汽車(chē)站年度工作總結

汽車(chē)站年度工作總結(7篇)

　　總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，因此好好準備一份總結吧。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編精心整理的汽車(chē)站年度工作總結，歡迎閱讀與收藏。

汽車(chē)站年度工作總結1

　　按照各級交通主管部門(mén)及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節前的各項運輸任務(wù)。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車(chē)輛共計300余臺、儲備應急車(chē)輛50余臺，共計發(fā)送班車(chē)5031個(gè)班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬(wàn)余人次。

　　春運期間，我站開(kāi)設了9個(gè)微機售票窗口，從凌晨4時(shí)開(kāi)始售票，并調派業(yè)務(wù)能力強的員工到李家村臨時(shí)售票點(diǎn)進(jìn)行售票及訂票工作，根據線(xiàn)路客流特點(diǎn)，我站對南方線(xiàn)路預訂春節前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車(chē)輛技術(shù)狀況有保障的`線(xiàn)路預售5天客票，通過(guò)這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長(cháng)隊的現象。

　　春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學(xué)合理安排運力，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)，積極組織加班，確保節日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時(shí)的變化，我站對部分客運車(chē)輛的原發(fā)車(chē)時(shí)間、發(fā)車(chē)班次數進(jìn)行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率。

　　針對節前漢中、成都、綿陽(yáng)方向民工流較為集中的特點(diǎn)，我站及時(shí)組織運力，安排組織旅游公司車(chē)輛開(kāi)展“民工返鄉，愛(ài)心包車(chē)”業(yè)務(wù)，對其車(chē)輛進(jìn)行嚴格審核制度，簽訂包車(chē)協(xié)議書(shū)，要求加班車(chē)輛嚴格按照包車(chē)協(xié)議書(shū)的規定規范其經(jīng)營(yíng)行為，確保加班運輸車(chē)輛的營(yíng)運安全及對旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，節前“愛(ài)心包車(chē)”共計發(fā)送52個(gè)班次，輸送返鄉民工20xx余人次。

　　節后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長(cháng)，我站于2月21日開(kāi)始由高樸、候高飛等員工帶領(lǐng)班車(chē)在火車(chē)站東廣場(chǎng)組織旅客，安排加班，效果顯著(zhù)，21日當晚，共組織加班車(chē)輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。

　　20xx年我站春運客流情況呈現出兩大特點(diǎn)：

　　1、隨著(zhù)季節的變化，春節前山西方向在我站轉乘四川成都、綿陽(yáng)、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛(ài)心包車(chē)”達10余班次。而春節后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽(yáng)、廣元及漢中方向在西安轉車(chē)去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車(chē)站東廣場(chǎng)組織山西方向加班共計10個(gè)班次。此線(xiàn)路在我站今后春運工作中，必將成為關(guān)注的重點(diǎn)線(xiàn)路。

　　2、西北地區在沿海城市打工的人員較多，形成一個(gè)獨特的

　　客流群體，春節前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區返回西安的旅客較為集中，周期較長(cháng)，而春節后，上海、蘇州、廣州、深圳等線(xiàn)路返程旅客較為集中，民工流、學(xué)生流、探親流、返鄉流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個(gè)班次，組織蘇州加班13個(gè)班次，廣州、深圳等線(xiàn)路5天內的客票已全部被搶購一空。

　　我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節前較為集中，我站員工21日（即初四）起開(kāi)始全員上崗，克服困難，加班加點(diǎn)。通過(guò)全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒(méi)有一位旅客錯乘、漏乘車(chē)輛，通過(guò)我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實(shí)現了車(chē)站服務(wù)零投訴。

三府灣客運站

　　20xx年2月24日

汽車(chē)站年度工作總結2

　　為確保車(chē)站安全生產(chǎn)，把好安全生產(chǎn)源頭關(guān)，我站在專(zhuān)項行動(dòng)中，對重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員嚴把檢查關(guān)，嚴把制度關(guān)，千方百計杜絕安全隱患。在專(zhuān)項活動(dòng)期間我站由每月2次的隱患排查增加到每周一次，對全站的安全設備、設施、消防器材、電源、門(mén)窗、車(chē)輛狀況進(jìn)行檢查，存在安全隱患的地方限期整改，落到實(shí)處。嚴查“三不進(jìn)站、五不出站”的安全管理，禁止超員、超載的車(chē)輛出站，加強“三品”的檢查力度，不漏查、漏放任何行包，在有需要的情況下會(huì )讓旅客當面開(kāi)包檢查，對檢查出來(lái)的違禁品一律沒(méi)收，移交當地派出所�；顒�(dòng)期間“三品”檢查共檢查行包203477件，其中共查違禁品61件（鞭炮26件、刀具22件、其它違禁品13件）。同時(shí)對車(chē)輛例檢也不放松，進(jìn)站車(chē)輛嚴格按照操作程序和車(chē)檢工作流程進(jìn)行嚴格把關(guān)，檢查車(chē)輛共21020輛次，對查出有安全隱患的`21輛車(chē)輛一律不予報班，并通過(guò)公示欄曝光，責令限期整改落實(shí)。由于安全制度逗硬，措施得力，保證了此項行動(dòng)中我站沒(méi)有安全責任事故發(fā)生。

　　安全生產(chǎn)大檢查、大整治活動(dòng)雖然已結束，但是安全是一個(gè)永恒的主題，我站會(huì )立足長(cháng)效管理，常抓不懈，不斷提高大家的安全意識，力爭保障源頭安全。為創(chuàng )造良好的安全運輸環(huán)境做出不懈的努力。

汽車(chē)站年度工作總結3

　　20xx年春運工作已經(jīng)順遂竣事。40天春運，在市委、市政府及各級各部門(mén)的鼎力撐持下，在車(chē)站的正確率領(lǐng)下，汽車(chē)站依靠全司員工的配合全力，汽車(chē)站虎年春運成就裴然，現就20xx年春運工作總結如下：

　　一、春運根基情形

　　1、搭客發(fā)送情形：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，輸送搭客360萬(wàn)

　　人次，較07年(08年春運因冰災而缺乏可比性)同期增添13%；共計發(fā)送客運班次91493個(gè)，與07年同期對比增添6%；

　　2、行車(chē)平安情形：全司車(chē)輛總行程20xx.5萬(wàn)公里，共發(fā)生計查核的交通事情1次，事情頻率為0. 05次/百萬(wàn)車(chē)公里，衰亡頻率為零，全司的春運平安形勢是近5年來(lái)最好的一年。

　　3、處事質(zhì)量情形：春運時(shí)代沒(méi)有發(fā)生重年夜處事質(zhì)量事務(wù)及新聞媒體負面曝光事務(wù)。

　　二、春運的首要工作

　　1、增強率領(lǐng)、精心組織。

　　為切實(shí)搞好09年春運工作，集團公司成立了以總司理肖躍保同志為組長(cháng)的春運率領(lǐng)小組，下設七個(gè)工作小組，周全協(xié)調批示春運工作。各分公司也分袂成網(wǎng)立了以司理為組長(cháng)的春運率領(lǐng)小組，并擬定了切實(shí)可行的工作方案，分袂召開(kāi)了春運帶動(dòng)年夜會(huì )，實(shí)施層層策動(dòng)，周密組織，確保了春運各項方針的順遂完成。

　　2、科學(xué)合理組織運輸出產(chǎn)。

　　(1)、重點(diǎn)增強平易近工流客源組織工作。節前，衡陽(yáng)中心站和華新汽車(chē)站增強了在火車(chē)站組客力度，節后繼續鞏固與衡陽(yáng)火車(chē)站公鐵聯(lián)營(yíng)，其他各車(chē)站組織專(zhuān)門(mén)班子負責廣東平易近工購票、整個(gè)春運我司開(kāi)往廣東標的目的的班車(chē) 2668個(gè)，其中加班包車(chē)20xx個(gè)，占省際加班包車(chē)92.63%。在鼎力組織廣東標的`目的加班的同時(shí)，客司、祁東還重點(diǎn)組織了工具標的目的的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅年夜幅增添了營(yíng)收，也為下一步鼎力成長(cháng)東、西向省際客運班線(xiàn)作了有益的試探。

　　(2)、有用改簽承包合同，確保運力有用參運。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅更始方案，全公司所有承包車(chē)輛面臨著(zhù)承包合同改簽，時(shí)刻緊、使命重網(wǎng)、工作量年夜。各單元高度正視，在集團公司統一率領(lǐng)下，組織專(zhuān)門(mén)班子負責承包合同改簽，至春運前夜，除南岳分公司外，各單元承包合同全數改簽完成，實(shí)現了燃油稅更始的平穩過(guò)渡。

　�、�、積極闡揚公車(chē)公營(yíng)主力軍浸染。20xx年春運，各單元將公營(yíng)車(chē)輛作為春運主力軍，做到人歇車(chē)不歇。衡陽(yáng)湘高速只有7臺車(chē)，卻實(shí)現營(yíng)收202萬(wàn)元；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，籌謀了“學(xué)生安然返鄉”、“特困學(xué)生免費返鄉”等勾當，春運岑嶺期又投入到車(chē)站加班運輸，4臺車(chē)輛實(shí)現春運收入30.7萬(wàn)元，取得了精采的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益；其他各單元如衡東、衡山等也在春運前增添公營(yíng)車(chē)輛，想方設法提高公車(chē)載效，實(shí)施企業(yè)效益最年夜化。

　　3、強化平安打點(diǎn)，確保春運有序。

　　09年春運，我們當真吸收08年三次較年夜事情的深刻教訓，提防于未然。春運起頭前，全司所有參運車(chē)輛在強制進(jìn)行一次二級維護，堅持每日回場(chǎng)安檢軌制，杜絕了帶病車(chē)輛上路行駛，駕駛員全數持證上崗，車(chē)站實(shí)施封鎖式打點(diǎn)，增強“三品”搜檢，做到人車(chē)分手，杜絕車(chē)輛超載，因為各項工作詳盡，保障有力，確保我司09年春運平安形勢較著(zhù)好于往年。

　　4、以酬報本，實(shí)現協(xié)調春運。

　　今年春運中，各單元整體處事意識有所增強，候車(chē)室內免費為搭客供給開(kāi)水、暈車(chē)藥、傷風(fēng)藥，免費為搭客供給火爐取暖；實(shí)施保溫餐車(chē)為搭客平價(jià)供給盒飯；站內茅廁免費開(kāi)放，開(kāi)好年夜年節最后一班車(chē)等，這些法子確保證了今年春運中，我司沒(méi)有發(fā)生一路重年夜處事質(zhì)量投訴事務(wù)和新聞媒體負面曝光事務(wù)。同時(shí)，各單元也很是正視春運一線(xiàn)員工的后勤保障工作，關(guān)心職工冷暖，營(yíng)造了協(xié)調的春運空氣。

　　5、多方出擊，科學(xué)成長(cháng)物流財富

　　20xx年春運時(shí)代，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽定了速凍食物運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東標的目的的回程利載問(wèn)題；其次是充實(shí)闡揚長(cháng)沙、武漢兩個(gè)處事處的功能，在自有運力嚴重的情形下，積極調配外協(xié)車(chē)輛合作參運，最多一天挪用外協(xié)車(chē)輛16臺次，取得了精采的經(jīng)濟效益，樹(shù)立了物流分公司的精采諾言和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽(yáng)城區設立的汽車(chē)西站物流部、火車(chē)西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個(gè)物流部全數營(yíng)業(yè)，為我司零擔運輸的振興打下了堅實(shí)的基本。四是與市郵政局簽定了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬(wàn)元以上，實(shí)現了合作雙贏(yíng)。

　　6、宣傳報道有力，統計總堅固時(shí)。

　　今年春運宣傳報道工作有條有理，全司春運時(shí)代外部見(jiàn)報、見(jiàn)稿共21篇，內部共編纂情形簡(jiǎn)訊2期，發(fā)稿27篇。春運信息數據實(shí)現了天天收集匯總，實(shí)時(shí)上報，各單元總結均能實(shí)時(shí)交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿(mǎn)的句號。

汽車(chē)站年度工作總結4

　　20xx年的春運于1月26日開(kāi)始到3月6日結束，歷時(shí)40天。按照春運工作總體要求，我站在上級主管部門(mén)的正確指導下，在總公司領(lǐng)導的大力支持下，在全站職工的共同努力下，團結一心順利完成了20xx年春運工作任務(wù)。在40天的春運工作中，計發(fā)班次4128次，共輸送旅客93471人次，春運期間加車(chē)182臺次。旅客發(fā)送量與去年同期相比下降了11%。售票總金額2745449.7元，與去年同期相比售票額下降了2%�，F將春運主要工作情況總結如下:

　　一、成立春運領(lǐng)導小組，營(yíng)造春運工作氛圍

　　1、我站于20xx年1月15日召開(kāi)了全站春運工作會(huì )議，成立了以站長(cháng)為組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導小組，全面指導我站春運工作，下設了嚴禁超員組、“三品”檢查、治安消防組、優(yōu)質(zhì)服務(wù)組、車(chē)輛安檢報班組、車(chē)輛協(xié)調組、電子系統保障組、宣傳、后勤保障組、收集統計上報組等八個(gè)小組具體負責相關(guān)工作，層層落實(shí)，責任到人。

　　2、充分利用廣播、標語(yǔ)、條幅、宣傳欄等形式進(jìn)行宣傳，加大了春運工作宣傳力度，營(yíng)造了春運工作氛圍。

　　二、采取有效措施，確保春運工作平穩有序

　　1、烏丹汽車(chē)站建立健全了各項組織機構，并完善了各項工作制度、崗位職責和工作標準，與車(chē)主簽訂了《安全生

　　產(chǎn)責任狀》；與職工簽訂了《工作人員安全生產(chǎn)責任狀》，加強了春運工作管理，形成了統一領(lǐng)導，統一部署，合理安排，齊抓共管的局面。

　　2、對全站員工進(jìn)行了一次安全教育培訓和業(yè)務(wù)培訓，廣泛宣傳安全旅行常識，不斷對職工和司乘人員進(jìn)行安全教育，增強了廣大旅客、司乘人員及員工的安全防范意識，同時(shí)加強了24小時(shí)值班值宿制度,真正樹(shù)立起“安全第一”的思想。

　　3、堅決執行了交通部“三不進(jìn)站，五不出站”的安全管理規定。即:危險品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車(chē)區）、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站;超載客車(chē)不出站、安全例檢不合格車(chē)輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站，客車(chē)證件不齊全不出站，“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。確保了春運工作安全、有序的進(jìn)行。

　　4、加強了對營(yíng)運車(chē)輛的安全例檢工作，實(shí)行“誰(shuí)檢測，誰(shuí)負責，誰(shuí)簽字，誰(shuí)負責”的.辦法，確保營(yíng)運客車(chē)安全技術(shù)狀況良好。在春運期間我站在運管及交警部門(mén)的配合下，對所有營(yíng)運客車(chē)進(jìn)行了安全檢查，對不符合安全運行條件的則終止為其編排班次。安全例檢方面對營(yíng)運車(chē)輛的輪胎，GPS等重要部位的檢測更加細化，對存在安全隱患的營(yíng)運車(chē)輛，在未有效消除安全隱患前，堅決禁止繼續營(yíng)運，從而達到了把安全事故的發(fā)生率在源頭上降到了最低點(diǎn)。

　　5、強化了“三品”檢查力度。春運期間烏丹汽車(chē)站在候車(chē)廳、行包房、設立了“三品”檢查，實(shí)行機器檢測和開(kāi)包檢查相結合的方式嚴防各種易燃、易爆、危險品進(jìn)站上車(chē)。春運期間共檢查包裹件，查獲危險品件，受檢率達到100%，確保了旅客的生命財產(chǎn)安全。

　　6、嚴格執行了完好票報班制度。對所有進(jìn)站發(fā)車(chē)車(chē)輛的技術(shù)狀況和隨車(chē)滅火器的檢查及車(chē)輛狀況完好，憑有效的營(yíng)運證、行駛證、駕駛證、駕駛員上崗證、乘務(wù)員上崗證、二級維護卡方可開(kāi)據《安檢合格通知書(shū)單》。持完好票到調度室報班，對證件不齊、過(guò)期及人臉識別系統沒(méi)有通過(guò)的一律停發(fā)班次。

　　7、嚴禁售超員票，嚴禁超員出站是烏丹汽車(chē)站一直嚴把關(guān)的一項工作。在春運期間烏丹汽車(chē)站更加狠抓了這項工作。站內無(wú)一例售超員票現象，無(wú)一例超員出站現象，出站登記必須由駕駛員簽字方可出站，從根本上降低了安全事故的發(fā)生。

　　8、加強了防火、防盜、防爆等各項工作，對各個(gè)營(yíng)運車(chē)輛的消防器材和我站的消防設備進(jìn)行了全面的安全大檢查，確保消防安全器材齊全有效。

　　9、春運期間，市運管處高處長(cháng)來(lái)我站檢查指導工作，發(fā)現有部分車(chē)輛進(jìn)站時(shí)行李倉有行包，根據市運管處要求我站及時(shí)進(jìn)行了整改，對所有回程及進(jìn)站發(fā)車(chē)的車(chē)輛，行李倉不

　　允許裝任何行包進(jìn)站，進(jìn)站時(shí)，必須接受門(mén)衛工作人員的開(kāi)箱檢查，同時(shí)回程旅客站外下車(chē)，空車(chē)進(jìn)站，解決了站內秩序混亂，杜絕“三品”進(jìn)站，消除一切安全隱患。

　　三、提高服務(wù)質(zhì)量，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　1、春運期間，客流較平時(shí)有了大幅度的提高，為了給旅客提供安全、舒適、快捷的服務(wù)，我們本著(zhù)實(shí)事求是、務(wù)實(shí)高效的工作作風(fēng)，把提高春運服務(wù)質(zhì)量作為行業(yè)形象的大事來(lái)抓，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，開(kāi)展了“一滿(mǎn)意、三提高”的活動(dòng)，即讓旅客滿(mǎn)意，提高安全生產(chǎn)意識、提高企業(yè)管理水平、提高客運服務(wù)質(zhì)量，使服務(wù)新理念深入人心，旅客投訴率為零。

　　2、我站協(xié)同“客運辦”對所有的客運業(yè)戶(hù)聯(lián)合下發(fā)了共同維護站內秩序的通知，嚴禁喊站、站外攬客等不正當的競爭行為，為廣大旅客提供安全、舒適、快捷的出行條件。

　　3、站務(wù)員上崗著(zhù)統一著(zhù)裝，佩戴服務(wù)標志，文明服務(wù)，禮貌待客，堅持使用“十字”文明服務(wù)用語(yǔ)，對老、弱、病、殘、孕、幼重點(diǎn)照顧：對廣大旅客免費提供了開(kāi)水、針線(xiàn)等物品，積極為旅客提供方便。

　　四、精心周密安排，保證充足運力

　　1、提前對春運期間的旅客流量、流向、流時(shí)進(jìn)行了科學(xué)預測分析，并積極和運輸公司聯(lián)系，調整運力，調度車(chē)輛，保證了充足的運力，確保了廣大旅客按時(shí)乘車(chē)，沒(méi)有出現營(yíng)

　　運車(chē)輛脫班、誤班和旅客錯乘，漏乘，滯留現象。2、烏丹汽車(chē)站在春運客流高峰期間，我站全體員工自2月11日（正月初二）起全員上崗，克服困難，加班加點(diǎn)，增設了售票窗口、從每日凌晨5點(diǎn)開(kāi)始售票，延長(cháng)了售票時(shí)間，以此有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長(cháng)隊的現象。確保了旅客出行及時(shí)、安全、便捷、有序。同時(shí)也提高了運輸效率。

　　以上是烏丹汽車(chē)站在20xx年春運工作中所做的一些工作，在各級領(lǐng)導部門(mén)和全體員工的奮力拼搏，優(yōu)質(zhì)服務(wù)下取得了一些成績(jì)，我們決心發(fā)揚成績(jì)克服不足，再接再厲，為旅客提供更加便利、安全、優(yōu)美、高效的候車(chē)環(huán)境而努力奮斗。

汽車(chē)站年度工作總結5

　　20xx年，我站在縣交通運輸局的正確領(lǐng)導下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，強化管理力度，圓滿(mǎn)完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時(shí)的旅客運輸工作任務(wù)，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)�，F將本年度工作情況總結如下：

　　一、以安全快捷為目標，做好特定時(shí)期旅客運輸工作。

　　早準備，早行動(dòng)，確保安全快捷�！按哼\”“五一”“中秋國慶”是車(chē)站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20xx年特定時(shí)期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時(shí)，這些特定期間，加大了站場(chǎng)內外管理人員的力量，及時(shí)協(xié)調好客運車(chē)輛，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”的安全規定，把嚴車(chē)輛進(jìn)站安全管理關(guān);把好載客車(chē)輛出站關(guān);嚴格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監督力度;加強站務(wù)秩序管理，確保站場(chǎng)安全，園滿(mǎn)完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時(shí)期的旅客運輸任務(wù)。

　　二、扎實(shí)有效的做好安全工作。

　　1、本著(zhù)“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實(shí)行責任追究。嚴格落實(shí)我站客運管理規定，把好進(jìn)站車(chē)輛營(yíng)運手續與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān)，把好車(chē)輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運服務(wù)。對所有50輛進(jìn)站車(chē)輛建立了安全檔案，簽定了進(jìn)站協(xié)議和安全責任書(shū)，納入車(chē)站安全管理范圍。對營(yíng)運車(chē)輛組織定期檢查，排查隱患，一旦發(fā)現就及時(shí)整改，杜絕隱患發(fā)生。

　　2、工作人員做到對每一趟車(chē)上的旅客進(jìn)行一次乘車(chē)安全常識的宣傳，發(fā)車(chē)時(shí)應繞車(chē)一周，檢查有無(wú)不安全因素，無(wú)，方可發(fā)車(chē);每天不定期進(jìn)行乘車(chē)安全常識宣傳;每天發(fā)車(chē)前，駕駛員面向乘客進(jìn)行“五不兩確�！卑踩�承諾，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監控系統，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產(chǎn)安全”。

　　三、加強站場(chǎng)管理，搞好質(zhì)量信譽(yù)考核工作，積極向標準化建設方向邁進(jìn)。

　　我站對位于講理村口的客運新站，20xx年順利通過(guò)市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來(lái)運行正常，給當地乘客提供了便利。

　　我站距離xx集鎮比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車(chē)，我站在樓頂裝置“xx客運站”五個(gè)大字，在候車(chē)大廳門(mén)頂裝置“候車(chē)廳”三個(gè)大字。我站在候車(chē)廳設立“安全警示教育”區，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫(huà)。在大門(mén)口設立“客車(chē)卸客區”，在候車(chē)廳門(mén)口建起“殘疾人通道。

　　目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場(chǎng)的管理工作，車(chē)站人來(lái)車(chē)往，環(huán)境比較復雜，再加上車(chē)輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來(lái)自車(chē)輛方面，所以對車(chē)輛、對站場(chǎng)秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線(xiàn)存在的各種問(wèn)題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線(xiàn)管理制度，對各班線(xiàn)的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時(shí)了解出現的各種情況，作出處理。

　　今年，我站加強了站場(chǎng)建設力度，重新布置和美化了候車(chē)大廳，蓋好了客車(chē)例檢車(chē)棚，完善了監控設備，可以對我站的主要部位實(shí)行有效監控。今年已經(jīng)順利通過(guò)了市運管處組織的質(zhì)量信譽(yù)考核工作。

　　目前，我站仍在積極努力向“汽車(chē)客運站標準化建設達標”方向邁進(jìn)，力爭完成“汽車(chē)客運站標準化建設達標”任務(wù)。

　　四、其它方面。

　　1、我們每月召開(kāi)一次安全例會(huì )，駕駛員、經(jīng)營(yíng)業(yè)主和站務(wù)人員全部參加。

　　2、每月進(jìn)行1次安全隱患排查，做到有檢查、有記錄、有小結。

　　3、對于上級檢查我站工作時(shí)提出的意見(jiàn)和要求，我站都一一進(jìn)行落實(shí)，并寫(xiě)出整改報告。

　　4、特定節假日，諸如春運、五一、中秋國慶等，我站都要跟經(jīng)營(yíng)業(yè)主、駕駛員、乘務(wù)員，簽訂旅客運輸安全生產(chǎn)責任書(shū)，以增強他們的責任感和事業(yè)心，從而確保運輸安全無(wú)事故發(fā)生。

　　5、特定節假日，諸如春運、五一、中秋國慶等，我站還要和本站有關(guān)人員簽訂崗位責任書(shū)和安全生產(chǎn)責任狀。

　　6、每一個(gè)特定假日后，我站都一一進(jìn)行總結，并寫(xiě)出總結報告。

　　五、取得的成績(jì)。

　　我站根據“三不進(jìn)站、六不出站”的相關(guān)規定，嚴格執行安全例檢制度和隱患排查制度。20xx年共檢驗班車(chē)15206輛次，查出一般故障13輛，共查超載車(chē)輛24輛次，卸客68人，保障了行車(chē)安全。從班車(chē)進(jìn)站報班、安檢、調度到出站，嚴格把關(guān)，排除隱患。同時(shí)進(jìn)一步完善了安全生產(chǎn)應急預案，強化應急救援人員的管理，建立應急預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發(fā)事件處置能力，全力推進(jìn)了安全生產(chǎn)規范化建設工作。通過(guò)采取多方面的措施，為有效預防和遏制的發(fā)生，為旅客的平安出行提供了有力的安全保障。據統計，20xx年，我站共安全發(fā)運車(chē)輛22498班次，安全輸送乘客226849人次。另?yè)�統計，20xx年凡在我站進(jìn)出的客運車(chē)輛，無(wú)一出現，傷亡率為“0”，旅客滿(mǎn)意度高達97%以上，受到了乘客和社會(huì )的高度贊揚。

　　除此，我站還存在諸多不足，營(yíng)收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的.班線(xiàn)班次還比較少，需要努力拓展。

　　六、存在的安全隱患。

　　1、站內沒(méi)有安全檢查設備，無(wú)法嚴格履行“三品”檢查;

　　2、盡管客運新站已經(jīng)啟用，但由于歷史的原因，客運車(chē)輛在新站報班后，依然要開(kāi)往xx發(fā)車(chē)場(chǎng)(舊站)。從新站到發(fā)車(chē)場(chǎng)大約1公里，若走公路繞行，時(shí)間太緊;若走xx清河街直行，街上車(chē)輛、行人較多，隨時(shí)都有發(fā)生的可能。

　　3、又由于客運發(fā)車(chē)場(chǎng)地(xx)設施簡(jiǎn)單且不完備，既沒(méi)有大門(mén)，護欄不足一米且陳舊破爛，無(wú)關(guān)人員、無(wú)關(guān)車(chē)輛可以隨意通行，危險品進(jìn)站的可能性大大增加，無(wú)法嚴格執行“三不進(jìn)站，六不出站”的安全規定。

　　上述問(wèn)題存在嚴重的安全隱患，在目前嚴峻的安全形勢下，擺在我們面前的任務(wù)艱巨，責任重大。而我站對以上“重大安全隱患”卻無(wú)力整改，希望上級領(lǐng)導能考慮解決，從而使我站的重大安全隱患問(wèn)題能夠得到及時(shí)整改。除此，我站還存在諸多不足，班線(xiàn)班次還比較少，需要努力拓展。

　　七、20xx年工作思路：

　　1、根據上級規范化建設的總體部署，進(jìn)一步做好客運站場(chǎng)安全生產(chǎn)規范化建設工作。

　　2、員工的培訓需要正規化和經(jīng)�；�，才能系統有效地使員工掌握有關(guān)服務(wù)知識和技能。

　　3、積極配合縣運管部門(mén)搞好站外拉客整治工作。

　　4、抓好高溫季節消防火災和汛期防洪及雷電、狂風(fēng)等災害防范工作，加強應急保障工作，確保安全防災、渡汛。

　　5、組織安全管理人員外出培訓，且定期開(kāi)展隱患大排查、組織消防應急演練活動(dòng)，進(jìn)一步提升職工的安全意識和應急能力。

　　6、繼續抓標準化建設。根據上級標準化建設的總體部署，結合我站標準化建設實(shí)施方案，建立客運站安全生產(chǎn)標準化管理的長(cháng)效機制，持之以恒的抓好落實(shí)。在實(shí)踐中不斷的總結創(chuàng )新，不斷的修訂、完善各項安全生產(chǎn)管理制度和應急救援預案，以推進(jìn)客運站安全生產(chǎn)標準化建設。

汽車(chē)站年度工作總結6

　　xx市公交汽車(chē)公司下屬三個(gè)車(chē)隊，改革時(shí)各車(chē)隊拿出了不同的改革方案。一車(chē)隊力度，一改傳統的“分段式收費”為“自動(dòng)投幣收費”，每車(chē)一人上崗。二車(chē)隊次之，實(shí)行“一票制收費”，每車(chē)兩人上崗。老先進(jìn)單位三車(chē)隊固守原有模式，繼續實(shí)行“分段式收費”辦法，每車(chē)三人上崗。當年，三個(gè)車(chē)隊均超額完成任務(wù)，各項指標均比上年大有提升。

　　年底，公司召開(kāi)總結會(huì )，評選先進(jìn)車(chē)隊。三隊隊長(cháng)先發(fā)言。他有些激動(dòng)，說(shuō)：“我們的職工最辛苦。住公司院里的同志都可以看到，我們隊職工每天天不亮就上班，天黑了還沒(méi)回家，一天工作十來(lái)個(gè)小時(shí)，其他兩個(gè)隊就不是這樣，經(jīng)�？吹剿麄兊穆毠ぴ诓萜荷蠒裉�陽(yáng)、打麻將。特別是今年最熱的時(shí)候，我隊郝可西同志不幸突發(fā)腦溢血，倒在了工作崗位上。痛心啊，她才30來(lái)歲，孩子還在幼兒園!

　　“我們的職工最盡職盡責。售票員堅持在車(chē)內走動(dòng)售票。在乘客中來(lái)回穿梭售票的滋味大家知道，特別是夏天，碰上一些不好的人，我們售票的女同志可就難了，有時(shí)候真是吃了虧還做不得聲。

　　“我們的員工得住委屈。乘客中經(jīng)常有人明明是前面好幾站上的，偏說(shuō)剛上;明明坐了十幾站，偏只肯掏5角錢(qián)。售票員只能耐心做工作。碰上好點(diǎn)的補票了事，碰上厲害的，售票員就難免挨罵慪氣了，有的同志還為此挨過(guò)打。但是我們堅持做到罵不還口，打不還手，這個(gè)有廣大乘客可以做證。搞‘一票制’雖然可以省去這些麻煩，但我認為‘分段計費’最公平。

　　“我們的事故率大大下降。一個(gè)人一天開(kāi)十來(lái)個(gè)小時(shí)的車(chē)，你想辛不辛苦，走點(diǎn)神也難免。好在沒(méi)有大事故，無(wú)非擦點(diǎn)碰點(diǎn)，保險公司也都賠了�？傊�，各隊的情況擺在這兒，誰(shuí)努力誰(shuí)不努力，誰(shuí)辛苦誰(shuí)不辛苦，領(lǐng)導都看得到�！�

　　二隊隊長(cháng)的發(fā)言很簡(jiǎn)單，只說(shuō)：“沒(méi)什么好講的。只想說(shuō)明一點(diǎn)，我們車(chē)隊搞‘一票制’，這不是我們的發(fā)明，外地都這么搞，省事、簡(jiǎn)便，開(kāi)車(chē)的坐車(chē)的都愿意，何樂(lè )而不為?只要群眾愿意，我們就這么搞下去。完了�！倍�一隊隊長(cháng)的發(fā)言更簡(jiǎn)單，只說(shuō)，今年他們隊的營(yíng)銷(xiāo)總額和增長(cháng)幅度均為公司第一。

　　三個(gè)車(chē)隊發(fā)言完畢，輪到各部門(mén)表態(tài)。大家面面相覷，欲言又止。這時(shí)公司黨委書(shū)記、經(jīng)理曾實(shí)清了清嗓子，說(shuō)話(huà)了。

　　“剛才三隊講了很多，聽(tīng)得人心里很感動(dòng)。但既然是總結工作，首先要明白一個(gè)東西，就是我們工作的價(jià)值是什么，目的`和目標是什么。我想，起碼應該有這么幾條，一是為群眾出行提供及時(shí)、便利、安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，二是以盡可能小的成本和代價(jià)創(chuàng )造盡可能大的經(jīng)濟效益，三是讓我們的職工能夠愉快地工作和生活。三隊的職工很努力，最辛苦，這個(gè)不假。但你們完成任務(wù)的情況并不比其他兩個(gè)隊強，甚至還稍差一些。你們一趟車(chē)需要三人上崗，他們只要兩人甚至一人就夠了，他們當然有時(shí)間休息、玩耍;你們一個(gè)司機一天開(kāi)十來(lái)個(gè)小時(shí)車(chē)，他們兩位司機輪班，一人一天只開(kāi)5個(gè)小時(shí)，誰(shuí)的精力更充沛?誰(shuí)更容易出事故?不是很清楚嗎?

　　“三隊的職工有時(shí)遭遇騷擾，有時(shí)為票款的事與乘客爭執，售票員流汗還要流淚。這令人同情。但一隊、二隊為什么沒(méi)有這些情況?因為他們的營(yíng)銷(xiāo)方式巧妙地回避了這些問(wèn)題。這就觸及了問(wèn)題的實(shí)質(zhì)和關(guān)鍵———機制問(wèn)題。好的運作機制，可以讓工作化繁為簡(jiǎn)，舉重若輕，事半功倍。不好的運作機制，會(huì )使我們處處為難、處處碰壁，事倍功半。這里又涉及另一個(gè)問(wèn)題，即觀(guān)念問(wèn)題。要善于接受新生事物，拋棄那些不合時(shí)宜的東西�！�一票制’、‘投幣式’簡(jiǎn)便易行，早已為群眾所接受、所歡迎，說(shuō)明它更公平、更合理、更科學(xué)。我們不能盲目要求下屬為工作流汗、流血，甚至犧牲生命，而要創(chuàng )造和實(shí)行好的機制，讓職工在正常狀態(tài)下正常地工作，愉快地勞動(dòng)，讓他們的生活中多一些笑聲，多一些樂(lè )趣，而不是多一份辛苦，多一份煩惱。這里我要特別指出，以前我們曾經(jīng)為自己的員工倒在工作崗位上而自豪，今后我們要為這些人倒在工作崗位上而自責!”

　　曾經(jīng)理最后說(shuō)：“為讓這次評比更加客觀(guān)公正，我提議把它交給社會(huì )，讓乘客去評，不光要評哪個(gè)車(chē)隊服務(wù)更好，還要評哪個(gè)車(chē)隊經(jīng)營(yíng)機制更優(yōu)�！�

汽車(chē)站年度工作總結7

　　我站在集團和公司的正確領(lǐng)導和大力支持下，在行管部門(mén)的鼎力協(xié)作下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不僅圓滿(mǎn)完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周旅客運輸工作任務(wù)，而且提前80多天超額完成了全年的各項經(jīng)濟指標，并連創(chuàng )歷史新高。1—10月份共完成營(yíng)收15001921.15元，比去年增長(cháng)了42.5%�；�查隊隊員不分晝夜共查處超員車(chē)輛80余輛，沒(méi)收暗藏馬扎146個(gè)，拆除私自加座30多個(gè)，查處站外拉客倒客、亂停亂靠違規行為60多起；派出所、安全室對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行了全面的安全消防檢查，對無(wú)防火設施的車(chē)輛更換和補配滅火器共160個(gè)；“三品”檢查共收繳各類(lèi)管制刀具73把、易燃、易爆品、氣體等279瓶；派出所調解民事糾紛案50起，批評教育560人次，清理閑雜人員540人次、受理各類(lèi)報警120起、處理各類(lèi)違法違規人員計180人次、抓獲盜竊嫌疑人2人，移交迎澤分局治安隊犯罪嫌疑人2人；一、二檢站查堵無(wú)票人員近6萬(wàn)多人、補軟票70余萬(wàn)元、補直提60余萬(wàn)元；站務(wù)售站臺票20余萬(wàn)元；車(chē)站涌現出的好人好事達千余件；收到旅客感謝信近百余份、收到車(chē)主贈送的錦旗9面；4月份被山西省勞動(dòng)競賽委員會(huì )授予民“五一”表彰先進(jìn)單位并榮立集體二等功、9月份榮獲市精神文明建設委員會(huì )“先進(jìn)單位標兵”的稱(chēng)號。車(chē)站各部門(mén)認真負責，層層把關(guān)，銜接到位，配合密切，均提前超額完成了全年的各項生產(chǎn)任務(wù)，取得了社會(huì )效益和經(jīng)濟效益雙豐收。我站將總結經(jīng)驗、尋找不足、以勵再戰。

　　一、完善內部管理制度，增強員工責任心。

　　今年我站結合各部門(mén)實(shí)際情況，從完善各崗位職責、工作流程及考核管理制度入手，系統性、標準化地落實(shí)質(zhì)量信譽(yù)考核；授權部門(mén)調整工作時(shí)間、合理配備崗位，發(fā)揮特色服務(wù)；實(shí)行周五安全生產(chǎn)例會(huì )制度，對本周工作進(jìn)行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時(shí)協(xié)調解決；經(jīng)常舉行征求職工意見(jiàn)座談會(huì )，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改；實(shí)行定期召開(kāi)旅客、車(chē)主座談會(huì )，對管理中存在的問(wèn)題及時(shí)糾正，以改進(jìn)工作作風(fēng)，完善管理職能和監督職能；這樣細化內部職責，嚴格質(zhì)量信譽(yù)考核，增強了干部職工責任心、提高了管理水平，所以車(chē)站從車(chē)輛安全關(guān)、準入關(guān)、售票關(guān)、定員關(guān)、“三品”檢查關(guān)、服務(wù)質(zhì)量關(guān)、出行關(guān)處處嚴格考核，使我站圓滿(mǎn)順利安全地完成了全年的生產(chǎn)任務(wù)。

　　二、積極開(kāi)展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，再樹(shù)文明“窗口”形象。

　　為了提高服務(wù)質(zhì)量，太原汽車(chē)站支部堅持把學(xué)習實(shí)踐重要思想貫穿于先進(jìn)性教育活動(dòng)始終，用實(shí)際行動(dòng)做貫徹“三個(gè)代表”重要思想的.表率，做立黨為公，服務(wù)旅客的表率。黨員干部在本職崗位上充分發(fā)揮出先鋒模范作用，汽車(chē)站支部開(kāi)展了“一名黨員一面旗幟，黨旗為我指方向，我為黨旗增光彩”的活動(dòng)；在服務(wù)臺公示服務(wù)承諾：“有困難找我們，共產(chǎn)黨員在您身邊，青年文明號為您服務(wù)”真正為旅客提供方便解決困難；設“保先”教育征求意見(jiàn)箱；在服務(wù)臺擺放車(chē)主、旅客征求意見(jiàn)卡；每周六、日為黨員義務(wù)奉獻日，支部黨員輪流在服務(wù)臺進(jìn)行義務(wù)服務(wù)、宣傳，發(fā)放征集意見(jiàn)卡；各部門(mén)每周兩次在班后進(jìn)行業(yè)務(wù)技能學(xué)習、職業(yè)道德教育；改進(jìn)售票處、檢票口服務(wù)標識標牌；增加雙語(yǔ)語(yǔ)音廣播系統；為旅客增設警示標牌及語(yǔ)音廣播提示；專(zhuān)設英語(yǔ)、啞語(yǔ)售票口；為旅客配備了針線(xiàn)包、暈車(chē)藥、創(chuàng )可貼等便民服務(wù)箱；安排專(zhuān)人為特殊旅客服務(wù)；車(chē)站向旅客和經(jīng)營(yíng)者公開(kāi)服務(wù)承諾、向司乘人員公開(kāi)工作人員“十要十不準”；向社會(huì )公開(kāi)值班站長(cháng)電話(huà)及投訴電話(huà)，隨時(shí)接待旅客咨詢(xún)、受理投訴、為旅客排憂(yōu)解難；通過(guò)多種人性化肥服務(wù)措施和接受社會(huì )的廣泛監督，致力打造一流的服務(wù)品牌。黨員干部用實(shí)際行動(dòng)深入生產(chǎn)一線(xiàn)，帶動(dòng)鼓勵職工以飽滿(mǎn)的工作熱情、無(wú)私奉獻的企業(yè)精神，不僅車(chē)站效益突飛猛進(jìn)，更贏(yíng)得了廣大旅客和經(jīng)營(yíng)者的贊譽(yù)，經(jīng)營(yíng)公司的錦旗不斷，旅客的表?yè)P信頻頻傳來(lái)…，我站以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)回報旅客、回報社會(huì )，成為交通行業(yè)文明服務(wù)“窗口”的一面旗幟。

　　三、營(yíng)造良好的客運環(huán)境，更大限度滿(mǎn)足旅客出行需求。

　　為了維護旅客和經(jīng)營(yíng)者的合法權益，為了廣大旅客的生命財產(chǎn)不受侵害，我站配合行管部門(mén)加大打擊黑車(chē)力度，利用語(yǔ)音廣播循環(huán)提示，動(dòng)員旅客進(jìn)“放心站”乘“安全車(chē)”，共同打擊站外“黑車(chē)”，給經(jīng)營(yíng)者創(chuàng )造了一個(gè)公平、公正的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，以此吸引了大量經(jīng)營(yíng)者進(jìn)站發(fā)車(chē)，今年新增線(xiàn)路：太原－漢中、哈爾濱、長(cháng)春、荊州、十堰、武漢、唐山、民權、懷仁等班線(xiàn)，更新太原—大同豪華車(chē)輛，改進(jìn)線(xiàn)路，多數能輻射到旅游景點(diǎn)；在火車(chē)站出站口懸掛汽車(chē)時(shí)刻表；與新聞報刊、電信、省交通廣播電臺聯(lián)合傳送車(chē)站班線(xiàn)信息；每逢節假日、黃金周期間緊緊抓住這一契機，提前安排，統一部署，充分發(fā)揮管理、服務(wù)、場(chǎng)站方面的優(yōu)勢，和旅游公司聯(lián)手，保證充足運力，提前與各大中專(zhuān)院校聯(lián)系記錄主要流向、日期，并組織車(chē)輛到學(xué)校統一接學(xué)生，以方便學(xué)生出行；隨著(zhù)客運市場(chǎng)日趨規范、營(yíng)運線(xiàn)路的增多、車(chē)站品牌的延伸，更加滿(mǎn)足了旅客方便、快捷的出行需求，使我站客流穩定增長(cháng)，形成良好的發(fā)展局面。

　　四、加強安全管理，保障出行旅客生命財產(chǎn)安全。

　　我站全面貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的經(jīng)營(yíng)思想，建立健全駕駛員從業(yè)資格證檔案、第三者責任保險、車(chē)輛二級維護、線(xiàn)路牌檔案、營(yíng)運車(chē)輛信息檔案、車(chē)輛因故停運檔案、頂班車(chē)檔案等，記錄詳細，隨時(shí)備查；要求各部門(mén)利用廣播、橫幅、標語(yǔ)、板面等形式對職工、車(chē)主和司乘人員進(jìn)行安全宣傳教育；嚴格核查進(jìn)站班車(chē)手續，對證件不齊的車(chē)輛一律不準報班；做好限時(shí)進(jìn)站工作，班車(chē)按時(shí)有序進(jìn)站、入位、出站；認真做好進(jìn)站乘車(chē)旅客的“三品”檢查及班車(chē)出站時(shí)的超員、超載檢查；派出所與進(jìn)站班車(chē)簽訂《太原汽車(chē)站站車(chē)治安協(xié)議書(shū)》計483份，對司乘人員統一制作了胸卡，進(jìn)行規范化管理；同時(shí)車(chē)站積極配合行管部門(mén)，打擊站外站、治理站內外喊客、拉客、倒客、車(chē)輛亂停等行為，使站場(chǎng)內外秩序井然；設辛家莊、新城二檢站嚴堵超員出行，確保了旅客乘車(chē)安全，安全工作成績(jì)突出，為完成全年生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅實(shí)的基礎。

　　五、工作中存在的不足：

　　1、站外拉客、站外站、站外黑車(chē)、公路出租等違法違規行為未能徹底取締，客運市場(chǎng)不規范，形成惡性循環(huán)的客運秩序。

　　2、每逢客運高峰期間，一些客流較集中的線(xiàn)路（如朔州、大同）會(huì )出現調配加車(chē)困難的情況，由于加車(chē)空車(chē)返程，實(shí)載率降低，成本太高，導致車(chē)主不愿加車(chē)出行，影響及時(shí)疏送旅客。

　　3、并州運業(yè)客運公司在客流高峰期，在正常報班的情況下，竟私自不進(jìn)站，在站外電力大廈發(fā)車(chē)，導致大同方向的旅客出現突然滯留現象，這不僅嚴重影響道路客運形象，特別對旅客所攜帶的物品得不到安全檢測，旅客的生命財產(chǎn)存在極大的安全隱患，更損害了企業(yè)和合法經(jīng)營(yíng)者的權益。

　　六、XX年的工作安排：

　　1、我站繼續和行管部門(mén)協(xié)作，嚴厲打擊站外黑車(chē)等違法違規行為，徹底取締“站外站”，維護廣大旅客和經(jīng)營(yíng)者的合法權益；稽查人員、派出所人員加強早、中、晚空隙時(shí)段的查堵工作，徹底清除站內外喊客、拉客及“車(chē)托”行為。

　　2、關(guān)心職工生活，逐步改善職工工作環(huán)境、福利待遇，充分調動(dòng)職工的積極性，提高員工主動(dòng)服務(wù)意識，增強團隊凝聚力，保障車(chē)站各項工作順利完成。

　　3、繼續加強職工職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)技能培訓，安排分班組定期進(jìn)行學(xué)習，要求職工掌握工作所需要的英語(yǔ)、啞語(yǔ)等日常用語(yǔ)，掌握新增線(xiàn)路的基本情況，熟記旅游景點(diǎn)的基本常識，進(jìn)一步提高我站的服務(wù)質(zhì)量。

　　4、加快小店二檢站的設立，監管出站車(chē)輛合法經(jīng)營(yíng)。

　　5、我站結合開(kāi)展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性行活動(dòng)，繼續加強黨風(fēng)廉政建設，弘揚求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，努力建設管理規范、運轉協(xié)調、文明服務(wù)、廉潔高效、群眾滿(mǎn)意的交通運輸行業(yè)。

【汽車(chē)站年度工作總結】相關(guān)文章：

汽車(chē)站年度工作總結01-15

汽車(chē)站年度工作總結7篇01-15

汽車(chē)站工作總結05-01

汽車(chē)站工作總結05-10

汽車(chē)站員工工作總結11-12

汽車(chē)站半年工作總結11-03

汽車(chē)站春運工作總結11-09

汽車(chē)站售票工作總結03-11

汽車(chē)站安全工作總結03-10