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最無(wú)聊的國考科目:駕照
國民心里, 每一個(gè)新獲得駕照的人幾乎都被隱隱約約的印上"馬路殺手" 的稱(chēng)號. 對于舉國上下的駕照考試, 可以選擇考還是不考? 不能選擇的是考試和培訓的內容,
那句膾炙人口的歇后語(yǔ)了--- "驢唇不對馬嘴", 真是對駕照考試形象的詮釋.
駕校招生的宣傳通常吹噓考試的合格率和最短取證時(shí)間上, 因此, 所授內容基本上貼近考試要求, "看點(diǎn)找位" 是制勝的法寶. 至于, 考試后是否真正具有操作技能, 那可不是駕校關(guān)心的事情.
因此, 出現了部分人在參加理論考試時(shí)還不是很了解剎車(chē), 離合器, 擋位, 制動(dòng)等詞匯的含義和作用. 可是照樣能很輕松的通過(guò)考試, 認真復習標準答案, 就OK 了.
記得練習移庫和側方位停車(chē)時(shí), 曾問(wèn)教練: “ 如果在停車(chē)場(chǎng), 怎么能找到這樣豎直的標竿當參照物啊?” 教練笑曰: “都是憑感覺(jué)到車(chē)的哦, 一些有票的老司機,車(chē)開(kāi)的很好, 可補票考試就慘了, 看不好點(diǎn)位, 考試就經(jīng)常失敗呢.” 暈!1
還有一個(gè)最有意思的考試課目, 百米加減擋. 就是要求在100米內完成從2增擋到5擋, 在減回到2擋的操作, 同時(shí)保持車(chē)速在30 kg / 小時(shí)或以上. 細想想, 在路面上, 在100米之內有必要完成這樣的操作嗎?,沒(méi)見(jiàn)過(guò).
因此, 一些新手, 在獲得駕照后上路前, 不得不再雇傭教練車(chē)在路面上實(shí)際練習若干小時(shí)后, 才鼓起勇氣戰戰兢兢地上路哦.
我的美國同事介紹說(shuō), 在美國, 小孩子通常在16或17歲左右的時(shí)候,由父或母(已取得駕駛執照的)帶著(zhù)本人駕駛車(chē)輛至規定的時(shí)間, 駕駛過(guò)程中, 家長(cháng)要介紹路面標識的含義, 起車(chē), 停車(chē), 駕駛操作以及緊急情況的處理方法等等給小孩. 之后申請參加相關(guān)的筆試和實(shí)際的路面考試. 合格后, 還需要由本人駕駛, 父或母陪伴行駛至規定的時(shí)間后, 由家長(cháng)填寫(xiě)類(lèi)似確認單的文件后, 方可發(fā)放有效的駕駛執照, 獨自駕駛. 因此, 拿到駕駛執照后, 上路行駛技能要比我們高很多.
在美國, 考試的目的是為了考評在實(shí)際的駕駛環(huán)境下考者的駕駛能力.
在中國, 考試是為了交通法規的需求.
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