物流運輸管理制度

物流運輸管理制度(集錦4篇)

　　在現實(shí)社會(huì )中，我們都跟制度有著(zhù)直接或間接的聯(lián)系，制度是一種要求大家共同遵守的規章或準則。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，下面是小編幫大家整理的物流運輸管理制度，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

物流運輸管理制度1

　　獎懲管理規定

　　1、獎勵條件

　　(1)、全年駕駛無(wú)事故。

　　(2)、全年運輸貨物無(wú)丟失，無(wú)損壞

　　(3)、發(fā)現并能及時(shí)制止重大錯誤形為的發(fā)生，避免公司遭受經(jīng)濟損失。

　　(4)、工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規章制度。

　　(5)、積極進(jìn)取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開(kāi)源節流做出貢獻者。

　　(6)、在安全檢查評比中，消滅重大事故，一般事故的四項頻率均不超過(guò)公司下達的指標之車(chē)隊，車(chē)隊長(cháng)、安全員、車(chē)管員、調度員每人獎勵二百元。

　　(7)、在每季度車(chē)輛安全技術(shù)檢查評比中，保養質(zhì)量達九十分以上的車(chē)輛，獎勵主管司機五十元;連續四個(gè)季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

　　2、處罰標準

　　(1)、承運司機未按要求時(shí)間把貨送到用戶(hù)手中，影響用戶(hù)生產(chǎn)，每晚一天罰款200元;

　　(2)、承運司機不得私自將承運的貨物轉主或委托其它車(chē)輛運輸，如果發(fā)生上述情況罰款500-1000元，視情節拒付運費。

　　(3)、承運司機在整個(gè)承運過(guò)程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價(jià)格的3-5倍進(jìn)行罰款，賠償零件損失。

　　(4)、在承運過(guò)程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據情節對丟失和損失的零件進(jìn)行賠償。

　　(5)、承運車(chē)輛在運輸過(guò)程中，由于交通事故和臨時(shí)故障不能按時(shí)間要求到達目的地，在出事后2小時(shí)內不能及時(shí)向公司匯報的罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰。

　　(6)、承運司機不能按要求傳遞票據或將票據涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進(jìn)行罰款。

　　(7)、承運司機到達運送目的地，要熱情服務(wù)和交接，協(xié)助卸車(chē)，如因工作服務(wù)態(tài)度不好，用戶(hù)反映強烈，視情況罰款100-500元。

　　(8)、輕微事故(直接經(jīng)濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消五千公里安全里程。

　　(9)、一般事故(直接經(jīng)濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消六千公里至一萬(wàn)公里安全里程;負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消一萬(wàn)至六萬(wàn)公里安全里程。

　　(10)、重大事故(直接經(jīng)濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個(gè)月，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消二十萬(wàn)至三十萬(wàn)公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬(wàn)至五十萬(wàn)公里);負同等以上責任，停駕三個(gè)月以上，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過(guò)一千元，主要責任以上最高不超過(guò)二千元。

　　(11)、特大事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

　　(12)、駕駛員在一年內累計發(fā)生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經(jīng)濟損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車(chē)資格。

　　運單的傳遞與統計

　　1、運輸員必須按規定地點(diǎn)卸貨。如貨運方有其他要求需向調度員講明，以便重新安排調整。

　　2、卸貨時(shí)按要求堆放整齊，方便點(diǎn)驗。

　　3、定位卸貨要輕拿輕放，根據商品性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。

　　4、交貨時(shí)，運輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。

　　5、貨物移交后，運輸員將由接貨員在臨時(shí)入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據交儲運業(yè)務(wù)部。業(yè)務(wù)部及時(shí)轉各商店辦理正式入店手續。

　　6、若運輸貨物移交有誤，要及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系。

　　7、運輸任務(wù)完成后，運輸員需在派車(chē)單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

　　8、在運輸中，因運輸人員不負責任發(fā)生問(wèn)題，按場(chǎng)內有關(guān)規定處理。

　　商品運輸安排與申報

　　1、運輸員必須按規定地點(diǎn)卸貨。如貨運方有其他要求需向調度員講明，以便重新安排調整。

　　2、卸貨時(shí)按要求堆放整齊，方便點(diǎn)驗。

　　3、定位卸貨要輕拿輕放，根據商品性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。

　　4、交貨時(shí)，運輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。

　　5、貨物移交后，運輸員將由接貨員在臨時(shí)入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據交儲運業(yè)務(wù)部。業(yè)務(wù)部及時(shí)轉各商店辦理正式入店手續。

　　6、若運輸貨物移交有誤，要及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系。

　　7、運輸任務(wù)完成后，運輸員需在派車(chē)單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

　　8、在運輸中，因運輸人員不負責任發(fā)生問(wèn)題，按場(chǎng)內有關(guān)規定處理。

　　商品運輸、卸貨與交接

　　1、運輸員必須按規定地點(diǎn)卸貨。如貨運方有其他要求需向調度員講明，以便重新安排調整。

　　2、卸貨時(shí)按要求堆放整齊，方便點(diǎn)驗。

　　3、定位卸貨要輕拿輕放，根據商品性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。

　　4、交貨時(shí)，運輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。

　　5、貨物移交后，運輸員將由接貨員在臨時(shí)入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的.票據交儲運業(yè)務(wù)部。業(yè)務(wù)部及時(shí)轉各商店辦理正式入店手續。

　　6、若運輸貨物移交有誤，要及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系。

　　7、運輸任務(wù)完成后，運輸員需在派車(chē)單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

　　8、在運輸中，因運輸人員不負責任發(fā)生問(wèn)題，按場(chǎng)內有關(guān)規定處理。

　　貨物通知、提貨和裝運

　　1、調度員接到貨運通知和登記時(shí)，要驗明各種運輸單據，及時(shí)安排接貨。

　　2、調度員按商品要求、規格、數量填寫(xiě)運輸派車(chē)單交運輸員。

　　3、運輸員領(lǐng)取任務(wù)后，需認真核對各種運輸單據，包括發(fā)票、裝箱單、提單、檢驗證等。問(wèn)明情況，辦理提貨。

　　4、提貨

　　(1)、運輸員提貨時(shí)，首先按運輸單據查對箱號和貨號;然后對施封代、苫蓋、鉛封進(jìn)行認真檢查;確信無(wú)誤后，由運輸員集體拆箱并對商品進(jìn)行檢驗。

　　(2)、提取零擔商品時(shí)需嚴格檢查包裝質(zhì)量。對開(kāi)裂、破損包裝內的商品要逐件點(diǎn)驗。

　　(3)、提取特殊貴重商品要逐個(gè)進(jìn)行檢驗;注意易燃、易碎商品有無(wú)異響和破損痕跡。

　　(4)、提貨時(shí)做好與貨運員現場(chǎng)交接和經(jīng)雙方簽字的驗收記錄。

　　(5)、對包裝異常等情況，要做出標記，單獨堆放。

　　(6)、在提貨過(guò)程中發(fā)現貨損、貨差、水漬、油漬等問(wèn)題要分清責任，并向責任方索要“貨運記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。

　　5、裝運。

　　(1)、運輸員在確保票實(shí)無(wú)誤，或對出現的問(wèn)題處理后，方可裝車(chē)。

　　(2)、裝車(chē)要求嚴格按商品性質(zhì)、要求，堆碼層數的規定，平穩裝車(chē)碼放;做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液;易碎品單放;散破包裝在內，完好包裝在外;苫墊嚴密，捆扎牢固。

物流運輸管理制度2

　　一、物流運輸方式有哪些

　　運輸主要分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸、多式聯(lián)運。

　　二、物流運輸管理制度是怎樣的

　　物流管理制度分為：

　　物流業(yè)務(wù)流程管理制度。包括：物流采購管理制度、物流倉庫管理制度、物流商品管理制度、物流成本管理制度、物流營(yíng)銷(xiāo)管理制度、物流運輸管理制度、物流信息管理制度、物流進(jìn)出口管理制度、物流財力管理制度、物流車(chē)輛管理制度、物流商品盤(pán)點(diǎn)管理制度、物流配送中心管理制度、物流驗收管理制度、滯料與廢品處理制度、領(lǐng)料及發(fā)貨管理制度；

　　物流行政辦公綜合管理制度。包括：行政辦公管理制度、人力質(zhì)量管理制度、總務(wù)管理制度、物流安全保衛制度、物流質(zhì)量總管理制度、物流衛生管理制度、物流合同樣本。

　　三、物流運輸管理要做些什么

　　運輸決策。決策能力物流公司的核心競爭力。運輸決策時(shí)整個(gè)運輸管理的前期工作，對運輸管理騎著(zhù)舉足輕重的作用。這是企業(yè)在運輸管理作業(yè)前就運輸方式運輸工具、運輸線(xiàn)路、運輸時(shí)間選擇、運輸成本預算、運輸人員配備和運輸投保等進(jìn)行選擇，拿出最優(yōu)的方案。

　　運輸過(guò)程管理，是整個(gè)運輸管理的核心部分，包括對發(fā)運、接運、中轉和運輸安全的管理以及對伴隨商品流動(dòng)而進(jìn)入的人員流動(dòng)、資金流動(dòng)的管理。發(fā)運管理主要協(xié)調貨與車(chē)的銜接，包括落實(shí)貨源、檢查包裝標記、安排短途搬運、辦理托運手續等工作。還應在加固包裝、清理更換破損等方面加強工作，以提高運輸質(zhì)量。運輸安全管理包括建立各項運輸安全制度，防止發(fā)生運輸事故；事故發(fā)生后及時(shí)進(jìn)行處理，避免積壓扯皮、長(cháng)期懸而不決等。

　　運輸結算管理。這是運輸管理的最后環(huán)節。運輸結算管理包括運輸費用的計算和賬務(wù)處理，還包括索賠和處理他人索賠、運輸設備的維修及入庫等。

　　總而言之，物流管理制度包括采購、倉儲、成本、財力、行政辦公等等，物流管理涉及很多方面，但目的.只有一個(gè)，即將您的產(chǎn)品在最適當的時(shí)候，以最低的費用送到規定的地點(diǎn)。

物流運輸管理制度3

　　一、商品運輸的任務(wù)

　　商場(chǎng)商品運輸工作，一般由商場(chǎng)儲運部統一負責管理，其具體任務(wù)是：

　　1、按照商品運輸的管理內容，安排商品的運輸、提貨、驗貨，商品的交接、查詢(xún)和索賠。

　　2、合理發(fā)排使用商品運輸工具，建立健全各項管理制度。

　　二、商品運輸工作范圍

　　1、送貨上門(mén)運輸;

　　2、商品移庫運輸;

　　3、商品入庫運輸;

　　4、商品下站運輸;

　　5、商品上站運輸;

　　三、商品運輸工作程序

　　1、貨物通知、提貨和裝運

　　(1)商場(chǎng)調度員接到貨運通知和登記時(shí)，要驗明各種運輸單據，及時(shí)安排接貨。

　　(2)商場(chǎng)調度員按商品要求、規格、數量填寫(xiě)運輸派車(chē)單交運輸員。

　　(3)商場(chǎng)運輸員領(lǐng)取任務(wù)后，需認真核對各種運輸單據，包括發(fā)票、裝箱單、提單、檢驗證等。問(wèn)明情況，辦理提貨。

　　(4)提貨。

　�、偕虉�(chǎng)運輸員提貨時(shí)，首先按運輸單據查對箱號和貨號;然后對施封代、苫蓋、鉛封進(jìn)行認真檢查;確信無(wú)誤后，由運輸員集體拆箱并對商品進(jìn)行檢驗。

　�、谏虉�(chǎng)提取零擔商品時(shí)需嚴格檢查包裝質(zhì)量。對開(kāi)裂、破損包裝內的商品要逐件點(diǎn)驗。

　�、凵虉�(chǎng)提取特殊貴重商品要逐個(gè)進(jìn)行檢驗;注意易燃、易碎商品有無(wú)異響和破損痕跡。

　�、芴嶝洉r(shí)做好與貨運員現場(chǎng)交接和經(jīng)雙方簽字的驗收記錄。

　�、輰Π�裝異常等情況，要做出標記，單獨堆放。

　�、拊谔嶝涍^(guò)程中發(fā)現貨損、貨差、水漬、油漬等問(wèn)題要分清責任，并向責任方索要“貨運記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。

　　(5)裝運。

　�、偕虉�(chǎng)運輸員在確保票實(shí)無(wú)誤，或對出現的問(wèn)題處理后，方可裝車(chē)。

　�、谘b車(chē)要求嚴格按商品性質(zhì)、要求，堆碼層數的規定，平穩裝車(chē)碼放;做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液;易碎品單放;散破包裝在內，完好包裝在外;苫墊嚴密，捆扎牢固。

　　2、商品運輸、卸貨與交接

　　(1)商場(chǎng)運輸員必須按規定地點(diǎn)卸貨。如貨運方有其他要求需向調度員講明，以便重新安排調整。

　　(2)卸貨時(shí)按要求堆放整齊，方便點(diǎn)驗;噴頭向外，箭頭向上，高矮件數一致。

　　(3)定位卸貨要輕拿輕放，根據商品性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。

　　(4)交貨時(shí)，商場(chǎng)運輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由商場(chǎng)接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。

　　(5)貨物移交后，商場(chǎng)運輸員將由接貨員在臨時(shí)入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據交儲運業(yè)務(wù)部。業(yè)務(wù)部及時(shí)轉各商店辦理正式入店手續。

　　(6)若運輸貨物移交有誤，要及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系。

　　3、運輸任務(wù)完成后，商場(chǎng)運輸員需在派車(chē)單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

　　4、在運輸中，因商場(chǎng)運輸人員不負責任發(fā)生問(wèn)題，按場(chǎng)內有關(guān)規定處理。

　　四、商品運輸安排與申報

　　1、凡直接由專(zhuān)營(yíng)商店轉來(lái)的提單，均由商場(chǎng)儲運部根據業(yè)務(wù)需要合理安排運輸。

　　2、本市商品原則上兩天內運回，最遲不超過(guò)3天。

　　3、凡有上站業(yè)務(wù)的專(zhuān)營(yíng)商店，須提前到商場(chǎng)儲運部辦理運輸手續，如實(shí)登記發(fā)運貨物品名、規格、數量、性質(zhì)、收貨單、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話(huà)、郵政編碼、時(shí)間和要求等，并填寫(xiě)清楚。

　　4、凡采用公路運輸的`部門(mén)，需組配好貨物，提前兩天申請用車(chē)計劃。

　　5、公路長(cháng)途運輸(1000公理以?xún)?業(yè)務(wù)，需報商場(chǎng)總經(jīng)理批準后執行。

　　五、運單的傳遞與統計

　　1、傳遞運輸單據要按傳遞程序進(jìn)行。做到統計數字準確、報表及時(shí)。

　　2、商場(chǎng)調度員要認真核對汽車(chē)運輸單據，發(fā)現差錯，遺漏和丟失要及時(shí)更正、補填。按規定時(shí)間交商場(chǎng)統計員。

　　3、商場(chǎng)統計員根據運輸單據，做好各項經(jīng)濟指標的統計、造冊、上報與存檔工作。

物流運輸管理制度4

　　監督檢查制度

　　一、經(jīng)常監督運輸車(chē)輛是否車(chē)況良好、消防設施齊全、安全生產(chǎn)工具配套，有沒(méi)有定期更換。

　　二、監督檢查駕駛員要證照齊全方可上路經(jīng)營(yíng)。

　　三、按照貨物裝運規定督促檢查人員是否按章承運，是否違反操作規程。

　　四、檢查車(chē)輛入戶(hù)及年審必須辦理保險，車(chē)險保全，貨物險保足，對第三者責任險最低限額不少于50萬(wàn)元，不服從管理者，我公司裝申報取消營(yíng)運資格。

　　五、檢查是否按照政府頒布的法令、法規、交通部門(mén)規定車(chē)輛技術(shù)保養，按月交費，按時(shí)保養維護，按年審車(chē)、審證。

　　議會(huì )制度

　　一、制定公司議會(huì )制度，凡屬公司管理人員、駕駛人員均有權利和責任參加公司各種議會(huì )，并提出有益于公司整改安全隱患的好建議和主張。

　　二、設立日常工作會(huì )議，事故分析和討論會(huì )議，安全生產(chǎn)會(huì )議、安全學(xué)習會(huì )議。

　　三、每月不少于一次召開(kāi)本公司駕駛人員學(xué)習交通法規和有關(guān)條例條令會(huì )議。

　　四、定期組織駕駛人員參加保險工作會(huì )議，以達到保險意識，防范各種風(fēng)險目的。

　　安全活動(dòng)制度

　　一、認真貫徹執行安全生產(chǎn)方面的方針、政策，加強對駕駛員安全運輸生產(chǎn)的宣傳教育和安全規章教育，搞好安全運輸。

　　二、經(jīng)常加強安全教育，檢查安全操作規章和安全制度執行情況，狠抓駕駛人員的思想作風(fēng)，發(fā)現違章者及時(shí)批評教育，屢次不改者申報取消其經(jīng)營(yíng)資格。

　　三、采取有效措施消滅事故苗子，組織駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習，督促駕駛員做好車(chē)輛維護工作，對有礙安全因素的`車(chē)輛必須經(jīng)檢查合格后方可使用。

　　四、發(fā)生事故及時(shí)上報，積極參加車(chē)輛事故現場(chǎng)，調查分析，認真找出原因，總結經(jīng)驗教訓。

　　五、建立安全網(wǎng)絡(luò )，及時(shí)上報統計報表，表?yè)P安全生產(chǎn)中的好人好事，組織推廣交流經(jīng)驗。

　　六、及時(shí)了解駕駛員及其家庭情況，定行走訪(fǎng)制，做好其家屬的思想工作，使其開(kāi)好安全車(chē)，加強完善車(chē)輛統一高額保險制度。

　　安全生產(chǎn)值班制度

　　為了加強貨物運輸的管理，認真貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主”的方針，確保運輸安全，特制訂如下安全生產(chǎn)值班制度。

　　一、每天有人值班，確保與駕駛員隨時(shí)取得聯(lián)系。

　　二、為應付車(chē)輛運輸過(guò)程中發(fā)生的突發(fā)事件，公司成立應急小組，在縣區范圍內不超過(guò)半小時(shí)趕到現場(chǎng)，縣外不超過(guò)10分鐘組織起來(lái)出發(fā)。

　　三、幫助突發(fā)事件的車(chē)輛進(jìn)行自救、報警、求助。

【物流運輸管理制度】相關(guān)文章：

物流運輸管理制度06-15

物流運輸管理制度(4篇)07-13

物流運輸管理制度8篇05-24

物流運輸管理制度（通用11篇）10-21

物流運輸個(gè)人總結10-23

物流運輸行業(yè)口號12-30

物流運輸服務(wù)口號12-30

物流運輸推廣口號12-30

運輸物流崗位職責06-29