干部職工學(xué)習上級各項安全文件精神，布置具體工作，同時(shí)車(chē)站在站內處懸掛安全生產(chǎn)標語(yǔ)6幅，出安全板報3期，并在候車(chē)大廳利用電視播放安全教育片，電子顯示屏滾動(dòng)播放安全知識，為廣大旅客和駕駛人員發(fā)放安全倡議書(shū)5000余份，通過(guò)形式多樣的宣傳對安全生產(chǎn)大檢查大整治活動(dòng)的重要性、迫切性，得到來(lái)良好的意識效果。
三、強化安全管理，嚴把安全源頭關(guān)
為確保車(chē)站安全生產(chǎn)，把好安全生產(chǎn)源頭關(guān)，我站在專(zhuān)項行動(dòng)中，對重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員嚴把檢查關(guān)，嚴把制度關(guān)，千方百計杜絕安全隱患。在專(zhuān)項活動(dòng)期間我站由每月2次的隱患排查增加到每周一次，對全站的安全設備、設施、消防器材、電源、門(mén)窗、車(chē)輛狀況進(jìn)行檢查，存在安全隱患的地方限期整改，落到實(shí)處。嚴查“三不進(jìn)站、五不出站”的安全管理，禁止超員、超載的車(chē)輛出站，加強“三品”的檢查力度，不漏查、漏放任何行包，在有需要的情況下會(huì )讓旅客當面開(kāi)包檢查，對檢查出來(lái)的違禁品一律沒(méi)收，移交當地派出所�；顒�(dòng)期間“三品”檢查共檢查行包203477件，其中共查違禁品61件（鞭炮26件、刀具22件、其它違禁品13件）。同時(shí)對車(chē)輛例檢也不放松，進(jìn)站車(chē)輛嚴格按照操作程序和車(chē)檢工作流程進(jìn)行嚴格把關(guān)，檢查車(chē)輛共21020輛次，對查出有安全隱患的'21輛車(chē)輛一律不予報班，并通過(guò)公示欄曝光，責令限期整改落實(shí)。由于安全制度逗硬，措施得力，保證了此項行動(dòng)中我站沒(méi)有安全責任事故發(fā)生。
安全生產(chǎn)大檢查、大整治活動(dòng)雖然已結束，但是安全是一個(gè)永恒的主題，我站會(huì )立足長(cháng)效管理，常抓不懈，不斷提高大家的安全意識，力爭保障源頭安全。為創(chuàng )造良好的安全運輸環(huán)境做出不懈的努力。
汽車(chē)站工作總結11
為期40天的09年春運工作已經(jīng)順利結束了，在整個(gè)春運期間我們在集團和車(chē)站領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，全體職工團結一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領(lǐng)導交與的春運工作目標，并超額完成了客運收入任務(wù)�，F在我將今年春運工作情況具體總結如下：
一、做好節前準備工作，積極應對新挑戰
在春運開(kāi)始之前我班就多次利用下班時(shí)間召開(kāi)全體班組動(dòng)員會(huì )讓職工充分的認識春運的重要性，做到識大體顧大局。
針對今年國際金融風(fēng)暴影響我國、元旦與春節假期重疊、學(xué)生流與民工流重疊等的新情況，我班提前進(jìn)入各大中院校和各大企業(yè)進(jìn)行先期調查，了解客流的流向、流時(shí)、流量，并以此為依據制定了春運工作計劃，做到對現有人力資源的合理安排。
此外我班還根據總站的要求加強了對站務(wù)員業(yè)務(wù)能力的培訓，使得各個(gè)崗位的職工都能熟練使用新的微機自動(dòng)化系統，并將系統中存在的漏洞及時(shí)反饋。對于新學(xué)員我班也加強了對他們的培訓和教導，使得他們在春運時(shí)都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。
二、在春運過(guò)程中發(fā)揚能吃苦能戰斗的精神
為了確�？傉镜目瓦\收入，我班實(shí)行了一下措施：
1. 根據春運期間學(xué)生流和民工流相對集中的特點(diǎn)，我們積極派專(zhuān)人付各大院校和企業(yè)，根據反饋的各項信息組織干部和職工利用業(yè)余時(shí)間付各大院校進(jìn)行現場(chǎng)售票和現場(chǎng)發(fā)車(chē)，為總站增加收入。
2.在整個(gè)春運期間我班通過(guò)各種關(guān)系積極聯(lián)系客運包車(chē)，聯(lián)系了多個(gè)大型包車(chē)業(yè)務(wù)，尤其是與**集團聯(lián)系的包車(chē)業(yè)務(wù)既提高了總站的收入又創(chuàng )造了良好的社會(huì )效應。臘月二十七日晚由***、****率領(lǐng)車(chē)隊來(lái)到雙匯集團現場(chǎng)發(fā)車(chē)，忙碌直到晚上10點(diǎn)，共發(fā)出16輛車(chē)輛。此次包車(chē)來(lái)回共運送**人次，實(shí)現收入*萬(wàn)元。除此之外我班還根據藝考學(xué)生較多的情況，組織學(xué)生包車(chē)，實(shí)現了經(jīng)濟與社會(huì )效益雙豐收。
3.依托新設施堵漏保收。我班利用總站實(shí)行封站的東風(fēng)，在各個(gè)檢票口嚴格實(shí)行憑票進(jìn)站，杜絕無(wú)票無(wú)證人員進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。在后場(chǎng)下客區除充分利用站上安裝的廣播喇叭外，我們還安排流動(dòng)人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營(yíng)運的路線(xiàn)及發(fā)車(chē)時(shí)間。由***帶領(lǐng)后場(chǎng)人員根據旅客和返回的業(yè)主提供的信息，及時(shí)安排加班車(chē)讓旅客及時(shí)購票及時(shí)換乘班車(chē)。我們還與火車(chē)站及時(shí)的進(jìn)行聯(lián)系溝通，及時(shí)的了解旅客情況。
通過(guò)以上措施，我班在09年一月實(shí)現收入**萬(wàn)元，超額完成了收入任務(wù)。
為實(shí)行“四化”建設，改革管理方法，確保春運安排我班采取以下措施：
1.我班以“四化”精神為指導，利用總站新的微機自動(dòng)化系統加強對班車(chē)售檢票的管理，要求讓每個(gè)站務(wù)員都嚴格按照規定進(jìn)行操作。
2.依托總站封站管理的制度和臨時(shí)候車(chē)區等設施，我班改善了春運期間旅客的.候車(chē)秩序，使得混亂無(wú)序的情況不再出現。
3. 打造服務(wù)品牌，真誠為旅客服務(wù)。在緊抓客運收入的同時(shí)，我們沒(méi)有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務(wù)”的服務(wù)宗旨。在整個(gè)春運期間我們用自己的熱心服務(wù)讓旅客體會(huì )到如家的溫暖，通過(guò)及時(shí)盡力的幫助困難旅客，贏(yíng)得錦旗一面和表?yè)P信數封，為總站和集團贏(yíng)得了榮譽(yù)。
4.為確保春運安全我班加強安全檢查工作，在工作時(shí)要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進(jìn)行二次檢查加蓋安檢章，對發(fā)車(chē)班車(chē)進(jìn)行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協(xié)助調度監督加班車(chē)情況并協(xié)助維持車(chē)場(chǎng)旅客秩序。
三、春運后的思索與檢討
在今年的春運工作中我班取得了一些成績(jì)，但也暴露了一些不可忽視的問(wèn)題。檢票員存在錯檢的現象，我班的衛生工作做的不夠，未能達到領(lǐng)導的要求。在職工管理上我班也存在著(zhù)一些漏洞，部分職工仍有著(zhù)麻痹大意的思想，工作也缺少積極主動(dòng)性。對于以上的問(wèn)題我們都已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手進(jìn)行解決，并要求全班以此為戒，杜絕同類(lèi)情況的再次發(fā)生，同時(shí)也希望各級領(lǐng)導在以后的工作中繼續給與監督和指正。
總而言之09年的春運工作在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和全體職工共同努力下已經(jīng)順利結束了，我班取得的成績(jì)說(shuō)明我班是一個(gè)能打硬仗、能打勝仗的班組，我班存在的問(wèn)題和漏洞說(shuō)明我班還有很大的提升空間。相信經(jīng)過(guò)了經(jīng)過(guò)了今年的春運之后我們將會(huì )積極的吸收其中的經(jīng)驗和教訓，使得自己的業(yè)務(wù)水平更上一層臺階，為集團公司和汽車(chē)總站的騰飛貢獻自己的一份力量。
汽車(chē)站工作總結12
時(shí)間過(guò)得很快，轉眼三個(gè)月的實(shí)習時(shí)間已悄然過(guò)去，從剛剛上崗到現在獨立頂崗工作，我學(xué)到的東西太多太多，感受到科室團隊的工作氛圍，也是我自己之前從未感受和體會(huì )到的。
還記得剛剛跟隨師父學(xué)習的第一天，師父手把手地教我學(xué)習基本的檢票工作流程，當時(shí)感覺(jué)是有點(diǎn)蒙，只是按部就班的學(xué)習，但是具體為什么這么操作，自己確實(shí)搞不大懂�，F在基本的檢票工作流程已經(jīng)熟練，雖然還有做的不夠到位的地方，但相比之前，自己已經(jīng)初步勝任檢票工作。
從最初學(xué)習到獨立頂崗，大概用了不到一周時(shí)間，對于領(lǐng)導信任和鼓勵我能夠勝任這份工作，把自己學(xué)到的東西應用到實(shí)際工作中，才真正能夠檢驗我的能力。從參加工作以來(lái)的幾個(gè)月里，大大小小出現了這樣那樣的問(wèn)題，其實(shí)事后總結分析，導致出現這些錯誤，，大多數都是因為馬虎，不夠細心而導致的。其實(shí)細細分析除了學(xué)習基本的業(yè)務(wù)知識外，我們所單純從事的檢票工作沒(méi)有多大技術(shù)含量，但是有一點(diǎn)就是一定要細心和仔細，錯誤往往就出在我們馬虎大意，心急疏忽，所以干一份工作很容易，但是干好一份工作也不簡(jiǎn)單。
從我來(lái)到服務(wù)二科，感受到同事身上綜合能力都很強，其實(shí)有一點(diǎn)讓我很佩服，在2號檢票口的班車(chē)，大多都是長(cháng)線(xiàn)班車(chē)，還有臥鋪車(chē)次也比較多，外地業(yè)戶(hù)和駕駛員也很多，出現問(wèn)題往往也很多，但當我們面對外地人說(shuō)方言時(shí)，在處理一些問(wèn)題上就比較棘手，他們都是很精明的，這就要求我們要有處理問(wèn)題的能力，既能處理問(wèn)題又能讓業(yè)戶(hù)心服口服，更加能夠服眾。還有就是必須要有一定的業(yè)務(wù)知識儲備，這些都是我身上所欠缺的。
通過(guò)這三個(gè)月的學(xué)習，我覺(jué)得我應該總結的'不是我學(xué)到了多少，而是我還欠缺哪些，在哪些方面我應該加強學(xué)習。我要學(xué)習基本的業(yè)務(wù)知識，學(xué)習同事身上處理問(wèn)題的綜合能力，學(xué)習科室團隊的那種“比、學(xué)、趕、幫、超”的學(xué)習工作氛圍，這三個(gè)月看似很長(cháng)，其實(shí)我還要學(xué)習的東西還有很多，我會(huì )始終心懷學(xué)習之心，不斷增強自己的各方面能力，嚴格要求自己，一步一步向著(zhù)成為一名合格員工努力。
從進(jìn)入**汽車(chē)總站這個(gè)大家庭，我感受到的集體意識特別強，包括規范我們的言行，規范我們的工作和執行力上，這都是一個(gè)優(yōu)秀團隊所具有的，其實(shí)要感謝總站對我們的嚴格要求，自己雖然不能察覺(jué)，但是家人和朋友能夠看到我的變化和進(jìn)步，有大家才能有小家，面對現在這么不景氣的形勢，總站處處為我們著(zhù)想，我作為一名新員工感受特別強烈，這是別的單位所不能給予的。所以，我要跟隨總站，跟隨張總，跟隨領(lǐng)導，能夠為總站盡自己的一份力量，為自己掙得更大進(jìn)步，與總站共進(jìn)步，同成長(cháng)。
在這三個(gè)月中也取得了一定的進(jìn)步，但是這只是剛剛開(kāi)始，在以后的工作中，我要更加嚴格要求自己，踏實(shí)做事，認真工作，爭取早日成為像其他老員工一樣的綜合能力過(guò)硬的總站中間力量。
汽車(chē)站工作總結13
20xx年的工作轉瞬又將成為歷史，我來(lái)到調度室已接近一年的時(shí)間了，通過(guò)這段時(shí)間自己不斷的學(xué)習與領(lǐng)導的細心指導，自己在工作上也有了很大的進(jìn)步，但其中仍有很多的不足，為了更好的迎接20xx年的工作，現將本年度的工作總結如下：
工作中的進(jìn)步：
1、首先學(xué)會(huì )了熟練的查驗各種手續，報班、能發(fā)現各種證件到期審驗的日期，及時(shí)告知駕乘人員，避免其因為手續不全等問(wèn)題影響班次的正常發(fā)車(chē)。因為前期自己工作不夠認真仔細，導致車(chē)輛手續不全仍然給其報班，但在認識到這件事情的嚴重性以后，自己在工作中也認真仔細起來(lái)，以后也沒(méi)有大的失誤發(fā)生了。而后在工作中通過(guò)與科室同事的接觸，發(fā)現了他們工作中好的方法，及時(shí)改正自己的不足，很好的提高了自己的工作效率，降低了錯誤的發(fā)生。
2、在處理業(yè)戶(hù)違規與業(yè)戶(hù)打交道的問(wèn)題上，通過(guò)平時(shí)的積累，對《客運服務(wù)管理規范》其中的各項條例，也有了一定的認識，不會(huì )盲目的處理業(yè)戶(hù)，使業(yè)戶(hù)心服口服。
3、通過(guò)結算包車(chē)費用等，對包車(chē)業(yè)務(wù)、開(kāi)具記錄單等也比較熟悉，從之前的一接到包車(chē)電話(huà)就發(fā)怵，到現在能及時(shí)聯(lián)系相關(guān)車(chē)輛，給旅客報價(jià)，并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，避免了客戶(hù)的流失。當然這與領(lǐng)導及同事的指導是分不開(kāi)的，記得剛開(kāi)始接觸包車(chē)，記錄單等，有很多的差錯，是主任及時(shí)給予關(guān)心與鼓勵，使自己增加了自信心，更好的完成了自己的工作。
4、對科室各種資料也是有了進(jìn)一步的認識，特別是在下半年的工作中，通過(guò)觀(guān)察與學(xué)習，能理清多種資料，雖然有拖拉和不完善的記錄，但總體上較以前有了很大的進(jìn)步。
5、通過(guò)現場(chǎng)調度的輪崗，自己在現場(chǎng)調度的工作中，也能更好的發(fā)現轉乘以及需要幫助的旅客，給其指引，通過(guò)學(xué)習科室同事韓寧平時(shí)的工作方法對自己有很大幫助，雖然韓寧來(lái)的時(shí)間并不長(cháng)，但他能發(fā)現很多問(wèn)題，這是在以后的現場(chǎng)調度工作中需要完善的地方。
6、在三產(chǎn)銷(xiāo)售方面，通過(guò)下半年科室不斷增加三產(chǎn)的種類(lèi)以及與三科同事的不斷協(xié)作，在三產(chǎn)收入方面有了很大的提高，其次也為駕乘人員提供了更多的選擇與方便，得到廣大駕乘人員的不斷好評，同時(shí)也鍛煉了自己，使自己得到了很大的進(jìn)步。
雖然自己的工作中有了很大的進(jìn)步，但仍然有很多不足的地方：
1、自己的責任心不夠，對工作不夠上心、仔細，導致工作不斷出錯，報班手續不能仔細查驗，給后期的工作帶來(lái)了很大的困擾。包車(chē)紀錄不夠詳細、完善，結算票款頻頻出錯，給 其他部門(mén)的工作帶來(lái)很大的不便，包車(chē)回訪(fǎng)也是等著(zhù)最后一天才寫(xiě)，有時(shí)候還應付公事，不夠嚴謹。
2、執行力不到位，總是領(lǐng)導說(shuō)了才干，有時(shí)候說(shuō)了還不干，不能把工作做到前面，拖泥帶水。不能做好領(lǐng)導的助手，幫助領(lǐng)導解決問(wèn)題。
3、與領(lǐng)導及同事、其他科室溝通不夠，總是自以為是，導致工作總是固步自封，不能進(jìn)步，自己的想法不能及時(shí)與領(lǐng)導溝通，缺乏創(chuàng )新，不能為科室提出合理化建議。信息溝通不能及時(shí)反饋，不能從大局出發(fā)，延誤了工作的進(jìn)行。
4、和自己科室的同事協(xié)作還不夠，導致工作總是滯后，不能很好的分工使工作事半功倍，與三科的同事溝通不夠及時(shí)，工作總是很被動(dòng)，沒(méi)有把工作做在前面。
5、三產(chǎn)銷(xiāo)售雖然有了很大的進(jìn)步，但是還是沒(méi)有走出去，存在等客上門(mén)的現象，不夠積極主動(dòng)，沒(méi)有學(xué)好別人的方式方法，創(chuàng )新不夠，自以為是。
其實(shí)工作中還有很多的不足和需要進(jìn)步的地方，在20xx年還有很多需要進(jìn)步的`地方：
首先在業(yè)務(wù)知識學(xué)習方面，要制定計劃，不斷完善自己，不僅線(xiàn)路知識要不斷加深，其次弟子規也要不斷溫習，科室的各項紀錄也要不斷紀錄與學(xué)習，使自己盡快的獨擋一面，能獨立的處理好崗上的問(wèn)題。
第二，三產(chǎn)銷(xiāo)售上要多向其他的同事學(xué)習，不斷宣傳，不斷有新的思路和想法，不斷的交流各自的經(jīng)驗，使科室在三產(chǎn)銷(xiāo)售上有更多的種類(lèi)與進(jìn)步，做到與時(shí)俱進(jìn)。
第三，加強與領(lǐng)導及同事之間的溝通，做到有問(wèn)題及時(shí)反饋，向領(lǐng)導匯報，科室的問(wèn)題及時(shí)與對班溝通，不能耽誤工作避免工作有滯后的現象，業(yè)戶(hù)反應的問(wèn)題及其他科室的問(wèn)題，也要及時(shí)幫助解決，避免拖拉現象。
第四，對惡劣天氣及其他應急預案，要及時(shí)詢(xún)問(wèn)溝通，爭取盡快做到能獨擋一面，避免因與其他車(chē)站和其他部門(mén)的溝通不及時(shí)，耽誤正常的工作。
第五，作為責任小組的組員，要積極配合組長(cháng)的各項工作，主動(dòng)積極的獻計獻策，為小組爭光，為科室建設貢獻自己的一份力量，在明年的工作中自己不僅要做好自己小組的工作，更要配合其他小組，做好檢查及學(xué)習業(yè)務(wù)的工作。
20xx年的工作還將要繼續，在將來(lái)的一年里，我會(huì )繼續努力，將自己的工作提高到一個(gè)新的檔次，我會(huì )盡我所能的工作，幫助科室的發(fā)展，相信我們的科室在新的一年會(huì )更加優(yōu)秀，總站的明天會(huì )更加美好。
汽車(chē)站工作總結14
二一年度我站在認真貫徹落實(shí)公司及管理處有關(guān)安全文件、會(huì )議精神的同時(shí)始終堅持安全營(yíng)運為基礎的工作理念，始終把安全工作作為年度各項工作的重點(diǎn)來(lái)抓，防微杜漸，強化安全管理，加大宣傳力度，繼續深化“一崗雙職”工作，全面提高全站職工的安全意識，使站點(diǎn)的安全工作落到實(shí)處，現將今年我站安全生產(chǎn)工作的情況總結如下：
一、完善健全機構，組織措施到位。
為加強站點(diǎn)的安全工作，保證本站各班組安全生產(chǎn)工作的落實(shí)，結合本站的實(shí)際情況，及時(shí)調整安全生產(chǎn)工作網(wǎng)絡(luò )，從而形成了自下而上的安全網(wǎng)絡(luò )組織，營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍。站點(diǎn)將安全工作列入年終班組考評，強化了日常安全檢查制度，增強了收費員的“一崗雙職”的責任，從而使安全工作職責明確，責任到人，事事、處處、時(shí)時(shí)講安全。在注重收費設施設備安全的前提下，我們更注重人身安全，尤其是今年站點(diǎn)ETC車(chē)道開(kāi)通后，由于ETC車(chē)道車(chē)輛速度較快，站點(diǎn)規定了上下崗列隊班長(cháng)必須強調上下車(chē)道及外勤人員安全問(wèn)題，確保了自身安全。
二、加強安全生產(chǎn)管理，推進(jìn)收費平安營(yíng)運。
抓安全就是抓營(yíng)運，為實(shí)現全年有責安全事故為零的目標，站點(diǎn)始終視安全為生命線(xiàn)。首先，與各班組簽定《安全生產(chǎn)與綜合治理責任書(shū)》的基礎上，將安全責任層層分解，并對安全崗位的人員進(jìn)行適當調整，制定安全管理目標，加大安全宣傳教育力度。其次，培養員工安全防范能力，在六月份的`全國安全生產(chǎn)月中，精心制定安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案，包括理論測試一次，安全培訓一次。從員工的思想意識入手，加強安全憂(yōu)患意識和防范意識;做到人人都是安全員，培養員工的安全憂(yōu)患意識，動(dòng)員全站員工“人人抓安全、人人防事故”。要求安全工作逢會(huì )必講、逢事必抓、警鐘長(cháng)鳴、常抓不懈。再次，抓制度建設，加強安全制度、操作章程和緊急預案的完善和補充，建立安全的長(cháng)效管理機制。第三，落實(shí)安全責任，誰(shuí)主管、誰(shuí)負責，層層落實(shí)，責任明確。
各班組有層層明確安全責任，要把一線(xiàn)員工的“一崗雙職”職責落實(shí)到位;第四，加大安全考核力度，強化責任意識，對管理不力，監管不到位、安全隱患未及時(shí)發(fā)現和整改及違規操作的當事人，追究相關(guān)責任;第五，不定期組織各種安全培訓活動(dòng)，采取測試、錄象、圖片宣傳、消防演練、舉辦“安全特刊”、開(kāi)展“全員尋找安全短板”等多種形式，千方百計加強員工的安全防范意識和自我保護能力，通過(guò)有效的管理，力求實(shí)現全年無(wú)重大安全責任事故的發(fā)生，確保站點(diǎn)平安。
三、積極開(kāi)展形式多樣的安全宣傳教育活動(dòng)
今年以來(lái)，我站積極尋找安全教育活動(dòng)的載體，組織員工進(jìn)行全員對安全生產(chǎn)知識讀本的學(xué)習教育和測試、滅火演練、張貼安全掛圖、入口安全溫馨提示系好安全帶等形式多樣的安全宣傳教育活動(dòng)。年初制定了春運安全工作計劃，積極布置落實(shí)較好的完成了春運工作，四月份制定了世博安保工作計劃，加大各項檢查力度，圓滿(mǎn)的完成了世博會(huì )期間的安全工作，針對六月份安全生產(chǎn)月活動(dòng)，杭州南站和袁富站懸掛了安全橫幅，出好安全宣傳欄，向廣大司乘朋友宣傳安全知識。積極作好窗口的安全服務(wù)工作，有效的宣傳了安全的重要性，使安全生產(chǎn)月活動(dòng)人人皆知，激發(fā)了員工自覺(jué)參與活動(dòng)的積極性，營(yíng)造了安全生產(chǎn)活動(dòng)的活躍氣氛。年底站點(diǎn)開(kāi)展了消防演練及防盜、搶演練，從而提高了員工的自我保護和安全文明意識。針對下半年雷雨、防風(fēng)、防雷工作的特點(diǎn)，我們在加大檢查防范的同時(shí)，制定了防汛應急預案，對車(chē)道、收費區域和站房的相關(guān)安全防范作了明確，營(yíng)造了濃郁的安全文明營(yíng)運氛圍，
四、認真開(kāi)展自查排查，查找隱患，落實(shí)整改。
在本年度中我站堅持每周一次的安全監督檢查記錄，每月二次安全隱患排查和消防器材檢查，檢查中注意做到“三個(gè)結合”，即一是把檢查和整改結合結合起來(lái);二是把檢查和落實(shí)結合起來(lái);三是把檢查和加強安全生產(chǎn)基礎工作結合起來(lái)。今年我站召開(kāi)安全例會(huì )12次，安全教育培訓4次，按計劃落實(shí)上級的工作要求，分析部署本站的安全生產(chǎn)工作，安全監督檢查54次，安全隱患排查27次，消防器材檢查27次，班組堅持每班次的安全巡查和夜間巡查，安全管理規范，組織健全，教育經(jīng)常，教好的貫徹了公司及管理處的安全工作制度。
通過(guò)全體職工的努力，今年在安全生產(chǎn)工作中較好的完成了目標管理責任，達到了全年無(wú)安全責任事故，但安全工作永無(wú)止境，必須牢固樹(shù)立安全第一，長(cháng)抓不懈，警鐘長(cháng)鳴的思想意識，繼續發(fā)揚嚴、勤、細、實(shí)的工作作風(fēng)，同時(shí)準備下步對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行總結，促進(jìn)安全工作的開(kāi)展。
安全知識、認識和觀(guān)念。安全生產(chǎn)事關(guān)職工的生命和財產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì )穩定，只有全員懂得安全知識，提高安全對生產(chǎn)重要性的認識，只有集中力量抓抓安全生產(chǎn)，堅持安全第一，使職工和管理人煙都牢牢樹(shù)立起安全意識，真正警醒起來(lái)，才能真正保障收費站的真正安全運行。
汽車(chē)站工作總結15
20xx年春運，汽車(chē)**隊以“平安春運、和諧春運”為主題，把“安全是底線(xiàn)、服務(wù)是品質(zhì)”這一主線(xiàn)貫穿于春運始終，實(shí)現了20xx年春運、春節及兩會(huì )期間無(wú)源頭管理責任事故，未發(fā)生道路交通事故，無(wú)服務(wù)質(zhì)量投訴事件發(fā)生，確保了隊站平穩的安全態(tài)勢。
一、強化安全，以安全為抓手來(lái)促進(jìn)有序生產(chǎn)。
提前謀劃，做好春運前期準備。嚴把三關(guān)，抓春運駕駛員資格審查和車(chē)輛技術(shù)狀況檢查維護修理及車(chē)輛3G、GPS設備正常運轉，確保參加春運駕駛員資格合格、車(chē)輛技術(shù)狀況良好、監控設備運轉正常，安全設施設備齊全有效。
春運前，對全隊客車(chē)駕駛員按照從業(yè)資格、違法違規駕駛、交通事故、服務(wù)質(zhì)量、安全運營(yíng)、安全操作規程執行、參加教育與培訓、心理和生理健康等方面對駕駛員準駕資格逐一審查、分析、清理，不符合條件的駕駛員，一律取消參加春運資格，確保駕駛隊伍的純潔性。對參加春運的車(chē)輛逐車(chē)進(jìn)行了全面的安全檢查及維護保養。檢查內容主要包括：轉向、傳動(dòng)、制動(dòng)、輪胎是否合格，燈光、雨刮是否完好，防滑鏈、三角木、滅火器、消防錘、鐵鍬、應急門(mén)、安全帶等安全設施設備是否齊全有效，車(chē)容、車(chē)貌、臥具是否整潔衛生，不合格的立即進(jìn)行了整改。確保了春運期間營(yíng)運車(chē)輛的車(chē)輛技術(shù)狀況良好，安全設施設備齊全有效。春運期間，不論是我隊車(chē)輛還是外借運力，都嚴格執行趟次安全檢查，有效杜絕了病車(chē)上路運行。對我隊所有車(chē)輛監控設備進(jìn)行了一次檢查、維護、修理，確保了監控設備運轉正常。
進(jìn)一步強化各環(huán)節的安全管理：嚴格逗硬落實(shí)“三不進(jìn)站，六不出站”源頭安全管理規定和運調管理流程，堅持GPS、3G趟次報班審查制度，做好發(fā)班前駕駛員資格、身體等狀況和車(chē)輛技術(shù)狀況審查并了解道路通行條件和氣象信息等，達到各項開(kāi)班條件的，開(kāi)據的發(fā)班通知單限當日內有效。
強化車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監管，嚴厲打擊“三超”等違法違規行為，及時(shí)糾正駕駛員交通陋習及操作不當行為。充分利用3G、GPS平臺加強車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管，嚴格監管流程，認真落實(shí)24小時(shí)值班制度。堅持3G、GPS報班制度和趟次違法行為處罰制度;及時(shí)糾正駕駛員交通陋習;及時(shí)收集天氣信息和道路狀況變化信息，通過(guò)3G、GPS平臺及時(shí)群發(fā)短消息提醒駕駛員安全行車(chē)。
稽查人員深入農村線(xiàn)路嚴厲打擊超載、超速行駛、多跑趟次疲勞駕駛、不按規定的線(xiàn)路行駛。在天氣惡劣條件下叮囑駕駛員降車(chē)速、佩帶防滑鏈、停止運行等安全注意事項。
通過(guò)3G、GPRS平臺不定時(shí)查看駕駛員是否按時(shí)輪換，是否超員，是否按規定配備駕駛員數量，每天累計駕駛是否超過(guò)八小時(shí)，駕駛員在駕車(chē)時(shí)是否存在陋習。做到及時(shí)發(fā)現、及時(shí)糾正、及時(shí)處治，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
進(jìn)一步落實(shí)“84220”工程和長(cháng)途客運凌晨2-5點(diǎn)停車(chē)休息或接駁運輸制度，夜間行駛速度下調20%，防止駕駛人疲勞駕駛。
二、加強駕駛員安全教育，提高安全意識及操作技能
春運前，我隊召開(kāi)了一次春運安全專(zhuān)題會(huì )議，培訓駕駛人106人，參培率、合格率100%;春運期間舉行周五安全學(xué)習5次;春運后期，對駕駛人又進(jìn)了一次專(zhuān)項培訓。通過(guò)安全培訓教育，進(jìn)一步提升了安全管理人員、從業(yè)人員，特別是駕駛員的安全意識和操作技能。主要從以下方面強化培訓：
1、 嚴格執行出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的“三檢查”制度，及時(shí)發(fā)現隱患，及時(shí)整改，防止病車(chē)上路運行。
2、 嚴格“三定”原則和交接班簽字制度。按規定配備雙駕以上車(chē)輛必須嚴格執行“三定”原則(定駕駛人員、定駕車(chē)路段、定駕車(chē)時(shí)段)和交接班簽字制度，確�？瓦\駕駛人24小時(shí)累計駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)，日間(白天)連續駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。防止疲勞駕駛。
3、 嚴格長(cháng)途客運和旅游客運安全管理�？瓦\車(chē)輛夜間行駛速度不得超過(guò)日間限速的80%，并嚴禁夜間在通行達不到安全通行條件的`三級以下山區公路上行駛。
4、 嚴格執行凌晨2至5時(shí)停運休息的規定。
5、 服從交通管制，在冰雪路面必須配戴防滑設備。
6、 進(jìn)入隧道前必須提前減速、開(kāi)燈，防止因“黑洞效應”和“白洞效應”釀成事故。
7、 在橋梁、山區公路行駛陰彎，防止因暗冰導致事故。
8、 遇塌方、危橋、漫水路段，必須停車(chē)查看，確認安全后，下客空車(chē)通過(guò)。
9、 陡坡、險路、過(guò)渡、過(guò)橋要加強提防，謹慎駕駛。
10、保持安全車(chē)速和安全間距，確保臨危措施得當。
11、下坡時(shí)嚴禁空檔滑行。
12、、行李、物品不得妨礙駕駛員的操作和視線(xiàn)。
13、、停車(chē)、加水、加油、加氣、吃飯等環(huán)節要向旅客進(jìn)行安全宣傳，采取相應的防護措施。
14、、車(chē)未停穩，嚴禁上、下車(chē)旅客。
15、、嚴格公司安全獎懲制度，做到安全駕駛，文明駕駛。
16、對“三超”、“三違”等違法違規行為，將嚴格按照相關(guān)規定嚴肅處理。
17、開(kāi)展典型道路交通事故警示教育。
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