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《混合能源網(wǎng)》閱讀答案
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《混合能源網(wǎng)》閱讀答案1
混合能源網(wǎng)
、儆腥嗽O想汽車(chē)在將來(lái)的能源領(lǐng)域發(fā)揮一種全新的作用。他們將停車(chē)場(chǎng)稱(chēng)為擱置的資產(chǎn)一種沒(méi)有投入全部生產(chǎn)能力的發(fā)電站。汽車(chē)可以成為一座微型發(fā)電站,如果把停車(chē)場(chǎng)的所有汽車(chē)接入電網(wǎng),就能產(chǎn)生許多兆瓦的電──相當于一座小型發(fā)電站。如果把全世界所有停車(chē)場(chǎng)里停放的汽車(chē)都接入電網(wǎng),產(chǎn)生的電將相當于目前全球消耗量的10倍。
、谶@種想法可能成為能源難題中的一個(gè)重要概念。能源專(zhuān)家們知道,世界經(jīng)濟不可能永遠依賴(lài)石油和其它碳氫化合物,因此需要開(kāi)發(fā)和利用各種能源,從太陽(yáng)能和風(fēng)能,到汽車(chē)和地下室的氫燃料電池,還有以玉米和其它植物為燃料的微渦輪機。目前還沒(méi)有一個(gè)能源網(wǎng)絡(luò )能夠容納這樣的大雜燴,F在的輸電線(xiàn)大多是單向的:從大型電站輸送到家庭、工廠(chǎng)和城市。美國縱橫交錯的輸電線(xiàn)有30多萬(wàn)公里,輸送著(zhù)占全世界1/4的電力。去年?yáng)|部地區的停電事件表明,這一電網(wǎng)連應付目前的能源需求都很困難。
、廴绻茉淳W(wǎng)絡(luò )能像因特網(wǎng)一樣更分散、更靈活,那就可以通過(guò)縮短能源生產(chǎn)商和消費者之間的平均距離而提高效率,網(wǎng)絡(luò )受高負荷、風(fēng)暴和恐怖襲擊破壞的可能性也會(huì )變小。人們的想法是創(chuàng )建一種靈活的電網(wǎng),可以雙向輸送──既輸出能源又接受無(wú)數家庭輸送回來(lái)的能源。
、苡辛嘶旌闲湍茉淳W(wǎng),討論礦物燃料與再生能源孰好孰壞就毫無(wú)必要了,而且混合型能源網(wǎng)本身就成了氫燃料的最大優(yōu)點(diǎn)。幾乎每一種能源都可以用來(lái)產(chǎn)生氫,氫又可以轉化成電,不僅輸送到家庭和工廠(chǎng),也可以讓汽車(chē)運轉。在混合型能源網(wǎng)中,人類(lèi)將第一次有可能用任何能源來(lái)支持交通運輸和電力。
、莞鶕@種觀(guān)點(diǎn),汽車(chē)在將來(lái)就有可能成為一種發(fā)電站。未來(lái)的汽車(chē)里加的將不是汽油,而是氫。你可以在加氣站加氣,也可以利用家里的氫儲備,你外出上班時(shí)太陽(yáng)能電池和風(fēng)車(chē)就可以把氫儲存起來(lái)。如果你需要的能源較少,而得到的能源多于自己的需要,你隨時(shí)都可以把能源賣(mài)給公用事業(yè)公司。只要在用電高峰期、在價(jià)錢(qián)最高的時(shí)候通過(guò)能源網(wǎng)把電輸送回去,你就可以得到額外的收入。白天在你上班的時(shí)候,你也可以把汽車(chē)接入能源網(wǎng),這又能給你帶來(lái)一筆額外收入。
、迯睦碚撋现v,混合能源網(wǎng)可以為電力行業(yè)帶來(lái)一連串的革新。它可以引起人們對氫燃料汽車(chē)的興趣,并為發(fā)電設備開(kāi)辟消費市場(chǎng)。
、弋斎,這一切要成為現實(shí)還面臨著(zhù)各種各樣的障礙。電力行業(yè)需要制定一大堆標準和規范,這很難,但并非不可能──許多聰明的工程師正為此而努力。更大的難題是讓公用事業(yè)接受變革。在許多國家,公用事業(yè)都是安于現狀的壟斷行業(yè)。
、啾M管如此,電力行業(yè)已經(jīng)出現了變革的跡象。日本由于擔心對進(jìn)口能源的依賴(lài)過(guò)于嚴重,于1993年實(shí)行了推廣太陽(yáng)能的計劃,F在約17萬(wàn)個(gè)日本家庭向電網(wǎng)送電。一個(gè)名叫五百川的1997年在房頂上安裝了太陽(yáng)能裝置,當時(shí)花了約3.3萬(wàn)美元,其中政府補貼了約1萬(wàn)美元。此后,他每年通過(guò)向電力公司賣(mài)電獲得收入約460美元,足以抵消家里的電費。美國、新西蘭和德國等地都出現了這種趨勢。
、岙斎,開(kāi)放能源網(wǎng)對印度等電力供不應求的國家最有好處。由于常常停電,印度的糖生產(chǎn)商已經(jīng)開(kāi)始用甘蔗發(fā)電了。
1.下列對混合能源網(wǎng)的說(shuō)明,不準確的一項是 ( )
A.將停車(chē)場(chǎng)停放的'汽車(chē)接人電網(wǎng)使它成為一座小型發(fā)電站。
B.開(kāi)發(fā)和利用各種能源并將它們容納在一個(gè)共同的能源網(wǎng)絡(luò )中。
C.一種可通過(guò)縮短能源生產(chǎn)商和消費者之間平均距離而提高效率,受高負荷.風(fēng)暴及恐怖襲擊破壞可能性變小的能源網(wǎng)絡(luò )。
D.一種既能輸出能源又能接受家庭.工廠(chǎng).城市輸送回來(lái)的能源雙向輸送的靈活電網(wǎng)。
2.下列對這種想法可能成為能源難題中的一個(gè)重要概念的理解,不準確的一項是( )
A.混合能源網(wǎng)還只是理論上的一個(gè)創(chuàng )意,現在的電網(wǎng)連應付目前的能源要求都很困難,具體實(shí)施還缺乏基礎和條件。
B.目前還沒(méi)有能容納太陽(yáng)能.風(fēng)能,以及汽車(chē)和地下室的氫燃料電池及玉米和其他植物為燃料提供的能源的網(wǎng)絡(luò )。
C.目前大型電站輸送電網(wǎng)都是單向的,不能成為既輸出能源又接受能源輸送回來(lái)的混合型能源網(wǎng)絡(luò )。
D.許多國家的公用事業(yè)都是安于現狀的壟斷行業(yè),電力行業(yè)又面臨重新制定很多標準和規范的障礙,他們很難接受混合能源網(wǎng)帶來(lái)的變革。
3.下列表述不完全符合原文意思的一項是 ( )
A.世界經(jīng)濟對石油和其它碳氧化合物的依賴(lài)使人們去設想建立開(kāi)發(fā)和利用各種能源的混合能源網(wǎng)。
B.混合能源網(wǎng)幾乎能使任何一種能源由氫向電轉化,這就使得人們所關(guān)注的礦物燃料與再生能源孰好孰壞的問(wèn)題再也沒(méi)有討論的意義。
C.混合能源網(wǎng)能使停車(chē)場(chǎng)的的汽車(chē)成為不用汽油而加氫的一種發(fā)電站,從而使停車(chē)場(chǎng)不再被人們稱(chēng)為擱置的資產(chǎn)。
D.盡管目前電力行業(yè)很難接受混合能源網(wǎng)的變革,但日本.美國.新西蘭.德國及印度等國都已經(jīng)出現了開(kāi)放能源網(wǎng)的跡象。
4.根據原文提供的信息,下列推斷正確的一項是 ( )
A.汽車(chē)是一種沒(méi)有投入全部生產(chǎn)能力的發(fā)電站,如果能把停車(chē)場(chǎng)內停放的汽車(chē)接人電網(wǎng),產(chǎn)生的電將相當于目前全球消耗量的10倍。
B.美國縱橫交錯的單向輸電線(xiàn)輸送著(zhù)占全世界1/4的電力,這電網(wǎng)很難應付目前的能源要求,因此只要將它接人混合能源網(wǎng)就能使它更加靈活高效。
C.因為每一種能源都可以產(chǎn)生氫,以利用氫燃料為最大優(yōu)點(diǎn)的混合能源網(wǎng)將使人類(lèi)有可能用任何能源來(lái)支持交通運輸和電力。
D.混合能源網(wǎng)能使家庭發(fā)電裝置將多于自己需要的能源賣(mài)給公用事業(yè)公司,家庭在用電高峰期高價(jià)賣(mài)出能源將獲得可觀(guān)的額外收入。
答案
1. A
2. C
3. D
4. D
解析:
1.未能抓住混合能源網(wǎng)的主要特征。
2.C目前大型電站輸送電網(wǎng)都是單向的的說(shuō)法錯誤,文中應是大多數是單向的,且文中已經(jīng)提到日本的發(fā)電站已有了既可輸送電源,又可接受家庭太陽(yáng)能裝置向電網(wǎng)輸電的雙向電網(wǎng)。
3.D中日本等國已經(jīng)出現丁開(kāi)放能源網(wǎng)的跡象說(shuō)法不當,因為只有日本已經(jīng)實(shí)行了推廣太陽(yáng)能計劃,很多家庭向電網(wǎng)送電的跡象,而美國.新西蘭.德國出現的僅僅是一種趨勢。
4.A中把停車(chē)場(chǎng)停放的汽車(chē)接入電網(wǎng)說(shuō)法可以理解是一輛或多輛,因此不能直接推斷出產(chǎn)生相當于目前全球消耗量的10倍的電量的結論。 B中只要將它接入混合能源網(wǎng)使它靈活高效說(shuō)法錯誤,因為它是單向的,所以不可能接入后成為一種雙向的具有靈活高效的電網(wǎng)功能。 C中每一種能源都可以產(chǎn)生的說(shuō)法不當,應該是幾乎每一種能源為推斷前提。
《混合能源網(wǎng)》閱讀答案2
有人設想汽車(chē)在將來(lái)的能源領(lǐng)域發(fā)揮一種全新的作用。他們將停車(chē)場(chǎng)稱(chēng)為“擱置的資產(chǎn)”——一種沒(méi)有投入全部生產(chǎn)能力的發(fā)電站。汽車(chē)可以成為一座微型發(fā)電站,如果把停車(chē)場(chǎng)的所有汽車(chē)接入電網(wǎng),就能產(chǎn)生許多兆瓦的電——相當于一座小型發(fā)電站。如果把全世界所有停車(chē)場(chǎng)里停放的汽車(chē)都接入電網(wǎng),產(chǎn)生的電將相當于目前全球消耗量的10倍。
這種想法可能成為能源難題中的一個(gè)重要概念。能源專(zhuān)家們知道,世界經(jīng)濟不可能永遠依賴(lài)石油和其它碳氫化合物,因此需要開(kāi)發(fā)和利用各種能源,從太陽(yáng)能和風(fēng)能,到汽車(chē)和地下室的氫燃料電池,還有以玉米和其它植物為燃料的微渦輪機。目前還沒(méi)有一個(gè)能源網(wǎng)絡(luò )能夠容納這樣的大雜燴,F在的輸電線(xiàn)大多是單向的:從大型電站輸送到家庭、工廠(chǎng)和城市。美國縱橫交錯的輸電線(xiàn)有30多萬(wàn)公里,輸送著(zhù)占全世界1/4的電力。去年?yáng)|部地區的停電事件表明,這一電網(wǎng)連應付目前的能源需求都很困難。
如果能源網(wǎng)絡(luò )能像因特網(wǎng)一樣更分散、更靈活,那就可以通過(guò)縮短能源生產(chǎn)商和消費者之間的平均距離而提高效率,網(wǎng)絡(luò )受高負荷、風(fēng)暴和恐怖襲擊破壞的可能性也會(huì )變小。人們的想法是創(chuàng )建一種靈活的電網(wǎng),可以雙向輸送——既輸出能源又接受無(wú)數家庭輸送回來(lái)的能源。
有了混合型能源網(wǎng),討論礦物燃料與再生能源孰好孰壞就毫無(wú)必要了。而且混合型能源網(wǎng)本身就成了氫燃料的最大優(yōu)點(diǎn)。幾乎每一種能源都可以用來(lái)產(chǎn)生氫,氫又可以轉化成電不僅輸送到家庭和工廠(chǎng),也可以讓汽車(chē)運轉。在混合型能源網(wǎng)中,人類(lèi)將第一次有可能用任何能源來(lái)支持交通運輸和電力。
根據這種觀(guān)點(diǎn),汽車(chē)在將來(lái)就有可能成為一種發(fā)電站。未來(lái)的汽車(chē)里加的將不是汽油,而是氫。你可以在加氣站加氣,也可以利用家里的氫儲備,你外出上班時(shí)太陽(yáng)能電池和風(fēng)車(chē)就可以把氫儲存起來(lái)。如果你需要的能源較少,而得到的能源多于自己的需要,你隨時(shí)都可以把能源賣(mài)給公用事業(yè)公司。只要在用電高峰期、在價(jià)錢(qián)最高的時(shí)候通過(guò)能源網(wǎng)把電輸送回去,你就可以得到額外的收入。白天在你上班的時(shí)候,你也可以把汽車(chē)接入能源網(wǎng),這又能給你帶來(lái)一筆額外收入。
從理論上講,混合能源網(wǎng)可以為電力行業(yè)帶來(lái)一連串的革新。它可以引起人們對氫燃料汽車(chē)的興趣,并為發(fā)電設備開(kāi)辟消費市場(chǎng)。
當然,這一切要成為現實(shí)還面臨著(zhù)各種各樣的障礙。電力行業(yè)需要制定一大堆標準和規范,這很難,但并非不可能——許多聰明的工程師正為此而努力。更大的難題是讓公用事業(yè)接受變革。在許多國家,公用事業(yè)都是安于現狀的壟斷行業(yè)。
盡管如此,電力行業(yè)已經(jīng)出現了變革的跡象。日本由于擔心對進(jìn)口能源的依賴(lài)過(guò)于嚴重,于1993年實(shí)行了推廣太陽(yáng)能的計劃,F在約17萬(wàn)個(gè)日本家庭向電網(wǎng)送電。一個(gè)名叫五百川的1997年在房頂上安裝了太陽(yáng)能裝置,當時(shí)花了約3.3萬(wàn)美元,其中政府利貼了約1萬(wàn)美元。此后,他每年通過(guò)向電力公司賣(mài)電獲得收入約460美元,足以抵消家里的電費。美國、新西蘭和德國等地都出現了這種趨勢。
當然,開(kāi)放能源網(wǎng)對印度等電力供不應求的國家最有好處。由于常常停電,印度的糖生產(chǎn)商已經(jīng)開(kāi)始用甘蔗發(fā)電了。
下列對“混合能源網(wǎng)”的說(shuō)明,不準確的一項是 ( )
A.開(kāi)發(fā)和利用各種能源并將它們容納在一個(gè)共同的能源網(wǎng)絡(luò )中。
B.將停車(chē)場(chǎng)停放的汽車(chē)接入電網(wǎng)使它成為一座小型發(fā)電站。
C.一種可通過(guò)縮短能源生產(chǎn)商和消費者之間平均距離而提高效率,受高負荷、風(fēng)暴及恐怖襲擊破壞可能性變小的能源網(wǎng)絡(luò )。
D.一種既能輸出能源又能接受家庭、工廠(chǎng)、城市輸送回來(lái)的能源雙向輸送的靈活電網(wǎng)。
2。下列對“這種想法可能成為能源難題中的一個(gè)重要概念”的理解,不準確的一項是( )
A.混合能源網(wǎng)還只是理論上的一個(gè)創(chuàng )意,現在的電網(wǎng)連應付目前的能源要求都很困難,具體實(shí)施還缺乏基礎和條件。
B.目前還沒(méi)有能容納太陽(yáng)能、風(fēng)能,以及汽車(chē)和地下室的氫燃料電池及玉米和其他植物為燃料提供的能源的網(wǎng)絡(luò )。
C.許多國家的公用事業(yè)都是安于現狀的壟斷行業(yè),電力行業(yè)又面臨重新制定很多標準和規范的障礙,他們很難接受混合能源網(wǎng)帶來(lái)的變革。
D.目前大型電站輸送電網(wǎng)都是單向的,不能成為既輸出能源又接受能源輸送回來(lái)的混合型能源網(wǎng)絡(luò )。
3。下列表述不完全符合原文意思的一項是 ( )
A.盡管目前電力行業(yè)很難接受混合能源網(wǎng)的變革,但日本、美國、新西蘭、德國及印度等國都已經(jīng)出現了開(kāi)放能源網(wǎng)的跡象。
B.世界經(jīng)濟對石油和其它碳氧化合物的依賴(lài)使人們去設想建立開(kāi)發(fā)和利用各種能源的混合能源網(wǎng)。
C.混合能源網(wǎng)幾乎能使任何一種能源由氫向電轉化,這就使得人們所關(guān)注的礦物燃料與再生能源孰好孰壞的問(wèn)題再也沒(méi)有討論的意義。
D.混合能源網(wǎng)能使停車(chē)場(chǎng)的的汽車(chē)成為不用汽油而加氫的一種發(fā)電站,從而使停車(chē)場(chǎng)不再被人們稱(chēng)為“擱置的資產(chǎn)”。
4。根據原文提供的信息,下列推斷正確的一項是 ( )
A.汽車(chē)是一種沒(méi)有投入全部生產(chǎn)能力的發(fā)電站,如果能把停車(chē)場(chǎng)內停放的'汽車(chē)接入電網(wǎng),產(chǎn)生的電將相當于目前全球消耗量的10倍。
B.美國縱橫交錯的單向輸電線(xiàn)輸送著(zhù)占全世界1/4的電力,這—電網(wǎng)很難應付目前的能源要求,因此只要將它接入混合能源網(wǎng)就能使它更加靈活高效。
C.因為每一種能源都可以產(chǎn)生氫,以利用氫燃料為最大優(yōu)點(diǎn)的混合能源網(wǎng)將使人類(lèi)有可能用任何能源來(lái)支持交通運輸和電力。
D.混合能源網(wǎng)能使家庭發(fā)電裝置將多于自己需要的能源賣(mài)給公用事業(yè)公司,家庭在用電高峰期高價(jià)賣(mài)出能源將獲得可觀(guān)的額外收入。
答案:
1、B
2、D
3、A
4、D 答案解析: 1、試題分析: B項未能抓住混合能源網(wǎng)的主要特征。
2、試題分析:D“目前大型電站輸送電網(wǎng)都是單向的”的說(shuō)法錯誤,文中應是“大多數”是單向的,且文中已經(jīng)提到日本的發(fā)電站已有了既可輸送電源,又可接受家庭太陽(yáng)能裝置向電網(wǎng)輸電的雙向電網(wǎng)。
考點(diǎn):本題考查學(xué)生“理解文中重要句子的含意”的能力,能力層級為B級。
3、試題分析:A中“日本……等國已經(jīng)出現丁開(kāi)放能源網(wǎng)的跡象”說(shuō)法不當,因為只有日本已經(jīng)實(shí)行了推廣太陽(yáng)能計劃,很多家庭向電網(wǎng)送電的“跡象”,而美國、新西蘭、德國出現的僅僅是一種“趨勢”。
考點(diǎn):本題考查學(xué)生“歸納內容要點(diǎn),概括中心意思”的能力,能力層級為C級。
4、試題分析:D(A中“把停車(chē)場(chǎng)停放的汽車(chē)接入電網(wǎng)”說(shuō)法可以理解是一輛或多輛,因此不能直接推斷出產(chǎn)生“相當于目前全球消耗量的10倍”的電量的結論。 B中“只要將它接入混合能源網(wǎng)使它靈活高效”說(shuō)法錯誤,因為“它”是單向的,所以不可能接入后成為一種雙向的具有靈活高效的電網(wǎng)功能。 C中“每一種能源都可以產(chǎn)生”的說(shuō)法不當,應該是“幾乎每一種能源”為推斷前提。)
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