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電影《大路朝天》觀(guān)后感（精選3篇）
看完一部作品以后，你有什么總結呢？這時(shí)候，最關(guān)鍵的觀(guān)后感怎么能落下！那要怎么寫(xiě)好觀(guān)后感呢？以下是小編整理的電影《大路朝天》觀(guān)后感（精選3篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
電影《大路朝天》觀(guān)后感1
說(shuō)到路，不禁想起上世紀五十年代著(zhù)名詩(shī)人邵燕祥刊發(fā)在人民日報的一首名詩(shī)：《中國的公路呼喚著(zhù)汽車(chē)》，那是說(shuō)隨著(zhù)新中國建國，國家費盡心血修了公路，可因為汽車(chē)工業(yè)上不去，空蕩蕩的公路沒(méi)有汽車(chē)，百廢待興的國家沒(méi)有能力造更多汽車(chē)。到了八十年代前后就不一樣了，中國汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，汽車(chē)多了，路不適應跑不起來(lái)了。詩(shī)人邵燕祥又在人民日報發(fā)表了一首詩(shī)：《中國的汽車(chē)呼喚著(zhù)高速公路》。有了車(chē)，沒(méi)有高速路，汽車(chē)跑不動(dòng)。
兩首詩(shī)，記述的是中國交通和汽車(chē)工業(yè)的歷史。當汽車(chē)在中國已經(jīng)普及時(shí)，對高速公路的期待成了那個(gè)時(shí)代的中國夢(mèng)。路，成為中國發(fā)展的關(guān)鍵。日前，由峨眉電影制片廠(chǎng)創(chuàng )作推出的電影《大路朝天》，是專(zhuān)門(mén)講述筑路架橋故事的作品，一經(jīng)播出，立即為大眾擊掌叫好。認為這是一部寫(xiě)普通人的現實(shí)主義力作。作品從一個(gè)側面映照的其實(shí)就是中國改革開(kāi)放四十年的筑路史�？梢哉f(shuō)，這是一部關(guān)于中國老百姓與中國交通的史詩(shī)作品。在當下數以百千計的現實(shí)題材作品中，我認為，這部作品別具一格，具有震撼人心的力量。
今天，如果有人問(wèn)你，四十年以來(lái)，最能代表中國改革開(kāi)放成就的標志是什么?可能誰(shuí)都能說(shuō)出十種八種來(lái)，甚至幾十種上百種，比如大飛機、大軍艦、大望遠鏡、大計算機、大航母等等，等等，還有數不清的高樓大廈，還有數不清的日新月異的城鎮。不過(guò)要我說(shuō)，最讓我們中國人引為自豪和驕傲的還是路，還是那些數不清的如蛛網(wǎng)般的遍布中國大地的高速路、高鐵路，還有與路相關(guān)的那些為世界震撼的橋梁。要致富，須修路，路是經(jīng)濟發(fā)展的命脈。路就像一根根血管一樣，為中國建設輸送著(zhù)無(wú)盡的能量，將整個(gè)國家連接成一個(gè)血脈暢通的有機整體，讓一個(gè)本來(lái)塊大體弱的東方巨人變成了彪悍強大威力無(wú)比的挺立于世界的現代人。正是有了現代化的交通，國家經(jīng)濟快速發(fā)展，我們九百六十萬(wàn)平方公里的國土處處變成了迷人的風(fēng)景。如今世界最高的橋、最長(cháng)的橋、最大的橋、最好的路、最寬的路、最長(cháng)的路、質(zhì)量最好的路，都在中國，而且這都是這40年我們的建設成就。今天，我國高速公路總長(cháng)度已經(jīng)超過(guò)13萬(wàn)公里，我們的`高鐵長(cháng)度全世界第一。這的確是世界奇跡。
《大路朝天》在題材眾多的電影作品中，這是這些年第一部以修路為題材的作品。值得一提的是，編導別出蹊徑，它沒(méi)有寫(xiě)那些宏觀(guān)的大場(chǎng)景，不是宏大敘事，而是選擇了一個(gè)獨特的視角，敘述了一群普通筑路人的人生命運，沿著(zhù)他們的人生軌跡，寫(xiě)了他們把青春和熱血獻給中國西部筑路事業(yè)的平凡故事。而正是在這樣的平凡敘事中，寫(xiě)出了中國筑路人的高尚品格和無(wú)私情懷。有人說(shuō)這是一部具有敘事詩(shī)一樣品格的優(yōu)秀作品，因為透過(guò)作品，我們可以感悟編導詩(shī)一樣的情懷。觀(guān)眾通過(guò)這樣一部作品，不僅可以看到中國西部高山峻嶺間蜿蜒曲折的高速路的雄偉壯美，更可以看到中國筑路人不怕?tīng)奚�、戰天斗地的英雄氣概和豪邁品格。
電影《大路朝天》觀(guān)后感2
談到《大路朝天》，我們就不能不談當下的創(chuàng )作，一提深入生活，一提現實(shí)題材，有人便認為這是一種出力不討好的題材，寫(xiě)了沒(méi)有人愿意拍，拍了沒(méi)有臺愿意播，播了沒(méi)有收視率。這就造成了相當一個(gè)時(shí)期缺大作力作的根本原因。其實(shí)，這是一個(gè)偽命題，使一些人為自己不愿意沒(méi)能力創(chuàng )作好作品打掩護的托詞。癥結在哪里?就在于被市場(chǎng)綁架的文藝領(lǐng)域，誰(shuí)都不愿意去認真扎實(shí)地深入生活。歷史證明，真正那些散發(fā)著(zhù)生活的泥土芳香、帶著(zhù)濃郁的生活氣息的作品，都是普通老百姓真正喜愛(ài)的作品，也是當下我們這個(gè)社會(huì )特別需要的好作品，這也是來(lái)源于生活第一線(xiàn)的創(chuàng )作。這些作品遠與那些靠小鮮肉的.臉蛋、靠編導躲在閣樓里胡編濫造的偽現實(shí)主義作品，不知高尚多少倍。如果說(shuō)《大路朝天》有什么經(jīng)驗值得總結的話(huà)，那最根本最重要的經(jīng)驗就是編導堅持從生活的渦旋中去尋找最美麗的浪花，去發(fā)現生活的真諦，去挖掘生活的真善美。
《大路朝天》我們之所以說(shuō)它是一部真正的現實(shí)主義力作，正是因為它是真正的一部源于生活的創(chuàng )作，作品中的人物，如唐真紅、盧橋亮、江雪花等等，一個(gè)個(gè)都栩栩如生，每個(gè)人都帶著(zhù)極強的生活質(zhì)感。他們的言行舉止，都充滿(mǎn)濃濃的生活氣息。人物好像就是從筑路工地剛剛走來(lái)。至于那些一波三折的情節故事，如果不是從生活中來(lái)，沒(méi)有現實(shí)生活的直接體驗，是不可能有那樣真切的體驗的。我認為，《大路朝天》的編導值得稱(chēng)道的是，為了這樣一部?jì)蓚�(gè)小時(shí)的電影，他們攀高原、住山洞、進(jìn)工棚、涉激流，甚至登上高山峻嶺間高達數百米的懸空高架，去取景攝像和體驗生活。在滾石飛舞、泥沙橫流的危險場(chǎng)景，編導們同一線(xiàn)工人一樣，扛著(zhù)攝像機奮戰在第一線(xiàn)。這種精神常常為一線(xiàn)工人深深感動(dòng)。在大渡河上，他們曾經(jīng)歷過(guò)史上罕見(jiàn)的八九級暴風(fēng)，在離河面數百米高的空中，他們?yōu)榱梭w驗生活和拍攝最佳效果，堅持和一線(xiàn)工人一樣一次次走“貓道”。那些貓道，懸于空間云霧中，人一站上去就渾身打晃，可以說(shuō)膽顫心驚。但是為了表現筑路人的真實(shí)生活，編導演職人員堅持到這最危險的地方。在工人閑暇擺龍門(mén)陣時(shí)，他們置身其中，與工人交朋友，收集素材�？梢哉f(shuō)，這樣一部片子，編導們是學(xué)習工人不懼生死的精神的結晶，沒(méi)有這種精神，就不可能有電影史上一部風(fēng)格獨具的好作品。沒(méi)有這種精神，影片中許多催人淚下的場(chǎng)景是不可能捕捉到的。作品中許多震撼人心的畫(huà)面都是編導們冒著(zhù)生死的危險在險山峻嶺間完成的。我認為，當下中國電影恰恰需要這樣對生活的執著(zhù)的精神。電影《大路朝天》為中國文藝創(chuàng )作提供了如何看待生活如何表現生活一個(gè)非常成功的范本和經(jīng)驗。
電影《大路朝天》觀(guān)后感3
很震撼，最大的感觸就是，人要有信念有理想要有吃苦精神，然而現在大學(xué)生比較缺少這種精神，我記著(zhù)最后有一句，路橋工人把建好的橋梁留在身后然后投身下一項路橋建設，感觸還挺深的，就感覺(jué)因為有信念他們才會(huì )克服重重困難，所以信念對一個(gè)人來(lái)說(shuō)還，很重要的，希望以后能多有又紅又專(zhuān)的電影呈現，為大學(xué)生更好的引領(lǐng)方向。
影片無(wú)論是從劇情還是攝制，都很到位，優(yōu)秀二字當之無(wú)愧。影片通過(guò)對一個(gè)個(gè)故事的串聯(lián)，三代路橋人以及新生代新力量的努力，詮釋了匠人精神。對接，傳承，中華民族的魂氣一脈相承。改革開(kāi)放以來(lái)，中國人民無(wú)論是從物質(zhì)條件還是精神層面都得到了質(zhì)的改善�？吹狡械暮陚サ拇髽�，民族自豪感油然而生。
非常震撼人心的一部電影，讓我了解了中國造橋人的歷史和艱辛。也讓我看到了老一輩人的一絲不茍，認真的精神。最有價(jià)值的部分是故事的`切入角度：如果不是紀委查案，觀(guān)眾沒(méi)法知道，一個(gè)跨越50年的苦澀愛(ài)情故事，一家橋三代對路橋事業(yè)的奉獻故事，一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生可以帶狗上班的修路經(jīng)歷。大橋當道，改革開(kāi)放四十年，超級工程確實(shí)震撼人心，致富修路不止一句口號，更是傳承，真正的路橋片，常常感慨現在的路越修越漂亮，背后付出的力量很重要，自有回報，鮮活真實(shí)的形象很可愛(ài)，民族自豪感油然而生。
藍天白云，一條條蜿蜒的公路盤(pán)旋而上，綿延不斷，仿佛直插云霄。燈火通明，一座座立交橋猶如城市美麗的絲帶，盤(pán)枝錯節，在熠熠星光下，流動(dòng)的車(chē)行中彰顯著(zhù)耀眼的光華。壯美的路橋巍然聳立，聯(lián)通兩岸;傲立的群山放蕩著(zhù)激情，胸懷中擁抱著(zhù)從腹地伸出的坦途四通八達……當下，愚公移山早已不再是夢(mèng)想和神話(huà)，在建設者們的智慧與勞作中，開(kāi)山入海，路無(wú)所不在……橋一代橋二代的薪火相傳鑄就了中國修路架橋的輝煌。傳承，是中華民族永遠的瑰寶。
影片比想象的要好看的多，“真正的工人”是偉大的，他們是認認真真、踏踏實(shí)實(shí)做工的人，而不只是喊口號，而是用心做工的人。影片中的橋一代、橋二代、橋三代，一輩子都在奉獻，奉獻國家和人民，交出的每一份成果都對得起良心，是應該被社會(huì )尊重的，他們是真正的“大國工匠”，對于他們，甚是感激與欽佩，他們值得被歷史銘記。其實(shí)除了影片中展示的鋪路建橋，還有很多行業(yè)，都有我們真正的工人在工作著(zhù)。
一切偉大成就，都是接續奮斗的結果。一切偉大夢(mèng)想，都需要在繼往開(kāi)來(lái)中推進(jìn)。
做工人不朽精神的傳承者，做青年馬克思主義者，做社會(huì )主義的建設者和接班人。
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