汽車(chē)企業(yè)技術(shù)部工作總結

汽車(chē)企業(yè)技術(shù)部工作總結

　　時(shí)光如流水般匆匆流動(dòng)，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧這段時(shí)間，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長(cháng)，想必我們需要寫(xiě)好工作總結了。你還在為寫(xiě)工作總結而苦惱嗎？下面是小編幫大家整理的汽車(chē)企業(yè)技術(shù)部工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　汽車(chē)企業(yè)技術(shù)部工作總結 1

　　在本學(xué)期的期末階段，按照學(xué)校的統一安排和部署我們進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)培訓。

　　這次的培訓與以往的培訓有些不同。為了能夠讓所有參與本次培訓的教師真正的獲得提高，系主任經(jīng)過(guò)與老師們協(xié)商最后制定出本次的培訓項目是汽車(chē)二級維護。

　　汽車(chē)的二級維護是指對行駛了一定公里數的汽車(chē)進(jìn)行調整以保養和維護和目的進(jìn)行的作業(yè)它包括以下的流程：

　　人工檢查

　　1、發(fā)動(dòng)機

　　a、檢查項目: 潤滑油、機油濾清器

　　b、技術(shù)要求：潤滑油規格性能指標和添加的液面高度應符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定；機油濾清器密封良好，無(wú)堵塞，完好有效。

　　2、底盤(pán)各總成潤滑

　　a、檢查項目：轉向器、變速器、主減速器等潤滑油規格和液面高度。 b、技術(shù)要求：符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　3、空氣濾清器

　　a、檢查項目: 空氣濾清器的清潔、密封情況。

　　b、技術(shù)要求：空氣濾清器安裝可靠，清潔有效；恒溫進(jìn)氣裝置真空軟管安裝可靠，進(jìn)氣轉換閥工造靈敏、準確。

　　4、柴、汽油濾清器

　　a、檢查項目: 柴、汽油濾清器的清潔、密封情況。

　　b、技術(shù)要求：柴、汽油濾清器的密封可靠，清潔有效。

　　5、轉向軸制動(dòng)及相關(guān)內容

　　1) 調節臂

　　a、檢查項目: 檢查調整臂的作用。

　　b、技術(shù)要求：作用正常，符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　2）前輪轂總成等零件

　　a、檢查項目: 檢查前輪轂總成、制動(dòng)蹄、支承銷(xiāo)孔、轉向節、軸承、支承銷(xiāo)、制動(dòng)底板等零件。

　　b、技術(shù)要求：清潔，制動(dòng)蹄無(wú)油污。

　　3) 制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)凸輪軸

　　a、檢查項目: 制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)凸輪軸。

　　b、技術(shù)要求：制動(dòng)盤(pán)不變形；凸輪軸轉動(dòng)靈活、無(wú)卡滯，間隙符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　4) 轉向節及螺母、保險片及油封、轉向節臂

　　a、檢查項目: 檢查轉向節及螺母、保險片及油封、轉向節臂，緊固螺栓。

　　b、技術(shù)要求：轉向節無(wú)裂紋，螺紋完好，與螺母配合應無(wú)徑向松曠，保險片作用良好，油封完好不漏油；轉向節軸徑與軸承的配合間隙符合要求，轉向節臂裝置螺栓扭緊力矩符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　5) 輪轂內外軸承

　　a、檢查項目: 檢查輪轂內外軸承。

　　b、技術(shù)要求：滾柱保持架無(wú)斷裂，滾柱無(wú)脫落，無(wú)裂損和燒蝕，軸承內座圈無(wú)裂損和燒蝕。

　　6) 制動(dòng)蹄及支承銷(xiāo)

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)蹄及支承銷(xiāo)。

　　b、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄無(wú)裂損及明顯變形，摩擦片不破裂，柳接可靠，摩擦片厚度符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定；支承銷(xiāo)與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙符合規定。

　　7) 制動(dòng)蹄復位彈簧

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)蹄復位彈簧。

　　b、技術(shù)要求：復位彈簧應無(wú)明顯變形，自由長(cháng)度、拉力符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　8) 前輪轂、制動(dòng)鼓、軸承外座圈

　　a、檢查項目: 檢查前輪轂、制動(dòng)鼓及軸承外座圈，緊固輪胎螺栓內螺母。

　　b、技術(shù)要求：輪轂無(wú)裂損；軸承外座圈無(wú)裂紋，無(wú)麻點(diǎn)，無(wú)燒蝕；左右制動(dòng)鼓無(wú)裂紋，溝槽深度符合規定，檢視孔完整，內徑尺寸、圓度及圓柱度誤差、左右內徑差符合規定。

　　9) 檢查前輪轂和前輪軸承松緊制度及制動(dòng)間隙

　　a、檢查項目: 檢查前輪轂和前輪軸承松緊度及制動(dòng)間隙

　　b、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)孔均應涂潤滑脂，保險裝置齊全有效；軸承潤滑，松緊度符合規定；制動(dòng)鼓、制動(dòng)片表面清潔，無(wú)油污；制動(dòng)片與制動(dòng)鼓的間隙應符合規定，轉動(dòng)無(wú)碰擦現象或異響，檢視孔擋板齊全；輪轂用拉力計測量時(shí)符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定，軸向間隙符合規定；保險可靠，防護罩、襯墊完好，螺栓墊圈齊全（螺栓規格一致）。

　　其他軸制動(dòng)及相關(guān)內容

　　1) 制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架、制動(dòng)凸輪軸

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架、制動(dòng)凸輪軸，緊固連接螺栓。

　　b、技術(shù)要求：制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架不變形，清潔無(wú)油污，連接螺栓的預緊力符合規定；凸輪軸轉動(dòng)靈活，無(wú)卡滯，軸向間隙和徑向間隙符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　2) 后橋半軸套管、螺母及油封

　　a、檢查項目: 檢查后橋半軸套管、螺母及油封。

　　b、技術(shù)要求：套管無(wú)裂紋及松動(dòng)，與螺母配合無(wú)徑向松曠；油封完好，無(wú)損壞，無(wú)漏油；

　　套管頸與軸承配合間隙符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　3) 輪轂內外軸承

　　a、檢查項目: 檢查輪轂內外軸承。

　　b、技術(shù)要求：軸承保持無(wú)斷裂，潤滑有效，滾柱不脫落，無(wú)裂損和燒蝕；軸承內座圈無(wú)裂紋、燒蝕。

　　4) 制動(dòng)蹄及支承銷(xiāo)

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)蹄及支承銷(xiāo)。

　　b、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄無(wú)裂紋及明顯變形，清潔無(wú)油污，摩擦片不破損，鉚接可靠，摩擦片厚度符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定；支承銷(xiāo)與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　5) 制動(dòng)蹄復位彈簧

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)蹄復位彈簧

　　b、技術(shù)要求：復位彈簧無(wú)明顯變形，自由長(cháng)度和拉力符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　6) 后輪轂等零件

　　a、檢查項目: 檢查后輪轂、制動(dòng)鼓及軸承外座圈，檢查扭緊半軸螺栓，檢查輪胎螺栓，緊固螺母。

　　b、技術(shù)要求：輪轂無(wú)裂損；軸承外座圈不松動(dòng)，無(wú)麻點(diǎn)、無(wú)損壞、左右制動(dòng)鼓無(wú)裂紋，內徑、圓度及圓柱度誤差、左右內經(jīng)差符合規定；制動(dòng)鼓溝槽深度符合規定，檢視孔完整；半軸螺栓齊全有效。

　　7) 半軸

　　a、檢查項目: 檢查半軸

　　b、技術(shù)要求：半軸無(wú)明顯變形，不磨套管，無(wú)裂紋，花鍵無(wú)過(guò)量磨損或扭曲變形。

　　8) 后制動(dòng)鼓和制動(dòng)間隙

　　a、檢查項目: 檢查后制動(dòng)鼓，制動(dòng)間隙。

　　b、技術(shù)要求：程控均應涂潤滑脂，保險裝置齊全可靠；潤滑軸承；套管軸頸表面應涂機油后在裝上軸承；制動(dòng)蹄片、制動(dòng)鼓面應清潔，無(wú)油污；制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙應符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定，轉動(dòng)無(wú)碰擦現象和異響，檢視孔擋板齊全緊固；輪轂轉動(dòng)靈活，拉力符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定；鎖緊螺母的預緊力符合規定。

　　7、駐車(chē)制動(dòng)

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)蹄片厚度，駐車(chē)制動(dòng)器自由行程。

　　b、技術(shù)要求：符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　8、制動(dòng)閥、制動(dòng)管路、制動(dòng)踏板

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)踏板自由行程；檢查緊固制動(dòng)閥和管路接頭；液壓制動(dòng)檢查制動(dòng)管路是否有空氣。

　　b、技術(shù)要求：制動(dòng)踏板自由行程符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定；制動(dòng)液面高度符合規定。

　　9、變速器、差速器

　　a、檢查項目: 檢查密封狀況和操縱機構，通氣孔。

　　b、技術(shù)要求：密封良好、通氣孔暢通，操縱機構工作正常，無(wú)異響、調檔、亂擋現象。

　　10、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸承支架、中間軸承

　　a、檢查項目: 檢查防塵罩、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節工作狀況、傳動(dòng)軸承支架、中間軸承間隙、花鍵間隙。

　　b、技術(shù)要求：防塵罩不得有裂紋、損壞，卡箍可靠；萬(wàn)向節不松曠，無(wú)卡滯，無(wú)異響；傳動(dòng)軸承支架無(wú)松動(dòng)；中間軸承間隙、傳動(dòng)軸花鍵間隙符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　11、轉向器、轉向傳動(dòng)機構

　　a、檢查項目: 檢查轉向器傳動(dòng)機構的工作狀況和密封性，各部分螺栓，轉向盤(pán)自由轉動(dòng)量。 b、技術(shù)要求：轉向盤(pán)自由轉動(dòng)量符合規定，轉向輕便、靈活，無(wú)卡滯和漏油現象。垂臂及轉向節臂無(wú)變形及裂紋，拉桿球頭松緊適度，各部螺栓連接可靠，助力轉向系統密封良好，驅動(dòng)力符合規定。

　　12、懸架

　　a、檢查項目: 檢查懸架、減震器、導向桿。

　　b、技術(shù)要求：不松動(dòng)，無(wú)裂紋，無(wú)斷片，螺栓的預緊力符合規定；減震器無(wú)漏油，工作有效；導向桿無(wú)變形，連接符合規定。

　　13、輪胎（包括備胎）

　　a、檢查項目: 檢查輪胎氣壓及磨損情況，緊固。

　　b、技術(shù)要求：輪胎規格、氣壓和動(dòng)平衡符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定，清潔，無(wú)裂紋、不老化、不變形，氣門(mén)嘴完好，輪胎螺栓緊固，輪胎的.裝用和花紋深度符合規定，備胎的安裝緊固符合規定。

　　14、電器電控系統

　　1) ABS

　　a、檢查項目:用專(zhuān)用儀器檢查（測）ABS.

　　b、技術(shù)要求：工作正常。

　　2) 電子控制裝置

　　a、檢查項目: 用專(zhuān)用儀器檢查（測）電子控制裝置。

　　b、技術(shù)要求：工作正常。

　　3) 緩行器

　　a、檢查項目: 路試緩行器。

　　b、技術(shù)要求：工作正常。

　　4) 空氣懸架

　　a、檢查項目: 檢查（測）空氣懸架。

　　b、技術(shù)要求：工作正常，上下底座無(wú)明顯錯位，氣囊無(wú)龜裂、無(wú)漏氣。

　　5) 空氣調節與控制

　　a、檢查項目: 檢查（測）空氣調解與控制。

　　b、技術(shù)要求：工作正常。

　　15、滑行性能

　　a、檢查項目: 路試車(chē)輛的滑行距離。

　　b、技術(shù)要求：符合GB 18565-2001的11.5.2的要求。

　　通過(guò)這次實(shí)習，我有著(zhù)這樣的體會(huì )，一方面我本人現在正在處于不斷學(xué)習的階段，需要大量的進(jìn)行理論知識和的實(shí)踐操作的學(xué)習；這

　　就意味著(zhù)我自己必須要珍惜把握住每一次的培訓機會(huì )，無(wú)論是校內的還是校外的。這也引出了第二個(gè)內容，自己時(shí)刻要很好地認識自己擺正自己的位置。另一方面對于汽車(chē)后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)在國內還是一個(gè)新興行業(yè)，雖然可以理解成少數人的游戲，但是隨著(zhù)我國的私家車(chē)保有量逐年遞增以及人民的生活水平不斷提高一定會(huì )帶動(dòng)這一行業(yè)的茁壯發(fā)展。

　　綜上所述，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展和我本人一樣，屬于發(fā)展初期，缺乏的是專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的人才以及成熟的經(jīng)驗技術(shù)，為了能夠真正的為學(xué)院的發(fā)展做出自己的貢獻我要加大學(xué)習力度并且時(shí)刻學(xué)習。只有我在掌握市場(chǎng)需求的技術(shù)之后，才能實(shí)現定向培養行業(yè)的專(zhuān)門(mén)人才的目標。另外，我覺(jué)得我們本身也應該不斷學(xué)習加大學(xué)習力度，與時(shí)俱進(jìn)的掌握最新最實(shí)用的維護技術(shù)，才能真正的把這一領(lǐng)域做的更大更強。 郭健

　　汽車(chē)企業(yè)技術(shù)部工作總結 2

　　12月2日，廈門(mén)泉廈路政大隊組織了五名清障員，參加由沃爾沃公司在泉三高速公路泉州西站舉行的江南東風(fēng)清障車(chē)維護使用培訓班。我有幸參加這次培訓。

　　培訓完畢，我覺(jué)得受益匪淺。由于省路政總隊和湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司對此次培訓活動(dòng)高度重視，專(zhuān)門(mén)派遣了一名江南清障車(chē)的技術(shù)員。技術(shù)員詳細講解了清障車(chē)的日常檢查（維護內容、前簾檢查、機油面高度、冷卻液、燈光檢查等）；維護保養（變速箱標示牌識別、變速箱維護周期、后橋維護周期、冷卻液更換周期、空氣濾芯的更換周期、方向機儲油罐的檢查標準等等）；發(fā)動(dòng)機的預熱和啟動(dòng)；清障車(chē)的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)性能。

　　技術(shù)員還對正確駕駛清障車(chē)強調了五個(gè)要點(diǎn)：

　　1、眼睛：注意觀(guān)察發(fā)動(dòng)機轉速表，根據轉速表駕駛，收集車(chē)輛各控制單元傳來(lái)的訊息；

　　2、手：靈活的變換檔位；

　　3、腳：油門(mén)、剎車(chē)、腳下留情；

　　4、腦：集中精力，提前作出判斷；

　　5、心態(tài)：保持良好的駕駛態(tài)度；

　　精辟講解，使得我們對江南清障車(chē)的`性能和各項指標有了更深的認識，解決了我們清障人員在平時(shí)日常保養中遇到的許多疑惑和不解。我深深了解到如果平時(shí)多加強車(chē)輛檢查、以及養成良好的駕駛車(chē)輛的習慣和心態(tài)，是可以提高車(chē)輛使用效率和減少不必要的車(chē)輛損壞。

　　江南清障車(chē)，平板清障車(chē)，東風(fēng)清障車(chē)，斯太爾清障車(chē)，一拖二平板清障車(chē)，大型清障車(chē)，中型清障車(chē)，小型清障車(chē)。

　　汽車(chē)企業(yè)技術(shù)部工作總結 3

　　汽車(chē)維修行業(yè)是一門(mén)實(shí)踐技能要求極高的行業(yè)。隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)也在不斷提高，對汽車(chē)檢測與維修技術(shù)人員的要求越來(lái)越高。我院在結合中央財政支持實(shí)訓基地建設過(guò)程中，對原有汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)體系無(wú)法滿(mǎn)足培養高層次高技術(shù)人才需要的不足進(jìn)行分析，根據實(shí)踐經(jīng)驗得出“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓教學(xué)體系，遵循學(xué)生認知規律：從簡(jiǎn)單到復雜、從單一到綜合；符合學(xué)生職業(yè)成長(cháng)規律：首先學(xué)會(huì )汽車(chē)各部件獨立系統運行規律，再掌握較復雜系統維修技能，到綜合技能掌握�！拔瀛h(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個(gè)系統。

　　一、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車(chē)實(shí)訓體系設計理念

　　1.基于職業(yè)成長(cháng)規律的課程模塊設計

　　在汽車(chē)實(shí)訓體系設計過(guò)程中，根據我院專(zhuān)業(yè)培養方向：中、高檔轎車(chē)的檢測與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車(chē)機電維修工基礎上，實(shí)現理論與實(shí)踐兩個(gè)教學(xué)環(huán)節有機融合；遵循學(xué)生認知規律：從簡(jiǎn)單到復雜，從單一到綜合原則進(jìn)行實(shí)訓教學(xué)體系設計。

　　2.基于“任務(wù)載體”的實(shí)訓內容教學(xué)

　　汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)各實(shí)訓教學(xué)環(huán)節內容的設計均來(lái)自于企業(yè)真實(shí)工作，以實(shí)際工作任務(wù)為載體進(jìn)行設計。

　　3.體現“課證融合”的實(shí)訓考核體系實(shí)施

　　“課證融合”是指以就業(yè)為導向，在專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習過(guò)程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養方案深度融合，實(shí)現兩者在教學(xué)內容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結合，使絕大多數學(xué)生畢業(yè)時(shí)，獲得“雙證”，增強學(xué)生的職業(yè)能力。

　　在實(shí)訓課程考核上，以職業(yè)資格認定考試作為學(xué)生的課程成績(jì)，實(shí)現課程成績(jì)與職業(yè)資格認證成績(jì)互認，避免了過(guò)去對職業(yè)技術(shù)課程的'考核偏向理論化，實(shí)訓項目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現象。

　　4.基于“五位一體”的實(shí)訓教學(xué)過(guò)程實(shí)現

　　在實(shí)訓教學(xué)過(guò)程中實(shí)行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學(xué)法。五步法具體內容：

　　(1)講,按照企業(yè)工作內容標準講解進(jìn)行理論講解。(2)演，對照標準教師進(jìn)行示范操作演示。(3)練，圍繞標準，學(xué)生在實(shí)訓中心進(jìn)行模擬練習。(4)評，教師圍繞任務(wù)工單，結合企業(yè)標準，進(jìn)行評價(jià)總結。(5)整，培養學(xué)生職業(yè)素養，工作任務(wù)完成后要清理場(chǎng)地、整理工具。

　　二、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓體系構成

　　1.“五環(huán)”對應的技能模塊構成

　　2.“五環(huán)”對應的實(shí)訓課程體系設置

　　3.“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓教學(xué)體系具體內容

　�。�1）理實(shí)一體化的單項技能實(shí)訓

　　這一部分主要學(xué)習的是汽車(chē)各總成、系統的每個(gè)部件的檢修，如果將這部分的理論與實(shí)踐分開(kāi)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生無(wú)法一下子接受，將影響到學(xué)生的接受程度�，F在我們將理論與實(shí)踐組合教學(xué)，使學(xué)生在理實(shí)一體化教室將專(zhuān)業(yè)理論課與實(shí)習課進(jìn)行教學(xué)，它不僅做到了理論與實(shí)踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習的興趣，培養其職業(yè)規范意識。并能有效地將理論知識通過(guò)實(shí)習及時(shí)得到實(shí)踐，以實(shí)踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機有兩大機構、五大系統組成，在曲柄連桿機構教學(xué)過(guò)程中，單獨拿一個(gè)曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進(jìn)行教學(xué)，就顯得非常抽象，現在將整個(gè)發(fā)動(dòng)機放到理實(shí)一體化教室，讓學(xué)生動(dòng)手拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機，找到相應部件。通過(guò)觀(guān)察其結構、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進(jìn)行具體的檢修。掌握這部分內容后再進(jìn)行其它內容的教學(xué)，最后形成發(fā)動(dòng)機的整體結構原理、拆裝工藝、維修教學(xué)。汽車(chē)底盤(pán)、電器、車(chē)身亦是如此。

　�。�2）工作任務(wù)的基本技能實(shí)訓

　　基本技能實(shí)訓包括金工實(shí)訓、汽車(chē)拆裝實(shí)訓、汽車(chē)維護實(shí)訓、汽車(chē)駕駛實(shí)訓等，主要訓練學(xué)生掌握汽車(chē)機械系統故障檢修基本技能，培養學(xué)生職業(yè)道德等。其中汽車(chē)駕駛實(shí)訓在假期進(jìn)行。金工實(shí)訓主要是鉗工技能訓練，鉗工的基本技能包括劃線(xiàn)、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進(jìn)一步學(xué)習掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車(chē)各零部件的裝配與修理打下基礎；汽車(chē)拆裝實(shí)訓根據汽車(chē)的組成部分分成發(fā)動(dòng)機、電器、底盤(pán)、車(chē)身等四個(gè)實(shí)訓項目。主要通過(guò)對整個(gè)汽車(chē)的拆裝，了解汽車(chē)的基本結構及功能、還能培養學(xué)生的動(dòng)手能力；汽車(chē)維護實(shí)訓主要根據實(shí)際工作經(jīng)驗，對汽車(chē)的日常維護進(jìn)行系統訓練；汽車(chē)駕駛實(shí)訓主要讓學(xué)生能掌握汽車(chē)的使用技能。

　�。�3）任務(wù)驅動(dòng)的專(zhuān)項技能實(shí)訓

　　專(zhuān)項技能實(shí)訓是課內實(shí)踐基礎之上的專(zhuān)門(mén)化訓練模塊，也是實(shí)踐教學(xué)的主要環(huán)節，其目的是培養學(xué)生掌握一種專(zhuān)項崗位技能，重在培養學(xué)生汽車(chē)電控系統檢修能力。比如發(fā)動(dòng)機電控系統的檢修，在發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺架、或是實(shí)車(chē)上模擬出汽車(chē)各種故障現象，根據汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的實(shí)際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動(dòng)等）進(jìn)行系統教學(xué)。專(zhuān)項技能實(shí)訓一般是按周進(jìn)行的模擬仿真訓練，時(shí)間相對集中，地點(diǎn)多在校內實(shí)訓車(chē)間。車(chē)間布置采用實(shí)景、實(shí)物、突出職業(yè)氛圍，實(shí)訓項目全部來(lái)自于實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)，體現真題真作。

　�。�4）“雙證”融通的綜合實(shí)訓

　　將汽車(chē)檢測、維修綜合實(shí)訓與汽車(chē)維修工鑒定取證相融合，以汽車(chē)維修中級工職業(yè)標準作為訓練目標，把鑒定的內容分解到各實(shí)訓項目，并以鑒定成績(jì)作為學(xué)生實(shí)訓成績(jì)，以技能鑒定通過(guò)率評價(jià)實(shí)訓效果�！罢n證融合”是指以就業(yè)為導向，在專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習過(guò)程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養方案深度融合，實(shí)現兩者在教學(xué)內容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結合，使絕大多數學(xué)生畢業(yè)時(shí)，獲得“雙證”，增強學(xué)生的職業(yè)能力。

　　在實(shí)訓課程考核上，以職業(yè)資格認定考試作為學(xué)生的課程成績(jì)，實(shí)現課程成績(jì)與職業(yè)資格認證成績(jì)互認，避免了過(guò)去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓項目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現象。

　�。�5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實(shí)習

　　基于工作崗位的畢業(yè)實(shí)習即前兩年在學(xué)校校內完成“五環(huán)遞進(jìn)”中前“四環(huán)”教學(xué)，第三年進(jìn)入企業(yè)實(shí)際工作崗位，將學(xué)生所學(xué)的知識運用到實(shí)際工作崗位，進(jìn)一步加強職業(yè)技能綜合訓練。并在實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題反饋到學(xué)校，對學(xué)校的教學(xué)提出建設性意見(jiàn)。

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