行業(yè)解決方案

行業(yè)解決方案3篇

　　為了確保事情或工作有效開(kāi)展，常常要根據具體情況預先制定方案，方案是闡明行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的書(shū)面計劃。怎樣寫(xiě)方案才更能起到其作用呢？以下是小編整理的行業(yè)解決方案3篇，希望對大家有所幫助。

行業(yè)解決方案 篇1

　　隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入了高速發(fā)展的軌道。20xx年，我國汽車(chē)消費已占全球汽車(chē)消費的12 % ，已成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國、第二大汽車(chē)消費國、第一大潛在市場(chǎng)。

　　但是，有研究機構的數據顯示，我國汽車(chē)商品運輸空返率約為39％，車(chē)輛運輸成本是歐美國家的3倍。歐美國家汽車(chē)制造企業(yè)的物流成本占銷(xiāo)售額的比例是8％左右，日本汽車(chē)廠(chǎng)商甚至可以達到5％。我國汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的物流成本普遍在15％以上�？梢�(jiàn)，中國汽車(chē)生產(chǎn)商從物流環(huán)節降低成本有巨大空間。

　　隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的競爭加速“白熱化”，汽車(chē)價(jià)格不斷下降，新車(chē)型頻頻推向市場(chǎng)，廠(chǎng)家的研發(fā)周期縮短，汽車(chē)物流需求表現出了快速增長(cháng)。汽車(chē)市場(chǎng)的競爭日趨激烈使汽車(chē)制造商不得不重視成本控制，并自然而然地對成本控制的注意力轉向有“第四利潤源”之稱(chēng)的物流供應鏈環(huán)節。

　　汽車(chē)物流成本的節約是各汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)競爭制勝的法寶。而管理模式的變革、高效協(xié)同的`物流供應鏈一定是SCM給企業(yè)帶來(lái)的直接收益，它使得企業(yè)通過(guò)優(yōu)化庫存、優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò )、減少供應鏈配送體系中的不增值部分，以及削減不必要的成本等方式，實(shí)現企業(yè)降低物流成本，增加企業(yè)利潤。

　　行業(yè)物流特點(diǎn)

　　汽車(chē)物流是集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應商、生產(chǎn)廠(chǎng)商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶(hù)滿(mǎn)意的橋梁，更是實(shí)現商品從生產(chǎn)到消費各個(gè)流通環(huán)節的有機結合。

　　·供產(chǎn)銷(xiāo)一體化的自營(yíng)物流 我國現行的主體汽車(chē)物流模式是供產(chǎn)銷(xiāo)一體化的自營(yíng)物流，即汽車(chē)產(chǎn)品原材料、零部件、輔助材料等的采購物流、汽車(chē)產(chǎn)品的制造物流與分銷(xiāo)物流等物流活動(dòng)全部由汽車(chē)制造企業(yè)完成。

　　·高效的物流服務(wù) 汽車(chē)企業(yè)必須按照用戶(hù)的訂單進(jìn)行生產(chǎn)，用戶(hù)的定制速度要求越來(lái)越快。這就需要汽車(chē)物流企業(yè)提供高效率的物流服務(wù)。

　　·技術(shù)復雜 保證汽車(chē)生產(chǎn)所需零部件按時(shí)按量到達指定工位是一項十分復雜的系統工程，汽車(chē)整車(chē)及其零部件的物流配送的各個(gè)環(huán)節銜接十分緊密，汽車(chē)的高度集中生產(chǎn)帶來(lái)成品的遠距離運輸以及大量的售后配件物流，具有很強的技術(shù)復雜性。

　　·專(zhuān)業(yè)性強 汽車(chē)生產(chǎn)的技術(shù)復雜性決定了為其提供保障的物流服務(wù)必須具有高度專(zhuān)業(yè)性：供應物流需要專(zhuān)用的運輸工具和工位器具，生產(chǎn)物流需要專(zhuān)業(yè)的零部件分類(lèi)方法，銷(xiāo)售物流和售后物流也需要服務(wù)人員具備相應的汽車(chē)保管、維修專(zhuān)業(yè)知識。

　　·JIT和VMI 汽車(chē)物流需要大量專(zhuān)用的運輸和裝卸設備，需要實(shí)現“準時(shí)生產(chǎn)”和“零庫存”，需要實(shí)現整車(chē)的“零公里銷(xiāo)售”。

　　行業(yè)管理問(wèn)題分析

　　·供應鏈流程長(cháng) 汽車(chē)零配件采購上周期長(cháng)，使得整個(gè)供應鏈庫存居高不下，供應鏈缺乏柔性，從而導致供應鏈流程時(shí)間長(cháng)，物流組織難度大，費用增加。

　　·VMI管理差 與上游零部件供應商的計劃協(xié)同缺乏有效的手段。對供應商管理庫存VMI缺乏有效的控制和管理。

　　·信息程度弱 銷(xiāo)售預測、生產(chǎn)計劃、采購計劃、物料籌措、物流跟蹤、倉庫管理等方面的信息化缺乏造成庫存管理成本高、人工成本高。

　　·應變速度慢 由于與零部件供應商計劃的協(xié)同性，產(chǎn)品的設計變更、需求變更較頻繁， 而企業(yè)各部門(mén)業(yè)務(wù)處理和信息交流不暢通，周期長(cháng)、效率低、難以對不斷變化的客戶(hù)訂單作出快速反應。

　　·JIT代價(jià)高 整車(chē)廠(chǎng)普遍采用“即時(shí)供應”的供貨方式，為達到“準時(shí)交付”，要保留較高的庫存，造成不必要的資金浪費。

　　·成本控制難 汽車(chē)物流整個(gè)運作過(guò)程中，設計到的物流費用名目繁多，計費規則復雜，無(wú)法進(jìn)行精細的成本控制。

　　·質(zhì)量追溯難：質(zhì)量追溯和服務(wù)管理體系不健全。對成品、重要部件難以進(jìn)行有效的質(zhì)量跟蹤，從而影響服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度。

行業(yè)解決方案 篇2

　　金蝶EAS房地產(chǎn)解決方案通過(guò)建立集團組織架構、多組織管理體系，將所有的功能模塊在一個(gè)系統平臺搭建，將集團所有數據在同一個(gè)數據庫集中處理，對房地產(chǎn)企業(yè)集團管理和項目管理的各項業(yè)務(wù)進(jìn)行集成應用，通過(guò)集成管理實(shí)現業(yè)務(wù)的一體化，包括：財務(wù)業(yè)務(wù)管理一體化、預算業(yè)務(wù)管理一體化、資金業(yè)務(wù)管理一體化、數據分析一體化、人力資源管理業(yè)務(wù)一體化，從而形成集團統一完善的數據流和信息流，為公司決策提供準確、完整的決策數據信息，保障集團能夠實(shí)時(shí)管控企業(yè)運營(yíng)。

　　房地產(chǎn)企業(yè)集團管理涉及集團管理層面和項目管理層面，通過(guò)EAS系統對企業(yè)各種業(yè)務(wù)進(jìn)行集成管理和一體化實(shí)現：

　　主要是針對項目開(kāi)發(fā)前期根據集團或公司的整體經(jīng)營(yíng)計劃或規劃在歷史數據基礎上進(jìn)行前期的各種測算和預測，包括：擬獲得土地、擬建設項目方案、融資計劃等，以獲得最佳的開(kāi)發(fā)方案、建設方案、最低的投融資成本方案等，預測未來(lái)一定階段內的負債、資金流、損益等財務(wù)數據，為高層決策提供決策依據；其主要包括：項目測算（獲取和未獲�。�、投融資測算、經(jīng)營(yíng)規劃、項目分析和項目運營(yíng)監控等。

　　項目管理層面

　　分項目開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)管理兩條業(yè)務(wù)線(xiàn)。項目開(kāi)發(fā)包括、成本測算管理、目標成本管理、合同管理、付款管理、成本管理、工程招投標、進(jìn)度管理、供應商管理、集中采購、材料管理、質(zhì)量管理等；營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)管理線(xiàn)包括銷(xiāo)售管理、客戶(hù)管理、租賃管理、物業(yè)管理、客戶(hù)服務(wù)等；從而為房地產(chǎn)公司基于集團管控、多項目運營(yíng)、跨地域管理的項目管理平臺，并達到對項目進(jìn)行精細化管理的目標。

　　集團控層面

　　主要進(jìn)行人、財、資源的優(yōu)化配置管理。通過(guò)全面預算管理落實(shí)集團戰略的執行，通過(guò)集團資金集中管理監控資金具體狀況和防范資金風(fēng)險；通過(guò)集團集中財務(wù)核算能夠及時(shí)、準確反映集團財務(wù)狀況；通過(guò)集團人力資源管理儲備高級人才，進(jìn)行能力素質(zhì)、人事、薪酬、績(jì)效等管理，構建集團的核心能力，實(shí)現集團戰略的人力資源管理體系。

　　集成管理層面

　　EAS提供一個(gè)統一的集成管理平臺，通過(guò)其可以實(shí)現整個(gè)業(yè)務(wù)集成管理要求，其包括：人員集成、信息集成、流程集成。人員集成，門(mén)戶(hù)入口保證了來(lái)自企業(yè)內部、業(yè)務(wù)伙伴、客戶(hù)等通過(guò)同一平臺獲取所需的信息和服務(wù)、使企業(yè)內外部業(yè)務(wù)合作更緊密、實(shí)現了實(shí)時(shí)管理；信息集成，全面共享和管理各類(lèi)信息、統一基礎數據，規范信息質(zhì)量，保證信息簡(jiǎn)潔和高效、集成的分析報表強化了企業(yè)的管理決策；流程集成，提供靈活的工作流管理，適應企業(yè)業(yè)務(wù)流程的持續變革與優(yōu)化、強化與業(yè)務(wù)合作伙伴的.協(xié)同、通過(guò)預設的集成接口保證與其他系統的集成。同時(shí)，通過(guò)標準功能的可配置（應用模塊、流程、界面、實(shí)施方案等）、個(gè)性需求可定制（行性個(gè)性、企業(yè)個(gè)性等）、異構系統集成（K/3系統、其它異構系統等）等多種滿(mǎn)足企業(yè)隨應變的管理需求實(shí)現，幫助房地產(chǎn)企業(yè)建立起一個(gè)基于集成管理、隨需應變模式的企業(yè)管理平臺。

行業(yè)解決方案 篇3

　　業(yè)務(wù)概述

　　視頻會(huì )議服務(wù)外包業(yè)務(wù)是依托中國電信在電信技術(shù)和運營(yíng)管理方面的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，在現有視頻平臺資源的基礎上、整合其他電信產(chǎn)品，為客戶(hù)提供視訊會(huì )議終端設備維護、系統網(wǎng)絡(luò )故障處理、視訊會(huì )議系統運行維護和視訊會(huì )議保障服務(wù)等多種外包服務(wù)，并可以根據企業(yè)的特定需求，提供視頻外包解決方案以及系統集成服務(wù)。

　　服務(wù)內容：

　　1、視頻終端租賃或集成

　　2、視訊會(huì )議系統運行維護

　　3、新增視頻會(huì )議終端的安裝及調試。

　　4、視頻會(huì )議系統的運行維護

　　5、視訊會(huì )議系統的故障排除；視訊會(huì )議系統的運行情況分析；視訊會(huì )議系統的網(wǎng)絡(luò )及性能優(yōu)化建議；建立完備的視訊會(huì )議故障管理檔案。

　　6、視訊會(huì )議保障，即針對用戶(hù)視訊會(huì )議系統上召開(kāi)的各類(lèi)不同等級、不同覆蓋范圍的視訊會(huì )議，中國電信提供滿(mǎn)足客戶(hù)需求的`各個(gè)層面的會(huì )議保障服務(wù)。

　　適用行業(yè)

　　用戶(hù)價(jià)值

　　1、節約成本：與企業(yè)自建視訊會(huì )議相比，使用中國電信視頻會(huì )議外包業(yè)務(wù)，用戶(hù)不需要新建、維護自己的視訊會(huì )議網(wǎng)絡(luò )，尤其是節省MCU、GK等設備投資，只需在網(wǎng)絡(luò )延伸到的任意地方安裝視頻終端就可以召開(kāi)視訊會(huì )議。

　　2、覆蓋范圍廣：客戶(hù)終端可以遍布全國，同時(shí)也可以在國外，召開(kāi)國內、國際視訊會(huì )議。

　　通過(guò)接入客戶(hù)自建的視頻會(huì )議專(zhuān)網(wǎng)，客戶(hù)與同樣接入中國電信“新視通”平臺的客戶(hù)之間自由溝通，擴大企業(yè)視頻會(huì )議范圍。

　　3、支持多種類(lèi)型終端：用戶(hù)可以利舊原有終端，包括采用專(zhuān)用會(huì )議室型終端、老板型終端、可視電話(huà)、基于PC機的軟件桌面終端，并同時(shí)兼容H。320和H。323兩大制式。

　　提供一站式服務(wù)：提供從咨詢(xún)、售前、安裝調試、維護、重點(diǎn)會(huì )議保障等整體服務(wù)，并充分利用中國電信當地運維人員提供服務(wù)，降低服務(wù)成本，提高響應速度。

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