自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧1
自動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛技巧
起步緩加油
駕駛自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)不能猛踩油門(mén)踏板，這樣只會(huì )使轉速增高而引起發(fā)動(dòng)機的大聲轟鳴與變速箱的磨損，導致燃油的浪費;而是應該緩慢加油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機轉速均勻提高。車(chē)速提高后再輕輕松一下油門(mén)踏板，再繼續加油門(mén)，這樣汽車(chē)速度提高反而更快，車(chē)輛加速感覺(jué)也更順暢。
在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因為這樣做自動(dòng)變速箱會(huì )進(jìn)行“強制低擋”控制，即自動(dòng)變速箱立即強制換入低擋，這樣容易使發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高，造成自動(dòng)變速箱中磨擦片磨損加劇和自動(dòng)變速箱油溫過(guò)高，這方面不能忽視。
別空擋滑行
一些司機駕駛手動(dòng)擋車(chē)時(shí)習慣通過(guò)空擋滑行來(lái)省油，在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì )對自動(dòng)擋車(chē)造成損害。因為此時(shí)汽車(chē)自動(dòng)變速箱里的齒輪會(huì )在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運轉，在瞬間達到3000轉/分鐘，而因為變速箱油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動(dòng)變速箱油溫過(guò)高而影響使用壽命。所以自動(dòng)擋車(chē)型切忌空擋滑行。
等燈用N擋
部分駕駛自動(dòng)擋車(chē)的司機在等待紅燈或堵車(chē)時(shí)，常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這是可取的。但若停車(chē)時(shí)間長(cháng)，則最好換入N擋，并拉緊手制動(dòng)。因為換擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速箱汽車(chē)一般有微弱的前移，若長(cháng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強行制止這種前移，使得變速箱油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調系統工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機怠速較高的情況下，更為不利。
駐車(chē)掛P擋
很多司機認為，自動(dòng)擋車(chē)的P擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車(chē)時(shí)將擋位掛在P擋就不拉手制動(dòng)了，即使在坡上停車(chē)時(shí)也是這樣。但實(shí)際上，P擋的確可作為手制動(dòng)的輔助，但不可代替手制動(dòng)。一方面，P擋采取的是發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的.方式，使用手制動(dòng)可以減輕發(fā)動(dòng)機的壓力;另一方面，一旦在P擋位設有的停車(chē)鎖止機構失效時(shí)，不使用手制動(dòng)容易造成意外事故。因此，在自動(dòng)擋車(chē)駐車(chē)時(shí)，還是應該使用手制動(dòng)。
啟動(dòng)PN擋
有時(shí)駕駛者會(huì )誤將擋位放在“D或者是R”上啟動(dòng)車(chē)輛，但卻發(fā)現啟動(dòng)不了。比如，新手在車(chē)輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但卻無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。其實(shí)這是因為自動(dòng)變速箱上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，自動(dòng)擋車(chē)一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動(dòng)，避免在其他擋位誤啟動(dòng)時(shí)使汽車(chē)往前躥。
而且雖然這時(shí)發(fā)動(dòng)機不能運轉，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。
其實(shí)自動(dòng)擋汽車(chē)相對于手動(dòng)擋的是要簡(jiǎn)單很多沒(méi)錯，但是上文給出的幾個(gè)自動(dòng)擋的汽車(chē)駕駛技巧是大家都必須了解并掌握的，因為，汽車(chē)駕駛無(wú)小事。
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧2
自動(dòng)檔簡(jiǎn)單方便好開(kāi)的特點(diǎn)，已經(jīng)讓它成為很多車(chē)主的不二選擇。但!就是因為它太簡(jiǎn)單、太方便、太好開(kāi)，車(chē)妹發(fā)現不少車(chē)主朋友就是一個(gè)D檔開(kāi)到底!車(chē)妹每次在 旁邊都很想哀嚎，自動(dòng)檔汽車(chē)自動(dòng)化了沒(méi)錯，可也還沒(méi)有到這種自動(dòng)化的程度啊!所以這次，車(chē)妹要傳授一些自動(dòng)檔汽車(chē)的駕駛技巧，讓大家分分鐘提升技能，玩轉 駕駛!
自動(dòng)檔也要分檔位
很多人都簡(jiǎn)單地認為，開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)就是掛D檔前進(jìn)、掛R檔倒車(chē)、掛P檔停車(chē)!但其實(shí)不然。認 為自動(dòng)檔就是“全自動(dòng)”，是不少車(chē)主所共有的一個(gè)錯誤認識。其實(shí)，在開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，僅僅使用D檔，駕駛者會(huì )明顯感覺(jué)難 開(kāi)，這時(shí)候不妨退后一檔，采用爬坡檔(變速桿底座上標識為“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)會(huì )非常有力，而且會(huì )更加輕快。
另外，在下坡的時(shí)候，掛D檔連同一直用踩制動(dòng)的方式下坡，會(huì )增加制動(dòng)器的磨損，長(cháng)時(shí)間用剎車(chē)，會(huì )使制動(dòng)系統過(guò)熱，從而造成剎車(chē)效果減退，影響安全。
這個(gè)時(shí)候就可以采用制動(dòng)器和低檔交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。汽車(chē)在市區擁擠路面一直以低速行駛時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生;當車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì )損害加速性。
玩轉N、P、R檔
自動(dòng)檔車(chē)型的另外幾個(gè)常用檔位也要熟悉：
N代表空檔，用于平直道路上短暫停車(chē)時(shí)使用;
P代表泊車(chē)，停車(chē)時(shí)使用;
R代表倒車(chē)檔。
由于市內開(kāi)車(chē)會(huì )遇到頻繁起步，這時(shí)候短暫停車(chē)的技巧就顯得非常重要了：停車(chē)等待，30秒以?xún)仁褂肈檔+剎車(chē)，30秒到1分鐘使用N檔+剎車(chē)，1分鐘以上用N檔+手剎，再長(cháng)時(shí)間等待就可以用P檔+手剎了。
另外，P檔和N檔的`作用都是使發(fā)動(dòng)機和車(chē)輪傳動(dòng)系統脫離運轉，不同的是，發(fā)動(dòng)機停止運轉的時(shí)候，掛N檔可以隨意推動(dòng)車(chē)輛，而掛P檔時(shí)，強行拖車(chē)，會(huì )損壞自動(dòng)變速器。在上下坡停車(chē)時(shí)也要注意，不能僅使用P檔制動(dòng)，要配合手剎一起使用，以免P檔機械鎖損壞。
別荒廢HOLD、S等功能
很多自動(dòng)檔車(chē)還有“HOLD”、“O/D”等鍵，不過(guò)據車(chē)妹觀(guān)察，很多車(chē)主在用車(chē)過(guò)程中，這幾個(gè)鍵基本處于“荒廢”狀態(tài)。
為了防止冰雪路面起步打滑，通過(guò)利用“HOLD”模式就能輕松實(shí)現雪地平穩起步。如果車(chē)主要體會(huì )手動(dòng)換檔的感覺(jué)，也可以將變速器設置成“HOLD”模式，通過(guò)提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。
很多帶運動(dòng)和雪地模式的自動(dòng)檔變速器上有“S”和“*”鍵。
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧3
自動(dòng)擋小汽車(chē)駕駛技巧一
首先是起步，當變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R、2、3等位置，發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)。這一限制的目的就是為了防止該車(chē)與前后車(chē)子（或物體）發(fā)生碰撞。
車(chē)子啟動(dòng)時(shí)，只有踩下制動(dòng)踏板并按住變速桿側部的按鈕，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)子就可以慢慢行駛了。
完成起步之后便要行駛車(chē)輛了。而很多人都有這樣的誤區：D擋萬(wàn)能，一路到底。不少車(chē)主在找到輕松駕駛的樂(lè )趣后，又不免覺(jué)得自動(dòng)擋不夠味道。如果你對車(chē)輛有較高的“控制欲”，自動(dòng)擋駕駛操作的首要觀(guān)念是要摒棄D擋到底的習慣。自動(dòng)擋車(chē)型除D擋外，還有1、2、3擋。市區車(chē)速不快時(shí)，可將擋位放在2擋或3擋，山路則放在2擋或1擋，你會(huì )發(fā)現愛(ài)車(chē)似乎脫胎換骨，跑起來(lái)不但有力，而且更加輕快。
司機若想急加速超車(chē)，必須將油門(mén)踏板踩到底，這樣控制系統會(huì )清楚地感知駕駛者的意圖，并強制降到低擋，實(shí)現急加速功能。
行駛到目的地之后，就要面臨倒車(chē)停車(chē)的問(wèn)題。由于自動(dòng)變速箱內有液壓傳動(dòng)機構，且液體流動(dòng)有一定的慣性，不能猝然發(fā)生變化，所以最好是在車(chē)子停穩后，再掛入倒擋，這樣對變速箱十分有利。掛倒擋前應將自動(dòng)擋踏板踏到底，稍停片刻后再掛入R擋，否則會(huì )造成自動(dòng)變速器的早期磨損。車(chē)輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。長(cháng)時(shí)間停車(chē)必須使用駐車(chē)制動(dòng)器（手剎），否則會(huì )破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機構。
在此要提提醒大家的是，第一，拖車(chē)操作時(shí)最好將驅動(dòng)輪抬起再牽引。若做不到，一定要注意將拖車(chē)速度控制在35公里／小時(shí)內，而且拖車(chē)距離最好不超過(guò)65公里。第二，按照說(shuō)明書(shū)，及時(shí)更換變速箱潤滑油。
最后要提醒自動(dòng)擋車(chē)主們注意的是，自動(dòng)擋車(chē)不能D擋到底，“限制擋”不可隨心所欲，空擋也應制動(dòng)，等候交通燈沒(méi)必要放在N擋。
自動(dòng)擋小汽車(chē)駕駛技巧二
近年來(lái)，自動(dòng)擋的汽車(chē)越來(lái)越多，很多人選擇自動(dòng)擋的汽車(chē)，圖的就是個(gè)方便。但在找到輕松駕駛的感覺(jué)之后，又不免覺(jué)得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜于手動(dòng)擋的汽車(chē)，就像全自動(dòng)照相機(俗稱(chēng)“傻瓜照相機”)一樣，自動(dòng)擋汽車(chē)也被一些人稱(chēng)為“傻瓜車(chē)”。
自動(dòng)擋其實(shí)不“傻”。內行人都知道，全自動(dòng)照相機如果想追求特殊效果時(shí)，還需要啟用相機上的一些特殊功能。開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)也是一樣，只運用停車(chē)擋(P擋)、倒車(chē)擋(R擋)、空擋(N擋)及前進(jìn)擋(D擋)完全可以滿(mǎn)足一般駕駛的`需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運用其他功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確操控方式，自動(dòng)擋汽車(chē)會(huì )有比手動(dòng)擋汽車(chē)更好的表現。
很多駕駛者初開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì )在停車(chē)時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設，這對汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)之前，若能了解它的正確使用方法，對改善駕駛技術(shù)大有幫助。
現在許多自動(dòng)擋的車(chē)都設有“限制擋”，“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機，以實(shí)現發(fā)動(dòng)機轉速持續提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機功率和扭矩的輸出。
比如使用“限制1擋”，當發(fā)動(dòng)機的轉速和車(chē)速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì )隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機超轉速保護功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機超轉速時(shí)除外)，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在一二擋之間轉換，其余類(lèi)推。
正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會(huì )給人以駕駛手動(dòng)擋車(chē)的類(lèi)似感覺(jué)，車(chē)的動(dòng)力性更易于表現，因此也有一部分人稱(chēng)“限制擋”為“運動(dòng)擋”。
運用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機的牽制力控制車(chē)速。在連續長(cháng)時(shí)間長(cháng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運用“限制擋”可以增加汽車(chē)的安全性，減少制動(dòng)次數，避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導致制動(dòng)效果衰減。
“限制擋”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運用。當車(chē)輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制擋”會(huì )使用車(chē)顯得更合人意一些。
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧4
1、用S擋“手動(dòng)擋”：
1）限速，有些路段限速50、60，這時(shí)如果用“D”檔的話(huà)很容易在4檔和5檔之間來(lái)回變檔。這時(shí)應該使用手動(dòng)模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動(dòng)機的轉速在1500~1700轉之間，動(dòng)力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發(fā)動(dòng)機的聲音能聽(tīng)出來(lái)。
2）下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車(chē)越溜越快，需要不停踩剎車(chē)減緩車(chē)速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時(shí)需要使用手動(dòng)模式，從“D”檔切換到手動(dòng)模式時(shí)，檔位保持不變，根據坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動(dòng)機的牽制力保證車(chē)速正常，既不用踩剎車(chē)，也不至于車(chē)速過(guò)快。
3）爬比較陡的坡，如果用“D”檔爬坡，轉速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺(jué)動(dòng)力不足，同時(shí)會(huì )聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機的咆哮聲。這時(shí)應該用手動(dòng)模式，利用2檔或3檔爬坡。
2、用S檔：
堵車(chē)狀態(tài)下跟車(chē)，如果用2檔嫌低有點(diǎn)跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)檔位又回到了2檔。這時(shí)候可以用S檔模式，S檔可以延緩換檔時(shí)機，不必擔心車(chē)會(huì )在2、3檔之間來(lái)回晃蕩，好處：1）舒適，沒(méi)有來(lái)回變檔的頓挫感；2）保護變速箱，頻繁來(lái)回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳；3）燃油更經(jīng)濟性。
注意，從D檔切換S檔時(shí)車(chē)速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時(shí)都能切換的。
�。ㄎ覀�(gè)人在手動(dòng)模式（—/+）下一般在1800—20xx轉的時(shí)候開(kāi)始換擋。）
豪華版沒(méi)有S模式即運動(dòng)模式的'，當你進(jìn)S檔時(shí)會(huì )顯示數字檔位，需要手動(dòng)加減檔。運動(dòng)版的有S模式，當進(jìn)S檔時(shí)會(huì )直接顯示S（此有待考證？）。需要說(shuō)明的是S也是自動(dòng)檔，可以理解為高轉速的D檔，S檔的換擋時(shí)機比相同狀態(tài)下的D檔晚，動(dòng)力比D檔充沛，但油耗稍高。進(jìn)入S檔后若手動(dòng)加減檔則S模式解除，進(jìn)入手動(dòng)狀態(tài)。
各擋之間切換
【看車(chē)速+轉速】
無(wú)論何時(shí)何地需要操作自動(dòng)變速箱時(shí)，首先要做的便是將車(chē)輛完全停穩，再進(jìn)行換擋。
當然對于操作手自一體變速箱的手動(dòng)模式來(lái)說(shuō)，就無(wú)需有這樣的顧慮，再行車(chē)途中均可以根據車(chē)速來(lái)切換合適的擋位。
各檔之間切換：
P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車(chē)。
R到N不用按排擋鎖，不用剎車(chē)。
N到R要按排擋鎖，要剎車(chē)。
N到D不用按排擋鎖，不用剎車(chē)。
D到S要不用按排擋鎖，不用松油不用剎車(chē)。（致勝不用按排擋鎖，直接往右一推到S擋就行，換回來(lái)也一樣啊，同樣是行駛檔啊，又不是要換到停車(chē)或空檔）
S到D直接推就行，不用松油不用剎車(chē)。
D到S（+、—）不用松油不用剎車(chē)，不用按排擋鎖，直接撥。推過(guò)去之后直接就是D檔對應的檔位。
S（+、—）到D不用松油不用剎車(chē)，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來(lái)之后會(huì )按照轉速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說(shuō)，S（+、—）的3檔5000轉，可能切到D就是5檔20xx轉了。
S（+、—）加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車(chē)。但我沒(méi)踩到過(guò)紅線(xiàn)，不知會(huì )不會(huì )自動(dòng)斷油。
只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。
D檔到S檔只是一個(gè)控制程序的切換而已，在你從D切換到S檔的時(shí)候你會(huì )發(fā)現沒(méi)有任何變化，只有在你再次踩油門(mén)后才會(huì )體現S檔的不一樣。行駛中，從D檔到S檔不需要按鎖緊按鈕，這個(gè)要學(xué)會(huì )靈活運用，爬坡、超車(chē)、超長(cháng)下坡都隨時(shí)用上，特別是下長(cháng)坡，用手動(dòng)檔控制車(chē)速，減少剎車(chē)，好處很多的。如果看前面的車(chē)不舒服，馬上劃到S檔，盡情的超車(chē)。
附：換擋時(shí)機【看車(chē)速看轉速】：開(kāi)車(chē)換擋原則是升擋后發(fā)動(dòng)機繼續有力，不抖動(dòng)，不悶響；降擋發(fā)動(dòng)機不狂叫就好。換擋看的就是速度，一般起步1擋，車(chē)速在10公里／小時(shí)以?xún)葥Q2擋；車(chē)速在20—30公里／小時(shí)換3擋；車(chē)速在30—50公里／小時(shí)換4擋；車(chē)速在50—70公里／小時(shí)為5擋。最正規的換擋方法是看轉速表，當到達某一適當轉速時(shí)便換擋。例如轎車(chē)在日常行駛時(shí)，一般可以在2500到3000rpm左右換擋，需要發(fā)揮性能時(shí)，則提高至4000rpm、甚至更高才能換擋。具體的最佳換擋轉速各車(chē)不同，以將轉速保持在扭力的最佳范圍（具體參見(jiàn)汽車(chē)的說(shuō)明書(shū)）內為原則。
致勝換擋轉速（大約）：D檔2100左右，S檔3100左右，手動(dòng)檔800～6000
倒車(chē)時(shí)
倒擋R與前進(jìn)擋的轉換一定要在車(chē)輛停穩后才進(jìn)行，否則變速箱齒輪會(huì )爆響，嚴重損害變速箱使用壽命。
自動(dòng)擋轉彎時(shí)方法
【D擋提前制動(dòng)再加油！】比如在汽車(chē)轉彎時(shí)，特別是前輪驅動(dòng)的車(chē)，在彎道里加油轉彎比減油或滑過(guò)更安全更易控。而自動(dòng)擋的車(chē)由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)擋的車(chē)過(guò)彎時(shí)應早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車(chē)速減得低一些，然后再加油讓車(chē)在牽引力的帶動(dòng)下轉彎。如果入彎過(guò)急，然后再踩剎車(chē)，車(chē)輛將發(fā)生甩尾或側傾現象，非常不安全。
【手動(dòng)模式減擋加油！】另外：過(guò)彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì )了用手動(dòng)模式擋（+/—），剎車(chē)基本可以不用了，（1）過(guò)彎道前減擋讓發(fā)動(dòng)機牽引力拉住車(chē)速；（2）過(guò)彎道中間后只要加點(diǎn)油門(mén)（不是剎車(chē)是油門(mén)，切記切記，油門(mén)就是牽引力就是控制力，道理同ABS一樣）；（3）出彎道后，由于發(fā)動(dòng)機轉速維持著(zhù)，可以迅速拉高速度。
如果用S檔或者D檔去過(guò)彎道，除非使用剎車(chē)否則無(wú)法減速。高速行駛過(guò)彎道，無(wú)論入彎前還是彎道中，使用剎車(chē)永遠是很危險的，即便是帶ESP的車(chē)�。ê芏嗪密�(chē)出事，都是在高速彎道用了剎車(chē)后失控側滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習的。
【上坡彎道】對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道；然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
【下坡彎道】在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向。教練說(shuō)，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(xiàn)（“外—>內—>外”）。
【高速路緩坡道】當遇到高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路時(shí)，教練建議司機要抄近道轉彎。也就是：進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。自動(dòng)擋汽車(chē)轉彎方法中提到，這種方法在場(chǎng)地汽車(chē)比賽中見(jiàn)的比較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉彎。
最后在轉彎時(shí)，要“一看、二慢、三通過(guò)“，別在自己轉彎的同時(shí)危害到別人的安全。
過(guò)坑洼不平的路段時(shí)
【兩腳油門(mén)】
可以采用兩腳油門(mén)的方式來(lái)對付有坡度或地面不平的倒車(chē)，一腳油門(mén)下去馬上抬腳，這樣既讓車(chē)子有動(dòng)力上坡或者越過(guò)障礙，又不會(huì )因為持續加速導致失控。
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧5
1、自動(dòng)檔也要分檔位
很多人都簡(jiǎn)單地認為，開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)就是掛D檔前進(jìn)、掛R檔倒車(chē)、掛P檔停車(chē)!但其實(shí)不然。認為自動(dòng)檔就是“全自動(dòng)”，是不少車(chē)主所共有的一個(gè)錯誤認識。其實(shí)，在開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，僅僅使用D檔，駕駛者會(huì )明顯感覺(jué)難開(kāi)，這時(shí)候不妨退后一檔，采用爬坡檔(變速桿底座上標識為“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)會(huì )非常有力，而且會(huì )更加輕快。
另外，在下坡的時(shí)候，掛D檔連同一直用踩制動(dòng)的方式下坡，會(huì )增加制動(dòng)器的磨損，長(cháng)時(shí)間用剎車(chē)，會(huì )使制動(dòng)系統過(guò)熱，從而造成剎車(chē)效果減退，影響安全。這個(gè)時(shí)候就可以采用制動(dòng)器和低檔交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。汽車(chē)在市區擁擠路面一直以低速行駛時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生;當車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì )損害加速性。
2、別荒廢HOLD、S等功能
很多自動(dòng)檔車(chē)還有“HOLD”、“O/D”等鍵，不過(guò)據享教授觀(guān)察，很多車(chē)主在用車(chē)過(guò)程中，這幾個(gè)鍵基本處于“荒廢”狀態(tài)。
為了防止冰雪路面起步打滑，通過(guò)利用“HOLD”模式就能輕松實(shí)現雪地平穩起步。如果車(chē)主要體會(huì )手動(dòng)換檔的感覺(jué)，也可以將變速器設置成“HOLD”模式，通過(guò)提高瞬間的`輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。
很多帶運動(dòng)和雪地模式的自動(dòng)檔變速器上有“S”和“*”鍵�！癝”表示運動(dòng)模式，按下此鍵，自動(dòng)變速箱換檔時(shí)機會(huì )延遲，發(fā)動(dòng)機在高轉速上能保持較長(cháng)時(shí)間，使車(chē)輛動(dòng)力加大，但油耗會(huì )有所增加;而“*”表示雪地模式，按下此鍵，車(chē)輛從2檔起步，這樣可以減低扭力輸出，避免車(chē)輛在濕滑路面起步打滑。
3、玩轉N、P、R檔
自動(dòng)檔車(chē)型的另外幾個(gè)常用檔位也要熟悉：N代表空檔，用于平直道路上短暫停車(chē)時(shí)使用;P代表泊車(chē)，停車(chē)時(shí)使用;R代表倒車(chē)檔。由于市內開(kāi)車(chē)會(huì )遇到頻繁起步，這時(shí)候短暫停車(chē)的技巧就顯得非常重要了：停車(chē)等待，30秒以?xún)仁褂肈檔+剎車(chē)，30秒到1分鐘使用N檔+剎車(chē)，1分鐘以上用N檔+手剎，再長(cháng)時(shí)間等待就可以用P檔+手剎了。
另外，P檔和N檔的作用都是使發(fā)動(dòng)機和車(chē)輪傳動(dòng)系統脫離運轉，不同的是，發(fā)動(dòng)機停止運轉的時(shí)候，掛N檔可以隨意推動(dòng)車(chē)輛，而掛P檔時(shí)，強行拖車(chē)，會(huì )損壞自動(dòng)變速器。在上下坡停車(chē)時(shí)也要注意，不能僅使用P檔制動(dòng)，要配合手剎一起使用，以免P檔機械鎖損壞。
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧6
1、起步技巧。自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)需注意，汽車(chē)發(fā)動(dòng)前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時(shí)注意剎車(chē)、手剎和油門(mén)應配合好，掛上D擋后，松手剎的同時(shí)慢抬剎車(chē)(等同于手動(dòng)擋車(chē)的慢抬離合器)然后輕點(diǎn)油門(mén)，讓車(chē)輛慢慢起步。切忌猛踩油門(mén)，不僅僅費油，而且有損車(chē)輛。注意掛擋時(shí)不要松開(kāi)制動(dòng)踏板。
2、加速技巧。有些駕駛員認為只要D擋起步，一路加大油門(mén)就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動(dòng)擋車(chē)并不是全自動(dòng)的。在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應該放棄一“D”到底的習慣。尤其是在爬陡坡時(shí)，僅僅使用D擋，駕駛者會(huì )明顯感覺(jué)汽車(chē)比較無(wú)力加不上速度，這個(gè)時(shí)候不妨退后一擋，采用爬坡?lián)?低擋)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續加速，可以按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉速表到了一定數值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力,達到最快的加速效果。
3、適時(shí)運用低速擋。開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)以D擋在坡道上行駛時(shí)，有時(shí)阻力較大而油門(mén)跟不上容易導致車(chē)速下降,當車(chē)速降到一定程度時(shí)，變速器會(huì )自動(dòng)降低一擋，之后若再加油門(mén)驅動(dòng)力大于阻力而使汽車(chē)加速,等升到一定的車(chē)速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路很長(cháng)的話(huà),如此反復跳擋,會(huì )加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的`保護摩擦片，延長(cháng)其壽命。
4、要注意及時(shí)收油。自動(dòng)擋車(chē)在高速路上行駛必需跟上油,但是在市區則不同。無(wú)論多快或多慢,大部分時(shí)間都要及時(shí)收油。特別是在交通擁堵、信號燈滿(mǎn)布的路段，如果在快接近前車(chē)時(shí)候才收油踩剎車(chē),那么自動(dòng)擋車(chē)的剎車(chē)片損耗會(huì )很?chē)乐?也很費油，坐車(chē)人會(huì )感覺(jué)不穩當,覺(jué)得你駕駛技術(shù)實(shí)在一般。因此,為了給自己省油、節約維修成本以及增加行車(chē)舒適性,自動(dòng)擋車(chē)在遠遠看到紅燈后或前方擁堵時(shí)要及時(shí)收油。
5、提前升擋。為節省燃油、減小噪聲、降低發(fā)動(dòng)機的磨損可以采用“提前升擋”的方法。汽車(chē)平穩起步后,先以較大的油門(mén)將汽車(chē)迅速加到一定的速度,然后松開(kāi)油門(mén),并保持兩三秒,這時(shí)自動(dòng)變速器就能從一擋升到二擋，當感覺(jué)升擋后,再踩下油門(mén)繼續加速。
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧7
一、等紅燈時(shí)掛N擋(省油)
很多人在等紅燈的時(shí)候，會(huì )選擇把檔位保持在D擋位置。當然，并不是說(shuō)這種做法有問(wèn)題，而是想告訴大家，如果掛空擋的話(huà)，會(huì )比較省油，特別是紅燈時(shí)間比較長(cháng)時(shí)。原因是空擋時(shí)變速器內部處于空轉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機的運轉阻力比較小，所以怠速油耗的也會(huì )相對小點(diǎn)，不過(guò)要記得腳不能松開(kāi)剎車(chē)或拉上手剎，安全第一!
二、利用油門(mén)控制降擋(安全)
同樣，也可以利用油門(mén)來(lái)提前降檔。只要在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，突然深踩一下油門(mén)(即使是踩下后馬上松開(kāi)，再慢慢的踩下油門(mén))，電腦也會(huì )立馬控制降擋。同樣的道理，突然深踩油門(mén)，電腦會(huì )認為此時(shí)負荷增加，汽車(chē)需要比較大的扭矩輸出，所以就會(huì )采取降擋增扭的措施，以獲得更好的加速性能。
比如超車(chē)的時(shí)候，可以先深踩一下油門(mén)后松開(kāi)，讓變速器更快速的降擋，這樣加速性更好，也更安全。
三、利用油門(mén)控制升檔(省油)
大家都知道，一般情況下，轉速達到20xx轉左右時(shí)，電腦就會(huì )控制升擋(當轉速突然下降幾百轉時(shí))，這個(gè)升檔轉速是相對固定的。但只要改變一下加油節奏，就可以改變升檔轉速。比如，一臺車(chē)子通常是在2200轉升檔，可以在轉速上升到1800轉左右時(shí)，突然松開(kāi)油門(mén)，電腦就會(huì )在你松開(kāi)油門(mén)后馬上進(jìn)行升擋控制。
想要開(kāi)車(chē)時(shí)換擋轉速低，當你松開(kāi)油門(mén)時(shí)，電腦會(huì )認為負荷減小了，此時(shí)汽車(chē)不需要比較大的扭矩輸出，于是就會(huì )控制提前升檔，這樣可以在同一車(chē)速的情況下，降低發(fā)動(dòng)機的轉速。大白話(huà)就是把轉速控制在比較低的區間中，省油啊!!!
四、下坡利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)(省油又安全)
下長(cháng)破時(shí)，可以切換到手動(dòng)模式，擋位控制的'得越低，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)效果越強。不過(guò)如果車(chē)速過(guò)快的話(huà)，有可能出現無(wú)法降擋的情況，這個(gè)時(shí)候只需要不停的重復降擋就行(運動(dòng)模式，會(huì )更容易把檔位降下來(lái))。
這樣做有兩個(gè)好處：一來(lái)是可以把發(fā)動(dòng)機轉速拉的比較高，這種狀態(tài)發(fā)動(dòng)機會(huì )停止噴油，二來(lái)是利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，可以防止剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)長(cháng)時(shí)間摩擦，會(huì )出現溫度過(guò)高，制動(dòng)效果衰減的情況。
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧8
20xx年拿駕照開(kāi)始到今年，我一直開(kāi)的都是手動(dòng)擋的汽車(chē)，期間很少有機會(huì )接觸到自動(dòng)擋的車(chē)，更不用說(shuō)開(kāi)了。今年3月份，由于工作需要，開(kāi)始接觸自動(dòng)擋汽車(chē)，讓我逐漸體驗其智能化設計，我在慢慢適應自動(dòng)擋汽車(chē)，也增進(jìn)了我對自動(dòng)擋汽車(chē)的認識。
由于之前我對自動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛毫不了解，幸虧我有一位表哥，通過(guò)他的關(guān)系我借到了一輛自動(dòng)擋汽車(chē)，在表哥簡(jiǎn)單的講解之下，我逐漸了解了自動(dòng)擋汽車(chē)的一些駕駛要素，并自我感覺(jué)良好地開(kāi)了將近半個(gè)小時(shí)。這次駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)的體會(huì )深切，與手動(dòng)擋汽車(chē)比起來(lái)自動(dòng)擋確實(shí)方便，特別是在城里面堵得嚴重的時(shí)候。不用頻繁的踩離合換擋。
其次，感覺(jué)自動(dòng)擋汽車(chē)的靜音效果確實(shí)好，發(fā)動(dòng)機聲音很細微，不注意感覺(jué)不到。而且智能化的'程度也遠遠地高于手動(dòng)擋汽車(chē)，大燈可以設置為自動(dòng)，車(chē)輛可以根據外界的光線(xiàn)情況自行調節。車(chē)輛熄火的時(shí)候，擋位必須回到P檔才能拔出車(chē)鑰匙。
由于依然保持著(zhù)駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)的慣性，上車(chē)總是避免不了找離合器踏板和手剎的現象。上車(chē)之后總是幻想著(zhù)能夠踩著(zhù)離合器踏板亦或是踩下離合的同時(shí)用右手換擋，但是我開(kāi)的是自動(dòng)擋，右手只能安分的擱在方向盤(pán)上,左腳就更悲劇了，除了踩下駐車(chē)制動(dòng)器，其他的時(shí)候則根本排不上用場(chǎng)。
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧9
1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機準備行車(chē)時(shí)
先接通電源(不打著(zhù)發(fā)動(dòng)機)踩剎車(chē)、掛擋，不是直接掛入D擋，而是掛到N擋上再點(diǎn)火，之后由N擋掛入D擋 ，松手剎、抬腳剎車(chē)、起步。
等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí),正確的方法是:拉手剎、掛N擋、而不是P擋! 更不能踩住剎車(chē)，長(cháng)時(shí)間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。
2、加速技巧
注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)
�。ㄗ�:圖中女士穿高跟鞋是不正確示范）
踩一下、松一下的自動(dòng)擋換擋技巧，當發(fā)動(dòng)機轉速上升到換擋區間后，你只要輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì )自動(dòng)做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì )覺(jué)得整個(gè)自動(dòng)擋換擋過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。
3、超車(chē)時(shí)【宜用D擋】
“將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去”
自動(dòng)擋汽車(chē)超車(chē)的技巧也是非常重要的，超車(chē)時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時(shí)間內完成的，所以此時(shí)應將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機轉速迅速提升，達到令車(chē)迅速提起速度的效果。
4、爬坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】
若僅僅使用D擋駕駛者會(huì )明顯感覺(jué)汽車(chē)比較“肉”，應使用手動(dòng)模式（退后一擋），采用爬坡?lián)酰ǖ蛽跞?擋/3擋等）爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)會(huì )非常有力，而且會(huì )更加輕快。
5、下坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】
應該采用制動(dòng)器和手動(dòng)模式（低擋）交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。
6、市區等擁擠路面時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式2、3擋】
在市區擁擠路面行駛時(shí)，可將擋位放在手動(dòng)模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生。堵車(chē)狀態(tài)下跟車(chē)，如果用D擋的2擋嫌低有點(diǎn)跟不上，上了D擋的3擋跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)擋位又回到了D擋2擋。
7、短距離滑行時(shí)
需要滑行的時(shí)候，D擋還尚可，用“手”最能體現我們的'優(yōu)勢！
8、遇路口紅燈或塞車(chē)需短暫停車(chē)時(shí)【20秒內D不動(dòng)；30秒以上就N擋】
當遇到路口紅燈亮或路上堵車(chē)或走走停停的塞車(chē)需短暫停車(chē)時(shí)，用D擋還是用N擋，這是開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)最常見(jiàn)的問(wèn)題，也是最具爭論性的問(wèn)題。
9、D擋換擋時(shí)機（踩油門(mén)升減速時(shí)機）
每款車(chē)的變速箱換擋時(shí)機都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)擋換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機轉速稱(chēng)為換擋區間，一般正常行駛下自動(dòng)擋的換擋區間在20xx～2500轉之間。
10、平穩行駛時(shí)
適當時(shí)輕抬油門(mén)踏板，變速器會(huì )自動(dòng)升擋。
11、手動(dòng)換擋時(shí)機
M擋（手動(dòng)模式），也就是+、-擋，豪華型的車(chē)，從D往右一推，運動(dòng)款的車(chē)，右推至S擋后，再上推或下推一下，即進(jìn)入M擋（同時(shí)運動(dòng)模式解除），儀表盤(pán)由S變?yōu)閿底�；儀表盤(pán)。
12、各擋之間切換
無(wú)論何時(shí)何地需要操作自動(dòng)變速箱時(shí)，首先要做的便是將車(chē)輛完全停穩，再進(jìn)行換擋。
當然對于操作手自一體變速箱的手動(dòng)模式來(lái)說(shuō)，就無(wú)需有這樣的顧慮，再行車(chē)途中均可以根據車(chē)速來(lái)切換合適的擋位。
13、自動(dòng)擋轉彎時(shí)方法
比如在汽車(chē)轉彎時(shí)，特別是前輪驅動(dòng)的車(chē)，在彎道里加油轉彎比減油或滑過(guò)更安全更易控。
【上坡彎道】對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道；然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
【下坡彎道】在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向。
14、自動(dòng)擋省油秘笈
輕加油，輕剎車(chē)，早剎車(chē)。
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧10
步驟/方法
1：自動(dòng)變速器的換擋時(shí)機非常重要。何時(shí)準確換擋主要取決于車(chē)速和發(fā)動(dòng)機的負荷。
油門(mén)較大時(shí)，發(fā)動(dòng)機負荷也較大，變速器處于較低擋位。相同車(chē)速下，發(fā)動(dòng)機油門(mén)較小時(shí)，發(fā)動(dòng)機負荷較小，變速器可處于較高擋位。因此可以運用油門(mén)的變化在一定程度上控制換擋時(shí)機。
2：古城駕校駕駛裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門(mén)開(kāi)度，自動(dòng)變速器會(huì )在車(chē)速較高時(shí)升人較高擋位；如果希望平穩行駛時(shí)，可以在適當時(shí)候輕抬油門(mén)踏板，變速器就會(huì )自動(dòng)升擋。使發(fā)動(dòng)機在相同車(chē)速時(shí)保持較低轉速，可獲得較好的'經(jīng)濟性和寧靜的駕駛感覺(jué)。這時(shí)再輕踏油門(mén)踏板繼續加速，變速器不會(huì )馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯后降擋功能。
3：裝有自動(dòng)變速器的車(chē)輛還普遍設置了全負荷開(kāi)關(guān)，當油門(mén)踏板踩到底時(shí)，就會(huì )觸動(dòng)此開(kāi)關(guān)，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，變速器會(huì )馬上強制降1個(gè)擋，使車(chē)輛在需要短距離加速超車(chē)時(shí)，能夠獲得良好的加速性，這是由自動(dòng)變速器本身設計決定的。由于單向離合器在自動(dòng)變速器中的應用，不是所有擋位都能像手動(dòng)變速器一樣，能在下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的反拖作用來(lái)控制車(chē)輛的下坡滑行速度，所以只有把自動(dòng)變速器的操縱桿根據車(chē)速掛到3、2、1的限制擋位上，才能實(shí)現利用發(fā)動(dòng)機反拖作用來(lái)控制車(chē)輛下坡滑行速度的目的。
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧11
行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動(dòng)變速箱會(huì )在4個(gè)前進(jìn)擋之間自行切換，無(wú)須額外的手動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧操作。
P擋(停車(chē)擋)、R擋(倒車(chē)擋)、N擋(空擋)和D擋(前進(jìn)擋)
1：N代表空檔，和手動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車(chē)時(shí)使用!
2：D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì )在15檔根據速度和油門(mén)情況自動(dòng)切換。
3：手自一體的變速箱可能就沒(méi)有分這么多檔位，它除了P、R、N(這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車(chē)必有的)之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)D檔(如一汽馬自達6)，其他檔位的.功能可以通過(guò)手動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧模式來(lái)一一實(shí)現。
溫馨提示：一些司機駕駛手動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧習慣通過(guò)空擋滑行來(lái)省油，在開(kāi)自動(dòng)擋的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì )對自動(dòng)擋車(chē)造成損害。
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧12
自動(dòng)擋行駛技巧
1. 自動(dòng)擋汽車(chē)起步時(shí)加速踏板的控制要柔和，不宜過(guò)猛。如起步時(shí)油門(mén)操作過(guò)猛，節氣門(mén)開(kāi)度過(guò)大，多余動(dòng)力會(huì )使汽車(chē)產(chǎn)生急加速的效果，控制的不好很容易造成追尾事故。
行駛過(guò)程中也一樣，急踩油門(mén)，變速箱會(huì )認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿(mǎn)足要求而自動(dòng)降檔甚至跳檔，不安全!
2. 很多車(chē)友聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現提前升檔，而且加速更快，這不完全正確。這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，并不能使車(chē)輛加速更快。
具體操作：當轉速上升到換檔區間后，輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì )自動(dòng)作出升檔指令，而在收油瞬間發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，會(huì )覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。
不同的'車(chē)輛換檔時(shí)機或有差異，需要對自己的愛(ài)車(chē)有一定接觸和了解才能完成，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)兒就是得摸清愛(ài)車(chē)的脾氣才能得心應手。
自動(dòng)擋駕駛注意事項
1. 自動(dòng)檔汽車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后不宜立即起步加速。最好是讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉30s以上，以便自動(dòng)變速器的油完全充滿(mǎn)各部位的油腔，使自動(dòng)變速器保持較好的工作狀態(tài)，然后再掛擋起步行駛。
若是冷車(chē)狀態(tài)，尤其是冬季寒冷地區，啟動(dòng)后應保證發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器內的潤滑油有足夠的升溫時(shí)間，待發(fā)動(dòng)機冷卻液的溫度升到40度以上(儀表盤(pán)上可以看到)，發(fā)動(dòng)機怠速正常后再起步操作為佳。
2. 開(kāi)車(chē)過(guò)程中需要將自動(dòng)變速器的擋位由D擋變換到R擋時(shí)，或由R擋位變換到D擋位時(shí)，一定要等汽車(chē)完全停穩后才換擋操作，起步時(shí)也是如此，否則將會(huì )損壞自動(dòng)變速器內的零部件。
3. 起步時(shí)記得及時(shí)解除制動(dòng)，否則會(huì )加劇制動(dòng)器磨損，造成自動(dòng)變速器損壞。
4. 行駛中切不可強推N擋或者P擋，因為此時(shí)油泵無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會(huì )使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞!
5. P擋和N擋有區別，P擋時(shí)變速箱內有齒輪咬合，它不僅用于停車(chē)，而且會(huì )幫助車(chē)輛制動(dòng)，在停駛車(chē)輛后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)!特別在有坡度的地方停車(chē)更是應該如此!
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧13
一、如何正確駕駛自動(dòng)擋車(chē)呢?
第一，只有在P、N兩擋時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛，從P擋摘出排擋桿必須踩住剎車(chē)。n擋啟動(dòng)的使用是當車(chē)輛發(fā)動(dòng)后直接向前行駛時(shí)，可以先接通電源(不打著(zhù)發(fā)動(dòng)機)，踩住剎車(chē)把擋位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D擋直接前行。這樣可以避免在P擋打火后需要經(jīng)過(guò)R擋，使變速箱經(jīng)歷一次反向沖擊。
第二，自動(dòng)擋車(chē)在行駛中切不可推入P擋。在行駛方向變動(dòng)時(shí)，D擋與R擋切換一定要等車(chē)輛停穩后再操作。
第三，行駛結束停車(chē)時(shí)，車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后，踩住剎車(chē)―排擋桿拉到N擋―拉起手剎―松開(kāi)腳剎―熄火―排擋桿推入P擋―拔鑰匙。
第四，臨時(shí)停車(chē)(如等紅燈)時(shí)，掛N擋或者D擋都沒(méi)有錯，根據自己習慣即可，如果停車(chē)在半分鐘以上就掛入N擋且拉手剎。
二、駕駛自動(dòng)擋車(chē)常見(jiàn)誤區
對自動(dòng)擋車(chē)來(lái)說(shuō)，拖行和滑行是兩大禁忌。
首先，空擋滑行會(huì )損害變速箱，因為自動(dòng)變速箱內需要潤滑，如果行駛時(shí)擋位在N擋，油泵是沒(méi)有辦法進(jìn)行潤滑的'，會(huì )使得變速箱內高溫造成損害。
另外，在自動(dòng)擋車(chē)出故障后，千萬(wàn)不能軟牽引，比如用鋼絲繩拖著(zhù)走。必須要用硬牽引的方式，把前輪架起來(lái)或者最好放在板車(chē)上拖走。自動(dòng)擋的車(chē)掛在P擋時(shí)，變速箱內部會(huì )被鎖死，如果強行拖行驅動(dòng)輪的話(huà)，會(huì )造成變速箱的嚴重損壞。
此外，駕駛自動(dòng)擋車(chē)還存在幾個(gè)常見(jiàn)的誤區，比如長(cháng)時(shí)間停車(chē)時(shí)仍?huà)霥擋、高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行、在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機、加大油門(mén)就可換到高速擋等，這些都是值得注意的問(wèn)題。
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧14
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧
適時(shí)運用低速擋。開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)以D擋在坡道上行駛時(shí)，有時(shí)阻力較大而油門(mén)跟不上容易導致車(chē)速下降,當車(chē)速降到一定程度時(shí)，變速器會(huì )自動(dòng)降低一擋，之后若再加油門(mén)驅動(dòng)力大于阻力而使汽車(chē)加速,等升到一定的車(chē)速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路很長(cháng)的話(huà),如此反復跳擋,會(huì )加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長(cháng)其壽命。
起步技巧。自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)需注意，汽車(chē)發(fā)動(dòng)前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時(shí)注意剎車(chē)、手剎和油門(mén)應配合好，掛上D擋后，松手剎的同時(shí)慢抬剎車(chē)(等同于手動(dòng)擋車(chē)的慢抬離合器)然后輕點(diǎn)油門(mén)，讓車(chē)輛慢慢起步。切忌猛踩油門(mén)，不僅僅費油，而且有損車(chē)輛。注意掛擋時(shí)不要松開(kāi)制動(dòng)踏板。
提前升擋。為節省燃油、減小噪聲、降低發(fā)動(dòng)機的磨損可以采用“提前升擋”的方法。汽車(chē)平穩起步后,先以較大的油門(mén)將汽車(chē)迅速加到一定的速度,然后松開(kāi)油門(mén),并保持兩三秒,這時(shí)自動(dòng)變速器就能從一擋升到二擋，當感覺(jué)升擋后,再踩下油門(mén)繼續加速。
加速技巧。有些駕駛員認為只要D擋起步，一路加大油門(mén)就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動(dòng)擋車(chē)并不是全自動(dòng)的。在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應該放棄一“D”到底的習慣。尤其是在爬陡坡時(shí)，僅僅使用D擋，駕駛者會(huì )明顯感覺(jué)汽車(chē)比較無(wú)力加不上速度，這個(gè)時(shí)候不妨退后一擋，采用爬坡?lián)?低擋)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續加速，可以按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉速表到了一定數值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力,達到最快的加速效果。
要注意及時(shí)收油。自動(dòng)擋車(chē)在高速路上行駛必需跟上油,但是在市區則不同。無(wú)論多快或多慢,大部分時(shí)間都要及時(shí)收油。特別是在交通擁堵、信號燈滿(mǎn)布的路段，如果在快接近前車(chē)時(shí)候才收油踩剎車(chē),那么自動(dòng)擋車(chē)的剎車(chē)片損耗會(huì )很?chē)乐?也很費油，坐車(chē)人會(huì )感覺(jué)不穩當,覺(jué)得你駕駛技術(shù)實(shí)在一般。因此,為了給自己省油、節約維修成本以及增加行車(chē)舒適性,自動(dòng)擋車(chē)在遠遠看到紅燈后或前方擁堵時(shí)要及時(shí)收油。
自動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛方法
進(jìn)入駕駛室后先系好安全帶。
插入鑰匙，發(fā)動(dòng)車(chē)輛。
注意看儀表盤(pán)中的轉速表，冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鐘，等轉速到1000轉以下。
等轉速到1000轉以下時(shí)，右腳踩住剎車(chē)，用右手放下手剎。
將擋位從P檔換到D檔。P檔為停車(chē)擋，D擋位前進(jìn)擋，N擋為空擋，R擋為倒檔，S擋為手動(dòng)模式。(注意此時(shí)右腳仍踩著(zhù)剎車(chē))
擋位換到D擋后，右腳緩緩抬起剎車(chē)，車(chē)輛就往前開(kāi)了，然后稍加油門(mén)，車(chē)輛慢慢提速。(注意：剎車(chē)和油門(mén)都用右腳控制，新手時(shí)刻記住剎車(chē)位置，緊急時(shí)刻才不會(huì )將剎車(chē)和油門(mén)搞混)
新手學(xué)開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型的技巧
自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之入門(mén)：
首先，自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記：P，停車(chē)檔 R，倒車(chē)檔，N，空檔，D，行車(chē)檔
3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車(chē)，倒車(chē)，行駛，中性這些詞英文怎么說(shuō)，相信比較容易記住那些檔位的符號。
自動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧-初級：
首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬(wàn)別用力，99%以上的`可能是你做錯了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬(wàn)注意，設這機關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬(wàn)分危險的動(dòng)作!
1、停車(chē)時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車(chē)是指較長(cháng)時(shí)間停放，人可能離開(kāi)車(chē)輛。
2、發(fā)動(dòng)機只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因為第一點(diǎn)，停車(chē)后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火前也無(wú)法掛其他檔。
自動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧-正確的點(diǎn)火動(dòng)作：
1)、把鑰匙轉1(或2)格;儀表盤(pán)上許多燈亮，此時(shí)車(chē)內的電腦開(kāi)始自檢(相當于PC的啟動(dòng))，同時(shí)，油泵開(kāi)始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據車(chē)的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì )熄滅。
2)、踩下剎車(chē)，點(diǎn)火。
3)、等發(fā)動(dòng)機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后，踩下剎車(chē)，掛D檔，松手剎。
4)、松剎車(chē)，走。上面點(diǎn)火過(guò)程同樣適用于手動(dòng)檔的車(chē)，只是手動(dòng)檔的車(chē)必須踩離合點(diǎn)火。如果你認為環(huán)�；驘彳�(chē)燒掉的一點(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機壽命更重要，請跳過(guò)熱車(chē)這一步。
3、和電腦游戲一樣，踩油門(mén)加速，踩剎車(chē)減速。
4、遇見(jiàn)紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車(chē)保持車(chē)靜止。松剎車(chē)起步。
5、長(cháng)時(shí)間停車(chē)，比如在鐵路道口等火車(chē)通過(guò)，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長(cháng);見(jiàn)第一點(diǎn)。(曾經(jīng)有這樣一種觀(guān)點(diǎn)：停止時(shí)間長(cháng)時(shí)最好換入N位，并 拉緊手制動(dòng)。因為選擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢，長(cháng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調器工作、發(fā)動(dòng)機怠速較高的情況下更為不利。---長(cháng)時(shí)間停車(chē)到底放P還是N好像從來(lái)沒(méi)有爭論清楚，新浪論壇里為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏 天，不可開(kāi)交，最后也沒(méi)結論。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說(shuō)，設計上停車(chē)就是P，反正沒(méi)壞處。)
6、從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前(車(chē)庫里可能需要這么做)，請確認車(chē)已經(jīng)完全停下。一句話(huà)，前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔;后退放R檔;停車(chē)離開(kāi)的時(shí)候是P檔。自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說(shuō)是傻瓜車(chē)那^_^。別急，還有以下幾點(diǎn)。
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