調研報告心得體會(huì )通用11篇
在生活中，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編收集整理的調研報告心得體會(huì )，歡迎大家分享。
調研報告心得體會(huì )1
5月29日，平安銀行等機構在深圳發(fā)布20xx年中國供應鏈管理調查報告，呼吁各界關(guān)注供應鏈管理的成本、融資與穩定等關(guān)鍵問(wèn)題，并建議加速中國供應鏈管理行動(dòng)，健全供應鏈管理組織、加快供應鏈電子商務(wù)的應用和技術(shù)投入。
報告披露，在宏觀(guān)經(jīng)濟增速趨緩的環(huán)境下，企業(yè)同時(shí)又面臨著(zhù)不斷攀升的原材料和勞動(dòng)力成本，行業(yè)競爭日益白熱化。有95%的受訪(fǎng)企業(yè)認為成本是非常重要（47%）或比較重要（48%）的考慮因素。大型企業(yè)的競爭壓力和成本壓力較中小企業(yè)明顯。
金融海嘯過(guò)后，國內企業(yè)尤其是眾多的中小民營(yíng)企業(yè)仍面臨著(zhù)流動(dòng)性短缺的問(wèn)題。20xx年發(fā)生在蘇浙一帶的民營(yíng)企業(yè)老板跑路潮就折射出民營(yíng)企業(yè)的生存現狀。企業(yè)目前融資方式主要還是以信用借款為主，其次分別是擔保借款和供應鏈融資。
整體上來(lái)說(shuō)，國內企業(yè)采用供應鏈融資服務(wù)的比例相對較低，僅占被訪(fǎng)企業(yè)的30%；煤炭和鋼鐵行業(yè)是開(kāi)展供應鏈融資最為活躍的兩個(gè)行業(yè)。有28%的企業(yè)正在研究和考慮各種供應鏈融資方案；余下的'42%尚無(wú)開(kāi)展實(shí)際行動(dòng)。
參與供應鏈金融的企業(yè)當中，應收賬款融資和存貨融資占居主導地位，而預付賬款融資次之。企業(yè)在選擇供應鏈融資服務(wù)銀行時(shí)，考慮的前三位購買(mǎi)因素分別是貸款利率、貸款額度和銀行的品牌，說(shuō)明資金成本仍是企業(yè)的首要關(guān)注因素。
調研報告心得體會(huì )2
供應鏈管理，指使供應鏈運作達到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應鏈從采購開(kāi)始，到滿(mǎn)足最終客戶(hù)的所有過(guò)程，MBA、EMBA等管理教育均將企業(yè)供應鏈管理包含在內。
供應鏈管理是一種新型的管理方式，對企業(yè)傳統的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念產(chǎn)生了巨大影響。通過(guò)對我國的企業(yè)進(jìn)行深入調查分析發(fā)現，我國大部分能實(shí)現供應鏈管理的企業(yè)都需要雄厚的實(shí)力和先進(jìn)的管理理念。而對于供應鏈管理，其應用取得的成效是肯定的，但不同的企業(yè)有著(zhù)不同的管理內容，不同企業(yè)在應用供應鏈管理方面產(chǎn)生的問(wèn)題也存在的一定差異。本文試圖就企業(yè)供應鏈管理問(wèn)題進(jìn)行淺顯分析，提出一些改進(jìn)對策。
關(guān)鍵詞：供應鏈管理；績(jì)效評估；戰略伙伴。
一、我國企業(yè)供應鏈管理中存在的問(wèn)題
1.1、沒(méi)有真正建立供應鏈管理體系
雖然，我國很多企業(yè)能認識到供應鏈管理對于企業(yè)發(fā)展的重要性，但是對于供應鏈管理模式的建設卻無(wú)處下手，屬于嚴重空白。企業(yè)管理人員甚至不能對供應鏈管理的概念進(jìn)行清楚的認知，不知道應當應用何種計算機軟件，如何進(jìn)行供應鏈的建設等。因此，供應鏈管理模式在企業(yè)中的落實(shí)寸步難行，對于工作的重點(diǎn)不夠了解，對于工作的開(kāi)展也太過(guò)于茫然。我國有一些企業(yè)還存在著(zhù)這樣思想上的誤區，認為供應鏈管理就是企業(yè)內部的物流管理，將供應鏈管理看成是一種連接方式，而不是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的戰略方案，沒(méi)有認識到供應鏈管理能為企業(yè)帶來(lái)的增值效益，導致在企業(yè)內部并沒(méi)有真正的建立起供應鏈管理模式。
1.2、戰略伙伴關(guān)系未統一
我國的很多企業(yè)仍處在最為低層次的市場(chǎng)競爭中，也就是多個(gè)企業(yè)間形成了激烈競爭局勢，競爭過(guò)程就是一個(gè)兩敗俱傷的過(guò)程。我國企業(yè)若想通過(guò)合作競爭的方式，同時(shí)將企業(yè)供應鏈具有的優(yōu)勢全面發(fā)揮出來(lái)，達到雙贏(yíng)的市場(chǎng)競爭局面，那么各個(gè)企業(yè)首先需要做的就是統一戰略伙伴的合作關(guān)系，最大限度地將各自企業(yè)的優(yōu)勢展現出來(lái)。因為，供應鏈具有的組成成員它們是不同經(jīng)濟利益的實(shí)體，各自之間存在著(zhù)一定的利益沖突，長(cháng)時(shí)間情況下對于構成成員就會(huì )造成不利影響，使得構成成員會(huì )產(chǎn)生強烈的抗爭行為。
受以往傳統思維影響，我國很多企業(yè)管理者將更多的精力投入到個(gè)人或小利益的爭斗中去，對于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并沒(méi)有給予過(guò)多重視，企業(yè)領(lǐng)導人員的管理思想死板僵化，不能對企業(yè)供應鏈管理中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行有效的調節與整合。對于一些企業(yè)內部組織也是如此，舉個(gè)較為簡(jiǎn)單的例子，如我國國內一些大型的零售企業(yè)，內部各個(gè)部門(mén)更像是獨立存在的個(gè)體，無(wú)論是對于存貨的采購還是其他方面都有著(zhù)屬于自己的專(zhuān)屬渠道，不僅導致管理難度有所增加，同時(shí)使得存貨成本很高，導致企業(yè)市場(chǎng)競爭力下降，不能適應經(jīng)濟市場(chǎng)的變化，甚至可能被兼并或消失。
二、中國企業(yè)供應鏈管理問(wèn)題的對策分析
2.1、更新供應鏈管理理念
想要提升供應鏈管理水平，使得我國的企業(yè)能將供應鏈管理具有的優(yōu)勢和特點(diǎn)全面的發(fā)揮出來(lái)，那么，首先需要做的就是更新供應鏈管理理念。企業(yè)根據本身的特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)結構、資金實(shí)力等的實(shí)際情況，可學(xué)習西方先進(jìn)的供應鏈管理模式，汲取豐富的管理經(jīng)驗，對其進(jìn)行恰當的調整，將供應鏈管理應用到我國企業(yè)的管理中去。此外，我國的聯(lián)想集團、海爾集團等一些大型的企業(yè)目前都采用了非常先進(jìn)的供應鏈管理模式，比較符合我國國情和我國企業(yè)結構，我國其他企業(yè)可對該內容進(jìn)行有效篩選，形成適用于本企業(yè)的供應鏈管理模式，實(shí)際應用到自身企業(yè)的管理工作中去，最終達到促進(jìn)企業(yè)供應鏈管理理念更新的目的，使得我國企業(yè)管理更加的科學(xué)化、規范化、系統化，促進(jìn)企業(yè)的持續發(fā)展。
2.2、明確企業(yè)自身在供應鏈中的作用
供應鏈的組成內容較多，其中包括企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)加工原材料的供應商、產(chǎn)品的生產(chǎn)加工企業(yè)、產(chǎn)品的分銷(xiāo)單位、產(chǎn)品的物流運輸單位，還有廣大的消費群眾。一個(gè)供應鏈需要具有一個(gè)主導企業(yè)，其余部分就是為主導企業(yè)附屬內容，對于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)講，該企業(yè)都不能承擔供應鏈中所有內容，企業(yè)必需要根據企業(yè)自身的實(shí)際特點(diǎn)和企業(yè)所具有的優(yōu)勢，明確企業(yè)在供應鏈中占據的位置，明確企業(yè)的主要發(fā)展路線(xiàn)，清晰了解自身的主業(yè)，提升自身的'市場(chǎng)競爭力。一個(gè)企業(yè)會(huì )參與到多個(gè)供應鏈中去，同時(shí)，在不同的供應鏈中有著(zhù)不同的位置。企業(yè)供應鏈管理模式能使得企業(yè)成為供應鏈聯(lián)盟合作關(guān)系，將企業(yè)具有的并不是非常核心的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)進(jìn)行外包，對增強核心業(yè)務(wù)有著(zhù)不可忽視的影響力。
2.3、建立科學(xué)的績(jì)效評估體系
建立科學(xué)的績(jì)效評估體系對于落實(shí)企業(yè)供應鏈管理模式是非常重要的，這樣能使戰略伙伴之間的合作關(guān)系更加的穩固。因為，供應鏈構成的各個(gè)節點(diǎn)都是獨立存在的市場(chǎng)經(jīng)濟利益主體，他們在協(xié)作的過(guò)程中一切活動(dòng)的開(kāi)展必會(huì )考慮到自身的利益問(wèn)題，不可避免會(huì )產(chǎn)生一些利益矛盾，導致良好的合作關(guān)系可能會(huì )受不良影響�？�(jì)效評估體系的建立能明確供應鏈盈利過(guò)程中風(fēng)險和利益額度的分配，明確各個(gè)企業(yè)對于供應鏈盈利做出的貢獻，且應用訂單價(jià)格補貼等多項手段對相應的企業(yè)進(jìn)行一定激勵，使得供應鏈構成企業(yè)之間的關(guān)系更加穩固，保證穩定發(fā)展。
三、結語(yǔ)
市場(chǎng)經(jīng)濟體制不斷完善，企業(yè)承受的市場(chǎng)競爭壓力也越來(lái)越為沉重。我國企業(yè)在經(jīng)濟市場(chǎng)中想要站穩腳跟，尋求新的發(fā)展契機，就必須要不斷重視企業(yè)供應鏈管理模式，并對此管理模式進(jìn)行有效的運行和應用。相應的人員也要不斷研究供應鏈管理模式中存在的問(wèn)題，積極找尋相應的應對措施，使得供應鏈管理模式更加完善，促進(jìn)我國企業(yè)國際市場(chǎng)競爭能力的提升。
調研報告心得體會(huì )3
通過(guò)這幾周的社會(huì )實(shí)踐調研，自己從現實(shí)生活中切身感受到和學(xué)習到很多東西，覺(jué)得自己又有了新的成長(cháng)和認知。
完成一項實(shí)踐調查報告，特別是需要團隊合作的實(shí)踐作業(yè)，選好隊員是至關(guān)重要的，這些隊員需要的一項最重要素質(zhì)就是對于實(shí)踐活動(dòng)積極主動(dòng)，愿意承擔相應的責任和義務(wù)。我們組隊員在這次實(shí)踐調查活動(dòng)中都很主動(dòng)，對于自己的任務(wù)都很用心。當我聽(tīng)到別的同學(xué)抱怨的時(shí)候，我覺(jué)得自己特別幸運。所以這也讓我知道，以后在小組中千萬(wàn)不能懈怠，也不能讓別人的消極情緒影響到自己�；蛟S我們只是萬(wàn)千器件中一顆小小的螺絲釘，但是也只有我們充分發(fā)揮自己的作用力，才能讓一切有條不紊的運行，也才彰顯了我們的重要性和不或缺。相反，我們就會(huì )形成一種消極心態(tài)而不再被別人所需要，就會(huì )更加消極和自卑，從而形成一種惡性循環(huán)。
實(shí)踐調查需要盡心做好前期準備，明確實(shí)踐活動(dòng)的主題和調查方式、調查內容、組員的任務(wù)安排等。這些都是全體組員一起商討的，當然，在討論的過(guò)程中存在很多分歧，我們采取了以少服多的方法，所以大家會(huì )根據優(yōu)劣選出的方案。而在組員任務(wù)分配上，我們也是各用所長(cháng)，充分利用自身資源。在做好前期準備后，在這幾周的實(shí)踐中，也出現了不合理的地方，比方說(shuō)修改了一些調查內容，又在報告內容中增添了一些新的想法等等。實(shí)踐活動(dòng)并不是一蹴而就的，它的完成需要根據實(shí)際進(jìn)行反復的修改，這都需要我們的耐心和互相支持遷就。
在這次實(shí)踐活動(dòng)中，我幫負責分發(fā)問(wèn)卷的同學(xué)分發(fā)問(wèn)卷。我發(fā)現并不是所有的人都有時(shí)間或愿意幫我們做問(wèn)卷，起初有些心灰意冷，其實(shí)換個(gè)立場(chǎng)也可以充分理解。所以，我們?yōu)榱俗尨蠹以敢鈳椭覀�，與他們耐心溝通，并一邊又一邊的說(shuō)明我們的意圖，一邊一邊的.微笑謝謝。其實(shí)，這讓我們知道，我們不能把事情強加到別人身上，而是用我們自己的努力去讓任務(wù)完成的很好，讓自己很滿(mǎn)意。我們已經(jīng)是大學(xué)生了，從某個(gè)程度說(shuō)，大學(xué)就是半個(gè)社會(huì )，我們除了好好學(xué)習課本知識，很重要的一點(diǎn)就是學(xué)會(huì )與人溝通，這是在某種程度上臂我們的課本知識更重要的一項基本技能。而掌握好這項技能技能需要我們豐富的知識和閱歷。這就要要求我們理論與實(shí)踐相結合，多接觸社會(huì )上的東西，而不能停留在純粹的理論中。盡可能的拓張自己的知識，為以后邁入社會(huì )做好準備。
這次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)也豐富了我們的日常生活，讓我們覺(jué)的有了不同以往只是學(xué)習和上網(wǎng)的新的感受，體會(huì )到了理論結合實(shí)踐的一種現實(shí)感，都覺(jué)得課本知識也不是那么刻板，其實(shí)也可以用很多方式來(lái)實(shí)現它們的實(shí)際意義。增強了我們學(xué)習知識的信心和動(dòng)力。
調研報告心得體會(huì )4
為期兩天的社會(huì )調查終于結束了，關(guān)于對華碩筆記本電腦消費購買(mǎi)行為的調查，雖然它的時(shí)間很短，但我很匆忙，很辛苦，但是她是我初步了解到了筆記本電腦的一些知識，讓我知道了怎么與他人進(jìn)行交流與溝通。經(jīng)過(guò)這次社會(huì )調查，我真的受益很多，看著(zhù)我們準備好的調查問(wèn)卷唄全部填完，也多少有些成就感。
調查的時(shí)候，我們也為之做了很多準備工作，用什么方法調查我們討論了很久，最終確定用問(wèn)卷調查，小組開(kāi)會(huì )分工各自的任務(wù)，準備問(wèn)卷，查找相關(guān)的資料，還找來(lái)了有過(guò)問(wèn)卷調查經(jīng)驗的同學(xué)給我們講解，現在雖然很有成就感，可是那天感覺(jué)大不相同呀！那天，我們帶著(zhù)準備好的問(wèn)卷來(lái)到了百腦匯的三大出口。開(kāi)始的時(shí)候有些人以為我們是屬于商業(yè)行為，所以不愿意接受，可是當我們說(shuō)明來(lái)意，他們還是接受我們的問(wèn)卷。但總是有一些人以沒(méi)有時(shí)間為借口拒絕了我們。我個(gè)人覺(jué)得，接受問(wèn)卷不會(huì )話(huà)費你2分鐘的時(shí)間，為什么不愿意給我們行個(gè)方便呢？這真的讓我想事情不能太天真！尤其是進(jìn)入社會(huì )！
通過(guò)這次問(wèn)卷，我總結了以下幾點(diǎn)經(jīng)驗：首先，問(wèn)卷的制定要有針對性，問(wèn)題的.設置要便于被訪(fǎng)者接受。同時(shí)，要采用詢(xún)問(wèn)的方式，他答，我記錄。然后，問(wèn)卷時(shí)要熱情客氣，問(wèn)卷后要表示感謝。最后就是問(wèn)卷的整理工作，數據要準確，客觀(guān)做出分析，評估。最后，我想說(shuō)的的就是，我們已經(jīng)是大學(xué)生了，從某種程度上來(lái)說(shuō)，大學(xué)就是半個(gè)社會(huì )，我們要學(xué)會(huì )如何與他人之間的交流與溝通。重要的是，我們在大學(xué)學(xué)到知識同時(shí)，要學(xué)會(huì )“學(xué)以致用”。將理論與實(shí)踐相結合，多接觸社會(huì )上實(shí)際的東西，而不能停留在自我的，純粹的理論中，盡可能拓展自己的知識面，為以后自己真正的邁向社會(huì )做好準備，才不會(huì )被這競爭激烈的社會(huì )所淘汰！
調研報告心得體會(huì )5
這是我第一次經(jīng)歷社會(huì )實(shí)踐。對于一個(gè)大學(xué)生生而言，敢于理解挑戰是一種基本的素質(zhì)。雖天氣嚴寒，寒風(fēng)呼嘯，我毅然踏上了社會(huì )實(shí)踐的道路。想經(jīng)過(guò)，親身體驗社會(huì )實(shí)踐讓自我更進(jìn)一步了解社會(huì )，在實(shí)踐中增長(cháng)見(jiàn)識，鍛煉自我的才干，培養自我的韌性，想經(jīng)過(guò)社會(huì )實(shí)踐，找出自我的不足和差距所在。
在現今社會(huì )，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說(shuō)不完的話(huà)題。招聘會(huì )上的大字報都總寫(xiě)著(zhù)有經(jīng)驗者優(yōu)先，可還在學(xué)校里面的我們這班學(xué)子社會(huì )經(jīng)驗又會(huì )擁有多少呢為了拓展自身的知識面，擴大與社會(huì )的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì )競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自我的本事，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì )，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題，我來(lái)到了x，開(kāi)始了我這個(gè)假期的社會(huì )實(shí)踐。實(shí)踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀(guān)實(shí)際中去，使自我所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應當與實(shí)踐相結合。
另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不一樣，接觸的人與事不一樣，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì )從實(shí)踐中學(xué)習，從學(xué)習中實(shí)踐。
在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿組織后，國內外經(jīng)濟日趨變化，每一天都不斷有新的`東西涌現，在擁有了越來(lái)越多的機會(huì )的同時(shí)，也有了更多的挑戰，前天才剛學(xué)到的知識可能在今日就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會(huì )越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在實(shí)踐的這段時(shí)間內，我們穿街走戶(hù)接觸各種各樣的人和事，這些都是在學(xué)校里無(wú)法感受到的，在學(xué)校里也許有教師分配說(shuō)今日做些什么，明天做些什么，但在那里，不會(huì )有人會(huì )告訴你這些，你必須要明白做什么，要自我地去做，并且要盡自已的努力做到最好。在學(xué)校，僅有學(xué)習的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jì)而努力。無(wú)論是學(xué)習還是工作，都存在著(zhù)競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習別人怎樣做人，以提高自已的本事!記得教師以往說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì )，但我總覺(jué)得學(xué)校里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸堅持著(zhù)學(xué)生的身份。
接觸那些剛剛畢業(yè)的學(xué)長(cháng)學(xué)姐，他們總是隊我說(shuō)要好好珍惜在學(xué)校的時(shí)間。在這次實(shí)踐中，我感受很深的一點(diǎn)是，在學(xué)校，理論的學(xué)習很多，并且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實(shí)際工作中，可能會(huì )遇到書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的，又可能是書(shū)本上的知識一點(diǎn)都用不上的情景。
回想這次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì )經(jīng)驗，自我的本事也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。
在社會(huì )上要善于與別人溝通是需要長(cháng)期的練習。以前沒(méi)有工作的機會(huì )，使我與別人對話(huà)時(shí)不會(huì )應變，會(huì )使談話(huà)時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。人在社會(huì )中都會(huì )融入社會(huì )這個(gè)團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地理解。
在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自我的本事做出肯定。社會(huì )經(jīng)驗缺乏，學(xué)歷不足等種種原因會(huì )使自我缺乏自信。其實(shí)有誰(shuí)一生下來(lái)句什么都會(huì )的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
知識的積累也是十分重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會(huì )衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業(yè)，對我來(lái)說(shuō)很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。
這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會(huì )實(shí)踐，磨練自我的同時(shí)讓自我認識的更多，使自我未踏入社會(huì )就已體會(huì )社會(huì )更多方面。
調研報告心得體會(huì )6
兩個(gè)月的調研活動(dòng)在我們小組成員的辛苦努力下取得圓滿(mǎn)結束。感受很深，實(shí)踐活動(dòng)內容的感悟讓我難以忘懷。我大致總結為一下幾點(diǎn)：
第一，這次調研活動(dòng)讓我親身體會(huì )到團隊合作的巨大作用，個(gè)人的能力畢竟有限，難有以團隊形式進(jìn)行配合的事半功倍。我們這次活動(dòng)前期以團隊形式開(kāi)展，每次問(wèn)卷調查都分工明確，有采訪(fǎng)的，記錄的，拍照的。大家密切配合，使調查活動(dòng)能成功的完成并趨于完善。使我們親身感受到團隊精神和魅力所在，使我們提高了自己適應團隊的能力。認識到了團隊和協(xié)作精神的巨大潛力和作用。在這之前，雖然在書(shū)本上多次看到過(guò)這個(gè)詞語(yǔ)，老師在課堂上也多次強調過(guò)團隊的精神，但沒(méi)親身經(jīng)歷的東西畢竟不能深深地印刻在腦海中。從中我也學(xué)到了要善于與他人溝通，準確地表達自己的思想，耐心地傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)，合理地吸納他人的想法，還有一點(diǎn)是絕不能忽略的:相信小組成員，建立雙方的互信。
同時(shí)，通過(guò)這次調研活動(dòng)我們深入了解了交通信號燈運行的原理以及深化了我們道路交通知識框架，這次問(wèn)卷面向廣大群眾，通過(guò)對合肥市車(chē)流量較大的道路的實(shí)證調研，以及建立信號燈變換時(shí)間和交通擁堵時(shí)間模型分析，把大城市擁堵問(wèn)題歸結到兩大方面，總結出交通擁堵問(wèn)題的根源是“車(chē)多燈緩”的城市交通管理現狀，從而呼吁相關(guān)交通規劃、設計、管理部門(mén)重視對城市“綠波帶”的設置�；叵肫饐�(wèn)卷調查開(kāi)展那天，無(wú)處不體現我們團隊三人的力量和團結。在龐大的工作面前我們沒(méi)有人抱怨，我們每個(gè)人都是極具責任心的人，問(wèn)卷調查雖然做著(zhù)很累，但是我們做的很開(kāi)心，很快樂(lè )，流了汗，也收獲了成功。通過(guò)這次問(wèn)卷調查活動(dòng)我們學(xué)會(huì )了面對，學(xué)會(huì )了堅持，學(xué)會(huì )了協(xié)作，在炎熱的夏天，我們歷練了自己的內心。
第三，我們自身口才得到提高，在和行人交談中注意語(yǔ)境和口氣，及時(shí)糾正不得體的地方，在調查中學(xué)會(huì )大膽的說(shuō)，自信的說(shuō)。同時(shí)我們充分意識到了知識的不足，眼界的有限。在本次調查中，本有很多的想法，但由
于我們的學(xué)識水平有限，不得不放棄。比如，我們小組原打算利用SPSS來(lái)完善我們的調查報告，由于專(zhuān)業(yè)知識的限制，只得作罷。也就是說(shuō)，以后得加強學(xué)習，不光是專(zhuān)業(yè)課方面的學(xué)習，還要攝獵各個(gè)方面的知識，以增長(cháng)自己的見(jiàn)識和眼力，擴大自己的能力范圍。
第四，這次調研活動(dòng)讓我們認識到選題很重要。經(jīng)過(guò)這次調研活動(dòng)，我覺(jué)得做調研一定要做一些有實(shí)際意義的課題，對調研對象有一定幫助的主題，才能雙贏(yíng)，也不算白費力氣。還有要有可操作性，沒(méi)有可操作性，或者可操作性低的話(huà)，那么就真的會(huì )舉步維艱了。我覺(jué)得的最重要的一點(diǎn)是學(xué)會(huì )了不同的思考方式。由于每個(gè)人的生活經(jīng)歷不同，遇到過(guò)的情況不同，受到的教育不同，特別是思考角度的不同，很自然對事物的看法也很難一樣。這次通過(guò)與小組成員的交流，甚至包括爭吵，領(lǐng)略到了不同的思維方式帶給我們的全新感覺(jué)：對事物的認識更加全面、客觀(guān)、科學(xué)，不像以前那樣帶有很大的片面性、主觀(guān)性、隨意性。 第五，做事要有計劃，我們開(kāi)展調研活動(dòng)之前列出我們有多少時(shí)間，我們打算用多少時(shí)間，我們有那些事是要做的，是可以做的。這次調查實(shí)踐，還有一個(gè)深刻的體會(huì ):只有不斷地學(xué)習和深刻地思考，才能找到智慧的源泉;讀死書(shū)是沒(méi)用的，要把理論和實(shí)踐相結合，學(xué)以致用。
這是我們第一次接觸和參與交通調查，并在本次活動(dòng)中與小組成員共同擔負起調查問(wèn)卷的設計、分工負責了自己的50份調查問(wèn)卷的發(fā)放和回收、與小組成員共同承擔了調查問(wèn)卷的數據統計與分析以及調查報告的撰寫(xiě)，最后還完成了對成稿的修改和完善工作。我覺(jué)得對自己是一個(gè)巨大的挑戰和莫大的激勵鍛煉。調研報告活動(dòng)盡我們最大努力去把它做好，它不僅為我們今后社會(huì )實(shí)踐奠定基礎，而且我們每個(gè)人還將以本次實(shí)踐為點(diǎn)，多多總結經(jīng)驗與不足，為以后實(shí)踐創(chuàng )造更多機會(huì )，使自己從中受益，早日成為一名優(yōu)秀大學(xué)生，成為一個(gè)對國家，對社會(huì )有用的人才，實(shí)現自身價(jià)值。
這短暫而又充實(shí)的調研活動(dòng)，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。向他人虛心求教，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識是我一生中的一筆寶貴財富。這次調研也讓我深刻了解到，和團體保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，實(shí)踐是學(xué)生接觸社會(huì )，了解社會(huì )，服務(wù)社會(huì )，運用所學(xué)知識實(shí)踐自我的最好途徑。親身實(shí)踐，而不是閉門(mén)造車(chē)。實(shí)現了從理論到實(shí)踐再到理論的飛躍。增強了認識問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力。為認識社會(huì )，了解社會(huì )，步入社會(huì )打下了良好的基礎。同時(shí)還需我們在以后的學(xué)習中用知識武裝自己，用書(shū)本充實(shí)自己，為以后服務(wù)社會(huì )打下更堅固的基礎。
“艱辛知人生，實(shí)踐長(cháng)才干”。
通過(guò)這次的的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，我們逐步了解了社會(huì )，開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了才干，并在社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中認清了自己的位置，發(fā)現了自己的'不足，對自身價(jià)值能夠進(jìn)行客觀(guān)評價(jià)。這在無(wú)形中使我們對自己的未來(lái)有一個(gè)正確的定位，增強了自身努力學(xué)習知識并將之與社會(huì )相結合的信心和毅力。對于即將走上社會(huì )的大學(xué)生們，更應該提早走進(jìn)社會(huì )、認識社會(huì )、適應社會(huì )。大學(xué)生社會(huì )調研實(shí)踐活動(dòng)是大學(xué)生磨練品格、增長(cháng)才干、實(shí)現全面發(fā)展的重要舞臺。在這里我們真正的鍛煉了自己，為以后踏入社會(huì )做了更好的鋪墊，以后如果有機會(huì )，我會(huì )更加積極的參加這樣的活動(dòng)。
“從群眾中來(lái)，到群眾中去”。
在本次的社會(huì )實(shí)踐中我們還同諸多群眾談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，汲取了豐富的營(yíng)養，理解了“從群眾中來(lái)，到群眾中去”的真正涵義，認識到只有到實(shí)踐中去、到基層去，把個(gè)人的命運同社會(huì )、同國家的命運的發(fā)展聯(lián)系起來(lái)，才是大學(xué)生成長(cháng)成才的正確之路。
這次實(shí)踐活動(dòng)，豐富了我們的實(shí)踐經(jīng)驗，提高了我們的團隊合作能力，使我們通過(guò)這次實(shí)踐更加了解社會(huì )，這次實(shí)踐活動(dòng)意義深遠，對我們的幫助享用一生。作為一個(gè)21世紀的大學(xué)生，社會(huì )實(shí)踐是引導我們走出校門(mén)、步入社會(huì )、并投身社會(huì )的良好形式;我們要抓住培養鍛煉才干的好機會(huì );提升我們的修身，樹(shù)立服務(wù)社會(huì )的思想與意識。同時(shí)，我們要樹(shù)立遠大的理想，明確自己的目標，為祖國的發(fā)展貢獻一份自己的力量。
調研報告心得體會(huì )7
今天的供應鏈實(shí)驗中，我扮演的是分銷(xiāo)商的角色，具體到職責，我則是分銷(xiāo)經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。對于本次的供應鏈模擬實(shí)驗，我主要有以下幾點(diǎn)感觸。
首先是說(shuō)一下自己對自己崗位的看法：
開(kāi)始實(shí)驗時(shí)，我擔任的是經(jīng)理的角色，主要是協(xié)調大家的意見(jiàn)和看法，做出較好的決策，同時(shí)合理分配人員崗位，做到各個(gè)環(huán)節都有條不紊。在實(shí)際運營(yíng)中，由于人數有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。
為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價(jià)的貨物，我采取了這樣的'措施：
1、試運行期間：我們和制造商二達成了一定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購買(mǎi)產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩定，我們的買(mǎi)價(jià)要低于批發(fā)商二購入的價(jià)格，因而在售出時(shí)我們有更好的利潤和價(jià)格下調優(yōu)勢。與此同時(shí)，我們也嚴格監控制造商一的售出價(jià)格，發(fā)現其售價(jià)低時(shí)及時(shí)向制造商二反應，迫使制造商二作出降價(jià)調整或讓其從原料處爭取低價(jià)。
2、正式運營(yíng)期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成部分產(chǎn)品的市場(chǎng)壟斷，市價(jià)比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價(jià)卻還是市價(jià)，這造成了批發(fā)商的被動(dòng)。我們和批發(fā)商二共同抵制購買(mǎi)制造商的貨物，從而造成了一定時(shí)間內的供應鏈癱瘓。最終在政府的宏觀(guān)調控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復，制造商也被迫降價(jià)銷(xiāo)售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場(chǎng)恢復了競爭。從此，我主要負責和零售的負責人做信息交換，及時(shí)獲取客戶(hù)需求，逐單訂購并預購少量產(chǎn)品，這樣不僅可以及時(shí)滿(mǎn)足零售商需求，庫存囤積也很少。
其次說(shuō)一下自己對供應鏈模擬實(shí)驗本身的想法：
1、實(shí)驗模型分析：
此次模擬實(shí)驗的模型和現實(shí)中的供應鏈有以下幾個(gè)共同點(diǎn)：
a）供應鏈都是原料商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商以及消費者組成。
b）每個(gè)供應鏈環(huán)節只和其上游和下游進(jìn)行交易。
c）分銷(xiāo)商和部分制造商和銷(xiāo)售商達成同盟，共同的利益最大化。
2、實(shí)驗模型改進(jìn)：
a）政府宏觀(guān)調控：每個(gè)環(huán)節有完善的稅收體制。對庫存囤積、市場(chǎng)壟斷都應有監督和管制。
b）各環(huán)節人員數量：營(yíng)銷(xiāo)鏈只有獨家原料商，這直接導致供應商在整個(gè)鏈上的壟斷優(yōu)勢。2家制造商，2家分銷(xiāo)商，2家零售商的設置卻使得每個(gè)環(huán)節之間的競爭異常激烈，甚至出現惡性競爭。這不僅僅是1與2的區別，而是壟斷與自由競爭的區別。原料供應商和消費者最好也都變成2個(gè)，形成整條鏈上都有競爭。
c）各環(huán)節資金設置：可以考慮到供應鏈不同級別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應多些。
d）特殊因素：實(shí)驗中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會(huì )影響到部分決策。實(shí)驗中可以依靠個(gè)人間關(guān)系做成一定的相互信任和同盟關(guān)系。在現實(shí)生活中，這條鏈上的每一個(gè)環(huán)節上都有競爭，和實(shí)驗中差異甚大。
最后談?wù)勛约旱氖斋@：
通過(guò)本次實(shí)驗，我對產(chǎn)業(yè)鏈的整個(gè)運營(yíng)情況有了初步的認識，同時(shí)對產(chǎn)業(yè)鏈可能出現的一些問(wèn)題也有了一定的了解，同時(shí)對自己模擬作為信息交流員和產(chǎn)品采購員也是一次很好的鍛煉，在擔任經(jīng)理的時(shí)候也對整個(gè)部門(mén)的設置有了一定的自己的想法，總的來(lái)說(shuō)，受益匪淺。最后感謝老師以及我們批發(fā)一一起合作的所有同學(xué)。
調研報告心得體會(huì )8
為期一個(gè)月的調研，與其說(shuō)是一次比賽，不如說(shuō)是一次學(xué)習和體會(huì )，無(wú)論是相關(guān)知識的增長(cháng)，抑或是比賽時(shí)心態(tài)的一種鍛煉和成長(cháng)，還是比賽過(guò)程中的學(xué)習和感悟，與隊友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來(lái)說(shuō)，我是很感謝這個(gè)比賽的。
首先，感謝一下隊友。一開(kāi)始，無(wú)論是開(kāi)會(huì )還是q上討論時(shí)，我表現得都太過(guò)強勢了些（反�。�，就發(fā)表意見(jiàn)時(shí)的語(yǔ)氣和態(tài)度，現在想來(lái)，真的很感謝我的隊友們能夠容忍我，所以，道歉先。以前我堅持的是，我不會(huì )去定義自己是一個(gè)leader，然后強勢的去支配大家，或者表現出一種盛氣凌人的姿態(tài)，反而，我不愿去擔當一個(gè)領(lǐng)導者的角色，我堅持的是，團體工作中，盡自己的力量，有想法就拿出來(lái)跟大家討論，也可能由于這個(gè)原因，我發(fā)表個(gè)人看法時(shí)總會(huì )很理直氣壯的說(shuō)出自己的原因，有時(shí)就給人一種我很強勢的堅持個(gè)人看法，其實(shí)我只是這樣在想：我之所以說(shuō)出我的理由，是想讓大家來(lái)指正一下，如果覺(jué)得不好，說(shuō)出建議的那些不足，我會(huì )很開(kāi)心的接受，但是，不了解的人，可能為了所謂的“和氣”和給予我的尊重，只是會(huì )認為這是我強勢的表現，從而選擇沉默或者勉強接受和贊同，想到自己之前也沒(méi)跟大家明確的解釋一下，因此給大家帶來(lái)很多精神上的壓力或者煩惱什么的，再次道歉和反省，我以后也會(huì )，并且應該注意一下自己講話(huà)的語(yǔ)氣和方式，我得深入思考，為什么別人同樣是發(fā)表個(gè)人意見(jiàn)和看法，但是完全不會(huì )給人強勢的感覺(jué)呢？
其次，就我個(gè)人工作而言。我主要負責查閱資料，以及后期，結論和建議方面的一些工作，雖然，在之前的采訪(fǎng)提綱和問(wèn)卷方面也提供了一些建議，但起的作用不太大。資料這塊，我只是在找一些可以幫助我們在報告中可以適當引用的資料，而忽視了，去研究別人的調研報告制作過(guò)程中的亮點(diǎn)和應注意的細節問(wèn)題等，因此，在調研工作展開(kāi)的前期，我在大家具體去發(fā)問(wèn)卷，統計結果這段時(shí)間，沒(méi)有好好去思考，查閱，導致在后期報告制作過(guò)程中，不能提供一些建設性專(zhuān)業(yè)性的想法和思路，沒(méi)能合格完成資料查閱這部分工作。另外，在協(xié)助制作報告的過(guò)程中，很多時(shí)候我都只是提出了概括性的想法和建議，而
把具體的實(shí)施和制作這部分工作丟給隊友，有時(shí)候，提出的想法和建議沒(méi)有經(jīng)過(guò)認真的思考，浪費大家的時(shí)間后才知道不可行，耽誤團隊的工作進(jìn)度，所以，以后自己提出一個(gè)想法后，就應該積極地去驗證它的可行性，然后再具體實(shí)施分工，節省大家的時(shí)間。
另外，工作態(tài)度不夠積極主動(dòng)，不夠注重細節。工作中，潛意識里好像覺(jué)得自己不是組長(cháng)，不用從大局去著(zhù)想 ，組長(cháng)具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動(dòng)地去思考整份作品和團體的成效，積極主動(dòng)地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進(jìn)，并且，做事兒時(shí)不夠注重細節，有了輪廓和思路后，就停止去認真思考了，導致很多工作在實(shí)施時(shí)才遇到困難，大大耽誤工作進(jìn)度。
比賽時(shí)，在現場(chǎng)，包括ppt展示和現場(chǎng)答辯。首先是ppt的`制作和展示，我總結到：ppt的展示內容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強調的作品亮點(diǎn)，因此，內容可以不全面，但是一定要表現深刻，其次，解說(shuō)時(shí)一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺(jué)得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時(shí)，無(wú)論回答什么問(wèn)題，都最好回到自己的作品上來(lái)，讓評委老師相信，你問(wèn)的我們的報告是可以解釋的，報告是提供了充分的說(shuō)明和解釋的，我的回答也不是主觀(guān)的，是嚴格根據調查得出的，而我，直到?jīng)Q賽時(shí)才充分認識到這一點(diǎn)。
最后，此次比賽中，我更看到了隊友們優(yōu)秀的品質(zhì)，很值得自己去學(xué)習。澤鋒的認真負責，和勤奮努力，錦波的認真思考和嚴謹工作，素端的積極主動(dòng)，旭瓊和陸勉的踏實(shí)他們讓我更加相信，工作時(shí)的認真和積極才是最重要的，也更加激勵我工作時(shí)應該更深入更細致的去思考問(wèn)題，因為那才是用心去做事兒，也只有那樣，才能真正把事情做好。
調研報告心得體會(huì )9
在世界經(jīng)濟全球化大趨勢下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場(chǎng)的復雜性和不確定性因素增加，用戶(hù)需求層次升級和需求結構多樣化，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，競爭日趨激烈。如何在市場(chǎng)中取得競爭優(yōu)勢，對市場(chǎng)環(huán)境的變化作出快速反應，有效地提供顧客滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)生存與發(fā)展面臨的重要問(wèn)題。這一問(wèn)題客觀(guān)上要求企業(yè)必須從傳統的產(chǎn)品驅動(dòng)向新型的顧客驅動(dòng)管理模式轉變。而供應鏈管理則是實(shí)現這種轉變的最有效模式，它體現了一種規劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過(guò)程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的管理理論與方法。
汽車(chē)工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是當今世界衡量一個(gè)國家發(fā)展水平的重要標志。有統計資料表明，汽車(chē)的國際貿易額已占世界國際貿易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著(zhù)后WTO時(shí)代的到來(lái)，又給我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時(shí)間表和更高的要求。當前，我國民族汽車(chē)工業(yè)面臨著(zhù)十分嚴峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機地結合起來(lái)，建立適合于我國國情的供應鏈網(wǎng)絡(luò )結構，實(shí)現優(yōu)勢互補、資源和新技術(shù)（知識）共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險。
一、我國汽車(chē)業(yè)供應鏈管理現狀
在分析我國汽車(chē)業(yè)供應鏈管理現狀之前，我們有必要了解一下供應鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應該明確供應鏈（Supply Chain）的概念。同一切新生事物一樣人們對供應鏈的認識也經(jīng)歷了一個(gè)由淺到深的過(guò)程。最初，供應鏈僅被視為企業(yè)內部的一個(gè)物流過(guò)程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產(chǎn)和分銷(xiāo)諸部門(mén)的職能協(xié)調問(wèn)題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營(yíng)效率�；谶@種認識，在早期也有人將供應鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運作模式。此后，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調重要性的上升，人們逐步將對供應環(huán)節重要性的認識從企業(yè)內部擴展到企業(yè)之間，從而供應商被納入了供應鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程來(lái)理解供應鏈的。在這種認識下，加強與供應商的全方位協(xié)作，剔除供應鏈條中的冗余成分，提高供應鏈的運轉速度成為核心問(wèn)題。而進(jìn)入20世紀90年代以來(lái)，人們對供應鏈的理解又發(fā)生了新的變化：
首先，由于需求環(huán)境的變化，原來(lái)被排斥在供應鏈之外的最終用戶(hù)消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應鏈的范圍。這樣供應鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個(gè)涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品運動(dòng)過(guò)程的增值鏈。在此基礎之上，美國的史迪文斯1999年認為通過(guò)增值過(guò)程和分銷(xiāo)渠道控制從供應商的供應商到用戶(hù)的流就是供應鏈。它開(kāi)始于供應的源點(diǎn)，結束于消費的終點(diǎn)。
其次，隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)間關(guān)系正在呈現日益明顯的網(wǎng)絡(luò )化趨勢。與此相應，人們對供應鏈的認識也正在從線(xiàn)性的單鏈轉向非線(xiàn)性的網(wǎng)鏈。實(shí)際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應鏈定義為供應鏈是執行采購原材料將它們轉換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷(xiāo)售到用戶(hù)的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供應鏈運作的核心問(wèn)題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷(xiāo)，而是合適的供應鏈成員的選擇和整個(gè)供應鏈相對于需求環(huán)境變化的快速反應能力。
我國汽車(chē)供應鏈管理經(jīng)過(guò)多年來(lái)的努力已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，其中也不乏供應鏈管理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—大眾在學(xué)習德國大眾先進(jìn)經(jīng)驗的基礎上，結合國內市場(chǎng)的特點(diǎn)和售后服務(wù)的多年經(jīng)驗，建立了第三方物流運作方式進(jìn)行備件供應模式。其中由7個(gè)備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡(luò )已全面運營(yíng)，向一汽—大眾麾下的數百家服務(wù)站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟南、無(wú)錫、成都、西安和長(cháng)春共7個(gè)中心城市，各庫雖為相對獨立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長(cháng)春總部通過(guò)SAP—R3微機系統統一調度，各庫均采用長(cháng)春總部制定的統一的、標準的工作流程和作業(yè)規范進(jìn)行倉儲管理。又如東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司根據汽車(chē)行業(yè)物流管理的特點(diǎn)，以條碼為信息載體實(shí)現整車(chē)倉儲的自動(dòng)化管理。以整車(chē)倉儲自動(dòng)化管理、運輸管理為中心，涵蓋汽車(chē)的生產(chǎn)管理、庫存管理、銷(xiāo)售管理和財務(wù)管理，形成汽車(chē)行業(yè)的供應鏈SCM整體解決方案。通過(guò)全方位的條碼掃描替代人工錄入來(lái)管理所有倉庫庫存，實(shí)現根據規則自動(dòng)建議入庫位置、自動(dòng)建議出庫位置，達到最大化利用倉儲空間和避免庫區內倒車(chē)的管理效果，并通過(guò)庫間倒車(chē)跟蹤和長(cháng)途運輸跟蹤來(lái)控制車(chē)輛運輸時(shí)間和避免車(chē)輛損失，從而大大提高汽車(chē)行業(yè)整車(chē)物流的管理水平，減少龐大的管理費用，有助于儲運、銷(xiāo)售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車(chē)物流有限公司，定位為第三方汽車(chē)物流公司，由原來(lái)只為上海大眾提供服務(wù)轉變?yōu)槎嗫蛻?hù)服務(wù)（如核心客戶(hù)：上海通用汽車(chē)、上海大眾汽車(chē)有限公司、金杯、柳汽等），是目前全國最大的第三方汽車(chē)物流企業(yè)，集現代運輸、信息網(wǎng)絡(luò )、倉儲管理、營(yíng)銷(xiāo)策劃等多項職能的現代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團也在20xx年11月完成了與我國汽車(chē)業(yè)內的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰略合作，初步形成了鋼鐵與汽車(chē)兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰略關(guān)系。其內容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應鏈，如寶鋼集團將在上汽集團改善原材料庫存結構等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車(chē)生產(chǎn)的第一道工序；雙方將聯(lián)合完成更多的汽車(chē)用鋼實(shí)驗攻關(guān)項目，在未來(lái)新車(chē)型的研發(fā)上加強前期的設計合作。
盡管我國汽車(chē)供應鏈管理已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是與世界汽車(chē)制造巨頭們千方百計提高供應鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長(cháng)的中國汽車(chē)工業(yè)相比，卻只能說(shuō)剛剛開(kāi)始觸及供應鏈管理的邊緣。
快速增長(cháng)的市場(chǎng)背后，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現在以下幾個(gè)方面：
1、高額利潤之下提升供應鏈管理的積極性較低
汽車(chē)（中國）公司副總裁許國楨曾經(jīng)透露，汽車(chē)業(yè)是個(gè)高收入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數據來(lái)看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%—5%。而我國的汽車(chē)業(yè)卻是個(gè)低收入，高利潤的行業(yè)。有關(guān)部門(mén)公布的數據顯示，20xx年汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入為1515億元，實(shí)現利潤431億元，整個(gè)行業(yè)的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷(xiāo)售汽車(chē)439.08萬(wàn)輛，全行業(yè)銷(xiāo)售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業(yè)平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)和長(cháng)安汽車(chē)集團在內的13戶(hù)汽車(chē)行業(yè)國有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實(shí)現利潤253.6億元，利潤率仍達到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷(xiāo)售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車(chē)業(yè)這種高利潤，使其不用去加強管理，就能得到豐厚回報，所以·導致了國內汽車(chē)廠(chǎng)商和供應商對ERP、供應鏈等優(yōu)化管理的措施并不十分重視。對此，大部分的企業(yè)只愿意投資少的可憐的錢(qián)用于ERP或供應鏈的建設，而大部分鄉鎮企業(yè)的二三級零配件供應商根本不愿意為此掏出一分錢(qián)。
2、供應鏈內部競爭過(guò)多
我國汽車(chē)業(yè)有一個(gè)慣例，由于每款新車(chē)的價(jià)格每年都呈遞減趨勢，整車(chē)商為把降價(jià)帶來(lái)的壓力轉嫁給零配件廠(chǎng)商，每年都會(huì )要求零配件廠(chǎng)商降價(jià)3%—5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠(chǎng)商無(wú)疑是一次嚴峻的成本考驗。但是，過(guò)于激進(jìn)地對供應商發(fā)號施令，對整車(chē)商來(lái)說(shuō)也未必是件好事。如神龍汽車(chē)在20世紀90年代開(kāi)始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應商供貨。然而，神龍每款型號的零部件采購量本來(lái)就少，供應商很難被“喂飽”，缺乏規模效益，反而容易產(chǎn)生惡性競爭，神龍的成本客觀(guān)上反倒增加了。一段時(shí)間以來(lái)，國內各大整車(chē)商都有意扶植本地供應商，各自形成相對獨立的供應商體系。由于整車(chē)廠(chǎng)規模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠(chǎng)的產(chǎn)能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠(chǎng)中只有6家的銷(xiāo)售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應商導致整個(gè)供應鏈惡性循環(huán)，整車(chē)商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車(chē)商一般采取的供應商管理方法是“一種產(chǎn)品，一個(gè)供貨商；一個(gè)系列，多個(gè)供貨商”。既扶持了零配件廠(chǎng)商的發(fā)展，又讓零配件廠(chǎng)商之間保持一定的競爭關(guān)系。
3、供應鏈物流成本過(guò)高
汽車(chē)業(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節，供應鏈的競爭也日趨激烈。隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)競爭越來(lái)越激烈，很多汽車(chē)廠(chǎng)商必然要采取價(jià)格競爭的方式來(lái)應戰。在這個(gè)背景下，汽車(chē)制造廠(chǎng)商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠(chǎng)家都是從物流來(lái)入手，提取物流這個(gè)被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車(chē)工業(yè)企業(yè)，一般物流的成本起碼占整個(gè)生產(chǎn)成本的20%以上，差的公司基本在30%—40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以?xún)�。國內汽�?chē)業(yè)的競爭其實(shí)基本上是國外汽車(chē)巨頭在國內的競爭。
然而，系統的供應鏈管理遲早要成為中國汽車(chē)行業(yè)必須面對的問(wèn)題，等到必須面對的那一天才來(lái)感慨就只有挨打的份兒了。事實(shí)上，國內汽車(chē)業(yè)開(kāi)始步入穩定的高速成長(cháng)期，將在較長(cháng)時(shí)間內保持20%—30%的增速，也將吸引更多的資本進(jìn)入，進(jìn)入沖動(dòng)難以限制。WTO過(guò)渡期結束后將形成全方位開(kāi)放格局，競爭態(tài)勢必然發(fā)生重大轉變，新進(jìn)入者將增加，集中度出現波動(dòng)，價(jià)格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰，整個(gè)行業(yè)面臨重新洗牌。
二、汽車(chē)業(yè)供應鏈管理的發(fā)展思路
1、分析市場(chǎng)環(huán)境
競爭環(huán)境分析是為了識別企業(yè)所面對的市場(chǎng)特征和市場(chǎng)機會(huì )。要完成這一過(guò)程，我們可以根據波特模型提供的原理和方法，通過(guò)調查、訪(fǎng)問(wèn)、分析等手段，對供應商、用戶(hù)、現有競爭者及潛在競爭者進(jìn)行深入研究，掌握第一手準確的數據、資料。這項工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員的素質(zhì)和對市場(chǎng)的敏感性；另一方面，企業(yè)應該建立一種市場(chǎng)信息采集監控系統，并開(kāi)發(fā)對復雜信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客服務(wù)管理系統，就是掌握顧客需要，進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)的有力武器。
2、識別顧客價(jià)值
供應鏈管理的目標在于提高顧客價(jià)值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價(jià)值的角度來(lái)定義產(chǎn)品或服務(wù)，并在不斷提高顧客價(jià)值的情況下，尋求最低的交易成本。
按照營(yíng)銷(xiāo)大師科特勒的定義，顧客價(jià)值是指顧客從給定產(chǎn)品或服務(wù)中所期望得到的所有利益，包括產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、人員價(jià)值和形象價(jià)值。一般說(shuō)來(lái)，發(fā)現了市場(chǎng)機會(huì )并不意味著(zhù)真正了解某種產(chǎn)品或服務(wù)在顧客心目中價(jià)值，因此，必須真正從顧客價(jià)值的角度出發(fā)來(lái)定義產(chǎn)品或服務(wù)的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產(chǎn)品，才能滿(mǎn)足顧客的需求，而顧客的需求拉動(dòng)是驅動(dòng)整個(gè)供應鏈運作的`源頭。
3、制定競爭戰略
從顧客價(jià)值出發(fā)找到企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的定位之后，管理人員要確定相應的競爭戰略。競爭戰略形式的確定可使企業(yè)清楚認識到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。
根據波特的競爭理論，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種基本戰略形式：成本領(lǐng)先戰略、差別化戰略以及目標管理集中戰略。譬如，當企業(yè)確定應用成本領(lǐng)先戰略時(shí)，往往會(huì )與具有相似資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規模經(jīng)濟，當企業(yè)確定應用差別化戰略時(shí)，它選擇的合作伙伴往往具有很強的創(chuàng )新能力和應變能力。
4、確定本企業(yè)的核心競爭力
核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設計、制造、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等某一兩個(gè)環(huán)節上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的、能夠滿(mǎn)足客戶(hù)價(jià)值需要的獨特能力。供應鏈管理注重的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動(dòng)上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動(dòng)移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專(zhuān)業(yè)公司來(lái)彌補自身的不足，從而使整個(gè)供應鏈具有競爭優(yōu)勢。
在這一過(guò)程中，企業(yè)要回答這樣幾個(gè)問(wèn)題：企業(yè)的資源或能力是否有價(jià)值；資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時(shí)競爭優(yōu)勢；這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，才是企業(yè)獲得持續競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在；這些資源或能力是否被企業(yè)有效地加以利用。在此基礎上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結構。企業(yè)應對自己的業(yè)務(wù)認真清點(diǎn)，并挑選出與企業(yè)的生存和發(fā)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來(lái)交由供應鏈中的其他企業(yè)去完成。在挑選出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應重建業(yè)務(wù)流程。
5、評估、選擇合作伙伴
供應鏈的建立過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)供貨商的評估、選擇過(guò)程，選擇適當的合作伙伴選擇合適的對象企業(yè)作為供應鏈中的合作伙伴，是加強供應鏈管理中最重要的一個(gè)基礎，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時(shí)間、供貨質(zhì)量、售后服務(wù)、產(chǎn)品價(jià)格等方面全面考核合作伙伴。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當，不僅會(huì )腐蝕企業(yè)的利潤，還會(huì )使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機會(huì )，從而無(wú)形中抑制企業(yè)間競爭力的提高。
對于供應鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結合，才能提高整條供應鏈的運作效率，從而為企業(yè)帶來(lái)可觀(guān)的貢獻。這些貢獻包括及時(shí)、準確的市場(chǎng)信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費者服務(wù)，成本的降低等。2、具有可以融合的企業(yè)價(jià)值觀(guān)及戰略思想。企業(yè)價(jià)值觀(guān)的差異表現在，是否存在官僚作風(fēng)，是否強調投資的快速回收，是否采取長(cháng)期的觀(guān)點(diǎn)等。戰略思想的差異表現在，市場(chǎng)策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價(jià)格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強，過(guò)于泛濫的合作可能導致過(guò)多的資源、機會(huì )與成本的浪費。4、在具體的選擇過(guò)程中，管理人員一定要慎重考察如下內容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供信息的態(tài)度、對意外事件的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生情況，質(zhì)量問(wèn)題。一旦選定后，則應建立戰略合作關(guān)系。
三、汽車(chē)業(yè)供應鏈管理的戰略實(shí)施
1、樹(shù)立供應鏈管理經(jīng)營(yíng)理念
而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠的未來(lái)與世界汽車(chē)企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車(chē)業(yè)必須提升供應鏈管理水平。然而，提升供應鏈管理不應該僅僅成為企業(yè)用來(lái)顯示其管理符合現代的節拍一個(gè)口號，而必須深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當中。應該說(shuō)，提升整個(gè)供應鏈的價(jià)值絕非一件容易的事，尤其對于汽車(chē)業(yè)這么一個(gè)復雜的產(chǎn)業(yè)而言。實(shí)施的艱難性更加需要強大的信念支撐，否則可能的結果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應鏈的形式主義和無(wú)能了。
2、發(fā)展以物流為中心的組織結構模式
哈佛大學(xué)的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客創(chuàng )造價(jià)值，能夠為顧客帶來(lái)價(jià)值的是企業(yè)流程。我國汽車(chē)企業(yè)的組織流程基本上都是采用勞動(dòng)分工、專(zhuān)業(yè)協(xié)作為基礎的基于職能部門(mén)專(zhuān)業(yè)化的“金字塔”結構，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨立的環(huán)節，關(guān)注的焦點(diǎn)是單個(gè)任務(wù)或工作，但單個(gè)任務(wù)并沒(méi)有給顧客創(chuàng )造價(jià)值，只有整個(gè)過(guò)程，即當所有活動(dòng)有序地集合在一起時(shí)，才能給顧客創(chuàng )造價(jià)值。企業(yè)的組織結構必須以供應鏈為中心，才能最大程度滿(mǎn)足用戶(hù)需求日益多樣化、個(gè)性化要求。
3、確立供應鏈戰略聯(lián)盟伙伴關(guān)系
汽車(chē)行業(yè)的整車(chē)廠(chǎng)、發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)和零部件廠(chǎng)構成了典型的汽車(chē)供應鏈體系。其中整車(chē)廠(chǎng)是該體系中的盟主企業(yè)。但現實(shí)情況是一些整車(chē)廠(chǎng)壓了上游發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)一大批發(fā)動(dòng)機，同時(shí)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)又壓了上游零部件廠(chǎng)的一大批零部件，價(jià)值都分別在幾千萬(wàn)元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種情況說(shuō)明即便他們是一個(gè)供應鏈關(guān)系，但也僅是一個(gè)物理上和邏輯上的關(guān)系，并沒(méi)有從物流與價(jià)值鏈的角度去研究供應鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機制，真正實(shí)行協(xié)同商務(wù)與雙贏(yíng)原則。與此相對應的供應鏈管理認為上流企業(yè)簡(jiǎn)單將成本轉嫁給下游企業(yè)的做法并不能增強自己競爭力。因為所有這些成本都要轉嫁給消費者。因此，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。這需要改變過(guò)去上下游企業(yè)之間敵對的關(guān)系，取而代之為緊密合作的供應鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要體現在共同解決問(wèn)題與信息共享等方面。強調直接、長(cháng)期的合作；強調共同努力實(shí)現共有的計劃和解決共同的問(wèn)題；強調相互之間的信任與合作，形成在一定時(shí)期內共享信息、共擔風(fēng)險、共同獲利的雙贏(yíng)關(guān)系。
4、建立有效的信息系統
信息及時(shí)與信息共享是實(shí)現供應鏈管理的基礎。供應鏈的協(xié)調運作建立在各節點(diǎn)企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎之上。因此供應鏈管理離不開(kāi)迅速、及時(shí)的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統。汽車(chē)生產(chǎn)有它的特殊性，一輛車(chē)由數千個(gè)零部件組成且全球采購，從全國乃至世界各地同時(shí)到達工廠(chǎng)又不能有太大的庫存，沒(méi)有信息系統是不可想象的。在產(chǎn)、供、銷(xiāo)關(guān)系的協(xié)調與控制上，由于經(jīng)濟全球化使得供應鏈管理的范圍擴大，以信息的形態(tài)及時(shí)反映物流活動(dòng)和相應的資金狀況，實(shí)現物流、資金流、信息流的及時(shí)、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點(diǎn)及難點(diǎn)。盡管汽車(chē)的供應鏈系統是最為復雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統，在整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商和零配件生產(chǎn)、供應企業(yè)之間建立信息直通道，為整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商提供有效的零庫存配送，以保障整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商生產(chǎn)的高效性和連續性，是提高我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。
調研報告心得體會(huì )10
風(fēng)天過(guò)去的第一天，也就是今天，我們團隊終于踏上了外出做問(wèn)卷調研的“征程”。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，應該絕大部分的調研都已經(jīng)在進(jìn)行收尾工作的時(shí)候，我們團隊的進(jìn)度顯然是較為落后的。
然而讓大家都很愉悅的是，早晨的天氣格外的舒爽，涼風(fēng)陣陣，全然沒(méi)有剛剛臺風(fēng)侵襲的景象。我們首站的目的地選在了游客較為多的西湖區。果然，在今天完美天氣的配合之下，西湖區早早地就聚集了相當大的一部分游客，我們團隊的成員更是帶著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)的“熱忱和野心”，準備大干一場(chǎng)。然而，作為一次暑期實(shí)踐活動(dòng)，從今天早上出門(mén)開(kāi)始，似乎就顯得有點(diǎn)過(guò)分順利了。于是，非常不幸地，我們熱情洋溢的笑臉，并沒(méi)有為我們找來(lái)更多的目標人群。相反的，而是招來(lái)了保安叔叔的驅逐，(并且保安叔叔還威脅說(shuō)會(huì )把我們抓起來(lái))好在我們團隊“積極”地承認了自己的錯誤，因為我們良好的認錯態(tài)度，保安叔叔放了我們一條“生路”，現在想想，真是驚險!于是我們就戀戀不舍的離開(kāi)了西湖景區，以及這一大波的潛在目標人群。經(jīng)過(guò)西湖區的挫折之后，我們集體開(kāi)動(dòng)了我們好使的小腦袋瓜，前往了我們的第二個(gè)問(wèn)卷點(diǎn)——少年宮。出于親子旅游的目標人群可能會(huì )聚集在少年宮的考慮，我們向著(zhù)少年宮進(jìn)發(fā)啦!雖然士氣被西湖的保安叔叔削減了些，但是我們在抵達少年宮，看到來(lái)來(lái)往往的家庭的瞬間，立刻滿(mǎn)血復活，因此親子旅游的需求在這里有了較為全面的了解。但是，沒(méi)錯，我們又一次和保安杠上了……更確切的說(shuō)，是我們又被保安趕出來(lái)了。索性的是我們被發(fā)現的晚，親子市場(chǎng)已經(jīng)有了一定的進(jìn)展。于是我們又一次“被轉移”了陣地，來(lái)到了一家較為大型的新華書(shū)店，這次的保安叔叔很文明，并沒(méi)有粗魯的趕走我們，而是采取了相當委婉的方式——通過(guò)廣播提醒了各位書(shū)友不要填任何一種形式的問(wèn)卷，所以，沒(méi)錯，我們并沒(méi)有在新華書(shū)店找到活路。這時(shí)，更糟心的是太陽(yáng)變得火辣辣的毒，進(jìn)一步的考驗著(zhù)我們的`耐心和毅力。
時(shí)間到了下午3點(diǎn)左右時(shí)，經(jīng)過(guò)我們大家的討論之后，決定接下來(lái)助攻大學(xué)生這塊，于是我們團隊分為了兩個(gè)小組，分別前往小和山和濱江這兩個(gè)大學(xué)城做采樣問(wèn)卷，一共在浙江工業(yè)大學(xué)，浙江科技學(xué)院，浙江外國語(yǔ)學(xué)院，浙江中醫藥大學(xué)等多所大學(xué)，詢(xún)問(wèn)并收集了他們在旅游方面的喜好和取向。大學(xué)城忙完之后，天色也已晚，我們才終于踏上了會(huì )學(xué)校的歸途。
第一天的問(wèn)卷分發(fā)，果然沒(méi)有想像中的容易，尤其是在和保安叔叔斗智斗勇的過(guò)程之中，格外讓人“印象深刻”啊。但是一天忙下來(lái)之后，雖然能夠感受到明顯的累意，但更多的是滿(mǎn)足與充實(shí)感，以及對明天的期待。希望能用這樣年輕的心和熱忱，干出一個(gè)真正具有價(jià)值的成果。
我們雖然被驅逐，但永不會(huì )放棄追逐!
調研報告心得體會(huì )11
本人通過(guò)對云南省昆明市昆明理工大學(xué)的全日制在讀本、專(zhuān)科學(xué)生進(jìn)行調查和收集數據，從消費意向、消費意識和消費心理上一定程度解讀了目前大學(xué)生們的消費現狀和消費趨勢。
此次調查共發(fā)放調查問(wèn)卷50份，收回有效問(wèn)卷50份，其中本科類(lèi)院校學(xué)生30人，專(zhuān)科類(lèi)院校學(xué)生20人;男生25人，女生25人，男女比例約為1∶1。
調查結果一吃飯穿衣花錢(qián)最多?相關(guān)數據：大學(xué)生的消費支出中，食物支出占41%，衣物支出占%調查和數據結果顯示：當前大學(xué)生的消費構成主要集中在基本生活費，學(xué)習消費，休閑娛樂(lè )消費以及人際交往消費等四大方面。
其中，在昆明理工大學(xué)大學(xué)生的消費內容主要集中在食物支出
和衣物支出兩大方面，其中食物支出占41%，衣物支出占%。其他方面，休閑娛樂(lè )占%，與學(xué)習相關(guān)的各方面支出占%。盡管食物支出仍是當前在校大學(xué)生的主要支出之一——約%的被訪(fǎng)者的食物支出約占總生活費的四成，約%的被訪(fǎng)者的食物支出約占總生活費的五成——但另一方面，大學(xué)生們走出校園食堂到外面聚餐的費用也在與日俱增，麥當勞、肯德基以及一些價(jià)格不菲的'特色小吃已成為當前大學(xué)生尤其是校園情侶們經(jīng)常光顧的地方。根據結果分析，作為大學(xué)生，作為即將步入社會(huì )的成年人，他們更加注重自己的外在形象。在這方面，女生的消費水平要高于男生，在被調查的女生中，近三成擁有價(jià)格在300元以上的品牌服裝。
調查結果二戀愛(ài)花費每月百元?相關(guān)語(yǔ)錄：饅頭就咸菜，省錢(qián)談戀愛(ài)?如今，“饅頭就咸菜，省錢(qián)談戀愛(ài)”已成為不少校園愛(ài)情男主角的忠實(shí)信條�！氨M管我們倆出去玩都十分節省，每個(gè)月還是要花費100多元錢(qián)的�！蹦骋幻蠖猩f(shuō)，他和女朋友都是農村的，而且是初中同學(xué)，盡管經(jīng)濟不寬裕，但兩人要是出去玩，買(mǎi)個(gè)糖葫蘆、冰淇淋還是經(jīng)常的。
“其實(shí)，有很多大學(xué)生都在談戀愛(ài)，只不過(guò)有的人不愿意承認而已�！绷硪淮髮W(xué)生說(shuō)，有些學(xué)生之所以“保密”工作做得好，主要
是擔心萬(wàn)一走不到一起，會(huì )遭到同學(xué)笑話(huà)或非議。據調查結果顯示，僅有不到兩成的學(xué)生承認有男朋友，其中有30%的“男主角”每月在女友身上的投入約有200元。據調查結果顯示，對于戀愛(ài)費用的，有的是由“家里特別提供”的，有的是來(lái)自“勤工儉學(xué)”，更多的是從“生活費中支付”的。
調查結果三聚會(huì )聚餐數千?根據結果分析，作為大學(xué)生，作為即將步入社會(huì )的成年人，社交是很重要的，往往為了面子或者大氣就到上著(zhù)幾千元的餐廳去請客吃飯。
調查結果四把家庭供給作為最主要的經(jīng)濟。
“盡管爸爸、媽媽都是工薪族，但還是盡努力供我上學(xué)�！崩ッ骼砉ご髮W(xué)大三某一學(xué)生說(shuō)，看到父母為自己上學(xué)花費很多，心里也感覺(jué)很是愧疚，但畢竟自己還沒(méi)有上班，不能掙錢(qián)。假期打工掙的那點(diǎn)錢(qián)，貼補一下平常的生活還行，要是自己供應自己上學(xué)，確實(shí)十分困難，“沒(méi)有辦法，只能靠老爸、老媽了�！彼f(shuō)，只要自己能上班掙錢(qián)了，會(huì )全力回報父母的。
著(zhù)力幫助解決農村群眾最關(guān)心的重點(diǎn)問(wèn)題,幫助化解群眾矛盾,維護農村社會(huì )穩定;著(zhù)力幫助解決農村黨組織和黨員干部隊伍中存在的突出問(wèn)題,不斷提高農村基層黨組織的戰斗力、凝聚力和創(chuàng )造力,促進(jìn)社會(huì )主義新農村建設.
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