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物流發(fā)展現狀問(wèn)題及對策初探究
摘要：隨著(zhù)改革開(kāi)放力度的增加，位于長(cháng)三角沿海的國際性城市、浙江省的省會(huì )和全國交通樞紐中心，杭州擁有較好的區位優(yōu)勢，已經(jīng)社會(huì )經(jīng)濟優(yōu)勢和交通便利優(yōu)勢，再次基礎上發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，也會(huì )從較高起點(diǎn)定位�，F在也正以成為“長(cháng)江三角洲現代化物流樞紐和中心”為目標而努力，打造成為國際性的物流港務(wù)區。但是由于種種原因，導致了其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緩慢。本文首先闡述了杭州市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現狀，其中包括了該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況等；然后探討了其發(fā)展過(guò)程中出現的一系列問(wèn)題；最后結合政府出臺的相關(guān)政策，提出了解決問(wèn)題的對策。
關(guān)鍵詞：杭州市；物流產(chǎn)業(yè)；運作效率；企業(yè)聯(lián)盟
一、杭州市物流發(fā)展的現狀
（一）杭州市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)越來(lái)越來(lái)成為國民經(jīng)濟的支柱行業(yè)，占據GDP的比例越來(lái)越大，日益被人們所重視。雖然我國物流行業(yè)起步較晚，但是由于巨大的市場(chǎng)需求已經(jīng)經(jīng)濟的快速轉型，我國的物流行業(yè)每年一直以較快的速度增長(cháng)著(zhù)。隨著(zhù)國外先進(jìn)物流管理理念的引入和國家自身對物流行業(yè)的重視，我國的物流體系不斷改進(jìn)，變得適合我國的市場(chǎng)行情。隨著(zhù)內需的不斷被開(kāi)發(fā)和擴大，物流業(yè)的運作也不斷成熟。位于長(cháng)三角沿海的國際性城市、浙江省的省會(huì )和全國交通樞紐中心，杭州擁有較好的區位優(yōu)勢，已經(jīng)社會(huì )經(jīng)濟優(yōu)勢和交通便利優(yōu)勢，再次基礎上發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，也會(huì )從較高起點(diǎn)定位�，F在也正以成為“長(cháng)江三角洲現代化物流樞紐和中心”為目標而努力，打造成為國際性的物流港務(wù)區。政府給予了許多優(yōu)惠的措施。但是，由于現代物流對傳統物流的沖擊，許多傳統物流未能與時(shí)俱進(jìn)，導致了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展陷入瓶頸，在一定時(shí)間里限制了物流也的發(fā)展。
二、杭州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
相對于其他行業(yè)相比，我國的物流產(chǎn)業(yè)總體呈現快速發(fā)展、快速增長(cháng)的趨勢。不管是在傳統的物流產(chǎn)業(yè)比如運輸、倉儲，還是在現代化物流產(chǎn)業(yè)例如第三方物流產(chǎn)業(yè)、第四方物流產(chǎn)業(yè)，在各個(gè)領(lǐng)域都有長(cháng)足的進(jìn)步。同時(shí)，國家將外需轉變?yōu)閮刃�，國內市�?chǎng)更加廣闊，經(jīng)濟體制的改革更加適應現代化物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，杭州市政府也積極出臺各項扶持政策，各項行業(yè)與物流的聯(lián)系更加緊密，幾乎各行各業(yè)都可以看到物流的影子�？梢哉f(shuō)物流成為了各行各業(yè)密不可分的重要環(huán)節。但是，也明顯的可以看到，在發(fā)展的同時(shí)，伴隨著(zhù)人力、時(shí)間等成本的浪費，資源的浪費、環(huán)境的污染，企業(yè)的經(jīng)濟效益低等問(wèn)題，限制了杭州市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)，企業(yè)的持續發(fā)展也更加艱難。杭州市受到國內總體經(jīng)濟發(fā)展模式的影響，也引發(fā)了諸多的問(wèn)題制約著(zhù)杭州物流的進(jìn)一步發(fā)展。
（一）現代物流對傳統物流的沖擊
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)和手機APP的快速盛行，物流行業(yè)的業(yè)務(wù)不僅僅局限與電話(huà)，更多的是通過(guò)平臺來(lái)進(jìn)行交易。而許多傳統物流仍舊以電話(huà)等古老方式進(jìn)行運作，客戶(hù)群體不能很好的擴大。同時(shí)，在信息化的時(shí)代下，傳統的物流產(chǎn)業(yè)比如運輸、倉儲不能更好的滿(mǎn)足客戶(hù)的需求�？蛻�(hù)的個(gè)性化需求，需要企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)，而未能轉型成功的物流企業(yè)不能很好適應現代化市場(chǎng)需求而被淘汰。而許多的企業(yè)未能意識到這個(gè)問(wèn)題，導致了在激烈的競爭中倒下。同時(shí)，陳舊的物流設施設備、政策、服務(wù)等多個(gè)方面，未能進(jìn)行很好的統一，阻礙了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
（二）物流管理專(zhuān)業(yè)人才缺乏
雖然國家開(kāi)始重視對物流管理的教育，但是由于我過(guò)起步較晚，大都知識源自國外，不能很好的適應本國的行情。而且我國對于專(zhuān)業(yè)的物流研究還處于起步階段，很多人將物流與快遞等同，物流知識普及度不高。物流企業(yè)也沒(méi)有意識到專(zhuān)業(yè)物流人才的重要性，從事相關(guān)物流行業(yè)的人缺乏專(zhuān)業(yè)的物流知識，更加不懂得物流管理的運作。同時(shí)杭州市雖然有很多的高校，但是由于物流專(zhuān)業(yè)這個(gè)在高校之中還沒(méi)有普及，許多人對于這個(gè)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有更多的了解。所以，現在的企業(yè)對于物流人才的需求非常的大。導致了現在企業(yè)的短期培訓仍然是目前物流培訓的主要方式。導致了在杭州物流產(chǎn)業(yè)不能夠跟上發(fā)達國家的腳步。
（三）物流企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)不夠重視
隨著(zhù)第三方物流業(yè)的興起，物流服務(wù)也更加顯得尤為重要�？蛻�(hù)的個(gè)性化需求使得企業(yè)要在服務(wù)方面的開(kāi)發(fā)更加花心思�？墒�，根據調差表明，物流服務(wù)的開(kāi)發(fā)和應用還不到生產(chǎn)的一半。這也是企業(yè)不注重服務(wù)的表現。這也體現了杭州市物流企業(yè)在服務(wù)開(kāi)發(fā)上的不足，難以滿(mǎn)足大眾消費的需求，也阻礙了企業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)的不規范、不安全、不合理，導致了信息在流通的過(guò)程中被渲染，使得企業(yè)在接觸這些信息時(shí)，信息的不準確，信息的不及時(shí)，最后使得作業(yè)效率低，導致客戶(hù)的投訴等一系列問(wèn)題。再則，就是企業(yè)管理理念和管理系統的落后，更加使得企業(yè)的運營(yíng)雪上加霜。從而導致了杭州市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度慢的原因。
三、杭州市物流產(chǎn)業(yè)如何更好更快發(fā)展
（一）抓好物流功能區規劃
征服近期重點(diǎn)圍繞下沙(喬司、九堡)、康橋、江南三個(gè)重點(diǎn)區域抓好物流功能區等項目的建設。抓好下沙(喬司、九堡)物流功能區的規劃、建設工作，突出物流功能區的示范性。由市發(fā)改委負責組織實(shí)施下沙物流功能區控制性詳規的研究編制工作。功能區的具體開(kāi)發(fā)運營(yíng)按市場(chǎng)化操作進(jìn)行。臨平、江東兩大工業(yè)區在進(jìn)行園區規劃時(shí)應充分考慮物流功能規劃和物流功能區(中心)布局規劃，預留充足的物流用地，以利遠期規劃的實(shí)施。并且靠近大學(xué)園區，有利于更好的與高校結合，促進(jìn)就業(yè)的同時(shí)，發(fā)展杭州物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
（二）支持重點(diǎn)物流項目建設
市發(fā)改委要嚴格按照杭州城市分區規劃和杭州市現代物流發(fā)展規劃要求，對物流企業(yè)進(jìn)行集中化管理，形成以不同功能為片區的物流產(chǎn)業(yè)聚居地，建立物流港務(wù)區，形成規模效應。這不僅是能夠為企業(yè)的發(fā)展提供良好的空間，也有利于政府的管理。同時(shí)，對符合標準的企業(yè)給予一定的優(yōu)惠，比如減免稅率，減少租金等，從而降低企業(yè)的成本。每年對列入省、市重點(diǎn)(試點(diǎn))的現代物流企業(yè)的技術(shù)改造項目，按《杭州市商貿服務(wù)業(yè)發(fā)展項目財政資助管理暫行辦法》(杭貿政(2004)26號、杭財企二(2004)198號)給予政策扶持。
（三）物流企業(yè)加快轉型，聯(lián)合經(jīng)營(yíng)
在現在的市場(chǎng)環(huán)境下，物流企業(yè)一中小為主，自身的核心競爭力低下，沒(méi)有自身的管理系統和信息系統。同時(shí)由于大多數為自營(yíng)物流，投資、運營(yíng)風(fēng)險大，企業(yè)之間的聯(lián)合運營(yíng)勢在必行。聯(lián)合運營(yíng)能夠是的投資和運營(yíng)的風(fēng)險平攤，降低成本，也能夠增強企業(yè)的核心競爭力，在激烈的市場(chǎng)競爭中站穩腳跟。并且，由于運營(yíng)能力的增強，能夠更好的滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，能夠占據穩定的市場(chǎng)份額，從而有利于企業(yè)的持續發(fā)展。再有，企業(yè)要改變原有的管理理念，從原先的以倉儲、運輸為主的傳統型物流轉變?yōu)橐钥蛻?hù)個(gè)性化需求、減少庫存、聯(lián)合運營(yíng)的現代化物流企業(yè)，從而降低企業(yè)風(fēng)險。重視企業(yè)的管理系統，只有先進(jìn)的管理，才能減少不必要的成本，簡(jiǎn)化管理程序，能夠更快的接受到來(lái)自最底下發(fā)生的問(wèn)題，并及時(shí)解決，形成快速響應機制。
（四）加強物流企業(yè)信息化建設，提高物流企業(yè)運作效率
互聯(lián)網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺的快速發(fā)展，企業(yè)擁有自身的信息管理系統或者加入到某一物流信息平臺中是必要的。對于企業(yè)而言，物流信息相當于是自身的食物，只有緊扣來(lái)源，才能更好發(fā)展。當然，前期的投入相對較大，但是在聯(lián)合運營(yíng)的基礎上，這還是可以接受。對于內部而言，引進(jìn)先進(jìn)的物流設施設備，比如自動(dòng)分揀機，立體式貨架，統一規格的帥掛車(chē)等，減少人員成本，利用機器來(lái)代替人工。同時(shí)，引進(jìn)先進(jìn)的信息化管理系統，如射頻識別技術(shù)，GPS，GIS等通過(guò)這些技術(shù)，提高作業(yè)效率，減少成本，最終使得企業(yè)能夠持續發(fā)展，成為最后的贏(yíng)家。
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