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交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)教學(xué)設計3篇
在教學(xué)工作者開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)前，常常需要準備教學(xué)設計，教學(xué)設計是連接基礎理論與實(shí)踐的橋梁，對于教學(xué)理論與實(shí)踐的緊密結合具有溝通作用。我們該怎么去寫(xiě)教學(xué)設計呢？以下是小編精心整理的交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)教學(xué)設計，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)教學(xué)設計1
●教學(xué)目標
知識目標：
1.讓學(xué)生了解鐵路的作用以及鐵路建設的主要區位因素。
2.了解不同等級公路和航道建設的主要區位因素。
3.結合實(shí)例，理解交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)的區位選擇的主要因素。
能力目標：
學(xué)會(huì )對具體的交通運輸線(xiàn)進(jìn)行區位因素分析和選擇。
德育目標：
培養學(xué)生用綜合的觀(guān)點(diǎn)和發(fā)展的眼光分析事物的發(fā)展變化，并作出科學(xué)的決策。
●教學(xué)重點(diǎn)
交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)的區位因素。
●教學(xué)難點(diǎn)
影響京九鐵路線(xiàn)區位選擇的因素；公路選線(xiàn)的原則。
●教學(xué)方法
1.采用問(wèn)答式與綜合分析兩種方法相結合的形式，對京九鐵路的主要區位因素進(jìn)行分析。
2.運用導學(xué)法來(lái)講授公路選線(xiàn)和內河航道網(wǎng)的建設。
●教具準備
投影儀
掛圖──中國鐵路交通圖
投影膠片：
1.“京九鐵路沿線(xiàn)的地理環(huán)境”問(wèn)題思考
2.圖7.11──山東省國道和省道的分布
3.圖7.12──公路選線(xiàn)
●課時(shí)安排：一課時(shí)
●教學(xué)過(guò)程
導入新課
同學(xué)們，上節課我們學(xué)習了人類(lèi)活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式，有交通運輸、郵電通信和商業(yè)，請大家思考一下：交通運輸有哪幾種主要方式?它們各自最突出的特點(diǎn)是什么?
學(xué)生回答后教師進(jìn)行評價(jià)、指正，隨后導入新課：鐵路、公路、航道等交通運輸線(xiàn)相互交織，就形成了不同級別和層次的交通運輸點(diǎn)(交通樞紐)和交通運輸網(wǎng)。
第二節交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)(板書(shū))
(講解)可見(jiàn)，交通運輸網(wǎng)是一個(gè)綜合的概念，它是由一系列的交通運輸線(xiàn)和一系列的交通運輸點(diǎn)組成的。對于一個(gè)地區來(lái)說(shuō)，如何合理布局交通運輸線(xiàn)，既造價(jià)較低，又使經(jīng)過(guò)地區客、貨流量較大，運輸效率高，并且施工比較容易，這就是我們這節課要學(xué)習的內容。
一、影響鐵路選線(xiàn)的區位因素──以京九鐵路為例(板書(shū))
1.鐵路的發(fā)展及其作用
(講授)鐵路運輸具有運量大、速度快、運費較低等特點(diǎn)，所以說(shuō)鐵路運輸雖然有170多年了(已經(jīng)較老了)，但它仍然是當代最重要的運輸方式之一。在我國，42%的貨物要靠鐵路運輸�？梢�(jiàn)，鐵路運輸的作用、意義是很大的。它的作用表現在哪些方面呢?請同學(xué)們根據課文來(lái)分析、找出。
(教師來(lái)抽查、指正)鐵路運輸的.作用體現在四個(gè)方面：
(1)能夠促進(jìn)生產(chǎn)規模、原材料供應范圍和產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)的擴大；
(2)可加速區域開(kāi)發(fā)，使資源得到更充分的利用；
(3)可以加強工業(yè)和農業(yè)、城市和鄉村的聯(lián)系；
(4)鐵路運輸還是進(jìn)行文化和科技交流、保證一個(gè)國家的政治統一和安全的重要因素。
由于鐵路運輸的作用很大，所以世界各國都十分重視鐵路的建設。
承轉：
京九鐵路(北京──香港九龍)是我國20世紀90年代修筑的一條現代化鐵路，它是我國鐵路建設史上規模最大、投資最多、工期最短的鐵路干線(xiàn)。下面我們以京九鐵路為例來(lái)分析影響鐵路選線(xiàn)的區位因素。
2.京九鐵路主要區位因素分析(板書(shū))
(1)京九鐵路沿線(xiàn)的地理環(huán)境
讓學(xué)生讀課文中圖7.9──京九鐵路穿越的地區，并顯示投影膠片的“問(wèn)題”供學(xué)生思考：
�、倬┚啪�(xiàn)的長(cháng)度?經(jīng)過(guò)的省、區?
�、诖┰降牡匦螀^?
�、劭邕^(guò)哪些大江、大河?
�、芙�(jīng)過(guò)的農業(yè)基地(糧、棉、油產(chǎn)區)?
�、菅鼐�(xiàn)的礦產(chǎn)資源、林木資源?
�、扪鼐�(xiàn)的旅游資源?
�、咧匾蔫F路樞紐站有哪些?
學(xué)生思考后教師采用問(wèn)答式或談話(huà)法對以上述問(wèn)題一一進(jìn)行糾正、解答：
京九鐵路全長(cháng)(根據比例尺量算)約2500千米，從北向南途經(jīng)北京、天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東和香港共10個(gè)省、市、區和特別行政區。穿越的地形有華北平原、長(cháng)江中下游平原、江南丘陵和兩廣丘陵。從北向南依次跨過(guò)海河、黃河、淮河和長(cháng)江四大水系。經(jīng)過(guò)的農業(yè)基地有華北平原、江淮平原──小麥、棉花、花生、烤煙，鄱陽(yáng)湖平原(商品糧基地)──水稻、小麥、茶葉。沿線(xiàn)的礦產(chǎn)資源有：石油──華北油田、中原油田，大別山的有色金屬礦，江西大余的鎢礦等；沿線(xiàn)還有江南丘陵的森林資源──柑橘、獼猴桃。沿線(xiàn)的旅游景點(diǎn)也很多，根據圖例可看出，注意廬山、井岡山的位置。重要的交通樞紐站也很多，有：商丘──隴海線(xiàn)，向塘──浙贛線(xiàn)，在九江跨過(guò)長(cháng)江，并與合九(合肥──九江)線(xiàn)、武九(武昌──九江)線(xiàn)相接，荷澤──新兗線(xiàn)(新鄉──兗州)，淮北──阜陽(yáng)──淮南(運煤專(zhuān)線(xiàn))。并提示學(xué)生注意：霸州至天津、麻城至武漢的兩條支線(xiàn)。共3頁(yè)，當前第1頁(yè)123
承轉：
我們對京九鐵路沿線(xiàn)地區的地理環(huán)境有了一個(gè)大致的了解，下面我們來(lái)重點(diǎn)分析影響京九鐵路區位的主要因素。
(板書(shū)并出示中國鐵路交通掛圖)
(2)影響京九鐵路區位的主要因素
(引導、分析、講解)從“中國鐵路交通圖”上可看到：華東地區通向華北地區的鐵路只有京滬線(xiàn)，而通向華南地區的也只有一條京廣鐵路。由于南北方向的鐵路運輸相當緊張，所以我們山西北部大同、陽(yáng)泉的煤炭外運大多走的是大秦線(xiàn)和石太──石德──膠濟線(xiàn)，先運到沿海，然后通過(guò)海運才能轉運到華東、華南地區。再如，據本人去北京學(xué)習的途中獲悉，每天運行在京廣線(xiàn)上的列車(chē)(客車(chē))有48輛，平均每半小時(shí)一列，而且還經(jīng)常超員。所以，國家投入大量資金，花大力氣在京廣、京滬兩條鐵路線(xiàn)中間的地區修筑這條京九大鐵路，首先是為了緩解南北鐵路運輸的緊張狀況。例如廣東一些城市(如深圳)和香港等地的產(chǎn)品，要運到上海、江蘇、山東等地，就不必再走擁擠的京廣線(xiàn)和浙贛線(xiàn)。再者，修建京九鐵路也疏通活躍了路網(wǎng)，使南北、東西向的鐵路運輸能力都有所提高。因此，修筑京九鐵路首先是從其所處的地理位置來(lái)考慮，這是它的絕對區位，體現在兩個(gè)字上(先讓學(xué)生思考是哪兩個(gè)字，通過(guò)啟發(fā)、誘導得出，并板書(shū))：
再引導學(xué)生從京九地區所處的經(jīng)濟狀況、人口、資源狀況以及政治因素，并結合課文插圖7.10進(jìn)行分析，得出：
(板書(shū))
(引導、分析、承轉)從以上兩點(diǎn)可看出，修筑京九鐵路是很有必要的。但我們從京九鐵路沿線(xiàn)地區的地理環(huán)境又知道：自北向南京九鐵路不僅跨越幾條大江大河，而且還穿過(guò)大別山、江南丘陵、兩廣丘陵等許多高山峻嶺，沿途地形起伏大，地質(zhì)情況也很復雜。所以，在這種情況下，必須有高新的技術(shù)條件作保證。
�、壑匾獏^位──科技因素──保證因素(板書(shū))
(小結)通過(guò)以上分析可看出，影響京九鐵路的區位因素很多，有位置因素、社會(huì )經(jīng)濟因素、自然因素、科技因素等，但最主要的因素是哪一個(gè)呢?(讓學(xué)生思考、先回答)
(解釋)影響京九鐵路的區位因素很多，但最主要因素或者說(shuō)核心因素是經(jīng)濟、社會(huì )因素，而自然因素是次要的，因為有科技因素作保證。承轉：
京九大鐵路是我國鐵路建設史上規模最大、投資最多而工期最短的一條鐵路干線(xiàn)，在線(xiàn)路設計科學(xué)化、施工設備現代化和施工手段自動(dòng)化方面均創(chuàng )出了國內鐵路建設的一流。所以，它的意義是非常之大。請同學(xué)們思考一下，建設京九鐵路的意義主要體現在哪些方面呢?
(學(xué)生思考、教師板書(shū))
(3)建設京九鐵路的意義
(學(xué)生回答、教師歸納、小結)建設京九鐵路的意義體現在以下四個(gè)方面：
第一，緩解南北鐵路緊張狀況；
第二，活躍整個(gè)路網(wǎng)；
第三，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展；
第四，維持香港的穩定和繁榮。 (強調)建設京九鐵路最大的或者說(shuō)最重要的意義是上面第二、三點(diǎn)。
●板書(shū)設計
第二節交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)
一、影響鐵路選線(xiàn)的區位因素──以京九鐵路為例
1.鐵路的發(fā)展及其作用
2.京九鐵路主要區位因素分析
(1)京九鐵路沿線(xiàn)的地理環(huán)境
(2)影響京九鐵路區位的主要因素
(3)建設京九鐵路的意義
承轉：“要想富，先修路”這句話(huà)聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧!這句話(huà)對于山西省來(lái)說(shuō)就顯得更重要了。山西是我國的煤炭大省，號稱(chēng)“煤海之鄉”，前些年由于交通運輸跟不上，煤炭不能及時(shí)外運，直接影響到經(jīng)濟的發(fā)展。近年來(lái)，除建成太舊高速公路外，還正在建大運(大同──運城)高速公路、307國道，以及縣、鄉等不同級別的公路，基本上形成了一個(gè)縱橫交錯的公路網(wǎng)。共3頁(yè)，當前第2頁(yè)123
二、發(fā)展迅速的公路網(wǎng)(板書(shū))
1.國道與省道
(提問(wèn)、引導、講解)同學(xué)們，有誰(shuí)知道208國道和309國道?(學(xué)生思考、回答，教師解釋)208國道是山西省向南通向河南省的一條國家級干線(xiàn)公路，它的主要路線(xiàn)是：太原──長(cháng)治──晉城──(河南)焦作等；309國道是從山西南部向東通往河北、山東的一條國家級干線(xiàn)公路，它的主要路線(xiàn)是：臨汾──長(cháng)治──(河北)邯鄲──(山東)濟南──淄博──煙臺。那么，什么是國道，什么是省道呢?
(出示投影膠片圖7.11)
講解：
我們先看圖例，在圖上先找到剛才說(shuō)的309國道，再結合圖下小字，可知：國道，故名思意，它是國家級的干線(xiàn)公路，一般可跨幾個(gè)省，為了節省運營(yíng)時(shí)間，所以國道的基本方向以直達運輸為主，盡量縮短線(xiàn)路長(cháng)度。而省道是省級干線(xiàn)公路，以滿(mǎn)足本省經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主，所以它經(jīng)過(guò)的居民點(diǎn)、車(chē)站、碼頭比國道要多。除國道、省道外，依次類(lèi)推，還有縣道、鄉道，都屬地方性公路。
承轉：
由于各地區地形類(lèi)型不同，海拔高低不一，在不同的地形區如何進(jìn)行公路選線(xiàn)呢?請看下一個(gè)問(wèn)題。
(板書(shū)并顯示投影膠片圖7.12)
2.公路選線(xiàn)的原則
(教師引導學(xué)生讀圖，然后填出下表)
項目
地形特點(diǎn)
公路選線(xiàn)原則
平原
山區
教師引導學(xué)生仔細閱讀圖7.12，并做必要的解釋?zhuān)缓笾付ㄒ�、兩個(gè)學(xué)生來(lái)填表(正確填寫(xiě)內容附后)。
承轉：
修筑鐵路、公路要講究原則，那么，建設內河航道也需要合理規劃、布局。
三、內河航道網(wǎng)(板書(shū))
教師首先給學(xué)生簡(jiǎn)要介紹一下西歐地區的自然地理環(huán)境：地形以平原為主，地勢低平；氣候溫和濕潤，大部分地區為溫帶海洋性氣候，全年降水分配均勻，所以地面水系發(fā)達，河網(wǎng)縱橫交錯。引導學(xué)生讀圖7.13，分析說(shuō)明：西歐地區以萊茵河為主干，與其他河流、運河相連，形成了一個(gè)龐大的內河航道網(wǎng)。這樣，不僅可減緩陸上鐵路、公路運輸的壓力，而且可實(shí)現河海聯(lián)運，為西歐地區提供了一個(gè)十分便利的水陸交通網(wǎng)。
同學(xué)們想一想：在我國有這樣比較龐大且發(fā)達的內河航道網(wǎng)嗎?
(教師提問(wèn)、啟發(fā)，學(xué)生回答)對!在我國長(cháng)江中下游地區，由于地形平坦，氣候溫暖濕潤(屬亞熱帶季風(fēng)氣候)，降水較多，所以也形成了一個(gè)以長(cháng)江水(包括支流和湖泊)為主干、并與京杭大運河相通的內河航道網(wǎng)。
●課堂小結
我們這節課通過(guò)對京九鐵路主要區位因素的分析，已經(jīng)知道了如何來(lái)分析影響一條鐵路的區位因素。由于各地情況千差萬(wàn)別，因此我們在分析問(wèn)題時(shí)應從實(shí)際出發(fā)，具體問(wèn)題具體分析，不能照抄照搬，應靈活運用。
本節課我們重點(diǎn)掌握不同級別公路的主要區位因素及公路選線(xiàn)的原則，了解內河航道的建設。
交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)教學(xué)設計2
知識與技能
1.了解鐵路的作用以及鐵路建設的主要區位因素。
2.了解不同等級公路和航道建設的主要區位因素。
情感態(tài)度價(jià)值觀(guān)
培養學(xué)生樹(shù)立辯證的觀(guān)點(diǎn)和發(fā)展的眼光來(lái)看待實(shí)際問(wèn)題。
教學(xué)重、難點(diǎn)
1.結合實(shí)例能夠分析交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)的區位因素；
2.京九鐵路線(xiàn)區位選擇的影響因素分析；
3.公路選線(xiàn)的因素和原則。
過(guò)程與方法
教學(xué)方法
采用案例分析法和導學(xué)法。
教具
多媒體：“7.9－京九鐵路穿越的地區圖”、圖7.11－山東省國道和省道的分布、圖7.12－公路選線(xiàn)和圖7.13，以及交通運輸方式表格。
教學(xué)過(guò)程設計
復習舊課：交通運輸的方式主要有幾種？它們的特點(diǎn)是什么？
多媒體投影：交通運輸方式表格。
運送方式
優(yōu)點(diǎn)
缺點(diǎn)
鐵路
河運
海運
公路
航空
學(xué)生回答。
導入新課：五種交通運輸方式中“鐵路、公路、航道”是交通運輸發(fā)生的最基本因素，那么這些交通運輸方式是如何受區位因素的`影響和制約呢？
一、鐵路的建設
教師提問(wèn)：鐵路的發(fā)展歷史和作用如何？
學(xué)生閱讀教材并回答：世界：170多年；中國：120年。經(jīng)濟意義，社會(huì )意義等。
多媒體投影：7.9京九鐵路穿越的地區圖和右圖，回答下列問(wèn)題：
讀“京九鐵路示意圖”，回答下列問(wèn)題：
�。�1）京九鐵路長(cháng)______千米，從________到__________。京九鐵路所經(jīng)省、直轄市、自治區、特別行政區。京九鐵路沿線(xiàn)主要糧食產(chǎn)區。京九鐵路沿線(xiàn)主要糧食產(chǎn)區。
�。�2）京九鐵路的主要區位優(yōu)勢：一是________；二是________；三是________；四是________。
�。�3）京九鐵路的最大意義在于激活________________，帶動(dòng)________。京九鐵路的修通，說(shuō)明由于____________的發(fā)展，在現代鐵路建設中，____________因素對鐵路區位的影響，已經(jīng)超過(guò)________因素而成為決定性因素。
學(xué)生閱讀教材，探究和討論。
教師引導學(xué)生拓展分析并得出結論：
1.京九鐵路所經(jīng)省、直轄市、自治區、特別行政區（讀圖可知）；根據中國政區圖的比例尺，計算鐵路長(cháng)度約2538km；沿線(xiàn)主要糧食產(chǎn)區（華北平原、江淮平原、江漢平原、鄱陽(yáng)湖平原和珠江三角洲）。2.合理布局交通網(wǎng)；促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展；維持香港的長(cháng)期穩定和繁榮；先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證。對于京九鐵路的區位分析，應該從經(jīng)濟、社會(huì )因素、先進(jìn)的科技和自然因素等方面來(lái)全面分析，并抓住主導因素，從而能夠得出結論。3.激活全國鐵路網(wǎng)；沿線(xiàn)地區經(jīng)濟發(fā)展。經(jīng)濟、社會(huì )因素；自然因素。從中還應該進(jìn)一步明確：京九鐵路的建設說(shuō)明了影響鐵路建設的區位因素的變化，我們應該用發(fā)展的觀(guān)點(diǎn)來(lái)分析問(wèn)題。
問(wèn)題與思考：結合家鄉海西號鐵路的建設，試分析其區位優(yōu)勢？（學(xué)生回去以后思考）
二、公路和航道的建設
多媒體投影：表7.2。
學(xué)生閱讀教材：了解我國公路運輸的概況。
學(xué)生思考：公路選線(xiàn)有何原則？
多媒體投影：圖7.11。
學(xué)生思考回答：國道是國家級的干線(xiàn)公路，一般可跨幾個(gè)省，為了節省運營(yíng)時(shí)間，所以國道的基本方向以直達運輸為主，盡量縮短線(xiàn)路長(cháng)度。省道是省級干線(xiàn)公路，以滿(mǎn)足本省經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主，所以它經(jīng)過(guò)的居民點(diǎn)、車(chē)站、碼頭比國道要多。充分利用有利的自然條件，避開(kāi)復雜地段。
多媒體投影：下表。
教師引導學(xué)生總結：
地形特點(diǎn)
公路選線(xiàn)原則
平原
山區
教師繼續啟發(fā)：學(xué)習了修筑鐵路、公路的選線(xiàn)原則，那建設內河航道該如何來(lái)合理規劃和布局呢？
學(xué)生閱讀教材：
多媒體投影：圖7.13。
教師啟發(fā)；西歐的氣候類(lèi)型是什么？有何特征？地形類(lèi)型和地形特征如何？
學(xué)生思考回答：西歐大部分地區為溫帶海洋性氣候；全年降水分配均勻，氣候溫和濕潤。地形以平原為主，地勢低平。
教師啟發(fā)；西歐的氣候和地形對其內河航運有何影響？
學(xué)生思考回答：由于西歐大部分地區為溫帶海洋性氣候，全年降水分配均勻，氣候溫和濕潤，且地形以平原為主，地勢低平，因此地面水系發(fā)達，河網(wǎng)縱橫交錯。
教師引導學(xué)生讀圖7.13：西歐地區以萊茵河為主干，與其他河流、運河相連，形成了一個(gè)龐大的內河航道網(wǎng)。這樣，不僅可減緩陸上鐵路、公路運輸的壓力，而且可實(shí)現河海聯(lián)運，為西歐地區提供了一個(gè)十分便利的水陸交通網(wǎng)。
教師總結：運輸網(wǎng)中的線(xiàn)有鐵路、公路和水路等一些類(lèi)型，它們的區位因素不全相同，在具體分析問(wèn)題時(shí)，應該從“經(jīng)濟、社會(huì )、技術(shù)和自然”等因素來(lái)思考分析，但是不同的交通運輸線(xiàn)，主導因素是不一定相同的，應該具體問(wèn)題具體分析。
課堂鞏固練習
1.關(guān)于京九鐵路下列說(shuō)法錯誤的是
a.位于京廣線(xiàn)與京滬線(xiàn)之間b.激活全國鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區發(fā)展經(jīng)濟
c.途徑魯、皖、蘇、鄂、贛等省d.建成于20世紀90年代
2.我國的內河航道運量最多的是
a.大運河航道b.珠江航道c.長(cháng)江航道d.松花江航道
3.國道路線(xiàn)選線(xiàn)：
a.不考慮地形、地質(zhì)因素的影響b.基本方向以直達為主
c.盡量多地通過(guò)當地居民點(diǎn)，鐵路車(chē)站碼頭d.不考慮沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展水平
4.影響鐵路運輸線(xiàn)走向的首要區位因素是：
a.經(jīng)濟因素b.水文狀況c.地貌因素d.氣候條件
4.建設京九鐵路的重大意義在于：
a.帶動(dòng)沿線(xiàn)地區的經(jīng)濟發(fā)展b.合理布局交通網(wǎng)
c.激活全國鐵路網(wǎng) d.維持香港的繁榮和穩定
6.公路選線(xiàn)的原則是
a．在平原地帶要盡量不占用良田b．通過(guò)地形陡坡時(shí)可采用“之”字型彎曲
c．以?xún)沙鞘虚g的最短距離為最優(yōu)先原則d．道路可以通過(guò)沼澤地
7.京九鐵路穿越的地區示意圖（如右圖），讀后回答下列問(wèn)題：
(1)京九鐵路穿越了______個(gè)省(直轄市)和香港特別行政區。主要經(jīng)過(guò)和兩個(gè)商品棉和及三個(gè)商品糧基地______。
(2)京九鐵路南段幾乎全部在丘陵、丘陵中穿行；附近的名山有革命老區有______。(3)修建京九鐵路，會(huì )使全國鐵路貨運狀況發(fā)生巨大變化，表現在：__________________。
交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)教學(xué)設計3
教學(xué)目標
1、知識目標：了解鐵路的作用、影響公路建設的因素以及世界內河航道的建設狀況；以京九鐵路為例，理解交通運輸網(wǎng)中線(xiàn)的區位選擇的主要因素。
2、能力目標：學(xué)會(huì )對某一具體的交通運輸線(xiàn)進(jìn)行區位因素分析和選擇。
3、德育目標：培養學(xué)生關(guān)注祖國經(jīng)濟建設，利用所學(xué)知識建設祖國的崇高熱情。重點(diǎn)、難點(diǎn)影響京九鐵路線(xiàn)區位選擇的因素；分析影響交通運輸線(xiàn)的主要區位因素。教學(xué)方法競賽搶答法（課前宣布競賽規則）、討論法、案例分析法。教學(xué)用具多媒體設備、課件。
教學(xué)過(guò)程
導入新課
�。鄄シ牛莞枨皷|方之珠”。
�。厶釂�(wèn)］東方之珠指哪一座城市？（香港）
�。垩菔菊n件］欣賞“香港城市風(fēng)光”圖片。
�。鄢修D］呈現在我們面前的是一派繁華、興盛的“東方之珠”，如此繁榮的香港，是誰(shuí)在其背后作堅強的后盾呢？──祖國大陸。要了解其中的緣由，讓我們共同走進(jìn)交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)。
新課講授
�。壑v述］交通運輸網(wǎng)由線(xiàn)及線(xiàn)上的點(diǎn)組成，交通運輸線(xiàn)是交通運輸發(fā)生的最基本因素。對于一個(gè)地區來(lái)說(shuō)，如何合理布局交通運輸線(xiàn)，既造價(jià)較低，又使交通量最大、運輸效率高，并且施工比較容易。這就是我們這節課要學(xué)習的內容。
�。厶釂�(wèn)］鐵路運輸的優(yōu)點(diǎn)？（運輸大，速度快，運費較低）［講述］所以說(shuō)鐵路運輸雖然有近180年（起源于1825年的英國）的歷史，但它仍然是當代最重要的運輸方式之一。在我國，42%的貨物要靠鐵路運輸�？梢�(jiàn)，鐵路運輸的作用是很大的。
�。厶釂�(wèn)］鐵路運輸的作用表現在哪些方面呢？
�。蹖W(xué)生回答］1、促進(jìn)生產(chǎn)規模、原材料供應范圍和產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)的擴大；2、加速區域開(kāi)發(fā)，使資源得到更充分的利用；3、加強工業(yè)和農業(yè)、城市和鄉村的聯(lián)系；4、進(jìn)行文化和科技的交流，保證一個(gè)國家的政治統一和安全。
�。厶釂�(wèn)］哪一條鐵路是我國鐵路建設史上規模最大、投資最大、一次性建成里程最長(cháng)的鐵路干線(xiàn)？（京九鐵路）
�。鄢修D］下面以京九鐵路為例來(lái)分析影響鐵路選線(xiàn)的區位因素。
�。壅n件］在“中國政區圖”上動(dòng)態(tài)展示京九鐵路穿越的省區。
�。厶釂�(wèn)］1、京九鐵路穿越哪些省區？2、京九線(xiàn)的長(cháng)度？
�。蹖W(xué)生回答］京九鐵路全長(cháng)2538千米，目前是我國南北方向最長(cháng)的一條鐵路；從北到南途經(jīng)北京、天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東和香港共10個(gè)省、市和特別行政區。
�。壅n件］在“中國鐵路交通圖”上動(dòng)態(tài)演示京廣線(xiàn)、京滬線(xiàn)和京九線(xiàn)。
�。壑v解］從圖上我們看到：京廣線(xiàn)以東，從北京到廣東南部2400千米的距離中，東西方向的鐵路有10條，其中雙線(xiàn)鐵路有6條；而南北方向上只有京廣、京滬兩條，這種“經(jīng)疏緯密”的路網(wǎng)狀況，嚴重制約了我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，影響了我國鐵路運輸的'機動(dòng)性和靈活性。
�。垩菔菊n件］畫(huà)面為“京廣線(xiàn)以東的南北方向上客運量和貨運量較新中國成立初期增長(cháng)了十幾倍，而鐵路運輸能力只增加了2～3倍。廣東省每年調入的物資只能運進(jìn)37%，每年調出的商品只能運走40%�！�
�。壑v述］我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，而鐵路運輸能力滯后，成為國民經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。所以，國家投入大量資金、花大力氣在京廣、京滬兩條鐵路線(xiàn)中間的地區修筑這條京九大鐵路。
�。蹎�(wèn)題搶答］建成京九鐵路，在交通上最直接的意義是什么？
�。蹖W(xué)生回答］緩解南北鐵路運輸的緊張狀況。
�。壑v述］深圳和香港等地的產(chǎn)品要運到上海、江蘇、安徽、山東等地，就不必再走擁擠的京廣線(xiàn)和浙贛線(xiàn)，直接從京九線(xiàn)北上，在向塘、九江、菏澤分路。這樣縮短了路程，節省了路費，更是節約了時(shí)間，使貨運變“快”了；京九鐵路的建成，形成三線(xiàn)共穿南北的態(tài)勢，使南北向的鐵路運輸能力提高，也帶動(dòng)了東西向的鐵路運輸能力的提高，使整個(gè)路網(wǎng)變“活”了。
�。蹎�(wèn)題搶答］京九鐵路的建成，從其所處的地理位置來(lái)考慮，它對交通網(wǎng)本身建設有什么作用呢？
�。蹖W(xué)生回答］合理布置交通運輸網(wǎng)。
�。垡龑В萦绊懢┚盆F路的區位因素，除了它所處的地理位置對交通運輸本身起到合理布局的作用，還有與其他地理事物的空間聯(lián)系，也就是說(shuō)，建設京九鐵路還滿(mǎn)足了哪些方面的需求？
�。壅n件］逐層動(dòng)態(tài)演示京九鐵路沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的革命老區。
�。厶釂�(wèn)］1、沿線(xiàn)有哪些重要的糧、棉、油基地？2、沿線(xiàn)的礦產(chǎn)資源、林木資源？3、沿線(xiàn)的旅游資源？4、沿線(xiàn)的革命老區？
�。蹖W(xué)生回答，教師糾正并講解］沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的商品糧基地有江淮平原、江漢平原、鄱陽(yáng)湖平原、洞庭湖平原、珠江三角洲；沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的商品棉基地，從北到南經(jīng)過(guò)冀中南、魯西北、豫北平原、黃淮平原、江漢平原；沿途盛產(chǎn)花生、油菜等油料作物；線(xiàn)路北段有華北油田、中原油田，大別山的有色金屬，江西大余的鎢礦等；沿線(xiàn)還有江南丘陵的森林資源──杉、樟、毛竹、柑橘等；沿線(xiàn)的旅游景點(diǎn)很多，突出的有廬山、井岡山；經(jīng)過(guò)大別山、井岡山等革命老區。過(guò)去交通閉塞，經(jīng)濟不發(fā)達，人民生活還不富裕。
�。垩菔菊n件］畫(huà)面為“京九鐵路建成后受惠人口2億多，沿線(xiàn)地區在大運輸能力的依托下，東依京滬、西靠京廣、北通京津、南聯(lián)港粵，實(shí)行優(yōu)勢互補，必將促進(jìn)這些地區的經(jīng)濟騰飛，從而形成中國最新、最長(cháng)的經(jīng)濟增長(cháng)帶�！�
�。壑v述］京九鐵路沿線(xiàn)資源豐富、人口眾多（客、貨流量大）、生活貧困，這就是影響京九鐵路建設的社會(huì )經(jīng)濟因素。
�。蹎�(wèn)題搶答］建設京九鐵路可以對沿線(xiàn)經(jīng)濟起到什么作用呢？［學(xué)生回答］促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟的發(fā)展
�。垩菔菊n件］畫(huà)面題為“堅強的后盾，巨大的支持”。
�。垡龑Р尨穑輳纳厦娌牧现形覀兛闯�，香港經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮離不開(kāi)祖國內地巨大的支持，這就是影響京九鐵路的另一個(gè)區位因素，它是什么呢？
�。蹖W(xué)生回答］維持香港的長(cháng)期穩定和繁榮。
�。垩菔菊n件］畫(huà)面（1）為“小漁船擁擠不堪的香港”圖片；畫(huà)面（2）為“璀璨的香港之夜”圖片。
�。壑v述］英國早在1841年就宣布香港為自由港，但此后一百多年的發(fā)展卻未給香港帶來(lái)繁榮，香港經(jīng)濟真正稱(chēng)得上繁榮，基本上是與祖國的改革開(kāi)放同步的。
�。垩菔菊n件并講解］動(dòng)態(tài)展示京九鐵路穿過(guò)的地形，京九鐵路穿過(guò)大別山、江南丘陵、兩廣丘陵等許多高山峻嶺，沿途地形起伏大，地質(zhì)情況也很復雜。
�。蹎�(wèn)題］鐵路建設要穿過(guò)這些復雜的地形區，必須有條件作保證呢？
�。蹖W(xué)生回答］先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證。
�。坌〗Y］通過(guò)以上分析可看出影響京九鐵路的區位因素很多，有自然因素，社會(huì )、經(jīng)濟因素，政治和科技因素等。但影響京九鐵路區位最主要的因素是什么呢？
�。蹖W(xué)生回答］經(jīng)濟、社會(huì )因素。自然因素已退居次要地位，因為有科技因素作保證。
�。鄢修D］京九鐵路是我國20世紀90年代修筑的一條現代化鐵路，在線(xiàn)路設計科學(xué)化、施工設備現代化和施工手段自動(dòng)化方面均創(chuàng )出國內鐵路建設的一流，它的建成意義非常大。
�。坌〗M討論］建設京九鐵路的意義主要體現在哪些方面？
�。蹖W(xué)生回答，教師糾正］建設京九鐵路的意義主要體現在四個(gè)方面：第一，緩解南北鐵路運輸的緊張狀況；第二，活躍整個(gè)路網(wǎng)；第三，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟的發(fā)展；第四，維持香港的長(cháng)期穩定和繁榮。
�。坌〗Y］通過(guò)對京九鐵路主要區位因素的分析，我們已經(jīng)知道了如何來(lái)分析影響一條鐵路的區位因素。由于各地情況千差萬(wàn)別，因此我們在分析問(wèn)題時(shí)，應從實(shí)際出發(fā)，具體問(wèn)題具體分析、靈活運用。
�。垩菔菊n件］畫(huà)面為xx年2月25日《連云港報》訊：近年來(lái)，我市積極籌措資金，經(jīng)過(guò)幾年的努力，成為蘇北地區第一個(gè)市、縣全部通達高速公路的城市。贛榆縣有貫穿全境的汾灌高速公路，東�？h擁有橫穿全境連接京滬、汾灌兩條高速公路的連徐高速公路，灌云縣有汾灌、淮連高速公路，灌南縣有連接汾灌的淮連高速公路。這些高速公路與全省高速公路聯(lián)網(wǎng)，在我市形成了四通入達的現代化交通格局。
�。鄢修D］連云港市的公路建設發(fā)展很快，這只是全國公路發(fā)展的一個(gè)縮影。
�。垩菔菊n件］畫(huà)面為山東省國道和省道的分布圖。
�。厶釂�(wèn)］國道和省道選線(xiàn)的原則分別是什么？
�。蹖W(xué)生回答］國道的路線(xiàn)基本方向以直達運輸為主，并適當照顧沿線(xiàn)重要經(jīng)濟點(diǎn)，盡量縮短線(xiàn)路長(cháng)度，以節省運營(yíng)時(shí)間。省道以滿(mǎn)足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主，可以通過(guò)當地的居民點(diǎn)、鐵路車(chē)站、碼頭。
�。鄢修D］由于各地區地形類(lèi)型不同，海拔高低不一，在不同的地形區如何進(jìn)行公路選線(xiàn)呢？
�。壅n件］逐項展示公路選線(xiàn)應注意的方面。
�。厶釂�(wèn)］平原和山區公路選線(xiàn)的一般原則分別是什么？
�。蹖W(xué)生回答］平原公路選線(xiàn)時(shí)要盡量少占好地，處理好與農田水利設施、城鎮的關(guān)系；山區則盡可能避開(kāi)那些地形、地質(zhì)、水文條件復雜的地區，如沼澤地、陡坡、斷層帶等。
�。垩菔菊n件］畫(huà)面為以萊茵河為主干的航道網(wǎng)分布圖。
�。壅n后自學(xué)并思考］1、西歐地區地面水系發(fā)達、河網(wǎng)縱橫交錯的原因？2、我國有這樣比較龐大且發(fā)達的內河航運網(wǎng)嗎？
�。坌〗Y］總結競賽結果，勉勵同學(xué)們好好學(xué)習，今后為祖國經(jīng)濟建設做出自己應有的貢獻。通過(guò)實(shí)例，同學(xué)們理解了交通運輸線(xiàn)的建設都要受到經(jīng)濟、社會(huì )、技術(shù)、自然等因素的影響和制約，交通運輸點(diǎn)的建設也不例外，我們將在下一節課進(jìn)一步探討。
附：板書(shū)設計
點(diǎn)評：本節——思路清晰，結構合理，重點(diǎn)突出。在教學(xué)方法上采用競賽搶答、討論法、案例分析法，并充分利用多媒體教學(xué)手段，圖文并用，動(dòng)態(tài)演示，直觀(guān)效果很好。教學(xué)中以提問(wèn)、搶答、討論、小結等形式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣和參與熱情，使學(xué)生學(xué)會(huì )了對某個(gè)具體交能運輸線(xiàn)進(jìn)行區域因素的分析和選擇，培養了學(xué)生關(guān)注祖國經(jīng)濟建設、利用所學(xué)知識建設祖國的崇高熱情。本課教學(xué)形式較單一，因此，在課件設計上應增加趣味性和靈活性。
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