交通事故復議申請書(shū)(15篇)
當下市場(chǎng)經(jīng)濟活躍，交易頻繁，申請書(shū)與我們的關(guān)系越來(lái)越密切，申請書(shū)是我們平時(shí)提出請求的一種書(shū)信。寫(xiě)申請書(shū)時(shí)理由總是不夠充分？下面是小編為大家收集的交通事故復議申請書(shū)，希望能夠幫助到大家。
交通事故復議申請書(shū)1
申請人：某某某，男，漢族，1970年1月10日出生，住陜西省平利縣八仙鎮
被申請人：某某某，男，漢族，1986年6月28日出生，住陜西省平利縣
申請人不服XX縣公安局交通警察大隊平利公交認字（0000）第000號道路交通事故認定書(shū)，現依據法律規定提取復議申請。
復議請求：
1、請求上級公安機關(guān)依據事實(shí)和法律規定撤銷(xiāo)XX縣公安局交通警察大隊平公交認字（0000）第000號道路交通事故認定書(shū)。
2、依據現場(chǎng)勘測圖，照片及法律規定，重新對事故做出新的認定。
事實(shí)與理由：20xx年11月5日，申請人駕駛陜EF0000號自卸貨車(chē)，由平利正陽(yáng)鎮駛往八仙鎮方向，13點(diǎn)10分，車(chē)行駛到度仙公路6KM時(shí)與被申請人某某某駕駛的陜GH0000號二輪摩托車(chē)發(fā)生碰撞，當時(shí)申請人行駛的`道路為鄉村公路，有效路面的寬度為4米，在行駛中申請人按規定實(shí)行右側道行，而前方與申請人相向行駛的被申請人車(chē)行駛中不僅在彎道行駛中不減速且占道行駛，在發(fā)現申請人車(chē)輛時(shí)，緊急制動(dòng)，導致自己被摔飛至行駛的申請人車(chē)輪下被碾壓傷，在申請人采取緊急措施后，接到報警的事故處理警員對事故現場(chǎng)進(jìn)行了勘測及拍照，從現場(chǎng)勘測圖中看見(jiàn)，當時(shí)申請人的右側輪分別離路基為45公分，75公分，現場(chǎng)照片也證實(shí)了申請人的車(chē)輛是在路的右
側靠近路基，而被申請人的摩托車(chē)在申請人車(chē)輛的前方位置，這些均證實(shí)了申請人是依據《交通安全法》靠右側通行的，是被申請人違法占道行駛且無(wú)證駕駛機動(dòng)車(chē)，依據相關(guān)法律規定應對本次事故承擔全部責任，故請上級公安機關(guān)依據事實(shí)和法律規定對XX縣公安局交通警察大隊平公交認字（0000）第000號道路交通事故認定書(shū)予以撤銷(xiāo)并對本次事故重新做認定。
此致
安康市交通警察大隊
申請人：
20xx年12月31日
交通事故復議申請書(shū)2
申請人白，男，19xx年7月2日出生，漢族，農民，住xx縣xx鎮xx村。
被申請人xx縣公安交通警察大隊。
申請事項：
1、依法撤銷(xiāo)被申請人作出的第04015號《道路交通事故責任認定書(shū)》；
2、依法認定趙承擔本次道路交通事故的全部責任；
3、責令被申請人轉送xx縣公安局對肇事人趙俊杰依法進(jìn)行行政拘留和罰款。
事實(shí)與理由：
申請人不服被申請人XX年2月3日作出的第04015號《道路交通事故責任認定書(shū)》，申請重新對責任進(jìn)行認定，事實(shí)與理由如下：
一、趙應負本次事故的全部責任
1、根據責任認定書(shū)的認定，肇事人趙屬于無(wú)駕駛證駕駛機動(dòng)車(chē)輛，并且在經(jīng)過(guò)路口時(shí)未按規定減速行駛，這是造成本次事故的全部原因。
2、趙未經(jīng)過(guò)培訓從而未取得駕駛證，因而不具有駕駛機動(dòng)車(chē)的資格，不具備駕駛機動(dòng)車(chē)的技術(shù)，不熟悉道路交通規則，這樣一個(gè)人上路駕駛機動(dòng)車(chē)輛，是一個(gè)典型的“公路殺手”！違反法律規定強行上路行駛，是發(fā)生本次事故的根源；如果趙遵守無(wú)證不得上路駕駛的規定，此次事故根本就不會(huì )發(fā)生！因此趙應負該事故的全部責任。
3、如果趙熟知交通規則，嚴格按照《道路交通管理條例》第42條的規定在行經(jīng)路口時(shí)減速行駛，事故也可以完全避免的！違反此條規定，其起源還在于趙未取得駕駛資格，不熟悉交通規則所致！
4、在交通肇事后，趙不是積極提供費用治療受害者，而是避而不見(jiàn)，致使事故中受傷的申請人之妻、之女以及鄰居因經(jīng)濟困難，繼續治療難以維持！這也是被申請人責任認定應當參考的.情節！
二、申請人在本次事故中無(wú)責任
被申請人僅以申請人違反《道路交通管理條例》第四十三條第一項為由，就認定申請應負事故的同等責任，不符合《道路交通事故處理辦法》第十七條“當事人沒(méi)有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無(wú)因果關(guān)系的，不負交通事故責任”的規定。按照申請人前述分析，趙應當承擔本次事故的全部責任！
如果肇事人趙嚴格遵守法律規定，不強行無(wú)證上路行駛，即使申請人有前述違章行為，也不可能造成此次事故。因此，即使申請人違章，也不是造成事故的原因，與此次事故無(wú)因果關(guān)系，依法不應負交通事故責任！
三、未正確認定車(chē)輛所有人和駕駛員責任
根據《道路交通管理條例》第二十六條第
�。ㄈ╉椀囊幎�，機動(dòng)車(chē)駕駛員不準將車(chē)輛交給沒(méi)有駕駛證的人駕駛。豫a—號桑塔納轎車(chē)的所有人及駕駛員將車(chē)輛交給無(wú)駕駛證的趙駕駛，與造成本次交通事故具有重要的因果關(guān)系�？梢哉f(shuō)，如果車(chē)輛不交給趙駕駛，此次事故完全可以避免！根據《道路交通事故處理辦法》第十七條和第十九條的規定，被申請人應當依法認定豫a—號桑塔納轎車(chē)的所有人及駕駛員在本次事故應負的責任。
四、適用法律錯誤
因本案中涉及第三人責任問(wèn)題，因此被申請人僅僅適用《道路交通事故處理辦法》第十七條規定作出責任認定不當，還應當同時(shí)引用該辦法第十八條和第十九條的規定，對應當引用而未引用相關(guān)法律根據的，屬于適用法律錯誤。
交通事故復議申請書(shū)3
申請人：趙XX,男,1965年01月03日生，云南省曲靖市人，現住云南省曲靖市XXXX小區，身份證號53220xxXXXXXXX，準駕車(chē)型“B1”類(lèi)機動(dòng)車(chē)，檔案號530300XXXXXX，系“云D-XXXXX”轎車(chē)駕駛人。
被申請人：楊XX，男，1983年5月05日生，云南省怒江州瀘水縣人，系怒江州XX局職工，身份證號53332XXXXXXX，準駕車(chē)型“B,2”類(lèi)機動(dòng)車(chē)，系“云QXXXXX”小型三菱越野車(chē)駕駛人。
申請事項：
1、請求撤消“云公交事認字(20xx)第00XXX號”交通事故認定書(shū);
2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據事實(shí)及相關(guān)法律規定認定申請人無(wú)責任。
事實(shí)和理由：
申請人認為：“云公交事認字(20xx)第00XXX號”交通事故認定書(shū)認定此次交通事故形成的原因錯誤，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷(xiāo)。理由如下：
一、此次交通事故的發(fā)生，完全是因為云QXXXXX車(chē)駕駛人員楊XX未按安全速度行駛，在無(wú)安全距離視線(xiàn)盲區內占用我方道路強行超車(chē)造成的。云龍縣交警大隊XX中隊經(jīng)過(guò)調查后，于20xx年11月3日下發(fā)道路交通事故認定書(shū)，認定楊XX(云QXXXXX)違反超車(chē)規定，負第一次事故主要責任，認定趙XX(云D-XXXXX)負第一次事故的次要責任。申請人認為，此次事故責任完全在于楊XX(云Q-XXXXX)違反《道路交通安全法》第四十三條第二款，《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條第二款第四十七條：機動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)，后車(chē)應當確認有充足的安全距離，應認定楊曉偉負本次事故的全部責任。
二、申請人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車(chē)規定行駛，在自己的車(chē)道
內按照安全車(chē)速正常行進(jìn)，“云公交事認字(20xx)第XXXXX號”交通事故認定書(shū)認定申請人超速行駛與事實(shí)不符。
三、該事故認定書(shū)認定申請人超速行駛證據不足。
該事故認定書(shū)裁明“該路段限速標志為40公里/小時(shí)”，并且引用《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規定：“機動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標志標明的最高時(shí)速�！痹摲蓷l文明確規定的“限速標志標明的`最高時(shí)速”是界定超速與否的唯一依據，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側邊緣或者上空、地面均未見(jiàn)設置有限速40公里/小時(shí)的交通標志。
1、事故發(fā)生后，申請人再次認真對該路段，省道二級路S-228(瓦貢)線(xiàn)、瓦窯鎮零公里開(kāi)始至30公里處(0-K30+00米)事故路段進(jìn)行核查，均未見(jiàn)設置有限速40公里/小時(shí)的“交通標志”。根據《道路交通安全法》“道路通行條件”第二十五條第一款：全國實(shí)行統一的道路交通信號。第二款：交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)和交通警察的指揮。第三款：交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確完好。因此，由于該事故發(fā)生路段沒(méi)有明顯的限速標志，據以認定申請人超速的依據不明。
2、申請人在沒(méi)有限速標志的路段以58公里/小時(shí)的安全車(chē)速行駛，依據相關(guān)法規不能認定為超速行駛。
根據《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條規定：機動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標志、標線(xiàn)標明的速度�！霸跊](méi)有限速標志、標線(xiàn)的道路上，機動(dòng)車(chē)不得超過(guò)下列最高行駛速度”。(1)沒(méi)有道路中心線(xiàn)的道路、城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里。(2)“同方向只有1條機動(dòng)車(chē)道的道路、城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里�！�
就此次交通事故而言，該事發(fā)路段應該屬于上述第(2)項之規定，限速為每小時(shí)70公里。據此申請人每小時(shí)58公里的車(chē)速應該屬于安全車(chē)速，不應該認定為超速。
綜上所述，申請人認為:在該次交通事故中，被申請人楊XX在道路路面潮濕的情況下，在無(wú)充足安全距離視線(xiàn)盲區內，超速(超過(guò)70公里)行駛，強行超車(chē)，并且超過(guò)該路段最高行駛速度70公里/小時(shí)，達到每小時(shí)78公里，是造成該次事故的唯一原因。申請人在沒(méi)有限速標志的路段以58公里/小時(shí)的安全車(chē)速行駛，不存在超速行駛的情形。為維護當事人的合法權利，本人特向公安機關(guān)有關(guān)部門(mén)提出申請，請求上級公安機關(guān)依據相關(guān)案件事實(shí)及法律規定，撤銷(xiāo)“云公交事認字(20xx)第XXXXX號”交通事故認定書(shū)，依據事實(shí)及相關(guān)法律規定認定被申請人承擔全部責任，認定申請人無(wú)責任。
此呈
大理州公安局交警支隊
申請人：xxx
20xx年x月x日
交通事故復議申請書(shū)4
申請人：張XX，XX年X月X日生，駕駛證號：XXXX，現住XXXX，系XXX車(chē)駕駛人及所有人。
申請事項
申請對XXXX第（XXX）號認定書(shū)重新認定。
事實(shí)與理由
申請人張XX在與張X的交通事故中，申請人不服XXX公安局交通警察作出的事故認定書(shū)，現特提出復議申請。申請人認為張X駕駛機動(dòng)車(chē)逆向行駛，占用了申請人的車(chē)道，影響了申請人的通行，并且超速行駛，致使遇申請人駕駛的二輪摩托車(chē)迎面相撞，導致了事故的'發(fā)生，所以張X應該承擔此次事故的全部責任，希望貴單位依法處理。
此致
大同市公安局交通警察支隊
申請人：張XX
二零一一年十月三十一日
交通事故復議申請書(shū)5
申請人__________，男，19__________年7月2日出生，漢族，農民，住__________縣__________鎮__________村。
被申請人__________縣公安交通警察大隊。
申請事項：
1、依法撤銷(xiāo)被申請人作出的第04015號《道路交通事故責任認定書(shū)》;
2、依法認定__________承擔本次道路交通事故的全部責任;
3、責令被申請人轉送__________縣公安局對肇事人_________________依法進(jìn)行行政拘留和罰款
事實(shí)與理由：
申請人不服被申請人_____年_____月_____日作出的第_______號《道路交通事故責任認定書(shū)》，申請重新對責任進(jìn)行認定，事實(shí)與理由如下：
一、趙__________應負本次事故的全部責任
1、根據責任認定書(shū)的認定，肇事人__________屬于無(wú)駕駛證駕駛機動(dòng)車(chē)輛，并且在經(jīng)過(guò)路口時(shí)未按規定減速行駛，這是造成本次事故的全部原因。、
2、_________________未經(jīng)過(guò)培訓從而未取得駕駛證，因而不具有駕駛機動(dòng)車(chē)的資格，不具備駕駛機動(dòng)車(chē)的技術(shù)，不熟悉道路交通規則，這樣一個(gè)人上路駕駛機動(dòng)車(chē)輛，是一個(gè)典型的“公路殺手”!違反法律規定強行上路行駛，是發(fā)生本次事故的根源;如果__________遵守無(wú)證不得上路駕駛的規定，此次事故根本就不會(huì )發(fā)生!因此__________應負該事故的全部責任。
3、如________________熟知交通規則，嚴格按照《道路交通管理條例》第_________________條的'規定在行
經(jīng)路口時(shí)減速行駛，事故也可以完全避免的!違反此條規定，其起源還在于__________未取得駕駛資格，不熟悉交通規則所致!
4、在交通肇事后，__________不是積極提供費用治療受害者，而是避而不見(jiàn)，致使事故中受傷的申請人之妻、之女以及鄰居因經(jīng)濟困難，繼續治療難以維持!這也是被申請人責任認定應當參考的情節!
此致
__________人民法院
申請人：______________
_____年_____月_____日
交通事故復議申請書(shū)6
申請人：繆XX，男，漢族，19年月日出生，住XX省XX市XX區街道。
被申請人：XX市公安局交通警察支隊XX大隊
申請事項：
1、依法撤銷(xiāo)被申請人作出的XX路認字(20xx)第00200號道路交通事故認定書(shū)。
2、依法認定申請人對本次事故不承擔責任或者承擔次要責任。
事實(shí)與理由：
申請人不服被申請人20xx年5月12日作出的XX路認字(20xx)第00200號道路交通事故認定書(shū)，申請重新對責任進(jìn)行認定，事實(shí)與理由如下：
1、事故發(fā)生現場(chǎng)位于XX一級公路8KM+120M處，道路是南北方向，瀝青路面，路面完好。機動(dòng)車(chē)道款15米，兩側硬路肩寬3米，機動(dòng)車(chē)道中間設有綠化隔離設施，道路行政等級為省道。XX一級公路是收費公路，機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道中間有明顯的隔離設施，并且是全封閉，沒(méi)有岔口，并且事故發(fā)生地點(diǎn)有明顯的100碼的限速標志，申請人完全有理由相信這條公路就是高等級公路，不可能出現行人與非機動(dòng)車(chē)。事故發(fā)生時(shí)，能見(jiàn)度是夜間兩三百米以上，視線(xiàn)良好，申請人時(shí)速控制在60KM/H左右，明顯低于100碼的速度，也是符合《道路交通安全法實(shí)施條例》對機動(dòng)車(chē)在高等級公路行駛時(shí)關(guān)于雨天等低能見(jiàn)度氣象條件下的最高時(shí)速限制，并行駛在主車(chē)道上，無(wú)任何違法違規行為。而事故認定書(shū)中提到的申請人的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第二款：“夜間行駛或者在容易發(fā)生危險地路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、霧、結冰等氣象條件時(shí)，應當降低行駛速度”之規定的講法是不正確的。
2、受害者龍XX帶著(zhù)長(cháng)柄雨傘駕駛無(wú)反光裝置的自行車(chē)，并駕駛到主車(chē)道以?xún)�，這些都是駕駛在高等級公路上的申請人所能盡到的注意義務(wù)以外的情況，根本無(wú)法預料，也就是說(shuō)申請人根本無(wú)法預料到這次事故的發(fā)生，也正是受害者的上述過(guò)錯行為直接導致了此次事故的發(fā)生。因此，申請人對本次事故不承擔責任或承擔次要責任。
3、按照規定，XX一級公路是汽車(chē)行駛的專(zhuān)用車(chē)道，明令禁止摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)以及行人在該路段行駛，不知何原因受害者龍XX竟能駕駛自行車(chē)違法進(jìn)入設有禁止非機動(dòng)車(chē)通行的一級公路，并且駛入主車(chē)道內，該自行車(chē)沒(méi)有反光裝置，并且材料吸光，并且與夜色同色，導致被車(chē)輛碰撞，其行為明顯故意，是造成此次事故發(fā)生的全部原因或主要原因，另查明，受害者龍XX的戶(hù)籍明顯造假，有理由相信其行為是“碰瓷”，并且事故認定書(shū)中也提到了受害者龍XX駕駛自行車(chē)居機動(dòng)車(chē)道內行駛的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第五十七條：“駕駛非機動(dòng)車(chē)在道路上行駛應當遵守有關(guān)交通安全的規定。非機動(dòng)車(chē)應當在非機動(dòng)車(chē)道內行駛;在沒(méi)有非機動(dòng)車(chē)道的道路上，應當靠車(chē)道的右側行駛”之規定，因此，受害者龍XX應承擔這次事故的全部責任或主要責任。
關(guān)于受害者的戶(hù)籍問(wèn)題，申請人向多個(gè)機關(guān)反映，均未得到重視，并且經(jīng)辦警官沒(méi)有通過(guò)法定程序書(shū)面咨詢(xún)函發(fā)送到當地派出所，而只是通過(guò)簡(jiǎn)單的電話(huà)咨詢(xún)來(lái)確定受害者的戶(hù)籍為非農，根據XX省公安廳20xx年8月31日發(fā)布的關(guān)于印發(fā)《XX省公安機關(guān)戶(hù)政管理工作規范(暫行)》的通知，20xx年8月前，戶(hù)口簿全部換成打印版，已經(jīng)廢除手寫(xiě)版，戶(hù)口簿上的“戶(hù)號”應該是國家統一格式的編號，而受害者家屬提供的“戶(hù)口簿”上的'“戶(hù)號”卻是門(mén)牌號碼。并且，受害者家屬提供的兩本“戶(hù)口簿”是分別于20xx年和20xx年簽發(fā)的，但筆跡卻出自一人之手，最明顯的地方有：“X”字的起筆、“X”字的“真”字上半部分，還有“陽(yáng)”字和“縣”字，運筆相同，筆鋒相同。我們暫不討論20xx年的“戶(hù)口簿”是否真實(shí)，但20xx年的“戶(hù)口簿”明顯是偽造的，不符合上述XX省公安廳發(fā)布的相關(guān)通知，并且申請人已經(jīng)委托XX省相關(guān)部門(mén)調查相關(guān)線(xiàn)索，以查實(shí)本案疑點(diǎn)，供公安部門(mén)破案。另外，申請人可以提供XX省XX縣XX鄉XX村X(qián)X的戶(hù)主為李XX的“戶(hù)口簿”，據了解，XX省XX縣比XX縣經(jīng)濟更落后，但XX縣的戶(hù)口簿在20xx年就已經(jīng)采取打印版，XX縣沒(méi)理由不執行XX省公安廳關(guān)于戶(hù)籍管理的相關(guān)規定。
為保護申請人的合法權益，維護法律的公平正義，還申請人一個(gè)公道，故請XX市公安局交通警察支隊重新劃分交通事故責任，依法確定事故責任原因。依法支持申請人的請求。
此致
XX市公安局交通警察支隊
申請人：
年月日
交通事故復議申請書(shū)7
申請人：楊遠彬，性別：男，年齡：49歲，民族：漢族
住址：吉林省洮南市萬(wàn)寶鎮二街三委五組
申請事項：
1.依法撤銷(xiāo)對責任事故作出的白公交事故認字[20xx]第 00801910號責任書(shū)。
2.依法認定田同時(shí)承擔本次道路交通事故的主要責任。
事實(shí)和理由：
申請人對于20xx年10月16日作出的“白公交事故認字[20xx]第 00801910《道路交通事故責任認定書(shū)》不服，申請重新對責任進(jìn)行認定。
道路交通事故證據及形成原因與事實(shí)不符，責任劃分嚴重不合理： 申請人在8月18日下午在開(kāi)發(fā)區移動(dòng)路口發(fā)生交通事故，申請人是由西向東觀(guān)望后正常行駛，當申請人剛過(guò)路口時(shí)右后方一輛電動(dòng)三輪車(chē)由北向東右轉彎在右后方急速開(kāi)過(guò)刮蹭我車(chē)右后車(chē)門(mén)，右前車(chē)門(mén)、右前葉子板，同時(shí)電動(dòng)三輪又刮到停在路邊的一輛轎車(chē)，我認為我不超速，不出線(xiàn)，正常行駛。電動(dòng)三輪車(chē)判定非機動(dòng)車(chē)沒(méi)在起著(zhù)非機動(dòng)車(chē)道，闖入機動(dòng)車(chē)道與我相刮，認定書(shū)也沒(méi)能說(shuō)出我的`違法事實(shí)。
本人對此判決不服，本人認為：田同旺駕駛非機動(dòng)車(chē)轉彎未讓直行，因此我認為責任不在我，而在于三輪車(chē)，現在我不得不懷疑證據的準確性和判決的合理性，是否有不做為和包庇之嫌？因此，請復議的相關(guān)人員，應以事實(shí)為依據，公平、公正、合理地進(jìn)行責任劃分。
此致
敬禮
申請人：楊遠彬
電話(huà)：13596808176
20xx年10月16日
交通事故復議申請書(shū)8
申請人：張某某（死者之妻），女，漢族，身份證號410xxxxxxx，住XX市XX區XX路xxx號
委托代理人：江偉，河南薈智源策律師事務(wù)所律師
被申請人：魏xx，男，x歲，住河南省xx市xx鎮xx村x組
申請人于________年____月____日收到鄭州市交警x大隊作出的鄭公交認字第410xxxx號道路交通事故認定書(shū)，現依據《道路交通事故處理程序規定》提出復核申請。
復核請求：
1、請求依法撤銷(xiāo)鄭州市交警x大隊作出的鄭公交認字第410xxxx號道路交通事故認定書(shū)。
2、依法認定被申請人魏xx負事故的次要責任。
事實(shí)與理由：
鄭公交認字第410xxxx號事故認定書(shū)認定事實(shí)不清，責任認定錯誤，具體理由如下：
一、鄭州市交警x大隊未查清事故車(chē)輛豫Axxxx重型自卸貨車(chē)事發(fā)時(shí)的駕駛人，在未查清其車(chē)輛事發(fā)時(shí)的駕駛人就作出事故認定責任書(shū)，嚴重影響對事故責任的認定，嚴重侵害了申請人的合法權益________年____月____日x時(shí)許，xx駕駛的豫AXxxx號車(chē)與豫Axxxx號重型自卸貨車(chē)發(fā)生碰撞，當時(shí)xx所駕駛的車(chē)上就只有xx一人，而豫Axxx重型自卸貨車(chē)上卻有兩人，至于該兩人哪一人是事發(fā)時(shí)的駕駛人，鄭州市交
警x大隊未查清。而查清豫Axxx號車(chē)事發(fā)時(shí)的車(chē)輛駕駛人對事故責任的認定至關(guān)重要，因為該車(chē)上駕駛人存在酒駕、疲勞駕駛及無(wú)證駕駛等諸多違法情形，而由另一人冒牌頂替當時(shí)車(chē)輛的駕駛人。所以，鄭州市交警x大隊在未查清事發(fā)時(shí)豫Axxx的駕駛人，而作出事故認定，有失公允。
二、事故車(chē)輛豫Axxxx號重型自卸貨車(chē)未年審，也未購買(mǎi)交強險就違法上路行駛，對事故的發(fā)生存在過(guò)錯，應當承擔相應的責任根據《道路交通安全法》及其他相關(guān)交通法規的規定，車(chē)輛都必須按時(shí)參加年檢，在上路行駛之前也必須購買(mǎi)交強險，這是法律法規的強制性規定。而事故車(chē)輛豫Axxxx號車(chē)沒(méi)有按照法律法規的規定，在車(chē)輛存在安全隱患及不夠買(mǎi)交強險的情形下就公然上路行駛，這種無(wú)視法律的規定、無(wú)視他人生命財產(chǎn)安全的行為，應當對發(fā)生嚴重損失承擔相應的事故責任。
綜上，事故車(chē)輛豫Axxxx號重型自卸貨車(chē)有諸多違法違規情形，對造成死亡一人的嚴重交通事故負有不可推卸的'責任，根據事故雙方的實(shí)際情況，事故車(chē)輛豫Axxxx號車(chē)最低也應當負事故的次要責任。鄭州市交警x大隊在沒(méi)有查清事實(shí)的前提下，認定申請人承擔事故的全部責任是錯誤的，為維護申請人的合法權益，特提起復核申請，望支持申請人的復核請求。
此致鄭州市公安局交通警察支隊
申請人：
________年____月____日
交通事故復議申請書(shū)9
申請人：趙XX,男,1965年01月03日生，云南省曲靖市人，現住云南省曲靖市XXXX小區，身份證號53220xxXX，準駕車(chē)型“B1”類(lèi)機動(dòng)車(chē)，檔案號530300XXXX，系“云D-XXXXX”轎車(chē)駕駛人。
被申請人：楊XX，男，1983年5月05日生，云南省怒江州瀘水縣人，系怒江州XX局職工，身份證號53332XX ，準駕車(chē)型“B,2”類(lèi)機動(dòng)車(chē)，系“云QXXXX”小型三菱越野車(chē)駕駛人。
申請事項：
1、請求撤消“云公交事認字（XX）第00XXX號”交通事故認定書(shū)；
2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據事實(shí)及相關(guān)法律規定認定申請人無(wú)責任。
事實(shí)和理由：
申請人認為：“云公交事認字（XX）第00XXX號”交通事故認定書(shū)認定此次交通事故形成的原因錯誤，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷(xiāo)。理由如下：
一、此次交通事故的發(fā)生，完全是因為云QXXXX車(chē)駕駛人員楊XX未按安全速度行駛，在無(wú)安全距離視線(xiàn)盲區內占用我方道路強行超車(chē)造成的。云龍縣交警大隊XX中隊經(jīng)過(guò)調查后，于XX年11月3日下發(fā)道路交通事故認定書(shū)，認定楊XX（云QXXXXX）違反超車(chē)規定，負第一次事故主要責任，認定趙XX（云D-XXXX）負第一次事故的次要責任。申請人認為，此次事故責任完全在于楊XX（云Q-XXXX）違反《道路交通安全法》第四十三條第二款，《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條第二款第四十七條：機動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)，后車(chē)應當確認有充足的安全距離，應認定楊曉偉負本次事故的全部責任。
二、申請人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車(chē)規定行駛，在自己的車(chē)道內按照安全車(chē)速正常行進(jìn)，“云公交事認字（XX）第XXXXX號”交通事故認定書(shū)認定申請人超速行駛與事實(shí)不符。
三、該事故認定書(shū)認定申請人超速行駛證據不足。
該事故認定書(shū)裁明“該路段限速標志為40公里/小時(shí)”，并且引用《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規定：“機動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標志標明的最高時(shí)速�！痹摲蓷l文明確規定的“限速標志標明的最高時(shí)速”是界定超速與否的唯一依據，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側邊緣或者上空、地面均未見(jiàn)設置有限速40公里/小時(shí)的交通標志。
1、事故發(fā)生后，申請人再次認真對該路段，省道二級路S-228（瓦貢）線(xiàn)、瓦窯鎮零公里開(kāi)始至30公里處（0-K30+00米）事故路段進(jìn)行核查，均未見(jiàn)設置有限速40公里/小時(shí)的“交通標志”。根據《道路交通安全法》“道路通行條件”第二十五條第一款：全國實(shí)行統一的道路交通信號。第二款：交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)和交通警察的指揮。第三款：交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確完好。因此，由于該事故發(fā)生路段沒(méi)有明顯的限速標志，據以認定申請人超速的依據不明。
2、申請人在沒(méi)有限速標志的路段以58公里／小時(shí)的安全車(chē)速行駛，依據相關(guān)法規不能認定為超速行駛。
根據《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條規定：機動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標志、標線(xiàn)標明的速度�！霸跊](méi)有限速標志、標線(xiàn)的道路上，機動(dòng)車(chē)不得超過(guò)下列最高行駛速度”。
�。�1）沒(méi)有道路中心線(xiàn)的道路、城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里。
�。�2）“同方向只有1條機動(dòng)車(chē)道的'道路、城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里�！�
就此次交通事故而言，該事發(fā)路段應該屬于上述第（2）項之規定，限速為每小時(shí)70公里。據此申請人每小時(shí)58公里的車(chē)速應該屬于安全車(chē)速，不應該認定為超速。
綜上所述，申請人認為:在該次交通事故中，被申請人楊XX在道路路面潮濕的情況下，在無(wú)充足安全距離視線(xiàn)盲區內，超速（超過(guò)70公里）行駛，強行超車(chē)，并且超過(guò)該路段最高行駛速度70公里/小時(shí)，達到每小時(shí)78公里，是造成該次事故的唯一原因。申請人在沒(méi)有限速標志的路段以58公里／小時(shí)的安全車(chē)速行駛，不存在超速行駛的情形。為維護當事人的合法權利，本人特向公安機關(guān)有關(guān)部門(mén)提出申請，請求上級公安機關(guān)依據相關(guān)案件事實(shí)及法律規定，撤銷(xiāo)“云公交事認字（XX）第XXXXX號”交通事故認定書(shū)，依據事實(shí)及相關(guān)法律規定認定被申請人承擔全部責任，認定申請人無(wú)責任。
此呈
大理州公安局交警支隊
申請人：趙XX
XX年03月25日
交通事故復議申請書(shū)10
申請人：XXX
申請事項：
1.依法撤銷(xiāo) “X公交認字[X]第X號”《道路交通事故認定書(shū)》；
2.依法認定XXX承擔本次道路交通事故的主要責任。
事實(shí)和理由：
申請人不服X公安局交通警察大隊于X年X月X日作出的“X公交認字[X]第X號”《道路交通事故認定書(shū)》，申請重新對責任進(jìn)行認定，事實(shí)和理由如下：
1、根據監控錄像顯示，XXX駕駛XXX行經(jīng)XXX紅綠燈路口時(shí)沒(méi)有減速反而加速，最終導致了與行人XXX發(fā)生碰撞，行人XXX搶救無(wú)效死亡的道路交通事故，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：“機動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應當減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應當停車(chē)讓行�！敝幎�，是造成事故發(fā)生的原因之一。
2、XXX駕駛的XXX重型自卸貨車(chē)系嚴重改裝車(chē)輛，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條：“任何單位或者個(gè)人不得有下列行為:
�。ㄒ唬┢囱b機動(dòng)車(chē)或者擅自改變機動(dòng)車(chē)已登記的結構、構造或者特征”之規定，劉金六對車(chē)輛的改裝導致了車(chē)輛的危險程度增加，是造成事故發(fā)生的原因之一。
綜上所述，申請人認為，XXX身為職業(yè)駕駛員，理應遵章行駛，其違反交通規則的`嚴重性遠大于行人XXX橫過(guò)道路時(shí)違規的嚴重性，本案情節輕重明顯懸殊，認定書(shū)認定同等責任明顯不公。申請人認為XXX應當負該起事故的主要責任。為保護申請人的合法權益，維護正常安全的交通秩序，請求上級公安機關(guān)交通管理部門(mén)依據相關(guān)案件事實(shí)及法律規定，撤銷(xiāo)“X公交認字[X]第X號”《道路交通事故認定書(shū)》，依據事實(shí)及相關(guān)法律規定認定XXX承擔主要責任，認定XXX承擔次要責任。
此致
XXX市公安局交通警察支隊
申請人：
XXX年X月X日
交通事故復議申請書(shū)11
申請人賈某某，男，某歲，住址：湖南省某景港某鎮某某街某號
身份證號碼：
聯(lián)系電話(huà)：
被申請人徐某某，男，某歲，住址：重慶市某縣某某鎮某某村某組
身份證號碼：
聯(lián)系電話(huà):
復核請求：請求依法撤銷(xiāo)深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第XX某某號《交通事故認定書(shū)》。
事實(shí)與理由：
一、深圳市公安局交通警察局某某大隊于XX年3月25日作出的第XXB某某號《交通事故認定書(shū)》認定的事實(shí)錯誤。
龍華東環(huán)二路富士康廠(chǎng)區有東門(mén)路口和南門(mén)路口，兩個(gè)路口相距約五百米。
南門(mén)路口是個(gè)十字路口，設有交通信號燈和一個(gè)“門(mén)”型人行天橋，路中間還安裝有隔離攔柵。
發(fā)生事故的富士康東門(mén)路口是個(gè)“丁”字路口。此路口既沒(méi)有過(guò)街設施，也沒(méi)有交通標志、標線(xiàn)，更沒(méi)有交通信號燈，在路口南端十多米處就沒(méi)裝隔離帶了。該路口唯一的交通標志就是在路口南端隔離帶終結處樹(shù)立有兩根引導人們謹慎橫道的橫道指引樁。
龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口與南門(mén)路口是兩個(gè)不同的路口，不能混為一談。東門(mén)路口沒(méi)有人行過(guò)街設施，只是在路口南端樹(shù)有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請人當時(shí)就是遵從橫道指引樁指示、對著(zhù)指引樁由東住西橫道時(shí)被被申請人疾駛而來(lái)的小車(chē)撞傷的。
在東門(mén)丁字路口東西兩則日夜有的士、私家車(chē)、“藍牌”車(chē)和多條線(xiàn)路的公交車(chē)�？�，每天都有數以千計的人在申請人橫道處橫過(guò)道路到對面搭車(chē)。
該《交通事故認定書(shū)》認定“賈偉在有人行橫道和人行過(guò)街設施的.道路上，不按規定橫過(guò)道路”與客觀(guān)事實(shí)不符，是完全錯誤的!
二、XX年3月某日9時(shí)40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口發(fā)生的交通事故責任全部在被申請人徐某某。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規定：機動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標志標明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標志的路段，應當保持安全車(chē)速。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規定：機動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察的指揮通過(guò);通過(guò)沒(méi)有交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行。
被申請人徐某某在駕車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí)，不僅沒(méi)有“保持安全車(chē)速”、“減速慢行”、“讓行人先行”，而是繼續高速行駛，依法應負事故的全部責任。申請人是按照規定路線(xiàn)過(guò)馬路，沒(méi)有違反交通安全法的規定，不應承擔事故責任。
綜上所述，深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第XX某某號《交通事故認定書(shū)》認定責任錯誤，現特申請貴局復核，以維護申請人的合法權益。
此致
深圳市公安局交通警察局
申請人：賈某某
XX年3月28日
交通事故復議申請書(shū)12
申請人： ，性別：男，漢族，
身份證：
現�。�
聯(lián)系電話(huà)：
被申請人： 公安交警支隊。
申請事項：
1、依法撤銷(xiāo)被申請人做出的 號道路交通事故認定書(shū)。
2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依法認定申請人無(wú)責任。
事實(shí)與理由：
1、此次交通事故的.發(fā)生，完全是因為 掛駕駛人員 由于夜間視線(xiàn)不好，疲勞駕駛與前方 掛方位海駕駛的車(chē)輛追尾相撞。
2、該事故發(fā)生后， 掛駕駛人員 向交警說(shuō)明是由于自己開(kāi)車(chē)睡著(zhù)了而發(fā)生的追尾事故，但此情況并未在交通事故認定書(shū)中注明。
綜上所述，申請人認為在該次交通事故中， 掛駕駛人員 疲勞駕駛、開(kāi)車(chē)睡著(zhù)是造成該次事故的唯一原因。為維護當事人的合法權利，特向公安機提出申請，請求依法撤銷(xiāo) 號道路交通事故認定書(shū)。依據事實(shí)及相關(guān)法律規定認定申請人無(wú)責任。
此致
公安交警支隊
申請人： 年 月 日
交通事故復議申請書(shū)13
申請人：xx，男，漢族，身份證號碼：xx
現住xx縣xx鄉杉xx村xx組人，駕駛證號：xx，準駕車(chē)型：xx；駕駛湘xx號小型普通客車(chē)，聯(lián)系方式：xx
被申請人：xx公安局交通警察大隊。
請求事項：
1、依法撤銷(xiāo)被申請人作出的（xx公交重認字〔xx〕第xx號）《xx縣公安局交通警察大隊道路交通事故認定書(shū)》；
2、重新作出交通事故認定書(shū)，依法認定申請人xx在此次事故中無(wú)責。
事實(shí)與理由：
申請人不服被申請人于________年____月____日作出的（xx公交重認字〔xx〕第xx號）《xx縣公安局交通警察大隊道路交通事故認定書(shū)》，申請重新對責任進(jìn)行認定，事實(shí)和理由如下：
一、xx應負本次事故的全部責任。
1、發(fā)生本次事故的路段是xx線(xiàn)xx縣xx鄉xx路段，是原xx礦務(wù)局xx礦鐵道叉路口，也是鄉村道路邊馬路市場(chǎng)，是農村貨物集散地，道路現場(chǎng)十分擁擠。而xx駕駛的農用運輸車(chē)嚴重超載超速，從xx往xx方向行駛又是下坡路段，車(chē)的駕駛室內還擠坐著(zhù)五六個(gè)小孩，在通過(guò)該馬路市場(chǎng)路段時(shí)，不顧道路擁擠情況，采取措施不當，是造成本次事故的根本原因和直接原因。
2、xx駕駛的肇事農用車(chē)并未跟申請人的車(chē)相接觸，尚有3米多的'距離。
3、本次事故第一次的（xx公交認字〔xx〕第xx號）《xx縣公安局交通警察大隊道路交通事故認定書(shū)》認定申請人xx在本次事故中無(wú)責。
二、申請人在本次事故中無(wú)責。
1、申請人駕車(chē)正常行駛，沒(méi)有違反交通法規，與本次事故的發(fā)生沒(méi)有因果關(guān)系，不應承擔責任。
2、申請人在通過(guò)該路段時(shí)，由于該路段是馬路市場(chǎng)，道路中間及前面行人和車(chē)輛較多，為避讓行人和車(chē)輛而采取即停即走的駕駛措施是正當的，合法的，并不適用《事故認定書(shū)》所引用的申請人違反了湖南省實(shí)施《中華人民共和國道路交通安全法》實(shí)施辦法第二十八條第一款：“按順序方向�？�，車(chē)身右側距道路邊緣不得超過(guò)三十厘米”的規定，也不適用《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條第五款“路邊停車(chē)應當緊靠道路右側，機動(dòng)車(chē)駕駛人不得離車(chē)，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離�！敝幎�。申請人沒(méi)有違反上述規定，只是采取即停即走的駕駛方式，不構成違法，所以申請人不應承擔本次事故責任。
3、申請人xx當時(shí)是以即停即走的駕駛方式慢速通過(guò)馬路自由市場(chǎng)，車(chē)上也沒(méi)有包括駕駛員xx在內的任何人上下車(chē)或者裝卸貨物。這一點(diǎn)現有多名現場(chǎng)群眾的證人證言能夠充分證明。
三、被申請人兩次作出本次事故的交通事故認定書(shū)，認定事實(shí)和劃分責任錯誤，隨意變更認定結果，極不嚴肅，屬于程序違法。
1、被申請人在第一次交通事故認定書(shū)中，確認申請人xx無(wú)責。
2、在重新認定書(shū)中僅憑“群眾舉報”的依據重新認定申請人承擔次要責任，隨意性強，程序不到位，違反了公安部交通事故處理程序規定第四十七條第二款：發(fā)生交通事故，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當在制作道路交通事故認定書(shū)前，召集當事人到場(chǎng)，公開(kāi)調查取證。而第二份認定書(shū)制作，公安交警部門(mén)并未召集各方當事人到場(chǎng)調查取證，申請人認定被申請人所取證據不真實(shí)，不合法，應與排除。
綜上，（xx公交重認字〔xx〕第xx號）《xx縣公安局交通警察大隊道路交通事故認定書(shū)》認定事實(shí)不清，證據不真實(shí)不確鑿不充分，程序嚴重違法。為保護申請人的合法權益，維護正常安全的交通秩序，特提出重新認定申請，依法查明事實(shí)，支持申請人的請求。
此致
湖南省xx市公安局交通警察支隊
申請人：
________年____月____日
交通事故復議申請書(shū)14
申請人賈xx，男，x歲，住址：湖南省xx縣景港x鎮xx街x號，身份證號碼：聯(lián)系電話(huà)：
被申請人徐xx，男，x歲，住址：重慶市x縣xx鎮xx村x組，身份證號碼：聯(lián)系電話(huà):
復核請求：請求依法撤銷(xiāo)深圳市公安局交通警察局xx大隊作出的第20xxxx號《交通事故認定書(shū)》。
事實(shí)與理由：
一、深圳市公安局交通警察局xx大隊于20xx年3月25日作出的第20xxBxx號《交通事故認定書(shū)》認定的事實(shí)錯誤。
龍華東環(huán)二路富士康廠(chǎng)區有東門(mén)路口和南門(mén)路口，兩個(gè)路口相距約五百米。
南門(mén)路口是個(gè)十字路口，設有交通信號燈和一個(gè)“門(mén)”型人行天橋，路中間還安裝有隔離攔柵。
發(fā)生事故的富士康東門(mén)路口是個(gè)“丁”字路口。此路口既沒(méi)有過(guò)街設施，也沒(méi)有交通標志、標線(xiàn)，更沒(méi)有交通信號燈，在路口南端十多米處就沒(méi)裝隔離帶了。該路口唯一的交通標志就是在路口南端隔離帶終結處樹(shù)立有兩根引導人們謹慎橫道的橫道指引樁。
龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口與南門(mén)路口是兩個(gè)不同的路口，不能混為一談。東門(mén)路口沒(méi)有人行過(guò)街設施，只是在路口南端樹(shù)有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請人當時(shí)就是遵從橫道指引樁指示、對著(zhù)指引樁由東住西橫道時(shí)被被申請人疾駛而來(lái)的小車(chē)撞傷的。
在東門(mén)丁字路口東西兩則日夜有的士、私家車(chē)、“藍牌”車(chē)和多條線(xiàn)路的公交車(chē)�？�，每天都有數以千計的人在申請人橫道處橫過(guò)道路到對面搭車(chē)。
該《交通事故認定書(shū)》認定“賈偉在有人行橫道和人行過(guò)街設施的.道路上，不按規定橫過(guò)道路……”與客觀(guān)事實(shí)不符，是完全錯誤的!
二、20xx年3月x日9時(shí)40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口發(fā)生的交通事故責任全部在被申請人徐xx。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規定：機動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標志標明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標志的路段，應當保持安全車(chē)速。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規定：機動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察的指揮通過(guò);通過(guò)沒(méi)有交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行。
被申請人徐xx在駕車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí)，不僅沒(méi)有“保持安全車(chē)速”、“減速慢行”、“讓行人先行”，而是繼續高速行駛，依法應負事故的全部責任。申請人是按照規定路線(xiàn)過(guò)馬路，沒(méi)有違反交通安全法的規定，不應承擔事故責任。
綜上所述，深圳市公安局交通警察局xx大隊作出的第20xxxx號《交通事故認定書(shū)》認定責任錯誤，現特申請貴局復核，以維護申請人的合法權益。
此致
深圳市公安局交通警察局
申請人：賈xx
20xx年3月28日
交通事故復議申請書(shū)15
申請人：xxx，男，42歲，住xx縣xx鎮先農街x號樓xx號，身份證號：51052419xxxxxxxxx，xExxxx號車(chē)駕駛員，電話(huà)：xxxx
復核請求：
撤銷(xiāo)xx縣公安局交通警察大隊敘公交認字 第xxxx號《道路交通事故重新認定書(shū)》，責令xx縣公安局交通警察大隊重新作出認定。
理由：
xx縣公安局交通警察大隊敘公交認字 第xxxx號《道路交通事故重新認定書(shū)》認定該次事故中申請人負此事故的同等責任，其理由為申請人所駕駛的機動(dòng)車(chē)超過(guò)了限速標志標明的最高時(shí)速，申請人認為，該認定結論不正確。理由如下：
一、認定申請人超速缺乏依據。
xx縣公安局交通警察大隊認定申請人所駕駛川Exxxx號超速行駛系依據《交通事故車(chē)速鑒定報告》作出的結論，但該作出鑒定報告的鑒定機構和鑒定人并不是符合全國人大常委和法律規定的鑒定機構及鑒定人，其作出的鑒定報告不具備法律效力，且該鑒定報告并沒(méi)有科學(xué)依據，僅能作為交通警察部門(mén)認定案件事實(shí)的參考材料，但xx縣公安局交通警察大隊卻只依據該鑒定報告的結論，在沒(méi)有其它事實(shí)依據的情況下就認定申請人所駕駛的川Exx號車(chē)超速行駛，明顯缺乏客觀(guān)的、科學(xué)的證據。
二、事故原因分析及認定結論不符合規定。
根據《四川省道路交通事故責任確定規則（試行）》的規定：確定交通事故當事人的責任應當全面分析當事人的行為與事故發(fā)生的`因果關(guān)系、當事人的道路通行權利和義務(wù)等因素，權衡當事人的行為在事故中所起作用的大小及過(guò)錯的嚴重程度，綜合評判。本案中，即使申請人駕駛川Exx號超速，但根據《四川省道路交通事故責任確定規則（試行）》第八條、第十一條的規定，對方當事人xxx轉彎未讓行直行車(chē)輛就已經(jīng)侵犯了申請人通行權利，且轉彎時(shí)的速度超過(guò)了30km/h，其行為與事故發(fā)生存在直接的因果關(guān)系，故xxx至少應承擔本次事故的主要責任，而在無(wú)充分證據證實(shí)申請人超速的情況下，xxx更應承擔事故的全部責任。
綜上所述，xx縣公安局交通警察大隊的重新認定結論違反了相關(guān)規定，應當予以撤銷(xiāo)，重新作出認定。
此致xx市公安局交警支隊
申請人：xxx
_________年____月____日
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