行業(yè)調研報告精選15篇
在當下社會(huì )，報告十分的重要，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，下面是小編收集整理的行業(yè)調研報告，歡迎大家分享。
行業(yè)調研報告1
我市共有8家班線(xiàn)客運企業(yè)、7家旅游客運企業(yè)及9家客運站，其中一級站兩家，二級站6家，三級站1家。市內營(yíng)運客車(chē)1189臺。進(jìn)出我市的省市際班車(chē)2631臺。完成客運量為7686萬(wàn)人，同比增長(cháng)13.3%；客運周轉量為716169萬(wàn)人公里，同比增長(cháng)14.2%。班線(xiàn)客運企業(yè)實(shí)現營(yíng)收6.51億元，同比增長(cháng)19%；客運站實(shí)現營(yíng)收8.31億元，同比增長(cháng)17%。我市三縣共有47個(gè)鄉鎮，895個(gè)行政村，三縣共開(kāi)通班車(chē)行政村863個(gè)，尚有32個(gè)行政村未開(kāi)通，通達率達96.4%，三縣共有客運企業(yè)8家，農村客運站22家，營(yíng)運客車(chē)1636臺。
目前存在的主要的問(wèn)題：
一、交通基礎設施與現代化大城市發(fā)展不適應。
公路運輸站場(chǎng)建設投入不夠大，建設水平不夠高，公路主樞紐的整體功能發(fā)揮不足�？瓦\站點(diǎn)布局不盡合理、規模偏小、設施不完善，與其它運輸方式銜接不夠緊密。
二、交通運輸服務(wù)水平與市場(chǎng)化發(fā)展不適應。
道路旅客運輸行業(yè)市場(chǎng)規范化程度不高，市場(chǎng)規模得不到有效控制，經(jīng)營(yíng)主體比較分散，生產(chǎn)規�；�、組織化程度低，企業(yè)整體素質(zhì)還有待提高，缺乏市場(chǎng)競爭和應變能力；公路旅客運輸規�；潭炔桓�，難以滿(mǎn)足旅客運輸“舒適、快速、安全、及時(shí)”的要求。運力結構不盡合理，運力增長(cháng)大于運量，客運車(chē)輛更新緩慢，缺乏有效的宏觀(guān)調控手段。
三、道路旅客運輸行業(yè)科技化程度不高。
以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)在行業(yè)中應用的整體水平不高；國有客運企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新投入少、能力弱，對部分科研成果轉化為生產(chǎn)力的中間環(huán)節不夠重視�，F有人才總量不足，尤其缺乏一批具有戰略思維、寬廣眼界、職業(yè)素質(zhì)和競爭意識的優(yōu)秀企業(yè)家。知識更新與繼續教育工作亟待加強。
四、經(jīng)營(yíng)模式應進(jìn)一步優(yōu)化。
目前的“捆綁式”經(jīng)營(yíng)模式化解了經(jīng)營(yíng)者之間的矛盾，但容易造成壟斷經(jīng)營(yíng)，不利于客運市場(chǎng)的健康發(fā)展，必須加快公車(chē)公營(yíng)或公司化經(jīng)營(yíng)改造步伐。
對策和措施：
一、新舊兼容，超前發(fā)展，做好客運換乘中心遷址準備工作。
近年來(lái)，隨著(zhù)我市經(jīng)濟社會(huì )和城市的`發(fā)展，現有的客運站場(chǎng)布局、功能等與城市發(fā)展之間凸顯出一些矛盾，隨著(zhù)零距離換乘、無(wú)縫銜接、生態(tài)環(huán)保等先進(jìn)交通運輸理念的引入，人們對現代交通的發(fā)展提出了更高的要求。按我市“三大推進(jìn)”戰略部署，我市原有的東、西、南三個(gè)換乘中心由原址遷至二環(huán)以外（南門(mén)換乘中心已先期遷址），另外再新建北門(mén)換乘中心和濱湖換乘中心。5個(gè)換乘中心全部按一級站標準建設，預計十一五期間將全部建成并投入使用。我們將抓住5個(gè)換乘中心建立的契機，超前謀劃，精心實(shí)施，科學(xué)合理地調整客運班線(xiàn)布局，將進(jìn)出合肥市區的所有客運車(chē)輛按運行方向納入3個(gè)長(cháng)途客運站和5個(gè)換乘中心，使站點(diǎn)布局更加合理，實(shí)現同線(xiàn)同站。
二、深化道路旅客運輸體制改革，加大公司化改造力度。
20xx年前，基本完成我市客運集團的組建工作。全市要有1家一級客運企業(yè)進(jìn)入全國骨干企業(yè)網(wǎng)，2-3家二級企業(yè)主導客運市場(chǎng)。到20xx年，全市二級以上客運企業(yè)均要通過(guò)ISO9002質(zhì)量認證。從而全面提升道路客運業(yè)綜合競爭力和公共服務(wù)能力，促進(jìn)道路客運業(yè)走公司化、規�；�、集約化的發(fā)展道路。真正建立起符合社會(huì )主義市場(chǎng)體制的統一、開(kāi)放、競爭、有序的客運市場(chǎng)。
按照“先易后難、分步實(shí)施、分類(lèi)清理、穩步推進(jìn)”的原則，對掛靠經(jīng)營(yíng)的客運車(chē)輛進(jìn)行清理，打造客運品牌，全面提升道路客運業(yè)綜合競爭力和公共服務(wù)能力，促進(jìn)道路客運業(yè)走公司化、規�；�、集約化的發(fā)展道路。確保20xx年底前客運車(chē)輛公車(chē)公營(yíng)或公司化經(jīng)營(yíng)比例達35%以上。20xx年底前客運車(chē)輛公車(chē)公營(yíng)或公司化經(jīng)營(yíng)比例達45%以上。
近期在建或未開(kāi)工主要項目：
1、客運站及候車(chē)亭、招呼站計劃情況匯報如下：
肥東縣客運站計劃建設8個(gè)，分別為：楊店客運站、陳集客運站、馬湖客運站、元疃客運站、解集客運站、張集客運站、撮鎮客運站、草廟客運站。候車(chē)亭計劃建設20個(gè)，招呼站計劃建設20個(gè)。肥西縣客運站計劃建設3個(gè)，分別為：肥西汽車(chē)新站、高店客運站、銘傳客運站。候車(chē)亭計劃建設30個(gè)，招呼站計劃建設60個(gè)。長(cháng)豐縣客運站計劃建設8個(gè)，分別為：羅塘客運站、崗集客運站、陶樓客運站、杜集客運站、左店客運站、埠里客運站、下塘客運站、義井客運站。候車(chē)亭計劃建設40個(gè)，招呼站計劃建設60個(gè)。
2、客運站及候車(chē)亭、招呼站計劃情況匯報如下：
肥西縣客運站計劃建設3個(gè)，分別為：三河鎮濱湖客運站、嚴店鄉劉河客運站、官亭客運站。候車(chē)亭計劃建設50個(gè)，招呼站計劃建設50個(gè)。肥東縣候車(chē)亭計劃建設307個(gè)，招呼站計劃建設310個(gè)。長(cháng)豐縣候車(chē)亭計劃建設60個(gè)，招呼站計劃建設60個(gè)。
3、合肥市客運站聯(lián)網(wǎng)售票項目：該項目08年開(kāi)建，09年完工，投資600萬(wàn)元，占地600平米。
行業(yè)調研報告2
依法行政是現代法治國家普遍遵循的一項法治原則，也是當前我國行政工作的基本要求。近些年來(lái)，隨著(zhù)《行政訴訟法》、《行政復議法》、《行政監察法》、《行政處罰法》和《行政許可法》等法律的相繼頒布，我國的行政法律體系日漸完善，依法行政有了操作依據和行為規范；同時(shí)隨著(zhù)我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體制的逐步建立，對加強政府法制建設、提高公務(wù)員依法行政的意識和能力提出了新的更高的要求。我國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟的密切相融，要求政府必須依靠法治來(lái)行使管理社會(huì )的職能，實(shí)現從“人治”到“法治”的根本性轉變。在交通行業(yè)，為了適應社會(huì )的發(fā)展，各級交通部門(mén)都在認真貫徹落實(shí)國務(wù)院的《全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》的要求，全面推進(jìn)依法行政。但是由于交通工作的特殊性，在推行依法行政的過(guò)程中，交通部門(mén)主要存在以下問(wèn)題：
1、立法工作滯后面對我國市場(chǎng)經(jīng)濟地位的確立，航運市場(chǎng)與國際經(jīng)濟的大環(huán)境密切相連，海事機構的重要執法依據之一《海上交通安全法》已經(jīng)明顯與當前的形勢不相適應，而其修正案卻遲遲難以出臺。另外隨著(zhù)國際航運市場(chǎng)的發(fā)展，需要大量船員，而我國船員在國際船員勞務(wù)市場(chǎng)的占有率一直徘徊在5左右,與菲律賓占有率近40相差甚遠。國際船員市場(chǎng)占有率一直較低的原因很多，但主要原因是我國缺少配套的《船員法》，船員的權益不能得到有效期維護和保障。立法的空白造成某些領(lǐng)域的管理無(wú)法可依，這給當前的行政執法帶來(lái)了新的問(wèn)題。只能依據現有的法律法規暫時(shí)控制，目前無(wú)法從根本上得到解決。
2、綜合執法溝通不暢，造成執法不嚴
根據《港口法》、《危險品管理條例》等相關(guān)法規，許多行政行為涉及到不同的主管部門(mén)，但是在實(shí)際工作，由于缺乏相應的協(xié)調制度加強各主管部門(mén)之間的溝通與聯(lián)系，造成各主管部門(mén)在實(shí)際工作中各自為政，出現只掃自家門(mén)面雪，不管他人瓦上霜的局面，不利于全社會(huì )依法行政的推進(jìn)。
3、執法手段落后，造成執法不嚴
海事部門(mén)肩負著(zhù)“航行更安全，海洋更清潔”的雙重使命，在現實(shí)工作中，由于執法手段的落后，出現許多差強人意的局面。如在偵破調查船舶污染海洋案件時(shí)，面臨著(zhù)執法手段和技術(shù)落后的局面。在船舶污染案件中，證據容易遺失，案發(fā)現場(chǎng)容易破壞，同時(shí)證據（油樣）的鑒定需要較高的技術(shù)，證據的保存要求按照嚴格的程序，污染源的漂移需要嚴格和科學(xué)的監控，污染源的清除要求專(zhuān)門(mén)的設備和技術(shù)。目前在我國雖然溢油體系在不斷的得到完善，但全國只有少數港口能夠對污染案件及時(shí)偵破，大多數港口污染案件的查出率很低，嚴重影響了政府的形象。
4、執法者服務(wù)意識差導致不作為。目前，部分法律法規存在執法主體多元化的問(wèn)題，導致執法部門(mén)工作范圍重疊和交叉，看上去“大家都好管”，但碰到“棘手”的問(wèn)題時(shí)，卻大家都不管。在實(shí)際工作中，有些行政相對人因為不了解法律、法規，跑錯了部門(mén)，該部門(mén)卻不告知行政相對人正確的受理部門(mén)，或者在受理后把材料轉給其他部門(mén)卻不通知行政相對人，造成行政相對人反映的問(wèn)題長(cháng)時(shí)間得不到解決。這充分暴露了某些部門(mén)執法人員服務(wù)意識差的問(wèn)題，一個(gè)人服務(wù)意識差往往影響到整個(gè)政府的形象。
5、執法力量薄弱導致不作為。有些工作涉及面廣或者專(zhuān)業(yè)性較強的執法部門(mén)，往往受到執法人員數量和技術(shù)裝備力量等多種因素的制約而導致執法不作為。如船舶載運危險品的檢查，由于涉及面廣，專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求高，依靠現有力量難以保證全面而深入的執法，往往只能組織抽查或依靠舉報等方式開(kāi)展執法，致使執法中的疏漏和盲點(diǎn)難以避免，影響到執法工作質(zhì)量和有效性。
6、執法程序繁瑣、難度大導致不作為。有些行政執法涉及到多個(gè)執法主體，必須完成多個(gè)執法行為，各部門(mén)之間缺乏溝通與協(xié)調，導致執法難度加大，從而產(chǎn)生不作為。如對查處和取締三無(wú)船舶難度較大，涉及到海事、港航、水運公安等部門(mén)，程序繁瑣，易使各部門(mén)工作脫節，降低執法時(shí)效，甚至于導致不作為。
7、執法不公影響執法的嚴肅性
目前我國正處于經(jīng)濟體制的轉型期，為了及時(shí)應對各種突發(fā)情況，法律、法規賦予了行政機關(guān)以較大的自由裁量權。同時(shí)由于我國的行政管理正在由“人治”轉向“法治”，“人治”的痕跡還在相當程度上存在，由此，便產(chǎn)生了對于同樣的案例因為各種因素而產(chǎn)生不同的執法結果，使群眾感到執法不公。
8、行政執法人員的素質(zhì)參差不齊
由于行政權力作為公共權力具有相當大的權威性，因此現代行政執法體系要求既懂法律又懂專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)使用行政權力，從而確保行政權力不被濫用。當前執法人員素質(zhì)主要存在以下幾方面的問(wèn)題：
�。�1）執法人員素質(zhì)參差不齊，部分人員業(yè)務(wù)水平亟待提高。由于目前的法律和專(zhuān)業(yè)知識培訓往往無(wú)法跟上知識的迅猛發(fā)展，部分行政執法人員的法律和專(zhuān)業(yè)知識尚顯不足，缺少系統的法律和專(zhuān)業(yè)知識培訓，在執法工作中往往出現被動(dòng)局面。因為心中沒(méi)底，就不敢去大膽執法，即使按法定程序走了，但也往往因各種法律文書(shū)不規范或沒(méi)有抓住關(guān)鍵證據，或因引用法律條文錯誤等而使案件處理出現漏洞；或者將案件擱置、拖延，造成問(wèn)題無(wú)法及時(shí)妥善解決，侵害了行政相對人的合法權益。
�。�2）部分執法人員的責任和服務(wù)意識較為淡薄。目前，部分執法人員還存在著(zhù)政府權力本位主義的思想，與現在大力提倡的法治、責任、服務(wù)意識背道而馳。這部分執法人員總是以管理者的姿態(tài)出現，并未意識到執法人員既是管理者，更是服務(wù)者。這種以管理者自居的執法思想，往往造成執法人員和行政相對人之間的矛盾被激化，在社會(huì )上對政府的形象造成了一定的負面影響。
對策與建議
造成目前我國交通行業(yè)在依法行政方面仍然存在以上的問(wèn)題，筆者認為究其根源是：法律制度的不健全，行政主體法律素質(zhì)普遍不高，對行政權的監督比較薄弱，公民法制觀(guān)念比較落后。對此，我們提出以下建議：
1、進(jìn)一步轉變傳統觀(guān)念，積極適應形勢發(fā)展的要求。以上問(wèn)題的存在，實(shí)際上還是由于傳統的.政府權力本位觀(guān)念造成的。一些行政執法人員長(cháng)期以來(lái)形成的傳統觀(guān)念、工作習慣、工作方法尚未從根本上得到轉變。解決這個(gè)問(wèn)題，關(guān)鍵是加強法制宣傳教育，提高全民法律素養，尤其是增強執法人員的法制觀(guān)念和依法辦事的能力。政府部門(mén)要自覺(jué)轉變已經(jīng)不能適應形勢變化的傳統觀(guān)念、工作習慣、工作方法，擺正自己與人民群眾的關(guān)系，正確運用手中的權力，真正做到服務(wù)政府、責任政府、法治政府。
2、建立完善工作交流制度，增強執法合力。綜合執法是形勢發(fā)展的要求，政府要著(zhù)眼于建立科學(xué)、合理、有效的制度和機制，在相對集中行政處罰權的同時(shí)，增強綜合執法力量，加強部門(mén)之間的協(xié)調，建議有關(guān)執法部門(mén)通過(guò)建立聯(lián)席會(huì )議制度等方式，加強執法管理中的相互銜接與協(xié)調，做到各司其職，統籌兼顧，避免出現交叉、重疊執法和執法真空地帶，形成部門(mén)間的科學(xué)有效互補，增強執法合力，從而達到效率與質(zhì)量并舉。
3、鞏固和完善行政執法責任制，嚴格執行獎懲制度。行政執法責任制的核心，是把國家法律、法規、規章設定的各級行政機關(guān)的職權同一視為職責，以責任制約權力。行政執法責任制的內涵，是將行政主體對外承擔的法定職責確立為內部考核目標，其中科學(xué)確定考核目標是前提，層層分解是手段，切實(shí)做好檢查是關(guān)鍵，嚴格實(shí)施獎懲是保障。行政執法責任制的考核應當轉到對嚴格實(shí)施法律、履行法定職責、維護法制統一和政令暢通、創(chuàng )造良好投資環(huán)境和法治環(huán)境的考核上來(lái)。要通過(guò)嚴格執行獎懲制度，幫助杜絕行政違法的現象。
4、加強執法隊伍的建設和管理，進(jìn)一步提高執法水平。執法人員是行政行為的實(shí)施者，他們的素質(zhì)高低，直接影響依法行政的進(jìn)程�！皣鵁o(wú)常強，無(wú)常弱。奉法者強則國強，奉法者弱則國弱�！睂�(shí)現法治約束下的執法人員自覺(jué)的依法辦事，是依法行政走向良性運作的根本，否則，再完善的制度也會(huì )被與之不相適應的觀(guān)念錯位和水平低下所扭曲，甚至失去制度的意義。因此，必須高度重視行政執法隊伍的建設和管理。要加強對執法人員的法律法規知識的培訓，著(zhù)重搞好公正執法、紀律作風(fēng)、職業(yè)道德教育，突出抓好公正執法。要進(jìn)一步整頓執法隊伍，對一些不適合從事行政執法工作的人員要堅決調離執法崗位，形成優(yōu)勝劣汰、能進(jìn)能出的用人機制。對新錄用的執法人員要嚴格標準，公平競爭，擇優(yōu)錄用，切實(shí)把好進(jìn)人關(guān)。
5、大力推行政務(wù)公開(kāi)。海事部門(mén)要通過(guò)多種途徑將其工作職責、執法程序、執法時(shí)限、服務(wù)承諾、違法責任追究等各項制度公示于眾，增強執法的透明度，通過(guò)設立投訴箱、公開(kāi)欄、監督電話(huà)等接受人民群眾的監督，增強全社會(huì )對行政執法工作的了解，動(dòng)員社會(huì )各界加強對實(shí)行執法責任制工作的支持和監督。對人民群眾通過(guò)投訴箱、監督電話(huà)等反映的情況要認真調查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，努力做到政務(wù)公開(kāi)不流于形式，堅決杜絕暗箱操作，建設真正的陽(yáng)光海事。
6、完善監督機制，掃除監督盲區。在內部監督方面，健全有關(guān)責任追究制度和相應的操作辦法，進(jìn)一步提高實(shí)行執法責任制的層次和水平，真正做到“執法權限法定化，執法責任明晰化，執法程序公開(kāi)化，執法行為規范化，執法監督制度化”，并抓好落實(shí)，對執法出現的問(wèn)題，認真追究責任，嚴肅處理，決不姑息遷就，靠制度制約權力，保證執法主體和執法人員嚴格按照法律法規忠實(shí)履行自己的職責。在外部監督方面，各級人大要圍繞行政執法方面問(wèn)題加大工作監督力度，加強與執法部門(mén)的對口聯(lián)系，強化日常監督；積極探索實(shí)踐個(gè)案監督等新的監督途徑，加大對影響重大的執法行為的監督；密切與人民群眾的聯(lián)系，強化新聞媒體和社會(huì )輿論的監督，保障法律法規得以正確貫徹實(shí)施。
總而言之，現階段在交通行業(yè)要完善和實(shí)現依法行政，貫徹落實(shí)國務(wù)院的《全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》的要求，筆者認為健全法律制度是根本，加強行政主體法律素質(zhì)是關(guān)鍵，強化對行政權的監督是保證，整個(gè)社會(huì )公民更新法制觀(guān)念是促進(jìn)依法行政的強大動(dòng)力。
行業(yè)調研報告3
隨著(zhù)房地產(chǎn)行業(yè)的迅猛發(fā)展，物業(yè)管理行業(yè)應運而生，成為新興行業(yè)。物業(yè)公司大致分為兩類(lèi)，一類(lèi)是房地產(chǎn)公司設立的物業(yè)公司，法人代表與房地產(chǎn)公司相同，這類(lèi)物業(yè)公司致力營(yíng)造良好的樓盤(pán)形象，為房地產(chǎn)公司樹(shù)立品牌，物業(yè)管理較為規范，工作人員及投入較多，每個(gè)樓盤(pán)開(kāi)盤(pán)后逐步納入物業(yè)管理，并為房地產(chǎn)公司管理樓盤(pán)售后的的后期事宜。另一類(lèi)物業(yè)公司非房地產(chǎn)公司設立，而是為管理某些樓盤(pán)或單位物業(yè)而成立的物業(yè)公司，其管理物業(yè)規模大小不一，多則幾千戶(hù)，少則幾百戶(hù)。
一、物業(yè)公司的收入及征收特點(diǎn)
�。ㄒ唬┮幠］^大的物業(yè)公司的收入及代收費用包括：物業(yè)管理費收入租金收入經(jīng)營(yíng)停車(chē)場(chǎng)游泳池各類(lèi)球場(chǎng)等公用設施收入清理生活垃圾收入物業(yè)大修收入中介收入廣告收入其他收入及代收水費電費燃氣費房租維修基金暖氣報裝費排污費寬帶入網(wǎng)費有線(xiàn)電視入網(wǎng)費等。一些規模較小的物業(yè)公司只有以上項目中的幾種收入。
�。ǘ┪飿I(yè)管理行業(yè)企業(yè)收費及收入現狀。
1、物業(yè)收費面對的是廣大業(yè)主，個(gè)性千差萬(wàn)別，收取難度不一，部分業(yè)主因房屋質(zhì)量問(wèn)題物業(yè)服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題業(yè)主已入伙但未實(shí)際入住等因素拒交物業(yè)費。造成部分物業(yè)費收入不能到位。
2、部分物業(yè)公司物業(yè)費收取未能按照物價(jià)部門(mén)批準標準收取，在實(shí)際收取中采用低于批準的物業(yè)費標準收取物業(yè)費，再綜合入伙率入住率物業(yè)費收取率幾種因素，造成理論上的計算與收取到位的收入存在較大差異。大部分的物業(yè)費征收率在30%———80%之間。部分物業(yè)公司存在微利經(jīng)營(yíng)艱難經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，少數物業(yè)公司需房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司的補貼收入才能略有贏(yíng)利。
二、物業(yè)管理行業(yè)企業(yè)在涉稅上存在的問(wèn)題及成因：
�。ㄒ唬┦杖氩徽鎸�(shí)。主要表現在以下幾種方式：
1、部分收入不入賬。業(yè)戶(hù)在繳納物業(yè)費或租金時(shí)，未能索取發(fā)票，部分物業(yè)公司將這部分收入隱匿不入賬，造成少計收入。
2、收入不確認，記入其他應付款等科目。部分物業(yè)公司在取得物業(yè)管理費收入或租金收入時(shí)，暫掛預收款其他應付款等科目，以收入不能確認為由，不計入收入，造成預收款其他應付款科目余額較大，收入長(cháng)期得不到確認，收入與其物業(yè)管理規模不相符。少數物業(yè)公司以住戶(hù)裝修保證金抵業(yè)主應繳的物業(yè)管理費時(shí)，不作收入處理。
3、減免收入。減免收入的情形有：一次性繳納一年的物業(yè)費少收兩個(gè)月或幾個(gè)月；對新入伙戶(hù)一年收半年；為房地產(chǎn)公司介紹他人買(mǎi)房，減免當年物業(yè)管理費等方式，相應減少了公司應收物業(yè)管理費收入。形成應計收入而未計的情況。
4、應收取的物管費以“工資費用”的形式減少收入，少數物業(yè)公司在收取單位物業(yè)管理費時(shí)，未按規定開(kāi)具發(fā)票，而是以工資日常發(fā)生的費用等方式，向對方取得該部分物業(yè)管理費，不入賬或不作收入處理，從而少計收入。
5、補貼收入記往來(lái)賬。少數物業(yè)公司對于房地產(chǎn)公司物業(yè)管理補貼收入，不作收入處理，長(cháng)期掛其他應付款，以暫借款的名目，少計收入。
�。ǘ┘{稅申報不規范
1、納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間的變化形成會(huì )計準則與稅法差異，造成營(yíng)業(yè)稅當期計稅依據不準確。就一次性收取的物業(yè)管理費或房屋租賃收入，根據《財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于營(yíng)業(yè)稅若干政策問(wèn)題的通知》（財稅[20xx]16號）中第五條“關(guān)于納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間”的規定，單位和個(gè)人提供應稅勞務(wù)轉讓專(zhuān)利權非專(zhuān)利技術(shù)商標權著(zhù)作權和商譽(yù)時(shí)，向對方收取的預收性質(zhì)的價(jià)款包括預收款預付款預存款預存費用預收定金等，其營(yíng)業(yè)稅納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間按照財務(wù)會(huì )計制度的規定，以該項預收性質(zhì)的價(jià)款被確認收入的時(shí)間為準。也就是說(shuō)發(fā)生在20xx年的上述業(yè)務(wù)可以按照財稅[20xx]16號文件規定執行。20xx年1月1日起施行的新的《中華人民共和國營(yíng)業(yè)稅暫行條例》第十二條規定，營(yíng)業(yè)稅納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間為納稅人提供應稅勞務(wù)轉讓無(wú)形資產(chǎn)或者銷(xiāo)售不動(dòng)產(chǎn)并收訖營(yíng)業(yè)收入款項或者取得營(yíng)業(yè)收入款項憑據的當天。第二十五條第二款規定，納稅人提供建筑業(yè)或者租賃業(yè)勞務(wù)，采用預收款方式的，其納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間為收到預收款的當天。其納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間具有了收付實(shí)現制的特點(diǎn)而不完全屬于權責發(fā)生制的性質(zhì)，在會(huì )計處理與稅法存在差異的情況下，應按稅法規定辦理。物業(yè)公司應在收到款項時(shí)一次性申報營(yíng)業(yè)稅，而不需考慮所屬期。部分物業(yè)公司在收取物業(yè)費等款項時(shí)，采用預收款方式，一次收取半年或一年的物管費等，根據所屬期按月分攤結轉收入，按結轉收入申報營(yíng)業(yè)稅，而不是一次性全額申報，按月分攤方式既不符合稅法規定，稅務(wù)機關(guān)也很難把握，難以核對，會(huì )造成申報和稅務(wù)管理的混亂，同時(shí)滯延了應納稅款。
2、代收費用扣除不規范。國稅發(fā)[1998]217號《國家稅務(wù)總局關(guān)于物業(yè)管理企業(yè)的代收費用有關(guān)營(yíng)業(yè)稅問(wèn)題的通知》規定：“物業(yè)管理企業(yè)代有關(guān)部門(mén)收取水費電費燃（煤）氣費維修基金房租的行為，屬于營(yíng)業(yè)稅‘服務(wù)業(yè)’稅目中的‘代理’業(yè)務(wù)，因此，對物業(yè)管理企業(yè)代有關(guān)部門(mén)收取水費電費燃（煤）氣費維修基金房租不計征營(yíng)業(yè)稅�！辈糠治飿I(yè)管理公司向其他公司收取的手續費基金集資費代收款項代墊款項及其他各種性質(zhì)的價(jià)外收費，不作為計稅依據申報繳納營(yíng)業(yè)稅。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，代收費用中的暖氣報裝費排污費寬帶入網(wǎng)費有線(xiàn)電視入網(wǎng)費等代收費用政策上未明確是否要繳納營(yíng)業(yè)稅。代收的水費電費燃（煤）氣費維修基金房租等費用長(cháng)期掛其他應付款，歷年結轉，既反映不出代收的手續費，也反映不出其余額中有多少是代收費用，長(cháng)期掛賬幾年的其他應付款未結轉收入申報稅款。
3、跨年度租金收入企業(yè)所得稅問(wèn)題的政策因素�！镀髽I(yè)所得稅法實(shí)施條例》第九條與第十九條第二款二者容易產(chǎn)生歧義，但第十九條第二款規定，租金收入，按照合同約定的承租人應付租金的日期確認收入的實(shí)現，對租金收入的處理作出了具體規定。一次收取跨年度租金收入應一次結轉。根據《國家稅務(wù)總局關(guān)于貫徹落實(shí)企業(yè)所得稅法若干稅收問(wèn)題的通知》（國稅函[20xx]79號）關(guān)于租金收入確認問(wèn)題規定，企業(yè)提供固定資產(chǎn)包裝物或者其他有形資產(chǎn)使用權取得的租金收入，應按交易合同或協(xié)議規定的承租人應付租金的日期確認收入的實(shí)現。其中，如果交易合同或協(xié)議中規定租賃期限跨年度，且租金提前一次性支付的，《企業(yè)所得稅法實(shí)施條例》第九條規定的收入與費用配比原則，出租人可對上述已確認的收入，在租賃期內，分期均勻計入相關(guān)年度收入。
按照以上規定，筆者認為，企業(yè)的跨年度租金收入在20xx年1月1日前可按年度分攤結轉，20xx年度20xx年度則應全部結轉，20xx年1月1日后則可一次結轉或按年分攤結轉。在實(shí)際工作中，一次結轉還是按年結轉這兩種觀(guān)點(diǎn)一直存在，大部分企業(yè)的表現形式為按年分攤結轉，主管稅務(wù)管理部門(mén)予以默認，實(shí)際操作上兩種情況都存在。
�。ㄈ┌l(fā)票使用不規范。部分物業(yè)公司在收取個(gè)人業(yè)主物業(yè)管理費時(shí)使用自制收據收取物業(yè)管理費，而在收取單位物業(yè)費或出租給單位使用的門(mén)面時(shí)才使用稅務(wù)發(fā)票，從而造成未按規定向業(yè)主開(kāi)具發(fā)票。一方面是業(yè)主索取稅務(wù)發(fā)票的意識不強，按入伙時(shí)簽訂的物業(yè)管理合同或租賃合同的約定付了物業(yè)管理費或租金后，索取稅務(wù)發(fā)票的意識不強，合法權益未能體現；另一方面，物業(yè)公司開(kāi)具發(fā)票的`意識不夠，收取款項時(shí)未向業(yè)主開(kāi)具稅務(wù)發(fā)票，或出于某種目的，向個(gè)人業(yè)主收取款項不開(kāi)具稅務(wù)發(fā)票。部分物業(yè)公司申報營(yíng)業(yè)稅等稅款后，未領(lǐng)購相對應的發(fā)票，造成應開(kāi)具而未開(kāi)具發(fā)票可以領(lǐng)購又未領(lǐng)購發(fā)票的現象。
�。ㄋ模┵~務(wù)不健全或不建賬。部分規模較小的物業(yè)公司人員少，收入成本核算簡(jiǎn)單，設立簡(jiǎn)易賬或不建賬，不能全面反映收入成本費用等情況，稅務(wù)機關(guān)不能掌握其真實(shí)的收入費用等情況。
�。ㄎ澹┒悇�(wù)管理部門(mén)收入難核實(shí)。采用自制收據收取的應稅收入是否全部入賬核算方面同時(shí)也就相應地存在問(wèn)題，稅務(wù)部門(mén)在核實(shí)物業(yè)公司管理情況時(shí)，可能調查到物業(yè)公司管理了多少幢多少套，但入住業(yè)戶(hù)多少則較難掌握，已入伙業(yè)主也有長(cháng)期不在的情況，已入住的業(yè)戶(hù)物業(yè)管理費也存在征收率的問(wèn)題，并不能100%到位。物業(yè)面積入住率征收率物業(yè)收費標準與實(shí)際收費標準的差異，物業(yè)公司取得收入未全部入賬等情況，造成稅務(wù)機關(guān)核實(shí)收入難。
三、管理措施
�。ㄒ唬┬麄髋c輔導。一方面稅務(wù)機關(guān)要加強對物業(yè)公司行業(yè)政策的宣傳與業(yè)務(wù)培訓，加強涉稅輔導，向企業(yè)財會(huì )人員宣傳行業(yè)最新政策，提升財會(huì )人員對政策的正確理解，準確及時(shí)確定收入，誠信納稅，提高企業(yè)對稅收的遵從度。另一方面要通過(guò)多途徑向業(yè)主宣傳，提高業(yè)主索取發(fā)票意識，把索取發(fā)票當作一種常態(tài)，形成維護自己的合法權益的一種習慣。
�。ǘ┮幏妒褂冒l(fā)票，強化“以票控稅”。1物業(yè)公司使用稅控機向業(yè)主開(kāi)具機打發(fā)票，但大部份物業(yè)費需管理人員上門(mén)征收，適用于自行繳納物業(yè)費率較高的單位，并且允許該部分企業(yè)領(lǐng)用定額發(fā)票，方便物業(yè)公司因業(yè)主未自行繳納而需上門(mén)收取物業(yè)費。2領(lǐng)取定額發(fā)票，但業(yè)務(wù)量較大的企業(yè)領(lǐng)用發(fā)票的數量較大，使用也不是很方便，適用于規模相對較小的企業(yè)，3領(lǐng)用裁剪式發(fā)票或允許企業(yè)自行印制專(zhuān)業(yè)發(fā)票，稅務(wù)機關(guān)加強控管。4建立發(fā)票違規舉報制度，打擊發(fā)票違章行為，規范發(fā)票開(kāi)具和使用，維護納稅人的合法權益。
�。ㄈ┤粘９芾�。建立物業(yè)管理明細臺賬，企業(yè)每半年報送一次納入物業(yè)管理的樓盤(pán)房屋門(mén)面相應的入住使用及收取物業(yè)管理費情況，主管稅務(wù)機關(guān)在審核后可建立相關(guān)動(dòng)態(tài)臺賬，后期的每期數據應呈遞增狀態(tài)，如發(fā)現異常，及時(shí)跟蹤管理。稅務(wù)機關(guān)應加強稅源調查，實(shí)地調查詳細了解企業(yè)物業(yè)管理項目，各小區物業(yè)面積，入住情況門(mén)面出租情況，物業(yè)費收費標準其他經(jīng)營(yíng)項目等情況，與企業(yè)自報資料進(jìn)行比對，分析畢業(yè)論文異常，加強巡管。
�。ㄋ模┮幏都{稅申報及賬務(wù)管理。規范企業(yè)的納稅申報，企業(yè)應及時(shí)確入收入，明確應稅收入應稅代收費用對應的應納稅種納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間，及時(shí)準確申報納稅。引導企業(yè)規范建賬，規范各科目收入費用成本的確認，如各項收入發(fā)生的費用各種代收費用的收取與支付的核算等。對無(wú)建賬能力的規模較小的企業(yè)，根據物業(yè)面積，收費標準入住率等各項指標核定應納稅額。加強評估管理，對零申報戶(hù)異常申報戶(hù)，與掌握的企業(yè)相關(guān)情況進(jìn)行比對，及時(shí)評估，糾正企業(yè)不規范行為。
�。ㄎ澹┎块T(mén)協(xié)作。與房管工商公安房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司加強協(xié)作，了解掌握樓盤(pán)開(kāi)盤(pán)出售情況物業(yè)公司登記及進(jìn)入小區情況物業(yè)收費標準情況門(mén)面出租情況業(yè)主入住情況，及時(shí)跟進(jìn)管理。
行業(yè)調研報告4
車(chē)船零部件行業(yè)是我市機電系統特色產(chǎn)業(yè)，占全系統產(chǎn)銷(xiāo)2/3以上，效益一直很好，抗風(fēng)險能力也比較強。去年下半年，受?chē)H金融危機影響，我國汽車(chē)市場(chǎng)連續多年的高速增長(cháng)嘎然停頓，我市車(chē)船零部件行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)也呈逐月下降態(tài)勢，企業(yè)普遍開(kāi)工不足，效益下滑，資金緊缺。這一輪金融危機沖擊之下，我市車(chē)船零部件產(chǎn)業(yè)現狀如何，進(jìn)一步如何發(fā)展？在深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)中，市機電工業(yè)協(xié)會(huì )通過(guò)走訪(fǎng)、座談及書(shū)面征求意見(jiàn)，對這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢進(jìn)行了認真分析，認為這一產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步穩定發(fā)展的基礎并未改變，國家去年年底以來(lái)密集出臺的調整、振興汽車(chē)、船舶產(chǎn)業(yè)的政策效應正在逐步發(fā)揮作用。省內汽車(chē)工業(yè)正面臨新一輪發(fā)展機遇，我市車(chē)船零部件產(chǎn)業(yè)利用這一時(shí)機發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，積極調整結構，改善發(fā)展環(huán)境，在新一輪產(chǎn)業(yè)啟步中，實(shí)現高增長(cháng)是完全可以預期的。
現將調研情況報告如下：
一、行業(yè)發(fā)展基礎情況
**現有車(chē)船零部件企業(yè)50余戶(hù)，其中7戶(hù)建立了省級企業(yè)技術(shù)中心，20余戶(hù)企業(yè)通過(guò)了iso9000質(zhì)量管理體系認證。XX年安徽省政府確認**市為安徽省汽車(chē)零部件（**）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，認定atg活塞環(huán)公司、百協(xié)精密鍛造公司、金光機械股份公司等為基地首批骨干企業(yè)。XX年，**進(jìn)一步獲批國家火炬計劃汽車(chē)零部件特色產(chǎn)業(yè)基地。
現有產(chǎn)品品種200余類(lèi)，按系統分類(lèi)有：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機關(guān)鍵零件：活塞環(huán)、缸套、壓鑄活塞、鋼質(zhì)模鍛活塞、內燃機凸輪軸、活塞銷(xiāo)。
發(fā)動(dòng)機進(jìn)排系統：氣門(mén)座圈、氣門(mén)導管、氣門(mén)。
轉向系統：轉向節、叉車(chē)轉向橋、液壓助力轉向系統。
懸架系統：汽車(chē)鋼板彈簧、穩定桿、紐桿、汽車(chē)減振器。
傳動(dòng)系統：變速箱齒輪軸、精鍛齒輪。
電源系統：蓄電池、電源設備。
中速船用柴油機。
圍繞省內汽車(chē)配套，近年企業(yè)數、產(chǎn)品類(lèi)別呈迅速放大之勢，象油箱、儀表、座椅、隨車(chē)工具、車(chē)內飾件及各種橡塑件、沖壓件等，產(chǎn)品類(lèi)別豐富。XX年即有8戶(hù)車(chē)船零部件企業(yè)進(jìn)入全市工業(yè)50強，當年實(shí)現銷(xiāo)售收入接近35億元，利稅超6億元。XX年效益雖下滑，但銷(xiāo)售收入同比仍保持增長(cháng)。
產(chǎn)品在進(jìn)入領(lǐng)域有一定競爭力。產(chǎn)品結構上、活塞環(huán)、缸套、活塞、凸輪軸、轉向節等都是關(guān)鍵零部件，有較高技術(shù)含量，汽（摩托）車(chē)活塞環(huán)，多（單）缸凸輪軸、氣門(mén)座圈、叉車(chē)轉向橋等產(chǎn)品，在國內有較大市場(chǎng)占有率。如活塞環(huán)占有率45%、凸輪軸占有率35%、叉車(chē)轉向橋占有率50%以上。
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，目前具備以下優(yōu)勢：
1、區位優(yōu)勢。
**的地理位置，南北適中，位于北京至九龍，上海到成都中國交通大動(dòng)脈的十字交叉區域，國內生產(chǎn)汽車(chē)排名前20位企業(yè)絕大多數分布在我市周邊范圍內。上海汽車(chē)工業(yè)公司、江西昌河工業(yè)公司、南京汽車(chē)集團有限公司、合肥江淮有限公司、奇瑞汽車(chē)公司、江鈴汽車(chē)集團公司、富康及東風(fēng)汽車(chē)公司，這些**汽車(chē)零部件企業(yè)配套的公司基本在**方圓300—500公里范圍內。其中：江淮有限公司、奇瑞汽車(chē)公司，**與其距離均在200公里半徑內。
2、產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢。
**汽車(chē)零部件企業(yè)大都從農機配件逐步發(fā)展而來(lái)，企業(yè)在長(cháng)久的堅持中不斷自我提高、自我發(fā)展，在專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)中形成了寶貴的管理經(jīng)驗和豐富的人才、技術(shù)儲備。
**汽車(chē)零部件主體是內燃機零部件。內燃機配套廣泛，產(chǎn)品既為汽車(chē)配套，也為摩托車(chē)、農用車(chē)和船舶、工程機械配套，因此內燃機零部件從深度上說(shuō)具有多層次，從廣度上說(shuō)具有國內國際配套和售后市場(chǎng)，量大面廣，適宜專(zhuān)業(yè)化和規�；l(fā)展，市場(chǎng)回旋余地很大，企業(yè)有較大的生存和發(fā)展空間。
技術(shù)上合肥有豐富的科教資源，合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)技術(shù)的研究在業(yè)界具有重要地位。事實(shí)上，**汽車(chē)零部件企業(yè)也一直注重與國內一些著(zhù)名科研機構、大專(zhuān)院校開(kāi)展合作，技術(shù)支持促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。
3、資源優(yōu)勢。
**豐厚的文化底蘊，孕育了**人的聰慧靈敏，善于學(xué)習和創(chuàng )造精神。**市平均每年為全國各名牌大學(xué)培養輸送萬(wàn)名以上的大學(xué)本科學(xué)生，這些人才成就學(xué)業(yè)后，隨時(shí)可以為**的建設效力。**技工資源豐富，人員素質(zhì)高。近年不斷整合職業(yè)教育資源，高級技能人才可保證企業(yè)發(fā)展需要。
汽車(chē)零部件既是勞動(dòng)密集型也是技術(shù)密集性產(chǎn)業(yè)，較高的人員素質(zhì)、較合理的勞動(dòng)力價(jià)格對提高企業(yè)競爭力都是極為重要的因素。
相對于沿海地區和發(fā)達的大城市，**的自然資源已形成獨特的產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。
4、投資軟環(huán)境不斷優(yōu)化。
市委、市政府高度重視車(chē)船零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。早在幾年前，就在開(kāi)發(fā)區專(zhuān)辟了5。2平方公里建立汽車(chē)零部件工業(yè)園，樅陽(yáng)、岳西、桐城等也都為汽車(chē)零部件企業(yè)建立專(zhuān)門(mén)園區，促進(jìn)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展。市委、市政府還注重發(fā)揮行政優(yōu)勢，邀請汽車(chē)界領(lǐng)導、專(zhuān)家及汽車(chē)集團老總到**為企業(yè)提供服務(wù)，幫助零部件企業(yè)與主機廠(chǎng)建立戰略聯(lián)盟關(guān)系。
二、行業(yè)發(fā)展空間狀況
1、安徽汽車(chē)工業(yè)崛起將有利于零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的優(yōu)化
《xxx中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》及國務(wù)院新近出臺的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》都將促進(jìn)自主品牌汽車(chē)發(fā)展作為一個(gè)重點(diǎn)，特別是汽車(chē)購置稅、燃油稅政策調整后，以自主品牌為主的我省汽車(chē)工業(yè)很快走出金融危機陰影，市場(chǎng)回升迅速，占有率逐步提高，隨著(zhù)汽車(chē)下鄉等政策進(jìn)一步發(fā)力，相信安徽汽車(chē)工業(yè)將會(huì )有更好的前景。省委、省政府重視奇端、江淮這兩大自主品牌的發(fā)展，著(zhù)力整合區域資源，打造汽車(chē)安徽。一是大力扶持奇端、江淮擴大規模。江淮集團從商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)入商務(wù)車(chē)、suv，又切入轎車(chē)，今年三月已實(shí)現月銷(xiāo)乘用車(chē)萬(wàn)臺以上水平。奇瑞轎車(chē)在業(yè)內已形成一定的勢力，目前登陸資本市場(chǎng)也是一切就緒。這些都為江淮、奇端加快發(fā)展奠定了良好基矗二是促進(jìn)整車(chē)配套和產(chǎn)業(yè)集聚，加快汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。合肥、蕪湖兩市都雄心勃勃地表示在XX年將汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)做到300億元。汽車(chē)零部件企業(yè)集聚合肥已超過(guò)100家，集聚蕪湖在400家左右。三是產(chǎn)業(yè)技術(shù)市場(chǎng)的完善。為修補自主創(chuàng )新中汽車(chē)電子產(chǎn)品的短板，XX年，由奇端公司、江淮公司、中電集團38所、合肥工業(yè)大學(xué)、省汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )等簽約成立安徽汽車(chē)電子聯(lián)盟，目標是推進(jìn)汽車(chē)電子技術(shù)的創(chuàng )新，共同研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)汽車(chē)工業(yè)最急需的關(guān)鍵電子系統和部件�？梢灶A見(jiàn)，在政府推動(dòng)下，隨安徽汽車(chē)工業(yè)的崛起，省內汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)將在集群效應下走上良性循環(huán)道路，相關(guān)技術(shù)、信息服務(wù)、產(chǎn)業(yè)配套、物流等都會(huì )得到較好改善。
2、安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起將進(jìn)一步有利于**發(fā)揮區域優(yōu)勢
汽車(chē)企業(yè)為了發(fā)展混流裝配、柔性生產(chǎn)，零部件短物流、準時(shí)化的要求更加嚴格，模塊化供貨配套是一種趨勢。江淮、奇端的發(fā)展其意義一在本省，二在自主品牌。本土零部件進(jìn)入自主品牌配套，相對進(jìn)入外資品牌障礙要小，而就地配套的需要將有利于本省零部件產(chǎn)業(yè)的集群。**處于蕪湖、合肥之間，如同時(shí)為兩戶(hù)企業(yè)配套，**是理想的選擇地。江淮、奇端的發(fā)展有利于我市相關(guān)園區吸引更多江浙零部件企業(yè)落戶(hù)。
3、船舶工業(yè)高增長(cháng)將促進(jìn)船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
近年，中國船舶工業(yè)迅猛發(fā)展，**船用柴油機公司抓住機遇，引進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)中速柴油機，成為行業(yè)重要的發(fā)展亮點(diǎn)，企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)連年成倍增長(cháng)，產(chǎn)品供不應求，合同交貨期已排到20xx年。計劃XX年生產(chǎn)800臺，銷(xiāo)售收入將達18億元。船用柴油機的發(fā)展顯示了船用配套產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間以及船用柴油機本身的配套產(chǎn)業(yè)潛力，我市在船用零部件產(chǎn)業(yè)上大有文章可做。
4、產(chǎn)業(yè)競爭將更加白熱化
我市車(chē)船零部件產(chǎn)業(yè)未來(lái)幾年的壓力主要在以下方面：一是蕪湖、合肥汽車(chē)零部件的強勢發(fā)展，有可能邊緣我市多年形成的影響力。兩市除具有就近配套優(yōu)勢外，還具有更多的'科教資源，產(chǎn)業(yè)園區上，都有國家級開(kāi)發(fā)區、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區，蕪湖還有信息產(chǎn)業(yè)部設立的全國首個(gè)國家級汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)園，合肥則在長(cháng)豐設立崗集汽車(chē)配件工業(yè)園，引進(jìn)與江淮配套的江浙企業(yè)。二是大量引進(jìn)投資者，部分產(chǎn)品可能面臨同質(zhì)化競爭，本地企業(yè)將面臨江浙企業(yè)低成本的挑戰。三是地區產(chǎn)業(yè)環(huán)境優(yōu)勢不突出，招商引資引力不足。亟需發(fā)展產(chǎn)業(yè)集聚，加強技術(shù)、信息、資金等現代制造服務(wù)業(yè)平臺建設。
三、加快發(fā)展**車(chē)船零部件產(chǎn)業(yè)的建議
1、把握省內汽車(chē)企業(yè)整合機遇，積極參與汽車(chē)零部件行業(yè)的重組
國務(wù)院新近出臺的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃，明確提出支持奇瑞進(jìn)行區域性重組，奇瑞、江淮整合的呼聲很高。江淮汽車(chē)公司董事長(cháng)左延安認為整合可從制造資源、配套資源合作開(kāi)始。整車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品平臺、發(fā)動(dòng)機、零部件采購方面發(fā)展合作也是當前國際汽車(chē)工業(yè)合作的新潮流。奇瑞、江淮很可能先從零部件采購平臺開(kāi)始合作。對此，我市汽車(chē)零部件企業(yè)應早作謀劃，以應對由此帶來(lái)的零部件配套企業(yè)重組局面。從產(chǎn)業(yè)集聚上看，我市樅陽(yáng)汽車(chē)零部件工業(yè)園距奇瑞、江淮總裝線(xiàn)都在百公里左右，是零部件企業(yè)比較理想的集聚地。政府應重視這一工業(yè)園的發(fā)展，創(chuàng )造條件，推動(dòng)全市資源的匯聚。借此擴大我市汽車(chē)零部件在省內配套的份額，尤其是擴大奇瑞汽車(chē)的配套品種。
2、把握國家促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的機遇，發(fā)展電動(dòng)車(chē)配套產(chǎn)業(yè)
市政府出臺政策支持安達爾電動(dòng)車(chē)發(fā)展，零部件配套應緊緊跟上。一是圍繞安達爾電動(dòng)車(chē)配套，在望江縣周邊發(fā)展電動(dòng)車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集聚。二是大力支持迅啟蓄電池公司的發(fā)展，以蓄電池為重點(diǎn)，發(fā)展電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵零部件，延伸電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。
3、強化園區功能平臺建設，創(chuàng )造集聚引力
相關(guān)工業(yè)園以特定目標客戶(hù)或產(chǎn)品集聚，建設相對應的功能平臺，如樅陽(yáng)突出省內汽車(chē)廠(chǎng)配套為重點(diǎn)，市開(kāi)發(fā)區發(fā)揮環(huán)新集團、船用柴油機公司龍頭作用，以?xún)热紮C配套為重點(diǎn)，建設與之配套的銷(xiāo)售、物流、技術(shù)開(kāi)發(fā)、信息等功能平臺，為園區企業(yè)服務(wù)，增強園區企業(yè)競爭力。
4、進(jìn)一步通過(guò)招商引資發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群
招商引資的重點(diǎn)
一是進(jìn)一步利用環(huán)新集團合資平臺，引進(jìn)新的投資，延長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈，完善產(chǎn)業(yè)配套，圍繞內燃機動(dòng)力系統，進(jìn)一步發(fā)展高端產(chǎn)品，擴大品種，并逐步向模塊化供貨發(fā)展；利用中國勞動(dòng)力成本優(yōu)勢，進(jìn)一步擴大出口，進(jìn)入國際汽車(chē)集團采購配套系統。
二是有征對性地引進(jìn)江浙為省內汽車(chē)配套的企業(yè)，加快我市零部件產(chǎn)業(yè)集聚的步伐。
三是重點(diǎn)吸引現代制造服務(wù)企業(yè)進(jìn)園區，建設園區產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺。
5、加強產(chǎn)業(yè)研究和規劃，圍繞發(fā)展戰略開(kāi)展產(chǎn)業(yè)指導和服務(wù)
一是加強行業(yè)聯(lián)系，積極參加省內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的醞釀及成熟后的組建工作，爭取相應位置。
二是多層面建立與汽車(chē)生產(chǎn)集團聯(lián)系和溝通的渠道、平臺，從整體上建立**汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地與主機廠(chǎng)的戰略聯(lián)盟關(guān)系。
三是搭建相關(guān)平臺，促進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)。利用**獲批國家火炬計劃汽車(chē)零部件特色產(chǎn)業(yè)基地的機遇，爭取項目，建設公共技術(shù)服務(wù)平臺；利用國外中小零部件企業(yè)陷身經(jīng)濟危機的時(shí)機，引進(jìn)技術(shù)和人才；進(jìn)一步加強與科研院校的合作，細化項目，將市政府與合工大等院校合作協(xié)議落實(shí)到企業(yè)，完善市校合作機制。四是著(zhù)力幫助企業(yè)解決融資難問(wèn)題。
在擔保上、財政貼息上向零部件重點(diǎn)企業(yè)傾斜。針對產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn)，積極探索金融創(chuàng )新，拓寬融資渠道，針對主板和創(chuàng )業(yè)板，分別精選企業(yè)和項目，推進(jìn)有條件的車(chē)船零部件企業(yè)上市融資。
行業(yè)調研報告5
LED燈具生產(chǎn)過(guò)程每一個(gè)階段的化工產(chǎn)品，對于LED產(chǎn)業(yè)的未來(lái)成功扮演了重要的角色。因為對LED產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，其中的化學(xué)材料幾乎只有少數幾家公司供應，而且材料供貨商也無(wú)法提供整體市場(chǎng)的需求，所以，能夠支撐整體LED產(chǎn)業(yè)的成長(cháng)所需就是關(guān)鍵之所在。
中國產(chǎn)業(yè)調研網(wǎng)發(fā)布的20xx年中國LED材料行業(yè)發(fā)展調研與市場(chǎng)前景分析報告認為，LED原材料市場(chǎng)20xx年的市場(chǎng)規模達到50.1億美元的銷(xiāo)售額，到了20xx年，將可達117.1億美元，也就是這五年之間的市場(chǎng)規模要翻兩倍之多。
20xx及20xx年全球LED材料市場(chǎng)規模
透過(guò)LED制造價(jià)值鏈的四個(gè)階段，化工材料的應用包含：芯片制造、封裝、模塊制造與燈具組裝。因此，廠(chǎng)商或者研究機構在預測LED產(chǎn)業(yè)成長(cháng)趨勢變化時(shí)，可以先透過(guò)LED化學(xué)材料營(yíng)收的成長(cháng)模式中看到一些先期趨勢。
從歷史上看，LED于電子應用(例如顯示器背光源)的需求推動(dòng)了對LED化學(xué)品的需求的成長(cháng)。但是現在這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)比較成熟，所以一般照明領(lǐng)域的需求將成為下一波化學(xué)與材料成長(cháng)的中心。在四個(gè)涉足LED制造的階段當中，對于化學(xué)與材料產(chǎn)品最大需求的價(jià)值鏈是在最終的`階段，也就是燈具的組裝之上。
場(chǎng)中的所有業(yè)者必須利用LED提供與傳統照明不一樣空間設計來(lái)創(chuàng )造機會(huì )。畢竟，LED照明燈具不同于傳統燈具，LED光源不需要設計圍繞一個(gè)可更換的燈泡。創(chuàng )新的設計和材料選擇的可能性將導致與以前的照明技術(shù)不一樣的商機。
《20xx年中國LED材料行業(yè)發(fā)展調研與市場(chǎng)前景分析報告》在多年LED材料行業(yè)研究結論的基礎上，結合中國LED材料行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現狀，通過(guò)資深研究團隊對LED材料市場(chǎng)各類(lèi)資訊進(jìn)行整理分析，并依托國家權威數據資源和長(cháng)期市場(chǎng)監測的數據庫，對LED材料行業(yè)進(jìn)行了全面、細致的調查研究。
中國產(chǎn)業(yè)調研網(wǎng)發(fā)布的20xx年中國LED材料行業(yè)發(fā)展調研與市場(chǎng)前景分析報告可以幫助投資者準確把握LED材料行業(yè)的市場(chǎng)現狀，為投資者進(jìn)行投資作出LED材料行業(yè)前景預判，挖掘LED材料行業(yè)投資價(jià)值，同時(shí)提出LED材料行業(yè)投資策略、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的建議。
行業(yè)調研報告6
一、調查背景
21世紀企業(yè)的競爭逐漸轉向物流服務(wù)的競爭，物流也從不被人重視的角落提升到關(guān)乎企業(yè)生存發(fā)展的重大戰略決策高度上來(lái)。我國現階段的物流究竟發(fā)展到何種水平是各個(gè)企業(yè)非常重視的問(wèn)題，據有關(guān)研究表明：
一方面宏觀(guān)狀況社會(huì )物流總值大幅增長(cháng)，但相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，主要特點(diǎn)是：
�。�1）企業(yè)物流仍然是全社會(huì )物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求已初見(jiàn)端倪近年來(lái)，隨著(zhù)買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源”開(kāi)始有了深刻的認識。
�。�2）專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來(lái)，我國經(jīng)濟中出現的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：
一是國際物流企業(yè)、
二是由傳統運輸、儲運及批發(fā)貿易企業(yè)轉變形成的物流企業(yè)、
三是新興的專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)。
另一方面我國第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。我國第三方物流供應商功能單一，增值服務(wù)薄弱、整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當分散，第三方物流企業(yè)規模小，沒(méi)有一家的物流服務(wù)供應商擁有超過(guò)2%的.市場(chǎng)份額、物流服務(wù)商認為阻礙其發(fā)展的一個(gè)最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
在這樣大的物流環(huán)境下，作為內陸地區的代表城市xx的情況又是何種態(tài)勢呢？未來(lái)的發(fā)展趨勢又如何呢？我們希望通過(guò)這次調查能對此有所了解！
二、調查目的
通過(guò)走訪(fǎng)詢(xún)問(wèn)與觀(guān)察，了解xx物流市場(chǎng)的現狀：從事以傳統物流還是現代物流、物流業(yè)發(fā)展的整體水平。
三、調查對象
xx市最大的物流市場(chǎng)內所有的物流企業(yè)
四、調查項目
物流企業(yè)的所有制形式、經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)營(yíng)的對象、主要從事業(yè)務(wù)的具體內容（如運輸的工具、距離、價(jià)格等）、與客戶(hù)的關(guān)系等。
五、調查地點(diǎn)
xx市南內環(huán)附近的物流企業(yè)
行業(yè)調研報告7
1、 物業(yè)服務(wù)行業(yè)情況：
我縣的物業(yè)管理行業(yè)起步較晚，XX年楓丹白露小區開(kāi)發(fā)建設，我縣第一家物業(yè)服務(wù)企業(yè)進(jìn)駐楓丹白露小區。 XX年我縣開(kāi)始辦理物業(yè)管理資質(zhì)，目前，有三級資質(zhì)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)4家(可可居物業(yè)、金色家園物業(yè)、御城物業(yè)和申嘉物業(yè))，正在辦理資質(zhì)申報手續2家(鶴寶物業(yè)和依林家園物業(yè))，從業(yè)人員83 人，還有9家物業(yè)公司正在辦理前期資質(zhì)。
2、住宅小區的類(lèi)型：
我縣的住宅小區大致有以下五種類(lèi)型：一是縣直單位的集資建房，這類(lèi)房屋占我縣住宅的45%;二是開(kāi)發(fā)商建設的開(kāi)發(fā)小區，目前已入住并開(kāi)始運行的開(kāi)發(fā)小區有楓丹白露、錦泰花園等5家，約占我縣住宅的25%，在建的.住宅小區還有11家;三是“小產(chǎn)權房”，即由村民集體組織或個(gè)人在集體土地上建設的房屋，這類(lèi)房屋占我縣住宅相當的比重，約我縣住宅25%。四是廉租房和經(jīng)濟適用房，我縣共建兩個(gè)小區，一個(gè)已入住部分居民，另一個(gè)正在建設中。五是商務(wù)局下轄的七個(gè)居民小區，后兩種住宅類(lèi)約占5%。
3、物業(yè)管理情況
開(kāi)發(fā)商建設的的五個(gè)小區中，鶴鳴花園小區992套住房已入住830戶(hù)，由鶴寶物業(yè)公司管理，管理人員19人，人均月工資400-500元，年戶(hù)交物業(yè)費360元，管理相對規范;楓丹白露小區746戶(hù)，由東潤物業(yè)公司管理，管理人員23人，物業(yè)收費標準0.32元∕平方米∕月，月工資700元左右，目前存在問(wèn)題較多;龍辰小區一期476戶(hù)，入住110戶(hù)，入戶(hù)率30%，物業(yè)管理人員24人，物業(yè)費標準月均0.4元/平方米∕月; 錦泰花園756戶(hù)，物業(yè)管理人員10人;荊山鳴邸168戶(hù)，物業(yè)管理人員5人;屬于開(kāi)發(fā)商前期管理，暫無(wú)物業(yè)公司進(jìn)駐。
商務(wù)局下轄的七個(gè)居民小區，每個(gè)小區成立了小區管理委員會(huì )，工作人員2-3人，月工資800元左右，負責管理居民低保、物業(yè)、信訪(fǎng)穩定等工作。
行業(yè)調研報告8
紙媒行業(yè)發(fā)展形勢嚴峻，在宏觀(guān)環(huán)境影響及新媒體沖擊的形勢下，圖書(shū)出版發(fā)行公司依靠教材教輔維持相對穩定的營(yíng)收，而依賴(lài)廣告收入的報刊則受到了較大沖擊。傳統紙媒努力尋求轉型，與新媒體不斷融合。一邊是新媒體向傳統媒體滲透；另一邊傳統媒體通過(guò)投資并購向新媒體尋求破局。我們認為在當前形勢下，傳統出版傳媒公司擁有高現金、低負債、內容與渠道、政策與資源等多方面優(yōu)勢，轉型升級將成為未來(lái)的主旋律。同時(shí)，國企改革障礙逐步掃除，未來(lái)將加速落地，為傳統媒體注入新活力。
傳統出版發(fā)行行業(yè)內生增速放緩，子行業(yè)出現分化。未來(lái)3-5年傳統圖書(shū)穩定增長(cháng)，報刊擁抱新媒體。
圖書(shū)出版發(fā)行表現平穩，報紙出版受到?jīng)_擊最大。圖書(shū)報刊出版行業(yè)20xx年后開(kāi)始負增長(cháng)，同比增速從20xx年的16.08%降至20xx年的-3.02%。圖書(shū)出版近兩年維持了個(gè)位數的正增長(cháng)，而依靠廣告作為主要利潤來(lái)源的報紙受到新媒體較大沖擊，營(yíng)收增速從20xx年的16.22%降至20xx年的-10.27%，利潤20xx年同比下滑53.21%。
圖書(shū)出版增長(cháng)受益于銷(xiāo)量及單價(jià)雙增長(cháng)，利潤貢獻最大的教材教輔表現穩定。整體毛利率表現平穩，出版行業(yè)毛利率約25-30%，發(fā)行行業(yè)毛利率約30-35%。教材教輔仍占據重要地位，但貢獻比例逐步下降，小型化、定制化、數字化是發(fā)展新趨勢。圖書(shū)出版發(fā)行行業(yè)毛利中50%以上由教材教輔貢獻，一般新華書(shū)店70%的利潤來(lái)自中小學(xué)教材。
報紙不景氣源于廣告收入大幅下滑。近兩年報紙定價(jià)金額穩中有升，廣告投放呈現快速下滑的趨勢。
增速放緩主要由于宏觀(guān)環(huán)境影響以及新媒體沖擊。新媒體對于行業(yè)最大的影響是改編了人們的生活習慣，手機成為閱讀、娛樂(lè )等活動(dòng)的新入口，豐富的內容也占用了人們大量的`時(shí)間，許多人放棄了看報紙、讀書(shū)的習慣。
尋找新方向，轉型升級是趨勢，看好教育、金融投資、IP運營(yíng)、線(xiàn)下業(yè)態(tài)升級等方向。
上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)占比依然較大，高毛利新業(yè)務(wù)占比逐步上升，轉型潛力大。上市公司目前傳統業(yè)務(wù)占整體收入占比依然較高，保持在80%以上。轉型升級的方向有兩個(gè)：一是做產(chǎn)業(yè)鏈延伸，二是轉型新業(yè)務(wù)。轉型升級的路徑有自營(yíng)、并購、參股、成立合資公司等形式。
出版發(fā)行行業(yè)的上市公司轉型具有較大的優(yōu)勢。
�。�1）擁有充裕的現金，資產(chǎn)負債率較低。紙媒上市公司貨幣現金均值超過(guò)20億元，平均資產(chǎn)負債率為33%；
�。�2）線(xiàn)下渠道優(yōu)勢，擁有線(xiàn)下數據及流量入口；
�。�3）獲取資源優(yōu)勢。包括政府資源、教育資源、牌照等；
�。�4）政策支持。
轉型升級布局最多的領(lǐng)域是出版、教育、金融投資。見(jiàn)效最快的是并購游戲企業(yè)。20xx年，中文傳媒、天舟文化、浙報傳媒游戲業(yè)務(wù)毛利貢獻均超過(guò)50%。
國企改革注入新動(dòng)力，看好集團資產(chǎn)證券化、并購重組、混改三條主線(xiàn)。
傳統媒體國企占比高，成為國改最受益的傳媒板塊。目前出版發(fā)行行業(yè)僅天舟文化一家民營(yíng)上市企業(yè)。
改革迫在眉睫，政策不斷加碼，逐步掃清障礙。國有文化企業(yè)發(fā)展速度落后于行業(yè)，文化創(chuàng )意行業(yè)的核心在于人，需要提供足夠好的激勵機制留住人才。20XX年將是國企改革加速推進(jìn)的一年。
行業(yè)調研報告9
一、高速公路行業(yè)現狀及投融資情況
高速公路作為政府提供的一種準公共產(chǎn)品，具有典型的資本密集型特征，資金投入數額巨大，占用時(shí)間長(cháng)，對區域經(jīng)濟發(fā)展、自然和環(huán)境影響較大，投資風(fēng)險較高。高速公路作為關(guān)系國計民生的重要基礎設施，具有較強的公益性，其目的主要是為社會(huì )公共需求服務(wù)，西方經(jīng)濟學(xué)界通常將其視為公共產(chǎn)品，在方便出行、改善投資環(huán)境、提高人民生活水平等方面發(fā)揮了積極的作用。長(cháng)期以來(lái)，我國公路基礎設施建設落后于經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，并成為發(fā)展的瓶頸。1984年我國出臺了"貸款修路，收費還貸"政策用于促進(jìn)高速公路建設，提出適當"貸款修路"，建成后"收費還貸"，以彌補政府投資的不足。這項政策實(shí)施以來(lái)，效果非常明顯，高速公路里程由起初的幾百公里，發(fā)展到了20xx年的4.54萬(wàn)公里，交通長(cháng)期制約經(jīng)濟發(fā)展的狀況得到緩解�？傮w來(lái)看，我國高速公路發(fā)展呈現以下態(tài)勢。
運輸能力增長(cháng)較快。到20xx年底，全國公路營(yíng)運汽車(chē)達802.58萬(wàn)輛，比上年增加69.36萬(wàn)輛。運輸量持續快速增長(cháng)。20xx年全社會(huì )完成公路客運量186.05億人、旅客周轉量10130.85億人公里，分別比上年增加16.31億人和838.76億人公里。貨運量完成146.63億噸、貨物周轉量達9754.25億噸公里，分別比上年增加12.46億噸和1061.05億噸公里。高速公路主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達20xx多億元，居世界第一。分地區看，盈利水平高低依次為東部地區、中部地區和西部地區。在路網(wǎng)效應漸趨顯現、車(chē)流量持續較快增長(cháng)、計重收費普遍實(shí)施，高速公路行業(yè)景氣度持續向好，處于高投入期，20xx年公路建設資金仍以銀行貸款和地方自籌資金為主，所占比重比往年有所提高。全年公路建設到位資金5481.85億元，國內貸款占40.7%，地方自籌占32.8%，所占比重比20xx年分別提高2.5個(gè)和0.9個(gè)百分點(diǎn)。在未來(lái)若干年我國經(jīng)濟保持年均增長(cháng)8%的條件下，高速公路年均竣工里程需求在4000公里左右，20xx年總需求在6萬(wàn)公里左右。預計20xx～20xx年間，全行業(yè)需投資0.5萬(wàn)億～0.6萬(wàn)億元，平均每年投資規模在1400億～1600億元左右。
目前，高速公路建設融資主要有以下幾種形式：
�。ㄒ唬┴斦䲟芸钣糜诠泛蛥^域干線(xiàn)公路建設。
�。ǘ┱魇哲�(chē)輛購置費稅。對所有購置車(chē)輛的單位和個(gè)人，征收車(chē)輛購置稅，資金納入國家財政預算管理。
�。ㄈ┱魇展佛B路費、客貨運附加費。
�。ㄋ模┵J款修路。1984年國務(wù)院作出了"貸款修路，收費還貸"的重要決定，允許通過(guò)集資或銀行貸款修建收費公路，并對通過(guò)收費公路（橋梁、隧道）的車(chē)輛收取過(guò)路過(guò)橋費，用于償還貸款。
�。ㄎ澹├觅Y本市場(chǎng)。積極利用國內、國外兩個(gè)資本市場(chǎng)，采取轉讓公路收費權、發(fā)行企業(yè)債券和在境內外發(fā)行股票等形式，拓寬融資渠道，籌措建設資金。
�。├猛赓Y，國家鼓勵利用境外金融機構、經(jīng)濟組織或外國政府貸款建設公路。利用外資建設公路主要是兩個(gè)渠道：一是直接利用外資；二是利用外國政府貸款和國際金融組織貸款等。雖然我國高速公路建設投融資形式呈多樣化，但實(shí)際情況是以國內貸款和自籌資金為主。
近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的快速發(fā)展，我國政府承擔了許多社會(huì )和經(jīng)濟建設的職能，由于政府的預算收入和支出有限，因而單靠政府的財政預算很難進(jìn)行大規模的基礎設施建設。為了加快城市基礎設施的建設步伐，伴隨著(zhù)政府投融資體制和財政預算體制的改革，為優(yōu)化政府支出結構，降低政府負債的風(fēng)險，許多�。▍^）市都成立了國有獨資或控股的高速公路投資企業(yè)，作為融資平臺，拓寬融資渠道，發(fā)揮杠桿作用，吸引更多的民間資本和國外投資來(lái)參與高速公路建設。
二、當前存在的`問(wèn)題
�。ㄒ唬┤谫Y渠道單一
在現有投融資體系下，高速公路建設的投資主體還不夠廣泛，資金主要來(lái)源于財政性資金、政府出面獲得的政策性和商業(yè)性貸款、政府收取的土地出讓費，以及依靠政府信用舉借的內債和外債等。由于地方財力的有限性，政府只能更多地依靠銀行貸款等間接融資方式，缺乏直接融資手段，高速公路建設的大部分融資來(lái)源于負債融資。在項目運作上，政府通過(guò)財政撥付項目一定比例的資本金，然后以高速公路的收費權質(zhì)押，向商業(yè)銀行貸款，用于高速公路建設。項目建成后再用收費償還銀行貸款的本息，這種模式通常概括為"貸款修路，收費還貸"。但這種模式必須是在高速公路項目在其法定的收費年限內（《公路收費條列》規定為30年）車(chē)輛通行費的收益大于項目財務(wù)費用的前提下，才能進(jìn)入良性循環(huán)，否則高速公路項目在發(fā)揮其良好的社會(huì )效益的同時(shí)將政府將承擔巨額的負債。這也使得政府投資項目的資產(chǎn)負債率過(guò)高，這在一定程度上加大了政府投資項目的財務(wù)風(fēng)險。
直接融資的主要來(lái)源是證券市場(chǎng)，通過(guò)企業(yè)上市直接募集資金。到20xx年5月為止，全國收費路橋類(lèi)上市公司已經(jīng)達到19家，諸多效益較好的高速公路已經(jīng)納入上市公司。但是在20xx年底，為規范高速公路經(jīng)營(yíng)權轉讓?zhuān)瑖医煌ㄐ姓块T(mén)暫停了直接融資的審批。
�。ǘ┤谫Y環(huán)境不容樂(lè )觀(guān)
由于中央、省級財政性資金對高速公路投入不足，導致高速公路建設經(jīng)營(yíng)公司的資本金嚴重不足或到位情況不好，高速公路的外部形象下降，無(wú)形資產(chǎn)貶值，失去了應有的吸引力和投資盈利空間，這一問(wèn)題在中西部尤為突出。高速公路投資大、建設周期長(cháng)、回報率不高等特點(diǎn)，決定了國家投入應是建設資金的主渠道，而這塊資金正逐年減少。
此外，針對當前投資規模依然較大，貨幣流動(dòng)性過(guò)剩問(wèn)題依然嚴重的情況，國家通過(guò)宏觀(guān)調控，控制商業(yè)銀行信貸規模，通過(guò)剛性的制度約束，限制了信貸投放的增長(cháng)，對投資增長(cháng)產(chǎn)生明顯的抑制作用。另外，20xx年、20xx年的連續7次加息，增加了資金使用的財務(wù)成本。近期，央行表示不排除央行再次提高存貸款利率的可能性。在這種背景下，一方面商業(yè)銀行的信貸規模受影響，放不出款；另一方面，承貸主體的財務(wù)成本屢創(chuàng )新高，使得目前還主要依靠信貸資金支持的高速公路行業(yè)的資金需求與供給存在較尖銳的矛盾。
�。ㄈ┤谫Y的系統風(fēng)險
目前，高速公路舉債或融資主體不是完全意義上的市場(chǎng)主體，無(wú)項目決策權，但仍須按照政府部門(mén)的
規劃完成高速公路建設項目，滿(mǎn)足社會(huì )發(fā)展需要。由于地方政府融資的決策主體與這些投資主體間責權利模糊，由于舉債融資未完全納入地方政府債務(wù)總量，缺乏有效監督制約機制，債務(wù)責任不與權利掛鉤，領(lǐng)導者借債和還債情況不考核、不評價(jià)，造成債務(wù)責任缺位，導致公路建設投資效益被忽視，甚至出現了形象工程和政績(jì)工程，工程建設資金的使用管理出現了嚴重問(wèn)題。許多項目往往不具備經(jīng)濟可行性，回報率很低，但為使項目通過(guò)審批，項目可行性研究報告中的收益卻完全可以支撐項目。沒(méi)有誰(shuí)去考慮融資、負債、收益的關(guān)系。政府不斷下達項目，高速公路公司不斷融資，企業(yè)運作的量化指標，如負債率、償債率等也無(wú)法操作，沒(méi)辦法對償債作統一的安排，一旦出現明顯的償債高峰期，并且償債額巨大，那么就可能爆發(fā)企業(yè)的債務(wù)危機和信用危機。
另外，高速公路融資的價(jià)格風(fēng)險主要是服務(wù)價(jià)格，即通行費價(jià)格風(fēng)險及其導致的收費額的變動(dòng)風(fēng)險。高速公路融資特別是銀行借貸融資均以通行費收費權和收入作擔保，而高速公路公司又不能像一般的公司按《公司法》規定具有產(chǎn)品（通行費價(jià)格）的定價(jià)權，通行費的初次定價(jià)或事后調價(jià)主要是政府（有關(guān)部門(mén)）決定，所以當初在融資談判臺上估計或約定的擔保金額往往難以?xún)冬F�，F在貸款是按工程進(jìn)度和質(zhì)量驗收情況撥付，一些分段通車(chē)收取通行費的工程項目，經(jīng)常因估計的通行費價(jià)格與實(shí)際執行的價(jià)格有差距，直接導致通行費收入下降，其履約質(zhì)量下降，信用度降級，使整個(gè)融資受阻甚至夭折。高速公路運營(yíng)成本高，債務(wù)負擔重。據統計，截至20xx年底，全國收費公路（90%以上的高速公路收費）貸款余額為5900億元，貸款利息約500億元，而同期收費額僅400多億元，不足以支付貸款利息。因此，這些問(wèn)題作為系統性風(fēng)險，最后將全部集中到政府身上。
�。ㄋ模┤谫Y地區性差異大
東部高速公路伴隨經(jīng)濟發(fā)展起步早，發(fā)展快，車(chē)輛流量大，收益性好，已經(jīng)完成了資本的積累，總體上資產(chǎn)負債結構已進(jìn)入良性循環(huán)。高速公路建設市場(chǎng)發(fā)育較完善，相對融資渠道較寬廣，高速公路建設的融資比例達80%以上，其中地方自籌和企事業(yè)單位的資金比例占總投資的18%。而西部地區位于國家道路網(wǎng)的末梢，地質(zhì)條件復雜、經(jīng)濟欠發(fā)達和人口稀少，其工程造價(jià)高、收費價(jià)格低、車(chē)流量小的特點(diǎn)，使得投資者望而卻步。盡管?chē)业奈鞑块_(kāi)發(fā)戰略加大了扶持力度，再加上自身融資能力差，融資渠道單一，高速公路建設的國家直接投資比例占將近30%，地方自籌比例僅為總投資的4.8%，只相當于東部地區的1/4。隨著(zhù)新一輪的高速公路建設投資高峰期結束，"十五"時(shí)期公路建設貸款已開(kāi)始進(jìn)入還貸期，還貸任務(wù)很重，壓力大，一些地區的一些項目已經(jīng)出現了償還困難，甚至形成不良貸款。甚至有專(zhuān)家稱(chēng)，國外20世紀70年代公路建設中出現的債務(wù)危機有可能在我國中西部地區出現。
行業(yè)調研報告10
(一)平面設計社會(huì )需求
就目前我國經(jīng)濟改革與發(fā)展的步伐而言，無(wú)論哪個(gè)地區，廣告行業(yè)、房地產(chǎn)裝修行業(yè)、展覽展示行業(yè)人們對宣傳設計有了更高的要求。這為平面設計就職方向的學(xué)生每年創(chuàng )造了大量的就與機會(huì )，需要大量的應用型人才。根據社會(huì )對人才新的需求，新的職業(yè)崗位或崗位群，準確把握專(zhuān)業(yè)培養方向，將圖形圖像方向平面設計由原來(lái)單純的平面設計向展覽展示展廳設計、室內環(huán)境藝術(shù)適當拓展，既體現依托廣告業(yè)、裝飾業(yè)，針對職業(yè)崗位群的職業(yè)特色。
(二)平面設計行業(yè)的發(fā)展前景
從競爭的角度看，平面設計行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景還是不錯的，現在企業(yè)對廣告宣傳特別重視，選擇的媒體也從單一走向多元。這也是企業(yè)之間競爭帶來(lái)的一種附加效應。從行業(yè)角度看，在中國，平面設計行業(yè)的發(fā)展非�？�，行業(yè)細分的趨勢，企業(yè)原來(lái)都有自己的宣傳部，但是從管理和專(zhuān)業(yè)性都跟不上時(shí)代發(fā)展及市場(chǎng)要求，因此，他們必須找更專(zhuān)業(yè)的公司去做好廣告宣傳設計。從經(jīng)濟發(fā)展看，在國外，平面設計行業(yè)的生存空間是非常大的，特別是一些創(chuàng )意能力強的平面設計設計。中國的市場(chǎng)經(jīng)濟相對落后一點(diǎn)，所以，通過(guò)發(fā)達國家可以看到發(fā)展中國家未來(lái)的趨勢，平面設計行業(yè)確實(shí)有廣泛的發(fā)展空間。特別是大中小企業(yè)的宣傳意識和企業(yè)文化有了很大進(jìn)步和提升。
平面設計行業(yè)所涉及的領(lǐng)域比較廣泛:只要有市場(chǎng)就需要廣告宣傳,就需要廣告設計師;只要有讀者,就需要書(shū)籍、雜志、報紙,就需要包裝設計師;只要有建筑,就需要廣告,就需要廣告設計師;只要有人們想留住青春,就有人想留影,就需要ps;好萊塢離不開(kāi)平面設計,整個(gè)影視業(yè)更離不開(kāi)平面設計�？傊矫嬖O計就是生活的設計師,生活需要平面設計,平面設計需要生活提供市場(chǎng)。由此可見(jiàn),廣告也業(yè)、影視業(yè)、建筑業(yè)、印刷業(yè)、包裝業(yè)、交通運輸業(yè)對平面設計人才的需求十分旺盛。
隨著(zhù)平面設計發(fā)展動(dòng)態(tài):如宣傳資料、外景橫幅、商品VI等來(lái)看,平面設計所需的'人才,想必大家想從事這個(gè)行業(yè)的人大家都心里有個(gè)底了吧!當然,做個(gè)全能設計師是非常有必要的。
(三)平面設計所需要具備的技能要求
現代平面設計師的能力的基礎已經(jīng)不是單單的會(huì )繪畫(huà)、圖案等原理和原則了,現代平面設計師應該有合理的智能結構,即記憶、觀(guān)察、思維、想象、創(chuàng )新、反應、表達、研究、組織、協(xié)調和管理等能力。
隨著(zhù)國內各行業(yè)的發(fā)展,平面設計行業(yè)競爭也會(huì )逐漸加劇,市場(chǎng)前景越來(lái)越難以估量。奕馳廣告裝飾有限公司的負責人針對我學(xué)的專(zhuān)業(yè)對我提出了一些寶貴的意見(jiàn)建議:全面學(xué)習photoshop+coreldraw、印刷工藝、排版、包裝、噴繪寫(xiě)真、書(shū)籍報紙排版等知識,要增強自己在多媒體平面設計中的競爭能力需要對“設計原理平面構成、菲林制版、色彩構成、印前印后工藝流程、包裝、噴繪、宣傳單、宣傳冊、企業(yè)VI設計”等高級課程的學(xué)習和專(zhuān)研,成為一流的設計師,才能不會(huì )被社會(huì )淘汰。
(四)平面設計行業(yè)所包含的具體崗位以及工作內容
平面設計適合職業(yè):網(wǎng)站美工人員、設計助理、平面設計師、資深設計師、建筑設計書(shū)、美術(shù)指導、設計總監。工作內容:平面設計主要包括美術(shù)排版、平面廣告、海報、燈箱等的設計制作。就業(yè)趨向:報紙、雜志、出版等大眾傳播媒體,廣告公司等相關(guān)行業(yè)。
(五)平面設計行業(yè)的就業(yè)困境
困境產(chǎn)生的第一個(gè)原因是對自身的自我懷疑，由于平面設計的學(xué)習者越來(lái)越多，其中臥虎藏龍，人才濟濟。這就造就自身的不自信，很難發(fā)現自身的優(yōu)勢，總是畏首畏尾，想著(zhù)“人外有人”，自己的機會(huì )渺茫。在求職過(guò)程中，就容易緊張。第二個(gè)原因是學(xué)生在學(xué)校的教學(xué)學(xué)習中在完成老師單一的教學(xué)任務(wù)之外并沒(méi)有主動(dòng)地去課外實(shí)踐，缺少動(dòng)手能力和實(shí)戰經(jīng)驗。第三個(gè)原因是市場(chǎng)的變化，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )時(shí)代的全面邁進(jìn)，我們的市場(chǎng)也在發(fā)生著(zhù)變化，網(wǎng)絡(luò )的發(fā)達，使得越來(lái)越多的平面設計需求者不再求助于實(shí)體的設計機構，他們更喜歡通過(guò)網(wǎng)絡(luò )尋求專(zhuān)業(yè)人才，因為這種渠道快速，便捷。在線(xiàn)設計行業(yè)的工作效率往往比以往的實(shí)體運營(yíng)方式高，這就使得整個(gè)市場(chǎng)對平面設計人員的需求量銳減，平面設計學(xué)習者的求職之路也愈發(fā)艱辛。
行業(yè)調研報告11
醫藥工業(yè)與人類(lèi)的生存與健康休戚相關(guān)，是符合新型工業(yè)化發(fā)展要求的產(chǎn)業(yè)，具有經(jīng)濟效益高，成長(cháng)性好，發(fā)展潛力大，市場(chǎng)空間廣闊廣闊的特點(diǎn)被國際上稱(chēng)為是“永不衰落的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。近年來(lái)，xx市醫藥工業(yè)有了長(cháng)足的發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)值從1998年5千萬(wàn)元增加到XX年12億元，入庫稅金從1998年180萬(wàn)元增加到XX年350萬(wàn)元，在全市經(jīng)濟總量中占有相當的比重，成為xx市經(jīng)濟發(fā)展的亮點(diǎn)。
目前，xx市醫藥工業(yè)整體運行態(tài)勢良好，但在快速發(fā)展的背后，也存在一些制約生產(chǎn)發(fā)展的困難和問(wèn)題。這些矛盾，需要我們去作深層次地研究、逐一解決。因此，保持清醒頭腦，樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀(guān)，加大幫助和服務(wù)力度，推動(dòng)企業(yè)不斷創(chuàng )新，對于進(jìn)一步做大做強我市醫藥經(jīng)濟具有十分重要的現實(shí)意義。
一、現狀
xx市醫藥工業(yè)有著(zhù)30多年的發(fā)展史。近年來(lái)，市委、市政府將北藥業(yè)作為全市經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，高度重視醫藥工業(yè)的發(fā)展。各有關(guān)職能部門(mén)認真履行職責，在監管中服務(wù)發(fā)展，在發(fā)展中落實(shí)監管，目前，xx市的紅葉制藥有限公司、藍天制藥有限公司和神樹(shù)阿膠廠(chǎng)3家制藥企業(yè)全部完成了產(chǎn)權制度改革，按照國家政策導向，緊緊抓住宏觀(guān)調控機遇，投入了資金實(shí)施設備和技術(shù)更新，都按時(shí)限要求通了國家gmp認證，企業(yè)綜合實(shí)力明顯增強�，F擁有片劑、丸劑、栓劑、膠囊劑、顆粒劑、固體膠制劑等個(gè)9劑型，103個(gè)品種。全市醫藥工業(yè)呈現五大特點(diǎn)：一是發(fā)展速度快，工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(cháng)47%二是虧損企業(yè)少，3戶(hù)企業(yè)全部盈利三是經(jīng)營(yíng)效益好，產(chǎn)值利稅率達102%，銷(xiāo)售利稅率達123%四是資產(chǎn)負債低，資產(chǎn)15億元，負債12億元，資產(chǎn)負債率僅46%五是帶動(dòng)力強，醫藥產(chǎn)品的合理流通，促進(jìn)了全市102家藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)健康發(fā)展，同時(shí)工業(yè)生產(chǎn)需要大量的原料藥，對北藥種植業(yè)起到了巨大的拉動(dòng)作用。
xx市的制藥企業(yè)在生產(chǎn)管理方面存在以下特點(diǎn)：一是劑型少、規模小，三家制藥企業(yè)共有9個(gè)劑型凈資產(chǎn)8千萬(wàn)元產(chǎn)值不超過(guò)15億元。二是新“廟子”與舊“菩薩”共處。根據國家的政策導向，各企業(yè)都按照gmp的要求進(jìn)行了大規模技術(shù)改造，一幢幢花園式的廠(chǎng)房拔地而起，成為全市工業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)。生產(chǎn)條件迅速改善，生產(chǎn)能力得到提高。但是，一些企業(yè)對gmp認證是被動(dòng)的，粉碎、制粒、壓片、包衣等舊設備，阻礙了技術(shù)創(chuàng )新的進(jìn)程，沒(méi)有丟掉勞動(dòng)密集型企業(yè)的帽子。國外普遍使用的cip在位清洗、sip在位滅菌等先進(jìn)技術(shù)，在xx市還很少應用。二是現代管理與粗放經(jīng)營(yíng)發(fā)生沖撞。制藥行業(yè)屬高科技行業(yè)，醫療器械集醫學(xué)、光學(xué)、電子、機械等技術(shù)于一身，需要現代管理手段。近年來(lái)，醫藥行業(yè)采取培訓等多種手段，培養造就了一大批優(yōu)秀管理人才，但是人管人的管理機制、傳統的加工技術(shù)仍在支撐著(zhù)企業(yè)運轉，把企業(yè)做大做強的經(jīng)營(yíng)管理機制尚未形成。三是少數高科技人才與眾多缺乏技術(shù)的員工形成反差。為了實(shí)施gmp和技術(shù)創(chuàng )新，各企業(yè)都從醫、藥大學(xué)聘用了部分專(zhuān)業(yè)人才，或從事革新工藝、或負責現場(chǎng)管理，由于面臨陌生的崗位，尚未完全適應企業(yè)生產(chǎn)管理企業(yè)內有一定傳統生產(chǎn)經(jīng)驗但文化素質(zhì)不高的員工群體，對新工藝、新技術(shù)的認知過(guò)程較長(cháng)，二者沒(méi)有完全融入、達到默契配合的境界。
二、問(wèn)題
1、資源利用不足。資源是企業(yè)實(shí)現效益的物質(zhì)基礎，充分利用資源才能實(shí)現效益化。xx市的醫藥企業(yè)在進(jìn)行g(shù)mp改造后，生產(chǎn)能力大幅度提高。但是品種開(kāi)發(fā)速度、市場(chǎng)占有速度和流動(dòng)資金并未完全跟上，使部分企業(yè)開(kāi)工不足，生產(chǎn)能力浪費。以神樹(shù)阿膠廠(chǎng)為例，該企業(yè)主要從事阿膠、黃明膠、龜板膠、鹿角膠4個(gè)品種固體膠生產(chǎn)，在未實(shí)施gmp改造前，長(cháng)期采用人工土辦法加工產(chǎn)品，生產(chǎn)能力低下且工藝落后，產(chǎn)品缺乏市場(chǎng)競爭力。改造后，該企業(yè)更新了設備，引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)能力大幅度提高，但由于產(chǎn)品品種單一，市場(chǎng)占有率小，只能以銷(xiāo)定產(chǎn)，年生產(chǎn)時(shí)間不超過(guò)三個(gè)月，設備長(cháng)時(shí)間閑置，不能夠得到有效利用。而我們熟知的山東東阿集團，在70年代初企業(yè)規模與現在神樹(shù)阿膠廠(chǎng)接近，但該企業(yè)抓住機遇，現如今已經(jīng)發(fā)展為擁有固體膠、顆粒、膠囊、口服液十幾個(gè)劑型百余個(gè)品種，產(chǎn)值和固定資產(chǎn)上億元的國內明星企業(yè)。東阿集團成功經(jīng)驗值得xx市醫藥工業(yè)企業(yè)學(xué)習和借鑒。
2、“拳頭”力量不大。拳頭產(chǎn)品就像企業(yè)的“發(fā)動(dòng)機”，能給企業(yè)源源不斷的動(dòng)力。美國的氫溴酸西酞普蘭膠囊年銷(xiāo)售達30億美元，西安楊檔的嗎叮啉單品種年銷(xiāo)售在8個(gè)億以上，這些企業(yè)都是在拳頭產(chǎn)品中受益匪淺。我市制藥企業(yè)的單品種年銷(xiāo)售額為4600萬(wàn)元，就是紅葉制藥的產(chǎn)品康婦消炎栓，其他品種知名度低，市場(chǎng)占有份額小，沒(méi)有形成“拳頭”，盡管如此，對企業(yè)和全市經(jīng)濟都起到了強有力的支撐作用。但相比之下，差距是明顯的，主要是缺乏、的品種。
3、創(chuàng )新力度不夠。創(chuàng )新是推動(dòng)經(jīng)濟持續增長(cháng)的重要因素，也是企業(yè)持續發(fā)展和保持競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。創(chuàng )新，可以通過(guò)降低成本為企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)提供更大空間，也可以通過(guò)產(chǎn)品差異為企業(yè)提供競爭力。目前，xx市醫藥工業(yè)企業(yè)多數只重視營(yíng)銷(xiāo)戰略的創(chuàng )新，忽視了管理人員和廣大職工的創(chuàng )新能力，沒(méi)有激發(fā)并形成人人創(chuàng )新的飽滿(mǎn)熱情。
4、研發(fā)新藥困難。研發(fā)一個(gè)新藥，在發(fā)達的歐美國家也要10—15年時(shí)間，耗資高達5—8億美元，中國的藥企大多是望而興嘆，都以仿制藥品為主，xx市醫藥工業(yè)更是如此。1985年以來(lái)，我國批準生產(chǎn)的一類(lèi)新藥147個(gè)，其中仿制藥品占88%。顯然，完全從基礎開(kāi)始自主研發(fā)，對xx市醫藥工業(yè)而言是不現實(shí)的。
5、誠信資歷不夠。市場(chǎng)經(jīng)濟既是法治經(jīng)濟，也是信用經(jīng)濟，政府和企業(yè)都應當高度重視。但是，xx市的部分企業(yè)誠信等級不高，還沒(méi)有建立健全必要的產(chǎn)品質(zhì)量自我約束機制和問(wèn)題藥品“招回”機制，還沒(méi)有完全意識到gmp是自我管理的需要，更沒(méi)感覺(jué)到gmp的“緊箍咒”即將來(lái)臨。
三、對策
醫藥工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，其產(chǎn)品是人類(lèi)維護健康，戰勝疾病的重要保證。發(fā)達國家醫藥消費穩居第二位，我國衛生部《第三次國家衛生服務(wù)調查主要結果》顯示，在近五成居民生病不看醫生的情況下，自行買(mǎi)藥治療，醫藥開(kāi)銷(xiāo)已成為第三大消費品。由于環(huán)境、生活習慣、食品安全等因素，患病人數還在不斷增加。XX年全國有508億人次患病，其中13%的被確診為需要多次服藥的慢性病。因此，發(fā)展醫藥產(chǎn)業(yè)具有廣闊市場(chǎng)前景，xx市的醫藥工業(yè)應當搶抓機遇，乘勢而上。
1、加快劑型開(kāi)發(fā)�；颊吆歪t生對藥物劑型要求是多方面的，而我國相對落伍，目前只有40多種劑型、4000多個(gè)品種，美國是我國的43倍、日本是我國的126倍，而xx市就更少了。因此，必須支持企業(yè)在藥品劑型上做文章，搶占商機。一是“拿來(lái)主義”。眾所周知，藥品專(zhuān)利具有時(shí)間性，專(zhuān)利屆滿(mǎn)就失去了獨占權。根據《中國醫藥報》報道：到XX年，將有35種重要藥品和醫療器械專(zhuān)利到期，為非專(zhuān)利藥提供了820億美元的市場(chǎng)機會(huì )。二是讓藥品“變臉”。國家提倡對藥品進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，通過(guò)改進(jìn)工藝、劑型、包裝等等，使療效確切的老產(chǎn)品換發(fā)活力，解決中藥見(jiàn)效慢和傳統的“粗、大、黑”形象，霍香正氣水變成霍香正氣液就是成功典范。
2、推進(jìn)中藥現代化。中藥是我國傳統醫學(xué)和傳統文化瑰寶。隨著(zhù)世界衛生組織的推薦，中藥前景被世人普遍看好。目前，中成藥市場(chǎng)份額為每年約160億美元，但日本占80%、韓國占10%、我國只占5%左右。更遺憾的`是，我國每年進(jìn)口“洋中藥”達1億美元，進(jìn)口的川貝枇杷膏、紅花油等已對我國的同類(lèi)產(chǎn)品造成巨大壓力，禾邦的川貝枇杷糖漿也是受壓者之一。重要原因就是我們的中成藥沒(méi)有現代化，沒(méi)有規�；闹兴幏N植、養殖基地，沒(méi)有通過(guò)gap認證，原料質(zhì)量不穩定。而xx市興安神力藥業(yè)有限公司的平貝母種植基地已經(jīng)在全省率先通過(guò)了gap認證，桃山參藥集團、伸龍無(wú)味子基地也準備實(shí)施gap認證。目前，xx市藥材種養植面積達到2萬(wàn)畝，另外還有大量的野生動(dòng)植物藥材，無(wú)疑，資源優(yōu)勢是明顯的。要抓住機遇，幫助、引導和支持制藥企業(yè)爭取技改貼息、工業(yè)發(fā)展基金和農業(yè)項目資金，實(shí)現“公司+基地農戶(hù)”的運作模式，把醫藥產(chǎn)業(yè)放在“工業(yè)反哺農業(yè)”中去考慮和實(shí)踐，實(shí)現良性互動(dòng)，確保原料豐富、質(zhì)量穩定，為快速推進(jìn)中藥現代化進(jìn)程奠定堅實(shí)基礎。
3、打造強勢品牌。品牌戰略是企業(yè)推出產(chǎn)品、走向成功的重要因素。在制藥行業(yè)中，走向成功的品牌彼彼皆是，如“金嗓子喉寶”、“斯達舒”等。xx紅葉牌康婦消炎栓在國內也有一定的知名度，雖然不是很響，但也有一定名氣。在實(shí)施品牌戰略中，企業(yè)一定要在產(chǎn)品品牌設計上賦予“大設計”概念，并統一表達自己產(chǎn)品的品牌內涵。它包括企業(yè)形象設計、產(chǎn)品設計、包裝設計、品牌精神的人格化設計和廣告設計。盡量減少容易導致品牌內涵模糊的單一廣告，用低成本打造強勢品牌，帶動(dòng)整個(gè)全市醫藥工業(yè)發(fā)展。
4、大力引進(jìn)人才。市場(chǎng)競爭，歸根到底是人才競爭。醫藥行業(yè)是高科技行業(yè)，產(chǎn)品是特殊商品，國家有非常嚴格的特殊要求，對普通工人都有嚴格的上崗規定。xx市3家制藥企業(yè)中，擁有高級職稱(chēng)的只占職工總數的1%，擁有中級職稱(chēng)的也只占3%。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和進(jìn)步，醫藥行業(yè)對人才的要求還會(huì )越來(lái)越高。因此，引進(jìn)管理和技術(shù)人才成為當務(wù)之急。xx市委、市政府已經(jīng)響亮的提出了“環(huán)境興市”戰略，創(chuàng )業(yè)的大環(huán)境已經(jīng)具備，企業(yè)要抓住機遇，立足長(cháng)遠，把引進(jìn)人才作為企業(yè)發(fā)展的根本條件來(lái)抓，以誠意引人，用成就留人，為企業(yè)可持續發(fā)展提供人才和智力保證。
5、建立企業(yè)文化和信息平臺。企業(yè)三年不敗靠市場(chǎng)，十年不敗靠管理，百年不敗靠文化，一個(gè)成功的企業(yè)，必須有優(yōu)秀的文化內涵。五糧液和海爾的企業(yè)文化，不少人都有感受。禾邦制藥、科倫制藥也有了自己的企業(yè)文化，如科倫“創(chuàng )造高效益，從節約時(shí)間開(kāi)始”的只爭朝夕的精神，禾邦“為人類(lèi)健康，托起明天的太陽(yáng)”的奉獻精神等。xx市的醫藥工業(yè)企業(yè)要立足發(fā)展，培育、積淀和升華企業(yè)文化培養職工團隊精神，塣大聲威，逐步創(chuàng )造先進(jìn)的企業(yè)文化，不斷提高企業(yè)的凝聚力和創(chuàng )造力。同時(shí)要加強企業(yè)信息化建設，實(shí)現企業(yè)現代化，信息化是基礎。企業(yè)應當設立局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站，開(kāi)發(fā)內部管理軟件、實(shí)現電算化，為快速收集、提取、分析業(yè)務(wù)數據提供有力保障。政府要關(guān)心醫藥工業(yè)的發(fā)展，積極為企業(yè)提供政策、資金方面的扶持監管部門(mén)更要認真履行職責，督促和引導企業(yè)依法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，樹(shù)立誠信觀(guān)念，推動(dòng)加快科學(xué)管理步伐，為把xx市建成醫藥強市而攜手并進(jìn)。
行業(yè)調研報告12
一、我縣房地產(chǎn)行業(yè)現狀
20xx年，在縣委、縣政府的領(lǐng)導下，按照省、市和縣委、縣政府的總體部署，大力推進(jìn)依法行政和行風(fēng)建設，認真履行行業(yè)管理職能，以實(shí)現房管事業(yè)和諧發(fā)展、科學(xué)發(fā)展為目標，以服務(wù)大局、情系民生為著(zhù)眼點(diǎn)，以實(shí)施重點(diǎn)項目帶動(dòng)戰略為重點(diǎn)，強力攻堅，勇于突破，各項職能工作取得突破性進(jìn)展，行業(yè)管理服務(wù)水平得到提高，為我縣經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展作出積極貢獻。近二年，由于受全球金融危機的影響，我縣住宅與房地產(chǎn)業(yè)出現緩慢發(fā)展，全縣8個(gè)開(kāi)發(fā)企業(yè)先后建設了金域藍灣、鑫隆佳苑、尚城云鼎、城東商貿城等房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)工程，開(kāi)發(fā)建筑面積10。7萬(wàn)平方米，全年竣工住房面積12。6萬(wàn)平方米，人均增長(cháng)0。3平方米。目前，縣城居民人均居住面積已達28。8平方米。房地產(chǎn)二級市場(chǎng)活躍，全縣公房上市交易43套，面積0。27萬(wàn)平方米;存量住房上市交易127戶(hù)，面積1。3萬(wàn)平方米，交易額1395萬(wàn)元，拉動(dòng)了內需，激活了房地產(chǎn)市場(chǎng)，增加了契稅，為我縣經(jīng)濟發(fā)展增添了活力。全縣房地產(chǎn)市場(chǎng)呈現“增長(cháng)速度較快、供需總體平衡、結構更趨合理、價(jià)格穩中有升、消費逐步理性”的良好發(fā)展態(tài)勢。
二、存在的問(wèn)題
近些年，我縣重視法制建設，不斷加強了行業(yè)管理和規范服務(wù)工作，特別是大力開(kāi)展了整頓和規范房地產(chǎn)市場(chǎng)秩序活動(dòng)，有效地推進(jìn)了房地產(chǎn)業(yè)的各項工作，加快了我縣住房建設步伐。但在行業(yè)管理工作中，也發(fā)現一些問(wèn)題，這些問(wèn)題主要有：
一是房地產(chǎn)銷(xiāo)售不規范。在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，存在個(gè)別開(kāi)發(fā)企業(yè)部分開(kāi)發(fā)項目未取得《商品房預（銷(xiāo)）售許可證》就擅自進(jìn)行商品房預售;少數房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的銷(xiāo)售樓盤(pán)未按要求公示，缺漏了部分公示內容，如：崇仁縣城鎮綜合開(kāi)發(fā)公司開(kāi)發(fā)的“永勝花園”缺《商品房銷(xiāo)售管理辦法》的有關(guān)規定;茂泰房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司開(kāi)發(fā)的“鑫隆佳苑”缺《商品房銷(xiāo)售進(jìn)度表和價(jià)目表》。
二是物業(yè)管理不完善。物業(yè)管理面太窄;市民居住消費現象更新的問(wèn)題;管理人員服務(wù)工作不能滿(mǎn)足住房要求的問(wèn)題;物業(yè)管理資金難以到位的問(wèn)題等。
三是住房保障體系不健全。在經(jīng)濟適用房、廉租房建設管理中，住房保障體系健全還不夠;“兩房”建設工作創(chuàng )新力度還不夠。
三、幾點(diǎn)建議
1、放開(kāi)搞活，培育住房二級市場(chǎng)
在20xx年我縣就已全面放開(kāi)住房二級市場(chǎng)，為了進(jìn)一步放開(kāi)搞活住房二級市場(chǎng)，促進(jìn)存量住房流通，實(shí)現與商品房增量市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)，適應居民改善居住條件的'需求，拉動(dòng)居民消費，必需降低準入門(mén)坎，取消已購公有住房和經(jīng)濟適用住房上市的審批手續;必需簡(jiǎn)化辦事程序，提高辦事效率，實(shí)施交易發(fā)證一體化;必需明確住房交易優(yōu)惠政策，降低稅費;必需培育和規范房地產(chǎn)中介服務(wù)市場(chǎng);
2、規范市場(chǎng)，著(zhù)力監管與服務(wù)
在規范房地產(chǎn)市場(chǎng)管理方面，應在“監管和服務(wù)”上下功夫。一是把好開(kāi)發(fā)企業(yè)準入關(guān)。對申報房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)資質(zhì)的企業(yè)從注冊資本金、工程技術(shù)人員、擬開(kāi)發(fā)項目情況等方面嚴格把關(guān)。不僅認真審查材料，而且還要現場(chǎng)踏勘。二是加強商品房預（銷(xiāo)）售的監督和管理。嚴格執行預（銷(xiāo)）售許可證制度，建立健全了我縣房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售信息公示制度和管理力度。三是認真做好開(kāi)發(fā)企業(yè)資質(zhì)年檢工作。
3、突破難點(diǎn)，建立物業(yè)管理機制
一是加大宣傳，轉變觀(guān)念。向社會(huì )開(kāi)展廣泛的宣傳教育活動(dòng)，提高物業(yè)管理的社會(huì )整體意識。開(kāi)展形式多樣的文明、安全、法制、物業(yè)管理知識的宣傳教育，不斷向住戶(hù)灌輸現代文明新的居住消費觀(guān)念，增強住區群眾配合和接受物業(yè)管理的自覺(jué)性和積極性。二是協(xié)調關(guān)系，爭取支持。爭取縣政府成立物業(yè)管理領(lǐng)導機構，負責領(lǐng)導、協(xié)調、指導和監督物業(yè)管理工作。發(fā)揮職能部門(mén)的作用，對開(kāi)展物業(yè)管理，改善人居環(huán)境工作給予大力支持，有效實(shí)施舊住宅區綜合整治，如清除亂建亂搭、改造危舊房屋、整治環(huán)境衛生、搞好交通綠化等;新住宅小區規范管理，如房屋建筑主體的修繕和管理;房屋設備、設施維修和更新;環(huán)衛、道路、綠化、消防、治安管理和維護等。三是出臺政策，建章立制。爭取政府出臺物業(yè)管理政策，制定管理實(shí)施辦法，明確政府主管部門(mén)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)單位、社會(huì )有關(guān)各方及業(yè)主相互之間的權利和義務(wù)，具體規定物業(yè)管理經(jīng)費來(lái)源及收繳辦法等。物業(yè)管理企業(yè)與業(yè)主要和用戶(hù)簽訂管理合同，明確責、權、利關(guān)系，規范各自行為。做到有章可循、有法可依，使物業(yè)管理工作步入規范化、法制化管理軌道。
4、完善住房保障體系，全面推進(jìn)廉租住房建設
一是建立責任制體系，切實(shí)加強“兩房”建設管理和監管。建立領(lǐng)導機構，設立專(zhuān)人負責，嚴格操作規程，實(shí)行一級對一級負責，強化抓“兩房”建設工作責任意識。二是依法依規運作，積極穩妥推進(jìn)“兩房”建設工作。按照縣政府《關(guān)于推進(jìn)崇仁縣經(jīng)濟適用住房 和廉租住房建設實(shí)施意見(jiàn)》的要求，堅持科學(xué)運作，規范操作規程，采取電視宣傳、組織宣傳車(chē)上街、在縣城人流密集的主要街道咨詢(xún)服務(wù)和散發(fā)《公告》材料、三榜公示以及將經(jīng)濟適用房和廉租住房公開(kāi)搖號活動(dòng)制作電視新聞滾動(dòng)播放等形式，向社會(huì )廣泛開(kāi)展“兩房”政策、運作情況進(jìn)行宣傳。建立申請申購、填表登記、入戶(hù)調查、審核確認、建檔管理制度。啟動(dòng)“三級審核、三榜公示”等工作，嚴格做到對“兩房”合理合規的使用，并建立“兩房”建設工作重大事項報告、統計報表、責任追究等制度。三是加大業(yè)務(wù)工作技能，進(jìn)一步落實(shí)住房保障運行環(huán)境。四是創(chuàng )新思路、加強“兩房”建設。要用創(chuàng )新思路來(lái)解決業(yè)務(wù)工作中遇到的復雜問(wèn)題和打造“兩房”建設領(lǐng)域。通過(guò)工作的不斷創(chuàng )新，進(jìn)一步為政府解決困難家庭的住房問(wèn)題決策提供科學(xué)依據，不斷提高“兩房”建設發(fā)展思路，使“兩房”建設這項‘民生工程’又好又快地發(fā)展，造福于民。
行業(yè)調研報告13
一、調研背景
隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快，世界各國已經(jīng)越來(lái)越深刻地認識到，要想在未來(lái)經(jīng)濟競爭中占有一席之地，要想使綜合國力增強，一方面需要高層次的創(chuàng )新人才，另一方面更需要大批有文化、有知識、能夠將先進(jìn)科技成果轉化為現實(shí)生產(chǎn)力的高素質(zhì)的技術(shù)、技能型高級人才。重視和發(fā)展高等職業(yè)教育，已經(jīng)成為世界各國提高勞動(dòng)者素質(zhì)和實(shí)現現代化的迫切要求。
我校平面設計專(zhuān)業(yè)自20xx年開(kāi)辦以來(lái)已有9年辦學(xué)歷史，目前14級學(xué)生在校外實(shí)習，15級學(xué)生有5個(gè)班，面對日益劇烈的人才競爭及平面設計人才高素質(zhì)、現代化的要求，提高平面設計人才的職業(yè)化教育綜合水平至關(guān)重要。
二、調研目的及意義
本次調研的目的`是了解我國計算機平面設計相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀和未來(lái)發(fā)展 趨勢，明確經(jīng)濟建設與社會(huì )發(fā)展對本專(zhuān)業(yè)人才的需求情況，更好地把握辦學(xué)方向，找準人才培養定位，了解職業(yè)能力，獲取崗位工作任務(wù)，合理開(kāi)發(fā)課程與教學(xué)內容，落實(shí)實(shí)踐教學(xué)條件和教師培養方向，為探索適合本專(zhuān)業(yè)高職層次專(zhuān)業(yè)教學(xué)課程體系奠定基礎。通過(guò)調研，為計算機平面設計專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導方案的編寫(xiě)工作提供基礎資料和依據，使本專(zhuān)業(yè)能更好地為區域經(jīng)濟服務(wù)。
三、調研對象
調研對象主要有計算機平面設計相關(guān)企業(yè)、開(kāi)設同類(lèi)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)院校和培訓機構。 企業(yè)方面：對北京、天津、上海、山東、山西、浙江等多家用人企業(yè)進(jìn)行了問(wèn)卷調查、參觀(guān)考察和走訪(fǎng)座談，接受調研的企業(yè)涉及廣告公司、室內裝飾公司、網(wǎng)絡(luò )推廣和運營(yíng)公司、攝影機構、印刷公司、報社等，這些公司經(jīng)營(yíng)內容不盡相同，但是都與計算機平面設計息息相關(guān)。
勤 學(xué) 知 禮 負 責 守 紀
構進(jìn)行了問(wèn)卷調研或參觀(guān)考察，接受調研的學(xué)校主要涉及計算機平面設計專(zhuān)業(yè)平面廣告設計與制作。
四、調研方法
參與本次調研的共有8名老師，這些老師均為本專(zhuān)業(yè)的授課教師，項目組成員分別采用了文獻查詢(xún)、問(wèn)卷調查、專(zhuān)題會(huì )議、走訪(fǎng)座談、參觀(guān)考察等方法，進(jìn)行扎實(shí)有效、切合實(shí)際的調研工作。
為了方便調研工作的開(kāi)展，將項目組成員劃分為8個(gè)課題小組，每個(gè)課題小組選定一位老師作為課題負責人。項目總負責人根據調研的任務(wù)和內容，起草擬定了調查問(wèn)卷的相關(guān)問(wèn)題，分別涉及企業(yè)人才需求調查、計算機平面設計專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生情況調查、計算機平面設計專(zhuān)業(yè)在校生情況調查等，經(jīng)專(zhuān)家審核修改后發(fā)放給調研人員，開(kāi)展調研工作。
五、調研內容
首先感謝您能花時(shí)間和精力來(lái)認真填寫(xiě)這份問(wèn)卷，該問(wèn)卷調查意在獲取當代平面設計人才需求情況和工作崗位具備的能力素質(zhì)需求情況，調查結果為長(cháng)清區職業(yè)中專(zhuān)平面設計專(zhuān)業(yè)課程設置的改進(jìn)提供價(jià)值依據，希望您提供寶貴的信息和意見(jiàn)。
行業(yè)調研報告14
行業(yè)文化是一種以人為本、先進(jìn)的現代企業(yè)管理理論和管理方式，是提高行業(yè)核心競爭力的重要因素。隨著(zhù)市場(chǎng)化、知識化、網(wǎng)絡(luò )化、信息化步伐的加快，文化因素對經(jīng)濟活動(dòng)的滲透日益深入，現代經(jīng)濟呈現出一個(gè)全新的趨向，即文化化。行業(yè)文化建設已成為企業(yè)思想政治中的一項重要內容。加強行業(yè)文化建設，實(shí)質(zhì)上就是要用先進(jìn)的科學(xué)思想和經(jīng)營(yíng)理念武裝干部職工頭腦，統一干部職工思想，規范干部職工行為，塑造服務(wù)品牌和行業(yè)形象，提升行業(yè)管理水平，增強行業(yè)凝聚力和競爭力，是實(shí)現行業(yè)持續穩定協(xié)調健康發(fā)展的重要途徑和迫切需要。
一、什么是公路養護行業(yè)文化
公路養護行業(yè)文化是文化在公路領(lǐng)域的反映和體現，是隨著(zhù)公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點(diǎn)的文化，是社會(huì )文化的有機組成部分。概括地說(shuō)，公路養護行業(yè)文化是公路養護職工在公路建設、養護、管理等實(shí)踐活動(dòng)中所創(chuàng )造的物質(zhì)財富和精神財富的總和，主要包括物質(zhì)文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設實(shí)施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業(yè)的核心價(jià)值理念，是交通行業(yè)的核心文化;制度文化是體現交通行業(yè)價(jià)值理念、規范交通行業(yè)行為的規章制度;物質(zhì)文化是體現交通行業(yè)價(jià)值理念、展現交通行業(yè)外在形象的環(huán)境和形象標識。因此，公路養護行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實(shí)力的集中體現，公路養護行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成，相互促進(jìn)，共同繁榮。
二、云南公路養護行業(yè)文化建設的問(wèn)題
近年來(lái)，我省各級公路管理部門(mén)日益重視公路文化建設，把公路行業(yè)文化建設作為對內凝聚人心、激發(fā)活力，對外展示行業(yè)風(fēng)貌、構建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著(zhù)成績(jì)。如：從XX年起，省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路，促進(jìn)了省管公路的機制改革，使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會(huì )高度評價(jià)的“三個(gè)工程”為例：
“321”工程即：三年時(shí)間，建設300個(gè)高標準的大管理所，200個(gè)設施完善的石料場(chǎng)，100個(gè)設備齊全的機械化站”。到XX年底，全局已建成大所275個(gè)、石料場(chǎng)156個(gè)、機化站108個(gè)，新改建職工宿舍8530套�；窘鉀Q了職工住房簡(jiǎn)陋，材料靠外購，手業(yè)養護等歷史遺留問(wèn)題�！�321”工程不僅改變了我省公路養護的傳統組織結構形式、養護技術(shù)手段和職工生產(chǎn)生活環(huán)境，還扭轉了養路職工過(guò)去“技術(shù)素質(zhì)低，養路機械化水平低，養護生產(chǎn)力低”的“三低”狀況。
“安�！惫こ��！鞍脖！惫こ碳矗骸耙匀藶楸�，以車(chē)為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止XX年底，全局投入資金11503萬(wàn)元。自實(shí)施安保工程后，在全省機動(dòng)車(chē)猛增至600萬(wàn)輛的情況下，XX年的交通事故比XX年下降39.8%，經(jīng)濟損失減少32.6,因交通事故死亡人數減少309人，這是我省20多年歷史上沒(méi)有過(guò)的'�！鞍脖！惫こ�，受全社會(huì )歡迎，都稱(chēng)這項工程為“救命工程”。
“人性化服務(wù)工程”。全局以為公路用戶(hù)提供安全行車(chē)環(huán)境、為公路維護提供安全環(huán)境、為公路設施提供安全保障，的“三為”作為最高服務(wù)標準。圍繞"實(shí)施安保工程，增設服務(wù)設施、規范標志設置;填筑會(huì )“吞人”的深側溝;在主要交通路口、風(fēng)景區設置人性化標志標牌;實(shí)施環(huán)境生態(tài)綠化工程，為用戶(hù)提供安全保障、路政咨詢(xún)服務(wù)、溫馨親情服務(wù)、公路通行信息、路況信息服務(wù)、暢通便捷服務(wù)，打造公路人性化服務(wù)的民本形象。樹(shù)立云南公路路況好、路風(fēng)正、行車(chē)暢、效益高，安全快捷的良好形象。
但在實(shí)踐中，仍然存在以下難點(diǎn)：
(一)、云南公路職工文化素質(zhì)普遍偏低。
公路行業(yè)是一個(gè)社會(huì )性、技術(shù)性、服務(wù)性、綜合性很強的部門(mén)，它在國民經(jīng)濟發(fā)展過(guò)程中起著(zhù)基礎性作用，這需要從事公路行業(yè)管理的人員要具有較高的文化素質(zhì)。然而，當前公路行業(yè)職工文化素質(zhì)偏低卻是一個(gè)不爭的事實(shí)。如：十.五期末，我省省管公路在編人員20206人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才僅為2993人，占職工總人數的14.3，技術(shù)工人15443人中高級以上技工僅占32.9，職工隊伍素質(zhì)偏低，文化結構不合理，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員結構不合理、高素質(zhì)高層次的復合型、應用型人才缺乏。
(二)行業(yè)核心價(jià)值觀(guān)缺失。
行業(yè)核心價(jià)值觀(guān)主要包括四個(gè)方面內容：一是職工對行業(yè)性質(zhì)的認識，即公路行業(yè)是干什么的;二是對行業(yè)使命的認識，即公路行業(yè)的存在是為了什么;三是對行業(yè)現狀的認識，即公路行業(yè)現在如何;四是對行業(yè)前景的認識，即公路行業(yè)未來(lái)的發(fā)展如何�？梢哉f(shuō)當前絕大多數公路職工對上述四個(gè)問(wèn)題的認識是模糊的，或者是不全面的。
(三)行業(yè)文化與行業(yè)脫節。
公路文化建設本質(zhì)上是一種管理行為，目的在于規范管理行為，優(yōu)化行業(yè)形象，增強品牌效應。當前的公路文化建設大都表現為提口號、拉標語(yǔ)、定制度，開(kāi)展文藝體育活動(dòng)，停留在公路文化建設的外延和表象上，與公路行業(yè)的建設、養護管理等實(shí)踐結合不夠，沒(méi)有把文化元素融入我們的行業(yè)。
(四)、對行業(yè)文化建設的問(wèn)題認識欠缺，思路不清。
對公路行業(yè)文化建設的問(wèn)題認識欠缺，思路不清。主要表現在，一是對公路行業(yè)文化建設的目標和方向不明確，缺乏行之有效的管理形式和監督方法;二是對公路行業(yè)文化建設的思考和理解缺乏層次性、系統性、重要性的認識，對于滲透在公路行業(yè)職工內心世界中行業(yè)群體合力挖掘不夠;三是對公路文化在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的地位和作用有著(zhù)模糊認識，有著(zhù)計劃經(jīng)濟的思維方式�！爸灰泄凡慌聸](méi)路養”，“事業(yè)單位，不怕下崗”等傳統思維方式。
(五)、行業(yè)文化建設以偏概全，本末倒置。
以效果推斷程度、衡量水平。例如，一家單位路管好了養好了，經(jīng)濟效益上去了，似乎一好百好，文化建設必定是高水平的，給干部職工在認識上產(chǎn)生嚴重誤導。這種以為行業(yè)文化一學(xué)就會(huì )地簡(jiǎn)單化認識是幼稚的與片面的。尤其是那種迎合政治需要，以偏概全的做法更是十分有害的。
行業(yè)調研報告15
一、市百貨行業(yè)的現狀
近年來(lái)，隨著(zhù)改革開(kāi)放的不斷深入，市經(jīng)濟的飛速發(fā)展，市百貨行業(yè)的發(fā)展也不斷地邁上新的臺階。國有商業(yè)、民營(yíng)商業(yè)、外資商業(yè)相互促進(jìn)，購物中心、大型超市、連鎖店等交相輝映。全市有青泥洼、天津街和西安路、長(cháng)春路、和平廣場(chǎng)等商業(yè)區，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)15.5萬(wàn)個(gè)，國際水準的大型商業(yè)設施50多個(gè)。商場(chǎng)是中國十大商場(chǎng)之一，已成為中國最大的國有零售商業(yè)企業(yè)集團。美國的沃爾瑪、法國的家樂(lè )福、德國的麥德隆、馬來(lái)西亞的百盛、瑞典宜家、法國迪卡儂等都已落戶(hù)。并出現了電子商務(wù)、信貸消費等現代營(yíng)銷(xiāo)方式。正在向現代化國際商都邁進(jìn)。但大量外資企業(yè)正式進(jìn)入到百貨行業(yè)，給市百貨行業(yè)帶來(lái)了很大的沖擊。百貨行業(yè)也成為了市競爭最為激烈的行業(yè)之一。對市而言，為了加快建設東北亞國際航運中心、東北亞國際物流中心、東北地區金融中心，成為東北老工業(yè)基地振興的龍頭城市，百貨行業(yè)的發(fā)展和作用是不容忽視的。
20xx年，大商集團瓦房店新瑪特購物廣場(chǎng)、瓦房店世紀購物廣場(chǎng)、大都會(huì )快速時(shí)尚中心建成開(kāi)業(yè);沃爾瑪山姆會(huì )員店、奧特萊斯、沙河口區服務(wù)業(yè)總部大廈、長(cháng)興城市綜合體等部分項目主體基本完工。金州杏樹(shù)鎮商業(yè)綜合體、瓦房店老虎屯大商NTS(新城鎮)購物中心建成開(kāi)業(yè)，旅順太陽(yáng)溝購物廣場(chǎng)、瓦房店炮臺鎮大商NTS購物中心主體工程完工。
市“十二五規劃”明確提出：重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性強、發(fā)展潛力大的現代商貿業(yè)和旅游業(yè)。加快大型現代商業(yè)中心的全域布局，以青泥洼橋商業(yè)區、西安路商業(yè)區、香爐礁物流園區、中華路商業(yè)區、奧林匹克商業(yè)區等為核心，積極發(fā)展特色商業(yè)，建成布局合理、功能齊全、輻射力強的現代化國際商貿中心、東北地區時(shí)尚中心和購物天堂�？梢�(jiàn)市百貨行業(yè)作為服務(wù)業(yè)中的重中之重，定會(huì )得到進(jìn)一步的重視，其發(fā)展潛力是空前的，空間是巨大的。
二、市百貨行業(yè)發(fā)展的原因及受到的影響
(一)市百貨行業(yè)發(fā)展的原因
社會(huì )經(jīng)濟的平穩快速發(fā)展，為百貨行業(yè)穩步發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間和強勁的發(fā)展動(dòng)力。
人口規模：
20xx年末戶(hù)籍人口588.5萬(wàn)人，其中非農業(yè)人口367.7萬(wàn)人，比重為62.5%。在戶(hù)籍人口中，外省市遷入人口5.1萬(wàn)人。
經(jīng)濟規模：
20xx年，初步核算，市生產(chǎn)總值6150.1億元，按可比價(jià)格計算比上年增長(cháng)13.5%。全年社會(huì )消費品零售總額1924.8億元，比上年增長(cháng)17.4%。其中，批發(fā)業(yè)零售額167.8億元，增長(cháng)13%;零售業(yè)零售額1556.7億元，增長(cháng)18%;在限額以上批發(fā)和零售業(yè)零售額中，金銀珠寶類(lèi)增長(cháng)61.1%，服裝、鞋帽、針紡織品類(lèi)增長(cháng)26.3%，文化辦公用品類(lèi)增長(cháng)36.2%，體育娛樂(lè )用品類(lèi)增長(cháng)26.6%。銷(xiāo)售汽車(chē)17.7萬(wàn)輛，增長(cháng)6.3%;銷(xiāo)售額305.6億元，增長(cháng)14.5%。銷(xiāo)售家電下鄉產(chǎn)品27.6萬(wàn)臺，銷(xiāo)售收入6.8億元，銷(xiāo)售家電以舊換新產(chǎn)品54.6萬(wàn)臺，銷(xiāo)售額21.9億元，別增長(cháng)18%和32%。大商集團年銷(xiāo)售收入突破1000億元，成為全國首家銷(xiāo)售收入千億規模百貨集團。
(二)市百貨行業(yè)發(fā)展過(guò)程中受到的影響
經(jīng)濟發(fā)展與政策的變化：
經(jīng)濟發(fā)展是城市化發(fā)展的動(dòng)力機制，改革開(kāi)放加快了城市化的發(fā)展速度，主要表現在城鎮人口的增多、吸引投資數量的增長(cháng)等方面，從消費的角度看，則主要表現在社會(huì )消費品零售總額的增長(cháng)，釋放了廣闊市場(chǎng)空間。在經(jīng)濟危機的大環(huán)境下，市政府及時(shí)、果斷地采取積極措施，遏制通脹的蔓延。執行中央政府提出的“促消費，擴內需、保增長(cháng)”的政策，相繼出臺了一系列搞活流通，擴大消費，拉動(dòng)內需的政策措施，引導各行各業(yè)積極應對危機挑戰。使經(jīng)濟發(fā)展速度放緩，但社會(huì )經(jīng)濟穩步發(fā)展的格局并未受到嚴重影響，市百貨行業(yè)朝著(zhù)既定目標平穩較快發(fā)展的市場(chǎng)基礎依然穩固。
經(jīng)營(yíng)方式和需求的變化：
市百貨行業(yè)隨著(zhù)專(zhuān)業(yè)化和綜合化的業(yè)態(tài)演進(jìn)，零售業(yè)按品類(lèi)和目標客戶(hù)群細分業(yè)種，單純的以商品經(jīng)營(yíng)為特征的百貨店越來(lái)越向類(lèi)別化特色化發(fā)展，購物中心更注重與休閑、娛樂(lè )、餐飲、文化消費結合的.多業(yè)態(tài)組合。傳統大型綜合百貨商店目前已經(jīng)處于飽和和分化狀態(tài)。7000平方米以下的向主題店、品牌店、精細化方向發(fā)展，15000平方米以上的向購物中心方向發(fā)展，30000平方米以上的向SHOPPINGMALL方向發(fā)展。傳統百貨商店經(jīng)歷了一個(gè)放棄經(jīng)銷(xiāo)、代銷(xiāo)商品，全面轉向聯(lián)營(yíng)、引廠(chǎng)進(jìn)店甚至場(chǎng)地出租方式的轉型，外來(lái)百貨店經(jīng)營(yíng)按專(zhuān)業(yè)化類(lèi)別化特色化細分市場(chǎng)定位，并直接進(jìn)行顧客服務(wù)和經(jīng)銷(xiāo)商品的信息及物流服務(wù)，形成物流百貨、品類(lèi)百貨、折扣百貨、流行百貨、精品百貨等不同業(yè)態(tài)類(lèi)型。
市場(chǎng)競爭和環(huán)境的變化：
與絕大部分行業(yè)一樣，市場(chǎng)化的百貨行業(yè)一直處于激烈競爭的市場(chǎng)環(huán)境。一方面，在宏觀(guān)經(jīng)濟增長(cháng)的帶動(dòng)下，百貨行業(yè)總體市場(chǎng)規模保持了高速增長(cháng);另一方面，伴隨市場(chǎng)的發(fā)育完善，零售市場(chǎng)百花齊放，群雄爭霸的競爭更加激烈。資本市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放和規范、市場(chǎng)精細化的發(fā)展和強化，使零售市場(chǎng)激烈競爭的態(tài)勢愈演愈烈。國內的、國外的，國有的、民營(yíng)的，獨資的、聯(lián)營(yíng)的各種所有制企業(yè)同臺競技;百貨店、綜合超市、大賣(mài)場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)店各種零售業(yè)態(tài)為分享市場(chǎng)同室操戈。外資零售企業(yè)以全面的競爭態(tài)勢滲透到零售業(yè)的每一個(gè)領(lǐng)域，要求專(zhuān)業(yè)百貨店在經(jīng)營(yíng)商品的同時(shí)更需要經(jīng)營(yíng)商譽(yù)、商圈、顧客、購物環(huán)境、信息技術(shù)、核心競爭力，走特色化、主題化、品牌化、類(lèi)別化、服務(wù)質(zhì)量化之路。
三、市百貨行業(yè)管理中存在的問(wèn)題
我通過(guò)對幾家商場(chǎng)的調查和對一些部門(mén)經(jīng)理做了簡(jiǎn)單的訪(fǎng)問(wèn)發(fā)現一些問(wèn)題：
(一)企業(yè)缺少核心人才，自主品牌意識較弱
百貨店不停的對商場(chǎng)內品牌進(jìn)行優(yōu)勝劣汰，加之裝修，一年內品牌輪換率達20%左右。沒(méi)有創(chuàng )建和諧向上的企業(yè)文化環(huán)境，員工在工作中沒(méi)有歸屬感，對企業(yè)的忠誠度不高，缺乏創(chuàng )新意識和能力。員工的學(xué)歷低(以高中、中專(zhuān)為主)、技能水平較低，并以女性為主，基薪加提成的薪酬低，人員流動(dòng)頻繁，一年內人員輪換率高于30%。同時(shí)，死板的管理方式，帶給員工較大的壓力，很多企業(yè)不能提供養老保險和醫療保險，無(wú)節假日加班補助。另外，對員工缺乏系統完善的培訓。
(二)信息交換速度慢，不能及時(shí)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
管理人員與一線(xiàn)員工缺乏溝通，員工不容易理解同時(shí)也不能有效落實(shí)商場(chǎng)的行為和做出相關(guān)的決策，對消費者反饋的信息不夠重視，不能根據消費者的特點(diǎn)挖掘出消費者的潛在需求，開(kāi)發(fā)出多樣化的產(chǎn)品，無(wú)法加大技術(shù)改造力度。同時(shí)百貨的最主要劣勢是其貨品缺乏足夠的稀缺性。
四、針對存在問(wèn)題提出的建議
市百貨行業(yè)應從自身所擁有的資源條件及其管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財務(wù)會(huì )計、生產(chǎn)運作、研究與開(kāi)發(fā)等方面，分析并認清自己的優(yōu)勢、劣勢，從而揚長(cháng)避短，在競爭中保持主動(dòng)。重點(diǎn)應是自身品牌建設、產(chǎn)品及服務(wù)的不斷增強以及價(jià)格戰的回避，所有企業(yè)都只能在某些職能領(lǐng)域方面具有優(yōu)勢與弱點(diǎn)，沒(méi)有一家企業(yè)在所有的領(lǐng)域都有同樣的優(yōu)勢或弱點(diǎn)。每個(gè)企業(yè)都需要從自身的特長(cháng)出發(fā)，充分發(fā)揮優(yōu)勢，克服劣勢，從而合理的確定自己的經(jīng)營(yíng)定位，尋找出合適的生存空間。市場(chǎng)是在不斷變化、不斷運動(dòng)中發(fā)展的，變是絕對的、經(jīng)常的、無(wú)條件的，誰(shuí)也無(wú)法掌握它的變數。而不變是相對的、暫時(shí)的和有條件的。這就決定了百貨業(yè)不可能有固定的模式，任何一種經(jīng)營(yíng)模式，都是特定的經(jīng)營(yíng)理念在特定環(huán)境下的理性選擇。
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