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企業(yè)文化先進(jìn)個(gè)人事跡材料范文
在平時(shí)的學(xué)習、工作或生活中，許多人都有過(guò)寫(xiě)事跡材料的經(jīng)歷，對事跡材料都不陌生吧，事跡材料是用于表?yè)P先進(jìn)、樹(shù)立典型，使廣大干部群眾見(jiàn)賢思齊，有所效仿，從而盡心竭力地做好本職工作而如實(shí)記載和反映工作、學(xué)習中涌現出來(lái)的先進(jìn)集體、先進(jìn)人物的優(yōu)秀事跡的書(shū)面材料。相信很多朋友都對擬事跡材料感到非�？鄲腊�，以下是小編精心整理的企業(yè)文化先進(jìn)個(gè)人事跡材料范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
蔣同志于20xx年2月進(jìn)入公司，一直在地鐵建設一線(xiàn)從事前期管理工作，歷任建設公司部門(mén)主管、副部長(cháng)、部長(cháng)，先后兩次獲得地鐵公司優(yōu)秀員工、地鐵公司及建設公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、2號線(xiàn)東延線(xiàn)建設先進(jìn)個(gè)人等獎項。
剛進(jìn)公司之初，他主要負責交通疏解、巖土工程勘察、施工臨時(shí)用電引入及綠化、地面市政設施遷改等工作。滿(mǎn)足工程建設需求的同時(shí)最大限度地減少地鐵打圍施工給站點(diǎn)周邊以及局部區域交通帶來(lái)的影響是交通疏解工作的原則。為此，他帶領(lǐng)工作小組從項目的初步設計階段就積極介入，從交通疏解的角度參與方案的討論。實(shí)施階段反復對地鐵沿線(xiàn)各站點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，詳細掌握各站點(diǎn)及其周邊道路、小區及商家進(jìn)出等情況(重難點(diǎn)區域甚至要深入相鄰的地下停車(chē)場(chǎng)，詳細調查他們的出行方式)。在詳細調查的基礎上，與相關(guān)單位反復研究、討論，據理力爭，確定臨時(shí)交通組織方案，并將可具實(shí)時(shí)性的臨時(shí)交通組織方案、打圍方案提交市建委組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審查批復。過(guò)程中，有時(shí)為了采集路口的交通流量數據，他們冒著(zhù)嚴寒、頂著(zhù)烈日，在路口一站就是幾個(gè)小時(shí);具體打圍時(shí)更是不分晝夜、不分天氣情況、不分時(shí)間全程參與每次現場(chǎng)施工打圍，有時(shí)還會(huì )受到各種各樣不理智、不理解的言語(yǔ)和行為，像1號線(xiàn)的騾馬市站、2號線(xiàn)的白果林站、3號線(xiàn)的前鋒路站、4號線(xiàn)的騾馬市站及市二醫院站、7號線(xiàn)的琉璃場(chǎng)站等等，都受到過(guò)各種阻撓。面對這種情形，他沒(méi)有退縮，而是堅強的面對，因為他深知：地鐵事業(yè)不僅僅是地鐵公司的事業(yè)，更多的是實(shí)現成都市人民早日乘坐地鐵的事業(yè)!他們唯一的目的就是想盡快形成圍擋，為地鐵各項施工創(chuàng )造了有利條件。
據不完全統計，這些年來(lái)約完成了大大小小的打圍近千次、約10萬(wàn)米巖土工程勘察鉆孔工程量、約10萬(wàn)平米的綠化遷移。全面保障了地鐵各項工程建設的需求。
眾所周知，征地拆遷是一項極其復雜而又難度巨大的工作，因它面對的是各種各樣的人，而當中又涉及錯綜復雜的利益關(guān)系，既有點(diǎn)又有面，范圍非常廣泛。
還記得20xx年，為及時(shí)高效推進(jìn)2號線(xiàn)東延線(xiàn)的工程建設，建設公司成立東延線(xiàn)現場(chǎng)工作推進(jìn)協(xié)調小組，任命他為組長(cháng)，全面負責該線(xiàn)路建設的所有前期工作。接到工作安排后，他立即與小組人員一起深入現場(chǎng)一線(xiàn)踏勘，每天在現場(chǎng)工作，采取步行，翻山越嶺，鉆入苗圃、果林，逐戶(hù)調查，前后花了近2個(gè)月時(shí)間，詳細掌握了現場(chǎng)的具體情況以及工程建設需求，并將現場(chǎng)急需解決的問(wèn)題、施工需求時(shí)間匯總，向各級領(lǐng)導詳細匯報，同時(shí)積極與龍泉驛區相關(guān)部門(mén)、省市區電業(yè)局等單位溝通協(xié)調，建立現場(chǎng)會(huì )、周征地拆遷協(xié)調例會(huì )等溝通協(xié)調機制，獲得理解，取得地方政府的支持。對于一些重難點(diǎn)區域的拆遷，他改進(jìn)施工進(jìn)場(chǎng)方式，做好現場(chǎng)情況的摸底取證，制定現場(chǎng)實(shí)施方案，應急預案，安保措施，后勤保障方案等。印象最深的有兩處：一是高架段的黃桷樹(shù)苗圃拆遷。由于苗圃業(yè)主漫天要價(jià)，多次協(xié)調談判都沒(méi)達成一致意見(jiàn)。他帶領(lǐng)團隊深入32畝的密林當中，逐一清點(diǎn)數量，逐一測量樹(shù)木的胸襟大小，并登記造冊;同時(shí)詳細了解了業(yè)主的情況，最終在多方幫助下終于完成了拆遷及施工進(jìn)場(chǎng)。二是書(shū)房村拆遷。該區域由于歷史原因及村民的眾多要求，一直無(wú)法進(jìn)場(chǎng)施工。為確保工期，在屬地政府的大力支持下，他帶領(lǐng)團隊配合政府采取多種措施，多管齊下，成功做好了當地村民的思想工作，最終政府協(xié)調多部門(mén)協(xié)助，成功完成了進(jìn)場(chǎng)施工。
整個(gè)東延線(xiàn)的建設過(guò)程中，先后組織了八次類(lèi)似這樣的施工進(jìn)場(chǎng),每次他都沖鋒在前，靠前指揮協(xié)調。全面完成了11趟35KV～220KV不同等級的高壓輸電線(xiàn)路的遷改，完成了7家企業(yè)、150多戶(hù)農戶(hù)、86畝集體土地的征拆以及250余畝電力遷改臨時(shí)用地等前期工作，及時(shí)保障了工程建設需求。
20xx年3月，東延線(xiàn)的前期工作進(jìn)入尾聲，當時(shí)4號線(xiàn)文家車(chē)輛段征地拆遷進(jìn)度還很緩慢，施工未實(shí)質(zhì)性開(kāi)展，他看在眼里，急在心里，他主動(dòng)申請負責文家車(chē)輛段的征地拆遷工作。他深入現場(chǎng)，與街道、社區及村組工作人員一起，詳細調查涉及三個(gè)社區的情況。通過(guò)一個(gè)多月的艱辛工作，無(wú)數次地與屬地政府及相關(guān)部門(mén)協(xié)調，于20xx年4月9日一次性完成約80畝施工用地的施工打圍。該車(chē)輛段施工過(guò)程中，屬地居民的阻工情況時(shí)有發(fā)生，每次他都第一時(shí)間出現在現場(chǎng)，積極同政府、屬地村民協(xié)調溝通。該車(chē)輛段拆遷工作歷時(shí)整整兩年，他說(shuō)，有很長(cháng)一段時(shí)間里我夢(mèng)里都在搞拆遷，半夜驚醒，徹夜難眠。
地鐵前期工作貫穿整個(gè)工程建設過(guò)程，是一項非常復雜、繁瑣的工作，同時(shí)也是一項充滿(mǎn)挑戰性的工作。工作中雖然受了很多委屈，甚至有時(shí)還要面對自身安全的風(fēng)險，但他從來(lái)都沒(méi)有想到過(guò)放棄和退卻。因為他知道：他和所有地鐵人一樣，都在為實(shí)現成都市民的地鐵夢(mèng)而努力奮斗!所有地鐵人也和他一樣，面對工作中的任何困難都不曾退卻過(guò)!
成功的喜悅往往會(huì )覆蓋過(guò)程的艱辛與酸楚，當他踏上東延線(xiàn)開(kāi)通的首趟車(chē)，聽(tīng)著(zhù)乘客們的贊嘆聲，他靜靜地依靠在車(chē)窗旁看著(zhù)沿線(xiàn)曾經(jīng)戰斗過(guò)的地方，以往的每一幕就像放電影一樣，他熱淚盈眶，心中不禁感慨：過(guò)去的一切都是值得的!成績(jì)屬于過(guò)去，在今后的工作中，他將繼續以飽滿(mǎn)的工作熱情，全身心投入，與所有地鐵人一道為公司更加美好的明天努力奮斗!
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