工匠精神事跡（通用5篇）
在平平淡淡的日常中，大家總免不了要接觸或使用事跡吧，事跡有兩種用途：一是宣傳典型，二是評選先進(jìn)。那么什么樣的事跡才是規范的呢？以下是小編幫大家整理的工匠精神事跡（通用5篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
工匠精神事跡1
中國航天科技集團公司第一研究院特種熔融焊接高級技師，全國十大能工巧匠，中華技能大獎獲得者。技工學(xué)校畢業(yè)生。在火箭發(fā)動(dòng)機焊接工作崗位上，刻苦鉆研，大膽創(chuàng )新，實(shí)現技術(shù)革新近百項。提出和創(chuàng )造多層快速連續堆焊加機械導熱等多項新工藝方法，攻克運載火箭發(fā)動(dòng)機大噴管焊接難關(guān)，高標準地完成多種運載火箭重要部件的焊接任務(wù)。
高鳳林的工作經(jīng)歷
高鳳林1980年技校畢業(yè)分配到發(fā)動(dòng)機制造車(chē)間從事火箭發(fā)動(dòng)機焊接工作至今，他熱愛(ài)航天、勤奮實(shí)踐、立足本崗、刻苦鉆研，在焊接方面懷揣超人的獨特技能，是年輕技術(shù)工人中理論與實(shí)踐實(shí)現最佳結合的典范。在型號生產(chǎn)的新材料、新工藝、新結構、新方法等大型攻關(guān)項目，特別是在新型大推力發(fā)動(dòng)機的研制生產(chǎn)、科技攻關(guān)中，他多次想人所未想，做人所未做，以非凡的膽識，嚴謹的推理，嫻熟的技藝攻克難關(guān)，并結合自己對焊接過(guò)程的特殊感悟，深刻理解，靈活而又創(chuàng )造性地將所學(xué)知識運用于自動(dòng)化生產(chǎn)、智能控制等柔式加工中，為國防和航天科技現代化，為型號的更新?lián)Q代做出了杰出貢獻，給企業(yè)帶來(lái)巨大效益，多次受到李鵬、尉健行、劉華清、宋健等黨和國家領(lǐng)導人的親切接見(jiàn)。
高鳳林的個(gè)人貢獻
貢獻1
在長(cháng)二捆運載火箭研制生產(chǎn)中，高達80多米的全箭振動(dòng)試驗塔是“長(cháng)二捆”研制中的關(guān)鍵，而塔中用于支撐火箭振動(dòng)大梁的焊接是關(guān)鍵的關(guān)鍵，該材料特殊，要求一級焊縫。高鳳林經(jīng)過(guò)反復試驗，提出了多層快速連續堆焊加機械導熱等一系列保證工藝性能的工藝方法，出色地完成了振動(dòng)大梁的焊接攻關(guān)，保證了振動(dòng)塔的按時(shí)竣工和長(cháng)二捆火箭的如期試驗，保證了澳星的成功發(fā)射，該工程獲得部級項目一等獎。日前，在載人航天工程升級測試中振動(dòng)大梁焊接質(zhì)量依然良好，承力從360噸提高到420噸，大梁安然無(wú)恙。
為長(cháng)三甲、長(cháng)三乙、長(cháng)三丙運載火箭設計的新型大推力氫氧發(fā)動(dòng)機，由于使用了新技術(shù)新材料給焊接加工帶來(lái)諸多難題，尤其在發(fā)動(dòng)機大噴管的大、小端焊接中，超厚與超薄材質(zhì)在復雜結構下的對接焊，多次泄漏，高鳳林經(jīng)過(guò)反復分析和摸索，終于找出了以高強脈沖焊，配以打眼補焊的最佳工藝措施，攻克了難關(guān)。在首臺發(fā)動(dòng)機大噴管將被判死刑的關(guān)鍵時(shí)刻，高鳳林化險為夷，將第一臺大噴管推上了試車(chē)臺，保證了長(cháng)三甲等型號火箭的研制進(jìn)度。后連續生產(chǎn)多臺，氣密試驗均一次通過(guò)，作為主要完成人，該噴管的`制造工藝榮獲航天總公司科技進(jìn)步一等獎國家科技進(jìn)步二等獎。目前長(cháng)三甲、長(cháng)三乙已成功地發(fā)射了東方紅三號，菲律賓馬部海等大型通訊衛星，并即將成為探月工程的主力火箭。
貢獻2
在國家某重點(diǎn)型號任務(wù)研制中，高鳳林同志多次受命攻克難關(guān)，保證了我國重點(diǎn)型號武器的順利研制；在國家某特種車(chē)的研制中，高鳳林同志充分運用焊接系統控制理論，出色的攻克了一系列部組件的生產(chǎn)工藝難關(guān)，保證了國防急需，其中后梁和起豎臂分獲院科技進(jìn)步一等獎和階段成果二等獎。某型號發(fā)動(dòng)機試車(chē)多次失敗，頭部生產(chǎn)試驗中斷，生產(chǎn)無(wú)法繼續進(jìn)行，高鳳林同志應邀參加，以氣保護雙面成型和局部自由收縮焊接等措施終于解決了難關(guān)，將試驗壓力由130個(gè)壓力提高到180個(gè)壓力，滿(mǎn)足了使用要求，試車(chē)得以成功。某型號發(fā)動(dòng)機隔板焊接后易出現裂縫、堵塞等缺陷，有時(shí)100%返修。針對這種情況，高鳳林大膽提出工藝改進(jìn)措施，焊出的產(chǎn)品1994至1996三年X光透視合格率連續達到100%，該技術(shù)獲廠(chǎng)、院科技進(jìn)步獎，特別是在某型號引射筒的焊接攻關(guān)中，在公司總經(jīng)理的親自授命下大膽改進(jìn)，突破難關(guān)，使有關(guān)單位近一年沒(méi)有解決的難題得以解決，且大幅度提高了效率和質(zhì)量，僅三天就生產(chǎn)出6件一次合格率100%的工藝試件，156件產(chǎn)品的生產(chǎn)也只用了一個(gè)半月，100%一次合格，保證了近一億產(chǎn)值的產(chǎn)品交付。
貢獻3
在國家863攻關(guān)項目50噸大氫氧發(fā)動(dòng)機系統研制中，高鳳林同志大膽采用新的工藝措施，突破了理論禁區，創(chuàng )造性的運用b值、s值在多種高低溫合金混合焊接接頭結構中的應用，解決了有關(guān)科技人員久攻不下的難關(guān)，多次獲獎，為部、院確定的"三轉一把火"作出了突出貢獻。并為某型號任務(wù)國家立項奠定了基礎。不斷地改進(jìn)工藝措施，不斷地創(chuàng )造新工藝方法，不斷地攻克一個(gè)個(gè)難關(guān)，鍛煉了高鳳林，他練就出一手卓爾不群的焊接技藝，積累了系統解決實(shí)際焊接問(wèn)題的經(jīng)驗與方法。他在型號攻關(guān)中的事例不勝枚舉。他多次在關(guān)鍵時(shí)刻為型號總師、廠(chǎng)、院領(lǐng)導提供技術(shù)依據，使長(cháng)三乙遙二箭（故障處理方案被劉紀原總經(jīng)理親率的總公司專(zhuān)家組采納）、某產(chǎn)品得以順利發(fā)射，也被傳為佳話(huà)。他運用精湛技藝還修復多臺長(cháng)三甲大噴管，多種型號的焊接工藝改進(jìn)，及長(cháng)三、長(cháng)三甲發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)工藝的革新，修復蘇制圖154飛機發(fā)動(dòng)機，共計節約或避免經(jīng)濟損失一千五百多萬(wàn)元。
貢獻4
在公司民用產(chǎn)品真空爐的生產(chǎn)中，高鳳林提出的新焊接工藝比原方法提高工效5倍多，節約原材料50%，實(shí)現系統批量化生產(chǎn)。僅此一項（節約原材料和提高效率），多年來(lái)就為國家節約資金400多萬(wàn)元（該產(chǎn)品也是填補國內空白的項目，已銷(xiāo)往美國、波蘭、俄羅斯、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國、巴基斯坦等國家）。
在承接國家“七五”攻關(guān)項目，東北哈汽輪機廠(chǎng)大型機車(chē)換熱器生產(chǎn)中，技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑著(zhù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗和反復摸索，終于找到了解決辦法，使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順利交付。經(jīng)試驗換熱率達75%，達到了設計要求，為我國新型節能機車(chē)的發(fā)展鋪平了道路。鈦合金自行車(chē)架焊接是國內一項技術(shù)空白，兄弟單位組織技術(shù)攻關(guān)仍未找到解決辦法。臨時(shí)授命的高鳳林經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗，按期焊出了樣車(chē)，振動(dòng)實(shí)驗達20多萬(wàn)次，大大超過(guò)了設計振動(dòng)2萬(wàn)次的要求，填補了該技術(shù)國內空白（前航天總公司副總經(jīng)理夏國洪親臨視察并在航天報頭版登載）。
此產(chǎn)品多次參加法國、意大利、德國、美國、中國上海、馬來(lái)西亞等自行車(chē)博覽會(huì )，受到好評，目前該產(chǎn)品已全部銷(xiāo)往歐美、東南亞各國，為國家賺取了大量外匯。協(xié)助某研究所攻克了長(cháng)三甲模盒及大型超薄波紋管的焊接制造難關(guān)，使該項制造技術(shù)達到國際先進(jìn)水平（因在這之前只有美國等國家生產(chǎn)）。
高鳳林個(gè)人榮譽(yù)
多年來(lái)高鳳林同志共攻克難關(guān)96項之多，1994年以最佳焊縫成型第一個(gè)完成美國ABS焊接取證認可，受到美國船檢官員的稱(chēng)贊并被首推該試件為工藝評定試件。并多次作為廠(chǎng)、院、北京市焊接教練、集團公司命題組長(cháng)、參加全國比賽，并取得好成績(jì)。著(zhù)有論文多篇分別發(fā)表于《航天制造技術(shù)》、《航天產(chǎn)品應用焊接技術(shù)》等刊物。
由于貢獻突出，其事跡多次被收入《中華名人錄》、《當代人才》、《國際人才》等期刊和中央臺《實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)》、《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》等節目。授課260課時(shí)以上，帶徒17名。在鉆研業(yè)務(wù)的同時(shí)，高鳳林注意提高文化素質(zhì)，進(jìn)修本科畢業(yè)并獲得學(xué)士學(xué)位。他還積極參與黨、團、工會(huì )等工作，先后擔任過(guò)團支部書(shū)記、黨支部青年委員、組織委員、工會(huì )分會(huì )主席等職，并以自身的表率帶動(dòng)影響青年團員和廣大職工群眾。自參加工作以來(lái)，安心一線(xiàn)工作，多次謝絕了外界高薪聘請，工作加班加點(diǎn)、任勞任怨、刻苦鉆研、技術(shù)精益求精，是公司青年尤其是青年工人的楷模。
1991年高鳳林以精湛的技術(shù)和突出貢獻被破格評聘為國家技師，1997年被評聘為高級技師，2000年又評聘為特級技師。
1983年以來(lái)，高鳳林同志連年獲得廠(chǎng)、院優(yōu)秀團員、黨員、新長(cháng)征突擊手、先進(jìn)生產(chǎn)者、十佳青年等稱(chēng)號共二十多項。此外，他還在1986年獲北京市國防工業(yè)工會(huì )優(yōu)秀積極分子；1991年獲部青工技術(shù)比賽實(shí)際第一、理論第二；1995年獲部級科技進(jìn)步一等獎；1996年獲國家科技進(jìn)步二等獎；同年獲航天百優(yōu)"十杰"青年、航天部勞動(dòng)模范、航天技術(shù)能手、中央國家機關(guān)“十杰”青年；1997年獲全國青年崗位能手、全國十大能工巧匠等稱(chēng)號、1999年獲中國航天基金獎。
工匠精神事跡2
“進(jìn)廠(chǎng)32年來(lái)，我最高興的是當一名優(yōu)秀車(chē)工！”這是云南冶金昆明重工有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)昆明重工）的車(chē)工耿家盛的心聲，也是他32年來(lái)的不懈追求。
耿家盛，瘦高個(gè)子，臉上總帶著(zhù)笑容。他是全國勞動(dòng)模范、國家級技能大師、全國技術(shù)能手……他以自己32年對車(chē)工職業(yè)的堅守和打磨，生動(dòng)詮釋了工匠精神的深刻內涵，展示了一個(gè)技能大師的風(fēng)范。
昆明市北郊黑龍潭公園附近的龍泉路邊，有一排排高大而又陳舊的廠(chǎng)房，這就是昆明重工廠(chǎng)區。耿家盛在這里成長(cháng)、生活、工作了53年。
耿家盛的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當車(chē)工，兩代人陪伴昆明重工走過(guò)了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模，耿家華也是國家級技能大師、全國技術(shù)能手。這就是著(zhù)名的.“父子勞模，兄弟名匠”。
“如果沒(méi)有父親的教育，就不會(huì )有我們兄弟今天的成長(cháng)！”耿家盛說(shuō)，父親的三句話(huà)影響了他們一生，“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實(shí)”“做事要認真”。
1984年，耿家盛進(jìn)昆明重機廠(chǎng)（昆明重工的前身）當車(chē)工。當車(chē)工第一件事是學(xué)磨刀�！败�(chē)刀是車(chē)工的靈魂，在我眼里，車(chē)刀、產(chǎn)品都是一種藝術(shù)品，一定要認真打磨�！惫⒓沂⒄f(shuō)。
炯校畢業(yè)的耿家盛對車(chē)間里的車(chē)、鏜、銑、刨、磨，樣樣精通，是名副其實(shí)的全能機床工，還是個(gè)發(fā)明創(chuàng )造能手。
1993年，耿家盛所在的分公司首次承接132HC塔機生產(chǎn)任務(wù)，原加工工藝效率低，費用高。耿家盛和工友研究創(chuàng )新技術(shù)用T68鏜床加工，使每組的加工費用從1250元降到300元，工效提高了3倍。
耿家盛帶領(lǐng)工作室成員先后完成拉絲機、軋機等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)500余項，攻克了多個(gè)技術(shù)難關(guān)，年平均為公司節約創(chuàng )效100余萬(wàn)元。耿家盛告訴記者，多年來(lái)他個(gè)人的技術(shù)發(fā)明創(chuàng )新有近200項。
耿家盛多年來(lái)獲得了許多國家級和省徑榮譽(yù)，可在老同事侯金富眼中，他一直都沒(méi)有變。
奎幾年來(lái)，由于市場(chǎng)等方面的因素，昆明重工連續虧損，耿家盛選擇與企業(yè)同甘共苦。其實(shí)近年來(lái)不斷有企業(yè)高薪來(lái)“挖”耿家盛，但都被他拒絕了�！�30多年一門(mén)心思做一件事，并不是所有人都能做到的�！惫⒓沂⒌耐降芾钜嫘壅J為，對“工匠”最好的詮釋?zhuān)瑧撌枪⒓沂⑦@樣，堅持把一件事情做到極致。
最近，耿家盛的工作室里又多了幾張草圖，這是他們研制的智能廁所，已經(jīng)做出兩臺樣機，將在今年南博會(huì )上展示。耿家盛常說(shuō)：“我是在把圖紙變成現實(shí)�！�
工匠精神事跡3
張冬偉是個(gè)80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團)有限公司總裝二部圍護系統車(chē)間電焊二組班組長(cháng)、高級技師，主要從事LNG(液化天然氣)船圍護系統的焊接工作。雖然年紀不大，卻已是個(gè)明星工人，所獲獎勵無(wú)數：2005年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎、2006年第二十屆中國焊接博覽會(huì )優(yōu)秀焊工表演賽一等獎，是當今世界最先進(jìn)、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
LNG船是國際上公認的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為L(cháng)NG船核心的圍護系統，焊接是重中之重。圍護系統使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的`技術(shù)、耐心和責任心要求非常高。面對肩上的重擔，張冬偉不斷地磨練自己的心性，培養專(zhuān)注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān)，他與技術(shù)人員放棄休息時(shí)間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術(shù)突破。最終，他主持的實(shí)驗取得成功，得到專(zhuān)利方的認可，并用于LNG船實(shí)船生產(chǎn)，收到良好成效。
張冬偉特別注意經(jīng)驗的積累總結，國內沒(méi)有現成的作業(yè)標準，他就不斷摸索完善各類(lèi)焊接工藝，先后參與編寫(xiě)了多部作業(yè)指導書(shū)，為提高LNG船生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。
張冬偉，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫(xiě)了一曲執著(zhù)于國家海洋裝備建設的奉獻之歌。
工匠精神事跡4
焊接技術(shù)千變萬(wàn)化，為火箭發(fā)動(dòng)機焊接，就更不是一般人能勝任的了，高鳳林就是一個(gè)為火箭焊接“心臟”的人。
高鳳林，中國航天科技集團公司第一研究院國營(yíng)二一一廠(chǎng)特種熔融焊接工、發(fā)動(dòng)機零部件焊接車(chē)間班組長(cháng)，特級技師。
30多年來(lái)，高鳳林先后參與北斗導航、嫦娥探月、載人航天等國家重點(diǎn)工程以及長(cháng)征五號新一代運載火箭的研制工作，一次次攻克發(fā)動(dòng)機噴管焊接技術(shù)世界級難關(guān)，出色完成亞洲最大的全箭振動(dòng)試驗塔的焊接攻關(guān)、修復蘇制圖154飛機發(fā)動(dòng)機，還被丁肇中教授親點(diǎn)，成功解決反物質(zhì)探測器項目難題。高鳳林先后榮獲國家科技進(jìn)步二等獎、全軍科技進(jìn)步二等獎等20多個(gè)獎項。
絕活不是憑空得，功夫還得練出來(lái)。
高鳳林吃飯時(shí)拿筷子練送絲，喝水時(shí)端著(zhù)盛滿(mǎn)水的缸子練穩定性，休息時(shí)舉著(zhù)鐵塊練耐力，冒著(zhù)高溫觀(guān)察鐵水的流動(dòng)規律;為了保障一次大型科學(xué)實(shí)驗，他的雙手至今還留有被嚴重燙傷的疤痕;為了攻克國家某重點(diǎn)攻關(guān)項目，近半年的時(shí)間，他天天趴在冰冷的產(chǎn)品上，關(guān)節麻木了、青紫了，他甚至被戲稱(chēng)為“和產(chǎn)品結婚的.人”。2015年，高鳳林獲得全國勞動(dòng)模范稱(chēng)號。
高鳳林以卓爾不群的技藝和勞模特有的人格魅力、優(yōu)良品質(zhì)，成為新時(shí)代高技能工人的時(shí)代坐標。
工匠精神事跡5
火箭“心臟”焊接人高鳳林
今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一研究院211廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機車(chē)間班組長(cháng)，35年來(lái)，他幾乎都在做著(zhù)同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動(dòng)機噴管焊接。有的實(shí)驗，需要在高溫下持續操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。因為技藝高超，曾有人開(kāi)出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請他，高鳳林卻說(shuō)，我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿(mǎn)足感用金錢(qián)買(mǎi)不到。他用35年的堅守，詮釋了一個(gè)航天匠人對理想信念的執著(zhù)追求。
極致：焊點(diǎn)寬 0.16毫米 管壁厚0.33毫米
“長(cháng)征五號”火箭發(fā)動(dòng)機的噴管上，就有數百根幾毫米的空心管線(xiàn)。管壁的厚度只有0.33毫米，高鳳林需要通過(guò)3萬(wàn)多次精密的焊接操作，才能把它們編織在一起，焊縫細到接近頭發(fā)絲，而長(cháng)度相當于繞一個(gè)標準足球場(chǎng)兩周。
專(zhuān)注：為避免失誤 練習十分鐘不眨眼
高鳳林說(shuō)，在焊接時(shí)得緊盯著(zhù)微小的焊縫，一眨眼就會(huì )有閃失�！叭绻@道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼�！�。
堅守：35年焊接130多枚火箭發(fā)動(dòng)機
高鳳林說(shuō)，每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到。
正是這份自豪感，讓高鳳林一直以來(lái)都堅守在這里。35年，130多枚長(cháng)征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機的`助推下，成功飛向太空。這個(gè)數字，占到我國發(fā)射長(cháng)征系列火箭總數的一半以上。
匠心：用專(zhuān)注和堅守創(chuàng )造不可能
火箭的研制離不開(kāi)眾多的院士、教授、高工，但火箭從藍圖落到實(shí)物，靠的是一個(gè)個(gè)焊接點(diǎn)的累積，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
專(zhuān)注做一樣東西，創(chuàng )造別人認為不可能的可能，高鳳林用35年的堅守，詮釋了一個(gè)航天匠人對理想信念的執著(zhù)追求。