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高職汽車(chē)運用專(zhuān)業(yè)建設之我見(jiàn)的教程
［摘要］：高職汽車(chē)運用專(zhuān)業(yè)是一門(mén)新興專(zhuān)業(yè)，其專(zhuān)業(yè)體系不是很完善，專(zhuān)業(yè)如何建設還有待于進(jìn)一步探索。筆者就這一問(wèn)題在這里談一些自己的看法，目的是和大家一起探討，共同把高職汽運專(zhuān)業(yè)辦好。
［關(guān)鍵詞］：高職 汽車(chē) 專(zhuān)業(yè) 探索
近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車(chē)保有量迅猛增加，社會(huì )對汽車(chē)使用與維修方面的人才需求也直線(xiàn)上升，在這種情況下，全國各地許多高職院校都爭相辦起了汽車(chē)運用專(zhuān)業(yè)。但是，由于專(zhuān)業(yè)創(chuàng )辦時(shí)間短，加之高職教育相對來(lái)說(shuō)本身就是一種新興的教育模式，人們對它的教學(xué)體系和教學(xué)方法還處于逐漸摸索階段，以至于高職汽運專(zhuān)業(yè)的教學(xué)體制不是很完善，有的高職院校還是沿用舊的教學(xué)體制，并沒(méi)有辦出高職特色。這樣就不能完全滿(mǎn)足社會(huì )對高職汽運人才的需求。那么，該如何建設、完善高職汽運專(zhuān)業(yè)呢？以下是筆者的一些微薄之見(jiàn)，拿出來(lái)希望與大家共同探討。
一、名正則言順
新生開(kāi)學(xué)，許多學(xué)生、家長(cháng)都會(huì )問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題：你們這個(gè)專(zhuān)業(yè)的具體名稱(chēng)究竟是什么。為什么會(huì )有這樣的困惑呢？翻開(kāi)各高職院校的招生簡(jiǎn)章，就不難找到答案：從專(zhuān)業(yè)性質(zhì)和培養目標上看相同的專(zhuān)業(yè)卻被起了不同的名稱(chēng)，其中主要包括“汽車(chē)運用工程”、“汽車(chē)運用技術(shù)”、“汽車(chē)運用與維修”、“汽車(chē)運用與檢測技術(shù)”等等。我認為：無(wú)論是本著(zhù)對學(xué)生和家長(cháng)負責的態(tài)度還是從本身專(zhuān)業(yè)建設出發(fā)都有必要對專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)進(jìn)行統一與規范。
“汽車(chē)運用工程”這一名稱(chēng)主要是沿用了本科院校汽運專(zhuān)業(yè)的名稱(chēng)，并不具有“高職”特色�！捌�(chē)運用與維修”和“汽車(chē)運用與檢測技術(shù)”這兩個(gè)名稱(chēng)分別突出了汽車(chē)運用體系中的汽車(chē)維修技術(shù)與汽車(chē)檢測技術(shù)，但卻不能全面地反映出專(zhuān)業(yè)性質(zhì)與培養目標。再者，從專(zhuān)業(yè)角度分析，“汽車(chē)維修”與“汽車(chē)檢測”是包容在汽車(chē)運用體系中的兩項技術(shù)，顯然不能與“汽車(chē)運用”并列進(jìn)行命名。我個(gè)人認為：為了與本科“汽車(chē)運用工程”專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)區分開(kāi)，并突出高職教育面向生產(chǎn)第一線(xiàn)，重點(diǎn)培養學(xué)生實(shí)踐技術(shù)與技能的特點(diǎn)，高職汽運專(zhuān)業(yè)采用“汽車(chē)運用技術(shù)”這一名稱(chēng)更合適一些。
二、有目標才有動(dòng)力
畢業(yè)以后能夠干什么工作？這是高職汽運專(zhuān)業(yè)學(xué)生與家長(cháng)普遍最關(guān)心的問(wèn)題。
前些年，我國的汽車(chē)工業(yè)還不是很發(fā)達，汽車(chē)保有量較少，并且以中型貨車(chē)為主，科技含量低。汽車(chē)運用的基本任務(wù)只局限在“用好、管好、保修好”汽車(chē)，無(wú)論是汽車(chē)使用技術(shù)、管理制度，還是維修設備與工藝都比較落后。汽車(chē)的檢測與故障診斷更是主要依靠傳統的經(jīng)驗法進(jìn)行。
改革開(kāi)放以后，尤其是近十年來(lái)，隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)保有量直線(xiàn)上升，現在已經(jīng)逐漸走入家庭。車(chē)的類(lèi)型也由過(guò)去的單一型發(fā)展到現在以轎車(chē)為主各種車(chē)型百花齊放的可喜局面。在結構上，由于電子控制技術(shù)、現代液壓技術(shù)以及新材料、新工藝、新能源的大量采用，現代汽車(chē)的科技含量已經(jīng)非常高。汽車(chē)運用的基本任務(wù)也由過(guò)去抓“環(huán)節”轉變?yōu)楝F在的“對汽車(chē)實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報廢的全過(guò)程綜合性管理�！蓖瑫r(shí)，對汽車(chē)的使用技術(shù)、管理制度、維修工藝以及檢測診斷技術(shù)也都提出了更高的要求。
因此，目前社會(huì )上對汽車(chē)運用方面的專(zhuān)業(yè)人才需求量很大，尤其是高級的應用型、技術(shù)型人才倍受歡迎。據一權威的高職高專(zhuān)教育網(wǎng)站調查表明：當前高職汽車(chē)運用專(zhuān)業(yè)人才已成為“現代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才”。所以我認為：高職汽運專(zhuān)業(yè)正應該滿(mǎn)足這種需求，大力加強素質(zhì)教育，突出高職辦學(xué)特色，努力培養出即有扎實(shí)的理論基礎，又有較高的職業(yè)技能；即能直接從事汽車(chē)使用、汽車(chē)維修以及檢測診斷等技術(shù)工作，又能在生產(chǎn)第一線(xiàn)從事車(chē)輛技術(shù)管理工作的高級的應用型、技術(shù)型人才。
三、因材施教
在校期間都學(xué)習哪些課程？這也是學(xué)生和家長(cháng)比較關(guān)心的問(wèn)題。
由于學(xué)制的改變（三年制變?yōu)槎曛疲�，使高職汽運專(zhuān)業(yè)課程設置與教學(xué)計劃安排中的矛盾更加突出。那么，如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？我認為關(guān)鍵是要做到：打破傳統教育的教學(xué)框架，抓住高職辦學(xué)特色，精減優(yōu)化專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系。具體提出以下兩點(diǎn)建議，僅供參考：
（一）正確處理好基礎課與專(zhuān)業(yè)課的關(guān)系
高職教育的培養目標是應用型、技術(shù)型人才，而非“理論型”、“研究型”人才。加之生源都是高中畢業(yè)生，已經(jīng)具備了一定的基礎理論水平。所以，為了確保專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)質(zhì)量、強化學(xué)生的職業(yè)技能，在研究課程設置和制定教學(xué)計劃時(shí)，就要根據高職汽運專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，在滿(mǎn)足必要需求的前提下，盡量精減基礎課安排的門(mén)數與學(xué)時(shí)數。如語(yǔ)文、化學(xué)、物理等與專(zhuān)業(yè)課聯(lián)系不大的基礎課要堅決砍掉；對于可提高學(xué)生綜合素質(zhì)能力的政治、體育、數學(xué)、英語(yǔ)、計算機等課程也要根據需要盡量壓縮學(xué)時(shí)，以夠用為宜；對于技術(shù)基礎課的設置要考慮專(zhuān)業(yè)課的需要進(jìn)行取舍、有所側重。如理論力學(xué)、材料力學(xué)、金屬材料與熱處理等課程可適當縮減學(xué)時(shí)數，而對于機械零件、電工與電子學(xué)、液壓與液力傳動(dòng)技術(shù)等與汽運專(zhuān)業(yè)課密切相關(guān)的技術(shù)基礎課程，必須安排足夠的教學(xué)時(shí)數，以確保教學(xué)質(zhì)量。
（二）正確處理好理論課與實(shí)踐教學(xué)的關(guān)系
高職教育培養的是面向生產(chǎn)第一線(xiàn)的高級技能型人才，加之汽運專(zhuān)業(yè)本身就是一門(mén)實(shí)踐性非常強、對學(xué)生實(shí)際操作技能要求很高的專(zhuān)業(yè)。各高職院校為了提高畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)、拓寬就業(yè)渠道，又都在大力推行“雙證制”教育。因此，一定要確保實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量。而其前提就是在研究制定教學(xué)計劃時(shí)必須保證各項實(shí)習實(shí)訓的時(shí)間足夠。筆者根據自己的教學(xué)經(jīng)驗，對高職汽運專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)實(shí)習設置及時(shí)間安排提出以下建議，僅供參考
實(shí)習名稱(chēng)
時(shí)間安排
備 注
汽車(chē)拆裝實(shí)習
�。仓�
汽車(chē)駕駛實(shí)習
�。吨�
考取駕駛證
汽車(chē)維修實(shí)習
�。吨�
考取修理工證
畢業(yè)實(shí)習
�。抵�
由于學(xué)制與教學(xué)時(shí)間的限制，實(shí)踐教學(xué)時(shí)間的保證勢必會(huì )使專(zhuān)業(yè)理論課的教學(xué)受到很大影響。那么，如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？。
�。� 精減優(yōu)化專(zhuān)業(yè)課的設置
通過(guò)查閱各高職院校的專(zhuān)業(yè)介紹與教學(xué)計劃，我們可以看到高職汽運專(zhuān)業(yè)開(kāi)設的專(zhuān)業(yè)理論課主要有：汽車(chē)構造、發(fā)動(dòng)機原理與汽車(chē)理論、汽車(chē)電氣設備、汽車(chē)運行材料、汽車(chē)使用技術(shù)、汽車(chē)維修工藝、汽車(chē)檢測與故障診斷技術(shù)、汽車(chē)運輸企業(yè)管理、汽車(chē)新技術(shù)等等。從高職汽運專(zhuān)業(yè)培養目標出發(fā)，并考慮到學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識結構的建立，我認為必開(kāi)的專(zhuān)業(yè)課應該包括：汽車(chē)構造、發(fā)動(dòng)機原理與汽車(chē)理論、汽車(chē)電氣設備、汽車(chē)使用技術(shù)、汽車(chē)維修工藝、汽車(chē)檢測與故障診斷技術(shù)等，而對其它幾門(mén)課程可做如下調整：
由于汽車(chē)運輸企業(yè)管理的課程性質(zhì)顯然已經(jīng)不適應高職教育的培養目標，應該予以砍掉。但其中關(guān)于車(chē)輛技術(shù)管理的內容是高職汽運專(zhuān)業(yè)學(xué)生必備的知識，可放到汽車(chē)使用技術(shù)課中學(xué)習；汽車(chē)運行材料的使用也可以放到汽車(chē)使用技術(shù)課中學(xué)習，不用單獨開(kāi)課；對于汽車(chē)新技術(shù)這門(mén)課程，我建議可以把它的內容按不同的性質(zhì)與特點(diǎn)進(jìn)行分解，然后放到其它相應的課程中學(xué)習。
�。� 處理好各專(zhuān)業(yè)課內容之間的銜接問(wèn)題，避免重復學(xué)習
由于各專(zhuān)業(yè)課之間存在著(zhù)內在的密切聯(lián)系，加之教材編者考慮到專(zhuān)業(yè)課程知識的完整性，使各專(zhuān)業(yè)課之間存在著(zhù)很多交叉、重復、甚至互相矛盾的內容。這就要求各專(zhuān)業(yè)課教師從整體專(zhuān)業(yè)教學(xué)出發(fā)，加強互相溝通與配合，根據各專(zhuān)業(yè)課教學(xué)需要，對互相重復的內容進(jìn)行適當的取舍與調整，努力做到互不重復、互不矛盾、互相補充，從而達到精減優(yōu)化專(zhuān)業(yè)課程知識結構的目的。
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