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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機工作原理詳解介紹
發(fā)動(dòng)機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉變成機械能。那么，它是怎樣完成這個(gè)能量轉換過(guò)程呢?也就是說(shuō)它是怎樣把熱能轉換成機械能的呢?汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的工作原理，你又了解多少呢?下面給大家介紹一下。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機工作原理
一、燃燒是關(guān)鍵
汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機一般都采用4沖程，分別是： 進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個(gè)過(guò)程，發(fā)動(dòng)機完成一個(gè)周期。
活塞，它由一個(gè)活塞桿和曲軸相聯(lián)，過(guò)程如下：
1.活塞往頂部運動(dòng)來(lái)壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。
2.活塞在頂部開(kāi)始，進(jìn)氣閥打開(kāi)，活塞往下運動(dòng)，吸入油氣混合氣
3.當活塞到達頂部時(shí)，火花塞放出火花來(lái)點(diǎn)燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運動(dòng)。
4.活塞到達底部，排氣閥打開(kāi)，活塞往上運動(dòng)，尾氣從汽缸由排氣管排出。
注意：內燃機最終產(chǎn)生的運動(dòng)是轉動(dòng)的，活塞的直線(xiàn)往復運動(dòng)最終由曲軸轉化為轉動(dòng)，這樣才能驅動(dòng)汽車(chē)輪胎。
二、汽缸數
發(fā)動(dòng)機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進(jìn)行往復運動(dòng)，上面所描述的是單汽缸的運動(dòng)過(guò)程，而實(shí)際應用中的發(fā)動(dòng)機都是有多個(gè)汽缸的(4缸、6缸、8缸比較常見(jiàn))。我們通常通過(guò)汽缸的排列方式對發(fā)動(dòng)機分類(lèi)：直列、V或水平對置(當然現在還有大眾集團的W型，實(shí)際上是兩個(gè)V組成)。
不同的排列方式使得發(fā)動(dòng)機在順滑性、制造費用和外型上有著(zhù)各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，配備在相應的汽車(chē)上。
三、排量
混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室里進(jìn)行，活塞往復運動(dòng)，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升(L)或毫升(CC)來(lái)度量。汽車(chē)的排量一般在1.5L~4.0L之間。每缸排量0.5L，4缸的排量為2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般來(lái)說(shuō)，排量表示發(fā)動(dòng)機動(dòng)力的大小。
所以增加汽缸數量或增加每個(gè)汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動(dòng)力。
四、發(fā)動(dòng)機的其他部分
凸輪軸 控制進(jìn)氣閥和排氣閥的開(kāi)閉
火花塞 火花塞放出火花點(diǎn)燃油氣混合氣，使得爆炸發(fā)生�；鸹ū仨氃谶m當的時(shí)候放出。
閥門(mén) 進(jìn)氣、出氣閥分別在適當的時(shí)候打開(kāi)來(lái)吸入油氣混合氣和排出尾氣。在壓縮和
燃燒時(shí)，這兩個(gè)閥都是關(guān)閉的，來(lái)保證燃燒室的密封。
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