學(xué)車(chē)心得體會(huì )(合集15篇)
當我們積累了新的體會(huì )時(shí)，應該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣就可以通過(guò)不斷總結，豐富我們的思想。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一篇精彩的心得體會(huì )，以下是小編精心整理的學(xué)車(chē)心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )1
我們普通人對交通尤其交規的了解真是太少、太不全面了。道路上的黃色白色線(xiàn)條、路邊的不同顏色的圖文說(shuō)明提示，我們能夠說(shuō)出的也就二三十種，也就是開(kāi)車(chē)人理論考試的二三十分。這，太多危險隱患！實(shí)際中，大家違法行走的占大多數。超越車(chē)道行走、從前車(chē)右側超車(chē)、無(wú)秩序的停放等等，等等。太多不安全意識，而要命的是——自己全然不知！
學(xué)車(chē)的教材雖然不一，但是，理論考試的內容、場(chǎng)地考試、路考的各種設計非常的好，非常的科學(xué)，是對實(shí)際操作的科學(xué)總結，也是千千萬(wàn)萬(wàn)老司機的經(jīng)驗和教訓。學(xué)車(chē)人，必須全部領(lǐng)會(huì )，熟練掌握！如：理論考試，必須90分以上。水準很高！
一點(diǎn)不安：學(xué)車(chē)人一天5到10分鐘正式上車(chē)時(shí)間——這就是今天的駕校實(shí)際，難怪馬路事故隔幾天就是一起，那么多！每個(gè)學(xué)員的實(shí)際有效學(xué)車(chē)時(shí)間太少。而校方平時(shí)說(shuō)的最多的是我們這樣的駕校還是不錯的，有的駕校咋樣咋樣云云。也確實(shí)這樣！上午一般是休息、個(gè)別人上網(wǎng)答題、才來(lái)的新學(xué)員們一部電瓶吉普車(chē)。下午大家能來(lái)的都來(lái)了——場(chǎng)地訓練，于是七、八個(gè)到十幾個(gè)排隊上，兩點(diǎn)到五點(diǎn)，一個(gè)人上車(chē)三圈，也就5分鐘，輪兩次就是10分鐘。遇到新來(lái)的大家就叫苦，因為一耽擱就是半個(gè)小時(shí)。平時(shí)遇見(jiàn)下雨、學(xué)生考試、節慶，大家都休息。我10月20日報名到現在，休息時(shí)間不下十幾天。實(shí)際上車(chē)訓練覺(jué)得很少�！疫�是去學(xué)校最勤的，因為我覺(jué)得自己年齡大一點(diǎn)，應該笨鳥(niǎo)先飛。小車(chē)如此。大車(chē)——B照因為要到總校去，那就更少了。拿錢(qián)買(mǎi)關(guān)子通過(guò)的、抱著(zhù)混照、只好抱著(zhù)混照到手的主意是大多數，也就不奇怪了。這樣，就是三個(gè)月四個(gè)月也遠遠是不夠的。我真為我們的馬路行人及車(chē)輛駕駛人員擔心。
因為太多半生子學(xué)員就被推上社會(huì )，推上馬路！推進(jìn)本就太多不懂交規的馬路上！
想起以前政府出錢(qián)搞的各種就業(yè)培訓，其實(shí)校方大多是混政府錢(qián)的。比販毒還來(lái)錢(qián)快！——套取的是政府的錢(qián)，人民的錢(qián)。真正靠得住的學(xué)校不多，最好、最可靠的是自己多努力，按照自己的學(xué)習目的和不足下功夫。必要時(shí)，自己另外——像學(xué)車(chē)，自己租來(lái)輛車(chē)，叫親友陪著(zhù)下勢練。我聽(tīng)說(shuō)就有這樣做的！很有效果。雖然費錢(qián)、要自己找地方和陪練的。
這就是現實(shí)，我們的現實(shí)！在敬業(yè)與欺騙之間游移著(zhù)。學(xué)校是名義上的，必須參加的路子。有的教練老師是很負責的，也很平易待人。有的就不那樣了，好色的，對女學(xué)員很粘；狠毒的，對學(xué)員打罵；愛(ài)財的，乘機斂財；很多惡習都會(huì )出現。
前一陣，政府從上面來(lái)人整頓了一次，有點(diǎn)效果，關(guān)了一些。但治標不治本。我們應該標本兼治，長(cháng)期從制度上把關(guān)才是。不然，一陣風(fēng)，就過(guò)去了。惡習等等又會(huì )死灰復燃！
讓違法者付出沉重代價(jià)——不許有第二次。讓法律成為一把不敢撞的.利劍、不敢逾越的雷池！那才叫法律。任何事都是這樣，我們的國家就不會(huì )成為假話(huà)國、假貨國、送禮國等等。政治的清明與人民的君子之風(fēng)就會(huì )成為社會(huì )主流。
社會(huì )人也需要培訓，需要各種內容的培訓，因為，我們太多想當然，太多無(wú)知。
培訓是一種強制，一種自己對自己負責任，社會(huì )對社會(huì )人負責任的行為！也是一種良好社會(huì )秩序的快速到位過(guò)程。我看，我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓了。社會(huì )需要百分之百的成熟職業(yè)人！不成熟的任何一點(diǎn)過(guò)錯——例如駕車(chē)中的一點(diǎn)過(guò)錯，都會(huì )導致災難或損失。其他事，社會(huì )上的許多事，人生的許多事，莫不如此！謹慎與熟練、老練是非常重要的境界。社會(huì )不會(huì )因為你是半生子而原諒你。人生亦如此！國家的日子也如此。所以，我們一定要時(shí)時(shí)事事常懷謹慎之心，任何時(shí)候都要張弛有度，進(jìn)退有據。做一個(gè)中規中矩的、游刃有余的人——道德、法律與生存技能等等就是我們的人生規矩！
學(xué)車(chē)心得體會(huì )2
隨著(zhù)學(xué)車(chē)的熱潮，我也加入了學(xué)車(chē)的隊伍。首先報了名開(kāi)始學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，安全駕駛從那里開(kāi)始。透過(guò)學(xué)習能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我透過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的透過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎樣轉適宜等，之后就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習，科目二樁考這關(guān)也順利透過(guò)了。緊跟著(zhù)練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，這關(guān)練習也很搞笑，教練李師傅教得認真仔細，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車(chē)開(kāi)的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得能夠，這幾天就能夠考科目二場(chǎng)地考了，感覺(jué)很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后立刻就能夠進(jìn)行上路練習了，上路開(kāi)車(chē)是我一向期盼的。
透過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē)，覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì )控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項目的基礎，控制好離合器就是控制好了開(kāi)車(chē)速度，控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)就會(huì )很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán)，對于車(chē)的走行方向，方向盤(pán)起著(zhù)重要也是唯一的`作用。
付出總會(huì )有回報！從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習，我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結，在以后的上路練習也是一樣。同時(shí)，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導和師兄的無(wú)私幫忙。透過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地明白了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P了我的練車(chē)成績(jì)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各項交通法規認識和明白還不夠深入；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我必須要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的狀況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
學(xué)車(chē)心得體會(huì )3
從5月31日上車(chē)到現在，科目二總共學(xué)了6天，都是周末去�？颇慷偣灿形屙棧旱管�(chē)入庫、側方位停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉彎、曲線(xiàn)行駛。其中，除了坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步?jīng)]練，其他的都已經(jīng)練了�，F在簡(jiǎn)單將我學(xué)車(chē)中所在場(chǎng)地的一些心得體會(huì )寫(xiě)一下，坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步的'體會(huì )等練了之后再補上吧，考試前我會(huì )經(jīng)常完善和溫習這篇文章。
1.倒車(chē)入庫
(1)開(kāi)車(chē)門(mén)，上車(chē)，系安全帶，調座椅。
(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。
(3)汽車(chē)前蓋凹槽對準黑灰線(xiàn)出庫。
(4)左后輪出庫后，左打兩圈方向。
(5)等汽車(chē)前蓋凹槽對準白線(xiàn)后，回兩圈方向。
(6)左窗看紅線(xiàn)，左前輪壓住紅線(xiàn)后，停車(chē)（提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋）。
(7)掛倒檔，倒車(chē)。
(8)等后輪壓到紅磚線(xiàn)后，左打兩圈方向。
(9)左后視鏡里看庫左前角的點(diǎn)，離點(diǎn)一米處，回一圈方向，根據實(shí)際情況修正。
(10)等左后輪入庫后，看左車(chē)邊沿是否對準車(chē)庫后側點(diǎn)位，對準后看車(chē)頭，車(chē)頭正后回正。
(11)等左后輪壓住紅磚線(xiàn)后，停車(chē)（提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋）。
(12)掛一檔，松離合，起步。
(13)汽車(chē)前蓋凹槽對準黑灰線(xiàn)出庫。
(14)右窗簾和庫右前角平行后，右打一圈半方向。
(15)左窗看紅線(xiàn)，前輪剛過(guò)藍線(xiàn)后，停車(chē)（提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋）。
(16)掛倒檔，倒車(chē)。
(17)右后視鏡里看庫右前角的點(diǎn)，離點(diǎn)一米處，回半圈方向，根據實(shí)際情況修正。
(18)等右后輪入庫后，看左車(chē)邊沿是否對準車(chē)庫后側點(diǎn)位，對準后看車(chē)頭，車(chē)頭正回正。
(19)等左后輪壓住紅磚線(xiàn)后，停車(chē)（提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋，拉手剎）。
2.側方位停車(chē)
(1)開(kāi)車(chē)門(mén)，上車(chē)，系安全帶，調座椅。
(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。
(3)將汽車(chē)開(kāi)到準備停車(chē)的位置附近，調整方向使車(chē)頭對準黑灰線(xiàn)。
(4)右前輪對準白線(xiàn)后，看右后輪，壓住黑灰線(xiàn)后，停車(chē)（提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋）。
(5)掛倒檔，右打一圈方向，倒車(chē)。
(6)看左后視鏡，當看到庫右后角，回正方向。
(7)等左后輪壓住紅線(xiàn)或藍線(xiàn)時(shí)，左打兩圈方向，等左車(chē)邊沿和庫線(xiàn)平行后，停車(chē)（提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋）。
(9)打左轉向燈，掛一檔，松離合，起步。
(10)看左后視鏡，當看到庫右后角，回正方向。
(11)當車(chē)標壓住白線(xiàn)，右打一圈，出庫。
(12)當右后輪出庫后，調整方向使車(chē)頭對準黑灰線(xiàn)。
3.直角拐彎
(1)調整方向，使汽車(chē)前蓋凹槽對準黑灰線(xiàn)，坐車(chē)邊沿平行于紅線(xiàn)。
(2)打右轉向燈，等車(chē)右門(mén)內車(chē)鎖把手對準紅線(xiàn)前20公分時(shí)，右打兩圈方向。
(3)車(chē)頭正后，回正方向。
4.曲線(xiàn)行駛
(1)調整方向，使汽車(chē)前蓋和左右粗紅虛線(xiàn)平行后，進(jìn)入S彎區域。
(2)當汽車(chē)左前角即將擋住右側細紅虛線(xiàn)時(shí)，立刻左打一圈方向，并隨車(chē)身轉動(dòng)左加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車(chē)左前角一直履著(zhù)右側細紅虛線(xiàn)走。
(3)當汽車(chē)左前角即將擋住左側細紅虛線(xiàn)時(shí)，立刻回正方向。
(4)當汽車(chē)右前角即將擋住左側細紅虛線(xiàn)時(shí)，立刻右打一圈方向，并隨車(chē)身轉動(dòng)右加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車(chē)右前角一直履著(zhù)左側細紅虛線(xiàn)走。
(5)左角壓右線(xiàn)，右角壓左線(xiàn)。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )4
我懷著(zhù)激動(dòng)又有些忐忑的心情在中鐵二局駕校扎佐分校報名了考試。從報名起的第一天，我就開(kāi)始認真對待考試中的每一個(gè)科目。通過(guò)理論學(xué)習，我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教練的指導下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。第一天，是雷龍強教練一步一步指導我認識方向盤(pán)、駐車(chē)制動(dòng)器、向我解說(shuō)各種燈光的用途等一些基本的用車(chē)知識，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔心和害怕全部消失。我開(kāi)始嘗試著(zhù)按照雷教練指導，很順利地完成了當天的一些基礎操作。第二天真正開(kāi)始“動(dòng)真格”學(xué)習倒車(chē)入庫了。駕校為我們幾位學(xué)員安排了教學(xué)經(jīng)驗十分豐富的張艦巍教練帶著(zhù)我們學(xué)習倒車(chē)入庫，從學(xué)踩離合器開(kāi)始，一點(diǎn)一點(diǎn)由淺入深，一直到對倒庫中各個(gè)點(diǎn)位的講解，因為我個(gè)子較小的緣故，在練習倒庫的過(guò)程中總是無(wú)法準確的掌握各個(gè)點(diǎn)位而導致倒庫不入，但是張教練從來(lái)沒(méi)有大聲訓斥我們學(xué)員，他不厭其煩的一遍一遍指導我找到適合我自己的'點(diǎn)位。雖然練習倒庫和側方位停車(chē)才短短四五天時(shí)間，但我真的十分感謝張教練對我的幫助，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張教練都是那么的認真、耐心地指導我們，糾正我們的不良習慣和駕車(chē)動(dòng)操作，使我每次操作不當的動(dòng)作都能得到及時(shí)的改正，在練習中每天我都有很大的提高和進(jìn)步。
基本的倒車(chē)入庫和側方位停車(chē)學(xué)習之后，由于要適應考試場(chǎng)地，我們開(kāi)始了漫漫的全場(chǎng)練習之路。在這里我們又新認識了一位新教練，張佳友教練。剛開(kāi)始看他黑黑的臉，覺(jué)得脾氣很不好，不好惹，但是真正接觸下來(lái)之后才發(fā)現臉那么黑完全是因為常年指導學(xué)員練車(chē)風(fēng)吹日曬造成的。在練習全場(chǎng)的這段時(shí)間里，同樣是從講解點(diǎn)位開(kāi)始，一共7個(gè)考試項目，為了讓我們更清楚的知道，張教練每一個(gè)點(diǎn)都開(kāi)著(zhù)車(chē)帶著(zhù)我們走一遍，每一個(gè)點(diǎn)位每一位學(xué)員都上車(chē)體驗，力求做到事無(wú)巨細。練車(chē)過(guò)程中，剛開(kāi)始我很害怕放開(kāi)離合器，但是教練不斷鼓勵我不要害怕，為了讓我和一眾學(xué)員克服恐懼的心理，教練就坐在副駕駛耐心的指導我們慢慢一點(diǎn)一點(diǎn)操作。兩天之后我終于能自如的放踩離合，也不再害怕了。每天的練車(chē)就是在考試之前暴露自己一個(gè)個(gè)問(wèn)題的過(guò)程，在練習過(guò)程中教練都會(huì )給予我們自己操作的時(shí)間，或是坐在副駕駛陪同指導或是在監控室觀(guān)看，在每位學(xué)員結束之后都會(huì )對我們當次練習過(guò)程中暴露出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行總結并且明確告知、糾正我們的錯誤操作方法。在每一個(gè)單獨的項目里，教練還會(huì )針對我們學(xué)員的問(wèn)題因材施教，又將操作不好的例如半坡起步這樣的項目反復的再提出來(lái)多次練習，保證最佳的訓練效果。在這樣不斷練習和不斷改進(jìn)的過(guò)程中，終于在12月21日我通過(guò)了科目二考試。
科目二考試暫時(shí)告一段落了，扎佐分校嚴格的內部管理和每位教練的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。不管是炎熱的太陽(yáng)或是刺骨的寒風(fēng)，教練都耐心地指導每位學(xué)員，我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有周末沒(méi)有節假日。由于學(xué)習駕駛的人員來(lái)自社會(huì )各行各業(yè)，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓學(xué)習，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿(mǎn)了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，扎佐分校里有那么多優(yōu)秀的教練，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。在這里，我真誠地感謝中鐵二局駕校扎佐分校的各位領(lǐng)導和給予我指導和幫助的每一位教練。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )5
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿(mǎn)大街都是車(chē)子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì )的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著(zhù)還有空閑趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。
經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(cháng)等候，只能感慨學(xué)車(chē)的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就OUT了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結一下學(xué)習心得，鞏固學(xué)習成果。
首先是學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們必須學(xué)好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我通過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著(zhù)就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習與練習，倒庫這關(guān)有驚無(wú)險地通過(guò)了。緊跟著(zhù)練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練王師傅教得認真仔細，不時(shí)還個(gè)我們調整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習場(chǎng)上頂著(zhù)風(fēng)頂著(zhù)雨頂著(zhù)萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現不俗，但是考試的時(shí)候卻遠比訓練場(chǎng)來(lái)的復雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設施與平時(shí)開(kāi)的.教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì )影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細節。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學(xué)習，是將理論付諸實(shí)現。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗，不會(huì )再起步停車(chē)就熄火，轉彎轉到對面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì )車(chē)就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì )提前會(huì )車(chē)估測距離。如今已能做到勤觀(guān)察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。
一分耕耘一分收獲！從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習，上路練習我無(wú)一例外地積極、努力和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結。同時(shí)，在王教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導。通過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間！
最后，我要真誠的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門(mén)新的技能，有機會(huì )在學(xué)習中結交一群層次各異的車(chē)友，給了我一個(gè)新的人生體驗。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )6
回首暑期，不滿(mǎn)意。每天的日程，大部分時(shí)間在福州學(xué)車(chē)。感慨萬(wàn)千，沒(méi)有悔恨？
幸運的是，今年夏天堅定了目標，花費的時(shí)間去學(xué)開(kāi)車(chē)。這應該是唯一讓你欣慰的`。隨著(zhù)夏季的是幾乎沒(méi)有。練車(chē)熱的天，真的累了。如果不這樣做，甚至更無(wú)趣。如果不這樣去做，我想整個(gè)暑假又浪費了，又是在虛度，時(shí)間流失了就不在回來(lái)了，每個(gè)人都有每個(gè)階段的不同趣味。
學(xué)員中有一外省人如此評論，當地工作令二日，必二日完備。而本地再托二日也在范圍之內。內地經(jīng)濟的落后，發(fā)展的延后，原因皆有懶散之社會(huì )結構。練車(chē)時(shí)日，訓練場(chǎng)地，福州駕校何欽駕校教練學(xué)員斗地主遍地，賭博之風(fēng)盛行�？捡{照時(shí)間快到，時(shí)日，更為地主麻將在茶館包房，如果考試不過(guò)，便走后門(mén)關(guān)系�？v使學(xué)員有能力，也難逃社會(huì )風(fēng)氣。鄙人面前有七個(gè)學(xué)員，一個(gè)教練，除一外省小伙堅決回公司工作，其余剛好一桌地主，一桌麻將。剩下鄙人，既厭麻將之風(fēng)，又煩賭博之氣，加之剛好單出一人，便于牌桌之前，留此感言。此種社會(huì )風(fēng)氣，改變定屬不易。但遇缺一，如果自己堅決抵制，則必掃大家之興。心中甚煩，沾此污氣。事出無(wú)奈，從眾心意。不想感嘆，只有獨善自己。駕照考過(guò)，鄙人全考自己努力�？上�，同車(chē)學(xué)員縱然幾門(mén)不過(guò)，私下活動(dòng)，每人支付人民幣，所有問(wèn)題都搞定。難怪不少人均言，駕照考試易，塞錢(qián)就能行。一葉便能知秋，細微可窺全局。內陸之落后，社會(huì )之腐氣，細小觀(guān)察就可見(jiàn)底。
今年暑假，最后一記。嘮叨雜談，盡收筆底。過(guò)往回憶，不再憂(yōu)慮，明日前程，戰斗繼續。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )7
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步發(fā)展，機動(dòng)車(chē)駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要透過(guò)正規的培訓考核取得駕駛機動(dòng)車(chē)資格，而我也在今年有了一個(gè)機會(huì )學(xué)習駕照。我學(xué)習的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當地都是一流的。這次在駕校學(xué)習的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我堅信這樣的經(jīng)歷定會(huì )使我受益終生！起初，自認為學(xué)習駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎，務(wù)必腳踏實(shí)地，正因這絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和職責。教練耐心指導，仔細講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內盡快成為一名合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員。
我學(xué)會(huì )的.不僅僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。在那里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫職責，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝透過(guò)學(xué)車(chē)認識的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)刻里，我很快樂(lè )，我堅信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍重的是這學(xué)習駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，禮貌駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習的機會(huì )，感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠的指導、幫忙、和教誨！我必須會(huì )把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做禮貌人，開(kāi)禮貌車(chē)！
學(xué)車(chē)心得體會(huì )8
兩個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結束，馬上就可以拿到駕駛執照，心里免不了有幾分激動(dòng)！回首這二個(gè)多月的練習考試再練習再考試，心中充滿(mǎn)了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè )和喜悅，在欣喜之余，總結一下學(xué)習心得，鞏固學(xué)習成果。
科目一的學(xué)習，首先是學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，安全駕駛從道路交通知識開(kāi)始。學(xué)習這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，對自己負責，對家人負責，對社會(huì )負責。通過(guò)在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著(zhù)就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、側方位停車(chē)。在于教練的耐心教導下，經(jīng)過(guò)兩周的學(xué)習與練習，倒庫、側方位停車(chē)基本成型。后面的直角轉彎、坡上定點(diǎn)停車(chē)起步，S型轉彎有種水到渠成的感覺(jué)，特別提于教練坡起教的非常好，在后面的跑長(cháng)途過(guò)程中經(jīng)常用到。一個(gè)月后，我參加了五項考試，順利的考過(guò)，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
科目三的考試，是將理運用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應對。如面對急彎、人行橫道、公交站臺、路口變道轉彎路、
靈活快速的加減檔、突發(fā)情況的處理等各種在實(shí)際駕駛中遇到的情況，在教練的悉心指導下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉變成為基本能采取應對措施，在2次”跑長(cháng)途”中收獲了經(jīng)驗，學(xué)會(huì )了提前估測行車(chē)、會(huì )車(chē)、停車(chē)距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運用加減檔來(lái)控制車(chē)輛，發(fā)揮行車(chē)的優(yōu)勢。最終以淡定的心態(tài)，熟練的操作成功的`考過(guò)了科目三。
在前面理論加實(shí)踐的學(xué)習過(guò)程中，其實(shí)有很大一部分包含了科目四的內容-安全文明駕駛，在科三的教學(xué)期間就跟我們說(shuō)如何安全文明駕駛，做中國好司機。糾正一些我們駕駛過(guò)程的不良習慣和駕駛安全技巧，這里要好好的感謝教練的淳淳教導，感覺(jué)道路上安全許多許多。
在此，要真誠地感謝于教練悉心教導。說(shuō)聲老師你辛苦了。通過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間！
最后，我要真誠的感謝于教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門(mén)新的技能，還有一起在烈日下努力訓練的車(chē)友，大家都黑了哈哈，有歡笑有淚水有成長(cháng)。
西山萬(wàn)代駕校
學(xué)員
20xx年8月20日
學(xué)車(chē)心得體會(huì )9
20xx年10月4日，我參加了新規后的駕照科目二考試，為此被好多朋友戲稱(chēng)為“小白鼠”�？荚嚱Y束后，感覺(jué)自己真的成了小白鼠，因為考試中遇到的好多東西，是考前不知道的或者是沒(méi)有遇到過(guò)的，需要自己去面對、去解決。由于幸運女神的眷顧，讓我這次通過(guò)了考試，但是我認為，這與教練的認真、負責，同學(xué)們的無(wú)私幫助，和自己的努力以及利用好各種視頻資料是分不開(kāi)的。題外話(huà)有點(diǎn)多了，但全是肺腑之言。下面我談一下，整個(gè)考試過(guò)程中，我遇到及想到的一些問(wèn)題，以及考試感想。
一、考試前準備
�、贉蕚�2個(gè)靠背，不管用不用的到，有備無(wú)患。②考試中需要注意的一些細節，記下來(lái)，這次考試大家都寫(xiě)在了手上，我也跟著(zhù)寫(xiě)在了手上，感覺(jué)挺有用的，因為考中難免緊張，一緊張可能好多細節就忘了，考每一項前，看一下手背上記得細節(ˇˇ)。③平復下心情，盡量平靜，不要太緊張。
二、啟動(dòng)前后準備
�、僬{整座椅、鏡子，看需不需要坐墊、靠背，適應下離合、剎車(chē)，都沒(méi)問(wèn)題后扣緊安全帶，考試中這里沒(méi)有時(shí)間限制，可以一項一項慢慢來(lái)，也可以借此平復心情。②踩住離合+剎車(chē)，打火、掛檔、松手剎（有的考場(chǎng)也許會(huì )車(chē)輛不熄火）。③慢慢領(lǐng)車(chē)，不要著(zhù)急，借這個(gè)過(guò)程適應下車(chē)輛，特別是離合。（整個(gè)考試過(guò)程我被超車(chē)4次，但是他們好像都沒(méi)通過(guò)。）
三、倒車(chē)入庫
�、兕I(lǐng)車(chē)，與邊線(xiàn)太寬不容易入庫，與邊線(xiàn)太近容易車(chē)頭出線(xiàn)，所以平時(shí)訓練的時(shí)候按教練教的寬度，多練一下。（還有一點(diǎn)，領(lǐng)車(chē)是從一個(gè)方向→拐到另一個(gè)方向↓，拐彎的時(shí)機也需要注意一下，偏差太多，拐過(guò)去以后調車(chē)的距離不夠，容易跑偏）②左側倒庫：慢慢領(lǐng)車(chē)到感應線(xiàn)，會(huì )有語(yǔ)音提示“倒車(chē)入庫開(kāi)始”（沒(méi)有語(yǔ)音提示就不用停），掛倒檔，3秒內車(chē)要動(dòng)起來(lái)。影山考場(chǎng)+楊子皮卡造成了一種意外情況，按提示音指示開(kāi)始倒車(chē)，剛開(kāi)始的時(shí)候就已經(jīng)看不到平時(shí)訓練定的那個(gè)點(diǎn)，所以在先考完的同學(xué)的建議下，車(chē)一動(dòng)立馬左打死方向，慢慢倒+慢慢調，是可以倒進(jìn)庫的。③右側倒庫：我是出庫----車(chē)頭抹線(xiàn)----右打死---回正----到感應線(xiàn)（注意此處沒(méi)有語(yǔ)音提示），右側可以看到平時(shí)訓練定的點(diǎn)，很容易就倒進(jìn)去了。
四、坡道定點(diǎn)與起步
�、僮龃隧椖壳�，先看下注意事項（手上寫(xiě)的(^o^)/~），特別要注意手剎�、谇懊嬗腥嗽谧銎缕饡r(shí)，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等著(zhù)，坡起開(kāi)始的感應點(diǎn)就在靠近頗的`地方，（具體靠前點(diǎn)還是靠后點(diǎn)，真記不清了，安全起見(jiàn)，還是遠點(diǎn)好，如果你被感應到了，車(chē)不能停，必須開(kāi)始，前面車(chē)又出了意外--—熄火或者溜車(chē)了，你就悲劇了）③切記定點(diǎn)后，拉手剎，起步前松手剎。④關(guān)于定點(diǎn)，我認為因為車(chē)不一樣，座位高矮也不會(huì )太一樣，定點(diǎn)到位是有難度的，所以我在考前對此項目計劃是這10分不強求，其他控制好車(chē)與黃線(xiàn)距離，不熄火，不溜車(chē)。
�、萜缕鸾Y束的感應點(diǎn)在坡頂附近。
五、直角拐彎
�、僦苯枪諒澋母袘c(diǎn)在直角前很大一段距離，所以下坡后早打右轉向燈，早點(diǎn)調好車(chē)（跟訓練的一樣，左車(chē)裂沖齊黃線(xiàn)領(lǐng)車(chē)沒(méi)問(wèn)題）。②我是車(chē)頭左角與黃線(xiàn)角（不是水泥角）重合，右打死方向，車(chē)正回正。③調整車(chē)或者轉彎回正方向后，轉向燈會(huì )回正，在打回去，記住一點(diǎn)，在沒(méi)聽(tīng)到此項目結束的提示音前，一直保持右轉向。
六、側方位停車(chē)
�、兕I(lǐng)好車(chē)，掌握好車(chē)身距黃線(xiàn)的距離，領(lǐng)車(chē)不要太靠前，過(guò)一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線(xiàn)，不可過(guò)線(xiàn)。②看清點(diǎn)，按平時(shí)訓練的步驟，一步步來(lái)，一般沒(méi)有太大的問(wèn)題。
七、曲線(xiàn)行駛
�、俜怕�(chē)速，2個(gè)一圈半，按平時(shí)訓練的，沒(méi)有問(wèn)題。②我做的時(shí)候是按車(chē)頭外角切著(zhù)水泥墻跟地面的交界線(xiàn)走的。
八、聽(tīng)到語(yǔ)音提示，所有項目結束，把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn)，到達指定地點(diǎn)，停車(chē)
------掛空擋-----拉手剎----熄火（這次考試沒(méi)讓熄火）------解安全帶------下車(chē)。（補充一點(diǎn)：每個(gè)項目開(kāi)始前和結束后，都有開(kāi)始和結束的語(yǔ)音提示，在這個(gè)過(guò)程中一定要按照要求來(lái)。）
以上，就是我對這次考試，個(gè)人的一點(diǎn)總結和體會(huì )，可能還有很多不全面或者不正確的地方，僅供大家參考。最后，祝所有的朋友新年快樂(lè )，早日通過(guò)考試。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )10
一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結束了，想著(zhù)馬上就可以拿到駕駛執照了，心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿(mǎn)了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè )和喜悅，呵呵，什么都體驗了!
付出總會(huì )有回報!從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結。同時(shí)，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達到了可以獨立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無(wú)私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規造成的呀!
雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗還很欠缺;對各項交通法規規定地認識和理解還不夠深入;對車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的.，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范;在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!
學(xué)車(chē)心得體會(huì )11
今天，省公安廳、省交通運輸廳發(fā)布公告稱(chēng)，《云南省道路交通安全警示教育規定》將于11月20日起施行。今后，云南省的駕校在培訓機動(dòng)車(chē)駕駛員時(shí)，要增加不少于32個(gè)學(xué)時(shí)的道路交通安全警示教育課程。
安全警示教育不得少于32個(gè)學(xué)時(shí)
《規定》明確提出，道路交通安全警示教育由駕駛培訓機構按下列規定組織實(shí)施：
1.在第一階段的理論教學(xué)中增加不少于6學(xué)時(shí)的警示教育;
2.在各類(lèi)車(chē)型第二、三、四階段(實(shí)際操作初、中、高三個(gè)階段)的培訓教學(xué)中，每個(gè)階段增加不少于7個(gè)學(xué)時(shí)(理論教學(xué)4個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作3個(gè)學(xué)時(shí))的警示教育(共不得少于21個(gè)學(xué)時(shí));
3.各類(lèi)車(chē)型第四階段(實(shí)際操作高級階段)的教學(xué)結束后，學(xué)員學(xué)習總結的時(shí)間不得少于5個(gè)學(xué)時(shí)。理論教學(xué)中的道路交通安全警示教育，由駕駛培訓機構統一集中組織;實(shí)際操作中的道路交通安全警示教育，由教練員在實(shí)際操作教學(xué)過(guò)程中組織完成。
警示教育結束后，參加教育學(xué)習的人員應當填寫(xiě)《道路交通安全警示教育情況記錄表》，撰寫(xiě)心得體會(huì )和遵守道路交通安全法律法規的保證。該表應當存入學(xué)員學(xué)籍檔案備查。駕駛培訓機構應當將學(xué)員的道路交通安全警示教育情況填入《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓記錄》。
《規定》還提到，道路交通安全警示教育應當選用由省公安交管部門(mén)和省級道路運輸管理機構共同編寫(xiě)審定的全省統編教材，教材由州、市公安交管部門(mén)和駕駛培訓機構負責發(fā)放。
學(xué)車(chē)費用估計不會(huì )增加
學(xué)開(kāi)車(chē)要增加安全警示教育，那么學(xué)車(chē)的費用會(huì )不會(huì )增加呢?昨天，錦大駕校等駕駛培訓機構的有關(guān)負責人說(shuō)，目前還沒(méi)有收到有關(guān)文件通知，具體情況不清楚，但估計培訓費用不會(huì )增加。
昆侖駕校的教練員李師傅表示，加強道路交通安全警示教育是件好事。目前，教練從上路開(kāi)始，都很注意培養學(xué)員的`安全意識。至于費用問(wèn)題，只要上路行駛的路程公里數不增加，一般情況下，培訓費用都不會(huì )漲。錦大駕校和昆明凱勝達培訓站等駕校的有關(guān)人員也認為，學(xué)駕照的費用因此增加的可能性不大。
凱勝達培訓站的李俊則認為，目前，在駕駛員培訓第一階段的理論教學(xué)中，已經(jīng)有6個(gè)學(xué)時(shí)的安全警示教育。實(shí)際操作教學(xué)中，每個(gè)環(huán)節也有安全警示教育內容。如果再增加這方面的學(xué)時(shí)，要看配套的執行規定，不然培訓時(shí)可能會(huì )遇到困難。
司機、教練有話(huà)說(shuō)
市民們對此有何看法?今天，有部分準備學(xué)車(chē)的市民認為，加強安全學(xué)習是好事情，但“時(shí)間有點(diǎn)長(cháng)”;而部分老駕駛員則表示，安全問(wèn)題要時(shí)刻牢記，開(kāi)車(chē)出行才會(huì )安全。也有市民建議，應該強化對酒后駕車(chē)等問(wèn)題的警示，杜絕酒駕。
市民張光軍認為，長(cháng)時(shí)間的警示教育很有必要，這樣能夠增強司機“文明駕駛、安全駕駛”的意識。有3年駕齡的梁師傅說(shuō)，當初學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí)，觀(guān)看過(guò)交通事故的警示片，觸目驚心的交通事故至今仍在提醒他開(kāi)車(chē)注意安全。但他認為，32個(gè)學(xué)時(shí)似乎長(cháng)了一點(diǎn)。
“時(shí)間過(guò)長(cháng)的話(huà)，恐怕有些駕校要走過(guò)�！蹦硻C動(dòng)車(chē)培訓站工作人員認為：“關(guān)鍵是要加強取得駕照之后的安全教育，警鐘長(cháng)鳴才是上策�！�
學(xué)車(chē)心得體會(huì )12
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿(mǎn)大街都是車(chē)子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì )的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著(zhù)還有空閑趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。
經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(cháng)等候，只能感慨學(xué)車(chē)的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就OUT了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結一下學(xué)習心得，鞏固學(xué)習成果。
首先是學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的`規律和規則，我們必須學(xué)好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我通過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著(zhù)就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習與練習，倒庫這關(guān)有驚無(wú)險地通過(guò)了。一個(gè)月后，我參加了九項考試，我是個(gè)幸運的人，我們的九項考試比以前的簡(jiǎn)單多了，也就練習了一個(gè)星期之久，輕輕松松地通過(guò)了考試。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學(xué)習，是將理論付諸實(shí)現。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗，不會(huì )再起步停車(chē)就熄火，轉彎轉到對面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì )車(chē)就
拼命向右打方向，到學(xué)會(huì )提前會(huì )車(chē)估測距離。如今已能做到勤觀(guān)察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。
一分耕耘一分收獲！從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習，上路練習我無(wú)一例外地積極、努力和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結。同時(shí)，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導。通過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門(mén)新的技能，有機會(huì )在學(xué)習中結交一群層次各異的車(chē)友，給了我一個(gè)新的人生體驗。
云南財經(jīng)大學(xué)駕校學(xué)員 張玉萬(wàn)
20xx年10月20日
學(xué)車(chē)心得體會(huì )13
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步發(fā)展，機動(dòng)車(chē)駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規的培訓考核取得駕駛機動(dòng)車(chē)資格，而我也在今年有了一個(gè)機會(huì )學(xué)習駕照。我學(xué)習的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當地都是一流的.。這次在駕校學(xué)習的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì )使我受益終生！起初，自認為學(xué)習駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎，必須腳踏實(shí)地，因為這絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責任。教練耐心指導，仔細講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內盡快成為一名合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員。
我學(xué)會(huì )的不僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車(chē)認識的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè )，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習的機會(huì )，感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠的指導、幫助、和教誨！我一定會(huì )把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開(kāi)文明車(chē)！
學(xué)車(chē)心得體會(huì )14
規則不斷調整，學(xué)費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現實(shí)，我不得不開(kāi)始思考學(xué)車(chē)的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。7月份便開(kāi)始為理考做準備，看書(shū)-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運，8月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)單，但是路途很遙遠，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車(chē)的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達練車(chē)場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車(chē)場(chǎng)和練車(chē)場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內路，經(jīng)歷了內路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車(chē)大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車(chē)，其他時(shí)間都在看車(chē)等車(chē)。學(xué)車(chē)難，等學(xué)車(chē)更難。是誰(shuí)創(chuàng )造了這個(gè)“難”，又應該由誰(shuí)來(lái)負責解決這個(gè)“難”，期待回答中。
12月末，順利通過(guò)了內路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車(chē)的“艱辛”總沒(méi)有白費，也算是對自己的一種安慰吧�？偹悴恍枰�(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的.艱辛”。
1月30日，開(kāi)始了600公里外路學(xué)習。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續練習。強度很大，對于0基礎的我來(lái)說(shuō)，教練傳授的很多規則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯誤找借口真不容易啊，對誠實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。
沒(méi)辦法，既然選擇，就堅持吧，600公里還在前進(jìn)中，希望早一點(diǎn)到達600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì )，少違背一些規則吧
學(xué)車(chē)心得體會(huì )15
雖然不懂他們是在練什么，但是我感覺(jué)到開(kāi)車(chē)是件很爽的事情。我對南湖駕校的印象很好，我直接去了32隊，因為32隊的口碑很好，盡管有很多人給我推薦了幾個(gè)其他的大隊，我還是自作主張選擇了32隊，現在想來(lái)確實(shí)不會(huì )后悔。
報名那天，小紅姐叫周隊長(cháng)（還不知道他是我師傅）帶我坐上車(chē)的后面體驗一下轉八字的感覺(jué)，其實(shí)真的沒(méi)什么感覺(jué)，可能是開(kāi)車(chē)的是個(gè)新手吧！辦理手續也很簡(jiǎn)單，其實(shí)都是小紅姐一個(gè)人在張羅，一切都很順利。
原本以為拿到卡去上理論課會(huì )等很久，沒(méi)想到一個(gè)星期左右，小紅姐就電話(huà)來(lái)說(shuō)叫我去聽(tīng)課，從此我就正式進(jìn)入學(xué)車(chē)階段，開(kāi)始了駕校的學(xué)習生活……（有一次和小紅姐聊天，偶然得知我是被陰差陽(yáng)錯的被安排到提前聽(tīng)課的那一批，我還真有點(diǎn)不好意思呢�。┞�(tīng)課刷卡真變態(tài)，一天要定時(shí)刷3次卡，在座無(wú)虛席的大教室里，我一個(gè)人坐在角落，塞著(zhù)耳機做著(zhù)每一道交規題。
幾天以后，我申請考科目一，我記得是一個(gè)周三的下午，體檢照相之后，我就去到二樓的侯考室，等了半個(gè)小時(shí)左右就進(jìn)機試考場(chǎng)了，郁悶的是我考試的時(shí)候正逢駕校題庫升級，就是說(shuō)有一部分題書(shū)上是沒(méi)有的，說(shuō)來(lái)也懸乎，我還真的差點(diǎn)掛了，當我把分數給師傅和小紅姐時(shí)，他們也在慶幸，但是我覺(jué)得我沒(méi)有達到自己的要求，到現在還有點(diǎn)小失望！
科目一考完了，天下起了大雨。小任師傅在車(chē)里簡(jiǎn)單的提了一下車(chē)的構造，這就意味著(zhù)我步入了學(xué)車(chē)的第二階段，可惜雨太大，那一天沒(méi)有真正的上車(chē)操作。
我練車(chē)時(shí)間還算是比較充裕的，每個(gè)星期都可以去練兩到三天。起初，周師傅簡(jiǎn)單的教我轉方向盤(pán)的方法，面對著(zhù)一個(gè)光光的方向盤(pán)，我真的提不起興趣，這居然被師傅發(fā)現了，說(shuō)“叫你轉個(gè)方向盤(pán)不好好轉，一會(huì )上車(chē)手就亂了！”呵呵，果然，我一上車(chē)就莫名的緊張，方向盤(pán)被我抓的死死的，左腳練習松抬離合麻死了！那一陣子，可能是我學(xué)車(chē)的時(shí)候比較嚴肅，師傅說(shuō)我從來(lái)不笑，其實(shí)我是個(gè)慢熱的人，只有在熟人面前才會(huì )活潑一點(diǎn)，不過(guò)我之后確實(shí)活潑了（自封為隊里的公主，很開(kāi)心的是大家都這么叫我，真是配合�。。�，混熟之后，我覺(jué)得練車(chē)很輕松、很開(kāi)心！
師傅們說(shuō)我練車(chē)很扎實(shí)，很穩當，由于我自己不急著(zhù)拿駕照，想在車(chē)隊里耗著(zhù)，所以就沒(méi)有急著(zhù)叫小紅姐安排我考試，其實(shí)是想把功底練的更加扎實(shí)些。我真的覺(jué)得我是個(gè)遇事很順的人，考科目二那天，天氣很好，抽到的項目也是最簡(jiǎn)單的，我是隊里最后一個(gè)考的，中午在車(chē)里小睡了一下，臨近考場(chǎng)的時(shí)候，師傅說(shuō)“等你的好消息��！”看來(lái)，師傅很放心我，我覺(jué)得這是對我的肯定了！
考完第二天，從小紅姐那兒得知我科目二得了兩個(gè)滿(mǎn)分，我甚是開(kāi)心！父母知道這消息也一直在夸我！
其實(shí)我最期待的是練路，說(shuō)真的練樁太枯燥，我已經(jīng)練到想吐了，不過(guò)這也確實(shí)讓我的倒樁技術(shù)變的.很強大了，感謝師傅對我反眉練習的強化訓練！不得不說(shuō)我很幸運，不知道是那天是沒(méi)人去練路還是師傅給我的獎勵，帶著(zhù)我一個(gè)人在南湖大道上練了一上午，心里那個(gè)開(kāi)心和滿(mǎn)足��！~第一次練路確實(shí)有點(diǎn)小緊張，但是我開(kāi)的還是比較有感覺(jué)的，我開(kāi)車(chē)的膽子真的蠻大，一上車(chē)沒(méi)有恐懼感，真的感覺(jué)車(chē)和自己是一體的一樣。.。.。.
路考那天，開(kāi)始天下著(zhù)雨，越下越大，可是在我考試之前，雨突然停了，地上的雨水也干了，上天真的一直在眷顧我��！考試一切順利！~哦耶！~
就這樣，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單、順順利利的從駕校畢業(yè)了！在駕校里，我還結交了很多朋友:小紅姐，太照顧我了，我有說(shuō)不完的感激；周師傅，真的是個(gè)脾氣很好的教練，任何時(shí)候都是心平氣和；小任師傅，雖然教我的時(shí)間不長(cháng)，但是還是混熟了，發(fā)現和他還是很聊得來(lái)的；許文龍老師，胖胖的體型，底氣十足的，很像個(gè)助教呢；李萌姐，優(yōu)雅的氣質(zhì)，很有親和力；熊姐，我進(jìn)駕校的時(shí)候貌似她早就畢業(yè)了，我們是在車(chē)友會(huì )那次認識的，她畢業(yè)了還能經(jīng)�；伛{�？纯磶煾�，讓我真的很感動(dòng)；謝鵬，綽號饅頭（貌似是我給取的），一直和我小打小鬧，讓隊里好不熱鬧！……還有很多很多，學(xué)車(chē)不僅學(xué)到了技術(shù)，還能認識這么多朋友，還有很多老鄉哦！
一提到駕校，提到學(xué)車(chē)，甚至提到駕校里的人，我都有說(shuō)不完的話(huà)題，真的，在隊里真的很開(kāi)心，有時(shí)候我在想，是不是學(xué)的太快了，是不是不該這么早離開(kāi)駕�！疫�是會(huì )經(jīng)�；伛{校的，師傅需要幫忙的時(shí)候我一定會(huì )回來(lái)！以后自己開(kāi)車(chē)一定不丟師傅的人（目前似乎沒(méi)車(chē)開(kāi)了，55555）！
最后說(shuō)一句:畢業(yè)了，拿照了，真的很開(kāi)心，很知足！我的心愿是:開(kāi)車(chē)帶著(zhù)爸爸媽媽游玩，一家三口開(kāi)開(kāi)心心的隨心所欲的自駕游！~爸媽?zhuān)戎?zhù)我哦！~
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